Waarom die lage brede voorlip?
Enige mooie widebody op een Impreza is de 22B body(kit), als je het mij vraagt.
Voor de rest: onnodig gewicht. Mij niet gezien.
Voor de rest: onnodig gewicht. Mij niet gezien.
22b is toch met die 'dikkere' wielkappen en dan weer naar binnenlopend bij de deuren?
Kwam nog wel wat plaatjes tegen op basis van die monza set, vanaf de zijkant valt het best mee.
(origineel is een 404).


Maargoed:
http://auto.marktplaats.n...opel-kadett-e-cabrio.html
Waarde van de bodykit zal hoger liggen dan de auto zelf
Kwam nog wel wat plaatjes tegen op basis van die monza set, vanaf de zijkant valt het best mee.
(origineel is een 404).
Maargoed:
http://auto.marktplaats.n...opel-kadett-e-cabrio.html
Waarde van de bodykit zal hoger liggen dan de auto zelf
[ Voor 28% gewijzigd door SinergyX op 01-08-2012 11:00 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Zonder stickers, die stroop over de motorkap en de chromen spiegels.. KOMT U MAAR!Verwijderd schreef op zaterdag 28 juli 2012 @ 19:36:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Een "murdered out" 6 serie met carbon wrap en leuke velgen.
Heel gaaf of heel fout. Ik weet het niet.
Ik vind het maar zonde van die Impreza's, die dingen zijn erop gebouwd om hard off-road te gaan. Kinda defeats the purpous op deze manier.
Als ik ooit een Impreza koop (zal vast wel eens gebeuren, geweldige auto's) dan wil ik er af en toe mee kunnen spelen op een zandpad of op een onverharde parkeerplaats ofzo. Daar kun je al die onnodige tupperware niet bij gebruiken
Als ik ooit een Impreza koop (zal vast wel eens gebeuren, geweldige auto's) dan wil ik er af en toe mee kunnen spelen op een zandpad of op een onverharde parkeerplaats ofzo. Daar kun je al die onnodige tupperware niet bij gebruiken
Waarom is die laatste fout?
Geen boxer? Motor op de verkeerde plek?
Zo fout is 'ie stiekem niet.Krentenbol schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 21:17:
Waarom is die laatste fout?Geen boxer? Motor op de verkeerde plek?
[ Voor 9% gewijzigd door mcdronkz op 02-08-2012 00:01 ]
Inderdaad. Een echte 22B is niet te betalen, maar met wat plastic kom je ook een eind. En als je het dan gelijk goed doet slijp je de wielkasten uit, plak je die schermen op de auto en pas je je onderstel aan en dan krijg je zoiets:SinergyX schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 10:57:
22b is toch met die 'dikkere' wielkappen en dan weer naar binnenlopend bij de deuren?

Da's de auto van een kennis van me die nu opgebouwd word. Niet voor de mooi, maar voor het snel.
Een gewone motorkap past er niet op, dus ik denk dat dat wel los looptmcdronkz schreef op donderdag 02 augustus 2012 @ 00:00:
[...]
Zo fout is 'ie stiekem niet.Vraag me wel af of de koeling afdoende zal zijn.
Dit is hem: http://www.garaget.org/?car=261484
Basis is een beetje onduidelijk. Wat Golf 2, wat BMW, wat Volvo. Iig geen kever.
Signatures zijn voor boomers.
Een "gewone" M50 was niet voldoende....nee daar moet nog een turbo op.....
WTF
WTF
K to the KillaZ
Als je goed off road will in een Subaru, moet je een Forester nemenFastFred schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 13:29:
Ik vind het maar zonde van die Impreza's, die dingen zijn erop gebouwd om hard off-road te gaan. Kinda defeats the purpous op deze manier.
Als ik ooit een Impreza koop (zal vast wel eens gebeuren, geweldige auto's) dan wil ik er af en toe mee kunnen spelen op een zandpad of op een onverharde parkeerplaats ofzo. Daar kun je al die onnodige tupperware niet bij gebruiken
Dan kan je meer dan alleen een laf zandpad



Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Met deze ook?ToolkiT schreef op donderdag 02 augustus 2012 @ 09:50:
[...]
Als je goed off road will in een Subaru, moet je een Forester nemen![]()
Dan kan je meer dan alleen een laf zandpad![]()
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Hoort niet in dit topic thuis, bazenbak
The ramblings of an idiot
Nee, die is verlaagd... de aussie versie (op mijn foto's) staat trouwens 1cm hoger dan de euro/US versie.McBoom schreef op donderdag 02 augustus 2012 @ 10:48:
[...]
Met deze ook?
[afbeelding]
Hoort niet in dit topic thuis, bazenbak
De STI is nog lager,maar wel een bazenbak idd.
Die van mij was 'slechts' de XT versie (2.5liter turbo)

Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Klingon.

