Het grote Renault topic - Deel 4

[Joopieboy]

Welkom bij het 4e deel van het grote Renault topic! Na de start van het eerste deel van het grote Renault topic door D2k, heb ik de volgende delen voor mijn rekening genomen. Inmiddels zijn we alweer toe aan het 4e deel, en daar wil ik iedereen hartelijk voor bedanken! Opmerkingen, tips, fouten, etc, laat het weten via een dm of een email. Veel plezier in het nieuwe topic! Groeten, Joopieboy

Op kerstavond in 1898 staan Louis Renault en zijn broers, Marcel en Fernand met wat vrienden te praten over de auto die voor de deur staat. Het is een Tilbury, die de 22-jarige Louis als experiment volledig in elkaar gezet heeft. Louis, destijds werkzaam bij het verwarmingsketelbedrijf Delaunay Belleville, heeft een versnellingsbak ontworpen waarbij de motoras via de versnellingsbak een cardanas aandrijft die eindigt in een differentieel (prise directe) en heeft deze in de Tilbury geplaatst. Een feestende advocaat besluit om een weddenschap af te sluiten met Louis en hij vertrekt met zijn voertuig de Rue Lepic in, de Montmartre omhoog. In die tijd een onbezonnen actie daar deze weg een stijgingspercentage kent van 13%. De advocaat is zo onder de indruk van de auto dat hij er meteen één voor zichzelf bestelt bij de jonge Fransman, alsook de rest van het gezelschap. Zo stond Louis Renault aan het begin van zijn carrière als automobielfabrikant. Samen met zijn broers, Marcel en Fernand, richt hij op 25 februari 1899 Renault Frères op, als hij merkt dat er een grote belangstelling is voor de auto's die hij produceert in de achtertuin van het landhuis dat zijn vader heeft gekocht in Boulogne-Billancourt (Parijs). De onderneming groeit snel en al snel komen de klanten van heinde en verre om de auto's van de gebroeders Renault te kopen. Het productieaantal van Renault stijgt snel; van 2200 auto's in 1906, naar 3800 in 1908 en bijna een verdubbeling binnen twee jaar naar 6800 (1910). Marcel Renault overlijdt in 1903 als hij verongelukt tijdens de rally van Parijs naar Madrid. Louis blijft alleen achter aan het roer van het bedrijf als ook Fernand zich, twee maanden voor zijn dood, terugtrekt uit het bedrijf in 1909. In april 1911 vertrekt Louis naar de Verenigde Staten om te kijken naar de productiefaciliteiten van Ford, waar heel Europa over aan het praten was. Hij ontmoet Henry Ford en als hij terugkeert naar Parijs is hij vastbesloten om Renault een van de grootste industriële concerns van Frankrijk te maken. Renault wordt al snel ontdekt door de Franse elite en binnen een korte tijd wordt het automerk aangesproken door de adel en topzakenmannen uit het Verenigd Koninkrijk, Argentinië, Rusland en Spanje. Tijdens het bezoek van de koning en koningin van Spanje in 1906 verplaatst het gezelschap zich in een Renault 35 CV, samen met de Franse president Emile Loubet. Het autobedrijf blijft doorgroeien en weet de combinatie sport en luxe goed te combineren (zo won Marcel in 1902 de race van Parijs naar Wenen in een Renault). Bron: Wikipedia

Dit zijn de personen auto's die Renault maakt op dit moment: Twingo

Wind

Clio

Modus

Kangoo

Kangoo Be Bop

Mégane

Mégane Coupé

Scenic

Koleos

Laguna

Laguna Coupé

Espace

Vel Satis

Trafic

Renault Nederland Renault Tuning Club Renault 4 Club Nederland Renault 5 Club Clio Club Nederland Renault Megane Club Renault Turbo Owners Club Team 19 16v Team 19 16v forum Club Renault Sportives Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

De vorige delen: Het grote Renault-topic - Gestart door D2k Het grote Renault topic - Deel 2 - Gestart door Joopieboy Het grote Renault topic - Deel 3 - Gestart door Joopieboy

[Joopieboy]

Eigenaar: Smarron Model: Clio 2 Phase 2 Privilege Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Epsilon Model: Clio 2 Phase 1 RS Motor: 2.0 16v 172 pk/200 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: endless Model: Mégane Coupé Motor: 1.6 16v 110 pk/151 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Flame17 Model: Mégane GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Flame17 Model: Clio 16V Motor: 1.8 16V 137 pk/158 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: Flame17 Model: 19 Cabriolet Motor: 2.0 16V 150~160 pk Bouwjaar: 1992

Eigenaar: xabre16v Model: 19 Phase 2 16v Motor: 2.0 16v 191 pk/204 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: L0we Model: 5 Phase 3 TR Motor: 1.4 8V 60 pk/100 Nm Bouwjaar: 1988

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: L0we Model: 6 Bouwjaar: 1970

Eigenaar: melcon Model: Renault 19 16V Phase 2 Motor: 1.8 8V 113 pk/160 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: melcon Model: Renault 5 Alpine Turbo Coupe Motor: 1.4 8V 130 pk Bouwjaar: 1982

Eigenaar: melcon Model: Laguna 1 Phase 2 Motor: 1.9 DCI 140 pk/310 nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Jiriki Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V Turbo 232 pk/370 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: la_fusion Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: timovd Model: Clio 2 Phase 3 Motor: 1.5 dCi 82pk / 185 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: renzo4000 Model: Mégane Estate Dynamique GT Line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Local Host Model: Mégane Estate Dynamique Motor: 1.5 dCi 90 pk/200 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: mentalmadnizz Model: Express Phase I Motor: 1.4 60 pk/100 Nm Bouwjaar: 1990

