Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #14

[Sempy]

Mooie reactie ook van Jon

Rene, Paul's account will now NOT be accepted.

It doesn't take Sherlock Holmes to work out why.



Mag hopen dat er ook een maatregel wordt genomen tegen degene die een kloon-account probeert aan te maken.

[ Voor 27% gewijzigd door Sempy op 02-09-2008 12:08 ]

[Luuk_Luchtloper]

Sempy schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 12:05:
Mooie reactie ook van Jon

Rene, Paul's account will now NOT be accepted.

It doesn't take Sherlock Holmes to work out why.



Mag hopen dat er ook een maatregel wordt genomen tegen degene die een kloon-account probeert aan te maken.

Wilde dat idd ook even vragen, maar de topic is al gesloten...
Wel mooi dat die kerel het slecht trok om cheater genoemd te worden, terwijl dit toch wel wat bevestigd...

Edit: mooi... volgens mij is Paul z'n echte naam en René niet een echte naam. Gezien het feit dat hij 50 is en er niks over hem te vinden is via google oid (en van een 50 jarige Paul de Graaf toevallig dan weer wel...)

[ Voor 17% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 02-09-2008 12:26 ]

[Sanderrr]

Gelukkig, ik heb mn centen weer terug gekregen, dus alles ziet er weer goed uit voor volgend seizoen Meteen even de fabriek uitbreiden

[Grrrrrene]

Die René van Roekel is irritant en die Jan Spitse eigenlijk ook wel. Vooral die laatste loopt nog wel een keer tegen een ban aan met z'n discussietechniek. Had René niet net een forumban achter de rug?

Edit: ja dus. Wel spannend dat hij dat post na een post van mij, 'k heet ook René

[The_DoubleU]

Ik zie nu het volgende op mijn driver page staan.
Zhao-dao Holland [9640], 27 years old
Belongs_to_league 17

Is dat iets nieuws? Iemand een idee wat is?
Een manier om random drivers te vinden?

[Joss]

The_DoubleU schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 15:20:
Ik zie nu het volgende op mijn driver page staan.
Zhao-dao Holland [9640], 27 years old
Belongs_to_league 17

Is dat iets nieuws? Iemand een idee wat is?
Een manier om random drivers te vinden?

Presentatie foutje, denk ik. Die underscores is voor de vertaling (Neil moet altijd de definitieve versie doorvoeren, maar doet dat niet altijd) en nummer 17 is je leaguenummer: http://www.f1time.com/league.php?league_id=17 . 1=class 1, 2/3/4/5=class2 g1/2/3/4 etc.

Edit: Ok, het is dus waar de rijder "geboren" is. Vroeger zaten de coureurs niet in de open markt, maar per groep. Heb het even met mijn coureur gecheckt, daar stond nl. league 30... Blijkt inderdaad dat hij in seizoen 26 voor het eerst uitkwam in C4G9.

Edit2: En over Jan Spitse... Hij leest met ons mee

[ Voor 20% gewijzigd door Joss op 02-09-2008 15:40 ]

[Anoniem: 258922]

Volgens mij weet je dan alleen in welke groep hij van de markt is gehaald (althans toen de groepen nog hun eigen driver markt hadden). Die van mij komt bijvoorbeeld uit league 36, dat is C4G15. Hoewel er nu een universele markt is, zijn ale coureur wel afkomstig uit een groepmarkt. Behalve coureurs die later toegevoegd zijn, als dat überhaupt gebeurd is trouwens.

Edit: ik moet eens refreshen voor ik post.

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 258922 op 02-09-2008 15:45 ]

[The_DoubleU]

Joss schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 15:36:
[...]

Edit: Ok, het is dus waar de rijder "geboren" is. Vroeger zaten de coureurs niet in de open markt, maar per groep. Heb het even met mijn coureur gecheckt, daar stond nl. league 30... Blijkt inderdaad dat hij in seizoen 26 voor het eerst uitkwam in C4G9.

Dat dacht ik ook dus.
Ik zie nu ook dat random driver league -1 hebben.

[Joss]

The_DoubleU schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 15:45:
[...]


Dat dacht ik ook dus.
Ik zie nu ook dat random driver league -1 hebben.

En als alles goed gaan, worden ze met dat nummer van de mark geweerd. Wat zou de Commissie van Gelijke Behandeling hiervan zeggen?

[Grrrrrene]

Joss schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 15:36:
[...]

Edit2: En over Jan Spitse... Hij leest met ons mee

I know, iets met smart-ass enzo

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 16:01:
[...]
I know, iets met smart-ass enzo

Begin je nu weer over m'n kont...

Enne, dat ie irri is dat kan ie denk ik ook wel doorhebben zonder hier te lezen... Reacties op hem op F1Time zijn ook steeds minder lief van anderen...
En waarschijnlijk is ie zelf ook een nerd (maar durft het zelf niet te zeggen ofzo), dat ie hier leest...

Enne René Paul heeft ook al een tijd niet meer gereageerd. Had Jon ff m'n onderzoekje gestuurd over René zijn complete zwarte gat op internet en het wel bestaan van Paul in pcies dat profiel van René... kennelijk heeft Jon er iig iets mee gedaan...

[Grrrrrene]

Hehe, Sherlock_Luchtloper

[Luuk_Luchtloper]

Grrrrrene schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 16:40:
Hehe, Sherlock_Luchtloper

Jahaa, ik naai niet graag mensen erbij, maar als je eerst heel hard beledigd gaat lopen doen omdat je cheater genoemd wordt... en vervolgens daadwerkelijk gaat cheaten, dan schiet het bij mij in het verkeerde keelgat hoor...

[Game Error]

Ik ben met hulp van nvidia kampioen geworden in de C4G10, Ik heb het teamkampioenschap binnen. Het enige doel wat nog resteert is de trippel pakken en dus ook de cup winnen in de laatste race. Beetje jammer dat die is uitgesteld overigens.

[nvidia]

Game Error schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 18:18:
Ik ben met hulp van nvidia kampioen geworden in de C4G10, Ik heb het teamkampioenschap binnen. Het enige doel wat nog resteert is de trippel pakken en dus ook de cup winnen in de laatste race. Beetje jammer dat die is uitgesteld overigens.

Inderdaad uitstel en het wordt misschien nog wat langer wachten:

To allow everyone catch up on recent driver related issues, last race of the season has been postponed to second half of the week. This should give everyone a little bit of breathing room and few more days for me to address most pressing issues or to answer your questions in the forum.
Last market of the season will be run on Wednesday
Thanks.

[Angeloonie]

Als het goed is kom ik na deze race uit op een balans van ongeveer €500.000

Ben begonnen met €44.500.000 dus dat is maar €44 miljoen verlies

Kan niet wachten op volgend seizoen

[Requiem19]

Hoe krijg je dat dan voor elkaar?

[Angeloonie]

Requiem19 schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 19:35:
Hoe krijg je dat dan voor elkaar?

Gewoon, racen

Testte eerst elke race, maar halverwege het seizoen niet meer. Nu draai ik per week iets minder verlies.

Daarnaast nog een boete van €10 miljoen Tsja..

Volgend seizoen een andere driver, dat scheelt al €365.000.
Designer is €1.472.000 per race, nog 35 races lang
C.Director is €1 428.000 per race, nog 18 races lang.

Staff heb ik al een paar keer ontslagen om de kosten te drukken (en je hebt er echt geen fuck aan, volgens mij duurt het 10 seizoenen voordat ze überhaupt boven die 100 komen).

