Winterbanden... wie heeft ze?

[deepbass909]

Voor €32 ga ik zelf wel een half uurtje sleutelen Met 1 keer wisselen heb ik m'n Lidl-krikje er al uit en voor het juiste moment heb ik een sleutel liggen. En m'n huidige auto is zo stijf dat ik beide kanten maar 1 keer hoef op te krikken om beide wielen te kunnen verwisselen.
Scheelt weer gesleep met de wielen in een auto waarin de bagageruimte bijzonder beperkt is... 4 wielen zijn mee te nemen, maar dan moet het reservewiel eruit en moeten er 2 op de achterbank, iets wat ik liever niet doe...

[itsleon]

SeatRider schreef op maandag 05 september 2011 @ 14:24:
[...]

Hoezo eigenlijk niet, je gaat toch sowieso in de winter niet al die 280pk's gebruiken, kunnen er best wat smallere bandjes onder. Mijn zomerunits zijn 205mm op 16" lichtmetaal en de wintersloffen 185mm op 15" staal.

En daar heb ik 230 euro voor betaald (alles nieuw!)

Door dat mijn auto brembo remmen heeft kunnen er niet kleinere velgen onder dan 17".
Daarbij wil ik me huidige velgen gaan gebruiken voor in de winter (18" 225/45, 245/45) en de nieuwe velgen voor in de zomer (zelfde afmeting).

Daarbij waren dit echt de goedkoopste velgen die ik mooi vind (gewoon sportief en strak en geen overdreven tuning meuk). Had deze velgen gekozen vanwege dat ik me huidige band kan overzetten, juiste ET waarde, juiste naafgat, etc.

Overigens zijn Ferrari/merk velgen al snel zo €1000,- per stuk!

[Gonadan]

deepbass909 schreef op maandag 05 september 2011 @ 15:07:
Voor €32 ga ik zelf wel een half uurtje sleutelen Met 1 keer wisselen heb ik m'n Lidl-krikje er al uit en voor het juiste moment heb ik een sleutel liggen. En m'n huidige auto is zo stijf dat ik beide kanten maar 1 keer hoef op te krikken om beide wielen te kunnen verwisselen.
Scheelt weer gesleep met de wielen in een auto waarin de bagageruimte bijzonder beperkt is... 4 wielen zijn mee te nemen, maar dan moet het reservewiel eruit en moeten er 2 op de achterbank, iets wat ik liever niet doe...

Bij mij passen allevier de banden gewoon keurig in de kofferbak, dus dan rijd ik gewoon wel even langs de garage, dan mag die het voor mij doen.

[deepbass909]

De velgen voor mijn winterbanden hebben ook al een nieuwprijs van bijna €200 per stuk en dat zijn "simpele" 15", 7J velgen van BMW, dus €230 valt eigenlijk nog wel mee. Mijn zomervelgen gaan daar in nieuwprijs ook al overheen... (ook 15" 7J)

[DrivinUCrazy]

Je zegt: "van BMW"

Velgen hoeven niet per sé van BMW te zijn he. Gewone velgen volstaan ook, als ze maar rond zijn.

[redwing]

DrivinUCrazy schreef op maandag 05 september 2011 @ 15:28:
Je zegt: "van BMW"

Velgen hoeven niet per sé van BMW te zijn he. Gewone velgen volstaan ook, als ze maar rond zijn.

Het grote probleem is dat het hem duidelijk niet alleen om de winterbanden gaat maar dat de velgen ook nog mooi moeten zijn. En als je mooie velgen wilt hebben voor zo'n auto ben je inderdaad al snel 200+ euro kwijt per stuk. Ik zou het er ook niet aan uit geven (mijn eisen zijn zoals de jouwe, als ze rond zijn en passen zijn ze goed ), maar het ziet er natuurlijk wel mooier uit.

[itsleon]

DrivinUCrazy schreef op maandag 05 september 2011 @ 15:28:
Je zegt: "van BMW"

Velgen hoeven niet per sé van BMW te zijn he. Gewone velgen volstaan ook, als ze maar rond zijn.

Tuurlijk maar als jij bijv een dikke BMW rijd (m series bijv) dan zet je daar geen stalen velgen onder natuurlijk.

[deepbass909]

Het ging mij erom dat met een "merk"-velg je al snel op €200 per velg zit voor een simpele uitvoering. Dus €200 tot €300 voor grotere of speciale velgen vind ik niet eens zo heel gek.

Ik heb trouwens maar €350 betaald voor de set van 4 plus gebruikte, maar nog bijna nieuwe banden. Ik moest sowieso nieuwe winterbanden hebben, en of ik nou dat bedrag uit zou geven aan nieuwe banden om lelijk staal (die ik nog heb liggen), of iets gebruikte banden om mooi lichtmetaal, maakt dan weinig uit en ga ik toch voor de mooi.

[Shanquish]

onder een dikke bak kómen niet eens winterbanden.
die blijft lekker warm binnen overwinteren... naja.. bij mij althans

[AtleX]

dreamscape schreef op maandag 05 september 2011 @ 12:27:
Dat ding van de Aldi is regelmatig in de aanbieding. Volgens mij is het dezelfde krik als ze bij Halfords verkopen voor 5 tientjes. Hij wordt ook in een complete set verkocht met assteunen en wat andere zooi en die is vanaf morgen weer in de aanbieding bij de Makro.

Het is geen fantastisch spul, maar zeker goed genoeg en vooral handiger dan zo'n schaarkrikje. Hij stort ook echt niet zomaar in, al geldt nog steeds het devies: onder de auto klussen = assteunen gebruiken. Maar dat geldt eigenlijk met iedere krik.

Die assteuntjes zou ik alleen niet gebruiken. Ik heb een keer onder een auto gelegen die op de steuntjes van zo'n set stond en eentje daarvan scheurde langs de lasnaad open. Sindsdien heb ik een mooie set met keuringsbewijs die 2500kg per steun kan hebben, dat werkt toch net wat beter.

[EvaluationCopy]

deepbass909 schreef op maandag 05 september 2011 @ 15:53:
Het ging mij erom dat met een "merk"-velg je al snel op €200 per velg zit voor een simpele uitvoering. Dus €200 tot €300 voor grotere of speciale velgen vind ik niet eens zo heel gek.

Ik heb trouwens maar €350 betaald voor de set van 4 plus gebruikte, maar nog bijna nieuwe banden. Ik moest sowieso nieuwe winterbanden hebben, en of ik nou dat bedrag uit zou geven aan nieuwe banden om lelijk staal (die ik nog heb liggen), of iets gebruikte banden om mooi lichtmetaal, maakt dan weinig uit en ga ik toch voor de mooi.

Zeg hou eens op, anders ga ik nog denken dat ik te weinig heb gerekend

[dreamscape]

AtleX schreef op maandag 05 september 2011 @ 15:54:
[...]

Die assteuntjes zou ik alleen niet gebruiken. Ik heb een keer onder een auto gelegen die op de steuntjes van zo'n set stond en eentje daarvan scheurde langs de lasnaad open. Sindsdien heb ik een mooie set met keuringsbewijs die 2500kg per steun kan hebben, dat werkt toch net wat beter.

Ik heb inderdaad ook andere assteunen. Dit soort dunne steuntjes heb ik vroeger ook gehad en op zich werken ze goed, maar heel erg stevig zijn ze niet. Daar staat tegenover dat het heel handig is dat je ze kunt inklappen en dat kan met mijn zwaardere steunen juist weer niet.

[The Eagle]

AlexanderB schreef op maandag 05 september 2011 @ 01:49:
wtfuk, geen zomerband meer te krijgen, begint het winterbandenseizoen nou al?

Geen zomerbanden meer te krijgen
Toevallig vandaag nog via popgom.nl besteld, prima voorradig, zaterdag nieuwe slofjes dus
(gewoon conti's btw, weet niet wat je zelf nodig hebt?)

[havana]

Vandaag nog 2 nieuwe zomerbandjes laten monteren bij Kwikfit. Geen enkel probleem hoor, gewoon op voorraad.

[Verwijderd]

TwOkkie schreef op maandag 05 september 2011 @ 14:43:


Bij de lokale bandenboer kost het wisselen van de vier wielen me 32 euro en een half uurtje. Dan zitten de vier wielen keurig met het juiste moment vastgedraaid en hoef ik me nergens zorgen over te maken. Voor dat geld ga ik echt niet nog een keer zelf lopen prutsen..

Ik verdeel de mens in doeners en betalers.
Ik ben zelf een geharnast doehetzelver, maar ben blij dat er ook betalers zijn zoals jij...

[Ophidian]

32 euro? Dat is duur, hier zijn de banden voor een tientje meer gemonteerd op de velg en gebalanceerd.

