[Nostalgie] De Doortrapper / fixie ...

[AKA_ACE]

In Rotterdam zie je de laatste tijd steeds meer "fixies" opduiken.

Fixies?

Jawel, fixies dus...
Een fiets met alleen het absoluut hoognodige aantal onderdelen en waarbij het achtertandwiel vast zit op het wiel (vandaar de naam fixie waarschijnlijk )...
Frame, wielen, stuur, zadel, ketting, tandwielen en trappers en wat los montagemateriaal en verder niets.


Zeer minimalistische fietsjes en hypermodern...

Maar wacht eens even, dit ken ik van vroeger.
Heel erg vroeger...

[insert vaag geluid en bibberend beeld]
FLASHBACK

Dit soort fietjes maakten wij ook, pak 'm beet, eind jaren 70.
Bekend onder de naam "doortrapper" (of beter nog "dorie" maar "dorrie" en "dory" mochten ook).
Een regelrechte hype, zeker 2/3 van de jongens op school reed op een doortrapper en er zaten briljante en geniale fietsjes bij.
Een van de mooiste uitvoeringen was toen de JPS fiets.
JPS als in John Player Special (het sigarettenmerk).

Zwart frame en dan alle lugs goud geverfd met het JPS logo op het balhoofd en op de framebuis de letters.
Er reed er zelfs eentje die al het chroom een soort van verguld had (zijn vader werkte bij een verchromerij, hehe). Uberkitsch en prachtig...
En het allerbelangrijkste was dat je op je achterwiel MOEST kunnen rijden anders telde je niet mee (ik voel de pijn nog.., inderdaad, ik kon het niet zo goed). Dit zorgde er trouwens wel voor dat je eens in de zoveel tijd weer een ander frame nodig had omdat door de klappen van het neerkomen na een tijdje de zitbuis gewoon doorboog en je ineens een heel kort fietsje had en dat je trappers tegen de grond aan kwamen...
Kan leuk worden met mijn huidige postuur (+100 kilo).

Nu speel ik al een tijdje met het idee om er weer eens eentje te maken en ben gaan rondvragen in mijn kennissenkring maar bijna niemand kent deze fietsjes.
Alleen gasten uit omgeving Rotterdam (ik woonde toen in Schiedam) en ongeveer mijn leeftijd (43) hebben hier wel eens van gehoord en de rest heeft geen idee waar ik het over heb...

Tussenvraagje: Wie kent deze fietsen nog en hebben er ook op gereden of er eentje gebouwd?

Maar per saldo ga ik weer een gerse doortrapper bouwen...

De nodige onderdelen (kopen en/of "vinden"):
Damesframe met rechte buizen (zeer belangrijk) en negeer de kleur even:

Smalle achternaaf (bedoeld voor een vrijlooptandwiel), vast achtertandwiel, bijpassende voorwielnaaf en (zeer belangrijk) een borgring:

Vouwfietsstuurtje:

Een zeer specifieke fietsbel (niet echt noodzakelijk maar soit):

Kleine spatbordjes:

Spaakbeschermer voor het achterwiel:

Stepjes achter:

Borsteldraad (om de naven schoon te houden):

Brooks lederen fietszadel:

Een rem (de echte "die-hards" reden zonder rem maar ik zet er toch maar eentje op )
De rem komt onder op de achterbrug ipv onder het zadel.

Verchroomde voorvork (helaas een ATB model maar "you get the point"):

Verchroomde ketting:


Ik ga proberen om een "fotodagboekje" bij te houden en bij gebleken interesse zal ik deze hier posten...

Plaatjes geleend van http://www.vwieringen.nl/deDory.htm met een verhaaltje erbij.
Dit is trouwens de fiets die deze heer heeft gebouwd:

Een erg mooie "replica" alleen is het frame niet het juiste frame (imho) maar dit doet niets af aan de schoonheid van het geheel...

[Rollerjooster]

Leuk project. In de grote steden in de VS rijden fietskoeriers op fixies. Eigenlijk gewoon baanwielrenfietsen. Levensgevaarlijk, maar retesnel.

Heten ze trouwens geen fixie omdat ze een 'fixed gear' hebben, één versnelling?

[ Voor 22% gewijzigd door Rollerjooster op 17-08-2009 13:27 ]

[Wormaap]

In je lijstje staat een vrijloopnaaf, maar een doortrapper heeft toch juist géén vrijloop?

[Anoniem: 63813]

Leuke fiets voor het Nederlandse (hersft-)weer.. Vergeet je niet een een poncho te kopen om jezelf te beschermen tegen al het opvliegend blubber met die kleine spatbordjes?

[Anoniem: 35978]

Ik heb er wel eens op gereden maar vond het vrij irritant dat zodra je rijdt de trappers altijd draaien. Erg vermoeiend.

[dreamscape]

Inderdaad, met een vrijloopnaaf wordt het een 'singlespeed' en geen fixie.

Ik zit ook te twijfelen of ik van de oude voorraden fietsonderdelen niet een soort fixie ga bouwen. Ik denk alleen dat ik het rijden daarop niet echt aandurf, dus misschien wordt het toch een soort minimalistisch fietsje met stiekem toch een terugraprem...

[Desolation Angel]

een singlespeed maw

[bonzz.netninja]

In berlijn worden ze inmiddels op de bon gegooid vanwege het gebrek aan een rem. Het is namelijk verplicht een rem te hebben op je fiets (en terecht). Achteruit trappen trappen ze niet in. Ik kan me zo voorstellen dat de ko's van deze wereld dat ook binnenkort in NL gaan doen.

[ Voor 19% gewijzigd door bonzz.netninja op 17-08-2009 13:36 ]

[AKA_ACE]

Rollerjooster schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 13:26:
Heten ze trouwens geen fixie omdat ze een 'fixed gear' hebben, één versnelling?