Voorbeeld van afgelopen race:

Income
Qualification position bonus (#10) 700,000
Race position bonus (#6) 3,875,000
Fixed race income 4,000,000
Sponsors 3,395,544
Total Income 11,970,544

Expenses
Engine costs (Peugeot) -1,300,000
Gearbox costs (Renault) -600,000
Tyres costs (Goodyear) -800,000
Staff -6,148,137
Total Expenses -8,848,137

Total +3,122,407

3 miljoen dus. Haal daar alle kosten voor nieuwe onderdelen weer vanaf en je houdt niets over. Ook was dat nog een hoge finish, een lagere finish scheelt al gauw 1,5 miljoen.

[The_DoubleU]

Angeloonie schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 19:41:
[...]
Haal daar alle kosten voor nieuwe onderdelen weer vanaf en je houdt niets over.

Maak je onderdelen goedkoper of koop niet alles nieuw.
Er zijn genoeg onderdelen die je een paar races kan gebruiken met een beetje repair.
Sommige kan je zelfs een heel seizoen mee doen.

[Grrrrrene]

Ach, ik ben ook zoiets kwijt qua geld (iets minder, maar toch). Ik heb geinvesteerd in m'n wagen en fors ook. Zelfs met m'n rijder en staff: helemaal gereorganiseerd

Komend seizoen wordt het knallen en geld terugverdienen. Met m'n aero op een hoog niveau moet dat goed gaan

Angeloonie schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 19:41:

Staff heb ik al een paar keer ontslagen om de kosten te drukken (en je hebt er echt geen fuck aan, volgens mij duurt het 10 seizoenen voordat ze überhaupt boven die 100 komen).

5, maximaal

[ Voor 35% gewijzigd door Grrrrrene op 02-09-2008 20:46 ]

[Dauthi]

Damn der is veel gepost de afgelopen 3 dagen

@Angeloonie: Ik denk dat het tijd wordt om je volledige management systeem eens flink op de schop te nemen Want 2 miljoen verlies per race zonder boete is wel heel erg veel voor C3. Succes ermee!

pfff schrikbarend om te zien hoe weinig mensen er gevote hebben in het Info Centre... slechts 140.

[ Voor 16% gewijzigd door Dauthi op 03-09-2008 02:27 ]

[Grrrrrene]

Kun je ook meteen zien hoeveel mensen daar lezen. Al post je daar je bug, dan nog mist het gros de melding

[Angeloonie]

The_DoubleU schreef op dinsdag 02 september 2008 @ 20:43:
[...]

Maak je onderdelen goedkoper of koop niet alles nieuw.
Er zijn genoeg onderdelen die je een paar races kan gebruiken met een beetje repair.
Sommige kan je zelfs een heel seizoen mee doen.

Ik koop niet alles nieuw, alleen de bekende 5. En daar heb ik de laatste races zelfs op kunnen bezuinigen..

M'n design gaat voornamelijk op kosten, dus daar zit het ook niet in.

[ Voor 7% gewijzigd door Angeloonie op 03-09-2008 08:14 ]

[Joss]

Angeloonie schreef op woensdag 03 september 2008 @ 08:13:
[...]


Ik koop niet alles nieuw, alleen de bekende 5. En daar heb ik de laatste races zelfs op kunnen bezuinigen..

M'n design gaat voornamelijk op kosten, dus daar zit het ook niet in.

Designer? Director? Driver? Suppliers?

[Dauthi]

Joss schreef op woensdag 03 september 2008 @ 08:53:
[...]

Designer? Director? Driver? Suppliers?

Je vergeet wat Reggie

En datgene wordt volgens mij vaak onderschat.

[Anoniem: 258922]

Staff?

[Anoniem: 192559]

Joss schreef op woensdag 03 september 2008 @ 08:53:
[...]

Designer? Director? Driver? Suppliers?

Volgens mij doelt hij op onderdelen van de auto ?

[Dauthi]

Leuk om te zien dat jullie het alle 2 vergeten

edit: maar ik ben ook van mening dat voor de performance die angeloonie krijgt van zijn onderdelen hij er teveel voor betaald.

[ Voor 57% gewijzigd door Dauthi op 03-09-2008 11:47 ]

[Anoniem: 258922]

Punten bonussen? Wat voor kosten heb je nou nog meer?
Nee dat zal het ook niet zijn want je komt (hopelijk) toch positief uit met sponsorbonus?
Wat je ook bedoelt, het is misschien wel gewoon al genoemd.

[ Voor 58% gewijzigd door Anoniem: 258922 op 03-09-2008 11:49 ]

[Dauthi]

Ik bedoel geen kosten, maar inkomsten die nog redelijk drastisch omhoog kunnen.

[Anoniem: 258922]

Ok, sponsor was ruim 3M en in C3 is dat veel. Of tenminste, niet weinig.
Hoewel, zat punt bonus bij, en 500k per sponsor per race is toch niet super ofzo.

[ Voor 35% gewijzigd door Anoniem: 258922 op 03-09-2008 11:50 ]

[Grrrrrene]

Met betere prestaties gaan je punt en positiebonussen ook omhoog, daar doelt Dauthi op. Toch vind ik staff ontslaan nog de meest radicale en effectieve wijze van bezuinigen

[Joss]

Grrrrrene schreef op woensdag 03 september 2008 @ 16:23:
Met betere prestaties gaan je punt en positiebonussen ook omhoog, daar doelt Dauthi op. Toch vind ik staff ontslaan nog de meest radicale en effectieve wijze van bezuinigen

Helaas kan je ze niet echt ontslaan en moet je gewoon wachten tot hun contract afloopt

[Grrrrrene]

Agreed, maar op een F1Time carriere is dat gemiddeld genomen na 5 races en da's niks op een seizoen

[Dauthi]

Grrrrrene schreef op woensdag 03 september 2008 @ 16:56:
Agreed, maar op een F1Time carriere is dat gemiddeld genomen na 5 races en da's niks op een seizoen

Ik ga der toch van uit dat mensen een kosten//baten analyse hebben gemaakt, en kijken wat de kosten van een staff member zijn per race.

Of ben ik de enige die dat doet

[nvidia]

Dauthi schreef op woensdag 03 september 2008 @ 17:00:
Ik ga der toch van uit dat mensen een kosten//baten analyse hebben gemaakt, en kijken wat de kosten van een staff member zijn per race.

Je bent niet alleen. Ik doe het sinds dit seizoen ook. Er is dan ook vanuit het bestuur besloten dat er fors gesaneerd zal worden qua staff. Het is ook nodig want ik wil zo'n 2 mil. besparen per race vanaf S33!

[Saev]

Er zijn er inderdaad meer die hun financiële plaatje goed in de gaten houden. Ik zelf heb afgelopen seizoen gereorganiseerd. Nieuwe driver voor heel wat minder salaris, in het design onderdelen die ik veel vervang goedkoper gemaakt, nieuw (en dus goedkoper) staff aangenomen.
Deze maatregelen hebben goed geholpen om een positieve balans per race te realiseren, wat ik niet had verwacht is dat ik toch gepromoveerd ben naar C2. Leuk opzich, maar ik had er niet op gerekend en nu ben ik bang dat mijn driver niet voldoende skills heeft voor C2 (290DRP atm)...

