Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 30]

[Luuk]

donker11 schreef op woensdag 16 september 2009 @ 15:26:
Hierbij wat foto's van mijn 147:

[afbeelding]
By stefand86, shot with N97 at 2009-09-12

[afbeelding]
By stefand86, shot with N97 at 2009-09-12

Vers gewassen. Weet niet of 1 van de foto's ook in de topic start kunnen?

Mooie velgen alleen jammer van die GTA-look koplampen, niet echt mijn ding
Ben je al lid van de Alfa147 club?

* Luuk zal binnenkort weer eens nieuwe foto's plaatsen van de 147 JTD16v

[ephymerous]

Gisteren in de 156 JTD (8v, 115pk) van paps en mams naar Amsterdam geweest. Het valt me op dat de watertemp niet boven de 70C komt, nu ken ik de 16v benzine versies waar de tempratuur ook met nieuwe thermostaat niet boven de 70C komt. Hoe is dat met de 8v JTD's?

Ook hoor ik vanaf de 2400 rpm een whooooeeee toon. Wat kan dat zijn? Auto voelt "snel" aan, en ridjt qua prestaties vergelijkbaar aan andere 156 SW met zelfde motorisering

[BalusC]

Waarschijnlijk de turbofluit.

Heb je ook 100-140 in z'n 5 gedaan? Dat houdt geen benzine-156 bij. Geweldig.

[ Voor 4% gewijzigd door BalusC op 18-09-2009 16:34 ]

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 14:04:
Centimeter of 5, 7 aan de voorzijde? 3 á 4 aan de achterzijde denk ik.

Origineel kon ik mijn hand op zijn zij op de voorband leggen tussen het rubber en de spatbordrand. Er kan nu 1 vinger tussen ofzo?

Mooi, zover ga ik dus niet

Overigens kwam ik nog een leuke tegen, stuur is in hoogte verstelbaar

[ephymerous]

BalusC schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 16:33:
Waarschijnlijk de turbofluit.

Heb je ook 100-140 in z'n 5 gedaan? Dat houdt geen benzine-156 bij. Geweldig.

Het gaat wel aardig, maar niet meer dan dat vind ik.... ze laten 'm waarschijnlijk nog chippen. Turbofluit kan geen kwaad neem ik aan Ps. 156 GTA is ook benzine he

[ Voor 4% gewijzigd door ephymerous op 18-09-2009 16:47 ]

[BalusC]

Expliciet gezegd op z'n 5 dus. Lekker schakellui.

[Luuk]

ephymerous schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 16:27:
Gisteren in de 156 JTD (8v, 115pk) van paps en mams naar Amsterdam geweest. Het valt me op dat de watertemp niet boven de 70C komt, nu ken ik de 16v benzine versies waar de tempratuur ook met nieuwe thermostaat niet boven de 70C komt. Hoe is dat met de 8v JTD's?

Dan is de thermostaat toch echt kapot. De watertemperatuur hoort binnen een paar kilometer strak op de 90 graden te komen (en te blijven!).. als ie gaat schommelen of niet meer aan de 90 komt is het ding niet goed meer

[ephymerous]

G-PHREAK schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 16:55:
[...]


Dan is de thermostaat toch echt kapot. De watertemperatuur hoort binnen een paar kilometer strak op de 90 graden te komen (en te blijven!).. als ie gaat schommelen of niet meer aan de 90 komt is het ding niet goed meer

Nieuwe besteld...zal ook wel wat doen in gebruik. Dat nu keurig 1 op 17,5 is

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 16:40:
Mooi, zover ga ik dus niet

zie eerst maar eens dat bij jou aan beide zijden de torsieveren los willen. Bij mij onder de stoelen dus niet .. en dus kun je alleen de draagarm een tand verzetten. 1 tand is ca. 5cm dus .. helaas

Overigens kwam ik nog een leuke tegen, stuur is in hoogte verstelbaar

top! .. mjah, zeker de latere Alfetta's waren de voorloper van de 90 en waren van alle gemakken voorzien ... elektrische ramen, elektrische stoelen, elektrische spiegels, boordcomputer en nog wat zaken. Dit waren de 2.0 QO's

[Clithopias]

Dat weet ik, had het alleen niet verwacht bij de eerste type's. Zag aan de ene kant wel een sleuf met een moer zitten maar had nog niet bedacht dat er aan de andere kant weleens een hendel kon zitten. Wat betreft die torsiestaven, het 'blok' waar deze inzit kan je bij deze type's van de koets halen dus loskomen zullen ze Ik denk dat ik voor ~2cm ga, net iets stoerder maar niet zo extreem.

Daarnet overigens twee Alfa Sei's gezien Oja, ook gelijk versere (Monroe) schokdempers rijker zodat ik die versleten fietspompen kan dumpen. En verder komt er zometeen, als het goed is, iemand met een Nardi stuur Geruild tegen een set motorvelgen.

[ Voor 13% gewijzigd door Clithopias op 18-09-2009 21:44 ]

[Verwijderd]

G-PHREAK schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 16:55:
[...]


Dan is de thermostaat toch echt kapot. De watertemperatuur hoort binnen een paar kilometer strak op de 90 graden te komen (en te blijven!).. als ie gaat schommelen of niet meer aan de 90 komt is het ding niet goed meer

Dat ie gaat schommelen (bij een 156) is normaal hoor Heeft weinig te maken met kapotte thermostaat, je ziet juist als ie gaat schommelen dat de thermostaat open (bij 94 graden) en dicht (bij 70) gaat. Maar als ie niet verder dan 70 komt dan is er wel iets mis. Ik zou 'm een keer bij de dealer de temp uit laten lezen, dat kan nogal verschillen met wat het metertje aangeeft (niet dezelfde sensor, vziw). Anders inderdaad een nieuwe thermostaat

ing._Buttje schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 10:37:
Zo heel moeilijk was dat niet

Maar pics!!!11 ensow


[...]

Heej, koel. Thanks.

Ik vind het moeilijk. Vind de originele look met de normale koplampen ook mooi. De GTA lampen zijn wel origineel Alfa Romeo, maar toch ...

Wat moet zo'n GTA bumper ongeveer opbrengen trouwens? (Incl. breedstralers)
Mijnes is al verlaagd met zijskirts enzo .. dus dat zou wel strak staan.

GTA koplampjes zeker doen Heb ze zelf ook:





Heb ze zelf 'omgebakken'. Je bent er wel een dagje zoet mee (vooral bumper eraf halen is een kudtwerkje bij een 156), maar het staat wel heel erg goed vind ik zelf

Er staat trouwens een Helvetia GTA bumpertje te koop op het 156 forum, voor 450 incl skirts. Staat wel superdik.

[rlkz]

donker11 schreef op woensdag 16 september 2009 @ 15:26:
Hierbij wat foto's van mijn 147:

[afbeelding]
By stefand86, shot with N97 at 2009-09-12

[afbeelding]
By stefand86, shot with N97 at 2009-09-12

Vers gewassen. Weet niet of 1 van de foto's ook in de topic start kunnen?

Nette 147! mooie kleur ook. Tevens gelijk even toegevoegd aan de TS


GTA koplampen staan echt gaaf bij verschillende Alfa modellen, ik had ook nog plannen om dat nog bij m'n 146 te doen (gezien de donkergroene kleur) ...tsjah..

