:strip_exif()/u/2349/VU_icon.gif?f=community){kind=icon}
Bolconische? Heb nu platte wielbouten, maar dat lijkt me geen succes in combinatie met deze velgen?
/u/127/chimera.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Niet veel vaster is meestal veel te vast, zeker als je het met een flink lange arm hebt aangetrokken. Dan heb je kans dat de boel niet lekker meer los komt als het moet.
En @ velg hierboven, lijkt heel erg op de bol-conische ja. Zeker geen platte gaan gebruiken. Eventueel gewoon conisch maar dat ziet er volgens mij iets anders uit, een rechter raakvlak als een trechtertje zeg maar. Heb eigenlijk altijd alleen maar bol-conisch gehad dus ik weet eerlijk gezegd ook niet beter
:strip_icc():strip_exif()/u/65843/chef60x60.jpg?f=community)
Pfff, aansteller...
Die van mij liggen er sinds zondag weer onder. Ik had ze bij de garage afgelopen voorjaar al laten controleren en kreeg het oordeel mee dat ze gecupt zijn (in elk geval 1 paar).
Heb die nu onder de voorwielen liggen n.a.v. een tip hier, ondertussen 800km mee gereden en het wordt nog niet minder. Resoneren op elke snelheid en ik overweeg serieus om oordoppen in te doen tijdens het rijden. Daarnaast het gevoel dat er op tenminste 1 band een 'bobbel' zit, want de auto lijkt met elke wieldraaiing iets te hobbelen.
Ofwel: zaterdag naar een bandenspecialist die gecupte wielen kan trimmen. Als 'ie daarna niet mooi stil is, gaat er een nieuwe set winterbanden onder, want hier ga ik niet een winter mee doorrijden (zo'n 15K kilometer). En als er geen winterbanden te krijgen zijn, dan gaan de zomerbanden weer terug. Van deze set banden wordt ik flink chagarijnig.
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Zo, ze liggen er weer onder. Waar blijft die sneeuw? 
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/76846/artist_2800.jpg?f=community)
pff, das waar ook, moet de winterbanden eronder doen 
Van de week maar even bij de kwikfit langsrijden.
Wat vragen die als je met een set van 4 langsrijdt? (velgen en banden, zijn al uitgelijnd, dus alleen overzetten al het ware)
Van de week maar even bij de kwikfit langsrijden.Wat vragen die als je met een set van 4 langsrijdt? (velgen en banden, zijn al uitgelijnd, dus alleen overzetten al het ware)
PSN & XBL: Denkoyugo
:strip_icc():strip_exif()/u/78438/klein.jpg?f=community)
zelf eronder zetten op zaterdag/zondag? gratis?:
pff, das waar ook, moet de winterbanden eronder doen
Wat vragen die als je met een set van 4 langsrijdt? (velgen en banden, zijn al uitgelijnd, dus alleen overzetten al het ware)
AMD Ryzen 7 5800X3D / 64GB@3600mhz / ASUS 4080 Super TUF Gaming OC
Momentsleutel is helemaal niet nodig toch bij het verwisselen van velgen? Ik heb dat nooit gebruikt en niet muurvast gezet, gewoon vast=vast zeg maar. Na een week nog gecontroleerd of er nog een slag bij kon, maar niet meer veel kracht. Of is dit bij winterbanden anders?:
[...]
Niet veel vaster is meestal veel te vast, zeker als je het met een flink lange arm hebt aangetrokken. Dan heb je kans dat de boel niet lekker meer los komt als het moet.
En @ velg hierboven, lijkt heel erg op de bol-conische ja. Zeker geen platte gaan gebruiken. Eventueel gewoon conisch maar dat ziet er volgens mij iets anders uit, een rechter raakvlak als een trechtertje zeg maar. Heb eigenlijk altijd alleen maar bol-conisch gehad dus ik weet eerlijk gezegd ook niet beter
AMD Ryzen 7 5800X3D / 64GB@3600mhz / ASUS 4080 Super TUF Gaming OC
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Pff, ik heb er gewoon geen tijd voor om te kutten met een krik enzo, heb liever dat ik onderweg ergens heen even een kwikfit inrij en na 15 min weer buiten sta 20 euro ofzo lichter.:
[...]
zelf eronder zetten op zaterdag/zondag? gratis?
Gratis?!?!?! Jonge, weet je wat ik kost per uur
PSN & XBL: Denkoyugo
Nou de tijd die je kwijt bent met het maken van een afspraak, er heen rijden, wachten, die vent afpoeieren met z'n extra 'nodige' taken en terug rijden is in mijn ogen veel meer dan zelf even een paar wielen verwisslen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Kijk, dat doen we wel op de baas z'n tijd dan:
Nou de tijd die je kwijt bent met het maken van een afspraak, er heen rijden, wachten, die vent afpoeieren met z'n extra 'nodige' taken en terug rijden is in mijn ogen veel meer dan zelf even een paar wielen verwisslen.
