Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Loei123]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 mei 2016 @ 15:27:
Lichte jeuk aan de portomonee om dit er bij te kopen....

Die dingen zijn ZO comfortabel

[afbeelding]

Ik heb er ook over zitten twijfelen als opvolger voor mijn 147.

Het werd me afgeraden door de mensen die voor mij onderhoud plegen, computers en koplampen wouden wel eens stuk gaan en die zijn voor het facelift model schijnbaar niet goedkoop..

[Verwijderd]

Loei123 schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 13:52:
[...]


Ik heb er ook over zitten twijfelen als opvolger voor mijn 147.

Het werd me afgeraden door de mensen die voor mij onderhoud plegen, computers en koplampen wouden wel eens stuk gaan en die zijn voor het facelift model schijnbaar niet goedkoop..

Ik heb ze vroeger ook al gehad, en zolang je een diesel of V6 neemt zit je aardig goed hoor. De koplampen heb ik eigenlijk nog nooit kapot gezien, de koplamp-computer wel. Maar die is met 2 minuten vervangen en kost 50 euro.

Verder is het belangrijk de kachelradiateur te bekijken. Die zit meteen boven de (als je hem hebt) automaatcomputer en wil nog al eens gaan lekken.

[Loei123]

Verwijderd schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 15:16:
[...]


Ik heb ze vroeger ook al gehad, en zolang je een diesel of V6 neemt zit je aardig goed hoor. De koplampen heb ik eigenlijk nog nooit kapot gezien, de koplamp-computer wel. Maar die is met 2 minuten vervangen en kost 50 euro.

Verder is het belangrijk de kachelradiateur te bekijken. Die zit meteen boven de (als je hem hebt) automaatcomputer en wil nog al eens gaan lekken.

Hmm oke, misschien toch nog te overwegen dan

Laatst na het wassen ook maar wat smartphone kiekjes gemaakt van mijn Bella.

[Mektheb]

Mooie car !

Dubbelepijp eronder, spoiler erop en niets meer aan doen

[Loei123]

Hey Thx!
Nee ik ga er nu al niks meer aan doen, behalve onderhoud
Stiekem wil ik hem iets laten zakken, hij staat standaard best hoog namelijk.

Maarja, om dat op een auto te doen die al 250k heeft gelopen..

Over 4 weekjes gaan er voor nieuwe bandjes op, fatsoenlijke

[Mektheb]

250k dan is die toch net ingereden ?

Maar ja ik snap wel wat je bedoeld, helaas is een goeie suspension set ook aardig prijzig.

Waarvan een spoiler en dubbel pijpje waarschijnlijk de helft kost

[Loei123]

Ja ik had het direct moeten doen toen ik hem kocht

Hij moet nog wel een paar jaartjes mee, maar wetend dat ik hem min of meer op ga rijden zouden visuele aanpassing zonde geld zijn denk ik.
Ik moet ook toegeven dat ik hem zonder spoiler uiteindelijk toch mooier vind, komt de achterkant meer ten goede denk ik.

Moet ook nog goed nadenken over wat er na de 147 komt..

[ Voor 19% gewijzigd door Loei123 op 22-05-2016 10:19 ]

[Alfa Novanta]

Of je doet het el cheapo en haalt onder de auto met de flex 1 of een halve ring van elke veer .. quick and dirty

[Verwijderd]

En dan APK afkeur bij de keuring. Op Marktplaats is er ene Freddy uit Rotterdam die altijd verlagingsveren verkoopt van diverse merken zoals Apex en Weitec. Die kosten de wereld niet en zijn altijd een betere oplossing.

[Loei123]

Ja weet niet, ik heb ook een kleine onderweg, en of een lage auto dan wel zo handig is

Ben wel benieuwd wat de overgang van Maxtrek Maximus M1 banden naar Falken ZE914, zou al genoeg handeling moeten verbeteren.

[Mektheb]

Verwijderd schreef op zondag 22 mei 2016 @ 10:49:
En dan APK afkeur bij de keuring. Op Marktplaats is er ene Freddy uit Rotterdam die altijd verlagingsveren verkoopt van diverse merken zoals Apex en Weitec. Die kosten de wereld niet en zijn altijd een betere oplossing.

Zonder de dempers te vervangen zou ik daar niet aan beginnen.

Loei123 schreef op zondag 22 mei 2016 @ 10:18:
Ja ik had het direct moeten doen toen ik hem kocht

Hij moet nog wel een paar jaartjes mee, maar wetend dat ik hem min of meer op ga rijden zouden visuele aanpassing zonde geld zijn denk ik.
Ik moet ook toegeven dat ik hem zonder spoiler uiteindelijk toch mooier vind, komt de achterkant meer ten goede denk ik.

Moet ook nog goed nadenken over wat er na de 147 komt..

Dat is dan persoonlijk, een spoiler staat naar mijn mening echt veel en veel beter

[ Voor 42% gewijzigd door Mektheb op 22-05-2016 12:59 ]

[Verwijderd]

Je kan gerust verlagingsveren gebruiken. Je dempers kunnen dat wel hebben. Lager 30mm moet je echter niet gaan.

[Mektheb]

Verwijderd schreef op zondag 22 mei 2016 @ 17:44:
Je kan gerust verlagingsveren gebruiken. Je dempers kunnen dat wel hebben. Lager 30mm moet je echter niet gaan.

Ook met 30mm vraag ik me af of dat wel zo handig is, helemaal als het nog de dempers zijn die er al 250k onder zitten.

Maar goed het is inderdaad wel stuk goedkoper dan met alleen een setje veren

[Verwijderd]

Die dempers zijn allang ene keer vervangen. Daar kan je wel vanuit gaan. Daarnaast kosten nieuwe depers de wereld niet en verlagingsveren heb je al vanaf €100,00.

[GA!S]

Veren kosten geen reet, alleen kun je na 6 maanden al je homokineten vervangen. Die houden er na 200k niet van om opeens onder een andere hoek te staan.

[Loei123]

Verlagen gebeurt toch niet meer.

Ik verwacht eerder de voorste schokbrekers te vervangen, omdat ze waarschijnlijk wel op zijn en nieuwe het comfort wel zou verbeteren.

[Alfa Novanta]

ik heb met name goede ervaring met de achterdempers een wereld van verschil!

stugge verlagingsveren zonder aangepaste dempers, dus de standaard dempers, raad ik af! Had mijn Punto ook tot enige tijd geleden. Niet normaal hoe de achterkant in de kuilen klapte. Nu met de standaardveren + standaarddempers totaal geen last meer.