Mooi afgewerkt enzo, maar wtf
Mooi afgewerkt enzo, maar wtf

10.000 km ja. Maar wel 10.000 km rokend in de toerenbegrenzer, ik zou iedereen willen aanraden die auto te laten staan 
EDIT: zie advertentietitel, MSUPRA? De motor lijkt inderdaad niet standaard (Turbo, kleppendeksel etc.), zou dat een Supra blok zijn?
EDIT: zie advertentietitel, MSUPRA? De motor lijkt inderdaad niet standaard (Turbo, kleppendeksel etc.), zou dat een Supra blok zijn?
[ Voor 36% gewijzigd door FastFred op 08-08-2012 00:14 ]
Dat ie zich dan gewoon een Supra had gekocht ipv een 3-serie...
Over getunede auto's gesproken, ik moest meteen aan deze Volvo denken. Al moet ik zeggen dat ik die niet super fout vind, lijkt me geniaal om zoiets te hebben
Over getunede auto's gesproken, ik moest meteen aan deze Volvo denken. Al moet ik zeggen dat ik die niet super fout vind, lijkt me geniaal om zoiets te hebben
Ryzen 9 9950X3D ~~ 32GB GSkill TridentZ 6000Mhz ~~ ASRock B850M Steel Legend ~~ Powercolor Hellhound RX9070XT
Dat is idd een 2JZ uit een Supra. Vind em best gaaf, muv dat stuurtje en de meters.FastFred schreef op woensdag 08 augustus 2012 @ 00:11:
10.000 km ja. Maar wel 10.000 km rokend in de toerenbegrenzer, ik zou iedereen willen aanraden die auto te laten staan
EDIT: zie advertentietitel, MSUPRA? De motor lijkt inderdaad niet standaard (Turbo, kleppendeksel etc.), zou dat een Supra blok zijn?
1tje gespot op de weg.
weet niet wat ik zag!

loop licht 3de remlicht.
4 scheve uitlaten
alliminuim bumper...
VREEMD....
weet niet wat ik zag!

loop licht 3de remlicht.
4 scheve uitlaten
alliminuim bumper...
VREEMD....
DPC Chef-kok :)
aluminium neem ik aan
maar idd alu bumpers zijn wtf.
dat is toch stock?Peenutzz schreef op donderdag 09 augustus 2012 @ 19:10:
Die Saab met lelijke chromen randjes past ook goed in dit topic. Dat iemand dat mooi kan vinden
[ Voor 35% gewijzigd door mrc4nl op 09-08-2012 19:15 ]
ora et labora
Die Saab met lelijke chromen randjes past ook goed in dit topic. Dat iemand dat mooi kan vinden

Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Maakt het niet minder lelijk of zo
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Ik zag gisteren een 4-deurs Audi (ouder model A4 ofzo?) en die was opzich vrij standaard. Alleen hing er wel zo'n dikke jap-style uitlaat onder, wat de wagen naar mijn idee toch wel direct behoorlijk fout maakte.
[ Voor 38% gewijzigd door SToRM666 op 10-08-2012 12:44 ]
PSN id: NL_SToRM
Hier kan Atlex meer over vertellen, maar twee driftbakken in het NLDrift kampioenschap hebben een 1JZ in een E30 en E36, iets achter de vooras geplaatst. Zal wel betrouwbaarder en makkelijker om te tunen zijn.Moi_in_actie schreef op woensdag 08 augustus 2012 @ 01:26:
Dat ie zich dan gewoon een Supra had gekocht ipv een 3-serie...
Over getunede auto's gesproken, ik moest meteen aan deze Volvo denken. Al moet ik zeggen dat ik die niet super fout vind, lijkt me geniaal om zoiets te hebben
Die Volvo is koning, 750 PK in een Amazone.....
K to the KillaZ
Die Supra's zijn de lichtsten niet. Maar de blokken zijn blijkbaar erg goed te tunen. Ja, dan plaats je dat blok maar in een lichtere RWD
Kan het niet helemaal uit je post opmaken maar de sub van misha is wel een echte 22BBarracuda_82 schreef op donderdag 02 augustus 2012 @ 08:46:
[...]
Inderdaad. Een echte 22B is niet te betalen, maar met wat plastic kom je ook een eind. En als je het dan gelijk goed doet slijp je de wielkasten uit, plak je die schermen op de auto en pas je je onderstel aan en dan krijg je zoiets:
[afbeelding]
Da's de auto van een kennis van me die nu opgebouwd word. Niet voor de mooi, maar voor het snel.
Weet je dat heel zeker?maikel_rox schreef op maandag 13 augustus 2012 @ 21:38:
[...]
Kan het niet helemaal uit je post opmaken maar de sub van misha is wel een echte 22B


Nog verder terug in de tijd, voordat Misha er aan begon. Toen het nog een Amerikaanse L Coupé was met een 1800 motor en een automaatbak...


