Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 30]

[rlkz]

Maakt niet uit, blijft prachtig om te zien die machines, en dat geluid
Zo klonk een AMG bij DTM jl. echt fantastisch, je kon hem aan de andere kant van het Zandvoort Circuit nog horen, subliem! Ik heb nada met duitse auto's maar daar krijg ik wel kippenvel van

soundsample van een c63 amg


-
Argh wintertijd, ik vind het verschrikkelijk, maar m'n Alfa is er blijkbaar blij mee. De frisse lucht doet hem erg goed, het voelt allemaal een stuk vlotter aan

[Bertus]

Lampredi soundsample:

turn up those speakers baby!

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=mMgZ_k5yNp4]


Voordat we erachter kwamen wat er mis was (uitlaatkant turbo checken)

[Clithopias]

Yeah, eindelijk eens kunnen prikken in mijn Alfa.

Dorpel links en achterkant, zie ook moer van de gordelbevestiging achter


Halverwege linkerdorpel en voorkant:


Slechtste spatbordrand rechtsachter:

A-stijl, links zit nog een groter gat.

Mooie reparatie (zie kier onder het gootje) Een van de lastigste stukken denk ik, twijfel nog of ik het spatbord eraf ga halen zodat ik er beter bij kan.

Krokant stukje bodem, was ook goed nat daar.


Zitten wel wat rotte plekken op maar eigenlijk valt het allemaal nog vrij goed mee, kriksteunen zijn ook nog keihard (staan de bokjes onder) Gootjes aan de voorkant en de raamlijsten worden denk ik het moeilijkst maar dat komt hopelijk wel goed.
Plan is om eerst de rechterdorpel en spatbordranden te doen. Daarna de linkerkant.
Vervolgens gaat de ruit eruit voor de raamlijst/paravan en watergootjes voorkant, vervolgens achterruit eruit voor de achterkant en als laatste kijken of er nog iets van de deuren is te maken. Twijfel nog of ik de wielophanging alvast in de schuur leg voor de avonduurtjes.

Edit: Die korrels onder de auto zijn nog van mijn BX Heeft weer verse bussen/kogels gekregen en gaat opeens een stuk harder de bocht om

[ Voor 5% gewijzigd door Clithopias op 27-10-2009 17:50 ]

[ephymerous]

Vrijdag gaat de 155 voor een winterslaap de stalling in Er komt nog wel een andere daily op korte termijn.

@hierboven! Valt inderdaad nog wel mee, leuk om te zien dat je het serieus gaat aanpakken.

[ Voor 54% gewijzigd door ephymerous op 28-10-2009 15:09 ]

[ephymerous]

Omdat ik het zonde van de 155 vind om er mee door de pekel te rijden heb ik een nieuwe daily aangeschaft. De 155 blijft lekker tot maart binnen

De nieuwe aanwinst liep ik een beetje tegen het lijf. Ik was voornemens een 147 te kopen, in gesprek met een mede Hardenberger/Alfist kwam ik er achter dat hij zijn 166 ging verkopen. Even zitten, rondje rijden... en verkocht

Het betreft een 166 2.0 V6 Turbo, 145.000km op de klok, lederen bekleding, nagenoeg alle opties die je kan bedenken aanwezig. De auto is vorig jaar uit Italie geimporteerd, en beschikt over een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. Enige smetje is een deukje op het achterscherm, maar dat laten we natuurlijk repareren. Foto's zeggen meer:






Morgen ga ik 'm halen, en dan zal ik ook zelf wat foto's schieten

ephymerous schreef op woensdag 28 oktober 2009 @ 15:09:
Vrijdag gaat de 155 voor een winterslaap de stalling in Er komt nog wel een andere daily op korte termijn.

[BalusC]

Cool

[Bertus]

I like!

[Harry]

Ik zag eerst alleen de foto van het interieur (op de één of andere manier gelijk onderin 't topic terecht gekomen) en zat me af te vragen wie een foto van mijn interieur gepost had

Congratz

Mocht je de telefoonmodule niet willen gebruiken... denk aan mij

[Clithopias]

Mooie wagen met een nog mooier blok! Denk dat die 2.0 V6 Turbo misschien nog wel mooier is dan de 2,5.

ephymerous schreef op woensdag 28 oktober 2009 @ 15:09:
@hierboven! Valt inderdaad nog wel mee, leuk om te zien dat je het serieus gaat aanpakken.

Half werk schiet je niks mee op, kan je het later (sneller dan als je het goed doet ) weer overdoen.

Vandaag weer een beetje verder gegaan, morgen hoekje bodem en onderkant a-stijl repareren.

Oude dorpel, is al eens aan geklust.

Dikke laag plamuur

Zoals ik al had gezien was de binnendorpel nog superhard, roestige randje onderaan is kwestie van schuren en in de Inox (lasbare primer) zetten.

Alleen de kopse kant dorpel hoeft een nieuw stukje in.

Voorkant is iets minder, plaat met die gaten wordt vervangen. Kopse kant wordt vervangen, hoekje bodem aldaar gaat er ook uit tot voorbij de kriksteun om te vervangen. Onderkant a-stijl moet ook een nieuw stukje in.



Als dat klaar is gaat de nieuwe dorpel er weer op en boor ik het het voorscherm er toch af. Kan de ruimte goed gebruiken om de ellende van het binnenspatbord te fiksen, gootje is toch al gaar en tussen de a-stijl en het scherm roest het al.
Hopelijk lukt het deze week nog om de dorpel af te krijgen en het voorscherm eraf, daarna ben ik weer aangewezen op de weekenden.

Ik hoop ergens richting het voorjaar toch wel klaar te zijn met het laswerk....

[Alfa Novanta]

@Clithopias: dapper ... heb hier een heel erge déjà vu

@ephymerous: fantastische wagen. V6 turbo .. Dat wordt smullen
Mooie kleur en die velgen staan gewoon heel erg gelikt

[ Voor 14% gewijzigd door Alfa Novanta op 29-10-2009 23:16 ]

[ephymerous]

Harry schreef op donderdag 29 oktober 2009 @ 22:56:
Ik zag eerst alleen de foto van het interieur (op de één of andere manier gelijk onderin 't topic terecht gekomen) en zat me af te vragen wie een foto van mijn interieur gepost had

Congratz

Mocht je de telefoonmodule niet willen gebruiken... denk aan mij

hehe, als jij de cdspeler niet gebruikt

[Specht]

ephymerous schreef op donderdag 29 oktober 2009 @ 17:45:

Nice Erwin, leuke wagen.

