Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Sander]

LVGH schreef op donderdag 17 december 2015 @ 09:24:
Ja de bak is toen uiteindelijk wel vervangen, maar wat erin gekomen is was natuurlijk ook niet nieuw meer.. Wat voor fluit hoor je dan? Is dat bij een bepaalde snelheid/toerental?

Die flexdelen was een inschatting van de specialist. Hoeveel zou dat mogen kosten? Voor de operatie moet de uitlaat er toch al af, dat scheelt arbeid. Maar e.e.a. zit wel compleet vastgecorrodeerd, die bouten zijn nooit los geweest.

Wat vinden jullie verstandig qua ophanging? Kun je alleen achter 2 schokbrekers monteren van een ander merk? En moet ik gelijk de veren meepakken? Ik heb natuurlijk meer gewicht achterin door de LPG tank.
Ik wil hem niet lager hebben en ook niet oncomfortabeler. Strakker mag natuurlijk wel.

Ik zou zeker even langs een andere specialist gaan of evt kijken zoals hier genoemd of delen elders te doen zijn, voor dit soort bedragen loont het absoluut om even goed te vergelijken.

[Verwijderd]

Ik heb, omdat ik ook kan lassen, voor de 145, de 147 en de 156 nieuwe flexibele delen ertussen gelast. Die flexibele uitlaatdelen kosten rond de €25,- maar zeker niet duurder dan €35,- per stuk. Het is een kwestie van de auto op de brug zetten, flexdeel aftekenen op de uitlaat (er moet een stukje pijp van beide zijden vanaf om hem op maat te krijgen), uitlaat er onderweg halen, oude flexdeel ertussen uit slijpen, nieuwe erin hechten, even passen of het allemaal goed aansluit en rondom aflassen.

Kosten:

-flexdeel ~25,00
-materiaal ~15,00 (lasmeteriaal, ophangrubber mocht er een gaar zijn, boutje moertje)
-uurloon ~60,00

Totale arbeidstijd zit ongeveer op een uur.

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 17-12-2015 13:37 ]

[__1337__]

LVGH schreef op donderdag 17 december 2015 @ 09:24:
Ja de bak is toen uiteindelijk wel vervangen, maar wat erin gekomen is was natuurlijk ook niet nieuw meer.. Wat voor fluit hoor je dan? Is dat bij een bepaalde snelheid/toerental?

Die flexdelen was een inschatting van de specialist. Hoeveel zou dat mogen kosten? Voor de operatie moet de uitlaat er toch al af, dat scheelt arbeid. Maar e.e.a. zit wel compleet vastgecorrodeerd, die bouten zijn nooit los geweest.

Wat vinden jullie verstandig qua ophanging? Kun je alleen achter 2 schokbrekers monteren van een ander merk? En moet ik gelijk de veren meepakken? Ik heb natuurlijk meer gewicht achterin door de LPG tank.
Ik wil hem niet lager hebben en ook niet oncomfortabeler. Strakker mag natuurlijk wel.

Fluiten was inderdaad vooral bij rustig cruisen bij gelijkblijvend toerental..

[k0ewl]

krizzziz schreef op dinsdag 15 december 2015 @ 12:00:
[...]


aha, duidelijk. Interessant! Leuk om dan de eerste feedback terug te lezen. Nog meer dingen die opvielen @ koewl?

Klopt inderdaad. Laatste loodjes voor de eerste productie run van de Giulia! Eens kijken of ik morgen een glimp van de SUV op kan vangen ergens.

Ik wil een Giulia in ieder geval als de GTA afgeschreven is. Die maakt momenteel 50k per jaar. De Spider is dit jaar maar 4 keer buiten geweest...

[Verwijderd]

k0ewl schreef op donderdag 17 december 2015 @ 21:12:
[...]

Klopt inderdaad. Laatste loodjes voor de eerste productie run van de Giulia! Eens kijken of ik morgen een glimp van de SUV op kan vangen ergens.

Ik wil een Giulia in ieder geval als de GTA afgeschreven is. Die maakt momenteel 50k per jaar. De Spider is dit jaar maar 4 keer buiten geweest...

Bekend probleem, zo had ik 2 jaar geleden een Spider 3.0 gekocht en na iets meer dan een jaar maar weer verkocht. Toen had ik er totaal 4x in gereden, waarvan 1x om hem op te halen

[Verwijderd]

Heeft er nog iemand iets aan een origineel stuur van de 159 met stuurwielbediening en de originele einddemper van de 1.9JTDm 16v in gebruikte maar zeer goede staat?

Gratis af te halen

[Rohit]

Verwijderd schreef op zondag 20 december 2015 @ 19:12:
Heeft er nog iemand iets aan een origineel stuur van de 159 met stuurwielbediening en de originele einddemper van de 1.9JTDm 16v in gebruikte maar zeer goede staat?

Gratis af te halen

Ik wel! mijn knopjes van mijn stuurwielbediening zijn versleten.. App mij maar ff

[Verwijderd]

rohit schreef op maandag 21 december 2015 @ 19:09:
[...]


Ik wel! mijn knopjes van mijn stuurwielbediening zijn versleten.. App mij maar ff

App mij maar ff! Ik kan je nummer niet terugvinden

[StupidMonkey]

Verwijderd schreef op zondag 20 december 2015 @ 19:12:
Heeft er nog iemand iets aan een origineel stuur van de 159 met stuurwielbediening en de originele einddemper van de 1.9JTDm 16v in gebruikte maar zeer goede staat?

Gratis af te halen

Heb je een dm gestuurd

[GA!S]

Verwijderd schreef op woensdag 16 december 2015 @ 19:55:
Ooooohhh ik ben ontroostbaar, mijn 159 heeft mij zojuist verlaten....

Ik had stiekem echt gehoopt dat ik hem niet zou verkopen

Maar goed, 't is wel beter zo. De GT V6 mag blijven! Daar gaat dan maar LPG in... denk ik.

Op gas moet je koken.

Mijn GT heeft er inmiddels meer dan 120k opzitten na de inbouw. Let wel goed op de keuze van het systeem. Vialle is weer leverbaar, maar pak voor een paar tientjes meer wel injectoren met voldoende capaciteit. Vulpunt kan achter de tankdop. Bij een 42 liter tank komt je kofferbakbekleding net niet omhoog. Als je een grotere ringtank pakt gaat je bodem een paar cm omhoog en sluiten alle panelen niet meer aan.

LVGH schreef op woensdag 16 december 2015 @ 21:31:
Advies van de monteur: nieuwe koppeling + synchromesh/bakrevisie en gelijk een Q2 diff erin. Maar dat is nog niet alles. Een korte blik op de brug bracht nog twee versleten schokdempers achter en een lekkage in het flexdeel van de uitlaat naar voren. Verder moet de thermostaat vervangen worden en reguliere service eigenlijk ook binnen 3000km waarbij ook de bougies aan de beurt zijn, voorbanden (zomer) zit ook niet veel profiel meer op.

Thermostaat stelt niks voor, 20 euro en 10 minuten werk. Q2 is overbodig, laten voor wat het is. Dempers zijn er genoeg op de sloop, montage is ook vrij simpel achter omdat je geen verenspanners nodig hebt.

Ik zou het meest noodzakelijke nu laten doen (koppeling / ruilbak) en de rest pas over 3000km.

