Maar de company discount moet ik toch eerst lid zijn van een company? Ik heb mijn lening afgesloten dus nog even wachten op toelating en dan die volvo kopen.
nee je kunt gewoon al je volvo kopenjbdeiman schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 13:03:
Maar de company discount moet ik toch eerst lid zijn van een company? Ik heb mijn lening afgesloten dus nog even wachten op toelating en dan die volvo kopen.
alleen nog niet gaan rijden voordat je bij WET zit
We hebben nog geen company discount kunnen we nog niet betalen kost 63000jbdeiman schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 13:03:
Maar de company discount moet ik toch eerst lid zijn van een company? Ik heb mijn lening afgesloten dus nog even wachten op toelating en dan die volvo kopen.
apt-get moo
Oké... dat kan ook.. Ik heb wel een application gestuurd en de truc gekocht. Nog even wachten op acceptatie en dan karren met de handel.
Verwijderd
Misschien is het een goed idee om uit te kijken naar contracten waarbij we in een driehoek kunen rijden.
Bijvoorbeeld:
3 contracten:
plastic van porto naar barcelona
Rock van barcelona naar rotterdam
strijkijzermutsen van rotterdam naar porto.
Dat lijkt mij efficienter dan met een "random" lading weer terug te moeten naar een begin punt..
als er dan ergens in de driehoek nog een uitval plaats is om iets op te moeten halen, dan is dat nieteens zo erg.
Bijvoorbeeld:
3 contracten:
plastic van porto naar barcelona
Rock van barcelona naar rotterdam
strijkijzermutsen van rotterdam naar porto.
Dat lijkt mij efficienter dan met een "random" lading weer terug te moeten naar een begin punt..
als er dan ergens in de driehoek nog een uitval plaats is om iets op te moeten halen, dan is dat nieteens zo erg.
ik denk dat van de company items de meeste wat zullen hebben aan de fuel discount.
Zo vaak kopen de mensen geen nieuwe truck. Dat is denk ik pas wat voor als je gigantisch groot bent cq een grote omzet hebt.
Zo vaak kopen de mensen geen nieuwe truck. Dat is denk ik pas wat voor als je gigantisch groot bent cq een grote omzet hebt.
Burp
Op je thuisbasis of in de terminal kost het je geen FP. In een stqad is de bezine prijs over het algemeen 2,50 waarbij je onderweg nog wel is voor 1,99 kunt tanken, maar dat kost je 1 FPchimera2 schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 13:22:
waar kan je nou het beste tanken?
Als je op locatie ben of bij je thuis basis?
apt-get moo
ik begin het nu wel aardig te snappen 
ben alleen niet zo slim geweest om meteern 1000 euro te lenen en een iets betere vrachtwagen te kopen.
ben alleen niet zo slim geweest om meteern 1000 euro te lenen en een iets betere vrachtwagen te kopen.
Akkoord, de truck discount is pas nuttig in een paar weken.Wii4all schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 13:15:
ik denk dat van de company items de meeste wat zullen hebben aan de fuel discount.
Zo vaak kopen de mensen geen nieuwe truck. Dat is denk ik pas wat voor als je gigantisch groot bent cq een grote omzet hebt.
Maar ik denk dat we voorlopig meer hebben aan meer basissen.
En ik ben ook eerder voor driehoekscontracten.
En vroeg of laat gaan we eens moeten snoeien in de inactieve mensen en zij die totaal niet bijdragen.
ik ook nietchimera2 schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 13:34:
ik begin het nu wel aardig te snappen
ben alleen niet zo slim geweest om meteern 1000 euro te lenen en een iets betere vrachtwagen te kopen.
Ik ben ook begonnen met de game, onder de naam breakfast. En 2 dingen zijn mij tot nu toe opgevallen. Ten eerste ik begon met 5.500 dollar en ik sta nu op een plaats te rusten waar de benzine $1.94 PPG is. Iemand nog enig idee waarom ik met meer dan normaal begin en zijn er al meer mensen zulke lage brandstof prijzen tegen gekomen?
Ben momenteel nog geen lid van WET maar dat komt denk ik nog wel.
Ben momenteel nog geen lid van WET maar dat komt denk ik nog wel.
@timsnepscheut
Ik had ook 5500 hoor voor beginnen. Hoe en waarom weet ik niet, maar zal ondertussen wel de standaard zijn.
Ik ben eerst maar eens gewoon wat gaan rijden, leek me wel beter omdat ik wel eens wil zien wat het spel doet verder en hoe het werkt. Ben nu onderweg naar een plaats vlakbij de WET uitvalsbasis en vanaf daar ga ik beginnen met "contractrijden"..
Ik had ook 5500 hoor voor beginnen. Hoe en waarom weet ik niet, maar zal ondertussen wel de standaard zijn.
Ik ben eerst maar eens gewoon wat gaan rijden, leek me wel beter omdat ik wel eens wil zien wat het spel doet verder en hoe het werkt. Ben nu onderweg naar een plaats vlakbij de WET uitvalsbasis en vanaf daar ga ik beginnen met "contractrijden"..
Ik zou vanuit Porto naar Barcelona gaan (neem wel plastic mee!).Simon Verhoeven schreef op woensdag 14 oktober 2009 @ 17:34:
Net mijn vrachtje afgeleverd en terug onderweg naar Lyon.
Zijn er al plannen voor het geld?
En wacht vervolgens tot de terminal verhuisd is van Lyon naar Barcelona.
Lees de Company Bulletins op de trukz.com website eens. Deze verhuisd vanmiddag tussen 16u en 17u van Lyon naar Barcelona, als je de terminal bedoeld tenminste.chimera2 schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 14:05:
waar is die wet uitvalsbasis?