Is dat dan serieus dezelfde auto als die je eerder geplaatst had? Deze dus?

Denk dat het gemakkelijker was om gewoon een GTT te pakken en die wat te kietelen?

Denk dat het gemakkelijker was om gewoon een GTT te pakken en die wat te kietelen?
[ Voor 19% gewijzigd door FastFred op 14-08-2012 13:57 ]
Ja dat is inderdaad de zelfde. Zit al aardig wat werk in. Had echter volgens planning allang af moeten zijn.
Echter laat EMS geloof ik nogal op zich wachten.
@Barracuda, je hebt gelijk. 't is inderdaad een GT GC8
Specs van 't blok:
2.35 Closed Deck met Arrow krukas, Pauter gesmede drijfstangen, CP gesmede zuigers, nieuw onderblok, ACL race lagers nieuw met bewerking van de hoofdlagers voor verbeterde olievoorziening van de drijfstanglagers, nieuwe oliesproeiers voor de zuigerkoeling, oliekanalen bewerkt, alle spelingen gecontroleerd en indien nodig bewerkt, nieuwe STi oliepomp gemodificeerd, nieuwe afdichtingen en keerringen,
• 14mm Head Studs
• Cosworth koppakkingen
• Aanpassen verbrandingskamers
• Distributieriem Gates Racing
• Baffled Sump
• Oliekoelerkit met thermostaat
• Perrin Rotated Kit met Garrett GT3582R turbo
• APS intercoolerkit
• Luchtfilter K&N
• Invidia G200
• SRS uitlaat spruitstuk
• Harde motorrubbers Cusco incl. Pitch Stop Mount
• Harde bakrubber Cusco
• Bougiekabels Subaru
• Bougies warmtegraad 8 of 9
• Syvecs ECU met 8-stappenschakelaar, temperatuursensor, 3 bar MAP sensor
• Apexi 3-poort boost solenoid
• Lichte poulies
• Set Kelford nokkenassen en klepveren
• Set Ferrea Competition Plus kleppen
• ID 2000cc injectoren
• Carl Davey Fuel rail kit en adaptors
• Fuelab benzinedrukregelaar
• Aeromotive 340 l/h in tank pomp
• Fuelab Prodigy 340 l/h @ 5,5 bar hogedruk pomp
• Swirl pot
• Leidingen en koppelingen
• oil catch tank
• En al het overige klein spul zoals pakkingen e.d.
Echter laat EMS geloof ik nogal op zich wachten.
@Barracuda, je hebt gelijk. 't is inderdaad een GT GC8
Specs van 't blok:
2.35 Closed Deck met Arrow krukas, Pauter gesmede drijfstangen, CP gesmede zuigers, nieuw onderblok, ACL race lagers nieuw met bewerking van de hoofdlagers voor verbeterde olievoorziening van de drijfstanglagers, nieuwe oliesproeiers voor de zuigerkoeling, oliekanalen bewerkt, alle spelingen gecontroleerd en indien nodig bewerkt, nieuwe STi oliepomp gemodificeerd, nieuwe afdichtingen en keerringen,
• 14mm Head Studs
• Cosworth koppakkingen
• Aanpassen verbrandingskamers
• Distributieriem Gates Racing
• Baffled Sump
• Oliekoelerkit met thermostaat
• Perrin Rotated Kit met Garrett GT3582R turbo
• APS intercoolerkit
• Luchtfilter K&N
• Invidia G200
• SRS uitlaat spruitstuk
• Harde motorrubbers Cusco incl. Pitch Stop Mount
• Harde bakrubber Cusco
• Bougiekabels Subaru
• Bougies warmtegraad 8 of 9
• Syvecs ECU met 8-stappenschakelaar, temperatuursensor, 3 bar MAP sensor
• Apexi 3-poort boost solenoid
• Lichte poulies
• Set Kelford nokkenassen en klepveren
• Set Ferrea Competition Plus kleppen
• ID 2000cc injectoren
• Carl Davey Fuel rail kit en adaptors
• Fuelab benzinedrukregelaar
• Aeromotive 340 l/h in tank pomp
• Fuelab Prodigy 340 l/h @ 5,5 bar hogedruk pomp
• Swirl pot
• Leidingen en koppelingen
• oil catch tank
• En al het overige klein spul zoals pakkingen e.d.
[ Voor 77% gewijzigd door maikel_rox op 14-08-2012 14:05 ]
Heb die misha even geGoogled, leuke tuning topics (zit nu een topic op driver-fun te lezen). Ik ben zelf ook redelijke fan van Impreza's maar rij zelf een Citroen ZX (eerste auto voor mij, om nu direct als eerste auto een GTT te kopen) , maar ooit komt er eentje, hopelijk een niet verpauperde GTT ofzo
[ Voor 57% gewijzigd door FastFred op 14-08-2012 14:07 ]
Deelt zijn update's inderdaad op aardig wat fora's. Zeker interessant om te lezen
@fastfred: nee, een gewone GTT heeft altijd 4 deuren en dus meer gewicht. Een coupé word bijna altijd gebruikt voor het bouwen van een lichte race-auto. Daarom dus die zeldzame coupé als basis. En daarnaast ben je er niet met alleen "wat kietelen". Dat ding moet er dadelijk meer dan 700pk uit gaan persen. Niet iets wat je haalt met een paar kleine aanpassingen 
@maikel: nog steeds fout
Het is van origine geen GT, maar een non-turbo en als we echt gaan meurenneuken, dan is het zelfs een GM8 in plaats van een GC8. Een hatch/station is een GF8. Een coupé en een sedan heten GC8. Maar alleen in de US hebben ze de coupé een GM8 genoemd. En aangezien dit een US auto is zou het dus GM moeten zijn 
Waar ken jij Misha trouwens van?
Edit: een Impreza als eerste auto kan best. Niets is zo makkelijk te sturen als een AWD auto.. Maar dat vermogen... tja, dat heb je zelf in de hand. Als je gewoon rustig aan doet met je rechter voet, dan hoeft het geen probleem te zijn als eerste auto.
@maikel: nog steeds fout
Waar ken jij Misha trouwens van?
Edit: een Impreza als eerste auto kan best. Niets is zo makkelijk te sturen als een AWD auto.. Maar dat vermogen... tja, dat heb je zelf in de hand. Als je gewoon rustig aan doet met je rechter voet, dan hoeft het geen probleem te zijn als eerste auto.
[ Voor 14% gewijzigd door Barracuda_82 op 14-08-2012 14:13 ]
We gaan ondertussen wel weer behoorlijk off topic trouwens
Dit is niet echt spul dat hier hoort. Misschien een idee om een tuning topic te maken als tegenhanger van dit topic?
Ik zie, ik zie wat jij niet ziet... en het is: groen

