:strip_icc():strip_exif()/u/130829/beer.jpg?f=community)
Maar wel de bergen op een kleine afstand wat met de mtb dan weer tof is.
Riamh mé ag dul a thabhairt duit suas, ní bheidh mé in iúl duit síos
:strip_icc():strip_exif()/u/54401/braun_avatar_60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
:
Heb afgelopen week ook weer mijn fiets verzorgd en een update gegeven.
Binnenkort een foto!
Zoals beloofd. Velgen opnieuw gepolijst, onderdelen schoongemaakt, nieuwe grip en toch maar een rem erop gezet na een paar jaar brakeless te hebben gereden.
/u/218347/Untitled-2.png?f=community)
Verwijderd
GoPro Hero 3, met een K-Edge mount:
Waar film je eigenlijk mee? Barcelona is trouwens een leuke stad om in te fietsen, relatief veel ruimte en vlak. Hier in Madrid is het gewoon te druk met veel hoogteverschil en te smalle straatjes met slecht wegdek
...maar Barcelona is echt niet zo vlak hoor. Afhankelijk van je fiets richting is het of redelijk vlak of klimmen tot 550m boven zeeniveau
Maar het is hier wel oké om te fietsen, alleen moet er nog steeds veel aan de veiligheid gedaan worden.
[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 24-03-2013 13:13 ]
/u/154493/Moderat_ii.png?f=community)
Coole fiets! Jammer van het spatbord maarja, soms moet dat he
Ik ga even een schuifmaat zoeken
edit: hmm zonde. Die Giant vork zou passen, maar dat is threadless toch? Om dat te laten werken op mijn fiets heb ik natuurlijk ook nog een headset en stem nodig. Dat wordt wel weer heel erg veel..
[ Voor 11% gewijzigd door TheZeroorez op 24-03-2013 13:57 ]
[ Voor 54% gewijzigd door Deures op 25-03-2013 09:34 ]
iRacing profiel | Twitch | Formerly known as Marty26 || En ja ben nog steeds een deslikt!!
/u/337906/hank_moody_bigger.png?f=community)
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
Moderne leader frames(zoals m'n 735 van nu) gaan tot 58, dat ik voor mij perfect
/u/302037/tn_aids.PNG?f=community)
Verwijderd
http://app.strava.com/activities/46337987
Road cycling in Catalunya by jsprhrmsn.photography, on Flickr
Verwijderd
[Vimeo: https://vimeo.com/62993563]
[Vimeo: https://vimeo.com/62997103]
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 30-03-2013 17:58 ]
sorry was ik al weer vergeten.
ging toen om een achterwiel zag ik, die had ik via marktplaats gekocht nu bij passend voorwiel laten spaken met de miche naaf en halo earotrack velgmijn voorvork is vorig jaar geknapt, nu moet ik weer een nieuwe kopen, het is een 1 inch maar dan met een draad balhoofd, zou ik deze er uit kunnen tikken en vervangen voor een ahead? zo dat ik moderne voorvorken er in kan doen? of is dit niet mogelijk?
If water polo was easy, it would be called football
In de eerste 2 minuten van het filmpje, liggen de wegen er echt zo verlaten bij?
.En een tip: het zou leuk zijn, als op het eind van het filmpje, wanneer je de tunnel verlaat, je een fade white meegeeft als eind en daarmee het filmpje afsluit. Net als in de eerste minuten.
[ Voor 28% gewijzigd door Hatsieflatsie op 31-03-2013 03:09 ]
Verwijderd
Road cycling in Catalunya by jsprhrmsn.photography, on Flickr
Road cycling in Catalunya by jsprhrmsn.photography, on Flickr
Road cycling in Catalunya by jsprhrmsn.photography, on Flickr
Road cycling in Catalunya by jsprhrmsn.photography, on Flickr
Road cycling in Catalunya by jsprhrmsn.photography, on Flickr
:strip_icc():strip_exif()/u/33972/oscar.jpg?f=community)
Voor WIP-foto's kijk hier
Het frame heb ik gekregen, is geen Colnago, zoals de framestickers op de WIP-foto's doen vermoeden, maar Clemenso uit begin jaren 80. De vork zat er niet bij, dus die heb ik van een stalen frame dat ik zelf nog had (maar veel te groot voor mij), stuk ingekort en nieuw draad op laten snijden. Verder de meeste spulletjes van diezelfde oude stalen fiets hergebruikt en nog wat onderdelen van mijn pa uit de oude doos. Velgen+spaken heb ik nieuw gekocht, net als de remhendels en pedalen. Alles zelf gebouwd verder, frame gespoten met Motip spuitbusjes, wielen gespaakt en de afmontage schoongemaakt, opnieuw ingevet en geassembleerd. Was een leuke klus.
