Een amiga 500 met 512 kb ram !
Tjah, als je er aan begint......
Dus net zoiets als 'namenlijst', maar dan voor auto's?zneek schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 20:17:
changerequests: overzicht van auto's naast die van leden
Stond op de planning inderdaad, echter leek het mij geen dusdanig nodige functie dat ik het er niet gelijk heb ingegooid.zneek schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 20:17:
ge-rewrite urls voor ledenpagina's
die snap ik nietzneek schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 20:17:
mogelijkheid om een link naar 1 auto te maken ipv een overzicht van auto's van 1 lid
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ik heb per ongeluk met een andere nick dan deze geregistreerd
edit: oh kan je via got user id aanpassen dus linkt wel naar mij
Het is inderdaad wel handig als je een overzicht maakt waar ook direct staat:
NAAM LID - AUTO
en desnoods klein plaatje, zodat je makkelijk en snel kan zoeken met ctrl-f in het overzicht
WOONPLAATS interesseert niemand zich in en zullen de meesten ook niet opgeven
[ Voor 143% gewijzigd door YoshiBignose op 24-11-2009 20:35 ]
Facts don't care about your feelings
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Is wel leuk, maar het is een closed systeem dus veel voordeel heb je er niet aan lijkt me?zneek schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 20:17:
changerequests: ge-rewrite urls voor ledenpagina's
Ziet er netjes uit. Haal alleen bij de inlog box italic weg als je wil, dat is echt vreselijk.tdw schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 19:27:
![]()
![]()
![]()
![]()
Met trots presenteer ik u: http://bmw.thijsdewert.com.
De site werkt bijna helemaal. Het enige waar ik vandaag geen tijd meer voor heb (en morgen of overmorgen wel) is het instellen van het 'standaardplaatje' in lijsten en het verwijderen van foto's. Registreren, foto's uploaden, auto's verwijderen en toevoegen kan verder allemaal. Ik neem aan dat het zichzelf allemaal wijst, mochten er nog problemen of vragen zijn: dm ze gerust.
![]()
![]()
![]()
Geregistreerd btw
Nieuwe 5 ziet er briljant uit, 1tje bestellen dan maar?
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Alle inputvelden op de site zijn italicKecin schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 21:16:
[...]
Ziet er netjes uit. Haal alleen bij de inlog box italic weg als je wil, dat is echt vreselijk.
Geregistreerd btw.
Nieuwe 5 ziet er briljant uit, 1tje bestellen dan maar?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Even voor de mensen die uit Overijssel/Gelderland komen, ik ben samen met een vriend een BMW clubje begonnen voor deze regio, die was er namelijk nog niet. De bedoeling is eigenlijk simpel, gezellig forumpje, gezellig meetings bezoeken en organiseren etc etc.
Linkje : www.thundercars.nl
Zie het niet als spam, zie het als een nuttige link
Blij Met Wilco

Vandaag gekocht, volgende week ophalen. 323Ci Executive
Als je hem binnen hebt direct nieuwe velgen?
Facts don't care about your feelings
Klopttdw schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 20:23:
[...]
Dus net zoiets als 'namenlijst', maar dan voor auto's?
Lijkt me prima, is niet nodig[...]
Stond op de planning inderdaad, echter leek het mij geen dusdanig nodige functie dat ik het er niet gelijk heb ingegooid.
Ik zou graag een link willen maken: www.gotbmw.nl/cars/zneek/1 die verwijst naar de pagina over die auto ipv het overzicht www.gotbmw.nl/cars/zneek/ waar al mijn auto's op staan. Nu heb ik er 1 en maakt het niet zoveel uit, maar er zijn hier mensen met 2 of 3 auto's (Femme bijvoorbeeld) en die kunnen nu niet naar 1 specifieke auto verwijzen[...]
die snap ik niet
nee was ik eerlijk gezegd niet direct van plan... welke velgen doel je op?YoshiBignose schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 22:15:
Tja E46 coupe wat kan ik er over zeggen.. blijft een mooie bak.
Als je hem binnen hebt direct nieuwe velgen?
Nou het zit zo, volgend jaar doen we (we = drie vrienden en ik) mee aan de "Carbage Run", dat is een rally (Gumball idee) van 2500 kilometer die vijf landen van europa doorkruist en waarbij je allerlei opdrachten moet voltooien, echter mag de auto waarmee je rijdt slecht een dagwaarde hebben van 500 euro. Nu zitten we hier met de BMW iets overheen (slecht 150 euro) maar het lijkt ons geen probleem om die dagwaarde omlaag te brengen.
Uiteraard mankeert er wel het één en ander aan de auto, zo werkt de dual zone climate control totaal niet (geen aanjager, geen airco, geen verwarming), het raam aan de bestuurderskant zat 'los' in het frame (is inmiddels gerepareerd) en zo kan ik even doorgaan maar dit valt ook allemaal te lezen in ons weblog. Als jullie het leuk vinden kan ik zo nu en dan hier updates met foto's plaatsen over onze voortgang met de BMW aangezien deze helemaal 'gepimpt' gaat worden tot een ware carbage run auto!
Informatie over de rally: http://carbagerun.nl
Ons eigen weblog met informatie en foto's: http://mevink.nl
Specs & foto's:
BMW 735i
Bouwjaar: 1987
Vermogen: 211pk
Transmissie: Automaat, 4 bak
Kilometerstand: 175k
Gemiddeld verbruik: 1 op 7.5 (12.9 l/100km) (net 700 kilometer met een 90 liter tank
Staat motor en bak: goed!
Home Assistant | ☀️ 15.2kW PVOutput | PC Specs | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD
Neem ff een extra thermostaatje mee voor de zekerheid en voor ultieme betrouwbaarheid kun je de viscofan even vastbraaien, kan die ook niet meer kapot.
leeg
Mwah, hoeft ook niet direct, maar velgen maken toch een beetje de auto, vooral bij een E46 héGamepie56 schreef op dinsdag 24 november 2009 @ 22:32:
[...]
nee was ik eerlijk gezegd niet direct van plan... welke velgen doel je op?
