[C-BBG] Eerste auto voor starter met klein budget

[imafishlol]

Afgelopen week te horen gekregen dat ik vanaf 1 december mag starten bij mijn 2e baan. Deze keer wil ik wel voor een auto gaan aangezien fietsen net iets te ver is (50min). Ik heb de afgelopen ~30 pagina's terug gelezen en neig naar iets Japans vanwege betrouwbaarheid en zuinigheid. Maar aangezien de posts in de afgelopen paginas wel heel snel terug de tijd in gaan zoek ik wat recenter advies

Ik zoek iets in de richting van het volgende:
- Budget voor aanschaf tussen de 1500€ en 2500€ (wil 500€ achterhouden voor onderhoud)
- De auto zal na ~1 jaar gebruik door worden verkocht (of naar de sloop worden gebracht )
- 20 km enkele rit naar week 5 dagen in de week. Gok dat ik rond de 10.000 km in totaal ga rijden.
- Comfort & zuinigheid > looks & speed.
- Geen voorkeur voor benzine/diesel/LPG
- Zal niet gebruikt worden voor boodschappen of verhuizingen, zolang ik 4 mensen kan vervoeren (zonder ze in de achterbak te proppen) ben ik tevreden.

Alvast bedankt voor raad

[Plainside]

Beset Auto Kenners... iets wat ik niet ben.
Op het moment mag ik mooi rijden met de bus van de zaak maar dit zal in eind jan, begin feb toch eindigen en wordt er verwacht dat ik eigen vervoer aanschaf(geen probleem als je het mij vraagt).
Nu heb ik zelf al vooral zitten kijken naar een Toyota Yaris(1995-2001 tussen die range zeg maar).
Maar is dit de beste keus voor woon-werk verkeer?
Ik heb gewoon 40 uur werk week dus met 33KM heen en 33KM terug(66KM*5=330KM in de week).
Ook zijn de trainingen die ik volg in Utrecht dus dat zou die ook aan moeten kunnen zonder problemen.
Wat ik vooral wil weten is de persoonlijke ervaringen die jullie hebben met een Yaris en wat eventuele problemen met een Yaris zijn(veel voorkomend).
En wat eventueel een andere 'betere' optie kan zijn.
Ook licht het budget rond de 2000-2500 dus er is een aardige bedrag beschikbaar voor een eerste autootje(zit nog spaar geld achter voor evt. onderhoud vervanging van radio)

[EWK]

Plainside schreef op dinsdag 10 januari 2017 @ 08:26:
Beset Auto Kenners... iets wat ik niet ben.
Op het moment mag ik mooi rijden met de bus van de zaak maar dit zal in eind jan, begin feb toch eindigen en wordt er verwacht dat ik eigen vervoer aanschaf(geen probleem als je het mij vraagt).
Nu heb ik zelf al vooral zitten kijken naar een Toyota Yaris(1995-2001 tussen die range zeg maar).
Maar is dit de beste keus voor woon-werk verkeer?
Ik heb gewoon 40 uur werk week dus met 33KM heen en 33KM terug(66KM*5=330KM in de week).
Ook zijn de trainingen die ik volg in Utrecht dus dat zou die ook aan moeten kunnen zonder problemen.
Wat ik vooral wil weten is de persoonlijke ervaringen die jullie hebben met een Yaris en wat eventuele problemen met een Yaris zijn(veel voorkomend).
En wat eventueel een andere 'betere' optie kan zijn.
Ook licht het budget rond de 2000-2500 dus er is een aardige bedrag beschikbaar voor een eerste autootje(zit nog spaar geld achter voor evt. onderhoud vervanging van radio)

Met dit budget val je aardig buiten de scope van dit topic, wellicht is het Toyota-topic een betere plek?

[Plainside]

EWK schreef op donderdag 12 januari 2017 @ 17:53:
[...]

Met dit budget val je aardig buiten de scope van dit topic, wellicht is het Toyota-topic een betere plek?

Toch mijn eerste auto hé.
Maar zal eens zien of ze me daar kunnen helpen.

[RemcoDelft]

Plainside schreef op dinsdag 10 januari 2017 @ 08:26:
Nu heb ik zelf al vooral zitten kijken naar een Toyota Yaris(1995-2001 tussen die range zeg maar).

Ook ligt het budget rond de 2000-2500 dus er is een aardige bedrag beschikbaar voor een eerste autootje(zit nog spaar geld achter voor evt. onderhoud vervanging van radio)

Ik vind het veel geld voor een auto van rond de 20 jaar oud. Voor die prijs moet je toch iets nieuwers kunnen vinden?

[Plainside]

RemcoDelft schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 09:02:
[...]

Ik vind het veel geld voor een auto van rond de 20 jaar oud. Voor die prijs moet je toch iets nieuwers kunnen vinden?

Kan inderdaad maar als er een oud vertrouwt wagentje is dan zie ik daar geen nadeel in

[MK_]

Plainside schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 09:04:
[...]
Kan inderdaad maar als er een oud vertrouwt wagentje is dan zie ik daar geen nadeel in

Je kan voor 2,5k ook voor een veel nieuwere auto kiezen, zo staan er voor hetzelfde geld ook Ford Ka's uit 2007 te koop, Opel Corsa C, of zelfs auto's als de Dacia Logan:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=303835881
Misschien niet de mooiste auto, maar heeft alle luxe die je nodig hebt (airco, elektrische ramen, lederen stuurwiel), en een 1.6 waarmee je prima met het verkeer mee kunt (auto weet nog geen 1050kg). Natuurlijk geldt voor zo'n auto ook; wat er niet op zit, kan niet kapot. Tevens is de 1.6MPI is zéér betrouwbare motor! Verder is natuurlijk wel bespaard op materiaalgebruik en dingen als geluidsisolatie, maar je krijgt er veel voor terug.

Misschien niet de mooiste auto, maar dat is een Yaris bijvoorbeeld ook niet

[!null]

RemcoDelft schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 09:02:
[...]

Ik vind het veel geld voor een auto van rond de 20 jaar oud. Voor die prijs moet je toch iets nieuwers kunnen vinden?

MK1998NL schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 09:47:
[...]

Je kan voor 2,5k ook voor een veel nieuwere auto kiezen, zo staan er voor hetzelfde geld ook Ford Ka's uit 2007 te koop, Opel Corsa C, of zelfs auto's als de Dacia Logan:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=303835881

Misschien niet de mooiste auto, maar dat is een Yaris bijvoorbeeld ook niet

Het eerste type Yaris is gemaakt van 1999 t/m 2005. Ze zijn duurder dan de concurrentie ja, maar uiteindelijk goedkoper. Afschrijving is namelijk minimaal, je kunt ze (net als Starlets vroeger) altijd nog kwijt aan export, dat betekent dat ze nooit heel erg veel verder zullen zakken.

En je kunt deze Yarissen dus al kopen vanaf 1,5K

Die Dacia is weinig mis mee en lijkt me ook betrouwbaar, maar gaat toch echt een heel stuk onzuiniger zijn, en samen met MRB toch stuk meer maandelijks kosten. Voor hetzelfde geldt kun je ook wel een oude Jaguar kopen om maar even te chargeren.

Er zijn inderdaad andere hatchbacks te koop die vaak nieuwer zijn. Maar die gaan gewoon lekker door met afschrijven, en zullen in de maandelijkse kosten toch meer doen.

Ik heb een Yaris en heb over 70.000km maar 500 euro uitgegeven aan onderhoud (nieuwe bandjes, nieuwe remmerij). Verder distributieketting waar de andere een riem hebben.
Alleen onverwacht een penbobine moeten vervangen, maar als die kapot gaat kun je dus gewoon nog verder rijden en thuis komen.
Die andere hatchbacks zoals een Clio of een Corsa zijn helemaal prima, maar het goedkope rijden van een Yaris lukt niet.

Nu 70.000km en 2 jaar later kan ik mijn Yaris nog steeds voor ongeveer hetzelfde bedrag verkopen en heeft hij voornamlijk 1 op 18 gereden, soms 1 op 20.

Een Yaris hoeft trouwens niet lelijk te zijn
Dit was m'n vorige Yaris, een 1.3. Helaas weggedaan omdat ik toen op reis ging. Maar deze was in hele nette staat en reed vlot zat.
Maar ik zou iedereen aanraden om een andere kleur te kiezen dan grijs, en er zijn luxere versies van de Yaris, vaak in een donkerbruine of donkergrijze kleur. Die zien er ook al veel beter uit.

[ Voor 10% gewijzigd door !null op 13-01-2017 10:30 ]

[MK_]

Verschil in MRB tussen een Yaris en de Dacia Logan is €22 per kwartaal, oftewel €7 per maand. Dat lijkt me wel te overzien

1:18 is inderdaad erg netjes voor de Yaris. Als ik Spritmonitor op zoek van de Yaris kom ik echter (gemiddeld) uit op 1:15. Nog steeds netjes, maar toch een aardig verschil

Ik heb eens in een Yaris 1.3 Automaat gereden uit 2003, daarbij kwam ik niet onder de 8,nogwat liter/100km Zal wel aan de automaat liggen, want mijn rijstijl is vrij rustig.

Check ik Spritmonitor voor de Logan:
Benzine: max: 14,89 avg: 14,01 min: 11,71
Gemiddeld 1:14 is nog steeds vrij netjes

Maar goed, ook dat hangt weer van je rijstijl af Mijn broer had een Clio II 1.6 16v (dezelfde motor), hij kwam nooit boven de 1:12 :x

Dat ik trouwens de Dacia aan haalt betekend niet dat je persé nu direct een Dacia Logan moet halen, ik haal het enkel aan als alternatief Soms kan je je zo blind staren op een auto, dat je de rest vergeet

[!null]

Die Dacia is prima, maar goed, een Yaris is er al vanaf 1500 eu dus dat scheelt ook.
Maar 1 op 18 met een Yaris is niet echt moeilijk, zelfs niet met een 1.3. Ok de automaat erbij is niet handig, die zal inderdaad onzuinig zijn.
Hij heeft aangegeven vooral op 80 weggetjes te rijden. Dan zit je zo op de 1 op 20 bij de 1.0 als je rustig rijdt. En met een 1.3 kan dat ook. Ik heb met bovenstaande 1.3 wel eens 1 op 21 gereden, maar dat was puur voor de test

De Dacia biedt inderdaad meer auto. Zo ook andere alternatieven. Maar bekijk het eens over een traject van een jaar of 3, en bereken alle kosten, dan weet ik wel welke goedkoper uit de bus komt.

[ Voor 17% gewijzigd door !null op 13-01-2017 10:54 ]

[sugarlee89]

Toyota starlet 1.3 sport 1997.

Koch mn moeder nieuw in 1997 en nu 20 jaar later nog steeds haar daily ride. En in die 20 jaar nooit problemen, standaard dingen als een nieuwe accu, keer nieuwe stuurkogel en remschijven blokken. En verder af en toe wat verse vloeistofjes erin gieten. En rijden maar. Op naar nog eens 20 jaar.

Voor 750 euro koop je die dingen, beste kleine Japanner ooit.

[Purehz]

Maar nergens heeft plainside aangegeven zo goedkoop mogelijk te willen rijden.
Dus als er andere suggesties naar voren komen is dat ook een optie.

Uiteindelijk geeft de combinatie comfort/prijs/verbruik + evt looks de doorslag waar je voor kiest.

Voor de een zal dit een wat comfortabelere auto zijn die iets duurder is, de ander gaat voor zo goedkoop mogelijk.

[MK_]

!null schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 10:53:
Die Dacia is prima, maar goed, een Yaris is er al vanaf 1500 eu dus dat scheelt ook.
Maar 1 op 18 met een Yaris is niet echt moeilijk, zelfs niet met een 1.3. Ok de automaat erbij is niet handig, die zal inderdaad onzuinig zijn.
Hij heeft aangegeven vooral op 80 weggetjes te rijden. Dan zit je zo op de 1 op 20 bij de 1.0 als je rustig rijdt. En met een 1.3 kan dat ook. Ik heb met bovenstaande 1.3 wel eens 1 op 21 gereden, maar dat was puur voor de test

De Dacia biedt inderdaad meer auto. Zo ook andere alternatieven. Maar bekijk het eens over een traject van een jaar of 3, en bereken alle kosten, dan weet ik wel welke goedkoper uit de bus komt.

