:strip_icc():strip_exif()/u/206968/325134.jpg?f=community)
If money talks then I'm a mime
If time is money then I'm out of time
/u/64803/necker_cube2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16567/my_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Je moet natuurlijk wel de staat van je huis kennen. Ik heb mijn eigenhuis best aardig verbouwd waardoor ik ik er wel inzicht in heb. Dus "toevallig geluk met mijn huis" heb ik niet. Ontslagen ben ik al afgelopen december en daar ben ik niet armer van geworden, hell van de vergoeding heb ik zelfs een nieuwe ketel aangeschaft:
Die risico's zijn vrij lastig te calculeren. Dat jij toevallig geluk hebt met je huis, je auto niet in de prak hebt gereden en niet ontslagen bent betekent natuurlijk niet dat iedereen dat automatisch heeft. Daarom moet je een gezonde marge inbouwen.
Ik geloof dat het nibud komt met een aanbevolen buffer van rond de 10 000 euro. Dan is 0 wel erg krap
.Je moet inderdaad wel een gezonde marge inbouwen, maar ook goed bedenken dat welke risico's je loopt en of je deze druft te lopen.
Zo heb ik pas een ander huis gekocht en mijn huidige huis staat nog steeds te koop. Het risico's is dat wanneer mijn huidige huis niet verkocht krijg ik straks in een klein 4-kamer flatje ergens 6 hoog zit met een flinke schuld. Dat risico neem ik voorlief omdat ik het huis van mijn dromen kon kopen en financieren
.
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Lastig verhaal...
Als je zegt dat je nu eigenlijk geen spaargeld hebt en maar 2500 per jaar kan missen voor een auto dan zou je eigenlijk jezelf af moeten vragen of je wel een auto kan betalen.
Stel dat je 2500 per jaar af zou lossen, dat is dik 200 euro wat je per maand moet missen, dat vind ik nogal wat voor iemand die nu niets gespaard heeft.
Verder moet je ook stilstaan bij de variabele kosten. Een beurt en APK kan zo meer als 1000 euro kosten, of je moet heel veel zelf kunnen.
Als je een auto koopt zou je net als eerder gesuggereerd misschien een goedkope nieuwe kunnen kopen, zoals een peugot 107, citroen c1 etc. Dan heb je geen echte auto (
) maar je komt wel droog van A naar B. En je vaste lasten blijven relatief laag.
Wellicht eerst je financiële situatie verbeteren, en dan pas een auto kopen. Het gemak wat je mist zal een extra motiverende factor zijn.
Als je zegt dat je nu eigenlijk geen spaargeld hebt en maar 2500 per jaar kan missen voor een auto dan zou je eigenlijk jezelf af moeten vragen of je wel een auto kan betalen.
Stel dat je 2500 per jaar af zou lossen, dat is dik 200 euro wat je per maand moet missen, dat vind ik nogal wat voor iemand die nu niets gespaard heeft.
Verder moet je ook stilstaan bij de variabele kosten. Een beurt en APK kan zo meer als 1000 euro kosten, of je moet heel veel zelf kunnen.
Als je een auto koopt zou je net als eerder gesuggereerd misschien een goedkope nieuwe kunnen kopen, zoals een peugot 107, citroen c1 etc. Dan heb je geen echte auto (
) maar je komt wel droog van A naar B. En je vaste lasten blijven relatief laag. Wellicht eerst je financiële situatie verbeteren, en dan pas een auto kopen. Het gemak wat je mist zal een extra motiverende factor zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/68355/zelfportretvierkant70px.jpg?f=community)
Gaat er ooit nog eens een einde komen aan die slooppremie? Op deze manier scoor je natuurlijk nooit meer een echt goedkoop autootje
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/3287/crop6274f828ec8f4.gif?f=community)
Je begrijpt hem verkeerd.
De eis van de sloop-premie is dat de inruil auto ouder dan 1995 moet zijn en de nieuwe jonger dan 2001 een twaalf jaar oude auto uit 97 komt dus niet voor sloop-premie in aanruil en zal dus als gewone inruil doorverkocht worden. Ook een 94 inruilen voor een 2000 zal niet via de sloopregeling gaan, en dus word de 94 gewoon doorverkocht (al zal dat wel vaak aan een sloper/exporteur zijn
)
[ Voor 14% gewijzigd door heuveltje op 08-09-2009 22:19 ]
Heuveltjes CPU geschiedenis door de jaren heen : AMD 486dx4 100, Cyrix PR166+, Intel P233MMX, Intel Celeron 366Mhz, AMD K6-450, AMD duron 600, AMD Thunderbird 1200mhz, AMD Athlon 64 x2 5600, AMD Phenom X3 720, Intel i5 4460, AMD Ryzen 5 3600 5800x3d
Yep, en de slooppremie MOET niet.
Als jij enorm tevreden bent met, ik noem maar wat, een oud Altootje van eind jaren 80, en er is geen reden om 'm te vervangen, waarom zou je dan veel geld uitgeven om een auto aan te schaffen van na 2001, je krijgt dan wel 750 euro slooppremie (voor een autootje van die leeftijd) maar die auto van na 2001 zal hoe dan ook een behoorlijke uitgave zijn, mijns inziens een onnodige.
En zo'n Alto ding is ook niet onzuinig ofzo, en dus ook niet erg vervuilend, dus wederom in dit voorbeeld geen reden om mee te doen aan de sloopregeling.
Als jij enorm tevreden bent met, ik noem maar wat, een oud Altootje van eind jaren 80, en er is geen reden om 'm te vervangen, waarom zou je dan veel geld uitgeven om een auto aan te schaffen van na 2001, je krijgt dan wel 750 euro slooppremie (voor een autootje van die leeftijd) maar die auto van na 2001 zal hoe dan ook een behoorlijke uitgave zijn, mijns inziens een onnodige.
En zo'n Alto ding is ook niet onzuinig ofzo, en dus ook niet erg vervuilend, dus wederom in dit voorbeeld geen reden om mee te doen aan de sloopregeling.
[ Voor 5% gewijzigd door EdwardTheGreat op 08-09-2009 22:25 ]
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
Even compleet OT, maar iedereen zegt hier "Lenen voor een auto!? Niet doen!"
Maar kunnen jullie dan een nieuwe auto van bvb 20k (wat niet zo veel is voor een auto tegenwoordig, mijn pickup was 32k
) gewoon constant betalen? 
Maar kunnen jullie dan een nieuwe auto van bvb 20k (wat niet zo veel is voor een auto tegenwoordig, mijn pickup was 32k
) gewoon constant betalen?
Vroegah was een nieuwe auto kopen iets met aanzien. Die tijd is er niet meer, dankzij de lease cultuur, daarmee worden tegenwoordig toch echt de meeste nieuwe auto's verkocht. Wie zegt overigens dat mensen hier de hele tijd nieuwe auto's kopen?:
Even compleet OT, maar iedereen zegt hier "Lenen voor een auto!? Niet doen!"
Maar kunnen jullie dan een nieuwe auto van bvb 20k (wat niet zo veel is voor een auto tegenwoordig, mijn pickup was 32k
Ik weet niet wat je met constant betalen bedoelt? Je hebt wel mensen (zoals een collage van me) die om de 3 of 4 jaar een nieuwe auto koopt. Dan rij je wel altijd iets fris etc, maar dan heb je wel iedere keer de grootste afschrijving (laten we zeggen 2/3e) te pakken.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/211322/crop5ec3dbce66fdb.jpeg?f=community)
@ !null: volgens mij bedoelde Fire69 'contant' ipv 'constant'
Ik koop mijn auto's ook altijd contant. Mijn laatste aanwinst kostte mij een dagloon; een ontzettend betrouwbare Opel Kadett die ik nu alweer bijna 2 jaar heb Doe ik voorlopig niet weg, zeker niet voor de sloopregeling want een nieuwe auto hoef ik niet.
