Ik loop smorgens vaak rondje met de hond. Daarna even douchen en dan aansluitend naar werk. Vind het dan heerlijk om de airco in de stoel even aan te slingeren omdat ik nog wel eens de neiging heb om te willen uitdampen 😜
:strip_exif()/u/324752/crop5f5cfcef7074d_cropped.gif?f=community)
Ik rij ook gps snelheid, maar dan zit je dus wel tegen het randje met 2 mooie foto's als resultaat
Maarja vorig jaar 0 boetes, dit jaar dus 1. 40 euro over 60.000 km is een prima resultaat denk ik dan maar.
In de Kona kan je geen marge aanpassen. Alleen aan/uitzetten. In de i20 (oktober 2023) kan ik via het instrumentenpaneel wel een marge instellen.
Ach, als je bij de Kona een stukje harder rijdt dan piept hij niet constant. Is ook een optie
.
Ach, als je bij de Kona een stukje harder rijdt dan piept hij niet constant. Is ook een optie
.
:strip_icc():strip_exif()/u/287481/avatr.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/417488/crop59a8352598c9d_cropped.jpeg?f=community)
Ah even zoeken dan. Bewaard die die offset wel nadat je auto hebt uitgezet?:
In de Kona kan je geen marge aanpassen. Alleen aan/uitzetten. In de i20 (oktober 2023) kan ik via het instrumentenpaneel wel een marge instellen.
Ach, als je bij de Kona een stukje harder rijdt dan piept hij niet constant. Is ook een optie
Ik vind het overigens wel jammer dat als je het nu uitzet, je de hele bordenherkenning uit zet. Ik wil eigenlijk de waarschuwing uit maar wel nog op m'n dashboard kunnen zien welke borden gelezen zijn
Je hebt een warning only optie volgens mij. Dan flashed die wel op het dashboard maar geen geluid:
Ik vind het overigens wel jammer dat als je het nu uitzet, je de hele bordenherkenning uit zet. Ik wil eigenlijk de waarschuwing uit maar wel nog op m'n dashboard kunnen zien welke borden gelezen zijn
:fill(white):strip_exif()/f/image/evXllms9E5qFLnz2Ou9t3Fap.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Mw3JdsXsqMNsmqGvILzRHdVQ.png?f=user_large)
Afgelopen vrijdag dus opgehaald, rijdt heerlijk! Er staat nu 500KM op de teller. Tot nu toe erg blij met mij keuze voor de Kona, het verrast mij eigenlijk wel nu ik hem in mijn bezit hebt. De luxe is gewoon erg fijn, je krijgt veel voor relatief (vergeleken met andere merken) weinig.
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/180835/crop561bfe5a48ce0_cropped.jpeg?f=community)
Om nog even terug te komen op de verkeerd afgestelde koplampen in mijn Kona:
Volgens de dealer moeten deze in de fabriek worden afgesteld en kijken ze deze in de garage dus niet meer na, maar gaat het de laatste tijd vaker mis.
Op naar de garage dus. Het was alleen wel even een zoektocht waar ik enigzins in een acceptabele tijd terecht kon. De meeste dealers hebben een wachttijd van 1,5-2 maanden voor een klusje van (volgens de dealer) 15-20 minuten
.
Gelukkig kan ik over 2 weken terecht.
Verder bevalt de Kona mij prima tot nu toe. Wel merk ik dat de electronica in de Seat Leon (vorige model) een stukje verfijnder was. Van de rijbaanassistent merkte je daarin totaal niet dat deze aan het corrigeren was waar dat bij de Kona wel anders is. Ook de grootlicht assistent in de Leon werkte een stuk beter, als deze maar dacht dat er een lamp zichtbaar was ging het groot licht al uit, bij de Kona blijft deze dus best wel lang aan.
Volgens de dealer moeten deze in de fabriek worden afgesteld en kijken ze deze in de garage dus niet meer na, maar gaat het de laatste tijd vaker mis.