Ben zelf trouwens vanavond begonnen met voorbereiden voor het uitbouwen van de motor, 2 uurtjes op m'n gemak bezig geweest.
Olie en KVS eruit laten lopen, accu + kabels los, Luchtfilter + toebehoren los en de aircopomp los gehaald.
Allemaal niet echt schokkend nog, eigenlijk nieteens de moeite waard om een foto van te maken (en t dan toch doen).



Zaterdag de rest.....

[Harry]

ephymerous schreef op donderdag 29 oktober 2009 @ 23:31:
hehe, als jij de cdspeler niet gebruikt

De wisselaar wil je ook niet hebben. Is stuk, gaat stuk, of is stuk geweest. (beroerd stukje duitse techniek).
Kan je beter voor een loudlink gaan. Werkt tenminste goed en kan je mp3's afspelen. Gaat op dezelfde bekabeling als de wisselaar.

[jakob]

ephymerous schreef op donderdag 29 oktober 2009 @ 17:45:
Omdat ik het zonde van de 155 vind om er mee door de pekel te rijden heb ik een nieuwe daily aangeschaft. De 155 blijft lekker tot maart binnen

De nieuwe aanwinst liep ik een beetje tegen het lijf. Ik was voornemens een 147 te kopen, in gesprek met een mede Hardenberger/Alfist kwam ik er achter dat hij zijn 166 ging verkopen. Even zitten, rondje rijden... en verkocht

Het betreft een 166 2.0 V6 Turbo, 145.000km op de klok, lederen bekleding, nagenoeg alle opties die je kan bedenken aanwezig. De auto is vorig jaar uit Italie geimporteerd, en beschikt over een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. Enige smetje is een deukje op het achterscherm, maar dat laten we natuurlijk repareren. Foto's zeggen meer:

[afbeelding]

[afbeelding]


Morgen ga ik 'm halen, en dan zal ik ook zelf wat foto's schieten


[...]

schijnt dat die bakken wel wat onderhoud vereisen, maar wel dikke fun natuurlijk

kwam net nog een leuk fotootje tegen van mijn 147'je

[ephymerous]

jakob schreef op vrijdag 30 oktober 2009 @ 23:33:
schijnt dat die bakken wel wat onderhoud vereisen, maar wel dikke fun natuurlijk

Elke 10.000km olie en bougies... rest is net als de andere v6en 12v

Harry schreef op vrijdag 30 oktober 2009 @ 19:00:
[...]


De wisselaar wil je ook niet hebben. Is stuk, gaat stuk, of is stuk geweest. (beroerd stukje duitse techniek).
Kan je beter voor een loudlink gaan. Werkt tenminste goed en kan je mp3's afspelen. Gaat op dezelfde bekabeling als de wisselaar.

Ook gezien ja, vind 200 euro wat prijzig alleen

[Harry]

Een wisselaar kost je weinig minder en staat garand voor een hoop gezeik.
Hobbeltje in de weg (tje hè...) overslaan. CD's niet willen lezen, kieskeurig met gebrande cd's e.d.

Schijnt dat ze 't bij warmer weer (boven de 20 graden zegmaar) nog wel aardig doen.

Voor je carkit (als je die gaat gebruiken) weet je dat je of een KPN of een Vodafone kaart nodig bent hè?
De module is nog op de 900 band. Andere providers zitten daar niet meer op, alleen KPN en Vodafone hebben dat nog (Bij Vodafone krijg je zelfs nog Libertel in de display te zien )

[jakob]

ephymerous schreef op vrijdag 30 oktober 2009 @ 23:54:

Elke 10.000km olie en bougies... rest is net als de andere v6en 12v

moet de nokkenasversteller ook niet meegenomen worden?

[ephymerous]

Harry schreef op zaterdag 31 oktober 2009 @ 00:00:
Een wisselaar kost je weinig minder en staat garand voor een hoop gezeik.
Hobbeltje in de weg (tje hè...) overslaan. CD's niet willen lezen, kieskeurig met gebrande cd's e.d.

Schijnt dat ze 't bij warmer weer (boven de 20 graden zegmaar) nog wel aardig doen.

Voor je carkit (als je die gaat gebruiken) weet je dat je of een KPN of een Vodafone kaart nodig bent hè?
De module is nog op de 900 band. Andere providers zitten daar niet meer op, alleen KPN en Vodafone hebben dat nog (Bij Vodafone krijg je zelfs nog Libertel in de display te zien )

hehe, dan gaan we voor n loudlink. Ik denk niet dat ik 'm ga gebruiken Kleppelstellen moet ook relatief vaak gebeuren, maar das zelf met wat voelermaatjes snel thuis gedaan.

jakob schreef op zaterdag 31 oktober 2009 @ 00:05:
[...]

moet de nokkenasversteller ook niet meegenomen worden?

Welke? Die zit er niet op... 12v's zijn relatief simpele mechanise motoren

[ Voor 18% gewijzigd door ephymerous op 31-10-2009 00:08 ]

[Harry]

Wuh? Kleppenstellen? Da's niet elke 10.000k hoor.
Het zijn hydrolische kleppen. Dat ze nooit gesteld moeten worden is natuurlijk ook niet zo. Maar als 't ééns in de 10k moet, klopt er toch ergens iets niet.

Bij mij zijn de kleppen uberhaupt nog nooit opnieuw gesteld. Nog niet nodig...

[Bertus]

Morgen nog mensen naar AIH?

[Clithopias]

@Buttje, waar had jij toen je kriksteunen vandaan gehaald?

Verder geen update, besloten om eerst even te oefenen met plaatwerk kloppen zodat wat ik erin las zoveel mogelijk uit 1 deel bestaat.

[Bertus]

3 inlaatnokken rond (letterlijk) ws door gruis van de schraapveer.