Wat is wijsheid: niet dagelijks in een 10 jaar oude Busso op lpg rijden.
Probleem zijn niet de kosten, maar de dagwaarde van de auto. Rij je hem om de hoek van de garage tegen een boom dan was ie op dat moment geen €5000 méér waard dan voor de reparaties. Ook is een bakrevisie met alle kosten geen garantie dat je krukaslagers het nog 2 ton gaan volhouden.

[ Voor 43% gewijzigd door GA!S op 22-12-2015 07:54 ]

[KillaZ]

Wat doet de 1.6 TS in de 147 qua betrouwbaarheid? Draagarmen zijn een Alfa kwaaltje, maar hoe zit het met die lagerschalen, is dat net zo'n drama als bij de 1.8 en 2.0 TS?

[GA!S]

Geen enkele TS kan tegen te weinig olie. Niet anders dus dan een 1.8 of 2.0.

[Verwijderd]

Inderdaad prima motoren mits niet trappen met koude motor en gewoon netjes het oliepeil in de gaten houden en boven minimaal houden.

Maar bij een tweedehands auto weet je natuurlijk nooit hoe je vorige eigenaren ermee zijn omgegaan...

[Verwijderd]

KillaZ schreef op dinsdag 22 december 2015 @ 07:54:
Wat doet de 1.6 TS in de 147 qua betrouwbaarheid? Draagarmen zijn een Alfa kwaaltje, maar hoe zit het met die lagerschalen, is dat net zo'n drama als bij de 1.8 en 2.0 TS?

Je hebt twee 1.6 versies. Eén met een nokkenasversteller en 120PK, en één zonder nokkenasversteller met 105PK. Daaruit kan je al opmaken dat de onderhoudskosten voor de 120PK versie hoger zullen liggen omdat je de nokkenasversteller met de distributiewissel mee moet vervangen. Althans, hoeft niet maar is wel wijsheid want bij stukgaan moet alles er weer af zoals bij een distri wissel. In die zin zou de 105PK versie betrouwbaarder kunnen zijn.

Betrouwbaar vind ik de 1.6 wel. Ik heb de 120PK versie gehad en heb er nooit wat mee gehad in de tijd dat ik hem had. Wel heb ik direct een oliewissel+filter gedaan en de bougies vervangen. Maar voor de rest niets mee gehad.

[Verwijderd]

Oh, ik heb ook nog een reservewiel van mn SL55 AMG liggen, koplamp van een Punto Evo, sierstrip met PDC van een C4, wat je toch allemaal tegenkomt als je de schuur opruimt heeft daar nog iemand wat aan?

Ik heb trouwens van de 1.6TS-en weinig gezeur gehoord, zeker in vergelijk met de 1.8 en 2.0-en

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 22-12-2015 17:17 ]

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 december 2015 @ 17:15:
Oh, ik heb ook nog een koplamp van een Punto Evo

koplamp van een Punto Evo?

rechts of links?? kleur? grijs, zwart of chroom???

[ Voor 49% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2015 09:28 ]

[Verwijderd]

Chroom, even uit het hoofd links

[Alfa Novanta]

bah

ik zoek of zwart rechtsvoor of grijs linksvoor .. heb nu 2 verschillende dankzij de schadehersteller

[ Voor 98% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2015 09:46 ]

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op woensdag 23 december 2015 @ 09:29:
bah

ik zoek of zwart rechtsvoor of grijs linksvoor .. heb nu 2 verschillende dankzij de schadehersteller

Die kosten nieuw toch een tientje of 6...? dat kan nooit heel spannend zijn voor zo'n Punto

[Alfa Novanta]

nee klopt. maar dan ben je all risk verzekerd en doen ze alleen de rechterkant en kijken niet eens naar wat er op de andere kant zit

volgens mij zou deze wel kunnen passen



maarjah, vast wel weer nét een ander model/fabrikant etc.

[ Voor 62% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2015 10:17 ]

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op woensdag 23 december 2015 @ 10:15:
nee klopt. maar dan ben je all risk verzekerd en doen ze alleen de rechterkant en kijken niet eens naar wat er op de andere kant zit

volgens mij zou deze wel kunnen passen

[afbeelding]

maarjah, vast wel weer nét een ander model/fabrikant etc.

Das een simpele zaak - teruggaan en niet accepteren.

p.s. - das een grande punto, die koplampen zijn volgens mij net anders dan de Evo

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 23-12-2015 10:20 ]

[Alfa Novanta]

ja mááááááár bij autoschade doen we alleen de kant die beschadigd is en gebruiken we alleen Tutti Originali Fiat Automobili Italia en die heeft alleen grijs en chroom á 230 euro/stuk

dan ben je uitgeluld


edit: ja zou kunnen

[ Voor 21% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2015 10:26 ]

[LVGH]

GA!S schreef op dinsdag 22 december 2015 @ 07:29:
[...]


[...]


Thermostaat stelt niks voor, 20 euro en 10 minuten werk. Q2 is overbodig, laten voor wat het is. Dempers zijn er genoeg op de sloop, montage is ook vrij simpel achter omdat je geen verenspanners nodig hebt.

Ik zou het meest noodzakelijke nu laten doen (koppeling / ruilbak) en de rest pas over 3000km.

Wat is wijsheid: niet dagelijks in een 10 jaar oude Busso op lpg rijden.
Probleem zijn niet de kosten, maar de dagwaarde van de auto. Rij je hem om de hoek van de garage tegen een boom dan was ie op dat moment geen €5000 méér waard dan voor de reparaties. Ook is een bakrevisie met alle kosten geen garantie dat je krukaslagers het nog 2 ton gaan volhouden.

Nee, het probleem is een beetje dat alles gewoon vroeg of laat vervangen moet worden. De bodem is ook aan de beurt straks. En alles roest ook vast wat werkzaamheden tijdrovender maakt. De thermostaat vervangen is volgens mij echt geen 10 minuten werk, je kunt er amper bij en alle bouten zitten vastgecorrodeerd. M.i. was de thermostaat zelf ca. 50€ en incl. huis 150€ voor het geval de boel zou afbreken bij demontage. Nu zal het wel iets makkelijker gaan omdat alles toch open ligt. Kreeg al te horen dat een leiding naar de radiateur erg slecht was en dat er iets was met de hulpkoppelingscilinder oid?

Ik denk niet echt aan dagwaarde, ik zie het met name als tegenvallende gebruikskosten. Elke auto van 10 jaar oud met zoveel vermogen en kilometers voor €7000,- heeft waarschijnlijk achterstallig onderhoud en minder voorzichtige eigenaren gehad. Het bevreest me alleen een beetje als er in het eerste jaar voor meer dan hetzelfde bedrag aan onderhoud in moet hoe diep die put is.

[Verwijderd]

LVGH schreef op woensdag 23 december 2015 @ 10:41:
[...]
Nee, het probleem is een beetje dat alles gewoon vroeg of laat vervangen moet worden. De bodem is ook aan de beurt straks. En alles roest ook vast wat werkzaamheden tijdrovender maakt. De thermostaat vervangen is volgens mij echt geen 10 minuten werk, je kunt er amper bij en alle bouten zitten vastgecorrodeerd. M.i. was de thermostaat zelf ca. 50€ en incl. huis 150€ voor het geval de boel zou afbreken bij demontage. Nu zal het wel iets makkelijker gaan omdat alles toch open ligt. Kreeg al te horen dat een leiding naar de radiateur erg slecht was en dat er iets was met de hulpkoppelingscilinder oid?