[nvidia]

I know a lot of people are eager to finish this season, get over with it and have a fresh start, however to have that fresh start, many people need an extra driver market, which is why I have decided that there are good enough reasons and big enough demand for extra market to be squeezed in before the last race of the season.
Unfortunatelly there is no way to run market after the last race, because many people will have new contracts by that time and others will have random drivers filling empty driver spots, so we need to do it before the next race.
We will have two market decisions: One on Thursday and one on Sunday. If you need a driver, if you ABSOLUTELY need a driver for next season, make sure you bid, bid big and bid a lot - there is no extra cost associated with making 50 or 100 driver offers, so just submit as many bids as you can and do not forget to RANK your bis. (more than 50% of people still forget to RANK their bids resulting in very poor market results for them, because unranked bids are processed last).
Last race of the season will run early next week (Monday and Tuesday), after that there will be another week of preparations for restart and season restart will happen on 17th of September (Wednesday), with first race fo the season on 22nd of September.

[BM]

Staat er al een paar uur, maar de races zijn nog niet opgeschoven

[Luuk_Luchtloper]

Ahh en hij geeft eindelijk eens een streefdatum vóór de rest!
Hulde aan Tadas (al moet ik natuurlijk eerst nog maar zien dat ie het haalt en het enigszins insectvrij is...)

[Kroketje]

idd korte periode om alle bugs in orde te krijgen. Ben benieuwd wat voor nieuwe bugs er komen na de reset.

[Joss]

Kroketje schreef op donderdag 04 september 2008 @ 01:46:
idd korte periode om alle bugs in orde te krijgen. Ben benieuwd wat voor nieuwe bugs er komen na de reset.

Waarom nieuwe bugs als oude bugs niet opgelost zijn?

By: Admin Mikhail Mikhailov Date: 2008-09-04 05:10:50
Apologies if this has already been posted... I've just had my office activated yesterday, and as such, have a random driver, with a salary of 500K. His asking price for a contract extension is 575K, consistent with my understanding of "bugged" driver salaries in the past.

Ik weet niet of ze echt geprobeerd hebben om het aan te klikken, zo ja... Beginnen we weer van voor af aan... Ik hoop echter dat ze na het drukken op die knop een rode box te zien krijgen dat ze hem geen nieuw contract aan kunnen bieden.

[Grrrrrene]

Wat een ontzettend egoïstisch zooitje daar op het forum zeg. Mensen zitten te klagen dat ze moeten wachten op die managers wiens drivers afgenomen zijn omdat ze eerder al door anderen getekend waren. De wereld vergaat gewoon als je die posts leest, alleen maar omdat ze een weekje later hun seizoen beëindigen... Totaal geen begrip voor managers die volkomen legaal een rijder hebben gecontracteerd aan het eind van het seizoen, een paar races voor het eind en nu ineens zonder rijder zitten. On-ge-lo-fe-lijk

[Whuzz]

Joss schreef op donderdag 04 september 2008 @ 10:51:
[...]

Waarom nieuwe bugs als oude bugs niet opgelost zijn?


[...]


Ik weet niet of ze echt geprobeerd hebben om het aan te klikken, zo ja... Beginnen we weer van voor af aan... Ik hoop echter dat ze na het drukken op die knop een rode box te zien krijgen dat ze hem geen nieuw contract aan kunnen bieden.

Yup. Ik heb mijn random driver verlengd. Deze keer *bewust*. Er zijn geen geschikte opties op de driver market voor mij (niet zo gek als je dat 1 race voor het einde ineens onverwacht moet regelen) en dus was het voor mij het beste om nog een jaar met deze driver uit te zitten.

Tadas heeft net gepost dat het GEEN bug is. Random driver verlengen mag nog één maal als soort van "grace period". Volgend seizoen kan dit niet meer.

[andrestouwe]

Whuzz schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 09:13:
[...]


Yup. Ik heb mijn random driver verlengd. Deze keer *bewust*. Er zijn geen geschikte opties op de driver market voor mij (niet zo gek als je dat 1 race voor het einde ineens onverwacht moet regelen) en dus was het voor mij het beste om nog een jaar met deze driver uit te zitten.

Tadas heeft net gepost dat het GEEN bug is. Random driver verlengen mag nog één maal als soort van "grace period". Volgend seizoen kan dit niet meer.

Na tijd niet klagen als je wordt gepakt voor het *bewust* misbruiken van een bug..

Bij Tadas is het eerst zien, en dan geloven.......

[Grrrrrene]

Hij zegt zelf dat re-signen toegestaan is, dus waarom zou je de harde aanpak verwachten?

[nvidia]

Grrrrrene schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 12:14:
Hij zegt zelf dat re-signen toegestaan is, dus waarom zou je de harde aanpak verwachten?

Ik zou toch voor de zekerheid het bericht kopieren en ergens bewaren. Je weet maar nooit als tadas het in zijn bol krijgt om toch nog volgende seizoen of seizoenen erna met "fines" afkomen . In f1time is alles immers mogelijk . Ik verschiet van niks meer, zeker met een admin als bubbelfiets!

[ Voor 8% gewijzigd door nvidia op 05-09-2008 14:07 ]

[Angeloonie]

Vind het sowieso stom dat iedereen een boete krijgt van €10 miljoen. Ik heb gewoon m'n driver verlengd vorig seizoen en krijg een boete.. Als mijn driver nou €500.000 per race was ofzo.. Snap er geen fluit van.

[nvidia]

Angeloonie schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 14:16:
Vind het sowieso stom dat iedereen een boete krijgt van €10 miljoen. Ik heb gewoon m'n driver verlengd vorig seizoen en krijg een boete.. Als mijn driver nou €500.000 per race was ofzo.. Snap er geen fluit van.

Ik heb nogthans geen boete gekregen, maar ik heb vanaf mijn eerste seizoen ook een andere driver!

[ Voor 7% gewijzigd door nvidia op 05-09-2008 14:31 ]

[Dauthi]

Grrrrrene schreef op donderdag 04 september 2008 @ 11:23:
Wat een ontzettend egoïstisch zooitje daar op het forum zeg. Mensen zitten te klagen dat ze moeten wachten op die managers wiens drivers afgenomen zijn omdat ze eerder al door anderen getekend waren. De wereld vergaat gewoon als je die posts leest, alleen maar omdat ze een weekje later hun seizoen beëindigen... Totaal geen begrip voor managers die volkomen legaal een rijder hebben gecontracteerd aan het eind van het seizoen, een paar races voor het eind en nu ineens zonder rijder zitten. On-ge-lo-fe-lijk

Helemaal mee eens. Ik heb het idee dat het steeds ongezelliger begint te worden.

Erg jammer

[Luuk_Luchtloper]

Dauthi schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 15:00:
[...]

Helemaal mee eens. Ik heb het idee dat het steeds ongezelliger begint te worden.

Erg jammer

Valt me op dat het hoofdzakelijk nieuwe managers zijn die max. 1 à 2 seizoenen meedoen, die nu de sfeer aan het verzieken zijn en overal over zeiken...

[Whuzz]

andrestouwe schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 11:50:
[...]

Na tijd niet klagen als je wordt gepakt voor het *bewust* misbruiken van een bug..

Bij Tadas is het eerst zien, en dan geloven.......

Waarom nou weer misbruiken? Sorry hoor, maar dat slaat nergens op. Tadas zegt zelf dat het "working as intended" is, dus van misbruik is geen sprake. Gaarne dus niet zo negatief, want dat misbruiken klinkt alsof ik vals speel ofzo.

