:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
Aan deze::
Aan welke foto zie jij dat ik 't was dan ?
...
en een combinatie van deze:
http://www.xs4all.nl/~diroos/volvo/_MG_6653.jpg
Je was ook nog fotos van de nues van de 444 aan het maken volgens mij.
en een combinatie van deze:
http://www.xs4all.nl/~diroos/volvo/_MG_6653.jpg
Je was ook nog fotos van de nues van de 444 aan het maken volgens mij.
:strip_icc():strip_exif()/u/62325/crop5ce952a7be68a_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag nog even 2 videotjes gemaakt voor dat de Volvo Woensdag geschorst wordt.
Ga het geluid de komende maanden zo missen.
Ga het geluid de komende maanden zo missen.
[ Voor 10% gewijzigd door Dark Angel op 28-09-2008 19:59 ]
|D3 Battletag: <SG>DarkAngelnl#2829| WOT DarkAngelnl
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Zo, ik ben weer ook thuis van de beurs. Was een erg geslaagd dagje! 
Kennelijk was het veel minder druk dan gisteren, dit kwam door lange files en de Zeelandrit (ook van Volvo) die vandaag gehouden werd. De omzet viel dus ook wat tegen, maar wel met leuke mensen lopen buurten en heb zelf nog wat modelauto's van onze buren (Wilpac) gekocht en nog een modelautootje van m'n allereerste auto (440) welke zelfs dezelfde kleur had. Wie dit was weet ik niet eigenlijk. 
Kennelijk was het veel minder druk dan gisteren, dit kwam door lange files en de Zeelandrit (ook van Volvo) die vandaag gehouden werd. De omzet viel dus ook wat tegen, maar wel met leuke mensen lopen buurten en heb zelf nog wat modelauto's van onze buren (Wilpac) gekocht en nog een modelautootje van m'n allereerste auto (440) welke zelfs dezelfde kleur had. Wie dit was weet ik niet eigenlijk.
Bart Willem , ik heb je/jullie stand niet gezien op de beurs. (waarschijnlijk wel maar dan heb ik niet gezien dat jullie het waren). Maar ik heb een vraagje. Ik wil wat plaatwerk bestellen, dorpels (bu&bi) en vloerdelen. Hoe snel kan zoiets geleverd worden en welk merk/pasvorm heeft het? Ik wilde je contacten via mail of pm, maar zag geen gegevens van je.
Iemand ervaring met www.ARTAparts.nl?
Owja WIP:
*Waar kan ik een spacer halen van ca. 5mm en gaat dat goed met de wielmoeren, of moet ik dan verlengde wielbouten hebben.
Iemand ervaring met www.ARTAparts.nl?
Owja WIP:
*Waar kan ik een spacer halen van ca. 5mm en gaat dat goed met de wielmoeren, of moet ik dan verlengde wielbouten hebben.
[ Voor 23% gewijzigd door DopdeDouwer op 28-09-2008 22:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/11211/plaatjeszolder.php.png.jpeg?f=community)
Ok, grappig
Maar idd, ik heb 2x bij die 444 gestaan om 'm erop te zetten, echt ontzettend cool ding.
Tering man wat klinkt dat ding dik, maar weet dat 't ook weer enorm lekker is om er straks in 't voorjaar weer mee te gaan rijden.
Zo heb ik m'n Amerikanen ook in de winter in de stalling, plus dat ik daardoor én motorrevisie bijna een jaar er niet in had gereden. Maar dan! Genot!
Nog even wat bewerkte plaatjes die ik voor 'n ander forum gedaan heb
[ Voor 13% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 28-09-2008 22:55 ]
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Artaparts: daar heb ik ooit een offerte opgevraagd geloof ik, maar nooit reactie op gehad.
Onze stand stond meteen vooraan de beurs, naast de ingang. Alleen Wilpac zat tussen ons en de ingang in.
Plaatwerk voor de 140/160 is bij ons nagenoeg altijd op voorraad en helemaal niet duur.
Vergelijkbaar met Artaparts (alleen bij ons wel ex. BTW ) en vaak beter: de pasvorm is nagenoeg perfect en het gebruikte staal is minstens zo goed als het origineel van Volvo. Op zich ook logisch, want het is ook Zweeds staal. We hebben ook plaatwerk origineel van Volvo (voor de puristen onder ons ) maar ik vind het andere Zweedse merk net zo goed (soms beter zelfs).Je kan me overigens PM'en.
Edit: mooie foto's H-P!
Die zwarte 444 was inderdaad leuk, maar imho niet in een topstaat.
[ Voor 3% gewijzigd door Bart-Willem op 28-09-2008 23:11 ]
Anoniem: 168490
Ey Flowrider, niet zoveel crossposten man
Die PV444 was wel nice ja, echt zo'n maffiabak in het zwart.
Dat geldt ook voor deze: http://i40.photobucket.co...dle-pete/vkb/_MG_6880.jpg
760 met Hausser bodykit
Die PV444 was wel nice ja, echt zo'n maffiabak in het zwart.
Dat geldt ook voor deze: http://i40.photobucket.co...dle-pete/vkb/_MG_6880.jpg
760 met Hausser bodykit
Anoniem: 168490
Als lurker ja
Morgen maar eens al m'n gekochte goederen monteren. Kwam er wel achter dat de extra speaker die ik gekocht had een dikkere magneet bevat (achterkant is wat langer) dan de andere die ik al had. Verder zijn ze op het oog identiek. Iemand weet of dit nog problemen gaat opleveren qua geluid? Kan het helaas niet testen omdat ik er nu hele andere audio in heb zitten.