Ik denk niet echt aan dagwaarde, ik zie het met name als tegenvallende gebruikskosten. Elke auto van 10 jaar oud met zoveel vermogen en kilometers voor €7000,- heeft waarschijnlijk achterstallig onderhoud en minder voorzichtige eigenaren gehad. Het bevreest me alleen een beetje als er in het eerste jaar voor meer dan hetzelfde bedrag aan onderhoud in moet hoe diep die put is.

Nouja... ik heb een 3.2 van 2007 met 90.000km gekocht met achterschade voor €4200, en voor €1200 (incl transport naar polen, maar niet terug, dus zeg €200 extra) laten maken. Niet van nieuw te onderscheiden en kost dan dus €5600. Perfect onderhouden en niks er aan komen, dus ik ben gelukkig.

Naar zoiets kan je ook op zoek.

Ik kreeg ook nog €1500 BPM terug voor export naar polen en €500 kosten om hem daar op kenteken te zetten, kost ie nog maar €4600

En nu lekker scheuren

[krizzziz]

http://www.autoweek.nl/ni...elezen-berichten-van-2015

[Mektheb]

krizzziz schreef op woensdag 23 december 2015 @ 15:18:
http://www.autoweek.nl/ni...elezen-berichten-van-2015

Jammer dat alleen het baan record van de Alfa alweer dubbel en dwars weggereden is door de nieuwe M4-GTS

YouTube: BMW M4 GTS Fast Lap Nuerburgring Nordschleife.

En niet te lafjes ook, die engineer die lust het wel

[ Voor 3% gewijzigd door Mektheb op 23-12-2015 15:28 ]

[Alfa Novanta]

pff ... dat laatste stuk @ 275+ en dan afremmen !!


is er trouwens een fatsoenlijke film van de Alfa btw??? Ik ben hem nog niet tegengekomen!
Alleen een filmpje van een 170pk 1.4 turbo oid binnen 10 minuten.

[ Voor 71% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-12-2015 23:39 ]

[LVGH]

Verwijderd schreef op woensdag 23 december 2015 @ 10:46:
[...]


Nouja... ik heb een 3.2 van 2007 met 90.000km gekocht met achterschade voor €4200, en voor €1200 (incl transport naar polen, maar niet terug, dus zeg €200 extra) laten maken. Niet van nieuw te onderscheiden en kost dan dus €5600. Perfect onderhouden en niks er aan komen, dus ik ben gelukkig.

Naar zoiets kan je ook op zoek.

Ik kreeg ook nog €1500 BPM terug voor export naar polen en €500 kosten om hem daar op kenteken te zetten, kost ie nog maar €4600

En nu lekker scheuren

Ja zo'n goedkope GT willen we allemaal wel, mooi geregeld!

Ik ga mijn GT maar gewoon laten maken. Schokdempers worden B6, kost uiteindelijk precies hetzelfde als de originele. Hopelijk rijdt-ie straks een stuk lekkerder met de nieuwe dempers, koppeling, synchromeshen en Q2.

[Verwijderd]

Zo'n goedkope GT kan in principe ook iedereen hebben, mits je schadeautos.nl maar even in de gaten houdt

Komt regelmatig mooi spul op voorbij

[Alfa Novanta]

Mektheb schreef op woensdag 23 december 2015 @ 15:28:
[...]

Jammer dat alleen het baan record van de Alfa alweer dubbel en dwars weggereden is door de nieuwe M4-GTS

YouTube: BMW M4 GTS Fast Lap Nuerburgring Nordschleife.

En niet te lafjes ook, die engineer die lust het wel

hier zonder die gortdroge stem

op 6:28 wassie hem bijna kwijt

[ Voor 3% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-12-2015 21:35 ]

[GA!S]

ing._Buttje schreef op woensdag 23 december 2015 @ 23:25:
pff ... dat laatste stuk @ 275+ en dan afremmen !!


is er trouwens een fatsoenlijke film van de Alfa btw??? Ik ben hem nog niet tegengekomen!
Alleen een filmpje van een 170pk 1.4 turbo oid binnen 10 minuten.

Als je een leuk ringfilmpje zoekt: de GTA van Alfaholics.

edit: YouTube: Alfaholics 216BHP GTA-R Chasing Porsche 911 GT3 RS, 8m15s official BTG laptime

[ Voor 13% gewijzigd door GA!S op 26-12-2015 14:11 ]

[Alfa Novanta]

erg geinig .. vooral hoe hij door de carrousel stuitert

[Loei123]

Heeft iemand toevallig ervaring met het kopen van een 166 voor weinig geld?
D.w.z. onder de 2000 euro?

Ze zijn er wel en het zouden ook vrij sterke auto's moeten zijn.
Ik ben zelf niet handig maar woon wel dicht in de buurt van Geuzendam die ik al een tijdje naar tevredenheid het onderhoud op mijn 147 JTDm laat doen.

Hoor graag een paar ervaringen

[Verwijderd]

Loei123 schreef op maandag 28 december 2015 @ 10:47:
Heeft iemand toevallig ervaring met het kopen van een 166 voor weinig geld?
D.w.z. onder de 2000 euro?

Ze zijn er wel en het zouden ook vrij sterke auto's moeten zijn.
Ik ben zelf niet handig maar woon wel dicht in de buurt van Geuzendam die ik al een tijdje naar tevredenheid het onderhoud op mijn 147 JTDm laat doen.

Hoor graag een paar ervaringen

Ik heb er zat gehad, en als je een beetje goed kijkt is het prima te doen.

dwz, de V6-en en de JTD's, De TS-en zorgen in alle auto's voor wat olieproblemen, en zijn daarnaast te zwak om de 166 vooruit te slepen (vind ik).

Let bij de V6 op wanneer de distri gedaan is, als die aan de beurt is ben je weer 1000 verder.

[Loei123]

Het zal voor mij een daily worden van Almelo naar Oldenzaal en terug natuurlijk, 50km per dag.
Ik zat dus wel naar de 2.0TS te kijken, ik denk dat de 2.4JTD nog iets duurder zal zijn zelfs...

Misschien dan maar een 156 in dezelfde prijsklasse, alleen vind ik het pre-facelift interieur echt niet mooi

[Alfa Novanta]

Je moet in geen geval iets kopen tegen je zin want dan ga je, je er steeds aan lopen ergeren.

Een 166 2.0 TS kan best, niet de grootste sprinter, maar doet wel >200km/u dus heeft wel wat over, en een 6 bak dus dat is wel lekker. Het oude model had 5 pk en 6 Nm meer dan het nieuwe model btw. Daarentegen moet de nieuwe bij 120km/u nog zijn maximum koppel nog halen, terwijl het oude model alweer aan het afbouwen is. Dus ik denk dat de nieuwe toch de lekkerdere cruiser op de snelweg is met maximaal koppel bij 130km/u! (als de gegevens op autoweek tenminste uit gaan van de 6e versnelling)

Zoals gezegd op het olieverbruik letten. En hoe de staat van de motor is, hangt ook erg af van het gepleegde onderhoud en hoe ermee gereden is, dus moet je redelijk mazzel hebben. Misschien moet je hier rekening mee houden, en eventueel snel weer verkopen als je het niet vertrouwd.