PSN & XBL: Denkoyugo
Het gaat niet over het op spanning brengen, maar het leveren van een auto op banden waar 3.5 bar inzit. Daar mag je imo best over klagen (want dat is wat-ie heeft gedaan) bij de leasemaatschappij.:
[...]
Ik vroeg me al af waarom jij geen beurtje wou doen aan jouw 740, vanwege het hoge verbruik, maar voor winterbanden op spanning te brengen al de lease maatschappij bellen?Damn!
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ah gewoon lui dus, zeg dat dan.:
Kijk, dat doen we wel op de baas z'n tijd dan
Lijkt mij ook. Mijn garageboer deed vanmiddag het ventiel er pas achteraf in. Eerst oppompen tot de band goed zit, dan slang eraf, stuk leeglopen en vast draaien. Daarna breng je hem pas echt op spanning.
[ Voor 56% gewijzigd door Gonadan op 24-11-2011 16:46 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/51532/fuente%252060x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
W00t?
Ja, als je er een hebt liggen ben ik het met je eens. Maar als je zo'n ding moet aanschaffen slaat het imo nergens op.
1. Verchroomd in de winter??
2. Slotbouten geen probleem. Heb al jaren slotbouten, die hebben geen last van paar keer stampen
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Neenee, die verchroomde met vlakke ringen zitten alleen op de zomervelgen. De wintersteelies zitten met gewone conische bouten vast. Dat alles verstopt achter 13" wieldopjes van Halfords
Maar ik ga tijdens het wisselen van zomer- en winterbanden natuurlijk niet met de ene sleutel de bouten losdraaien en dan een andere sleutel pakken. En ook bij mijn wintervelgen ga ik natuurlijk niet staan stampen op de sleutel.
Punctuality is the politeness of kings
Correct instellen is nog niet de correcte waarde natuurljik, zonder ijkings-rapport. Daarom dat het ik ook had over ongeveer de juiste waarde, een paar Nm verschil ga je niet echt merken als je toch al rond de 110 zit. En om er nou een te kopen puur voor wielen verwisselen, nee natuurlijk niet. Maar als je vaker aan auto's aan het klussen bent (of in mijn geval was), zonde om m niet te gebruiken
Als ze zoveel moeite doen, ga ik er wel vanuit dat bij een eventuele schade-claim ze ook wel een ijkingsrapport weten te overhandigen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik heb de banden zelf op spanning gebracht, alleen een klacht bij de leasemij ingediend.:
[...]
Ik vroeg me al af waarom jij geen beurtje wou doen aan jouw 740, vanwege het hoge verbruik, maar voor winterbanden op spanning te brengen al de lease maatschappij bellen?
3.5 bar is trouwens de opslagspanning van de banden, dus wss te weinig tijd genomen om te wisselen.
Ik heb een paar maanden geleden nog 1100 euro in de 740 getikt voor een beurt, hij is in topconditie. Alleen zuipt ie
Als jouw garage ze met de 'luchtsleutel' vast zet ga jij ze niet meer los krijgen met je 'ipiieeepkrrrk'. Dan ben je gewoon echt een beun. Waarschijnlijk bedoel je de 'luchtsleutels' met instelbaar moment, die hebben wel veel garages maar dan werken ze dus eigenlijk ook gewoon met een momentsleutel.
Dat jij er gemakkelijk over denkt, prima, maar dat betekent echt niet dat iedereen het zo doet.
[ Voor 6% gewijzigd door Gonadan op 25-11-2011 08:40 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Luchtsleutels met instelbaar moment. Hmm. Daar had ik nog niet over nagedacht. Goed punt
Ik heb een pesthekel aan luchtsleutel gebruik bij een bandenshop, niet voor het moment, maar voor de snelheid waar het mee gebeurd. Velgschade. Daarom.
Tuurlijk ben ik een beun, anders had de garage het wel gedaan.
Ik zeg niet dat iedereen het zo moet doen. Ik zeg alleen dat ik de aanschaf van een momentsleutel om alleen je banden 2x per jaar te verwisselen veel te ver vind gaan. Vast is vast. Dat bedoel ik. Heb je nog andere toepassingen voor zo'n sleutel, sure, dan zou ik hem ook gebruiken.
Ik heb een pesthekel aan luchtsleutel gebruik bij een bandenshop, niet voor het moment, maar voor de snelheid waar het mee gebeurd. Velgschade. Daarom.
Tuurlijk ben ik een beun, anders had de garage het wel gedaan.
Ik zeg niet dat iedereen het zo moet doen. Ik zeg alleen dat ik de aanschaf van een momentsleutel om alleen je banden 2x per jaar te verwisselen veel te ver vind gaan. Vast is vast. Dat bedoel ik. Heb je nog andere toepassingen voor zo'n sleutel, sure, dan zou ik hem ook gebruiken.