Een 1.0 zou ik zelf niet doen, maar ik rij dan ook voornamelijk snelweg. Dan kom je echt te kort

Het handigste is inderdaad een overzicht te maken met een paar auto's, en hierbij factoren als wegenbelasting, verzekering, brandstofkosten (om objectief te blijven een gemiddelde aanhouden als op Spritmonitor, dan heb je enigzins een gemiddelde van meerdere personen), verwachte onderhoudskosten en afschrijving.

Persoonlijk verwacht ik dat de Dacia niet zo veel meer zal afschrijven, het grootste gedeelte (80%) is al afgeschreven. Verder zijn Dacia's ook nog redelijk waardevast op dat punt.

[!null]

Ik rij wel veel snelweg met de 1.0, maar dat is allemaal 100 max. En even 110 of 120 rijden is ook geen probleem, hij komt echt niet meteen te kort, gewoon toeren maken. Zo heel af en toe, als ik haast heb, rij ik alles en iedereen voorbij. Tuurlijk allemaal snellere auto's dan de 1.0, maar meekomen met het verkeer is het probleem niet. Hij kan 150 he maar dat doe je liever in een andere auto haha

Maar dat veranderd allemaal als je het hebt over snelwegen met 130km/u, dan gaat de Yaris 1.0 echt stevig verbruiken, en kun je beter de 1.3 of 1.5 motor hebben. Of de diesel, 1.4 turbo. Als dat je dagelijkse gebruik is raad ik de 1.0, want die heeft dan geen nut meer ten opzichte van de 1.3 en dergelijke, alleen nog maar nadelen.

[ Voor 4% gewijzigd door !null op 13-01-2017 11:17 ]

[Destruction]

sugarlee89 schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 11:08:
Toyota starlet 1.3 sport 1997.

Koch mn moeder nieuw in 1997 en nu 20 jaar later nog steeds haar daily ride. En in die 20 jaar nooit problemen, standaard dingen als een nieuwe accu, keer nieuwe stuurkogel en remschijven blokken. En verder af en toe wat verse vloeistofjes erin gieten. En rijden maar. Op naar nog eens 20 jaar.

Voor 750 euro koop je die dingen, beste kleine Japanner ooit.

Yup, ik heb pas nog een Starlet verkocht met 307.000km(!) op de teller. Die reed en accelereerde nog als een nieuwe, de APK die ik de koper nieuw erbij belooft had kwam het auto'tje ook glansrijk door, met steekproef, en zelfs de RDW-man vond dat-ie er erg goed bij stond

Dat was dan wel een ooit rode Starlet, zeg maar Maar dan weer wel met centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging en electrische ramen, dat heb ik nog niet heel vaak eerder gezien bij die auto'tjes

[ Voor 15% gewijzigd door Destruction op 13-01-2017 11:18 ]

[!null]

De Starlet is geweldig, maar het prijs verschil met een Yaris begint wel klein te worden. Bij de eerstvolgende keer dat je op de Starlet een nieuwe distributieriem moet doen is dat prijsverschil alweer opgemaakt, en dat hoeft bij een Yaris niet. En de Yaris is een veel veiligere auto met nieuwe vvti motor die daardoor zuiniger is.
Daarom adviseer ik mensen de Yaris ipv Starlet, hoe goed de Starlet ook is.

[Destruction]

Mja, agreed. Man die ik die Starlet verkocht zei dat hij een tijdelijke baan had buiten de stad, en het een beetje zonde vond om zijn (overigens nog best nette) DAF uit 1974 daarvoor te gebruiken. Die Starlet gaat zichzelf terugverdienen aan kilometervergoeding Distributie was vrij recent nog vervangen en de koppeling leek me ook nog goed. Natuurlijk krijg je alles kapot als je maar lomp genoeg doet

Echt een type "Gewoon een goedkoop auto'tje van 5 a 600 euro, en als daar dan wat duurs aan kapot gaat dan gaat-ie naar de sloop en zoek ik wel iets anders voor dat geld"

[ Voor 14% gewijzigd door Destruction op 13-01-2017 11:24 ]

[Roozzz]

Plainside schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 09:04:
[...]


Kan inderdaad maar als er een oud vertrouwt wagentje is dan zie ik daar geen nadeel in

Een generatie nieuwer zou wel moeten lukken denk ik voor dat geld. Ik rij er een van die generatie voor woon-werk verkeer (~25km enkele reis).
Ik zou wel altijd een 1.3 nemen ipv de 1.0 voor als je kilometers gaat maken. Die is gewoon een stuk geschikter voor de snelweg. Mijn zwager rijdt een 1.0 en ik vind dat behoorlijk tegenvallen.

Verder heb ik nagenoeg geen onderhoudskosten, op een reguliere beurt na.

[PinusRigida]

Mijn eerste wagentje was een Citroën Saxo 1.1 injectie... de 'facelift' versie van rond het jaar 2000, prachtig wagentje qua mechaniek. Simpel om zelf aan te sleutelen en leuk om mee te rijden, heeft me nooit in de steek gelaten en was goedkoop in aankoop, verbruik, verzekeringen, taxen en onderhoud.
Hij sliep dag en nacht buiten en zelfs op de koudste ochtenden: "klik, vroem en weg"

De Citroën's waarmee ik nadien werd geconfronteerd kan ik me niet zo positief over uitspreken. Vrouw rijdt met de huidige C3 (bj2013) en er is altijd iets dat kapot gaat of loskomt.

Zo'n Saxo kan ik alleen maar aanraden.
Tegenwoordig kan je met wat geluk zelfs een 1.6VTS MK2 op de kop tikken voor weliswaar ietsjes boven de 1000 euro.
Het voordeel is dan wel dat je achteraan ook schijfremmen hebt i.p.v. tamboeren hetgeen de veiligheid en remzekerheid ten goede komen en met 88kW en 118pk zit je dus nog vrij ruim onder de wettelijke limiet voor <24-jarigen + je hebt dan een 16kleppertje met een ontzettend leuk geluid en rijgedrag. (let wel op want 118pk in zo een klein licht wagentje maakt een echt bommetje)

Nadeel is wel dat die VTS'sen indertijd heel populair waren onder tuners en jonge puistenkoppen met merkpetten en zware voeten. ;-) dus je moet al geluk hebben om er nog eentje te vinden die niet 'afgereden' en ongevalvrij is en/of in originele staat.

De 1.1i waarmee ik reed is naar mijn ervaring heel betrouwbaar en onderhoudsvrij + comfortabel omwille van zachte verinkjes en die kan je onder de 1000 euro vinden als je geen te hoge eisen stelt qua kilometerstand. voor een 'na 2000 versie' in goeie staat met niet teveel KM zal je wat moeten opleggen. Altijd goed om eens op fora te gaan kijken naar bekende problemen maar persoonlijk heb ik er niet één gehad. Heb er 5 jaar mee gereden en het enige probleem was de perte-total dat ik ermee gedaan heb op het einde...

[ Voor 2% gewijzigd door PinusRigida op 13-01-2017 13:22 . Reden: Typo ]

[smurfinmark]

Ik zou ook rekening houden met de veiligheid.

Veel van die oudere auto's die hier genoemd worden zijn motorisch/technisch prima, maar qua veiligheid wellicht niet. Ik zou bv niet een auto zonder airbags en abs kopen, zit dat op een jaren 90 auto?

[Touchdomex]

smurfinmark schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 16:32:
Ik zou ook rekening houden met de veiligheid.

Veel van die oudere auto's die hier genoemd worden zijn motorisch/technisch prima, maar qua veiligheid wellicht niet. Ik zou bv niet een auto zonder airbags en abs kopen, zit dat op een jaren 90 auto?

Airbags vaak net wel vooral een van de latere jaren 90 en ABS wisselt per model waarop wel en waarop niet. Dat moet je goed uitzoeken.

Oh en Airbags heb je wel weinig aan als het chassis om de airbag kreukelt als een propje alufolie

[ Voor 9% gewijzigd door Touchdomex op 13-01-2017 16:44 ]

[sugarlee89]

_JGC_ schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 12:49:
[...]

Dat zijn de huidige regels idd, er waren plannen om die regeling voor benzineauto's te versoepelen naar elke 2 jaar. Ik weet niet of die plannen inmiddels zijn afgeschoten of dat die alsnog later geimplementeerd zullen worden, ik volg het nieuws niet veel sinds ik hier in het buitenland zit.

Mijn benzinebak hoef toch echt maar om t jaar

.....


........


Die is ouder dan 30 jaar

[sugarlee89]

Touchdomex schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 16:43:
[...]


Airbags vaak net wel vooral een van de latere jaren 90 en ABS wisselt per model waarop wel en waarop niet. Dat moet je goed uitzoeken.

Oh en Airbags heb je wel weinig aan als het chassis om de airbag kreukelt als een propje alufolie

Ach zoveel veiliger zijn de huidige auto's nu ook niet. Het is niet alsof ze in de jaren 90 in de prehistorie zaten. Onze v70n is van 2002. Model is op de s80 gebaseerd uit 1998. Een van de veiligste crashtest auto's ooit gebouwd.

Een bmw e39 uit alweer 195 en audi a8 uit 1998 (zoals in ronin) zijn extreem veilige auto's waar een moderne kia of daihatsu niet van wint.

[geldersscheepje]

Milosonator schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 04:12:
Precies het topic wat ik zocht! Ik heb denk ik een dealer gevonden die erg goedkoop is, maar betrouwbaar weet ik nog niet. Zit er bij deze zaak niet een addertje onder het gras?

http://www.jetcars.nl/

@TS: Er staat onder het kopje diesel LPG per liter.. diesel moet dit zijn lijkt me. (Verder Top!)

Garantie tot aan de deur. Ik zou de gok niet nemen. genoeg over bekend.

Zie https://radar.avrotros.nl...hp?f=43&t=30335&start=140

[ Voor 9% gewijzigd door geldersscheepje op 13-01-2017 17:03 ]

[PauseBreak]

sugarlee89 schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 16:54:
[...]


Ach zoveel veiliger zijn de huidige auto's nu ook niet.

Jawel. Naast technologische vooruitgang (multi-stage airbags, multi-stage gordelspanners, composietmaterialen in kreukelzones, allerlei sensoren en zaken als EBD, Noodremassistentie etc) heb je ook te maken met zaken als metaalmoeheid/roest en zijn nieuwe auto's tegenwoordig standaard veel stijver (met name in de passagierskooi) dan oude auto's.

Niet voor niets zijn de EuroNCAP-crashtestnormen steeds strenger geworden en worden auto's tegenwoordig op hogere snelheden getest. Zowel door EuroNCAP als door fabrikanten zelf, vaak als onderdeel van medische onderzoeksprogramma's naar de gevolgen van crashes. Zo kopen verschillende fabrikanten auto's die bij ongevallen betrokken zijn geweest op om te kijken naar de gevolgen en proberen ze die te reproduceren om te kijken hoe zij de veiligheid voor de inzittenden kunnen verbeteren.

Dus ja, het scheelt echt wel heel veel. De technologie staat niet stil.

[Milosonator]

geldersscheepje schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 17:02:
[...]

Garantie tot aan de deur. Ik zou de gok niet nemen. genoeg over bekend.

Zie https://radar.avrotros.nl...hp?f=43&t=30335&start=140

Bedankt voor de tip, 8 jaar later

[geldersscheepje]

Milosonator schreef op zaterdag 14 januari 2017 @ 12:00:
[...]


Bedankt voor de tip, 8 jaar later

Vos haren streken

[MdO82]

Worden er geen auto's meer gezocht ?

Ik had ineens vanmiddag een vraag en ben benieuwd hoe jullie hierover denken
Indien er mogelijkheden zijn komt er hier ook een auto.
Heb jaren leasebakken gehad, maar dat zit er helaas niet meer in.

Nu aangewezen om mijn fiets indien het niet teveel waait en regent
Maar goed dat is enigszins offtopic.

Nu is mijn vraag waarschijnlijk kijk ik hier voor een wagentje van rond de €1500 totdat er grote kosten zijn.
Dan is het voor mij afgelopen met het wagentje en ga ik geen honderden euro's spenderen en kijk ik liever voor een andere.