Ryzen 9 9950X3D ~~ 32GB GSkill TridentZ 6000Mhz ~~ ASRock B850M Steel Legend ~~ Powercolor Hellhound RX9070XT
Hoe verneuk ik een leuke cabrio?


Te laag, te grote velgen, getint glas (op een cabrio
)...
En aan de schijfjes te zien, is het ook nog eens een 318i....


Te laag, te grote velgen, getint glas (op een cabrio
En aan de schijfjes te zien, is het ook nog eens een 318i....
[ Voor 13% gewijzigd door deepbass909 op 14-08-2012 23:13 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Het is mijn 2de auto, zolang je onder de 'turbo kicked in yo' grens blijft, merk je eigelijk niet eens dat je 200PK onder je pendaal hebt zitten (ok, jij een aanzienlijk stukje meer neem ik aanBarracuda_82 schreef op dinsdag 14 augustus 2012 @ 14:11:
Edit: een Impreza als eerste auto kan best. Niets is zo makkelijk te sturen als een AWD auto.. Maar dat vermogen... tja, dat heb je zelf in de hand. Als je gewoon rustig aan doet met je rechter voet, dan hoeft het geen probleem te zijn als eerste auto.
Ook voor deze auto zijn er spullen te vinden

wat randoms





[ Voor 21% gewijzigd door SinergyX op 14-08-2012 23:33 ]
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Dat is een replica van de auto waarin Will Smith rijdt in I, Robot. Niet fout imho...
Als je deze als fout gaat bestempelen, kan je dat met onderhand elke auto van de Mythbusters hier wel neerzetten...
Dit is wel fouter dan fout

Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik bedoelde het meer als, zonde van de auto als ik schade rij (beginnend bestuurder, aller eerste auto en geen geldboom voor verzekering)Barracuda_82 schreef op dinsdag 14 augustus 2012 @ 14:11:
Edit: een Impreza als eerste auto kan best. Niets is zo makkelijk te sturen als een AWD auto.. Maar dat vermogen... tja, dat heb je zelf in de hand. Als je gewoon rustig aan doet met je rechter voet, dan hoeft het geen probleem te zijn als eerste auto.
1. Het ziet er niet uitdeepbass909 schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 00:44:
Dat is een replica van de auto waarin Will Smith rijdt in I, Robot. Niet fout imho...
2. De auto uit I robot was een soort van prototype/fashion statement voor Audi, waarvan veel later is verwerkt in de R8 en de Le Mans Quattro
Heeft vrij weinig met een TT te maken
[ Voor 28% gewijzigd door FastFred op 15-08-2012 00:55 ]
Als je méér "kapot" rijd aan eigen materiaal dan dat je jezelf kunt veroorloven dan had je sowieso een verkeerde auto.FastFred schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 00:50:
[...]
Ik bedoelde het meer als, zonde van de auto als ik schade rij (beginnend bestuurder, aller eerste auto en geen geldboom voor verzekering)
[...]
1. Het ziet er niet uit
2. De auto uit I robot was een soort van prototype/fashion statement voor Audi, waarvan veel later is verwerkt in de R8 en de Le Mans Quattro
Heeft vrij weinig met een TT te maken
Verzekeringsmaatschappijen zijn (helaas/gelukkig) geen filalntropische instellingen.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hij bedoelt denk ik dat het verzekeren van zo'n auto nogal duur is als je in de risicogroep zit
Ook, maar ook dat als ''beginnend bestuurder'' er een grotere kans is dat ik schade/total los rij, en dat is zonde van een GTT
Ook al is het in jullie ogen misschien 'maar' een GTT, in mijn ogen is dat gewoon een dikke auto (en een supercar vergeleken met m'n huidige auto)
Ook al is het in jullie ogen misschien 'maar' een GTT, in mijn ogen is dat gewoon een dikke auto (en een supercar vergeleken met m'n huidige auto)
[ Voor 9% gewijzigd door FastFred op 22-08-2012 19:29 ]
ik heb er 1 gehad en in the flesh vind ik ze best mooi, zou er zo weer een nemen...Peenutzz schreef op donderdag 09 augustus 2012 @ 19:10:
Die Saab met lelijke chromen randjes past ook goed in dit topic. Dat iemand dat mooi kan vinden
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?

Geen idee of ie Rusty Slammington na wou maken ofzo maar wat een lelijk hok is dit zeg.
@ Jeroentje Tuning Impreza van een paar berichten hierboven: is vandaag aan het banken.
Zag uurtje terug foto voorbij komen met een score van 598 pk en 756 nm koppel @ 1,6 bar.
Ze richten over een score voorbij de 700 pk
700pk ?
Heb zomaar het vermoeden dat dat m weer een paar pleisters gaat kosten.
Heb zomaar het vermoeden dat dat m weer een paar pleisters gaat kosten.
leeg
Haha dat kan goed. Uiteindelijk een score behaald van 705 pk en 860 nm.
Auto op zich is ook niks mis mee, maar die chromen opplakbril is echt geen porem.ToolkiT schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 21:29:
[...]
ik heb er 1 gehad en in the flesh vind ik ze best mooi, zou er zo weer een nemen...
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
ja dat is idd het minst mooie... toen ik het voor het eerst op een foto zag dacht ik 'wat erg' maar als je het vaker (in het echt) ziet went het..Peenutzz schreef op donderdag 23 augustus 2012 @ 19:13:
[...]
Auto op zich is ook niks mis mee, maar die chromen opplakbril is echt geen porem.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Het is n kunstproject schat ik zomaikel_rox schreef op donderdag 23 augustus 2012 @ 16:44:
[afbeelding]
Geen idee of ie Rusty Slammington na wou maken ofzo maar wat een lelijk hok is dit zeg.
De aandacht voor details is wel echt goed gedaan, n velg als stuurwiel? alle meuk onder de motorkap vervangen door jampotjes en andere kannetjes en blikjes? gerepareerd met "wat je maar kan vinden"/wat er nog over is na een bominslag.. etc..
Ik zou m echt niet willen hebben, maar 10+ voor de moeite.
Maar vervolgens wel compleet mooi gepoetste velgen?AlexanderB schreef op donderdag 23 augustus 2012 @ 20:18:
[...]
Het is n kunstproject schat ik zoof iig n extreem overdreven post-apocalyptische/ratlook auto..
De aandacht voor details is wel echt goed gedaan, n velg als stuurwiel? alle meuk onder de motorkap vervangen door jampotjes en andere kannetjes en blikjes? gerepareerd met "wat je maar kan vinden"/wat er nog over is na een bominslag.. etc..
Ik zou m echt niet willen hebben, maar 10+ voor de moeite.

