:strip_exif()/u/111/360CS.gif?f=community)
Maandag kon ik niet wegkomen. De Z4 maar thuis laten staan. Vandaag ook, al was het vandaag misschien wel gelukt. Ik ga morgen maar weer een poging wagen. Eenmaal uit de wijk moet het wel lukken gok ik. Wegen zijn vandaag gelukkig waterige drap en ik hoop dat het zo blijft, vind het maar irritant.
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
/u/67789/ZeeltAvaKlein.png?f=community)
Kwam maandag ook niet weg. Opritje afgereden, 118D recht in de straat gemanoeuvreerd, zou wegrijden (geen gas, enkel op koppeling) en glipte door natuurlijk. DTC uitgezet, nog steeds niet vooruit te branden.
Op een gegeven moment na paar keer proberen heb ik het op gegeven en heb ik getracht de auto weer de oprit op te krijgen. Dat lukte ook totaal niet natuurlijk. Achterwielen kregen totaal geen grip. Dus heb maar een "spoor" uitgegraven totdat ik de stenen ondergrond zag, de banden in/op de spoor gekregen en toen een flinke dot gas en ja hoor, ik stond netjes op de oprit achter de A6 van pa, welke al vakantie heeft.
Vervolgens maar de zaak gebeld dat ik niet op het werk kan komen.
De 307 van mams stond elders in een parkeervak in de straat, maar die was al een paar dagen onaangeroerd zodat deze eerst ''uitgegraven'' moest worden voordat de auto gebruikt kon worden.
Vandaag heb ik dus de 307 uitgegraven en ben hiermee naar mijn werk gereden. Collega's vroegen als waar de BMW was, ik zei vervolgens dat deze in winterslaap is.
Vandaag viel het wel mee, dus ik denk dat ik morgen de BMW weer pak.
Dit was trouwens vorige week donderdag toen het nog wel ging:
Op een gegeven moment na paar keer proberen heb ik het op gegeven en heb ik getracht de auto weer de oprit op te krijgen. Dat lukte ook totaal niet natuurlijk. Achterwielen kregen totaal geen grip. Dus heb maar een "spoor" uitgegraven totdat ik de stenen ondergrond zag, de banden in/op de spoor gekregen en toen een flinke dot gas en ja hoor, ik stond netjes op de oprit achter de A6 van pa, welke al vakantie heeft.
Vervolgens maar de zaak gebeld dat ik niet op het werk kan komen.
De 307 van mams stond elders in een parkeervak in de straat, maar die was al een paar dagen onaangeroerd zodat deze eerst ''uitgegraven'' moest worden voordat de auto gebruikt kon worden.
Vandaag heb ik dus de 307 uitgegraven en ben hiermee naar mijn werk gereden. Collega's vroegen als waar de BMW was, ik zei vervolgens dat deze in winterslaap is.
Vandaag viel het wel mee, dus ik denk dat ik morgen de BMW weer pak.
Dit was trouwens vorige week donderdag toen het nog wel ging:
[ Voor 6% gewijzigd door MelvinB op 22-12-2009 21:53 ]
| DELL XPS 15 Haswell QHD | APPLE iPhone X Silver | APPLE iPad Air |
:strip_exif()/u/7665/Cow01.gif?f=community)
Ik ben ook weer dolblij met m'n winterbandjes. Heb afgelopen donderdag en vrijdag toch aardig wat net even te spannende momentjes meegemaakt op de Michelin Pilot Cups...daar heb je nou echt niets aan in de sneeuw 
Het rijdt ook niet fijn met een sloot zweet in je naad, biddend, hopend, gillend en met hartslag van 220
Het rijdt ook niet fijn met een sloot zweet in je naad, biddend, hopend, gillend en met hartslag van 220
[ Voor 20% gewijzigd door ConZito op 22-12-2009 22:09 ]
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Precies. Ik heb de afgelopen dagen meer in m'n auto gezeten dan normaal (samenloop van omstandigheden maakte dat ik hem wat meer nodig had). In de binnenstad, waar het lekker smal is (normaal al en nu dus helemaal) krappe bochtjes nemen... Gegarandeerd dat dan de voorkant gaat glijden. Maar iets meer gas erop, en de achterkant gaat en de voorkant rolt bijna vanzelf de kant op die ik wil
En het mooie is, zodra je gas terugneemt of de koppeling in trapt, de achterkant direct weer in het gareel komt (bij m'n Compact). Het is een erg grappige ervaring om overstuur door de smalle straatjes te sturen 
Trouwens, de krappe koekblikjes zijn ook niet alles nu. Ik zie er genoeg glibberen en glijden op plekken waar ik rustig doorheen tuf en volledige controle heb. Ze hebben smalle bandjes, maar ook amper gewicht. Daarnaast zijn de onderstellen vaak niet echt high-tech, waardoor grip in bochten bij lage snelheid al een probleem kan zijn.
