Trukz - A Trucking Simulation Game - Deel 3

[Crazyclaws]

Verwijderd schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 00:20:
I have read and I have seen what people are saying. But there is still some who will accept me I hope.

Your hope is futile mate, or you will end up with a very very small company

Maybe you should change your name to Kim Yong Dusten

[ Voor 8% gewijzigd door Crazyclaws op 12-05-2010 00:23 ]

[Jaap-Jan]

Verwijderd schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 00:20:
I have read and I have seen what people are saying. But there is still some who will accept me I hope.

I don't Dusten. I've quit driving because of this. I see WET going down the drain.

You can't expect people to drive for WET when you're not even driving yourself. If you don't even participate in the game yourself, how can you expect people will drive for WET when even the CEO doesn't bother to drive on the contracts.

[Exitium]

Verwijderd schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 00:07:
I really need drivers imput into how to improve this company so that we continue to grow and become number 1

Everyone gave you a lot of input today: hand over the CEO position to a tweaker.

You're quite a new, inexperienced driver, and you're not overly active ingame. Personally, looking at the date you started driving, I don't even understand why you applied for the position of CEO in the first place. If you're new to a game, you should play for a few months and learn. Trying to run one of the biggest companies in that situation is one of the worst choices you could've made in my opinion.

Looking at the replies here, in the CB and in the poll a few pages back, there are at the very least about 40 active drivers (but more likely 50+) who want you to hand over your position to a more experienced driver. We have 83 active drivers right now, of who a good bunch probably doesn't even read the CB. If the big majority is against you, there's only one thing you can do to fix all of this.

[crowke]

for the record: dusten, please hand over the CEO position.

I Don't understand why you keep ignoring it. did you see (understand) the results? Do you know there is a CB function in Trukz? Did you read the messages up there? I think it's fair to say that at least 80% of GoT (including all(?) the veterans running the company right now for you) want you to step down.


thanks Dusten....

[Wceend]

Dusten listen to all those people. I started the 50% back to default action collection rate and now you have only 16 people with 50% collection rate. If you 've seen how many people had 50% you should understand that almost no one is supporting you here.

Step down

[Appie Heijn]

Dusten, the poll said enough to you I hope. Please give over the CEO function, and you probably can be the vice president. Learn a few months and you can be a good CEO again.

[Ben.Hahlen]

* Ben.Hahlen meldt zich
Ook mijn collection rate terug laten zetten naar de default en ga, na een kleine pauze weer beginnen met rijden.

Dusten doet er idd verstandig aan om zich te laten ontheffen uit zijn functie...

[Mils]

En misschien moeten we wel gaan staken door het niet meer rijden van routes om zo onze woorden meer kracht bij te zetten.

Niet dat het bij de schoonmakers en vuilophalers zo vlekkeloos en makkelijk gaat

[Bjornski]

Mini-me schreef op dinsdag 11 mei 2010 @ 23:27:
[...]


Ik heb het vermoeden dat de hoster het account gewist heeft. Ik heb alle sources nog op mijn harddisk staan dus als iemand geinteresseerd is, neem dan even contact met mij op. Aangezien ik zelf geen Trukz meer speel sinds de crash, heb ik de tool niet meer onderhouden.

Als je nog niets hebt, ik kan ook wel even wat hosting regelen.

[Cardinal]

Verwijderd schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 00:20:
I have read and I have seen what people are saying. But there is still some who will accept me I hope.

Resistance is futile

[crowke]

Bjornski schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 09:31:
[...]


Als je nog niets hebt, ik kan ook wel even wat hosting regelen.

php-hosting kan ik ook leveren als het nodig moest zijn

[Bjornski]

Verwijderd schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 00:11:
Maybe not by you, But I am truly hoping others will.

I concur with the other tweakers that have responded. You shouldn't let your ego run a company. So just step down. You're not going to get the support you need to do this.

[Jaap-Jan]

crowke schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 09:40:
[...]


php-hosting kan ik ook leveren als het nodig moest zijn

Ik heb er ook al even om gevraagd. Ik host het script zelf ook, dus kleine moeie om dat erbij te doen en het scheelt ook weer dataverkeer en processing.

[ Voor 36% gewijzigd door Jaap-Jan op 12-05-2010 09:46 ]

[OzzieMann]

crowke schreef op dinsdag 11 mei 2010 @ 22:36:
ik vraag me af als Dusten lastig blijft doen en GoT WET zou verlaten, de contract managers de company nog kunnen volstouwen met contracten?

Ja dat kan natuurlijk. Ik hoor het wel wanneer de mensen allemaal de zooi gaan verlaten. Dan zullen we hem nog wel even volgooien! Zien we wel of ie het dan nog zo leuk vind...

[Bjornski]

To all WET drivers; I know a lot of you are planning to leave. The company managers are setting a deadline for Dusten to step down, which is next Friday. If he doesnt please follow Groene Cobra to wherever hes going. Until then, please just keep on driving (but do let Dusten know youre leaving if youre planning to do so).