[ Voor 29% gewijzigd door CH4OS op 15-10-2009 14:06 ]
GJtje, ondertussen al terug onderweg naar Porto met rotsen.
Daarna naar Barcelona met plastic.
Daarna naar Barcelona met plastic.
hmm. Nadat je die '91 Volvo gekocht hebt moet je behoorlijk wat meer geld op tafel leggen wil je een truck kopen die er duidelijk bovenuitsteekt qua voordelen. voor een truck die 5000 meer dan deze kost krijg je een maar iets hogere mpg. Wel wat betere snelheid (9mph) en iets meer brandstof capaciteit.
Ach, 1 contractritje en dan kan het wel weer uit. Maar helaas ga ik dat niet halen ivm 3 maanden zonder internet.
Goed werk met het vorige contract. Het leek er even op dat we het niet zouden halen. Begrijp ook niet dat sommigen die contractoutes niet rijden, want het verdient gewoon 5 keer van wat je normaal ontvangt.
Ach, 1 contractritje en dan kan het wel weer uit. Maar helaas ga ik dat niet halen ivm 3 maanden zonder internet.
Goed werk met het vorige contract. Het leek er even op dat we het niet zouden halen. Begrijp ook niet dat sommigen die contractoutes niet rijden, want het verdient gewoon 5 keer van wat je normaal ontvangt.
De volgende interessante truck kost 13k.
@ItsValium : Ik zal het wel horen wanneer je problemen hebt met de testsite.
@SaffieTime : Zo'n info kan gemakkelijk op de site komen welke route's en dergelijke gereden moeten worden.
Je zou zoiets heel makkelijk kunnen uitbreiden.
@SaffieTime : Zo'n info kan gemakkelijk op de site komen welke route's en dergelijke gereden moeten worden.
Je zou zoiets heel makkelijk kunnen uitbreiden.
Mensen, voor nogeens extra 1000 dollar. Doe mee aan de linktip.
Ik plaatste die op twitter en kreeg zojuist deze pm:
Your recent link offer request has been processed and approved. You have recieved $1,000 extra money. Please keep the link that you created on your site in place for the life of your account in Trukz.
Ik plaatste die op twitter en kreeg zojuist deze pm:
Your recent link offer request has been processed and approved. You have recieved $1,000 extra money. Please keep the link that you created on your site in place for the life of your account in Trukz.
Burp
Die van mij is ook approved, schiet precies goed op.
waar heb jij hem op twitter gezet ?Wii4all schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 14:21:
Mensen, voor nogeens extra 1000 dollar. Doe mee aan de linktip.
Ik plaatste die op twitter en kreeg zojuist deze pm:
Your recent link offer request has been processed and approved. You have recieved $1,000 extra money. Please keep the link that you created on your site in place for the life of your account in Trukz.
apt-get moo
Gewoon tweeten. Of als homepage / in je bio. Mijn link offer is ook goedgekeurd, vraag me af hoe vaak ze checken of 'ie er nog in staat. Heb 'm net in ieder geval weer weggehaald
Hauling 40,000 pounds of Mobile Homes from Berlin to Rotterdam will earn your driver $2.52 per mile, a total of $1149.51 for the entire route. If you are late you will be fined $50.00 per day that you are late.
Dus da's nog ongeveer 2.3k die ik aan dit contract kan verdienen (de terugreis zal wel mijn benzinekosten vergoeden). Niet gek, die nieuwe truck komt er snel aan
Je moet idd ongeveer 8000 op je bank hebben wil je een nieuwe truck kunnen kopen?
Dan kies je voor sell truck, hopelijk levert die dan gewoon +/- 5000 op plus die 8000 = 13k voor een truck waar je dan weer wat langer mee kan doen.
Ik ga pas items kopen als ik de 13k truck heb.
Dan kies je voor sell truck, hopelijk levert die dan gewoon +/- 5000 op plus die 8000 = 13k voor een truck waar je dan weer wat langer mee kan doen.
Ik ga pas items kopen als ik de 13k truck heb.
Burp
Dat lijkt me inderdaad ook het verstandigste!Wii4all schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 14:36:
Je moet idd ongeveer 8000 op je bank hebben wil je een nieuwe truck kunnen kopen?
Dan kies je voor sell truck, hopelijk levert die dan gewoon +/- 5000 op plus die 8000 = 13k voor een truck waar je dan weer wat langer mee kan doen.
Ik ga pas items kopen als ik de 13k truck heb.
apt-get moo
Ik denk het niet, naarmate de item minder dagen meegaat daalt volgens mij de verkoopwaarde.
Er staat trouwens best een aardig contract op vandaag:
Paper to Lyon PPM Bids
Cargo Type: Paper
Destination: Lyon - Rhone-Alpes - France
Tons Required: 2,097 (Approx. 105 Loads)
Contract Dates: 10/16/2009 - 10/23/2009
Min. Company Size: 26 Active Members
Max. Company Size: Unlimited Active Members
Current Low Bid: None
Current Low Bidder: None
Reward: $5,242.50
Penalty: $31,455.00
Wel aardig in de buurt.
105 loads, zo gedaan me dunkt.
En dan is er deze nog:
Construction Equipment to Frankfurt PPM Bids
Cargo Type: Construction Equipment
Destination: Frankfurt - Hesse - Germany
Tons Required: 6,297 (Approx. 315 Loads)
Contract Dates: 10/16/2009 - 10/23/2009
Min. Company Size: 26 Active Members
Max. Company Size: Unlimited Active Members
Current Low Bid: None
Current Low Bidder: None
Reward: $15,742.50
Penalty: $94,455.00
Dan heb je tot en met eind volgende week.