Deze velgen maken de auto bijvoorbeeld een beetje "netjes":

En deze zijn wat stoerder

MASTERbak trouwens die 7-serie. Nog best weinig kilometers voor zo'n ding, maar die 4 traps automaat zuipt altijd gruwelijk
[ Voor 10% gewijzigd door YoshiBignose op 25-11-2009 09:01 ]
Facts don't care about your feelings
Het wordt ook nooit een oldtimer.coolyboy schreef op woensdag 25 november 2009 @ 00:28:
Sindskort ben ik ook in het bezit ben van een BMW. Het betreft hier een BMW 735i uit 1987 en nu vragen sommigen van jullie je waarschijnlijk af wat een 22-jarige student met een oude (nog net geen oldtimer)
[ Voor 3% gewijzigd door AtleX op 25-11-2009 09:11 ]
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
Haha! Daar wil ik ook wel aan mee doen....coolyboy schreef op woensdag 25 november 2009 @ 00:28:
Sindskort ben ik ook in het bezit ben van een BMW. Het betreft hier een BMW 735i uit 1987 en nu vragen sommigen van jullie je waarschijnlijk af wat een 22-jarige student met een oude (nog net geen oldtimer) 7-serie moet aangezien de wegenbelasting 240 euro per kwartaal bedraagt en een 90 liter benzinetank ook niet echt aanmoedigt tot aanschaffen.
Nou het zit zo, volgend jaar doen we (we = drie vrienden en ik) mee aan de "Carbage Run", dat is een rally (Gumball idee) van 2500 kilometer die vijf landen van europa doorkruist en waarbij je allerlei opdrachten moet voltooien, echter mag de auto waarmee je rijdt slecht een dagwaarde hebben van 500 euro. Nu zitten we hier met de BMW iets overheen (slecht 150 euro) maar het lijkt ons geen probleem om die dagwaarde omlaag te brengen.
Uiteraard mankeert er wel het één en ander aan de auto, zo werkt de dual zone climate control totaal niet (geen aanjager, geen airco, geen verwarming), het raam aan de bestuurderskant zat 'los' in het frame (is inmiddels gerepareerd) en zo kan ik even doorgaan maar dit valt ook allemaal te lezen in ons weblog. Als jullie het leuk vinden kan ik zo nu en dan hier updates met foto's plaatsen over onze voortgang met de BMW aangezien deze helemaal 'gepimpt' gaat worden tot een ware carbage run auto!
Informatie over de rally: http://carbagerun.nl
Ons eigen weblog met informatie en foto's: http://mevink.nl
Specs & foto's:
BMW 735i
Bouwjaar: 1987
Vermogen: 211pk
Transmissie: Automaat, 4 bak
Kilometerstand: 175k
Gemiddeld verbruik: 1 op 7.5 (12.9 l/100km) (net 700 kilometer met een 90 liter tank)
Staat motor en bak: goed!
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Mag je je auto ook weer mee terug nemen? Of wordt die net als bij veel andere evenementen geveild? haha
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Wanneer gaan we nou keer touren met dat ding op gesloten terrein dan
Maar ik zou wel graag wat updates hier ook zien.
Blijft briljant.
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Verder, dikke 7-serie!
Blok is goed, we hebben d'r zelf nu zo'n 600 kilometer mee gereden (zeg maar zo'n 100 euro aan benzine) en alle standen van de automaatbak goed uitgeprobeerd, ding trekt zonder rare bijgeluiden lekker door naar de 6500 toeren en schakelt zoals een 7-serie dat beaamt, boterzacht. Extra onderdelen nemen we uiteraard mee, hoe bedoel je viscofan vastbraaien? Ik heb graag dat 'ie nog draait4x2 schreef op woensdag 25 november 2009 @ 00:46:
Niet warm laten lopen, dan is ie meteen kapot
Neem ff een extra thermostaatje mee voor de zekerheid en voor ultieme betrouwbaarheid kun je de viscofan even vastbraaien, kan die ook niet meer kapot.
En we moeten ook weer terug, reken nog maar 1000 kilometers vanaf het Gardameer418O2 schreef op woensdag 25 november 2009 @ 09:09:
Ik kan me vervelendere auto's bedenken om 2500km in te rijden
Je mag de auto weer mee terug nemen, echter is de vraag wat de auto opbrengt nadat we hem volledig gepimpt hebben én er een 3500 kilometer lange tocht mee gereden hebben. Ik denkt dat we sowieso het aankoopbedrag wel weer terug kunnen vangen, al is het alleen maar voor onderdelen.Naboo schreef op woensdag 25 november 2009 @ 12:27:
[...]
Haha! Daar wil ik ook wel aan mee doen....
Mag je je auto ook weer mee terug nemen? Of wordt die net als bij veel andere evenementen geveild? haha
Ik denk dat we hem volgende maand eens voor een volgende testrit het bedrijventerrein opsturen.Kecin schreef op woensdag 25 november 2009 @ 13:16:
Wanneer gaan we nou keer touren met dat ding op gesloten terrein dan?
Hij is inderdaad geschorst, om nou maandelijks meer dan 150 euro kwijt te zijn terwijl de rally nog meer dan zeven maand verwijderd is wordt ons een beetje té gek. Maargoed dat wist je vast wel aangezien je ook meedoet met onstijntjethf schreef op woensdag 25 november 2009 @ 13:46:
@Kecin dan moettie natuurlijk wel op dat gesoten terein kunnen komen herondjes trappen daar achter het huis zal z'n pa niet zo heel blij mee zijn
Home Assistant | ☀️ 15.2kW PVOutput | PC Specs | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD
Nee, juist niet. Als je Visco muurvast zit, draait je fan gewoon altijd. Vervolgens is je thermostaat wel in staat om de hitte van je auto te regelen, eventueel een reservethermos meenemen. Maar in het ergste geval haal je je thermostaat er gewoon uit, staat je visco vast, en wordt je motor gewoon altijd te hard gekoeld. Lekker belangrijk, maar je auto rijdt iig nog.coolyboy schreef op woensdag 25 november 2009 @ 14:35:
[...]