Op naar de garage dus. Het was alleen wel even een zoektocht waar ik enigzins in een acceptabele tijd terecht kon. De meeste dealers hebben een wachttijd van 1,5-2 maanden voor een klusje van (volgens de dealer) 15-20 minuten
.Gelukkig kan ik over 2 weken terecht.
Verder bevalt de Kona mij prima tot nu toe. Wel merk ik dat de electronica in de Seat Leon (vorige model) een stukje verfijnder was. Van de rijbaanassistent merkte je daarin totaal niet dat deze aan het corrigeren was waar dat bij de Kona wel anders is. Ook de grootlicht assistent in de Leon werkte een stuk beter, als deze maar dacht dat er een lamp zichtbaar was ging het groot licht al uit, bij de Kona blijft deze dus best wel lang aan.
Mijn speelgoed: Xbox Series X, Aprilia Tuono, Hyundai Kona Hybrid
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Y6mmCdrZarso5f5Aw46lBzog.jpg?f=user_large)
/u/363274/crop66c2f9ac42fe8_cropped.png?f=community)
Zeilen werkt in de Tucson MHEV alleen als de accu boven een bepaald percentage zit (+/- 65%). Zit je daaronder dan werkt het niet en gaat hij enkel bijladen. Motor uit bij stoplicht is bij de MHEV hoe dan ook wispelturig, soms werkt het met 30% lading nog en soms wil hij bij 90% lading nog steeds niet uit gaan.
"From iron cometh strength! From strength cometh will! From will cometh faith! From faith cometh honour! From honour cometh iron!"
:strip_icc():strip_exif()/u/397908/crop5a8183633ae3b_cropped.jpeg?f=community)
Truth is like a language with no native speakers left.
Its poetry is speechless and it can’t be caught in human being’s breath.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9YUB214YR6G4sjAU5X0Ks6wf.jpg?f=user_large)
Truth is like a language with no native speakers left.
Its poetry is speechless and it can’t be caught in human being’s breath.
Truth is like a language with no native speakers left.
Its poetry is speechless and it can’t be caught in human being’s breath.
Na 25.000 kilometer met de nieuwe Kona Premium Sky HEV tijd voor een update.
Hij bevalt nog steeds erg goed en geen spijt van de keuze (auto gekozen o.b.v. youtube filmpjes uit Korea, ik moest snel een nieuwe leaseauto kiezen en deze kwam qua budget en opties er het beste uit voor mij).
Inmiddels 1e beurtje gehad en de zomerbanden er weer onder, dat zijn de waardeloze Nexxen banden die bij nat wegdek echt niet geschikt zijn voor vlot rijgedrag. De winterbandjes had ik meer grip mee. Maar goed, met normaal rustig rijden is er uiteraard goed mee te rijden.
Paar dagen na de 1e beurt ging mijn Premium Sky dak ineens niet meer open, reageerde nergens meer op. Maakte een raar vastlopend geluid.
Gelijk even langs de dealer en dit hadden ze niet eerder meegemaakt. Na wat spelen met de knop en deze vasthouden ging hij ineens open en ook dicht. Maar alleen als je de knop vasthoudt. Ook het verduisteren werkt nu alleen maar als je stilstaat. Gelukkig kan ik het raam verder wel open en dicht doen tijdens het rijden (lekker genieten de komende week).
Ze hadden pas na 6 weken tijd om hem in te plannen dus to be continued.
Ook heb ik 2 keer deze melding gehad. Dit kom gelijk na het starten. Auto uit en aan is dan de oplossing. Geen idee waarom dit gebeurde.
:strip_exif()/f/image/Xqktw7vD4DFUw88kyyZT0G9f.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb maar één puntje van kritiek, bij regen zie je niets in je "spiegels" in het scherm. Er komen dan veel druppels op de camera. Wellicht een keer proberen in te smeren met rain x achtig spul ofzo.
Verbuik is nu 1:17.5 wat toch niet zuinig is als het het vergelijk met mijn prive auto (Kia Niro HEV 2021) waarmee we 1:19 halen met gelijk rijgedrag. Maar omdat de Kona een leaseauto is merk ik dat zelf gelukkig niet in de portefeuille
Hij bevalt nog steeds erg goed en geen spijt van de keuze (auto gekozen o.b.v. youtube filmpjes uit Korea, ik moest snel een nieuwe leaseauto kiezen en deze kwam qua budget en opties er het beste uit voor mij).