Hm, ja, dat is wel n beetje jammer inderdaad, hadden stalen velgies moeten zijn natuurlijk..
Ik ken het verhaal niet achter de auto, maar ik vind het echt niets 
Voor het verhaal achter deze e28 van de oprichter van Stance|Works heb ik toch wel heel veel respect.
Mocht je een uurtje over hebben en van auto's houden zou ik onderstaande link een aanklikken en doorlezen.
Ik denk niet dat je veel mensen tegenkomt die zo ver gaan met hun auto ondanks zo veel tegenslagen.
De vele tranformaties, een vriend die z'n auto kort rijd, gouden velgen, brand, air, engine swap, chopped roof, eigenaardig interieur... Man, die kerel heeft zo ongeveer alles wel gedaan.
http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=10970
Voor het verhaal achter deze e28 van de oprichter van Stance|Works heb ik toch wel heel veel respect.
Mocht je een uurtje over hebben en van auto's houden zou ik onderstaande link een aanklikken en doorlezen.
Ik denk niet dat je veel mensen tegenkomt die zo ver gaan met hun auto ondanks zo veel tegenslagen.
De vele tranformaties, een vriend die z'n auto kort rijd, gouden velgen, brand, air, engine swap, chopped roof, eigenaardig interieur... Man, die kerel heeft zo ongeveer alles wel gedaan.
http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=10970
[ Voor 17% gewijzigd door maikel_rox op 23-08-2012 23:03 ]
Ik snap je punt maar dat is echt persoonlijk, ik vind het wel onwijs tof en respect voor alles wat hij eraan heeft gedaan.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Maar niet met die wielen, veel te groot en breed, vooral de achterste staan lelijk

[ Voor 24% gewijzigd door Peenutzz op 24-08-2012 17:07 ]
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Mja, wielen mogen iets meer speling hebben (iig geen achterlijke camber!)
En die voorbumper is een beetje té.
Maar voor de rest. Geef maar hoor
En die voorbumper is een beetje té.
Maar voor de rest. Geef maar hoor

De E9 van Mike, zeer dik apparaat, al ben ik ook geen fan van die BBS'en. Voorbumper is een of andere origineel geleverde airdam.
---RAWE CEEK!!!---
Airdam
Dat is het zeker idd.

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Eindelijk een mooie BMW
The ramblings of an idiot
Ik zou zeggen, kijk met enige regelmaat op Stance Works, Speedhunters, Lowly Gentlemen en aanverwante sites en je ziet alleen maar kwijlmateriaal.
This too shall pass
Allen te laag, te gerokken banden, te veel negatieve camber. Alles om maar aan de stance hype te kunnen voldoen.
This space was intentionally left blank.
Ga eens huilie huilie doen ergens anders.Bwlian schreef op zaterdag 25 augustus 2012 @ 20:52:
Allen te laag, te gerokken banden, te veel negatieve camber. Alles om maar aan de stance hype te kunnen voldoen.
Dat ding is awsome.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Laag is mooi, getrokken bandjes mag wel een beetje, negatief camber krijg je door de verlaging, en een hype is het niet. Meer een levensstijl voor sommige.Bwlian schreef op zaterdag 25 augustus 2012 @ 20:52:
Allen te laag, te gerokken banden, te veel negatieve camber. Alles om maar aan de stance hype te kunnen voldoen.