Als je dus niet veel geeft om imago dan kan je voor lekker weinig een A naar B-transporteur kopen. Voor de hobby en rijplezier heb ik nog een Plymouth.
Ik koop mijn auto's ook altijd contant. Mijn laatste aanwinst kostte mij een dagloon; een ontzettend betrouwbare Opel Kadett die ik nu alweer bijna 2 jaar heb
Doe ik voorlopig niet weg, zeker niet voor de sloopregeling want een nieuwe auto hoef ik niet.Als je dus niet veel geeft om imago dan kan je voor lekker weinig een A naar B-transporteur kopen. Voor de hobby en rijplezier heb ik nog een Plymouth.
Voor leasen moet je volgens mij toch een auto van je werkgever krijgen? Ik weet niet hoe het in NL zit, maar volgens mij is dat hier in BE toch niet zo bij het overgrote gedeelte van de werknemers.
Blijkbaar is dat toch ook een groot verschil tussen BE en NL dan, want de meeste mensen hier kopen gewoon een nieuwe auto en betalen die op 4 of 5 jaar af.
Ik zie mezelf trouwens niet rondrijden in een auto die ik tweedehands gekocht heb als hij al 10 jaar oud was.
De betrouwbaarheid van zo'n ding is vaak toch ver te zoeken. Liever een degelijke auto waar ik dan 10 jaar kan mee rijden dan elke 2 jaar een 'nieuwe' te moeten gaan zoeken.
(Veel) Lenen voor een auto terwijl je geen € op kant hebt staan, is natuurlijk niet de bedoeling.
Maar IMHO vind ik het al even idioot op 500/1000€ te gaan lenen omdat dat net buiten je budget valt.
Dan moet je maar een 1/2/3 maand wachten met de aanschaf tot je het wel kan betalen (als je het contant wil betalen en het is 'een oud barrel')
Ik bedoelde dus idd contant ipv constant.:
@ !null: volgens mij bedoelde Fire69 'contant' ipv 'constant'
Ik koop mijn auto's ook altijd contant. Mijn laatste aanwinst kostte mij een dagloon; een ontzettend betrouwbare Opel Kadett die ik nu alweer bijna 2 jaar heb
Als je dus niet veel geeft om imago dan kan je voor lekker weinig een A naar B-transporteur kopen. Voor de hobby en rijplezier heb ik nog een Plymouth.
Zoals gezegd, een auto die een dagloon kost (meen je dat nou echt?
) zou ik echt niet willen.Ik zou constant bang zijn dat het ding ergens midden op de baan ontploft of zo
Ja dat meen ik, maar dan doel ik wel op een dagfactuur (zzp), niet wat ik overhoud als de belasting langskomt
edit:
Een auto van zo'n bedrag kan prima rijden, zolang het geen coulant model is en je een beetje oplet. Mijn auto was ook voor tijdelijk bedoeld en ik had verwacht dat de koppakking lek is (samen met een versleten koppeling de meest voorkomende reden dat een auto verkocht wordt) omdat er sludge onder de oliedop zat, maar dit bleek alleen door korte stukjes rijden te komen. De motor loopt nu, nadat ik de ontstekingsonderdelen heb vervangen, mooier en soepeler dan ooit.
Een auto van zo'n bedrag kan prima rijden, zolang het geen coulant model is en je een beetje oplet. Mijn auto was ook voor tijdelijk bedoeld en ik had verwacht dat de koppakking lek is (samen met een versleten koppeling de meest voorkomende reden dat een auto verkocht wordt) omdat er sludge onder de oliedop zat, maar dit bleek alleen door korte stukjes rijden te komen. De motor loopt nu, nadat ik de ontstekingsonderdelen heb vervangen, mooier en soepeler dan ooit.
[ Voor 69% gewijzigd door Wilf op 09-09-2009 08:35 ]
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
wellicht degene die nog thuis wonen kunnen dat wel betalen, mits je een redelijke baan hebt en goed kan sparen...:
Even compleet OT, maar iedereen zegt hier "Lenen voor een auto!? Niet doen!"
Maar kunnen jullie dan een nieuwe auto van bvb 20k (wat niet zo veel is voor een auto tegenwoordig, mijn pickup was 32k
zodra je ook nog een koophuis ernaast hebt wordt dat wat lastiger, zeker als je alleen woont.
maar de reacties "nee, niet doen" zijn denk ik voornamelijk gebaseerd op het feit dat de TS aangeeft weinig te kunnen aflossen.
en dan moet je zeker niet gaan lenen, bij de schuldsanering zit het namelijk vol met mensen die op die manier in de shit zijn geraakt.....
in mijn omgeving zie ik jongens die vroeger op school met dikke scooters en later met mooie wagens voor kwamen rijden, om vooral maar indruk te maken. (terwijl ik bijv. op een puch maxi reed)
die jongens zitten nu dus in de problemen omdat ze A geen hypotheek kunnen krijgen omdat het BKR 3 A4's vol van ze heeft, en B een huurwoning kunnen ze ook niet betalen wegens de (voor hun) hoge aflossingen van al die kredieten.
even algemeen: als je gewoon voldoende draagkracht heb voor een lening om die bijv. binnen 1 of 2 jaar af te lossen ipv. de veel voorkomende 5 of 7 jaar
dan is het geen enkel probleem om een lening aan te gaan, toch?uiteraard wel even letten op de hoogte van de rente, evt. boete's bij vervroegd aflossen en verzekeringen die tussen neus en lippen door even mee gefinancieerd worden.
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Persoonlijk zou ik nooit never ever lenen voor een auto.
Kijk eens op marktplaats naar volvo 440/460. Die koop je rond de 1000 euro en dan heb je een hele nette met het gleufhoedje er nog in
Totaal willekeurig:
http://link.marktplaats.nl/277578715
http://link.marktplaats.nl/277252374
Prima auto's, niet sexy, dus goedkoop. Dan rij je deze helemaal op terwijl je spaart voor een verse
Kijk eens op marktplaats naar volvo 440/460. Die koop je rond de 1000 euro en dan heb je een hele nette met het gleufhoedje er nog in
Totaal willekeurig:
http://link.marktplaats.nl/277578715
http://link.marktplaats.nl/277252374
Prima auto's, niet sexy, dus goedkoop. Dan rij je deze helemaal op terwijl je spaart voor een verse
Wise enough to play the fool
@Fire69, een oude auto kan nog prima mee, en 10 jaar is helemaal niks voor een beetje auto. Die collega die vaak nieuw koopt (Peugeot) is niet altijd even tevreden. En je hoort vaak dat in dat nieuwe spul ook genoeg mis gaat. Ik vind een nieuwe auto geen garantie dat je blijft rijden tegenwoordig. Maar een brik van onder de 1000 eu is weer het andere uiterste, daar heb je ook "wat" minder garanties bij
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Maar je zou dus ook nooit een nieuwe auto kopen dan?:
Persoonlijk zou ik nooit never ever lenen voor een auto.
Kijk eens op marktplaats naar volvo 440/460. Die koop je rond de 1000 euro en dan heb je een hele nette met het gleufhoedje er nog in
Totaal willekeurig:
http://link.marktplaats.nl/277578715
http://link.marktplaats.nl/277252374
Prima auto's, niet sexy, dus goedkoop. Dan rij je deze helemaal op terwijl je spaart voor een verse
/u/2021/crop68ac8b9f3e448_cropped.png?f=community)
Ja dat kan ik. Doe ik het? Nee.:
Even compleet OT, maar iedereen zegt hier "Lenen voor een auto!? Niet doen!"
Maar kunnen jullie dan een nieuwe auto van bvb 20k (wat niet zo veel is voor een auto tegenwoordig, mijn pickup was 32k
Heb ooit eens een wijze les geleerd: Een auto moet je 2x kunnen betalen ( Dus als je een auto van 15k wil hebben moet je eigenlijk ook 15k overhouden)
En dat vind ik een mooie stelregel. Je laatste geld aan een dure auto uitgeven is echt dood en doodzonde
Elect a clown, expect a circus.
