Het grote Volvo topic - Deel 3

[ToolkiT]

Krentenbol schreef op woensdag 20 oktober 2010 @ 22:10:
[...]

De optie heet IMIV.

Is daar een officieele optie voor??
Ik dacht alleen aftermarket zoals dit:
http://cgi.ebay.com/ebaym...agename=STRK%3AMEWAX%3AIT

Ik zit er ook al ene pook aan te denken om zoiets te doen maar vind het best duur en een ingrijpende operatie...

In de tussentijd heb ik zo'n FM ding met charger gekocht voor in de 12V plug maar dat is ook niet ideaal kwam ik tijdens mijn laatste road trip al achter (frequenties worden ineens gebruikt door locale radio zenders etc..)

Bart-Willem schreef op woensdag 20 oktober 2010 @ 17:03:
Dat scheelt inderdaad belachelijk veel, die T5R is 800 Euro per jaar.

Net foto's genomen, straks even overzetten. Had ik de auto mooi gewassen, rij ik weg: begint het gigantisch te regenen en te hagelen.

Ik betaal voor de S60 D5 geloof ik £186 per jaar.
En in Frankrijk betaal je helemaal geen wegenbelasting (maar loop je wel leeg op de peage..)

[ Voor 26% gewijzigd door ToolkiT op 21-10-2010 11:20 ]

[Bart-Willem]

Hydraulik-Phunk schreef op donderdag 21 oktober 2010 @ 10:16:
Ik heb nog wel een ABS computer liggen BW, weet niet of die van de T5 anders is ?

Ik heb het oude type ABS-controller, ze zijn allemaal hetzelfde. Volgens ET gaat de oude type controllers nooit stuk. Het vreemde is ook dat wanneer het lampje gaat branden het rempedaal een stuk verder wegzakt. Ik vermoed dus dat er teveel lucht in het systeem zet of dat dat ding in veiligheidsmodus springt ofzo.

[Verwijderd]

Ik bedoel dus niks aftermarket

Heb ontdekt dat er sinds laat 2006 (nieuwe model s80) de AUX-in er standaard op zit,
Er is echter ook vanaf XX jaar dat er dus werkelijk een USB aansluiting zit naast de AUX-in
(dit is een standaard optie zover ik kan zien)

Iemand bekend hiermee?

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op donderdag 21 oktober 2010 @ 14:18:
Ik bedoel dus niks aftermarket

Heb ontdekt dat er sinds laat 2006 (nieuwe model s80) de AUX-in er standaard op zit,
Er is echter ook vanaf XX jaar dat er dus werkelijk een USB aansluiting zit naast de AUX-in
(dit is een standaard optie zover ik kan zien)

Iemand bekend hiermee?

Over Welk model radio heb je het?
En die USB aansluiting, kan je daar je Ipod kabel in steken en dan via radion controlls iPod besturen??

[Verwijderd]

de geintegreerde radio van 2007+ s80
ja zodat deze oplaad en deze te bedienen is vanuit het stuur

Zoiets dus



iPod Interface £238.30 £41.70 £280.00
USB Interface £238.30 £41.70 £280.00

zo te zien is het wel een optie
Mwah zaterdag maar even vragen bij de dealer

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op donderdag 21 oktober 2010 @ 16:55:
de geintegreerde radio van 2007+ s80
ja zodat deze oplaad en deze te bedienen is vanuit het stuur

Zoiets dus

[afbeelding]

iPod Interface £238.30 £41.70 £280.00
USB Interface £238.30 £41.70 £280.00

zo te zien is het wel een optie
Mwah zaterdag maar even vragen bij de dealer

Ah dat is de nieuwe serie, in de vorige serie had je een aantal opties voor je ICE maar geen officiele Ipod connectie.
Maar wel aftermarket setjes die een CD wisselaar emuleren zodat je op die manier alsnog een geintegreerde iPod kan krijgen..

[Verwijderd]

nog ff verdergezocht

na wat spitwerk op de volvo website kwam ik de s80 accessoires tegen van het bouwjaar waar ik naar kijk,

Echter staat er "USB poort;leverbaar vanaf 0646" iemand enig idee wat deze omschrijving betekend?

-edit-

vanaf 14-05-07- staat deze ipod wel aangeduid voor 425,-

wat betekend dan 0646?

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 21-10-2010 20:10 ]

[Razkin]

week 46 2006

[Klippy]

Bart-Willem schreef op donderdag 21 oktober 2010 @ 11:59:
[...]

Ik heb het oude type ABS-controller, ze zijn allemaal hetzelfde. Volgens ET gaat de oude type controllers nooit stuk. Het vreemde is ook dat wanneer het lampje gaat branden het rempedaal een stuk verder wegzakt. Ik vermoed dus dat er teveel lucht in het systeem zet of dat dat ding in veiligheidsmodus springt ofzo.

Is het eigenlijk normaal dat ABS en Traction Control tegelijk aan springen als je een ABS storing hebt?
Lijkt me vreemd dat ze dan 2 lampjes maken eigenlijk.

Ik heb zelf ook al 2x gehad dat die beiden tegelijk aan zijn maar dat is volgens mij te wijten aan een kapot contactslot. Daar heb ik toevallig afgelopen week nog wat vragen over gesteld op het 850 forum.
(Ik heb ook al een keer uitvallende knipperlichten en verlichting gehad dus dan is die conclusie sneller getrokken.)
Vooral bij de 850 komt dat probleem heel vaak voor wat ik zo lees.
Zou kunnen dat de computer dan ook gewoon denkt van laat ik eens in een noodstandje gaan werken.