/u/14765/crop5de657cedadc0.png?f=community)
Aan de andere kant. De kosten zijn het niet en het garandeert je wel dat je vrouw de bouten ook nog los kan krijgen mocht ze ergens met een kapotte band staan. Als ik met mijn gebruikelijke subtiliteit een bout vastdraai zonder naar moment te kijken, krijgt mijn vrouw hem never nooit meer los.:
Luchtsleutels met instelbaar moment. Hmm. Daar had ik nog niet over nagedacht. Goed punt
Ik heb een pesthekel aan luchtsleutel gebruik bij een bandenshop, niet voor het moment, maar voor de snelheid waar het mee gebeurd. Velgschade. Daarom.
Tuurlijk ben ik een beun, anders had de garage het wel gedaan.
Ik zeg niet dat iedereen het zo moet doen. Ik zeg alleen dat ik de aanschaf van een momentsleutel om alleen je banden 2x per jaar te verwisselen veel te ver vind gaan. Vast is vast. Dat bedoel ik. Heb je nog andere toepassingen voor zo'n sleutel, sure, dan zou ik hem ook gebruiken.
Ik heb dus gewoon lekker voor een paar tientjes een conrad momentsleutel gekocht.
Dat snap ik wel ja, zo'n fanatiek ratelend apparaat tegen je mooie lichtmetaal is ook niet alles. Ik rijd altijd op stalen meuk dus let daar niet zo op.:
Luchtsleutels met instelbaar moment. Hmm. Daar had ik nog niet over nagedacht. Goed punt
Ik heb een pesthekel aan luchtsleutel gebruik bij een bandenshop, niet voor het moment, maar voor de snelheid waar het mee gebeurd. Velgschade. Daarom.
Tuurlijk ben ik een beun, anders had de garage het wel gedaan.
Exact de reden waarom ik hem zelf ook niet heb.
Dan neem je de afwijking in moment voor lief aangezien het puur gaat als preventie van te vast draaien. Dat red je wel met een sleutel van een paar tientjes inderdaad. Wil je echt zeer precies het juiste moment hebben dan loopt het in de kosten. Voor een hobbyist in mijn ogen zonde.:
Aan de andere kant. De kosten zijn het niet en het garandeert je wel dat je vrouw de bouten ook nog los kan krijgen mocht ze ergens met een kapotte band staan. Als ik met mijn gebruikelijke subtiliteit een bout vastdraai zonder naar moment te kijken, krijgt mijn vrouw hem never nooit meer los.
Ik heb dus gewoon lekker voor een paar tientjes een conrad momentsleutel gekocht.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Vrouwtje belt gewoon de leasemaatschappij:
[...]
Aan de andere kant. De kosten zijn het niet en het garandeert je wel dat je vrouw de bouten ook nog los kan krijgen mocht ze ergens met een kapotte band staan. Als ik met mijn gebruikelijke subtiliteit een bout vastdraai zonder naar moment te kijken, krijgt mijn vrouw hem never nooit meer los.
Ik heb dus gewoon lekker voor een paar tientjes een conrad momentsleutel gekocht.
En dat is ook het soort momentsleutel dat ik in de kofferbak heb liggen. Zo'n goedkoop model waarmee ik weet dat ik dingen redelijk goed vast draai en zeker niet te vast. Ik heb niet de illusie dat de 90 Nm waar hij op ingesteld staat ook daadwerkelijk klopt.:
Dan neem je de afwijking in moment voor lief aangezien het puur gaat als preventie van te vast draaien. Dat red je wel met een sleutel van een paar tientjes inderdaad. Wil je echt zeer precies het juiste moment hebben dan loopt het in de kosten. Voor een hobbyist in mijn ogen zonde.
Als ik mijn motorblok uit elkaar zou gaan trekken, dan zou ik een betere sleutel willen, maar ik zie mezelf dat nog niet doen eigenlijk.
Voor werk aan mijn racefiets zou ik wel nog een klein momentsleuteltje willen hebben dat wat beter is, maar eigenlijk vind ik ze gewoon iets te duur...
Punctuality is the politeness of kings
:strip_exif()/u/584/8.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31489/diedlaughing.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
Nee hoor Op zomerbanden rijd hij messcherp, en op winternanden wat zompiger door het zachtere rubber.
Ik houd persoonlijk van het laatste, dus vandaar
Ik rijd normaal gesproken in een amerikaan, dus dat zompige gevoel ben ik gewend, al rijd mijn Blazer niet zompig meer door nieuwe Mud en Snow terreinbanden.
Op zomerbanden rijd hij messcherp, en op winternanden wat zompiger door het zachtere rubber.Ik houd persoonlijk van het laatste, dus vandaar
Ik rijd normaal gesproken in een amerikaan, dus dat zompige gevoel ben ik gewend, al rijd mijn Blazer niet zompig meer door nieuwe Mud en Snow terreinbanden.
[ Voor 33% gewijzigd door Bestla op 27-11-2011 09:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/113460/crop5a2ff96ce4406.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/36723/portrait_ronald_de_boer.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/96748/77414.gif?f=community)
Zelf gister even een wielenwissel gedaan, zowel voor mijn Alto als voor de Peugeot 306 van mijn pa en ma Wellicht nog een beetje vroeg gezien de temperaturen, maar ala..