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: mvz Model: Mégane Dynamique Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: kpr Model: 6 TL Bouwjaar: 1973

Eigenaar: 2cvman Model: Clio 3 Dynamique Luxe Motor: 1.6 16V 112 pk/151 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: RvL Model: Mégane Estate Bose Motor: 1.5dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: grannymark Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: Khaine Model: Twingo Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: PROnline Model: Twingo 2 CO2 Dynamique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Ophidian Model: Twingo 2 Authentique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Klippy Model: Twingo 2 Dynamique Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: screenager Model: Clio 2 Phase 1 Motor: 1.9D 65 pk/120 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Hooglander1 Model: Mégane RXE Motor: 1.4 16V 95 pk/127 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: EJonk Model: Twingo Privilege Motor: 1.2 60 pk/93 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Beerkeeper Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.5 dCi 65 pk/160 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Admiral_R2D2 Model: Clio 3 FAP ECO Motor: 1.5 dCi 85 pk/200 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Lt-Crash Model: Clio 3 Dynamique Motor: 1.2 TCE 100 pk /145 nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Xzelicon Model: Mégane Motor: 1.9 dTi 100 pk/200 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: Kentsfield Model: Clio 3 Dynamique Luxe Motor: 1.5 dCi 110 pk/265 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Gravitar Model: Twingo 2 RS Motor: 1.6 16V 133 pk/160 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: harley Model: Laguna 2 Phase 2 Grand Tour Motor: 1.6 16V 115 pk/151 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: ChrisW Model: Twingo 2 Night & Day Motor: 1.2 16V 75 pk/107 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Xanquezer Model: Mégane Motor: 2.0 8V 115 pk/168 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Korvaag Model: Mégane Estate Bose Limited Edition Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Master FX Model: Renault Grand Espace Privilège Motor: 2.2 dCi 140 pk/320 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: adinsx Model: Mégane RS230 F1-Team R26 Motor: 2.0T 230 pk Bouwjaar: 2008

Eigenaar: adinsx Model: 21 Monaco Motor: 2.0 120 pk/165 Nm Bouwjaar: 1988

Eigenaar: Joepho Model: 4 TL Savane Motor: 956cm3 34pk Bouwjaar: 1987

Eigenaar: Sp!tF!re Model: Clio Authentique Motor: ? Bouwjaar: 2012

Wil je in de startpost erbij? Stuur een dm!

[ Voor 33% gewijzigd door Joopieboy op 13-03-2012 17:30 . Reden: User toegevoegd ]

[Flame17]

check autoweek voor gafacelifte Twingo.............jakkes wat een mormel

[Klippy]

Dat dacht ik dus ook al
Ben blij dat ik er al een heb in elk geval, benieuwd wat dat gaat doen met de verkoopcijfers...

Wereldprimeur! De gefacelifte Renault Twingo

[ Voor 35% gewijzigd door Klippy op 27-07-2011 13:08 . Reden: URL toegevoegd ]

[Beerkeeper]

Ik vind hem niet eens zo lelijk, alleen de mistlampen zijn misplaatst.

Vraagje voor de clio II eigenaren (als het uitmaakt, phaseII). De bestuurdersstoel is niet echt gemaakt voor mijn bouw (te korte rugleuning, zo voelt het), dus ik wil deze gaan vervangen.

Hoe gaat dit in zijn werk? Kan ik bijvoorbeeld een willekeurig recarostoel kopen en het frame overschroeven of komt er meer bij kijken?

[melcon]

Je koopt een recaro stoel en het bijbehorende frame voor je auto (recaro levert ook de losse frames). Voor een clio 2 is dat sowieso geen probleem want recaro stoelen worden veel besteld voor de RS, montage is idenitek aan de normale clio 2.

[Beerkeeper]

Heb je ook enig idee over wat voor prijskaartje we dan praten? Ik zat zelf te denken aan tweedehands namelijk, maar ebay en marktplaats heeft niks (of clioclub.nl)

offtopic:
en je website werkt niet

[ Voor 11% gewijzigd door Beerkeeper op 27-07-2011 13:37 ]

[Aghanim]

Wat vinden jullie van de nieuwe Twingo? Ik vind de mistlampen nogal ongelukkig.

[ Voor 16% gewijzigd door Aghanim op 27-07-2011 13:36 ]

[melcon]

@beerkeeper. Stoel koop je tweedehands, frames kun je nieuw kopen of 2e hands als je ze kan vinden.

Welke website werkt niet?

[KillaZ]

Beerkeeper schreef op woensdag 27 juli 2011 @ 13:22:
Ik vind hem niet eens zo lelijk, alleen de mistlampen zijn misplaatst.

Vraagje voor de clio II eigenaren (als het uitmaakt, phaseII). De bestuurdersstoel is niet echt gemaakt voor mijn bouw (te korte rugleuning, zo voelt het), dus ik wil deze gaan vervangen.

Hoe gaat dit in zijn werk? Kan ik bijvoorbeeld een willekeurig recarostoel kopen en het frame overschroeven of komt er meer bij kijken?

melcon schreef op woensdag 27 juli 2011 @ 13:32:
Je koopt een recaro stoel en het bijbehorende frame voor je auto (recaro levert ook de losse frames). Voor een clio 2 is dat sowieso geen probleem want recaro stoelen worden veel besteld voor de RS, montage is idenitek aan de normale clio 2.