Blok is goed, we hebben d'r zelf nu zo'n 600 kilometer mee gereden (zeg maar zo'n 100 euro aan benzine) en alle standen van de automaatbak goed uitgeprobeerd, ding trekt zonder rare bijgeluiden lekker door naar de 6500 toeren en schakelt zoals een 7-serie dat beaamt, boterzacht. Extra onderdelen nemen we uiteraard mee, hoe bedoel je viscofan vastbraaien? Ik heb graag dat 'ie nog draait.
Toen ik vorige zomer met de auto naar Peking ben gegaan, werden we ook geteisterd door een slippende visco-koppeling. Ter plekke was het onmogelijk om dat ding vast te zetten, en uiteindelijk hebben we met veel noodgrepen dat ding enigzins vastgezet, en een extra electrische fan op de rad zelf gebouwd.
Als ik nog een keer zo'n trip zou gaan maken waarbij je auto zijn enige doel het finishen van de trip is, zou ik echt bovenstaand doen. Gewoon een gat in die visco boren en een bout/schroef erdoor, of lekker vastlassen, en lekker vertrouwen op je thermostaat.
Het laatste dat je wilt is dit, en al helemaal niet in een land dat je niet kent
[ Voor 5% gewijzigd door Henk op 25-11-2009 15:26 ]
De visco kan dr mee stoppen, dan draait die vin dus nauwelijks mee, om dat te voorkomen kun je m intern vastlassen/bouten/beunen dat ie altijd volle pot meedraait.coolyboy schreef op woensdag 25 november 2009 @ 14:35:
[...]
Blok is goed, we hebben d'r zelf nu zo'n 600 kilometer mee gereden (zeg maar zo'n 100 euro aan benzine) en alle standen van de automaatbak goed uitgeprobeerd, ding trekt zonder rare bijgeluiden lekker door naar de 6500 toeren en schakelt zoals een 7-serie dat beaamt, boterzacht. Extra onderdelen nemen we uiteraard mee, hoe bedoel je viscofan vastbraaien? Ik heb graag dat 'ie nog draait.
Veroorzaakt wel wat extra brandstofverbruik en aardig wat geluid, maar het gaat iig niet zomaar kapot.
Maar zoiets kun je als het moet ook onderweg doen.
leeg
Ja, maar ik dacht aan m'n huidige BMW. Die is nu ongeveer nog wel 500 euro waard. Haha.coolyboy schreef op woensdag 25 november 2009 @ 14:35:
Je mag de auto weer mee terug nemen, echter is de vraag wat de auto opbrengt nadat we hem volledig gepimpt hebben én er een 3500 kilometer lange tocht mee gereden hebben. Ik denkt dat we sowieso het aankoopbedrag wel weer terug kunnen vangen, al is het alleen maar voor onderdelen.
Staat al 360000 km op de teller en krijg gratis vervoer van de ANWB als ie er mee stopt. Haha.
Maar goed, jullie laten dat ding dus achter? Hoe doen jullie dat dan met papieren enzo?
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
>> Signature?
Ze rijden dikke duizend kilometer weer terug naar NederlandNaboo schreef op woensdag 25 november 2009 @ 20:19:
[...]
Ja, maar ik dacht aan m'n huidige BMW. Die is nu ongeveer nog wel 500 euro waard. Haha.
Staat al 360000 km op de teller en krijg gratis vervoer van de ANWB als ie er mee stopt. Haha.
Maar goed, jullie laten dat ding dus achter? Hoe doen jullie dat dan met papieren enzo?
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Ja, jij hebt toch geld zatzneek schreef op woensdag 25 november 2009 @ 22:42:
Zal ik gotbmw.nl nog even reggen?
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Dat laatste zou ik van tevoren dus even nakijken. Bij onze toyo bleek dat helemaal niet zo makkelijk namelijk, en uiteindelijk was het een combi van tiewraps, slangklemmen en ducttape die de zooi bij elkaar moest houden, maar wel elke ochtend even aangedraaigd/bijgeplakt moest worden.4x2 schreef op woensdag 25 november 2009 @ 17:17:
[...]
De visco kan dr mee stoppen, dan draait die vin dus nauwelijks mee, om dat te voorkomen kun je m intern vastlassen/bouten/beunen dat ie altijd volle pot meedraait.
Veroorzaakt wel wat extra brandstofverbruik en aardig wat geluid, maar het gaat iig niet zomaar kapot.
Maar zoiets kun je als het moet ook onderweg doen.
Had.... na de aanschaf van mijn auto is dat een stuk minder....
Ik reg hem even.
Lees dan ook, er staat toch 'DO NOT OPEN WHEN ENGINE IS HOT'Henk schreef op woensdag 25 november 2009 @ 15:22:
[...]
Nee, juist niet. Als je Visco muurvast zit, draait je fan gewoon altijd. Vervolgens is je thermostaat wel in staat om de hitte van je auto te regelen, eventueel een reservethermos meenemen. Maar in het ergste geval haal je je thermostaat er gewoon uit, staat je visco vast, en wordt je motor gewoon altijd te hard gekoeld. Lekker belangrijk, maar je auto rijdt iig nog.
Toen ik vorige zomer met de auto naar Peking ben gegaan, werden we ook geteisterd door een slippende visco-koppeling. Ter plekke was het onmogelijk om dat ding vast te zetten, en uiteindelijk hebben we met veel noodgrepen dat ding enigzins vastgezet, en een extra electrische fan op de rad zelf gebouwd.
Als ik nog een keer zo'n trip zou gaan maken waarbij je auto zijn enige doel het finishen van de trip is, zou ik echt bovenstaand doen. Gewoon een gat in die visco boren en een bout/schroef erdoor, of lekker vastlassen, en lekker vertrouwen op je thermostaat.
Het laatste dat je wilt is dit, en al helemaal niet in een land dat je niet kent(in ons geval mongolie, daar kwam door de veel hogere belasting van de motor op de nogal steile berghellingen het probleem pas aan het licht).
[afbeelding]
Ben je zelfstandig naar Beijing gereden, of met een rally oid?
Ik zou zo ook niet weten hoe ik de visco van m'n E36 vast moet zetten... Sowieso gaat vastbakken niet, want de as/moer is van staal, maar de rest van aluminium. Verder draait de hele visco en zou ik niet weten hoe dat ding er inwendig uitziet.Henk schreef op donderdag 26 november 2009 @ 03:36:
[...]