[Loei123]

Ik heb zelf nu wel het idee dat er achter weinig gedempt word, vooral met 2 personen achterin is het merkbaar dat de auto gewoon een keer klapt en verder ook weinig veert of dempt.

En voor klapt alles ook wel redelijk hard, zoals drempels en kuiltjes, dit kan ook door de 17 inch komen natuurlijk.

[Specht]

Knoop doorgehakt. Er moet na de zomer toch maar is wat nieuws komen naast de 155.
De leeftijd (20 jaar) en dagelijks gebruik beginnen te tellen, tijd dus om het beestje een rustigere oude dag te bezorgen. Verkopen sluit ik ook niet uit. Maar dat hangt af van wat voor soort auto er dan bij komt.

Want er zijn natuurlijk meerdere opties mogelijk, van nieuw tot (jong) gebruikt, van eco en low budget tot premium modellen, van Italiaans tot Duits, Frans en zelfs Japans. Het enige wat vrij vast is, het moet een benzine zijn. Geen elektrische, hybride of dieselmeuk voor mij.

Maar zal er alvast eentje verklappen, heb vandaag een offerte opgevraagd bij de Alfa dealer voor de nieuwe Giulia 2.0T.

[Loei123]

Oeioei, erg spannend!
Wat voor werk doe je dat je dat nieuw aan kunt schaffen?

[Verwijderd]

Zijn er hier lambda-specialisten in het huis, die mij de basiswerking van een 4-polige lambda kunnen uitleggen? Welke spanning moet waar komen - mijn lambda heeft 2 zwarte draden, een grijze en een witte. De auto heeft een zwarte, blauwe, gele, witte....

Ik weet dat ook met de heater er in te maken heeft, maar hoe het precies goed zit....

Het is geen Alfa, maar jullie zijn hier het actiefst

(en nee, een originele is geen optie, want niet leverbaar )

[Alfa Novanta]

Er zit een verwarmingselement in die gevoed wordt over 2 draden. De andere 2 draden zal het meetresultaat geven. De kleurstelling wisselt ..



de werking is hetzelfde .. hooguit zit er geen 4e draad aan en gebruiken ze de uitlaat als massa.



Ik vermoed dat de auto er een spanning stroom op zet en afhankelijk van de weerstand de spanningsval meet, variërend van 0,1 tot 0,9 volt bij respectievelijk een arm en een rijk mengsel. Bij stoichiometrische verbranding van benzine is dit 0,45 V, de lambdawaarde is dan 1.

Aldus Wikipedia: Lambdasonde

Maar het schommelt nogal snel en als je meerdere labdasondes hebt, heb je er ook één vóór de katalysator en er één na, maar zelf heb ik er eigenlijk nog geen touw aan vast kunnen knopen .. dus als jij het wel kunt, dan hoor ik het graag

[ Voor 11% gewijzigd door Alfa Novanta op 24-05-2016 10:05 ]

[Verwijderd]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 10:02:
Er zit een verwarmingselement in die gevoed wordt over 2 draden. De andere 2 draden zal het meetresultaat geven. De kleurstelling wisselt ..

[afbeelding]

de werking is hetzelfde .. hooguit zit er geen 4e draad aan en gebruiken ze de uitlaat als massa.

[afbeelding]

Ik vermoed dat de auto er een spanning stroom op zet en afhankelijk van de weerstand de spanningsval meet, variërend van 0,1 tot 0,9 volt bij respectievelijk een arm en een rijk mengsel. Bij stoichiometrische verbranding van benzine is dit 0,45 V, de lambdawaarde is dan 1.

Aldus Wikipedia: Lambdasonde

Maar het schommelt nogal snel en als je meerdere labdasondes hebt, heb je er ook één vóór de katalysator en er één na, maar zelf heb ik er eigenlijk nog geen touw aan vast kunnen knopen .. dus als jij het wel kunt, dan hoor ik het graag

Dat is verdomme een prachtig overzichtelijk antwoord, ik ga er vanavond mee spelen en laat de resultaten weten

's werelds meest incompetente garage heeft hem gisteren voor mij ingebouwd, Lampje is uit hoor meneer! Wegrijden, plof sputter max 10km/h. Ja, thanks. Super jongens.

[Alfa Novanta]

lol np!

garage's .. praat me er niet van ... eerst alles vervangen en factureren en dan nadenken ...

maar wat was het probleem dan? Lambda storing?
Mogelijk hebben ze de verkeerde vervangen .. mijn 156 1.8 TS 16v fase III had er 3 op zitten !!

[Verwijderd]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 10:02:
Er zit een verwarmingselement in die gevoed wordt over 2 draden. De andere 2 draden zal het meetresultaat geven. De kleurstelling wisselt ..

[afbeelding]

de werking is hetzelfde .. hooguit zit er geen 4e draad aan en gebruiken ze de uitlaat als massa.

[afbeelding]

Ik vermoed dat de auto er een spanning stroom op zet en afhankelijk van de weerstand de spanningsval meet, variërend van 0,1 tot 0,9 volt bij respectievelijk een arm en een rijk mengsel. Bij stoichiometrische verbranding van benzine is dit 0,45 V, de lambdawaarde is dan 1.

Aldus Wikipedia: Lambdasonde

Maar het schommelt nogal snel en als je meerdere labdasondes hebt, heb je er ook één vóór de katalysator en er één na, maar zelf heb ik er eigenlijk nog geen touw aan vast kunnen knopen .. dus als jij het wel kunt, dan hoor ik het graag

Mag ik u nogmaals heel hartelijk bedanken

UIteindelijk na je afbeeldingen gebruikt te hebben, hier nog duizend combinaties van op Google gezocht te hebben, kwam er NIETS precies overeen met de kabelkleuren op mijn auto.

Bewapend met de multimeter, een OBD Adapter, de Torque-app en wat trial-and-error doet hij het nu perfect, geen foutmeldingen meer en loopt als een speer. Meer vermogen dan ooit, ik denk dat alle originele PK-s weer terug zijn, en dat hij daar al die tijd in de noodloop aardig onder zat. De motor loopt ook veel soepeler en schakelt soepeler door zijn (automatische) versnellingen.

Door jou post zat ik in ieder geval op het goede spoor, en weet ik weer dat ik voor technisch moderne dingen dus NIET meer naar die garage moet (mijn 1982 2.0 benzine carburateurmotor, daar is 'ie dan weer de enige in die hem blind repareert na 2 seconde luisteren )

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 20:12:
[...]


Mag ik u nogmaals heel hartelijk bedanken

UIteindelijk na je afbeeldingen gebruikt te hebben, hier nog duizend combinaties van op Google gezocht te hebben, kwam er NIETS precies overeen met de kabelkleuren op mijn auto.