Wel zijn ze zwaar dus duur in wegenbelasting en dan is 50km per dag niet heel veel natuurlijk. Of is het 50 km enkele reis?

[Loei123]

ing._Buttje schreef op dinsdag 29 december 2015 @ 09:00:
Je moet in geen geval iets kopen tegen je zin want dan ga je, je er steeds aan lopen ergeren.

Een 166 2.0 TS kan best, niet de grootste sprinter, maar doet wel >200km/u dus heeft wel wat over, en een 6 bak dus dat is wel lekker. Het oude model had 5 pk en 6 Nm meer dan het nieuwe model btw. Daarentegen moet de nieuwe bij 120km/u nog zijn maximum koppel nog halen, terwijl het oude model alweer aan het afbouwen is. Dus ik denk dat de nieuwe toch de lekkerdere cruiser op de snelweg is met maximaal koppel bij 130km/u! (als de gegevens op autoweek tenminste uit gaan van de 6e versnelling)

Zoals gezegd op het olieverbruik letten. En hoe de staat van de motor is, hangt ook erg af van het gepleegde onderhoud en hoe ermee gereden is, dus moet je redelijk mazzel hebben. Misschien moet je hier rekening mee houden, en eventueel snel weer verkopen als je het niet vertrouwd.

Wel zijn ze zwaar dus duur in wegenbelasting en dan is 50km per dag niet heel veel natuurlijk. Of is het 50 km enkele reis?

Bedankt voor je antwoord!
Ik rij nu een 147 JTD 16V, die rijd gemiddels ook 1 op 14,5.
Ik heb de optimistische hoop dat een 166 2.0 niet veel meer pijn zal doen in de portemonnee maandelijks.

Voor mijn werk rij ik 25 heen en 25 terug, dus in totaal 50km per dag.

Moet wel zeggen dat een 166 onder 2000 euro nog redelijk tegenvalt om te vinden in redelijke staat
Ik weet zelf ook niet goed wat nu een hoge km stand is voor een 2.0 TS.
Mijn JTD heeft ongeveer 244000 gelopen en die doet het verder nog wel prima eigenlijk, alleen de koppeling zit er aan te komen.

[Alfa Novanta]

Hij is 150kg zwaarder en heeft 100Nm minder en zal zo 1000rpm meer draaien dan de JTDm. Dus dat wordt toeren draaien zo zonder turbo. Heb je daar al eens mee gereden? Ik zou altijd uitkijken naar een 6 bak, qua toeren, geluid en verbruik. Je hebt 150 euro per maand over voor benzine. Ik zou veiligheidshalve uitgaan van 1 op 8. Alles daarboven is mazzel. Ook gebaseerd op eigen ervaring. Optrekken is killing, evenals 120+ maar er zitten hier genoeg ervaringsdeskundige die mij graag zullen corrigeren

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op dinsdag 29 december 2015 @ 09:28:
Hij is 150kg zwaarder en heeft 100Nm minder en zal zo 1000rpm meer draaien dan de JTDm. Dus dat wordt toeren draaien zo zonder turbo. Heb je daar al eens mee gereden? Ik zou altijd uitkijken naar een 6 bak, qua toeren, geluid en verbruik. Je hebt 150 euro per maand over voor benzine. Ik zou veiligheidshalve uitgaan van 1 op 8. Alles daarboven is mazzel. Ook gebaseerd op eigen ervaring. Optrekken is killing, evenals 120+ maar er zitten hier genoeg ervaringsdeskundige die mij graag zullen corrigeren

Mijn ervaring is dat de 2.5V6 maar marginaal meer verbruikt dan de 2.0, omdat hij nog wat vermogen over heeft hoeft hij ook minder te werken.

Daarnaast zijn ze een stuk betrouwbaarder, maar is het onderhoud (lees, distributie) even wat duurder met vervangen. Maar, geen olieproblemen en vaak goedkoper en luxer uitgevoerd.

[Loei123]

Verwijderd schreef op dinsdag 29 december 2015 @ 09:31:
[...]


Mijn ervaring is dat de 2.5V6 maar marginaal meer verbruikt dan de 2.0, omdat hij nog wat vermogen over heeft hoeft hij ook minder te werken.

Daarnaast zijn ze een stuk betrouwbaarder, maar is het onderhoud (lees, distributie) even wat duurder met vervangen. Maar, geen olieproblemen en vaak goedkoper en luxer uitgevoerd.

Ja de kosten voor het vervangen van de distributie weerhouden me er een beetje van.
Ook 50km per dag met een 6 cilinder zie ik niet zo heel erg zitten.
Wel rijd ik van Almelo naar Oldenzaal, dus de meeste kilometers worden op de snelweg gedaan.
Toch ben ik van de 25 minuten zo 10 minuten totaal kwijt binnen de bebouwde kom..

Maar een gemiddelde van 1 op 10 met de 2.0 is dus te optimistisch?

[Alfa Novanta]

Euhm .. als ik in een Alfa zo zou rijden als ik nu in mijn Punto rij, dan zou het moeten kunnen, maarjah, Alfa, Buttje en ouwe-lul-rijden gaan niet samen

@intelligo: Een slag van 68mm vs 90 mm voor de 2.0 .. dat scheelt een slok op een borrel!! Maximum koppel op 5500 tpm en 222Nm dus dat gaat oven 5000rpm als de brandweer!!! Maar dan nodigt hij dus ook erg uit tot toeren draaien en jakkeren! De 2.0 geeft meer rust denk ik.. maar nu geef ik het stokje gauw weer over aan de ervaringsdeskundige. Aan WB ben je maar 25 euro per maand meer kwijt dus dat valt mij nog mee.

[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 29-12-2015 09:43 ]

[Loei123]

ing._Buttje schreef op dinsdag 29 december 2015 @ 09:39:
Euhm .. als ik in een Alfa zo zou rijden als ik nu in mijn Punto rij, dan zou het moeten kunnen, maarjah, Alfa, Buttje en ouwe-lul-rijden gaan niet samen

@intelligo: Een slag van 68mm vs 90 mm voor de 2.0 .. dat scheelt een slok op een borrel!! Maximum koppel op 5500 tpm en 222Nm dus dat gaat oven 5000rpm als de brandweer!!! Maar dan nodigt hij dus ook erg uit tot toeren draaien en jakkeren! De 2.0 geeft meer rust denk ik.. maar nu geef ik het stokje gauw weer over aan de ervaringsdeskundige. Aan WB ben je maar 25 euro per maand meer kwijt dus dat valt mij nog mee.

Ja ik hoopte dat het verschil in wegenbelasting compenseert met de hoge benzine kosten.
Betaal nu wel 110 euro per maand

[Qoffee]

@Loei, 166 V6 op gas pakken, Oke qua wegenbelasting ga je er niet echt op vooruit maar Busso

Staat een redelijk geprijsde 2.5 op autoscout Is een zeer goed onderhouden examplaar weet ik ( is 2 eigenaars terug van m'n broer geweest. Vorige eigenaar is een echte alfist, huidige eigenaar werkt bij een garag geloof ik )

Weet eventueel nog wel een betaalbare 3.0 op lpg te staan

[Sander]

Loei123 schreef op dinsdag 29 december 2015 @ 09:17:
[...]