[Shanquish]

AtleX schreef op maandag 05 september 2011 @ 15:54:
[...]

Die assteuntjes zou ik alleen niet gebruiken. Ik heb een keer onder een auto gelegen die op de steuntjes van zo'n set stond en eentje daarvan scheurde langs de lasnaad open. Sindsdien heb ik een mooie set met keuringsbewijs die 2500kg per steun kan hebben, dat werkt toch net wat beter.

als je regelmatig onder auto's ligt wel ja, ik heb gewoon die halfords steunen icm. een profi garagekrik.
auto opkrikken, assteun ter beveiliging eronder en wielen wisselen maar.
overigens ga ik nooit helemaal onder een auto liggen, toen ik me daarmee nog bezighield ging ie gewoon de brug op, dat is zoveel makkelijker werken ipv kutten op een koude vloer en dubbelgevouwen die ene moer losdraaien.

[eX0duS]

Verwijderd schreef op zondag 04 september 2011 @ 11:41:
ET 18 is voor een 307 eigenlijk helemaal niet passend......

Past prima hoor. Ze zouden inderdaad iets verder naar buiten steken. Ik zie het verschil niet. Ze lopen ook absoluut niet aan.

[_JGC_]

Komen waarschijnlijk van een 106, maargoed, ET waarde zonder de breedje te weten is beetje waardeloos . De 307 zou ET28 moeten hebben, de 206 heeft standaard zelfs 34. Ik heb destijds ook ET16 velgen onder mijn 206 gehad, dat paste wel, maar werd me afgeraden door de specialist die mijn auto jaarlijks strak uitlijnt.

[martijn_tje]

Onder m'n Mazda 3 zitten nu zomerbandjes 215/45R17 en ik heb nog winterbanden 195/60R15 (over van m'n Almera II). Weet iemand een niet al te duur adres voor een paar stalen velgjes voor bij de winterbandjes?

met kaal maken van m'n oude velgen, omleggen en balanceren

[ Voor 13% gewijzigd door martijn_tje op 05-09-2011 19:30 ]

[Verwijderd]

_JGC_ schreef op maandag 05 september 2011 @ 19:05:
Komen waarschijnlijk van een 106, maargoed, ET waarde zonder de breedje te weten is beetje waardeloos . De 307 zou ET28 moeten hebben, de 206 heeft standaard zelfs 34. Ik heb destijds ook ET16 velgen onder mijn 206 gehad, dat paste wel, maar werd me afgeraden door de specialist die mijn auto jaarlijks strak uitlijnt.

Hoe breder en groter de velg, hoe kleiner de ET, is bedoeld om aanlopen in de wielkast te voorkomen.
Als het past , past het , met extra slijtage valt het wel mee , daar heb ik nooit wat van gemerkt.

[Matis]

Gelukkig zijn wij nog voorzien van vorige winter

Zeker met de slechte zomer, lijkt het winterbandenseizoen extra vroeg gevallen te zijn dit jaar

[redwing]

Matis schreef op maandag 05 september 2011 @ 20:04:
Gelukkig zijn wij nog voorzien van vorige winter

Zeker met de slechte zomer, lijkt het winterbandenseizoen extra vroeg gevallen te zijn dit jaar

Voorlopig is het anders nog warm genoeg en het begin van de winter kan ik het toch ook niet noemen. Vergeet niet dat de meeste zomerbanden bij regen en wat warmer weer (herfst weer) beter zijn dan winterbanden.

[Matis]

redwing schreef op maandag 05 september 2011 @ 20:24:
Voorlopig is het anders nog warm genoeg en het begin van de winter kan ik het toch ook niet noemen. Vergeet niet dat de meeste zomerbanden bij regen en wat warmer weer (herfst weer) beter zijn dan winterbanden.

Ach, er wordt nu zelfs al geadverteerd met winterbanden door een aantal bandenboeren.

Misschien zijn ze het toch aan het leren, winterbanden aanbieden vóór het winterseizoen

[_JGC_]

redwing schreef op maandag 05 september 2011 @ 20:24:
[...]

Voorlopig is het anders nog warm genoeg en het begin van de winter kan ik het toch ook niet noemen. Vergeet niet dat de meeste zomerbanden bij regen en wat warmer weer (herfst weer) beter zijn dan winterbanden.

Vorige week bijna rechtdoor gegaan in een bocht waar vloeibare kippenstront was uitgereden (geen bord langs de weg zoals dat hoort als je drek of stront op de weg smeert, was dus een totale verrassing). Zomerbanden konden het net houden, weet uit ervaring dat winterbanden of M+S banden het een stuk beter doen in dat soort situaties.
Ik blijf erbij: droog of nat wegdek, ongeacht temperatuur: zomerband is koning. Zodra er glibberige en kleverige rotzooi bij komt kijken, ongeacht de temperatuur, is een M+S band superieur. Ik zal zelf niet snel winterbanden monteren omdat het wel eens -3 kan worden. Pas als er sneeuw voorspeld wordt of als ik veel plattelandsweggetjes met stront en drek moet doen prak ik er winterbanden onder.

[deepbass909]

EvaluationCopy schreef op maandag 05 september 2011 @ 16:03:
[...]


Zeg hou eens op, anders ga ik nog denken dat ik te weinig heb gerekend

Haha, wees niet bang, ik denk dat je via Marktplaats niet echt meer zou hebben gevangen. De stijl 13's worden best veel aangeboden (E30's die er veel op rond reden, verdwijnen vrij rap naar de sloop inmiddels).

[zimbab]

Verwijderd schreef op maandag 05 september 2011 @ 18:24:
[...]


Ik verdeel de mens in doeners en betalers.
Ik ben zelf een geharnast doehetzelver, maar ben blij dat er ook betalers zijn zoals jij...

Misschien verdient hij er wel op.....weet jij veel.

Nu even kijken of je naast doener ook nog een denker kan zijn.

[YellowCube]

Verwijderd schreef op maandag 05 september 2011 @ 18:24:
[...]


Ik verdeel de mens in doeners en betalers.
Ik ben zelf een geharnast doehetzelver, maar ben blij dat er ook betalers zijn zoals jij...

ik koop gedoe graag af
(en banden wisselen is voor mij gedoe want geen eigen garage en geen zin)
Bij mij gaan ze er overigens in november onder en in maart er weer onder uit.

[Verwijderd]

shameete schreef op maandag 05 september 2011 @ 18:38:
[...]


als je regelmatig onder auto's ligt wel ja, ik heb gewoon die halfords steunen icm. een profi garagekrik.
auto opkrikken, assteun ter beveiliging eronder en wielen wisselen maar.
overigens ga ik nooit helemaal onder een auto liggen, toen ik me daarmee nog bezighield ging ie gewoon de brug op, dat is zoveel makkelijker werken ipv kutten op een koude vloer en dubbelgevouwen die ene moer losdraaien.

Ik gebruik gewoon de losgehaalde wielen als beveiliging. Die leg ik naast de krik als ik er een stukje onder moet (dat is niet vaak). Als de auto dan naar beneden komt dan land ie op de velg en zal ik het heus wel overleven.

[vhal]

Vanmiddag de winterbanden bestelling definitief gemaakt. Ik ben benieuwd
Kon het combineren met een onderhoudsbeurt, waarschijnlijk liggen ze eind oktober onder mijn auto.

Nu maar eens kijken of ik eventueel 15" wieldoppen kan scoren op ebay ...of ik rij gewoon met de zwarte stalen velgen rond zoals iedereen.

[Ophidian]

Ik ga ze er gewoon onder laten zetten, kost hier een tientje voor alle wielen. Scheelt me hier voor het appartementen complex de auto opkrikken Kan dan mooi me wieldopjes nu overzetten, kan niemand het verschil zien. Alleen als ze naar het merk kijken.

Heb wel zin in de winter, lekker weer die koude donkere nachten. Ik hoop echt dat er goed veel sneeuw valt Kijk wel wanneer ik ze er onder laat gooien.

[McKaamos]

deadsy33 schreef op donderdag 08 september 2011 @ 20:49:
Vanmiddag de winterbanden bestelling definitief gemaakt. Ik ben benieuwd
Kon het combineren met een onderhoudsbeurt, waarschijnlijk liggen ze eind oktober onder mijn auto.

Nu maar eens kijken of ik eventueel 15" wieldoppen kan scoren op ebay ...of ik rij gewoon met de zwarte stalen velgen rond zoals iedereen.

Waarom op Ebay? Is dat zoveel goedkoper dan de gemiddelde NL automaterialenzaak ofzo?

[Megamind]

Ik heb winterbanden nodig voor mijn Ibiza, want zitten nu zomerbandjes onder.. Rijd bijna 800km per week dus is wel zo veilig. Maat is 185/60R15.