Bluh. Ik ga zo huilen.

ofzo

edit:

Voor de liefhebbers:






Groot formaat op:

http://www.flickr.com/pho...061025897/in/photostream/

[ Voor 69% gewijzigd door Bertus op 31-10-2009 20:07 ]

[ephymerous]

Harry schreef op zaterdag 31 oktober 2009 @ 08:18:
Wuh? Kleppenstellen? Da's niet elke 10.000k hoor.
Het zijn hydrolische kleppen. Dat ze nooit gesteld moeten worden is natuurlijk ook niet zo. Maar als 't ééns in de 10k moet, klopt er toch ergens iets niet.

Bij mij zijn de kleppen uberhaupt nog nooit opnieuw gesteld. Nog niet nodig...

Bij een V6 Turbo (GTV916) sowieso moet het wel. Het zijn geen hydraulische kleppen... geheel mechanische motor. Wat er in het instructieboekje van de 166 staat weet ik niet, ik spreek geen italiaans

[Clithopias]

Bertus schreef op zaterdag 31 oktober 2009 @ 18:48:
3 inlaatnokken rond (letterlijk) ws door gruis van de schraapveer.

Bluh. Ik ga zo huilen.

ofzo

Kan mij haast niet voorstellen dat dat door gruis komt. Daarnaast zou de rest van de nokkenas ook schade moeten hebben en die ziet er op de foto prima uit. Wel een hele vreemde schade, hoe ziet de rest van de kop eruit?

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op zaterdag 31 oktober 2009 @ 17:37:
@Buttje, waar had jij toen je kriksteunen vandaan gehaald?

Verder geen update, besloten om eerst even te oefenen met plaatwerk kloppen zodat wat ik erin las zoveel mogelijk uit 1 deel bestaat.

Volgens mij ARparts. Waren niet origineel 90, maar Alfetta GT o.i.d. Mail/bel ze eens

[Specht]

Foto spreekt voor zich.

[Alfa Novanta]

succes ermee

Over motoren gesproken .. vanavond eens even mijn boekhouding bijgewerkt. Een paar feitjes;

16-11-2006 168.943 km - nieuwe LPG pomp €€€

16-11-2007 203.602 km - cilinderkop revisie na afbreken stukje van een klep €€

11-01-2008 203.675 km - nieuwe 'refurbished' €€€€ 1.8 16v TS motor

18-07-2008 215.707 km - andere versnellingsbak €€

14-07-2009 234.450 km - motorkap over het dak gehad €€€

01-11-2009 239.478 km - lampje vervangen

de nieuwe motor is bijna 2 jaar oud en heeft inmiddels 35.803 km gelopen!

Ik heb de Alfa 156 nu grofweg 3 jaar
.. ik heb er, ondanks alle ellende, ca. 70.000 km nu mee gereden.

De achterbanden heb ik net vervangen. Deze Dunlop SP9000's hebben 39.418 km gedaan
De voorbanden hebben nu 20.825 km gelopen, maar kunnen nog wel even mee. Vervang ik dan in het voorjaar. Mooie verdeling van de kosten ..

Zit alleen te dubben of ik ze voor de winter nog even zal omwisselen, de nieuwe banden voorop .. dus meer profiel voorop. Denk maar wel .. zodra de eerste sneeuwvlokken vallen.

[ Voor 9% gewijzigd door Alfa Novanta op 01-11-2009 22:59 ]

[Harry]

Dat heb je best netjes bijgehouden
Wat dat betreft moet ik toch echt de rekeningen er bij gaan pakken om het in beeld te brengen.

Denk trouwens dat ik dat ook maar liever laat. Onderhoudstechnisch is de 166 een dure auto.
(De turbo tel ik voor het gemak even niet mee, da's exeptioneel onderhoud).

[Verwijderd]

Ik heb liever onder als overstuur, dus beste bandjes achter

Overigens heb ik qua onderhoud het afgelopen jaar alleen maar een hoofdkoppelingscilinder en 2 silentblocks (moeten) vervangen. Verder wel heel veel andere dingen (o.a. Intrax verlaging, audioinstallatie, Tristar velgen (heb nu 2 setjes ), xenon, GTA koplampen, andere vloerbedekking, Sportpakket interieur). Volgend jaar komt wel de distributieriem er aan, en wellicht laat ik meteen de waterpomp en nokkenasversteller meenemen. Dan nog eens naar Squadra, Sportpakket sideskirts en interieurset (carbon middenconsole, leren stuur en pook) monteren en dan ben ik wel klaar met de 156. Lekker oprijden tot het blokje plof zegt (Olieverbruik is maar 1l op 10-15k km dus wellicht zit er dat er niet zo snel in. Denk eerder dat 'ie wegroest )

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op zondag 01 november 2009 @ 23:02:
Ik heb liever onder als overstuur, dus beste bandjes achter

Nou, in de sneeuw niet hoor .. met onderstuur tegen een boom/lantaarnpaal aan .. heb dan liever dat de kont opzij gaat. En met hevige regen gaan de voorwielen eerder 'drijven'.. dus ook dan liever de betere banden voorop.

Olieverbruik is ongeveer 1 op 5000 km

[ Voor 4% gewijzigd door Alfa Novanta op 01-11-2009 23:08 ]

[Harry]

Kan aan mij liggen, schrikbarend is het nog niet overigens, maar is 1 liter olie op 5.000km voor een 'refurbished' blok ook niet wat aan de hoge kant?

En ja, dat zeg ik met mijn geweldige olie-pijl-in-de-gaten-houdende-capaciteiten.

[sopsop]

Onderstaande gaat uitsluitend over voorwielaangedreven auto's:

Ik vroeg het laatst bij de bandentoko wat nou beter was; minder profiel voor of minder profiel achter. Ik heb namelijk op slipcursus geleerd dat je het meeste profiel beter aan de achterkant kunt hebben. Dat ivm met een kleinere kans op een vierwielslip.

Volgens de kerel van de bandentoko was dat zeker het geval voor underpowered lichte karretjes, maar voor sterke diesels zou het toch beter zijn om voor de beste grip te hebben. Waarom kon hij me ook niet precies uitleggen.

[Zamorano]

sopsop schreef op maandag 02 november 2009 @ 08:57:
Onderstaande gaat uitsluitend over voorwielaangedreven auto's:

Ik vroeg het laatst bij de bandentoko wat nou beter was; minder profiel voor of minder profiel achter. Ik heb namelijk op slipcursus geleerd dat je het meeste profiel beter aan de achterkant kunt hebben. Dat ivm met een kleinere kans op een vierwielslip.

