Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[flippy]

fase 2 2.0 met squadrachip en lpg:

[NoFearCreations]

Meer foto's van die rode 75, die lijkt mij erg dik!

[JaQ]

Verwijderd schreef op zaterdag 10 december 2011 @ 11:10:
Dat staat nu dan wel los van elkaar, maar jezus wat een kinderachtig gezeur is dat geweest op het 166forum. 't was werkelijk op te janken, ik kom er nu dan ook nooit meer...

Voor mij de reden om geen lid van het 166 register of club te zijn (maar wel van SCARB)

[Specht]

flippy.nl schreef op zondag 11 december 2011 @ 10:43:
fase 2 2.0 met squadrachip en lpg:

[afbeelding]

[afbeelding]

175 pk en 218nm ?
Ziet er netjes uit. Bij mij had er gezien de tuning dus minimaal 160 pk uit moeten rollen.
Heb ook een squadra chip (+10 pk) en een bmc cda luchtfilter (+7pk (gemiddeld) en soundpipe + sporteinddemper, plus dat de balansasriem er niet meer opzit.
Uitgaande van fabrieksopgave (150pk) en evt iets verlies ivm leeftijd/kmstand had 160pk gewoon gehaald moeten worden als exact dezelfde motor op dezelfde bank en op dezelfde dag gewoon 153pk haalt.
Kortom iets is er dus niet goed bij mijn alfa. Heb al een lijstje opgesteld met dingen die ik na ga lopen, kan iets simpels zijn zoals vervuild/verstopt luchtfilter of iets intern in de motor...

[Alfa Novanta]

verkeerde timing nokkenstokken

[Yoda]

Vandaag de Alfa hond-klaar gemaakt.

[pinda powerrr]

Mooi!
Zou ik ook kunnen gebruiken om de Alfa "vrouw-gaat-naar-de-Intratuin proof" te maken

[Specht]

ing._Buttje schreef op zondag 11 december 2011 @ 16:19:
verkeerde timing nokkenstokken

Staat wel op mijn lijstje met controle punten.
Distributie is laatste keer door een Alfa specialist gedaan, maar ik heb zelf calipers dus ga dat wel even checken.

Oh ja heb m'n 3e alfaatje binnen nu. Een geannuleerd circuitracer projectje van vorige eigenaar. Zitten trouwens niet de velgen op van de foto maar zwarte velgjes met slicks. Ding is verder ook van binnen al praktisch kaal gemaakt.
Ding gaat waarschijnlijk in onderdelen uit elkaar. En alles wat ik zelf kan gebruiken gaat op de plank / naar m'n blu cosmo 156.

[Alfa Novanta]

Yoda schreef op zondag 11 december 2011 @ 19:14:
Vandaag de Alfa hond-klaar gemaakt.

[afbeelding]

.. ik heb gewoon een kleed over de achterbank

en ik denk dat ze de afgesloten kont van me sedan uitvoering ook niet erg zal waarderen

offtopic:
wat voor hond heb je?
Wij hebben een Beagle van 14 maanden

[ Voor 10% gewijzigd door Alfa Novanta op 11-12-2011 20:31 ]

[flippy]

Specht schreef op zondag 11 december 2011 @ 12:56:
[...]


175 pk en 218nm ?
Ziet er netjes uit. Bij mij had er gezien de tuning dus minimaal 160 pk uit moeten rollen.
Heb ook een squadra chip (+10 pk) en een bmc cda luchtfilter (+7pk (gemiddeld) en soundpipe + sporteinddemper, plus dat de balansasriem er niet meer opzit.
Uitgaande van fabrieksopgave (150pk) en evt iets verlies ivm leeftijd/kmstand had 160pk gewoon gehaald moeten worden als exact dezelfde motor op dezelfde bank en op dezelfde dag gewoon 153pk haalt.
Kortom iets is er dus niet goed bij mijn alfa. Heb al een lijstje opgesteld met dingen die ik na ga lopen, kan iets simpels zijn zoals vervuild/verstopt luchtfilter of iets intern in de motor...

die BMC levert je exact 0 pk op. balansasriem levert je ook niks op behalve sneller in de toeren klimmen als je stationair staat te gassen.

doe maar eens een oliewissel met goedkope brezanolie en een nieuw filtertje. draai hem warm, mik er een fles forté in en laat hem een kwartiertje/10 min draaien op 2000rpm en vervang de olie+filter weer maar dan met goede olie.

niet vergeten dat men op lpg verder kan chippen dan op benzine, dus 175 ga je niet halen zonder verdere aanpassingen.

[Yoda]

ing._Buttje schreef op zondag 11 december 2011 @ 20:30:
[...]

offtopic:
wat voor hond heb je?
Wij hebben een Beagle van 14 maanden

offtopic:
We krijgen een Galgo binnenkort (Spaanse windhond, anderhalf jaar oud)

[Specht]

flippy.nl schreef op zondag 11 december 2011 @ 20:46:
[...]


die BMC levert je exact 0 pk op. balansasriem levert je ook niks op behalve sneller in de toeren klimmen als je stationair staat te gassen.

doe maar eens een oliewissel met goedkope brezanolie en een nieuw filtertje. draai hem warm, mik er een fles forté in en laat hem een kwartiertje/10 min draaien op 2000rpm en vervang de olie+filter weer maar dan met goede olie.

niet vergeten dat men op lpg verder kan chippen dan op benzine, dus 175 ga je niet halen zonder verdere aanpassingen.