Nu weet je natuurlijk nooit hoelang een goedkoop bakkie het uithoudt en ik denk dat als je er 2 jaar mee vooruit kunt dat je blij mag zijn.

Nu zit ik echter zo wat rond te kijken bij de ANWB voor de kosten van de auto, maar klopt het dat je ongeveer 34 cent per gereden kilometer moet rekenen voor o.a. onderhoud en brandstof ?
Hierdoor kom ik op ongeveer €250 per maand uit.

De afschrijving neem ik dan geen eens mee.

[Destruction]

Ehm... Ik reed een Ford Mondeo stationwagen op diesel (1450kg) die gemiddeld 1:13 reed (bij mij dan in ieder geval). Ik heb daar 600 euro aan onderhoud tegenaan gegooit en ik kwam uit op 25ct/km (all-in). Ik neem aan dat jij kijkt naar een benzine auto.

En afschrijving op een auto van 1500 euro.. Tenzij je zo'n auto totaal plat rijdt zie ik een auto uit die prijsklasse niet veel afschrijven.

[ Voor 25% gewijzigd door Destruction op 24-04-2017 21:38 ]

[MK_]

Ik rij met een Corsa D uit 2011 inclusief All Risk-verzekering voor een 18 jarige, wegenbelasting, dealer onderhouden, afschrijving en brandstof 22,1c/km.

34c/km is vrij veel, tenzij je natuurlijk amper rijdt. Dan zijn je verzekering/wegenbelasting-kosten hoog t.o.v je kilometers.

Als je kijkt naar een Corsa C, die kan je wel.vinden voor 1,5k. Wegenbelasting €25, verzekering €22, zit je aan €45. Tel daar onderhoud bij (€20/maand) zit je op €65.

250/0,34=735km/maand? 735/15 km/l = 50 liter * 1,60 % €80

€80+65 = €145, afschrijving is nihil. €145/735km = 0,19€/km.

Dat is een iets meer realistisch bedrag denk ik

[MdO82]

Even een voorbeeldje van deze
Opel Corsa uit 2002.
Kilometers per jaar 15000

Volgens de anwb zijn dit dan de kosten:



Aangezien ik geen ervaring ermee heb was ik benieuwd of dit inderdaad de kosten zijn waar je rekening mee moet houden

[ Voor 3% gewijzigd door MdO82 op 24-04-2017 22:10 ]

[Destruction]

Wat mij betreft een onzin overzicht. "Onderhoud carrosserie en diversen"? Wat moet dat "diversen" dan voorstellen? En 2x afschrijving? Zie ook de post van MK1998NL, die Corsa kun je bijna 2 keer rijden van het bedrag dat de ANWB aangeeft.

Natuurlijk veranderd een kilometerprijs wel een beetje na verloop van tijd, omdat je pas na een langere periode een goede meting van de kosten kunt doen. Op voorhand weet je niet hoeveel je aan benzine of onderhoud gaat (moeten) uitgeven, maar na een half jaar of een jaar heb je er wel een beeld van

[ Voor 39% gewijzigd door Destruction op 24-04-2017 22:13 ]

[MK_]

Nooit

Mijn ouders hebben een Corsa C, als die netto €416/maand kost was hij al lang de deur uit gegaan

Even een overzicht voor een periode van 2 jaar:
Onderhoud: 2 * €250 = €750
Verzekering: €22 * 24 = €528
MRB: €25 * 24 = €600
Brandstof: (9000 * 2)/15 * 1,60 = €1920
Afschrijving: nihil - €250
_______________________________________
Totaal: €4048
Per km: €0,224

Afhankelijk van onderhoud/afschrijving zit je dus rond de 19-22c/km. Echt, €416/maand is overdreven veel voor zo'n Corsa.

Whoops, gerekend met 9000km/jaar...

Onderhoud: 2 * €250 = €750
Verzekering: €22 * 24 = €528
MRB: €25 * 24 = €600
Brandstof: (15000 * 2)/15 * 1,60 = €3200
Afschrijving: nihil - €250
_______________________________________
Totaal: €5328
Per km: €0,1776

[ Voor 20% gewijzigd door MK_ op 24-04-2017 22:20 ]

[MdO82]

Schikbeleid van de ANWB dus
Minder auto's op de weg zo

[Destruction]

Ja, een auto is duur, maar niet zo duur als de ANWB je wil laten geloven.

[MK_]

Destruction schreef op maandag 24 april 2017 @ 22:18:
Ja, een auto is duur, maar niet zo duur als de ANWB je wil laten geloven.

Correct.

Ik had zelfs gerekend met 9k per jaar = 22c, met 15k per jaar zit je op 17c/km. Vergeleken met de ANWB kan je 2 Corsa C's rijden voor de prijs van 1

[Touchdomex]

Corsa C eigenaar meldt zich!

Ik zit nu op onderhoud voor een Corsa C zelf op ongeveer 450 in het jaar. Ik doe alleen ongeveer 18k per jaar. Maybe iets meer. Scheelt dat veel onderdelen goed verkrijgbaar zijn en niet duur. Enige reden waarom onderhoud vorig jaar zoveel was is geweest omdat ik alle banden rondom voor goede banden heb omgewisseld

Alleen de afschrijving is bij mij iets meer geweest. Schat in die 2 jaar dat ik hem nu heb 500 tot 750 per jaar afgeschreven maar dat heb ik straks steeds minder tot niet. Komt vooral door de kilometers die ik maak maar het beestje is braaf en je prijsklasse is iets anders.

[assje]

En zoals eerder gezegd, met gemiddelde voor onderhoud en afschrijving moet je ook rekeming houden met keren dat het goed mis gaat.

Je kan 10 jaar auto rijden en het nooit mee maken maar je kan ook eens flink pech hebben. Een auto van €1.500,- die na paar maanden de motor in elkaar draait bijvoorbeeld kan ook eens voorkomen, dan schrijf je dus opeens iets meer af.

Alsnog, ik vind de ANWB berekening vrij pessimistisch. Misschien als je echt niets zelf doet, alles bij de merkealer laat doen en een beetje pech hebt klopt het wel.

Als je slecht kan onderhandelen en/of geen kijk op techniek/auto's hebt betaal je direct al weer serieus meer bij iedere transactie (ofwel aan aankoop met garantie ofwel aan een onvermijdelijk miskoop een keer)

[ Voor 16% gewijzigd door assje op 24-04-2017 23:02 ]

[_JGC_]

2x afschrijving is niet vreemd. Je schrijft vast af omdat je auto ouder wordt, daarnaast schrijf je variabel af vanwege toename op kilometerstand.

Maargoed, onderhoud kan ook heel duur uitpakken. Bij dergelijke oude auto's die je vaak onderhoud zelf, heb je daar een handig mannetje voor of heb je een garage waar je goedkoop terecht kunt. Ik ben recent van garage gewisseld omdat de oude weinig tijd had en ik acuut een storing had, dan krijg je daarna een factuur van 600 euro op de mat voor een beurt die de vorige garage voor 350 deed...

[Finraziel]

Wat betreft een auto'tje voor rond de 1500... ik heb zelf pas een Yaris uit 2002 voor 1600 op de kop kunnen tikken, gekozen oa na advies van hier (niet zelf advies gevraagd maar heb meegelezen). Ruim een jaar APK, winter+zomerbanden op velg. Ruim 2 ton op de teller, maar ik rij toch niet zoveel en wat ik lees en hoor kunnen die yarissen dat makkelijk hebben.
Rijdt heerlijk en ik ben er erg happy mee. Ik dacht dat het net zoiets was als een Aygo, maar iets groter... maar het is echt een klap meer auto in de praktijk. Rijdt veel soepeler en rustiger en een stuk meer bagage ruimte. Ook de prestaties vallen me echt enorm mee voor een 1.0. Dat VVTI blok weet er nog behoorlijk wat uit te persen. Meestal tuf ik rustig rond de 110 naar mijn bestemming op de snelweg, maar helling op (zuid-limburg...) van 130 terug naar 150 accelereren was ook geen enkel probleem en ging nog best vlot (al zullen mensen die echt snellere auto's gewend zijn dat wel niet met me eens zijn). Ik heb flink tragere auto's gereden in het verleden.
Ik ben benieuwd, hoop dat ik ook zo'n Yaris succesverhaal wordt die jaar na jaar zo door de keuring komt

[dion_b]

Destruction schreef op maandag 24 april 2017 @ 22:12:
Wat mij betreft een onzin overzicht. "Onderhoud carrosserie en diversen"? Wat moet dat "diversen" dan voorstellen? En 2x afschrijving? Zie ook de post van MK1998NL, die Corsa kun je bijna 2 keer rijden van het bedrag dat de ANWB aangeeft.

Natuurlijk veranderd een kilometerprijs wel een beetje na verloop van tijd, omdat je pas na een langere periode een goede meting van de kosten kunt doen. Op voorhand weet je niet hoeveel je aan benzine of onderhoud gaat (moeten) uitgeven, maar na een half jaar of een jaar heb je er wel een beeld van

Gokje: de ANWB tool is vooral op relatief nieuwe auto's gericht waar waardedaling door steenslag significant genoeg is om mee te nemen (onderhoud carrosserie dus) en afschrijving relevant is. Voor dit topic slaat het de plank aardig mis. Dat gezegd, auto rijden is gewoon duur, en rekening houden met iets meer kosten dan je echt gaat krijgen is altijd een pre.

Wij houden hier onze auto-uitgaven losjes bij, al is het alleen maar om bij aanschaf volgende barrel accuraat te weten wat te verwachten qua kosten. Op dit moment zitten we rond de 29c/km en EUR 180/maand, met een Renault Megane uit 2005 op LPG waar we zo'n 7500km in 2016 in gereden hebben.

Erg relevant voor iedere berekening per km is hoeveel van die kms je rijdt. Als ik in zelfde spreadsheet invul dat we twee keer zo ver zouden rijden, dan komt er een prijs per km uit van 17c

Dat komt natuurlijk omdat een significant deel van je kosten bestaat uit vaste lasten en die dus bij meer kilometers over veel meer kms uitgesmeerd wordt.

[ Voor 5% gewijzigd door dion_b op 25-04-2017 00:26 ]

[RobinHood]

Ik zoek een autootje voor "erbij", voor de deur staat al een Forester, maar omdat mijn pa dat ding bijna altijd nodig heeft voor zijn werk, moet er een vehikel bij komen.

De eisen:
Goedkoop, zowel in aanschaf als in vaste lasten: Hoe minder hoe beter, vandaar dat er dus gekeken is naar kleine koekblikjes. Budget is zo rond de 500. Daarvoor is aardig wat te vinden heb ik gemerkt.
Zuinig: Power boeit totaal niet, de snelweg gaat ie toch nauwelijks zien, dus dan heb ik liever iets wat gewoon lekker zuinig is.
Betrouwbaar: Nogal een inkoppertje natuurlijk, wie wil er nou een onbetrouwbaar hok?
Geen gedoe: Bijna iedere auto heeft wel zo zijn zwakke punten, maar ik zit niet echt te wachten op een auto die bekend staat om een brakke koppakking of op overmatige roesproblematiek.
Benzine: Er gaat weinig mee gereden worden, zeker minder dan 10k km, dus diesel is dan te duur.
Toch nog een beetje ruim: Misschien wat tegenstrijdig omdat ik een koektrommel zoek, maar met de achterbanken plat moet er wel een vrij grote hond in passen.
Comfortabel: Natuurlijk een rekbaar begrip, en hij hoeft echt niet zo lekker te rijden als een Forester, maar zeker de stoelen moeten nog wel een beetje okay zijn. In VAG heb ik nog nooit lekker gezeten, dus die vallen sowieso af.

Dingen als airbags of elektrische ramen zijn heel fijn, maar boeien mij niet genoeg om er specifiek op te zoeken.

Ik heb natuurlijk al even rondgeneusd, ook in dit topic, en dit is wat ik zoal ontdekt heb, de eerste drie zijn voor mij gelijkwaardig, de PSA heb ik liever niet, maar als ie echt beter is, moet het maar.