Volgens de kerel van de bandentoko was dat zeker het geval voor underpowered lichte karretjes, maar voor sterke diesels zou het toch beter zijn om voor de beste grip te hebben. Waarom kon hij me ook niet precies uitleggen.

Omdat met een sterkere motor de kans groter is dat de voorwielen grip verliezen als je het gaspedaal intrapt?
Als je overstuurt en dit probeert te corrigeren door op het gas te gaan, is het een beetje jammer als dan je voorwielen geen grip hebben omdat je doorslipt.

[Alfa Novanta]

Om een oeverloze discussie te voorkomen .. je moet gewoon rondom goede banden hebben. Slechte banden zijn gewoon _levensgevaarlijk_

Met name rond de komende periode is het van levensbelang ..

/me hoopt dat die *@$%*@-lui die al de hele zomer op hun winterbanden hebben gereden het benul hebben ze even te controleren voordat ze er nóg een winter mee in gaan

[Bertus]

HF gaat er ws uit..

Lekker alfa 147 halen ofzo

[k0ewl]

Bertus schreef op maandag 02 november 2009 @ 11:34:
HF gaat er ws uit..

Lekker alfa 147 halen ofzo

Frank, wat zeg je nu?@!@# Zo jammer. Was een mooie HF en je hebt er zoveel aan gedaan.

[Bertus]

Ja... maar zit nu tegen revisie aan te hikken á 3k.

Die 3000 euro heb ik niet en ik vind het ook een beetje apart dat mijn blok na 15000 km 'gewoon' weer kapot loopt.

[sopsop]

@ing._Buttje: jij vervangt altijd alle vier de banden tegelijk? Zo oeverloos is die discussie niet.

[Alfa Novanta]

Nee, om de kosten te spreiden ieder 1/2 jaar voor of achter. Toch even 440 euro ineens lappen anders..

En oeverloos in die zin van, iedereen heeft zo zijn of haar mening .. en daarnaast heb je nog voorwiel, achterwiel en 4-wiel aangedreven wagens. Sommige wagens neigen van zichzelf al meer naar onder- of overstuur, dus het ligt ook niet alleen aan je banden.

.. en de grootste roepers zijn die lullo's die op hupsieflupsiebanden rijden

Zie topic: 2 Nieuwe Banden: Voor of Achter?

.. daarom, gewoon rondom 4 goede banden. Je speelt niet alleen met je eigen leven ..

[ Voor 11% gewijzigd door Alfa Novanta op 02-11-2009 12:58 ]

[Clithopias]

@Buttje, ARparts heeft idd nog kriksteunen. Voor van een 105 en achter 75/GTV6, komt helemaal goed dus.

Ennuh, eens met Buttje wat betreft banden. Ook leeftijd speelt heel erg mee met grip in dit soort omstandigheden.

Bertus schreef op maandag 02 november 2009 @ 11:55:
Ja... maar zit nu tegen revisie aan te hikken á 3k.

Die 3000 euro heb ik niet en ik vind het ook een beetje apart dat mijn blok na 15000 km 'gewoon' weer kapot loopt.

Was het al een compleet gereviseerd blok? Door wat voor iemand opgebouwd?
Ben ook wel benieuwd naar oorzaak->gevolg.

[Bertus]

Clithopias schreef op maandag 02 november 2009 @ 20:34:
@Buttje, ARparts heeft idd nog kriksteunen. Voor van een 105 en achter 75/GTV6, komt helemaal goed dus.

Ennuh, eens met Buttje wat betreft banden. Ook leeftijd speelt heel erg mee met grip in dit soort omstandigheden.


[...]

Was het al een compleet gereviseerd blok? Door wat voor iemand opgebouwd?
Ben ook wel benieuwd naar oorzaak->gevolg.

alleen kop was gereviseerd, en nieuwe krukas en drijfstanglagers

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op maandag 02 november 2009 @ 20:34:
@Buttje, ARparts heeft idd nog kriksteunen. Voor van een 105 en achter 75/GTV6, komt helemaal goed dus.

Ennuh, eens met Buttje wat betreft banden. Ook leeftijd speelt heel erg mee met grip in dit soort omstandigheden.

bedoel je de leeftijd van de banden, de auto ... of de coureur?

[Harry]

@Frank; Is het e.e.a. dat niet te verhalen op degene die de revisie gedaan heeft? Na revisie (ook al was het alleen de kop) moet je er redelijkerwijs vanuit kunnen gaan (tenzij duidelijke verwaarlozing) dat hij langer mee gaat.

@Buttje; In jouw geval (ten opzichte van Clithopias) ga ik uit van alle

ing._Buttje schreef op maandag 02 november 2009 @ 22:40:
nôh

Inkoppertje

[ Voor 20% gewijzigd door Harry op 02-11-2009 22:53 ]

[Alfa Novanta]

nôh

Harry schreef op maandag 02 november 2009 @ 22:10:

Inkoppertje

[ Voor 90% gewijzigd door Alfa Novanta op 03-11-2009 16:20 ]

[Clithopias]

Tja, al die grijze duiven willen alleen de allergoedkoopste bandjes die een autoleven meegaan Denk overigens dat 9 van de 10 mensen helemaal niets heeft aan een echt goede band, gaat allemaal zo traag maar als het er op aankomt schrijven ze hun auto toch wel af omdat ze niet weten hoe ze moeten reageren.

Maargoed, nieuwe bandjes FTW! Al zijn het Vikings (doen het erg goed onder de Berlingo van pa )

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op dinsdag 03 november 2009 @ 15:02:
Tja, al die grijze duiven willen alleen de allergoedkoopste bandjes die een autoleven meegaan

Denk overigens dat 9 van de 10 mensen helemaal niets heeft aan een echt goede band, gaat allemaal zo traag maar als het er op aankomt schrijven ze hun auto toch wel af omdat ze niet weten hoe ze moeten reageren.

Neemt niet weg dat in een noodsituatie iedereen wel de poot op de rem weet te krijgen. En dan kun je ABS hebben, maar bij hupsieflupsiebanden is de remweg toch wel ff wat langer.