Morgen maar eens al m'n gekochte goederen monteren. Kwam er wel achter dat de extra speaker die ik gekocht had een dikkere magneet bevat (achterkant is wat langer) dan de andere die ik al had. Verder zijn ze op het oog identiek. Iemand weet of dit nog problemen gaat opleveren qua geluid? Kan het helaas niet testen omdat ik er nu hele andere audio in heb zitten.
[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 168490 op 29-09-2008 00:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/238044/No_Bullshit.jpg?f=community)
Ook van Volvo-forum.nl uit naar het luchtvaartmuseum geweest?:
Dat geldt ook voor deze: http://i40.photobucket.co...dle-pete/vkb/_MG_6880.jpg
760 met Hausser bodykit
En @ Pinda: Dat hangt ervan af hoe gevoelig je speakers zijn. De ene speaker is 'gevoeliger' dan de andere en die kan met net zoveel Watt meer geluid maken.
Anoniem: 168490
Hmm helaas weet ik geen specs van beide speakers Op de oude staat alleen de impedantie (4 ohm).
Maar mocht de gevoeligheid van de 'dikkere' speaker hoger zijn zou ik dan op kunnen vangen met de balance een beetje te verschuiven?
Op de oude staat alleen de impedantie (4 ohm).Maar mocht de gevoeligheid van de 'dikkere' speaker hoger zijn zou ik dan op kunnen vangen met de balance een beetje te verschuiven?
:strip_icc():strip_exif()/u/35087/crop5bd8bc4b87804_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
Misschien dat we (ik + aantal vrienden) een oude Amazon Station die niet door de APK heenkomt proberen te gaan opknappen naar zo "orgineel" mogelijk. Uiteraard posten we dan foto's van de Volvo
Dat hebben ze allemaal.
Edit: tenzij ze niet origineel zijn.
Alhoewel je voor de 544 wel daarvoor gemaakt originele Recaro's hebt, en die zitten wel erg lekker.
[ Voor 18% gewijzigd door Bart-Willem op 29-09-2008 12:24 ]
Dat zou inderdaad moeten kunnen, ja:
Hmm helaas weet ik geen specs van beide speakers
Maar mocht de gevoeligheid van de 'dikkere' speaker hoger zijn zou ik dan op kunnen vangen met de balance een beetje te verschuiven?
4 Ohm en 8 Ohm (ofzo:
Hmm helaas weet ik geen specs van beide speakers
Maar mocht de gevoeligheid van de 'dikkere' speaker hoger zijn zou ik dan op kunnen vangen met de balance een beetje te verschuiven?
) gaan combineren werkt natuurlijk niet lekker. De dikkere speaker: welk merk is dit? Ik denk dat het wel gaat passen, al moet je wel oppassen dat je ruit naar beneden kan gaan (als het voor in de deur is) en dat die magneet niet te dicht op de deur zit. Als het 13cm speakers zijn: ik heb nog 2 Philips-speakers van 13cm liggen die uit een Porsche komen. Edit: als je er maar 1 nodig hebt: 1 achterspeaker van m'n 850 trilt nogal, dus misschien is die speaker niet in orde. Dan kan ik natuurlijk dat setje achter vervangen door die Philips-dingen en heb ik dus een setje over waarvan er 1 vermoedelijk niet in orde is.
TKing: was je gisteren nou ook nog naar de beurs gekomen?
[ Voor 17% gewijzigd door Bart-Willem op 29-09-2008 17:13 ]
Anoniem: 168490
Die ik daar gekocht heb (met de dikkere magneet) is verder identiek aan de speakers die ik al had. Originele Volvo 740 speakers waarschijnlijk. Op onderstaande foto kan je zien dat alleen de magneet qua dikte/hoogte anders is, verder zijn ze identiek.:
[...]
4 Ohm en 8 Ohm (ofzo
Edit: als je er maar 1 nodig hebt: 1 achterspeaker van m'n 850 trilt nogal, dus misschien is die speaker niet in orde. Dan kan ik natuurlijk dat setje achter vervangen door die Philips-dingen en heb ik dus een setje over waarvan er 1 vermoedelijk niet in orde is.
TKing: was je gisteren nou ook nog naar de beurs gekomen?
Ruimte heb ik sowieso genoeg, ik heb het tussenschot al bewerkt met de decoupeerzaag vanwege m'n nieuwe speakers (Fusion Powerplant composet met behoorlijke inbouwdiepte)
Maar als ik dat ding weer verkoop wil ik wel weer de originele speakers monteren.
:strip_icc():strip_exif()/u/30231/gotavar.jpg?f=community)
Hmm als je het zo ziet zou je zeggen dat bij die rechter het onderste gedeelte naar beneden geschoven is.:
[...]
Die ik daar gekocht heb (met de dikkere magneet) is verder identiek aan de speakers die ik al had. Originele Volvo 740 speakers waarschijnlijk. Op onderstaande foto kan je zien dat alleen de magneet qua dikte/hoogte anders is, verder zijn ze identiek.
[afbeelding]
Ruimte heb ik sowieso genoeg, ik heb het tussenschot al bewerkt met de decoupeerzaag vanwege m'n nieuwe speakers (Fusion Powerplant composet met behoorlijke inbouwdiepte)
Maar als het origineel Volvo is, dan moet het gewoon passen hoor. Laatst had ik iemand met een 240 (dat was de buurman ) die met zijn speakers liep te rommelen, maar dat pastte uiteindelijk ook gewoon. Wel tof dat er al tweeweg-speakers in zitten! Dat was bij de 240 niet het geval en bij mijn 940 durf ik het eigenlijk niet te zeggen. Ik weet wel dat daar 6 speakers al in zaten. Recent spul is altijd wel gemakkelijk, maar voor oldtimers is er veel imitatie op de markt wat totaal niet past. Zoals bumpertjes voor een Amazone welke kleiner zijn dan het origineel (een stel Aziaten had de mal nagemaakt ipv de bumpers zelf, waardoor de maten van de originele mallen werden aangehouden met als gevolg dat de namaak-bumpers ín de normale bumpers pasten en te klein waren). Met oldtimers en plaatwerk moet je wel echt goed spul hebben, anders blijf je restaureren.