[andrestouwe]

Whuzz schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 15:34:
[...]


Waarom nou weer misbruiken? Sorry hoor, maar dat slaat nergens op. Tadas zegt zelf dat het "working as intended" is, dus van misbruik is geen sprake. Gaarne dus niet zo negatief, want dat misbruiken klinkt alsof ik vals speel ofzo.

Je zegt het zelf al:

Random driver verlengen mag nog één maal als soort van "grace period".

Als "door de vingers zien zeg maar".....
ik had in elk geval het risico niet genomen, want ik denk dat er nog wel weer commentaar op komt....

[Anoniem: 249748]

Whuzz schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 09:13:
[...]


Yup. Ik heb mijn random driver verlengd. Deze keer *bewust*. Er zijn geen geschikte opties op de driver market voor mij (niet zo gek als je dat 1 race voor het einde ineens onverwacht moet regelen) en dus was het voor mij het beste om nog een jaar met deze driver uit te zitten.

Tadas heeft net gepost dat het GEEN bug is. Random driver verlengen mag nog één maal als soort van "grace period". Volgend seizoen kan dit niet meer.

Ik zou wel willen verlengen maar hij is maar een beetje omhoog gegaan 1,7 mlj dit seizoen.


COUREUR
Malati Gibson [22314], 28 jaar oud
Belongs_to_league -1
Uit Iraq vlag: Iraq
Motivatie 100, Vorm 100
DRP: 312 (380)
Huidig contract
Duur contract 17 races
Contract duurt nog 1 races
Salaris per race 3.076.000
Winst bonus 1.230.400
Punten bonus 307.600
Team doelstelling in de groep handhaven

[nvidia]

Anoniem: 249748 schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 17:05:
Ik zou wel willen verlengen maar hij is maar een beetje omhoog gegaan 1,7 mlj dit seizoen.

COUREUR:Malati Gibson [22314], 28 jaar oud

Dat is een mooie prijs. Laat dan ook eens de andere waarden zien. Zo geeft het een duidelijker beeld!

[ Voor 27% gewijzigd door nvidia op 05-09-2008 19:43 ]

[Anoniem: 249748]

hier heb je de rest ook nog, je mag hem hebben


Skill Waarde
Concentratie 82
Snelheid 81
Racelijn 61
Uithoudingsvermogen 60
Ervaring 28
Vorm 100
DRP 312 (380)
Extra Waarde
Skill 85
Starts 68
Pole 67
Informatie 62
Motivatie 100
Inhalen 84
Afstoppen 85
Regenrijden 60

[Luuk_Luchtloper]

nvidia schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 19:43:
[...]
Dat is een mooie prijs. Laat dan ook eens de andere waarden zien. Zo geeft het een duidelijker beeld!

3 mln een mooie prijs?!
Zou ik er iig niet voor neerleggen... Heb zelf een vergelijkbare rijder voor flink wat minder iig...

[BM]

Ik denk dat nvidia dacht dat 1,7M de prijs was, en dat is opzich best netjes

[nvidia]

Luuk_Luchtloper schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 23:41:
3 mln een mooie prijs?!
Zou ik er iig niet voor neerleggen... Heb zelf een vergelijkbare rijder voor flink wat minder iig...

Goh ja het is waar je zelf belang aan hecht natuurlijk al vind ik 3 mil. veel geld! Toch zou ik het geld voor deze er niet voor over hebben. Er zijn rijders die voor 3 mil. veel beter zijn. Wel weet ik dat mijne momenteel 2,2 mil. kost (beter is dan die van 3 mil) en volgend seizoen nog 1 jaar langer blijft (kost dan 2,75 mil. en dan gaat hij met pijn in het hart de laan uit.

[Joss]

Vergeet niet dat die rijder al aan zijn 4e of 5e verlenging toe is... dan zijn ze automatisch veel duurder.

[Anoniem: 273558]

heey ik ben nieuw hier, ik rij in class 4 group 29 bij randy ruiterkamp.

ik had die boete van 10 miljoen gewoon terug gekregen.. dus beetje raar

[nvidia]

Anoniem: 273558 schreef op zondag 07 september 2008 @ 19:05:
heey ik ben nieuw hier, ik rij in class 4 group 29 bij randy ruiterkamp.

ik had die boete van 10 miljoen gewoon terug gekregen.. dus beetje raar

Goh ik zie dat je nu bezig bent aan je tweede seizoen. Ik vermoed dat iedereen die momenteel bezig is aan zn 2e seizoen in C4 en die zijn random verlengd heeft, zijn fine terug krijgt. Maar het is wel een rare beslissing... Net zoals de beslissing van FIA om Hamilton 25 sec straftijd te geven.

[Anoniem: 273558]

jah ik deed het eerder in seizoen 30 en 31 maar was gestopt tijdje maar ben nu weer begonnen eind seizoen 32

[Dauthi]

nvidia schreef op zondag 07 september 2008 @ 19:09:
[...]

Goh ik zie dat je nu bezig bent aan je tweede seizoen. Ik vermoed dat iedereen die momenteel bezig is aan zn 2e seizoen in C4 en die zijn random verlengd heeft, zijn fine terug krijgt. Maar het is wel een rare beslissing... Net zoals de beslissing van FIA om Hamilton 25 sec straftijd te geven.

De hamilton straf van vandaag is gewoon volkomen terecht gegeven.

[Anoniem: 192559]

Dauthi schreef op zondag 07 september 2008 @ 19:46:
[...]

De hamilton straf van vandaag is gewoon volkomen terecht gegeven.

Stfu ,, heb je de race gezien ? dan moet je wel een ongelovelijke ferrari bril op hebben

[Anoniem: 273558]

Stfu ,, heb je de race gezien ? dan moet je wel een ongelovelijke ferrari bril op hebben

hamilton sneed in de laatste bocht ( ronde 42 van de 44 ) af doordat raikkonen geen plaats gaf , dus ook wel weer een beetje onterecht maar hamilton had raikkonen dan voorbij moeten laten gaan dus inderdaad fout !

hier filmpie ervan zie 0:14 sec

http://nl.youtube.com/watch?v=AmL9ODG1ZPY

[ Voor 12% gewijzigd door Anoniem: 273558 op 07-09-2008 20:08 ]

[Joss]

Mwamwa... Twijfelgevalletje hoor. Dat Raikkonen Hamilton geen ruimte geeft, is geen reden om de bocht af te snijden. Hij had ernaast kunnen blijven rijden of achteraan aansluiten.

Vervolgens komt hij natuurlijk met voorsprong de bocht uit en laat hij raikkonen netjes voorbij, maar enkel voor 2 sec. Ik denk dat de FIA geredeneerd heeft dat hij, wanneer hij niet had afgesneden, Raikkonen niet in de La Source hairpin in had kunnen halen en er zodoende onevenredig veel voordeel uit heeft meegenomen, ookal heeft hij de plek kortstondig terug gegeven.

De beslissing is hard, maar ik kan er wel in komen...

[Anoniem: 273558]

Joss schreef op zondag 07 september 2008 @ 20:10:
Mwamwa... Twijfelgevalletje hoor. Dat Raikkonen Hamilton geen ruimte geeft, is geen reden om de bocht af te snijden. Hij had ernaast kunnen blijven rijden of achteraan aansluiten.