Mijn vader vertelde van de week dat hij met z'n Transit (met 2 gloednieuw snowtrac's op de achterwielen) helemaal geen problemen heeft met dit weer. Die bus beukt gewoon overal doorheen. Ook de VW Transporter van m'n zus lijkt weinig onder de indruk te zijn van de sneeuw. Die Transit ploegt overigens sowieso door elke ondergrond, zelfs met een grote caravan erachter...
Vandaag heb ik bij de dealer ook eens gevraagd wat het ratelen van de motor kan zijn bij het starten. Dat was goed en slecht nieuws. Het zijn niet de kleppenstoters (die ratelen voor een paar minuten ipv. seconden), maar het is de kettingspanner. Het kan geen kwaad, anders dan dat het een rot geluid is bij het starten. Maar het vervangen is ook een stuk makkelijker, geen risico met brekende nokkenassen enzo. Alleen het distributiehuis los en hij kan vervangen worden. Misschien dat ik dat komende zomer nog een keer ga doen.
[ Voor 12% gewijzigd door deepbass909 op 22-12-2009 23:11 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Pirelli Sottozero in 18" ? Doen het bij mij hier perfect
Lekker ploegen op de linkse baan
Denon AVR-X2800H, Quadral Amun Mk.III, Technics SL-7, DIY PhonoPre, AT-152LP / 4.225kW Heckert Solar / SMA 3.0-1AV-41 / Kia e-Niro 64kWh First Edition
:strip_icc():strip_exif()/u/61512/crop5fe0db8f22522_cropped.jpeg?f=community)
Tot dusverre geen centje pijn in de sneeuw met mijn 318 touring met zomerbanden. Banden zijn wel vrij nieuw. Gisteravond voor een leuk prijsje de winterbanden+velgen van mijn vorige BMW kunnen verkopn 
:strip_icc():strip_exif()/u/20306/freeskier.jpg?f=community)
Winterbanden vinden voor 19" is best wel moeilijk
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Winterbanden in de maat 255/35R19 zijn (nagenoeg) niet te krijgen....:
[...]
Winterbanden vinden voor 19" is best wel moeilijk
/u/163999/flo_avatar.png?f=community){kind=avatar}
Ongelooflijk nuttige toevoeging...:
Kwam maandag ook niet weg. Opritje afgereden, 118D recht in de straat gemanoeuvreerd, zou wegrijden (geen gas, enkel op koppeling) en glipte door natuurlijk. DTC uitgezet, nog steeds niet vooruit te branden.
Op een gegeven moment na paar keer proberen heb ik het op gegeven en heb ik getracht de auto weer de oprit op te krijgen. Dat lukte ook totaal niet natuurlijk. Achterwielen kregen totaal geen grip. Dus heb maar een "spoor" uitgegraven totdat ik de stenen ondergrond zag, de banden in/op de spoor gekregen en toen een flinke dot gas en ja hoor, ik stond netjes op de oprit achter de A6 van pa, welke al vakantie heeft.
Vervolgens maar de zaak gebeld dat ik niet op het werk kan komen.
De 307 van mams stond elders in een parkeervak in de straat, maar die was al een paar dagen onaangeroerd zodat deze eerst ''uitgegraven'' moest worden voordat de auto gebruikt kon worden.
Vandaag heb ik dus de 307 uitgegraven en ben hiermee naar mijn werk gereden. Collega's vroegen als waar de BMW was, ik zei vervolgens dat deze in winterslaap is.
Vandaag viel het wel mee, dus ik denk dat ik morgen de BMW weer pak.
Dit was trouwens vorige week donderdag toen het nog wel ging:
[afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Bovenstaande figuur snapt blijkbaar het concept van een subcommunity niet 
Het lijkt me inderdaad niet buitengewoon nuttig als we allemaal elke dag onze nieuwste issues gaan posten maar om dan zo te reageren...
Het lijkt me inderdaad niet buitengewoon nuttig als we allemaal elke dag onze nieuwste issues gaan posten maar om dan zo te reageren...
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Waarom reageer je dan hier en zit je op een forum? Kerel echt waar, kom op.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Gast, echt... Er is een reden dat ik niet in het grote VAG, Renault, Volvo en of elk willekeurig ander automerk topic kom. Je bent daar met liefhebbers en als je niks met een bepaald merk hebt, heb je om eerlijk te zijn niks in een dergelijk topic te zoeken... Gaan flamen in een dergelijk topic slaat al helemaal nergens op!