Bewapend met de multimeter, een OBD Adapter, de Torque-app en wat trial-and-error doet hij het nu perfect, geen foutmeldingen meer en loopt als een speer. Meer vermogen dan ooit, ik denk dat alle originele PK-s weer terug zijn, en dat hij daar al die tijd in de noodloop aardig onder zat. De motor loopt ook veel soepeler en schakelt soepeler door zijn (automatische) versnellingen.

Door jou post zat ik in ieder geval op het goede spoor, en weet ik weer dat ik voor technisch moderne dingen dus NIET meer naar die garage moet (mijn 1982 2.0 benzine carburateurmotor, daar is 'ie dan weer de enige in die hem blind repareert na 2 seconde luisteren )

vet!!

wat heb je nu veranderd dan precies??

[ Voor 89% gewijzigd door Alfa Novanta op 24-05-2016 23:09 ]

[Verwijderd]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 23:09:
[...]


vet!!

wat heb je nu veranderd dan precies??

De kabelcombinatie. De heater zat deals aangesloten op de Lambdasensor en andersom. Nu zitten de 4 aders op de juiste plek en werkt alles perfect

[Alfa Novanta]

ow ... ja dat schiet niet op idd .. leuk zo'n garage

[Verwijderd]

Alfa90_Buttje schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 10:04:
ow ... ja dat schiet niet op idd .. leuk zo'n garage

Het is inderdaad wel lichtelijk kwalijk dat ik het zelf in een half uurtje goed kan doen, met een sigaret in de mondhoek en wat slap gelul met de buurman ondertussen. Maar goed, weer wat geleerd dus. Als een garage verstand heeft van een carburateur, heeft hij geen verstand van electronica

[Alfa Novanta]

nee doorgaans niet en andersom idem

je moet de laptop OBD-generatie niet met caburateurs aankomen

[ Voor 47% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-05-2016 14:30 ]

[LVGH]

Ik wil bij mijn GT 2004 wat roestvorming laten wegwerken. Bij beide spatbordranden achter de voorwielen zit ter hoogte van de dorpels wat op het oog oppervlakkige roest. Dit komt m.i. door het slechte ontwerp van de wielkastbescherming, waar een soort vilten afdekplaat op zit die (naar goed Alfa gebruik) uiteraard niet goed aansluit zodat overal vuil kan blijven zitten, met name bij de dorpels. Ook zit er op de dorpel zelf (ter hoogte van het portier) een bruine plek a.g.v. een lakbeschadiging. Is het verstandig om dit door een schadeherstelbedrijf te laten oplossen/spuiten (ca €400)? Of loop ik het risico dat de roest inmiddels al verder is dan wat wordt kaalgemaakt tbv het spuiten? Ik weet niet of de dorpels zelf nog een kwetsbaar punt zijn bij deze GT..

[Loei123]

Verwijderd schreef op zondag 22 mei 2016 @ 17:55:
Die dempers zijn allang ene keer vervangen. Daar kan je wel vanuit gaan. Daarnaast kosten nieuwe depers de wereld niet en verlagingsveren heb je al vanaf €100,00.

Als ik hem verlaag zou het wat mij betreft 20mm zijn, dat lijkt mij netjes en niet te.
Plus dat je nog fatsoenlijk drempels kunt pakken ook al heb je standaard schokbrekers.

[Verwijderd]

20mm is prima en lijkt al heel anders. Op die manier hebben de originele dempers weinig te lijden.

[poor Leno]

Hoe ver kun je eigenlijk ongeveer met alleen veren verlagen, zonder dat je nieuwe schokdempers moet hebben? (156 SW 2002)

[ Voor 6% gewijzigd door poor Leno op 27-05-2016 11:53 ]

[Loei123]

Verwijderd schreef op donderdag 26 mei 2016 @ 22:58:
20mm is prima en lijkt al heel anders. Op die manier hebben de originele dempers weinig te lijden.

Helaas kan ik nergens 20mm veren vinden

[Dirk33]

3cm gaat prima met veren, dat is ook de meest gebruikelijke maat.

[Verwijderd]

Dat bedoelde ik.. 30mm

[GA!S]

Beter goede dempers met originele veren, kun je nog eens fatsoenlijk de bocht door.

[Loei123]

Ja ach, ik heb hem al bijna 4 jaar, misschien vervangen met originele onderdelen wel beter, ondanks dat het toch wat minder dik staat.

[GA!S]

Zit te denken om naast de GT een Spider te nemen. Eerste keuze is al lastig, welke Spider...

S1 Duetto valt af, mooi spul, maar niet te betalen voor erbij.

S2 Coda Tronca is een optie, wordt dan wel een opknapper met harde body. Voordeel dat het een échte klassieker is en ik het kreng mee naar Rotterdam kan nemen zonder na te denken. Daarnaast geeft het toegang tot allerlei (non Alfa) ritten etc. Nadeel is dat het nog een flinke kluif zal worden een goede basis te vinden.

S3 Aerodynamica is de goedkoopste classic. En de lelijkste... Voordeel dat ze relatief goed te vinden zijn en binnen een paar jaar allemaal klassiekers zijn.

S4 is na de Duetto de mooiste variant van de Spider. Relatief goed te vinden en in de basis een veel sterkere koets. Nadeel is dat met alle techniek het karakter wel een stuk minder is geworden

Dan het grootste dilemma: de 916. Rete goeie auto's, spotgoedkoop dus met een beetje geduld heb ik straks een exemplaar met nog geen 100k op de klok en een Busso onder de kap. Een goede TS laat ik ook niet staan. Fase 3 valt af, spuuglelijk. Nadeel is de fwd en nog lang geen klassieker (maar modern genoeg voor iedere bunnenstad).

[__1337__]

916 vergis jij je lelijk in denk ik... een V6 24v ga je niet meer onder de 10k vinden momenteel.... 12v fase 1 wel daar en tegen.

[GA!S]

24v tussenmodel is prima. Ik kijk overigens ook in Duitsland en Belgie.



Iemand trouwens interesse in een GTV van 1996, tweede eigenaar, altijd binnen gestald, laatste jaren bijna niet meer mee gereden. Iets van 200k op de klok, bij 160k nieuwe motor geplaatst (originele Alfa motor van krat, met bon). In goede staat, leer van de bestuurdersstoel heeft wat aandacht nodig en steenslag op de linker koplamp (apk waardig).