Bedankt voor je antwoord!
Ik rij nu een 147 JTD 16V, die rijd gemiddels ook 1 op 14,5.
Ik heb de optimistische hoop dat een 166 2.0 niet veel meer pijn zal doen in de portemonnee maandelijks.

Voor mijn werk rij ik 25 heen en 25 terug, dus in totaal 50km per dag.

Moet wel zeggen dat een 166 onder 2000 euro nog redelijk tegenvalt om te vinden in redelijke staat
Ik weet zelf ook niet goed wat nu een hoge km stand is voor een 2.0 TS.
Mijn JTD heeft ongeveer 244000 gelopen en die doet het verder nog wel prima eigenlijk, alleen de koppeling zit er aan te komen.

Dat is wel hoog verbruik voor een JTD 16V. Heb er zelf over 170.000km met een stevige rijstijl gemiddeld 1:16 gereden met daarbij 70/30 snelweg / stad. Uiteindelijk klapte bij ons bij 305k de turbo en is hij dus voor 150,- naar de sloop gegaan. Waarom wil je de 147 weg doen, veel goedkoper per km ga je niet rijden en je hebt nu een auto die je bekend is. Omslagpunt benzine/diesel ligt bij de 147's al bij 12.000 per jaar, door relatief duur onderhoud van de TS'en met iedere 60.000 een distributiewissel. Weet niet hoe dat zit bij de 166?

[pinda powerrr]

/me steekt vinger op..

1 op 15 (met moeite)
156 JTD 16v (+Savali kuurtje )

Ga ik op vakantie, bepakt en bezakt en een giga dakkoffer bovenop, dan rij ik stug 130 door en dan is het ineens 1 op 16,5
Kl0te Randstad, drempels, rotondes, stoplichten en files...

[Harry]

Loei123 schreef op maandag 28 december 2015 @ 10:47:
Heeft iemand toevallig ervaring met het kopen van een 166 voor weinig geld?
D.w.z. onder de 2000 euro?

Ze zijn er wel en het zouden ook vrij sterke auto's moeten zijn.
Ik ben zelf niet handig maar woon wel dicht in de buurt van Geuzendam die ik al een tijdje naar tevredenheid het onderhoud op mijn 147 JTDm laat doen.

Hoor graag een paar ervaringen

Houd er rekening mee dat de 166 in onderhoud niet de gemakkelijkste is. Je hebt 8 draagarmen en ze willen alle 8 graag vervangen worden.

De 2.0 is de 'instapper' maar is in de 166 niet de meest ideale. Naar verluid (ben vrij betrokken geweest in het 166 gebeuren), is de 2.0 voor de 166 de meest gevoelige motor.

De 2.5 en 3.0 zijn het betrouwbaarste. De kachelradiator kan lekken, is te vervangen, kost wat werk. Als je voor een handbak gaat, is 't afgezien van vervelend, niet zo heel erg boeiend. Bij de automaat kan de kachelradiator lekken op de computer van de versnellingsbak, dan ben je duidelijk verder van huis. De truck van sommige is om er een washandje bovenop te leggen en deze met regelmaat te controleren. (de kachelradiator check je ook niet 1,2,3).

De 2.4JTD is een schakelluie motor. Altijd koppel (ik heb genoten van die motor!) Wij wonen in de buurt van Groningen. en de vakantie destijds in Luxemburg was de rit (door duitsland) een genot. 200 op de CC en doorkachelen. Heuveltje af hield hij 'm lekker constant, maar heuveltje op, net zo gemakkelijk.

[Loei123]

Hey bedankt voor de reacties allen!

Ja beter dan 1 op 15 wordt het niet echt.. Ben van Almelo naar Oldenzaal ongeveer 25 minuten onderweg waarvan ik denk ik een kwartier op de snelweg zit.

Met cruise control op 120 (op de teller) rijd hij tussen de 1 op 15 en 1 op 17, beter wordt het niet. Heb eerlijk gezegd wel een tijdje de bandenspanning niet gecontrolleerd.

En waarom ik hem weg wil doen? Niet per se, zat te kijken om een wat goedkopere auto te kopen zodat er iets van de waarde van de 147 overblijft om het budget voor een auto voor mijn vriendin te kopen iets te verhogen. Maar dan moet ik ook wel eerst de 147 enigzins gunstig verkopen.
En als ik dan toch in een wat ouder barrel moet gaan rijden, dan maar een 166

Dit en de aankomende koppeling hebben me doen denken om hem weg te doen.
Echter rij ik elke keer met veel plezier in de auto.
Heb ik hiervoor 2 VAG auto's gehad, door het verschil in bouwjaar mag ik ze misschien niet vergelijken met de 147, maar die komen er echt nooit weer. Het liefst toch weer een Bella.

[ Voor 4% gewijzigd door Loei123 op 30-12-2015 07:20 ]

[Loei123]

Qoffee schreef op dinsdag 29 december 2015 @ 19:42:
@Loei, 166 V6 op gas pakken, Oke qua wegenbelasting ga je er niet echt op vooruit maar Busso

Staat een redelijk geprijsde 2.5 op autoscout Is een zeer goed onderhouden examplaar weet ik ( is 2 eigenaars terug van m'n broer geweest. Vorige eigenaar is een echte alfist, huidige eigenaar werkt bij een garag geloof ik )

Weet eventueel nog wel een betaalbare 3.0 op lpg te staan

Poeh wat een kilometers dat ding!
Dat zou voor mijn gevoel een gok zijn om zo'n auto te kopen
Heb nog wel een mooie 2.0 zien staan met 160k op de klok, alleen die heeft 1,5 jaar stil gestaan.
In een garage of buiten, dat weet ik niet

[__1337__]

Luister naar de adviezen en laat de 2.0 'tik'spark lekker staan.. pak de 2.5 of de 3.0.

[fynrd1]

Verwijderd schreef op maandag 28 december 2015 @ 10:54:
[...]

Volgens mij staat je oude GT alweer te koop. Of is dit een andere?

[Verwijderd]

fynrd1 schreef op woensdag 30 december 2015 @ 22:16:
[...]

Volgens mij staat je oude GT alweer te koop. Of is dit een andere?

De kentekenplaten zijn afgedekt, maar als ik de sporen bekijk is het hem inderdaad (zeker weten). Hij is alleen een heul stuk duurder geworden in de tussentijd zonder dat ze er echt wat aan gerepareerd hebben, enkel wat onderhoud. Ik heb hem voor €2000 verkocht. Die zal nog wel even staan.

[GA!S]

Happy new year!

[Alfa Novanta]

Heej kerel

ja jullie ook

nou vooruit een plaatje om niet off-topic te zijn

[Rohit]

Beste wense he!

[fynrd1]

Jullie ook

[Verwijderd]

Jullie ook verlate beste wensen uit Polen jongens

[ Voor 42% gewijzigd door Verwijderd op 16-01-2016 10:37 ]

[LVGH]

GA!S schreef op dinsdag 22 december 2015 @ 07:29:
Thermostaat stelt niks voor, 20 euro en 10 minuten werk. Q2 is overbodig, laten voor wat het is. Dempers zijn er genoeg op de sloop, montage is ook vrij simpel achter omdat je geen verenspanners nodig hebt.