I sent Dusten a PM. The deadline is the 14th of may; 01:00 PM Game time

[ Voor 10% gewijzigd door Bjornski op 12-05-2010 10:02 ]

[Jaap-Jan]

Als er een nieuwe company mocht komen wil ik daar ook wel bij en verhuist het script mee.

But let's wait and see...

[ Voor 13% gewijzigd door Jaap-Jan op 12-05-2010 09:58 ]

[Verwijderd]

Als er een nieuwe company komt, maak ik weer een nieuw account aan.... Ik hou dit topic wel in de gaten...

[Marzman]

Even een waarschuwing dat als het zo loopt dat er een nieuw bedrijf gestart wordt niemand "kom naar bedrijf x" moet gaan posten op CB kanaal 92. Hier kun je een cb-ban voor krijgen. Wat wel mag is "doei, ik ga naar bedrijf x".

[yamahabest]

Goeie tip

[Catmandos]

even een vraagje tussendoor

waar kan je het beste je hometown hebben want ik kan die morgen veranderen

gr catmando

[OzzieMann]

Catmando, ik zou hem pas veranderen als je het echt nodig hebt. Bijv: je staat bijna stuk in een stad en je moet repairen (of refuelen) maar het is geen Terminal. Dan hometown verplaatsen naar die stad en het kost je geen FP meer!.

edit:
sorry Mad Marty en Bjornski

[ Voor 11% gewijzigd door OzzieMann op 12-05-2010 13:37 ]

[Mad Marty]

Ik gebruik m'n hometown eigenlijk nauwelijks. Alleen als het toevallig voorkomt dat ik in een stad zonder company terminal ben en ik per se moet repareren of tanken. Mijn advies zou dan ook zijn, laat 'm gewoon zoals-ie nu staat en verander 'm als je het een keer nodig hebt.

edit:
Doe 's ff niet snel voor mij posten, nickvanozzie!
ook @ Bjornski

[ Voor 14% gewijzigd door Mad Marty op 12-05-2010 13:10 ]

[Bjornski]

@catmando;
Hometown is net zoiets als terminal city. Je kunt er repairen en tanken zonder dat het je FP kost. Op dit moment hebben we een terminal in Istanbul. Als je een roundtrip redt (bijvoorbeeld Rivne-Istanbul en terug), dan is het niet nodig om je hometown te verplaatsen. Je hometown verplaatsen mag namelijk maar eens per 2 weken.

Mijn advies; lekker laten staan waar hij staat en verplaatsen op het moment dat de terminals even niet handig staan en je wel moet tanken en repairen.

edit:
in koor.
Bjornski terug @ marty. lol

[ Voor 6% gewijzigd door Bjornski op 12-05-2010 13:14 ]

[Mini-me]

Jaap-Jan schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 09:45:
[...]
Ik heb er ook al even om gevraagd. Ik host het script zelf ook, dus kleine moeie om dat erbij te doen en het scheelt ook weer dataverkeer en processing.

Het script gebruikt inderdaad de database van Jaap-Jan. Aangezien we al redelijk veel contact hebben gehad, lijkt dit me de handigste oplossing. Ik stuur je vanavond de sources.

franssie, Bjornski, crowke: bedankt voor jullie hosting aanbiedingen

[rdfeij]

To: Groene Cobra From: Dusten12 5/12/2010 7:13:09 AM
Subject: CEO Step Down

The CEO of your company World Expedition & Trucking has stepped down from the CEO position. As the Vice President of the company you will now take over all CEO functions for World Expedition & Trucking.

[truegrit]

[Wceend]

yes toch gelukt uiteindelijk

[OzzieMann]

Woohoo!!!!

[Northwave4500]

Nou, genoeg gedoe gehad lijkt me. Nu kunnen we eindelijk verder WET weer laten opbloeien:D

[crowke]

woepie
had het eerlijk gezegd niet verwacht!

[Marzman]

Thanks dusten, I think you made a good disision and showed you do care about the community.

[DJ-Visto]

Nou dan moet de klokploeg thuis blijven, en ik kom terug.

[Bjornski]

Nice, visto! WB

[Marzman]

DJ-Visto schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 14:56:
Nou dan moet de klokploeg thuis blijven, en ik kom terug.

Er wordt niet geklokt

[rdfeij]

Ik ben als kersverse CEO de komende 4 dagen op vakantie, en weet niet of er internet tijd is ingepland (vriending heeft dit geregeld)

Dus niet gelijk op mij flamen dat ik er niet ben, bij deze voor het (lang) weekend een afwezigheidsmelding

Maar ik vertrouw op de huidige company board....

[ Voor 11% gewijzigd door rdfeij op 12-05-2010 15:02 ]

[OzzieMann]

Veel plezier de komende 4 dagen dan!

Ik weet niet of een eventuele HR manager of VP in de gelegenheid is om morgen ochtend voor 7 uur te kijken of het contract nog van ons is. Ik ben bang dat ik niet op tijd wakker zal zijn op Hemelvaart.

[Bjornski]

@rdfeij; wil je mij dan nog ff VP maken? Thanks!
En veel plezier de komende tijd natuurlijk!