Buildlist:
Frame: Clemenso staal 56cm, 2kg
Vork: staal onbekend merk
Wielen: 70's Dura-ace naven, Velocity alu velgen, DT Swiss spaken, Schwalbe Marathon Supreme banden
Balhoofd: mix van Dura-Ace 7200 en Shimano 600EX
Stuur+pen: 3TTT alu dropbar
Bracket: mix van Tange en Shimano cup+cone
Crank: Sugino Mighty Competition 52/42 (52 buitenblad tandjes verwijderd als 'broekbeschermer')
Freewheel: 5-speed pignon 14-18, momenteel ligt de ketting op de 17, wat lekker is voor in de stad
Remmen: Tektro hendels met vintage Modolo Speedy single pivot calipers
Zadel+pen: 27mm x 350mm no-name alu + Giant zadel
Hij rijdt goed, fluisterstil en geen enkel rammeltje of kraakje. Ik ben alleen niet 100% tevreden over de dropbar. Ik heb die gebruikt omdat ik dat mooier vind, maar ik ga op termijn misschien toch over op een bredere flatbar of bullhorns, voor meer controle.
De remkracht is behoorlijk slecht, maar daar stonden die Modolo's wel om bekend, ondanks dat ik splinternieuwe Shimano Tiagra remblokjes gemonteerd heb. Als ik nog eens vintage Dura Ace remmen kan vinden wil ik die proberen of anders desnoods moderne dual-pivot calipers van Tektro oid erop zetten.
Ik zie de wenkbrauwen al fronsen bij de 5-speed cassette achter, maar mijn uitgangspunt was dat ik niets wilde kopen wat ik kon hergebruiken en het zit me niet in de weg. Voordeel is ook dat ik nog kan spelen met ideale verzet. Eigenlijk heb ik nu een 5-speed fiets met een schakeltijd van een halve minuut.
(snelspanner los, ketting op ander kransje leggen en wiel weer inspannen)Daarnaast was het uitgangspunt gebruiksgemak, bomb-proof en veiligheid. Dus een freewheel, twee remmen en stevige 36-spaaks wielen (ik wilde ook persé die ultra-smoothe Dura Ace naven een tweede leven geven
). En goede all-weather banden, die zijn dus relatief breed en lomp voor de meeste puristen.
:strip_icc():strip_exif()/u/169719/123.jpg?f=community)
Mijn fixie is gestolen, (iets onder) centrum van Eindhoven. Bianchi Pista 59, zelfde als jspr
Goed herkenbaar aan de scherpe deuk in de bovenbuis in de tekst Pista aan de rechterkant. 
IMAG1066 by hRohaan, on Flickr
Fixie wereld is best klein in Eindhoven. Werk ook bij Tour de Ville, waar de meeste fixie rijders al zitten
Verwijderd
Zit al een tijdje mee te lezen op dit topic en ondertussen naar fietsen te speuren op het internet
Ik wil een fixie/ singlespeed fiets aanschaffen om recreatief cq sportief wat ritjes te gaan maken.
Nu ben ik tegen de volgende shop aangelopen, met wat ik een waanzinnig mooie fiets vind
http://singlespeedparts.n...fixed-gear/rat-bikes.htmlHeeft iemand hier ervaringen met deze shop? Verder heb ik eigenlijk geen idee hoe ik een keuze moet maken in welke bladen en verhouding hierin...(lees= fietsnoob hier
) Idee is dat boven de 30km/h mijn benen het aantal omwentelingen nog wel aan kunnen. thanx gr B
ik heb mijn ketting daar weg, is een goede shop snelle levering, maar ik heb geen ervaring met complete fietsen kopen daar:
Hallo allemaal!
Zit al een tijdje mee te lezen op dit topic en ondertussen naar fietsen te speuren op het internet
Ik wil een fixie/ singlespeed fiets aanschaffen om recreatief cq sportief wat ritjes te gaan maken.