[ Voor 78% gewijzigd door GA!S op 29-05-2016 19:27 ]

[Specht]

Argh! Vanmorgen dus een of andere domme aap in een vrachtwagen die mij bewust afsneed, en nu dus schade aan vrijwel de hele rechterkant.
Gelukkig alles op film en overduidelijk zijn schuld. Dus de verzekering mag de hele schade fijn gaan verhalen op de tegenpartij. Donderdag komt de expert langs, en gaat het schadehersteltraject van start.
Wel erg fijn zo'n taxatiewaarde en allrisk verzekering, dit was namelijk voor een 155 al total los geweest aldus de schadehersteller.

[martijn_tje]

Fijn zo'n moord aanslag met een 30 tonner

[ Voor 6% gewijzigd door martijn_tje op 01-06-2016 07:18 ]

[Dirk33]

holy shit dan ben je blij dat je een dash cam hebt.

[Alfa Novanta]

GA!S schreef op zondag 29 mei 2016 @ 19:16:
24v tussenmodel is prima. Ik kijk overigens ook in Duitsland en Belgie.

[afbeelding]

Iemand trouwens interesse in een GTV van 1996, tweede eigenaar, altijd binnen gestald, laatste jaren bijna niet meer mee gereden. Iets van 200k op de klok, bij 160k nieuwe motor geplaatst (originele Alfa motor van krat, met bon). In goede staat, leer van de bestuurdersstoel heeft wat aandacht nodig en steenslag op de linker koplamp (apk waardig).

is dat die linker op de foto? welk blok ligt erin? hoeveel km nu?

[Alfa Novanta]

Specht schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 23:21:
Argh! Vanmorgen dus een of andere domme aap in een vrachtwagen die mij bewust afsneed, en nu dus schade aan vrijwel de hele rechterkant.
Gelukkig alles op film en overduidelijk zijn schuld. Dus de verzekering mag de hele schade fijn gaan verhalen op de tegenpartij. Donderdag komt de expert langs, en gaat het schadehersteltraject van start.
Wel erg fijn zo'n taxatiewaarde en allrisk verzekering, dit was namelijk voor een 155 al total los geweest aldus de schadehersteller.

[afbeelding]

[afbeelding]

neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee je Rosso Proteo naar de knoppen!!

wat een schrik zal dat ook voor je geweest zijn ... damn!! wat een oetl*l .. je zat er al op de helft naast!!
dat is zeker nog een fikse discussie geweest ofniet?? jij deed niks fout, je mag inhalen en hij moet ritsers ruimte geven .. niet platrijden!!!

mooi dat je het op camera hebt en dat hij goed verzekerd was !!
Wordt ie gemaakt denk je ? of uitbetalen en

kun/wil je de beelden hier laten zien?

[ Voor 8% gewijzigd door Alfa Novanta op 01-06-2016 14:23 ]

[fynrd1]

Specht schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 23:21:
Argh! Vanmorgen dus een of andere domme aap in een vrachtwagen die mij bewust afsneed, en nu dus schade aan vrijwel de hele rechterkant.
Gelukkig alles op film en overduidelijk zijn schuld. Dus de verzekering mag de hele schade fijn gaan verhalen op de tegenpartij. Donderdag komt de expert langs, en gaat het schadehersteltraject van start.
Wel erg fijn zo'n taxatiewaarde en allrisk verzekering, dit was namelijk voor een 155 al total los geweest aldus de schadehersteller.

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik heb precies hetzelfde meegemaakt een maand terug met mijn vader. Ik reed achter hem aan, met +/- 85km/u en een invoegende vrachtwagen druk zo mijn vader van de weg af de middenberm in. Vrachtwagen voegde overigens ook nog in met een slakkengangetje... Daarna stoer met zijn handen uit het raam zwaaiend zo van, kom dan hè?! Zonde van je auto zeg, maar de Giulia komt deze maand de showroom binnen, daar had je al een offerte van toch? Eis nog een beetje een vergoeding voor emotionele schade, en je hebt hem misschien wel gratis

[Loei123]

Mogen de beelden van een dashcam wel voor verzekeringsdoeleinden gebruikt worden?

[Mektheb]

Specht schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 23:21:
Argh! Vanmorgen dus een of andere domme aap in een vrachtwagen die mij bewust afsneed, en nu dus schade aan vrijwel de hele rechterkant.
Gelukkig alles op film en overduidelijk zijn schuld. Dus de verzekering mag de hele schade fijn gaan verhalen op de tegenpartij. Donderdag komt de expert langs, en gaat het schadehersteltraject van start.
Wel erg fijn zo'n taxatiewaarde en allrisk verzekering, dit was namelijk voor een 155 al total los geweest aldus de schadehersteller.

[afbeelding]

[afbeelding]

Noooooooooooooooooooooooo dat meen je niet !

[Specht]

Ik heb begrepen dat de beelden gewoon gebruikt mogen worden, want de tegenpartij is namelijk aansprakelijk gesteld mede op basis van de beelden.
Ik overweeg nog wel vervolgstappen tegen de transporteur/chauffeur.

Maar de Alfa wordt uiteraard gefixed. Expert is al geweest en staat nu bij de schadehersteller, dus ik mag nu rondkarren in een Kia Soul(less).
Ik hoop alleen wel dat de Alfa klaar is voor 14 juni. Want 15 juni rijd ik ermee naar Italie.

[GA!S]

Aangifte doen? Heb je wel getuigen nodig denk ik.

[GA!S]

Voor de liefhebbers, in de zoektocht naar een Spider kwam ik een mooi stukje tegen over SPICA injectie.

http://www.roadandtrack.c...echanical-fuel-injection/

[Verwijderd]

GA!S schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 20:49:
Aangifte doen? Heb je wel getuigen nodig denk ik.

Staat toch op beeld of zie ik iets over het hoofd?

[Specht]

Zoals het er nu naar uitziet kan ik dus niet op vakantie met mijn Alfa.
Schade-expert is nu al 3 dagen aan het treuzelen en traineren en laat helemaal niets van zich horen en is niet bereikbaar?! Dekra is wat dat betreft echt een clubje waardeloze teringlijers.
Herstel van de schade duurt sowieso 4-5 dagen aldus de schadehersteller, mits alle onderdelen op tijd verkrijgbaar zijn. Dus ongeacht wat de expert verder nog doet, gaat dat dus nooit meer lukken voor 14 juni met dank aan die vuile klootzak.

[Verwijderd]

Specht schreef op dinsdag 07 juni 2016 @ 21:58:
Zoals het er nu naar uitziet kan ik dus niet op vakantie met mijn Alfa.
Schade-expert is nu al 3 dagen aan het treuzelen en traineren en laat helemaal niets van zich horen en is niet bereikbaar?! Dekra is wat dat betreft echt een clubje waardeloze teringlijers.
Herstel van de schade duurt sowieso 4-5 dagen aldus de schadehersteller, mits alle onderdelen op tijd verkrijgbaar zijn. Dus ongeacht wat de expert verder nog doet, gaat dat dus nooit meer lukken voor 14 juni met dank aan die vuile klootzak.