Straks maar even een spiegel opwarmen en kijken of ik de oude los kan krijgen. En dan heb ik links weer een verwarmde spiegel
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarom doe je rechts dan ook niet gelijk, als ik vragen mag?:
[...]
Gast, echt... Er is een reden dat ik niet in het grote VAG, Renault, Volvo en of elk willekeurig ander automerk topic kom. Je bent daar met liefhebbers en als je niks met een bepaald merk hebt, heb je om eerlijk te zijn niks in een dergelijk topic te zoeken... Gaan flamen in een dergelijk topic slaat al helemaal nergens op!
Straks maar even een spiegel opwarmen en kijken of ik de oude los kan krijgen. En dan heb ik links weer een verwarmde spiegel
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/274335/trent.gif?f=community)
Ik heb een linkerknipperlicht met haast
Iemand een hint waar ik moet zoeken (E46)? Als ik het goed heb gelezen, beschikt de E46 niet over een relais, maar een "lichtcentrum"?
Ik schaam me om mijn linkerknipper te gebruiken
Iemand een hint waar ik moet zoeken (E46)? Als ik het goed heb gelezen, beschikt de E46 niet over een relais, maar een "lichtcentrum"?
Ik schaam me om mijn linkerknipper te gebruiken
Omdat het glas €81 kost en het maar een paar dagen per jaar iets verschil maakt. Meestal beslaan ze gewoon en is schoonvegen voor het rijden genoeg. Maar met het weer van de afgelopen dagen werkte dat niet meer.
Daarnaast is de linker buitenspiegel toch iets belangrijker dan de rechter. Vandaar alleen links.
Bij mij trekt het vrij snel na het starten weg (binnen een paar seconden) en is onafhankelijk van het toerental.
Bij de garage zei een monteur direct dat het de kettingspanner was.
Ik heb al zitten kijken wat er moet gebeuren, en ik denk dat ik het nog wel ga vervangen zodra het weer weer beter is. Het is een vrij eenvoudig klusje, met als enige echte nadeel dat ik m'n koelwater weer eens moet aftappen en vervangen (pas de 4de keer ofzo in 3 jaar
). Ik moet alleen even uitzoeken wat er nog meer vervangen moet worden (pakkingen, geleiderails, eventueel de ketting als het toch los ligt). De ketting kost op zich maar €40, de spanner zelf is al duurder. Ik denk dat het hele zaakje vervangen ongeveer €150 gaat kosten (als er geen tandwielen vervangen hoeven te worden)Weet er alleen iemand of de olie afgetapt moet worden voor het distributiehuis opengemaakt kan worden, of zakt alle olie eruit op het moment dat de motor een tijdje stil heeft gestaan (en achterover hangt)?
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Het is meestal zelfs een lampje, afaik altijd
Kijk, als ze in het Audi topic over onderstuur praten, of over labradors, dan lijkt dat voor ons heel oninterresant. Maar dat is voor hun hetzelfde als praten over 'niet/nauwlijks' weg kunnen komen in de sneeuw voor ons.
temeer hij bizar weinig posts heeft.:
Bovenstaande figuur snapt blijkbaar het concept van een subcommunity niet
Het lijkt me inderdaad niet buitengewoon nuttig als we allemaal elke dag onze nieuwste issues gaan posten maar om dan zo te reageren...
Kijk, als ze in het Audi topic over onderstuur praten, of over labradors, dan lijkt dat voor ons heel oninterresant. Maar dat is voor hun hetzelfde als praten over 'niet/nauwlijks' weg kunnen komen in de sneeuw voor ons.
[ Voor 86% gewijzigd door 418O2 op 23-12-2009 14:50 ]
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
"xi"
With the introduction of the xi models in 2001, BMW brought back AWD which hadn't been an option in the 3-series since 1991 when the E30 325iX was discontinued. BMW produced the 325xi and 330xi in the US between 2001-2005, but only in Sedan (4-door) trim.
Lijkt er dus niet op
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/263316/crop6406fe8c902ba_cropped.jpg?f=community)
Visit my Smart Home Adventure blog at https://docs.joepverhaeg.nl with lots of awesome FIBARO home automation!
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Doe ik hier ook. Werkt perfect. Zie soms mensen moeilijk doen. Ik rij half metertje achteruit en gaan
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
Ik heb het met 4 ringen en 4wielaandrijving nog niet geprobeerd met dit weer (kan je nagaan hoe weinig ik rij). Van de verhalen smul ik toch wel, en meer pica's van scheef gaande Bimmers aub 
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Paar stoeptegels achterin gooien helpt zeker niet om de tractie op de achterwielen te verhogen?