Dat laatste zou ik van tevoren dus even nakijken. Bij onze toyo bleek dat helemaal niet zo makkelijk namelijk, en uiteindelijk was het een combi van tiewraps, slangklemmen en ducttape die de zooi bij elkaar moest houden, maar wel elke ochtend even aangedraaigd/bijgeplakt moest worden.
Des noods vervang je hem voor vertrek voor een nieuwe. Die dingen kosten de wereld niet (iets van 5 tientjes) en met een nieuwe moet je die afstand echt wel kunnen overbruggen.
Een kapotte wil je inderdaad niet. Bij m'n E36 was hij bijna versleten, en dat resulteerde in een motor die bij een zware klim tegen oververhitten aan kwam en bij stilstaan/kruipen bij een temperatuur van +30 bijna koken...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Een challenge. Zelfstandig, maar wel met medische support indien nodig, en het geregel wat betreft visums/rijbewijzen/verzekeringen was uithanden genomen, was wel zo geruststellend voor het thuisfrontCocytus schreef op donderdag 26 november 2009 @ 10:43:
[...]
Lees dan ook, er staat toch 'DO NOT OPEN WHEN ENGINE IS HOT'
Ben je zelfstandig naar Beijing gereden, of met een rally oid?
Dat openen hebben we gedaan om zsm e.e.a. te kunnen herstellen en door te rijden
Dusdat. Wist btw niet dat een E36 ook een visco had, dacht dat ie bij mij electrisch was...deepbass909 schreef op donderdag 26 november 2009 @ 13:06:
[...]
Ik zou zo ook niet weten hoe ik de visco van m'n E36 vast moet zetten... Sowieso gaat vastbakken niet, want de as/moer is van staal, maar de rest van aluminium. Verder draait de hele visco en zou ik niet weten hoe dat ding er inwendig uitziet.
Des noods vervang je hem voor vertrek voor een nieuwe. Die dingen kosten de wereld niet (iets van 5 tientjes) en met een nieuwe moet je die afstand echt wel kunnen overbruggen.
Een kapotte wil je inderdaad niet. Bij m'n E36 was hij bijna versleten, en dat resulteerde in een motor die bij een zware klim tegen oververhitten aan kwam en bij stilstaan/kruipen bij een temperatuur van +30 bijna koken...
edit: gheh. http://www.visco-koppeling.nl/wizard.php
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier

Waar moet je nou vooral op letten bij aankoop van zo'n bak met een kilometerstand van boven de 2 ton? Die zijn echt zo goedkoop (qua aankoopprijs) tegenwoordig.
Facts don't care about your feelings
3RSP schreef op vrijdag 27 november 2009 @ 19:22:
Heeft Spiller niet 4 van die dingen?


Linker 4.


Hangt nogal van de versie af waar je op moet letten. Ik zou sowieso geen diesel e34 hebben, die dingen zijn niet vooruit te branden en niet eens zo zuinig. Voor benzine zou ik de 520i en 530i laten staan. 518i als je zuinig wilt, 525i als je wat meer wilt, en 535/540i als je betrouwbare power wilt. Een M5 die je wilt hebben is nog niet goedkoop. 520i en 530i (zowel 6 als 8 cyl) en 525i met m20 motor zou ik laten staan.
Automaatbakken van de 540i zijn problematisch, roest aan de dorpels, tankklep en onderop de deuren en achterklep. Stuurhuizen zijn ook niet het beste aan de E34 en de ophanging is ook niet super. Vaak trillen ze tussen 80 en 100km/h door versleten draagarmrubbers of stabilisatorstangetjes. Bekabeling in de achterklep van de sedan en touring slijt ook waardoor er rare errors van de verlichting verschijnen.
M30/M50/M60 motorblokken zijn echt fantastisch. BMW heeft altijd al goede motoren gemaakt, maar dit zijn echt pareltjes. M30 is een echte lekkere rauwe 6 lijn, heerlijk in de 535i. M50 is een rustigere motor vind ik, die zeker met een automaat een echte Autobahn cruiser maakt. M60 4.0 V8 is me er ook een. Met handbak is het gewoon een raceauto, 6,5 seconde naar de 100
Kan nog wel even door blijven lullen over hoe fantastisch een E34 is, maar ik ben blij dat niet heel veel mensen het door hebben, daardoor blijven de prijzen tenminste lekker laag
Ioniq 5 P45
Als hij mooi loopt en goed stuurt is het oke... Ze zijn gewoon ECHT oprecht heel goed. Als je er gewoon normaal mee omgaat gaan ze niet kapot.YoshiBignose schreef op vrijdag 27 november 2009 @ 17:42:
Zijn toch wel een aantal mensen hier die in een E34 gereden hebben / rijden?
[afbeelding]
Waar moet je nou vooral op letten bij aankoop van zo'n bak met een kilometerstand van boven de 2 ton? Die zijn echt zo goedkoop (qua aankoopprijs) tegenwoordig.
Thnx. Kan je niet eentje aan mij verkopen?Spiller schreef op vrijdag 27 november 2009 @ 23:33:
[...]
Kan nog wel even door blijven lullen over hoe fantastisch een E34 is, maar ik ben blij dat niet heel veel mensen het door hebben, daardoor blijven de prijzen tenminste lekker laag3500 heb je een superexemplaar voor, 2000 euro heb je al een redelijke 5 serie.
Facts don't care about your feelings
Ioniq 5 P45
Ik begon al te tikken, maar volgens mij heb je bijna alles al voorbij laten komenSpiller schreef op vrijdag 27 november 2009 @ 23:33:
Kan nog wel even door blijven lullen over hoe fantastisch een E34 is, maar ik ben blij dat niet heel veel mensen het door hebben,
Bij 2 ton hoort natuurlijk ook doffe koplampen (kan APK punt worden) en de ophanging kan idd echt wel speling krijgen. Bij de touring komt slijtage van de achterrubbers ophanging veel voor.