[Luuk]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 22:28:
[...]

Dat ie gaat schommelen (bij een 156) is normaal hoor Heeft weinig te maken met kapotte thermostaat, je ziet juist als ie gaat schommelen dat de thermostaat open (bij 94 graden) en dicht (bij 70) gaat. Maar als ie niet verder dan 70 komt dan is er wel iets mis. Ik zou 'm een keer bij de dealer de temp uit laten lezen, dat kan nogal verschillen met wat het metertje aangeeft (niet dezelfde sensor, vziw). Anders inderdaad een nieuwe thermostaat


[...]

Ah oke, bij een 147 duidt schommelen van de temp. meter namelijk wel op het beginstadium van een defecte thermostaat.
Blijkbaar is dat per model verschillend

[Clithopias]

Imho een van de mooiste stuurtjes op aarde en deze komt in mijn Alfetta.

[c0ne]

Nardi stuurtjes (L)

Ik heb m'n bella net eens grondig gewassen en het interieur een grote schoonmaakbeurt gegeven. Was nodig
Ben uiteindelijk wel redelijk tevreden over plek in het hemeltje die ver^**& was met m'n geleden waterschade.

^{Ehmz hier wou ik dus een lap tekst zetten met uitleg.. Laat ik even naar de wagen lopen en een foto maken}

Vlekken: in het midden van de zonneklep, op die rand, zit een bruinige vlek. "Onder" de zonneklep zit ook een (iets vuilere) vlek, maar goed daar zit de zonneklep gelukkig voor.



Het ergste is de staat van het hemeltje rond de linker handgreep.



Daar wil ik, samen met onderstaande jongen, wat aan laten doen door een interieur hersteller. Brandgat fixxen was 25,-- en het hemeltje zou iets duurder zijn maar zou ook weer redelijk strak moeten kunnen.



Oh ja, en dan heb ik nog een ongewenst voorwerp rondslingeren in mijn koplamp. Iemand een idee om een stadslicht uit een reflector te pulken?

[Harry]

c0ne schreef op zaterdag 19 september 2009 @ 16:01:
Oh ja, en dan heb ik nog een ongewenst voorwerp rondslingeren in mijn koplamp. Iemand een idee om een stadslicht uit een reflector te pulken?

[afbeelding]

Ja weet ik Heb in beide lampen rondhangende vliegen gehad (vraag me niet hoe die daar terecht gekomen zijn).

In mijn geval (vrijwel identiek qua opzet) kon ik er bijkomen door een 10mm of 12mm buis met wat bochten aan te passen. Deze op de stofzuiger en punnikze

[c0ne]

Hmz nu zeg je wat. Ik kan een stuk aquarium-slang gebruiken. Deze tegen de lamp, zuigen en dan hopen dat het werkt.
Ik heb het al met een haak geprobeerd maar door de dikte van de haak kwam het geheel niet door de opening.

[Harry]

Ik weet niet of het met aquariumslang lukt (voordeel van koper is dat je 't lekker kunt buiten en makkelijk kan sturen). Maar proberen kan je het zeker.

Overigens, heb maximaal gebruik gemaakt van m'n remblokken.... *kuch* ahum....

[Alfa Novanta]

Was bij mij laatst al niet veel anders.


.. kunnen de schijven dan nog wel ?

[Harry]

Die kunnen nog even mee, die waren nog niet zo ver heen.

Houd ze wel even wat meer in de gaten nu. (d.w.z. ergens eens in de 10k zo ongeveer = +/- elke 2 tot 2,5 maand). Ben benieuwd hoelang deze blokken mee gaan. Zijn van Bosch.

[Alfa Novanta]

Ik heb Ferodo's genomen .. net als bij de 90 .. bleken die er ook al onder vandaan te komen

[Specht]

hehe laatst ook remblokken vervangen, eentje was compleet weg, gewoon alleen nog een ijzer plaatje.
Heb er nu weer gewoon standaard blokjes onder ipv ferodo, en ik moet zeggen, dat remt toch wel minder goed...

[OcGuru]

nu met witte zijknippers

[Hayfork]

Krijg m'n alfa 156 maar niet verkocht.
Geen enkele reactie gehad behalve afgelopen vrijdagavond laat ineens: 3 gasten na elkaar die me bellen:
"Hey ik zag op marktplaats dat je je auto te koop had staan."
(bij de eerste begon ik al te twijfelen. Heb namelijk m'n auto op bijna alle autohandel-sites staan BEHALVE marktplaats.)

Na de tweede ben ik eens rustig naar mijn auto gelopen. Stond een groepje bij die met 6 man naar het papiertje achter mijn linkerachterruit stonden te kijken. Nummer 4 was mijn nummer al op z'n telefoon aan het intoetsen toen ik hem vroeg of ie misschien een proefritje wou maken.

Achja.
Ben aan het twijfelen of ik hem helemaal zal repareren en nog langer zal gebruiken.
Lijstje:
- Voorste draagarmen herinstalleren (zoemt in bochten, trad op na vernieuwen draagarmen voor APK)
- Nieuwe banden (profiel)
- Remblokken vervangen (piepen ernstig)
- Airco erin
- Dashboard eruit en alles nakijken (ventilatoren piepen als een mothaf*cker)
- Airbags nakijken (lampjes branden continu)
- Leer behandelen (scheuren, barsten, droog)
- Lak polijsten en uitdeuken(deukje bij inparkeren (spatbord RA, net boven deurklink), krassen op deur en dak)

Zou het de moeite waard zijn? Schatting van kosten?

Mijn schatje is nu bijna 12 jaar oud (01-1998). Geweldige auto, motorisch (tot nu toe) nog in zeer goede staat. 2.0 liter, 155 pk. Eerste serieuze auto. (hiervoor een Escort 1.6 ghia uit '88 en een Escort Station 1.8 TD uit '98 gehad)

Klopt. Althans; zo dacht ik ook voordat ik de 156 had. Mijn redenatie was toen: Gezien ik niet vaak rij, wil ik wel wat leuks rijden áls ik al rij. Zo heb ik ook maanden gebruik gemaakt van mijn mooie waggie.
Inmiddels ben ik erachter dat een auto die stilstaat, ook veel geld kost aan belasting, terwijl je er geen fuck voor terugkrijgt in principe. Er is niet zoiets als 'boodschappenwagen-belasting' dus je betaalt al minimaal voor die 12.000 per jaar. Gezien ik mijn auto een jaar geleden gekocht heb met 148 op de teller, en nu op 153 sta... you do the math.

^^ eerder vermeld in dit topic
Hier ben ik al vanaf gestapt. Ik merk dat als ik nu aan het zoeken ben voor een nieuwe auto, dit hooguit terugstapt naar een 1.8 oid. Een vlotte wagen is toch wel iets voor mij, dan betaal ik er maar voor

[ Voor 21% gewijzigd door Hayfork op 21-09-2009 00:47 ]

[donker11]

G-PHREAK schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 16:00:
[...]


Mooie velgen alleen jammer van die GTA-look koplampen, niet echt mijn ding
Ben je al lid van de Alfa147 club?