Nounou, rustig aan. Die mannen hebben meer te doen, er moeten nog boden op de auto aangevraagd worden, enzovoorts.

[Specht]

Voor iemand die niets communiceert (na 4 dagen pas), afspraken om terug te bellen niet nakomt heb ik geen enkel respect.
In het systeem stond zelfs duidelijk vermeld dat er spoed was met reparatie ivm vakantieplannen. Als je dan nog niet eens de moeite neemt om naar mij of schadehersteller of tussenpersoon contact op te nemen om uit te leggen hoe lang het gaat duren voordat ie zijn keutel gedraaid heeft, dan ben je in mijn ogen gewoon een totale lul en een prutser.

Maar goed, schadebedrag is nu wel bekend: €3500 euro. Hoogste en enige bod op de auto €300
Alles wordt vergoed, maar moest wel zelf een voorscherm aanleveren omdat deze nergens meer (nieuw) te krijgen is.
Schadehersteller doet nu wel zijn best om alles gefixed te krijgen, dus het is afwachten of ik hem morgenavond terug heb...

[ephymerous]

Specht schreef op maandag 13 juni 2016 @ 19:17:
Voor iemand die niets communiceert (na 4 dagen pas), afspraken om terug te bellen niet nakomt heb ik geen enkel respect.
In het systeem stond zelfs duidelijk vermeld dat er spoed was met reparatie ivm vakantieplannen. Als je dan nog niet eens de moeite neemt om naar mij of schadehersteller of tussenpersoon contact op te nemen om uit te leggen hoe lang het gaat duren voordat ie zijn keutel gedraaid heeft, dan ben je in mijn ogen gewoon een totale lul en een prutser.

Maar goed, schadebedrag is nu wel bekend: €3500 euro. Hoogste en enige bod op de auto €300
Alles wordt vergoed, maar moest wel zelf een voorscherm aanleveren omdat deze nergens meer (nieuw) te krijgen is.
Schadehersteller doet nu wel zijn best om alles gefixed te krijgen, dus het is afwachten of ik hem morgenavond terug heb...

En wat zei de vrachtwagen chauffeur over zijn moordaanslag?

[Verwijderd]

Die zegt niets en rijdt nog steeds zijn routes.

[Chakotay]

@Specht: is het nog optijd afgekomen?

fynrd1 schreef op donderdag 05 mei 2016 @ 19:57:
[...]

Dat bonken is vermoedelijk van de stabilisator stang. Daar al naar gekeken?

In de categorie 'beter laat dan nooit': Het was inderdaad de stabilizatorstang Ook na het vervangen van de schokdempers bij de dealer waar ik de 156 gekocht had bleef het bonken terugkomen. Toen was ik er wel klaar mee en heb ik van Neerijnen even laten kijken, die kwam tot dezelfde conclusie als jij. Rubbers van de grote stabilisatorstang waren helemaal weg, en de kleine stabi's zaten vastgerot. Uiteindelijk is het hele spul vervangen, en kan ik weer normaal over klinkers & drempels

Vervangend vervoer was overigens een bordeauxrode 156 FL met net over de 300k op de teller, als deze dat ook haalt kan hij nog even mee

[ Voor 11% gewijzigd door Chakotay op 17-06-2016 10:00 ]

[fynrd1]

Chakotay schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 09:09:
@Specht: is het nog optijd afgekomen?


[...]


In de categorie 'beter laat dan nooit': Het was inderdaad de stabilizatorstang Ook na het vervangen van de schokdempers bij de dealer waar ik de 156 gekocht had bleef het bonken terugkomen. Toen was ik er wel klaar mee en heb ik van Neerijnen even laten kijken, die kwam tot dezelfde conclusie als jij. Rubbers van de grote stabilisatorstang waren helemaal weg, en de kleine stabi's zaten vastgerot. Uiteindelijk is het hele spul vervangen, en kan ik weer normaal over klinkers & drempels

Vervangend vervoer was overigens een bordeauxrode 156 FL met net over de 300k op de teller, als deze dat ook haalt kan hij nog even mee

Hehe, wat was je daarvoor kwijt in totaal?

[Chakotay]

fynrd1 schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 14:02:
[...]

Hehe, wat was je daarvoor kwijt in totaal?

Zo'n €200 materiaal en €150 arbeid.

[fynrd1]

Chakotay schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 14:26:
[...]


Zo'n €200 materiaal en €150 arbeid.

Dat is best veel zeg, maar gelukkig opgelost

Edit: Niet veel trouwens als je die grote stang ook hebt vervangen, heb je die ook vervangen?

[ Voor 19% gewijzigd door fynrd1 op 17-06-2016 14:34 ]

[Chakotay]

Tja, helaas... Inmiddels is bijna de complete voorwielophanging vervangen, maar dat kan dan nu ook wel weer een tijdje vooruit

[Verwijderd]

Morgen waarschijnlijk even gluren bij een 166 2.4JTDm 175pk uit 2004...

Ik kan maar niet wegblijven bij de Alfa's.

[pinda powerrr]

Verwijderd schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 17:56:
Morgen waarschijnlijk even gluren bij een 166 2.4JTDm 175pk uit 2004...

Ik kan maar niet wegblijven bij de Alfa's.

Als ik dat lees, vind ik het nu al mooi....

2004 = Facelift
2.4 JTDm = 20v



Op het moment dat ik dacht, nu ga ik er zo eentje aanschaffen, ben ik minder gaan rijden. Wel nog diesel, maar een 2.4 zou écht over de top zijn geweest, die wegenbelasting

[Verwijderd]

pinda powerrr schreef op vrijdag 17 juni 2016 @ 18:26:
[...]


Als ik dat lees, vind ik het nu al mooi....

2004 = Facelift
2.4 JTDm = 20v



Op het moment dat ik dacht, nu ga ik er zo eentje aanschaffen, ben ik minder gaan rijden. Wel nog diesel, maar een 2.4 zou écht over de top zijn geweest, die wegenbelasting

Klopt en klopt

Handgeschakeld, dus heerlijk zuinig rijden. Ik heb vroeger zo'n 120.000km de 1999 136pk uitvoering van dezelfde wagen gehad, dat was toen al heerlijk! Ook nog een 2.5 en 3.0 V6 gehad, maar dat was kortstondige liefde die mijn portomonee niet kon waarderen.