Wat is de insteek van die stelregel? Moet je 2 x zoveel hebben voor andere zaken, of voor de auto reserveren?
Ben het wel met je eens dat je niet al je "laatste" geld moet uitgeven aan een auto (al heb ik dat tot nu toe, als student zijnde, wel gedaan )
Ben het wel met je eens dat je niet al je "laatste" geld moet uitgeven aan een auto (al heb ik dat tot nu toe, als student zijnde, wel gedaan
)
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
:
Wat is de insteek van die stelregel? Moet je 2 x zoveel hebben voor andere zaken, of voor de auto reserveren?
Ben het wel met je eens dat je niet al je "laatste" geld moet uitgeven aan een auto (al heb ik dat tot nu toe, als student zijnde, wel gedaan
Dat ben ik eigenlijk wel met je eens. Ook bij 2e hands zo. Merk dat veel vrienden van me hun gehele spaarpot omkiepelen om een eerste autootje te halen.
Terwijl ik zelf pakweg 1400 euro heb uitgegeven aan mijn eerste occasion... (en nog ruim het dubbele over heb 
)Je kan het ook zo zien dat je het geld hard nodig hebt wanneer je uit huis gaat.
[ Voor 23% gewijzigd door b00ster op 09-09-2009 11:00 ]
De insteek van die stelregel? dat je ook geld moet hebben om huishoudelijke of andere zaken te kunnen opvangen. Als mijn CV ketel of Wasmachine kapot gaat heb ik de dag er op een nieuwe.:
Wat is de insteek van die stelregel? Moet je 2 x zoveel hebben voor andere zaken, of voor de auto reserveren?
Ben het wel met je eens dat je niet al je "laatste" geld moet uitgeven aan een auto (al heb ik dat tot nu toe, als student zijnde, wel gedaan
Ik heb toen ik thuis woonde bijna 10.000 euro aan een 2e hands auto uitgegeven omdat het toen makkelijk kon maar ondanks dat het een fijne auto was zou ik het toch nooit meer doen.
[ Voor 14% gewijzigd door Slasher op 09-09-2009 11:03 ]
Elect a clown, expect a circus.
Klopt het dat het advies dat hier gegeven wordt, hoofdzakelijk van studenten komt?
Dan begrijp ik wel dat er maar 1000€ aan een auto wordt gegeven, anders blijft ik het raar vinden.
Dan begrijp ik wel dat er maar 1000€ aan een auto wordt gegeven, anders blijft ik het raar vinden.
:strip_icc():strip_exif()/u/21131/Hallooo.jpg?f=community)
Nou vooruit hier een working class guy:
Klopt het dat het advies dat hier gegeven wordt, hoofdzakelijk van studenten komt?
Dan begrijp ik wel dat er maar 1000€ aan een auto wordt gegeven, anders blijft ik het raar vinden.
.Ik woon samen, we hebben allebij een goede baan (k gemiddeld p/p) en zijn rond de 30. Wij hebben 1 auto een Nissan Sunny automaat in het grijs uit het jaar 1998?? We kunnen zeker een andere auto kopen ,maar waarom? Ik ben echt een auto-liefhebber, abbo op autoweek en volg het allemaal wel redelijk. Maar ik vind het gewoon doodzonde van ons geld om een nieuwe auto aan te schaffen. Nee wij doen het gewoon met 1 auto (en ik rij zelf op een Vespa). Ik heb 2keer een lease-auto gehad, maar werk nu in mijn eigen woonplaats. Zelfs toen ik een lease-auto had ging op de scooter naar mijn werk.
Nu houden we gewoon ontzettend veel geld over voor 'verstandige' investeringen zoals een nieuwe badkamer en tuin. Veel heeft te maken met status tegenwoordig. Meeste van mijn vrienden hebben een lease-auto, ik vergelijk me daar niet mee. Dat valt toch niet bij te houden als je geen lease-auto hebt. Laat mij maar lekker 700 euro extra in de maand krijgen ter compensatie van een lease-auto, daar maak je MIJ blijer mee.
Basement Bios ---- Exo-S
Ik ben sinds 10 jaar geen student meer. In mijn studententijd kon ik me sowieso geen auto veroorloven. Nu ik aan het werk ben, wil ik me geen nieuwe auto veroorloven. Het zou misschien wel kunnen, maar dan moet ik zoveel andere dingen laten omdat ik daar dan geen geld meer voor heb.:
Klopt het dat het advies dat hier gegeven wordt, hoofdzakelijk van studenten komt?
Dan begrijp ik wel dat er maar 1000€ aan een auto wordt gegeven, anders blijft ik het raar vinden.
Buiten het feit dat je gelijk € 3000 euro armer bent als je de garage uitrijd. Pure kapitaalvernietiging
Verder is een auto voor mij niets anders dan een werktuig om van A naar B te komen in een redelijke tijd. De enige eisen die ik heb is dat het A) goedkoop is B ) Ik een muziekje op kan zetten C) ik een raampje open kan doen. 1 of 2 keer per jaar stilstaan vind ik geen groot probleem (de laatste drie jaar niet meer gebeurt).
Ik dus geen reden om enorm veel geld te besteden aan een auto. Ik stop dat geld veel liever in mijn huis of in de opleiding van mijn kinderen. Iets wat rendeert of in iedergeval waardevast blijft.
[ Voor 7% gewijzigd door Standeman op 09-09-2009 12:13 ]
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Ja hehe, en als ze een Aston Martin aanbieden voor 99 cent wil ik er ook nog over denken, maar normaal gesproken:
Tenzij je echt geld te veel hebt. Zodra ik een paar miljoen win, komt er echt wel een Aston Martin op de oprit
Damn you
If money talks then I'm a mime
If time is money then I'm out of time
Tja, ik had toen ik net ging werken een nieuwe Ibiza. Daar heb ik 5 jaar mee naar het werk gereden (heel moelijk bereikbaar met OV).
Maar na die 5 jaar was ik 2 kinderen en een gigantische hond verder.
Toen moest ik dus wel een andere auto, en kon ik dus echt niks met zo een Sunny of whatever...
En om een pickup te kopen van 10 jaar oud, dat vond ik wel wat risky. Je weet nooit wat ze moet zo'n wagen geprobeerd hebben op het terrein...
Maar na die 5 jaar was ik 2 kinderen en een gigantische hond verder.
Toen moest ik dus wel een andere auto, en kon ik dus echt niks met zo een Sunny of whatever...
En om een pickup te kopen van 10 jaar oud, dat vond ik wel wat risky. Je weet nooit wat ze moet zo'n wagen geprobeerd hebben op het terrein...
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
goed dat je dat 'verstandige' tussen haakjes zet, want een badkamer van 10K zal echt geen 10K of meer opleveren bij de verkoop van je huis.:
[...]
Nou vooruit hier een working class guy
Ik woon samen, we hebben allebij een goede baan (4k gemiddeld p/p) en zijn rond de 30. Wij hebben 1 auto een Nissan Sunny automaat in het grijs uit het jaar 1998?? We kunnen zeker een andere auto kopen ,maar waarom? Ik ben echt een auto-liefhebber, abbo op autoweek en volg het allemaal wel redelijk. Maar ik vind het gewoon doodzonde van ons geld om een nieuwe auto aan te schaffen. Nee wij doen het gewoon met 1 auto (en ik rij zelf op een Vespa). Ik heb 2keer een lease-auto gehad, maar werk nu in mijn eigen woonplaats. Zelfs toen ik een lease-auto had ging op de scooter naar mijn werk.