Volgens mij heb je hier nog gelijk in ook...
Maar zijn dan alle fietsen met slechts een tandwiel fixies?
Ik denk dat er nog een extra voorwaarde is voordat een fiets een fixie wordt, namelijk een fixed tandwiel...
Ok, zwaktebod.., ik weet het... .

Wormaap schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 13:28:
In je lijstje staat een vrijloopnaaf, maar een doortrapper heeft toch juist géén vrijloop?

Touche...
I stand corrected, again.

Anoniem: 63813 schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 13:29:
Leuke fiets voor het Nederlandse (hersft-)weer.. Vergeet je niet een een poncho te kopen om jezelf te beschermen tegen al het opvliegend blubber met die kleine spatbordjes?

Euh... mooi weer fiets?
(Anders pak ik of de auto of de degelijke opoefiets).

Alhoewel ik een aanhanger ben van de "functie boven vorm theorie" gaat in deze toch echt de vorm boven functie...

bonzz.netninja schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 13:35:
In berlijn worden ze inmiddels op de bon gegooid vanwege het gebrek aan een rem. Het is namelijk verplicht een rem te hebben op je fiets (en terecht). Achteruit trappen trappen ze niet in. Ik kan me zo voorstellen dat de ko's van deze wereld dat ook binnenkort in NL gaan doen.

Daarom stiekem toch een rem maar wel weggewerkt...
Ben niet geheel levensmoe...

[ Voor 21% gewijzigd door AKA_ACE op 17-08-2009 13:40 ]

[bonzz.netninja]

Anoniem: 63813 schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 13:29:
Leuke fiets voor het Nederlandse (hersft-)weer.. Vergeet je niet een een poncho te kopen om jezelf te beschermen tegen al het opvliegend blubber met die kleine spatbordjes?

http://www.hetregentbijnanooit.nl/

dus.....het regent bijna nooit!

[Johnny]

Wat is precies de functie van die spaakbeschermer? Er zit geen derailleur op, dus die kan er niet tegen komen. Is het alleen voor het zicht?

[AKA_ACE]

Yep, vorm boven functie...

Trouwens, maandag is niet zo'n beste dag om fietsenhandels langs te gaan...
Zijn echt allemaal dicht...

En Philipsen, daar kocht je toen je spulletjes, zit niet meer op de Kruiskade...
Ze zitten tegenwoordig op de Oostzeedijk in een nieuw pand, nu maar hopen dat ze nog ergens wat van die meuk hebben liggen...

[ToolkiT]

bonzz.netninja schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 13:39:
[...]

http://www.hetregentbijnanooit.nl/

dus.....het regent bijna nooit!

leuke site, en ik deel die ervaring wel (al zij het op de motorfiets).

[LuNaTiC]

John Player Special! ik herkende het omdat ik de volgende F1 auto als schaalmodel had (vet mooi ding )

[Bramster]

Leuk projectje

Ik heb een singlespeed MTB, erg leuk fietsen lekker direct allemaal.
(fixed is een beetje gevaarlijk in de bossen, als je pedalen een boomstronk raken bijvoorbeeld)

Zo zag die er uit:


wordt nu helemaal aangepast met onder andere deze horizontale drop-outs:

cult merk voor de kenners

en er komt een groter voorwiel in (een 28" velg maar met mtb band wordt het 29"). Dat heeft als voordeel dat obstacels relatief gezien kleiner worden. Het normale 26" achterwiel zorgt er voor dat de fiets lekker fel blijft met accelereren.

Zoiets moet het frame gaan worden:

[ Voor 6% gewijzigd door Bramster op 17-08-2009 15:36 ]

[AlexanderB]

je hebt ook mensen die zegmaar n fixie MTB hebben als trialfiets. die doen n soort freestyle bmx/trial rijden op urban omgeving (bankjes, muurtjes, vuilnisbakken, etc.) en hebben geen moeite om achteruit te fietsen, en dat soort fratsen.. staan wel filmpjes van op youtube..

edit: nvm, t lijkt dr op dat ie wel gewoon n vrijloop op zn fiets heeft, maar dan nog single gear trial MTB.

[ Voor 17% gewijzigd door AlexanderB op 17-08-2009 15:43 ]

[Kaastosti]

Hmmm 't kan aan mij liggen hoor, maar waar dient dat spatbordje achter nou precies voor? Als alle modder eenmaal op je achterhoofd en je jas zit en er is nog een klein beetje over, dan zorgt 'ie er in ieder geval voor dat dat niet tegen je broek aan komt?

Wel grappig ding overigens, lekker simpel

[Widow]

Nadeel van fixed gear is dat als je ook moet remmen met je benen, dat niet zo best is voor je knieen.

[AKA_ACE]

Kaastosti schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 15:49:
Hmmm 't kan aan mij liggen hoor, maar waar dient dat spatbordje achter nou precies voor?

Vorm boven functie en omdat het toen "zo hoorde"...

Nog een hele mooie "fixie":

[ Voor 35% gewijzigd door AKA_ACE op 17-08-2009 15:59 ]

[kenneth]

Ik zag van het weekend in Ter Aar (of all places) twee fixies staan, ik bleef van verliefdheid stilstaan

Gaaf project, ik ga het in de gaten houden.

[dreamscape]

AKA_ACE schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 15:58:
[...]

Vorm boven functie en omdat het toen "zo hoorde"...

Nog een hele mooie "fixie":
[afbeelding]

Hij is wel heel mooi, maar eigenlijk moet een fixie zo eenvoudig mogelijk zijn, want heel direct en nauwelijks onderhoud. Een remmetje kan nog net, maar een trommelrem gaat me wel wat ver hoor. Net zoals de grote dubbele standaard en de (overigens bijzonder mooi uitgevoerde) verende voorvork.