Inmiddels 1e beurtje gehad en de zomerbanden er weer onder, dat zijn de waardeloze Nexxen banden die bij nat wegdek echt niet geschikt zijn voor vlot rijgedrag. De winterbandjes had ik meer grip mee. Maar goed, met normaal rustig rijden is er uiteraard goed mee te rijden.
Paar dagen na de 1e beurt ging mijn Premium Sky dak ineens niet meer open, reageerde nergens meer op. Maakte een raar vastlopend geluid.
Gelijk even langs de dealer en dit hadden ze niet eerder meegemaakt. Na wat spelen met de knop en deze vasthouden ging hij ineens open en ook dicht. Maar alleen als je de knop vasthoudt. Ook het verduisteren werkt nu alleen maar als je stilstaat. Gelukkig kan ik het raam verder wel open en dicht doen tijdens het rijden (lekker genieten de komende week).
Ze hadden pas na 6 weken tijd om hem in te plannen dus to be continued.
Ook heb ik 2 keer deze melding gehad. Dit kom gelijk na het starten. Auto uit en aan is dan de oplossing. Geen idee waarom dit gebeurde.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xqktw7vD4DFUw88kyyZT0G9f.jpg?f=user_large)
Ik heb maar één puntje van kritiek, bij regen zie je niets in je "spiegels" in het scherm. Er komen dan veel druppels op de camera. Wellicht een keer proberen in te smeren met rain x achtig spul ofzo.
Verbuik is nu 1:17.5 wat toch niet zuinig is als het het vergelijk met mijn prive auto (Kia Niro HEV 2021) waarmee we 1:19 halen met gelijk rijgedrag. Maar omdat de Kona een leaseauto is merk ik dat zelf gelukkig niet in de portefeuille
Ik herken me in de punten haha, waardeloos het camera systeem als het regent.:
Na 25.000 kilometer met de nieuwe Kona Premium Sky HEV tijd voor een update.
Hij bevalt nog steeds erg goed en geen spijt van de keuze (auto gekozen o.b.v. youtube filmpjes uit Korea, ik moest snel een nieuwe leaseauto kiezen en deze kwam qua budget en opties er het beste uit voor mij).
Inmiddels 1e beurtje gehad en de zomerbanden er weer onder, dat zijn de waardeloze Nexxen banden die bij nat wegdek echt niet geschikt zijn voor vlot rijgedrag. De winterbandjes had ik meer grip mee. Maar goed, met normaal rustig rijden is er uiteraard goed mee te rijden.
Paar dagen na de 1e beurt ging mijn Premium Sky dak ineens niet meer open, reageerde nergens meer op. Maakte een raar vastlopend geluid.
Gelijk even langs de dealer en dit hadden ze niet eerder meegemaakt. Na wat spelen met de knop en deze vasthouden ging hij ineens open en ook dicht. Maar alleen als je de knop vasthoudt. Ook het verduisteren werkt nu alleen maar als je stilstaat. Gelukkig kan ik het raam verder wel open en dicht doen tijdens het rijden (lekker genieten de komende week).
Ze hadden pas na 6 weken tijd om hem in te plannen dus to be continued.
Ook heb ik 2 keer deze melding gehad. Dit kom gelijk na het starten. Auto uit en aan is dan de oplossing. Geen idee waarom dit gebeurde.
[Afbeelding]
Ik heb maar één puntje van kritiek, bij regen zie je niets in je "spiegels" in het scherm. Er komen dan veel druppels op de camera. Wellicht een keer proberen in te smeren met rain x achtig spul ofzo.
Verbuik is nu 1:17.5 wat toch niet zuinig is als het het vergelijk met mijn prive auto (Kia Niro HEV 2021) waarmee we 1:19 halen met gelijk rijgedrag. Maar omdat de Kona een leaseauto is merk ik dat zelf gelukkig niet in de portefeuille
Het verbruik zit ik ook meestal op hetzelfde, mensen op het Hyundai forum melden een verbruik van 1 op 23 bij 100 km per uur. Hoe dat kan weet ik niet maar dat haal ik echt nooit. Op een goede dag 1 op 20-21 maar dat is echt nog maar 3 keer gebeurd.