[ Voor 33% gewijzigd door Bjornski op 12-05-2010 15:14 ]

[ralph075]

Bjornski, je bent nu VP.

Edit: toch niet, dit kan ik niet als HR, alleen de CEO...

[ Voor 57% gewijzigd door ralph075 op 12-05-2010 15:23 . Reden: Toch niet... ]

[Bjornski]

@ralph. Bedankt voor het proberen. Dan moeten we maar ff op Cobra wachten.

Update: Cobra heeft me nog ff gauw VP gemaakt.

[ Voor 28% gewijzigd door Bjornski op 12-05-2010 15:35 ]

[Mad Marty]

Omg, is er een nieuwe CEO, wordt die ook meteen inactief, wat is dit voor company!



Anyway, aangezien ik toch wel vertrouwen heb in de nieuwe leiding, maak ik mijn huidige routetje nog even af en meld me dan ook weer bij WET.

[Crazyclaws]

Dusten, thanks!

Zodra ik thuis ben, zal ik de Scania weer aan slingeren en me naar de contract route begeven.
Ik had de hoop al opgegeven, maar we kunnen weer verder. Mannen van de board, succes!

[rdfeij]

ralph075 schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 15:22:
Bjornski, je bent nu VP.

Edit: toch niet, dit kan ik niet als HR, alleen de CEO...

owned but it has happend

[Verwijderd]

Nu kunnen we weer met een gerust hart verder!

[ralph075]

Voorstel: Kunnen we de collection rate laten meegroeien met de driver rating van drivers (in tientallen procenten)?

Dan kan wellicht de CR omlaag voor nieuwe drivers naar 1%.
En per 10DR de collection rate omhoog naar een gelijkwaardig percentage.
Dus, als een speler DR 10 haalt, dan zijn collection naar 10%.
Zodra hij DR 20 haalt, dan naar 20%
etc, tot 50%.

Ik werp slechts een balletje op. Schiet maar raak op het voorstel.

Edit: en vanaf DR 60 de assistance naar 0%

[ Voor 5% gewijzigd door ralph075 op 12-05-2010 16:25 . Reden: Toevoeging assistance ]

[Appie Heijn]

Thanks dusten, for all the effort you put into the company you made the right decission...

[Gwannoes]

ralph075 schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 16:24:
Voorstel: Kunnen we de collection rate laten meegroeien met de driver rating van drivers (in tientallen procenten)?

Dan kan wellicht de CR omlaag voor nieuwe drivers naar 1%.
En per 10DR de collection rate omhoog naar een gelijkwaardig percentage.
Dus, als een speler DR 10 haalt, dan zijn collection naar 10%.
Zodra hij DR 20 haalt, dan naar 20%
etc, tot 50%.

Ik werp slechts een balletje op. Schiet maar raak op het voorstel.

Kinkt wel aardig...

[TheMOD]

@managers of wiedan ook: Zet mijn collction rate maar op 50% hoor Ik heb op het moment toch niet zo veel aan geld.

[Bjornski]

@Ralph: Vetnek roept net vrijwel hetzelfde in een PM.
In feite is dat ook al wat er nu gebeurt; toen Dusten nog CEO was, kregen nieuwe drivers 1% CR, na een week 7% CR en daarna konden ze zelf aangeven dat ze naar 50% CR wilden.

Wat ik daar goed aan vindt is dat de CR-raise vrijwillig is. De 1% CR voor nieuwe drivers lijkt me ook een mooi middel om te werven. De andere stappen die je noemt kan ik me ook prima in vinden, alleen vraag ik me wel af of ze nodig zijn.

[Bjornski]

@TheMasterOfDome. Done! Bedankt man!

[Admiral Freebee]

ralph075 schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 16:24:
Voorstel: Kunnen we de collection rate laten meegroeien met de driver rating van drivers (in tientallen procenten)?

Dan kan wellicht de CR omlaag voor nieuwe drivers naar 1%.
En per 10DR de collection rate omhoog naar een gelijkwaardig percentage.
Dus, als een speler DR 10 haalt, dan zijn collection naar 10%.
Zodra hij DR 20 haalt, dan naar 20%
etc, tot 50%.

Ik werp slechts een balletje op. Schiet maar raak op het voorstel.

Edit: en vanaf DR 60 de assistance naar 0%

Zo kan je wel moeilijk nieuwe ervaren spelers aantrekken. En die zijn wel mooi meegenomen, want zij kennen het spel beter en zullen minder snel "wild" gaan rijden. Ik stel voor dat we de collection rate changes vrijwillig houden. Ik neem aan dat veel tweakers dit wel zullen willen doen van zodra ze vrijwel alle materiële dingen hebben bereikt in het spel je kan nieuwe drivers wel "lokken" met een lage CR, en die dan na een tijdje verhogen. Dat lijkt me prima.

Eerder heb ik ook eens voorgesteld om een bepaalde bijdrage te leveren voor boetes. In principe wil je je drivers niet aanmoedigen om veel boetes te verzamelen, maar het staat wel "goed" en ik denk niet dat het WET veel geld hoeft te kosten, aangezien de meesten toch boetes vermijden.