[ Voor 4% gewijzigd door dreamscape op 17-08-2009 16:26 ]

[AKA_ACE]

Dan zou dit de ultieme fixie zijn:


Geen enkel overbodig onderdeel...
Maar ik denk toch dat dit zijn doel voorbij schiet...

[steveman]

Vroegâh was 't ook minder druk op straat, dus toen was het niet hebben van een rem ook minder levensbedreigend denk ik.

Als mijn fiets geen flinke remmen had gehad, was ik waarschijnlijk met behoorlijk wat schrammen en blauwe plekken op m'n werk aangekomen vanochtend... Of dan was ik wat langzamer gaan fietsen...

[ToolkiT]

AKA_ACE schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 16:34:
Dan zou dit de ultieme fixie zijn:

[afbeelding]
Geen enkel overbodig onderdeel...
Maar ik denk toch dat dit zijn doel voorbij schiet...

lol, niet eens een ketting

[Luuk]

AKA_ACE schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 16:34:
Dan zou dit de ultieme fixie zijn:

[afbeelding]
Geen enkel overbodig onderdeel...
Maar ik denk toch dat dit zijn doel voorbij schiet...

* Luuk kan daarop fietsen

[McMiGHtY]

Ook een leuke site om idee'en op te doen: www.fixedgeargallery.com

[Godric]

Het is een fixed gear niet omdat je maar een versnelling hebt (singlespeed) maar omdat je een vaste overbrenging hebt. Ik rij zelf op zowel een singlespeed als een fixie. De singlespeed is een racefiets met een terugtrapremnaaf en een "gewoon"stuur.



De fixie is een oude peugeot racefiets met een suicide hub. Hier ga ik binnenkort wat extra werk in steken om daar wat moois van te maken.

@TS Je start met een mooi project, kan me goed voorstellen dat je met zo'n stuur en geometrie hem eenvoudig op zijn achterwiel trekt. Kijk eens op m-gineering, daar ga je vast nog wel wat info vinden die je interesseert. Als je echt skids gaat maken zal ik niet voor een oude casette naaf (suicide hub) gaan maar een echte baannaaf die je goed kan locken.

[Anoniem: 34342]

Rollerjooster schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 13:26:
Leuk project. In de grote steden in de VS rijden fietskoeriers op fixies. Eigenlijk gewoon baanwielrenfietsen. Levensgevaarlijk, maar retesnel.

Deden ze dat niet alleen bij wedstrijden? Een fixie is natuurlijk nooit sneller dan een racefiets op de openbare weg.

Heten ze trouwens geen fixie omdat ze een 'fixed gear' hebben, één versnelling?

A subset of single speed bike is the fixed-gear bicycle. The difference is that a fixed-gear bike does not have freewheel mechanism to allow coasting.

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 34342 op 18-08-2009 12:33 ]

[ToolkiT]

Anoniem: 34342 schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 12:30:
[...]

Deden ze dat niet alleen bij wedstrijden? Een fixie is natuurlijk nooit sneller dan een racefiets op de openbare weg.

voordeel van een fixie is dat je makkelijker sur-place kan doen wat voor een koerier wel lekker is..
Voor wielrennen op de weg lijkt me een fiets met versnellingen idd sneller.

[lex]

hoe rem je in godsnaam?

[ToolkiT]

lex schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 18:23:
hoe rem je in godsnaam?

handrem?

[Anoniem: 34342]

ToolkiT schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 18:07:
[...]

voordeel van een fixie is dat je makkelijker sur-place kan doen wat voor een koerier wel lekker is..

Dat weegt evengoed niet op tegen de voordelen van versnellingen (en het kunnen laten rusten van de beenspieren).

lex schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 18:23:
hoe rem je in godsnaam?

Slippend. Ze trappen naar achter en gebruiken hun gewicht om te slippen.

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 34342 op 18-08-2009 18:33 ]

[Bramster]

zo fietsen die gasten
Lance doet ook nog even mee op een fixie (maar wel met rem )

[Widow]

AKA_ACE schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 15:58:
[...]

Vorm boven functie en omdat het toen "zo hoorde"...

Nog een hele mooie "fixie":
[afbeelding]

Die is wel netjes, weet iemand watvoor frame dat is?

[Anoniem: 34342]

Skuzz schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 18:39:
[video]
zo fietsen die gasten

Compleet asociaal dus. Ik vroeg me altijd af waarom die Amerikanen geen enkele rekening met fietsers houden, maar met dit bakvolk op de weg krijg ik wel een idee hoe dat zo is ontstaan.

Nog een voorbeeld:

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 34342 op 18-08-2009 19:03 ]

[ConZito]

Ik blijf erbij dat het niet praktisch is op de openbareweg zonder echte rem in noodsituaties. Maatje van mij doet dit ook, ik heb het ook jaren gedaan, zoveel op straat als op de baan, maar als ik er aan terugdenk is het eigenlijk gewoon belachelijk (het straatwerk)

Paar keer goed op m'n muil gegaan ook, "remmen" blijft een redelijk onderneming aangezien "snel" remmen heel erg lastig is.

[Megamind]

De opoefiets dus

Een doortrapper was toch als je te hard trapte de ketting doorschoot en je met je balle op je zadel klapte ...

[Bramster]

trouwens, als je een vette ketting wilt, zoek eens op "half-link chain"

[Firestorm]

gave dingen! een beetje fixie begint toch al bij 300,- op marktplaats een racefiets daarentegen hoeft nog geen 20,- te kosten!

mooie:

[ Voor 27% gewijzigd door Firestorm op 18-08-2009 19:52 ]

[ConZito]

Goh 300 euro, ik zie handel, heb nog wel een stuk of 12 antieke wielrenframes hangen, lage velgen en een onmetelijk voorraad onderdelen.