Subaru Vivio: Ja, ik ben een Soeb fan, maar wat ik erover kan vinden is dat het gewoon leuke autootjes zijn die aan alles voldoen, goedkoop, zuinig, geen gedoe en nog ietwat ruim. Geen dingen als airbags of elek. ramen, maarja.

Daihatsu Sirion 1.0: Net wat groter dan een Viev of een Cuore en daardoor wel een gewichtsklasse hoger. Grote voordeel is dat ze volgens mij altijd airbags hebben, en sommigen hebben zelfs elektrische ramen, de luxe!

Daihatsu Cuore: Zelfde idee als een Vivio, en volgens mij ook wel dezelfde voor en nadelen.

Citroën Saxo/Peug 106: Je hebt ze in 1.0, 1.1 en 1.4, en geen flauw idee welke het meest interessant is. Zouden betrouwbaar zijn en goed rijden, wel een klasse zwaarder dan een Vivio of een Cuore, maar wel een stuk ruimer. Ben eerlijk gezegd echt geen fan van Franse auto's, en ik heb wel eens in een 107 gereden, en dat vond ik echt horror. Gewoon nauwelijks gevoel met de auto/de weg. Als een Saxo/106 net zo rijdt, wordt het 'm niet.

Wat wordt 'm zeker niet:
Suzuki Swift: Zouden ook roestproblemen hebben, maar het grootste nadeel is dat de achterbak vrij hoog opent, waardoor de hond niet achterin kan springen
VAG-meuk: Gewoon ronduit slechte ervaringen mee, en zoals ik al zei vind ik de stoelen echt slecht.

Dus tja, wat is de beste keus? En ben ik nog wat vergeten?

[MK_]

Goedkoop? Betrouwbaar? En zo te zien bij voorkeur Aziatisch? Hoe kun je een Toyota Starlet vergeten!
https://www.autoscout24.n...c6-970b4edfe2e8?cldtidx=6

[ExilaaHH]

MK1998NL schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:31:
Goedkoop? Betrouwbaar? En zo te zien bij voorkeur Aziatisch? Hoe kun je een Toyota Starlet vergeten!
https://www.autoscout24.n...c6-970b4edfe2e8?cldtidx=6

Starlet! Altijd voorstander, al is dit toch wel een mindere model, je kunt beter het oudere of nieuwere model hebben, wel iets betrouwbaarder, maar ach, voor 400 euro is er weinig beters als dit!

[MK_]

ExilaaHH schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:39:
[...]


Starlet! Altijd voorstander, al is dit toch wel een mindere model, je kunt beter het oudere of nieuwere model hebben, wel iets betrouwbaarder, maar ach, voor 400 euro is er weinig beters als dit!

Ik had de eerste en de beste genomen die tevoorschijn kwam wat niet weggeroest was

Eventueel Swift'jes zijn ook leuk:
https://www.autoscout24.n...1-e99771c400fe?cldtidx=18
met stuurbekrachtiging, 2 airbags en elektrische ramen
Zo ver ik weet zijn die ook wel betrouwbaar

[SwooX]

Ford ka, genoeg rond die prijs. Roest boeit niet, is lichter dan carbon.

Mijne kostte iets meer dan 500. Servicelampje brand wel, dat dan wel weer. Hij trilt redelijk hard als die stationair draait, ik denk dat het een kwestie is van een lambdasonde vervangen. Maar uitlezen doet wonderen.

MK1998NL schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:43:
[...]

Ik had de eerste en de beste genomen die tevoorschijn kwam wat niet weggeroest was

Eventueel Swift'jes zijn ook leuk:
https://www.autoscout24.n...1-e99771c400fe?cldtidx=18
met stuurbekrachtiging, 2 airbags en elektrische ramen
Zo ver ik weet zijn die ook wel betrouwbaar

Leuke keuze, op dat bedrijf na. Google er maar eens op.

[ Voor 48% gewijzigd door SwooX op 08-06-2017 15:47 ]

[MK_]

SwooX schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:46:
Ford ka, genoeg rond die prijs. Roest boeit niet, is lichter dan carbon.

Mijne kostte iets meer dan 500. Servicelampje brand wel, dat dan wel weer. Hij trilt redelijk hard als die stationair draait, ik denk dat het een kwestie is van een lambdasonde vervangen. Maar uitlezen doet wonderen.
[...]
Leuke keuze, op dat bedrijf na. Google er maar eens op.

Ka's roesten wel snel daar

Bedrijf is niet helemaal 100% zuiver inderdaad, maar dat betekent niet dat er geen fatsoenlijke auto's tussen zitten. Kijken kost niks, en als je je verstand er bij houd kan je vast en zeker een goede auto kopen daar.

Edit: al is de spiegel met tape al een mooi kwalitatieve reparatie

[ Voor 4% gewijzigd door MK_ op 08-06-2017 15:51 ]

[ExilaaHH]

MK1998NL schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:50:
[...]

Ka's roesten wel snel daar

Bedrijf is niet helemaal 100% zuiver inderdaad, maar dat betekent niet dat er geen fatsoenlijke auto's tussen zitten. Kijken kost niks, en als je je verstand er bij houd kan je vast en zeker een goede auto kopen daar.

Edit: al is de spiegel met tape al een mooi kwalitatieve reparatie

Ik vraag mij af of ik daar met een gerust hart weg zou rijden met opmerkingen als dit: "Leuke service, maar waardeloze auto. Het motorstoringslampje bleek zwart gemaakt zodat deze niet zichtbaar was en achteraf bleek de auto al 10 eigenaren gehad te hebben. Dat hadden ze er best bij mogen vertellen..."

[SwooX]

MK1998NL schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:50:
[...]

Ka's roesten wel snel daar

Bedrijf is niet helemaal 100% zuiver inderdaad, maar dat betekent niet dat er geen fatsoenlijke auto's tussen zitten. Kijken kost niks, en als je je verstand er bij houd kan je vast en zeker een goede auto kopen daar.

Edit: al is de spiegel met tape al een mooi kwalitatieve reparatie

Tsja, altijd iemand meenemen met wat verstand van auto's. Of een aankoopkeuring doen bij één of andere garage. Tenzij dure bolide, dan naar de dealer.

Toen ik op zoek was naar mijn eerste auto stond daar een zilvere Alfa 156 met 18 inch witte velgen. Stond er rete strak bij, echter vertrouwde ik de boel niet echt, en het was een uur rijden ongeveer. Toen had ik elders een Golf 4 gekocht, na anderhalf maand koppakking lek.

ExilaaHH schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:54:
[...]


Ik vraag mij af of ik daar met een gerust hart weg zou rijden met opmerkingen als dit: "Leuke service, maar waardeloze auto. Het motorstoringslampje bleek zwart gemaakt zodat deze niet zichtbaar was en achteraf bleek de auto al 10 eigenaren gehad te hebben. Dat hadden ze er best bij mogen vertellen..."

Dat is gewoon dom van diegene zelf. Aantal eigenaren is te zien via een kenteken app of ovi.rdw.nl. Het storingslampje, tsja, aankoopkeuring? Uitleesapparaatje mee?

[ Voor 25% gewijzigd door SwooX op 08-06-2017 15:58 ]

[MK_]

ExilaaHH schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:54:
[...]
Ik vraag mij af of ik daar met een gerust hart weg zou rijden met opmerkingen als dit: "Leuke service, maar waardeloze auto. Het motorstoringslampje bleek zwart gemaakt zodat deze niet zichtbaar was en achteraf bleek de auto al 10 eigenaren gehad te hebben. Dat hadden ze er best bij mogen vertellen..."

Aantal eigenaren kan je zelf opzoeken Echt, op ovi.rwd.nl, VWE, Autoweek, of op Zomoto zelfs een uitgebreid rapport. Zo'n auto kan je het beste kopen samen met iemand die er verstand van heeft, of een aankoopkeuring laten doen.

Maar er staan nog meer Swift'jes hoor, ik verplicht RobinHood niet deze te kopen...

[-tom-562]

ExilaaHH schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 15:39:
[...]


Starlet! Altijd voorstander, al is dit toch wel een mindere model, je kunt beter het oudere of nieuwere model hebben, wel iets betrouwbaarder, maar ach, voor 400 euro is er weinig beters als dit!

Wat is er mis met een Starlet P8 model, de P7 zijn roestgevoeliger P8 heeft mooi een simpel injectieblok de P7 heeft carburateur, en de P9 ligt denk ik buiten het budget van 500 euro.
Afgezien van roest op de wielkasten hebben die dingen eigenlijk geen zwakke punten, nouja, 2. Achterschokbrekers die eigenlijk altijd lek zijn en daardoor niet meer dempen, en de andere is dat je óf kans hebt op een carterpan die kan doorroesten, of eentje die niet doorroest maar waarvan de achterste krukaskeerring iets lekt/zweet. Maar daardoor blijft de carterpan lekker vet, en roest dus niet

[RobinHood]

Een Ford wordt 'm ook niet, beetje roest op een spatbord ofzo boeit niet, maar die dingen hebben op gevaarlijkere plekken meer dan "een beetje" roest.

Een Swift valt dus af omdat de hond niet achterin kan springen, anders had ik er zeker naar gekeken, of eerder een Justy

De Starlet was ik gewoon vergeten te vermelden, ik heb er wel naar gekeken, maar eentje die een beetje leuk geprijsd is is al snel even oud als ik ben, en da's toch wel een psychologische grens

[Zebby]

geldersscheepje schreef op vrijdag 13 januari 2017 @ 17:02:
[...]

Garantie tot aan de deur. Ik zou de gok niet nemen. genoeg over bekend.

Zie https://radar.avrotros.nl...hp?f=43&t=30335&start=140

Een M3 uit 2008 met maar 172k op de teller voor maar 21,5k zonder ogenschijnlijke schade? Sure, daar is vast niks mis mee. http://www.autotrader.nl/...ie-m3-40-v8-420-pk-sedan/

Leuke eerste auto, alleen niet echt een klein budget

[Wok]

Zebby schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 16:37:
[...]


Een M3 uit 2008 met maar 172k op de teller voor maar 21,5k zonder ogenschijnlijke schade? Sure, daar is vast niks mis mee. http://www.autotrader.nl/...ie-m3-40-v8-420-pk-sedan/

Leuke eerste auto, alleen niet echt een klein budget

*Proest* Jet Cars....

Waarschijnlijk:
- hebben ze het carter vol zaagsel gegooid om olielekkage te verdoezelen
- is-ie gejat
- bestaat-ie waarschijnlijk uit twee verschillende auto's (aan elkaar gelast en omgekat)
- etc...

(meerdere antwoorden mogelijk )

[Waah]

Even een massive kick:

Mijn huidige auto (6 maanden geleden gekocht voor 1000 euro, peugeot 206 1.4HDI met 360.000km op de teller) lijkt het begeven te hebben. Versleten nokkenas + tuimelaar. Weet de kosten nog niet maar verwacht niet goedkoop
Uiteindelijk heeft de auto mij nog relatief weinig gekost (1000 euro aanschaf + 1100 aan diesel/ruitenwissers etc). Kom op 14 cent/km wat niet gek is volgens mij (15.000 km gereden nog) maar had liever wat langer kunnen genieten.

Nu ben ik sowieso wel klaar met Franse en Spaanse auto's (toch vaak gekke dingetjes, electraprobleempjes etc) en mijn vriendin heeft nu een Honda Jazz. Mooi ding, betrouwbaar etc. Dus wil eigenlijk wat betrouwbaarders.

Dus nu ben ik aan het kijken voor weer een goedkoop (max 2000 euro) autootje.
Gebruik:
- 30.000 km/j (woonwerk mijzelf + weekenden vriendin)
- Half uurtje enkele reis, comfort is niet zo belangrijk
- Ben geen racemonster. Voertuig is voor A naar B. Niks meer, niks minder.

Wensen:
- Lage kosten
- Zuinig (de Peugeot deed 1/21)
- als het kan (uitdaging) 5 deurs
- Als ik er 4 jaar mee kan rijden is prima. Voor de Peugeot had ik 2/3 jaar in gedachten. Maar helaas nu 6 maanden.

