Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
En dat is nou net het punt. Sommige mensen willen gewoon de best mogelijke prestatie in winterse omstandigheden. Andere mensen vinden die prestatieverhoging het geld niet waard. Maar dat maakt iets nog niet "onzin". Onzin zou het alleen zijn als het niets oplevert.Gonadan schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 13:21:
[...]
Nee ik praat geen onzin. Op gewone sneeuw heeft een fiets meer dan voldoende grip, tenzij je niet kunt fietsen.
Als het gaat om aangereden plakkaten of ijzel dan heb je veel meer aan spikes/spijkerbanden. Nu hebben veel winterbanden voor fietsen dat er tegenwoordig ook op zitten. Echter wordt er vaak al snel weer gestrooid of dooit het en dan rijdt het weer volkomen kut. Dus tenzij je op fietspaden rijdt waar steevast een plakkaat sneeuw blijft liggen is het in mijn optiek gewoon zonde van je geld.
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Als ik mijn rit van vanochtend erbij pak:
• losse sneeuw
• prut
• schone weg
Op zo'n traject biedt een winterband geen voordelen, er was simpelweg geen verminderde grip. Ook niet met remmen en scherpe bochten. Dus dan vind ik het voor mij zonde van het geld.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Huh? Dus eigenlijk zeg je dat fietswinterbanden met spikes zinvol zijn?begintmeta schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 13:54:
Fietswinterbanden zonder spikes zijn IMHO inderdaad niet zo zinvol (wist niet eens dat die er zijn).
Hoi!
Vroeger... Meer dan 30 jaar geleden bestonden die nog niet en reed ik op volle snelheid met m'n terugtrapremfiets over de vijver achter ons huis of over het kanaal of het Gieterse meer... Gladde klinkers, sneeuw, ijzel, het maakte allemaal niet uit. Bleef gewoon overeind..
Tijden zijn blijkbaar veranderd.
Ryzen 7 9800x3D / RX7900XTX OC / 32 GB Corsair Vengeance 6000 Mhz RGB DDR5 / ASUS TUF Gaming B650-Plus WiFi
Ja vroeger jongen in de oorlog, toen hadden we sowieso geen fietsbanden. Stelletje softies tegenwoordigcbr600f4i schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 20:17:
Fietswinterbanden.... Lol...
Vroeger... Meer dan 30 jaar geleden bestonden die nog niet en reed ik op volle snelheid met m'n terugtrapremfiets over de vijver achter ons huis of over het kanaal of het Gieterse meer... Gladde klinkers, sneeuw, ijzel, het maakte allemaal niet uit. Bleef gewoon overeind..
Tijden zijn blijkbaar veranderd.

Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Maar inderdaad, vroeger ging je met de fiets over het ijs naar school fietsen in plaats van de weg, dat was veel leuker. Zeker als je klasgenoot over zijn stuur gebukt onder de brug door wilde en zijn rugtas vergeten was.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ben toch blij dat ik winterbanden eronder heb, de wijk hier is verraderlijk glad en vanochtend op de snelweg was het ook nog niet echt jofel. Gewoon rekening houden met de omstandigheden doet al veel, winterbanden zijn voor mij gewoon een stukje extra zekerheid.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Dan heb je het toch goed gedaan? Aangepast aan het weer iig, dat scheelt al de helft. Ik heb hier binnendoor zelfs met winterbanden 60 gereden vanochtend omdat het een ijsbaan was, en dat met winterbanden.... Niet voelen glijden tho.Gonadan schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 13:43:
Wie heeft het over onzin, dat is vhal, niet ik.
Als ik mijn rit van vanochtend erbij pak:
• losse sneeuw
• prut
• schone weg
Op zo'n traject biedt een winterband geen voordelen, er was simpelweg geen verminderde grip. Ook niet met remmen en scherpe bochten. Dus dan vind ik het voor mij zonde van het geld.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Klinkt mij vooral erg naief. Juist op zo'n traject geeft winterbanden erg veel voordeel.Gonadan schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 13:43:
Wie heeft het over onzin, dat is vhal, niet ik.
Als ik mijn rit van vanochtend erbij pak:
• losse sneeuw
• prut
• schone weg
Op zo'n traject biedt een winterband geen voordelen, er was simpelweg geen verminderde grip. Ook niet met remmen en scherpe bochten. Dus dan vind ik het voor mij zonde van het geld.
Losse sneeuw is nog redelijk wat grip, maar het hoeft maar net wat aan gereden te zijn om weg te glijden.
Prut kan vast vriezen ( dus even geen grip ).
Schone weg, tja minder, maar het is al lang bewezen dat ook met koudere temperaturen ze werken.
Juist met sterk wisselende omstandigheden kan niemand er altijd goed rekening mee houden en gaat het vroeg of laat een keer mis. Nu is mis gaan dus gewoon weg glijden, en hoeft er ook niet direct iets aan de hand te zijn. Maar 1 M meer naar buiten glijden in de bocht en je kan tegen een auto aan zitten. Of niet want er zit geen auto.
d'r is maar één ding in het leven wat moet, en dat is dood gaan.
Prut kan vast vriezen maar dan is het geen prut meer, en het was prut. Overigens gaan winterbanden je nul komma nul helpen tegen die vastgevroren prutrichels.
Fietswinterbanden meer grip met koudere temperaturen? Nu gaat het marketing geblaat zelfs mij te ver.
Vergeet niet dat snelheden met de fiets in dergelijke omstandigheden vaak al van een niveau zijn dat gripverlies hooguit een zere knie oplevert. Voor gewoon een stukje fietsen slaat het in mijn optiek werkelijk waar nergens op.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Ik zat op 0mm, nu met nieuwe zomerbanden is de grip (ook op sneeuw) alweer stukken beterDennusB schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 09:28:
Ik bleek nog maar 2mm profiel te hebben op mijn 17" winterbanden. Oeps. Zaterdag nieuwe Continentals er onder
[removed]
Dat gebeurt je toch niet zomaar?DennusB schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 09:28:
Ik bleek nog maar 2mm profiel te hebben op mijn 17" winterbanden. Oeps. Zaterdag nieuwe Continentals er onder
Als je ze zelf plaatst zie je dat, als de garage ze plaatst verwacht je dat ze even advies geven...
Ja hoe moet ik dat zien dan? Ik ga toch niet elke dag m'n banden controleren met zo'n apparaat?dude88 schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 10:15:
Met 0 bedoel je denk ik je verstandslevel?