Misschien zelf weer een voor straatgebruik in elkaar draaien (met achterrem), gewoon omdat het kan

[Henri]

Een dorie Dat is pas lang geleden zeg. Back to the 80's
Kon je onwijs lekker meer op je achterwiel rijden en met 1 been staan te fietsen En natuurlijk steps op de achteras dus kon je maatje achterop staan

[Firestorm]

AKA_ACE schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 15:58:
[...]

Vorm boven functie en omdat het toen "zo hoorde"...

Nog een hele mooie "fixie":
[afbeelding]

op zoek naar deze bikes kwam ik deze site tegen: http://www.ratrodbikes.com/ erg mooie fietjes!! alleen waar moet je op zoeken als je zo;n frame van marktplaats/ebay wilt halen?

[Bramster]

[kenneth]

ConZito schreef op dinsdag 18 augustus 2009 @ 21:39:
Goh 300 euro, ik zie handel, heb nog wel een stuk of 12 antieke wielrenframes hangen, lage velgen en een onmetelijk voorraad onderdelen.

Misschien zelf weer een voor straatgebruik in elkaar draaien (met achterrem), gewoon omdat het kan

Waarom achterrem? Heb ik net een heel verhaal zitten lezen waarom een voorrem beter is, kom jij met een achterrem aanzetten

[Tjebakka]

MC SpandX

[mux]

kenneth schreef op woensdag 19 augustus 2009 @ 09:08:
[...]

Waarom achterrem? Heb ik net een heel verhaal zitten lezen waarom een voorrem beter is, kom jij met een achterrem aanzetten

Jep, maak asjeblieft niet de fout om een achterrem te gebruiken. Je hebt veel meer grip op je voorwiel bij het remmen, zeker op zo'n rare hoge fiets hint neem een ligfiets hint. Voorrem is the way to go, en een velgrem is het beste in zijn klasse (hoewel die dingen wel hard slijten, dus als je er veel en hard op fietst is een schijfrem een optie). Een trommelrem (of moderne variant hiervan, bijv. Shimano Rollerbrake) is het mooiste om weg te werken, ik geloof dat er zelfs voorvorken zijn waar je de kabels helemaal in kunt wegwerken (van het type bmx-vork, maar dan uiteraard hoger).

Kenneth +1 voor het voor de eerste keer posten van Sheldon Brown.

[AKA_ACE]

Firestorm schreef op woensdag 19 augustus 2009 @ 02:02:
[...]


op zoek naar deze bikes kwam ik deze site tegen: http://www.ratrodbikes.com/ erg mooie fietjes!! alleen waar moet je op zoeken als je zo;n frame van marktplaats/ebay wilt halen?

Ik denk dat "cruiser frame" een zet in de goede richting is.

http://www.chopperdome.nl/ heeft het een en ander...

[ConZito]

kenneth schreef op woensdag 19 augustus 2009 @ 09:08:
[...]

Waarom achterrem? Heb ik net een heel verhaal zitten lezen waarom een voorrem beter is, kom jij met een achterrem aanzetten

Omdat het mooier is Als je het functioneel gaat bekijken is een enkele voorrem voldoende. In principe gebruik tijdens het fietsen op een normale fiets beide remmen met de nadruk op voor, maar achter heb je in bepaalde situaties nodig om de boel een beetje onder controle te houden.

Met een fixed heb je dat eigenlijk niet nodig omdat je met je benen het achterwiel kan remmen, combineer dat met een voorrem en je bent goed opweg. Maar een voorrem heb je weer zo'n los stukje kabel aan de voorkant en een rem, minder clean.

Maar ik ben er ook nog niet uit of het fixed wordt of niet, bedoel het is leuk, maar een freewheel kan harder de hoek om, logisch ook aangezien je je poten stil kan houden om te voorkomen dat je met je pedalen het asfalt gaat hermodeleren. Ik ziet te denken aan iets cleans, met veel chroom, single speed voor, 6~8 gears achter, een voorrem, hoge velgen met weinig spaken op basis van een baanframe, deze hebben over het algemeen geen useless mountpoints voor bidons, versnelling voor/achter en een achterrem dus. Ook alle vormen van kabelgootjes/geleiders ontbreken bij dat soort frames.

Dus wil je een strakke fixed, zoek een oldschool stalen baanframe voor weinig

Bedenk me net dat ik nog een setje delta's heb liggen, dat is opzich best te doen

[ Voor 25% gewijzigd door ConZito op 19-08-2009 10:30 ]

[ToolkiT]

ssj3gohan schreef op woensdag 19 augustus 2009 @ 10:04:
[...]


Jep, maak asjeblieft niet de fout om een achterrem te gebruiken. Je hebt veel meer grip op je voorwiel bij het remmen, zeker op zo'n rare hoge fiets hint neem een ligfiets hint. Voorrem is the way to go, en een velgrem is het beste in zijn klasse (hoewel die dingen wel hard slijten, dus als je er veel en hard op fietst is een schijfrem een optie). Een trommelrem (of moderne variant hiervan, bijv. Shimano Rollerbrake) is het mooiste om weg te werken, ik geloof dat er zelfs voorvorken zijn waar je de kabels helemaal in kunt wegwerken (van het type bmx-vork, maar dan uiteraard hoger).

Kenneth +1 voor het voor de eerste keer posten van Sheldon Brown.

idd voorrem is veel efficienter dan achterrem daarom rem je met de motor ook grotendeels met voorrem en zijn die vaak ook veel zwaarder uitgevoerd.

[AKA_ACE]

Eerste update...

Het perfecte frame is gevonden...
Het is een jaren 70 Simplex 26 inch frame dat ik op straat heb "gevonden", een zwaar verwaarloosde fiets zonderbanden, een krom achterwiel, verbogen stuur, geroest (niet al te erg gelukkig) maar het frame is nog recht.
Net even uit elkaar gesleuteld en alle overige meuk weggegooid (alleen het frame, achterrem en voorwiel worden hergebruikt, de lamp moet er nog af).
Pennetje voor de fietspomp en de beugel voor de dynamo eraf slijpen...