Voor de Alto (145/70/R12) heb ik 2 jaar geleden via Autobandenmarkt een set Maxxis MA-PW winterbanden aangeschaft. Gezien de bandenmaat is er jammer genoeg weinig aanbod, maar ik ben niet ontevreden over de Maxxis banden
Ze zijn lekker smal, dus dat snijd vrij aardig door de sneeuw heen
Versleten zomerband vs nieuwe winterband. Dat verschil merkte je wel
Laat die sneeuw maar komen
Wellicht nog een beetje vroeg gezien de temperaturen, maar ala..Voor de Alto (145/70/R12) heb ik 2 jaar geleden via Autobandenmarkt een set Maxxis MA-PW winterbanden aangeschaft. Gezien de bandenmaat is er jammer genoeg weinig aanbod, maar ik ben niet ontevreden over de Maxxis banden
Ze zijn lekker smal, dus dat snijd vrij aardig door de sneeuw heen
Versleten zomerband vs nieuwe winterband. Dat verschil merkte je wel
Laat die sneeuw maar komen
/u/363031/bokitoo.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
/u/79923/DUT11.png?f=community)
:strip_exif()/u/69352/eye.gif?f=community)
:strip_exif()/u/42024/emukid.gif?f=community)
Tja, er zijn zoveel dingen die wel mogen maar die je gewoon niet moet doen. De 4mm voor de winterband is ook niets wettelijks (binnen NL), maar als je je daar niet aan houdt is het nut vrij snel weg. Het lijkt mij dan ook nogal stom om de veiligheid danig negatief te gaan beïnvloeden als je wél winterbanden neemt, dan kan je die ook wel achterwege laten.:
Het mag inderdaad wel, slim is alleen wat anders
Zelfs met hetzelfde type banden kan je gevaarlijke situaties creëren als het profiel bijvoorbeeld heel veel verschilt. Stel dat de voorste banden heel veel water afvoeren met lengtegroeven en de achterbanden hebben dat niet, dan kan je lachen. De voorste banden 'verzuipen' dan je achterste banden. Theorie inderdaad, maar wel mogelijk.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
Eergisteren komt mijn vriendin thuis met haar leasert, wéér nieuwe voorbanden. Dat gaat wel erg hard, zal de leasemij blij mee zijn.. 
1e jaar, 4 nieuwe winterbanden. Conti's.
2e jaar, 2 nieuwe voor, Bridgestone Blizzak LM30, oude Conti's achter.
3e jaar, 2 nieuwe voor, Pirelli Winter 210 Sottozero, Blizzak's naar achter.
Ja we rijden beiden erg hard bochtjes, remmen laat en hard, en trekken hard op. Maar dit gaat toch wel erg hard. Ik heb het vermoeden dat Kwik-fit (waar ze verplicht naar toe moet), hier wel erg vroeg bandjes wisselt. Dat vinden wij niet erg, lekker vers profiel in de winter, maar toch.
Daarnaast vind ik dat ze wel erg makkelijk van merk wisselen.
Overigens zometeen eindelijk mijn set ophalen bij online-velgen in Best. Hoop dat het deze keer wel goed is gegaan.
1e jaar, 4 nieuwe winterbanden. Conti's.
2e jaar, 2 nieuwe voor, Bridgestone Blizzak LM30, oude Conti's achter.
3e jaar, 2 nieuwe voor, Pirelli Winter 210 Sottozero, Blizzak's naar achter.
Ja we rijden beiden erg hard bochtjes, remmen laat en hard, en trekken hard op. Maar dit gaat toch wel erg hard. Ik heb het vermoeden dat Kwik-fit (waar ze verplicht naar toe moet), hier wel erg vroeg bandjes wisselt. Dat vinden wij niet erg, lekker vers profiel in de winter, maar toch.
Daarnaast vind ik dat ze wel erg makkelijk van merk wisselen.
Overigens zometeen eindelijk mijn set ophalen bij online-velgen in Best. Hoop dat het deze keer wel goed is gegaan.
Met die rijstijl rag je vlot je profiel af van 8 naar 4mm naturlijk Daaronder vervangen ze winterbanden meestal.
Daaronder vervangen ze winterbanden meestal.
Agree, maar het gaat toch wel heel hard. Vriend van me rijdt ook lease, rijdt minstens net zo hard, en heeft ze nog steeds niet vervangen en rijdt meer. Lijken mijn eigen zomerbandjes wel toen ik nog jong was en in het mergelland reed met een Golf GTI 16V en low-profile high-performance bandjes. Die waren weg na 15K.:
Met die rijstijl rag je vlot je profiel af van 8 naar 4mm naturlijk
Voor het gevoel, gaat hier om een Golf 6 1.4TSI 122 met DSG7, 225/45/17. 30K per jaar max (op zomer én winterbanden!). Teller staat nu op 79.000 km.