Maar goed, jij en ET zullen het vast beter weten, al vind ik het vreemd dat beide lampjes branden.
Als autoleek en IT-er dacht ik de eerste keer ook, dat kan nooit toeval zijn dat die gelijk gaan branden, dat zal wel een foutje zijn. Dus als dat normaal is vind ik dat een design-fout

[Bart-Willem]

Contactslot is onlangs al gerepareerd, dus dat is het niet. Maar het controlesysteem van zowel Tracs als de ABS vallen binnen hetzelfde circuit volgens Haynes en het Olving-boek.

[Verwijderd]

Razkin schreef op donderdag 21 oktober 2010 @ 20:42:
week 46 2006

Thanks dat ik er zelf niet op ben gekomen

[ToolkiT]

Bart-Willem schreef op donderdag 21 oktober 2010 @ 21:29:
Contactslot is onlangs al gerepareerd, dus dat is het niet. Maar het controlesysteem van zowel Tracs als de ABS vallen binnen hetzelfde circuit volgens Haynes en het Olving-boek.

En beide gebruiken waarschijnlijk ook dezelfde sensoren (schijf met gaatjes/gleufjes) in je wiel.
Dus als beide een lampje geven en het niet dezelfde controllers zijn, zou ik als eerste de sensoren checken..

[ppFreddy]

ToolkiT schreef op vrijdag 22 oktober 2010 @ 12:14:
En beide gebruiken waarschijnlijk ook dezelfde sensoren (schijf met gaatjes/gleufjes) in je wiel.
Dus als beide een lampje geven en het niet dezelfde controllers zijn, zou ik als eerste de sensoren checken..

Ik zou op dit moment dat punt van sensoren controleren al lang gepasseerd zijn (da's namelijk het eerste wat je controleert toch als je zo'n meldingen krijgt? )

[Joopieboy]

Bart-Willem schreef op donderdag 21 oktober 2010 @ 21:29:
Contactslot is onlangs al gerepareerd, dus dat is het niet. Maar het controlesysteem van zowel Tracs als de ABS vallen binnen hetzelfde circuit volgens Haynes en het Olving-boek.

Oftewel je weet nu waardoor het komt?

[Bart-Willem]

Ja en nee: ik vermoedde ook de sensoren, maar aan de andere kant zou het dan altijd moeten gaan branden. En dat is het niet het geval: dan is het een tijd lang niet, en dan weer wel: ook afhankelijk hoe lang je op de rem staat/hoe hard je remt/etc. Schijnbaar gaan de ABS + Tracs-lampjes ook branden wanneer er wat mis is met de remdruk, remvloeistof en andere zaken die wel reden zijn tot storing maar weer niet zo erg dat 't brake failure-lampje gaat branden. In totaal zou het zo'n 20-25 oorzaken kunnen hebben volgens 't Olving-boek. Uitlezen should do the trick!

[Rostvertol-Mil]

Bart-Willem schreef op vrijdag 22 oktober 2010 @ 22:49:
Ja en nee: ik vermoedde ook de sensoren, maar aan de andere kant zou het dan altijd moeten gaan branden. En dat is het niet het geval: dan is het een tijd lang niet, en dan weer wel: ook afhankelijk hoe lang je op de rem staat/hoe hard je remt/etc. Schijnbaar gaan de ABS + Tracs-lampjes ook branden wanneer er wat mis is met de remdruk, remvloeistof en andere zaken die wel reden zijn tot storing maar weer niet zo erg dat 't brake failure-lampje gaat branden. In totaal zou het zo'n 20-25 oorzaken kunnen hebben volgens 't Olving-boek. Uitlezen should do the trick!

Uit welk jaar kwam ie ookalweer? De mijne heeft nog OBD 1.5 en dat is prima zelf uit te lezen Geloof dat het iets van pre 96 was.

[Bart-Willem]

Die heb ik ook, ding is van eind 1994.

[Rostvertol-Mil]

Lol uitlezen die zooi dan ipv te speculeren

[PWM]

Volvo biedt de nieuwe V70 nu als R Edition. Een complete V70, de nieuwe 2.0T (203pk), automaat, alle R Design interieur en exterieur zaken, en de benodigde dingen als Xenon, Navi, etc. etc.

Kost 44.900,-. Kijk, dat is pas een complete auto

Misschien toch mijn plannen laten varen en 14% auto uit te zoeken begin volgend jaar.

[Joopieboy]

Sja, dik aangekleed voor minder als een S60, verbaast me niet dat die ultra populair is en wij pas 1 S60 in bestelling hebben.

Trouwens echt een heerlijke motor die 2.0T, zeker met automaat.
Vandaag met de nieuwe D5 kunnen rijden, die dubbele turbo (waarbij de kleine uitgeschakeld word) is echt super relax rijden met plenty koppel). Wat de D3 zeker, en de D4 ook enorm missen...
Die rijden niet fijn, pas boven de 1500 toeren komt die pas echt tot leven. Onderin totaal geen koppel...

[ Voor 58% gewijzigd door Joopieboy op 23-10-2010 22:03 ]

[Hydraulik-Phunk]

Iemand nog een knipperlichtunit linksvoor voor m'n 940 liggen ? Vrijdagavond kapot gereden..

[Joopieboy]

Waarschijnlijk heel binnenkort wel ja, ik wil er compleet witte units inzetten.

[Hydraulik-Phunk]

Kan je ze morgen opsturen ?

[Joopieboy]

Morgen over een week? Prima!

Of maak er maar 2 weken van...

[ Voor 45% gewijzigd door Joopieboy op 24-10-2010 16:14 ]

[Hydraulik-Phunk]

Nah ik denk dat ik m voor die tijd wel gefixt heb, anders hoor je 't wel.
(Doet t verder nog wel, oranje glaasje mist alleen een stukje..)

[Joopieboy]

Wel zonde haha.

Dikke crosspost trouwens, met dank aan Ome-BW:

940 2.3 Turbo Malmö uitvoering uit 96 en automaat , tof ding, relaxte cruisebak.

[Bart-Willem]

Zal je dat ding niet eerst eens kopen?