Nu zit ik alleen te twijfelen of ik stalen velgen moet nemen of gewoon banden.

Nu rekent bv euromaster 20 euro per band, dat is dus mooi 160 euro per jaar aan banden wisselen! Alleen als ik stalen velgen er zelf onder zet zullen ze weer uitgelijnd moeten worden neem ik aan?

Verder kijk ik naar:
Continental 185/60 R15 84T WinterContact TS 800 (4e plek ANWB test)
welke goed geprijsd zijn.

Alleen was ik aan het kijken naar de nummer 1 uit de ANWB test: Dunlop SP Winter Sport 3D, maar deze zijn alleen verkrijgbaar in 175 en 195/60R15 en 185/65R15, zou dit verstandig zijn?

[Het Fantoom]

Winterbanden op een FWD is niet echt nodig in NL, zeker niet als je ook nog eens op smalle 185 bandjes rijdt.

[Megamind]

Het Fantoom schreef op zondag 18 september 2011 @ 22:13:
Winterbanden op een FWD is niet echt nodig in NL, zeker niet als je ook nog eens op smalle 185 bandjes rijdt.

Ook niet met zomerbanden? Dacht je tenminste toch wel allseasons dan moest hebben.

[Verwijderd]

Megamind schreef op zondag 18 september 2011 @ 22:10:


1-Nu zit ik alleen te twijfelen of ik stalen velgen moet nemen of gewoon banden.

2-Nu rekent bv euromaster 20 euro per band, dat is dus mooi 160 euro per jaar aan banden wisselen! Alleen als ik stalen velgen er zelf onder zet zullen ze weer uitgelijnd moeten worden neem ik aan?


3-Alleen was ik aan het kijken naar de nummer 1 uit de ANWB test: Dunlop SP Winter Sport 3D, maar deze zijn alleen verkrijgbaar in 175 en 195/60R15 en 185/65R15, zou dit verstandig zijn?

1-Ik zou velgen + banden nemen, kan je zelf het moment van wisselen bepalen.
Ik heb momenteel 2 velgen met winterbanden (zeer grof profiel) in de tuin liggen, die erop gaan als er sneeuw ligt .Blijven er hooguit 2 weken op verwacht ik.

2-Banden kunnen niet uitgelijnd worden, wel gebalanceerd, maar dat hoeft maar 1 keer, een gebalanceerd wiel kan je zo weer monteren

3-185/65 R15 zal prima zijn.

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 18-09-2011 22:52 ]

[fsfikke]

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 22:47:
[...]

3-185/65 R15 zal prima zijn.

En dat baseer je op...??
Met die maat krijg je iig een tellerafwijking van 3.10%. Verre van ideaal voor je snlheidweergave en ABS + tractiecontrol-systemen.

Hier kan je het verschil berekenen: http://reifenrechner.auto-treff.com/

[Verwijderd]

YellowCube schreef op dinsdag 06 september 2011 @ 20:13:
[...]


ik koop gedoe graag af
(en banden wisselen is voor mij gedoe want geen eigen garage en geen zin)
Bij mij gaan ze er overigens in november onder en in maart er weer onder uit.

Dan rij je dus 4,5 maand vor naks met ongeschikte banden.

[Verwijderd]

fsfikke schreef op zondag 18 september 2011 @ 22:56:
[...]

En dat baseer je op...??
Met die maat krijg je iig een tellerafwijking van 3.10%. Verre van ideaal voor je snlheidweergave en ABS + tractiecontrol-systemen.

Hier kan je het verschil berekenen: http://reifenrechner.auto-treff.com/

Ik baseer dat op een ruime ervaring met dit soort dingen.
Merk je geen reet van.

[Megamind]

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 22:58:
[...]


Ik baseer dat op een ruime ervaring met dit soort dingen.
Merk je geen reet van.

Ik rijd ook maar 1.2TDItje he 3% kan best wel schelen kwa lengte in versnelling.

[fsfikke]

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 22:58:
[...]


Ik baseer dat op een ruime ervaring met dit soort dingen.
Merk je geen reet van.

Ik heb feiten toch iets hoger zitten dan jouw 'ruime ervaring'. Als je toch nieuwe banden gaat kopen, waarom zou je dan opzettelijk de verkeerde maat kopen?

[ Voor 4% gewijzigd door fsfikke op 18-09-2011 23:06 ]

[ConZito]

3% is met een 1.2TDI Ecomotiefje toch een beetje gortig hoor, ABS zal niet direct een issue worden, maar de versnelling wordter niet beter van.

[Megamind]

Maar zou het kwaad kunnen om over te stappen naar een iets minder brede of bredere band, 175/195 ipv 185?

[ConZito]

Voor winterbanden is smaller "beter", maar je moet goed bekijken wat je kilometers gaan worden. Als je niet de sneeuw opzoekt en het alleen doet voor die 3 dagen in Nederland dan zal smaller niet direct nuttig zijn. Zo ook met die tests, ik zou meer waarde hecten aan een band die in winterse natte omstandigheden heel goed is, sneeuw vind ik wat minder belangrijk.

Ook al gekeken naar Nokia winterbanden of Vredestein? Stuk aantrekkelijkere prijs en in het B-segment echte toppers.

[ Voor 14% gewijzigd door ConZito op 18-09-2011 23:36 ]

[Verwijderd]

fsfikke schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:06:
[...]

Ik heb feiten toch iets hoger zitten dan jouw 'ruime ervaring'. Als je toch nieuwe banden gaat kopen, waarom zou je dan opzettelijk de verkeerde maat kopen?

Uit deze uitspraken blijkt duidelijk dat je niet weet/ beseft/ kan inschatten hoe weinig die 3% uitmaakt.
Het verschil tussen een nieuwe en een versleten band maakt al 1,5% op de omtrek uit.
En dan is het jammer om onnozele "feiten"te laten prevaleren.
Er was overigens geen sprake van opzettelijk verkeerde kopen, er was sprake van een beperkte keuze van maten bij het door de vraagsteller geprefereerde merk.

Het zal me verder worst zijn of hij mijn advies opvolgt of niet, hij moet zelf beslissen.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 18-09-2011 23:42 ]

[Verwijderd]

ConZito schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:33:


Ook al gekeken naar Nokia winterbanden of Vredestein? Stuk aantrekkelijkere prijs en in het B-segment echte toppers.

Nu komt er iemand die het rijden op NokiaN gelijk stelt aan zelfmoord.

[ConZito]

Wat is daar nu weer mis mee dan, afgezien van de typo. Ik begrijp dat we nu te maken hebben met een echte kenner...

[Verwijderd]

Megamind schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:04:
[...]

Ik rijd ook maar 1.2TDItje he 3% kan best wel schelen kwa lengte in versnelling.

Rij je altijd plankgas en probeer je de fabrieksopgaven 0-100 te halen?
Zoooo traag is dat ding vast niet.

[Verwijderd]

ConZito schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:44:
Wat is daar nu weer mis mee dan, afgezien van de typo. Ik begrijp dat we nu te maken hebben met een echte kenner...

Ik vind er niks mis mee, maar er was een tijdje geleden , volgens mij zelfs in dit topic iemand die daar heel erg absoluut in was.

Als je kan rijden , kan je op iedere band rijden, types die continu op de openbare weg de grenzen opzoeken horen daar eigenlijk helemaal niet thuis.

[ConZito]

Zal ik maar niet zeggen waar ik afgelopen winter mee heb gereden

[Verwijderd]

Dan zeg ik maar waar ik op reed:
4 stuks vrijwel versleten Fulda Ecocontrols, de beste had nog 3mm
Prima bandjes, hebben mij 60000 km trouwe dienst bewezen.
Vrij veel vast gestaan en daarom nu bij sneeuw 2 sneeuwbandjes die er als de sneeuw weg is meteen weer af gaan.

[fsfikke]

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:51:
[...]
volgens mij zelfs in dit topic iemand die daar heel erg absoluut in was.

Iets waar we jou gelukkig niet van kunnen beschuldigen

Als je kan rijden , kan je op iedere band rijden, types die continu op de openbare weg de grenzen opzoeken horen daar eigenlijk helemaal niet thuis.

Dus het maakt totaal niet uit of je een band van €300 p/s koopt of een versleten ragmerk van van en paar tientjes? Zolang je maar 'kan rijden'

[Shanquish]

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:51:
[...]


Als je kan rijden , kan je op iedere band rijden, types die continu op de openbare weg de grenzen opzoeken horen daar eigenlijk helemaal niet thuis.

heeft toch niets met grenzen opzoeken te maken? als je in een noodsituatie moet reageren is het over het algemeen prettig dat de auto doet wat je wil. bijv. een uitwijkmanoeuvre op een nat wegdek.

daarom heb ik persoonlijk ook een hekel aan die eco bandjes van de laatste tijd, ineens je stuur omgooien resulteert geheid in onderstuur, helemaal op een nat wegdek.