Is geen hype, ondanks dat sommigen in dit topic en op het nieuws je dat willen laten geloven. Probeer het eens een keer in de sneeuw, leen desnoods van iemand een auto met winterbanden, en be amazed (en verkocht)
[ Voor 29% gewijzigd door UltraSub op 01-12-2011 11:24 ]
Jezus dus ook bij de Kwik-Fit snappen ze al weer niets van veiligheid.:
Eergisteren komt mijn vriendin thuis met haar leasert, wéér nieuwe voorbanden. Dat gaat wel erg hard, zal de leasemij blij mee zijn..
1e jaar, 4 nieuwe winterbanden. Conti's.
2e jaar, 2 nieuwe voor, Bridgestone Blizzak LM30, oude Conti's achter.
3e jaar, 2 nieuwe voor, Pirelli Winter 210 Sottozero, Blizzak's naar achter.
Het zegt niet zoveel als we geen kilometerstand weten, dat bepaalt voornamelijk of het snel is, niet de tijd waarin het gebeurt
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ben er ook niet echt blij mee, maar het is geen drama. Echt niet. Ja, je verstoort de balans van de auto, maar het zijn wel gewoon per as goede winterbanden. Totaal niet te vergelijken met wat je vaker hoort, aangedreven as winterbanden, niet-aangedreven gewoon zomerbanden.:
[...]
Jezus dus ook bij de Kwik-Fit snappen ze al weer niets van veiligheid.
Net toegevoegd hier boven
Dat is nog veel erger inderdaad, maar ik snap niet dat er nog zoveel garageboeren zijn die dat verkeerd doen. Waarschijnlijk het grip en "uitbreken gebeurt niet zo vaak als remmen en optrekken"-excuus.
*grom*Net toegevoegd hier boven
30K voor een band is niet veel, maar ook niet echt weinig. Zeker niet als ze die vier millimeter aanhouden.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Verwijderd
Het is een Media Hype. Daarmee bedoel ik dat het de laatste 2 jaren ofzo all over the media is en iedereen het er in eens over heeft.:
[...]
Is geen hype, ondanks dat sommigen in dit topic en op het nieuws je dat willen laten geloven. Probeer het eens een keer in de sneeuw, leen desnoods van iemand een auto met winterbanden, en be amazed (en verkocht)
Daarmee geef ik dus geen waarde oordeel over of het waar is of niet.
En b amazed. Ach, viel wel mee. Vorig jaar in de sneeuw de auto van een collega destijds geprobeerd (met winterbanden) in vergelijking met m'n eigen auto. Kwam net zo snel uit de sneeuw zonder winterbanden als met, dus vorig jaar was ik niet overtuigd en heb (net als alle andere jaren) doorgereden met m'n normale banden zonder al te veel problemen. En afhankelijk van waar ik werk rij ik zo'n 30.000-40.000 per jaar.
Maar ik ga het nog even nader onderzoeken, is mijn moeder ook weer blij.
30K voor zomer en winter he. Dus zeg 10-15K voor de winterband
Ik denk dat je het zoveel hoort omdat tegenwoordig veel en veel meer auto's al gauw op 225 rollen. En dat de zomerbanden meer echte zomerbanden zijn geworden, vwb profiel en compound. En daardoor zit je al snel in de situatie dat het voor geen meter gaat. (uit ervaring, de laatste 3 jaar waren dramatisch, de 15 jaar daar voor gingen vlekkeloos). Het heeft natuurlijk ook sterk te maken met waar je moet rijden.
Het kan alleen dat:
1. Of je rijdt zelf een smalle band
2. Of je rijdt een semi all-season band
3. Combinatie van 1 en 2
4. Collega had geen geweldige banden
5. Je voelt het niet
Serieus, ik moet de eerste nog tegen komen hier in mijn omgeving die niet is overgestapt midden in de winter (dus in die verrotte sneeuwperiode waar het echt erg was), en niet zei: "tering, wat een verschil!"
[ Voor 61% gewijzigd door UltraSub op 01-12-2011 11:52 ]
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Dat is wel heel erg snel. Heb je zelf wel eens gemeten voordat je naar de garage ging? Slijten ze recht af? Het is natuurlijk wel bekend dat onderhoud veel sneller uitgevoerd wordt als de leasemaatschappij toch wel betaalt.:
30K voor zomer en winter he. Dus zeg 10-15K voor de winterband
QFT
Het is zeker een hype, je wordt bang gemaakt en men roept dat het zelfmoord is als je ze niet hebt. Allemaal overdreven, maar ze werken wel degelijk.
Want? Wat noem je smal? Mijn auto staat op 185 maar ook daar is het al een wereld van verschil en zou ik liever niet zonder willen als er sneeuw ligt.