[...]
Dat gebeurt je toch niet zomaar?
Als je ze zelf plaatst zie je dat, als de garage ze plaatst verwacht je dat ze even advies geven...
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Yupdude88 schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 10:15:
Met 0 bedoel je denk ik je verstandslevel?
[removed]
Sorry, maar wat dacht je van kijken? 2mm is echt heel erg weinig, zelfs voor zomerbanden wmb al op het randje.DennusB schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 10:26:
[...]
Ja hoe moet ik dat zien dan? Ik ga toch niet elke dag m'n banden controleren met zo'n apparaat?
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Tja, ik ben nou eenmaal geen banden boerArfman schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 10:44:
[...]
Sorry, maar wat dacht je van kijken? 2mm is echt heel erg weinig, zelfs voor zomerbanden wmb al op het randje.
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Hoeveel mm verbruik je per dag? Als dat veel is, is het misschien toch niet onverstandig om dagelijks je banden even te bekijken.DennusB schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 10:26:
...
Ja hoe moet ik dat zien dan? Ik ga toch niet elke dag m'n banden controleren met zo'n apparaat?
*waarbij binnenkort natuurlijk een relatief begrip is op basis van je rechtervoet, omstandigheden, kilometers etc
Edit: Bij zomerbanden dan he
[ Voor 40% gewijzigd door EWK op 06-02-2015 11:24 ]
Hoi!
Sorry meneer de agent en meneer die nu in de ambulance ligt omdat ik u aangereden heb, ik kon toch niet weten dat mijn remmen het niet deden? Ik ben toch geen automonteur
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Zoals ik zei, het zijn winterbanden. Ik neem aan dat die ergens in nov of dec geplaatst zijn.DennusB schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 10:26:
[...]
Ja hoe moet ik dat zien dan? Ik ga toch niet elke dag m'n banden controleren met zo'n apparaat?
Bij een winterband vervalt de winterband codering onder de 4 mm.
De 4 mm is geen APK eis, dat is voor zomer als winterbanden 1.6 mm.
Maar winterbanden vervang je doorgaans bij 4 mm en zomerbanden tussen de 2 en 3 mm.
Ik weet niet hoeveel je rijdt, maar als ze nu op 2 mm zaten is het waarschijnlijk dat ze eind vorig jaar ook al onder de 4 mm zaten. Dus dat moet opgevallen zijn bij het plaatsen van de banden.
Daarbij ben je altijd zelf verantwoordelijk voor je auto, deze moet ten alle tijde aan de APK eis voldoen.
Dus als je garage niet goed oplet ben je zelf het haasje bij een controle.
[ Voor 11% gewijzigd door dude88 op 06-02-2015 11:28 ]
Je weet dat er van die 'nokjes' in je banden zitten hea, even voelen in de grote groeven, dan voel je of de band aan vervanging toe is (nokje gelijk met loopvlak)
Jep dat hebben ze me gisteren verteldFabianGTI schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 12:51:
[...]
Je weet dat er van die 'nokjes' in je banden zitten hea, even voelen in de grote groeven, dan voel je of de band aan vervanging toe is (nokje gelijk met loopvlak)
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Ehm, je hebt je theorieboek destijds niet doorgelezen? Daar staat het namelijk ook inDennusB schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 13:16:
[...]
Jep dat hebben ze me gisteren verteldGoed voor de volgende banden!
Nee, merp!
Hooguit een zere knie?Gonadan schreef op vrijdag 06 februari 2015 @ 09:26:
Fietswinterbanden meer grip met koudere temperaturen? Nu gaat het marketing geblaat zelfs mij te ver.
Vergeet niet dat snelheden met de fiets in dergelijke omstandigheden vaak al van een niveau zijn dat gripverlies hooguit een zere knie oplevert. Voor gewoon een stukje fietsen slaat het in mijn optiek werkelijk waar nergens op.
Dit is jouw zelfde (onzinnige) redenatie als je gebruikt om op zomerbanden in de sneeuw te rijden, "wat kan er nou gebeuren? Weinig toch?" Marketingpraatjes!! (afgezien dat een auto een moordwapen kan zijn)
Een fiets heeft geen snelheid dus kwetsuren zijn minimaal, en met je auto heb je ook er ook niets aan zonder sneeuw,

Want wij hebben meer water toch? Speciaal voor jou en Redwing een filmpje alleen op water dan.
Met fietsen heb je inderdaad minder te maken met verkeersveiligheid iha, maar heb je vaak alleen jezelf ermee.(tenzij je een groepje meeneemt tijdens stoppen/vallen bij een stoplicht)
De meeste fietsen hebben handremmen tegenwoordig, lekker als je voorwiel blokkeert en wegslaat.....
Als je plotseling onderuit glijdt dan maak je een flinke smak, steek je je arm uit dan kan je makkelijk je pols breken (tot 6 maanden geneestijd) en smak je met je pannetje op het ijs/straat dan........
En de oudere medemens moet vanwege zijn "breekbaarheid" natuurlijk beter thuisblijven dan, toch?.
Ook voor fietsen geven winterbanden betere grip als je van je fiets afhankelijk bent en liever geen kwetsuren oploopt door onverwachte valpartijen op sneeuw en ijs (zie filmpje).
(oordeel ANWB)
Wel zijn er voor fietsers simpele tweaks om het wat controleerbaarder te maken, in tegenstelling tot auto`s.
-Gezien het loop/contactvlak van je fietsband vaak maar een dun randje is helpt het om je band wat leger te laten lopen zodat je meer contactvlak krijgt op sneeuw/gladheid.
-Je zadel verlagen zorgt dat je eerder met je benen bij de grond kan.
-Tie-raps helpen ook, alleen weer minder tegen ijs, en alleen als je geen velg/handremmen hebt.
-Wil je alleen over de bevroren sloten fietsen dan kan je je band leeg laten lopen, een passende fietsketting over het loopvlak monteren en daarna de band weer oppompen. Zodat de ketting vast zit in de band.
[ Voor 3% gewijzigd door Teijgetje op 07-02-2015 14:29 ]
Stay away from negative people, they have a problem for every solution.
Mooi tochTeijgetje schreef op zaterdag 07 februari 2015 @ 14:12:
[...]