Iemand toevallig een idee wat een leuk merk/type autootje zou kunnen zijn? Benzine is geen optie ivm benzinekosten (te duur voor 30.000 km). LPG heb ik nog nooit gehad, maar zou een optie kunnen zijn.... Diesel is prima, liefst eentje waar niet zoveel aan stuk kan. Hoge KM-stand is niet echt een bezwaar (bij diesel).

[Purehz]

Waah schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 15:48:
Even een massive kick:

Mijn huidige auto (6 maanden geleden gekocht voor 1000 euro, peugeot 206 1.4HDI met 360.000km op de teller) lijkt het begeven te hebben. Versleten nokkenas + tuimelaar. Weet de kosten nog niet maar verwacht niet goedkoop
Uiteindelijk heeft de auto mij nog relatief weinig gekost (1000 euro aanschaf + 1100 aan diesel/ruitenwissers etc). Kom op 14 cent/km wat niet gek is volgens mij (15.000 km gereden nog) maar had liever wat langer kunnen genieten.

Nu ben ik sowieso wel klaar met Franse en Spaanse auto's (toch vaak gekke dingetjes, electraprobleempjes etc) en mijn vriendin heeft nu een Honda Jazz. Mooi ding, betrouwbaar etc. Dus wil eigenlijk wat betrouwbaarders.

Dus nu ben ik aan het kijken voor weer een goedkoop (max 2000 euro) autootje.
Gebruik:
- 30.000 km/j (woonwerk mijzelf + weekenden vriendin)
- Half uurtje enkele reis, comfort is niet zo belangrijk
- Ben geen racemonster. Voertuig is voor A naar B. Niks meer, niks minder.

Wensen:
- Lage kosten
- Zuinig (de Peugeot deed 1/21)
- als het kan (uitdaging) 5 deurs
- Als ik er 4 jaar mee kan rijden is prima. Voor de Peugeot had ik 2/3 jaar in gedachten. Maar helaas nu 6 maanden.

Iemand toevallig een idee wat een leuk merk/type autootje zou kunnen zijn? Benzine is geen optie ivm benzinekosten (te duur voor 30.000 km). LPG heb ik nog nooit gehad, maar zou een optie kunnen zijn.... Diesel is prima, liefst eentje waar niet zoveel aan stuk kan. Hoge KM-stand is niet echt een bezwaar (bij diesel).

https://www.autoscout24.n...3-e350040a3c19?cldtidx=17

1750 bieden en je hebt een 4/5 deurs diesel die zuinig is

[Waah]

Purehz schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:00:
[...]


https://www.autoscout24.n...3-e350040a3c19?cldtidx=17

1750 bieden en je hebt een 4/5 deurs diesel die zuinig is

Zoiets zoek ik inderdaad. Andere optie die ik tegenkwam (en elke keer als ik een nieuwe auto wil tegenkom) is deze:
https://www.autoscout24.n...53-e350040a1a05?cldtidx=1

Alleen wat ver rijden beide (woon in Fryslân, dus wat minder aanbod)

[MdO82]

Waah schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:21:
[...]

Zoiets zoek ik inderdaad. Andere optie die ik tegenkwam (en elke keer als ik een nieuwe auto wil tegenkom) is deze:
https://www.autoscout24.n...53-e350040a1a05?cldtidx=1

Alleen wat ver rijden beide (woon in Fryslân, dus wat minder aanbod)

Die optie van jouw valt toch wel mee qua afstand
Althans ik vind de plek waar hij staat (Hoorn) niet echt ver rijden.
Kan je er een mooi dagje uit van maken

[Waah]

MdO82 schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:25:
[...]


Die optie van jouw valt toch wel mee qua afstand
Althans ik vind de plek waar hij staat (Hoorn) niet echt ver rijden.
Kan je er een mooi dagje uit van maken

True is beide wel te doen natuurlijk. Al zie ik dat de Hyundai Getz dan weer niet zo zuinig is voor een diesel 1:17 valt wat tegen maar goed het is wel iets meer auto dan een Micra natuurlijk

[Touchdomex]

Waah schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 16:27:
[...]

True is beide wel te doen natuurlijk. Al zie ik dat de Hyundai Getz dan weer niet zo zuinig is voor een diesel 1:17 valt wat tegen maar goed het is wel iets meer auto dan een Micra natuurlijk

Neuh dat valt vies tegen vooral uit die periode. Imho zou ik eerder zo'n Micra nemen.
Daarnaast is die Micra echt veel netter op de foto. Uitzondering is de melkwitte koplampen.

[Waah]

Net ff gesproken met mijn mannetje. De nokkenas inderdaad versleten. Reparatie zou de auto niet waard zijn. Zelf zal ik nog ff informeren naar de kosten, want 1 op 21 scheelt toch 400 euro per jaar tov de Getz (die daardoor eigenlijk ook wel afvalt).

Micra blijft sowieso op de lijst. Met de versleten nokkenas zou ik nog wel even door kunnen rijden, alleen met wat meer lawaai. Maar niet iets wat direct stuk zou gaan. Dus hoef gelukkig niet direct morgen een nieuwe auto.

Zo heb je 4 jaar geen gedoe met auto's, en zo zoek je alweer de 3e auto dit jaar

[ Voor 8% gewijzigd door Waah op 26-10-2017 19:58 ]

[Humma Kavula]

Waah schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 19:56:
Net ff gesproken met mijn mannetje. De nokkenas inderdaad versleten. Reparatie zou de auto niet waard zijn. -knip-

Niet waard? Ik heb in mijn 206 voor €850,- een 150k benzineblok met nieuwe distributieriem/waterpomp en kleine beurt laten zetten. Kon nog goedkoper want het blok was €350,- ivm haast maar voor €250 was er ook wel een goed blok gevonden aangezien die 206'jes, ook de diesels, knetter veel zijn verkocht dus veel onderdelen beschikbaar.
Mijne is benzine weliswaar maar toch, ik zou toch even de kosten afwachten en desnoods vragen wat een ander blok inbouwen zou kosten.
Inmiddels ben ik alweer 30k verder en afgezien van een kleine beurt loopt hij perfect.

[Waah]

@Humma Kavula daarom wil ik inderdaad ff vragen hoe en wat. Hij heeft wel bijna 4 ton gelopen, maar op dit akkefietje na is de auto zelf nog prima.

Maar ff zien horen, maar kijk ondertussen toch ook ff verder mocht het tegenvallen ;-) En dan weet ik het voor de volgende keer

[Sakesushi]

Mijn eerste auto was een Saab 900 2.3liter
Persee voor Saab gekozen omdat het een zeer betrouwbaar merk is.
De auto had ik toen voor 750 euro gekocht met een kmstand van 350.000 en heeft mij 2 jaar lang met veel plezier rondgebracht.
Door mijn werk helaas moeten verkopen want benzine en 100.000km per jaar was benzine gewoon te duur.

Nu rij ik een Saab 93 2.2TiD, nu anderhalf jaar in bezit en 140.000km verder geen problemen mee gehad, oliedruksensor ging kapot en 3keer de remblokjes vervangen ivm slijtage.

De volgende auto gaat ook zeker weer een Saab worden.

[ Voor 5% gewijzigd door Sakesushi op 04-11-2017 08:05 ]

[GoldenSample]

Waah schreef op donderdag 26 oktober 2017 @ 15:48:
Even een massive kick:

Mijn huidige auto (6 maanden geleden gekocht voor 1000 euro, peugeot 206 1.4HDI met 360.000km op de teller) lijkt het begeven te hebben. Versleten nokkenas + tuimelaar. Weet de kosten nog niet maar verwacht niet goedkoop
Uiteindelijk heeft de auto mij nog relatief weinig gekost (1000 euro aanschaf + 1100 aan diesel/ruitenwissers etc). Kom op 14 cent/km wat niet gek is volgens mij (15.000 km gereden nog) maar had liever wat langer kunnen genieten.

Nu ben ik sowieso wel klaar met Franse en Spaanse auto's (toch vaak gekke dingetjes, electraprobleempjes etc) en mijn vriendin heeft nu een Honda Jazz. Mooi ding, betrouwbaar etc. Dus wil eigenlijk wat betrouwbaarders.

Dus nu ben ik aan het kijken voor weer een goedkoop (max 2000 euro) autootje.
Gebruik:
- 30.000 km/j (woonwerk mijzelf + weekenden vriendin)
- Half uurtje enkele reis, comfort is niet zo belangrijk
- Ben geen racemonster. Voertuig is voor A naar B. Niks meer, niks minder.

Wensen:
- Lage kosten
- Zuinig (de Peugeot deed 1/21)
- als het kan (uitdaging) 5 deurs
- Als ik er 4 jaar mee kan rijden is prima. Voor de Peugeot had ik 2/3 jaar in gedachten. Maar helaas nu 6 maanden.

Iemand toevallig een idee wat een leuk merk/type autootje zou kunnen zijn? Benzine is geen optie ivm benzinekosten (te duur voor 30.000 km). LPG heb ik nog nooit gehad, maar zou een optie kunnen zijn.... Diesel is prima, liefst eentje waar niet zoveel aan stuk kan. Hoge KM-stand is niet echt een bezwaar (bij diesel).

colt op diesel?

Ken die blokjes alleen niet, rest is wel betrouwbaar, buiten de airco pompen & airco radiatoren (en dan ben je aan de beurt ja..)

[Touchdomex]

GoldenSample schreef op zaterdag 4 november 2017 @ 23:41:
[...]

colt op diesel?

Ken die blokjes alleen niet, rest is wel betrouwbaar, buiten de airco pompen & airco radiatoren (en dan ben je aan de beurt ja..)

Van wat ik nu zie is het een 3 cilinder met 1.5 liter afkomstig van Mercedes. Lijkt mij niet geheel verkeerd.

Smart ForFour heeft hetzelfde blok maar twijfel of het een heel betrouwbare combinatie is.

Al is een aziaat met diesel wel een exoot. Diesel kennen ze daar niet zoveel als dat wij het hier in Europa kennen.

---

Ikzelf zou trouwens van wat ik heb gelezen een 1.7 Corsa Diesel aanraden. Diesel komt van Isuzu en staat als zeer betrouwbaar aangeschreven.

De Corsa C roest niet zoveel als bijvoorbeeld oudere Opels dat zouden doen. Dus dat is weer een zorg in die richting minder.

https://www.autowereld.nl...nce-26131894/details.html

Zoiets bijvoorbeeld.

[Waah]

Touchdomex schreef op zondag 5 november 2017 @ 00:08:
[...]


Van wat ik nu zie is het een 3 cilinder met 1.5 liter afkomstig van Mercedes. Lijkt mij niet geheel verkeerd.

Smart ForFour heeft hetzelfde blok maar twijfel of het een heel betrouwbare combinatie is.

Al is een aziaat met diesel wel een exoot. Diesel kennen ze daar niet zoveel als dat wij het hier in Europa kennen.

---

Ikzelf zou trouwens van wat ik heb gelezen een 1.7 Corsa Diesel aanraden. Diesel komt van Isuzu en staat als zeer betrouwbaar aangeschreven.

De Corsa C roest niet zoveel als bijvoorbeeld oudere Opels dat zouden doen. Dus dat is weer een zorg in die richting minder.

https://www.autowereld.nl...nce-26131894/details.html

Zoiets bijvoorbeeld.

Mooie auto, maar wel weer wat duurder (verbruik 1:18, 3 klasses hoger in wegenbelasting) maar niet extreem veel kilometers.

---

Ondertussen is de auto nog even een keer gecheckt door de garage. Die wilde er wel een uurtje insteken om te kijken wat het was. Het bleek geen nokkenas te zijn, maar 3 lekkende verstuivers. Alle verstuivers losgehad, schoongemaakt, ringen vervangen en turboslang vervangen. Kost wat (414€) maar daar heb ik geen "nieuwe" diesel voor. Zeker niet eentje die 1:21 rijd en maar 949kg weegt.

Maar bedankt voor het meedenken. Zal dit lijstje er weer bij pakken als er weer een nieuwe auto moet komen

[GoldenSample]

Touchdomex schreef op zondag 5 november 2017 @ 00:08:
[...]


Van wat ik nu zie is het een 3 cilinder met 1.5 liter afkomstig van Mercedes. Lijkt mij niet geheel verkeerd.

Smart ForFour heeft hetzelfde blok maar twijfel of het een heel betrouwbare combinatie is.