Hoe zit het met de airbag in de stoel dan? Mijn Clio 2 heeft een airbag in de stoel

Beerkeeper schreef op woensdag 27 juli 2011 @ 13:35:
Heb je ook enig idee over wat voor prijskaartje we dan praten? Ik zat zelf te denken aan tweedehands namelijk, maar ebay en marktplaats heeft niks (of clioclub.nl)

offtopic:
en je website werkt niet

Je bent niet de enige die daar naar zoekt. Alleen was ik op zoek naar een ASS stoel of een Scheel stoel. Deze zijn voor tussen de 100 ~ 250 euro wel te krijgen op marktplaats.
Een onderstel voor een Scheel stoel komt volgens de dame van de klantenserivce op €125 euro incl BTW ex. 17 euro verzenden (alleen rembours.....)

[melcon]

De airbag ben je uiteraard kwijt, of je moet een recaro stoel uit een clio 3 RS regelen.

[KillaZ]

Dat heeft geen consequenties voor het systeem?

[melcon]

Er gaat een lampje branden, maar er zijn speciale weerstanden beschikbaar die in je de stekker stopt zodat de computer denkt dat de airbag gewoon aanwezig is. (lampje gaat dan ook niet branden en je komt door de apk).
Je mist uiteraard de airbag aan de zijkant, dus iets minder veilig.

[Joopieboy]

Klippy schreef op woensdag 27 juli 2011 @ 13:07:
Dat dacht ik dus ook al
Ben blij dat ik er al een heb in elk geval, benieuwd wat dat gaat doen met de verkoopcijfers...

Wereldprimeur! De gefacelifte Renault Twingo

Zwaar lelijk, lijkt wel een beetje op een Nissan Juke, das ook al zo een mormel.

[melcon]

Laurens heeft een foutje gemaakt

Nou ja, de meeste mensen die zo'n ding kopen kijken toch niet naar het design dus hij zal nog steeds wel verkopen. Hopen dat ze de RS versie niet net zo verkrachten

[Klippy]

Hij went wel al een beetje nu ik de foto's de 3e keer bekijk

Maar goed, ik heb zelf ook een Twingo gekocht omdat het in de prijsklasse van een Agyo/107/C1 gewoon met afstand de beste en meest complete auto is (naar mijn mening).
Dat blijft zo, alleen jammer dat ik hem niet mooi vind, maar als ik nu voor dezelfde keuze zou staan als een paar maanden geleden weet ik inderdaad niet of ik hem niet toch gewoon zou kopen...

Al blijft het jammer, want ik vind de huidige gewoon veel leuker, maar misschien zou ik hem in het echt moeten zien om een beter beeld te hebben.

[Flame17]

[Ophidian]

Bah, dat ding is lelijk Ben blij dat ik niet de facelift heb! De voorkant vind ik van de mijne gewoon precies goed, ziet er gewoon strak uit. De achterkant had alleen iets minder 'lief' gemogen. Dat lost de diffusor met de RS spoiler en leuk uitlaatsierstukje wel op, maar vind het zonde er geld aan uit te geven

Maargoed, deze facelift is geen verbetering. Zonder die twee lelijke extra lampen was hij wel grappig geweest...

[Joopieboy]

Beetje Fiat 500 idee krijg ik als ik er langer naar kijk, velgen zijn wel fucking lelijk.

Edit: dit is toch beter:

Leuke gooi en smijt autootjes!

[ Voor 40% gewijzigd door Joopieboy op 27-07-2011 21:29 ]

[Kentsfield]

Ik moet over 5-7k km minimaal mijn banden voor gaan vervangen, iemand betaalbare tips (gaat om zomerbanden) Mijn wielmaat is 205-17-40 op dit moment ligt er continental potenza op maar die vind ik vrij prijzig.

[KillaZ]

Vredestein Hi-Trac 3 scoren goed.

De concurrerende Pirelli's komen vaak als winnaar uit de test.

[melcon]

Ik rij zelf al jaren op pirelli (voor straat gebruik), betaalbare band met uitstekende eigenschappen. Ze kosten meestal de helft van wat b.v. een michelin kost. In mijn ervaring doen ze het op het circuit zelfs beter, ik reed voor pirelli altijd michelin. Die gingen smeren op het circuit en de stukken vlogen er vanaf. Bij de pirelli's geen centje pijn. Nou zijn die laatste 2 zinnen niet zo relevant voor straatgebruik
slijtage is bij pirelli vaak wel iets meer als michelin maar niet genoeg om de prijs keer 2 te doen bij michelin.

[Kentsfield]

ik ben al aan het kijken naar pirelli's. Toen ik mijn auto kocht vond ik de 17inch velgen wel mooi. Nu wat minder duur grapje

[melcon]

Wie mooi wil zijn

[PauseBreak]

Ah, een nieuw topic alweer. Zo kijk je even niet en ineens wordt er gespamd

Voor wat betreft die nieuwe Twingo, dat is een erg goed voorbeeld voor de rest van het gamma. Ik zou dus zeggen, wen er maar alvast aan
Motorisch ook leuk trouwens, want er komt een flink stel nieuwe motoren aan (denk 0,9l turbobenzine, kleinere diesel en nieuwere versnellingsbakken). Die 0,9 TCe komt overigens ook in de Clio IV en Mégane (en afgeleiden) te liggen in een later stadium. Ben benieuwd hoe die zich daar in zal gedragen.

Wat banden betreft:
Ik heb er nooit op bezuinigd. Onder de Laguna lagen 's winters Vredesteins, maar die waren wat lawaaiig tov de Michelins die ik er eerder op had liggen. 's Zomers lagen er Michelins onder en dat waren prima bandjes. Goed qua grip/slijtvastheid/regengedrag en rolgeluid.

[KillaZ]

Toen ik de Clio kocht zaten er Hi-tracs onder van Vredestein.
Toen kwam ik gloednieuwe Snowtrac 2 banden + velgen tegen op marktplaats voor 275 euro o.i.d.