Nu houden we gewoon ontzettend veel geld over voor 'verstandige' investeringen zoals een nieuwe badkamer en tuin. Veel heeft te maken met status tegenwoordig. Meeste van mijn vrienden hebben een lease-auto, ik vergelijk me daar niet mee. Dat valt toch niet bij te houden als je geen lease-auto hebt. Laat mij maar lekker 700 euro extra in de maand krijgen ter compensatie van een lease-auto, daar maak je MIJ blijer mee.
zeker niet als de badkamer 10 jaar oud is.
een auto kan ook op die manier dus een 'verstandige' investering zijn, die zal over 10 jaar nog net zoveel waard zijn als je badkamer.
een echt verstandige investering van je geld is er gewoonweg niet, overal zit (de kans op) waardevermindering aan vast.
in mijn huidige situatie werkt het als volgt; ik ben de enige kostwinner in huis, m'n vriendin is studente.inmiddels niet meer en heeft ze een baan, maar dat is pas sinds een week, dus in de huidige situatie komt na 4 jaar verandering
ik heb een koophuis, heb een redelijk goed betaalde baan en een leaseauto.
dus alle kosten komen op mij terecht, zowel de vaste lasten als de begrootte kosten maar ook de onvoorziene kosten.
opzich niet erg, want daar heb ik zelf voor gekozen, maar dan is het wel van levensbelang om een goeie buffer te hebben.
offtopic:
Maar dan is er een dikke kans dat je mijn huis ook niet zal kopen. Aangezien je mijn keuken en plafonds dan bijvoorbeeld ook niet mooi vind
Maar dan is er een dikke kans dat je mijn huis ook niet zal kopen. Aangezien je mijn keuken en plafonds dan bijvoorbeeld ook niet mooi vind
The ships hung in the sky in much the same way that bricks don’t.
Je hebt wel een mooi bad:
[...]
offtopic:
Maar dan is er een dikke kans dat je mijn huis ook niet zal kopen. Aangezien je mijn keuken en plafonds dan bijvoorbeeld ook niet mooi vind
Elect a clown, expect a circus.
Zeg nooit nooit, maar nee, dat zou ik nooit doen; ik het er simpelweg het geld niet voor over.
In mijn geval klopt dat niet. (alhoewel ik wel promoveer plannen heb:
Klopt het dat het advies dat hier gegeven wordt, hoofdzakelijk van studenten komt?
Dan begrijp ik wel dat er maar 1000€ aan een auto wordt gegeven, anders blijft ik het raar vinden.
) maar in het geval van de TS is dat wel mijn advies Kennelijk is er even geen budget voor een auto. Dus ook geen geld voor geld. Dus dan een goedkoop gebakje wat nog even mee kan. 1000 euro is redelijk snel op te hoesten imho en daar koop je echt wel iets acceptabels voor. Wat zou ik persoonlijk uitgeven voor een auto? tussen de 3000 en de 8000 euro. Meer is een auto mij niet waard. En je gek laten maken door wat de buurman rijdt is heel makkelijk, maar ik doe er niet aan mee.
Wise enough to play the fool
5 km moeten fietsen naar de dichts bijzijnde winkel is nog te overzien. Ja, 't is even bikkelen, maar het went vanzelf. En als je kijkt naar www.hetregentbijnanooit.nl dan zie je dat dát ook mee valt . Bijkomend voordeel; doordat je meer fietst hoef je niet minder te sporten, word je minder snel depressief, ben je minder geld voor de sportschool kwijt, spaar je uiteindelijk meer voor een toekomstige auto.
Ben zelf geen student meer, woon bij een groot station in de buurt, heb 3 fietsen (vouwfiets, MTB en oma fiets) en heb daarnaast een abonnement op Greenwheels. Maar probeer zo min mogelijk de auto te pakken, simpelweg omdat ik het te duur vind. Als ik meer dan 3 ritjes in de maand heb (naar bijv een klus toe), dan loont het zich al om een eigen auto te hebben. Om even grote boodschappen te doen zou het eventueel wel handig zijn. Even snel op en neer, dat zijn de kosten niet. En enorme vaste lasten zijn die 10-30 euro in de maand nu ook weer niet.
Iedere fiets heeft overigens min of meer zijn eigen functie;
-Oma fiets; als ik op stap ga, ideaal voor boodschappen (2-3 grote tassen aan het stuur is geen probleem)
-Vouwfiets; ideaal om mee te nemen met de trein, of te fietsen naar een Greenwheels auto. Vind hem overigens bijzonder prettig fietsen voor een vouwfiets. Hij is licht en enorm rap.
-MTB; voor de fun in het stadsverkeer, echte trial MTB paadjes in de natuur (liefst in het zuiden des lands), of de langere routes als ik aan mijn conditie wil werken.
Kwa afschrijving van een auto; algemeen bekend is wel dat de eerste KM's van het ding de duurste zijn. Maar daarna loopt het aardig uit een. Omdat de gebruikskosten van een kleine auto veel lager liggen, blijven deze ook tweedehands mateloos populair, en duur. Terwijl de aanschaf van een middenklasser beduidend hoger is, daalt deze klasse veel rapper in prijs op de tweedehandsmarkt. Zo'n groot lor rijden is wellicht leuk, maar prijs technisch gezien niet handig als je het niet nodig hebt
. Bijkomend voordeel; doordat je meer fietst hoef je niet minder te sporten, word je minder snel depressief, ben je minder geld voor de sportschool kwijt, spaar je uiteindelijk meer voor een toekomstige auto.Ben zelf geen student meer, woon bij een groot station in de buurt, heb 3 fietsen (vouwfiets, MTB en oma fiets) en heb daarnaast een abonnement op Greenwheels. Maar probeer zo min mogelijk de auto te pakken, simpelweg omdat ik het te duur vind. Als ik meer dan 3 ritjes in de maand heb (naar bijv een klus toe), dan loont het zich al om een eigen auto te hebben. Om even grote boodschappen te doen zou het eventueel wel handig zijn. Even snel op en neer, dat zijn de kosten niet. En enorme vaste lasten zijn die 10-30 euro in de maand nu ook weer niet.
Iedere fiets heeft overigens min of meer zijn eigen functie;
-Oma fiets; als ik op stap ga, ideaal voor boodschappen (2-3 grote tassen aan het stuur is geen probleem)
-Vouwfiets; ideaal om mee te nemen met de trein, of te fietsen naar een Greenwheels auto. Vind hem overigens bijzonder prettig fietsen voor een vouwfiets. Hij is licht en enorm rap.
-MTB; voor de fun in het stadsverkeer, echte trial MTB paadjes in de natuur (liefst in het zuiden des lands), of de langere routes als ik aan mijn conditie wil werken.
Kwa afschrijving van een auto; algemeen bekend is wel dat de eerste KM's van het ding de duurste zijn. Maar daarna loopt het aardig uit een. Omdat de gebruikskosten van een kleine auto veel lager liggen, blijven deze ook tweedehands mateloos populair, en duur. Terwijl de aanschaf van een middenklasser beduidend hoger is, daalt deze klasse veel rapper in prijs op de tweedehandsmarkt. Zo'n groot lor rijden is wellicht leuk, maar prijs technisch gezien niet handig als je het niet nodig hebt
Ik heb drie jaar geleden voor 100 euro bij een dealer een auto gekocht voor erbij. Van binnen was de auto nog helemaal netjes, alleen zat op elk stuk plaatwerk een of meerdere krassen.
De auto is nu 80.000 km verder (veel uitgeleend) en is drie jaar lang probleemloos door de APK gekomen, slijtagedelen zoals remblokjes uitgezonderd. Helaas zit er nu een klein gaatje in de uitlaat. Dat wordt de eerste reparatie.
Een goedkope auto kan je prima een paar maanden vooruit helpen zodat je kunt sparen voor een nieuwe auto
De auto is nu 80.000 km verder (veel uitgeleend) en is drie jaar lang probleemloos door de APK gekomen, slijtagedelen zoals remblokjes uitgezonderd. Helaas zit er nu een klein gaatje in de uitlaat. Dat wordt de eerste reparatie.
Een goedkope auto kan je prima een paar maanden vooruit helpen zodat je kunt sparen voor een nieuwe auto
* Destruction heeft een eigen zaak (zzp'er). Inkomen ligt wel wat boven dat van een student:
Klopt het dat het advies dat hier gegeven wordt, hoofdzakelijk van studenten komt?