Dat flushen met forte doe ik al bij elke olie wissel.
BMC levert wel pk's op, er is in verleden meerdere malen getest met diverse Alfa's op rollenbank met en zonder BMC. Levert 5 tot 10 pk extra op, op een standaard motor.

[c0ne]

Inderdaad, H&S heeft bij van Beek op de rollerbank getest.

Tijdens een succesvolle testdag bij Autobedrijf van de Wereld, hebben we naast mijn EVO 1.5 ook een aantal andere upgrades getest op de 2.0 16v motor, waaronder de BMC CDA Airbox!!

Het leek me wel leuk om hier een klein verslagje van te plaatsen, omdat er nog wel wat meningsverschillen zijn wat betreft het "nut" van dergelijke filters.

De airbox is op een 2 tal 2.0 16v's getest, nl een fase 1 (155) en een fase 2 (146 ti).

De eerste test was op de standaard fase1 motor:
Voor: 149.2 pk bij 6400 t/pm en 177 Nm bij 4200 t/pm
Na: 154.9 pk bij 6700 t/pm en 187.2 NM bij 4300 t/pm

Vermogenswinst: +6.5 PK en +10 NM!


De tweede test was met de fase 2 motor:
Voor: 147.2 pk bij 6600 t/pm en 184 Nm bij 4200 t/pm
Na: 154.1 pk bij 6460 t/pm en 192.9 Nm bij 4270 t/pm

Vermogenswinst: +7.3 pk en +8 Nm

[BeQuietAndDrive]

Mooi man, die grafieken. Wil dat ook nog eens doen voor mijn Delta, maar vind het iets te duur voor alleen iets informatiefs voor wat mij betreft. Misschien dat er via de club eens een aanbieding voorbij komt.

[Bertus]

Waarschijnlijk bij ons volgend jaar Ben er mee bezig iig.

[Specht]

Rollenbank bij Beek via Scarb meeting was 40 euro per auto.
Een nette prijs dus.

[BeQuietAndDrive]

Voor zo'n bedrag is het leuk inderdaad. Maar Beek is niet handig voor mij, dat is helemaal in Den Haag, maar goed, als het gezellig is....

[Alfa Novanta]

uit welke regio kom je?

[Paulus0013]

Staat bij mij ook nog op het lijstje om te doen. Ben toch wel benieuwd waar het beestje staat met deze kleine aanpassingen.

Hoe zit het met de heren hierboven? Zijn die paar pk's winst ook echt merkbaar?
Ik zie 6 en 7 pk staan, dat is bij mij verwaarloosbaar te noemen, maar aan de andere kant, alle kleine beetjes helpen en ik zou ze er ook graag bij hebben.

Overigens als het in de pijplijn zit, dan wacht ik wel even af .

[ Voor 8% gewijzigd door Paulus0013 op 12-12-2011 18:49 ]

[FastFred]

ing._Buttje schreef op dinsdag 06 december 2011 @ 22:04:
Dodge Dart bericht

Foto's? Dat zijn renders, dat kan iedere debiel toch zien?

Vind hem absoluut niet lelijk trouwens De Giulietta vind ik ook een heerlijke auto om naar te kijken

[BeQuietAndDrive]

ing._Buttje schreef op maandag 12 december 2011 @ 18:25:
uit welke regio kom je?

Arnhem ken je iets goeds hier? Moet dus wel een 4WD bank zijn.

[Specht]

Enkele andere rollenbank lokaties:

http://www.speedcentre.nl/
Ooit geweest met een meeting.

http://www.vireoauto.nl/index.php/savali/savali-motortuning
(Vroeger Sam van Lingen in Houten, ook ooit geweest met meeting)

http://www.supro.nl/
Gevonden met google.

En verder zou Squadra Tuning tegenwoordig gebruik maken van een Dynostar 4wd ergens in Staphorst ofzo?
Wellicht is die ook ook te "huren" voor meetings.

[Alfisti]

@ing._Buttje :Weet jij of je met Fiatecuscan ook je gasklephuis opnieuw kan inleren? Alfadiag schijnt het wel te kunnen maar FES is een veel mooier programma.

[pinda powerrr]

Alfisti schreef op woensdag 14 december 2011 @ 19:39:
@ing._Buttje :Weet jij of je met Fiatecuscan ook je gasklephuis opnieuw kan inleren? Alfadiag schijnt het wel te kunnen maar FES is een veel mooier programma.

Met FES kan dit ja.

[Alfisti]

pinda powerrr schreef op woensdag 14 december 2011 @ 23:08:
[...]


Met FES kan dit ja.

Tnx!

[__1337__]

Alfisti schreef op woensdag 14 december 2011 @ 19:39:
@ing._Buttje :Weet jij of je met Fiatecuscan ook je gasklephuis opnieuw kan inleren? Alfadiag schijnt het wel te kunnen maar FES is een veel mooier programma.

Hoe bevalt je spidert Richard?

[ephymerous]

c0ne schreef op zondag 11 december 2011 @ 22:03:
Inderdaad, H&S heeft bij van Beek op de rollerbank getest.

[...]

Dat zegt mij niet zoveel. Die prediken ook voor eigen parochie.

[Alfa Novanta]

lol

[Alfisti]

__1337__ schreef op donderdag 15 december 2011 @ 08:50:
[...]

Hoe bevalt je spidert Richard?