Ben dus patriotistisch ingesteld

[Flame17]

KillaZ schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 09:01:
Toen ik de Clio kocht zaten er Hi-tracs onder van Vredestein.
Toen kwam ik gloednieuwe Snowtrac 2 banden + velgen tegen op marktplaats voor 275 euro o.i.d.


Ben dus patriotistisch ingesteld

Gelukkig voor jou is DAF geen personenwagen fabrikant meer en de rest onderdeel van PacCar

[KillaZ]

Flame17 schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 10:56:
[...]


Gelukkig voor jou is DAF geen personenwagen fabrikant meer en de rest onderdeel van PacCar

Je link van autobanden naar trucks snap ik niet echt.....

[ Voor 12% gewijzigd door KillaZ op 29-07-2011 11:04 ]

[Flame17]

KillaZ schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 11:03:
[...]


Je link van autobanden naar trucks snap ik niet echt.....

patriotistisch is toch vaderlandsliefde?
Vredestein nederlands bandenmerk toch?
Je auto is van Franse makelij, wil je de vaderlandsliefde ook daar in delen had je een DAF gereden....

[Sabelhout]

Flame17 schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 15:22:
[...]


patriotistisch is toch vaderlandsliefde?
Vredestein nederlands bandenmerk toch?
Je auto is van Franse makelij, wil je de vaderlandsliefde ook daar in delen had je een DAF gereden....

Of een Saab of Donkervoort

Wilde eerst Spyker noemen, maar dat is tegenwoordig Russisch.

[Kecin]

Mn opa heeft begin april een Renault Twingo besteld, tot op heden niet geleverd. Ging nog 3 weken duren zeiden ze. Terwijl bij de koop aangegeven werd dat het eind juni begin juli geleverd zou worden.

Nu heb ik er al een paar keer achteraan gebeld maar de ene keer is de manager op vakantie (niemand kon de taak overnemen), dan is de auto er volgende week, dan word er een datum over 2 maanden gegeven, nu ineens 3 weken.
Ik word er moe van, misschien de koop alsnog gaan ontbinden (dat mag volgens de Bovag regels 3 weken na de vastgestelde leverdatum, wanneer de auto nog niet geleverd is).

Jammer verhaal dit. Natuurlijk kan een garage niet toveren, en wanneer een auto er is kunnen ze hem niet ineens poef tevoorschijn laten halen. Ze kunnen echter wel beter leren communiceren, en wanneer er beloofd word dat er terug gebeld gaat worden: terugbellen.

Dit allemaal in Twente, bij een officiele Reneault garage.

[KillaZ]

Flame17 schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 15:22:
[...]


patriotistisch is toch vaderlandsliefde?
Vredestein nederlands bandenmerk toch?
Je auto is van Franse makelij, wil je de vaderlandsliefde ook daar in delen had je een DAF gereden....

Ja maar:

Sabelhout schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 15:52:
[...]


Of een Saab of Donkervoort

Wilde eerst Spyker noemen, maar dat is tegenwoordig Russisch.

Dat dus

[Joopieboy]

PauseBreak schreef op donderdag 28 juli 2011 @ 23:09:
Ah, een nieuw topic alweer. Zo kijk je even niet en ineens wordt er gespamd

Voor wat betreft die nieuwe Twingo, dat is een erg goed voorbeeld voor de rest van het gamma. Ik zou dus zeggen, wen er maar alvast aan
Motorisch ook leuk trouwens, want er komt een flink stel nieuwe motoren aan (denk 0,9l turbobenzine, kleinere diesel en nieuwere versnellingsbakken). Die 0,9 TCe komt overigens ook in de Clio IV en Mégane (en afgeleiden) te liggen in een later stadium. Ben benieuwd hoe die zich daar in zal gedragen.

Wat banden betreft:
Ik heb er nooit op bezuinigd. Onder de Laguna lagen 's winters Vredesteins, maar die waren wat lawaaiig tov de Michelins die ik er eerder op had liggen. 's Zomers lagen er Michelins onder en dat waren prima bandjes. Goed qua grip/slijtvastheid/regengedrag en rolgeluid.

Michelin heeft de naam nog van vroeger maar wij leggen ze standaard niet meer onder onze auto's op de zaak. Kwaliteit is ruk, droogtescheurtjes en verkleurend rubber om maar wat te noemen, continental heeft de neiging om onder de 4mm zijn stevigheid te verliezen. Vredesteins willen idd wel wat herrie maken ja, zelfde als de Goodyear Eagle F1 serie, de asymetrics nu zijn een stuk beter. Zelf ben ik enorm gecharmeerd van de Bridgestone ER300 en voor de sportievere rijder de ER 050(A), veel betere allround banden kun je je niet bedenken. Als gum bandjes zijn de Pirelli P Zero Nero's echt geweldig.

Verder zijn die gewone standaard bandjes zoals Uniroyal en erger echt hakkie takkie kudt banden, met de Suzuki nu ook, iedere keer in de regen is het net schaatsen. Wel leuk om je slipcursuskennis bij te spijkeren maar schiet niet zo op.

En die Pirelli's met sneeuw is echt een no-go.

[Lt-Crash]

Ik verfoei Renault iedere keer weer als ik eens opzoek ga naar nieuwe banden, want de helft van de interessante banden zijn weer niet verkrijgbaar in de gekke maten die gebruikt worden. Ik heb onder mijn Clio 195/50R16 liggen, maar die zijn verdorie lastig te vinden en als ik ze vind nog prijzig ook. Ik zocht afgelopen winter voor een setje banden die om mijn lichtmetaal heen konden. Lolz, ik kon even 800+ euro's neerleggen, dus hebben mijn zomerbanden mij weer eens gered.