[ Voor 63% gewijzigd door Gonadan op 01-12-2011 11:51 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Fully agree. En de laatste zin is zeker waar. (Maar grip dat je hebt in zo'n Alto met supersmalle sneeuwbandjes en een heul voorzichtige rijstijl
)Nope. Is een leaser he. Als de zomerbanden er weer op gaan, vergeet je natuurlijk te checken hoe de winterbanden er uit zien. Ga je dan de winterbanden weer laten monteren, dan hoor je dat ze niet meer goed waren. Weet jij veel
Smal is in mijn beleving alles onder de 205 225, maar das mijn beleving
Ik denk dat je grof door de bocht tegenwoordig wel kunt zeggen dat alles onder de 195 smal is, en alles onder de 175 erg smal. Maar ja, het is natuurlijk ook relatief aan de auto.
[ Voor 28% gewijzigd door UltraSub op 01-12-2011 11:57 ]
Wat dat betreft kan je dus beter kijken naar het gebruik dan de breedte van de banden. Natuurlijk hebben bredere banden bij gelijk gewicht in auto minder grip, maar dat betekent niet dat smallere banden genoeg grip hebben. Op mijn 185 is de grip op sneeuw minimaal, met winterbanden is dat echt een wereld van verschil.:
Smal is in mijn beleving alles onder de 205 225, maar das mijn beleving
Ik denk dat je grof door de bocht tegenwoordig wel kunt zeggen dat alles onder de 195 smal is, en alles onder de 175 erg smal. Maar ja, het is natuurlijk ook relatief aan de auto.
De reden waarom je de moeder met Alto geen winterbanden zou geven is omdat zij waarschijnlijk niet verder komt dan de supermarkt. Iets wat je stapvoets ook wel haalt en waarschijnlijk haalt ze in zo'n situatie meteen genoeg voor drie weken en gaat verder de deur niet meer uit. Zonde van het geld dus.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
Nou ik heb nog steeds mijn zomerbanden eronder en tot nu toe een uitstekende keuze. Wat een zacht weer ongelofelijk:
[...]
Te lang waarschijnlijk, ik hanteer altijd de strategie, wintertijd/zomertijd
Goed dat je het opmerkt, ik ga dat eens want eerder doen want ook dit jaar was het eigenlijk al te warm in die tijd.
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Verwijderd
Michelin Pilot Primacy 185/50/16/84V onder een Megane Coupé (2002) Privilege 16V-2.0.:
Het kan alleen dat:
1. Of je rijdt zelf een smalle band
2. Of je rijdt een semi all-season band
3. Combinatie van 1 en 2
4. Collega had geen geweldige banden
5. Je voelt het niet
Serieus, ik moet de eerste nog tegen komen hier in mijn omgeving die niet is overgestapt midden in de winter (dus in die verrotte sneeuwperiode waar het echt erg was), en niet zei: "tering, wat een verschil!"
Dus:
1. Volgens wat jij smal vindt, rijd ik inderdaad een smalle band..
2. Geen semi all season
3. Geen combi dus
4. Collega was een petrol head en had net nieuwe winterbanden er op zitten, dus ik ga er vanuit dat ze wel okay ware;
5. *cricket*
Als het gaat sneeuwen en we echt onder de 7 graden gaan komen, dan bekijk ik het wel weer. Vooralsnog kom ik goed uit de sneeuw, houd ik gepaste afstand bij glad weer en weet ik goed bij te sturen als ik ergens een bocht uit glibber...;)
Maar nogmaals, ik sta er niet compleet afwijzend tegenover, hooguit wat kritischer. Dus ik merk het deze winter wel...
@Maasluip:
Mijn moeder is bezorgd over mij, die wil dat ik winterbanden neem. Zelf heeft ze geen rijbewijs. Maar mijn lieve mama heeft echt geen verstand van auto's, dus die kletst nu vrolijk alles na wat ze hoort. Overigens heel schattig en lief hoor!
Dus een andere auto en je hebt alleen maar 'uit de sneeuw' gereden. Rijd twee weken met je eigen auto in de sneeuw en daarna met goede winterbanden een langere tijd in de sneeuw, dat verschil is echt flink. Tenzij je toch al alles stapvoets doet.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Verwijderd
Even verder lezen dan je neusje lang is, voordat je je liefdevolle comments er tegen aan smijt.:
[...]
Dus een andere auto en je hebt alleen maar 'uit de sneeuw' gereden. Rijd twee weken met je eigen auto in de sneeuw en daarna met goede winterbanden een langere tijd in de sneeuw, dat verschil is echt flink. Tenzij je toch al alles stapvoets doet.
Verder ben ik een behoorlijke petrolhead meneer Gonadan, als ik last ondervind van het rijden in de sneeuw op mijn huidige banden, dan onderneem ik echt wel actie aangezien ik dus best wat KM per jaar in de auto zit voor werk en op heel veel verschillende soorten wegen rijd. (zowel in NL als wanneer ik ga klimmen in Duitsland, Belgie etc.)
Maar winterbanden er nu op zetten (heerlijk weer nog! ) is zoiezo niet heel erg nuttig, maar ga gerust je gang hoor.
EDIT: stapvoets rijden??