Slecht........... heb je naar buiten gekeken naar het weer? Nee bevalt erg goed, moet wel wennen en zoek bijvoorbeeld nog een lekkere zitpositie. De stoelen van de fase 2 zijn erg plat en geven weinig tot geen steun.

Verder nog wat kleine zaken zoals geen radio ontvangst ( ergens kabel los ofzo ) en onbelast stationair toerental schommelt wat, zaterdag maar even het gasklephuis schoonmaken en opnieuw inleren.

[GA!S]

Je kan de bussen tussen het stoelframe en de stoel verwijderen om wat minder "op de bok" te zitten. Fase 2 stoelen zijn vooral bedoeld om naar te kijken.

[__1337__]

Ik moet zeggen dat ik de fase 2 stoelen erg mooi vind om te zien, maar ik vind ze zelf ook best lekker zitten (ook op langere afstanden). Moet zeggen dat ik de middenarmsteun daarbij wel nodig heb voor een lekkere zit ..

[PdeBie]

Kwam dit filmpje tegen van een mooi Alfa.

Erg gaaf hoor

[c0ne]

Deze stond vermeld op het 156-clubforum. Enorm geil apparaat imho!

[Alfisti]

GA!S schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 13:12:
Je kan de bussen tussen het stoelframe en de stoel verwijderen om wat minder "op de bok" te zitten. Fase 2 stoelen zijn vooral bedoeld om naar te kijken.

Dat staat ook zeker in de planning om te gaan doen, zoals het nu is is het niet best.
Tevens ook eens kijken of ik de windvanger anders kan monteren zodat de stoel verder achterover kan.

[Verwijderd]

c0ne schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 17:58:
Deze stond vermeld op het 156-clubforum. Enorm geil apparaat imho!
[afbeelding]
[afbeelding][afbeelding]
[afbeelding]

Dat is inderdaad mega-strak gedaan.

[Alfa Novanta]

[ Voor 52% gewijzigd door Alfa Novanta op 17-12-2011 10:35 ]

[ephymerous]

c0ne schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 17:58:
Deze stond vermeld op het 156-clubforum. Enorm geil apparaat imho!
[afbeelding]
[afbeelding][afbeelding]
[afbeelding]

Daar hebben ze toch zo'n 3.7 24v ingehangen?

[NoFearCreations]

Dat is de spider van "Street" op Stance|Works. Gigantische boel werk wat daar al inzit. Deze week wordt de uitlaat gemaakt, en dan kan hij eindelijk rijden.

http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=13411

[c0ne]

ephymerous schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 18:58:
[...]


Daar hebben ze toch zo'n 3.7 24v ingehangen?

Ja

[Alfisti]

pinda powerrr schreef op woensdag 14 december 2011 @ 23:08:
[...]


Met FES kan dit ja.

Alfisti schreef op donderdag 15 december 2011 @ 08:16:
[...]


Tnx!

Vandaag de OBD kabel binnen gehad en meteen FES dan ook maar gekocht, gasklephuis opnieuw ingeleerd en geen error codes

[Alfa Novanta]

welkom bij de FES club

[Specht]

Nice. Moet ik binnenkort ook maar is gaan doen.
Waar kun je dat soort kabels bestellen? En zijn er verschillende kabels nodig per type motor of zijn al die aansluitingen hetzelfde?

[Alfisti]

Via alfaforum.nl koop je een kant en klaar aangepaste voor €20 ( inclusief verzenden), daar kun je zelf niet voor gaan klooien

[JaQ]

Ik ben aan het overwegen om mijn 166 (3.0 V6) aan het gas te hangen. De 40k per jaar die ik rij rechtvaardigt de aanschaf ruim. Klein puntje: de auto heeft 240k gelopen. Het zou dus zomaar kunnen dat ik het blok snel aan snot rij, maar dan kan er altijd nog een inruilblok (of nieuwe motor) ingezet worden (zelf doen is geen optie). Moet uiteraard wel nog even uitzoeken wat dat kost.

Iemand ervaring met een motor met die kilometerstand op LPG zetten of met een nieuw V6 blok in een 166 lepelen?

[pinda powerrr]

Ik ken meerdere mensen via het 156 forum, die in hun 2.5/3.0/3.2 V6 gas hebben/hadden. Dat ging allemaal probleemloos. Een voor een mensen die qua kms/jaar makkelijk een dikke diesel kunnen rijden, maar toch voor de V6 gaan.

De V6-en en JTD's zijn de sterkste blokken. Bij goed onderhoud gaan ze erg lang mee.

Een iemand die ik ken, rijdt in een 2.5 op gas en die tikt al bijna de 4 ton aan. Voor jou eigenlijk geen reden om het niet te doen. De prijzen die ik heb gehoord waren meestal zo'n €2400 voor de inbouw.

[Alfa Novanta]

.. en hoe is de toestand van de motor nu? Loopt als een zonnetje en weinig olieverbruik? Dan zou ik het wel durven. Heb je geld achter de hand voor een ruilmotor? Dan helemaal doen. 12v zijn wel de sterkste volgens mij. Liever dan de 24v's

Inbouw is an sich niet spannend. Je moet alleen weer een goed blok zien te vinden. Misschien kun je bij OMC engines eens informeren naar refurbished/gereviseerde motoren. Een motor uit een sloopauto 1 op 1 overhangen kan ook maar met pech sta je na 50k weer ..