Ik zou het meest noodzakelijke nu laten doen (koppeling / ruilbak) en de rest pas over 3000km.

Wat is wijsheid: niet dagelijks in een 10 jaar oude Busso op lpg rijden.
Probleem zijn niet de kosten, maar de dagwaarde van de auto. Rij je hem om de hoek van de garage tegen een boom dan was ie op dat moment geen €5000 méér waard dan voor de reparaties. Ook is een bakrevisie met alle kosten geen garantie dat je krukaslagers het nog 2 ton gaan volhouden.

Ik heb mijn GT weer terug na een maand stilstand. Veel aan gedaan, waaronder dus een bakrevisie (eigenlijk overzetten mechaniek van een ruilbak met veel minder km), nieuwe koppeling, Q2 diff, Bilstein B6 achter, thermostaat en nog wat dingen.

Het schakelen stemt mij allerminst tevreden. Kan het zijn dat alles nog moet "inlopen" of iets dergelijks? Alle versnellingen laten zich lastig inleggen en even iets te vlug levert zelfs gekraak op. Ga morgen gelijk maar weer bellen want zoals het nu is, is het een verslechtering in plaats van een verbetering. En dat verwacht je niet na zoveel geld uit gegeven te hebben.

[Verwijderd]

LVGH schreef op zondag 17 januari 2016 @ 17:41:
[...]


Ik heb mijn GT weer terug na een maand stilstand. Veel aan gedaan, waaronder dus een bakrevisie (eigenlijk overzetten mechaniek van een ruilbak met veel minder km), nieuwe koppeling, Q2 diff, Bilstein B6 achter, thermostaat en nog wat dingen.

Het schakelen stemt mij allerminst tevreden. Kan het zijn dat alles nog moet "inlopen" of iets dergelijks? Alle versnellingen laten zich lastig inleggen en even iets te vlug levert zelfs gekraak op. Ga morgen gelijk maar weer bellen want zoals het nu is, is het een verslechtering in plaats van een verbetering. En dat verwacht je niet na zoveel geld uit gegeven te hebben.

Dat hoort direct soepel te gaan. Ik zou direct terug gaan en met de monteur rijden. Onacceptabel bij zo'n uitgave, zeker aangezien ze er wel mee pochen op FB (ik zag het bericht voorbij komen, super gave kleur wel.)

Over dat lastig inleggen en kraken, klinkt alsof hij slecht ontkoppelt. En aangezien ze aan de hulpkoppelingscilinder bezig zijn geweest, wellicht niet goed ontlucht, of de hoofdcilinder moet ook vervangen.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 17-01-2016 18:19 ]

[LVGH]

Grappig dat je hem hebt herkend. Ik heb het inderdaad ook gezien van FB. Is mij overigens niet gevraagd, niet dat ik er problemen mee heb hoor. Het vreemde is eigenlijk dat de monteur er wel mee proefgereden heeft en daar erg positief over was. Nou ja, hopelijk wordt het snel opgelost. Merk wel goed wat het Q2 diff doet, als je een beetje gasgeeft in de bocht is het allemaal veel stabieler. De B6 is trouwens echt veel stugger dan de originele dempers, daar moet ik nog wel even aan wennen.

Kleur vind ik ook nog steeds de mooiste op een GT, ondanks dat veel kleuren hem wel goed staan. M.i. is het een ontwerp dat mooi oud wordt, hij lijkt ook niet op andere auto's. Wat dat betreft verveelt de auto zeker nog niet.

[fynrd1]

Iemand vond het blijkbaar leuk om de deurgreep van mijn GT eraf te rukken vannacht/vanmorgen. Geen braaksporen, dus ik weet niet of het alarm hun heeft afgeschrikt of dat het gewoon om pure vernieling gaat. Ik ben zo enorm pissig, 200 a 300 euro weg omdat iemand ff leuk wou doen.

[boomr]

Fynrd1, wat een klotestreken! De laatste tijd ook 2 keer schade door anderen die er gewoon vandoor gaan. Geen briefje onder de ruitenwisser, geen camera bewaking. Mensen hebben er schijt aan of hebben geen idee wat voor kosten dit soort grapjes met zich mee brengen. Succes ermee, en denk aan het waarborgfonds! Doe hoe dan ook aangifte (binnen 14 dagen) en dien een claim in. Hou rekening met 250 euro eigen risico.

Dan wat beter nieuws, de nieuwe giulia in het eggie gespot:)
http://www.autoweek.nl/ni...iulia-gespot-in-amsterdam

Ja we hebben de beursfoto's etc. gezien maar kan geen genoeg krijgen van deze auto. God wat ga ik blij zijn als ik die over een jaartje of tien fatsoenlijk kan betalen:)

[fynrd1]

Ben vanmiddag langs Portello gereden, je schijnt 3 types te hebben waarvan mijne natuurlijk de dure a 179,- ex ipv de goedkope a 80,- ex. Totaal zou het uitkomen op 278,- inc. Dus thanks klootzak die mijn wagen heeft vernield.

[Verwijderd]

fynrd1 schreef op maandag 18 januari 2016 @ 17:30:
Ben vanmiddag langs Portello gereden, je schijnt 3 types te hebben waarvan mijne natuurlijk de dure a 179,- ex ipv de goedkope a 80,- ex. Totaal zou het uitkomen op 278,- inc. Dus thanks klootzak die mijn wagen heeft vernield.

Ik heb al heel wat GT deuren opengemaakt en nog nooit een verschil gezien. Wellicht alleen in gebruikt materiaal/afwerking/kleur? hoewel ik me dat ook niet kan voorstellen.

Zoek zo'n handgreep van een demontage auto, dan ben je toch veel goedkoper uit.

Neemt niet weg dat het gewoon enorm ruk is. Ik heb hier laatst ook een aardig deukje in mijn deur opgelopen van een debiel die zijn deur tegen de GT heeft open gedaan. Geen briefje, niks. Terwijl het aan de deuk te zien een aardige mep geweest moet zijn. Daar wordt je gewoon schijtziek moe van.

[fynrd1]

Verwijderd schreef op maandag 18 januari 2016 @ 17:44:
[...]


Ik heb al heel wat GT deuren opengemaakt en nog nooit een verschil gezien. Wellicht alleen in gebruikt materiaal/afwerking/kleur? hoewel ik me dat ook niet kan voorstellen.

Zoek zo'n handgreep van een demontage auto, dan ben je toch veel goedkoper uit.

Neemt niet weg dat het gewoon enorm ruk is. Ik heb hier laatst ook een aardig deukje in mijn deur opgelopen van een debiel die zijn deur tegen de GT heeft open gedaan. Geen briefje, niks. Terwijl het aan de deuk te zien een aardige mep geweest moet zijn. Daar wordt je gewoon schijtziek moe van.

Ja het zit hem in de afwerking/kleur. De goedkoopste was aluminium mat, die van mij zijn verchroomd. Als de werkplaatskosten niet zo duur waren had ik ze meteen allebei vervangen voor aluminium mat.

Morgen ga ik sowieso even rondbellen of er ergens een tweedehandse op te halen is.

[pinda powerrr]

En als je het rechtstreeks bij Tuynder besteld?