Vervolgens komt hij natuurlijk met voorsprong de bocht uit en laat hij raikkonen netjes voorbij, maar enkel voor 2 sec. Ik denk dat de FIA geredeneerd heeft dat hij, wanneer hij niet had afgesneden, Raikkonen niet in de La Source hairpin in had kunnen halen en er zodoende onevenredig veel voordeel uit heeft meegenomen, ookal heeft hij de plek kortstondig terug gegeven.

De beslissing is hard, maar ik kan er wel in komen...

der staat nu ook op www.formule1.nl dat mclaren in beroep gaat tegen FIA-besluit

[Dauthi]

Ik ga der toch vanuit dat de Mclaren beschikt over remmen. En dat Hamilton nog zoiets heeft als vrije wil?
Ik kon niks anders is wel heel makkelijk, om daarna volgas door te gaan heel even het gas te liften om meteen in de slipstream te duiken. Ja, das ook echt de positie teruggeven en geen voordeel behalen uit de algehele situatie.
Hamilton zat trouwens op het "geen plaats moment" ter hoogte van het achterwiel van Raikkonen.

En het is natuurlijk logisch dat ik niet voor Hamilton ben, want ik haat die schijnheilige kutkop van Ron Dennis en zijn vieze spelletjes.
Pas als Hamilton voor een andere ploeg gaat rijden zal ik hem gaan supporten voor de skills die hij heeft.

edit: waarom moeten die losers op youtube altijd van die kut muziek onder Formule 1 filmpjes zetten?

[ Voor 7% gewijzigd door Dauthi op 07-09-2008 22:09 ]

[Luuk_Luchtloper]

Zit diep of niet Dauthi?
Ik vind het een erg harde straf voor Hamilton, gezien het verder een gevecht was en Raikkonen het volgens mij slecht trok dat Lewis buitenom voorbij kwam en hij daarna toch echt geen ruimte gaf aan Hamilton (ergo deze het gras op dook)

Al denk ik dat Hamilton er slim aan had gedaan de wagen van Raikkonen eerst helemaal voor hem te laten, voor er weer voorbij te gaan. Maar dan mag er mijns inziens ook nog wel een straf komen voor het roekeloos slingeren wat Raikkonen daarna op start/finish deed voor Hamilton... want dat was nou ook niet echt kosher (er verloor er zelf uiteindelijk de snelheid en positie mee...)
En wat liet ie zich daarna kennen zeg... met als hoogtepunt de kalmte te verliezen en de muur van dichtbij te bekijken...

[Anoniem: 258922]

Ik vind de straf terecht. Als Hamilton dat "Kimi weer voorbij laten" noemt is het triest gesteld met hem. En hij had idd makkelijk achter kunnen aansluiten in de chicane.

En ja, Kimi was een ongelofelijke idioot om er zo af te gaan. Niet kampioenwaardig dit seizoen moet ik zeggen (ik heb Melbourne nog in het geheugen). Over dat geslinger, ik zag niet zo gauw wie nu de fout in ging daar (degene voorop lijkt me in dit geval) maar ik ga niet de moeite doen om nog een keer naar videomateriaal te kijken.

[Sleepie]

Ik ben geen Hamilton fan ... en ook geen Ferrari fan
Kan me eigenlijk in beide lezingen wel vinden, wat ik erger vindt is dat er weer een F1 race achter de groene tafel beslist wordt We worden al niet overspoeld met mooie inhaalacties (understatement of the season) en als er dan eens iets gebeurt, wordt het tegenwoordig veel te vaak een gevecht bij de jury wat de beslissing moet brengen. Enige verliezer is op die manier de sport zelf naar mijn idee.

[Dauthi]

Luuk_Luchtloper schreef op zondag 07 september 2008 @ 22:20:
Zit diep of niet Dauthi?

T.o.v. Dennis? Niet meer dan terecht vind ik. Zulk soort mensen hebben we niet nodig in de Formule 1.

[andrestouwe]

mwoah, vindt eerlijk gezegd dat er weinig aan de hand was, Kimi reed alles of niets(zegt ie zelf), en Hamilton heeft hem de positie teruggegeven. Bij de eerste bocht waren er ook genoeg die buitenom over de uitloopstroken plaatsen pakten. En om eerlijk te zijn denk ik niet dat Kimi Hamilton nog een ronde achter zich had kunnen houden.
Ben niet echt een fan van Hamilton, maar 1 ding moet ik toegeven, als hij naar iemand toe rijd, blijft ie niet rondenlang plakken om te kijken waar hij een poging kan wagen, hij prikt 'em er toch wel redelijk snel langs/naast.

Wat het ook was, het was in elk geval leuk om naar te kijken

edit:

Dauthi schreef op zondag 07 september 2008 @ 23:06:
[...]

T.o.v. Dennis? Niet meer dan terecht vind ik. Zulk soort mensen hebben we niet nodig in de Formule 1.

T'is een rare kwast, maar toch heb ik wel respect voor 'em.. Officieel is het nog steeds een privéteam en ze kwakken wel 2 gelijke auto's op de baan......

[ Voor 23% gewijzigd door andrestouwe op 07-09-2008 23:11 ]

[The_DoubleU]

Die straf slaat dus echt nergens op.
Ja, misschien had Hamilton een voordeel maar als Kimi zijn auto tegen de muur aan zet dan maakt het niet meer uit of die nu wel of geen voordeel had.
Als Kimi op de baan gebleven was en 2e was geworden, OK dan kan ik me er nog wat bij voorstellen maar in deze situatie vind ik het compleet onterecht.
Komt er eindelijk eens een beetje actie verknalt de FIA het weer.

[Dauthi]

The_DoubleU schreef op zondag 07 september 2008 @ 23:48:
Die straf slaat dus echt nergens op.
Ja, misschien had Hamilton een voordeel maar als Kimi zijn auto tegen de muur aan zet dan maakt het niet meer uit of die nu wel of geen voordeel had.
Als Kimi op de baan gebleven was en 2e was geworden, OK dan kan ik me er nog wat bij voorstellen maar in deze situatie vind ik het compleet onterecht.
Komt er eindelijk eens een beetje actie verknalt de FIA het weer.

Als de Stewards of the Meeting meteen het incident hadden bestraft met een drive through penalty, had Raikkonen nooit zijn auto tegen een muur aangezet. En was Hamilton zelfs 6e of 7e geworden.

Als, en dan werkt in zo'n situatie als deze gewoon niet.

[ Voor 3% gewijzigd door Dauthi op 08-09-2008 00:03 ]

[Saev]

Mjah ik vond de straf ook erg zwaar. Hamilton had een split second om een keuze te maken, de bocht halen met het risico dat er een aanrijding plaats zou vinden, of de chicane afsnijden. Dus dat was wat mij betreft een correcte keuze, eigenlijk was dat de enige keuze (waarbij de gehele situatie tot stand was gekomen omdat beide heren tot het gaatje gaan). Dat Hamilton daarna voordeel had van het afsnijden van de chicane vond ik ook wel, dat hielp hem namelijk in de slipstream van Raikkonen (ondanks het liften). Maar dat voordeel was t.o.v. Raikkonen en niet t.o.v. Massa of Heidfeld (die door de straf voor hem zijn gefinished). Dus daarom vind ik deze straf erg zwaar!

Daarnaast vind ik het erg jammer dat zulke acties ontmoedigd worden door het uitdelen van straffen. Want dit is wel het racen dat wij als fans willen zien!