LPi oftewel injectie koelt de zuiger. Het LPG komt in vloeistof vorm in de cilinder waar het verdampt en warmte onttrekt aan de cilinder/zuiger en dus koelt. Hierom hoef je tegenwoordig nauwelijks meer aanpassingen aan een blok te doen. Vroeger moest je speciale kleppen en/of klepzittingen en de timing ruimer zetten waardoor de kleppen langer tegen het (koudere)aluminium van het blok rustten om af te koelen. Dat hoeft niet meer..

[ Voor 36% gewijzigd door Alfa Novanta op 19-12-2011 23:49 ]

[JaQ]

Het blok loopt nu niet helemaal super-duper (er is een klein timing probleem denk ik), de auto trilt een heel klein beetje als de motor stationair draait. Die trilling is er sinds ik eind september nieuwe koppakkingen heb moeten laten plaatsen in Frankrijk. Ik denk dat de timing een beetje "off" is doordat de garagist in Frankrijk geen alfa garage was (en dus ook niet helemaal de juiste spullen had). 5 januari gaat de auto voor een grote beurt naar mijn lokale alfa garagist en dan wordt dat ook meteen gefixed.

Olieverbruik is bijna niets (in de afgelopen 40k heb ik wekelijks gepeild en precies 0 keer olie bij hoeven vullen).

Als mij bankrekening leeg was, dan had ik en de 166 gestald en was ik niet aan een gas-avontuur begonnen Maar ik zie op tegen het drama van stilstaan, motorschade, repareren / vervangen. Niet enkel uit kosten oogpunt, ook vanuit "gezeik" oogpunt. Als de 166 langdurig bij de garage staat moet ik in die ellendige V50 die ik mijn vriendin heb gegeven gaan rijden (ze mist het alfa virus). Dat is iets wat ik wil vermijden En om nou een andere alfa te kopen voor de periode dat deze in onderhoud is gaat me wat te ver... (vooral omdat ik geen stalling heb, als ik permanente stalling met sleutelruimte zou hebben kocht ik morgen nog een Alfetta GTV)

[BeQuietAndDrive]

Stel jezelf ook de vraag hoe lang je er dan mee wilt gaan rijden, Die investering (zeg 2500 euro) moet je terug verdienen over laten we zeggen vier jaar? Dan heb je 400.000 km op de Alfa staan. Is dat niet een beetje erg veel je geluk op de proef stellen?

Ik vind het wel een dapper projectje, ik zou zelf een basisauto zoeken met een lagere kilometerstand.

[JaQ]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 20 december 2011 @ 11:18:
Stel jezelf ook de vraag hoe lang je er dan mee wilt gaan rijden, Die investering (zeg 2500 euro) moet je terug verdienen over laten we zeggen vier jaar? Dan heb je 400.000 km op de Alfa staan. Is dat niet een beetje erg veel je geluk op de proef stellen?

Ik vind het wel een dapper projectje, ik zou zelf een basisauto zoeken met een lagere kilometerstand.

Ik rij ongeveer 40k per jaar. Als ik dat op benzine doe, dan rij ik 1:8.2 volgens de boordcomputer. Dat is dus ongeveer 4900 liter benzine. Stel dat ik met gas 1:7 ga rijden, dan is dat ongeveer 5750 liter gas (ik reken ruim).

Volgens nu kost een liter benzine 1.679 en een liter gas 0.766. Oftewel op jaarbasis € 8227,1 aan benzine en € 4404,50 aan gas. De wegenbelasting gaat met G3 zo'n € 300 per jaar omhoog.

Daarbij moet ik ook opmerken dat ik ZZP-er ben. Ik mag 75% van de BTW op brandstof terugvragen van de belastingdienst. Op de benzine is dat € 985,18 (8227,1/119*19), voor LPG is dat € 703,24. Verder ga ik er vanuit dat het onderhoud bij rijden op LPG net zo duur is als bij rijden op benzine

De jaarlijkse kosten van benzine komen dus op (8227,1-985,18=7241,82 voor LPG op 4404,50-703,24+300 = 4001,26. Dit betekent dat ik in 9 maanden de gastank terug heb verdient. Als ik het 2 jaar uithoud (dus tot 330 ongeveer), kan ik bijna "gratis" een vervangend blok met erin laten lepelen. Als ik het 3 jaar uithoud zelfs heel nieuw blok als ik de prijzen op internet mag geloven. Vraag is uiteraard wel wat voor bijkomende kosten je dan verder aan de auto krijgt.

Een auto met een lagere kilometerstand is leuk, maar ik weet wat er aan deze auto qua overig onderhoud is gedaan (draagarmen, veerschotels, koni's rondom, zeg maar alle probleempunten van een 166). Als ik die bij een vervangend voertuig ook moet doen (minimaal de schokbrekers, waarschijnlijk meer) dan ben ik ook 10k verder.

[ Voor 3% gewijzigd door JaQ op 20-12-2011 12:14 ]

[Alfa Novanta]

alsof ik mijzelf hoor praten

[JaQ]

en dan reken ik nog verkeerd ook (in het voorbeeld haal ik 100% van de btw terug). Het breekpunt ligt dus nog iets eerder

[FastFred]

c0ne schreef op vrijdag 16 december 2011 @ 17:58:
Deze stond vermeld op het 156-clubforum. Enorm geil apparaat imho!
[afbeelding]
[afbeelding][afbeelding]
[afbeelding]

Lijkt op een model auto? Of is dat een vertekend beeld

[c0ne]

Beetje extreem gefocust, maar het is een echte

[GA!S]

[b][message=37355165,noline]
Iemand ervaring met een motor met die kilometerstand op LPG zetten of met een nieuw V6 blok in een 166 lepelen?