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/90547/crop5c2bddda6f628.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Met de snelheden op die gladde zooi kost het je doorgaans niet meer dan een velg
Heb met mn E30 meteen de 1e dag dat dr sneeuw lag een stalen velg kort gereden, sindsdien niks meer in de sneeuw (wel een lantaarnpaal geramd toen het droog was, maar dat ging ook niet per ongeluk)
Wat is het probleem dan ?
Die gasklep kan eigenlijk maar heel weinig aan kapot, misschien de schakelaar, maar die is niet zo achterlijk duur.
leeg
/u/1/femme.png?f=community)
Klep zelf kan echt maar heel weinig aan kapot, een scheurtje in een slang of pakking oid is veel waarschijnlijker, als je kijkt hoe erg het ding over de emmer gaat als je de oliedop losdraait kun je nagaan dat ie ook niet zo blij is als dr ergens een klein scheurtje in een slang zit
Gasklepschakelaar zou evt nog gaar kunnen zijn of verkeerd afgesteld kunnen staan, maar daar kan ook niet heel veel aan kapot.
Heeft ie dat altijd al gedaan of is ie dr vrij abrupt mee begonnen ?
Het mag ook via DM als je dat fijner vindt trouwens.
leeg
Klopt het dat we het over je E30 hebben? Heeft die al injectie en/of elektronische ontsteking? Dan kan het gewoon de gaskleppositiemeter zijn. Dat is een onderdeeltje van maar een paar euro... De klep zelf kan weinig aan fout gaan. Het lijkt me sterk dat die slijt. En de luchtslang tussen filter en klep? Die is nog heel?
Als je nog een ouderwetse carb hebt, dan kan het zijn dat die gewoon smerig is. Daarvoor kan je bij de speciaalzaken reinigingsspray voor krijgen.
Mijn linker spiegel wordt nu trouwens heerlijk warm. De oude was duidelijk kapot. Vanavond kon ik er heerlijk van genieten. Geen spiegel schoon hoeven maken, gewoon auto starten en de spiegel trok vrijwel direct schoon
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Het gaat om een E30 318i M10.
Het vervelende is dat hij het niet altijd doet. Ongeveer een maand nadat ik hem gekocht had heeft hij het voor de eerste keer gedaan. Ik dacht toen dat het kwam doordat de vloermat over het gaspedaal geschoven was. Een paar weken daarna kwam pas de 2e keer. De laatste tijd wordt het steeds erger. Tijdens een langere rit (100 km) gebeurt het meerdere malen. Voor bijrijders voelt het dan aan alsof de auto schokt.
Het gebeurt vrij abrupt. Wanneer je op de snelweg rijd is het alsof je in een klap je voet van het gaspedaal hebt gehaald. Wanneer je op dat moment de koppeling in trapt zie je het toerental helemaal terugvallen maar het "uitvallen" duurt (tot nu toe) niet lang genoeg om de motor helemaal stil te laten vallen.
Ik heb het idee dat het, het meest voorkomt tussen de 2700 en 4000 rpm (omdat hij een 4 bak heeft zit ik daar op de snelweg nogal vaak )
Zie ook:
http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=2&t=17059 (ik dacht toen nog dat berg op rijden er mee te maken had)
http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=2&t=17742 (naar aanleiding van het advies om naar de "stappenmotor" te kijken)
Voor diegenen die mij hier mee kunnen/willen helpen; Is het misschien handiger om een DM draadje te maken? Anders staat straks dit hele topic vol met mijn probleem
Het vervelende is dat hij het niet altijd doet. Ongeveer een maand nadat ik hem gekocht had heeft hij het voor de eerste keer gedaan. Ik dacht toen dat het kwam doordat de vloermat over het gaspedaal geschoven was. Een paar weken daarna kwam pas de 2e keer. De laatste tijd wordt het steeds erger. Tijdens een langere rit (100 km) gebeurt het meerdere malen. Voor bijrijders voelt het dan aan alsof de auto schokt.
Het gebeurt vrij abrupt. Wanneer je op de snelweg rijd is het alsof je in een klap je voet van het gaspedaal hebt gehaald. Wanneer je op dat moment de koppeling in trapt zie je het toerental helemaal terugvallen maar het "uitvallen" duurt (tot nu toe) niet lang genoeg om de motor helemaal stil te laten vallen.