[Requiem19]

Iedereen die hier de straf van Hamilton terecht vindt plaats ik toch op z'n minst aan een dubieuze 'ik gun het' Mclaren/Hamilton 'niet' kant hoor. We zijn hier aan het racen, dat is nu eenmaal een harde sport waarin geen plaats voor frele poppetjes en zanikende coureurtjes of teambazen. Het is hard tegen hard, met echte mannen. Dit is toch geen Amerikaans racen, waarin je gewoon een S/G krijgt als je van lijn verwisselt? Kom op zeg... Bah.

Als we het er dan toch persé in detail over moeten hebben. Hebben jullie ook gezien hoe Kimi Massa bijna van de baan drukte in de eerste rondjes? Massa moest of van het gas af, of het gras in. Dat kan dan dus wel zomaar... Dan het moment dat ze samen op de Busstop afkomen. Hamilton is er duidelijk voor tijdens het remmen, hij had dus het recht om de lijn te kiezen in de bocht, Kimi echter houdt niet z'n normale racelijn, maar laat zich lekker naar de binnenkant van de bocht lopen zodat Hamilton niet anders kan dan de bocht afsnijden. Wie is hier nu fout?

Ik moet hierbij aantekenen dat ik dit sowieso een zeer bedenkelijke trent vind, waar Hamilton zelf ook zeer vaak gebruik van maakt, zie bijv Hockenheim. Zodra iemand de binnenste lijn heeft laat hij zich tegenwoordig zover naar buiten komen dat de ander geen plek op de baan meer heeft. Dat wordt nooit bestraft, tot nu toe, en daarin zijn ze dus gelukkig wel consequent, maar echt fair racen.... nee. Eveneens het meerdere keren van lijn veranderen wat ik zowel Kimi als Hamilton heb zien doen deze race.

Ik kan me niet anders voorstellen dat Hamilton de zege terugkrijgt na het protest wat Mclaren gaat indienen. Maarja, het blijft F1 he, eindelijk weer eens een leuke race, moet het weer verneukt worden.

[Joss]

Requiem19 schreef op maandag 08 september 2008 @ 09:04:
Iedereen die hier de straf van Hamilton terecht vindt plaats ik toch op z'n minst aan een dubieuze 'ik gun het' Mclaren/Hamilton 'niet' kant hoor.

Eerst even dit uit de lucht werken: als ik al "anti" iets ben in de Formule1 is het wel Ferrari, danwel Ferrari.I.A

Requiem19 schreef op maandag 08 september 2008 @ 09:04:Als we het er dan toch persé in detail over moeten hebben. Hebben jullie ook gezien hoe Kimi Massa bijna van de baan drukte in de eerste rondjes? Massa moest of van het gas af, of het gras in. Dat kan dan dus wel zomaar...

Dit is eigenlijk hetzelfde verhaal: Kimi zit ervoor en mag dicteren. Hij dwingt Massa naar buiten, verder en verder totdat Massa inziet dat hij het langs die kant niet gaat halen en eieren voor zijn geld kiest (iets wat Hamilton niet deed ).

Requiem19 schreef op maandag 08 september 2008 @ 09:04:Dan het moment dat ze samen op de Busstop afkomen. Hamilton is er duidelijk voor tijdens het remmen, hij had dus het recht om de lijn te kiezen in de bocht, Kimi echter houdt niet z'n normale racelijn, maar laat zich lekker naar de binnenkant van de bocht lopen

Hamilton zat er voor... totdat ze de bocht daadwerkelijk inging (omdat het eerste deel naar rechts loopt). Dus mag Raikkonen dicteren.

Requiem19 schreef op maandag 08 september 2008 @ 09:04:zodat Hamilton niet anders kan dan de bocht afsnijden. Wie is hier nu fout?

Saev schreef op maandag 08 september 2008 @ 09:03:
Mjah ik vond de straf ook erg zwaar. Hamilton had een split second om een keuze te maken, de bocht halen met het risico dat er een aanrijding plaats zou vinden, of de chicane afsnijden. Dus dat was wat mij betreft een correcte keuze, eigenlijk was dat de enige keuze (waarbij de gehele situatie tot stand was gekomen omdat beide heren tot het gaatje gaan).

Dat vind ik dus onzin. Stel je eens voor dat de volgende bocht naar RECHTS was geweest in plaats van naar LINKS. Had Hamilton dan ook naar links gereden? Nee, dan had hij afgeremd en was hij achter Raikkonen aangesloten... Dat je naast de baan terecht komt is geen reden om af te snijden.

Requiem19 schreef op maandag 08 september 2008 @ 09:04:Ik moet hierbij aantekenen dat ik dit sowieso een zeer bedenkelijke trent vind, waar Hamilton zelf ook zeer vaak gebruik van maakt, zie bijv Hockenheim. Zodra iemand de binnenste lijn heeft laat hij zich tegenwoordig zover naar buiten komen dat de ander geen plek op de baan meer heeft. Dat wordt nooit bestraft, tot nu toe, en daarin zijn ze dus gelukkig wel consequent, maar echt fair racen.... nee. Eveneens het meerdere keren van lijn veranderen wat ik zowel Kimi als Hamilton heb zien doen deze race.

Ik vind het juist een leuke trent, omdat er tegenwoordig in 90% van die bochten toch een uitloopstrook ligt. Je verliest dan nog nieteens zoveel door er naast te blijven rijden of wat af te remmen en weer aan te sluiten. Maargoed, dat is een mening.

Requiem19 schreef op maandag 08 september 2008 @ 09:04:Ik kan me niet anders voorstellen dat Hamilton de zege terugkrijgt na het protest wat Mclaren gaat indienen. Maarja, het blijft F1 he, eindelijk weer eens een leuke race, moet het weer verneukt worden.

Ach... verneukt worden... Je gaat me toch niet zeggen dat jouw plezier in die race is ontnomen omdat de uitslag nu anders is? Wellicht dat je een fan bent van Hamilton (geen aanval ofzo), want ik ben heel erg neutraal als er geen Nederlanders mee rijden en dan kijk ik puur voor het racen en niet wie er wint, verliest of gestraft wordt

Als extratje, de reactie van Hamilton en McLaren zegt ook wel veel. Ze gaan in beroep met het gegeven dat hij een volle 6km/h minder hard over de finishlijn zou zijn gereden. Ze gaan niet in beroep met het gegeven dat Hamilton gelift zou hebben. Wellicht duidelijker is de reactie van Hamilton:
"I was accelerating so that I didn't lose too much ground because I thought that would be unfair."
"I didn't want to wait until he'd flown past because we were still racing. Eventually I could see him accelerating and I knew, ok, this is alright, so I began to accelerate, but slowly. I don't believe I was full throttle, I was waiting for him to accelerate past which he did."

Bij bestudering ben ik er eigenlijk 100% van overtuigt dat hij gewoon "vol" weg ging na het afsnijden. Vol tussen aanhalingstekens omdat we zitten zonder tractioncontrol en het was al een beetje vochtig.

[Sanderrr]

Ik was erbij

Ik vind het zelf heel duidelijk en riep tijdens de race al meteen dat Hamilton een fout gemaakt heeft. De regel is dat de coureur na een onrechtmatige inhaalactie die postitie duidelijk terug moet geven en er geen voordeel van mag hebben.