Dan begrijp ik wel dat er maar 1000€ aan een auto wordt gegeven, anders blijft ik het raar vinden.
Maar ik hoef geen dikke bak voor de deur. Ik bedenk me wat ik zoek (leuke auto voor niet alteveel geld), wat ik wil (minimaal 1.6 en 5deurs), hoeveel kilometers ik maak (rondom 15k per jaar) en evt. aanvullende eisen (iig c.v en stuurbekr.). voldoet mijn Astra aan mijn eisen? Jazeker doet hij dat (buiten het gemis van elec. ramen en airco, maar voor beide is inbouw achteraf mogelijk). Waarom zou ik dan een splinternieuwe gaan kopen? Ik (nouja, mn bedrijf
) heeft een Caddy waar ik 90% van de tijd mee rijd. Met de Astra doe ik mn boodschappen, ga ik op bezoek bij familie en de Astra mag mee als ik een dag met vrienden op pad ga, en dus de achterbank ook nodig heb Dingen die mijn auto voorlopig nog prima kan. Als deze op is, kijk ik wel verder wat ik doe. Is dat motorisch, dan plemp ik dr wschl. gewoon een ander blok in.. Bevriende bedrijven zeggen wel 'ns dat "Het tijd word dat ik die ouwe Opel es richting de sloop duw".. Why? Ik ben trots op die ouwe Opel
260k op de teller, en elke maand braaf Zeeland<->Zwolle op en neer rijden (toch 500km), zonder problemen. Weinig olieverbruik en ook nauwelijks roest Die paar plekken die hij heeft, laat ik fixxen. De paar krassen die erop zitten gaan weg, en dan word hij nog prof. gepoetst Zolang-ie maar braaf zn taak blijft vervullen * Destruction is, zoals ondertitel al zegt, automonteur en kan dus alles zelf
[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 10-09-2009 00:08 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik zou juist als monteur een brute bak rijden mede omdat je alles goedkoper kunt doen. Met het verdiepen in de autowereld kan ik ook goedkoper leukere auto's rijden (door goedkoop onderdelen te regelen en m'n neef (automonteur van beroep) te laten klussen ).
Maar ik zie dat je er lol in hebt om die Astra rijdende te houden. Moet zeggen dat ik het verder met die Astra serie juist niet zo hoog op heb, vind de G serie al betere auto's. Maar goed, ik heb op dag 1 van m'n rijbewijs de Astra F van m'n ouders gereden en door m'n diesel manier van rijden een lek in het koelvloeistofsysteem laten komen (het was een 1.4 benzine).
Anyway, enigzins ontopic, je kunt prima een oud brik kopen voor een paar honderd eu. Misschien moet je hem na een half jaar al weg doen, misschien na 3 jaar.
). Maar ik zie dat je er lol in hebt om die Astra rijdende te houden. Moet zeggen dat ik het verder met die Astra serie juist niet zo hoog op heb, vind de G serie al betere auto's. Maar goed, ik heb op dag 1 van m'n rijbewijs de Astra F van m'n ouders gereden en door m'n diesel manier van rijden een lek in het koelvloeistofsysteem laten komen (het was een 1.4 benzine).
Anyway, enigzins ontopic, je kunt prima een oud brik kopen voor een paar honderd eu. Misschien moet je hem na een half jaar al weg doen, misschien na 3 jaar.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Ik ben ook geen student maar heb een eigen bedrijf, gelukkig ben ik ook handig genoeg om de simpele dingen aan een auto te doen. Bovendien is een Opel Kadett geweldig omdat alles nog goedkoop te verkrijgen is, op de sloop en nieuw. Ook omdat Deawoo Nexia-troep over het algemeen prima past (zoals een kapotgetrapte achteruitkijkspiegel).
Het kan mij geen ene reet schelen wat voor auto ik rijd om van A naar B te rijden, tuurlijk merk je wel dat asociale leaserijders je veel agressiever benaderen als je in een Kadett rijdt, maar hun kortzichtige visie laat ik mij niet op mijn zenuwen werken.
Als je een beetje geïnteresseerd bent in autotechniek kan je wel aardig inschatten of een auto nog even mee kan. Ik had de Kadett begin vorig jaar als tijdelijk gekocht, eerlijk gezegd had ik niet eens verwacht de APK door te komen, inmiddels ben ik al 2 APK's zonder problemen en kosten door, alleen dit jaar moest de achterrem een klein beetje opgeschuurd worden. Gelukkig heeft de vorige (en originele) eigenaar de auto altijd goed verzorgd, en getectyleerd, dus ik heb één van de meest originele roestvrije witte Kadett's ter wereld
Dat voor een kleine 300 euro. Inmiddels een keertje ontstekingsonderdelen vervangen, uiteraard olie en oliefilter, luchtfilter, een kachelmotor (thank god hebben ze die onder de paravaan geschroefd; bij veel moderne auto's moet je het gehele dashboard eruit slopen voor een wissel), koppeling en drukgroep/-lager en nog zit ik niet aan de 600 euro totaal inclusief auto-aankoop. Dat over een ruime anderhalf jaar.
Ik heb mijzelf de stelregel opgelegd: voor A naar B-auto's niet meer dan 500 euro uitgeven. Mijn hobby-auto heeft mij inmiddels meer dan 15.000 euro gekost en is nog lang niet klaar, maar da's een hobby dus dat mag. Voor een eurobrik of rijstkorrel heb ik echt totaal geen geld over.
Het kan mij geen ene reet schelen wat voor auto ik rijd om van A naar B te rijden, tuurlijk merk je wel dat asociale leaserijders je veel agressiever benaderen als je in een Kadett rijdt, maar hun kortzichtige visie laat ik mij niet op mijn zenuwen werken.
Als je een beetje geïnteresseerd bent in autotechniek kan je wel aardig inschatten of een auto nog even mee kan. Ik had de Kadett begin vorig jaar als tijdelijk gekocht, eerlijk gezegd had ik niet eens verwacht de APK door te komen, inmiddels ben ik al 2 APK's zonder problemen en kosten door, alleen dit jaar moest de achterrem een klein beetje opgeschuurd worden. Gelukkig heeft de vorige (en originele) eigenaar de auto altijd goed verzorgd, en getectyleerd, dus ik heb één van de meest originele roestvrije witte Kadett's ter wereld
Dat voor een kleine 300 euro. Inmiddels een keertje ontstekingsonderdelen vervangen, uiteraard olie en oliefilter, luchtfilter, een kachelmotor (thank god hebben ze die onder de paravaan geschroefd; bij veel moderne auto's moet je het gehele dashboard eruit slopen voor een wissel), koppeling en drukgroep/-lager en nog zit ik niet aan de 600 euro totaal inclusief auto-aankoop. Dat over een ruime anderhalf jaar.
Ik heb mijzelf de stelregel opgelegd: voor A naar B-auto's niet meer dan 500 euro uitgeven. Mijn hobby-auto heeft mij inmiddels meer dan 15.000 euro gekost en is nog lang niet klaar, maar da's een hobby dus dat mag. Voor een eurobrik of rijstkorrel heb ik echt totaal geen geld over.
Toch zie ik mijzelf (voorlopig) niet in een nieuwe (auto na '96) rijden. Auto's zijn nu nog net zo (on)zuinig als toen, alleen is alles zelf te maken en repareerbaar. Nieuwe auto's zijn lompe dure rijdende computers; er wordt een laptop aangehangen, een foutcode gelezen en een onderdeel vervangen, niks meer gerepareerd. En dan zijn die foutcode's soms zo generiek of worden veroorzaakt door abnormale storingen zodat voor je het weet de helft van de auto vervangen is en de foutcode nog steeds gegenereerd wordt. Vooral Opels kunnen daar wat van... Moet je eens een Frontera-eigenaar vragen wat een 'kerstboom' is
Moet je eens een Frontera-eigenaar vragen wat een 'kerstboom' is
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Ja, want met 2 kinderen en een hond heb je natuurlijk wel een amerikaanse pickup nodig!:
Tja, ik had toen ik net ging werken een nieuwe Ibiza. Daar heb ik 5 jaar mee naar het werk gereden (heel moelijk bereikbaar met OV).