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:59:
Dan zeg ik maar waar ik op reed:
4 stuks vrijwel versleten Fulda Ecocontrols, de beste had nog 3mm
Prima bandjes, hebben mij 60000 km trouwe dienst bewezen.
Vrij veel vast gestaan en daarom nu bij sneeuw 2 sneeuwbandjes die er als de sneeuw weg is meteen weer af gaan.

winterbanden zijn er niet alleen voor sneeuw he, het gaat veel meer om de temperatuur, de zachtere compound is geschikter voor lagere temperaturen.

wegkomen uit de sneeuw lukt overigens ook prima zonder winterbanden, als je je ondergrond maar niet tot ijs gaat lopen gassen

[ Voor 34% gewijzigd door Shanquish op 19-09-2011 07:48 ]

[rapture]

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:59:
Dan zeg ik maar waar ik op reed:
4 stuks vrijwel versleten Fulda Ecocontrols, de beste had nog 3mm
Prima bandjes, hebben mij 60000 km trouwe dienst bewezen.
Vrij veel vast gestaan en daarom nu bij sneeuw 2 sneeuwbandjes die er als de sneeuw weg is meteen weer af gaan.

Valt best wel mee in vergelijking met de 2 zomerbandjes (als achterbanden onder een Micra K11) uit '96 die tot op de wettelijke limiet van 1,6 mm afgesleten is. De garagist zag het karkas en zei dat het op punt stond om uit elkaar te klappen.

[Gonadan]

Het Fantoom schreef op zondag 18 september 2011 @ 22:13:
Winterbanden op een FWD is niet echt nodig in NL, zeker niet als je ook nog eens op smalle 185 bandjes rijdt.

Right, en waar heb je die wijsheid opgedoken? Ik rijd zelf op 185 en had afgelopen jaar er voor het eerst winterbanden onderliggen, ook op 185 is dat een wereld van verschil. Je rijdt gewoon een heel stuk zekerder, dat heb ik er graag voor over. Al sluit ik mij wel aan bij de eerder gegeven tip, zorgt dat ze ook goed zijn voor regen.

shameete schreef op maandag 19 september 2011 @ 07:42:
[...]


heeft toch niets met grenzen opzoeken te maken? als je in een noodsituatie moet reageren is het over het algemeen prettig dat de auto doet wat je wil. bijv. een uitwijkmanoeuvre op een nat wegdek.

daarom heb ik persoonlijk ook een hekel aan die eco bandjes van de laatste tijd, ineens je stuur omgooien resulteert geheid in onderstuur, helemaal op een nat wegdek.

ADAC had daar laatst een test van gedaan, bij de meest besparende banden kwam er zo een paar meter remweg bij inderdaad. Mijn garage had mijn nieuwe achterbanden ook ineens als 'eco' gedaan omdat die de opvolger zouden zijn van het type waar ik om vroeg (), maar gelukkig zijn die helemaal niet zo zuinig en remmen dus prima.

winterbanden zijn er niet alleen voor sneeuw he, het gaat veel meer om de temperatuur, de zachtere compound is geschikter voor lagere temperaturen.

Dat is al vaker langsgekomen in dit topic, die zachte compound is leuk maar qua temperatuur slaat het nergens op. De eerste paar kilometer, of als je alleen stapvoets rijdt, maakt de omgevingstemperatuur nog uit. Daarna worden je banden gewoon warm door de rolweerstand en is de omgevingstemperatuur nagenoeg te verwaarlozen.

De zachte compound kan dus prima betekenen dat je betere grip hebt, maar dat is weinig afhankelijk van temperatuur. Die 7-graden is dan ook niets anders dan een arbitrair verzinsel om maar een grens aan geven, een grens die vooral voor de verkopende partij gunstig is.

wegkomen uit de sneeuw lukt overigens ook prima zonder winterbanden, als je je ondergrond maar niet tot ijs gaat lopen gassen

Alles met beleid inderdaad.

[KillaZ]

Gonadan schreef op maandag 19 september 2011 @ 08:47:
[...]

Right, en waar heb je die wijsheid opgedoken? Ik rijd zelf op 185 en had afgelopen jaar er voor het eerst winterbanden onderliggen, ook op 185 is dat een wereld van verschil. Je rijdt gewoon een heel stuk zekerder, dat heb ik er graag voor over. Al sluit ik mij wel aan bij de eerder gegeven tip, zorgt dat ze ook goed zijn voor regen.

Kan ik beamen, vorig jaar was ik net te laat met de 1e sneeuw, zomerbanden was echt een drama.
Winterbanden en 2e pak sneeuw was meteen een stuk beter. Enorm verschil.
Mijn zomerbanden zijn 185, mijn winterbanden 175. Daarnaast was het met de 175 bandjes van de 206 van mijn vriendin alsnog een drama om weg te komen.

Het lukt wel, maar daar is alles mee gezegd.

Van mij mag het wel weer, vond het een hele ervaring vorig jaar.

[ Voor 4% gewijzigd door KillaZ op 19-09-2011 09:31 ]

[DrivinUCrazy]

Verwijderd schreef op zondag 18 september 2011 @ 23:59:
Dan zeg ik maar waar ik op reed:
4 stuks vrijwel versleten Fulda Ecocontrols, de beste had nog 3mm
Prima bandjes, hebben mij 60000 km trouwe dienst bewezen.
Vrij veel vast gestaan en daarom nu bij sneeuw 2 sneeuwbandjes die er als de sneeuw weg is meteen weer af gaan.

Ik begrijp hieruit dat je 2 winterbanden en 2 zomerbanden erop legt?
Als ik dat goed begrijp wil ik je een slipcursus aanraden waar ze het verschil tonen tussen banden met goed profiel, slechte banden voor, en slechte banden achter.

De conclusie is: De beste banden achter, omdat dat de banden zijn die je auto op koers houden. Als je achter minder grip hebt dan voor, gaat de achterkant uitbreken en dat is veel moeilijker te corrigeren dan onderstuur. Als je voor te weinig grip hebt, kom je nog steeds niet weg in de sneeuw.

Conclusie: leg er of 4 winterbanden op, of geen. Als je 2 winterbanden monteert, wordt de balans zodanig verstoord dat je auto onvoorspelbaar wordt
.

[ Voor 3% gewijzigd door DrivinUCrazy op 19-09-2011 10:04 ]

[Don3k]

Heb even lopen zoeken, maar kon geen kleinere winterband dan 175/50R15 vinden. Deze waren ook van Kuhmo. Welke kleine maten zijn er nog meer voor 15? In ieder geval dat de omtrek evengroot als een 195/45R15 band blijft.

[Verwijderd]

DrivinUCrazy schreef op maandag 19 september 2011 @ 10:01:
[...]

Ik begrijp hieruit dat je 2 winterbanden en 2 zomerbanden erop legt?
Als ik dat goed begrijp wil ik je een slipcursus aanraden waar ze het verschil tonen tussen banden met goed profiel, slechte banden voor, en slechte banden achter.

De conclusie is: De beste banden achter, omdat dat de banden zijn die je auto op koers houden. Als je achter minder grip hebt dan voor, gaat de achterkant uitbreken en dat is veel moeilijker te corrigeren dan onderstuur. Als je voor te weinig grip hebt, kom je nog steeds niet weg in de sneeuw.

Conclusie: leg er of 4 winterbanden op, of geen. Als je 2 winterbanden monteert, wordt de balans zodanig verstoord dat je auto onvoorspelbaar wordt
.

Ik ben heel goed op de hoogte van de consequenties daarvan en citeer mezelf:
[kwoot]
k kan hierover nog wel een kleine case history vertellen:
Een paar jaar geleden reed ik eens 1,5 jaar met de volgende confguratie:
Winterbanden (Michelin Alpin) met iets van 5 mm profiel voor en vrij oude zomerbanden met iets van 4mm achter, merk weet ik niet meer.
Auto: Peugeot 309 diesel met 65 pk
Het is zowel mij als mijn partner enkele malen over komen dat we op een natte afrit in een achterwielslip raakten , in 1 geval compleet achterste voren, gelukkig waren er geen obstakels of andere auto's in de buurt, geen gevolgen dus.
Wij hebben ruim 35 jaar ervaring en zijn behoudende rijders te noemen.....
Hoewel dit met remmen en wegrijden op sneeuw prima ging kan het dus razendsnel fout gaan wegens het abrupt optredende oncorrigeerbare overstuur, iets wat we verder met deze auto nooit hebben gehad.
Veel grip voor en weinig achter (door de oude, hardgeworden banden) is iets wat je persee moet vermijden als het even kan, ook bij een voorwielaandrijver.
Andersom is ook niet fijn, maar zodra je voelt dat het fout gaat > gas los en je hebt nog een kans om weer de goede kant op te gaan.
[kwoot]

Als er iemand is die deze configuratie aan den lijve kent, dan ben ik het dus wel, ik wil alleen in de sneeuwperiode meer grip met de voorwielen.
De dag dat de sneeuw weg is zitten mijn goede zomerbanden er weer onder, overigens zijn dat banden met een relatief open profiel.