[Joopieboy]

Zondag gingen we toch?

[maarud]

Net even mijn lambdasone nagemeten (vanaf de stekker in de motorruimte).

Weerstand van de heater is oneindig, heater zal dus wel stuk zijn. Zal ook verklaren waarom het lampje pas gaat branden als hij stationair draait (want uitlaatgassen zijn dan 'koud') en niet bij cruisen (hetere uitlaatgassen, heater dus overbodig).

Zat te denken aan een NGK-sonde (op ebay) of eentje van lambdapower.co.uk. Allemaal rond de 100 euro.

[Klippy]

Joopieboy schreef op zondag 24 oktober 2010 @ 16:38:
Wel zonde haha.

Dikke crosspost trouwens, met dank aan Ome-BW:
[afbeelding]
940 2.3 Turbo Malmö uitvoering uit 96 en automaat , tof ding, relaxte cruisebak.

Ik had al even op MP gezocht vorige week en hij is snel gevonden als je je toch jou regio beperkt

Vind dat wel echt een mooie auto zo'n 960.
Die 900 serie stond ook aan de oorsprong van mijn Volvo liefde. Zo rond '96 en later kwam ik op weg naar school met m'n fietsje altijd langs een 940 en een 960 in dezelfde straat.
En daar moest ik altijd een keer extra naar kijken. Prachtige wagens.
Ik hoop dat hij meevalt en je hem kan kopen Zal ongetwijfeld lekker rijden

[DopdeDouwer]

Is dat zo'n zwarte uitvoering van binnen?

Vriend van me heeft tijdelijk zon 960TIC gehad, maar dan met een B204TF (2 liter 16 klepper.)
Het blok en interieur zit nu in zijn 740TIC.

[Joopieboy]

Klippy schreef op zondag 24 oktober 2010 @ 21:03:
[...]

Ik had al even op MP gezocht vorige week en hij is snel gevonden als je je toch jou regio beperkt

Vind dat wel echt een mooie auto zo'n 960.
Die 900 serie stond ook aan de oorsprong van mijn Volvo liefde. Zo rond '96 en later kwam ik op weg naar school met m'n fietsje altijd langs een 940 en een 960 in dezelfde straat.
En daar moest ik altijd een keer extra naar kijken. Prachtige wagens.
Ik hoop dat hij meevalt en je hem kan kopen Zal ongetwijfeld lekker rijden

Dit is een 940 he, een 960 heeft een 6 cilinder.

En idd heerlijke wagens, Ome-BW zei al dat ze beter rijden als een 850 en technisch ook beter zijn. En de 940 van een collega op de zaak reed iig echt super!

Als alles meezit en hij echt zo goed is als hij doet voorkomen dan is het dit weekend voor mij.

DopdeDouwer schreef op zondag 24 oktober 2010 @ 22:54:
Is dat zo'n zwarte uitvoering van binnen?

Vriend van me heeft tijdelijk zon 960TIC gehad, maar dan met een B204TF (2 liter 16 klepper.)
Het blok en interieur zit nu in zijn 740TIC.

Jep, zwart leer en alles, Malmö uitvoering met alle opties, dus erg relax.

Dit is nog een 'vorig type' 8 klepper, vrijloop motor.

[DopdeDouwer]

Vet, muv het blok is het dan dezelfde. Was erg mooie gangsterbak, overal van dat zwarte suede ook zwart plafond etc, zonde dattie 'm gesloopt had.
Kan je nog niet echt plezier wensen... veel voorpret dan maar, en hopen dat het niet tegenvalt.
Let op alle rubbers in de aandrijflijn. Zeker in geval van multiLINK.

(960's zijn er ook met 4 cilinder geweest)

[ Voor 9% gewijzigd door DopdeDouwer op 25-10-2010 12:39 ]

[Bart-Willem]

Dat is een 940, geen 960. En die 4-cilinder 960's zijn o.a. Italiaanse dingen met 16-kleppen. Die 16-kleppers zijn helaas geen vrijlopers trouwens en hebben onderin iets minder vermogen dan de 8-kleppers. Multilink zal dat ding ook niet hebben.

Ben benieuwd of dat zwarte suede van de 960's ook in die Malmö's zit, maar ik vermoed van niet.

Trouwens: komende zaterdag en zondag is de beurs. Wie gaan er allemaal? Ik ga alleen zaterdag (zoals het nu eruit ziet), uiteraard sta ik op de stand van Scandcar.

[ Voor 25% gewijzigd door Bart-Willem op 25-10-2010 13:30 ]

[ToolkiT]

Het was toch altijd: Serie, cilinders, deuren?
142 is 100 serie met 4cilinder en 2 deuren etc.

[Youk]

Ik ga ook zeker naar de beurs. Hoogst waarschijnlijk op zaterdag.

@BW: jullie hebben toch genoeg van die bevestigingsklipjes bij om de sierlijsten van een 140 mee te bevestigen? Moet nog eens tellen hoeveel gaatjes ik heb, maar heb er dus al zeker een hele reeks nodig.

[Krentenbol]

ToolkiT schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 13:57:
Het was toch altijd: Serie, cilinders, deuren?
142 is 100 serie met 4cilinder en 2 deuren etc.

Dat was het ja, maar vanaf de 240's hebben ze daar iets minder nauw naar gekeken, met bijvoorbeeld de 240 diesels die gewoon 6 cilinders hebben en het laatste cijfer wat gewoon een 0 is geworden.

[Joopieboy]

DopdeDouwer schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 12:30:
Vet, muv het blok is het dan dezelfde. Was erg mooie gangsterbak, overal van dat zwarte suede ook zwart plafond etc, zonde dattie 'm gesloopt had.
Kan je nog niet echt plezier wensen... veel voorpret dan maar, en hopen dat het niet tegenvalt.
Let op alle rubbers in de aandrijflijn. Zeker in geval van multiLINK.