Dit is jouw zelfde (onzinnige) redenatie als je gebruikt om op zomerbanden in de sneeuw te rijden, "wat kan er nou gebeuren? Weinig toch?" Marketingpraatjes!! (afgezien dat een auto een moordwapen kan zijn)
Een fiets heeft geen snelheid dus kwetsuren zijn minimaal, en met je auto heb je ook er ook niets aan zonder sneeuw,
Maar weet je wat pas een moordwapen is ? Iemand die op zijn winterbanden het ijs opzoekt en dan iedereen voorbij rijdt. Dat zijn nu de echte gevaren op de weg, maar het is wel duidelijk dat je dat een stuk veiliger vindt dan stapvoets op iets mindere banden te rijden

Aanpassen is het allerbelangrijkste ! Iemand die winterbanden gebruikt en zich niet aanpast is veel gevaarlijker bezig dan iemand die zomerbanden gebruikt en zich wel aanpast. Niet dus winterbanden pakken en dan harder dan de rest gaan rijden want dan is het enige wat je doet de marge weer net zo klein maken maar dan met een hogere snelheid (dus extra risico en dan maak je van je wagen een echt moordwapen)
Zelfs de minister geeft aan dat het weer in Nederland het niet rechtvaardigt om winterbanden te verplichten. Lijkt me toch genoeg zeggen
Wat heeft dat met water te maken ? Dat is een speciaal spul dat met water spekglad wordt, vergelijkbaar met ijs. Totaal niet te vergelijken met het water op asfalt wat je op de normale weg tegenkomt (en waarbij een goede regenband zelfs bij lage temperaturen alle winterbanden verslaat)Want wij hebben meer water toch? Speciaal voor jou en Redwing een filmpje alleen op water dan.
Daarnaast is er totaal geen discussie over welke banden beter zijn, wel of ze noodzakelijk zijn voor iedereen in Nederland. En dan weet ik 100% zeker dat dat niet zo is.
Da's dom, remmen met je voorwiel als het glad is.....De meeste fietsen hebben handremmen tegenwoordig, lekker als je voorwiel blokkeert en wegslaat.....
Als je kwetsbaar bent voor blessures raad ik je inderdaad ten zeerste af om de fiets te nemen als het glad is (of zelfs gaan lopen kan dan al gevaarlijk zijn). Ongeacht de soort band is de kans dat je valt tig keer groter dan normaal. Ik pak trouwens gewoon mijn mountainbike, werkt perfect, ik heb die zelfs speciaal wat lager afgesteld staan zodat ik makkelijk met mijn voeten aan de grond kan. Wel loop je dan nog steeds de kans dat je valt omdat gladheid en slechts 2 wielen slecht samen gaat, maar leren vallen voorkomt een hoop problemen.Als je plotseling onderuit glijdt dan maak je een flinke smak, steek je je arm uit dan kan je makkelijk je pols breken (tot 6 maanden geneestijd) en smak je met je pannetje op het ijs/straat dan........
En de oudere medemens moet vanwege zijn "breekbaarheid" natuurlijk beter thuisblijven dan, toch?.
[removed]
Zelfs de minister geeft aan dat het weer in Nederland het niet rechtvaardigt om winterbanden te verplichten

Dat moet toch wel het zwakste argument zijn in dit hele topic. Alsof die er verstand van heeft
Blijft verder goede entertainment deze discussie
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Uiteindelijk is het allemaal een non-discussie. Ook met winterbanden moet je nog goed uitkijken, net zoals op (slechte) zomerbanden in de zomer. Extra kosten zijn er vaak niet echt, je rijdt immers +/- de helft van het jaar op de winterbanden dus in die tijd slijten de andere banden niet.
/thread
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Vast niet, maar gelukkig iedereen hier welGlashelder schreef op maandag 09 februari 2015 @ 07:30:
Sorry..
[...]
![]()
Dat moet toch wel het zwakste argument zijn in dit hele topic. Alsof die er verstand van heeft
Yup !Blijft verder goede entertainment deze discussie
Als je genoeg rijdt valt dat wel mee ja. Mij kost het echter 600 euro voor de banden, dan moet ik ze nog opslaan en verwisselen en uiteindelijk rijd ik ze meestal niet op omdat ik niet genoeg op die banden rijd (en ze vervang zodra het weer warmer wordt). Oftewel dan gaan ze makkelijk meer als 5 jaar mee en dan moet ik geluk hebben dat ik eenzelfde auto terug koop als ik deze de deur uit doe. Effectief kost het mij en de meeste mensen dus stiekem toch al snel enige honderden euro's.Arfman schreef op maandag 09 februari 2015 @ 08:16:
Extra kosten zijn er vaak niet echt, je rijdt immers +/- de helft van het jaar op de winterbanden dus in die tijd slijten de andere banden niet.
[ Voor 49% gewijzigd door redwing op 09-02-2015 08:27 ]
[removed]
Enkele honderden Euro over 5 jaar?redwing schreef op maandag 09 februari 2015 @ 08:24:
Effectief kost het mij en de meeste mensen dus stiekem toch al snel enige honderden euro's.
200 Euro -> 3,30 Euro per maand
300 Euro -> 5 Euro per maand
Is toch een goedkope verzekering?
It never hurts to help | Only those who attempt the absurd will achieve the impossible. I think it's in my basement... let me go upstairs and check. M.C. Escher
Zoals Eek ook al zegt, als je dat uitsmeert over enkele jaren valt het reuze mee, zeker gezien het feit dat die 4 kleine stukjes rubber al het contact vormen tussen jou en de wegredwing schreef op maandag 09 februari 2015 @ 08:24:
Effectief kost het mij en de meeste mensen dus stiekem toch al snel enige honderden euro's.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Banden kosten voor mijn auto 600 euro en dat is zonder velgen/opslagkosten/wisselkosten. Wil ik het goedkoop houden kan ik ze zelf wisselen maar dan moet het met velgen en kom je al snel uit op 800 euro. Dat is dan 13,33 euro per maand (gedurende het hele jaar) terwijl ik er als ik naar het afgelopen seizoen kijk welgeteld 2 dagen 'profijt' van heb.EektheMan schreef op maandag 09 februari 2015 @ 10:38:
[...]
Enkele honderden Euro over 5 jaar?
200 Euro -> 3,30 Euro per maand
300 Euro -> 5 Euro per maand
Is toch een goedkope verzekering?