Nu ben ik tegen de volgende shop aangelopen, met wat ik een waanzinnig mooie fiets vind
Heeft iemand hier ervaringen met deze shop? Verder heb ik eigenlijk geen idee hoe ik een keuze moet maken in welke bladen en verhouding hierin...(lees= fietsnoob hier
If water polo was easy, it would be called football
Heeft er niet veel over te klagen, dus kan je denk wel doen
), maar je krijgt er idd het gevoel voor terug dat je echt controle hebt over je fiets. Ik rij er nu 20 kilometer per dag woonwerk op en verder alle kleine ritjes in de stad. Skidden leek me niet zo nodig...maar ook daar moet ik op terug komen. Eerst geprobeerd met klikpedalen op het zand, en nu kan ik het steeds beter met gewone pedalen op straat, door naar voren te hangen en een voet onder het pedaal te houden. Ik zit er over te denken om achter nog een tandje erbij te doen (van 48x18 naar 48x19, met 165mm cranks en 25mm bandjes). Dat zal ten koste gaan van de topsnelheid (vandaag getest: 47km/h licht bergaf, met klikpedalen en spinnend als een malle), maar de heuvels op weg naar werk vallen me nog zwaar...liever de knieen sparen. Het lijkt me ook wel een mooie manier om fit en soepel te worden voor het mountainbiken. En 19 skidpatches i.p.v. 3 natuurlijk
Ik vroeg me nog af...mensen met een fancy crankstel en fatsoenlijke tandwielen, krijgen jullie de ketting makkelijker gespannen? Met mijn budgetspul is het verschil tussen het losse en strakke punt in de ketting vrij groot. Ik heb al zitten klooien om het voorste blad beter uit te lijnen, maar dat heeft nog geen resultaat opgeleverd.
I reject your reality, and substitute my own.
Verwijderd
Heb daar wat onderdelen vandaan, in ieder geval aardige mensen en de fietsen die ze hadden staan zagen er prima uit.:
Hallo allemaal!
Zit al een tijdje mee te lezen op dit topic en ondertussen naar fietsen te speuren op het internet
Ik wil een fixie/ singlespeed fiets aanschaffen om recreatief cq sportief wat ritjes te gaan maken.
Nu ben ik tegen de volgende shop aangelopen, met wat ik een waanzinnig mooie fiets vind
Heeft iemand hier ervaringen met deze shop? Verder heb ik eigenlijk geen idee hoe ik een keuze moet maken in welke bladen en verhouding hierin...(lees= fietsnoob hier
Heb nu een paar weekjes een fixed gear, en wil niks anders meer. Vorige week voor het eerst iets meer gefietst (iets meer dan 60 km) en het bevalt allemaal prima. De oude 10-speed van mijn vader zag al weinig beweging maar die blijft nu helemaal in de schuur...
.
Van de kettingblad weet ik niet of ze perfect rond zijn. Maar ze zijn 'gewoon' rond.
En spanning van ketting blijft op exact dezelfde niveau als ik de crank rondraai. Maar dat is logisch, de inner mount van exzentricker draait namelijk ook mee met de crank.
[ Voor 10% gewijzigd door Hatsieflatsie op 25-04-2013 23:44 ]
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Mijn singlespeed projectje begint er nu echt als een fiets uit te zien... Gisteren het frame in de grondverf gezet en die vind ik eigenlijk zo mooi dat ik het als kleur aanhoud
Laagje mat blanke lak er over en klaar. Vanochtend met veel geduld de naven (XT M752) voorzien van nieuwe kogels en in elkaar gedraaid. En ja, de stuurpen gaat er nog veul verder in, maar ik denk dat ik dat met een hamer moet doen als de fiets definitief geassambleerd wordt.De ingrediënten: Ritchey WCS stuur + pen, Shimano M550 canti's voor, Dia Compe U-brake achter, M540 crankstel en een mooi retro Vetta SL zadeltje
[ Voor 21% gewijzigd door Demo op 28-04-2013 21:04 ]
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Een build met wat meer premium onderdelen, het rijd in ieder geval heerlijk. Wat me wel opvalt is dat de wielbasis van de leader helemaal niet zo veel kleiner is als m'n oude racefiets conversie. Ging er wel vanuit dat ie iets korter zou zijn.