[ Voor 17% gewijzigd door Admiral Freebee op 12-05-2010 16:38 ]

[ralph075]

@Bjornski: "Wat is nodig?" Feit is wel, dat als het beleid is, het meer oplevert voor WET dan wanneer het enkel op basis van vrijwilligheid gebeurt.

Maar zoals gezegd, het is een voorstel om meer geld binnen te krijgen (en sneller te stijgen in ranking). Er mag op geschoten worden.

[Bjornski]

Ben benieuwd wat de anderen vinden. Moeten we ook ff met cobra bespreken na zijn weekendje weg.

[Mad Marty]

Voor nieuwe drivers de CR op 1% zetten vind ik een goeie zet, zo trek je vers bloed aan. Ik denk dat dit best voor 14 dagen kan oid, zodat ze redelijk snel een goede truck kunnen kopen. Daarna de CR op de standaard 7% (die 7% is misschien nog wel eens goed voor een discussie). Overige verhogingen moeten imho slechts op vrijwilligheid gebaseerd zijn. Met het dwingen tot CR verhoging bereik je alleen maar dat mensen geïrriteerd raken (kijk wat er de afgelopen weken gebeurd is ). Als je zo nu en dan adverteert met de mogelijkheid tot verhoging en dat het goed voor de company is (precies zoals het tot nu toe gedaan is) krijg je volgens mij genoeg mensen die het aan willen passen. Op een gegeven moment krijg je zelf wel door dat je met de $$'s niet zoveel meer kunt.

Overigens, is deze discussie niet al eens gevoerd (al dan niet verplicht stellen van CR verhogingen)? Volgens mij was toen ook de uitkomst dat niets verplicht moet worden en alles op basis van vrijwilligheid / consensus (we zijn niet voor niets Nederlanders ).

[Marzman]

ralph075 schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 16:24:
Voorstel: Kunnen we de collection rate laten meegroeien met de driver rating van drivers (in tientallen procenten)?

Dan kan wellicht de CR omlaag voor nieuwe drivers naar 1%.
En per 10DR de collection rate omhoog naar een gelijkwaardig percentage.
Dus, als een speler DR 10 haalt, dan zijn collection naar 10%.
Zodra hij DR 20 haalt, dan naar 20%
etc, tot 50%.

Ik werp slechts een balletje op. Schiet maar raak op het voorstel.

Edit: en vanaf DR 60 de assistance naar 0%

Een nadeel vind ik persoonlijk dat je drivers dan beloont voor het krijgen van veel tickets en het veel crashen (waarvan dat laatste een driver die netjes contracten rijdt zelfs verliesgevend kan maken als dat elke route gebeurd ook al lijkt het niet zo veel geld)

[Bjornski]

Ik ben zelf ook niet zo'n fan van ticket-support.
Als drivers veel tickets rijden, heeft dat uiteindelijk ook een negatief effect op de contracten; minder drivers met een endorsement.

We zouden het natuurlijk wel af en toe even tijdelijk kunnen inzetten, als we ff moeten racen om een contract te halen ofzo.

[Gwannoes]

Bjornski schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 17:18:
We zouden het natuurlijk wel af en toe even tijdelijk kunnen inzetten, als we ff moeten racen om een contract te halen ofzo.

Heel goed plan!

[Verwijderd]

Het is misschien een domme vraag, maar wat doet die CR nu precies ?

[Bjornski]

@FightForMore
CR staat voor Collection Rate. Elke keer als je een lading aflevert verdien je geld. De CR bepaalt hoeveel van dat geld naar de company gaat.

Stel je rijdt een route die $1000 oplevert. Als de CR 7% is, krijgt de company $70 en jij krijgt $930. Als de CR 50% is, krijg jij $500 en de company ook.

Er is een company-default (7%) en de CEO, VP en HR manager kunnen de CR van elke driver afzonderlijk aanpassen.

[OzzieMann]

Ik zat meer te denken aan:
-1e week 1% CR, 50% repair, 50% Fuel
-daarna 7% CR, 40% repair, 20% Fuel - Dit aanhouden tot 25 DR
-na 25 DR vragen of ze meer CR willen geven en/of minder repair/fuel (25/20/10 of andere optie aan te geven door driver)
-na 50 DR iedereen die nog niet 50/0/0 heeft vragen of ze genegen zijn dit te doen?

Zo blijft het vrijwillig!

[Jaap-Jan]

De route visualisation tool is weer online: http://vdvn.net/trukz/map.php. Veel succes met het uitzoeken van nieuwe contracten.

[Postmen]

Ben het met bovenstaande (van Vetnek) ook wel eens. Zit zelf op een DR van 7.34 en kan het geld nog wel goed gebruiken om een fatsoenlijke truck te kopen met opties. Wanneer DR wat hoger is, mag de CR van mij ook omhoog!