Paper to Lyon PPM Bids
Cargo Type: Paper
Destination: Lyon - Rhone-Alpes - France
Tons Required: 2,097 (Approx. 105 Loads)
Contract Dates: 10/16/2009 - 10/23/2009
Min. Company Size: 26 Active Members
Max. Company Size: Unlimited Active Members
Current Low Bid: None
Current Low Bidder: None
Reward: $5,242.50
Penalty: $31,455.00
Wel aardig in de buurt.
105 loads, zo gedaan me dunkt.
En dan is er deze nog:
Construction Equipment to Frankfurt PPM Bids
Cargo Type: Construction Equipment
Destination: Frankfurt - Hesse - Germany
Tons Required: 6,297 (Approx. 315 Loads)
Contract Dates: 10/16/2009 - 10/23/2009
Min. Company Size: 26 Active Members
Max. Company Size: Unlimited Active Members
Current Low Bid: None
Current Low Bidder: None
Reward: $15,742.50
Penalty: $94,455.00
Dan heb je tot en met eind volgende week.
[ Voor 34% gewijzigd door Wii4all op 15-10-2009 14:58 ]
Burp
not bad at all 
Ben ik bijna bij mijn bestemming moet ik nog 6 lullige km's
dat word dus weer een uur wachten
Ben ik bijna bij mijn bestemming moet ik nog 6 lullige km's
dat word dus weer een uur wachten
[ Voor 74% gewijzigd door chimera2 op 15-10-2009 15:06 ]
Verwijderd
en hoeveel FP? als je er 10 hebt, kan je dat best een keertje gokken denk ik..chimera2 schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 14:59:
not bad at all
Ben ik bijna bij mijn bestemming moet ik nog 6 lullige km's
dat word dus weer een uur wachten
is een beetje de vraag of je het risiko loopt over een volle leg, of over de aantal kilometers... hmmm. dan is 6 kilometer wel te gokken denk ik.
Argh zuur, er is papier in Parijs.
Parijs - Lyon is 294 km dus net te kort.
Parijs - Lyon is 294 km dus net te kort.
ik sta op 10 FP Maar ik ga het gokken 
DAMN You fell asleep at the wheel and crashed your truck on your last leg. Your truck is now at 0.0% condition
DAMN You fell asleep at the wheel and crashed your truck on your last leg. Your truck is now at 0.0% condition
LOL! Ik heb gelukkig nog nooit problemen gehad, ga ook niet verder dan 11-12.chimera2 schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 15:17:
ik sta op 10 FP Maar ik ga het gokken
DAMN You fell asleep at the wheel and crashed your truck on your last leg. Your truck is now at 0.0% condition
Nog 1 vraag Ik ben nu in porto Portugal daar hebben ze dit
Porto - Norte - Portugal
Distance: 0.00 Miles (too close)
Supplies: Plastic, Rock
Demands: Glass, Livestock
Temperature: 49˚ F
Precipitation: 3%
DAn moet ik toch naar een plaats die plastic en/of Rocks nodig hebben ( Deamands)
Porto - Norte - Portugal
Distance: 0.00 Miles (too close)
Supplies: Plastic, Rock
Demands: Glass, Livestock
Temperature: 49˚ F
Precipitation: 3%
DAn moet ik toch naar een plaats die plastic en/of Rocks nodig hebben ( Deamands)
Ik heb naar aanleiding van posts hier wat aanpassingen gedaan in de TS (startkapitaal, bullitin en contractenpagina). Als er meer in moet dan hoor ik het wel.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Haal bij punt 1 van de mini-guide de company discount eruit en zeg dat men $ 600-1000 moet lenen, dat scheelt veel vragen over de company discountMarzman schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 15:30:
Ik heb naar aanleiding van posts hier wat aanpassingen gedaan in de TS (startkapitaal, bullitin en contractenpagina). Als er meer in moet dan hoor ik het wel.
Ik heb een apply gedaan onder dezelfde Nick als hier
Die company discount had ik geschreven voor ik WET had aangemaakt. Ik kan het inderdaad beter weglaten, thanksllevering schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 15:41:
[...]
Haal bij punt 1 van de mini-guide de company discount eruit en zeg dat men $ 600-1000 moet lenen, dat scheelt veel vragen over de company discount
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
The distance between Warsaw and Frankfurt is 664 miles. < Warsaw heeft Construction Equipment als eerste "cargo" suply dus dit staat altijd vast ? En indd nog ruim te tijd om dit te doen ? Moet te halen zijn toch ?Wii4all schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 14:57:
Er staat trouwens best een aardig contract op vandaag:
Construction Equipment to Frankfurt PPM Bids
Cargo Type: Construction Equipment
Destination: Frankfurt - Hesse - Germany
Tons Required: 6,297 (Approx. 315 Loads)
Contract Dates: 10/16/2009 - 10/23/2009
Min. Company Size: 26 Active Members
Max. Company Size: Unlimited Active Members
Current Low Bid: None
Current Low Bidder: None
Reward: $15,742.50
Penalty: $94,455.00
Dan heb je tot en met eind volgende week.
apt-get moo
Met die mobile homes hebben we een probleem zie:
http://www.trukz.com/driver_display.asp?ID=1110835
edit: oh nee laat maar....naast rumbl zijn er nog 8 onderweg, dus ik denk dat we het precies redden....
http://www.trukz.com/driver_display.asp?ID=1110835
edit: oh nee laat maar....naast rumbl zijn er nog 8 onderweg, dus ik denk dat we het precies redden....