Maar na die 5 jaar was ik 2 kinderen en een gigantische hond verder.
Toen moest ik dus wel een andere auto, en kon ik dus echt niks met zo een Sunny of whatever...
En om een pickup te kopen van 10 jaar oud, dat vond ik wel wat risky. Je weet nooit wat ze moet zo'n wagen geprobeerd hebben op het terrein...
Aannames zijn fataal.
:strip_icc():strip_exif()/u/2189/baby.jpg?f=community)
Een huidige auto is wel zeer wat zuiniger dan een auto uit 96 (al heeft rijstijl ook daarmee te maken).:
Toch zie ik mijzelf (voorlopig) niet in een nieuwe (auto na '96) rijden. Auto's zijn nu nog net zo (on)zuinig als toen, alleen is alles zelf te maken en repareerbaar. Nieuwe auto's zijn lompe dure rijdende computers; er wordt een laptop aangehangen, een foutcode gelezen en een onderdeel vervangen, niks meer gerepareerd. En dan zijn die foutcode's soms zo generiek of worden veroorzaakt door abnormale storingen zodat voor je het weet de helft van de auto vervangen is en de foutcode nog steeds gegenereerd wordt. Vooral Opels kunnen daar wat van...
En alle auto's hebben tegenwordig wel een bordcomputer, of je moet echt een oldtimer kopen, maar die heb je ook niet echt voor weinig.
Wenn ist das Nunstruck git und Slotermeyer? Ja!... Beiherhund das Oder die Flipperwaldt gersput! The Hornets of Hades have descended upon me
Hoe kom je daar nou weer bij ?
Moderen motoren zijn wel wat zuinig geworden,
Maar mijn fiesta uit 95 heeft nog dezelfde motor als die uit 2002. alleen is mijn fiesta bijna 220 Kilo lichter.
3 keer raden welke zuiniger is
En ja het ding heeft ook ergens een boordcomputer, maar in tegenstellig tot moderne auto's is dat ding practisch onverwoestbaar.
[ Voor 9% gewijzigd door heuveltje op 10-09-2009 07:47 ]
Heuveltjes CPU geschiedenis door de jaren heen : AMD 486dx4 100, Cyrix PR166+, Intel P233MMX, Intel Celeron 366Mhz, AMD K6-450, AMD duron 600, AMD Thunderbird 1200mhz, AMD Athlon 64 x2 5600, AMD Phenom X3 720, Intel i5 4460, AMD Ryzen 5 3600 5800x3d
Ik heb er verscheidene in onderhoud, van 1.4benzine tot 2L GSi:
Ik zou juist als monteur een brute bak rijden mede omdat je alles goedkoper kunt doen. Met het verdiepen in de autowereld kan ik ook goedkoper leukere auto's rijden (door goedkoop onderdelen te regelen en m'n neef (automonteur van beroep) te laten klussen
Maar ik zie dat je er lol in hebt om die Astra rijdende te houden. Moet zeggen dat ik het verder met die Astra serie juist niet zo hoog op heb, vind de G serie al betere auto's. Maar goed, ik heb op dag 1 van m'n rijbewijs de Astra F van m'n ouders gereden en door m'n diesel manier van rijden een lek in het koelvloeistofsysteem laten komen (het was een 1.4 benzine).
Allemaal stuk voor stuk prima auto's. Ik ben btw nog opzoek naar een leuke amerikaan, ala Impala oid..
Dat moet dan de "brute bak" worden Exact
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Wenn ist das Nunstruck git und Slotermeyer? Ja!... Beiherhund das Oder die Flipperwaldt gersput! The Hornets of Hades have descended upon me
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Met HlpDsK.
Vroeger, hadden mijn ouders geen auto. Onze familie wont door heel het land. Wij waren altijd gedoemd tot reizen met de trein. Daardoor heb ik nogal een pokken hekel aan het OV gekregen. Waarom? Om te beginnen stap je in op een plek waar je niet woont, en moet je uitstappen op een plek die niet je eindbestemming is. Ten tweede, die krengen (trein&bus) zijn altijd telaat. Ten derde: Het duurt te lang (als ik met de bus naar de wijk naast de mijne zou willen, om boodschappen te doen, moet ik eerst naar het station, aan de andere kant van de stad om daar over te stappen...) Grootste argument voor autobezit is bij mij echt de hekel aan het OV, het wachten en het gevoel afhankelijk te zijn (ik zou bijvoorbeeld niet gerust op verjaardagsbezoek kunnen, wetende dat die laatste bus om tijdstip X vertrekt.. Dan zou ik de hele avond naar de klok zitten staren..).
Neemt niet weg dat ik bepaalde tripjes (zoals laatst een dagje amsterdam met vrienden), mn auto thuis laat en we met zn allen de trein pakken. Waarom dan wel? Omdat je failliet schijnt te gaan aan de parkeerkosten aldaar.. Voor woon-werk heb ik mijn auto in principe niet nodig, en in principe gebruik ik 'm daar dus ook niet voor. Al neem ik hem zometeen wel mee naar de zaak, omdat ik eraan moet werken
Maargoed, ik zit in een iets andere situatie dan Henkyyy, net als HlpDsK vind ik het belangrijk om reserves te hebben. Reserves voor evt. een andere auto als de huidige niet meer gemaakt kan worden, maar na het aanschaffen van die auto moet een kapot gaande wasmachine ook vervangen kunnen worden.. Ik red het ook niet om elke maand een xbedrag (toch minimaal 100e) weg te zetten op mn spaarrek. Maar probeer dat wel elke maand te doen
Vroeger, hadden mijn ouders geen auto. Onze familie wont door heel het land. Wij waren altijd gedoemd tot reizen met de trein. Daardoor heb ik nogal een pokken hekel aan het OV gekregen. Waarom? Om te beginnen stap je in op een plek waar je niet woont, en moet je uitstappen op een plek die niet je eindbestemming is. Ten tweede, die krengen (trein&bus) zijn altijd telaat. Ten derde: Het duurt te lang (als ik met de bus naar de wijk naast de mijne zou willen, om boodschappen te doen, moet ik eerst naar het station, aan de andere kant van de stad om daar over te stappen...) Grootste argument voor autobezit is bij mij echt de hekel aan het OV, het wachten en het gevoel afhankelijk te zijn (ik zou bijvoorbeeld niet gerust op verjaardagsbezoek kunnen, wetende dat die laatste bus om tijdstip X vertrekt.. Dan zou ik de hele avond naar de klok zitten staren..
). Neemt niet weg dat ik bepaalde tripjes (zoals laatst een dagje amsterdam met vrienden), mn auto thuis laat en we met zn allen de trein pakken. Waarom dan wel? Omdat je failliet schijnt te gaan aan de parkeerkosten aldaar.. Voor woon-werk heb ik mijn auto in principe niet nodig, en in principe gebruik ik 'm daar dus ook niet voor. Al neem ik hem zometeen wel mee naar de zaak, omdat ik eraan moet werken
Maargoed, ik zit in een iets andere situatie dan Henkyyy, net als HlpDsK vind ik het belangrijk om reserves te hebben. Reserves voor evt. een andere auto als de huidige niet meer gemaakt kan worden, maar na het aanschaffen van die auto moet een kapot gaande wasmachine ook vervangen kunnen worden.. Ik red het ook niet om elke maand een xbedrag (toch minimaal 100e) weg te zetten op mn spaarrek. Maar probeer dat wel elke maand te doen
[ Voor 11% gewijzigd door Destruction op 14-09-2009 07:49 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/28658/4lmwr8.gif?f=community)
Beste vrind wette dat
Soms is 't beater iets moeis te verleeze
Beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad
Met Wilf op dat punt. Ik haal ook auto's op, en het wil dan nog wel es voorkomen dat ik dan mijn astra bij die mensen parkeer (nee, niet om uit te lenen). Dan staat die auto daar dus de hele dag, de mensen weten dat het mijn auto is. Leeftijd etc boeien me dus totaal niet, maar ik vind het dus wel belangrijk dat mn auto er netjes uit ziet
@Arfman:
Nu ik het nog eens lees, moet ik zeggen dat ik het ook niet helemaal heb getypt zoals het is (nog niet helemaal wakker wschl?), soms moet "die 100e van deze maand" weer even terug vanaf de spaarrek. Maar 9vd10x blijft die 100 natuurlijk lekker staan, en komen dr nog een paar bij in de maand.. Neemt niet weg dat ik ook een boel kosten heb te dragen. Een eenmanszaak is toch anders dan een grote multinational
@Arfman:
Nu ik het nog eens lees, moet ik zeggen dat ik het ook niet helemaal heb getypt zoals het is (nog niet helemaal wakker wschl?