Kijk eens aan, nog wat plaatjes gevonden!

2.4JTD 136PK met swerelds foutste velgen maar in Azzuro Nuvola de mooiste auto ter wereld (voor mij, op dat moment ) :



De dag dat zijn 3.0 vervanger/broertje de parkeerplaats kwam verblijden:

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 17-06-2016 18:53 ]

[Verwijderd]

Zojuist aangeschaft in Nederland:
Alfa 166 2.4JTDm Distinctive 175pk, 275k KM, net nieuwe distr. Extra set winterwielen. 2004, 2008 nl import.
Gaat als een speer en ligt als een blok. Daar alles goed.

Nadelen: Deuk in pass. deur en motorkap. EGR storing(vermoedelijk afgedopt), Airbagstoring(sensor pass stoel) en deurslot pass. deur kapot (vermoedelijk te maken met de deuk).

Aanschafprijs: €1000.
BPM Terug ivm export naar polen €811.

Totaalprijs: €189.

Lig je toch helemaal in een deuk. Gooi er hier €300 tegenaan om hem te registreren en onderdelen (zet het er zelf wel in met een bevriende garage) en heb ik voor €500 een prachtbak.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 18-06-2016 21:01 ]

[Joopieboy]

EGR afgedopt is alleen maar beter. Maar zo wordt het wel leuk ja!

[Verwijderd]

Joopieboy schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 21:02:
EGR afgedopt is alleen maar beter. Maar zo wordt het wel leuk ja!

True, maar ik heb een pesthekel aan storingslampjes.

[Joopieboy]

Lampje eruit?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 20:59:
Zojuist aangeschaft in Nederland:
Alfa 166 2.4JTDm Distinctive 175pk, 275k KM, net nieuwe distr. Extra set winterwielen. 2004, 2008 nl import.
Gaat als een speer en ligt als een blok. Daar alles goed.

Nadelen: Deuk in pass. deur en motorkap. EGR storing(vermoedelijk afgedopt), Airbagstoring(sensor pass stoel) en deurslot pass. deur kapot (vermoedelijk te maken met de deuk).

Aanschafprijs: €1000.
BPM Terug ivm export naar polen €811.

Totaalprijs: €189.

Lig je toch helemaal in een deuk. Gooi er hier €300 tegenaan om hem te registreren en onderdelen (zet het er zelf wel in met een bevriende garage) en heb ik voor €500 een prachtbak.

BPM terug? Kun je dat eens uitleggen want dat klinkt interessant. En €500,00 totaal is natuurlijk een lachertje

Edit...gevonden:

"U komt in aanmerking voor teruggaaf, als:

het motorrijtuig op of na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken heeft gekregen
het motorrijtuig geen schadevoertuig is
het motorrijtuig rijwaardig is
het motorrijtuig opnieuw in een andere EU-lidstaat of in IJsland, Liechtenstein en Noorwegen is geregistreerd
het motorrijtuig met de status 'Export' bij de RDW is geregistreerd"

[ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 18-06-2016 22:25 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 22:21:
[...]

BPM terug? Kun je dat eens uitleggen want dat klinkt interessant. En €500,00 totaal is natuurlijk een lachertje

Edit...gevonden:

"U komt in aanmerking voor teruggaaf, als:

het motorrijtuig op of na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken heeft gekregen
het motorrijtuig geen schadevoertuig is
het motorrijtuig rijwaardig is
het motorrijtuig opnieuw in een andere EU-lidstaat of in IJsland, Liechtenstein en Noorwegen is geregistreerd
het motorrijtuig met de status 'Export' bij de RDW is geregistreerd"

Jep, daarom zijn auto's voor export ook goedkoper dan NL. Gedaan om het handelsveld gelijk te trekken, nederlandse auto's waren VEEL te duur tweedehands, de markt te vol, en daarom dit.

p.s.:

tadaa, bij Pa op de parkeerplaats wachtende tot ik hem op kom halen.

[Verwijderd]

Joopieboy schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 21:04:
Lampje eruit?

Chiptunen en softwarematig wegschrijven lijkt me beter

Dat is hier ook weer stukken goedkoper... Voor zo'n 75€ is het voor elkaar, bij beun de haas voor €35, maar daar wil je, net zoals in nederland, niet komen.

[pinda powerrr]

Joopieboy schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 21:02:
EGR afgedopt is alleen maar beter. Maar zo wordt het wel leuk ja!

Hé Johan weer terug!

[Verwijderd]

Dat is toch een mooie wagen Intelligo. En dat voor die prijs. Dan lach je werkelijk iedereen uit. Ik hoop mij eens te kunnen vestigen in Duitsland zodat ik wat knaken overhoudt voor een fatsoenlijke wagen. Zo'n 166 is dan wel een heerlijke foute auto waarmee ik mijzelf over de autobahn zie zoefen

Ik zit zo eens te kijken maar de 166 begint ook zeldzamer te worden op de autoverkoopsites. Vooral de facelift van na 2006 (BPM teruggave) is bijna niet meer te krijgen.

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 18-06-2016 23:14 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 23:09:
Dat is toch een mooie wagen Intelligo. En dat voor die prijs. Dan lach je werkelijk iedereen uit. Ik hoop mij eens te kunnen vestigen in Duitsland zodat ik wat knaken overhoudt voor een fatsoenlijke wagen. Zo'n 166 is dan wel een heerlijke foute auto waarmee ik mijzelf over de autobahn zie zoefen

Ik rij nu in een Saab 9-7X 4.2i, zo'n Trailblazer met een zweeds vleugje eroverheen. En dat rijdt allemaal prima en comfortabel, maar als het op "rijdersgevoel" aankomt is 'ie ongeveer zo communicatief als een badkuip.

Daarnaast is 'ie simpelweg te groot voor de vriendin, ze begint er nieteens aan. Ik ben blij dat er binnenkort weer een Alfa staat. En dat ie dan ook nog eens bijna gratis is, is mooi meegenomen

Maar inderdaad, financieel gezien (als je je inkomsten kan behouden), is een ander land zeeerrr voordelig.

Mijn verzekering (WA) voor de 4.2 liter Saab, met 290 PK, is met 0 poolse schadevrije jaren (en ik ben 26, dus niet heeeelll ver buiten de risicogroep) kost slechts 190€ per jaar. Wegenbelasting hebben ze niet.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 23:09:
Dat is toch een mooie wagen Intelligo. En dat voor die prijs. Dan lach je werkelijk iedereen uit. Ik hoop mij eens te kunnen vestigen in Duitsland zodat ik wat knaken overhoudt voor een fatsoenlijke wagen. Zo'n 166 is dan wel een heerlijke foute auto waarmee ik mijzelf over de autobahn zie zoefen

Ik zit zo eens te kijken maar de 166 begint ook zeldzamer te worden op de autoverkoopsites. Vooral de facelift van na 2006 (BPM teruggave) is bijna niet meer te krijgen.