Ik heb tot vorig jaar een GTV 3.0 V6 24v met LPG gereden. Blok is met afstand het meest betrouwbare Alfablok dat ik gereden heb. GTV had een lage KM stand, maar was bijna 10 jaar oud toen ik hem kocht en LPG in liet bouwen. Heb er daarna in 3 jaar tijd ca. 150.000 km mee gereden.

Een 166 is altijd een 24v blok, 12v zou ik zelf niet doen aangezien je dan iedere 20k kleppen moet gaan stellen. Verbruik moet je rekenen op 1:7.5 onafhankelijk van de rijstijl. Heel veel beter moet je erg je best doen, heel veel slechter is in NL vrijwel onmogelijk om te rijden. Rij nu een jaar in een oliestoker en zit met een schuin oog al naar een 3.2 GT te kijken om er gas in te leggen. Het rijplezier van een V6 is niet te evenaren door een JTD.

[k0ewl]

GA!S schreef op dinsdag 20 december 2011 @ 20:41:
[...]


Ik heb tot vorig jaar een GTV 3.0 V6 24v met LPG gereden. Blok is met afstand het meest betrouwbare Alfablok dat ik gereden heb. GTV had een lage KM stand, maar was bijna 10 jaar oud toen ik hem kocht en LPG in liet bouwen. Heb er daarna in 3 jaar tijd ca. 150.000 km mee gereden.

Een 166 is altijd een 24v blok, 12v zou ik zelf niet doen aangezien je dan iedere 20k kleppen moet gaan stellen. Verbruik moet je rekenen op 1:7.5 onafhankelijk van de rijstijl. Heel veel beter moet je erg je best doen, heel veel slechter is in NL vrijwel onmogelijk om te rijden. Rij nu een jaar in een oliestoker en zit met een schuin oog al naar een 3.2 GT te kijken om er gas in te leggen. Het rijplezier van een V6 is niet te evenaren door een JTD.

True that!

Rijd zelf een 156 3.0V6 met GTA nokkenassen op LPG. Ben aan wegenbelasting per kwartaal 259 euro kwijt en rijd inderdaad 1 op 7,5. Hoe ik ook rijd...
Ondertussen al 50k probleemloos.

[Bertus]

besteld bij alfisti.net Liggen nu van die universele matjes in... vre-se-lijk

[GoldenSample]

JaQ schreef op dinsdag 20 december 2011 @ 12:13:
[...]

Ik rij ongeveer 40k per jaar. Als ik dat op benzine doe, dan rij ik 1:8.2 volgens de boordcomputer. Dat is dus ongeveer 4900 liter benzine. Stel dat ik met gas 1:7 ga rijden, dan is dat ongeveer 5750 liter gas (ik reken ruim).

Volgens nu kost een liter benzine 1.679 en een liter gas 0.766. Oftewel op jaarbasis € 8227,1 aan benzine en € 4404,50 aan gas. De wegenbelasting gaat met G3 zo'n € 300 per jaar omhoog.

Daarbij moet ik ook opmerken dat ik ZZP-er ben. Ik mag 75% van de BTW op brandstof terugvragen van de belastingdienst. Op de benzine is dat € 985,18 (8227,1/119*19), voor LPG is dat € 703,24. Verder ga ik er vanuit dat het onderhoud bij rijden op LPG net zo duur is als bij rijden op benzine

De jaarlijkse kosten van benzine komen dus op (8227,1-985,18=7241,82 voor LPG op 4404,50-703,24+300 = 4001,26. Dit betekent dat ik in 9 maanden de gastank terug heb verdient. Als ik het 2 jaar uithoud (dus tot 330 ongeveer), kan ik bijna "gratis" een vervangend blok met erin laten lepelen. Als ik het 3 jaar uithoud zelfs heel nieuw blok als ik de prijzen op internet mag geloven. Vraag is uiteraard wel wat voor bijkomende kosten je dan verder aan de auto krijgt.

Een auto met een lagere kilometerstand is leuk, maar ik weet wat er aan deze auto qua overig onderhoud is gedaan (draagarmen, veerschotels, koni's rondom, zeg maar alle probleempunten van een 166). Als ik die bij een vervangend voertuig ook moet doen (minimaal de schokbrekers, waarschijnlijk meer) dan ben ik ook 10k verder.

Overigens reken bij Gas ook ff mee dat de prijs in centen evenveel verschilt als bij benzine tussen verschillende pompen, relatief gezien veel meer dus.

Ik tank voor 62 cent/liter maar als ik langs m'n ouders tank ik daar bij een pomp voor onder de 60 cent. En dan hoef ik daar niet noemenswaardig voor om te rijden (2e kom ik langs 1e moet ik via een iets andere route wat misschien 3 minuten scheelt en 2 km extra is)

[ Voor 4% gewijzigd door GoldenSample op 25-12-2011 12:27 ]

[Clithopias]

Ben ik gek als ik honinggraat velgen op mijn 90 wil?

Staat inmiddels een 3.0 V6 klaar en heb mijn rekening geplunderd voor snelle nokkenassen, nieuwe rubbers (onderstel), slangen, pakkingen, uitlaat ed. Kan niet wachten tot alles erin zit en ik weer kan brullen, hoop vooral dat ze daarna lekker strak stuurt en een stap sneller is.