Dat komt dan op 80 euro per dag dat je er voordeel bij hebt. Ik vind het toch aardig prijzig eigenlijk en daarmee een goede reden om eens goed na te denken of het wel nuttig besteed geld is of niet. Ik besteed dat extra geld liever aan banden die het hele jaar door profijt geven (goede regeneigenschappen) dan banden die slechts een paar dagen per jaar voordeel hebben.
Voor iemand die dagelijks ver moet rijden, buitengebied woont op wintersport gaat of vaak 's nachts rijdt zal het waarschijnlijk wel voordelig zijn om winterbanden te kopen maar zoals ik in de stad vlakbij snelwegen voegen ze niet bar veel toe.
[ Voor 11% gewijzigd door redwing op 09-02-2015 11:06 ]
[removed]
Een paar weken geleden heb ik vlak voor de wintersport nog een setje ietwat roestige steelies gekocht, met daarop nog prima Michelin Alpins (DOT-codes uit 2012 en 7 à 8mm profiel) voor 100 euro. Dat was echt een prima deal.
Bij mijn vorige auto had ik ook zo'n set gekocht. Voor 100 euro vier redelijk jonge Vredestein Snowtracs op velg waar ik twee winters mee gereden heb. Daarna heb ik voor 110 euro vier bijna nieuwe Nokian W's gekocht en ze op die velgen laten leggen (kostte dus nog een paar tientjes extra).
Een jaar later de Peugeot weggedaan en de velgen met die Nokian's erop (met rondom nog ca. 6mm profiel) verkocht voor 85 euro.
Als je het handig speelt, dan hoeven winterbanden echt niet heel duur te zijn. Alleen moet je af en toe MP in de gaten houden om de juiste spullen te vinden en moet je niet meteen voor een prikkie de eerste set kopen die je ziet. Dat had ik afgelopen najaar namelijk wel gedaan, waardoor ik dus effectief nog een set steelies bij mijn ouders heb liggen met twee redelijk goede (maar Chinese) Jinyu YW51's en twee hopeloos versleten Fulda Kristall Montero's.
Punctuality is the politeness of kings
Verder eens met dreamscape, tweedehands kan ook prima.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Wederom heb ik erg veel moeite te begrijpen wat je bedoelt. Op dit moment haal ik eruit dat ik op zomerbanden rijd en vanuit daar door redeneer naar de fiets. Daarin zit je al 100% mis dus ga ik verder niet op in.Teijgetje schreef op zaterdag 07 februari 2015 @ 14:12:
Hooguit een zere knie?![]()
Dit is jouw zelfde (onzinnige) redenatie als je gebruikt om op zomerbanden in de sneeuw te rijden, "wat kan er nou gebeuren? Weinig toch?" Marketingpraatjes!! (afgezien dat een auto een moordwapen kan zijn)
Een fiets heeft geen snelheid dus kwetsuren zijn minimaal, en met je auto heb je ook er ook niets aan zonder sneeuw,
Want wij hebben meer water toch? Speciaal voor jou en Redwing een filmpje alleen op water dan.
Handremmen kan je veel beter doseren dan een achteruittrap rem. Voorwiel weg of achterwiel weg, als je lomp remt ga je onderuit, daar verander je weinig aan bij een fiets.Met fietsen heb je inderdaad minder te maken met verkeersveiligheid iha, maar heb je vaak alleen jezelf ermee.(tenzij je een groepje meeneemt tijdens stoppen/vallen bij een stoplicht)
De meeste fietsen hebben handremmen tegenwoordig, lekker als je voorwiel blokkeert en wegslaat.....
Oudere mensen ga je met dergelijk glad weer niet op de fiets vinden, ook niet met winterbanden, die kijken wel uit. Dat is gelukkig één van de categorieën verkeersdeelnemers die wél gewoon thuis blijft als dat verstandig is. Nu de gewone automobilisten nog.Als je plotseling onderuit glijdt dan maak je een flinke smak, steek je je arm uit dan kan je makkelijk je pols breken (tot 6 maanden geneestijd) en smak je met je pannetje op het ijs/straat dan........
En de oudere medemens moet vanwege zijn "breekbaarheid" natuurlijk beter thuisblijven dan, toch?.
Volgende stap: Heb jij ook speciale schoenen met zacht rubber en spikes in je profiel? Anders is het wel erg gevaarlijk om de straat op te gaan met ijzel en sneeuw. Stel dat je onderuit glijdt heb je zo je elleboog gebroken. Mijn oma heeft dan ook een rollator met winterbanden.Ook voor fietsen geven winterbanden betere grip *knip*
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Toen ik winterbanden had legde ik die eronder zodra er sneeuw voorspeld werd en verving ik ze weer zodra het weer beter werd. Oftewel dan liggen ze er hooguit een paar maanden per jaar onder. Dat is ook precies de reden waarom de auto eerder op is dan de winterbanden.Arfman schreef op maandag 09 februari 2015 @ 11:54:
redwing: volgens mij vergeet je in je rekenvoorbeeld dat je nu ook vaker "normale" banden moet kopen.
Als ik dat omreken voor mijn zomerbanden zouden ze hooguit 10-15% langer mee gaan. Tel hiervoor dan 100 euro van die 800 af en heel veel verandert er niet in de berekening. Nu kan ik natuurlijk de winterbanden er langer onder laten liggen maar dan doe je het hele idee van goede banden voor de goede situatie weer weg gooien en moet je je afvragen waarom je eigenlijk 2 soorten banden wilt hebben.
Klopt, precies de reden dat ik ze op mijn vorige auto wel had. Die had een standaard maat wielen die je vaak tegenkwam. Helaas is dat bij mijn huidige bak niet zo en ben ik nog niets fatsoenlijks 2e hands tegen gekomen. En dan is het gewoon erg duur om ze te kopen.Verder eens met dreamscape, tweedehands kan ook prima.
Oftewel bekijk je eigen situatie vs. de kosten/moeite en weeg het tegen elkaar af. Soms zal het noodzakelijk zijn ze wel te nemen, soms is het nutteloos en meestal zit het er ergens tussenin
Gonadan schreef op maandag 09 februari 2015 @ 11:56:
Mijn oma heeft dan ook een rollator met winterbanden.
[ Voor 6% gewijzigd door redwing op 09-02-2015 12:10 ]
[removed]
Het blijft gissen hoeveel dagen per jaar je er profijt van hebt. In dit filmpje bij een test van het Duitse ADAC wordt aangegeven dat je in NL best een half jaar op winterbanden kunt rijden. YouTube: Winter Tyres v Summer Tyres: the Truth! - Auto Expressredwing schreef op maandag 09 februari 2015 @ 11:04:
[...]