[fynrd1]

pinda powerrr schreef op maandag 18 januari 2016 @ 18:34:
En als je het rechtstreeks bij Tuynder besteld?

Moet daar nog een account aanmaken, maar denk niet dat het drastisch veel scheelt?

[pinda powerrr]

Account aanmaken? Kom daar al jaren aan de balie, wist niet eens dat je dat kon

Bel ze even, heb je binnen een paar minuten een antwoord (hou je chassisnummer bij de hand). Heel veel bedrijven kopen gewoon bij Tuynder in, ze zijn nou eenmaal de grootste daar in en heel vaak de goedkoopste.

[krizzziz]

De nieuwe Giulia doet gewoon even Nederland aan!

http://www.alfaromeoblog....sterdam-test-per-la-base/

[Jerome!]

Binnenkort weer Alfa rijder!

[ Voor 57% gewijzigd door Jerome! op 20-01-2016 23:31 . Reden: Thumbs ]

[Verwijderd]

Jerome! schreef op woensdag 20 januari 2016 @ 23:20:
Binnenkort weer Alfa rijder!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Alweer die prachtige kleur blauw!

Wel snel die wielen wisselen

[Jerome!]

Verwijderd schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 08:50:
[...]


Alweer die prachtige kleur blauw!

Wel snel die wielen wisselen

Eens maar dit zijn de wintersloffen en voor deze winter nog even goed genoeg. De originele 17inch velgen met zomerbanden liggen in de auto. Ben aan het overwegen een setje QV velgen hier ook als Blackline velgen bekend erop te monteren. Dan kan de 17' als winterband dienen.

[Verwijderd]

Jerome! schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 09:19:
Eens
[...]

Eens maar dit zijn de wintersloffen en voor deze winter nog even goed genoeg. De originele 17inch ligt in de auto. Ben aan het overwegen een setje QV velgen hier ook als Blackline velgen bekend erop te monteren. Dan kan de 17' als winterband dienen.

Allright, banden wegdoen die het seizoen nog net kunnen afmaken is wel zonde inderdaad, maar het doet enorm afbreuk aan de auto. Dat wel.

JTD neem ik aan gezien de uitlaat?

[Jerome!]

Verwijderd schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 09:22:
[...]


Allright, banden wegdoen die het seizoen nog net kunnen afmaken is wel zonde inderdaad, maar het doet enorm afbreuk aan de auto. Dat wel.

JTD neem ik aan gezien de uitlaat?

Nee, het is een 2.0 JTS Progression. Zo te zien istie hier wel vaker geleverd met deze uitlaat:
http://www.autoscout24.ch...3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5

http://www.autoscout24.ch...3d10%26r%3d5#&gid=1&pid=3

[Alfa Novanta]

knap verlaagd zo te zien ?!

[Verwijderd]

Jerome! schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 09:34:
[...]

Nee, het is een 2.0 JTS Progression. Zo te zien istie hier wel vaker geleverd met deze uitlaat:
http://www.autoscout24.ch...3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5

http://www.autoscout24.ch...3d10%26r%3d5#&gid=1&pid=3

Progression.... is dat niet die uitvoering zonder Bose en leer?

[boomr]

Verwijderd schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 10:53:
[...]


Progression.... is dat niet die uitvoering zonder Bose en leer?

Leer is zonde, maar Bose ga je niet zo hard missen hoor. Voor een paar honderd euries hang je een veel fijner setje in je auto!

[Jerome!]

Verwijderd schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 10:53:
[...]

Progression.... is dat niet die uitvoering zonder Bose en leer?

De stoelen zijn Alcantara/Alfatex inderdaad. Die staan ook op de nominatie om geupgrade te worden. Voor 300 a 400 heb je al een compleet leder interieur. Ben alleen nog aan het twijfelen over de kleur. Zoveel keus, camel, beige, rood, zwart, grijs... hmm.

Bose zit er standaard in alhoewel ik daar nu niet helemaal van onder de indruk was. Eerst even kijken of wat settings nog wat helpen, heb er niet te veel aandacht aan besteed tijdens de proefrit, gereden met radio mute.

[Verwijderd]

Jerome! schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 11:35:
[...]


De stoelen zijn Alcantara/Alfatex inderdaad. Die staan ook op de nominatie om geupgrade te worden. Voor 300 a 400 heb je al een compleet leder interieur. Ben alleen nog aan het twijfelen over de kleur. Zoveel keus, camel, beige, rood, zwart, grijs... hmm.

Bose zit er standaard in alhoewel ik daar nu niet helemaal van onder de indruk was. Eerst even kijken of wat settings nog wat helpen, heb er niet te veel aandacht aan besteed tijdens de proefrit, gereden met radio mute.

Zit er echt Bose in, of alleen bose-kapjes op de speakers? De Alcantara/Progression heb ik eigenlijk nog nooit gezien met Bose.

En ja, het kan altijd beter, maar factory goed geluid vind ik altijd wel erg prettig, voornamelijk vanwege de af/wegwerking. Maar er is bijvoorbeeld ook alweer een groot verschil tussen het bose systeem van mijn GT en van de 159. In de 159 was het een stuk mooier en beter geluid, zeker op hogere volumes.

[Jerome!]

Verwijderd schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 12:14:
[...]


Zit er echt Bose in, of alleen bose-kapjes op de speakers? De Alcantara/Progression heb ik eigenlijk nog nooit gezien met Bose.

En ja, het kan altijd beter, maar factory goed geluid vind ik altijd wel erg prettig, voornamelijk vanwege de af/wegwerking. Maar er is bijvoorbeeld ook alweer een groot verschil tussen het bose systeem van mijn GT en van de 159. In de 159 was het een stuk mooier en beter geluid, zeker op hogere volumes.

Poeh, uhm ik heb inderdaad op de bose kapjes gelet en gezien dat er in de kofferbak een subwoofer verstopt zat boven het linkerachterwiel. Dus toen nam ik aan dat het dus Bose was, maar jij zegt dat er uitvoeringen af fabriek met Bose waren met alleen kapjes? Daar was ik zelf nog niet opgekomen.

[Verwijderd]

Jerome! schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 12:26:
[...]


Poeh, uhm ik heb inderdaad op de bose kapjes gelet en gezien dat er in de kofferbak een subwoofer verstopt zat boven het linkerachterwiel. Dus toen nam ik aan dat het dus Bose was, maar jij zegt dat er uitvoeringen af fabriek met Bose waren met alleen kapjes? Daar was ik zelf nog niet opgekomen.

Haha, nee! Dat bedoelde ik niet

Ik bedoelde dat iemand in het verleden wellicht de bose kapjes er op heeft gezet. Maar als de subwoofer achterin zit, is het bose

[fynrd1]

Ik dacht dat er standaard in elke GT een Bose installatie zat?

[Verwijderd]

fynrd1 schreef op donderdag 21 januari 2016 @ 16:12:
Ik dacht dat er standaard in elke GT een Bose installatie zat?

Nope, de progression was het instapmodel, zonder leer. Bose. Stuurwielbediening. Zoals deze http://www.marktplaats.nl...abe740c1b&previousPage=lr maar daar zijn er maar heel weinig van verkocht, waardoor je eigenlijk alleen bose/leer terugziet overal

[fynrd1]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 januari 2016 @ 06:39:
[...]