Klopt, maar de truuc hier was, zoek een 2004-2005-begin2006 die is ingevoerd na 16okt 2006. Dan heb je alsnog je BPM terug.

Dan moet je overigens niet op een dag kijken, ik snuffel al een maand of 2.

p.s. dat er NA 2006 bijna niets meer te krijgen is, is dus door die BPM teruggaaf. Die zijn allemaal al vertrokken.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 18-06-2016 23:22 ]

[Verwijderd]

Ik ben vanaf maandag grensganger. Maar zodra ik een beetje bestaan opgebouwd heb zou ik mij wel willen registreren. Vriend van mij heeft dezelfde leeftijd als jij rijdt een lel van een BMW 330D station en betaald een schijntje aan wegenbelasting in vergelijking met NL. Verzekering is iets duurder maar hij lacht zich helemaal een buil.

Of ik dan ook weer Alfa ga rijden weet ik nog niet. Ik heb het tien jaar gedaan maar ben erg gecharmeerd van de Renault Megane II en de latere modellen van de Megane. Maar wie weet

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 23:25:
Ik ben vanaf maandag grensganger. Maar zodra ik een beetje bestaan opgebouwd heb zou ik mij wel willen registreren. Vriend van mij heeft dezelfde leeftijd als jij rijdt een lel van een BMW 330D station en betaald een schijntje aan wegenbelasting in vergelijking met NL. Verzekering is iets duurder maar hij lacht zich helemaal een buil.

Of ik dan ook weer Alfa ga rijden weet ik nog niet. Ik heb het tien jaar gedaan maar ben erg gecharmeerd van de Renault Megane II en de latere modellen van de Megane. Maar wie weet

Heb je er ook al in gereden? Ik heb veel (werk) kilometers in de 2013-versie van de Megane (1.5DCI) moeten afleggen, en ook daar geldt: Comfortabel maar saai. Totdat je bij een Megane RS gaat kijken natuurlijk. Dan kwijl ik met je mee.

[Verwijderd]

Ik heb er één gehad en ik heb er nu één dCi 1.9 2003. En die RS... (dromen moet je blijven doen). Hiervoor Alfa's gehad. Ooit begonnen met een 33QV. Daarna een 155WB 2.0, 145QV, 147 1.6, 156SW V6. Die V6 reed heerlijk maar economisch gezien niet te betalen toen voor mij. Was een hele mooie en goede auto. Verkocht aan iemand in Amsterdam en is verleden jaar afgekeurd op de dorpels (verrot) en is op export gegaan. Zo'n Alfa zou ik dan weer wel kopen als het ooit zover komt. Wegenbelasting laag en tanken is in Duitsland goedkoper.

[Joopieboy]

pinda powerrr schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 22:49:
[...]


Hé Johan weer terug!

Ja drukke periode met werk en alles, niet dat het nu veel beter is (maandag weer van 7 tot half 9 's avonds ingepland), maar heb eens een weekendje tijd voor mezelf.

Verwijderd schreef op zaterdag 18 juni 2016 @ 23:25:
Ik ben vanaf maandag grensganger. Maar zodra ik een beetje bestaan opgebouwd heb zou ik mij wel willen registreren. Vriend van mij heeft dezelfde leeftijd als jij rijdt een lel van een BMW 330D station en betaald een schijntje aan wegenbelasting in vergelijking met NL. Verzekering is iets duurder maar hij lacht zich helemaal een buil.

Of ik dan ook weer Alfa ga rijden weet ik nog niet. Ik heb het tien jaar gedaan maar ben erg gecharmeerd van de Renault Megane II en de latere modellen van de Megane. Maar wie weet

Exact hetzelfde hier. Ben ook erg gecharmeerd van de Megane en de huidige nieuwe modellen en maak ook best wat kilometers. In het verleden een Volvo V40 1.9D gehad waar ik behoorlijk wat kilometers mee gemaakt heb, maar dat is niet meer te betalen in NL. Vorig jaar een huis gekocht dus vandaar dat ik het nu even 'moet doen' met een 3 jaar oude Swift Sport, ook niet verkeerd maar toch.

Edit: nu ik even geen motor meer heb tik ik de 35-40dkm wel aan op jaarbasis. Anders een 25-30dkm hoewel ik steeds meer woon-werk ben gaan doen met de motor tot eind vorig jaar.

[ Voor 67% gewijzigd door Joopieboy op 19-06-2016 09:54 ]

[RobertoBravo]

Wou jullie deze plaatjes niet onthouden:
http://www.yankodesign.com/2016/06/17/alfa-dogs-back-in-f1/

Concepten, maar wel vet

[Chakotay]

Dat blijft een mooi concept inderdaad Komt niet eens in de buurt van wat er volgens de 2017-18 F1 regels mogelijk is, maar dat maakt niet uit

By the way, heeft een 156FL met lederen bekleding normaal niet een Alfa-logo in de rugleuning geperst? Valt me op dat de mijne dat niet heeft.

[superwashandje]

hoe is een redelijk recente alfa tegenwoordig qua betrouwbaarheid en onderhoud? ik wil mijn auto misschien inruilen voor een wat sterkere/grotere auto en vind de guilietta een hele mooie auto om te zien de standaard verhalen zijn echter dat alfa's niet te vertrouwen zijn en vaak pech hebben. hoewel ik weet dat dat soort verhalen vaak niet per se waar zijn is dit topic misschien ook niet echt objectief maar informatie inwinnen kan weinig kwaad

[Loei123]

Ik heb een 147 JTD 16V bijna 4 jaar terug gekocht met 201k op de klok.
Inmiddels staat er 251k op, en heb er alleen maar standaard onderhoud mee gehad, op 2 deurklinken na

Beresterke auto dus imo

[ Voor 8% gewijzigd door Loei123 op 20-06-2016 10:50 ]

[Verwijderd]

superwashandje schreef op maandag 20 juni 2016 @ 10:45:
hoe is een redelijk recente alfa tegenwoordig qua betrouwbaarheid en onderhoud? ik wil mijn auto misschien inruilen voor een wat sterkere/grotere auto en vind de guilietta een hele mooie auto om te zien de standaard verhalen zijn echter dat alfa's niet te vertrouwen zijn en vaak pech hebben. hoewel ik weet dat dat soort verhalen vaak niet per se waar zijn is dit topic misschien ook niet echt objectief maar informatie inwinnen kan weinig kwaad

Qua giullieta is uit mijn directe omgeving de 1.4T 170PK geplaagd met computerproblemen (maar ik heb slechts een auto als benchmark daarvoor) en de diesels prima.