Dat is dan 13,33 euro per maand (gedurende het hele jaar) terwijl ik er als ik naar het afgelopen seizoen kijk welgeteld 2 dagen 'profijt' van heb.
Maar je hebt gelijk, 13,33 Euro voor een periode van 2 maanden per jaar zou voor mij ook net over het kosten/baten randje heen gaan. Ik denk dat voor mij die grens op 7,50 Euro per maand zit. 2e Hands zou een optie zijn.
Buiten Nederland rijden zonder winterbanden lijkt me geen optie.
Ja zeker, en ook aangepast profiel. Die schoenen slijten een stuk harder bij droog weer. Winkels staan er vol mee. En uit ervaring kan ik zeggen dat je met deze schoenen gerust kan lopen met waarschijnlijk 90% minder kans dat je uitglijd. En je blijft natuurlijk droog.Gonadan schreef op maandag 09 februari 2015 @ 11:56:
Volgende stap: Heb jij ook speciale schoenen met zacht rubber en spikes in je profiel? Anders is het wel erg gevaarlijk om de straat op te gaan met ijzel en sneeuw.
[ Voor 25% gewijzigd door EektheMan op 09-02-2015 12:29 ]
It never hurts to help | Only those who attempt the absurd will achieve the impossible. I think it's in my basement... let me go upstairs and check. M.C. Escher
[ Voor 8% gewijzigd door begintmeta op 09-02-2015 12:29 ]
Anders zou een airbag wel heel erg kostbaar worden, want je hebt er maar een halve seconde profijt van en de rest van de tijd zit dat ding daar maar een beetje kostbaar te wezen in je stuur.
Punctuality is the politeness of kings
Laat ik het anders formuleren: Heuvel/bergachtige gebieden/steden kun je bij sneeuw beter vermijden.begintmeta schreef op maandag 09 februari 2015 @ 12:29:
Belgie, Duitsland of Ethiopie lijken me zonder winterbanden op zich wel (gedeeltelijk) te doen.
Daar vallen Belgie en Duitsland ook onder.
[ Voor 0% gewijzigd door EektheMan op 09-02-2015 13:43 . Reden: woordje ook bold gemaakt. ook, niet enkel. ]
It never hurts to help | Only those who attempt the absurd will achieve the impossible. I think it's in my basement... let me go upstairs and check. M.C. Escher
Klopt, zolang je het hebt over temperaturen van tussen de 0 tot 10 graden zullen je zomer en winterbanden niet veel verschil maken. Je kunt dus zonder al te veel in te leveren wel wat maanden langer op winterbanden rijden.EektheMan schreef op maandag 09 februari 2015 @ 12:25:
[...]
Het blijft gissen hoeveel dagen per jaar je er profijt van hebt. In dit filmpje bij een test van het Duitse ADAC wordt aangegeven dat je in NL best een half jaar op winterbanden kunt rijden. YouTube: Winter Tyres v Summer Tyres: the Truth! - Auto Express
Het verschil met b.v. een airbag is dat als je die nodig hebt het altijd goed is dat je hem hebt. Bij banden is het echter een keuze welke versie op welk moment beter is. Zodra het ten slotte sneeuwt/ijzelt wil je winterbanden, als het echter regent zijn regenbanden beter en als het droog en boven de 10 graden is kun je beter normale zomerbanden hebben.dreamscape schreef op maandag 09 februari 2015 @ 12:29:
Anders zou een airbag wel heel erg kostbaar worden, want je hebt er maar een halve seconde profijt van en de rest van de tijd zit dat ding daar maar een beetje kostbaar te wezen in je stuur.
Wat dat betreft vind ik het erg apart dat er zulke felle discussies zijn over winterbanden maar je zelden tot nooit de discussie ziet of regenbanden in Nederland verplicht zouden moeten worden. En dat terwijl zo'n 30% van de ongelukken tijdens regenachtig weer gebeurt en regenbanden al snel zo'n 30% minder remweg hebben (afhankelijk van profieldiepte). Je zou verwachten dat dat veel meer oplevert dan winterbanden.
[removed]
Ja, maar heel weinig stukkenbegintmeta schreef op maandag 09 februari 2015 @ 12:35:
Stukken van Nederland zijn anders wel heuvelachtiger dan stukken van Belgie en Duitsland...


Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Het hangt volledig af van je voertuig. Met een (permanent) vierwielaangedreven voertuig met goede winterbanden hoeft het geen probleem te zijn (zie de situatie in Zwitserland). Ga je datzelfde proberen met je achterwielaangedreven voertuig op zomerbandjes dan heb je een probleemEektheMan schreef op maandag 09 februari 2015 @ 12:31:
[...]
Laat ik het anders formuleren: Heuvel/bergachtige gebieden/steden kun je bij sneeuw beter vermijden.
Daar vallen Belgie en Duitsland ook onder.
Nee, merp!
En als je op die achterwielaangedreven auto een paar winterbandjes monteert:PauseBreak schreef op maandag 09 februari 2015 @ 13:39:
[...]
Het hangt volledig af van je voertuig. Met een (permanent) vierwielaangedreven voertuig met goede winterbanden hoeft het geen probleem te zijn (zie de situatie in Zwitserland). Ga je datzelfde proberen met je achterwielaangedreven voertuig op zomerbandjes dan heb je een probleem
(vanaf 3:20)
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Bij de testtrack zei de veiligheidsinstructeur het volgende:redwing schreef op maandag 09 februari 2015 @ 13:25:
Wat dat betreft vind ik het erg apart dat er zulke felle discussies zijn over winterbanden maar je zelden tot nooit de discussie ziet of regenbanden in Nederland verplicht zouden moeten worden. En dat terwijl zo'n 30% van de ongelukken tijdens regenachtig weer gebeurt en regenbanden al snel zo'n 30% minder remweg hebben (afhankelijk van profieldiepte). Je zou verwachten dat dat veel meer oplevert dan winterbanden.
20% van de ongevallen (op de testtrack) gebeuren ten gevolgen van aquaplanning.
Bij deze 20% is 80% een vierwielaangedreven wagen.
Terwijl je keihard op de limit met 130km/h zit te rijden haalt een klere corsa je in met 180km/h op de teller...
Maar het zal nooit éénduidig worden over zomer of winterbanden. En laat die regenbanden maar uit de discussie
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Haha, laat het maar aan Amerikanen over om zoiets te doen hoorfsfikke schreef op maandag 09 februari 2015 @ 13:42:
[...]