(960's zijn er ook met 4 cilinder geweest)

Voorpret komt zeker goed, en mafiabak, dat is excact wat Ome-BW al zei.

Bart-Willem schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 13:28:
Dat is een 940, geen 960. En die 4-cilinder 960's zijn o.a. Italiaanse dingen met 16-kleppen. Die 16-kleppers zijn helaas geen vrijlopers trouwens en hebben onderin iets minder vermogen dan de 8-kleppers. Multilink zal dat ding ook niet hebben.

Ben benieuwd of dat zwarte suede van de 960's ook in die Malmö's zit, maar ik vermoed van niet.

Trouwens: komende zaterdag en zondag is de beurs. Wie gaan er allemaal? Ik ga alleen zaterdag (zoals het nu eruit ziet), uiteraard sta ik op de stand van Scandcar.

Jazeker meester, en idd, zondag hadden wij al een afspraak, eventueel kun je daarna nog door, maar goed.

[Bart-Willem]

Youk schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 14:09:
Ik ga ook zeker naar de beurs. Hoogst waarschijnlijk op zaterdag.

@BW: jullie hebben toch genoeg van die bevestigingsklipjes bij om de sierlijsten van een 140 mee te bevestigen? Moet nog eens tellen hoeveel gaatjes ik heb, maar heb er dus al zeker een hele reeks nodig.

Sterker nog: we hebben helemaal geen clips bij! Kleine onderdelen meenemen schiet niet op, dat doet Skandix en Wagner & Günther al. Alhoewel 1 van de 2 er 2 jaar geleden al mee stopte (schoot niet echt op, ze hadden klanten die urenlang vragen gingen stellen en vervolgens voor 1,50 spullen meenamen) en volgens mij was de andere vrachtwagen ook vorig jaar er al niet bij.

Of we nemen het mee naar de beurs voor je, maar dan moet je 't alvast bestellen en weten van welke soort je er hoeveel nodig hebt.

[Joopieboy]

Hopelijk kan je op de beurs ook voor niet al teveel het originele 'Turbo Intercooler' logo kopen, denk dat het bij de dealer wel takke duur zal wijn.

Weet jij ook hoe die precies geplakt moet worden?

[max]

Joopieboy schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 15:43:
Hopelijk kan je op de beurs ook voor niet al teveel het originele 'Turbo Intercooler' logo kopen, denk dat het bij de dealer wel takke duur zal wijn.

Weet jij ook hoe die precies geplakt moet worden?

Niet om nou de zuurpruim uit te hangen, maar zou je die bak niet eerst eens kopen voor je allemaal andere zaken ervoor gaat aanschaffen? Of heb je al afspraken gemaakt met de verkoper in Bolder?

[DopdeDouwer]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 24 oktober 2010 @ 14:46:
Iemand nog een knipperlichtunit linksvoor voor m'n 940 liggen ? Vrijdagavond kapot gereden..

Ik zal eens een balletje opgooien bij een maat van me, kwam je ook naar de beurs op zaterdag? Dan kan ik 'm gelijk meenemen. Als ik een prijs weet stuur ik wel een PB.
Is een lampje van type I 960.
Op de foto zie ik dat het er eentje is met blanke knippers. Eentje zal niet handig zijn voor je denk ik?

[ Voor 34% gewijzigd door DopdeDouwer op 25-10-2010 19:02 ]

[Joopieboy]

max schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 16:11:
[...]

Niet om nou de zuurpruim uit te hangen, maar zou je die bak niet eerst eens kopen voor je allemaal andere zaken ervoor gaat aanschaffen? Of heb je al afspraken gemaakt met de verkoper in Bolder?

Ik heb al min of meer afspraken gemaakt.

[max]

DopdeDouwer schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 17:11:
[...]

Ik zal eens een balletje opgooien bij een maat van me, kwam je ook naar de beurs op zaterdag? Dan kan ik 'm gelijk meenemen. Als ik een prijs weet stuur ik wel een PB.
Is een lampje van type I 960.
Op de foto zie ik dat het er eentje is met blanke knippers. Eentje zal niet handig zijn voor je denk ik?
[afbeelding]

Gaaf kenteken!

[DopdeDouwer]

Dat is een photoshop, t/m GR klopt het daarna niet meer. Moet je voor de grap eens invullen op de RWD site

[Klippy]

Joopieboy schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 12:22:
[...]

Dit is een 940 he, een 960 heeft een 6 cilinder.

Ow OK, ik las te enthousiast denk ik, mijn brein vulde zelf 960 in
Maar een 940 is ook leuk hoor

[max]

DopdeDouwer schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 19:20:
Dat is een photoshop, t/m GR klopt het daarna niet meer. Moet je voor de grap eens invullen op de RWD site

Zo een heb ik kort gereden met mijn ex-940 estate. Corsa'tje had zijn voorwiel zo ongeveer in zijn kofferbak zitten

[Joopieboy]

Passen de blanke 940 knippers net zo gemakkelijk als de achterlichten? Dan is dat een volgend iets op het lijstje.

[Rostvertol-Mil]

Het gaat wel donders lekker met de 850 Achterruit (raam dus )klapt er net uit. Wat een ongelofelijke teringbende levert dat op zeg! Lullige is dat ik net nieuwe gasveren had liggen omdat de oude kapot waren en de klep toch wel erg hard dichtsloeg.

Weet iemand nog een adresje in regio Gelderland waar ik voor een redelijke prijs een nieuwe kan laten zetten?

[Bart-Willem]

Auto Rima in Druten. Hoe krijg je dat in godsnaam voor elkaar trouwens?

[Hydraulik-Phunk]

DopdeDouwer schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 17:11:
[...]