* donker11 zal binnenkort weer eens nieuwe foto's plaatsen van de 147 JTD16v

Ik ben al enige tijd lid van de 147club ja. Jij ook dan? Ook nog beetje actief of dat niet? Mijn naam op de club is stefand86.
Maar van de koplampen moet je inderdaad houden. Ik zelf vind het echt super staan, maar smaken verschillen uiteraard he . Lijkt op de 147club beetje standaard te worden zelfs. Zijn er genoeg met GTA koplampen.

[donker11]

rlkz schreef op vrijdag 18 september 2009 @ 23:08:
[...]


Nette 147! mooie kleur ook. Tevens gelijk even toegevoegd aan de TS


GTA koplampen staan echt gaaf bij verschillende Alfa modellen, ik had ook nog plannen om dat nog bij m'n 146 te doen (gezien de donkergroene kleur) ...tsjah..

Dankje! Ik vind de lampen ook echt geweldig. Sowieso ben ik fan van met alles waar GTA in voorkomt .
Maar ook bij een 146 zal het super staan, evenals de 156 (vooral onder een zwarte).

Deze week komen de verlagingsveren van eibach binnen.
Volgende maand misschien een andere einddemper: Novitec 2x60mm. Niet te overdreven groot en pas mooi in de uitsparing van de bumper.

[Harry]

Hayfork schreef op maandag 21 september 2009 @ 00:43:
Achja.
Ben aan het twijfelen of ik hem helemaal zal repareren en nog langer zal gebruiken.

Bevalt ze? Zo ja, waarom weg doen? Omdat je weinig kilometers maakt? En?
Tenzij ze daadwerkelijk te duur is voor je budget, maar anders zou ik de 156 gewoon houden. (of je moet echt iets anders willen, maar dan lijkt me inruilen handiger (lees: sneller).

Lijstje:
- Voorste draagarmen herinstalleren (zoemt in bochten, trad op na vernieuwen draagarmen voor APK)
- Nieuwe banden (profiel)
- Remblokken vervangen (piepen ernstig)
- Airco erin
- Dashboard eruit en alles nakijken (ventilatoren piepen als een mothaf*cker)
- Airbags nakijken (lampjes branden continu)
- Leer behandelen (scheuren, barsten, droog)
- Lak polijsten en uitdeuken(deukje bij inparkeren (spatbord RA, net boven deurklink), krassen op deur en dak)

- Bijzonder dat de auto gaat zoemen na het vervangen van de draagarmen. Daarna wel uitgelijnd?
- Nieuwe banden is normaal slijtage. Kost wat centen, maarja...
- Remblokken zijn niet bijzonder duur (je zal niet netzo als ik 132 euro voor een set kwijt zijn dunkt me)
- Airco er in? Zat dat er nog niet in dan?
- Airbags al eens gereset?
- Leer behandelen moet je met regelmaat doen, juist om scheuren e.d. te voorkomen.
- Lak polijsten is een extra... geen absolute must. (wel mooi resultaat natuurlijk)

Zou het de moeite waard zijn? Schatting van kosten?

Vind JIJ het de moeite waard? Of wij dat wel of niet de moeite waard vinden is niet zo relevant.

Mijn schatje is nu bijna 12 jaar oud (01-1998). Geweldige auto, motorisch (tot nu toe) nog in zeer goede staat. 2.0 liter, 155 pk. Eerste serieuze auto. (hiervoor een Escort 1.6 ghia uit '88 en een Escort Station 1.8 TD uit '98 gehad)

Mijn 166 is van 2001, inmiddels 273.000km ervaring (13k daarvan heb ik er zelf op gezet). Opgehaald op 4 mei jl. en inmiddels 2700,-- armer aan (noodzakelijke!) reparaties. Is de 166 het waard? Ja. Als ik een vergelijkbare had gekocht in ongeveer dezelfde staat als die van mij nu is, had ik hooguit 300 euro goedkoper uitgeweest. (we houden voor het gemak dan even de ANWB koerslijst aan, niet dat dat zalig makend is overigens... maar je moet ergens vanuit gaan).

[ Voor 5% gewijzigd door Harry op 21-09-2009 11:50 ]

[Luuk]

donker11 schreef op maandag 21 september 2009 @ 08:53:
[...]


Ik ben al enige tijd lid van de 147club ja. Jij ook dan? Ook nog beetje actief of dat niet? Mijn naam op de club is stefand86.
Maar van de koplampen moet je inderdaad houden. Ik zelf vind het echt super staan, maar smaken verschillen uiteraard he . Lijkt op de 147club beetje standaard te worden zelfs. Zijn er genoeg met GTA koplampen.

Ik ben ook lid idd. onder mijn voornaam 'Luuk'

[Hayfork]

Harry schreef op maandag 21 september 2009 @ 11:50:
[...]

- Bijzonder dat de auto gaat zoemen na het vervangen van de draagarmen. Daarna wel uitgelijnd?
- Nieuwe banden is normaal slijtage. Kost wat centen, maarja...
- Remblokken zijn niet bijzonder duur (je zal niet netzo als ik 132 euro voor een set kwijt zijn dunkt me)
- Airco er in? Zat dat er nog niet in dan?
- Airbags al eens gereset?
- Leer behandelen moet je met regelmaat doen, juist om scheuren e.d. te voorkomen.
- Lak polijsten is een extra... geen absolute must. (wel mooi resultaat natuurlijk)

Ik ben er eigenlijk vanuit gegaan dat degene die die draagarmen erop gezet heeft, de wielen ook uitgelijnd heeft. Ik ben dermate auto-noob dat ik als vanzelfsprekend aanneem dat wanneer ik iemand opdracht geef iets te repareren, dit ook in het geheel gebeurd.
Nieuwe banden zijn inderdaad nodig evenals remblokken, maar ook hier heb ik geen idee van hoe of waar dit aan te pakken of wat hier kosten van zijn.
Airco zat er in maar liep na 3 weken vast. Heb ik toen laten omzeilen, kapotte airco zit er nog steeds in maar is dus niet meer aangesloten.
Airbags konden toentertijd alleen gereset worden als alle springladingen ontkoppeld zouden worden. Dit zou toen zomaar 4 uur in beslag kunnen nemen. Toen niet gedaan ivm tijdtekort. Daarna nooit meer aan gedacht, tenzij ik in de auto zat en toen geen tijd voor. (Daarnaast kost het in de garage klauwen vol geld, en is het niet eens zeker of het dan verholpen is)
Leerbehandelspullen heb ik hier allemaal staan. Schade valt op zich mee maar het moet wel gebeuren.
Lak polijsten is wel belangrijk. Zitten een paar fikse krassen op, ooit bijgewerkt met lakstift maar resultaat is niet voldoende.

En ja, eigenlijk wil ik de auto wel houden. Maar nee, eigenlijk heb ik daar het geld niet voor.

[Harry]

Hayfork schreef op maandag 21 september 2009 @ 14:46:
Ik ben er eigenlijk vanuit gegaan dat degene die die draagarmen erop gezet heeft, de wielen ook uitgelijnd heeft. Ik ben dermate auto-noob dat ik als vanzelfsprekend aanneem dat wanneer ik iemand opdracht geef iets te repareren, dit ook in het geheel gebeurd.