[Alfa Novanta]

Mijn broer heeft ze eronder maar wil ze kwijt .. dus daar hoef je niet zo ver voor

[Harry]

Hey, da's een 2.0 V6 toch?

[ Voor 13% gewijzigd door Harry op 27-12-2011 22:09 ]

[Alfa Novanta]

Si

[Specht]

Mmm morgen hopenlijk ook setje OBD kabels in huis, dan nog even licentie regelen voor FiatECUscan en kan ik ook is poging doen tot tweaken.
Mits ik m'n pakketje ook zonder "Je was nie thuis briefje" van PostNL kan ophalen, want die hufters hebben die dus niet in mijn brievenbus gedaan.

[c0ne]

Zo, 2 weken geleden remvloeistof bijgevuld want het lampje knipperde bij optrekken en bochtenwerk. Vandaag weer hetzelfde verhaal dus maar even op onderzoek uit.... Systeem lekt vloeistof rond de versnellingsbak, dus ik denk dat de koppelingscilinder lekt. En daarvoor mag de bak er onderuit en met 205k km. is de kans groot dat ik dan de koppeling/drukgroep ook meteen mee kan doen.

[Harry]

Zit bij de 156 (toch?) de koppelingscylinder ingebouwd? Bij de 155 en 164 zat deze nog gewoon bovenop de bak en is het vervangen (met wat geduld) een spreekwoordelijk fluitje van een cent. Je moet wat ruimte maken, maar daar is alles wel mee gezegd.

[Alfa Novanta]

tja .. bekijk het dan liever zo, beter nu alles direct omdat het er toch tegenaan zit .. dan wanneer je nog 50k ermee rijdt en je nog een keer mag. Bij een Nord-bak zou je nu ook meteen de synchromesh kunnen meenemen van de 2e versnelling. Geen idee hoe dat bij de Fwd's zit .. mijn 156 deed/doet het nog goed (vorige bak/huidige bak).

@Harry: koppelingscilinder zit IN de bak .. welke mongool dat bedacht heeft

[ Voor 11% gewijzigd door Alfa Novanta op 28-12-2011 17:28 ]

[Harry]

Moet een maffe italiaan geweest zijn, dat kan niet missen.

Geen idee hoe ze dat bij de 2.4 JTD zit (166). In de 320.000km is die hele bak er nog nooit achterweg geweest.

[Alfa Novanta]

Die is van dezelfde generatie als de 156 ... ik vermoed dan ook in de bak.

[c0ne]

Bij een 156 JTD zit hij óp de bak, bij een V6 ook. Alleen weer niet bij de TS

Morgen ga ik de leiding naar het koppelingshuis maar eens goed nalopen, hopen dat die het begeven heeft.

[ Voor 42% gewijzigd door c0ne op 28-12-2011 20:10 ]

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op dinsdag 27 december 2011 @ 20:52:
Mijn broer heeft ze eronder maar wil ze kwijt .. dus daar hoef je niet zo ver voor

Helaas zijn ze 4 gats, anders lagen ze hier al

[Alfa Novanta]

Ach verhip ja .. stom

denk je bij een V6 zo gauw niet aan _{.. * mompelt iets over 2 liter}

[flippy]

c0ne schreef op woensdag 28 december 2011 @ 20:10:
Bij een 156 JTD zit hij óp de bak, bij een V6 ook. Alleen weer niet bij de TS

fase 1 1.6 (metalen kleppendeksel) hebben het wel bovenop de bak. das om het simpel te houden he

[c0ne]

Oh ja, die was ik weer vergeten ja

[Alfa Novanta]

/me vanochtend opgehaald heeft

[Palomar]

Het logo aan de voorkant van mn 156 viel er net af Iemand een idee hoe dat weer degelijk is terug te plaatsen? Er zat een soort tape op en dat heb ik eraf gehaald (plakte niet meer). Ik heb er lijm op gedaan, maar vanwege een opstaand randje aan de achterkant van het logo blijft dat niet zitten. Kan ik het anders met sterk dubbelzijdig tape doen, of blijft dat niet zitten?

[Palomar]

ing._Buttje schreef op donderdag 29 december 2011 @ 13:20:
/me vanochtend opgehaald heeft

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

gaaf, dat vind ik een van de mooiste kleuren voor leder interieur (vooral bij een rode auto )

[Alfa Novanta]

Palomar schreef op donderdag 29 december 2011 @ 13:20:
Het logo aan de voorkant van mn 156 viel er net af Iemand een idee hoe dat weer degelijk is terug te plaatsen? Er zat een soort tape op en dat heb ik eraf gehaald (plakte niet meer). Ik heb er lijm op gedaan, maar vanwege een opstaand randje aan de achterkant van het logo blijft dat niet zitten. Kan ik het anders met sterk dubbelzijdig tape doen, of blijft dat niet zitten?

ftw !!

Palomar schreef op donderdag 29 december 2011 @ 13:21:
[...]

gaaf, dat vind ik een van de mooiste kleuren voor leder interieur (vooral bij een rode auto )

dank, me 2 ... met name de deurpanelen zijn legendarisch

owjah, en zoiets voor in de 4 deuren ..



nog een wonder hoeveel geluid uit de originelen komen

[ Voor 100% gewijzigd door Alfa Novanta op 29-12-2011 13:25 . Reden: pagebreak :X ]

[Uberprutser]

Bij mijn 159 zit het logo in de hoofdsteun.