Ik heb het idee dat het, het meest voorkomt tussen de 2700 en 4000 rpm (omdat hij een 4 bak heeft zit ik daar op de snelweg nogal vaak )
Zie ook:
http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=2&t=17059 (ik dacht toen nog dat berg op rijden er mee te maken had)
http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=2&t=17742 (naar aanleiding van het advies om naar de "stappenmotor" te kijken)
Voor diegenen die mij hier mee kunnen/willen helpen; Is het misschien handiger om een DM draadje te maken? Anders staat straks dit hele topic vol met mijn probleem
Rodriguez has the heart of a gentleman. I don't know where he got it, but it's disgusting. - Quinn
Beetje meer oude troep hier kan geen kwaad toch
Ik zou het eigenlijk gokken op een luchtlek na de luchtweger (of een gare luchtweger).
Zeker als ie het volgas boven de 3500-4000 toeren (zoiets) minder doet, want dan worden de signalen van dat ding genegeerd.
Als het een probleem in de brandstoftoevoer is zou ie dr zeker bij vol doortrekken last van moeten hebben.
Je zit trouwens niet al tever hier vandaan (mits je niet in maastricht zit), dus wil best een keer kijken, heb ook nog wel een paar 318i onderdelen liggen.
Ik zou het eigenlijk gokken op een luchtlek na de luchtweger (of een gare luchtweger).
Zeker als ie het volgas boven de 3500-4000 toeren (zoiets) minder doet, want dan worden de signalen van dat ding genegeerd.
Als het een probleem in de brandstoftoevoer is zou ie dr zeker bij vol doortrekken last van moeten hebben.
Je zit trouwens niet al tever hier vandaan (mits je niet in maastricht zit
), dus wil best een keer kijken, heb ook nog wel een paar 318i onderdelen liggen.
leeg
Omdat hij geschorst is omdat er geen apk op zit op het moment.. Mijn plan is om hem weer netjes te gaan maken, maar momenteel heb ik het nog te druk met mijn huis..:
Waarom staat hij in de schuur dan?
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Ik gok oop op iets luchtgerelateerds. Ik heb namelijk onlangs een zelfde soort probleem met mijn E30 318i gehad. De auto hikte tijdens het rijden, maar niet altijd. Ook viel het toerental, als de auto in de vrij stond, bij 3krpm vanzelf terug naar ca. 2krpm. Er bleek een luchtslang tussen lichtinlaat en blok los te zitten.:
Beetje meer oude troep hier kan geen kwaad toch
Ik zou het eigenlijk gokken op een luchtlek na de luchtweger (of een gare luchtweger).
Zeker als ie het volgas boven de 3500-4000 toeren (zoiets) minder doet, want dan worden de signalen van dat ding genegeerd.
Het bleek dat de buis/slang/leiding los zat en na bijvoorbeeld een bocht of hobbel scheef schoot. Vanaf dat moment hikte de auto Even later kon de buis/slang/leiding door wederom een bocht of hobbel weer recht komen te zitten, dan was het hikken weer over, soms voor ruim 100km.
[ Voor 16% gewijzigd door argro op 24-12-2009 09:01 ]
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
:strip_icc():strip_exif()/u/258440/hinata%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Fools you are... who say you like to learn from your mistakes... I prefer to learn from the mistakes of others, and avoid the cost of my own. "Otto von Bismarck"
mijn banden achter zijn 325 breed het probleem gaat echter het vervangen worden 
ben bang dat het een 2e hypotheek zal worden
Ik had eigenlijk wel verwacht dat hij geen grip zou hebben met die breede banden en het gewicht.
het probleem gaat echter het vervangen worden ben bang dat het een 2e hypotheek zal worden Ik had eigenlijk wel verwacht dat hij geen grip zou hebben met die breede banden en het gewicht.
Fools you are... who say you like to learn from your mistakes... I prefer to learn from the mistakes of others, and avoid the cost of my own. "Otto von Bismarck"
Op een pak sneeuw hoeft dat niet per se zo te zijn denk ik. Althans, je moet wel banden hebben met het goede profiel lijkt me:
mijn banden achter zijn 325 breed
Ik had eigenlijk wel verwacht dat hij geen grip zou hebben met die breede banden en het gewicht.
[edit]prijs valt mee, wel duur, maar haalbaar: http://www.oolbekkink-web...t=viewProd&productId=1165
[ Voor 11% gewijzigd door zneek op 24-12-2009 09:31 ]
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Ik denk meer dat het te maken heeft met de stugheid van de band zelf. Ik ben ervan overtuigd dat ik met de X6 wel door de sneeuw geploegd kom, maar verwacht niet dat het van harte zal gaan. Het is net als met mijn oude M3 die vond die sneeuw ook maar niks. Verder denk ik ook dat het een beetje aan mezelf ligt en dat ik overmatig zuinig ben op de auto, en niet wil dat er iets mee gebeurd 
Fools you are... who say you like to learn from your mistakes... I prefer to learn from the mistakes of others, and avoid the cost of my own. "Otto von Bismarck"
Da ga ik straks het lucht inlaat gedeelte nakijken.