Wat het frame zo perfect maakt is de losse achterbrugstaander (heet dat zo?), deze kan nu samen met de voorvork verchroomd worden. Ook de "ophanging" van het achterwiel is perfect, geen "klauwen" zoals op moderne fietsen maar gewoonvan achter erin schuiven (no phun intended ) en met ouderwetse kettingspanners uiteraard.



Ook zit er een heel mooi schildje voorop het balhoofd.
Ik weet nog niet of ik dit ga hergebruiken, als ik voor de JPS uitvoering ga zal het vervallen maar met elke andere kleurstelling (en ik sta meer dan open voor suggesties in deze, dus kom maar op....) gaat het schildje er gewoon weer op.



De achterrem, die er nog op zat, gaat gebruikt worden.
Een orginele en ouderwetse Sturmey Archer rem.
Nu nog zwaar verweerd maar alu-poets met elleboogvet kan en zal wonderen verrichten...



Volgende week naar Vehikel in Utrecht om de rest van onderdelen te bemachtigen:
Rhino vouwfietsstuur (of vergelijkbaar model)
De kleine spatbordjes (wat meer dan waarschijnlijk het grootste probleen zal zijn)
De aluminium spaakbeschermer (in de handel zijn nu alleen nog maar plastic uitvoeringen)
26 inch achterwiel met smalle naaf (of de naaf alleen,het is een kloteklus maar ik kan zelf een wiel spaken)
Fietsbel (bij voorkeur een model als in de openingspost)
Zwart lederen zadel.
Achterstepjes
Wat klein grut zoals siermoeren en dergelijke.
En uiteraard iets wat ik nu vergeet maar hopelijk daar wel aan denk

Vandaag niet maar voor volgende week vrijdag het frame kaal maken en verven...
Maar welke kleuren, welke kleuren...?
Zwart met goud?
Een mix van rood, groen en geel met zwarte accenten (ik heb de neiging om alle dingen die ik maak uit te voeren in rood, geel en groen met zwarte accenten maar dit terzijde), de buizen in de lengterichting verven met bovenop een gele streep en dan aan de rechterzijde rood en de linkerzijde groen met een zwarte pinstripe ertussen, de lugs zwart en chroom gewoon chroom?
Zwart met zilver?
Zwart met rood (frame zwart, lugs en wielen rood bijvoorbeeld)?

Of heeft iemand een beter idee?
Let me know....

Tot zover de update en op naar Vehikel....

[ToolkiT]

word het een single of een echte fixie?

Matzwart is misschien wel mooi (eventueel met wat gloss zwart of rood accenten)

[AKA_ACE]

Een echte fixie gaat het worden...
Het doel is een periode-perfecte replica...

Zie topictitel:
De Doortrapper....
Hehe...

Nieuw kleur idee: Yamaha Simplex.
De oude Yamaha racekleuren:
Bovenste helft van de framebuizen geel en een zwart/witte blokband eronder.

Volgens mij reed Yamaha toen al met die kleuren dus dat zou "moeten mogen"...

P.s. Als het bouwen en rijden net zo leuk wordt als de jacht naar spullen en het denken erover ga ik een leuke tijd tegemoet....

[ Voor 7% gewijzigd door AKA_ACE op 20-08-2009 15:14 ]

[Bramster]

maar in de topicstart staat nog steeds een vrijloopnaaf

[AKA_ACE]

Okee, okee... Is aangepast...
Smalle achternaaf (bedoeld voor een vrijlooptandwiel).

Zo beter?
Stelletje zeurdozen....

Eventueel alternatief voor de spatbordjes gevonden:

Ook hebben ze een spaakbeschermer in het assortiment...

So far, so good.

[ Voor 60% gewijzigd door AKA_ACE op 20-08-2009 17:21 ]

[Bierkameel]

http://www.dumpert.nl/med...429/synchroonfietsen.html
Dat kan natuurlijk ook he
Ik doe het ze niet na.

[Yonni]

Hoe staat het met de fixie? Ik wil d'r al een tijdje een hebben, een echt messenger bike achtig geval. Naast New York blijkt het ook in London te leven en zelfs in Nederland. Rotterdam, Amsterdam en Den Haag heb ik al gespot en zo te lezen hier op GoT ook.

[AKA_ACE]

Project staat op "hold"...

Ben tussentijds even een heel erg beetje werkeloos geworden dus er is even geen geld voor onnodige dingen.., helaas...

[Tjebakka]

Bakkert's Fixie

Bam, ook maar begonnen met het bouwen van m'n fixie! Heb tot nu toe het volgende aangeschaft (en verwacht ik binnen 2 weken thuis): Sugino RD2 Messenger crankset Rigida DP18 velgen, blauwe hubs en gewone spaken 't Wordt een 48/19 verhouding voor in de stad (zit nu nog een 17 tandwiel achter). Frame ga ik dit weekend uitzoeken .

[Laurenz]

Gaaf Ga ik ook nog wel eens in elkaar zetten!

[zwahiel]

titel aangepast

[Tjebakka]

Misschien leuker om dit topic naar Vervoer te verplaatsen ivm animo!

[Slapstick]

* Slapstick bookmarked topic dan even

[LuNaTiC]

Kan ik me wel in vinden

HK --> VV

[Anoniem: 397352]

Die crankset ziet er erg gaaf uit

[Tjebakka]

Thanks! Kan niet wachten tot ik 'm binnenheb. Morgen ga ik een frame uitkiezen. Pa van m'n vriendin heeft namelijk een schuur met zo'n 75 oude fietsen (grootste deel racefietsen). Heb het kleurenschema ook al helemaal voor me:

- Velgen: zwart
- Spaken: gewoon
- Hubs: Blauw
- Crank: Blauw
- Ketting: witte half-link
- Frame: 7016 RAL (Antraciet). Laat dit zandstralen en daarna spuiten.
- Banden: blauw
- Stuur: chroom
- Zadel: Liefst een zwarte Brooks
- En verder gewoon wat mij leuk lijkt!