[Bertus]

ing._Buttje schreef op donderdag 29 december 2011 @ 13:20:
/me vanochtend opgehaald heeft

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik ben ook op zoek naar een setje leer. Mijn kleur vind ik redelijk moeilijk maar deze kleur of zwart kan weinig kwaad

Voorstoel kan nog wel een flinke poetsbeurt gebruiken volgens mij?

[Alfa Novanta]

Mjah, het is inmiddels allemaal al gepoetst, maar het is niet nieuw. De bestuurdersstoel heeft al 200k achter ze kiezen en dat zie je. Maargoed, I don't mind. Mijn 156 is ook niet nieuw en anders is de prijs er ook weer naar. Denk dat het wel mooi wordt

[Harry]

Ziet er goed uit Buttje Elk nadeel heb zo z'n voordeel zullen we maar zeggen hè

[boomr]

Ik heb net me alfa gt 2.0 selespeed opgehaald van de garage...moest APK, distributie riem en een beurt. Rib uit me lijf maar het rijdt nu wel weer als een trein! Wat is t toch een heerlijk autotje!

Ook 2 nieuwe voorbanden, remblokken en voor 2 nieuwe schijven. damn wat scheelt dat veel! Vooral de banden! Nu regent het en zelf nu kan ik lekker optrekken....

[Alfisti]

Netjes Buttje! Zal erg netjes staan met het zwarte exterieur

[flippy]

even wat geile plaatjes om het nieuwe jaar te beginnen:

[ Voor 12% gewijzigd door flippy op 01-01-2012 22:35 ]

[Alfa Novanta]

pure pr0n :wank

/me snel de laatste hand legt aan leren interieur..



update: pics


poetsen


.. en meteen maar nieuwe speakers gehaald aangezien ik toch de boel los had

















Morgen bumper eraf en andere koplampen monteren. Deze gaven nu al 2x problemen met apk vanwege verstrooiing e.d. Heb nu imitaties opgehaald bij www.auto-move.nl in Oldemarkt. Sloopt Alfa's van ca. 2000 tot 2007, dus 156, GT, GTV, 166

[ Voor 148% gewijzigd door Alfa Novanta op 02-01-2012 02:37 ]

[KillaZ]

Dat ziet er erg netjes uit ing!

Mag ik vragen, indien ik het gemist heb, hoeveel je hebt neergelegd voor dat interieur?

[Bertus]

Over die verstrooiing: Daar heb ik ook erg veel last van. De koplampen zien er netjes en nieuw uit... maar het lichtbeeld is letterlijk om van te huilen.

Op het alfa156 forum las ik over het ombouwen naar lenslampen. Iemand daar ervaring mee?

[Fietsbel]

zo, tijd om mn lease mito uit te zoeken, ik aas er al een tijd op maar wilde de wagen niet prive aanschaffen ivm de snelle afschrijfwaarde. Lekker gaan stoeien met de configurator op de website

[flippy]

Bertus schreef op maandag 02 januari 2012 @ 08:56:
Op het alfa156 forum las ik over het ombouwen naar lenslampen. Iemand daar ervaring mee?

ja.


flippy.nl in "Xenon (inbouw)"

[ Voor 13% gewijzigd door flippy op 02-01-2012 09:57 ]

[__1337__]

ing._Buttje schreef op maandag 02 januari 2012 @ 00:13:
pure pr0n :wank

/me snel de laatste hand legt aan leren interieur..

*veel heerlijke plaatjes*

Morgen bumper eraf en andere koplampen monteren. Deze gaven nu al 2x problemen met apk vanwege verstrooiing e.d. Heb nu imitaties opgehaald bij www.auto-move.nl in Oldemarkt. Sloopt Alfa's van ca. 2000 tot 2007, dus 156, GT, GTV, 166

Ik zou je stoelen nog een keer behandelen met spullen van colourlock o.i.d.

Heb ooit zelf een keer zo'n setje aangeschaft met reiniging, lederfresh en lederprotector. Het verschil was echt geweldig.. als je wilt kan ik wel een keer pics posten (wordt dan wel overmorgen ergens ).

[Alfa Novanta]

KillaZ schreef op maandag 02 januari 2012 @ 08:34:
Dat ziet er erg netjes uit ing!

dank

Mag ik vragen, indien ik het gemist heb, hoeveel je hebt neergelegd voor dat interieur?

nah, hij had nog wat ditjes en datjes dus hebben we er een prijsje van gemaakt. Lederen interieur met panelen variëren van 250 voor goed-gebruikt tot 1000+ euro voor bijna-nieuw .. dus het is maar net hoe diep je portemonnee is

Bertus schreef op maandag 02 januari 2012 @ 08:56:
Over die verstrooiing: Daar heb ik ook erg veel last van. De koplampen zien er netjes en nieuw uit... maar het lichtbeeld is letterlijk om van te huilen.

De mijne niet, die waren dof en de reflector rond de fitting was deels weg/gecorrodeerd dus dat helpt ook niet bepaald. Er schijnt een dun laagje over het plastic te zitten van het 'glas' wat soms loslaat.

Fietsbel schreef op maandag 02 januari 2012 @ 09:11:
zo, tijd om mn lease mito uit te zoeken, ik aas er al een tijd op maar wilde de wagen niet prive aanschaffen ivm de snelle afschrijfwaarde. Lekker gaan stoeien met de configurator op de website

mazzelaar feli

flippy.nl schreef op maandag 02 januari 2012 @ 09:54:
[...]

ja.


flippy.nl in "Xenon (inbouw)"

like whut .. ?! Kun je daar wat meer over vertellen? Ik snap de foto's niet precies .. je boort er een gat in??? Kan dat allemaal zomaar? apk/politie technisch enzo?