[ Voor 36% gewijzigd door Wii4all op 15-10-2009 16:38 ]
Burp
Komt precies uit. Hebben alles op papier staan
Nou, als ik bij ben gekomen ga ik richting Barca met plastic, heb maar 14 uren rust nodig om tot nul te komen:).
Expected arrival, is dat de tijd dat je binnen moet zijn, of de verwachte tijd dat je er over doet?.
En terug naar porto, dan die algemene goederen meenemen?? is tenminste iets?
Expected arrival, is dat de tijd dat je binnen moet zijn, of de verwachte tijd dat je er over doet?.
En terug naar porto, dan die algemene goederen meenemen?? is tenminste iets?
Dus Phoenix betaalt de Penalty als we het plots toch niet halenPhoenix1337 schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 16:47:
Komt precies uit. Hebben alles op papier staan
Als we dat contract halen gaat alle eer naar Phoenix. Dan mogen we wel een liedje zingen met zijn allen
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Verwijderd
dan word er dus blijkbaar wel vanuitgegaan dat je een hele "leg" rijd van je opgegeven km/h.chimera2 schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 15:17:
ik sta op 10 FP Maar ik ga het gokken
DAMN You fell asleep at the wheel and crashed your truck on your last leg. Your truck is now at 0.0% condition
want als het maar 6 km is van een leg van pak em beet 70 km, dan is dat maar 9%.
laat de de kans om in slaap te vallen op je 11e leg 30% zijn, dan zou je dus ongeveer maar 4% kans moeten zijn op 6 kilometer...
Ik ben 99% ervan overtuigd dat er gewoon van een hele leg afstand berekend word.. eens kijken als ik een keer op 1-5 km van mijn doel komt te staan..
Ik denk dat je het risico wel verlaagd door zo'n leg met 10 mph te doen. Maar officieel raad ik het af
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Het verbruik staat wel in verhouding met hoeveel miles je hebt gereden de leg daarvoor. Bij 10m is er een stuk minder verbruikt dan met 70m.
From all the things I have lost, I miss my mind the most - Ozzy
Uitvindingen zijn niets anders dan betere middelen naar een slechter doel - Berry van Aerle
Het uitzetten van je pc is als het dooddrukken van een muis, dat doe je niet zo makkelijk.
Kunnen die company bulletins niet gewoon in het Nederlands?
Er zitten toch ook wat engelstaligen in WET.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ow, ik dacht dat het alleen voor T.net was
Zo, terug naar Porto vanuit Barcalona. Ik heb m'n eerst lading plastic afgeleverd.
34 vrachten per dag, om het contract te halen, klinkt niet als onmogelijk.
34 vrachten per dag, om het contract te halen, klinkt niet als onmogelijk.
[ Voor 31% gewijzigd door Coenen op 15-10-2009 19:49 ]
Iemand nog een advies of je iets kan doen van Barcelona terug naar Porto? Leeg rijden is ook zo zonde.
... ook ik heb soms per ongeluk gelijk.
even een vraagje voor de Mij (WET): wat zijn de kosten van het permanent (ver)plaatsen van terminals op beide route end-points van een groot contract tov de toegenomen inkomsten als gevolg van het minder moeten rusten tgv tanken en repairen?
Aangezien de kosten van een terminal vast zijn (dacht ik?) en de opbrengsten per gebruiker via de collection bij een grote Mij als wij moeten toenemen dan zou het wellicht uit kunnen? Zeker als de verplaats kosten vast zijn.
Ik wil het evt ook wel uitrekenen als iemand me een file kan toesturen met alle routes van alle contractrijders incl FP standen en repair en tank momenten. Als dit niet uit het systeem te krijgen is kunnen we misschien met een selectie van rijders dit gaan bijhouden? Kunnen we tenminste de investeringen doorrekenen.
Aangezien de kosten van een terminal vast zijn (dacht ik?) en de opbrengsten per gebruiker via de collection bij een grote Mij als wij moeten toenemen dan zou het wellicht uit kunnen? Zeker als de verplaats kosten vast zijn.
Ik wil het evt ook wel uitrekenen als iemand me een file kan toesturen met alle routes van alle contractrijders incl FP standen en repair en tank momenten. Als dit niet uit het systeem te krijgen is kunnen we misschien met een selectie van rijders dit gaan bijhouden? Kunnen we tenminste de investeringen doorrekenen.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
gewoon kijken wat met calculate het meeste oplevertPogostokje schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 21:26:
Iemand nog een advies of je iets kan doen van Barcelona terug naar Porto? Leeg rijden is ook zo zonde.
Het plaatsen van een nieuwe terminal kost iets rond de 7500 euro. Dit geldt alleen voor de eerste terminal. De tweede terminal die je plaatst kost 15k.franssie schreef op donderdag 15 oktober 2009 @ 21:58:
even een vraagje voor de Mij (WET): wat zijn de kosten van het permanent (ver)plaatsen van terminals op beide route end-points van een groot contract tov de toegenomen inkomsten als gevolg van het minder moeten rusten tgv tanken en repairen?
Aangezien de kosten van een terminal vast zijn (dacht ik?) en de opbrengsten per gebruiker via de collection bij een grote Mij als wij moeten toenemen dan zou het wellicht uit kunnen? Zeker als de verplaats kosten vast zijn.
Ik wil het evt ook wel uitrekenen als iemand me een file kan toesturen met alle routes van alle contractrijders incl FP standen en repair en tank momenten. Als dit niet uit het systeem te krijgen is kunnen we misschien met een selectie van rijders dit gaan bijhouden? Kunnen we tenminste de investeringen doorrekenen.