[Anoniem: 88453]

Voor zover ik weet hadden die dories ook altijd een heel breed stuur.
Hoe breder, hoe beter.
Iemand die weet wat de wettelijk maximale breedte is voor een stuur?

Op het voorspatbordje stond ook vaak een beeldje

[Laurenz]

Voor een koerier is een (erg) smal stuur gebruikelijk. Vandaag kreeg ik overigens de nieuwe catalogus van Rose Versand met de post; daar staan ook een paar fixie's in. Mooie dingen!

Linkje

[martijn_tje]

Bakkert schreef op dinsdag 22 maart 2011 @ 18:53:
't Wordt een 48/19 verhouding voor in de stad (zit nu nog een 17 tandwiel achter). Frame ga ik dit weekend uitzoeken .

Misschien is het zo'n gek idee nog niet om er voor in de stad een setje remmen op te zetten. Gewoon voor het geval er iemand anders iets raars doet.

Het is niet voorniets dat er op m'n race hybride 2 (ook stads gebruik) setje blokjes per 1500Km doorheen gaan.

[ Voor 13% gewijzigd door martijn_tje op 25-03-2011 23:32 ]

[Tjebakka]

Anoniem: 88453 schreef op vrijdag 25 maart 2011 @ 23:09:
Voor zover ik weet hadden die dories ook altijd een heel breed stuur.
Hoe breder, hoe beter.
Iemand die weet wat de wettelijk maximale breedte is voor een stuur?

Op het voorspatbordje stond ook vaak een beeldje

Spatborden en rem doe ik niet. Max stuurbreedte is volgensmij 0,70M

[Igor92]

Leuk dat dit ook op tweakers wordt besproken! Heb afgelopen donderdag een oude Gazelle Champion Mondial gekocht op marktplaats voor 20 euro. En heb hem vandaag voor een groot deel gedemonteerd. Alleen de trapas en de voorvoork/balhoofdstel nog.

Wil het frame volledig gaan schuren, en de 'uitsteekseltjes' afslijpen. En dan het frame volledig 'mint groen, turquase, ice blue' achtige kleur. Remmen weet ik nog niet of ik alleen de voorrem houd of beiden. Maar dat moet ik bedenken voordat ik er aan ga slijpen.

Ga waarschijnlijk deze velgjes bestellen. Moet alleen nog even uitzoeken of dat allemaal gaat passen. Tandwiel verhouding weet ik nog niet zeker. Maar heb een chainring van 52T en van 42T er bij.

Wil het hier wel een beetje bijhouden als er mensen met interesse zijn?

[Engineer]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Engineer op 13-10-2018 15:48 ]

[mux]

Nou, het fixie-principe an sich is zo'n probleem nog niet - ze zijn doorgaans hoog geschakeld waardoor je in de praktijk nooit in zo'n 'mangel'-situatie komt. Dat Bakkert er geen rem op zet is wel gevaarlijk en diskwalificeert zo'n fiets voor algemeen gebruik.

[Metro2002]

steveman schreef op maandag 17 augustus 2009 @ 16:49:
Vroegâh was 't ook minder druk op straat, dus toen was het niet hebben van een rem ook minder levensbedreigend denk ik.

Als mijn fiets geen flinke remmen had gehad, was ik waarschijnlijk met behoorlijk wat schrammen en blauwe plekken op m'n werk aangekomen vanochtend... Of dan was ik wat langzamer gaan fietsen...

Als ik geen rem had was ik allang de bloemetjes van onderen aan het bekijken. Vaak genoeg gehad dat een auto nog even voor je het fietspad op knalt of er iets onverwachts gebeurd (fietsers die ineens voor je remmen voor niks ed)
Afgezien van het feit dat ik het niet hebben van een rem echt oerdom vindt vind ik fixies wel mooie dingen plain and simple en lekker rap.

[Engineer]

.

[ Voor 114% gewijzigd door Engineer op 13-10-2018 12:14 ]

[mux]

Da's weer een ander argument (waar ik het verder mee eens ben). Echter, er zijn niet zoveel mensen die genoeg fietsen - zelfs fietsenthousiastelingen - om significante schade op te lopen van zo hoog geschakeld zijn. Dat zie je meer bij ligfietsen (5000km+ per jaar en een houding die schijnt te bevorderen dat men te zwaar trapt) en wielrenners (stoempers).

Een fixie is uiteindelijk gewoon een fiets die gebouwd is om zo simpel mogelijk te zijn, en dat concept vind ik best leuk. Tuurlijk, zelf zou ik dan eerder een 2x2 torpedo/schlumpf met twee remmen erop zetten en nog steeds maar 500g meer wegen dan het absolute minimum, maar daar doe je het niet voor, dat is een veel te praktische houding. Een fixie is zoiets als mijn 8.5W core i3 PC: gewoon omdat het kan en leuk is.

[Turdburgler]

Ik gebruik zelf voor mijn bijbaan een fixie xD, mijn model is wel veel meer gebouwd op snel optrekken en remmen en grote bewegingsvrijheid. oftewel, heb wel remmen, moet verplicht licht en reflectoren hebben maar ag wat een ding.

Het is zo heerlijk om overal knetterhard langs te scheuren, maar ja, geen remmen in het verkeer is gelijk aan vragen om onder de grond gestopt te worden. Ik heb prima zicht op het verkeer, maar word toch telkens weer verrast door een of andere sukkel...