Ik zal eens een balletje opgooien bij een maat van me, kwam je ook naar de beurs op zaterdag? Dan kan ik 'm gelijk meenemen. Als ik een prijs weet stuur ik wel een PB.
Is een lampje van type I 960.
Op de foto zie ik dat het er eentje is met blanke knippers. Eentje zal niet handig zijn voor je denk ik?
[afbeelding]

Ja vraag maar! Dan moet ik er idd wel 2 hebben, mits niet te duur

[TDB]

Rivanov schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 11:38:
Weet je zeker dat er geen hele kleine cijfertjes onderaan bungelen? Kan het me haast niet voorstellen.
Ik zeg altijd maar zo: kun je het niet betalen, koop het dan niet!

Gebeurt in de autowereld ook vaak: renteloos (ook zonder administratiekosten) 2 of 3 jaar geld lenen. Dit keer geen truc. Je moet alleen wel altijd netjes betalen want als je 1x mist (lees: te weinig saldo hebt), dan worden de kosten in rekening en die zijn niet mals...

[ Voor 15% gewijzigd door TDB op 26-10-2010 11:45 ]

[Tito129]

TDB schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 11:44:
[...]

Gebeurt in de autowereld ook vaak: renteloos (ook zonder administratiekosten) 2 of 3 jaar geld lenen. Dit keer geen truc. Je moet alleen wel altijd netjes betalen want als je 1x mist (lees: te weinig saldo hebt), dan worden de kosten in rekening en die zijn niet mals...

Klopt, maar je sloopt je laptop/auto betaal je nog 3 jaar aflossing voor iets wat je niet hebt en je dus ook gen geld hebt voor een nieuwe.
Nooit iets kopen als je geen geld hebt!

[Joopieboy]

Bart-Willem schreef op maandag 25 oktober 2010 @ 22:37:
Auto Rima in Druten. Hoe krijg je dat in godsnaam voor elkaar trouwens?

Idd dat is best knap ja.

[Rostvertol-Mil]

Joopieboy schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 12:11:
[...]

Idd dat is best knap ja.

Gasveren verrot en dan kreeg ie telkens een behoorlijke klap bij het dichtgaan denk ik, kan ook niks anders verzinnen. Net iig bij Rima een complete achterklep gefixt, nu nog iemand vinden die het raam eruit snijdt en em in de mijne zet.

[Bart-Willem]

Is het niet makkelijker om een donkerblauwe achterklep (in de juiste kleur dus) te scoren en die erin te zetten? Dan hoef je alleen de kentekenplaat over te schroeven en eventueel de ruitenwissermotor over te zetten.

[Stampertje]

En bij deze kom ik officieel afscheid nemen van het Volvo topic. Na 2 x een V50 gaat morgen de C30 de deur uit. Hij stond eigenlijk alleen maar op de oprit vuil te verzamelen (In 2 jaar tijd 22.500 km, waarvan 22.250 in 2009) wordt hij morgen omgeruild voor een MRB vrije Fiat.


PS. Ik blijf gewoon lurken, want ja, Volvo.....For life

[Verwijderd]

mijn oude volvo 745 estate
prachtig bakje was dat...helaas na 768k op de teller met éérste motor moest het er toch eens van komen.....versnellingbak in de soep gedraait

foto's van het oude beestje:

zoals hij er in de zomer er uit zag

met mij samen op de foto


winter 2008.....sneeuw....opa in een saihatsu cuore van rechts (ik had voorrang), boem is ho
but still keeps on rollin

maasvlakte


een weekje voordat ik op safari naar maroko ging
foto met de hond



totaal plaatje van de volvo...dag voor de grote rit





voordat ik de lampen erop had gezet
had altijd 3 plekken op de parkeerplaats, links en recht van mn auto was het bijna altijd vrij
hoe zou dat toch komen






totaalplaatje


wou dat ik hem nog steeds had
mis m echt

[ThinkPad]

Wat zit er voor foute pimp USA grill op dan

Verder wel vette ragbak ja

[Verwijderd]

ThinkPadd schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 20:53:
Wat zit er voor foute pimp USA grill op dan

Verder wel vette ragbak ja

is de orginele grill
alleen de vvolvo embleem is weg

[Bart-Willem]

Wat een leuk ding! Zo heeft zo'n ding extra veel charme, gewoon lekker een ragbak! Toffe hond ook.

Jammer dat 'ie stuk is gegaan (waarom niet een nieuwe bak in gezet? Die dingen kosten geen drol), want hij zou belastingvrij worden.

[Verwijderd]

Haha dat ding kan ik me nog herinneren van de volvo700vereniging, je viel wel lekker op tussen al die oude knarren die optisch zo min mogelijk aan hun Volvo willen doen Erg gaaf ding, zeker met zo'n kilometerstand.

Ik ben hopelijk dit weekend ook weer bij de VKB. Vorig jaar kon ik gratis naar binnen omdat ik er pas vrij laat was Even kijken of we dat trucje dit jaar kunnen herhalen

[Joopieboy]

Ultieme ragbak idd, tof ding. Die heeft dus echt letterlijk de halve wereld gezien.
Daar kan Volvo trots op zijn.

Stampertje schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 20:38:
En bij deze kom ik officieel afscheid nemen van het Volvo topic. Na 2 x een V50 gaat morgen de C30 de deur uit. Hij stond eigenlijk alleen maar op de oprit vuil te verzamelen (In 2 jaar tijd 22.500 km, waarvan 22.250 in 2009) wordt hij morgen omgeruild voor een MRB vrije Fiat.


PS. Ik blijf gewoon lurken, want ja, Volvo.....For life

Jammer maar goed, veel plezier met je Fiat.

[Verwijderd]

bedankt allemaal
hier als bonus 2 filmpjes

volvo stationair draaiend op de maasvlakte
http://www.youtube.com/watch?v=OXPlTcwhA1w

en hier....