Uit ervaring druf ik te zeggen dat dit vaker niet, dan wel gebeurd.
Aan het monteren van draagarmen kan je verder eigenlijk bijzonder weinig fout doen / anders doen dan nu het geval zal zijn.

Nieuwe banden zijn inderdaad nodig evenals remblokken, maar ook hier heb ik geen idee van hoe of waar dit aan te pakken of wat hier kosten van zijn.

Loop eens bij verschillende bandenboeren naar binnen. En vraag daar eens wat een setje banden moet kosten inclusief montage en balanceren (en dat is niet hetzelfde als uitlijnen )

Het is sterk afhankelijk van wat voor soort band je wilt en natuurlijk voor wat voor prijs. Je hebt banden vanaf een euro of 50 p/s tot 200p/s.

Remblokken voor komen (reguliere prijs, vast ook wel goedkoper te vinden) op voorzijde 72,-- en achter 57,-- ex.btw. En dan natuurlijk nog montage.

Airco zat er in maar liep na 3 weken vast. Heb ik toen laten omzeilen, kapotte airco zit er nog steeds in maar is dus niet meer aangesloten.

Mjah, als je een nieuwe aircopomp moet hebben, kost je dat behoorlijk wat geld. (denk aan zo'n 500,-- zeker exclusief montage en vloeistof e.d. maar wellicht zijn hiervoor ook goede ruilexemplaren voor te krijgen. Ook hier geld, ga rondbellen).

Airbags konden toentertijd alleen gereset worden als alle springladingen ontkoppeld zouden worden. Dit zou toen zomaar 4 uur in beslag kunnen nemen. Toen niet gedaan ivm tijdtekort. Daarna nooit meer aan gedacht, tenzij ik in de auto zat en toen geen tijd voor. (Daarnaast kost het in de garage klauwen vol geld, en is het niet eens zeker of het dan verholpen is)

Bijzonder. Resetten van airbags is niet zo heel moeilijk (hell, ik kan het ook). Weet je waarom het e.e.a. ontkoppeld zou moeten worden?

Leerbehandelspullen heb ik hier allemaal staan. Schade valt op zich mee maar het moet wel gebeuren.
Lak polijsten is wel belangrijk. Zitten een paar fikse krassen op, ooit bijgewerkt met lakstift maar resultaat is niet voldoende.

Doen voordat het erger wordt. Voor wat de lak betreft, leuk, maar geen noodzaak. De auto zelf rijd er niet minder om en polijsten kan over een jaar ook nog. Daar waar het leer als je het compleet niet behandeld, bijvoorbeeld wel gaat scheuren en dus veel meer gaat kosten om het dan weer te restaureren.

En ja, eigenlijk wil ik de auto wel houden. Maar nee, eigenlijk heb ik daar het geld niet voor.

Tsjah, als je voor een 2.0 het geld eigenlijk niet hebt, heb je dat voor een 1.8 ook niet. Dan zal je toch grotere consessies moeten doen.

Van alle "problemen" die je op noemt zijn er 2 die van direct belang zijn. Je banden en je remmen. Voor de rest kan je dat geleidelijk doen.

[Alfa Novanta]

Door versleten draagarmrubbers zou de uitlijning negatief beïnvloed kunnen ziijn, waarbij de banden wellicht scheef zijn afgesleten of nu zo'n zaagtand patroon hebben. Nu de boel weer recht op de wielen staat zou het kunnen zijn dat je dat hoort. Hoe dan ook gewoon nieuwe banden er omheen leggen en dan bepalen of er iets aan de draagarmen gebeuren moet, maar 99,9% waarschijnlijk niet

[GA!S]

Nieuwe velgjes en nieuwe bandjes. Die P-Zero's plakken wel lekker trouwens.

[Alfa Novanta]

Mjah .. over nieuwe banden gesproken.

De 156 moest vandaag voor de APK. En zoals ik wel verwachtte afkeur
.... op achterbanden, draagarm linksvoor (alweer?!), koppelingsstangetje naar stabilisatorstang voor en het flexibele stuk in de uitlaat is lek (no-shit?!). Vervangen hiervan €1100 .. right, my ass!

Maar zegt die aap nieuwe banden eronder te kunnen leggen á 79 euro .. dus ik "ow best" .. dacht nog wat goedkoop ... dus ik hang op *kraakkraakkraak* ... wtf .. dat zijn geen vast Dunlops!! Dus ik weer terugbellen .. nee zegt ie, dat zijn <hupsieflupsie> banden ... NO WAY!

Dus .. die Dunlop's komen de volgende keer wel .. eerst onderstel tip-top en uitlijnen, dan ga ik zelf nog wel even omk*tten met dat flexibele stuk.

€€€

[Luuk]

LOL herkenbaar.. mijn 147 werd laatst afgekeurd op een niet werkende elektrische hoogteverstelling van een koplamp (nieuwe APK regel)
Volgens de garage was de enige oplossing het vervangen van de complete koplamp Kosten: 195,- + 80,- arbeid (iets met bumper moet eraf enz.)

Oke byebye .. zelf even een koplamp-stelmotortje geregeld via marktplaats voor 10,- en binnen 15 minuten deed de hoogteverstelling het weer..

Oplichters

[thejoker80]

G-PHREAK schreef op woensdag 23 september 2009 @ 12:36:

Oke byebye .. zelf even een koplamp-stelmotortje geregeld via marktplaats voor 10,- en binnen 15 minuten deed de hoogteverstelling het weer..

Oplichters

Is dat echt zo makkelijk, bij mij istie ook kapot namelijk, wel mee door de APK gekomen trouwens...

[BalusC]

ing._Buttje schreef op woensdag 23 september 2009 @ 09:31:
draagarm linksvoor (alweer?!)

Ja, 't is elk jaar raak met 1 of beide van de draagarmen
Gelukkig best goedkoop zelf te doen: http://www.alfaromeo156cl...index.php?id=81,0,0,1,0,0

[ Voor 20% gewijzigd door BalusC op 23-09-2009 13:26 ]

[matthijsln]

thejoker80 schreef op woensdag 23 september 2009 @ 12:41:
[...]
Is dat echt zo makkelijk, bij mij istie ook kapot namelijk, wel mee door de APK gekomen trouwens...

Hier de howto: http://www.alfa147club.nl/forum/viewtopic.php?p=120576

Mijn schakelprobleem is verholpen trouwens, was geen gescheurde behuizing maar schoonmaken / invetten schakelmechanisme

[Clithopias]

@Buttje, ik weet niet wat voor maat je hebt maar ik heb voor mijn BX een set Falken's gescoord a 48 euro/stuk. Levensduur is misschien wat minder maar schijnen het verder wel erg goed te doen, nog niet uit kunnen proberen want ik wacht op mijn wielbouten.

Overigens, heeft geen haast maar mocht er iemand tegen het volgende lopen hoor ik het graag.
-GTV6 torsiestangen
-Verlagingsveren voor transaxle (van een fatsoenlijk merk)
-Dikke stabistang

In Februari is er weer een circuitdag via school dus zou mooi zijn als de Alfetta stevig op d'r wieltjes staat.

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op woensdag 23 september 2009 @ 17:14:
@Buttje, ik weet niet wat voor maat je hebt ..