Al is een aziaat met diesel wel een exoot. Diesel kennen ze daar niet zoveel als dat wij het hier in Europa kennen.

---

Ikzelf zou trouwens van wat ik heb gelezen een 1.7 Corsa Diesel aanraden. Diesel komt van Isuzu en staat als zeer betrouwbaar aangeschreven.

De Corsa C roest niet zoveel als bijvoorbeeld oudere Opels dat zouden doen. Dus dat is weer een zorg in die richting minder.

https://www.autowereld.nl...nce-26131894/details.html

Zoiets bijvoorbeeld.

FourFour is de zelfde auto ja maar dan in een wat leuker uiterlijk (en iets meer probleempjes daardoor, oa. kapotte achterruitenwisser en lekkage). Die is behalve de Mitsubishi 3 cilinder en 4 cilinders ook met de 1.0 uit de ForTwo geleverd, dat is een rampen blok ja. De diesels, geen idee

[_Drake_]

GoldenSample schreef op zondag 5 november 2017 @ 22:50:
[...]

met de 1.0 uit de ForTwo geleverd, dat is een rampen blok ja. De diesels, geen idee

Nee dat is een compleet ander blok en een 1.1 (ook de 1.0, dat is een gevalletje badge wisselen), de 3 cylinders in die en de colt zijn prima hoor al zijn de 4 cylinders beter uiteraard.

De 1.5 diesel is rauw maar heeft prima vermogen en koppel en is ook goed qua betrouwbaarheid

[ Voor 10% gewijzigd door _Drake_ op 09-11-2017 09:59 ]

[Arsenius]

Even een vraagje tussendoor over de autoverzekering, het is tijd dat ik mijn 1e auto weg ga doen, waarschijnlijk laten ophalen door een sloopbedrijf.

Nu is het zo dat ik eerst een andere auto koop en als die auto er is dat ik dan ga kijken welk bedrijf mijn oude auto voor een leuk bedrag kan ophalen.

Nu snap ik het niet zo goed hoe ik de verzekering moet regelen, ik heb zo een digitale verzekering, dus alleen online alles regelen.

Moet ik dan de nieuwe auto als 2e gezinsauto opgeven of mijn huidige verzekering wijzigen, probleem is echter dat dan de oude auto niet meer verzekerd is bij het wijzigen.

Het maakt me in principe niet zoveel uit maar ik wil me schadevrije jaren uiteindelijk wel meenemen naar de nieuwe auto.

Iemand enig idee hoe ik het precies moet regelen? Het is al een hele tijd geleden dat ik mijn eerste auto kocht, dus voor de rest geen ervaring mee hoe het precies gaat als je je oude auto nog hebt en je een nieuwe auto moet verzekeren.

[Destruction]

Ik zou de huidige polis wijzigen naar de nieuwe auto, en je oude auto - tijdelijk - als 2e auto opgeven.

[GoldenSample]

_Drake_ schreef op donderdag 9 november 2017 @ 09:59:
[...]


Nee dat is een compleet ander blok en een 1.1 (ook de 1.0, dat is een gevalletje badge wisselen), de 3 cylinders in die en de colt zijn prima hoor al zijn de 4 cylinders beter uiteraard.

De 1.5 diesel is rauw maar heeft prima vermogen en koppel en is ook goed qua betrouwbaarheid

De 1.1 is idd de 1.5 met een cilinder minder, prima blokje ook qua rumoer valt het wel mee, hoewel het wel een stukje zuiniger is dan de 4 cilinders (blinkt de colt tov. bijv. de Yaris sowieso niet in uit)

Met de 1.0 heb je overigens volkomen gelijk, leer momentje is gewoon een geknepen 1.1! Zou ik overigens niet aanraden. met 75pk rijd de 1.1 best aardig door en is het op de snelweg ook nog wel oke. Met 64pk word het nogal matig ben ik bang.

[Arsenius]

Ik vroeg me af het nuttig is om een BOVAG-garantie te nemen op een occasion en die 150 km verderop staat dan waar je woont. De garantie is volgens mij niet overdraagbaar naar een lokale BOVAG-garage, dus ook al kost de auto tussen de 6 en 7k, is het in dat geval nuttig of niet? Want voor de garantie betaal je toch tussen de 500 en 800 euro extra.

De grootste kostenpost is natuurlijk als de motor het begeeft of de koppeling / versnellingsbak. Dan lijkt het me niet erg makkelijk om je auto 150km verderop te krijgen. En een auto ambulance zit volgens mij ook niet in de BOVAG-garantie.

Ik snap dat als er wat rammeltjes zijn of iets anders mankeert aan de auto en de auto nog goed rijdbaar is dat je dan van je garantie gebruik kunt maken, maar als er iets essentieels aan mankeert dan krijg je de auto natuurlijk niet bij die garage 150km verder.

Dus iemand enig idee wat slim is om te doen? Meeneemprijs met APK ? Zelf 1 k opzij zetten voor eventuele kosten?

[PauseBreak]

Ik hanteer de stelregel zoals geleerd door mijn ouders:

Aanschafprijs occassion * 2 is wat je nodig hebt om die auto te kunnen rijden.

Tot nu toe altijd nog gewerkt. Garantie op auto's bijkopen doe ik niet aan. Teveel gezeur. Het scheelt tijd en energie en dus ook geld als je het defect gewoon bij een vertrouwde garagist laat oplossen in plaats van te proberen garantie te claimen. Zeker als je auto bij een garage die 150km verderop staat vandaan komt.

[MdO82]

Dit vind ik eigenlijk wel een goeie tip.
Die had ik zelf nog niet bedacht


Een andere vraag.
Als starter heb je vaak een wat kleiner budget voor een auto.

Hoe hebben jullie dit geregeld met pechhulp ?
Nemen jullie dat erbij of hebben jullie zoiets als er wat gebeurd dan bel ik een maatschappij en wordt dan wel lid.

[RemcoDelft]

PauseBreak schreef op zondag 15 april 2018 @ 15:38:
Ik hanteer de stelregel zoals geleerd door mijn ouders:

Aanschafprijs occassion * 2 is wat je nodig hebt om die auto te kunnen rijden.

De logica hiervan ontgaat me. Stel, ik kan kiezen tussen een auto voor 3000 euro, en een 4 jaar oudere auto van hetzelfde merk en type voor 1000 euro. De kans op duur onderhoud bij de oudere auto is groter, dus het is onzinnig om voor de nieuwere auto 3 keer zoveel te reserveren voor onderhoud.

MdO82 schreef op maandag 16 april 2018 @ 13:05:
Een andere vraag.
Als starter heb je vaak een wat kleiner budget voor een auto.

Hoe hebben jullie dit geregeld met pechhulp ?

Jaaaaaren geleden was ik lid van de Wegenwacht, tot de ANWB besloot een eenmalig abonnement op een tijdschrift ongevraagd te verlengen. Sindsdien ben ik geen lid meer.
Ik heb welgeteld 2 keer pech gehad met een voertuig:
1. Mijn motor kreeg geen brandstof meer door een geknakt slangetje, en uiteindelijk kwam ik net voor een motorzaak tot stilstand.
2. Mijn auto wou niet starten door de vrieskou. Ik heb online een accu besteld en erin gezet.

[PauseBreak]

RemcoDelft schreef op maandag 16 april 2018 @ 13:27:
[...]

De logica hiervan ontgaat me. Stel, ik kan kiezen tussen een auto voor 3000 euro, en een 4 jaar oudere auto van hetzelfde merk en type voor 1000 euro. De kans op duur onderhoud bij de oudere auto is groter, dus het is onzinnig om voor de nieuwere auto 3 keer zoveel te reserveren voor onderhoud.

Het is een stelregel. Het mooie daaraan is dat je ze aan de situatie kunt aanpassen.

[Destruction]

RemcoDelft schreef op maandag 16 april 2018 @ 13:27:
[...]

Jaaaaaren geleden was ik lid van de Wegenwacht, tot de ANWB besloot een eenmalig abonnement op een tijdschrift ongevraagd te verlengen. Sindsdien ben ik geen lid meer.
Ik heb welgeteld 2 keer pech gehad met een voertuig:
1. Mijn motor kreeg geen brandstof meer door een geknakt slangetje, en uiteindelijk kwam ik net voor een motorzaak tot stilstand.
2. Mijn auto wou niet starten door de vrieskou. Ik heb online een accu besteld en erin gezet.

Hier ook een ex-ANWB lid.

Why? Een vriendin van me stond met mijn auto met pech (haar auto kapot, mijne meegegeven zodat ze naar d'r werk kon, ze wil terug en accu leeg, fair enough, kan gebeuren). Mijn ANWB pas ligt in de auto, niet beter wetende belt ze de ANWB. Evenlater staat de ANWB monteur naast mijn auto, vraagt om de pas en op het moment dat hij ziet dat zij niet het lid is dat op de kaart vermeldt staat laat hij haar in the middle of nowhere staan en rijdt weer weg like wtf, oke zij is niet het lid en heeft dus geen recht op hulp, maar het gaat om een lege accu ffs... En je stond er toch al naast, dat zou amper 5min* meer werk geweest zijn

Nu dus pechhulp via de verzekeraar, daar gaat het op kenteken, m.a.w de auto heeft recht op de hulp, wie de bestuurder/melder is maakt niet uit. Bij m'n motor is het hetzelfde verhaal, op die manier heb ik de ANWB niet meer nodig want ik blijf erbij: Hoewel die ANWB monteur een punt heeft met z'n verhaal dat zij het lid niet was, kun je wmb kapot vallen en failliet gaan op het moment dat je iemand waar je al naast staat, in the middle of nowhere savonds laat in de steek laat en gewoon weer weg rijdt.

Via de verzekeraar betaal ik overigens een euro of 5 per maand voor de pechhulp. Als je meerdere voertuigen bezit (en dan bedoel ik niet 2 ipv 1 ) kan de ANWB goedkoper zijn, heb je echter 1 auto of 1 motor, of zoals ik een auto en een motor, dan zou ik de ANWB links laten liggen.

_{* Ik was vervolgens heel wat meer tijd kwijt om een auto te regelen en naar haar toe te rijden}

[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 16-04-2018 14:54 ]

[RobinHood]

MdO82 schreef op maandag 16 april 2018 @ 13:05:
Dit vind ik eigenlijk wel een goeie tip.
Die had ik zelf nog niet bedacht


Een andere vraag.
Als starter heb je vaak een wat kleiner budget voor een auto.

Hoe hebben jullie dit geregeld met pechhulp ?
Nemen jullie dat erbij of hebben jullie zoiets als er wat gebeurd dan bel ik een maatschappij en wordt dan wel lid.

Mijn pa heeft al eeuwen wegenwacht, de afgelopen 5 jaar heeft ie het 2x nodig gehad:

De ene keer omdat ik de deur dicht had gegooid, op slot dus, met de sleutels nog in het contact en mijn pa kon toen niet langskomen met zijn sleutel, dus ANWB-mannetje mocht gaan hengelen.

De andere keer had mijn neefje de interieurverlichting aangezet, was niet opgevallen en die had de hele avond en nacht gebrand, dus accu leeg, en omdat ie geen startkabels bij zich had, ANWB gebeld.

Nou, woeptiedoe, dat kostte dus iets van 500 euro aan lidmaatschap En dat heb ik niet over voor mijn rammelbak, ik heb standaard wat gereedschap, olie + KVS en startkabels achterin liggen, een band vervangen kan ik zelf, dus ik zie niet echt in waarom ik de ANWB nodig heb.

Toen auto's een stuk minder betrouwbaar waren was de ANWB best handig, nu begin ik me best wel af te vragen waarom je nog lid zou zijn van ze. Wanneer stond je voor het laatst stil met je auto en was het echt niet zelf te fixen?

[Knul]

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:52:
[...]
Wanneer stond je voor het laatst stil met je auto en was het echt niet zelf te fixen?

Sinds ik een eigen auto heb:

2011: stukke accu
2015: aanrijding met een dier op een snelweg
2017: lekke band
Afgelopen maart: vastzittende rem

Kost me nog geen tien euro per maand en heb ik de zekerheid dat ik geholpen wordt. Het is het mij wel waard.