[ Voor 3% gewijzigd door Postmen op 12-05-2010 18:21 ]

[Cardinal]

Ik heb nu bij Bjornski een vraag staan voor 50% om eventuele problemen te voorkomen op dit moment, maar als het een variabele rate wordt naar aanleiding van je CR dan horen we dat natuurlijk graag.

[Rubencs]

Dusten, good choose you made.
I hope you will stay with the company, learn even more, make possitive contributions as you where planning to do as CEO, and maybe one day you will be the CEO again.

To Current CEO, 4 days leave, how do you dare.
Please put me back to the 50% collectionrate.

[Admiral Freebee]

Marzman schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 17:15:
[...]

Een nadeel vind ik persoonlijk dat je drivers dan beloont voor het krijgen van veel tickets en het veel crashen (waarvan dat laatste een driver die netjes contracten rijdt zelfs verliesgevend kan maken als dat elke route gebeurd ook al lijkt het niet zo veel geld)

Nou, met een ticket support van bijvoorbeeld 10% betaal je wel mee aan boetes, maar het is nu niet dermate hoog dat een boete niet meer erg is voor de spelers. Maar het staat wel beter in vergelijking met andere bedrijven.

[Bjornski]

Rubencs schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 19:19:
...
Please put me back to the 50% collectionrate.

Done! Bedankt!

[rdfeij]

Admiral Freebee schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 19:27:
[...]

Nou, met een ticket support van bijvoorbeeld 10% betaal je wel mee aan boetes, maar het is nu niet dermate hoog dat een boete niet meer erg is voor de spelers. Maar het staat wel beter in vergelijking met andere bedrijven.

Als ik kijk naar de top 20 bedrijven, dan hebben er maar 3 vergoedingen, waarvan 1-1% 1-3% en 1-40%
Zo apart zijn we dus niet.
Als ik naar IRL kijk, dan neemt de chauffeur zelf een risico met te hard/lang rijden. Zijn truck en onderhoudt wordt echter wel door de zaak vergoed, dus om het realistiesch te houden stem ik voor geren ticket support

[spacemouse]

Vind een CR van 50% op dit moment iets teveel van het goede, maar 25% en de assistance op 0% heb ik geen moeite mee.
Zit nu op een DR van 45, zodra ik op 60 zit mag m'n CR wel naar 50%.

[MadGazelle]

Woohooo! Groene Cobra FTW!

@Dusten......wise decision......

oh, en zet mij ook maar terug naar 50% CR

[ Voor 6% gewijzigd door MadGazelle op 12-05-2010 19:49 ]

[Bjornski]

@spacemouse en musefan; Super! Bedankt!

@spacemouse; wil je nog ff een gil geven als de CR naar 50% mag? Thanks!

[Admiral Freebee]

rdfeij schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 19:42:
[...]


Als ik kijk naar de top 20 bedrijven, dan hebben er maar 3 vergoedingen, waarvan 1-1% 1-3% en 1-40%
Zo apart zijn we dus niet.
Als ik naar IRL kijk, dan neemt de chauffeur zelf een risico met te hard/lang rijden. Zijn truck en onderhoudt wordt echter wel door de zaak vergoed, dus om het realistiesch te houden stem ik voor geren ticket support

Net daarmee dat wél een vergoeding geven ons anders zou maken dan de meeste bedrijven En ik denk niet dat het veel geld zal kosten.

[Tyras]

Hoi! Zojuist ingeschreven en lid van WET geworden. Natuurlijk gelijk een truck gekocht en van Istanbul naar Rivine gereden. Ben benieuwd hoe verslavend dit spel is .

[Mad Marty]

nickvanozzie schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 18:08:
Ik zat meer te denken aan:
-1e week 1% CR, 50% repair, 50% Fuel
-daarna 7% CR, 40% repair, 20% Fuel - Dit aanhouden tot 25 DR
-na 25 DR vragen of ze meer CR willen geven en/of minder repair/fuel (25/20/10 of andere optie aan te geven door driver)
-na 50 DR iedereen die nog niet 50/0/0 heeft vragen of ze genegen zijn dit te doen?

Zo blijft het vrijwillig!

Dit lijkt mij inderdaad een prima oplossing. Vrijwillig houden, maar bij 25 en 50 DR vragen of ze interesse hebben en uitleggen wat de voordelen voor de company zijn (en dat de nadelen voor de driver (minder doekoe) niet zo heel erg zijn, omdat DR belangrijker is).

Admiral Freebee schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 20:00:
[...]

Net daarmee dat wél een vergoeding geven ons anders zou maken dan de meeste bedrijven En ik denk niet dat het veel geld zal kosten.

Ik ben er nog niet helemaal uit. Ik ben van mening dat te hard rijden en over je HOS gaan geheel voor eigen risico en rekening is. Toch heeft de Admiraal wel gelijk, je onderscheid je van de andere companies. Hoe veel geld het gaat kosten kan ik lastig inschatten, maar misschien weet Marzman nog dat-ie ooit ook om een contract te halen tijdelijk een ticket assistance had ingesteld en wat dat kostte?