Was het dat of vergeet ik nog iets? En heeft iemand nog tips om het nakijken aan te pakken? (met remmen reiniger spuiten en luisteren of hij anders gaat lopen o.i.d.?)
- "opening achter de koplamp waar de lucht binnen komt" ->
- "buis naar luchtfilter" ->
- "luchtfilter" ->
- "LMM" ->
- "buis naar 'Intake manifold' (?)"
Was het dat of vergeet ik nog iets? En heeft iemand nog tips om het nakijken aan te pakken? (met remmen reiniger spuiten en luisteren of hij anders gaat lopen o.i.d.?)
[ Voor 15% gewijzigd door sjirafje op 24-12-2009 14:20 ]
Rodriguez has the heart of a gentleman. I don't know where he got it, but it's disgusting. - Quinn
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ah nice, is al wat beter nu Mijne staat er in ieder geval.
Kreeg wel een error bij het verwijderen van m'n foto:
Notice: Undefined variable: data in /var/www/thijsdewert.com/bmw/mypictures.php on line 18
Nu nog een overzicht waarin simpelweg staat:
User + Auto (zoals we vroeger hadden in de OP en dan van A / Z)
Mijne staat er in ieder geval. Kreeg wel een error bij het verwijderen van m'n foto:
Notice: Undefined variable: data in /var/www/thijsdewert.com/bmw/mypictures.php on line 18
Nu nog een overzicht waarin simpelweg staat:
User + Auto (zoals we vroeger hadden in de OP en dan van A / Z)
[ Voor 21% gewijzigd door YoshiBignose op 24-12-2009 16:44 ]
Facts don't care about your feelings
@Yoshi: Die error is gefixed nu Met de namenlijst icm auto's ben ik nu bezig alleen het wil niet vlotten. Ik heb andere ideeën dan dat PHP heeft, maar het komt goed. Ik hoop dat die naam&autolijst vanavond klaar is.
Sjonge jonge, en nu kampt de hele site met rare problemen
opgelost
Met de namenlijst icm auto's ben ik nu bezig alleen het wil niet vlotten. Ik heb andere ideeën dan dat PHP heeft, maar het komt goed. Ik hoop dat die naam&autolijst vanavond klaar is.Sjonge jonge, en nu kampt de hele site met rare problemen
opgelost
[ Voor 14% gewijzigd door tdw op 24-12-2009 19:10 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ik had het niet beter onder woorden kunnen brengen. Het gewicht van de auto heeft zo zijn nadelen, en heeft daarmee wat nadelen die onder controle gehouden moeten worden. Voor mij is het risico te groot om de auto te beschadigen, en dus kies ik ervoor om voor veiligheid te kiezen. Mijn zusje haar auto, 325Ci, heeft minder problemen met het gladde weer dus kies ik ervoor om door haar gereden te worden. Ik vind het wel jammer dat ik deze week niet in de X6 gereden heb, maar er komen dagen genoeg
Fools you are... who say you like to learn from your mistakes... I prefer to learn from the mistakes of others, and avoid the cost of my own. "Otto von Bismarck"
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/39287/1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
185 is geen "normale" maat onder een BMW. Kijk naar de gemiddelde BMW en je ziet gewoon dikke banden. Combineer dat met RWD en dan is het logisch dat BMW's over het algemeen gewoon meer moeite hebben in de sneeuw dan andere auto's en dat heeft echt niet alleen met de rijstijl te maken.
Mijn advies, haal die winterbanden van je eens eraf en doe er 225 zomerbanden onder. Dan ff door dikke lagen sneeuw en ijs ploegen en je piept wel anders
Facts don't care about your feelings
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Deze week met de M3 en de 540i naar Parijs gereden, net een kwartiertje terug in Amsterdam. Maandag vertrokken, kwam de stad haast niet uit en bij Rotterdam was het op de snelweg een drama. Daarna ging het prima.
Op de terugweg vandaag zelfs nog een heel stuk kunnen toppen. Verbruik gemeten bij 270km/h: 26L/100km Valt nog best mee vind ik. Leuk trouwens om het verschil tussen de M3 en de 540i te zien op hoge snelheid, dahhaaag 540i 
Eens even foto's en video uitzoeken, heb wel wat leuke beelden vanuit de m3
Op de terugweg vandaag zelfs nog een heel stuk kunnen toppen. Verbruik gemeten bij 270km/h: 26L/100km
Valt nog best mee vind ik. Leuk trouwens om het verschil tussen de M3 en de 540i te zien op hoge snelheid, dahhaaag 540i Eens even foto's en video uitzoeken, heb wel wat leuke beelden vanuit de m3
Ioniq 5 P45
Nice!!