Andere zaken:
• deurrubber bestuurder checken (slijt door vele in/uitstappen)
• deurvangers zijn niet al te sterk (slijt door vele in/uitstappen); is een dure grap als je een finaal kapotte moet vervangen
Bij de 4.0 V8 is het koelsysteem op een gegeven moment aan de beurt: scheurtjes in slangen zorgen voor problemen -> vervangen.
In Nederland met onze benzine zal het Nikasil probleem vast geen issue zijn.
Persoonlijk denk ik dat de 525i (192pk) je motorisering moet zijn. Groter alleen doen als je dat echt heel leuk vindt. Trek gelijk geld uit om speling uit de ophanging te halen, indien aanwezig. Het gaat je namelijk op een gegeven moment flink storen.
Verder is de wegenbelasting en verzekering van een 525i niet heel veel lager dan een 540i.
Facts don't care about your feelings
Die zijn blijkbaar gebruikt door ouwe lui met redelijk wat geld die voor de zondagritjes een comfortabele auto willen.
Ioniq 5 P45
Wow, dat is nog eens individual
Ioniq 5 P45
Alleen als passagier. Misschien lag het aan degene naast wie ik zatSpiller schreef op zaterdag 28 november 2009 @ 21:18:
Hebben jullie ervaring daarmee dan? 518i met handbak is echt niet zo sloom als het klinkt. Tuurlijk, het is geen racemonster, maar meer dan genoeg voor Nederland.
Dat stuur
[ Voor 57% gewijzigd door Cocytus op 28-11-2009 22:14 ]
Facts don't care about your feelings
Jij hebt destijds niet in de mijne gereden he?Spiller schreef op zaterdag 28 november 2009 @ 21:18:
Hebben jullie ervaring daarmee dan? 518i met handbak is echt niet zo sloom als het klinkt. Tuurlijk, het is geen racemonster, maar meer dan genoeg voor Nederland.
Ik had een 518i op LPG, maar dat wou wel. Reed echt heel luxe. Kon toch goedkoop een 518i krijgen, anders had ik liever ook een 6 cil gehad. Maar als je een goede, nette 518i tegenkomt, zou ik toch wel gaan kijken.
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
189.000 km maar en dan zo'n prijs.. right.
[ Voor 9% gewijzigd door YoshiBignose op 28-11-2009 22:28 ]
Facts don't care about your feelings
Ziet er goed uit:Naboo schreef op zaterdag 28 november 2009 @ 22:22:
Zoiets dus: autotrader
Helaas geen pics van interieur
• brede nieren (facelift)
• gadgets zoals centrale deurvergrendeling, diverse electrische zaken, airco, middenarmsteun
Als ook de onderhoudshistorie in orde is......
Man, stamp het leed er nog maar dieper inYoshiBignose schreef op zaterdag 28 november 2009 @ 22:28:
Liever dit dan: http://www.autotrader.nl/...naNummer=1&total=26&pos=5
189.000 km maar en dan zo'n prijs.. right.
(de nieuwe wagen is superluxe, maar het is nou eenmaal geen BMW).
[ Voor 34% gewijzigd door Wekkel op 28-11-2009 23:52 ]
Heb niet zelf in jouw auto gereden, maar wel een stukje meegereden. Daarom weet ik dat dat echt geen slome auto is418O2 schreef op zaterdag 28 november 2009 @ 22:19:
[...]
Jij hebt destijds niet in de mijne gereden he?
Ik had een 518i op LPG, maar dat wou wel. Reed echt heel luxe. Kon toch goedkoop een 518i krijgen, anders had ik liever ook een 6 cil gehad. Maar als je een goede, nette 518i tegenkomt, zou ik toch wel gaan kijken.
Ioniq 5 P45
Wel op de site van de garageNaboo schreef op zaterdag 28 november 2009 @ 22:22:
Zoiets dus: autotrader
Helaas geen pics van interieur

Mag je zelf even je monitor draaien
Facts don't care about your feelings
Wat heb je gedaan ?
Of heb je het airbag lampje branden ?
Blij Met Wilco
Leuk dat achterwielaandrijving, maar in reactie trap je toch op de rem, wat het alleen maar erger maakt dus ik spin 360 graden of erger en vlieg het gras op. Gelukkig geen boom, dus de schade was beperkt.
Schade dus alleen beetje aan die velg en de airbag die af is gegaan.
Iemand nog 1 style 68 velg te koop?
Facts don't care about your feelings
Wel jammer van die schade... voor de airbag zal ik even als ik jou was de duitse ebay af struinen, kan nogal wat centen schelen!
Blij Met Wilco
En mag je nog legaal rijden als 1 airbag gebruikt is?
Facts don't care about your feelings
Driftcursusje nemen trouwens, leer je veel van en is geweldig om te doen
Ioniq 5 P45
Kheb net geboekt
Piep in m'n oren na die airbag en het stinkt naar die gassen. Ik dacht eerst dat m'n raam eruit was geknalt... wat een klap. Toch vreemd dat alleen die zij-airbag afgegaan is... geen schade ook zo op het eerste oog, ook niet aan de zijkant. Alleen stukje velg eraf
Misschien toch nog ff kijken of er niks met de ophanging is, maar leek allemaal oke.
Facts don't care about your feelings
Ioniq 5 P45
Maak kennis met off-throttle oversteer. Dat is misschien wel de meest sneaky vorm van controle verliezen, aangezien het vrij abrubt gebeurd. Het enige wat je kan doen om het op te vangen (zeker met een RWD-wagen) is tegensturen en voorzichtig gas geven, zodat je van off-throttle oversteer, overgaat in on-throttle oversteer. Op dat moment heb je in feite weer controle en kan je rustig gas terug nemen en zullen de achterwielen weer grip krijgen.YoshiBignose schreef op zondag 29 november 2009 @ 22:28:
Ik reed een afrit af van de snelweg (die ik al vaker heb afgereden). Meestal mooi m'n gas los en uit laten rollen. Zit een klein bochtje in, alleen ik weet niet hoe het kwam maar in 1x voel ik de achterkant wegglijden en toen was het al te laat.