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Tja, ik zou mn auto zo weer verlagen, maar laag was wel echt scheiss als dagelijkse ride in NL met alle drempels enzo, laat staan om lekker offroad mee te raggen, en airride twv 2x je hele auto is ook n beetje too much
dus nu lekker hoog en droog, binnenkort incl rallylook (skirtset, spatlappen en extra verstralers, rolkooi en sportstoelen inside..)
Mja herken het, koste mij ook een voorlip en een caterpan en die ongein.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Vind ik ook, maar alles op stance xxxx niet noodzakelijk. Begrijp me niet verkeerd, een auto MOET omlaag naar mijn mening, maar niet op een manier waardoor je wielen scheef moeten.Touchdomex schreef op zaterdag 25 augustus 2012 @ 20:53:
[...]
Ga eens huilie huilie doen ergens anders.
Dat ding is awsome.
This space was intentionally left blank.
Dat is inherent aan de achterwielophanging bij die oude BMW's 
Valt ook wel weer relatief simpel op te lossen, het vereist alleen wat laswerk.
Ik vind het er ook niet uit zien, daar niet van, als er geen ruimte meer zit tussen de wielrand en het wiel vind ik het meestal te laag.
Valt ook wel weer relatief simpel op te lossen, het vereist alleen wat laswerk.
Ik vind het er ook niet uit zien, daar niet van, als er geen ruimte meer zit tussen de wielrand en het wiel vind ik het meestal te laag.
leeg
Ligt aan meer factoren dan enkel de verlaging.AlexanderB schreef op zaterdag 25 augustus 2012 @ 21:05:
Tja, ik zou mn auto zo weer verlagen, maar laag was wel echt scheiss als dagelijkse ride in NL
Zoals bv wielbasis.
Mijn auto ligt ook laag (TEIN Monoflex met EDFC).
Lager dan een BMW van een bekende, maar hij komt helemaal niet over een bepaalde drempel, terwijl ik er gewoon zelfs in de 2 over kan.
En dan heb ik het niet over schrapen van bumpers, maar meer aan spul aan de onderkant van de auto.
Ja, eeuh, bij mij schraapte het dus ook in het midden/dorpels op de kortere drempels, en ik wed dat mijne een kortere wielbasis heeft dan die van jou
alleen ik koop niet n snelle auto om elke 100m af te moeten remmen tot slow-motion, dus niet meer zo laag.. 
Banden vielen ook binnen de wielkastranden achter.. In fact, ik ging terug van 15" naar 14" omdat de banden tegen mn koets en mn spatborden en alles aan liepen..
Banden vielen ook binnen de wielkastranden achter.. In fact, ik ging terug van 15" naar 14" omdat de banden tegen mn koets en mn spatborden en alles aan liepen..
Verwijderd
Verwacht alleen niet dat je weggedrag op deze manier aanzienlijk beter wordt, in tegendeel..
Denk dat t wel mee gaat vallen, komen hardere veren onder dan stock, hardere schokdempers en hardere stabi's dan wat ik onder die verlaagde had, en het is standaard al bestwel goed.. ik denk dat de beperkende factor de banden gaat zijn...
Met andere woorden, je auto wordt er minder comfortabel van
Want ik ken harde vering (2010 Scirocco met 'Dynamic Drive' (soort sportonderstel als optie, das net een stapel bakstenen, heerlijk in de bochten, maar je breekt je rug bij iedere kiezel op de weg)
Ik zeg lekker standaard laten
Ik zeg lekker standaard laten
[ Voor 54% gewijzigd door FastFred op 26-08-2012 02:44 ]
Mijn auto is ook iets verlaagd en zal met een KW V3 set wel nog lager worden, maar die BMW staat gewoon te laag om nog mooi te zijn. Ik kan persoonlijk ook niet begrijpen waarom je je auto zo laag zou willen en wat er mooi aan is, maar ieder zijn mening he 
Ik ben sowieso meer voor de OEM+ 'tuning'.
Ik ben sowieso meer voor de OEM+ 'tuning'.
[ Voor 4% gewijzigd door SToRM666 op 26-08-2012 10:23 ]
PSN id: NL_SToRM
Ook van mij staat best laag. De banden vallen nog net niet de wielkasten in. Tot nu toe is het redelijk te doen, alleen schraapt mijn middendemper redelijk vaak, door de wat langere wielbasis. Toch maar eens kijken voor een stille demperloze systeem

Ik heb er bij mij om die rede de 18" wielen onderuit gehaald (liggen mooi op zolder) en er 17" Donnington's voor terug laten zetten met 235/45 rubber erop.FastFred schreef op zondag 26 augustus 2012 @ 02:29:
Met andere woorden, je auto wordt er minder comfortabel vanWant ik ken harde vering (2010 Scirocco met 'Dynamic Drive' (soort sportonderstel als optie, das net een stapel bakstenen, heerlijk in de bochten, maar je breekt je rug bij iedere kiezel op de weg)
Ik zeg lekker standaard laten
MP3 speler sloeg nog nét niet over

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hij staat met die 18" velgen naar mijn mening ook veel te hoog, maar goed, is mijn auto niet, van m'n baas. Mijn auto ligt goed op de weg, is niet verlaagd, en is comfortabel 
EDIT: van harte wimmel!
EDIT: van harte wimmel!
[ Voor 8% gewijzigd door FastFred op 26-08-2012 13:14 ]
Sorry voor het even negeren van de waarschuwing, maar:

Links is de mijne, rechts van een maatje.
Links staat op een set van BC-Racing, in hardheid instelbaar, maar staat zogoed als helemaal op hardste. Banden zijn 40 hoog.
Maatje, rechts, staat op KW variant 1, dus niet in hardheid verstelbaar, en met een band van 35 hoog.
Comfort is relatief

Links is de mijne, rechts van een maatje.
Links staat op een set van BC-Racing, in hardheid instelbaar, maar staat zogoed als helemaal op hardste. Banden zijn 40 hoog.
Maatje, rechts, staat op KW variant 1, dus niet in hardheid verstelbaar, en met een band van 35 hoog.
Comfort is relatief
De Nederbelg !
Dat is wel heel dik ja.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Acura TSX / Honda Accord
Op de mijne, de blauwe, liggen 18" velgen op en op de zwarte liggen er 19" op.
Beide velgen originele Honda velgen trouwens. [enkel zijn de mijne zwart gespoten]
Op de mijne, de blauwe, liggen 18" velgen op en op de zwarte liggen er 19" op.
Beide velgen originele Honda velgen trouwens. [enkel zijn de mijne zwart gespoten]
De Nederbelg !
Érg mooi speelgoed, Jellabie 
Ik rijd een slordige 60K per jaar en dan ben je dat "gestuiter" vrij snel beu, hoe mooi 't ook is
Voor de looks zou ik 't liever zó hebben.... Maar dan kom ik de A2 in NL niet eens meer fatsoenlijk over, laat staan die stuiterbanen in BE.