Joopieboy schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 17:55:
Zelf ben ik enorm gecharmeerd van de Bridgestone ER300

En deze zijn verdorie ook niet in mijn maat te krijgen

[PauseBreak]

Herkenbaar. Onder de Colt liggen nu ook Bridgestone B250's, in 175/65/13. Ga dat maar eens vinden voor een redelijke prijs

@Kecin:
Leg het ook even voor aan de importeur, misschien kunnen zij de zaak bespoedigen. Contactinfo hieronder voor als je niet wilt Googlen

Renault Nederland NV

Boeingavenue 275
1119PD
Schiphol-Rijk

0800-0303

[Kecin]

PauseBreak schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 23:18:
Herkenbaar. Onder de Colt liggen nu ook Bridgestone B250's, in 175/65/13. Ga dat maar eens vinden voor een redelijke prijs

@Kecin:
Leg het ook even voor aan de importeur, misschien kunnen zij de zaak bespoedigen. Contactinfo hieronder voor als je niet wilt Googlen

Renault Nederland NV

Boeingavenue 275
1119PD
Schiphol-Rijk

0800-0303

Dankjewel! Ik denk niet dat ze morgen open zijn? (Ga het iig even proberen, anders maandag)
Super dat je deze tip geeft, thanks!

[Joopieboy]

PauseBreak schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 23:18:
Herkenbaar. Onder de Colt liggen nu ook Bridgestone B250's, in 175/65/13. Ga dat maar eens vinden voor een redelijke prijs

In die maat is gewoon niks fatsoenlijks te krijgen.

Ik ben van onder mijn Renault met 16 inch en Pirelli P Zero Nero naar 13 inch met Uniroyal klote banden gegaan, nu weet ik waarom ik die dingen zo levensgevaarlijk vond.

[El-Loco]

Je komt vanzelf terecht bij afdeling Klantrelaties, als de dealer die aan de lijn krijgt wordt het vaak direct geregeld. En als je er dan nog niet uit komt lever ik je opa een nieuwe uit voorraad.

[Xzelicon]

Zo, ondanks dat ik al sinds december Renault rijd, nu eindelijk aangemeld in het grote Renault topic




Hij is vandaag jarig, 31 juli 1998 is hij geboren, voorzien van de mooie kleur Methylblauw en een lekker lopende dTi

[Joopieboy]

Welkom! Leuke auto en zat plannen ermee heb ik al gehoord. Ik heb je toegevoegd aan de TS.

[Xzelicon]

Mwoah valt mee hoor.
Gewoon het nodige onderhoud (hele grote beurt ) en een Koni onderstelletje
Oh en misschien toch maar leer erin






Extra foto's zijn altijd goed

[ Voor 76% gewijzigd door Xzelicon op 31-07-2011 22:17 ]

[KillaZ]

In het vooruitzicht:

- 5 L olie
- Oliefilter
- Pollenfilter
- 4 nieuwe zomerbanden
- Vieze handen


Rara wat ga ik van het weekend doen

[ Voor 5% gewijzigd door KillaZ op 01-08-2011 14:27 ]

[Beerkeeper]

Luchtfilter toevallig vergeten of is die nog goed genoeg voor een tijdje?

[Kentsfield]

Voor de volledigheid ook maar even mijn renault. De aanpassingen zijn door de vorige eigenaar gedaan waar ik heel blij mee ben.

[KillaZ]

Beerkeeper schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 15:46:
Luchtfilter toevallig vergeten of is die nog goed genoeg voor een tijdje?

Die ga ik nog even checken, maar hij is 15K km geleden vervangen.

[melcon]

Lt-Crash schreef op vrijdag 29 juli 2011 @ 19:16:
Ik heb onder mijn Clio 195/50R16 liggen, maar die zijn verdorie lastig te vinden en als ik ze vind nog prijzig ook. Ik zocht afgelopen

Wat voor auto is dat dan? een clio oid? 195/50R16 is bij Renault ook niet zo gangbaar, eerder 205/55/16 of 195/50/15. Een clio 2 RS heeft standaard 195/45/R16 en daar is ook genoeg in te krijgen.

[Joopieboy]

205/55/16 ? Ik denk eerder 205/45/16, anders is je band veels te hoog. Die maat had ik ook onder mijn 19.

@Kentsfield, gave auto zeg! Post eens wat meer specs?

[Lt-Crash]

In mijn Pack Initiale zaten toch echt de "Canasta" velgen met de maat 195/50R16. En ik kan me haast niet voorstellen dat het restjes velgen waren, want niet veel later zaten ze op bijna alle versies standaard. Of het zijn look-a-likes van 15" , want die zijn nu erg populair.

[KillaZ]

Er zijn zat banden te vinden in zijn maat, alleen de A-merken zijn allemaal +/- 100 tot 120 euro.

[Kentsfield]

Joopieboy schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 18:23:
@Kentsfield, gave auto zeg! Post eens wat meer specs?

Is een clio 3 origineel 85 dci maar gechipped en getest op de rollerbank naar 110pk / 265nm zo uit mijn hoofd. Het is een dynamique luxe uitvoering met renault sport kuipstoelen. 3cm verlaagd en 17inch lmv.

[ Voor 3% gewijzigd door Kentsfield op 01-08-2011 20:04 ]

[melcon]

Joopieboy schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 18:23:
205/55/16 ? Ik denk eerder 205/45/16, anders is je band veels te hoog. Die maat had ik ook onder mijn 19.

@Kentsfield, gave auto zeg! Post eens wat meer specs?