[ Voor 24% gewijzigd door Bart-Willem op 29-09-2008 18:58 ]
Maar dat was de vraag niet:
Recent spul is altijd wel gemakkelijk, maar voor oldtimers is er veel imitatie op de markt wat totaal niet past. Zoals bumpertjes voor een Amazone welke kleiner zijn dan het origineel (een stel Aziaten had de mal nagemaakt ipv de bumpers zelf, waardoor de maten van de originele mallen werden aangehouden met als gevolg dat de namaak-bumpers ín de normale bumpers pasten en te klein waren). Met oldtimers en plaatwerk moet je wel echt goed spul hebben, anders blijf je restaureren.
De vraag was of iemand ervaring had met artaparts... En die heb ik.
BMW 535D
Kruispostje. Rijdt weer 'n stuk beter
(dan mn Cetus 15" met gladde bandjes)
[ Voor 15% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 30-09-2008 22:59 ]
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Ome BW gaat morgen een 2e auto ophalen: ik krijg een 244 GL uit '79 (automaat en op LPG) erbij. Wel wat werk eraan, maar laat dat maar aan Handige Harrie over!
Wel wat werk eraan, maar laat dat maar aan Handige Harrie over!
Anoniem: 168490
Cool man! Wat voor werk moeten we dan aan denken?
Hier trouwens nog een pic van de 245 die ik zo mooi vond op de VKB. Niet de mooiste neus voor een 240, maar met de verstralers staat het toch wel stoer! Van buiten echt nog in uitzonderlijke staat (mag ook wel, overgespoten).
Jammer dat ik geen foto's kon vinden van de zijkant, velgen waren namelijk ook wel mooi
Hier trouwens nog een pic van de 245 die ik zo mooi vond op de VKB. Niet de mooiste neus voor een 240, maar met de verstralers staat het toch wel stoer! Van buiten echt nog in uitzonderlijke staat (mag ook wel, overgespoten).
Jammer dat ik geen foto's kon vinden van de zijkant, velgen waren namelijk ook wel mooi
Hij vroeg 7500 geloof ik, in Zweden staat/stond een nagenoeg identieke voor 2500
Vind ze met het Amerikaanse front wel mooier.
Vind ze met het Amerikaanse front wel mooier.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Voor een vriend van me (die niet op got zit):
Weet iemand nog een V40 (het moet een V zijn) te koop met de volgende eisen:
-liefst 2L, maar een 1.8 mag ook
-LPG G3 (liefst onderbouw)
-2e type (dus na 2001 oid ?)
-niet rood (geel ofzo is prima, maar geen rood)
-liefst geen licht interieur, leer of stof maakt geloof ik weinig uit
-hoe meer opties hoe beter
-<2 ton (ivm verkoopwaarde over 2-3 jaar voornl, dat ze meer aankunnen weet ie zelf ook wel)
-tot 7500€
Weet iemand nog een V40 (het moet een V zijn) te koop met de volgende eisen:
-liefst 2L, maar een 1.8 mag ook
-LPG G3 (liefst onderbouw)
-2e type (dus na 2001 oid ?)
-niet rood (geel ofzo is prima, maar geen rood)
-liefst geen licht interieur, leer of stof maakt geloof ik weinig uit
-hoe meer opties hoe beter
-<2 ton (ivm verkoopwaarde over 2-3 jaar voornl, dat ze meer aankunnen weet ie zelf ook wel
)-tot 7500€
leeg
Anoniem: 168490
7k dacht ik ja:
Hij vroeg 7500 geloof ik, in Zweden staat/stond een nagenoeg identieke voor 2500
Vind ze met het Amerikaanse front wel mooier.
Denk dat deze ook wel uit .se komt. Heb je nog de link naar die van 2500 euro?
Het werk wat eraan zit: een (misschien twee) spatbordrandje dat er nieuw in moet, en een dorpeltje. Verder heeft de vorige eigenaar per ongeluk de automaat in P gezet toen 'ie ermee reed dus je mag 'm niet meer in de P zetten, anders zit 'ie muurvast en heb je 2 man nodig om dat ding uit de P-stand te halen. Verder is de automaatbak gewoon goed (gewoon starten in N ipv P:
Cool man! Wat voor werk moeten we dan aan denken?
Hier trouwens nog een pic van de 245 die ik zo mooi vond op de VKB. Niet de mooiste neus voor een 240, maar met de verstralers staat het toch wel stoer! Van buiten echt nog in uitzonderlijke staat (mag ook wel, overgespoten).
[afbeelding]
Jammer dat ik geen foto's kon vinden van de zijkant, velgen waren namelijk ook wel mooi
) en werkt de kickdown ook gewoon goed. Er zitten ook 240 Turbo-velgen bij!
Die ga ik los verkopen denk ik. Ook zit er lederen bekleding in, en een zonnedakje (waar ook even naar gekeken moet worden omdat open/dicht doen soms wat stroef verloopt, maar dat kan ik zo oplossen vermoed ik). De achterbank is in nieuwstaat zei de verkoper, maar de voorstoelen zien er minder mooi uit. Maar ook daar weet ik wondermiddeltjes voor. Wat betreft die neus: da's gewoon de neus van een 6-cilinder. De diesels hadden die neus, de 6-cilinders benzine ook.