Wat we nu doen is het volgende: het verkopen van een terminal kost 1000 tot 1500. Oftewel we krijgen er 6000-6500 dollar voor terug. We kunnen dan de terminal ergens anders weer neerzetten voor rond de 7500 dollar. Dit is nog steeds voordeliger dan permanente terminals.
Ik denk dat als we wat meer geld hebben we pas aan 2 terminals gaan doen.
Dus het verplaatsen van een tweede terminal kost 15-6k= USD 9000,= en dat is inderdaad wel een groot bedrag.
Op 50 rijders is het wel minder maar toch het doorrekenen waard?
Op 50 rijders is het wel minder maar toch het doorrekenen waard?
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Voor de terminal kregen we 5800 terug, ik had een paar 100 meer verwacht eigenlijk. Waarom reken je met 50 rijders? Verder denk ik dat je beredenatie van de kosten voor een tweede terminal kloppen, daar ben ik in ieder geval ook van uitgegaan.
[ Voor 22% gewijzigd door Marzman op 16-10-2009 00:12 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
oh - het aantal rijders maakt in dit soort berekeningen niet veel uit zolang het maar een begrijpelijk aantal is. Break even bij 50 is meestal twee maal zo hoog als als bij 100. Ik had dus net zo makkelijk 100 kunnen nemen.
[ Voor 11% gewijzigd door franssie op 16-10-2009 00:37 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Daarom vroeg ik het ook
,Het ligt inderdaad meer aan de grootte van de contracten dan aan het aantal drivers hoe vaak we van een terminal gebruik kunnen maken.
Op kleine routes kunnen er ook steeds meer op en neer als ze een nieuwe truck hebben en we hebben geld nodig voor de company items. Dat is eigenlijk de hoofdreden om nu voor de goedkoopste optie te gaan.
Op kleine routes kunnen er ook steeds meer op en neer als ze een nieuwe truck hebben en we hebben geld nodig voor de company items. Dat is eigenlijk de hoofdreden om nu voor de goedkoopste optie te gaan.
[ Voor 38% gewijzigd door Marzman op 16-10-2009 00:44 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
prima & zolang er maar over nagedacht is. nu ff slapen en als mijn spreadsheet een beetje werkt post ik 'm wel (moet nog de afstanden tabel hebben om 'm leuk te maken).
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Saffie_Time heeft een afstandentabel gemaakt. Ik heb je de link gestuurd in een DM. Slapen klinkt ook wel als een goed plan
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Aangekomen in barca.
Nu weer terug naar porto.
Met +/- afleveringen 50 per dag moeten we over 4 dagen dat plastic contract wel hebben denk ik zo.
Nu weer terug naar porto.
Met +/- afleveringen 50 per dag moeten we over 4 dagen dat plastic contract wel hebben denk ik zo.
Burp
Ik heb nu nog een tiental legs voor de boeg naar Barcelona.
Is het best dat ik wacht tot mijn FG terug om nul staat en dan 10 legs rij of maakt het niet uit als ik om het uur een leg rij?
zijn er nadelige effecten in het spel zoals een koude start?
Is het best dat ik wacht tot mijn FG terug om nul staat en dan 10 legs rij of maakt het niet uit als ik om het uur een leg rij?
zijn er nadelige effecten in het spel zoals een koude start?
A busstation is where a bus stops,a trainstation is where train stops
On my desk, I have a workstation,
... No further comment.
Ben ook net op de terugweg van Barca gaat wel lekker met het contract zo te zien al 66 loads gedaan.
Elk uur terug een leg rijden in plaats van één keer 10, maakt niets uit.
Ik ben nu onderweg naar Bordeaux met kledij, om dan door te rijden naar Porto, en dan naar Barcelona
Mobile homes zijn mooi afgeleverd in Rotterdam!
Ik ben nu onderweg naar Bordeaux met kledij, om dan door te rijden naar Porto, en dan naar Barcelona
ik ben ook net aangekomen in Barcelona
Even tanken en repareren en dan weer terug naar Porto
WAt nemen jullie mee terug naar Porto?
Even tanken en repareren en dan weer terug naar Porto
WAt nemen jullie mee terug naar Porto?
[ Voor 18% gewijzigd door chimera2 op 16-10-2009 09:21 ]
heb je niet meer risco op ongelukken als je heel de tijd met een FP van >8 rond rijd?Admiral Freebee schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 09:13:
Elk uur terug een leg rijden in plaats van één keer 10, maakt niets uit.
[ Voor 21% gewijzigd door creon op 16-10-2009 09:23 ]
general merchandise levert het minste op.chimera2 schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 09:16:
ik ben ook net aangekomen in Barcelona
Even tanken en repareren en dan weer terug naar Porto
WAt nemen jullie mee terug naar Porto?
Iron en sea food leveren 405 dollar op, dus dat zal het moeten worden.
Trouwens nog een aardig linkje met hot routes:
http://www.swgarchive.com/truckz/europe/loads.htm
Hoe zit het trouwens met de boeken? Die lopen vandaag af. zijn daar mensen mee bezig?
Als je nog een HR manager nodig hebt dan hoor ik het wel.
Meestal ben ik sochtends wel vanaf een uur of 8:30 online....tot ????
[ Voor 31% gewijzigd door Wii4all op 16-10-2009 09:50 ]
Burp
Maakt niet uit of je wacht tot je op 0 staat of elk uur een leg rijd;)moser schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 08:52:
Ik heb nu nog een tiental legs voor de boeg naar Barcelona.