Maar ik kan de foto's nu niet meer wijzigen.
Error(TM)
Er is iets fout gegaan. De fout die is gebleken luidt als volgt:
You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near 'carid` ASC' at line 1
[ Voor 35% gewijzigd door YoshiBignose op 25-12-2009 10:14 ]
Facts don't care about your feelings
En ook gefixed.:
[...]
Nice!!
Maar ik kan de foto's nu niet meer wijzigen.
Error(TM)
Er is iets fout gegaan. De fout die is gebleken luidt als volgt:
You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near 'carid` ASC' at line 1
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Fools you are... who say you like to learn from your mistakes... I prefer to learn from the mistakes of others, and avoid the cost of my own. "Otto von Bismarck"
Ook fijne kerstdagen! En natuurlijk de rest ook
Jij moet met je X6 wel flink wat wegen belasting betalen als ik dat zo bekijk in het schema ,maar nog steeds tevreden met de auto ?
[ Voor 3% gewijzigd door stefklep op 25-12-2009 11:51 ]
dat is ook mijn grootste probleem. Rijden op de weg is geen probleem maar zodra ik mijn auto in een parkeervak gezet heb ga ik niet meer wegkomen want daar is de sneeuw vaak opgehoopt. Bij me thuis is het helemaal een probleem. De voorwielen staan vast in een molgoot en m'n achterwielen slippen op de sneeuw. Een klein duwtje lost het vaak wel op maar ideaal is het niet
:strip_icc():strip_exif()/u/172752/crop5b8bcb4d224e0_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben ondertussen ook al weer 5 maand trotse bezitter van een 318 I E46 maar wist al vrij snel dat m'n voorwiel ophanging rubbers verrot waren. Een bekend kwaaltje wat zich kenbaar maakt in erg zoekerig weg gedrag. Aangezien dat we over twee weken met de beamer op wintersport gaan heb ik toch even wat Meyle onderdelen laten aanrukken. Afgelopen week zijn ze gemonteerd door de garage naast m'n werkplek.
Helaas kwamen ze er achter dat de bus waar de bovenkant van de schokbreker in gemonteerd zit zo uit de zitting viel.
Gelijk maar beide kanten laten vervangen maar ook weer een grapje van dik honderd euro. Dat krijg je met al die drempels hier in NL
Helaas kwamen ze er achter dat de bus waar de bovenkant van de schokbreker in gemonteerd zit zo uit de zitting viel.
Gelijk maar beide kanten laten vervangen maar ook weer een grapje van dik honderd euro. Dat krijg je met al die drempels hier in NL
Facts and perspective don't care about emotion. This was offensive? Hold my beer. When you tear out a mans tongue you not prove him evil, you're telling the world that you fear what he might say
Hou ook maar alvast wat geld apart voor nieuwe veren. Ook een bekend "kwaaltje" van de E46/E39. Bij mij gingen er dit jaar twee kapot (allebei achter).:
Dat krijg je met al die drempels hier in NL
Toen ik voor de aankoop van mijn E46 2 facturen uit 2008 zag, resp. 2x draagarmen en 2x spiraalveren achter, was ik helemaal blij
Alle draagarmen waren bij mij voor de aankoop vernieuwd...daar was ik ook blij mee, maar later ging eerst mijn linker achterveer er aan en toen daar eenmaal een nieuwe op zat ging een maand of twee later de rechterkant ook.:
Toen ik voor de aankoop van mijn E46 2 facturen uit 2008 zag, resp. 2x draagarmen en 2x spiraalveren achter, was ik helemaal blij
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:strip_exif()/u/106757/0187ou.gif?f=community)
Damn nu je het zegt merk ik altijd dat als maar iets van gewicht achterin ligt hij rechts achter altijd opvallend verder in veert dan links. Ik verdacht eerst een gare schokbreker maar de veren kunnen dus ook nog wel is op zijn
Facts and perspective don't care about emotion. This was offensive? Hold my beer. When you tear out a mans tongue you not prove him evil, you're telling the world that you fear what he might say
Uhm, onder een E36 was 185 (of 195, ik twijfel nu even, in ieder geval velg maat 6Jx15) toch echt de standaard maat band, en 205 (mijn zomermaat) de brede versie. Een E46 op staal, staat ook op 195. En met die maat en een goede winterband, was het tot nu toe goed vertoeven. Vandaag werd het op de natte smurrie pas uitdagend...:
[...]