Sommige 240's met een normale 4-cilinder erin hebben ook de 6-cilinderneus, dit zijn vaak diplomaten-bakken. Edit: de 244 blijkt niet uit '79 maar uit '77 te komen. Dus helaas niet met die stoere vierkante lampen maar zeer waarschijnlijk de ronde lampjes. Niet zo'n ramp op zich, al waren de vierkante lampen toch mooier geweest.
[ Voor 17% gewijzigd door Bart-Willem op 02-10-2008 21:36 ]
/u/776/crop5de4d07a1f5c1.png?f=community)
Mijn vorige auto staat hier te koop... het enige waar hij niet aan voldoet is dat hij geen LPG heeft, dat is wellicht een belangrijke eis, dan helaas.:
Voor een vriend van me (die niet op got zit):
Weet iemand nog een V40 (het moet een V zijn) te koop met de volgende eisen:
-liefst 2L, maar een 1.8 mag ook
-LPG G3 (liefst onderbouw)
-2e type (dus na 2001 oid ?)
-niet rood (geel ofzo is prima, maar geen rood)
-liefst geen licht interieur, leer of stof maakt geloof ik weinig uit
-hoe meer opties hoe beter
-<2 ton (ivm verkoopwaarde over 2-3 jaar voornl, dat ze meer aankunnen weet ie zelf ook wel
-tot 7500€
[ Voor 3% gewijzigd door Canard op 02-10-2008 21:16 ]
:
[...]
7k dacht ik ja
Klikken
Ik weet wel zeker dat 'ie uit Zweden komt. M'n pa heeft nog met die dude gesproken, en die vertelde er elke zomer een stuk of 3 mee te nemen van daaruit naar NL.
[ Voor 19% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 02-10-2008 23:04 ]
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Nou, als de auto 5000e zou kosten is dat nog geen ramp, want dan is het nog binnen het budget in te bouwen.
Alleen is het verschil lpg/benzine helaas niet zo groot
Maar de lpg is inderdaad een hele harde eis.
[ Voor 22% gewijzigd door 4x2 op 02-10-2008 23:40 ]
leeg
Als LPG een harde eis is, denk ik dat je vriend zijn budget moet verhogen als hij een V40 wil samen met de andere eisen.:
[...]
Nou, als de auto 5000e zou kosten is dat nog geen ramp, want dan is het nog binnen het budget in te bouwen.
Alleen is het verschil lpg/benzine helaas niet zo groot
Maar de lpg is inderdaad een hele harde eis.
:strip_exif()/u/20347/Avatar3.gif?f=community){kind=avatar}
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
bij een rondom-inspectie van mijn lieve V40 heb ik op de dorpel van de deur rechts achter een plek groter dan een rijksdaalder gevonden waar gewoon de lak vanaf is. Ik dacht eerst dat het een blaadje was dat tegen de dorpel geplakt zat, maar nadere inspectie leerde mij dat het roest was. Niet van binnenuit verroest, maar gewoon op de één of andere manier de lak die daar heeft losgelaten, en uiteraard gaat het blootgelegde metaal dan een beetje oppervlakkig roesten. WTF? Hoe kan ik dit aanpakken? Ik heb antiroestmiddel wat ik er eerst op zou kunnen doen en dan wat lak eroverheen wat ik bij de lokale Volvoboer kan halen; zou dat afdoende zijn? Wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Albantar, kaal halen met staalborstel en schuurpapier totdat je alleen nog blank metaal ziet. Let op al het roest moet weg zijn! vervolgens goed ontvetten grondverf, verf en lak. Anti roest middel is leuk en aardig maar meestal komt het weer terug!.
Ben momenteel met mijn auto bezig chassis zoveel mogelijk kaalhalen; tectyl eraf, roest weg, verf eraf....en later weer verfen en tectyleren. Nog een lastige klus ook gezien het feit dat boven en onder op de balken een extra laag staal zit voor stevigheid.
Binnen een maand mag mijn volvo voor de APK....als die het haalt is die gelijk voor 2 jaar goedgekeurd
trouwens veel autos hebben last van roest bij de wielkassen, regelmatig even prut e.d. weghalen op die plek scheelt een hoop; vocht en zand blijft vochtig hangen = roesten maar.
Ben momenteel met mijn auto bezig chassis zoveel mogelijk kaalhalen; tectyl eraf, roest weg, verf eraf....en later weer verfen en tectyleren. Nog een lastige klus ook gezien het feit dat boven en onder op de balken een extra laag staal zit voor stevigheid.
Binnen een maand mag mijn volvo voor de APK....als die het haalt is die gelijk voor 2 jaar goedgekeurd
trouwens veel autos hebben last van roest bij de wielkassen, regelmatig even prut e.d. weghalen op die plek scheelt een hoop; vocht en zand blijft vochtig hangen = roesten maar.
[ Voor 22% gewijzigd door Ghostrider op 03-10-2008 09:33 ]
Asus Zenbook i7 256gb
/u/270298/crop5db1fdd995966.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25855/PP.jpg?f=community)
hmmz, wordt stilaan weer tijd voor winterbandjes...
zou ik de T5 velgen van mijn oude 850 kunnen gebruiken om onder mijn V70 te pleuren?
geen idee of dat past eigenlijk...
zou ik de T5 velgen van mijn oude 850 kunnen gebruiken om onder mijn V70 te pleuren?
geen idee of dat past eigenlijk...
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
Dat past, zonder problemen
@ Cocytus, dat zijn zaken die snel aangepast zijn he
@ Cocytus, dat zijn zaken die snel aangepast zijn he
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Anoniem: 168490
Vind 'm toch ietsje minder dan die op de VKB:
[...]