), soms moet "die 100e van deze maand" weer even terug vanaf de spaarrek. Maar 9vd10x blijft die 100 natuurlijk lekker staan, en komen dr nog een paar bij in de maand.. Neemt niet weg dat ik ook een boel kosten heb te dragen. Een eenmanszaak is toch anders dan een grote multinational
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
@Destruction: bedankt voor de opheldering. 22 en een eigen bedrijf, ik doe het je niet na. Choeso hei! (ofzoiets )
)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Choeso jei ofzo was het idd:
@Destruction: bedankt voor de opheldering. 22 en een eigen bedrijf, ik doe het je niet na. Choeso hei! (ofzoiets
Maar thanks zit ook een lang verhaal achter.. Ga ik hier op GoT liever niet inhoudelijk op in, maar houd het erop dat ik ook e.e.a aan pech heb gehad waardoor dit financieel mogelijk werd...
Nog even ontopic:
TS, doe jezelf een plezier en ga niet lenen. Ook voor die 600 euro die je van de sloop kreeg voor je oude auto kun je best een goede auto kopen. Zorg er dan wel voor dat er iemand met je mee gaat die verstand heeft van auto's (ik weet niet of je in de buurt woont, maar ik wil evt. wel meegaan voor een aankoopcontrole. Maar dat ligt er natuurlijk aan of je in of dichtbij zwolle woont)
Noodzaak van een auto? OV is meestal totaal geen optie, duurt te lang, kost teveel, etc.. Om even naar mijn situatie te kijken, en dan gelijk uit te gaan van een bezoek aan mijn broer (wonende vlakbij Goes, zeeland). Met de trein ben ik ruim 3 uur onderweg, en dan moet ik vanaf Goes lopende naar het dorp waar mijn broer woont, gaat dik een half uur duren. Met de trein ben ik (laatste keer dat ik voor de gein es keek
) 60 euo kwijt. Als ik niet te gek doe rijd ik in diezelfde tijd 2x heen en weer voor hetzelfde geld.. Ga je met meerdere, word het alleen maar goedkoper..
[ Voor 92% gewijzigd door Destruction op 15-09-2009 20:04 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Nee, dat niet aangereden door een auto, dader had geen rijbewijs, reed door rood.. Ik op mn fietsje werd gelanceerd en lag daarna 2dagen in coma.. Na lang vechten voor mijn ouders (ikzelf was nog klein) kwam er schadeloosstelling + smartegeld uit..
[ Voor 55% gewijzigd door Destruction op 15-09-2009 20:41 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Als je niet in de buurt van Zwolle woont dan is het nog wel een interessant gebied om voor auto's te kijken, kan zo een paar tientjes tot honderd of meer schelen met wat ze hier vragen voor auto's. Ik wilde ook eerst een Kadett kopen in Drenthe of Groningen omdat ze hier 50 tot 100 euro meer kostte, tot ik er één vond hier 20 km vandaan voor maar 25 euro meer dan de lage prijzen in het Noorden/Oosten. Nog steeds 0,0 spijt, één van mijn beste aankopen.
Mijn slechtste aankoop ooit: Ford Escort Clipper Van (bedrijfswagen) uit 1996 voor 2375 euro. Na een half jaartje sturen problemen met de brandstofpomp, veel zwarte rook en lastig starten. Ook kwam toen ineens in het nieuws dat het grijs kenteken zou worden afgeschaft. Half jaartje erna ging mijn relatie uit, moest ik ineens alleen een veel te duur huis betalen en was ik genoodzaakt de auto te verkopen. Ik had helaas vlak daarvoor voor 500 euro de brandstofpomp, gloeikaarsen e.d. laten maken, ik kon er nog geen 650 euro voor terugkrijgen omdat ineens niemand meer een grijs kentekenauto wilde kopen en de dorpel ook van binnenuit begon weg te rotten (verkoop was niet lang na strooiwinter).
Dat is ook één van de redenen dat ik liever niet meer teveel geld in een auto steek, want een hoge aanschafprijs is totaal geen garantie voor een goede auto (ik had die auto toen gekocht omdat hij niet de goedkoopste was en ik geen rotte smerige uitgewoonde (bedrijfs)wagen wilde).
Sindsdien mijn stelregel: niet meer dan 500 Euro voor een A-B-autootje en goed opletten wat er technisch mis mee is. Voor 250 euro verwacht ik een auto die ik zeker een half jaar kan rijden voordat ik hem naar de sloop breng, de Kadett kostte mij niet veel eurootjes meer maar brengt mij nu al bijna 2 jaar met weinig problemen van A naar B en komt al 2 keer prima door de APK. De problemen die er waren zijn opgelost (koppelingsplaat, druklager, drukgroep voor maar 250 euro, ontstekingsonderdelen (zelf) vervangen voor maar iets van 78 euro (bougies, bougiekabels, rotor, kap), luchtfiltertje, olie, oliefilter, thermostaatje, brandstoffilter... Gewoon normaal onderhoud dus voor de rest
Mijn slechtste aankoop ooit: Ford Escort Clipper Van (bedrijfswagen) uit 1996 voor 2375 euro. Na een half jaartje sturen problemen met de brandstofpomp, veel zwarte rook en lastig starten. Ook kwam toen ineens in het nieuws dat het grijs kenteken zou worden afgeschaft. Half jaartje erna ging mijn relatie uit, moest ik ineens alleen een veel te duur huis betalen en was ik genoodzaakt de auto te verkopen. Ik had helaas vlak daarvoor voor 500 euro de brandstofpomp, gloeikaarsen e.d. laten maken, ik kon er nog geen 650 euro voor terugkrijgen omdat ineens niemand meer een grijs kentekenauto wilde kopen en de dorpel ook van binnenuit begon weg te rotten (verkoop was niet lang na strooiwinter).
Dat is ook één van de redenen dat ik liever niet meer teveel geld in een auto steek, want een hoge aanschafprijs is totaal geen garantie voor een goede auto (ik had die auto toen gekocht omdat hij niet de goedkoopste was en ik geen rotte smerige uitgewoonde (bedrijfs)wagen wilde).
Sindsdien mijn stelregel: niet meer dan 500 Euro voor een A-B-autootje en goed opletten wat er technisch mis mee is. Voor 250 euro verwacht ik een auto die ik zeker een half jaar kan rijden voordat ik hem naar de sloop breng, de Kadett kostte mij niet veel eurootjes meer maar brengt mij nu al bijna 2 jaar met weinig problemen van A naar B en komt al 2 keer prima door de APK. De problemen die er waren zijn opgelost (koppelingsplaat, druklager, drukgroep voor maar 250 euro, ontstekingsonderdelen (zelf) vervangen voor maar iets van 78 euro (bougies, bougiekabels, rotor, kap), luchtfiltertje, olie, oliefilter, thermostaatje, brandstoffilter... Gewoon normaal onderhoud dus voor de rest
:strip_icc():strip_exif()/u/113112/crop5ec4fb9b6ea94_cropped.jpeg?f=community)
Interessant topic...