185 is geen "normale" maat onder een BMW. Kijk naar de gemiddelde BMW en je ziet gewoon dikke banden. Combineer dat met RWD en dan is het logisch dat BMW's over het algemeen gewoon meer moeite hebben in de sneeuw dan andere auto's en dat heeft echt niet alleen met de rijstijl te maken.
Mijn advies, haal die winterbanden van je eens eraf en doe er 225 zomerbanden onder. Dan ff door dikke lagen sneeuw en ijs ploegen en je piept wel anders
Ow, en ik heb afgelopen zondag door 20+cm verse sneeuw geploegd
Ging best leuk en als ik rustig en beheerst het gas en stuur bediende, had ik goede controle. Pas toen ik een beetje overmoedig werd ging ik dwars en kreeg ik wel een uitdaging om weg te komen. Maar ook toen kwam ik nog op eigen kracht weg. Maar bij meer dan 15cm sneeuw, ga ik een probleem krijgen met m'n voorbumper, die dan letterlijk als ploeg gaat werken... Er leuk zo'n vooruitstekende onderlip op je voorbumper...Maar waarom zou ik er zomerbanden onder zetten nu? Om te ervaren welke problemen iemand heeft die te gierig is om een set goede banden voor de winter aan te schaffen? En dan bedoel ik niet de auto's waarvoor het lastig is, maar de gemiddelde nieuwe Golf of Seat waar perfect een setje 15" staal onder kan.
Waar ik mij aan kan ergeren is dat er hele betogen gehouden worden waarom je geen Wanli's moet kopen, want die hebben nauwelijks grip, maar in de winter wordt er kleinerend gedaan over winterbanden en onder tussen maar klagen dat je geen grip hebt... Het grootste punt is niet dat ik vrijwel geen problemen heb, maar dat ik de weg moet delen met vele auto's die dat waarschijnlijk niet hebben (of hadden de afgelopen tijd). Dan kan ik nog zoveel grip hebben, als de auto naast, voor of achter mij gaat glijden, heb ik nog steeds een probleem...
Vandaar dat ik aangaf dat ik nog wel snap dat een X6 (of welke andere zware wagen met >300mm) nu geen grip heeft en alle kanten op glijdt...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ja begrijp ik wel, maar hoeveel STANDAARD E36's rijden er tegenwoordig nog rond
JIJ vindt het raar dat BMW's op zomerbanden zo lopen te kloten terwijl je in de meeste gevallen wel makkelijk overal door kan. Dit is niet waar. Ja, met winterbanden heb je gewoon stukken meer grip en dat begrijp ik ook en dat trek ik ook niet in twijfel, maar BMW's zonder winterbanden en wel lekker breed zijn nu gewoon een ramp om te rijden.
Alhoewel, het sneeuw is al bijna helemaal verdwenen hier dus we kunnen weer racen
Facts don't care about your feelings
Gister wil ik wegrijden bij de pomp, begonnen er allerlei lampjes te branden (ABS,Traction Control en Airbags) in m'n E39 
Zal wel weer een dure reparatie worden. Komt klote uit want de auto gaat begin volgend jaar de deur uit.
Zal wel weer een dure reparatie worden. Komt klote uit want de auto gaat begin volgend jaar de deur uit.
Mja. Of wielsensor. Maar goed, zal wel weer +/- 1000 euro kosten. Eigenlijk wil ik dat niet meer uitgeven omdat er een nieuwe auto op stapel staat.:
Ik vermoed je ABS computer
Altijd een maand voordat ik een auto verkoop krijg ik grote onkosten. Het wordt podverdorie wel irritant. Heb tot nu 4 autos gehad en alle 4 hoge kosten gehad net voordat ik hem van de hand deed.
Honda Civic, Audi A3, Alfa 156 en nu de BMW.
Ik heb een duiveltje op m'n schouder
Nu zit ik met het probleem, mede door de hoge onkosten; auto oprijden of toch een andere auto kopen en de onderhoudskosten voor lief nemen. (Inspectie II en Reparatie
). Kosten +/- 2000~2500 euro op een restwaarde van te weinig. Beoogde auto is een Golf V GTI.
Het is jammer dat Alfa geen automaten (Alleen Selespeeds) levert. De Alfa was veruit de beste auto die ik gehad heb. Alleen door motorongeluk (Verlamde voet) kan ik dus geen handbak meer rijden.
[ Voor 29% gewijzigd door RedHat op 26-12-2009 11:51 ]
Dit topic is gesloten.