Leuk dat achterwielaandrijving, maar in reactie trap je toch op de rem, wat het alleen maar erger maakt dus ik spin 360 graden of erger en vlieg het gras op. Gelukkig geen boom, dus de schade was beperkt.Rechter voorwiel klapte tegen een heuveltje en door die klap ging de airbag bij het raam van passagiersstoel af.
Schade dus alleen beetje aan die velg en de airbag die af is gegaan.
Iemand nog 1 style 68 velg te koop?![]()
Op zich wel bijzonder dat je met een RWD-wagen hier last van had... Het is namelijk typisch iets voor een FWD wagen (gas los, voorkant remt af, gewicht gaat van de achterwielen en de achterkant breekt uit). Wellicht niet geheel onverstandig om naast de uitlijning ook de rubbers van de ophanging na te laten kijken en je schokdempers te laten testen.
En ik hoop oprecht dat er niks verbogen is, want een zijwaardse klap op de ophanging is meestal niet heel bevorderlijk voor een auto... (een vriend van mij heeft op een dergelijk manier z'n Escort total-loss verklaard zien worden... Maar dat was dan ook tegen een stoeprand met heel waarschijnlijk ook off-throttle oversteer bij 30 km/u
Gisteren was er trouwens een interessante Wheeler-Dealers op Discovery. Ze hadden een E36 M3 uit 1997 die ze onder handen namen. De klus was volgens Ed nogal ingrijpend (de versnellingsbak had een defect in de 4de versnelling), maar hij maakte er aan de andere kant ook wel een erg groot punt van. Ik vond de hoeveelheid werk die hij had met het weghalen van de bak eerlijk gezegd best wel meevallen. Tuurlijk moet de uitlaat en aandrijflijn los, maar er zijn zoveel meer auto's op de markt waarbij dat echt veel meer werk is. Verder verving hij het interieur, want de bekleding was gescheurd, maar hij zette de stoelverwarming niet over, omdat deze nogal kwetsbaar zou zijn. Dat vond ik persoonlijk een beetje zwak. Ten eerste zijn de verwarmingsmatten niet de kosten (het laten vervangen is wat het normaal duur maakt, maar hij had de bekleding van de stoelen toch al los liggen) en zo heel zwak zijn ze ook weer niet (ik heb m'n eigen stoelverwarming ook al eens gerepareerd en dat ging best).
Maar het was een mooie zwarte E36 M3 Cabrio met de motorsport velgen (dezelfde waarvan ik immitaties heb), en het blijft toch een mooie wagen. Jammer dat ze in Nederland zo'n sjonnie imago hebben...
[ Voor 23% gewijzigd door deepbass909 op 30-11-2009 10:02 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik ging ongeveer 90 a 100 denk ik. Gelukkig was er geen stoeprand ofzo, volgens mij was ik dan over de kop geslagen. Ik hoop inderdaad dat er niks verbogen is, maar in eerste instantie leek de enige schade aan de velg te zijn.deepbass909 schreef op maandag 30 november 2009 @ 09:56:
[...]
Maak kennis met off-throttle oversteer. Dat is misschien wel de meest sneaky vorm van controle verliezen, aangezien het vrij abrubt gebeurd. Het enige wat je kan doen om het op te vangen (zeker met een RWD-wagen) is tegensturen en voorzichtig gas geven, zodat je van off-throttle oversteer, overgaat in on-throttle oversteer. Op dat moment heb je in feite weer controle en kan je rustig gas terug nemen en zullen de achterwielen weer grip krijgen.
Op zich wel bijzonder dat je met een RWD-wagen hier last van had... Het is namelijk typisch iets voor een FWD wagen (gas los, voorkant remt af, gewicht gaat van de achterwielen en de achterkant breekt uit). Wellicht niet geheel onverstandig om naast de uitlijning ook de rubbers van de ophanging na te laten kijken en je schokdempers te laten testen.
En ik hoop oprecht dat er niks verbogen is, want een zijwaardse klap op de ophanging is meestal niet heel bevorderlijk voor een auto... (een vriend van mij heeft op een dergelijk manier z'n Escort total-loss verklaard zien worden... Maar dat was dan ook tegen een stoeprand met heel waarschijnlijk ook off-throttle oversteer bij 30 km/u).
Facts don't care about your feelings
Balen allemaal hoorYoshiBignose schreef op maandag 30 november 2009 @ 10:42:
[...]
Ik ging ongeveer 90 a 100 denk ik. Gelukkig was er geen stoeprand ofzo, volgens mij was ik dan over de kop geslagen. Ik hoop inderdaad dat er niks verbogen is, maar in eerste instantie leek de enige schade aan de velg te zijn.
Succes met de reparatie!
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Rekening om achterover te vallen : 900€ !!
Uitleg van de garagist: hij kon de handrem niet gewoon in orde brengen, hiervoor moest ie nieuwe remschijven opzetten.. KAN dit een correcte uitleg zijn?! Ik vind het toch zeer bizar. Met m'n andere wagen was dit gewoon de handrem een beetje aanspannen?
Ik denk dat het de laatste keer is dat ik bij deze garage zal komen
Dus alle feedback is welgekomen
Hoe meer je weet, des te meer je beseft dat je eigenlijk niets weet
Ik hoor vaker verhalen over de handrem bij de E46. Maar meestal blijft het beperkt tot wielen er af, dan stelschroef bij de schijven zo stellen dat ze net aanlopen, en dan een slag terug. Dan de kabel wat strakker en voila. Maar als je remblokken en/of remschijven gewoon opzijn, kan ook natuurlijk. Omschrijving vind ik wel wat sumier...Blackminister schreef op dinsdag 01 december 2009 @ 17:41:
M'n 320d (E46) werd gisteren afgekeurd, omdat m'n handrem niet naar behoren werkte, alsook lekkage in schokdempers! Vandaag naar de garage geweest, die heeft hem gekeurd in orde gebracht.
Rekening om achterover te vallen : 900€ !!
Uitleg van de garagist: hij kon de handrem niet gewoon in orde brengen, hiervoor moest ie nieuwe remschijven opzetten.. KAN dit een correcte uitleg zijn?! Ik vind het toch zeer bizar. Met m'n andere wagen was dit gewoon de handrem een beetje aanspannen?