[Tjebakka]

Zo zwaar wordt het verzet niet: 48/17 en als dat niet chill is zet ik er 19 op Het is inderdaad gewoon een leuk project! Heb vandaag een oud frame geslepen en waar nodig gevijld. Ga in Groningen nog schuren en hier en daar gaten met plamuur vullen

[Anoniem: 269504]

Ken zo nog wel die doortrappers .

Zo een standaard damesframe is ook niet gemaakt om op je achterwiel te rijden ,je moet hem verstevigen. Meestal werd er een bezemsteel in de zitbuis gedaan tegen het doorzakken . Wat ook leuk is dat je achteruit kan fietsen ,dat is nog moeilijker als een wheely maken

[Igor92]

Bakkert schreef op zondag 27 maart 2011 @ 17:26:
Zo zwaar wordt het verzet niet: 48/17 en als dat niet chill is zet ik er 19 op Het is inderdaad gewoon een leuk project! Heb vandaag een oud frame geslepen en waar nodig gevijld. Ga in Groningen nog schuren en hier en daar gaten met plamuur vullen

Leuk! Ik ben ook begonnen! Zal kijken of ik straks wat foto'tjes kan plaatsen. Ik heb gisteren middag mijn fiets compleet gestript nadat ik er mee naar mijn werk en ben gefietst en terug. En begonnen met poetsen.

Vandaag langs de bouwmarkt gefietst voor spuitbussen, plamuur en wat dingetjes. En daarna lekker in de zon de uitsteekseltjes van de versnellingen en dergelijke er afgeslepen en geschuurd. Nu kleine dingetjes plamuren. En verder schuren. Kleur wordt 'ice blue' aangezien ze geen turquase spuitbussen hadden.

Ik weet niet of iemand hier verstand heeft van velgen. Maar ik wil deze (KLIK!) gaan bestellen, schijnt een erg goede aanbieding te zijn.

Hoop dat dat allemaal gaar passen qua maat.

Verder ben ik nog opzoek naar witte remkabels, om het plaatje af te maken. Ik ga overigens voor en achterrem er op monteren, en mijn verzet wordt 42-16. Dus lekker licht.

[Fish]

Kijk hier eens, deze ouwe gek heeft een shitzooi aan die ouwe unieke dingetjes
http://www.classical-bicycles.com/Parts%20on%20sale.htm

je kan hem ook bellen, is een eenmanszaakje

[Tjebakka]

Igor92 schreef op zondag 27 maart 2011 @ 20:55:
[...]


Leuk! Ik ben ook begonnen! Zal kijken of ik straks wat foto'tjes kan plaatsen. Ik heb gisteren middag mijn fiets compleet gestript nadat ik er mee naar mijn werk en ben gefietst en terug. En begonnen met poetsen.

Vandaag langs de bouwmarkt gefietst voor spuitbussen, plamuur en wat dingetjes. En daarna lekker in de zon de uitsteekseltjes van de versnellingen en dergelijke er afgeslepen en geschuurd. Nu kleine dingetjes plamuren. En verder schuren. Kleur wordt 'ice blue' aangezien ze geen turquase spuitbussen hadden.

Ik weet niet of iemand hier verstand heeft van velgen. Maar ik wil deze (KLIK!) gaan bestellen, schijnt een erg goede aanbieding te zijn.

Hoop dat dat allemaal gaar passen qua maat.

Verder ben ik nog opzoek naar witte remkabels, om het plaatje af te maken. Ik ga overigens voor en achterrem er op monteren, en mijn verzet wordt 42-16. Dus lekker licht.

42-16 is wel licht denk ik. Ben je in ieder geval snel uitgesprint . Wat betreft de wielen: Niet duur, maar een vriend van me heeft als voorwiel dat merk en type en hij's niet helemaal recht meer

[Igor92]

Ben met dat verzet afgelopen zaterdag naar mijn werk gefiets en terug. ongeveer 6 km heen en 6 terug. Zonder te schakelen dus.

Het is opzicht best een licht verzet, Heb ook nog een chainring van 52T.Jammer dat je niet 'zo' kan wisselen van tandwiel vanwege de kettinglengte.

Heb de velgen gisteravond besteld. Dat hij bij een vriend niet helemaal recht meer is komt misschien ook door hem zelf? Ik ben benieuwd. Gaat stiekem toch best wel wat geld in zitten.

[mux]

Tsja, zeker handgespaakte wielen, maar eigenlijk alle wielen, moeten na verloop van tijd nog eens nagespannen worden. Zeker wielen waar je de neiging hebt veel koppel op te zetten (zoals bij remmen op een fixie). Zodra je merkt dat je wiel niet helemaal recht is moet je sowieso even de spaaksleutel tevoorschijn halen, want het voorkomt ernstiger defecten met heeeeel weinig moeite.

[Igor92]

Dat wielen spaken (of spaken spannen), is dat goed zelf te doen? Anders schaf ik mezelf ook even zo'n sleutel aan.

[418O2]

Ja, dat stelt spannen stel geen reet voor.

[Tjebakka]

Zelf spaken is niet het probleem. Spannen is lastiger (vind ik). Ik trek m'n wielen vaak krom

[mux]

Het hoeft de eerste keer heus niet allemaal binnen 0.5mm goed te staan hoor. Dat kan wel, maar dan ben je uren bezig voor hij perfect is. Ik heb daar het geduld niet voor Maar zolang je je aan een tried&true spaakpatroon houdt en de juiste lengte spaken+nippels hebt kan er weinig misgaan. Er staan uitgebreide tutorials op teh interwebs hierover.

[ Voor 9% gewijzigd door mux op 28-03-2011 13:31 ]

[Tjebakka]

Update

Hier nog een fotootje van afgelopen zondag toen ik het frame heb geslepen. Heb alle overbodige haken en ogen zijn erafgehaald (en de haak waar de derailleur op ging is netjes rondgeslepen )


Maar het mooiste van alles: M'n wielen zijn binnen!