THE STORY OF ROESTBAK
''ja, hij was eerst grijs daarna werd ie wit ''

BLAZE Presents.....The Story of Roestbak
http://www.youtube.com/watch?v=OXPlTcwhA1w

[Bart-Willem]

Koop dan gewoon een nieuwe 740, als je 'm mist. Zo'n ding rijdt extreem lekker, is super easy in onderhoud en is stiekem veel leuker dan een T5R of weetikveelwatvoornieuwerwetsemeuk.

[Verwijderd]

Bart-Willem schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 21:41:
Koop dan gewoon een nieuwe 740, als je 'm mist. Zo'n ding rijdt extreem lekker, is super easy in onderhoud en is stiekem veel leuker dan een T5R of weetikveelwatvoornieuwerwetsemeuk.

the beginning of Roestbak 2.0?

[Hydraulik-Phunk]

Verwijderd schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 20:52:
mijn oude volvo 745 estate
prachtig bakje was dat...helaas na 768k op de teller met éérste motor moest het er toch eens van komen.....versnellingbak in de soep gedraait

foto's van het oude beestje:

zoals hij er in de zomer er uit zag
[afbeelding]
met mij samen op de foto
[afbeelding]

winter 2008.....sneeuw....opa in een saihatsu cuore van rechts (ik had voorrang), boem is ho
but still keeps on rollin

maasvlakte
[afbeelding]

een weekje voordat ik op safari naar maroko ging
foto met de hond
[afbeelding]
[afbeelding]

totaal plaatje van de volvo...dag voor de grote rit

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

voordat ik de lampen erop had gezet
had altijd 3 plekken op de parkeerplaats, links en recht van mn auto was het bijna altijd vrij
hoe zou dat toch komen
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

totaalplaatje
[afbeelding]

wou dat ik hem nog steeds had
mis m echt

Grappig, ik heb je auto voorbij zien komen op 't AAP forum

[tdw]

Joopieboy schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 21:27:
Ultieme ragbak idd, tof ding. Die heeft dus echt letterlijk de halve wereld gezien.

Idd, terwijl die toch meer dan 19 rondjes om de wereld had kunnen rijden..

[Verwijderd]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 23:44:
[...]


Grappig, ik heb je auto voorbij zien komen op 't AAP forum

klopt, die volvo was zowat overal bekend
heb zelfs een interview gehad met klokje rond
behalve dat de auto er uit zag alsof ie direct vande sloop kwam,was er technisch niks aan te merken...

de T-bird is roestbak V1.5

[kraats]

Verwijderd schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 20:52:
...na 768k op de teller...

Dan ben zelfs ik jaloers

[DopdeDouwer]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 00:16:
[...]


Ja vraag maar! Dan moet ik er idd wel 2 hebben, mits niet te duur

Balen, ze zijn er geen van tweeen meer
sorry voor de dooie mus

[Hydraulik-Phunk]

Maakt niet uit, heb bij mn werk in de buurt nog 'n andresje

Btw, Volvo heeft rare kuren soms.
Had (weer) remblokken nodig voor m'n 940 (jaar geleden voor m'n andere 940).
Setje meegenomen die volgens het kenteken + het feit dat er geen ABS op zit moeten passen -> niet dus. Zitten gewoon weer de 'ABS' remklauwen/blokken op terwijl ik geen ABS heb.

Anders had ik ze ff bij jou besteld BW, maar ik ik kwam er gister achter dat ze op zijn, dacht vanavond gelijk ff omzetten

[ Voor 77% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 28-10-2010 00:09 ]

[Bart-Willem]

Altijd luisteren naar de meester!

740's en 940's kunnen 12 verschillende soorten remblokken hebben:
- ATE voor met ABS
- ATE voor zonder ABS
- Girling voor met ABS
- Girling voor zonder ABS
- Bendix voor met ABS
- Bendix voor zonder ABS
- en om het nog erger te maken: halverwege 1990 (modeljaar 1991) zijn er nog een paar types bijgekomen (ivm multilink, het type ABS en meer van dat soort kul), waardoor bovenstaand lijstje verdubbeld kan worden. Vandaar dat het lijstje van 6 dus 12 wordt. Het goede nieuws is wel dat ongeveer 1/3e uitwisselbaar is.

Het stomme is dat bij het Bendix-systeem er weer Girling-remklauwen achter zitten. En er zijn ook series waarbij voor ATE zat en Girling achter. Lekker duidelijk dus. Het valt overigens met een type-sticker te achterhalen (staat een 1, 2 of 3 op) en de remklauwen heb je van ieder ook weer 3 types van (grootte van de remzuiger kan verschillen). De enige zekerheid die je met die remklauwen en remblokken kan hebben is dat wanneer je voor Girling hebt, je ook achter Girling hebt. De vraag is dan alleen welke remblokken erin moeten.

Overigens kan je zonder problemen remklauwen achter van de V70 van 2001-2008 monteren op 740's en 940's: die zijn nagenoeg gelijk en zijn uitwisselbaar. Hadden ze bij een leverancier in Zweden door stom toeval ontdekt.

[Verwijderd]

Bart-Willem schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 00:39:
Altijd luisteren naar de meester!

740's en 940's kunnen 12 verschillende soorten remblokken hebben:
- ATE voor met ABS
- ATE voor zonder ABS
- Girling voor met ABS
- Girling voor zonder ABS
- Bendix voor met ABS
- Bendix voor zonder ABS
- en om het nog erger te maken: halverwege 1990 (modeljaar 1991) zijn er nog een paar types bijgekomen (ivm multilink, het type ABS en meer van dat soort kul), waardoor bovenstaand lijstje verdubbeld kan worden. Vandaar dat het lijstje van 6 dus 12 wordt. Het goede nieuws is wel dat ongeveer 1/3e uitwisselbaar is.