__1337__ schreef op maandag 02 januari 2012 @ 10:17:
[...]

Ik zou je stoelen nog een keer behandelen met spullen van colourlock o.i.d.

Heb ooit zelf een keer zo'n setje aangeschaft met reiniging, lederfresh en lederprotector. Het verschil was echt geweldig.. als je wilt kan ik wel een keer pics posten (wordt dan wel overmorgen ergens ).

Ja graag! Mooi spul zelfs 'scheuren' opvullen e.d.
.. ik laat de vrouw het eens bekijken, die heeft er meer verstand van

[flippy]

ing._Buttje schreef op maandag 02 januari 2012 @ 12:55:
like whut .. ?! Kun je daar wat meer over vertellen? Ik snap de foto's niet precies .. je boort er een gat in??? Kan dat allemaal zomaar? apk/politie technisch enzo?

er moet een gat in worden geboord om de kabel van de engeloog door te voeren. je verwijderd het hoedje in de unit en schuift de lensunit op de plek van het hoedje, aan de andere kent (waar de stekker van het lampje normaal zit) komt dus een vleugelmoer waarmee je de unit vastzet. je bestaande reflector doet dus niks meer.

qua apk/wouten is het heel simpel: het lichtbeeld moet goed zijn, dat is alles. zolang je mensen niet verblind en je lichten voldoen aan de apk is er niks aan de hand. met zo'n lenzenset voldoe je zelfs meer aan de apk omdat er ineens een fatsoenlijk lichtbeeld uit de auto komt.

[ Voor 18% gewijzigd door flippy op 02-01-2012 14:06 ]

[Alfisti]

Goed bezig Flippy en Buttje

Ik heb vandaag voor het eerst topless gereden dit jaar.

[Alfa Novanta]

dank

Was dat niet koud zo zonder trui, shirt en hemd? stiff nipples ftw

flippy.nl schreef op maandag 02 januari 2012 @ 14:04:
[...]

er moet een gat in worden geboord om de kabel van de engeloog door te voeren. je verwijderd het hoedje in de unit en schuift de lensunit op de plek van het hoedje, aan de andere kent (waar de stekker van het lampje normaal zit) komt dus een vleugelmoer waarmee je de unit vastzet. je bestaande reflector doet dus niks meer.

lol .. bizar

Maar je moet dus wel het 'glas' van de koplamp afhalen om die vleugelmoer vast te zetten .. ?

Heb je een link naar de door jou gebruikte angeleyes?

[ Voor 11% gewijzigd door Alfa Novanta op 02-01-2012 14:41 ]

[flippy]

ing._Buttje schreef op maandag 02 januari 2012 @ 14:39:
lol .. bizar
Maar je moet dus wel het 'glas' van de koplamp afhalen om die vleugelmoer vast te zetten .. ?
Heb je een link naar de door jou gebruikte angeleyes?

het is 1 complete unit, xenonpit, lens en engeloog. je monteert die door het glas eraf te halen (daar is een truc voor) en het hoedje te verwijderen en de unit door het gat van de lamp steken via de voorkant. de vleugelmoer kan je via de achterkant gewoon bij maar heeft geen zin want de hele unit moet uit elkaar om de draden om te leggen en het gat te boren voor het engeloog.

http://www.illuminii.com/...p?cPath=22&products_id=76

voorbeeld van een losse lensunit:


valt het kwartje nu een beetje?

[Fietsbel]

ing._Buttje schreef op maandag 02 januari 2012 @ 12:55:


[...]

mazzelaar feli

Thanks!, het is een witte geworden met leer.... in dezelfde kleur als jij hebt
Zat erg te twijfelen om een blauwe of rood te nemen maar het is wit geworden.

[Alfa Novanta]

nice

welk blok komt erin?

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 02-01-2012 19:15 ]

[Fietsbel]

ing._Buttje schreef op maandag 02 januari 2012 @ 19:15:
nice

welk blok komt erin?

de 1.4 , 135PK

[Alfa Novanta]

[Bertus]

flippy.nl schreef op maandag 02 januari 2012 @ 17:41:
[...]


het is 1 complete unit, xenonpit, lens en engeloog. je monteert die door het glas eraf te halen (daar is een truc voor) en het hoedje te verwijderen en de unit door het gat van de lamp steken via de voorkant. de vleugelmoer kan je via de achterkant gewoon bij maar heeft geen zin want de hele unit moet uit elkaar om de draden om te leggen en het gat te boren voor het engeloog.

http://www.illuminii.com/...p?cPath=22&products_id=76

voorbeeld van een losse lensunit:
[afbeelding]

valt het kwartje nu een beetje?

Duidelijk

Lichtbeeld ziet er iig super uit... Alfa met lenslampen ook.

1+1=Ik wil ook!

Ik neem aan dat je de glazen los moet bakken ivm de lijm? Duurt dat lang en is dat erg foolproof? Ik kan soms wat ongeduldig / onhandig zijn namelijk

Of zijn er wellicht volledige 'originele' lampen (goed) te verkrijgen op deze manier? Ik zie wel wat aftermarket troep met DRL erin enzo... dat hoeft namelijk niet.

[GA!S]

Leer en 6 kabouters, gaat weer eens de goede kant op met dit topic.