Tyras schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 20:11:
Hoi! Zojuist ingeschreven en lid van WET geworden. Natuurlijk gelijk een truck gekocht en van Istanbul naar Rivine gereden. Ben benieuwd hoe verslavend dit spel is .

Welkom!
Happy truckin'

[ Voor 10% gewijzigd door Mad Marty op 12-05-2010 20:44 ]

[Admiral Freebee]

Mad Marty schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 20:42:
Ik ben er nog niet helemaal uit. Ik ben van mening dat te hard rijden en over je HOS gaan geheel voor eigen risico en rekening is. Toch heeft de Admiraal wel gelijk, je onderscheid je van de andere companies. Hoe veel geld het gaat kosten kan ik lastig inschatten, maar misschien weet Marzman nog dat-ie ooit ook om een contract te halen tijdelijk een ticket assistance had ingesteld en wat dat kostte?

En als je dat bedrag weet, dan weet je dat de gemiddelde uitgave nog een stuk lager gaat liggen. Want als er geen druk is om een contract te halen, dan gaan weinig drivers boetes verzamelen. Dat is immers ook slecht voor je DR en portemonnee (assistance of niet, het blijft verloren geld).

[Marzman]

Admiral Freebee schreef op woensdag 12 mei 2010 @ 19:27:
[...]

Nou, met een ticket support van bijvoorbeeld 10% betaal je wel mee aan boetes, maar het is nu niet dermate hoog dat een boete niet meer erg is voor de spelers. Maar het staat wel beter in vergelijking met andere bedrijven.

Ik bedoel meer het mee laten groeien van de collection rate met je driver rating. Sommige drivers halen nooit de 10 DR en zullen dan nooit meer dan 1 procent collection rate moeten betalen (en worden dus beloond voor het hebben van een lage DR door crashes en boetes)

Een ticketassistance van 10 procent kun je gerust doen. Ik weet niet of JaapJan nog contracten doet maar als dat niet zo is kun je hem finance manager maken en dan kan zijn site laten zien hoe veel een driver kost of opbrengt en haal je de mensen die veel boetes krijgen er zo uit. Dan kun ja bij die drivers altijd nog besluiten de ticketassistance weg te nemen.

[Admiral Freebee]

Ja, wat het andere betreft hebt je zeker gelijk Een lagere CR moet wat mij betreft beperkt zijn in tijd, en alleen dienen om nieuwe drivers te "lokken".

[Bensimpel]

Lijkt me wel interesant,

*me meld zich aan

[TheMOD]

Hey, ik zie net dat de contracten niet zo goed aansluiten, maar je kun iig van Minsk met Glass naar Istanbull, dan met Livestock naar Odessa, en dan weer met Iron ore naar Minsk.

[Marzman]

Het sluit wel goed aan hoor, het is een rechthoekje De hotload is inderdaad mooi meegenomen, heb die ook maar in een buletin gezet

Rivne - Istanbul - > glas
Istanbul - Odesa -> livestock (hotload)
Odesa - Minsk ->iron ore
Minsk - Rivne -> Iets

[ Voor 22% gewijzigd door Marzman op 13-05-2010 09:36 ]

[Verwijderd]

Ah!!! Nieuwe ontwikkelingen! Volgens mij is dit voor WET een grote stap in de goede richting.
Ik ga gelijk even inloggen en weer rijden.

[Tyras]

Vanochtend in Rivne aangekomen, gewacht totdat ik 0FP had en nu met glass naar Istanbul aan het rijden. Echter blijkt dat ik nu maar $2000 krijg ipv $6000. Blijkbaar is dat contract dus al afgelopen en gaat het om de tijd van vertrek? Of zit er naast en is $2000 normaal? Wanneer is een contract afgelopen: wanneer de laatste load gaat rijden, of wanneer de laatste load is aangekomen? Er zijn nog 22 loads nodig voor het contract en er zijn 19 rijders met glass onderweg... Ik vrees dus dat ik beter niet had kunnen wachten tot 0 FP maar gelijk had moeten rijden?

[spacemouse]

Het glas contract is bijna klaar, er zijn 24 rijders onderweg naar Istanbul en er zijn nog 23 ladingen nodig.

@Tyras: $2000 is normaal. De af te leggen afstand is 807 mijl en met een standaard truck (40.000 pounds) krijg je ongeveer $2,50 per afgelegde mijl. Zolang het contract niet geheel is voltooid kun je nog gewoon lading vervoeren op basis van het contract, zolang je maar arriveert voordat het contract verloopt. Dan krijg je gewoon je geld, ook al is het contract inmiddels voltooid.

[ Voor 30% gewijzigd door spacemouse op 13-05-2010 10:45 ]

[Verwijderd]

Tyras schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 10:36:
Vanochtend in Rivne aangekomen, gewacht totdat ik 0FP had en nu met glass naar Istanbul aan het rijden. Echter blijkt dat ik nu maar $2000 krijg ipv $6000. Blijkbaar is dat contract dus al afgelopen en gaat het om de tijd van vertrek? Of zit er naast en is $2000 normaal? Wanneer is een contract afgelopen: wanneer de laatste load gaat rijden, of wanneer de laatste load is aangekomen? Er zijn nog 22 loads nodig voor het contract en er zijn 19 rijders met glass onderweg... Ik vrees dus dat ik beter niet had kunnen wachten tot 0 FP maar gelijk had moeten rijden?