[Verwijderd]

er speciaal predikaat.

shameete schreef op maandag 19 september 2011 @ 07:42:
[...]

winterbanden zijn er niet alleen voor sneeuw he, het gaat veel meer om de temperatuur, de zachtere compound is geschikter voor lagere temperaturen.

Bullshit.
De term "winterband " bestond voorheen niet, dat waren (mud+) sneeuwbanden.
Als er nooit een vlokje sneeuw zou vallen zou ik die hele hype straal negeren.
Op een kouwe weg kan je alles met banden zonder predikaat.

[Verwijderd]

shameete schreef op maandag 19 september 2011 @ 07:42:
[...]


heeft toch niets met grenzen opzoeken te maken? als je in een noodsituatie moet reageren is het over het algemeen prettig dat de auto doet wat je wil. bijv. een uitwijkmanoeuvre op een nat wegdek.

Ik heb 38 jaar een rijbewijs, heb in die tijd zo'n 1,5 miljoen kms afgelegd en ben twee keer , zegge en schrijve 2 keer in een noodsituatie geweest dat ik de grens van de grip van mijn auto overging..
Dat was in de situatie zoals hierboven geschetst......zeer leerzaam, ben je nooit te oud voor.
Rijden = ervaring gebruiken om niet in noodsituaties te komen.

[Het Fantoom]

Gonadan schreef op maandag 19 september 2011 @ 08:47:
[...]

Right, en waar heb je die wijsheid opgedoken? Ik rijd zelf op 185 en had afgelopen jaar er voor het eerst winterbanden onderliggen, ook op 185 is dat een wereld van verschil. Je rijdt gewoon een heel stuk zekerder, dat heb ik er graag voor over. Al sluit ik mij wel aan bij de eerder gegeven tip, zorgt dat ze ook goed zijn voor regen.

Ja je hebt natuurlijk wel stukken meer grip maar het is imo niet noodzakelijk, die paar keer dat er echt sneeuw of ijs op de weg ligt kom je met smallere banden en FWD echt wel van je plek. Bij RWD met 225 kun je het schudden op zomerbanden, dan kom je amper bij het stoplicht weg.

[DrivinUCrazy]

Verwijderd schreef op maandag 19 september 2011 @ 17:40:
[...]


Ik ben heel goed op de hoogte van de consequenties daarvan en citeer mezelf:

[Insert anekdote over te weinig grip achter en daardoor uitbreken]

Als er iemand is die deze configuratie aan den lijve kent, dan ben ik het dus wel, ik wil alleen in de sneeuwperiode meer grip met de voorwielen.
De dag dat de sneeuw weg is zitten mijn goede zomerbanden er weer onder, overigens zijn dat banden met een relatief open profiel.

Dus, je weet niet alleen dat je achter óók veel (zo niet meer dan voor!) grip nodig hebt... Je hebt het zelfs aan den lijve ondervonden. 2 keer zelfs. Dus ga je voor veel betere banden monteren op het moment dat je dicht bij de grens van je auto komt? (De weersomstandigheden bepalen dan de grens, niet jij! Behouden rijden of niet heeft er dus niets mee te maken)

Eh...

Ik weet niet precies hoe ik het noemen moet, maar ik kan niet zeggen dat je er van lijkt te leren...

[AlexanderB]

Don3k schreef op maandag 19 september 2011 @ 10:39:
Heb even lopen zoeken, maar kon geen kleinere winterband dan 175/50R15 vinden. Deze waren ook van Kuhmo. Welke kleine maten zijn er nog meer voor 15? In ieder geval dat de omtrek evengroot als een 195/45R15 band blijft.

eeh.. geen? koop 14" velgen, winterbanden zijn (per defenitie?) niet sportief, en daarom dus niet met lage wang te krijgen.

[Verwijderd]

DrivinUCrazy schreef op maandag 19 september 2011 @ 19:37:
[...]

Dus, je weet niet alleen dat je achter óók veel (zo niet meer dan voor!) grip nodig hebt... Je hebt het zelfs aan den lijve ondervonden. 2 keer zelfs. Dus ga je voor veel betere banden monteren op het moment dat je dicht bij de grens van je auto komt? (De weersomstandigheden bepalen dan de grens, niet jij! Behouden rijden of niet heeft er dus niets mee te maken)

Eh...

Ik weet niet precies hoe ik het noemen moet, maar ik kan niet zeggen dat je er van lijkt te leren...

Zoals beschreven hoef je mij niet bij te praten over deze dingen.
Ik ga bij sneeuw hier profijt van hebben, dat geldt niet voor de eerste beste rijmaarraakdebiel, die gaat ermee zeker in de fout, ik zou het anderen ook niet aanraden.
Bewust toepast gaat deze opstelling voor mij werken uitsluitend in sneeuwperioden wanneer er toch al heel behoudend wordt gereden.
Het verschil is dat ik nu weet hoe te rijden met deze configuratie.
Overigens is er deze winter geen sprake van oude , harde achterbanden, die IMO de hoofdoorzaak waren van de eerder beschreven problemen.

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 19-09-2011 20:16 ]

[DrivinUCrazy]

Ik wil best proberen je te begrijpen, maar zou je me eens willen uitleggen waarom je er maar 2 winterbanden op wil leggen in plaats van 4? Als je maar 2 weken die banden wil gebruiken, waarom neem je dan niet gewoon de bus?

Met alle respect, maar uit kostenbesparing kan het niet zijn. Wat zijn nou die 100 euro op de kosten van een heel jaar autorijden? Als het stiekem wél kostenbesparing is; hoeveel kost het als je auto tóch uitbreekt en je er een hoopje verwrongen blik van maakt? Als je zo behouden rijdt, leg er dan all-seasons onder; dan heb je er het hele jaar wat aan.
Het enige voordeel wat ik me kan voorstellen is dat je even wat grip nodig hebt om van je oprit/parkeerplaats de weg op te draaien. Vanaf daar begint er snelheid in te komen en ben je bij iedere (onverwachte) remactie in het nadeel. Een noodsituatie heet niet voor niets zo.

Echt waar, ik ben oprecht benieuwd naar het waarom.

En waarom denk je een onverwacht uitbrekende auto wel op te kunnen vangen? Ik weet wel dat het me een paar weken geleden is gebeurd, toen ik op een afrit in Duitsland opeens een oliespoor tegen kwam. Ik schat dat de auto 30 graden uitbrak, en met meer geluk dan wijsheid hield ik hem. (Kijken waar je heen wil, op de rijvaardigheiscursus en motorrijles erin gepeperd. En dat weten is leuk, maar je moet er ook geoefend in blijven anders doe je het alsnog fout) De Volvo voor me had minder geluk...

[YellowCube]

2 winterbanden en 2 zomerbanden?
dan heb je, ondanks dat je jezelf beroept op al je ervaring, iets niet helemaal begrepen. Kom nog liever mensen tegen die zich met enkel zomerbanden door de sneeuw voortbewegen.

[Don3k]

AlexanderB schreef op maandag 19 september 2011 @ 20:04:
[...]

eeh.. geen? koop 14" velgen, winterbanden zijn (per defenitie?) niet sportief, en daarom dus niet met lage wang te krijgen.

Ehm, ik rij normaal met 17". Had juist nog een reserve setje 15" voor in de winter. Vandaar. Toch maar voor de 175/50 gaan dan

[redwing]

Verwijderd schreef op maandag 19 september 2011 @ 17:40:
[...]


Ik ben heel goed op de hoogte van de consequenties daarvan en citeer mezelf:
.....

Als er iemand is die deze configuratie aan den lijve kent, dan ben ik het dus wel, ik wil alleen in de sneeuwperiode meer grip met de voorwielen.
De dag dat de sneeuw weg is zitten mijn goede zomerbanden er weer onder, overigens zijn dat banden met een relatief open profiel.

Zowel jij als je partner hebben dus al een paar keer achterstevoren gestaan door deze configuratie maar toch blijf je hem stug volhouden ?