[Alfa Novanta]

Bron: http://www.nu.nl/auto/211...alfa-159-superkracht.html

Autodelta geeft Alfa 159 superkracht
_{Uitgegeven: 3 november 2009 10:49
Laatst gewijzigd: 3 november 2009 10:49}

Het wachten op de GTA-versie van de Alfa 159 zal niet worden beloond. Het ziet er naar uit dat die niet gaat komen. De Engelse Alfa-tuner Autodelta heeft een alternatief.
© Autoweek



Het Engelse Autodelta heeft al eens een snelle versie van de Alfa Romeo 159 laten zien waarbij de 2,2-liter motor werd voorzien van een compressor.

Dit jaar doet de tuner er nog een schepje bovenop. De V6 motor is aangepakt en het resultaat is de Autodelta 159 J4 3.2 C. Die wordt onthuld op de MPH09 beurs in Londen, die deze week start.

Voor de J4 3.2 C is de V6 voorzien van een supercharger met een intercooler. Ook het chassis, de remmen, elektronica en ophanging zijn gewijzigd. Dat moet ook wel, want de V6 heeft een vermogen gekregen van 352 pk en het maximale koppel is 435 Nm.

Creatie

Prestatiecijfers geven de mannen van Autodelta niet vrij, maar het ziet er naar uit dat hun creatie het antwoord is op de voorhamers uit de Duitse huizen van M GmbH, Quattro GmbH en AMG.

De opgefokte V6 heeft Autodelta al eerder laten zien in de J5, zoals in hun taal de Brera wordt genoemd. Op de MPH09-beurs is er ook van deze coupé een primeur. Die heet Brera S 3.2 Compressore.

Hij is eveneens voorzien van de V6 met compressor en heeft ’gewoon’ voorwielaandrijving. Dat scheelt honderd kilo en bovendien gaat er in de aandrijflijn minder vermogen verloren. Wel is er het Q2-systeem en een speciaal gelimiteerd slipdifferentieel.

Die operatie is gedaan in samenwerking met Prodrive en de Brera S 3.2 Compressore wordt in gelimiteerde oplage gebouwd. Voorheen was de Brera S 3.2 bij Prodrive alleen te koop met de standaard 260 pk sterke 3.2 V6.

Door de toepassing van adaptieve schokbrekers, die op veertig verschillende manieren in te stellen zijn, is deze Brera volgens Autodelta geschikt voor alle doeleinden: van een ritje met de familie tot aan een heuse trackday.

[c0ne]

Over banden gesproken, liggen er net bij thuiskomst netjes 2 stuks Vredestein Sportac 3 te glimmen.
Meteen maar even op zoek naar iemand die ze kan wisselen. Kan ik m'n vriendin ook weer met gerust hart in de regen laten rijden

[Bertus]

* Bertus heeft ws een nieuwer blokje

[Harry]

Zeg... Frank....

Als je nou eerst eens besluit wat je wilt 2 dagen geleden riep je nog dat de HF er waarschijnlijk uit ging en dat je een 147 retour wilde

Anyways; ben benieuwd naar het eind resultaat. welk resultaat dan ook.

[Bertus]

Harry schreef op woensdag 04 november 2009 @ 21:28:
Zeg... Frank....

Als je nou eerst eens besluit wat je wilt 2 dagen geleden riep je nog dat de HF er waarschijnlijk uit ging en dat je een 147 retour wilde

Anyways; ben benieuwd naar het eind resultaat. welk resultaat dan ook.

Ik heb ook getekend voor een etage in Assen... dus 400 km per week minder rijden

Dan kan een HF wel uit... Maargoed... we zien

[Harry]

Assen? Wat ga je in Assen doen?
(moet ik verdorie ook nog in de gaten gaan houden of ik een HF tegen kom)

[Bertus]

Daar werk ik

En heugelijk nieuws: IK HEB EEN BLOK

[sopsop]

ing._Buttje schreef op dinsdag 03 november 2009 @ 17:04:
[..]
Wel is er het Q2-systeem en een speciaal gelimiteerd slipdifferentieel.
[..]

Het Q2-systeem is een speciaal gelimiteerd slipdifferentieel Zie hier: Wikipedia: Torsen

Overigens is het maar de vraag of dat goed gaat werken met zoveel vermogen. Ik heb een keer foto's gezien van een Q2-diff die een paar rondjes op een circuit in een 147GTA heeft meegereden. Daar was niet zo heel veel van over.

[ Voor 25% gewijzigd door sopsop op 05-11-2009 14:14 ]

[rlkz]

Bertus schreef op donderdag 05 november 2009 @ 13:17:
Daar werk ik

En heugelijk nieuws: IK HEB EEN BLOK

Beetje OK blok kunnen regelen? of is het een donor geworden uit een Q4? (gaat dat uberhaupt wel werken?) Ze hebben toch bijna, zogoed als, dezelfde opbouw?


Leuk speelgoed overigens bij SCARB, te koop

klik

[Bertus]

rlkz schreef op donderdag 05 november 2009 @ 19:15:
[...]


Beetje OK blok kunnen regelen? of is het een donor geworden uit een Q4? (gaat dat uberhaupt wel werken?) Ze hebben toch bijna, zogoed als, dezelfde opbouw?


Leuk speelgoed overigens bij SCARB, te koop
[afbeelding]
klik

Is dezelfde opbouw, maar nee... uit een geklapte HF. Ik ken de ex eigenaar

Maar morgen kijken wat voor schade mijn blok heeft... en dan opbouwen met donordelen.

[c0ne]

Die GTV is ganz geil!

Ik heb op dit moment contact met 2 eigenaren van een 75 2.0. Beide zonder apk, 1 zonder kenteken. Eens kijken of we iets moois kunnen scoren voor 500,00

[Specht]

Bij mijn blok zaten metaaldeeltjes op de aanzuigkorf van de oliepomp.... foute boel dus.
Van de week de krukas en lagers maar is checken, waar de schade nou precies zit.

[Alfa Novanta]

weet je nog of je op alle cilinders nog voldoende compressie had?

Heb je 'mooie' apparaatjes voor ...

[ Voor 46% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-11-2009 20:39 ]

[Bertus]

ing._Buttje schreef op vrijdag 06 november 2009 @ 20:39:
weet je nog of je op alle cilinders nog voldoende compressie had?

Heb je 'mooie' apparaatjes voor ...

[afbeelding]

Als je het tegen mij had: Niet getest maar ws mist cilinder 4 compressie.