Ik zit nu in Italië, de laatste 200km met 130 op cruise reed de auto 1 op 13. Deze brandstof moet ik helaas zelf betalen omdat het in het buitenland niet wordt betaald door de werkgever. De vorige lease auto deed het een stuk beter en had zeker bij lange afstanden een laag verbruik. Dit was een Ford Focus 1.0 ST line met 126pk. Het verbruik vindt ik wel erg tegenvallen, had meer verwacht van de elektrische ondersteuning bij hogere snelheden.
In Frankrijk raakte de accu ook vaak gewoon leeg en heb je nog maar 105pk te gebruiken, dit is eigenlijk te weinig en dan schakelt de auto terug naar zijn 4. Handmatig in zn 6 zetten trekt hij niet dan val je terug in snelheid daar de Ford Focus dit met gemak kon/deed.
@tekken4111
Eens.
Het maakt inderdaad uit qua wegen.
Ik rij veel snelweg en dan 108 op de teller (105gps) en vlotte rijstijl.
Als ik bijvoorbeeld van Alkmaar naar Den Helder over de N9 (80 weg) rij is hij zuiniger.
Maar dan nog als ik hetzelfde met de vorige Kona (2023 Hybrid) of mijn Niro doe zijn ze wel zuiniger. Die blijven als ik ze reset en na 5000km naar het verbruik kijk op 1:19/20 zitten en de nieuwe Kona 1:17.5 en dat krijg ik alleen beter door echt als een boomer op zondag te rijden
Voor mijn gevoel gebruikt de nieuwe Kona de hybride accu minder.
Eens.
Het maakt inderdaad uit qua wegen.
Ik rij veel snelweg en dan 108 op de teller (105gps) en vlotte rijstijl.
Als ik bijvoorbeeld van Alkmaar naar Den Helder over de N9 (80 weg) rij is hij zuiniger.
Maar dan nog als ik hetzelfde met de vorige Kona (2023 Hybrid) of mijn Niro doe zijn ze wel zuiniger. Die blijven als ik ze reset en na 5000km naar het verbruik kijk op 1:19/20 zitten en de nieuwe Kona 1:17.5 en dat krijg ik alleen beter door echt als een boomer op zondag te rijden
Voor mijn gevoel gebruikt de nieuwe Kona de hybride accu minder.
:strip_icc():strip_exif()/u/39828/melonhatcat8uy.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat schept nog wel weer een extra nuance bij mijn betoog
Ik heb mijn verhaal geschreven in de veronderstelling dat de waterpomp ook aangedreven wordt door de distributieriem, maar tegenwoordig komt het inderdaad ook vaker voor dat de waterpomp anders aangedreven wordt (hetzij elektrisch, hetzij door een andere riem/ketting/tandwiel/...). Als de waterpomp niet aangedreven wordt door de distributieriem, dan zou ik ook even het voorschrift van de fabrikant erop naslaan en dan een afgewogen beslissing nemen
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Zo, mijn occasion hyundai uit 2022 staat voor de deur 
Had een vraagje over de automaat. Ik merk dat als ik het gas los laat, de auto soms gaat zeilen, soms meer als een schakelbak afremt en soms behoorlijk rap op de motor afremt. Ik ben er nog niet helemaal uit wanneer nu wat gebeurt. Weet iemand dit? Pakweg van 50-60km en dan gas loslaten.
Had een vraagje over de automaat. Ik merk dat als ik het gas los laat, de auto soms gaat zeilen, soms meer als een schakelbak afremt en soms behoorlijk rap op de motor afremt. Ik ben er nog niet helemaal uit wanneer nu wat gebeurt. Weet iemand dit? Pakweg van 50-60km en dan gas loslaten.
Dit dus.