En om aan te haken bij de discussie: Ik heb een half link van Gusset, wel zo handig omdat m'n wiel nu nog iets beter in de uitsparing van het frame past.
Een volledig onderdelen lijstje van mijn ride vind je op Pedalroom
5D MK II | 24-105L | 35 1.44 Art | 50 1.8 MKII | 100L | 15" RMBP
Moet ook nog eens mooie plaatjes schieten van de mijne
Iedereen rijdt hier met heel verschillende kettingen dus.
Denk dat ik voor een zwarte half-link zal gaan om de hierboven genoemde reden..
Wat waldpyk bedoelt, is eigenlijk de balhoofdbuis. Het staande stukje buis waar je voorvork in steekt. Het balhoofd zijn de ringen, lagers en cups die boven en onder in de balhoofdbuis zitten. De lengte van de balhoofdbuis is zeker niet algemeen, die kan zelfs per maat van hetzelfde frame verschillen. Ik heb de vork van een Giant in een ander Giant-frame van een paar jaar ouder gestoken, maar kwam er bij net in elkaar zetten achter dat de balhoofdbuis een centimeter langer is en dat ik dus de lockring er niet op kan draaien 
Iets te lang is niet zo'n probleem, dat kan je wel met spacers opvullen of gewoon afzagen.Ik zal trouwens eens kijken, ik heb nog een verchroomde 28" vork staan maar heb geen idee hoe lang de stuurbuis is. En ik weet natuurlijk niet hoe historisch correct je je Gazelle wil houden..
Nevermind.. de balhoofdbuis van mijn frame is maar 14 cm lang, dus die vork zal nooit meer dan 17-18 cm buis hebben.
[ Voor 6% gewijzigd door Demo op 10-05-2013 17:20 ]
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Verwijderd
Ik weet precies wat je bedoeld de lengte is dus ongeveer 20 cm. En ik maak een fixie heb het broodnodige eraf gezaagd. Old meets new. Laten we maar zeggen. Maar met behoud van de details:
Als je een fiets helemaal wil opbouwen, is het wel handig als je de namen van de onderdelen kent
Ik zal trouwens eens kijken, ik heb nog een verchroomde 28" vork staan maar heb geen idee hoe lang de stuurbuis is. En ik weet natuurlijk niet hoe historisch correct je je Gazelle wil houden..
edit:
Nevermind.. de balhoofdbuis van mijn frame is maar 14 cm lang, dus die vork zal nooit meer dan 17-18 cm buis hebben.
Als jij mij kan vertellen wat voor voorvork ik nodig heb super. Het is wel 1 inch ipv 1 1/8
maar met een beetje geweld moet het stuur toch nog wel uit die vork te krijgen zijn. Dan hoef je er alleen een nieuwe 'stem' (hoe heet zo'n ding in het Nederlands? ) in te duwen.Als je wil weten wat je nodig hebt, welke maten er zijn en zeker als je met een stuk antiek bezig bent, is deze website je definitieve naslagwerk.
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
:strip_icc():strip_exif()/u/224914/crop66703ae585c00_cropped.jpg?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Verwijderd
Ik ben gewoon langs gegaan en heb ze daar even gepast, leek me vrij obvious. Maar inderdaad altijd even kijken want de maatvoering wil per merk nog wel verschillen. Vind het zelf alleen vrij onbeschoft om bij een winkel schoenen te gaan passen om ze vervolgens ergens anders goedkoop te gaan kopen.
Echter bij Bikezone, fietsenwinkel hier in het dorp. Kreeg inmiddels 10% klantenkorting en was nog goedkoper uit dan op internet (Y)
Deze pedalen erbij, ook in het wit: http://www.wiggle.nl/shimano-pd-r540-spd-sl-sportpedalen/
Maar daar moet ik nog ff op wachten..
Dus ben benieuwd
Stap 1 van het project is gezet. Een donorfiets gekocht gipiemme velgen en de hele meuk. Overgezet op mijn frame. Nu even een ander zadel en stuur fiksen
Een gele Charge Spoon, kleurt leuk bij je bandjes
Of retrobruin natuurlijk..
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Twijfel nog over het stuur. Misschien gewoon het lint eraf en kaal. Of een smalle... Eerst maar even wat beter inlezen over wat wat is enzo