[afbeelding]
Klikken
Ik weet wel zeker dat 'ie uit Zweden komt. M'n pa heeft nog met die dude gesproken, en die vertelde er elke zomer een stuk of 3 mee te nemen van daaruit naar NL.
Is natuurlijk ook een stukje goedkoper. Valt in ieder geval wel iets van te maken. Bodykit eraf, paarse raamfolie eraf, setje 17'' deep dish velgen eronder en een andere gril + verstralers plaatsen Wat ik trouwens ook wel nice vind is een funky kleurtje met witte velgen
http://www.garaget.org/?car=60936&image=553614
http://www.garaget.org/?car=94194&image=973371
die T5 krengen zijn alleen wel 17" volgens mij...nah goed, we shall see:
Dat past, zonder problemen
@ Cocytus, dat zijn zaken die snel aangepast zijn he
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
Zo, de 244 is heelhuids van Utrecht naar Eindhoven gereden door me. Het ding zag er beter uit dan ik verwacht had, verkeerde in een betere staat dan ik verwacht had, rijdt echt heerlijk en er is enorm veel bekend van de auto (het originele onderhoudsboekje zit er afgestempeld en wel bij, in het Duits want het is een Duitse auto van origine).
Kortom: een leuke auto welke echt heerlijk rijdt en er valt wel wat moois van te maken denk ik!
Of ik dat zelf wil/kan gaan doen is nog maar de vraag, maar het is in ieder geval een leuk wagentje! Foto's volgen morgen denk ik.
Het ding zag er beter uit dan ik verwacht had, verkeerde in een betere staat dan ik verwacht had, rijdt echt heerlijk en er is enorm veel bekend van de auto (het originele onderhoudsboekje zit er afgestempeld en wel bij, in het Duits want het is een Duitse auto van origine). Kortom: een leuke auto welke echt heerlijk rijdt en er valt wel wat moois van te maken denk ik!
Of ik dat zelf wil/kan gaan doen is nog maar de vraag, maar het is in ieder geval een leuk wagentje! Foto's volgen morgen denk ik.
Voila! Foto's van m'n tweede auto (dus ik heb nu een Volvo 850 2.5 GLT automaat en een Volvo 244 GL automaat uit '77 op LPG die belastingvrij is). Vandaag opgehaald en wat ik er precies mee ga doen weet ik nog niet (hij mag ook voor een leuk bod meteen weer weg). Wel zit er wat werk aan (wielrand rechtsachter, die rode plek linksachter is al aangepakt en dat rode is gewoon primer, verder lijken de voordeuren ook niet helemaal 100%) en zitten er extra velgen en banden bij. Dus die ga ik er weer onder leggen en dan verkoop ik die 240 Turbo-velgen wel los.
Wat specs:
- Volvo 244 GL uit 1977;
- van origine een Duitse auto, is in 2002 geïmporteerd;
- alle onderhoudshistorie aanwezig (inclusief "oud" ruikend onderhoudsboekje met daarin de aankoopnota/gegevens van de eerste eigenaar) en ook alle instructieboekjes aanwezig (zowel Duits als een Nederlands boekje );
- 2.1 liter 4-cilinder (omgebouwd naar carburateur, oorspronkelijk was het een injectiemotor maar dit soort injecties gaat niet samen met LPG);
- LPG (ik schat een 80-litertank in de kofferbak);
- stuurbekrachtiging (uniek in die tijd);
- zonnedakje;
- lederen bekleding en volgens mij zelfs een leren stuur
- 251.000km gelopen;
- rijdt echt heerlijk! Afgezien van die wielranden is het echt een perfecte auto, nooit verwacht dat dat ding zó goed zou rijden!
Tijd voor foto's!
Wel zit er wat werk aan (wielrand rechtsachter, die rode plek linksachter is al aangepakt en dat rode is gewoon primer, verder lijken de voordeuren ook niet helemaal 100%) en zitten er extra velgen en banden bij. Dus die ga ik er weer onder leggen en dan verkoop ik die 240 Turbo-velgen wel los. Wat specs:
- Volvo 244 GL uit 1977;
- van origine een Duitse auto, is in 2002 geïmporteerd;
- alle onderhoudshistorie aanwezig (inclusief "oud" ruikend onderhoudsboekje met daarin de aankoopnota/gegevens van de eerste eigenaar) en ook alle instructieboekjes aanwezig (zowel Duits als een Nederlands boekje
);- 2.1 liter 4-cilinder (omgebouwd naar carburateur, oorspronkelijk was het een injectiemotor maar dit soort injecties gaat niet samen met LPG);
- LPG (ik schat een 80-litertank in de kofferbak);
- stuurbekrachtiging (uniek in die tijd);
- zonnedakje;
- lederen bekleding en volgens mij zelfs een leren stuur
- 251.000km gelopen;
- rijdt echt heerlijk! Afgezien van die wielranden is het echt een perfecte auto, nooit verwacht dat dat ding zó goed zou rijden!
Tijd voor foto's!
deze bedoel je?
dacht dat dat 17" was
des te beter dan
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
:strip_icc():strip_exif()/u/67968/Bart2Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/50542/alice.jpg?f=community)
Binnen 6 maand gaat mijn V40 hoogstwaarschijnlijk weg, 1.9 TD, grijs met redelijk wat opties. Ook hier geen LPG. Eerste of 2de type dat zou ik niet weten, hij is van 99 denk ik. Mocht je interesse hebben..:
Voor een vriend van me (die niet op got zit):
Weet iemand nog een V40 (het moet een V zijn) te koop met de volgende eisen:
-liefst 2L, maar een 1.8 mag ook
-LPG G3 (liefst onderbouw)
-2e type (dus na 2001 oid ?)