Hangt van het model af, bijvoorbeeld in mijn Ioniq 6 kan ik het zelf instellen (snel of langzaam regenereren).:
Zo, mijn occasion hyundai uit 2022 staat voor de deur
Had een vraagje over de automaat. Ik merk dat als ik het gas los laat, de auto soms gaat zeilen, soms meer als een schakelbak afremt en soms behoorlijk rap op de motor afremt. Ik ben er nog niet helemaal uit wanneer nu wat gebeurt. Weet iemand dit? Pakweg van 50-60km en dan gas loslaten.
Ik ben hem nu aan het downloaden, heb een 2024 Hybrid Kona. Dacht dat de auto OTA updates had en wist niet dat dit er ook was. Dus ik ga het wel even proberen. Piepje dat ik 1 km te hard ga heeft hij nu ook al en ik hoor hem al niet meer
Edit.
Mmm ik heb geen usb c stick en als ik de YouTube filmpjes mag geloven gaat het via de usb poort. maar op de site van Hyundai lees ik weer dat de update OTA gaat.
https://www.hyundai.com/n...tuigsoftware-updates.html
[ Voor 13% gewijzigd door Turb0Turb0 op 03-09-2024 21:24 ]
Updaten kan inderdaad via OTA als je geduld hebt en die een keer binnenkomt, of meteen via de usb-c aansluiting in het middenconsole.:
[...]
Ik ben hem nu aan het downloaden, heb een 2024 Hybrid Kona. Dacht dat de auto OTA updates had en wist niet dat dit er ook was. Dus ik ga het wel even proberen. Piepje dat ik 1 km te hard ga heeft hij nu ook al en ik hoor hem al niet meer
Edit.
Mmm ik heb geen usb c stick en als ik de YouTube filmpjes mag geloven gaat het via de usb poort. maar op de site van Hyundai lees ik weer dat de update OTA gaat.
https://www.hyundai.com/n...tuigsoftware-updates.html
Overigens kan ik je ook vertellen dat de information only optie er niet is in de hybrid, alleen de electrische variant lijkt 'm gekregen te hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/13671/Still-Game2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/202567/crop5f70a5cfbdc70_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/433460/crop55cda835c695c_cropped.jpeg?f=community)
De tucson is te koop vanaf 43.000
De kona is te koop vanaf 35.000
De tiguan is te koop vanaf 47.000
De t-roc is te koop vanaf 35.000
Ik weet niet hoe het qua segment zit, maar ik denk dat de kona en t-roc aardig bij elkaar in de buurt komen qua ruimte. Ik zou de tucson en tiguan, ook qua prijs, zeker niet in dezelfde categorie schalen als die 2 auto's.
Maar helemaal eens met wat je zegt, ik zou gewoon langs de dealers gaan en vergelijken
[ Voor 5% gewijzigd door tekken4111 op 21-10-2024 11:03 ]
Ik weet niet hoeveel dit je helpt, maar ik kom van een T-Roc, heb daarna een Tiguan overwogen en voor de Tucson gekozen.
Tucson is zeker een stuk groter en ruimer dan de T-Roc, niet alleen qua exterieur, maar zeker ook qua binnenruimte. Ik denk zeer vergelijkbaar met de Tiguan, al heb ik die natuurlijk niet in praktijk echt gebruikt.
Maar het scheelt millimeters in afmetingen, de Tiguan heeft 40L meer bagageruimte en misschien een iets handigere (meer vierkante) kofferbak als je echt het maximale er uit wil halen.
In praktijk denk ik dat het echt om het even is en dan vond ik de rijkere uitrusting en meer vermogen van de Tucson veel interessanter. In de Tucson heb je in de duurdere uitvoering bijvoorbeeld al standaard de automatische kofferklep (door er achter te staan). Dat soort extra's zijn ook op een Tiguan R-Line nog extra's en ook handig in dagelijks gebruik als gezinswagen.
Ik heb zelf geen groot gezin, dus ik heb niet veel praktijk ervaring, maar rijd toch wel vaker met meerdere personen of kinderen. 2 kinderstoeltjes achter, groter kind in het midden en 2 man voorin gaat in elk geval prima, ook voor langere ritten Ik denk dat dat niet onder doet voor de Tiguan. Maar de achterbank in de Tucson is wel meer luxe en verstelbaar dan in de Tiguan en dat is dan weer handiger met 4 volwassenen achterin.