Ik geef dan toch iets meer om mezelf en mijn partner en ik zorg er dan ook voor dat er goede banden onder mijn auto zitten en niet zo'n halfslachtige oplossing waarmee je misschien op een parkeerplaats wat beter wegkomt,maar tijdens rijden veel meer risico loopt. Gooi er gewoon of 4 winterbanden onder of helemaal geen, beide opties zijn beter dan 2 winterbanden er onder leggen.

Ik vind je verhaal iig nogal raar, aan de ene kant zeggen dat het al verschillende keren fout is gegaan, maar aan de andere kant er niets van leren en op de oude manier doorgaan ondanks dat je weet dat er een veel betere oplossing is.

Verwijderd schreef op maandag 19 september 2011 @ 20:10:
[...]
Overigens is er deze winter geen sprake van oude , harde achterbanden, die IMO de hoofdoorzaak waren van de eerder beschreven problemen.

Houd die plaat maar voor je kop...... Of je nu goede of slechte achterbanden hebt, als je banden voor veel meer grip hebben dan achter ga je een keertje achterstevoren. Zeker omdat je die winterbanden er op legt omdat je er van uit gaat dat je een keer in de sneeuw gaat rijden (anders zijn ze helemaal zinloos). Het enige voordeel van die winterbanden voor is dat je beter van je parkeerplaats weg komt, voor de rest maak je het rijden er alleen maar een stuk gevaarlijker op.

Maar ik hoop dat je er volgende keer net zo vanaf komt als de keren hiervoor en dat het bij een schuiver blijft

[ Voor 25% gewijzigd door redwing op 20-09-2011 08:00 ]

[Shanquish]

Verwijderd schreef op maandag 19 september 2011 @ 17:53:
[...]

Rijden = ervaring gebruiken om niet in noodsituaties te komen.

alsof je het voor het kiezen hebt om in een noodsituatie te komen

stel je rijdt op een voorrangsweg, en ineens schiet er vlak voor je iemand de weg op, dan is het erg prettig om er omheen te kunnen sturen, nietwaar? op zo 'n moment moeten je banden aan het werk. dan kun je 100 jaar je rijbewijs hebben, dat gaat je niet oplossen met ervaring maar met een goed contact met het wegdek.

zomaar 1 van de vele voorbeelden van noodsituaties waar je zelf geen invloed op hebt.

[MrSleeves]

Verwijderd schreef op maandag 19 september 2011 @ 20:10:
[...]

Zoals beschreven hoef je mij niet bij te praten over deze dingen.
Ik ga bij sneeuw hier profijt van hebben, dat geldt niet voor de eerste beste rijmaarraakdebiel, die gaat ermee zeker in de fout, ik zou het anderen ook niet aanraden.
Bewust toepast gaat deze opstelling voor mij werken uitsluitend in sneeuwperioden wanneer er toch al heel behoudend wordt gereden.
Het verschil is dat ik nu weet hoe te rijden met deze configuratie.
Overigens is er deze winter geen sprake van oude , harde achterbanden, die IMO de hoofdoorzaak waren van de eerder beschreven problemen.

De volgende keer dat je in Duitsland met deze banden weer achterstevoren tegen de vangrail staat, krijg je wel mooi een boete (collega heeft dat gehad omdat ze tussen Polen en NL heen en weer pendelt (heeft hier en daar een huis) en de banden niet kon opslaan of zoiets vaags).

Maargoed, misschien snap ik het niet: je hebt dus winter voor, en zomer achter. Daarmee heb je dus al een paar keer achterstevoren gestaan met een voorwiel aangedreven auto. Dat is gewoon knap (lukte mij alleen maar met een Peugeot 206 GTi 2 liter: lichte auto met veel gewicht voor) en bewijst dat winter voor en zomer achter onverstandig is. Ik denk dat andersom nog beter is, want dan heb je grip achter en met een voorwiel aangedreven auto dus extra onderstuur en kom je dus niet achterstevoren.

Neem gewoon goede winterbanden met voldoende profiel.

shameete schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 07:38:
[...]

stel je rijdt op een voorrangsweg, en ineens schiet er vlak voor je iemand de weg op, dan is het erg prettig om er omheen te kunnen sturen, nietwaar? op zo 'n moment moeten je banden aan het werk. dan kun je 100 jaar je rijbewijs hebben, dat gaat je niet oplossen met ervaring maar met een goed contact met het wegdek.

zomaar 1 van de vele voorbeelden van noodsituaties waar je zelf geen invloed op hebt.

Eén van de redenen waarom m'n vriendin nu graag ABS wil. Te laat om uit te wijken. Vol in de remmen met een Daewoo Matiz . En degene die geen voorrang verleende, had geen rijbewijs.

[ Voor 19% gewijzigd door MrSleeves op 20-09-2011 08:52 ]

[_Apache_]

DrivinUCrazy schreef op maandag 19 september 2011 @ 20:38:
Ik wil best proberen je te begrijpen, maar zou je me eens willen uitleggen waarom je er maar 2 winterbanden op wil leggen in plaats van 4? Als je maar 2 weken die banden wil gebruiken, waarom neem je dan niet gewoon de bus?

Of koop tweedehands banden, als je echt op de centen wilt letten. Twee banden die echt op andere zaken gericht zijn lijken me heel link. Alleen al het extreme gevecht tussen onderstuur (zomerbanden in de winter vóór) en overstuur (winterbanden vóór in winter). Nu is dat laatste al helemaal link in de winter.

Binnenkort maar even contact opnemen met de garage voor men winterbanden, kijken of ze dit seizoen wel de juiste maat kunnen leveren. Vorige keer de verkeerde maat geleverd. 185/65 waar het 195/55 had moeten zijn. . Het scheelde maar een beetje. Moest de auto 3-4 cm extra opkrikken om de winterbanden eronder te krijgen.

[ Voor 5% gewijzigd door _Apache_ op 20-09-2011 09:17 ]

[Gonadan]

Het Fantoom schreef op maandag 19 september 2011 @ 19:37:
Ja je hebt natuurlijk wel stukken meer grip maar het is imo niet noodzakelijk, die paar keer dat er echt sneeuw of ijs op de weg ligt kom je met smallere banden en FWD echt wel van je plek. Bij RWD met 225 kun je het schudden op zomerbanden, dan kom je amper bij het stoplicht weg.

Ach ja, wanneer is het noodzakelijk? Je kunt die ene week ook gewoon op de fiets gaan of lekker thuis blijven. Maar als ik het verschil zie tussen 15 km/u en flink dweilen of 25 km/u en volledig stabiel rijden mét kortere remweg dan weet ik het wel. Ik ga ze niet gebruiken als excuus om harder te kunnen rijden, want dat kan je uit bovenstaand voorbeeld aannemen, maar je zit gewoon een stuk rustiger omdat je zo ontzettend veel meer marge over hebt.

Natuurlijk kom je wel weg, alleen een baviaan die met RWD maar twee standen voor zijn gaspedaal heeft (los en vol ingetrapt) komt niet weg, maar als je meermalen per rit in z'n twee moet optrekken omdat je anders met gillende gympies ijs staat te kweken ben je er wel klaar mee. Het is ook een stukje comfort.

[vhal]

Hoofdreden waarom ik gekozen heb voor winterbanden is dat ik ziek werd van de wegligging met mijn Ford Fiesta. Met droge omstandigheden is deze auto één van de toppers in zijn segment qua wegligging maar zodra er enige vorm van sneeuw ligt dan is het 1 zwabberauto die alle kanten op glijdt. Ik rij nu met 195/50/r16 zomerbandjes en afgelopen winter was het 1 drama met het nemen van rotonde's/bochten op aangepaste snelheid. De achterkant gleed alle kanten op en het ESP lampje maakt overuren. Waarschijnlijk speelde het gewicht van de auto ook mee.

Helaas heb ik niet de keuze om 'zomaar' thuis te werken als het sneeuwt en draai ik onregelmatige diensten zodat OV ook geen optie is. Daarnaast wil ik ook een stukje zekerheid als we op pad gaan met de auto. Dat is die 550 euro wel waard voor 4 nieuwe Vredestein snowtrac3 banden met stalen wielen, moeren en montage.

Laat maar komen die sneeuw

[redwing]

MrSleeves schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 08:50:
[...]
Eén van de redenen waarom m'n vriendin nu graag ABS wil. Te laat om uit te wijken. Vol in de remmen met een Daewoo Matiz . En degene die geen voorrang verleende, had geen rijbewijs.

Ook al is ABS natuurlijk beter, vergis je niet in hoeveel het uitmaakt. Als je al te laat bent om uit te wijken heb je er eigenlijk niets aan. De grip die je over houd heb je niets aan want je kunt toch niet uitwijken en de remweg is te kort om de ABS echt verschil te laten maken (en als je zelf een beetje kunt remmen scheelt het helemaal weinig) Het kan zelfs dat zonder ABS dan beter is omdat je er dan ten minste recht inknalt ipv dat je je wagen nog net een beetje weggedraait krijgt en net een hoek te pakken hebt.