-niet rood (geel ofzo is prima, maar geen rood)
-liefst geen licht interieur, leer of stof maakt geloof ik weinig uit
-hoe meer opties hoe beter
-<2 ton (ivm verkoopwaarde over 2-3 jaar voornl, dat ze meer aankunnen weet ie zelf ook wel
-tot 7500€
You don't need eyes to see, you need vision
Mooi aan de blauwe platen, lekker interieurtje hopen dat je het leder nog netjes krijgt
oeps, die op de vorige pagina alweer
oeps, die op de vorige pagina alweer
[ Voor 19% gewijzigd door Ghostrider op 06-10-2008 08:25 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Hmm tegen wie heb je 't nou?:
Mooi aan de blauwe platen, lekker interieurtje hopen dat je het leder nog netjes krijgt
Kwam nog een fototje tegen van de afgelopen Hellendoorn Rally. Vooral 't oude achterwielaangedreven spul was leuk
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Ja zeker, veel 740's ook, zijn eigenlijk niet om aan te zien zo vol reclame en in felle kleuren.
Maar die oude Kadett'jes, BMW E30's, 245 Turbo's en nog wat van dat spul gingen allemaal zo heerlijk dwars door de bocht
Maar die oude Kadett'jes, BMW E30's, 245 Turbo's en nog wat van dat spul gingen allemaal zo heerlijk dwars door de bocht
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Wat ik nou weer tegenkom een volvo c304 brandweer
Heeft wat kleine roestige randjes...laadvloer, raampje hier, dingetje daar....staat al in NL nu nog wat geld
Heeft wat kleine roestige randjes...laadvloer, raampje hier, dingetje daar....staat al in NL nu nog wat geld
spoiler:
hij is echt vrij goedkoop en er zijn ongeveer maar 10 van
Asus Zenbook i7 256gb
Kopen en opknappen dat ding en vervolgens voor veel geld verkopen.:
Wat ik nou weer tegenkom een volvo c304 brandweer
[afbeelding]
Heeft wat kleine roestige randjes...laadvloer, raampje hier, dingetje daar....staat al in NL nu nog wat geld
spoiler:hij is echt vrij goedkoop en er zijn ongeveer maar 10 van
Je leert er alleen maar van en aan het einde van de rit hou je misschien wat centjes over. Of je houdt 'm lekker zelf voor de heb.
Mijn eigen volvo knap ik ook beetje bij beetje op, ben nog student (20) dus het is aardig leerzaam allemaal. simpele techniek die goed inelkaar zit. en een hoop fanaten op internet die het leuk vinden. echter de vraagprijs die schandalig laag is; 5k heb ik gewoon nu ffe niet 
stukje hier en daar lassen, ontroesten, sleutelen kan ik allemaal wel echter 5k....ding is zo al minstens 11k waard. assen los kosten alleen al 3000
stukje hier en daar lassen, ontroesten, sleutelen kan ik allemaal wel echter 5k....ding is zo al minstens 11k waard. assen los kosten alleen al 3000
[ Voor 7% gewijzigd door Ghostrider op 06-10-2008 18:02 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Bij je ouders aankloppen ofzo?:
Mijn eigen volvo knap ik ook beetje bij beetje op, ben nog student (20) dus het is aardig leerzaam allemaal. simpele techniek die goed inelkaar zit. en een hoop fanaten op internet die het leuk vinden. echter de vraagprijs die schandalig laag is; 5k heb ik gewoon nu ffe niet
stukje hier en daar lassen, ontroesten, sleutelen kan ik allemaal wel echter 5k....ding is zo al minstens 11k waard. assen los kosten alleen al 3000
spoiler:
heb nog ergens een erfenis die ik allang had moeten ontvangen...ffe kijken of ik die erfenis cq ergernis los kan halen...dit is daar wel een goed doel voor
Nieuw vloertje
Chassisbalken achter fixen
nieuwe olie erin
op klein kenteken keuren
roestige randjes fixen
en crossen maar
ding word alleen maar meer waard
[ Voor 5% gewijzigd door Ghostrider op 06-10-2008 18:17 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Dat ding hoort ongeveer 100km/h+ telopen, mijn c303 rijd het klokje rond
ongeveer ~125. ffe ter indicatie de c303's hebben snelle assen(120km/h) c304 middel snel(100km/h) en c306 trage assen(80km/h) (laatste getal is maximum massa) Leuke er aan is dat deze ook nog op B rijbewijs kan dan is die rijklaar ongeveer 3400kg ook leuk voor camper/expeditie:
[ Voor 6% gewijzigd door Ghostrider op 06-10-2008 19:07 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Ik ben nu ook een beetje aan het rond kijken voor een 2e hands auto (krijg ik voor me werk) en een volvo lijkt mij een hele mooie auto.
Vooral de degelijkheid die ze uitstralen en de betrouwbaarheid (tenminste dat hoor ik veel van mensen) en dat het natuurlijk mooie auto's zijn.
Nu is alleen het punt, hoeveel km gaat een gemiddelde volvo (zeg een s60) mee als die goed onderhouden is voordat er veel kosten aan onderhoud komen, ligt dit rond de 150.000 of 200.000?
En kennis heeft 300.000 op de teller en nog geen echt grote kosten gehad (geen s60 hoor, ééntje uit "95, weet even het model niet)
Vooral de degelijkheid die ze uitstralen en de betrouwbaarheid (tenminste dat hoor ik veel van mensen) en dat het natuurlijk mooie auto's zijn.
Nu is alleen het punt, hoeveel km gaat een gemiddelde volvo (zeg een s60) mee als die goed onderhouden is voordat er veel kosten aan onderhoud komen, ligt dit rond de 150.000 of 200.000?