Ik denk dat het in praktijk heel dicht bij elkaar ligt. Als ruimte echt belangrijk is moet jebieden een keer proberen voor een langere proefrit, maar ik denk dat de uitrusting van de Tucson het zal winnen. Al kan ik me ook voorstellen dat er mensen zijn die de uitstraling en het imago van VW meer aanspreekt. Qua prijs is het in elk geval ook vrij dicht bij elkaar (Tucson Premium Sky vs Tiguan R-Line Business).
[edit] Misschien goed om te vermelden dat dit ging om de niet-facelift Tucson en de vorige generatie Tiguan. Bij de Tucson facelift is er niet heel veel gewijzigd qua ruimte, maar de Tiguan weet ik niet zeker. De nieuwe is toch wat meer geavanceerd qua features denk ik. Qua ruimte weet ik het niet zeker dan, ik realiseer me eigenlijk nu pas dat ik de auto al 2 jaar heb en er inmiddels een nieuwe Tiguan is
Tucson is zeker een stuk groter en ruimer dan de T-Roc, niet alleen qua exterieur, maar zeker ook qua binnenruimte. Ik denk zeer vergelijkbaar met de Tiguan, al heb ik die natuurlijk niet in praktijk echt gebruikt.
Maar het scheelt millimeters in afmetingen, de Tiguan heeft 40L meer bagageruimte en misschien een iets handigere (meer vierkante) kofferbak als je echt het maximale er uit wil halen.
In praktijk denk ik dat het echt om het even is en dan vond ik de rijkere uitrusting en meer vermogen van de Tucson veel interessanter. In de Tucson heb je in de duurdere uitvoering bijvoorbeeld al standaard de automatische kofferklep (door er achter te staan). Dat soort extra's zijn ook op een Tiguan R-Line nog extra's en ook handig in dagelijks gebruik als gezinswagen.
Ik heb zelf geen groot gezin, dus ik heb niet veel praktijk ervaring, maar rijd toch wel vaker met meerdere personen of kinderen. 2 kinderstoeltjes achter, groter kind in het midden en 2 man voorin gaat in elk geval prima, ook voor langere ritten Ik denk dat dat niet onder doet voor de Tiguan. Maar de achterbank in de Tucson is wel meer luxe en verstelbaar dan in de Tiguan en dat is dan weer handiger met 4 volwassenen achterin.
Ik denk dat het in praktijk heel dicht bij elkaar ligt. Als ruimte echt belangrijk is moet jebieden een keer proberen voor een langere proefrit, maar ik denk dat de uitrusting van de Tucson het zal winnen. Al kan ik me ook voorstellen dat er mensen zijn die de uitstraling en het imago van VW meer aanspreekt. Qua prijs is het in elk geval ook vrij dicht bij elkaar (Tucson Premium Sky vs Tiguan R-Line Business).
[edit] Misschien goed om te vermelden dat dit ging om de niet-facelift Tucson en de vorige generatie Tiguan. Bij de Tucson facelift is er niet heel veel gewijzigd qua ruimte, maar de Tiguan weet ik niet zeker. De nieuwe is toch wat meer geavanceerd qua features denk ik. Qua ruimte weet ik het niet zeker dan, ik realiseer me eigenlijk nu pas dat ik de auto al 2 jaar heb en er inmiddels een nieuwe Tiguan is
[ Voor 12% gewijzigd door Klippy op 21-10-2024 22:36 ]
Steam | SXQncyBhbGwgZ29vZCwgbWFuISDwn5iO
Yes, na het oppompen even resetten.
Android-nieuws, Android-apps en smartphone-advies/reviews: DroidApp.nl
De bluelink app heeft eindelijk weer een update gehad. Ik krijg nu mijn auto in de juiste kleur en configuratie te zien aan de bovenkant. Daarnaast is er de mogelijkheid bijgekomen om te claxoneren en de gevarenlichten aan te doen