215x55x16" ofzo

.. maar ik heb voor mijn BX een set Falken's gescoord a 48 euro/stuk. Levensduur is misschien wat minder maar schijnen het verder wel erg goed te doen, nog niet uit kunnen proberen want ik wacht op mijn wielbouten.

No thanks. Ik heb hem 2x Dunlop SP9000 laten bestellen á €95 incl.

Was trouwens € 268,70 incl. BTW incl. montage kwijt voor APK, uitlijnen, draagarm linksvoor en botje stabilisatorstang voor en 2 lampjes kentekenverlichting. Valt me niet tegen ..

[ Voor 14% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-09-2009 18:28 ]

[Ikke!]

G-PHREAK schreef op woensdag 23 september 2009 @ 12:36:
LOL herkenbaar.. mijn 147 werd laatst afgekeurd op een niet werkende elektrische hoogteverstelling van een koplamp (nieuwe APK regel)

Nieuwe regel? Heb je een linkje oid? Kan hem niet vinden. Bij mijn Fiatje zit er ook electrische hoogteverstelling op, maar werkt niet doordat er ergens in de bekabeling iets niet goed zit. Als ik alles goed aansluit werkt mijn dimlicht niet en sluit ik het zo aan dat het dimlicht normaal werkt, dan draaien de motortjes continue. Dus de stekkers hangen nu los. Handmatig verstellen kan nog prima, was met de apk december vorig jaar ook geen probleem.
Als het wel verplicht is, mag je dan gewoon de knop uit het dashboard halen?

[Luuk]

Ikke! schreef op woensdag 23 september 2009 @ 18:28:
[...]


Nieuwe regel? Heb je een linkje oid? Kan hem niet vinden. Bij mijn Fiatje zit er ook electrische hoogteverstelling op, maar werkt niet doordat er ergens in de bekabeling iets niet goed zit. Als ik alles goed aansluit werkt mijn dimlicht niet en sluit ik het zo aan dat het dimlicht normaal werkt, dan draaien de motortjes continue. Dus de stekkers hangen nu los. Handmatig verstellen kan nog prima, was met de apk december vorig jaar ook geen probleem.
Als het wel verplicht is, mag je dan gewoon de knop uit het dashboard halen?

De nieuwe APK regels zijn sinds 1 mei 2009 van kracht geloof ik. Over het (al dan niet tijdelijk) verwijderen van de knop uit het dashbord bestaat nog onduidelijkheid op de verschillende fora.. volgens mij was het zo 'Als het erin zit moet het werken, punt'

bron bij punt 7

[Ikke!]

Ok, lijkt me duidelijk, als het erin zit moet het inderdaad werken. Haal ik het eruit, zit het er niet meer in Heb geen zin om de complete kabelboom na te lopen, met een multimeter kon ik niks vinden.

[Alfa Novanta]

Vergunning Spa-Francorchamps geschorst



En Flavio was ook al zo lekker bezig. Gaat goed daar ..

Wel onwijs gaaf dat Fisico bij Ferrari aan de slag mocht

[ Voor 16% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-09-2009 20:40 ]

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op woensdag 23 september 2009 @ 18:27:
215x55x16" ofzo

No thanks. Ik heb hem 2x Dunlop SP9000 laten bestellen á €95 incl.

Was trouwens € 268,70 incl. BTW incl. montage kwijt voor APK, uitlijnen, draagarm linksvoor en botje stabilisatorstang voor en 2 lampjes kentekenverlichting. Valt me niet tegen ..

Valt achteraf nog vrij goed mee dus.

Overigens, geen ervaring mee maar kwam hem toevallig net tegen.
http://link.marktplaats.nl/281223387

[Alfa Novanta]

Noujah, ik moet nog steeds 2 banden hebben en de uitlaat 'fixen'. Een stuk tussen lassen is beroerd omdat die stukken rond zijn en mijn uitlaat ovaal. Een vervangende uitlaat(deel) kost €600-€1100 dus das in ieder geval niet een optie........ Ik denk dat ik kostentechnisch-gezien maar weer eronder kruip en nogmaals een gooi doe met een slangeklem en smurrie, 't hoeft maar 1 dag te houden immers

edit: dat zei ik dus .. ovaal != rond

[ Voor 6% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-09-2009 22:00 ]

[Ikke!]

Rond + bankschroef -> ovaal

(en lekkage en roest waarschijnlijk)

Gun gum en ander spul wat hard wordt helpt maar heeeel eventjes bij een flexibel deel. Doordat het flexibel deel beweegt en het harde spul niet, is het zo stuk. Was bij mij een paar dagen.

[ Voor 58% gewijzigd door Ikke! op 23-09-2009 22:45 ]

[Alfa Novanta]

I know .. vorig jaar had ik het zo gerepareerd ..



flexibel/kneedbaar metaal

[Harry]

@Buttje; Kan richard niet ergens een mooi flexibel deel vandaan halen?

Gisteren trouwens weer een kleine 830km bij de teller er opgezet. Even op en neer naar Geleen, via Duitsland natuurlijk (3 uurtjes per rit tijdens spitsuur...). 'ff' cursus.... *zucht*

Proef ondervindelijk uitgevonden dat 200+km/u (GPS) moeiteloos gehaald wordt. Boven de 210 gaat 't allemaal wat trager en heb niet het uiterste eruit kunnen halen.

Alleen verbruikstechnisch is het dan allemaal niet echt leuk meer. Heb afgezien van bij Düsseldorf / Koln niet onder de 180km/u gereden (+/- 720km door Duitsland gereden). Op de totale rit een verbruik gehad van 1 op 12,6 wat ik gezien de snelheid absoluut geen gekke score vind.

_{had ik braaf 120km/u gereden, had ik een verbruiksscore gehaald van 1 op 16,7}

Gelukkig betaald de baas meer benzinevergoeding dan ik aan diesel verstook.

[ Voor 36% gewijzigd door Harry op 24-09-2009 08:22 ]

[Alfisti]

Harry schreef op donderdag 24 september 2009 @ 08:14:
@Buttje; Kan richard niet ergens een mooi flexibel deel vandaan halen?

Dat, of bel EPS in Hoogezand eens ( hebben ook losse flexibele delen )

[thejoker80]

matthijsln schreef op woensdag 23 september 2009 @ 13:52:
[...]


Hier de howto: http://www.alfa147club.nl/forum/viewtopic.php?p=120576

Mijn schakelprobleem is verholpen trouwens, was geen gescheurde behuizing maar schoonmaken / invetten schakelmechanisme

die heb ik ook gevonden ja, leek me niet echt 10-15 minuten werk heel je bumper er af halen.... of kan het ook makkelijk zonder die bumper te verwijderen?

[Luuk]

thejoker80 schreef op donderdag 24 september 2009 @ 08:24:
[...]


die heb ik ook gevonden ja, leek me niet echt 10-15 minuten werk heel je bumper er af halen.... of kan het ook makkelijk zonder die bumper te verwijderen?

Lees jij wel?

Ik heb daar een reply gegeven dat het 10 minuten werk is mits je een klein schroevendraaiertje hebt.

[Harry]

Sneakpreview


Als beide auto's gewassen en gepoetst zijn volgt er wel een serieuze fotosessie

Vooruit, nog eentje...