Ik rijd een slordige 60K per jaar en dan ben je dat "gestuiter" vrij snel beu, hoe mooi 't ook is
Voor de looks zou ik 't liever zó hebben.... Maar dan kom ik de A2 in NL niet eens meer fatsoenlijk over, laat staan die stuiterbanen in BE.

[ Voor 46% gewijzigd door Will_M op 26-08-2012 18:32 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Gefeliciteerd trouwens! 
En @Jelle, hoe dan, 19 inch standaard?
En @Jelle, hoe dan, 19 inch standaard?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
40 hoog 35 hoog? Dat is alleen maar het percentage van de breedte maar je hebt de breedte niet opgegeven.Jellabie schreef op zondag 26 augustus 2012 @ 15:13:
Sorry voor het even negeren van de waarschuwing, maar:
Links is de mijne, rechts van een maatje.
Links staat op een set van BC-Racing, in hardheid instelbaar, maar staat zogoed als helemaal op hardste. Banden zijn 40 hoog.
Maatje, rechts, staat op KW variant 1, dus niet in hardheid verstelbaar, en met een band van 35 hoog.
Comfort is relatief
Trouwens wat is het vermogen van jou auto want volgens mij is het een 2200cc diesel of niet? Ik vindt het niet echt foute tuning maar je zet duidelijk looks boven performance.
lol, sommigen selecteren hun vrouw/man/partner daar ook op.Verwijderd schreef op zondag 26 augustus 2012 @ 20:13:
[...] Ik vindt het niet echt foute tuning maar je zet duidelijk looks boven performance.
* franssie wegrent
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Hierbij mn eigen foute tuning! Een auto kopen met een te kleine kofferbak... niet handig om elke week boodschappen te halen

en ook fout
en ook fout
[ Voor 18% gewijzigd door Don3k op 26-08-2012 22:14 ]
ik: 225/40/18Verwijderd schreef op zondag 26 augustus 2012 @ 20:13:
[...]
40 hoog 35 hoog? Dat is alleen maar het percentage van de breedte maar je hebt de breedte niet opgegeven.
Trouwens wat is het vermogen van jou auto want volgens mij is het een 2200cc diesel of niet? Ik vindt het niet echt foute tuning maar je zet duidelijk looks boven performance.
maat, ik dacht 225/35/19
En jop, het is een diesel, gechipped, 175pk/400nm, niet echt traag te noemen.
En als ik echt snel wil zijn, pak ik mijn CBR 929RR wel, die heeft 152pk op iets van een 170kg
/offtopic.
De Nederbelg !
Scheveningen?Don3k schreef op zondag 26 augustus 2012 @ 22:11:
Hierbij mn eigen foute tuning! Een auto kopen met een te kleine kofferbak... niet handig om elke week boodschappen te halen![]()
[afbeelding]
en ook fout
[afbeelding]
En deze is fouter
En het ligt niet zo zeer aan je foute auto, maar aan verkeerd eet/drink-gedrag. Dat is absurd veel drinken voor 1 week
[ Voor 10% gewijzigd door NeutraleTeun op 26-08-2012 22:34 ]
S14?Don3k schreef op zondag 26 augustus 2012 @ 22:11:
Hierbij mn eigen foute tuning! Een auto kopen met een te kleine kofferbak... niet handig om elke week boodschappen te halen![]()
[afbeelding]
Dat dus....loop het soms dwars door je heen?NeutraleTeun schreef op zondag 26 augustus 2012 @ 22:27:
En het ligt niet zo zeer aan je foute auto, maar aan verkeerd eet/drink-gedrag. Dat is absurd veel drinken voor 1 week![]()
You definitely rate about a 9.0 on my weird-shit-o-meter
Chuck Norris doesn't dial the wrong number. You answer the wrong phone.
K to the KillaZ
200SX lees ik op de instaplijst 
edit: spuit 11 kruipt weer onder zijn steen...
edit: spuit 11 kruipt weer onder zijn steen...
[ Voor 48% gewijzigd door Rene op 27-08-2012 12:40 ]
2021 Magnesium P2, non PP, 20" - 2024 Mazda MX-30
Dit topic is gesloten.
Let op:
Je eigen auto kun je kwijt in Show je auto - deel 142 - Wintertopic! (in Tweakers Huiskamer), als je daar niet in kunt, zul je nog even geduld moeten hebben met het posten van je eigen auto of je zoekt het merkspecifieke grote topic op van jouw auto en meldt je daar aan.
Je eigen auto kun je kwijt in Show je auto - deel 142 - Wintertopic! (in Tweakers Huiskamer), als je daar niet in kunt, zul je nog even geduld moeten hebben met het posten van je eigen auto of je zoekt het merkspecifieke grote topic op van jouw auto en meldt je daar aan.