Ik sluit me aan bij de 'niet doen'-zijde... Heb het zelf wel eens overwogen om te doen maar heb het niet gedaan om de doodeenvoudige reden dat het me altijd meer geld zou kosten. Bovendien ben ik opgevoed met het motto: 'geef geen geld uit dat je niet zelf bezit' en dat is geen verkeerde denk ik zo.
Het is toch zonde als je een lening hebt van 10k je er uiteindelijk ~12k voor betaald? Eigenlijk zelfs meer omdat je van dat geld zelf geen rente kunt trekken in de aflossingsperiode. Verder de andere argumenten die al genoemd zijn (auto in de prak en nog steeds aflossen etc.).
Kennisje is bezig met aflossen van twee afgeschreven auto's
Het 'verstandigste' wat je kunt doen is een kleine goedkope (minder dan €500,-) auto aanschaffen die net APK-gekeurd is. Na het jaar kijken wat de keuringskosten zijn en anders weer een kleine goedkope auto aanschaffen.
Verder is het natuurlijk een kwestie van geluk hebben. Mijn vorige (en eerste) auto was een geldput. Nu heb ik sinds een jaar een auto die ik voor 3.5k uit Duitsland geïmporteerd had. Inmiddels 30k km mee gereden zonder problemen.
Ik sluit me aan bij de 'niet doen'-zijde... Heb het zelf wel eens overwogen om te doen maar heb het niet gedaan om de doodeenvoudige reden dat het me altijd meer geld zou kosten. Bovendien ben ik opgevoed met het motto: 'geef geen geld uit dat je niet zelf bezit' en dat is geen verkeerde denk ik zo.
Het is toch zonde als je een lening hebt van 10k je er uiteindelijk ~12k voor betaald? Eigenlijk zelfs meer omdat je van dat geld zelf geen rente kunt trekken in de aflossingsperiode. Verder de andere argumenten die al genoemd zijn (auto in de prak en nog steeds aflossen etc.).
Kennisje is bezig met aflossen van twee afgeschreven auto's
Het 'verstandigste' wat je kunt doen is een kleine goedkope (minder dan €500,-) auto aanschaffen die net APK-gekeurd is. Na het jaar kijken wat de keuringskosten zijn en anders weer een kleine goedkope auto aanschaffen.
Verder is het natuurlijk een kwestie van geluk hebben. Mijn vorige (en eerste) auto was een geldput. Nu heb ik sinds een jaar een auto die ik voor 3.5k uit Duitsland geïmporteerd had. Inmiddels 30k km mee gereden zonder problemen.
Een Golf 4 voor 1500 euro?
Zeker met een gebroken "ruitje" ofzo?
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_exif()/u/80484/main23.gif?f=community)
Naja ik ben net zo ingesteld zoals Destruction. Ben gek op de Opel Astra's en de oudere Corsa's, kosten vaak niet veel. Rijden prima en zijn vaak ook zuinig ook. Tja en soms gaat er welles iets kapot.
Ik reken per auto zo'n 200~400 euro per jaar aan onderhoud + behoud van de auto. ik had eerst een Corsa uit 88 die ik beetje slechter vond worden, te veel roest e.d. dus verkocht voor 420,- euro en een Astra-F (knalgeel) terug gekocht omdat de kleur leuk was en de motor sterk was (100pk 1.6 zoals Destructions astra) heb er 1000 euro ingestoken om de auto te 'opknappen' hij had nogal wat achterstallig onderhoud en er had een petje ingereden....
Heb voor m'n vorige Astra dus 1080,- euro in totaal ge-investeert... Elektrische ramen, interieur e.d. vernieuwt omdat de oude versleten was, motor opgeknapt qua olie-verbruik en slijtage, uitlaat vernieuwt (naja deze heb ik reserve voor m'n nieuwe auto nu). Heb in totaal 30.000 km ermee gereden... Vaak rond de 1:14 omdat ik niet van rustig rijden hou, bijna 80% van de 30.000km heb ik 140km/h gereden, kortom stevig laten toeren maken.
En uiteindelijk na het sleuren van een caravan (ivm. campzone) heeft m'n motor de geest gegeven. (Kapotte klep, was gebroken/verbrand).
Afijn, dat was effe pech hebben met die auto, 7 maanden gehad, 30k mee gereden e.d. en moeten weg doen... (totale km-stand op de teller, 218.000, km-stand volgens historie: 360.000, teller was terug gedraaid)
Maar het kan ook anders Mijn Corsa (2de auto), die is uit 1987 en heeft een 1.0 motortje, hij doet ong. 1:16~1:17 alsk rustig/door-rij (merk geen verschil). Hij rijd alsof hij nieuw is, 124k op de teller.
Kosten: 200,- euro en APK keuring. Verder preventief de ontsteking vernieuwt (zelf omdat het simpele techniek is) geen kosten aan deze auto, geen roest, geen problemen....
En met beide heb ik zwaar veel fun, en best of all...
Deze Astra-F bijv. als je een schakelaartje of bijv. een stoel zoekt. Kan je deze van de o.a. de volgende modellen zoeken:
- Vectra-A/B
- Corsa-A3/B
- Kadett-E (eigenlijk gewoon een Astra-F)
Point is: Oude auto's zijn beter te recyclen omdat ze vaker onderdelen onderling delen. Ipv. bijv de nieuwere 'hybride' auto's. Wacht maar tot die nieuwe 'hybride' allemaal naar de sloop worden gebracht, accu's e.d.
Ik reken per auto zo'n 200~400 euro per jaar aan onderhoud + behoud van de auto. ik had eerst een Corsa uit 88 die ik beetje slechter vond worden, te veel roest e.d. dus verkocht voor 420,- euro en een Astra-F (knalgeel) terug gekocht omdat de kleur leuk was en de motor sterk was (100pk 1.6 zoals Destructions astra) heb er 1000 euro ingestoken om de auto te 'opknappen' hij had nogal wat achterstallig onderhoud en er had een petje ingereden....
Heb voor m'n vorige Astra dus 1080,- euro in totaal ge-investeert... Elektrische ramen, interieur e.d. vernieuwt omdat de oude versleten was, motor opgeknapt qua olie-verbruik en slijtage, uitlaat vernieuwt (naja deze heb ik reserve voor m'n nieuwe auto nu). Heb in totaal 30.000 km ermee gereden... Vaak rond de 1:14 omdat ik niet van rustig rijden hou, bijna 80% van de 30.000km heb ik 140km/h gereden, kortom stevig laten toeren maken.
En uiteindelijk na het sleuren van een caravan (ivm. campzone) heeft m'n motor de geest gegeven. (Kapotte klep, was gebroken/verbrand).
Afijn, dat was effe pech hebben met die auto, 7 maanden gehad, 30k mee gereden e.d. en moeten weg doen... (totale km-stand op de teller, 218.000, km-stand volgens historie: 360.000, teller was terug gedraaid)
Maar het kan ook anders
Mijn Corsa (2de auto), die is uit 1987 en heeft een 1.0 motortje, hij doet ong. 1:16~1:17 alsk rustig/door-rij (merk geen verschil). Hij rijd alsof hij nieuw is, 124k op de teller. Kosten: 200,- euro en APK keuring. Verder preventief de ontsteking vernieuwt (zelf omdat het simpele techniek is) geen kosten aan deze auto, geen roest, geen problemen....
En met beide heb ik zwaar veel fun, en best of all...
Deze Astra-F bijv. als je een schakelaartje of bijv. een stoel zoekt. Kan je deze van de o.a. de volgende modellen zoeken:
- Vectra-A/B
- Corsa-A3/B
- Kadett-E (eigenlijk gewoon een Astra-F)
Point is: Oude auto's zijn beter te recyclen omdat ze vaker onderdelen onderling delen. Ipv. bijv de nieuwere 'hybride' auto's. Wacht maar tot die nieuwe 'hybride' allemaal naar de sloop worden gebracht, accu's e.d.