[Dirk33]

Al dat moderne spul hier, zal ik mijn Alfa maar eens showen


2.0 8v Twinspark met 250k op de klok.

146 Pk op de achterwielen, waar het hoort.

Heb hiervoor een 33 gehad maar ik wil nooit meer voorwielaandrijving. Objectief en subjectief is dit gewoon beter. Fijner in het stuur, stabieler rechtuit, betere gewichtsverdeling (komt ook door transaxle natuurlijk) en wil veel natuurlijker een bocht door.

[Alfa Novanta]

w00000t !!!! Nord !! TS !!!

/me mede TS-owner is

d8 nog ff turbo i.v.m. fijne gril en 5-gaats, maar miste de gaten in de bumper

Dirk33 schreef op maandag 20 juni 2016 @ 10:55:

146 Pk op de achterwielen, waar het hoort.

Heb hiervoor een 33 gehad maar ik wil nooit meer voorwielaandrijving. Objectief en subjectief is dit gewoon beter. Fijner in het stuur, stabieler rechtuit, betere gewichtsverdeling (komt ook door transaxle natuurlijk) en wil veel natuurlijker een bocht door.

op zich eens, maar toch was mijn 156 1.8 TS met sportpakket ook geen straf hoor

[ Voor 84% gewijzigd door Alfa Novanta op 20-06-2016 12:09 ]

[RobertoBravo]

Alfa90_Buttje schreef op maandag 20 juni 2016 @ 12:06:
w00000t !!!! Nord !! TS !!!

/me mede TS-owner is

d8 nog ff turbo i.v.m. fijne gril en 5-gaats, maar miste de gaten in de bumper


[...]

op zich eens, maar toch was mijn 156 1.8 TS met sportpakket ook geen straf hoor

156 1.8 TS rijd ik ook, Heerlijk!

EDIT: volgens mij herkende ik je nick al van het alfa156 forum

[ Voor 7% gewijzigd door RobertoBravo op 20-06-2016 14:42 ]

[Alfa Novanta]

owja .. good ol' days

[fynrd1]

De injectoren zijn binnen voor mijn GT. Cilinder 2 wordt sowieso vervangen, en cilinder 3 ga ik preventief meenemen, aangezien de bougies vertelde dat het daar ook niet helemaal snor zit. Cilinder 1 en 4 zijn waarschijnlijk nog helemaal goed, dus die worden dan alleen gereinigd. Heb de injectoren trouwens in Duitsland besteld, en dat scheelt aardig..

Ben trouwens heel erg benieuwd hoe mijn inlaat poorten en kleppen eruit zien. Ik heb het gevoel dat deze niet zo heel erg vervuild zijn, aangezien ik 225 op GPS haal met dat ding.

[ Voor 20% gewijzigd door fynrd1 op 20-06-2016 16:14 ]

[Loei123]

fynrd1 schreef op maandag 20 juni 2016 @ 16:11:
De injectoren zijn binnen voor mijn GT. Cilinder 2 wordt sowieso vervangen, en cilinder 3 ga ik preventief meenemen, aangezien de bougies vertelde dat het daar ook niet helemaal snor zit. Cilinder 1 en 4 zijn waarschijnlijk nog helemaal goed, dus die worden dan alleen gereinigd. Heb de injectoren trouwens in Duitsland besteld, en dat scheelt aardig..

Ben trouwens heel erg benieuwd hoe mijn inlaat poorten en kleppen eruit zien. Ik heb het gevoel dat deze niet zo heel erg vervuild zijn, aangezien ik 225 op GPS haal met dat ding.

Wat voor blok heb je en wat is de KM-stand?

[fynrd1]

Loei123 schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 13:05:
[...]


Wat voor blok heb je en wat is de KM-stand?

2.0 JTS met zo uit mijn hoofd 220K.

[Loei123]

Oeh nice! Maakt zoiets veel toeren als je ongeveer 120 rijdt?

[fynrd1]

Loei123 schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 15:34:
Oeh nice! Maakt zoiets veel toeren als je ongeveer 120 rijdt?

Uff, daar vraag je me wat. Ik heb er al een maand of 4 niet in gereden, maar als ik het goed heb zit 120 rond de 3500 toeren. Klinkt als veel, als je een 6-bak of een diesel rijdt, maar het is een hele stille motor.

[NoFearCreations]

Dirk33 schreef op maandag 20 juni 2016 @ 10:55:
Al dat moderne spul hier, zal ik mijn Alfa maar eens showen
[afbeelding]

2.0 8v Twinspark met 250k op de klok.

146 Pk op de achterwielen, waar het hoort.

Heb hiervoor een 33 gehad maar ik wil nooit meer voorwielaandrijving. Objectief en subjectief is dit gewoon beter. Fijner in het stuur, stabieler rechtuit, betere gewichtsverdeling (komt ook door transaxle natuurlijk) en wil veel natuurlijker een bocht door.

Ooit wil ik er ook weer een, maar dat zal dan wel import worden, hier zijn ze bijna onbetaalbaar geworden.

[Dirk33]

NoFearCreations schreef op dinsdag 21 juni 2016 @ 15:51:
[...]


Ooit wil ik er ook weer een, maar dat zal dan wel import worden, hier zijn ze bijna onbetaalbaar geworden.

Acht dat valt reuze mee. Ligt er gewoon aan wat je in een exemplaar zoekt.

Perfecte lak, geen roest, lage km stand en perfect onderhoud? Ja dan betaal je goud geld.

Maar wat deukjes hier en daar, beetje blaasjes, zwetend blok en bak met een flinke km stand waar je gewoon elke maand wel wat aan moet pielen zodat het prima blijft werken?

Kost betrekkelijk weinig.
Die eerste categorie zit inderdaad in de prijsklasse boven de 7000 euro de laatste tijd, maar die laatste categorie zit gewoon rond de 2000 euro en dat vindt ik niet onbetaalbaar.
Zo'n auto heb ik gekocht. Maar die wil bijna niemand meer tegenwoordig vandaar de lage prijzen. Ik gebruik deze wagen ook gewoon dagelijks, rij er zo'n 500 per week mee en dat gaat gewoon perfect.

[GA!S]

Plaatjes in de regen.

[LVGH]

Wat staat die laag! Zijn je schokbrekers achter in orde?