Maarre ik hoop dat beide partijen er heel uitgekomen zijn

[ Voor 3% gewijzigd door redwing op 20-09-2011 12:25 ]

[KillaZ]

ABS is er alleen maar om je auto bestuurbaar te houden tijdens het remmen, ABS is er niet zodat je makkelijker kan remmen en een kortere remweg hebt.

Als jij remt op het randje, waarbij ABS nog net niet ingrijpt, rem je het snelst, maar dat weet iedereen hier die een slipcursus heeft gehad.

[DrivinUCrazy]

Mja, ligt eraan. Met de modernere auto's is ook de remweg met ABS systeem korter dan je menselijk zou kunnen, puur omdat per wiel onafhankelijk geregeld kan worden en de regelinterval tegenwoordig nog maar heel kort is.
(we hebben het geprobeerd bij de rijvaardigheidstraining)

In theorie rem je inderdaad optimaal als je net tegen het blokkeerpunt aan zit. Helaas is de praktijk niet gelijk aan de theorie.

[KillaZ]

Grappig, de nieuwe Astra's hadden dat niet namelijk bij Slotemakers
Had in de auto ook een leuke discussie en zowel de instructeur als ik vroegen het ons af.

Conclusie bij ons was dat randje ABS en vol ABS op nat wegdek bijna 10m scheelden. Ook met een 2 maanden oude Astra.

Dit was in Maart/April overigens....

[Gonadan]

Tja, een Astra...

[DrivinUCrazy]

Gonadan schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 13:44:
Tja, een Astra...

Klopt wel, het is ontzettend afhankelijk van het gebruikte ABS systeem. De mens was niet beter dan de Audi.

De enige Opel die meedeed was mijn Corsa-C zonder ABS. En ik had dezelfde remweg als een Colt of Kia mét ABS.

Maar goed, dit ging niet over rijvaardigheidscursussen, maar over winter <> zomerbanden.

[_Apache_]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 14:05:
[...]

Klopt wel, het is ontzettend afhankelijk van het gebruikte ABS systeem. De mens was niet beter dan de Audi.

De enige Opel die meedeed was mijn Corsa-C zonder ABS. En ik had dezelfde remweg als een Colt of Kia mét ABS.

Maar goed, dit ging niet over rijvaardigheidscursussen, maar over winter <> zomerbanden.

En ook het gewicht van de auto. bijv. 880KG stop je nou eenmaal wat makkelijker dan bijv.1300KG.
Tijdens een slipcursus ging mijn broer (VW Polo 880KG, zonder ABS) tegen een VW Passat (met ABS) van de instructeur. De Passat had zeker een paar meter extra nodig.

[redwing]

Het grote verschil is inderdaad de banden + gewicht van de auto en de gebruikte ABS. Een echt goede ABS regelt alle 4 de wielen afzonderlijk, doet veel metingen en zorgt ervoor dat je tegen het slippunt aan zit. Nu zijn de meeste versies nog niet zo geavanceerd, maar zodra dit standaard wordt kun je een ABS er niet meer uitremmen. Aangezien nu zeker in de goedkopere klasses vaak nog steeds de aan/uit ABS wordt gebruikt (alhoewel meestel wel al per wiel) kun je die er nog wel uitremmen.

Maar waar dit eigenlijk om begon, ABS is leuk als je nog ruimte hebt om uit te wijken omdat het zorgt dat zelfs als je vol remt je nog kunt sturen. Zodra je die ruimte niet hebt voegt het weinig toe.

[Don3k]

_Apache_ schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 14:27:
[...]

En ook het gewicht van de auto. bijv. 880KG stop je nou eenmaal wat makkelijker dan bijv.1300KG.
Tijdens een slipcursus ging mijn broer (VW Polo 880KG, zonder ABS) tegen een VW Passat (met ABS) van de instructeur. De Passat had zeker een paar meter extra nodig.

Maar ik denk dat een bepaalde verhouding wel nodig is. Ik kan me voorstellen dat in de sneeuw, de zwaardere auto, mede door de druk, eerder kan stoppen. Of zeg ik nu iets stoms?

[Verwijderd]

shameete schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 07:38:
[...]


alsof je het voor het kiezen hebt om in een noodsituatie te komen

stel je rijdt op een voorrangsweg, en ineens schiet er vlak voor je iemand de weg op, dan is het erg prettig om er omheen te kunnen sturen, nietwaar? op zo 'n moment moeten je banden aan het werk. dan kun je 100 jaar je rijbewijs hebben, dat gaat je niet oplossen met ervaring maar met een goed contact met het wegdek.

zomaar 1 van de vele voorbeelden van noodsituaties waar je zelf geen invloed op hebt.

Bovenstaande situatie is mij een keer overkomen op een rotonde. Knalde met m'n zomerbandjes met 3 tot 5 cm sneeuw in de berm omdat ik anders niet kon uitwijken.

Sindsdien continentals laten installeren > wat een grip! Zomerbandjes zijn wel leuk om op een leeg terrein lekker te draaien en te slippen, niet om deel te nemen aan het verkeer

Ik bestel voor dit jaar weer winterbanden, maar laat ze demonteren in het voorjaar en stal ze op in m'n schuur.

[Unknown Alien]

Winterbanden gekocht vorig jaar voor onder de 320. Meteen tig meer grip in de sneeuw

Merk -
4 Pirelli W 210 Sottozero S2

Bandenmaat -

215/55 R16 93H BSW (Wi)

Heb ze er 1 maand onder gehad en nu heb ik grotere velgen dus passen ze niet. Wel jammer dit zijn wel goeie winterbanden. Heb nu michelin onder op de winter velgen. Hoop dat deze ook wel goed zijn. Krengen zijn prijzig

die Pirreli staan te koop als iemand intresse heeft

[MikeyMan]

Unknown Alien schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 14:49:
Winterbanden gekocht vorig jaar voor onder de 320. Meteen tig meer grip in de sneeuw

Merk -
4 Pirelli W 210 Sottozero S2

Bandenmaat -

215/55 R16 93H BSW (Wi)

Heb ze er 1 maand onder gehad en nu heb ik grotere velgen dus passen ze niet. Wel jammer dit zijn wel goeie winterbanden. Heb nu michelin onder op de winter velgen. Hoop dat deze ook wel goed zijn. Krengen zijn prijzig

die Pirreli staan te koop als iemand intresse heeft

Waarom heb je de oude velgen dan niet behouden voor de wintersloffen? Wisselt ook wat makkelijker...

[_Apache_]

Don3k schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 14:34:
[...]


Maar ik denk dat een bepaalde verhouding wel nodig is. Ik kan me voorstellen dat in de sneeuw, de zwaardere auto, mede door de druk, eerder kan stoppen. Of zeg ik nu iets stoms?

Is zeker niet stom, maar vertaal het dan naar kg per cm2. Een grote auto heeft vaak meer bandenoppervlak en is zwaarder, het gaat om de kg per cm2 die de grip vormen. (uitgaande van dezelfde banden, oppervlak,etc, maar zo blijven we bezig )

[Vlassie1980]

Ben ik nou de enige die vind dat winterbanden tegenwoordig een hype aan het worden zijn? Goed, de grip en de remweg zullen onder winterse omstandigheden wel wat beter zijn maar ik rijd inmiddels al 5 jaar hetzelfde woon-werk traject en ik heb nog nooit een situatie gehad waarvan ik zeg: "Had ik maar winterbanden".

Als je met normale banden gewoon rustig aan doet en niet de held uit gaat hangen dan valt het allemaal best mee. Vroeger ging het ook, dus nu ook

Dan heb je ook nog dat gedoe met opslag, en je wieldoppen. Voor mij voorlopig geen winterbanden. Tenzij ik een andere job krijg waarbij ik veel kilometers moet maken

[CeesKees]

Wieldoppen? Gewoon zwarte velgen!! Niets wieldoppen!!

[argro]

CeesKees schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 15:41:
Wieldoppen? Gewoon zwarte velgen!! Niets wieldoppen!!

Dat vind ik zo onlogisch. Voor de zomerbanden wordt door menigeen (fors) geïnvesteerd in een paar mooie velgen, maar vervolgens gaan ze wel circa de helft van het jaar rondrijden met kijk-mij-eens-winterbanden-hebben-velgen.

Na vorig jaar veel last te hebben gehad van de sneeuw (achterwielaandrijving i.c.m. 245mm brede sportbanden was weinig succesvol) ga ik dit jaar ook voor winterbanden, maar wel om een paar nette LM-velgen. Mij niet gezien op die zwarte gedrochten.