Is het best dat ik wacht tot mijn FG terug om nul staat en dan 10 legs rij of maakt het niet uit als ik om het uur een leg rij?
zijn er nadelige effecten in het spel zoals een koude start?
Nee, dat begint pas vanaf 10FP.creon schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 09:23:
heb je niet meer risco op ongelukken als je heel de tijd met een FP van >8 rond rijd?
@Wii4all: er is geen supplier van boeken in Europa helaas...
Maar betekent dat dat we 3000 fine moeten betalen per dag dat we te laat zijn?Admiral Freebee schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 10:21:
[...]
Nee, dat begint pas vanaf 10FP.
@Wii4all: er is geen supplier van boeken in Europa helaas...
Of alleen de fine dan dan zijn we van het contract af?
Ik zag dat je ook kon vliegen, hadden we die boeken in de usa moeten halen.
Burp
Nee, die fine betaalt de company maar één keer. Dat valt dus nogal mee.
En ja, je kan vliegen, maar niet met cargo
Je kan dus geen boeken uit de USA halen.
En ja, je kan vliegen, maar niet met cargo
Is het dan een foutje in het spel, of hebben ze het beuwts zo gedaan als onderdeel van het spel.Admiral Freebee schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 10:42:
Nee, die fine betaalt de company maar één keer. Dat valt dus nogal mee.
En ja, je kan vliegen, maar niet met cargoJe kan dus geen boeken uit de USA halen.
Dat je soms een contract ondertekend waarvoor de spullen er niet zijn?
Burp
Wat voor gegevens zijn er eigenlijk zichtbaar voor de senior company members?
Is het misschien een idee dat vanuit de Company de drivers worden aangestuurd welke vrachten ze het beste kunnen rijden? Kleinere contracten met grotere afstanden kunnen dan gereden worden door de drivers met snellere trucks met meer loading capacity? De kleinere afstanden door de andere drivers...
Is het misschien een idee dat vanuit de Company de drivers worden aangestuurd welke vrachten ze het beste kunnen rijden? Kleinere contracten met grotere afstanden kunnen dan gereden worden door de drivers met snellere trucks met meer loading capacity? De kleinere afstanden door de andere drivers...
Het was een foutje van mij. Gelukkig begonnen we klein 
@Adp, iedereen kan dat zien bij de full member view en iedereen rijdt (zo goed als) op het plastic contract. Dat is ook te zien aan onze inkomsten die nu veel hoger liggen als een paar dagen geleden.
@Adp, iedereen kan dat zien bij de full member view en iedereen rijdt (zo goed als) op het plastic contract. Dat is ook te zien aan onze inkomsten die nu veel hoger liggen als een paar dagen geleden.
[ Voor 64% gewijzigd door Marzman op 16-10-2009 10:58 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Dat word er gedaan, en zo heb ik dat ook gedaan met de mobile homesAdP schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 10:53:
Wat voor gegevens zijn er eigenlijk zichtbaar voor de senior company members?
Is het misschien een idee dat vanuit de Company de drivers worden aangestuurd welke vrachten ze het beste kunnen rijden? Kleinere contracten met grotere afstanden kunnen dan gereden worden door de drivers met snellere trucks met meer loading capacity? De kleinere afstanden door de andere drivers...
AdP, er zijn nog niet echt mensen die meer kunnen vervoeren.
Om meer legaal te vervoeren heb je zo een certificaat nodig, en daarvoor heb je minstens een DR van 10 nodig.
En qua snelheid: grotendeels (denk zelfs iedereen buiten Marz) heeft nog die volvo of slechter.
Ik ben nu wat sneller omdat ik banden heb gekocht.
Om meer legaal te vervoeren heb je zo een certificaat nodig, en daarvoor heb je minstens een DR van 10 nodig.
En qua snelheid: grotendeels (denk zelfs iedereen buiten Marz) heeft nog die volvo of slechter.
Ik ben nu wat sneller omdat ik banden heb gekocht.
Er is ook weer een nieuw rock contract in de aanbieding:
Cargo Type: Rock
Destination: Porto - Norte - Portugal
Tons Required: 3,416 (Approx. 171 Loads)
Contract Dates: 10/17/2009 - 10/24/2009
Min. Company Size: 26 Active Members
Max. Company Size: Unlimited Active Members
Current Low Bid: None
Current Low Bidder: None
Reward: $8,540.00
Penalty: $51,240.00
Das wel een mooie om aan te nemen, omdat je dan in een 3hoek gaat rijden.
sommigen zijn per ongeluk terug gegaan naar lyon.
Die kunnen alvast naar porto met rock.
Als ze dan in porto zijn kunnen ze naar barca voor het plastic.
In barca beslis je dan ga ik naar lyon voor rock of ga ik terug naar porto.
Zo maken we eerst het plastic af en dan springen we met zn alleen in het nieuwe rock contract.
Cargo Type: Rock
Destination: Porto - Norte - Portugal
Tons Required: 3,416 (Approx. 171 Loads)
Contract Dates: 10/17/2009 - 10/24/2009
Min. Company Size: 26 Active Members
Max. Company Size: Unlimited Active Members
Current Low Bid: None
Current Low Bidder: None
Reward: $8,540.00
Penalty: $51,240.00
Das wel een mooie om aan te nemen, omdat je dan in een 3hoek gaat rijden.
sommigen zijn per ongeluk terug gegaan naar lyon.
Die kunnen alvast naar porto met rock.
Als ze dan in porto zijn kunnen ze naar barca voor het plastic.