16 inch origineel is 205/55/16 voor zowel laguna I, II en megane II plus nog een aantal anderen (o.a. safrane en vel satis b.v.). Ook bij andere merken is 205/55/16 veelvorkomend, de mondeo b.v.
Jouw 19 was origineel 185/60/14, dan ga je in 15 naar 195/50/15 en in 16 naar 205/45/16.

[Joopieboy]

melcon schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 20:10:
[...]

16 inch origineel is 205/55/16 voor zowel laguna I, II en megane II plus nog een aantal anderen (o.a. safrane en vel satis b.v.). Ook bij andere merken is 205/55/16 veelvorkomend, de mondeo b.v.
Jouw 19 was origineel 185/60/14, dan ga je in 15 naar 195/50/15 en in 16 naar 205/45/16.

Nee mijn 19 was origineel 165/75/13 of iets in die strekking, reservewiel onder de bak was die maat nog geloof ik, hing er ook alleen voor de sier onder vanwege een te licht kontje zonder dat wiel anders. Maar goed.

Kentsfield schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 20:03:
[...]

Is een clio 3 origineel 85 dci maar gechipped en getest op de rollerbank naar 110pk / 265nm zo uit mijn hoofd. Het is een dynamique luxe uitvoering met renault sport kuipstoelen. 3cm verlaagd en 17inch lmv.

Leuk leuk, ik voeg u straks even toe.

[ Voor 23% gewijzigd door Joopieboy op 01-08-2011 22:35 ]

[El-Loco]

Kentsfield schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 16:57:
Voor de volledigheid ook maar even mijn renault. De aanpassingen zijn door de vorige eigenaar gedaan waar ik heel blij mee ben.

[afbeelding]

Ik ben die auto wel eens tegengekomen op de A28 thv Amersfoort... Toen ook al in jouw bezit?

[Kentsfield]

wanneer was dat?

[melcon]

@Joopie, ow ja, jij had een 1.4

[El-Loco]

Moet een maand of 3 geleden zijn geweest denk ik, toen reed ik nog in een blauwe Megane III Coupe GT. Duimpjes gingen wederzijds nog omhoog.

[RvL]

Vandaag is de Mégane Estate naar de dealer gebracht voor de 30.000km beurt.

Ik heb nu een Mégane hatchback mee, een 1.6 16v 110pk. Op zich best een lekkere motor, hangt goed aan het gas. Maar hij is wel een heel stukje rumoeriger dan dCi. Ik heb ook het gevoel dat hij een stuk sneller is, maar dat zal voornamelijk veroorzaakt worden door het feit dat hij ook een stuk meer toeren draait. Ondanks de 6-bak draait hij bij 126km/u op de teller toch zo'n 3500rpm.

[PauseBreak]

Geluidsdemping is een stuk minder bij de 1.6 16V dan bij de dCi's. Voornamelijk omdat de 1.6 16V als de echte instapper gezien wordt. Van de 1.5dCi worden niet veel instappers verkocht, die beginnen voornamelijk bij uitrustingsniveau Dynamique.

[Joopieboy]

melcon schreef op dinsdag 02 augustus 2011 @ 10:37:
@Joopie, ow ja, jij had een 1.4

Wel een energy he

Owja, Kentsfield, ik heb je toegevoegd, beetje laat maar goed.

[ Voor 16% gewijzigd door Joopieboy op 03-08-2011 21:43 ]

[melcon]

Dat scheelt zo 10 pk die energy

[KillaZ]

@melcon:

Ik lees veelal dat je bij F9K motoren de carterontluchting los moet halen als je je olie wisselt.
Is dit ook zo bij de K9K (de 1.5 dci motoren)?

Haynes rept er niet over en ik heb het zelf ook niet gedaan de vorige keer

[RvL]

PauseBreak schreef op woensdag 03 augustus 2011 @ 16:02:
Geluidsdemping is een stuk minder bij de 1.6 16V dan bij de dCi's. Voornamelijk omdat de 1.6 16V als de echte instapper gezien wordt. Van de 1.5dCi worden niet veel instappers verkocht, die beginnen voornamelijk bij uitrustingsniveau Dynamique.

Dat was inderdaad ook goed te merken, ook al had ik niet de instapper van de 1.6 16V. Ik had het Celsium model meegekregen. Zat op zich leuk in de accesoires maar aangezien ik met m'n Bose editie nogal verwend ben, was ik toch blij dat ik m'n eigen Mégane weer onder m'n kont had. Wat een heerlijke rust aan boord . Ik heb bij de 1.6 16V ook meerdere pogingen gedaan om vanuit de 6e versnelling verder op te schakelen, maar de versnellingsbak had er simpelweg niet meer

Overigens heb ik nu wel het verschil tussen de Arkamsys en de Bose radio/versterker kunnen merken. De Arkamsys klinkt op zich niet verkeerd, maar mist toch wel wat laag. Maar wederom, ik ben (misschien te ) verwend!

[ Voor 8% gewijzigd door RvL op 04-08-2011 09:28 ]

[Kentsfield]

Waarom heeft niemand mij verteld dat er bij woerden A12 richting den haag een traject controle is

[Beerkeeper]

Kentsfield schreef op donderdag 04 augustus 2011 @ 09:36:
Waarom heeft niemand mij verteld dat er bij woerden A12 richting den haag een traject controle is

Daar staan toch die levensgrote borden?

[melcon]

@Killaz F9K? Volgens mij is er alleen een F8K en die komt uit 1984
In elk geval om je vraag te beantwoorden, maakt niet veel uit, het loshalen van de carter ontluchting is een truukje om de olie sneller weg te laten lopen. Oliedop er af draaien is hetzelfde idee, zie het als een cola fles met een hele smalle opening aan de onderkant, als je een gaatje in de bovenkant maakt loopt die sneller leeg.