[ Voor 22% gewijzigd door Harry op 25-09-2009 18:35 ]

[BalusC]

[Alfa Novanta]

die kilometerteller is stuk ... die loopt tot 320

[Harry]

Niets mis mee hoor...

4244cc V8 390pk zuipt alleen als een ketter, maarja...

[-Sander-]

Maserati Spyder GT , mooi spul
Is de ML verkocht ?

[Harry]

Nee, geen Spyder GT maar een 4200 CambioCorsa
En de ML is ook niet verkocht.

Het blok is trouwens identiek aan dat, dat in de Ferrari F430 ligt. Alleen is dat nog wat opgeboord en komt er nog wat slordige pk's meer uit.

[ Voor 68% gewijzigd door Harry op 26-09-2009 10:12 ]

[Alfa Novanta]

niet verkeerd

[KeRsTmAnNeKe]

Dacht al.. wat voor alfa is dat nu.. tot ik in het rechtse tellertje het logotje zag van de luxe-divisie van alfa romeo

[rlkz]

Ik zeg lekker..de top stiekem al uitgeprobeerd?

[Bertus]

xpost
11

Inpakken, olie pijlen etc voor vakantie

[Clithopias]

@Harry, serieus een Maserati gekocht?

Overigens, mocht er iemand een mooi bedrag voor mijn BX neer willen tellen is de kans aanwezig dat er een 90 V6 voor in de plaats komt Voornamenlijk wishfull thinking btw maar ergens ook een sprankeltje hoop

[GA!S]

Die 3.0 zeker?

[Harry]

Nog een leuke animatie gevonden van de kleppen in de turbo van de 166


(met dank aan het Show je auto topic )

[Alfa Novanta]

[GA!S]

velgies kopen iemand?

[Harry]

Ben je ze nu alweer zat?

[RoaDHouse]

GA!S schreef op vrijdag 02 oktober 2009 @ 22:56:
[afbeelding]

velgies kopen iemand?

Dat mag hier niet producten te koop zetten > dit moet in vraag&aanbod ofzo iets dergelijks. Anders krijg je een waarschuwing .
Die heb ik ook gekregen namelijk .

[ Voor 7% gewijzigd door RoaDHouse op 03-10-2009 01:56 ]

[Harry]

Hij zet ze ook niet te koop...
Hij doet een interessepeiling. Dat zijn 2 verschillende zaken.

[RoaDHouse]

Harry schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 08:21:
Hij zet ze ook niet te koop...
Hij doet een interessepeiling. Dat zijn 2 verschillende zaken.

Ye right

Het mag gewoon niet.

[GA!S]

Ik zet niets te koop, ik deel ff mee dat er een setje van de meest zeldzame velgen voor de 90'er Alfa's over is! De Milano's zijn erg gewild en bijna niet te vinden.
k ben ze niet beu, ze passen helaas niet. De Brembo remklauwen zijn te groot en de velg komt veel meer naar binnen dan de standaard GTV velgen (met dezelfde ET overigens). Heb ze met spacers tot 20mm geprobeerd maar dat ziet er niet uit, de wielen komen dan veel te ver naar buiten te staan. Heb de GTV inmiddels voorzien van een setje 17" Teledials en de banden overgezet.

[RoaDHouse]

GA!S schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 13:28:
Ik zet niets te koop, ik deel ff mee dat er een setje van de meest zeldzame velgen voor de 90'er Alfa's over is! De Milano's zijn erg gewild en bijna niet te vinden.
k ben ze niet beu, ze passen helaas niet. De Brembo remklauwen zijn te groot en de velg komt veel meer naar binnen dan de standaard GTV velgen (met dezelfde ET overigens). Heb ze met spacers tot 20mm geprobeerd maar dat ziet er niet uit, de wielen komen dan veel te ver naar buiten te staan. Heb de GTV inmiddels voorzien van een setje 17" Teledials en de banden overgezet.

Er staat toch duidelijk dat de velgjes te koop zijn

Het mag gewoon niet !

[Verwijderd]

RoaDHouse schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 14:54:
[...]


Er staat toch duidelijk dat de velgjes te koop zijn

Het mag gewoon niet !

Ik kan niet in de policy van Vervoer vinden dat het niet mag, dus niet zo zeuren. Anders druk je maar op report als je denkt dat iemand zich niet aan de regels houdt.

[Specht]

RoaDHouse schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 14:54:
[...]


Er staat toch duidelijk dat de velgjes te koop zijn

Het mag gewoon niet !

Mooie poster te koop, 2 meter bij 1,5 meter.

[RoaDHouse]

Toch heeft hij de intentie om de velgen op deze manier te verkopen. Ik heb gewoon gelijk.

[RoaDHouse]

Specht schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 15:01:
[...]


Mooie poster te koop, 2 meter bij 1,5 meter.

[afbeelding]

Dit is respectloos. Dat mag dus ook niet.

[Alfa Novanta]

point taken ... en nu allemaal weer vriendjes zijn en lief doen

Picsss!!!!111 enzo ..

Mijn 156 moet deze week weer voor de herkeuring. Heb nu geprobeerd het flexibele stuk weer dicht te krijgen met kneedbaar metaal. Heeft het vorig jaar daarmee ook gered

Dit spul ..


2008:


2009:


zoek de verschillen

en nog een paar ....





Echt fijn spul om mee te werken! Wordt kneiterhard en volgens mij is het zelfs vijl, boor en schuurbaar. En het breekt dus niet, zoals Gun-Gum o.i.d.

Net even laten lopen .. en hij's weer een stukje stiller. Nu eerst weer afkoelen en dan nog eens kijken .. iets met krimpen enzo

[ Voor 38% gewijzigd door Alfa Novanta op 03-10-2009 19:33 ]

[Harry]

RoaDHouse schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 15:32:
Toch heeft hij de intentie om de velgen op deze manier te verkopen. Ik heb gewoon gelijk.

Dan weet je ook dat je niet mag gaan zitten mierenn**ken in een topic zelf, maar daarvoor topicreport moet gebruiken.

Buiten dat staat er inderdaad niets over in de Vervoerspolicy. GA!S rept overigens nergens over specificaties laat staan dat er een vraagprijs voorbij komt. Er is dus slechts sprake van een kennisgeving en niet van een advertentie o.i.d.

Maargoed, back on topic


Een oudje... ook alweer zwaar gedateerd (03-08-2009), er staat inmiddels alweer 8.000km meer op.

[MexxT]

thejoker80 schreef op donderdag 24 september 2009 @ 08:24:
[...]


die heb ik ook gevonden ja, leek me niet echt 10-15 minuten werk heel je bumper er af halen.... of kan het ook makkelijk zonder die bumper te verwijderen?

lol laatst bij een GT gedaan.
3 mins werk

schroefjes los, klik klik en klaar

[Alfa Novanta]

Ook wat ... morgen gaat mijn 156 dus voor de herkeuring. Nu ging ik voor de zekerheid ff gauw de bandenmaat controleren van mijn Dunlop SP9000's (205x55x16"). Nu had hij wel gezegd dat de banden last hadden van cuppen, dus ik zo ff op de neus ervoor en kijken. Ik dacht dat cuppen een beetje scheef afgesleten blokjes betekende. Maar wat ik aan de binnenkant van de beide banden zag slaat alles ...



niet gek dat ik dan gebrom heb achterin alsof waren mijn beide lagers versleten

[-Sander-]

Met heel veel banden heb je dit probleem helaas hoor, op mijn auto had ik dit eerst ook achter. Ze hebben ze toen verwisseld met m'n voorbanden in de hoop dat dit zou slijten na een paar duizend km. Maar dat was nog extremer.. en niet om aan te horen (en te voelen)

Je voelde ook precies op de banden wat jij op het plaatje laat zien.. blegh , enige oplossing was om de banden te laten vervangen, nu de banden vervangen zijn is het weer stil

Het beste is om de banden elke 10dkm te verwisselen (voor/achter).