[nvidia]

SanderF1 schreef op maandag 08 september 2008 @ 12:31:
Ik was erbij

Ik vind het zelf heel duidelijk en riep tijdens de race al meteen dat Hamilton een fout gemaakt heeft. De regel is dat de coureur na een onrechtmatige inhaalactie die postitie duidelijk terug moet geven en er geen voordeel van mag hebben.

Ah laten we het hoofdstuk L. Hamilton - K. Raïkkönen maar even rusten. Dit topic gaat immers over F1Time!

[_Z3]

Zo de laatste race gehad. Dankzij Joss (1 race voor me waargenomen vanwege vakantie) het seizoen in stijl kunnen afsluiten: de laatste 3 races vanaf pole gestart, de laatste 3 races gewonnen, 1e in de group, 1e met de teams en de cup gewonnen. Het zal in de C3 wwel wat lastiger worden schat ik in .

[andrestouwe]

Hoppatee, eindelijk Racingday!!

tijd om dit seizoen achter me te laten. Als het goed is en er geen rare dingen gebeuren vandaag, blijf ik in C2. Dan kan ik nog een seizoen gaan vechten om te overleven om daarna eindelijk eens m'n CD/D te dumpen. Krijg er nog een beste kluif aan om te bepalen wat ik ga doen, of knokken om in c2 te blijven, of toch af laten zakken naar C3 om een nieuwe poging te wagen....

Deze race start ik weer eens achter een bekende blocker, dus zal wel weer een lastige race worden vanaf p13.....

Good luck to you all!!!

[BM]

Nah, eindelijk dit seizoen maar eens afronden

Word aparte race, met theoretisch nog 3 man die vechten om P3, waaronder volledig team Racing for GoT.
Ben benieuwd wat het gaat worden. Als er niks mis gaat is het teamkampioenschap in ieder geval binnen.

[Kroketje]

Joss schreef op donderdag 04 september 2008 @ 10:51:
[...]

Waarom nieuwe bugs als oude bugs niet opgelost zijn?


[...]

Hier bedoelde ik eigenlijk mee, dat meeste bugfixes weer bugs opleveren, aangezien de bugfixes niet getest worden.

Seizoen eindelijk voorbij. 5e geworden in mijn groep. Ik heb genoeg tactieken en strategieën kunnen uitproberen.

Mijn goals:

- Promoveren (volgens mij als ik laatste wordt promoveer ik nog maarja..)
Dit zal wel goedkomen. Zo niet dan wordt het nog een seizoen geld verdienen...
- Boven GG Rox-brevard en George Srour eindigen (hebben in C1 geraced)
Helaas niet gelukt. Door mijn banden kon ik nooit echt voor de win gaan. En GG Rox-brevard heeft het zo te zien opgegeven.
- Een goede designer/co-manager signen.
Gelukt.
- DRP gemiddelde 95%
Was makkelijker als ik had verwacht. Nooit onder de 96% gekomen.
- Balance van 50mill
Is 60mill geworden. Gaat natuurlijk nog wat af. Komt nog wat bij van de TC en Cup. Maar zal boven de 50 mill blijven.

[Joss]

We zijn weer onderweg. Laatste race is hier op Spa (hoe toepasselijk) met veranderende weersomstandigheden (hoe toepasselijk)

Na de race gaan we weer eens wat polletjes houden over design en geld enzo En natuurlijk het seizoen evalueren.
Edit: Nou... Een puntje. Hadden er 4 kunnen/moeten zijn. Beetje balen. In MagnyCours ploften mijn banden binnen 1 rondje (4km) toen het opdroogde. Dat wilde ik nu voorkomen, zeker aangezien het 4 rondjes (28!!! km) droog zou zijn op het eind. Maar dit was blijkbaar een heel ander verhaal... Jammer, 5e plek opgegeven en m'n teamgenoot na 6 seizoenen kwijt

[ Voor 50% gewijzigd door Joss op 09-09-2008 18:16 ]

[Zenit]

Laatste race mogen afsluiten als nr5, dik verdient ook. De hele race redelijk mee kunnen komen met de toppers, hoewel P5 het maximum was.

[Joss]

Ah Marnix, klote man... Zie het nu pas. Die Moutliasjes verdienen het echt niet! Stel irritante blockers.

[Luuk_Luchtloper]

Nou, laatste race gehad en deze op de limiet gereden van de bandjes om weer eens wat data te hamsteren... da's gelukt en heb de banden volgens mij op de laatste mm's rubber naar binnen geschoven. Tegen de snelste 2 op dit moment in het seizoen was niet te rijden (hebben veel langer doorgetest...) en ben uiteindelijk keurig 3e geworden (60+ sec voor nr4)

Hiermee uiteindelijk dit seizoen:
- 2e overall (achter teamy) en terug naar C2
- TC gewonnen
- cupfinal (wel verloren)

Kon het uiteindelijk dus niet te laten om te promoveren, al was het waarschijnlijk verstandiger (en laf) geweest om nog een seizoen te blijven hangen aangezien de halve groep failliet is en volgend seizoen daar echt een eitje was geweest...

[Joss]

Joss schreef op maandag 30 juni 2008 @ 21:13:
Ik zal ook maar eens een open deur intrappen.

Mijn doelstelling: Handhaving in C1. (13e met 19pts)

Subdoelstelling: Dit keer wel een nieuwe coureur contracteren (gelukt, maar wel af moeten kopen)
Erg lastig om prestatiedoelen te stellen, voor mij het meest onvoorspelbare seizoen tot nu toe. Heb geen idee wat me te wachten staat, op welke positie ik moet mikken.

Zoals bekend heb ik een flinke buffer met geld, maar hoe ik het ook wend of keer, ik ga gedurende het seizoen véél geld verliezen (met name dus door een te dure coureur). Niet omdat ik voor de duurdere suppliers wil gaan, maar uberhaupt... (lekker veel geld verloren )

Ik mik dus op vechten tegen degradatie, rond P15, maar of dat gaat lukken.... (13e zoals gezegd )

[The_DoubleU]

Omdat alles al vast stond was de laatste race niet zo spannend.
Maar toch weer een mooie 1,2 voor The Flying Dutchmen.

Mijn doelstelling, promoveren naar C2, is binnen, inclusief Cup, Team Cup en kampioen

Hopelijk blijf ik dit keer wel in C2 hangen.

[Sleepie]

Laatste race nog een podium gehaald, maar het is niet genoeg om mijn doelstelling te halen.
Een race zelf 'verprutst' door een te gewaagde bandenkeuze die net niet werkte en verder 1 keer teveel uitgevallen, waardoor uiteindelijk mijn teamie BM het volgend jaar in C2 mag proberen.

Voor mij nog een jaartje C3 helaas. Doelstelling voor volgend seizoen moge duidelijk zijn
Wil graag weer met mn teamie herenigd worden

[BM]

Sleepie schreef op dinsdag 09 september 2008 @ 21:02:
Laatste race nog een podium gehaald, maar het is niet genoeg om mijn doelstelling te halen.
Een race zelf 'verprutst' door een te gewaagde bandenkeuze die net niet werkte en verder 1 keer teveel uitgevallen, waardoor uiteindelijk mijn teamie BM het volgend jaar in C2 mag proberen.

Het scheelde inderdaad niet veel, volgend seizoen moet het zeker kunnen!

Dit seizoen allebei eigenlijk continu zo rond p3/4/5 gehangen, en dat best netjes constant gedaan.
Sleepie slechts 2 maal buiten de punten (2x 18), en ikzelf 1 keer geen punten gepakt. Die 2e keer heeft 'm de promotie gekost. Daar haalde ik 5 punten.... exact de voorsprong na de laatste race.