En als je op die achterwielaangedreven auto een paar winterbandjes monteert:
[video]
(vanaf 3:20)
Nee, merp!
Het is wel een lekker droge humor filmpje zo af en toe... 'lijk' in de kofferbak bijvoorbeeldPauseBreak schreef op maandag 09 februari 2015 @ 13:46:
[...]
Haha, laat het maar aan Amerikanen over om zoiets te doen hoor
Een extra discussie erbij is toch altijd leuk ?Chevy454 schreef op maandag 09 februari 2015 @ 13:44:
[...]
Maar het zal nooit éénduidig worden over zomer of winterbanden. En laat die regenbanden maar uit de discussie
[removed]
Deze "test" slaat natuurlijk helemaal nergens op omdat een winterband meestal een rijrichting heeft en een zomerband niet. Nu staan de auto's verkeerd om.fsfikke schreef op maandag 09 februari 2015 @ 13:42:
[...]
En als je op die achterwielaangedreven auto een paar winterbandjes monteert:
[video]
(vanaf 3:20)
Beide soorten banden kunnen in principe een draairichting hebben, dat verschilt van merk tot merk en van soort tot soort. Het klopt wel dat een winterband het altijd heeft. Je kan dit overigens vrijwel altijd zien aan het profiel... als je de band omdraait en het profiel loopt nog dezelfde kant op dan is het een band waarbij het niet uitmaakt, draai je de band om en het profiel keert ook om dan heeft de band een draairichting.mcied schreef op maandag 09 februari 2015 @ 15:04:
[...]
Deze "test" slaat natuurlijk helemaal nergens op omdat een winterband meestal een rijrichting heeft en een zomerband niet. Nu staan de auto's verkeerd om.
Maar of de wagens nu wel of niet verkeerd staan, het is redelijk indrukwekkend dat die monster van een pick-up die BMW niet weg krijgt... dat moet sowieso wel deels het voordeel van de winterband zijn, want die zal ook achteruit werken alhoewel in veel mindere mate uiteraard.
[ Voor 16% gewijzigd door MicGlou op 09-02-2015 15:24 ]
En hebben ze allebei net zo veel nadeel. Mensen moeten eens niet alles zo serieus proberen te nemen, het gaan niet over leven of dood ofzo (of toch wel....?)mcied schreef op maandag 09 februari 2015 @ 15:04:
[...]
Deze "test" slaat natuurlijk helemaal nergens op omdat een winterband meestal een rijrichting heeft en een zomerband niet. Nu staan de auto's verkeerd om.
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Ik rij ook maar 20K per jaar. Waarvan 9K op winterbanden. De voorbanden houden ze het 4 seizoenen uit, daarna gaan de achterbanden naar voren en gaan die er na 2 seizoenen ook uit. Als de achterbanden naar voren gaan komen er nieuwe achterbanden op. Na 2 winters gaan die naar voren en na nogmaals 2 winters gaan ze er onderuit. M'n zomerbanden worden vervangen in de zelfde kadans. Alleen dan alle tussen jaren. Dus elk jaar komen er 2 nieuwe banden op. En dat er dan af en toe een bandje weg gaat die nog een 1 of 1,5 millimetertje boven het minimum zit maakt me niet uit. Ten zij ik merk dat ik consequent veel minder ga rijden.redwing schreef op maandag 09 februari 2015 @ 08:24:
Als je genoeg rijdt valt dat wel mee ja. Mij kost het echter 600 euro voor de banden, dan moet ik ze nog opslaan en verwisselen en uiteindelijk rijd ik ze meestal niet op omdat ik niet genoeg op die banden rijd (en ze vervang zodra het weer warmer wordt). Oftewel dan gaan ze makkelijk meer als 5 jaar mee en dan moet ik geluk hebben dat ik eenzelfde auto terug koop als ik deze de deur uit doe. Effectief kost het mij en de meeste mensen dus stiekem toch al snel enige honderden euro's.
Winterbandjes (195/65R15) kosten 100 euro per band. En de zomerbandjes (215/45R17) 160 euro per band. Het rijden op winterbanden spaart me mijn zomerbanden. Na 6 jaar heb ik de aanschaf van m'n wintervelgen, extra lange wiel moer sleutel, momentsleutel en krik er uit. Opslag en wielen wisselen doe ik zelf.
Als je nog minder rijdt kan je beter over naar all seasons. Voor banden oprijden, achterbanden naar voren en die vervolgens op rijden.
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Denk niet dat ik die winterbanden nog nodig ga hebben na vrijdag, veel sneeuw zal er nu niet meer komen gok ik zo
Virussen? Scan ze hier!
(Wel jammer dat terwijl ik dat deed ze natte sneeuw hoorde voorspellen op de radio
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Als je ze eenmaal hebt maakt het eigenlijk niet veel meer uit aangezien je aantal kilometers ook over de banden worden verdeeld... het is wat dat betreft eigenlijk 1x een investering en daarna kost het vrijwel niets extra... okay, winterbanden slijten iets harder dus dat is wel nadelig en over de jaren heen is het dan wel wat duurder. Maar als je ze nu hebt, weer weg doet en vervolgens toch weer aanschaft dan gaat het werkelijk in de centen lopen.Gonadan schreef op maandag 02 maart 2015 @ 17:13:
Meh, ik begin ieder jaar meer te twijfelen of ik nog wel nieuwe ga halen als deze versleten zijn. Het punt is meer dat als ik dan die ene week op zomerbanden moet doen ik ze het jaar erna waarschijnlijk toch wel weer wil hebben.
Maar goed, deze winter zijn ze echt vrijwel overbodig geweest... ik heb denk ik hooguit 5 dagen gehad waarbij ze echt nodig waren... maar ik neem dan toch liever het zekere voor het onzekere

Mooie kerel met die M4fsfikke schreef op maandag 09 februari 2015 @ 13:42:
[...]
En als je op die achterwielaangedreven auto een paar winterbandjes monteert:
[video]
(vanaf 3:20)
Verder staat die 4wd volgens mij op M&S banden, wat vaak geen voordeel is (ik heb het tegenovergesteld gezien in sneeuw) en vraag ik me af in welke gearing/diff mode hij staat.....