In barca beslis je dan ga ik naar lyon voor rock of ga ik terug naar porto.
Zo maken we eerst het plastic af en dan springen we met zn alleen in het nieuwe rock contract.
[ Voor 35% gewijzigd door Wii4all op 16-10-2009 11:14 ]
Burp
Ik zal het eens in de groep gooien. Barcelona - Lyon is ook goed te doen.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Verwijderd
Word er trouwens al gekeken naar het volgende contract/contracten (als die al zichtbaar zijn).
zoals besproken, is het veel beter om in een driehoek (of vierkant) te gaan rijden. Nu moeten we met een random vracht terug naar Porto. Het was beter geweest om vanuit barcelona bijvoorbeeld naar Lyon te moeten dmv een contract, en vanuit daar weer naar porto.
ook al ligt er een punt dan een beetje buiten de driehoek (extra pickup point), dan is dat niet zo erg omdat je toch veel meer verdient dmv het contract.
Misschien goed om naar te kijken als het merendeel van de rijders (waaronder ik) wat meer ervaring hebben.
Gisteren op 37 km van barcelona gestrandt met 10fp... lucky gok.. en heelhuids gehaalt
repair+fuel en met 13 FP gaan slapen..
Ben inmiddels al weer bijna in Porto met Vis geloof ik.. (lousy 400$)
zoals besproken, is het veel beter om in een driehoek (of vierkant) te gaan rijden. Nu moeten we met een random vracht terug naar Porto. Het was beter geweest om vanuit barcelona bijvoorbeeld naar Lyon te moeten dmv een contract, en vanuit daar weer naar porto.
ook al ligt er een punt dan een beetje buiten de driehoek (extra pickup point), dan is dat niet zo erg omdat je toch veel meer verdient dmv het contract.
Misschien goed om naar te kijken als het merendeel van de rijders (waaronder ik) wat meer ervaring hebben.
Gisteren op 37 km van barcelona gestrandt met 10fp... lucky gok.. en heelhuids gehaalt
Ben inmiddels al weer bijna in Porto met Vis geloof ik.. (lousy 400$)
lucky basterd
Ik gister op 6 km 10fp denk nou dat kan wel niet dus
een ongeluk
Ik sliep achter het stuur
Maar een driehoek of vierkant zou gunstiger zijn.Daar is wel
planning voor nodig dan
Ik gister op 6 km 10fp denk nou dat kan wel niet dus
Ik sliep achter het stuur
Maar een driehoek of vierkant zou gunstiger zijn.Daar is wel
planning voor nodig dan
Driehoeken en vierkanten worden erg ingewikkeld en met erg grote risico's (vergeet niet dat de supplies ook twee keer per week veranderen en als er een deel van de driehoek wegvalt omdat het af is dan gaan mensen hun eigen routes rijden). Goede contracten zijn we natuurlijk altijd naar op zoek, maar een loop waarvoor je niet veel hoeft om te rijden (zoals hierboven) lijkt me dan beter.Verwijderd schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 11:14:
Word er trouwens al gekeken naar het volgende contract/contracten (als die al zichtbaar zijn).
zoals besproken, is het veel beter om in een driehoek (of vierkant) te gaan rijden. Nu moeten we met een random vracht terug naar Porto. Het was beter geweest om vanuit barcelona bijvoorbeeld naar Lyon te moeten dmv een contract, en vanuit daar weer naar porto.
ook al ligt er een punt dan een beetje buiten de driehoek (extra pickup point), dan is dat niet zo erg omdat je toch veel meer verdient dmv het contract.
Misschien goed om naar te kijken als het merendeel van de rijders (waaronder ik) wat meer ervaring hebben.
Gisteren op 37 km van barcelona gestrandt met 10fp... lucky gok.. en heelhuids gehaaltrepair+fuel en met 13 FP gaan slapen..
Ben inmiddels al weer bijna in Porto met Vis geloof ik.. (lousy 400$)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ik zou dat rock contract accepteren er zijn nu geloof ik al minstens 10 wagens op pad van lyon naar porto met rock.
Burp
mischien dat vierkanten of driehoeken wel te halen zijn als het kleine contracten zijn
als je zeker weet dat je ze in een paar dagen gereden hebt (voordat de locatie veranderd dus)
als je zeker weet dat je ze in een paar dagen gereden hebt (voordat de locatie veranderd dus)
Lyon is de vaste supplier van rock, en Porto die van plastic, dus dat is geen probleem. Het kan alleen maar hetzelfde blijven of beter worden als de supplies veranderen.
Weten we nou al wie wat rijd? en waar?
Volgens mij is het nogal onoverzichtelijk wie er allemaal actieve rijders zijn
Het lijkt mij handiger om in de TS te zetten wie waarop rijd en als het contract gehaald is
dat dan diegene naar een nieuw contract gaan.
En als er nieuwe mensen bijkomen kunnen die helpen bij een contract of een paar mensen wegnemen bij
een ander contract en dan een nieuw contract aannemen.
Zoiets als
Tweakers Name:Chimera2
Trukz Name:Chimera
Cargo Type:Plastic
DestinationBarcelona - Barcelona - Spain
Of
ContractBarcelona - Barcelona - Spain
Cargo Type:Plastic
Drivers:Chimera, Bla,Bla
Volgens mij is het nogal onoverzichtelijk wie er allemaal actieve rijders zijn
Het lijkt mij handiger om in de TS te zetten wie waarop rijd en als het contract gehaald is
dat dan diegene naar een nieuw contract gaan.
En als er nieuwe mensen bijkomen kunnen die helpen bij een contract of een paar mensen wegnemen bij
een ander contract en dan een nieuw contract aannemen.