En kennis heeft 300.000 op de teller en nog geen echt grote kosten gehad
(geen s60 hoor, ééntje uit "95, weet even het model niet)
[ Voor 5% gewijzigd door Lennart_1337 op 08-10-2008 00:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/17358/Bahco.jpg?f=community)
Fijn, wordt ik gisteravond gebeld door m'n vriendin. Stress. Oververhit motor lampje brandt, en de auto zegt dat er gestopt moet worden. Dan voel je je wel machteloos
Telefonisch naar een tankstation geloodst en vervolgens ook via de telefoon vertelt wat ze moet checken. Koelvloeistof op, dus dat laten kopen. 3 liter later blijkt er toch wat onder de auto vandaan te komen. Dat kunnen we niet via de telefoon oplossen Dus de wegenwacht gebeldt.
De wegenwacht constateert losgeschoten koelleiding onderaan het blok (dat had ik ook kunnen bedenken) dus vastgemaakt en opgevuld. Bedankt wegenwacht
Ik ben trouwens wel trots op m'n vriendin dat ze dit allemaal telefonisch heeft geregeld terwijl ze voor het eerst zelf de motorkap heeft opengemaakt. Waarom gebeurt zoiets altijd als iemand anders in de auto rijdt?
Nu blijkt dat het overgrote deel van de koelleidingen gaar te zijn. De auto is een 480 turbo. Iemand enig idee hoeveel dat gaat kosten om te kopen en/of te laten vervangen? Zlef vervangen is een optie, heb er alleen niet zoveel tijd voor.
Telefonisch naar een tankstation geloodst en vervolgens ook via de telefoon vertelt wat ze moet checken. Koelvloeistof op, dus dat laten kopen. 3 liter later blijkt er toch wat onder de auto vandaan te komen. Dat kunnen we niet via de telefoon oplossen Dus de wegenwacht gebeldt.
De wegenwacht constateert losgeschoten koelleiding onderaan het blok (dat had ik ook kunnen bedenken) dus vastgemaakt en opgevuld. Bedankt wegenwacht
Ik ben trouwens wel trots op m'n vriendin dat ze dit allemaal telefonisch heeft geregeld terwijl ze voor het eerst zelf de motorkap heeft opengemaakt.
Waarom gebeurt zoiets altijd als iemand anders in de auto rijdt? Nu blijkt dat het overgrote deel van de koelleidingen gaar
te zijn. De auto is een 480 turbo. Iemand enig idee hoeveel dat gaat kosten om te kopen en/of te laten vervangen? Zlef vervangen is een optie, heb er alleen niet zoveel tijd voor.
Be small, act BIG.
Aha, een middag werk. Dan eerst even op zoek naar rvs slangklemmen.... Maar 150 valt ook nog wel mee.
Zal er ff over denken, bedankt voor de reactie iig
Be small, act BIG.
M'n 244 is zojuist verkocht, ik ga dat ding nog missen! Ik vond hem namelijk leuker en beter rijden dan m'n 850. Iemand een 850 kopen?
Ik zal de 244 echter wel eens terug zien denk ik.
Ik vond hem namelijk leuker en beter rijden dan m'n 850. Iemand een 850 kopen? Ik zal de 244 echter wel eens terug zien denk ik.
Ik denk wel dat je gelijk hebt. Maar alleen de grote slangen waren al 60 euro per stuk bij navraag bij de Volvo dealer. Brezan zal wel wat goedkoper zijn denk ik. Enne, hoe kun je bij hbase bestellen? Is dat alleen voor garagebedrijven?
Btw, vandaag deur vervangen, nu dus een werkend raammechanisme. (nu nog een centraal vergrendelingsrelais, wie weet waar die zit?)
Deuren zijn zó begin 2008
Be small, act BIG.
:strip_exif()/u/54011/monster.gif?f=community)
Oke oke:
[...]
26
trouwens vind ik het nogsteeds knap dat het een voertuig wat normaal 6ton mag wegen op B rijbewijs te regelen is ;3,5tonMijn 303 moet woensdag voor APK..wens me geluk
dan ben ik gelijk 2 jaar klaarEerst dat lampje bij me kenteken er weer indraaien...lag er ffe uit ivm mensen die kentekens opschreven
Asus Zenbook i7 256gb
Je bedoelt C ? Dat is sowieso iets wat ik nog wil, alleen mag je dan niet legaal harder als 80km/h
BE heb ik al...mag je ook niet harder als 80km/h enig nadeel daaraan is nog dat zon 303 nogal een hoge trekhaak heeft; waardoor een tandemasser of op 2 wielen rijd of bij offroad rijden de trekhaak op de grond haakt...toch maar een kar verhogen
Asus Zenbook i7 256gb
stuurbekrachtinggepiep is gefixt (snaar spannen) en die rommel van onder de auto bij 1500 toeren is ook verholpen, losse klem bij de middendemper:
M'n 244 is zojuist verkocht, ik ga dat ding nog missen!
Ik zal de 244 echter wel eens terug zien denk ik.
Armsteun ophangen was nog meer werk (is ook nog niet gelukt ) Gordelverklikker is niet uit te schakelen, maar gelukkig zit de gordel wel lekker Ik zal één dezer dagen even een foto'tje posten, en de week van de 21ste gaat de roestbehandeling beginnen, dus dan foto's zat
Zie ondertitel
Nee, E:
Je bedoelt C ? Dat is sowieso iets wat ik nog wil, alleen mag je dan niet legaal harder als 80km/h
enig nadeel daaraan is nog dat zon 303 nogal een hoge trekhaak heeft; waardoor een tandemasser of op 2 wielen rijd of bij offroad rijden de trekhaak op de grond haakt...toch maar een kar verhogen
BMW 535D
3,5t + 3,5t is nog altijd 7t en geen 7,5t
Met vrachtwagen rijbewijs in simpelste vorm mag je inderdaad 7,5t rijden.