Nope, de progression was het instapmodel, zonder leer. Bose. Stuurwielbediening. Zoals deze http://www.marktplaats.nl...abe740c1b&previousPage=lr maar daar zijn er maar heel weinig van verkocht, waardoor je eigenlijk alleen bose/leer terugziet overal

Ah ok, dat setje velgen van deze advertentie heb ik trouwens nog als wintersetje liggen van mijn vorige auto. Wat een gedrochten zeg onder een GT! Gelukkig heb ik ze niet gemonteerd, en wordt het nu weer wat warmer.

[GA!S]

Ik heb zwart leer van de GT in de aanbieding in perfecte staat. Mag voor 175 weg zodra ik een setje rood heb opgehaald.

[Mektheb]

GA!S schreef op vrijdag 22 januari 2016 @ 16:06:
Ik heb zwart leer van de GT in de aanbieding in perfecte staat. Mag voor 175 weg zodra ik een setje rood heb opgehaald.

Blijft jammer de achterbank niet past in de 147 .

Anders had ik gelijk een setje gehaald.

TI set voor een 147 blijven ze bizar veel voor vragen zonder deurpanelen, terwijl het eigenlijk gewoon de GT stoelen zijn en deurpanelen. ( voorkant )

Ach ooit is

[__1337__]

Met stoelverwarming? Past ook in een 156 toch?

[GA!S]

Geen stoelverwarming, met wat modificaties van het frame past het volgens mij wel in een 156.

[fynrd1]

Vrijdag had ik een deurgreep opgehaald voor 50,- bij A37-auto. Een vriend van mij heeft hem net gemonteerd. Ik ben zo blij, en nu maar hopen dat hij er niet nog een keer vanaf wordt gesloopt.

Vandaag ook meteen setje xenon erop gemonteerd (5000K), wat een bak licht zeg. Nu ben ik er alleen achter gekomen dat de vorige eigenaar het stadslampje aan de bestuurderskant heeft vast gelijmd... dat wordt de hele bumper en koplamp demonteren dan..

[ Voor 40% gewijzigd door fynrd1 op 24-01-2016 18:56 ]

[Gh0stw4lk3r]

Alles wat ik lees zegt mij niet doen, maar toch ga ik morgen even kijken bij een 156 sw selespeed.
Een auto van 15 jaar oud met onderhoudshistorie, een vrij lage km stand (onder 150k), maar met een selespeed. Zijn nog steeds mooie bakken, vandaar dat ik dus ook ga kijken...

Conclusie: is het nog steeds hard rennen met een selespeed of mag je na 15 jaar op de weg wel een keer een gokje nemen?

[Verwijderd]

Gh0stw4lk3r schreef op zondag 24 januari 2016 @ 21:52:
Alles wat ik lees zegt mij niet doen, maar toch ga ik morgen even kijken bij een 156 sw selespeed.
Een auto van 15 jaar oud met onderhoudshistorie, een vrij lage km stand (onder 150k), maar met een selespeed. Zijn nog steeds mooie bakken, vandaar dat ik dus ook ga kijken...

Conclusie: is het nog steeds hard rennen met een selespeed of mag je na 15 jaar op de weg wel een keer een gokje nemen?

NEE-lespeed. Doe het nou niet. Zat handbakken verkrijgbaar. Waarom zou je die ellende moedwillig je oprit oprijden

[Mektheb]

Indeed weg van blijven, die pomp is waarschijnlijk je aanschaf prijs als die gaat.

[Gh0stw4lk3r]

ok duidelijk ik ga morgen sowieso even kijken (eerste alfa, moet toch ff voelen en rijden), maar kan gelukkig vrij simpel weglopen als ik bij een auto ga kijken. er staan nog 2 handbakken te koop binnen 10km , dus die ga ik morgen ook even bekijken nadat ik de NEElespeed bekeken heb.

[Dirk33]

een selespeed schijnt niet per definitie slecht te zijn, er zijn verschillende types geweest, verschillende software uitvoeringen, bepaalde bakolie etc etc.

[boomr]

Ik heb momenteel een GT 2.0 JTS Selespeed en heb er spijt van dat ik niet voor de handbak ben gegaan. Begrijp me niet verkeerd, als de bak doet wat hij moet doen rijdt het prima, maar dat is zelden het geval. En als je er iets mee hebt moet je goed zoeken naar een fatsoenlijke garage die met selespeed overweg kan!

[Verwijderd]

lj_tree schreef op maandag 25 januari 2016 @ 09:09:
Ik heb momenteel een GT 2.0 JTS Selespeed en heb er spijt van dat ik niet voor de handbak ben gegaan. Begrijp me niet verkeerd, als de bak doet wat hij moet doen rijdt het prima, maar dat is zelden het geval. En als je er iets mee hebt moet je goed zoeken naar een fatsoenlijke garage die met selespeed overweg kan!

Jup, de meeste kunnen voornamelijk goed met je portomonee overweg

[boomr]

Verwijderd schreef op maandag 25 januari 2016 @ 09:55:
[...]


Jup, de meeste kunnen voornamelijk goed met je portomonee overweg

Ja das inderdaad het volgende punt. Een garage die je kan vertrouwen. ICS in Eindhoven noemt zich Selespeed expert, maar kwam direct zonder fatsoenlijke diagnose aankakken dat de hele module vervangen moest worden. grapje zou me 2000 euro kosten. Second opinion gevraagd bij de alfa dealer en die gaven aan het de module zelf nog erg netjes in orde was en het waarschijnlijk de koppelingsplaat of de sensoren voor de koppeling zijn. Beetje kansloos.

[Alfa Novanta]

Selespeed rijden .. staat nog altijd op mijn To-do list, maar helaas nog nooit gedaan.

I.t.t. een 3.0 V6 rijden, dat dan weer wel

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op maandag 25 januari 2016 @ 09:58:


Selespeed rijden .. staat nog altijd op mijn To-do list, maar helaas nog nooit gedaan.

I.t.t. een 3.0 V6 rijden, dat dan weer wel

[video]

Ik begin stiekem een beetje moe te worden van de GT 3.2, dus als je nog eens een 3.2 wilt rijden....

Hij is gewoon niet geschikt voor het poolse wegen-net. veel te strak, lees stuiterbal. Of nouja, de auto is perfect, de wegen zijn gewoon rot.

Ik ben met een scheef oog naar een 159 2.4JTDm 210PK Ti aan het kijken, maar misschien ga ik binnenkort wel een tijdje alfa-loos door het leven.

Ik heb ook nog een Civic Hybrid meegenomen uit nederland, uiterst saai maar rijdt bijna gratis en is erg comfortabel (boven verwachting). Daarnaast doe ik de dagelijkse trip naar het werk met de trein (kost maar de helft van de tijd tegenover auto...) dus echt nodig is het niet.

Keuzes, keuzes

Als er iemand zoekt naar een unieke GT (de facelift van 2007, die als V6 maar 6 maanden in productie is geweest) met slechts 90.000km....

[Alfa Novanta]

ligt er LPG in??

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op maandag 25 januari 2016 @ 12:11:
ligt er LPG in??

Hij staat in Polen, dus voor slechts +-700 euro ligt er een splinternieuwe LPG installatie in