Daarom schrijf ik ook 'als ze versleten zijn', ik ben gekke Henkie niet.MicGlou schreef op maandag 02 maart 2015 @ 17:59:
Als je ze eenmaal hebt maakt het eigenlijk niet veel meer uit aangezien je aantal kilometers ook over de banden worden verdeeld... het is wat dat betreft eigenlijk 1x een investering en daarna kost het vrijwel niets extra... okay, winterbanden slijten iets harder dus dat is wel nadelig en over de jaren heen is het dan wel wat duurder. Maar als je ze nu hebt, weer weg doet en vervolgens toch weer aanschaft dan gaat het werkelijk in de centen lopen.
Als deze op zijn kan ik mijn tweede set velgen verkopen en daarmee wat geld in mijn zak steken, of ik investeer weer in een nieuwe set winterrubber. Nu twijfel ik enigszins maar omdat ik die velgen toch al heb zal het wel weer winterrubber worden.
De afgelopen drie winters heb ik ze weinig nodig gehad. Een weekje hier, een dagje daar. En dan nog was het niet écht nodig maar wel handig.Maar goed, deze winter zijn ze echt vrijwel overbodig geweest... ik heb denk ik hooguit 5 dagen gehad waarbij ze echt nodig waren... maar ik neem dan toch liever het zekere voor het onzekereMocht ik 's ochtends voor een verassing staan dan ben ik toch wel heel blij dat ze eronder zitten... alhoewel vorige week nog kunnen merken dat ze vrij waardeloos zijn bij gladheid door ijzel
Was toch echt boven nul dus totaal niet verwacht, draaide de rondweg op waar ik woon en stond zo bijna ineens achterstevoren, kon hem nog net houden! Is misschien juist ook wel weer het verschil van de banden geweest... who knows.
Zo had ik gisteren in een hagelbui nergens last van doen er flink geremd moest worden voor een stilstaande afrit, degene achter mij zag ik scheef aan komen schuiven en daarna gelukkig toch nog weer koers krijgen en rustig aan sluiten. Dat kan je echter net zo goed aan zijn onoplettendheid ophangen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Hier sneeuwde het vandaag nog, dus ze gaan er hier nog niet onder weg voor de zomerbandenJoopieboy schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 16:58:
Nu wordt er ineens weer gemekkerd 'ja ik heb ze niet echt nodig gehad'.Terwijl in de dagen (en dat was mss een week in totaliteit) de ellende groot was dat er sneeuw en zooi lag.
Nee, merp!
Plus dat ze overal een heel stuk beter rijden als mijn zomerset met Yokohama Advans die het met name eigenlijk alleen op droog en warm asfalt goed doen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Jup, vandaag ook weer. Eerst (natte) sneeuw, daarna sneeuw, toen regen, daarna hagel en nu is het eindelijk droog. Dan heb ik toch liever de Snowtrac 3's eronder. Zeker omdat het tijdens dat soort buien direct behoorlijk afkoelt tot rondom het vriespunt.Joopieboy schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 17:01:
Ja gister hagel en ellende. Als ik op de weg zit is het vaak nog rond het vriespunt, als dat veranderd naar 5/6/7 graden en er is geen kans meer op zooi dan gaan ze er eens onderuit.
Plus dat ze overal een heel stuk beter rijden als mijn zomerset met Yokohama Advans die het met name eigenlijk alleen op droog en warm asfalt goed doen.
Nee, merp!
Verwijderd
De Franse bandenfabrikant Michelin heeft naar eigen zeggen de eerste band ontwikkeld die de voordelen van een zomer- en winterband verenigt. De band, een fusie van tot dusver onverenigbare technologieën voor zomer- en winterbanden, kan volgens Michelin een revolutie betekenen op de markt.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik heb ze dit jaar iig niet gemist. Totaal 1 keer in de eigen straat wat moeite gehad met wegkomen (gesneeuwd terwijl het dooide en daarna weer aangevroren zodat je van die mooi ijsranden langs de weg krijgt.) en voor de rest nergens last van gehad.Joopieboy schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 16:58:
Nu wordt er ineens weer gemekkerd 'ja ik heb ze niet echt nodig gehad'.Terwijl in de dagen (en dat was mss een week in totaliteit) de ellende groot was dat er sneeuw en zooi lag.
Michelin zegt dat ze banden hebben uitgevonden die de voordelen van beide combineerde, niet vooral de nadelen zoals bij 4 seizoenenbandenJoopieboy schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 18:34:
Die zijn er al, te heten: all weater banden of 4 seizoenenbanden.Dat Michelin ze niet had wilt niet zeggen dat het totaal niet bestaat. Bijvoorbeeld Vredestein is erg bekend met de Quatrac.
[removed]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Vanwege één opmerking of ik nog wel een nieuwe set zou kopen? Jij leest ook wel wat je wil lezen hè?Joopieboy schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 16:58:
Nu wordt er ineens weer gemekkerd 'ja ik heb ze niet echt nodig gehad'.Terwijl in de dagen (en dat was mss een week in totaliteit) de ellende groot was dat er sneeuw en zooi lag.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Die Quatrac banden komen ook prima uit de verschillende testen. Zeker voor een boodschappenautootje die weinig kilometers maakt het overwegen waard.Joopieboy schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 18:36:
Het is maar net hoe je het omschrijft. Ik geloof dat Vredestein ook zoiets in de omschrijving heeft staan.
Nee, merp!
Mooi voorbeeld, Hankook Eco Kinergy, scoort bij de ANWB precies hetzelfde volgens de tabel en omschrijving als de Continental tegenhanger maar wordt afgewaardeerd en veel lager in de top notering gezet omdat hij slecht zou presteren bij nat.
Jup, hence de smilies, ik denk ben sommige even voor.Gonadan schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 10:12:
[...]
Vanwege één opmerking of ik nog wel een nieuwe set zou kopen? Jij leest ook wel wat je wil lezen hè?
[ Voor 7% gewijzigd door Joopieboy op 05-03-2015 17:52 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ok, je hebt het dus gewoon over brakke banden?Joopieboy schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 18:29:
...verhaal...Eco ...verhaal...
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Is dat zo?Joopieboy schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 18:29:
... Continental, onderdeel van de VAG groep ...
Altijd grappig dergelijke stellige opmerking die nergens vandaan komen...
http://en.wikipedia.org/wiki/Continental_AG
Waarom dingen als feiten neergooien terwijl het duidelijk alleen in het eigen hoofd bestaat...

Niet helemaal, maar PON heeft Continental zo'n beetje als huismerk en flatst het overal onder.