Dat contract is nog niet afgelopen. Net even in je profiel gekeken en je bent inderdaad met de juiste lading op weg. Maar ik kan me niet voorstellen, dat die route 6000 op zou leveren. Die 2000 klinkt een stuk geloofwaardiger. Dus, volgens mij klopt het allemaal gewoon.

spacemouse was me net voor.

[Marzman]

Heb je wel glas bij? Er is namelijk een supply change geweest. 2000 lijkt me trouwens best veel voor zo'n klein stukje dus het kan ook gewoon kloppen

[Tyras]

spacemouse schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 10:42:
Het glas contract is bijna klaar, er zijn 24 rijders onderweg naar Istanbul en er zijn nog 23 ladingen nodig.

@Tyras: $2000 is normaal. De af te leggen afstand is 807 mijl en met een standaard truck (40.000 pounds) krijg je ongeveer $2,50 per afgelegde mijl. Zolang het contract niet geheel is voltooid kun je nog gewoon lading vervoeren op basis van het contract, zolang je maar arriveert voordat het contract verloopt. Dan krijg je gewoon je geld, ook al is het contract inmiddels voltooid.

Ok, dus zolang als je maar vertrekt terwijl het contract open staat gaat alles goed en krijg je de hoge vergoeding? Je zegt namelijk dat je moet arriveren voordat het contract verloopt, ik neem aan dat het in de tijd is (19-05-2010 06:59:59 in dit geval) en niet in het aantal ladingen? Is het wel een hogere vergoeding dan normaal of heeft die vergoeding niets te maken met het contract?

edit: Ow wacht, die $6000 reward gaat naar de company...

[Bjornski]

Tyras schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 10:53:
[...]
edit: Ow wacht, die $6000 reward gaat naar de company...

Psies, en ook alleen als we het contract volbrengen voor de einddatum. Anders is de company $36000 armer.

[Admiral Freebee]

Tyras schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 10:53:
Ok, dus zolang als je maar vertrekt terwijl het contract open staat gaat alles goed en krijg je de hoge vergoeding?

De driver krijgt de hogere vergoeding zolang hij maar vertrekt terwijl het contract nog open staat. De company krijgt zijn bonus alleen maar als er genoeg loads zijn afgeleverd voor de vervaldatum. Voor het bedrijf draait het dus om de vervaldatum.

Vaak gebeurt het echter dat er bijvoorbeeld nog 10 loads afgeleverd moeten worden, en dat er al 10 onderweg zijn. Men is dus zeker dat men het contract gaat halen, maar dan wil men nog zoveel mogelijk mensen laten vertrekken zodat die drivers ook nog wat kunnen cashen

[Jaap-Jan]

Is er ook weer een plek waar nieuwe contracten worden besproken?

[Bjornski]

We hadden een speciaal topic op de website van Dusten. Het lijkt me voor nu gewoon prima om dat hier te doen. Misschien dat we binnenkort op een andere wijze ook onze engelstalige drivers weer kunnen betrekken bij die discussie.

[Marzman]

Volgens mij vindt Dusten het nog steeds leuk als hij een actievere rol kan hebben en als de site gebruikt wordt.

Ik weet niet wat de meningen hier over zijn aangezien daar ook een discussie over geweest is maar dit volgens mij meer weerstand was op de manier waarop het gebeurde dan op de site zelf. Mij zelf lijkt het prima dat te gebruiken zodat er ook een platform is voor engelstalige drivers. De Google Group was ook niet alles (maar wel handig in samenwerking met gmail )

[Bjornski]

Totdat we wat besloten hebben over de website; hier maar even.
Het glas-contract loopt vandaag af. Het beste contract om een rondje mee te maken lijkt me Karton naar Odessa, maar dit contract is heel erg groot (242 loads), dus ik denk niet dat we dat moeten doen. Heeft iemand andere suggesties?

Ik zal dit bericht ook ff op de site plaatsen in het engels.

[ Voor 9% gewijzigd door Bjornski op 13-05-2010 14:08 ]

[spacemouse]

Karton (cardboard) in ieder geval niet, volgens de goederenlijst is er momenteel geen enkele stad waar je dat kunt laden.

[ Voor 5% gewijzigd door spacemouse op 13-05-2010 14:54 ]

[OzzieMann]

Er zijn heel weinig mooie opties om te pakken.
Misschien Grain van St Petersburg (perm) naar Frankfurt 52 loads en dan Appliances van Frankfurt (perm) naar Marseilles 77 loads en dan Iron Ore laden in Barcelona (tot maandag) om naar minsk te brengen. Helaas ben ik bang dat we dit niet gaan redden binnen de tijd.

There are little good options today.
Only Grain from St Peter (perm) to Frankfurt 52 loads followed by Appliances from Frankfurt (perm) to Marseilles 77 loads and then Iron Ore from Barca (temp) to Minsk. Don't think its manageable in time.