Zoiets als
Tweakers Name:Chimera2
Trukz Name:Chimera
Cargo Type:Plastic
DestinationBarcelona - Barcelona - Spain
Of
ContractBarcelona - Barcelona - Spain
Cargo Type:Plastic
Drivers:Chimera, Bla,Bla
[ Voor 47% gewijzigd door chimera2 op 16-10-2009 11:53 ]
Met zoveel mensen zou het een lange TS worden 
Momenteel wordt het nog wat via IRC geregeld.
Momenteel wordt het nog wat via IRC geregeld.
Niet iedereen zit op IrcAdmiral Freebee schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 11:48:
Met zoveel mensen zou het een lange TS worden
Momenteel wordt het nog wat via IRC geregeld.
En als je het op 1 plaats doet waar iedereen bij kan.
Lijkt het mij wel overzichtelijker. Iedereen weet wat hij/zij moet doen
En je kan daar dan ook bijhouden hoe het met het contract staat.
En ik weet niet hoeveel huidige rijders er nu zijn. En wie waar rijd.
[ Voor 7% gewijzigd door chimera2 op 16-10-2009 11:58 ]
* frankivo ook aangemeld
eens kijken of dit leuk is
nick: frankivo
eens kijken of dit leuk is
nick: frankivo
De aantallen staan op de company pagina en wie waar rijdt zie je in de full member view. Als je dat in een overzicht wilt zetten dan mag dat natuurlijkchimera2 schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 11:58:
[...]
Niet iedereen zit op Irc
En als je het op 1 plaats doet waar iedereen bij kan.
Lijkt het mij wel overzichtelijker. Iedereen weet wat hij/zij moet doen
En je kan daar dan ook bijhouden hoe het met het contract staat.
En ik weet niet hoeveel huidige rijders er nu zijn. En wie waar rijd.
Verder hoef je niet op IRC te zitten. De contracten staan in de bulletins en als er een beterer route onstaat dan komt deze ook op de bulletins te staan. De bulletins zijn dus de centrale plaats.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ik zou het best wel willen proberen 
Ik zeg niet dat het me lukt maar proberen kan altijd.
Ik weet niet wat de rest ervan vind en/of diegene het handiger vinden om het in een overzicht te hebben.
Ik zeg niet dat het me lukt maar proberen kan altijd.
Ik weet niet wat de rest ervan vind en/of diegene het handiger vinden om het in een overzicht te hebben.
Ik heb me ook zojuist bij jullie aangemeld 
(nick : MuseFan)
(nick : MuseFan)
[ Voor 18% gewijzigd door MadGazelle op 16-10-2009 12:13 ]
Het kan inderdaad wel handig zijn omdat je beter kan selecteren maar het zijn toch al bijna 200 drivers en de info staat niet netjes op een pagina dus het is gewoon heel veel werk.chimera2 schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 12:10:
Ik zou het best wel willen proberen
Ik zeg niet dat het me lukt maar proberen kan altijd.
Ik weet niet wat de rest ervan vind en/of diegene het handiger vinden om het in een overzicht te hebben.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
i will give it a try
hoe kom ik aan de informatie?
Maar hoe kan het als we maar met 1 contract bezig zijn en 200 rijders hebben
Dan moet dat contract binnen 1 dag gelukt zijn OF er rijden er veel zomaar heen en weer.
hoe kom ik aan de informatie?
Maar hoe kan het als we maar met 1 contract bezig zijn en 200 rijders hebben
Dan moet dat contract binnen 1 dag gelukt zijn OF er rijden er veel zomaar heen en weer.
[ Voor 62% gewijzigd door chimera2 op 16-10-2009 12:19 ]
Dit is wat trukz beschikbaar stelt als overview:chimera2 schreef op vrijdag 16 oktober 2009 @ 12:17:
i will give it a try
hoe kom ik aan de informatie?
Maar hoe kan het als we maar met 1 contract bezig zijn en 200 rijders hebben
Dan moet dat contract binnen 1 dag gelukt zijn OF er rijden er veel zomaar heen en weer.
http://www.trukz.com/allD...pany_dispatch.asp?ID=2097
Ik denk door inactives, de menssen die de mobile homes gehaald hebben, nieuwe mensen die nog niet in de route zitten en inderdaad mensen die zo maar wat heen en weer karren.
[ Voor 16% gewijzigd door Marzman op 16-10-2009 12:21 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Groene Cobra reports for Duty 
On my way inmiddels
On my way inmiddels
kun je mensen die zomaar wat heen en weer rijden niet waarschuwen en/of korten op de toelage
de rest die wel contracten rijd betalen ook mee aan hun diesel en reparatie
1ste waarschuwing - geen reparatie toegale
2de waarschuwing - geen diesel toegale
3de waarschuwing - geen WET lid meer
of ze moeten een goede rede hebbend at ze niet met de contracten bezig zijn
de rest die wel contracten rijd betalen ook mee aan hun diesel en reparatie
1ste waarschuwing - geen reparatie toegale
2de waarschuwing - geen diesel toegale
3de waarschuwing - geen WET lid meer
of ze moeten een goede rede hebbend at ze niet met de contracten bezig zijn
Dit topic is gesloten.
Let op:
Lees voor je iets vraagt eerst de beginnersgids van Admiral Freebee, aangezien hier veel vragen in beantwoord worden. Deze is hier te vinden.
Lees voor je iets vraagt eerst de beginnersgids van Admiral Freebee, aangezien hier veel vragen in beantwoord worden. Deze is hier te vinden.