[ Voor 28% gewijzigd door -Sander- op 05-10-2009 16:41 ]

[GA!S]

Ik zou je draagarmen maar eens goed nalopen. Die draagarmen zijn van karton met kauwgom vulling en een setje nieuwe rubbers wil wel eens helpen tegen cuppen (en ff uitlijnen).

[Alfa Novanta]

daar is zo'n apk keuring voor toch? Ze wisten me ook te vertellen dat voor moest ...

Zal me benieuwen of de auto dan morgenavond weer lekker stil is

[Harry]

och, met de apk kijk ik nergens meer van op...
Wat de één nog acceptabel vindt, vind de ander afkeur... het is maar net wie je treft. (dat heb ik met de keuring van de 166 wel ondervonden).

[Alfa Novanta]

klopt. Kom iig niet meer bij die toko waar AlfaNord hem dumpt heen brengt. Ype Kramer komt iig nog wel met dingen waar ik me wel mee kan verenigen.

De 156 is nu weer klaar en goedgekeurd!! En nu met deze banden weer stiller dan ooit
( € 190 voor 2x Dunlop SP9000 205x55x16" incl. uitbalanceren en montage)

btw: bij EPS even prijsopgaaf gevraagd voor het vervangen van het flexibele deel. 250-300 euro incl.

[ Voor 26% gewijzigd door Alfa Novanta op 07-10-2009 09:20 ]

[c0ne]

Zijn versleten banden de enige oorzaak van aquaplaning?

/me c0ne is gisternacht over 2 rijstroken en de vluchtstrook aan het glijden geweest.

De eerste keer was minimaal 11 kleuren, ik was echt blij dat de snelweg leeg was. De 2e en 3e keer vielen wel mee omdat ik de snelheid flink teruggebracht had, dat was even even geen grip -> gas los -> grip. De eerste keer vloog ik van de linker baan bijna via de rechterkant eraf.

[Bertus]

c0ne schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 18:30:
Zijn versleten banden de enige oorzaak van aquaplaning?

/me c0ne is gisternacht over 2 rijstroken en de vluchtstrook aan het glijden geweest.

De eerste keer was minimaal 11 kleuren, ik was echt blij dat de snelweg leeg was. De 2e en 3e keer vielen wel mee omdat ik de snelheid flink teruggebracht had, dat was even even geen grip -> gas los -> grip. De eerste keer vloog ik van de linker baan bijna via de rechterkant eraf.

Naja... versleten banden lossen het overtollige water minder goed... dus dat is deels een oorzaak. Tevens is te hard rijden voor de omstandigheden (wat jij deed) een oorzaak

[c0ne]

Ik heb nog nooit gehad dat 110 te hard is voor wat regen op de snelweg. Als het nou echt hard regende had ik je gelijk gegeven, maar het was maar lafjes doormiezeren.

[Alfisti]

c0ne schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 18:41:
Ik heb nog nooit gehad dat 110 te hard is voor wat regen op de snelweg. Als het nou echt hard regende had ik je gelijk gegeven, maar het was maar lafjes doormiezeren.

Tis natuurlijk ook een behoorlijk tijd droog geweest, olie en dergelijke zakken dan wat weg in het asfalt maar bij de eerste de beste bui komt al die prut weer boven drijven met een gladde weg tot gevolg.

[Bertus]

c0ne schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 18:41:
Ik heb nog nooit gehad dat 110 te hard is voor wat regen op de snelweg. Als het nou echt hard regende had ik je gelijk gegeven, maar het was maar lafjes doormiezeren.

naja versleten banden (en dan bedoel ik glad) en vocht is een kutcombi

[c0ne]

Morgen sowieso maar nieuwe banden halen. Heb net even gekeken maar ze zijn gewoon op.

[Alfa Novanta]

welke heb je nu? en welke maat?

Ikzelf ben helemaal verkocht wat betreft banden met V-profiel, zoals de Dunlop SP9000

[ Voor 73% gewijzigd door Alfa Novanta op 08-10-2009 21:46 ]

[c0ne]

Zitten nu Conti PremiumContact 2 onder. 205/50 r15.
Ben eens rond aan het kijken wat er allemaal te krijgen is en waar het een beetje goedkoop te krijgen is.

[Harry]

@Buttje; Jij bent daar al aan verkocht sinds de Toyo Proxes T1-S-jes

@Frank HF: Weinig profiel, wat Alfisti al aangeeft en wellicht je uitlijning niet helemaal top.

[MexxT]

c0ne schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 18:30:
Zijn versleten banden de enige oorzaak van aquaplaning?

/me c0ne is gisternacht over 2 rijstroken en de vluchtstrook aan het glijden geweest.

De eerste keer was minimaal 11 kleuren, ik was echt blij dat de snelweg leeg was. De 2e en 3e keer vielen wel mee omdat ik de snelheid flink teruggebracht had, dat was even even geen grip -> gas los -> grip. De eerste keer vloog ik van de linker baan bijna via de rechterkant eraf.

nee.

ik heb 2x gloednieuw (naja 1000km) falken FK-452 dr op liggen (achter Sport contact 3 met 7mm) (225/40/18)
gister deed het hozen als een gek. ik reed op cruise control, 120 ik voelde hem schaatsen.
ik heb het toch zeker ook een paar keer in mijn broek gedaan.
zelfs zonder gas ging die aan het glijden..

op zoab is het wel te doen, maar normale wegen met die snelheid

heb ook geen TC meer, dus dan komt echt je stuurmans kunst ff kijken.
iets teveel gas en je bent grip kwijt (bagger met 400nm @ 3000rpm)

[Specht]

Ik ben in Belgie op zo'n waardeloos stuk snelweg nog met 120 op semi kale banden door een hoosbui gereden waarbij de weg compleet blank stond.
Begon toen ook te glijden dus ben vol in de ankers gegaan en toen kreeg ik weer grip om met 70 door te sukkelen. Was wel even een schrikmomentje ja.

[Alfa Novanta]

c0ne schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 21:54:
Zitten nu Conti PremiumContact 2 onder. 205/50 r15.
Ben eens rond aan het kijken wat er allemaal te krijgen is en waar het een beetje goedkoop te krijgen is.