[Steije]

En meer

[BalusC]

[Alfa Novanta]

Bertus schreef op vrijdag 06 november 2009 @ 21:35:
[...]

Als je het tegen mij had: Niet getest maar ws mist cilinder 4 compressie.

nee, @ specht

Maar dit apparaat kan je heel mooi vertellen hoe niet mooi het met je motor gesteld is

_{hij kan je natuurlijk ook vertellen dat de compressie voor de 4 cilinders optimaal is}

[ Voor 14% gewijzigd door Alfa Novanta op 07-11-2009 11:15 ]

[c0ne]

Die 159 ! Hebben!
Beetje jammer dat ze niet een nieuw bumpertje hadden liggen..

Vredestein Sportac 3 + balanceren = Rijgenot ++

[ Voor 10% gewijzigd door c0ne op 07-11-2009 14:07 ]

[Bertus]

en sowieso... jammer dat ze die auto niet netjes gepoetst hebben

[Luuk]

Ja idd, sorry hoor maar wat een slechte foto's.. Als je voornemens bent een auto leuk op de gevoelige plaat te zetten zorg je toch eerst dat ie schoon is? De nabewerking is ook bijzonder slecht uitgevoerd..

_{Ik verzorg op mijn werk de fotografienabewerking voor een aantal grote automerken, wellicht ben ik daardoor wat kieskeurig}


De 147 staat sinds vanmiddag weer op 4 nieuwe bandjes en is uitgelijnd.. weer veilig de weg op dus

[ Voor 13% gewijzigd door Luuk op 07-11-2009 17:23 ]

[rlkz]

Even een paar pics van m'n 146

[ Voor 11% gewijzigd door rlkz op 08-11-2009 20:25 ]

[rlkz]

F*ck, accu vanochtend weer leeg. Slechts 1dag stil gestaan

Dus zojuist weer aangeslingerd en meteen alle lampjes gecontroleerd en onnodige dingen losgetrokken (radio, versterker ed). De accu is zgan, ik hoop niet dat het de dynamo is...

Oh jah, en hij rijdt weer zoals vanouds 1 op 8

[ Voor 10% gewijzigd door rlkz op 09-11-2009 19:59 ]

[AkroBatik]

Bertus schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 14:15:
en sowieso... jammer dat ze die auto niet netjes gepoetst hebben

en dat dat hok 1800 kilo weegt:P

[Harry]

Auto's worden over 't algemeen toch steeds zwaarder. Zo bijzonder is 1800kg onderhand ook niet meer. En als het onderstel + motor daar goed z'n weg mee weet zie ik 't probleem niet.

Voor wat betreft wel/niet gewassen voor een shoot. Hangt er vanaf wat je wilt bereiken of wilt laten zien.
Denk dat een 'ongewassen auto' in sommige gevallen ook heel goed op de gevoelige plaat gelegd kan worden.
(en dan bedoel ik niet enkel de 4x4's die net in de modder hebben staan spelen).

[Bertus]

Harry schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 08:06:
Auto's worden over 't algemeen toch steeds zwaarder. Zo bijzonder is 1800kg onderhand ook niet meer. En als het onderstel + motor daar goed z'n weg mee weet zie ik 't probleem niet.

Voor wat betreft wel/niet gewassen voor een shoot. Hangt er vanaf wat je wilt bereiken of wilt laten zien.
Denk dat een 'ongewassen auto' in sommige gevallen ook heel goed op de gevoelige plaat gelegd kan worden.
(en dan bedoel ik niet enkel de 4x4's die net in de modder hebben staan spelen).

Ja, maar hier willen ze een auto 'stylish' op de foto zetten... dan hoor je geen enorme swirls te hebben... en logo's die gewoon goor zijn

[c0ne]

Zo, de 146 is vandaag voor een APK weggeweest.
Resultaat: Afgekeurd.
112: r.a.w. Achter niet gelijk (Verschillend van sterkte of kleur ??? Wtf)
112: Kentekenverlichting werkt niet (1 lampje wel, de andere niet)
114: Hoogteverstelling koplamp L werkt niet (hoogteverstelling-bediening even tijdelijk verwijderen)
306: Accu staat niet vast
112: r.a.w. r. scherm niet oranje (oranje verf van het pitje gebladderd denk ik)

Alleen maar "lullige" dingetjes dus, vanavond even hobbyen en morgen laten herkeuren.

Hij is trouwens gekeurd met kilometerstand 146.136, jammer dat er niet 10 km meer opstond

[ Voor 8% gewijzigd door c0ne op 10-11-2009 18:58 ]

[Alfa Novanta]

Jeetje .. rustig hier hoor .. maar ff trappen dan


http://www.autoweek.nl/vi...mpressie-Alfa-Romeo-Brera



Brèra 1750i Turbo Benzina .. 200pk @ 5000rpm en 320Nm @ 2000rpm

[c0ne]

ik had er al wat over gelezen, ze hebben met die 1750 turbo motor een goede slag geslagen! Mits het heel blijft

[Specht]

En toch vind ik het technisch niet zo bijzonder, schroef een turbo op een 1.8 16v twinspark en je hebt ook 200 pk.
Wat dat betreft kunnen ze er volgens mij makkelijk nog meer uit halen (en nog steeds een betrouwbaar blok hebben).

[rlkz]

Ik ben blij dat Alfa de motoren weer wat aanscherpt

Multiair, Turbo Benzina 1750i, V8, nieuwe JTDm. Leuk lijstje zo.

Specht schreef op zondag 15 november 2009 @ 13:34:
En toch vind ik het technisch niet zo bijzonder, schroef een turbo op een 1.8 16v twinspark en je hebt ook 200 pk.
Wat dat betreft kunnen ze er volgens mij makkelijk nog meer uit halen (en nog steeds een betrouwbaar blok hebben).

Doet me gelijk denken aan een engelsman die altijd met z'n 146Ti icm turbo over het circuit heen blaast bij Alfa evenementen. Zover ik van hem begreep was het allemaal prima in orde en betrouwbaar

[ Voor 69% gewijzigd door rlkz op 15-11-2009 13:46 ]

[ephymerous]

Specht schreef op zondag 15 november 2009 @ 13:34:
En toch vind ik het technisch niet zo bijzonder, schroef een turbo op een 1.8 16v twinspark en je hebt ook 200 pk.
Wat dat betreft kunnen ze er volgens mij makkelijk nog meer uit halen (en nog steeds een betrouwbaar blok hebben).