Ik houd van zo'n denigrerende toon, maar het is wel duidelijk dat je zelf niet beter leest dan je mij verwijt.:
Even verder lezen dan je neusje lang is, voordat je je liefdevolle comments er tegen aan smijt.
Verder ben ik een behoorlijke petrolhead meneer Gonadan, als ik last ondervind van het rijden in de sneeuw op mijn huidige banden, dan onderneem ik echt wel actie aangezien ik dus best wat KM per jaar in de auto zit voor werk en op heel veel verschillende soorten wegen rijd. (zowel in NL als wanneer ik ga klimmen in Duitsland, Belgie etc.)
In jouw post geef je alleen aan dat je geen verschil merkt omdat je de sneeuw zo uit bent. Vandaar dat ik aangeef dat je bij een echte laag sneeuw het verschil wel merkt. Maar dan rijd je de sneeuw dus niet uit maar moet je er langere tijd op of in rijden.
Bij mij zitten ze er inderdaad al op, absoluut niet nuttig met dit weer, maar ik wil ze hebben vóór het gaat sneeuwen en niet in de rij staan als het te laat is. (zal je net zien dat het helemaal niet gaat sneeuwenMaar winterbanden er nu op zetten (heerlijk weer nog! ) is zoiezo niet heel erg nuttig, maar ga gerust je gang hoor.
)Tsja je weet het niet tegenwoordig, een beetje mist verlaagt de snelheid van sommigen al tot onder de 20 km/h.EDIT: stapvoets rijden??
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/37638/crop5bec1b167ba00_cropped.jpeg?f=community)
Heb ze net opgehaald en gelijk maar er onder gezet. Zomerbanden hadden achter nog maar 1.2 mm en voor 1.8.
Gaat dus hoe dan ook, ook met dit zachte weer, beter worden. Ik zou ook zeggen het is te vroeg nog, maar combineer bovenstaand met het feit dat ik de komende 2 weken geen tijd heb en dat ik gewoon niet 's ochtends voor een verassing wil staan, en het moge duidelijk zijn
Gaat dus hoe dan ook, ook met dit zachte weer, beter worden. Ik zou ook zeggen het is te vroeg nog, maar combineer bovenstaand met het feit dat ik de komende 2 weken geen tijd heb en dat ik gewoon niet 's ochtends voor een verassing wil staan, en het moge duidelijk zijn
1.2 is ook wel echt extreem imho. Bij mij gaan ze onder de 2.5-3.0 eraf, zowel privé als lease.:
Heb ze net opgehaald en gelijk maar er onder gezet. Zomerbanden hadden achter nog maar 1.2 mm en voor 1.8.
Verwijderd
Het verder lezen was bedoeld voor mijn andere posts (waarin ik ook aangeef de optie voor winterbanden open te houden) en een denigrerende toon naar mij toe benantwoord ik graag op dezelfde manier terug.:
[...]
Ik houd van zo'n denigrerende toon, maar het is wel duidelijk dat je zelf niet beter leest dan je mij verwijt.
In jouw post geef je alleen aan dat je geen verschil merkt omdat je de sneeuw zo uit bent. Vandaar dat ik aangeef dat je bij een echte laag sneeuw het verschil wel merkt. Maar dan rijd je de sneeuw dus niet uit maar moet je er langere tijd op of in rijden.
[...]
Bij mij zitten ze er inderdaad al op, absoluut niet nuttig met dit weer, maar ik wil ze hebben vóór het gaat sneeuwen en niet in de rij staan als het te laat is. (zal je net zien dat het helemaal niet gaat sneeuwen
[...]
Tsja je weet het niet tegenwoordig, een beetje mist verlaagt de snelheid van sommigen al tot onder de 20 km/h.
Er is overigens een goeie site ergens waarbij men reviews geeft over de verschillende banden (zomer en winter) en ook hoe de banden zich gedragen op sneeuw (dus ook de zomerbanden).
Het blijven subjectieve reviews, maar het zijn heel veel reviews dus is best aardig voor de beeldvorming. Zal em eens opzoeken (kan de link ff niet meer vinden), daarop staan mijn banden bijvoorbeeld ook vermeld en de gemiddelde Honda Civic rijder vind deze banden bijvoorbeeld verschrikkelijk op sneeuw, de Peogeot407 rijder vind ze weer prima op sneeuw etc. Op die manier kun je de verschillende factoren die bijdragen tot de algehele performance van een bandje in één overzicht zien.
Hoe krijg je het überhaupt voor elkaar om maar 1,2mm profiel nog te hebben? Dat is echt weinig en dat zou je toch wel moeten zijn opgevallen. In het vervolg toch maar iets vaker je profiel controleren dus? Ik bedoel, onverzekerd en strafbaar rondrijden lijkt mij niet het beste plan van de dag:
Heb ze net opgehaald en gelijk maar er onder gezet. Zomerbanden hadden achter nog maar 1.2 mm en voor 1.8.