Het stomme is dat bij het Bendix-systeem er weer Girling-remklauwen achter zitten. En er zijn ook series waarbij voor ATE zat en Girling achter. Lekker duidelijk dus. Het valt overigens met een type-sticker te achterhalen (staat een 1, 2 of 3 op) en de remklauwen heb je van ieder ook weer 3 types van (grootte van de remzuiger kan verschillen). De enige zekerheid die je met die remklauwen en remblokken kan hebben is dat wanneer je voor Girling hebt, je ook achter Girling hebt. De vraag is dan alleen welke remblokken erin moeten.

Overigens kan je zonder problemen remklauwen achter van de V70 van 2001-2008 monteren op 740's en 940's: die zijn nagenoeg gelijk en zijn uitwisselbaar. Hadden ze bij een leverancier in Zweden door stom toeval ontdekt.

schijnt zelfs dat de volvo 740 3 verschillende carburateurs hadden wel alle3 de setups zelfde aantal pk's

ik praat hier over de B230K blok, oftewel, redblok....
*pierburg,
*Weber
*??? (sorry,naam vergeten)

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 21:34:
bedankt allemaal
hier als bonus 2 filmpjes

volvo stationair draaiend op de maasvlakte
http://www.youtube.com/watch?v=OXPlTcwhA1w

en hier....

THE STORY OF ROESTBAK
''ja, hij was eerst grijs daarna werd ie wit ''

BLAZE Presents.....The Story of Roestbak
http://www.youtube.com/watch?v=OXPlTcwhA1w

2x hetzelfde filmpje

[Joopieboy]

Bart-Willem schreef op dinsdag 26 oktober 2010 @ 21:41:
Koop dan gewoon een nieuwe 740, als je 'm mist. Zo'n ding rijdt extreem lekker, is super easy in onderhoud en is stiekem veel leuker dan een T5R of weetikveelwatvoornieuwerwetsemeuk.

Ghehe jij hebt ervaring met een T5-R, hoe leuk ze ook zijn maar een racebak schiet niet echt op he.

En btw, jij bent ook net een lopende enceclopedie he.

[Verwijderd]

ok dan, na het dubbele link geplaatst te hebben....

hier THE STORY OF ROESTBAK
in deze film zijn geen konijntjes gewond geraakt

http://www.youtube.com/watch?v=Ey228J32FC4

[Gotfather]

Volvo V70, 1998

Vraag over de gordelverklikker onder de bestuurdersstoel, die werkt momenteel niet.

Ik wil de verklikker graag werkend hebben, dit heb ik al gechecked:

- relais 212 aanwezig, maar werking onbekend
- kabel vanaf de gordel-insteker naar de connector onder de stoel, aanwezig

Er komt uit de vloer een kabelboom met 2 stekkers, volgens mij zijn die van de stoelverwarming, hoewel die optie niet op mijn V70 zit, gecombineerd met de gordelverklikker. Beide stekkers zitten in een contra stekker, die aan de andere zijde geen aansluitingen heeft (ten slotte geen stoelverwarming)

De kabel vanaf de gordel-insteker (hoe heet zo'n ding officieel?) zit ook in een contra stekker, maar geen stekker aan de voorzijde. Ik vermoed dat deze kabel doorgelust moet worden met kabel 1 of 2 (zie foto), klopt dat? Hoe krijg ik dit werkend?

Foto is genomen van de voorkant/onderzijde bestuurderstoel, dus kijkend vanaf de pedalen naar achteren.

[ Voor 7% gewijzigd door Gotfather op 29-10-2010 13:13 ]

[Joopieboy]

Ik kan voor je morgen op de zaak in een handboek kijken als ik tijd over heb.

[Gotfather]

Joopieboy schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 16:01:
Ik kan voor je morgen op de zaak in een handboek kijken als ik tijd over heb.

Super, ik wacht in spanning af

Overigens heb ik zelf al aardig wat tijd gestoken in het doorspitten van Vadis, maar ik kan het niet vinden. Haynes vermeldt het überhaupt niet in het V70 handboek, behalve dat je de stekkers moet loshalen bij het demonteren van de stoel... De elektrische schema's (wiring diagrams) zijn mij helaas te ingewikkeld

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 14:59:
ok dan, na het dubbele link geplaatst te hebben....

hier THE STORY OF ROESTBAK
in deze film zijn geen konijntjes gewond geraakt

http://www.youtube.com/watch?v=Ey228J32FC4

Leuk filmpje, waarom werd hij wit? vanwege de warmte in Marokko?

Tipje voor de volgende keer: als je vast komt te zitten in zand, banden half leeg laten lopen, heb je ineens veel meer grip..

[Verwijderd]

hielp toen ook niet
zat vast tot de bodemplaat......

edit:
wit werd hij omdat het makkelijker was om schades weg te werken

[ Voor 40% gewijzigd door Verwijderd op 28-10-2010 17:20 ]

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 17:19:
hielp toen ook niet
zat vast tot de bodemplaat......

edit:
wit werd hij omdat het makkelijker was om schades weg te werken

LOL, zilver is idd een klotekleur om bij te werken (is mij vertelt toen ik een nieuwe voorkant op mijn zilveren Subaru Forester nodig had)

Doet me denken aan een verhaal van toen ik in Australie woonde, we gingen met een stel vrienden kamperen in de bush. Een aantal hadden grote 4WDs (mitsu Pajero, Landcruiser prado etc) en 1 van ons wou wel eens in zo'n ding offroaden, zo gezegd zo gedaan.. dus wij in het donker de bush in over een 'geitepad' met 2 geulen en een bult in het midden.. op een gegeven moment zagen de ervaren off roaders al dat die geul verderop wel erg diep werd en mogelijk wel eens dieper dan de bodemvrijheid kon zijn... Dus we zeiden al: stop maar ff.. maar de n00b bestuurder had zoiets van 'met een 4WD kom je overal door' dus die ging vrolijk door.. en toen was het boem is ho.. met de vooras vast en 3 van de 4 wielen in de lucht, dus helemaal vast... wij eerst proberen te graven.. maar dat mocht niet baten... dus uiteindelijk ben ik maar terug gelopen en heb de 'kleine' Forester gehaald en de grote jongen eruit gesleept.. sindsdien geen commentaar meer gehad over dat de Subaru geen echte 4WD was

[Ghostrider]

Een echte 4x4 heeft natuurlijk portaal assen met lockers:

Setje assen is bijna net zo duur als de complete volvo waar ze onder zitten...