[ Voor 40% gewijzigd door Gonadan op 05-03-2015 09:23 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Absoluut niet! Het is dankzij de bandenafdeling dat Continental nog bestaat, hun powertrain afdeling staat er niet goed voor.Joopieboy schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 18:29:
Zelfde met Continental, onderdeel van de VAG groep dus al die auto's hebben die banden eronder liggen,
Het is dat Continental (banden) het juiste paspoort heeft dat ze mogen leveren.
Maar ook dat paspoort is niet alles bij VAG.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
MicGlou schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:22:
...
Altijd grappig dergelijke stellige opmerking die nergens vandaan komen...
...
Waarom dingen als feiten neergooien terwijl het duidelijk alleen in het eigen hoofd bestaat...
Dat wordt toch wel erg vaak gedaan. Regelmatig presenteren mensen ook in het kader van de 'vrijheid van meningsuiting' de inhoud van hun mening alsof het een feit is, IMHO nogal (discussie ver)storend.
In het kader van vrijheid van meningsuiting is wat mij betreft wel wat meer vrijheid toegestaan, alhoewel dat uiteraard niet gelijk staat aan het verwoorden van iedere hersenscheet en dat daarom sommige mensen maar beter hun mond kunnen houden over bepaalde zaken omdat hun mening niets toevoegt. Maar eenvoudige feitelijke informatie die in 10 seconden is opgezocht niet gebruiken en je eigen gedachte daarover als feit neerleggen is errug vreemd en heeft niets met vrijheid van meningsuiting te maken.begintmeta schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:49:
offtopic:
MicGlou schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:22:
...
Altijd grappig dergelijke stellige opmerking die nergens vandaan komen...
...
Waarom dingen als feiten neergooien terwijl het duidelijk alleen in het eigen hoofd bestaat...
Dat wordt toch wel erg vaak gedaan. Regelmatig presenteren mensen ook in het kader van de 'vrijheid van meningsuiting' de inhoud van hun mening alsof het een feit is, IMHO nogal (discussie ver)storend.
We maken ons er overigens allemaal wel eens schuldig aan, maar dit lag er toch wel zo erg bovenop dat ik verder de complete tekst van die persoon niet meer serieus kan nemen... ik probeer dat soort dingen altijd een beetje te negeren, maar nu moest ik even wat zeggen
Back on topic!
Nee, maar ik kan me voorstellen waarom iemand dat denkt. Voor Nederland is PON de VAG-importeur én Continental-importeur. Logisch gevolg is dus dat zo goed als alle Nederlandse VAG-modellen worden geleverd met Continental banden eronder.
Nee, merp!
Die banden mag je in de landen waar je verplicht bent om winterbanden te gebuiken niet onder je auto leggen. De nieuwe band van Michelin mag wel onder de auto in deze landen omdat de band aan de gestelde normering voldat in winteromstandigheden. All weather/4 seizoenenbanden kunnen goed overweg met nat en droog weer, maar mag je zeker geen winterband noemen.Joopieboy schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 18:34:
Die zijn er al, te heten: all weater banden of 4 seizoenenbanden.Dat Michelin ze niet had wilt niet zeggen dat het totaal niet bestaat. Bijvoorbeeld Vredestein is erg bekend met de Quatrac.
begintmeta schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:49:
offtopic:
MicGlou schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:22:
...
Altijd grappig dergelijke stellige opmerking die nergens vandaan komen...
...
Waarom dingen als feiten neergooien terwijl het duidelijk alleen in het eigen hoofd bestaat...
Dat wordt toch wel erg vaak gedaan. Regelmatig presenteren mensen ook in het kader van de 'vrijheid van meningsuiting' de inhoud van hun mening alsof het een feit is, IMHO nogal (discussie ver)storend.
Sterker nog, je wilt niet weten hoevaak mensen een 'feit' was ze zelfs slechts gehoord hebben van een derde doorpapegaaien alsof het uit een betrouwbare bron komt.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dat is onjuist. Het hangt af van de aanwezigheid van het M&S symbool het en 'Three peaks snow flake' symbool. Beide zijn aanwezig op de Vredestein Quatrac 3, Quatrac 3 SUV en Quatrac 5..satya schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 11:27:
[...]
Die banden mag je in de landen waar je verplicht bent om winterbanden te gebuiken niet onder je auto leggen. De nieuwe band van Michelin mag wel onder de auto in deze landen omdat de band aan de gestelde normering voldat in winteromstandigheden. All weather/4 seizoenenbanden kunnen goed overweg met nat en droog weer, maar mag je zeker geen winterband noemen.
Nee, merp!
Gonadan schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 12:15:
[...]
offtopic:
Sterker nog, je wilt niet weten hoevaak mensen een 'feit' was ze zelfs slechts gehoord hebben van een derde doorpapegaaien alsof het uit een betrouwbare bron komt.
dat heb ik ook een keer gehoord van een vriend van me
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Die banden hebben eigenschappen om mee in de sneeuw te rijden, maar dat is volstrekt iets anders dan banden die aan de 3PMSF norm voldoen. En dat soort banden heb je nodig in landen die winterbanden verplichten.PauseBreak schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 12:21:
[...]
Dat is onjuist. Het hangt af van de aanwezigheid van het M&S symbool het en 'Three peaks snow flake' symbool. Beide zijn aanwezig op de Vredestein Quatrac 3, Quatrac 3 SUV en Quatrac 5..
Punctuality is the politeness of kings
De genoemde banden voldoen aan de genoemde norm, daarom mogen ze ook het 3PSMF symbool gebruiken. Het zijn naar de gebruikte normen volwaardige winterbanden.satya schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:14:
[...]
Die banden hebben eigenschappen om mee in de sneeuw te rijden, maar dat is volstrekt iets anders dan banden die aan de 3PMSF norm voldoen. En dat soort banden heb je nodig in landen die winterbanden verplichten.
Nee, merp!
Volgens mij is PON importeur van Continental. Alle auto's die zij leveren worden voorzien van Conti's. De originele banden worden weer doorverkocht.Gonadan schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 09:22:
[...]
Niet helemaal, maar PON heeft Continental zo'n beetje als huismerk en flatst het overal onder.
Dat is hetzelfde.dreamscape schreef op donderdag 05 maart 2015 @ 13:17:
Want er is een verschil tussen Three Peak Mountain Snow Flake en 3PMSF...?
Dit topic is gesloten.