Gaat dus hoe dan ook, ook met dit zachte weer, beter worden. Ik zou ook zeggen het is te vroeg nog, maar combineer bovenstaand met het feit dat ik de komende 2 weken geen tijd heb en dat ik gewoon niet 's ochtends voor een verassing wil staan, en het moge duidelijk zijn
Nee, merp!
Ik wist het.. Was overigens achter aan de binnenste cm. Verder naar buiten was er al wat meer.
Nat performance was slecht natuurlijk. Maar droog gingen ze "nog best aardig" (eigenlijk slecht maar niks dramatisch).. Wist dat er winterbanden aan kwamen, dus ik heb idd iets langer doorgereden. En de rijstijl is pittig, dus sja, dan slijten ze behoorlijk hard. Laatste keer dat ik had gemeten was bij 1.6, net mee door de APK.
Nat performance was slecht natuurlijk. Maar droog gingen ze "nog best aardig" (eigenlijk slecht maar niks dramatisch).. Wist dat er winterbanden aan kwamen, dus ik heb idd iets langer doorgereden. En de rijstijl is pittig, dus sja, dan slijten ze behoorlijk hard. Laatste keer dat ik had gemeten was bij 1.6, net mee door de APK.
Precies, als ik straks mijn kinderen weer eens in het uiterste zuiden moet ophalen, en ik uiteindelijk omdraaien omdat een paar knuppels die van mening waren dat het niks uit maakte, bij de eerste de beste heuvel stil staan en alles ophouden, daar kan ik me aan ergeren. Er zijn er heel veel die niet kunnen rijden (ook niet met winterbanden), en doodleuk stoppen bergop om dalend verkeer voorrang te geven
Als je opgegroeid bent in dat heuvelachtige gebied daar, en vanaf je rijbewijs vaak genoeg fikse sneeuw hebt gezien (slecht strooien), kom je er nog redelijk mee weg. Maar dat is meer skills dan geluk. En als die skills niet meer helpen, en dat komt vervolgens te vaak voor, dan moet je toch echt aan de winterbanden. Heb jaren zonder gereden, maar de laatste 3 winters was echt kut daar in het zuiden. Niks mee aan te vangen. En dan vervolgens je kinderen daar maar laten overnachten, en met de auto van pa naar huis met winterbanden, na de ergste drukte en files. En dan denken, tering, wat een verschil. "Maar ja, het zijn maar een paar dagen, en het is zoveel geld". Daar ben ik dus vanaf gestapt. Gewoon dat spul er onder, en klaar.
Als je opgegroeid bent in dat heuvelachtige gebied daar, en vanaf je rijbewijs vaak genoeg fikse sneeuw hebt gezien (slecht strooien), kom je er nog redelijk mee weg. Maar dat is meer skills dan geluk. En als die skills niet meer helpen, en dat komt vervolgens te vaak voor, dan moet je toch echt aan de winterbanden. Heb jaren zonder gereden, maar de laatste 3 winters was echt kut daar in het zuiden. Niks mee aan te vangen. En dan vervolgens je kinderen daar maar laten overnachten, en met de auto van pa naar huis met winterbanden, na de ergste drukte en files. En dan denken, tering, wat een verschil. "Maar ja, het zijn maar een paar dagen, en het is zoveel geld". Daar ben ik dus vanaf gestapt. Gewoon dat spul er onder, en klaar.
Serieus? Als je dat al als denigrerend opvat...:
Het verder lezen was bedoeld voor mijn andere posts (waarin ik ook aangeef de optie voor winterbanden open te houden) en een denigrerende toon naar mij toe benantwoord ik graag op dezelfde manier terug.
Daar ben ik wel benieuwd naar inderdaad, het zal flink per type auto verschillen hoe bepaalde omstandigheden bevallen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Wat toch een lease auto? Dat ze je dan door laten rijden met 1,6mm...:
Ik wist het.. Was overigens achter aan de binnenste cm. Verder naar buiten was er al wat meer.
Nat performance was slecht natuurlijk. Maar droog gingen ze "nog best aardig" (eigenlijk slecht maar niks dramatisch).. Wist dat er winterbanden aan kwamen, dus ik heb idd iets langer doorgereden. En de rijstijl is pittig, dus sja, dan slijten ze behoorlijk hard. Laatste keer dat ik had gemeten was bij 1.6, net mee door de APK.
:strip_icc():strip_exif()/u/51677/P4041245.jpg?f=community)
Waarom onverzekerd en strafbaar, volgens de wet mag je met 1.0 mm rondrijden en is 1.6 een richtlijn voor de apk om banden te vervangen.:
[...]
Hoe krijg je het überhaupt voor elkaar om maar 1,2mm profiel nog te hebben? Dat is echt weinig en dat zou je toch wel moeten zijn opgevallen. In het vervolg toch maar iets vaker je profiel controleren dus? Ik bedoel, onverzekerd en strafbaar rondrijden lijkt mij niet het beste plan van de dag
Dit topic is gesloten.