[ Voor 28% gewijzigd door OzzieMann op 13-05-2010 15:26 ]

[Bjornski]

spacemouse schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 14:53:
Karton (cardboard) in ieder geval niet, volgens de goederenlijst is er momenteel geen enkele stad waar je dat kunt laden.

Was me niet opgevallen. Inderdaad erg risicovol om te gokken op de supply-change morgen.

@nickvanozzie: Lijkt me te lang inderdaad. Anders maar even een dag wachten?

[OzzieMann]

lijkt mij het beste. Hopen dat er morgen een mooie tussen staat.

[Marzman]

Het is wel weekend heh een dag later

[Tyras]

Nog een paar vraagjes als newbie:
-Is het negatief voor je FP als je tussentijds inlogt?
-Is het handig om de laatste miles met een lagere snelheid (je moet nog 30miles, dan ga je 31 MPH rijden ipv 55) te rijden zodat je brandstof spaart? Of maakt dat niets uit?
-Ik ben van plan om ooit te gaan slapen (goh!) terwijl mijn FP nog niet op 0 staat (4 of 5 gok ik), is het dan handiger om te wachten of de route van Istanbul --> Odessa nu al te beginnen? Mijn truck is al gerepaired en gerefueld. Maakt de route nog wat uit deze beslissing?
-Wanneer is het t handigst om een nieuwe truck te kopen? (Heb nu de Volvo die in de startpost stond aangeprezen) Is er ergens een overzicht van alle trucks die je kan kopen (een google query (trucks in trukz) hierbij heeft geen zin heb ik gemerkt )?
-Ik heb een lening en kan hem nu aflossen, maar heb gelezen dat ik niet meer rente hoef te betalen tot maandag 1200pm dus ik kan de lening nog gewoon laten staan tot zondagavond? en dan al mijn geld ook gelijk op de bank zetten voor maximale intrest?
-Hoe zit het met de tijd? maandag 12:00pm hoe laat is dat in onze tijd?

Goh zijn toch meer vragen dan ik verwacht had, maarja wil natuurlijk het maximale uit het spel halen .

[Marzman]

Er zal wel weer iemand sneller zijn maar

-Is het negatief voor je FP als je tussentijds inlogt?
Nee, dat maakt niks uit.
-Is het handig om de laatste miles met een lagere snelheid (je moet nog 30miles, dan ga je 31 MPH rijden ipv 55) te rijden zodat je brandstof spaart? Of maakt dat niets uit?
Ja, dat scheelt een paar dollar aan brandstof
-Ik ben van plan om ooit te gaan slapen (goh!) terwijl mijn FP nog niet op 0 staat (4 of 5 gok ik), is
het dan handiger om te wachten of de route van Istanbul --> Odessa nu al te beginnen? Mijn truck is al gerepaired en gerefueld. Maakt de route nog wat uit deze beslissing?
Je kan 10.59 uur niet inloggen zonder FP te verliezen als je op 10 staat, dus genoeg tijd om te slapen Met de eerste truck kun je het beste een paar FP sparen bij langere routes omdat je anders niet op tijd aan komt. Bij korte routes maakt het weinig uit, en bij je volgende truck bij lange routes ook niet.
-Wanneer is het t handigst om een nieuwe truck te kopen? (Heb nu de Volvo die in de startpost stond aangeprezen) Is er ergens een overzicht van alle trucks die je kan kopen (een google query (trucks in trukz) hierbij heeft geen zin heb ik gemerkt )?
De 13k trucks (11k met korting) hebben veel mensen als tweede truck. Een overzicht staat in de trucklot (game statistics)
-Ik heb een lening en kan hem nu aflossen, maar heb gelezen dat ik niet meer rente hoef te betalen tot maandag 1200pm dus ik kan de lening nog gewoon laten staan tot zondagavond? en dan al mijn geld ook gelijk op de bank zetten voor maximale intrest?
Volgens mij is dat 12 AM 00.00 uur gametime zondagnacht.
-Hoe zit het met de tijd? maandag 12:00pm hoe laat is dat in onze tijd?
7 pm

[ Voor 7% gewijzigd door Marzman op 13-05-2010 20:04 ]

[OzzieMann]

Marzman schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 19:40:
Het is wel weekend heh een dag later

Nee joh. Voor mij vandaag zondag en morgen gewoon weer een vrijdag, en dus gewoon weer werken!

of begrijp ik je nu niet

[Marzman]

nickvanozzie schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 20:08:
[...]


Nee joh. Voor mij vandaag zondag en morgen gewoon weer een vrijdag, en dus gewoon weer werken!

of begrijp ik je nu niet

Ik bedoelde de sluitingstijden. De contracten voor morgen sluiten zaterdagochtend. Of is het niet zo druk met bieden? Heel trukz zal wel gehalveerd zijn op users sinds de downtime, daar zal wet niet heel uniek in zijn.

[OzzieMann]

helemaal niet druk met bieden. tot nu toe nog geen enkele keer onderboden geweest met de contracten.