Ik denk dat het de laatste keer is dat ik bij deze garage zal komen
Dus alle feedback is welgekomen
A byte walks into a bar and orders a pint. Bartender asks him "What's wrong?" Byte says "Parity error." Bartender nods and says "Yeah, I thought you looked a bit off."
Ze zijn niet veel meer waard, enkel de stukken en werkuren zijn belachelijk duur.
Its a bitch to drive an (old) bmw :-)
Een amiga 500 met 512 kb ram !
Sommige gaan dat niet leuk vinden hier .
Een amiga 500 met 512 kb ram !
Is ook compleet doelloos.multipasser schreef op dinsdag 01 december 2009 @ 23:11:
Mythbusters S7e01, ze laten daar een bmw 3 en bmw 7 (oud modellen) van 1km hoog vallen
Sommige gaan dat niet leuk vinden hier .
Video voor de geïnteresseerden:multipasser schreef op dinsdag 01 december 2009 @ 23:11:
Mythbusters S7e01, ze laten daar een bmw 3 en bmw 7 (oud modellen) van 1km hoog vallen
Sommige gaan dat niet leuk vinden hier .
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=ZMMOYaOaLvI]
Volgens mij is't een 5-serie op de grond trouwens.
Home Assistant | ☀️ 15.2kW PVOutput | PC Specs | 🔋 Tesla Model 3 LR AWD
Facts don't care about your feelings
Die op de grond is inderdaad een E34 5 serie.
[ Voor 13% gewijzigd door GaMeOvEr op 02-12-2009 10:41 ]
Aannames zijn fataal.
Facts don't care about your feelings
Aannames zijn fataal.
900 is helemaal niet zo gek hoor... Als ik alles bij elkaar optel wat ik in een jaar hebt vervangen aan m'n E36 en dan ook nog arbeid erbij ga rekenen, dan kom ik ruim boven die 900 uit. "Even schokdempers vervangen" bestaat bijvoorbeeld als niet als het je vooras is. Daar is ook een ervaren monteur al snel een halve dag zoet mee. En je achterremmen vervangen omdat de handrem het niet meer doet, dat kan ook. Als de rem versleten of ingevreten is, dan zit er nou eenmaal niks anders op dan de schijf vervangen, samen met alle schoenen/blokken. Zolang je niet weet waarom hij precies nieuwe schijven moest monteren, blijft het alleen een beetje koffiedik kijken. Omdat bij je andere auto alleen maar even aanspannen nodig was, wil niet zeggen dat dit het altijd oplost.Blackminister schreef op dinsdag 01 december 2009 @ 17:41:
M'n 320d (E46) werd gisteren afgekeurd, omdat m'n handrem niet naar behoren werkte, alsook lekkage in schokdempers! Vandaag naar de garage geweest, die heeft hem gekeurd in orde gebracht.
Rekening om achterover te vallen : 900€ !!
Uitleg van de garagist: hij kon de handrem niet gewoon in orde brengen, hiervoor moest ie nieuwe remschijven opzetten.. KAN dit een correcte uitleg zijn?! Ik vind het toch zeer bizar. Met m'n andere wagen was dit gewoon de handrem een beetje aanspannen?
Ik denk dat het de laatste keer is dat ik bij deze garage zal komen
Dus alle feedback is welgekomen
Als je een reparatie niet vertrouwd, altijd even doorvragen wat er precies aan de hand was. Daarnaast maak ik altijd de afspraak dat voor alles wat buiten de reguliere beurt valt qua reparaties en kosten, er vooraf gebeld wordt voor mijn toestemming (ook omdat veel zaken goedkoper door mijzelf te vervangen zijn).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Zelfs m'n plaatje in de TS doet het niet meer, maar dat blame ik op Hyves....
Ik had een paar weken geleden een oranje lampje op m'n dashboard (van mijn 118i), met een stuur en een uitroepteken. Volgens dat handleiding was het een probleem met de Active Steering (hoever je wielen sturen is afhankelijk van je snelheid), maar dat is een optie die ik helemaal niet heb. Lampje ging ook meteen weer uit, dus ik geloofde het wel, maar het kwam af en toe terug.
Uiteindelijk de dealer maar eens gemaild wat ik d'r mee moest. Kom maar een keer langs als je tijd hebt, was het antwoord. Volgende dag: rood lampje met een stuur en een slot. Probleem met het elektronische stuurslot aldus de handleiding, en ik zou niet meer kunnen starten. Niets was minder waar, dus kennelijk was het toch iets anders.... Omdat ik ook moest tanken wisselde het rode lampje en het benzinepomp-lampje elkaar vrolijk knipperend af, daar wordt je toch een beetje zenuwachtig van als je nog op en neer moet naar Utrecht
Ik naar de dealer, hebben ze uiteindelijk m'n hele stuurkolom vervangen
Dat was kennelijk eenvoudiger dan het probleem oplossen?
Alleen nu heb ik het probleem dat m'n deur niet goed sluit omdat m'n ramen iets te hoog staan als de deur op staat (3-deurs heeft geen omlijsting om de ramen) lijkt het. Morgen maar weer even terug, want het is nogal irriant. Bovendien heb ik het idee dat er wat kleine dingetjes in de software zijn veranderd, zo blijft de 'random' keuze van m'n iPod niet onthouden als ik het contact uitgedaan heb, terwijl dat volgens mij eerst wel was....
Iemand ervaring met zulke grappen?
Ik vind het vervangen van een stuurkolom nogal ingrijpend voor een auto van nog geen 2 jaar oud, en rare problemen zoals met die deur zit ik ook niet op te wachten....
Designer | Developer | Director | Photographer | LARPer | Geek | Male | 39
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Precies, dat is nu het probleem dat ik al die jaren al heb m'n garagist. Hij zal nooit eens bellen met de vraag of die grote kost wel verantwoord is, alles wordt al gedaan zonder enige inspraak. Hij plaatst dan bvb andere schokdempers (achteraan) maar zijn tweedehands (100€/stuk ipv nieuw 160€). Sorry, voor die 120€ meer heb ik dan liever nieuwedeepbass909 schreef op woensdag 02 december 2009 @ 12:11:
[...]