@Kentsfield, maar het is je toch verteld? Ja oke, de informatie is niet gratis

[RvL]

Tip: houd je aan de snelheid bij Woerden op de A12 ri. Den Haag. Het blijkt dat men daar trajectcontrole heeft.

Now you know

@melcon
Waarschijnlijk bedoelt hij de F9Q, de 1.9 dTCi.

[ Voor 20% gewijzigd door RvL op 04-08-2011 10:32 ]

[Kentsfield]

Beerkeeper schreef op donderdag 04 augustus 2011 @ 09:46:
[...]

Daar staan toch die levensgrote borden?

Ja den haag - utrecht ook, maar daar controleren ze niet.

[melcon]

@Rvl, F8Q dus de F9Q is de 1.9 dci

[RvL]

Een van die twee in ieder geval

[PauseBreak]

Kentsfield schreef op donderdag 04 augustus 2011 @ 10:00:
[...]

Ja den haag - utrecht ook, maar daar controleren ze niet.

Oh een tip dan: Bij Utrecht controleren ze weer wel

[la_fusion]

Late reactie op de banden issue.. ik heb onder mijn Clio type 2 phase 2 185/55/15 liggen.. rare maat en heb er standaard Michelin Pilot Exalto PE2, speciaal voor 'hot hatches' aldus Michelin. Kosten zo'n 100 euro per band.

Handige hieraan was dat ik in de winter nog net ergens een setje op de kop kon tikken.. dat zijn Bridgestone huppeldepup ook in 185/55/15.

Maar goed in het voorjaar moeten er weer nieuwe zomerbanden onder.. dan maar eens kijken voor alternatieve.. ben eerlijk gezegd wel gewoon te spreken over de banden behalve dat ze wat lawaai maken maar goed met 130 op de teller maakt de motor met 4000+ toeren ook genoeg lawaai

[KillaZ]

melcon schreef op donderdag 04 augustus 2011 @ 09:49:
@Killaz F9K? Volgens mij is er alleen een F8K en die komt uit 1984
In elk geval om je vraag te beantwoorden, maakt niet veel uit, het loshalen van de carter ontluchting is een truukje om de olie sneller weg te laten lopen. Oliedop er af draaien is hetzelfde idee, zie het als een cola fles met een hele smalle opening aan de onderkant, als je een gaatje in de bovenkant maakt loopt die sneller leeg.

@Kentsfield, maar het is je toch verteld? Ja oke, de informatie is niet gratis

Kut ik kan de post niet meer vinden, het ging om een turbodiesel waarbij de carterontluchting er af MOEST omdat anders olie op de verkeerde plekken in het blok terecht komen

Onzin dus, dat is mooi

[melcon]

Klinkt als een heel raar onzin verhaal dus als je die post nog een keer kan terugvinden, ben wel benieuwd. Olie moet overal in het blok komen, behalve de kvs kanalen en het bovenste deel van de cilinders. Beiden staan los van de carterventilatie, dus klinkt wazig

@La_Fusion, gewoon overschakelen op 195/50/15, dat scheelt 1,5% en valt dus binnen de max 2% afwijking. 195/50/15 is een veel meer gebruikte maat en banden zijn er ook een stuk goedkoper in die maat. Pirelli's heb je al voor 50,- euro in die maat.

[Kentsfield]

Is er naast het aanschaffen een audio connection box nog een mogelijkheid tot het aansluiten van mijn iphone zonder de stuur bediening te verliezen?

[melcon]

Andere radio aanschaffen met interface en ipod mogelijkheid

[timovd]

@Kentsfield, Als je nog geen carkit hebt, kun je er een parrot in zetten met een Unika box voor stuurwielbediening.

[PauseBreak]

Ja, bedenk je alleen wel dat de navigatie en de Parrot gewoon door elkaar heen praten. Niet altijd even handig

[melcon]

Pairing succ.... neem de rotonde 3 kwart

[PauseBreak]

Eerder in de vorm van "Telefoonboek..straat links" waarop je dan de actie krijgt "sla nu linksaf" zonder te weten waar je bent

Dusse ... Wel iets om op te letten

[melcon]

Mag ook

Vorig weekend trouwens in onderstaande bolide gereden:


Ik kan je vertellen, dat loopt wel lekker door!

[KillaZ]

En hij lacht ook nog eens! Net als de bestuurder waarschijnlijk.

BTW, de "plug" van het carter, waar je je olie uit laat lopen....Hoe heet die maat dop wat daar op gaat?

Ik dacht wel een dop te hebben die er op zou passen maar helaas, geen dop voor handen. Ook niet in de andere 7 gereedschapskarren daar

Olie verwisselen komt dus volgende week wel....

[Joopieboy]

Dat is een speciale 'dop', daar moet je weer een ander stuk gereedschap voor hebben.

melcon schreef op zaterdag 06 augustus 2011 @ 18:06:
Mag ook

Vorig weekend trouwens in onderstaande bolide gereden:
[afbeelding]

Ik kan je vertellen, dat loopt wel lekker door!

Ik ben jaloers!

[KillaZ]

Vertel eens wat meer over die "dop" joopie

Edit: Ah gevonden....een binnenvierkant, blijkbaar moet ik 8mm hebben.

http://www.vdhtools.nl/in...uct_info&products_id=2345

Weer 20 euro lichter, maar wel een handig setje denk ik.