[ToolkiT]

Ghostrider schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 19:16:
Een echte 4x4 heeft natuurlijk portaal assen met lockers:
[afbeelding]
Setje assen is bijna net zo duur als de complete volvo waar ze onder zitten...

Zijn die nou 'verlaagd' om extra bodenvrijheid te krijgen? da's wel slim wat die dikke difs zijn altijd een kriem voor je bodemvrijheid.
Is die as voor je 6x6? de 2 achterste assen dus?
En ja de beste 4WDs hebben lockende assen.. maar met AWD en een beetje planning kom je verder dan men denkt zeker omdat je (bij subaru iig) geen uitstekende diffs heb maar alleen aandrijfassen die schuin naar wielen gaan heb je veel meer effectieve bodemvrijheid.

[ Voor 20% gewijzigd door ToolkiT op 28-10-2010 20:17 ]

[ppFreddy]

Tgaat over portaalassen he, die zijn "verlaagd" zoals jij het noemt :-)
Bij portaalassen zit de aandrijfas niet in het center van het wiel, maar ligt erboven, en wordt via een tandwieloverbrenging naar het center gebracht.

[ Voor 49% gewijzigd door ppFreddy op 28-10-2010 20:26 ]

[Verwijderd]

ToolkiT schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 20:14:
[...]

Zijn die nou 'verlaagd' om extra bodenvrijheid te krijgen? da's wel slim wat die dikke difs zijn altijd een kriem voor je bodemvrijheid.
Is die as voor je 6x6? de 2 achterste assen dus?
En ja de beste 4WDs hebben lockende assen.. maar met AWD en een beetje planning kom je verder dan men denkt zeker omdat je (bij subaru iig) geen uitstekende diffs heb maar alleen aandrijfassen die schuin naar wielen gaan heb je veel meer effectieve bodemvrijheid.

wat ook erg meehelpt is hoe lang de neus van je wagen uitsteekt
als je in een diepe greppel rijd..knalt meestal je neus als eerste tegen de grond....
neus van de auto bedoel ik

[ppFreddy]

Dan heb je nog nooit met een Volvo C303 gereden. Heb er eens een filmpje van gezien hier denk ik. Ging echt akelig steil naar beneden, maar raakte toch de grond niet
Vette dingen zo'n C303 :-)

[Joopieboy]

Gotfather schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 16:27:
[...]


Super, ik wacht in spanning af

Overigens heb ik zelf al aardig wat tijd gestoken in het doorspitten van Vadis, maar ik kan het niet vinden. Haynes vermeldt het überhaupt niet in het V70 handboek, behalve dat je de stekkers moet loshalen bij het demonteren van de stoel... De elektrische schema's (wiring diagrams) zijn mij helaas te ingewikkeld

Sorry ik bedoelde niet vrijdag, maar zaterdag, morgen dus eens kijken voor je haha.


Trouwens nog 2 nachtjes slapen, 940 tijd!

[Youk]

Morgen VKB, ik kijk er al naar uit.

[Krentenbol]

Ik zal er ook zijn

[Bart-Willem]

Idem dito, andersom! Uiteraard bij de Scandcar-stand. Zit vlakbij de ingang.

[Krentenbol]

Leuk, wij komen vlak na de opening. Uit hoeveel mensen moeten mijn vader en ik gokken wie jij bent?

[kraats]

Bart-Willem schreef op vrijdag 29 oktober 2010 @ 22:31:
Idem dito, andersom! Uiteraard bij de Scandcar-stand. Zit vlakbij de ingang.

Ik kom ook.. ik kom je wel weer even de hand schudden.

[Exorcist]

Volgende week proefritje maken in een 2005 S40 Momentum, 2.0 diesel. Benieuwd of het wat is

[MewBie]

Verwijderd schreef op donderdag 28 oktober 2010 @ 21:56:
[...]


wat ook erg meehelpt is hoe lang de neus van je wagen uitsteekt
als je in een diepe greppel rijd..knalt meestal je neus als eerste tegen de grond....
neus van de auto bedoel ik

Voor de neus van een C303/C304/C306 de grond raakt moet je het wel heel erg bont maken

[Bart-Willem]

Krentenbol schreef op vrijdag 29 oktober 2010 @ 22:33:
Leuk, wij komen vlak na de opening. Uit hoeveel mensen moeten mijn vader en ik gokken wie jij bent?

Er staan 4 mensen bij de Scandcar-stand, eentje van hen ben ik. Kan niet missen dus.

kraats schreef op vrijdag 29 oktober 2010 @ 23:24:
[...]
Ik kom ook.. ik kom je wel weer even de hand schudden.

Da's goed meester, bis morgen!

[Exorcist]

Wie heeft hier een 2004~2009 S40/V50 of iets in die geest? Kan de standaard radio (dus niet premium of de nog betere variant) overweg met MP3 CD's? Hoeveel speakers hebben ze, en hoe klinkt het geluid?

[Timmert]

Het geluid is best behoorlijk, eigenlijk gewoon goed. MP3's doen ze volgens mij wel, maar prik me er niet op vast. De voorloop S40 die ik ooit had (was er een uit 2007, standaard audio), deed dat iig wel.

[Exorcist]

Thanks, ben benieuwd of het geluid beter is dan wat er standaard uit de Focus II komt, dat an sich echt meer dan prima is.