900 is helemaal niet zo gek hoor... Als ik alles bij elkaar optel wat ik in een jaar hebt vervangen aan m'n E36 en dan ook nog arbeid erbij ga rekenen, dan kom ik ruim boven die 900 uit. "Even schokdempers vervangen" bestaat bijvoorbeeld als niet als het je vooras is. Daar is ook een ervaren monteur al snel een halve dag zoet mee. En je achterremmen vervangen omdat de handrem het niet meer doet, dat kan ook. Als de rem versleten of ingevreten is, dan zit er nou eenmaal niks anders op dan de schijf vervangen, samen met alle schoenen/blokken. Zolang je niet weet waarom hij precies nieuwe schijven moest monteren, blijft het alleen een beetje koffiedik kijken. Omdat bij je andere auto alleen maar even aanspannen nodig was, wil niet zeggen dat dit het altijd oplost.
Als je een reparatie niet vertrouwd, altijd even doorvragen wat er precies aan de hand was. Daarnaast maak ik altijd de afspraak dat voor alles wat buiten de reguliere beurt valt qua reparaties en kosten, er vooraf gebeld wordt voor mijn toestemming (ook omdat veel zaken goedkoper door mijzelf te vervangen zijn).
Blijkt dus nu inderdaad dat die remschijven achteraan voor een stuk verroest waren en daardoor kon ie de handrem niet meer aanspannen. Maar er zijn meerdere dingen bij m'n garagist die spaak lopen. M'n 320d houdt in bij versnellen (ik denk dus LMM). Heeft ie vervangen, maar probleem blijft. M'n stuur schudt heftig bij oneffen baan -> vervangt de 'driehoek' vooraan... probleem blijft. Ligt misschien deels ook aan mezelf, ik maak me dan niet genoeg kwaad denk ik
Hoe meer je weet, des te meer je beseft dat je eigenlijk niets weet
Je kan sowieso beter afspreken dat elke uitgave boven de x euro besproken wordt. Ikzelf heb goede ervaring met http://www.boschcarservice.nl/ . Dat is een keten van garagisten. Weet niet of ze allemaal goed zijn, maar volgens mij zijn ze wel oke.
Toen zelf er 5W30 van kroon oil opgegooid. Na het raadplegen van de onderhoudsboekjes enz ben ik erachter gekomen dat er vroeger 0W40 inzat. Ook denk ik dat hij wat mooier pakt met 0W40 omdat de olie zelf wat dunner is. Daarnaast rijd ik veel grote afstanden en zal die 0W40 dus een mooie oplossing zijn.
Dus, morgenavond de nieuwe olie erin en rijden maar weer!
A byte walks into a bar and orders a pint. Bartender asks him "What's wrong?" Byte says "Parity error." Bartender nods and says "Yeah, I thought you looked a bit off."
Ja ik geloof:RSP schreef op vrijdag 04 december 2009 @ 09:01:
Komt er na een oilservice normaal gezien een Inspectie I? Ik vraag me af of ik dit bij de dealer moet laten doen ...
1) oilservice
2) inspection I
3) oilservice
4) inspection II
en dan weer bij 1 (oilservice) beginnen.
En niks moet natuurlijk. Behalve als je auto nog binnen de garantieperiode zit, als je onderhoud ergens anders laat uitvoeren kunnen ze dat aangrijpen om onder garantieclaims uit (proberen) te komen, afhankelijk van je claim.
[ Voor 24% gewijzigd door Tom op 04-12-2009 09:59 ]
Vandaag terug naar de garage gegaan, omdat (zoals verwacht) niet alles correct hersteld is. Had me al voorgenomen wat ik allemaal ging zeggen 'schande om 900€ te betalen en na twee dagen hier terug te staan' ... Krijg ik daar te horen dat hij deze nacht zelfmoord heeft gepleegd418O2 schreef op donderdag 03 december 2009 @ 10:39:
Zoek een andere garage dan...
Je kan sowieso beter afspreken dat elke uitgave boven de x euro besproken wordt. Ikzelf heb goede ervaring met http://www.boschcarservice.nl/ . Dat is een keten van garagisten. Weet niet of ze allemaal goed zijn, maar volgens mij zijn ze wel oke.
Van de doden niets dan goed, zegt men altijd. Het leven is soms raar. RIP
Hoe meer je weet, des te meer je beseft dat je eigenlijk niets weet
Facts don't care about your feelings
zulke:
[ Voor 31% gewijzigd door YoshiBignose op 04-12-2009 17:15 ]
Facts don't care about your feelings
Facts don't care about your feelings
Nu het toch weer over olie gaat, wil ik graag deze onbeantwoorde vraag nog eens stellen:k0ewl schreef op donderdag 03 december 2009 @ 18:34:
En mijn 2e beurt is alweer een feit! Heb nu nu sinds augustus ofzo en heb er al 15K mee gereden.
Toen zelf er 5W30 van kroon oil opgegooid. Na het raadplegen van de onderhoudsboekjes enz ben ik erachter gekomen dat er vroeger 0W40 inzat. Ook denk ik dat hij wat mooier pakt met 0W40 omdat de olie zelf wat dunner is. Daarnaast rijd ik veel grote afstanden en zal die 0W40 dus een mooie oplossing zijn.
Dus, morgenavond de nieuwe olie erin en rijden maar weer!
Hoe doen jullie het eigenlijk met motorolie? Gebruiken jullie Castrol LL of Kroon LL (i.g.g. BMW gecertificeerde LL-01 / LL-04)?
Ik heb geen idee wat voor olie nu in mijn auto zit maar deze moet binnenkort vervangen worden.
Probleem alleen is dat ik er wel Long Life olie in wil gooien (en wat meer moet betalen daarvoor), maar deze niet na 20.000km al wil vervangen (olie-service is rond de 20.000km). Als je bv naar VW kijkt dan kan je met je Long Life olie 50.000km rijden, het heet namelijk niet voor niks 'Long Life'. Maar aan de andere kant... het boordcomputer systeem van BMW is wel weer gebaseerd op Long Life olie.
Dit topic is gesloten.
![]()