Vergeet niet dat het tegenwoordig niet alleen maar om vermogen en betrouwbaarheid gaat. Ook hoe je het vermogen op de straat zet (veel koppel onderin) en natuurlijk de emissie eisen en het verbruik. En 200pk is toch redelijk genoeg?

[c0ne]

rlkz schreef op zondag 15 november 2009 @ 13:41:
Ik ben blij dat Alfa de motoren weer wat aanscherpt

Multiair, Turbo Benzina 1750i, V8, nieuwe JTDm. Leuk lijstje zo.


[...]


Doet me gelijk denken aan een engelsman die altijd met z'n 146Ti icm turbo over het circuit heen blaast bij Alfa evenementen. Zover ik van hem begreep was het allemaal prima in orde en betrouwbaar

Het_licht op ar145c.nl heeft ook een Novitec turbo op een 1.8, daar komen dacht ik 220 paardjes uit gegaloppeerd en vziw. nog geen grote problemen. Stiekem best jammer dat die Novitec setjes nergens meer te krijgen zijn

[rlkz]

Idd, het blauwe monster

Stiekem leek me een EVO kitje (non-turbo) van H&S Corse wel leuk, maar dat bewaar ik wel voor de volgende bolide

[ Voor 4% gewijzigd door rlkz op 15-11-2009 15:25 ]

[rlkz]

Jeuh, kerstverlichting in de auto. Sensor is gaar oid van de linker deur, dus als deur dicht is denkt dat ie nog open is en visaversa en knippert constant. Ik heb nu alles uitgezet, maar bij het instappen is het nu helemaal donker

Weet iemand toevallig hoe dat systeem werkt, of gaat dat icm het sluitmechanisme?

[Harry]

Jup, dat gaat i.d.d. via je slot.

Kwestie van deurpaneel loshalen en kijken wat de staat is van je stekkerverbindingen. Als je pech hebt, is de kabel gebroken in de doorvoer van carrosserie naar de deur.

[BalusC]

Mijn ex staat weer te koop: http://link.marktplaats.nl/297603436

* BalusC pinkt sentimenteel traantje weg bij zien van foto's.

Heb de huidige eigenaar op MSN btw. Tevens lid van 156club Van de 48K km die ná mij is gereden is ca 95% door zijn vrouw bereden.

[ Voor 14% gewijzigd door BalusC op 17-11-2009 19:13 ]

[Specht]

Ombouw vordert langzaam maar zeker.
Donorblok is eruit en inmiddels grotendeels "kaal", komende week aantal onderdelen overzetten van het oude blok.
Ik hoop zaterdag het blok in de 155 te hebben... en met een beetje mazzel maandag alles aangesloten en werkend te krijgen.
Maar aangezien er vrijdag en zaterdag avond een feestje in de planning staat, zal dat nog wel lastig worden.

Blok gaat er trouwens gewoon in zonder nieuwe lagers en distributiezooi..... aangezien ik sinds vorige week woensdag zonder werk zit houd ik het simpel en goedkoop.
En voordat er mensen commentaar gaan leveren: ik blijf voorlopig toch in de 155 van m'n pa rijden, wellicht dat mijn 155 eruit gaat voor iets anders.
En zo niet, dan kan ik altijd nog gaan kijken om het blok preventief te laten reviseren.

[crashtestdummy]

Ik ga komende week mijn aanwinst, een 166 2.5v6, ophalen .
Mijn 155 2.0 gaat daarom de deur uit, waarschijnlijk als onderdelenbak via marktplaats.

De mooie 15" speedline velgjes die onder de 155 zitten wil ik aan een kameraad kado doen. Hij heeft een 146, met van die fraaie wieldopvelgen

Ik heb echter geen idee of dat gaat passen. Weet iemand of de 'steek' van de velgen van een 155 en 146 gelijk is?

[rlkz]

2.5 V6, lekker

De steek is overigens voor beide gelijk, 4x98

[ Voor 19% gewijzigd door rlkz op 21-11-2009 15:43 ]

[Alfa Novanta]

Specht schreef op woensdag 18 november 2009 @ 01:14:
[afbeelding]

[afbeelding]

Ombouw vordert langzaam maar zeker.
Donorblok is eruit en inmiddels grotendeels "kaal", komende week aantal onderdelen overzetten van het oude blok.

goed bezig

Ik hoop zaterdag het blok in de 155 te hebben...

en en en ?!?

Blok gaat er trouwens gewoon in zonder nieuwe lagers en distributiezooi..... aangezien ik sinds vorige week woensdag zonder werk zit houd ik het simpel en goedkoop.

owdus .. klote veel succes/sterkte met het vinden van wat anders!

En zo niet, dan kan ik altijd nog gaan kijken om het blok preventief te laten reviseren.

Zet de centen gewoon alvast achteruit en kijk tegen die tijd maar eens weer. Wieweet gaat het blok wel langer mee dan je dacht/denkt (als je, je een beetje weet in te houden)

d'r was heel wat voor nodig bij ondergetekende, maar ik geloof dat ik nu wel wat anders met de spullen om ga dan met de 90 .. en in het begin met de 156. Dat nieuwe rijden () heeft ook andere voordelen ..

[ Voor 8% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-11-2009 18:02 ]

[Harry]

crashtestdummy schreef op zaterdag 21 november 2009 @ 15:39:
Ik ga komende week mijn aanwinst, een 166 2.5v6, ophalen .

Toevallig een Blue Odissea uit Houten?
Overigens, wel even aanmelden @ www.alfaromeo166club.nl hè heerlijk zooitje ongeregeld.

Ik heb echter geen idee of dat gaat passen. Weet iemand of de 'steek' van de velgen van een 155 en 146 gelijk is?

Ja, is gelijk, beide 4x98 zoals rlkz al aangeeft.
De 166 heeft 5x108, weet je dat ook alvast (dus de velgen met de 156 zijn niet uitwisselbaar (helaas...grmblz))

[c0ne]

Vandaag de 146 maar eens fatsoenlijk gepoetst en er een laagje wax overheen gesmeerd. Je bent er even mee bezig maar dan heb je ook weer wat. Ik ben de laatste tijd een beetje aan het experimenteren geweest met trim-restorers, om de ongespoten bumpers weer mooi te maken. Turtlewax Black Chrome met een laagje Wet'nBlack (voor banden (A) ) geeft super mooie zwarte bumpers!