Sjah, langsgroeven .. waarschijnlijk zuinig, stabiel rechtuit, maar ik mis zijdelingse afvoer. Die 'balken' hebben zelfs helemaal geen zijdelingse groefjes whatsoever .. dus komt daar water onder, moet hij het opzij persen .. eigenlijk gaat ie de band dan enigzins optillen. Tjah, ik weet het ook niet. Wat wel heel belangrijk is, is de zachtheid van het rubber, zeker met de dalende temperaturen. Misschien zijn Conti's slijtvast maar tegelijkertijd vrij stug. Op een nat wegdek wil je beweging in de band en in de noppen zodat je het één en ander kunt aanvoelen, vooral wanneer de grip lijkt weg te vallen. Is de band hard, dan is de grens tussen grip en geen-grip erg krap.

Er komt straks een moment dat de Dunlop's ook tekort gaan schieten. 't Is nooit helemaal all-round. Voor water afvoer vind ik ze onwijs geschikt. Ideaal bij spoorvorming waar misschien wel een centimeter water staat. Vrij weinig banden kunnen dát goed afvoeren bij hogere snelheid. Zeker wanneer de groefdiepte afneemt als de banden slijten.

1 oplossing .. tempo terugbrengen, gas los.

Harry schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 21:55:
@Buttje; Jij bent daar al aan verkocht sinds de Toyo Proxes T1-S-jes

slijten als een dolle (T1-R ook btw) .. maar in de regen top!

Maar de Dunlop is beter

[ Voor 13% gewijzigd door Alfa Novanta op 08-10-2009 23:49 ]

[Alfa Novanta]

MexxT schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 21:56:
ik heb 2x gloednieuw (naja 1000km) falken FK-452 dr op liggen

ik zie een zekere gelijkenis met de Dunlop SP9000

(achter Sport contact 3 met 7mm) (225/40/18)

die dus?

gister deed het hozen als een gek. ik reed op cruise control, 120 ik voelde hem schaatsen.

Ik denk dat je voor een stuk betere afvoer had dan achter .. dus dan ging de kont zwabberen omdat die licht werd doordat ie werd opgetild. Klopt dat een beetje?

ik heb het toch zeker ook een paar keer in mijn broek gedaan.
zelfs zonder gas ging die aan het glijden..

Sowieso .. voor en achter verschillende banden vind ik levensgevaarlijk. Heb het nu 2x gezienvoeld hoe dat kan gaan .. niet best.

Ze moeten (imho) dezelfde karakteristieken hebben, anders krijg je brokken. Dus niet een harde band voorop en een slappe achterop .. dan gaat je kont schuiven. Of andersom en dan gaat je neus rechtdoor door de onderstuur omdat de band over de wang begint te schuiven. Als de ene band zachter rubber heeft dan de ander, dan zal dat hetzelfde effect hebben. Als je veel water hebt, zal of de voorkant, of de achterkant gaan glijden.

Met 4 dezelfde banden hebben de wielen evenveel grip in principe en is het gedrag beter te voorspellen. Als je banden het voor moeilijk krijgen, geld dat ook voor achter en ga je vanzelf gas terug nemen.

Maar ik ben wel blij dat jullie, enigzins geschrokken, er toch nog heelhuids vanaf zijn gekomen. Het had ook anders kunnen gaan

Specht schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 22:43:
Ik ben in Belgie op zo'n waardeloos stuk snelweg nog met 120 op semi kale banden door een hoosbui gereden waarbij de weg compleet blank stond.
Begon toen ook te glijden dus ben vol in de ankers gegaan en toen kreeg ik weer grip om met 70 door te sukkelen. Was wel even een schrikmomentje ja.

Daarom, het wil hier nog welleens wat gaan regenen

Goh .. ik werd zowaar pisnijdig toen die gast bij Ype Kramer maar ffies hupsieflupsie banden onder de 156 wilde gaan zetten .. en aan de achterzijde nog wel, in het herfst seizoen

Bennik blij dat ik daar tegenin gegaan ben

[ Voor 24% gewijzigd door Alfa Novanta op 08-10-2009 23:53 ]

[MexxT]

ing._Buttje schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 23:42:
[...]

[afbeelding]



ik zie een zekere gelijkenis met de Dunlop SP9000


[...]

[afbeelding]

die dus?

Jup. beide scheinen niet slecht te zijn in de regen.
wat is er met die dunlops?

[...]

Ik denk dat je voor een stuk betere afvoer had dan achter .. dus dan ging de kont zwabberen omdat die licht werd doordat ie werd opgetild. Klopt dat een beetje?

nope was echt voor

[...]

Sowieso .. voor en achter verschillende banden vind ik levensgevaarlijk. Heb het nu 2x gezienvoeld hoe dat kan gaan .. niet best.

Ze moeten (imho) dezelfde karakteristieken hebben, anders krijg je brokken. Dus niet een harde band voorop en een slappe achterop .. dan gaat je kont schuiven. Of andersom en dan gaat je neus rechtdoor door de onderstuur omdat de band over de wang begint te schuiven. Als de ene band zachter rubber heeft dan de ander, dan zal dat hetzelfde effect hebben. Als je veel water hebt, zal of de voorkant, of de achterkant gaan glijden.

Met 4 dezelfde banden hebben de wielen evenveel grip in principe en is het gedrag beter te voorspellen. Als je banden het voor moeilijk krijgen, geld dat ook voor achter en ga je vanzelf gas terug nemen.

het was echt de voorkant die elke keer ging glijden.
en deze banden zijn toch wel zo'n klasse dat voor en achter verschillend niet zoveel uit moet maken. (achter breekt trouwens nooit uit) Ik denk dat de breedte killing is.

Maar ik ben wel blij dat jullie, enigzins geschrokken, er toch nog heelhuids vanaf zijn gekomen. Het had ook anders kunnen gaan

Naja ik was er op voorbereid, heb een hele tijd gewoon met slicks in de regen gereden (zo kaal zegmaar dat je dus de blokjes niet meer voelt), dus weet wel hoe je dat moet opvangen.
en met diezelfde banden (SC3 had ik toen ook nog voor) heb ik ook in de sneeuw gereden.

maar had niet verwacht dat deze ook zo behoorlijk zouden schuiven.
maarja, je hoort het aankomen: FSHSHSHSH trillen en dan weet je het al
dus gas los, en laten rollen is dan het beste. maar je schrikt toch

[Alfa Novanta]

MexxT schreef op vrijdag 09 oktober 2009 @ 00:08:
[...]

Jup. beide scheinen niet slecht te zijn in de regen.
wat is er met die dunlops?

Gewoon, goed spul

nope was echt voor

Okay. Raar ..

het was echt de voorkant die elke keer ging glijden.
en deze banden zijn toch wel zo'n klasse dat voor en achter verschillend niet zoveel uit moet maken. (achter breekt trouwens nooit uit) Ik denk dat de breedte killing is.

Ja dat denk ik ook. Voor regen kun je in theorie beter smalle banden hebben zodat ze er beter doorheen snijden, maar vooral ook de druk een stuk groter is. Een brede band gaat sneller drijven.

Naja ik was er op voorbereid ..
[...]
maar had niet verwacht dat deze ook zo behoorlijk zouden schuiven.
maarja, je hoort het aankomen: FSHSHSHSH trillen en dan weet je het al
dus gas los, en laten rollen is dan het beste. maar je schrikt toch

idd. Goed dat je dat gevoel kent. Als je dit de eerste keer overkomt out-of-the-blue dan kan het raar gaan ..