[ Voor 67% gewijzigd door KillaZ op 07-08-2011 14:26 ]

[Fietsbel]

melcon schreef op zaterdag 06 augustus 2011 @ 18:06:
Mag ook

Vorig weekend trouwens in onderstaande bolide gereden:
[afbeelding]

Ik kan je vertellen, dat loopt wel lekker door!

prachtige wagen is dat!

[Joopieboy]

KillaZ schreef op zondag 07 augustus 2011 @ 14:23:
Vertel eens wat meer over die "dop" joopie

Edit: Ah gevonden....een binnenvierkant, blijkbaar moet ik 8mm hebben.

http://www.vdhtools.nl/in...uct_info&products_id=2345

Weer 20 euro lichter, maar wel een handig setje denk ik.

Ja die dus, ik kon hem zo 1,2,3 ook niet vinden.

[KillaZ]

Hehe, hij is wel meteen besteld, opvangbak er ook maar bijgedaan.

Had nu een geïmproviseerde bak gemaakt, van een 5 liter kan P&G Blänke Läk ofzo.....

[Joopieboy]

Whaha En dan de helft wat over de vloer gaat zeker?

[KillaZ]

Nee hoor, had de voorkant, dus waar het etiket zit....open gezaagd

* KillaZ kan behoorlijk improviseren

[melcon]

@Killaz, ja je gaat er wel van lachen, maar het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. Je mist bijvoorbeeld wel de echte sensatie die bijvoorbeeld een clio 2 of 3 RS wel heeft, het gaat allemaal heel erg makkelijk (200 voelt alsof je 50 rijdt). Ook merk je het gewicht, bochtsnelheden liggen natuurlijk wel hoog maar niet zo hoog als een clio 2/3 RS of een goed geprepareerde sportieve renault van 800 of 1000 kg. Wat wel heel goed werkt is het sper diff, halverwege de bocht vol plank is geen probleem, geen wielspin what so ever.

Als tip voor die carterplug, een deurkruk past ook precies
Ik heb zelf uiteindelijk ook gewoon een cartersleutel gehaald, een dubbele zelfs, ene einde 6 mm en andere einde 8 mm, maar daarvoor voldeed de deurkruk prima

[la_fusion]

Is dat hierboven nu de Megane Coupe RS? Hij ziet er namelijk op de foto wel klein uit!

[melcon]

Jup, is inderdaad de megane coupe RS, voorzien van het e-motions pakket (http://www.autoweek.nl/au...e-megane-rs-uit-nederland). Kijk even naar de 2 auto's die erachter staan ,dat zijn 5 GT Turbo's, zo klein is die niet

[la_fusion]

melcon schreef op zondag 07 augustus 2011 @ 17:10:
Jup, is inderdaad de megane coupe RS, voorzien van het e-motions pakket (http://www.autoweek.nl/au...e-megane-rs-uit-nederland). Kijk even naar de 2 auto's die erachter staan ,dat zijn 5 GT Turbo's, zo klein is die niet

Ja maar had het idee dat die wat verder naar achter staan. Maar goed hij is inderdaad niet zo klein maar dacht altijd dat ze nog wel iets groter waren.

[melcon]

Die rode staat in het vak direct ernaast, ik heb hem er iets buiten gezet, de deuren gaan nogal ver open
Hij is niet zo groot als een estate nee

[xabre16v]

Wie kan mij wat raad geven ten aanzien van de aankoop van een Megane II.

Ik moet voor m'n ouders een leuke wagen fixen, zelf zijn ze weg van de Megane II... Ik ga sowieso voor het model van na de facelift (2006+), waarbij de meeste kinderziektes weg schijnen te zijn ten opzichte van het model van voor de facelift.

Wat zijn de ervaringen met de 2006+ 1.6L benzine modellen?

[PauseBreak]

Tsja, de 1.6 16V is een motor die je eigenlijk niet eens hoeft na te kijken. Die dingen zijn vrijwel uitontwikkeld en super betrouwbaar. Ook erg geschikt voor LPG3 als je dat zou willen.

Verder zou ik wel even letten op bobines, die willen nog wel eens stuk gaan. Dynamo is ook niet heel geweldig vaak, want te klein bemeten (iets dat je bij vrijwel iedere Renault tegen zult komen). Ook de wiellagers achter willen nog wel eens zeuren.
Daarnaast natuurlijk altijd alle electronica controleren.

[Xzelicon]

Zo. Morgen gaat de Megane onder het mes.
Wat staat op de planning?
Complete grote beurt inclusief gloei bougie's (met Castrol Edge Turbo Diesel 5W40).
Nieuwe versnellingsbak olie (75W80).
Nieuwe distributieriem inclusief spanrol, geleiderol en waterpomp natuurlijk.
Nieuwe v-snaar

[Joopieboy]

Heel veel succes, dat word een leuke klus zo te horen.

[melcon]

Met welke reden nieuwe bakolie als ik vragen mag?

[Korvaag]

Mijn Megane is een tijdje geleden besteld Weliswaar lease maar dat mag de pret niet drukken. Het wordt een Megane Estate 1.5dci EDC Bose limited edition in het blue extreme Ik moet alleen nog wachten tot november... als dat met de leasemaatschappij geen 2012 wordt.

[Xzelicon]

melcon schreef op donderdag 11 augustus 2011 @ 23:10:
Met welke reden nieuwe bakolie als ik vragen mag?

Omdat de bakolie mij toch bijna 0 kost (ik werk in de vakantie en op zaterdag bij Brezan ) en ik van mening ben dat als ik toch bezig ben ik ineens overal vanaf wil zijn en ik zeker weet dat het goed is.
De koelvloeistof is in februari al en een keer helemaal vervangen, en de remmerij rondom in juni zo uit mijn hoofd.

Dus dan is écht alles er aan gedaan wat nodig is