[Destruction]

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:52:
Wanneer stond je voor het laatst stil met je auto en was het echt niet zelf te fixen?

Dat is ook de enige situatie waarin ik pechhulp inschakel. Over het algemeen kan ik het zelf wel gefixed krijgen, ik ben al een tijdje niet meer als zodanig werkzaam maar ik heb niet voor niks een diploma automonteur

Bij pech ga ik dus hoe dan ook eerst kijken wat er aan de hand is en of ik het zelf (al dan niet provisorisch) kan repareren. Lukt dat niet of heb ik geen tools bij me, wordt het bellen.

[RobinHood]

Destruction schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:48:
[...]


Hier ook een ex-ANWB lid.

Why? Een vriendin van me stond met mijn auto met pech (haar auto kapot, mijne meegegeven zodat ze naar d'r werk kon, ze wil terug en accu leeg, fair enough, kan gebeuren). Mijn ANWB pas ligt in de auto, niet beter wetende belt ze de ANWB. Evenlater staat de ANWB monteur naast mijn auto, vraagt om de pas en op het moment dat hij ziet dat zij niet het lid is dat op de kaart vermeldt staat laat hij haar in the middle of nowhere staan en rijdt weer weg

Ja, zoiets had ik dus ook bijna toen de ANWB de sleutels uit de Forester mocht gaan vissen, die gast zag mij, jonge gozer, naast die "dikke" auto staan en begon direct te steigeren "Dat is vast niet jouw auto! Heb je wel een lidmaatschapskaart, anders ga ik je niet helpen!"

Toen liet ik hem gezinskaart zien, begon ie te zeuren dat ie ook het kentekenbewijs wilt zien. Nou, veel plezier, die ligt in de auto, veel plezier met openmaken Nou, "op goed vertrouwen" begon ie te prutsen, en constant zeuren en mekkeren dat Subaru's rotauto's zijn om open te maken omdat ze geen deurstijlen hebben, en dat het toch echt mijn probleem is als hij de ruit laat sneuvelen, en nog veel meer gezeur

En de grap was, hij kreeg het niet voor elkaar, omdat ie telkens op de verkeerde knoppen aan het rammen was Dus ik neem het over, en een minuut later is de auto open "Nou, hmmph, nu wil ik eerst dat kentekenbewijs zien"

Natuurlijk N=1, maar echt klantvriendelijk was die man niet.

Knul schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:55:
[...]


Sinds ik een eigen auto heb:

2011: stukke accu
2015: aanrijding met een dier op een snelweg
2017: lekke band
Afgelopen maart: vastzittende rem

Kost me nog geen tien euro per maand en heb ik de zekerheid dat ik geholpen wordt. Het is het mij wel waard.

Voor de accu heb ik startkabels, en een bandje vervangen kan ik zelf wel, al schiet dat natuurlijk niet op als je zo'n nieuwerwets ding hebt zonder reservewiel, mijn auto heeft gewoon een volwaardige band achterin liggen

Een dier raken op de snelweg is wel andere koek, maarja, ik gok er maar op dat het niet gebeurd

[Arrne]

Ikzelf ben wel een paar keer blij geweest met mijn ANWB lidmaatschap hoor. Mijn auto is een keer vanuit Oostenrijk terug naar huis gebracht toen ik daar in het ziekenhuis terecht gekomen was, het was toch prettig dat ik dat op deze manier kon laten regelen. Daarnaast nog een keer met een kapotte koppeling langs de weg gestaan, toen werd ik ook goed geholpen.

Destruction schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:48:
[...]


Hier ook een ex-ANWB lid.

[verhaal]

Doorgaans krijg je in zo'n geval het aanbod om ter plaatse alsnog lid te worden van de ANWB, heeft zij dat aanbod niet gekregen? Dat zou namelijk wel erg vreemd zijn.

Als zij dat aanbod wel heeft gekregen maar dat niet wilde, tja. Dan kan ik het ergens wel begrijpen, een ANWB abonnement is nu eenmaal persoonsgebonden en dat kan zowel voor- als nadelen hebben. Als ze er dan aan beginnen om toch maar iedereen te helpen, is het hek van de dam natuurlijk. Al zal het e.e.a. ook afhangen van de monteur in kwestie, de ene zal daar makkelijker in zijn dan een ander.

En, @RobinHood, zo gek is het toch niet dat ze wat voorzichtig zijn met het openmaken van auto's? Al kan het e.e.a. inderdaad wel wat klantvriendelijker als ik het zo lees.

[RobinHood]

Arrne schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:19:
Als zij dat aanbod wel heeft gekregen maar dat niet wilde, tja. Dan kan ik het ergens wel begrijpen, een ANWB abonnement is nu eenmaal persoonsgebonden en dat kan zowel voor- als nadelen hebben. Als ze er dan aan beginnen om toch maar iedereen te helpen, is het hek van de dam natuurlijk. Al zal het e.e.a. ook afhangen van de monteur in kwestie, de ene zal daar makkelijker in zijn dan een ander.

Als ik een ANWB'er was, en ik kon iemand, zeker een vrouw, 's avonds helpen door even te spelen met een quickcharger, dan zou ik dat gewoon doen, zeker als ik zie dat ze een pas hebben, maar die pas niet van het juiste persoon is.

Je bent toch eerst vooral een mens met een auto vol gereedschap, en daarna een "ordnung muss sein"-ANWB-mannetje?

En, @RobinHood, zo gek is het toch niet dat ze wat voorzichtig zijn met het openmaken van auto's? Al kan het e.e.a. inderdaad wel wat klantvriendelijker als ik het zo lees.

Nou, hij was niet echt voorzichtiger, het verbaast me echt dat hij geen krassen veroorzaakt heeft, hij heeft mij alleen 10x verteld dat dat allemaal eigen risico is, het zeker niet zijn schuld is, maar komt omdat Subaru's zulke kutauto's zijn om aan te werken

En hij had mijn jongerenpas gezien, mijn rijbewijs gezien, en hij heeft ook gecontroleerd of mijn pasnummer overeenkomt met het kenteken van de auto, dat ding is alleen geldig voor de auto van je ouders namelijk.

Het kwam iig niet over alsof ie bang was dat ik een auto ging jatten, maar gewoon kijken of ik wel geholpen mocht worden.

[GoldenSample]

PauseBreak schreef op maandag 16 april 2018 @ 13:30:
[...]


Het is een stelregel. Het mooie daaraan is dat je ze aan de situatie kunt aanpassen.

Tja ik vind het nogal brak gezien het nogal uit maakt of je zeg een Aygo van 5k bij een dealer koopt, een 1.4TSI in een golf uit 2010 met de eerste ketting of een BMW 7 serie voor 5k bij een handelaar. Bij de eerste heb je met 2k dat hele ding van binnen en buiten zo goed als nieuw als het een matige was, bij de laatste ben je zo 10k kwijt als je pech hebt.

Dus ja dan is de stelregel waar je zegt: de dag van de maand * de dag van de week * 2 * de uren in een dag aan euros is bijna net zo zinnig

[PauseBreak]

GoldenSample schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:32:
[...]

Tja ik vind het nogal brak gezien het nogal uit maakt of je zeg een Aygo van 5k bij een dealer koopt, een 1.4TSI in een golf uit 2010 met de eerste ketting of een BMW 7 serie voor 5k bij een handelaar. Bij de eerste heb je met 2k dat hele ding van binnen en buiten zo goed als nieuw als het een matige was, bij de laatste ben je zo 10k kwijt als je pech hebt.

Dus ja dan is de stelregel waar je zegt: de dag van de maand * de dag van de week * 2 * de uren in een dag aan euros is bijna net zo zinnig

Nee, het gaat er namelijk om dat je een deel van je geld achter de hand houdt voor onvoorziene uitgaven. In dit geval grofweg 50%. Andere mensen hanteren een andere stelregel.

[Arrne]

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:29:
[...]

Als ik een ANWB'er was, en ik kon iemand, zeker een vrouw, 's avonds helpen door even te spelen met een quickcharger, dan zou ik dat gewoon doen, zeker als ik zie dat ze een pas hebben, maar die pas niet van het juiste persoon is.

Je bent toch eerst vooral een mens met een auto vol gereedschap, en daarna een "ordnung muss sein"-ANWB-mannetje?

Maar ze heeft gewoon de kans gekregen om, zoals iedereen, te betalen voor de af te nemen dienst. Dan was ze gewoon weer op weg geholpen hoor. Als je dat, om wat voor reden dan ook, niet wil doen is het natuurlijk niet de schuld van de ANWB monteur dat hij doorrijdt naar zijn volgende klant die wel gewoon betaald. Ik zou niet weten in welk opzicht het geslacht van de persoon in kwestie daarbij relevant is trouwens.

Als ik aan het eind van de dag bij de bakker binnenloop met de mededeling dat ik geen brood meer in huis heb maar er ook niet voor wil betalen krijg ik ook geen gratis brood hoor. Terwijl dat toch ook in de eerste plaats een mens met een winkel vol brood is, en geen "ordnung muss sein"-mannetje. Flauwe kwalificatie trouwens, die man doet ook gewoon zijn werk en heeft waarschijnlijk de instructie meegekregen om geen niet-betalende klanten te helpen omdat daar al te veel misbruik van gemaakt wordt.

Als ik er even van uit ga dat ze het aanbod heeft gekregen om ter plaatse lid te worden. Als ze dat niet heeft gekregen, gaat bovenstaande niet op en zou dat erg vreemd zijn.

[Steephh]

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:52:
[...]

Mijn pa heeft al eeuwen wegenwacht, de afgelopen 5 jaar heeft ie het 2x nodig gehad:

De ene keer omdat ik de deur dicht had gegooid, op slot dus, met de sleutels nog in het contact en mijn pa kon toen niet langskomen met zijn sleutel, dus ANWB-mannetje mocht gaan hengelen.

De andere keer had mijn neefje de interieurverlichting aangezet, was niet opgevallen en die had de hele avond en nacht gebrand, dus accu leeg, en omdat ie geen startkabels bij zich had, ANWB gebeld.

Nou, woeptiedoe, dat kostte dus iets van 500 euro aan lidmaatschap En dat heb ik niet over voor mijn rammelbak, ik heb standaard wat gereedschap, olie + KVS en startkabels achterin liggen, een band vervangen kan ik zelf, dus ik zie niet echt in waarom ik de ANWB nodig heb.

Toen auto's een stuk minder betrouwbaar waren was de ANWB best handig, nu begin ik me best wel af te vragen waarom je nog lid zou zijn van ze. Wanneer stond je voor het laatst stil met je auto en was het echt niet zelf te fixen?

KVS?

Wat heb je trouwens precies aan gereedschap? Klein basissetje lijkt me altijd wel handig.

[Pyramiden]

Steephh schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:53:
[...]


KVS?

Wat heb je trouwens precies aan gereedschap? Klein basissetje lijkt me altijd wel handig.

Koelvloeistof?

Ik heb zelf ook wel de meeste dingen bij me. Olie, koelvloeistof, krik, reservewiel, startkabels, lampjes, zakmes.
Daarnaast vond ik puur bij toeval de originele gereedschapsset van mijn auto, die helemaal onderin het zijpaneel achter de krik gezakt was:

10% van de aanschafprijs van de auto
Er zit in:
- Kruiskop en platte schroevendraaier
- Klein breekijzertje
- Tang
- 2 steeksleutels met 4 maten die op de zo'n beetje alle bouten in de auto passen
- Sleutel voor de wielmoeren
- Verlengstuk voor de wielmoersleutel

Wegenwacht heb ik overigens niet. Ik doe al het onderhoud zelf, dus als ik langs de weg sta is het mijn eigen schuld
Verder het vertrouwen in de Japanse techniek en mijn OV chipkaart om weer thuis te komen.

[ Voor 11% gewijzigd door Pyramiden op 16-04-2018 21:24 ]

[floriz87]

Hier ANWB-lid voor 3 jaar nu. Eenmaal gebruik van gemaakt, stond met een lege accu. Mannetje kwam na 45 minuten langs, was niet heel vriendelijk, maar wel gewoon prima geholpen. Bovendien vind ik het wel een prettig idee dat mijn vrouw + kind ook geholpen worden als ze stil komen te staan.