Achter


Voor

[Igor92]

Nice wat voor wielen zijn dat? Ik ga eens kijken of ik wat foto'tjes kan plaatsen!

[Tjebakka]

Rigida DP18's met een chinees merk blauwe hubs. Maar die zien er gelukkig mooi stevig uit

[Igor92]

Hierbij wat foto'tjes vanuit mij:

'Donor' fiets:


Slijpwerkjes:

Zo staat hij er ongeveer bij op het moment, inmiddels iets verder:


Nu nog fijner schuren. Weet niet precies tot hoe fijn ik moet gaan. Korrel 400 lijkt me voldoende. Komen toch een paar lagen primer over, en een paar lagen kleur en blanke lak. hoop dat dat de kleine krasjes in het frame wel opvult. Heb de 'Eighthinch Amelia' velgen besteld, witte remkabels. En heb dus volgens mij alle ingrediënten voor een vette fixie! Tips en advies is altijd welkom!

[Widow]

Omg wat een remkabels daar kan je toch nooit lekker mee fietsen?

[Tjebakka]

Ik zou verf-afbijt gebruiken en daarna schuren. Geeft denk ik een beter resultaat. Heb je de remgeleiders ook afgeslepen? Ik zou ook even het balhoofdstel uit 't frame tikken, evenals de trapas

[ Voor 23% gewijzigd door Tjebakka op 29-03-2011 21:25 ]

[Igor92]

Haha, ik heb er niet heel lang op gefietst, maar wanneer ik er mee fietste heb ik er geen last van gehad. Ik weet wel dat ik de witte remkabel een stukje korter ga maken.

Verf afbijt zou kunnen. Maar schijnt niet heel nodig te zijn. Wat kost zo'n bus? Het is echt troep, dus werk er liever niet mee. Rem (kabel?) geleiders laat ik zitten omdat ik ook een achter rem ga gebruiken.

Ga jij wel verf-afbijt gebruiken? En hoe ga jij het spuiten/verven?

[Tjebakka]

Ik ga 't frame insmeren met een oude verfkwast met afbijt en daarna strippen met de achterkant van een ijzerzaagje. Daarna plamuren (om oneffenheden van slijpen en gaten weg te werken). Vervolgens een laag primer en laagje voor laagje spuiten met een blikje.

[mux]

Wel zorgen dat je na het plamuren nog even met fijn grit (400, liever 600) schuurt, anders heb je overal hobbels

[Tjebakka]

Haha ja dat ga ik zeker doen! Strak plamuren is namelijk niet echt een optie voor mij

[Igor92]

Ik ben ook aan het plamuren en schuren. Ik vraag me alleen af in hoeverre die lagen verf een 'vullende' werking hebben. Frame heb ik eerst met korrel 150 afgeschuurd, en vanavond verder gegaan met korrel 280 Tussendoor stukken plamuren. Morgen verder met korrel 280 en 400 schuren. Vooral de 'lastige' hoekjes nog eens afgaan.

Ik ga ook even kijken of ik mijn 'oude' velgjes kan aanpassen en het 'freewheel' er uit halen/ fixeren. Heb nu wel erg veel zin om te gaan spuiten. Hopelijk kom ik daar komend weekend aan kom!

Trapas laat ik zitten, en plak ik af. Heb niet het gereedschap om het er uit te halen. Balhoofdstel plak ik ook af zoals het er nu op zit. Of ik moet het er echt makkelijk af/uit kunnen krijgen.

[ Voor 15% gewijzigd door Igor92 op 30-03-2011 09:17 ]

[Vandread]

Engineer schreef op zondag 27 maart 2011 @ 15:47:
[...]


Het schijnt ontzettent slecht voor je knieen te zijn om elke keer opnieuw in de zwaarste versnelling op te trekken, dan weet je zeker dat je op je 65ste aan de kunstknieen mag (lekkere operatie.. beetje zagen en dremelen, zoek maar pics op google).. En je bent sowieso tig keer sneller op gang als je in een ultralichte versnelling wegfietst en telkens opschakelt.

Dan kun je het argument betrouwbaarheid van je overbrenging in de ring gooien.. maar na 4 jaar fiets ik nog steeds met dezelfde rohloff naaf zonder enig onderhoud, werkt perfect.

Bedankt voor de tip.... m'n moeder heeft net een nieuwe knie en is nog relatief jong daarvoor, wat een getob en gedoe, niks aan.
Ik houd het wel bij m'n vintage Jan Jansen Tour de France fiets (met een stuk recentere Shimano 105 set), zoek alleen nog een paar leuke racefiets spatborden =) Heb al wat gezien maar die zijn zo saai...

[Tjebakka]

Vandread schreef op donderdag 31 maart 2011 @ 13:11:
[...]

Bedankt voor de tip.... m'n moeder heeft net een nieuwe knie en is nog relatief jong daarvoor, wat een getob en gedoe, niks aan.
Ik houd het wel bij m'n vintage Jan Jansen Tour de France fiets (met een stuk recentere Shimano 105 set), zoek alleen nog een paar leuke racefiets spatborden =) Heb al wat gezien maar die zijn zo saai...

Het is ook niet om op te toeren ofzo (voor mij dan). Als het je niks lijkt of je knieën wat meer wilt sparen dan pas je ook beter in het wielrentopic of in het MTB-topic. Om nu elke keer in dit topic te lezen dat schakelen beter is voor je knieën of dat fixies niet handig zijn in de stad... daar is dit topic niet voor bedoeld. (@ Engineer)

Laten we het gewoon over fixies hebben! Een fixie rijdt je namelijk niet omdat het superhandig is

[ Voor 6% gewijzigd door Tjebakka op 31-03-2011 14:38 ]