Please leave a message after the beep.
*beeeeep*
Nice!:
[...]
stuurbekrachtinggepiep is gefixt (snaar spannen) en die rommel van onder de auto bij 1500 toeren is ook verholpen, losse klem bij de middendemper
Over de gordelverklikker: onder de stoel zie je er een stekkertje voor als het goed is.
Ik ben benieuwd hoe je alles aan gaat pakken! Zorg er maar goed voor, ik mis dat ding behoorlijk namelijk. * Bart-Willem denkt erover om zijn 850 te gaan vervangen voor een in topstaat verkerende 240, maar is daar nog niet 100% zeker van.
Volgens mij geldt voor aanhangers eigenlijk het zelfde princiepe als de regel die jij noemt voor bedrijfswagens; Je moet uitgaan van wat hij maximaal mag laden. Dus het max laadvermogen. Al weegt het maar 2kg. Als hij 3ton mag hebben mag je hem niet achter je "trekauto van het jaar" hangen.
Het ledig gewicht zegt eigenlijk niets. Misschien wel handige info voor als je een brug of pont gebruikt.
Het ledig gewicht zegt eigenlijk niets. Misschien wel handige info voor als je een brug of pont gebruikt.
/u/57137/avator.JPG?f=community)
:
Ik zal de 244 echter wel eens terug zien denk ik.
Net even op benzine gereden ivm. lege lpg tank (ook schrikken, ik dacht dat er iets mis was
) Nohh op benzine gaat het hard
Zie ondertitel
Anoniem: 168490
Leuk dat de auto binnen GoT blijft, mooie bak ook!
Zit zelf nu al een maandje te zoeken naar een geschikte 850, maar het is het allemaal net niet. Behalve 3 weken terug of zo, toen stond er een hele mooie sedan te koop in de kleur Dark Olive Pearl met donkere Columba velgen. Van binnen beige leer en full options. Zag er nog erg mooi uit, en was goed onderhouden. Nu ik zie dat het verder niet veel soeps is op MP e.d., heb ik er toch wel een beetje spijt van dat ik het niet doorgezet heb.
Maarja we zoeken verder... Dacht dat het niet zo moeilijk zou zijn om een goed onderhouden sedan met facelift achterlichten op benzine (N/A, geen turbo) te vinden.
Zit zelf nu al een maandje te zoeken naar een geschikte 850, maar het is het allemaal net niet. Behalve 3 weken terug of zo, toen stond er een hele mooie sedan te koop in de kleur Dark Olive Pearl met donkere Columba velgen. Van binnen beige leer en full options. Zag er nog erg mooi uit, en was goed onderhouden. Nu ik zie dat het verder niet veel soeps is op MP e.d., heb ik er toch wel een beetje spijt van dat ik het niet doorgezet heb.
Maarja we zoeken verder... Dacht dat het niet zo moeilijk zou zijn om een goed onderhouden sedan met facelift achterlichten op benzine (N/A, geen turbo
) te vinden.
:strip_icc():strip_exif()/u/13671/Still-Game2.jpg?f=community)
Ik ontdek net een heele grote kale plek op m'n rechter voorband, aan de buitenkant tot de helft over een lengte van ongeveer 1/6e de diameter.
Volgens mij dus ook meteen de oorzaak van m'n trillende auto gevonden.
Gelukkig ging vandaag ook het service lampje branden en had ik al een afspraak voor overmorgen bij de dealer staan, waarbij de banden ook al op het lijst stonden, dus ik denk dat m'n auto vanaf dan weer een stuk prettiger gaat rijden.
Alleen vreemd dat ik het nu pas zie, maar het valt niet echt op als de wielen recht staan. Zal ook wel steeds erger zijn geworden.
Dus waarschijnlijk zal nieuw rubber en uitlijnen+balanceren al een hoop ergernis wegnemen. Tenzij het een ingewikkeldere oorzaak heeft, maar daar rekende ik tot vandaag toch al op, dus dat blijft hetzelfde dan
Volgens mij dus ook meteen de oorzaak van m'n trillende auto gevonden.
Gelukkig ging vandaag ook het service lampje branden en had ik al een afspraak voor overmorgen bij de dealer staan, waarbij de banden ook al op het lijst stonden, dus ik denk dat m'n auto vanaf dan weer een stuk prettiger gaat rijden.
Alleen vreemd dat ik het nu pas zie, maar het valt niet echt op als de wielen recht staan. Zal ook wel steeds erger zijn geworden.
Dus waarschijnlijk zal nieuw rubber en uitlijnen+balanceren al een hoop ergernis wegnemen. Tenzij het een ingewikkeldere oorzaak heeft, maar daar rekende ik tot vandaag toch al op, dus dat blijft hetzelfde dan
Steam | SXQncyBhbGwgZ29vZCwgbWFuISDwn5iO
Een Estate is geen optie?:
Leuk dat de auto binnen GoT blijft, mooie bak ook!
Zit zelf nu al een maandje te zoeken naar een geschikte 850, maar het is het allemaal net niet. Behalve 3 weken terug of zo, toen stond er een hele mooie sedan te koop in de kleur Dark Olive Pearl met donkere Columba velgen. Van binnen beige leer en full options. Zag er nog erg mooi uit, en was goed onderhouden. Nu ik zie dat het verder niet veel soeps is op MP e.d., heb ik er toch wel een beetje spijt van dat ik het niet doorgezet heb.
Maarja we zoeken verder... Dacht dat het niet zo moeilijk zou zijn om een goed onderhouden sedan met facelift achterlichten op benzine (N/A, geen turbo
Dit topic is gesloten.