[Gonadan]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 15:40:
Ben ik nou de enige die vind dat winterbanden tegenwoordig een hype aan het worden zijn?

Lees de rest van het topic en je weet of je de enige bent, de rest van je post is al 194 keer langsgekomen.

[DrivinUCrazy]

Een hype of niet... Wat mij betreft niet. Sinds ik in Duitsland werk moet ik wel met winterbanden rijden. Maar, feit is ook dat ik de afgelopen 2 winters niet zonder winterbanden had gekund. Het bewijs is heel simpel: Mijn zus heeft dezelfde auto, maar had zomerbanden. Dezelfde zomerbanden die ik (in de zomer ) ook heb. Zij kwam niet weg uit onze straat. Ik wel. Dezelfde situatie, dezelfde omstandigheden; toch een wereld van verschil.
Vanaf dit jaar heeft zij dan ook maar (tweedehands) winterbanden aangeschaft.

Nu ligt het ook wel een beetje aan de omgeving waar je rijdt; zodra je besneeuwde hellingen tegenkomt wordt het nut van sneeuwbanden al een stuk groter. Zowel bergop als bergaf.

_Apache_ schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 14:27:
[...]

En ook het gewicht van de auto. bijv. 880KG stop je nou eenmaal wat makkelijker dan bijv.1300KG.
Tijdens een slipcursus ging mijn broer (VW Polo 880KG, zonder ABS) tegen een VW Passat (met ABS) van de instructeur. De Passat had zeker een paar meter extra nodig.

Daarom had ik mijn auto zonder ABS dan ook al vergeleken met auto's in dezelfde gewichtsklasse met ABS.

[zimbab]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 15:56:
Mijn zus heeft dezelfde auto, maar had zomerbanden. Dezelfde zomerbanden die ik ook heb. Zij kwam niet weg uit onze straat. Ik wel. Dezelfde situatie, dezelfde omstandigheden; toch een wereld van verschil.
Vanaf dit jaar heeft zij dan ook maar (tweedehands) winterbanden aangeschaft.

Ook dezelfde winterbanden als jij hebt?

[Gonadan]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 15:56:
Een hype of niet... Wat mij betreft niet. Sinds ik in Duitsland werk moet ik wel met winterbanden rijden. Maar, feit is ook dat ik de afgelopen 2 winters niet zonder winterbanden had gekund. Het bewijs is heel simpel: Mijn zus heeft dezelfde auto, maar had zomerbanden. Dezelfde zomerbanden die ik ook heb. Zij kwam niet weg uit onze straat. Ik wel. Dezelfde situatie, dezelfde omstandigheden; toch een wereld van verschil.
Vanaf dit jaar heeft zij dan ook maar (tweedehands) winterbanden aangeschaft.

Gordels waren vroeger ook ineens een hype, net als ABS.

[Vlassie1980]

Gonadan schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 15:52:
[...]

Lees de rest van het topic en je weet of je de enige bent, de rest van je post is al 194 keer langsgekomen.

Geeft toch maar aan dat ik niet de enige ben die twijfelt over het nut van winterbanden

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 15:56:
Een hype of niet... Wat mij betreft niet. Sinds ik in Duitsland werk moet ik wel met winterbanden rijden. Maar, feit is ook dat ik de afgelopen 2 winters niet zonder winterbanden had gekund. Het bewijs is heel simpel: Mijn zus heeft dezelfde auto, maar had zomerbanden. Dezelfde zomerbanden die ik ook heb. Zij kwam niet weg uit onze straat. Ik wel. Dezelfde situatie, dezelfde omstandigheden; toch een wereld van verschil.
Vanaf dit jaar heeft zij dan ook maar (tweedehands) winterbanden aangeschaft.

Nu ligt het ook wel een beetje aan de omgeving waar je rijdt; zodra je besneeuwde hellingen tegenkomt wordt het nut van sneeuwbanden al een stuk groter. Zowel bergop als bergaf.

Tsja, in Duitsland zijn ze nou eenmaal verplicht in winterse omstandigheden. En ik kan me ook goed voorstellen dat je ze daar meer nodig hebt als hier.

[begintmeta]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 16:28:
...En ik kan me ook goed voorstellen dat je ze daar meer nodig hebt als hier.

Daar is natuurlijk best een groot en divers gebied, en zelfs hier zijn grote verschillen. Hier waren ze ook zeer nuttig vorige winter.

[Verwijderd]

DrivinUCrazy schreef op maandag 19 september 2011 @ 20:38:
Ik wil best proberen je te begrijpen, maar zou je me eens willen uitleggen waarom je er maar 2 winterbanden op wil leggen in plaats van 4? Als je maar 2 weken die banden wil gebruiken, waarom neem je dan niet gewoon de bus?

Met alle respect, maar uit kostenbesparing kan het niet zijn. Wat zijn nou die 100 euro op de kosten van een heel jaar autorijden? Als het stiekem wél kostenbesparing is; hoeveel kost het als je auto tóch uitbreekt en je er een hoopje verwrongen blik van maakt? Als je zo behouden rijdt, leg er dan all-seasons onder; dan heb je er het hele jaar wat aan.
Het enige voordeel wat ik me kan voorstellen is dat je even wat grip nodig hebt om van je oprit/parkeerplaats de weg op te draaien. Vanaf daar begint er snelheid in te komen en ben je bij iedere (onverwachte) remactie in het nadeel. Een noodsituatie heet niet voor niets zo.

Echt waar, ik ben oprecht benieuwd naar het waarom.

DE tijdziekte is overdrijven en alles zwart/wit absoluut voor te stellen.
Ik ben tegenwoordig ook weer veel actief op de racefiets en dezelfde onheilsprofeten die je hier tot gevaarlijke gek verklaren zonder winterbanden , verklaren je ook tot gevaarlijke gek als je bekent wel eens een ritje zonder helm op je knar maakt (dat doe ik dus wel eens)

Ik had nog 2 stalen velgen over en 2 wielen wisselen gaat gewoon lekker snel in een kwartiertje.
Bij remacties is er geen enkel nadeel, alleen misschien in bochten op sneeuw .
Overigens denk ik dat er weinig verschil in grip is tussen 2 M & S bandjes en zomerbanden met 7mm en open profiel, principieel is 4 gelijke banden beter, maar de praktijk is vaak niet zo rechtlijnig.
Voor het zover is (sneeuw) maak ik een proefritje hoe het aanvoelt.
Ik beschik over een bedrijfsauto (naast mijn eigen) met banden die dramatisch slecht zijn op sneeuw (alleen langsgroeven), toch ben ik daarmee nog nooit in ook maar 1 probleem geweest.
Ik laat niet een onheilsprofeet of marketinglullo's uitmaken wat ik doe, ik doe ook wel eens gewoon iets wat ik zelf uitvogel, in dit geval dus een economische en handige oplossing.

[MrSleeves]

argro schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 15:49:
[...]
Dat vind ik zo onlogisch. Voor de zomerbanden wordt door menigeen (fors) geïnvesteerd in een paar mooie velgen, maar vervolgens gaan ze wel circa de helft van het jaar rondrijden met kijk-mij-eens-winterbanden-hebben-velgen.

Na vorig jaar veel last te hebben gehad van de sneeuw (achterwielaandrijving i.c.m. 245mm brede sportbanden was weinig succesvol) ga ik dit jaar ook voor winterbanden, maar wel om een paar nette LM-velgen. Mij niet gezien op die zwarte gedrochten.

Met ^^^. Ik vind het zo kansloos om met staal en dop te gaan rijden. Ouders van m'n vriendin hebben het ook: nieuwe Seat Altea XL gekocht met LM.. Kopen ze winterbanden met stalen velgen en superlelijke doppen..
Tweede auto waar ik winterbanden bij heb en alles LM (Profile heeft altijd speciale aanbiedingen). Overigens zitten de winterbanden op mooiere (misschien wel té voor de auto, Kia Sportage) velgen dan de zomerbanden..

[CeesKees]

laat ik eerlijk zijn, als ik geld over had
zou ik het liefste ook mijn winterbanden om schitterende lm velgen doen. Maar helaas, dan maar staal. En geen wieldoppen!!!

[DrivinUCrazy]

zimbab schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 16:08:
[...]

Ook dezelfde winterbanden als jij hebt?

Ik heb je smiley wel gezien, maar ik heb het er voor de zekerheid maar bijgeëdit: de zomerbanden die ik er alleen in het zomerseizoen dus onder heb liggen gebruikt mijn zusje het hele jaar door. Dat was dan ook de enige afwijkende variabele.