[Destruction]

Arrne schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:19:
[...]

Doorgaans krijg je in zo'n geval het aanbod om ter plaatse alsnog lid te worden van de ANWB, heeft zij dat aanbod niet gekregen? Dat zou namelijk wel erg vreemd zijn.

Als zij dat aanbod wel heeft gekregen maar dat niet wilde, tja. Dan kan ik het ergens wel begrijpen, een ANWB abonnement is nu eenmaal persoonsgebonden en dat kan zowel voor- als nadelen hebben. Als ze er dan aan beginnen om toch maar iedereen te helpen, is het hek van de dam natuurlijk. Al zal het e.e.a. ook afhangen van de monteur in kwestie, de ene zal daar makkelijker in zijn dan een ander.

Dat aanbod is er niet geweest. Wederom een misser voor de ANWB, want ongetwijfeld was ze meteen lid geworden op dat moment. Als je nou eenmalig een auto leent en verder eigenlijk nooit auto rijdt liggen de zaken wellicht anders, maar zij had van dat aanbod gewoon gebruik gemaakt, dat weet ik zeker.

Nee, de wegenwachter is na de constatering dat zij mij niet was weer in z'n bus gestapt en vertrokken

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:29:
[...]

Als ik een ANWB'er was, en ik kon iemand, zeker een vrouw, 's avonds helpen door even te spelen met een quickcharger, dan zou ik dat gewoon doen, zeker als ik zie dat ze een pas hebben, maar die pas niet van het juiste persoon is.

Dit dus. Zij zag mijn ANWB pas liggen, wist niet beter dan dat zij op grond van die pas ("de eigenaar van de auto is lid") hulp kon krijgen. Dat dat anders ligt is niet de fout van de ANWB maar van haar, begrijp me niet verkeerd... Maar je bent dus al naar die melding toe gereden, een paar startkabels erop zetten en de auto aan de praat brengen kost hooguit 5 min en die 5min hadden ze om mijn part nog mogen factureren ook.

Als je daar al te beroerd voor bent.....

Arrne schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:48:
[...]

Maar ze heeft gewoon de kans gekregen om, zoals iedereen, te betalen voor de af te nemen dienst. Dan was ze gewoon weer op weg geholpen hoor. Als je dat, om wat voor reden dan ook, niet wil doen is het natuurlijk niet de schuld van de ANWB monteur dat hij doorrijdt naar zijn volgende klant die wel gewoon betaald. Ik zou niet weten in welk opzicht het geslacht van de persoon in kwestie daarbij relevant is trouwens.

Als ik er even van uit ga dat ze het aanbod heeft gekregen om ter plaatse lid te worden. Als ze dat niet heeft gekregen, gaat bovenstaande niet op en zou dat erg vreemd zijn.

Dat aanbod is er dus niet geweest. Daarom was ik er ook zo kwaad om en was dat reden voor mij om meteen mijn eigen lidmaatschap ook te beëindigen.

[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 16-04-2018 16:41 ]

[RobinHood]

Steephh schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:53:
[...]


KVS?

Wat heb je trouwens precies aan gereedschap? Klein basissetje lijkt me altijd wel handig.

Koelvloeistof, mijn auto heeft/had een lekke koppakking, en een niet echt lekker werkende thermostaat, dus zo af en toe moet er een slokje koelvloeistof in.

Verder heb ik:
Motorolie
Trechtertjes
Een potkrik
Een schaarkrik
Wielmoer sleutel + verlenging
Startkabels
Lampjes
Genoeg zekeringen om zo'n beetje iedere zekering in mijn auto te vervangen, inclusief de 80A monsters Als je toch bezig bent een sloop-auto leeg te trekken, kun je het net zo goed goed doen
Doek om gemorste meuk mee op te kunnen vegen
Soort multitool met wat doppen en schroevendraaiers, kan ik mijn halve motorblok mee uit elkaar slopen als ik wil.
Hittebestendige siliconenpakking.
De helft van de tijd ligt het Haynes knutselboek er ook in.

En aan mijn sleutelbos hangt een klein mesje, da's ook wel eens handig.

Klinkt als aardig wat, maar mijn auto heeft enorme opbergvakken in de achterbak, daar kan dit allemaal makkelijk in

Zeker bij een budgetauto is wat gereedschap geen gek idee, de kans dat iets overlijdt is natuurlijk wat groter, dus het zelf kunnen verhelpen is wel handig.

[RemcoDelft]

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:52:
Wanneer stond je voor het laatst stil met je auto en was het echt niet zelf te fixen?

Dat gebeurt met moderne auto's bijna niet meer. Gewoon het bespaarde geld van het lidmaatschap uitgeven aan regulier onderhoud dus.

Knul schreef op maandag 16 april 2018 @ 14:55:
Sinds ik een eigen auto heb:

2011: stukke accu
2015: aanrijding met een dier op een snelweg
2017: lekke band
Afgelopen maart: vastzittende rem

Kost me nog geen tien euro per maand en heb ik de zekerheid dat ik geholpen wordt. Het is het mij wel waard.

2011: Voor de prijs van een lidmaatschap kan je jaarlijks een nieuwe accu bestellen
2015: Wat kon de ANWB hierbij voor je doen?
2017: Gelukkig heb ik een reservewiel en kan ik nog wel zelf een wiel wisselen. Lampen ook trouwens, moet je wel oppassen dat je geen auto koopt waar het voorwiel er af moet om een koplamp te vervangen.
maart: Bij goed onderhoud zou dit niet moeten gebeuren.

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:06:
Voor de accu heb ik startkabels

Oja, die heb ik sinds m'n lege accu ook. Niet voor mezelf natuurlijk, maar voor iemand anders zo nodig

Destruction schreef op maandag 16 april 2018 @ 16:38:
Nee, de wegenwachter is na de constatering dat zij mij niet was weer in z'n bus gestapt en vertrokken

Ben je toen naar je auto gegaan om hem opnieuw te laten komen met jou er bij?

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 16:57:
Verder heb ik:

Ik kan je een looplamp aanraden om erbij te leggen. Moet je hem wel af en toe opladen, zodat je niet eerst 2 uur moet laden als je hem nodig hebt.

[ Voor 26% gewijzigd door RemcoDelft op 16-04-2018 17:47 ]

[Finraziel]

Ik heb eigenlijk altijd juist heel positieve ervaringen gehad met de ANWB, prima geholpen en vriendelijke monteurs die mij als leek ook geregeld wat uitlegden of even een praatje maakten over mijn auto en tips gaven waar op te letten. Ik heb ook geregeld gebruik van ze mogen maken vroeger toen ik iets van 35k per jaar reed met oude auto's.

Tegenwoordig rij ik nog steeds een oude auto, maar wel een Toyota en hoewel hij even oud is als mijn eerste auto was toen ik hem kocht scheelt het bouwjaar (2002 vs 1988) toch wel aardig in betrouwbaarheid. Ik rij ook veel minder (auto staat geregeld weken stil). Daarom heb ik mijn wegenwacht wel opgezegd, maar dus niet omdat ik niet tevreden met ze was of zo.

Wat betreft wel of niet doen, ja dat is een persoonlijke afweging. Hoe groot is de kans dat je met pech komt te staan, hoe zelfredzaam ben je als dat gebeurt en hoe erg is het als je op dat moment bijvoorbeeld alsnog de wegenwacht laat komen en dan die dikke rekening betaalt als je ter plekke lid wordt en gelijk geholpen wil worden? Voor mij schat ik in dat de kans klein is, ik tegenwoordig kleine dingetjes zelf wel kan oplossen (ik heb nu wél een goed reservewiel, een krik en een pomp achterin ) en als het uiteindelijk echt een keer nodig is ik waarschijnlijk al meer bespaard heb door geen lid te zijn dan wat het me dan gaat kosten.

[Destruction]

RemcoDelft schreef op maandag 16 april 2018 @ 17:37:
[...]

Ben je toen naar je auto gegaan om hem opnieuw te laten komen met jou er bij?

Ik ben er gewoon naartoe gegaan met een set startkabels en een multimeter om de auto te starten en te kunnen testen of de dynamo nog werkte, wat het geval was.

Onderweg gebeld en verhaal gehaald maar men was nogal stoïcijns, dan ben ik dat ook: Einde ANWB-lidmaatschap, tot nooit meer ziens

[RobinHood]

RemcoDelft schreef op maandag 16 april 2018 @ 17:37:
[...]

Ik kan je een looplamp aanraden om erbij te leggen. Moet je hem wel af en toe opladen, zodat je niet eerst 2 uur moet laden als je hem nodig hebt.

Nu je het zegt, helemaal vergeten dat ik ook nog een leuke zaklamp in de auto heb liggen, en zo'n ding met een hoofdband, is wat kleiner en leek mij net zo handig als een looplamp, en is een stuk kleiner.

[Knul]

RobinHood schreef op maandag 16 april 2018 @ 15:06:
[...]

Voor de accu heb ik startkabels, en een bandje vervangen kan ik zelf wel, al schiet dat natuurlijk niet op als je zo'n nieuwerwets ding hebt zonder reservewiel, mijn auto heeft gewoon een volwaardige band achterin liggen

Een dier raken op de snelweg is wel andere koek, maarja, ik gok er maar op dat het niet gebeurd

Accu was ook echt dood, laadde niet meer bij. Vond het wel fijn dat ik gelijk weer op weg kon
Mijn auto is niet bepaald nieuwerwets (2002), maar op de plek van het reservewiel ligt een gastank. Daarop rijden is niet echt handig .

RemcoDelft schreef op maandag 16 april 2018 @ 17:37:
[...]

Dat gebeurt met moderne auto's bijna niet meer. Gewoon het bespaarde geld van het lidmaatschap uitgeven aan regulier onderhoud dus.


[...]

2011: Voor de prijs van een lidmaatschap kan je jaarlijks een nieuwe accu bestellen
2015: Wat kon de ANWB hierbij voor je doen?
2017: Gelukkig heb ik een reservewiel en kan ik nog wel zelf een wiel wisselen. Lampen ook trouwens, moet je wel oppassen dat je geen auto koopt waar het voorwiel er af moet om een koplamp te vervangen.
maart: Bij goed onderhoud zou dit niet moeten gebeuren.

2011: Niet echt, toen had ik nog jongerenkorting. Maar het is wel prettig om gelijk weer onderweg te zijn (stond in de middle of nowhere met een stukke accu).
2015: Het dier had m'n radiator geraakt, het was rond half 12 's nachts dus kon zelf de schade niet goed zien. ANWB'er heeft de auto op gekrikt, schade bekeken, en is nog 30km met me meegereden om alles in de gaten te houden. Topservice.
2017: Ik kan ook prima zelf een band wisselen, heb alleen geen reservewiel. Stond bovendien 200km van huis, die afstand ga ik echt niet op een thuiskomertje doen.

Maarja, voor mij is dat tientje per maand wat het kost de zekerheid waard, vooral buiten Nederland.

[DropjesLover]

Hier een paar keer de ANWB nodig gehad met mijn eerste auto's...
Gestrand in Duitsland met een kapotte ontstekingsmodule (vonkgever afgebroken, encoder aan gort geslagen). Afgesleept door de ADAC en 3 weken (!!) later opgehaald en om de hoek afgeleverd. In die 3 weken nog een paar dagen een huurauto gekregen omdat zij de wagen wel aangemeld maar niet ingepland hadden

Auto viel stil vlak na wegrijden. Slangetje brandstof los en luchtbel in het systeem (diesel). Je moet maar net weten dat Renaults een handpompje/balgje hebben

Beide met auto's van ~€2000 en <15 jaar oud overigens.

Opzeggen was een crime. Omdat het een club is, heb je niet 1 maand opzegtermijn, maar 6 weken. Dus nog een jaar extra lid geweest

[ Voor 4% gewijzigd door DropjesLover op 17-04-2018 13:23 ]

[McKaamos]

Zo, na krap 9 jaar is er een vernieuwde versie van de C-BBG
Mag ik u allen doorverwijzen naar \[C-BBG] Eerste auto voor starter met klein budget - 2018 ?

[deepbass909]

Modbreak:

Wat @McKaamos al aangeeft, jullie mogen hier verder: \[C-BBG] Eerste auto voor starter met klein budget - 2018