Helaas liet m'n camera het een beetje afweten dus de foto's zijn niet zo denderend.

[Specht]

ing._Buttje schreef op zaterdag 21 november 2009 @ 18:00:
[...]

goed bezig


[...]

en en en ?!?


[...]

owdus .. klote veel succes/sterkte met het vinden van wat anders!


[...]

Zet de centen gewoon alvast achteruit en kijk tegen die tijd maar eens weer. Wieweet gaat het blok wel langer mee dan je dacht/denkt (als je, je een beetje weet in te houden)

d'r was heel wat voor nodig bij ondergetekende, maar ik geloof dat ik nu wel wat anders met de spullen om ga dan met de 90 .. en in het begin met de 156. Dat nieuwe rijden () heeft ook andere voordelen ..

Pfffff was weer schrikken vandaag, moest de carterpan wisselen omdat er op het donorblok een sensor ontbrak.
En toen kwam ik erachter dat er dus ooit een keer bij het donorblok een nieuw draad is getapt voor de olieplug, en dat slijpsel zat dus nog in het carter en op de aanzuigkorf van de olie...
Alle drek dus maar snel weggehaald en de andere carterpan ook maar gelijk grondig schoongemaakt.
Verder dus de andere carterpan, kleppendeksel, dynamo, multiriemdelen en thermostaat weer gemonteerd.
Komende week de koppeling, vliegwiel en versnellingsbak erop en dan kan het blok terug in de auto.
En dan nog alles aansluiten en vloeistoffen erin, en olieflushen met forte om zoveel mogelijk interne vervuiling eruit te krijgen.
Ik gok nu op komende zaterdag voordat de 155 weer rijd, ondanks het werkloos zijn heb ik komende week weinig tijd...

En ja wat betreft het "nieuwe" rijden, dat is vrijwel onmogelijk met mijn 155, ze ligt echt zo strak op de weg dat het simpelweg niet anders kan dan sportief door de bochtjes.
Vandaar dat ik er komende tijd zo min mogelijk mee ga rijden... ik overweeg zelfs om te gaan schorsen, om geld te besparen en dat te gebruiken om der in het voorjaar helemaal te prepareren voor de monsterrit naar Milaan met het 100jarig bestaan.

[Bertus]

pas op met dat slijpsel...

[Specht]

Motor loopt als een zonnetje.
Alfa is nog niet rijdend, maar dat komt goed.

[Alfa Novanta]

nice

[ Voor 50% gewijzigd door Alfa Novanta op 30-11-2009 09:31 ]

[ephymerous]

Feest, ik moet voor mijn werk meer km's gaan maken. Oftewel... de 166 2.0 V6 TB is dan alles behalve rendabel. Eens zien als we 'm kunnen ruilen voor een 147 jtd

Leuker nieuws trouwens, mijn broertje rijdt sinds een week een grijze Spider uit 2000. Ding heeft net een ton gelopen, en een fijne 3.0 V6 in het vooronder

[ Voor 33% gewijzigd door ephymerous op 30-11-2009 22:40 ]

[Specht]

Motorombouw heeft weer vertraging...... er kwam wederom een raar geluid vanaf de versnellingsbak zijde.
Begin nu te vermoeden dat niet de motor maar het vliegwiel de bron van alle problemen is, vliegwiel is paar maanden terug afgedraaid door Mannessen Revisie, en ik denk dat er een onbalans in het vliegwiel zit ofzo.
Morgen gaat het standaard vliegwiel terug erop en dan wederom testen.
Versnellingsbak is in orde, krukaskeering, koppeling en druklager zijn nog zo goed als nieuw, en de motor is ook goed dus daar kan het eigenlijk niet aan liggen.

Wordt vervolgd....

[Alfa Novanta]

Ow great .Ik had ook zoiets raars toen met de 90 .. was het, het busje wat van de aandrijfas in het vliegwiel valt wat heen en weer slingerde en tikte. Ondertussen 2 motorwissels verder

[Clithopias]

Wees blij dat het alleen je lagerschalen heeft gekost, als zo'n ding loskomt ligt alles wat op zijn pad komt aan gort. Weet dat het ook wel vaak goed gebeurt maar zou er persoonlijk niet snel aan beginnen, ook omdat een (origineel ook) vliegwiel verzwakt in de loop der tijd. Weleens een afgedraait vliegwiel onder een BRL Light (raceauto met Frodblok) vandaan geplukt waar gewoon een stuk vanaf was gebroken

Wat betreft Buttjes gerammel, dat was gewoon zuur na zoveel werk. Zal er zelf goed opletten als ik mijn aandrijfas los ga halen (zit piep in het toplager)

[Alfa Novanta]

Rijles in een 90

Een bekende van een aantal van ons hier, jawel, Robje

Helaas gaas het op het eind van het filmpje niesogoed ... bekijk hem maar ff vanaf 6:20



volgens mij zit het hem gewoon in die bocht, die ligt niet goed!

[ Voor 13% gewijzigd door Alfa Novanta op 01-12-2009 20:14 ]

[Alfa Novanta]

Even die Ford negeren

.. de drift/burnout/donut van de 75 is wel erg gaaf om te zien


_{maar oei oei oei wat slecht voor het blok ...}

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op dinsdag 01 december 2009 @ 20:13:
Rijles in een 90

[video]
Een bekende van een aantal van ons hier, jawel, Robje

Helaas gaas het op het eind van het filmpje niesogoed ... bekijk hem maar ff vanaf 6:20



volgens mij zit het hem gewoon in die bocht, die ligt niet goed!

Geweldig.

In Maart ga ik ook op Assen rijden Helaas geen Alfa maar met de BX wordt het vast ook erg leuk, alleen nog kiezen of ik een set slicks of semis ga scoren (alvast voor de fetta... )

[Harry]

ing._Buttje schreef op dinsdag 01 december 2009 @ 20:13:
volgens mij zit het hem gewoon in die bocht, die ligt niet goed!

* Harry doet even snel een duik in het foto archief... IK HEB DAAR FOTO'S VAN!!!!!
_{van een zekere, niet nader te noemen Alfa 90 2.0 eigenaar}