Voor mij nog een jaartje C3 helaas. Doelstelling voor volgend seizoen moge duidelijk zijn
Wil graag weer met mn teamie herenigd worden

Precies, rap naar C2 jij.
Alleen met een beetje pech donder ik dan weer juist terug naar C3

Mijn doelstelling is ook wel duidelijk voor volgend seizoen dus

Wel erg blij met de promotie
Dag C3G6
Hallo C2G2 (denk ik toch)

[nvidia]

Nog even gekeken naar mijn doelstellingen van Season 32:

• Kampioenschap: Top 3
• Teamkampioenschap: P3
• Cup kampioenschap: Semi-finale
• Overwinningen: 3
• Podias: 5
• Iedere race minimaal P8
• Snelste ronden in Q: 3
• Snelste ronden in R: 2
• Auto doorontwikkelen: Parts: 291,33 kg - Eff. 66.6 - Costs: 2 891 482
• Sponsorpakket verbeteren: 2,680,142 - 2,529,212 - 161,516
• Balans terug naar 60M krijgen

Door het mooie resultaat van dit seizoen ga ik naar C2G1. Ben ik super tevreden mee en we zullen zien wat volgend seizoen brengt. Er zullen alvast herstructureringen doorgevoerd moeten worden want de "staff-kosten" zijn veel te hoog. Daar moet zo'n 2-3 mln. vanaf per race!

[ Voor 8% gewijzigd door nvidia op 09-09-2008 21:39 ]

[brid]

Het seizoen leek hier mooi te gaan eindigen, rene reed op p3 en ik op p2 na de laatste pitstops.
Helaas kwam de pechduivel deze race toch nog even langs, uiteindelijk op p7 geëindigd met 0.177s voorsprong op de nummer 8. Verloor gewoon 6s per ronde en dan is 10 ronden lang.

Maar over het hele seizoen gezien geen slecht seizoen gehad, 25 punten binnen gehaald, p8 in DC.
Daarnaast samen met rene P3 in TC en 1.5m de man.

Financieel ging het wat minder, driver gekicked a 6M en factory te veel uitgebreid.
In combinatie met het nieuwe testen dit seizoen 15M verbrand.

Weet nog niet wat het volgend seizoen gaat worden, promoveren zit er nog niet in, maar moet na de reset even kijken hoe de rest er voor staat, ik begin in ieder geval met 60M en kan als het moet nog wat geld verbranden, rijder is alleen met een drp van 312 een probleem.

-edit-
Sig ook maar weereens aan gepast, gpro zit ik weer in de rookie en bij f1competion.com zit ik nu in de top division ala c1 bij f1time

[ Voor 7% gewijzigd door brid op 09-09-2008 21:57 ]

[Jopster]

Jopster schreef op zaterdag 05 juli 2008 @ 20:11:
Ik wacht nog tot het laatste moment met warmup en kwalificatie. Ik wil mijn verloren punten terug.

Wishful thinking waarschijnlijk...

Oh ja... doelstellingen. 3e seizoen C3, moet er nu eens van gaan komen.

- Promotie : Eerste plek met ruime voorsprong
- Minimaal halve finale cup : finale
- Top 3 teamkampioenschap : winnaar
- Gemiddeld 65 eff : check
- Geen verlies draaien : tja, correctie door de bug, anders was het gelukt.

Hele seizoen geen uitval gekend, dus moest het er helaas de laatste race van komen en daardoor de cup misgelopen. Al in ronde 6. Al die tijd dus eigenlijk voor niets gewacht. Maar goed, volgend seizoen C2G1 en weer samen bij mijn oude maatje! Ben benieuwd wat het gaat worden...

[Joss]

*** ! Tijd voor de end-of-season polls ! ***

Het seizoen is weer voorbij. Hopelijk kan iedereen stemmen voordat de reset gedaan is

Uitslag vorig seizoen

Poll: Wat is je huidige gemiddelde design efficiency?
Te vinden op de Factory>Design pagina
• <35
• 35-40
• 40-45
• 45-50
• 50-55
• 55-60
• 60-65
• 65-70
• 70-75
• 75-80
• 80-85
• >85
<sup>Tussenstand:

Ook een poll maken? Klik hier</sup>

Poll: Wat is het huidige gewicht van je 10 design parts?
Te vinden op de Factory>Design pagina
• < 270 kg
• 270-280 kg
• 280-290 kg
• 290-300 kg
• 300-310 kg
• 310-320 kg
• 320-330 kg
• 330-340 kg
• 340-350 kg
• > 350 kg
<sup>Tussenstand:

Ook een poll maken? Klik hier</sup>


Omdat steeds meer mensen de kosten van aerodynamics, chassis, fueltank en monocoque de pan uit laten rijzen, gaat de volgende poll NIET over alle onderdelen. Let daar goed op!

Poll: Hoeveel kosten de zes meest aangeschafte onderdelen jou?
De 6 meest gebruikte onderdelen zijn: brakes, electronics, frontwing, hydraulics, rearwing en suspension.
• < 1.00M
• 1.00-1.15M
• 1.15-1.30M
• 1.30-1.45M
• 1.45-1.60M
• 1.60-1.75M
• 1.75-1.90M
• 1.90-2.05M
• 2.05-2.20M
• > 2.20M
<sup>Tussenstand:

Ook een poll maken? Klik hier</sup>

[Sempy]

Mijn seizoen helaas niet in stijl met een overwinning kunnen afsluiten, maar als ik onderstaande getallen zie m'n beste seizoen ooit:

doelstelling: promoveren naar C1

overwinningen: 10
2e plaats: 4
3e plaats: 2
de resterende race als 4e geeindigd.

poles: 3

F1time-laprecord op Estoril

kampioen met 149 punten (tevens cup & TC gewonnen)

Had een verlies van 17miljoen ingecalculeerd, maar uiteindelijk sta ik een kleine 10 miljoen in de min na uitbreiding van mijn fabriek. Financieel gezien dus ook een goed seizoen, zeker als straks de jackpot van het prijzengeld wordt uitgekeerd.

Doelstelling seizoen 33: handhaven in C1

Gaat een lastige worden, heb wat acties ondernomen om volgend seizoen niet miljoenen verlies te draaien en zal dus vooral veel hinder ondervinden van mijn nog onervaren driver (~300drp) en het ontbreken van repairuren. Jammer is dat ik de seizoenstart uit handen moet geven vanwege een vakantie de komende weken. Dus hopelijk gaat Tadas als vanouds zijn deadlines niet halen.

Tot slot alle kampioenen, promovendi gefeliciteerd !

Edit:

polls: 71eff. / 296kg / 1,4mln benieuwd in hoeverre dat c1-waardig is

[ Voor 3% gewijzigd door Sempy op 10-09-2008 08:45 ]

[Luuk_Luchtloper]

Heb ook ff gestemd:

70 eff.
310kg
1,9mln telfoutje (staat dus ook verkeerd in de poll)
1,4mln

[ Voor 41% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 10-09-2008 10:29 ]

[Sempy]

Mijn 28-jarige driver van 387DRP/3,1mln salaris vroeg aan mij dit seizoen een verlenging van 3,8mln. Uiteraard niet op ingegaan, want onbetaalbaar als je achteraan in C1 gaat rijden. Nu staat hij op de markets voor slechts 2,5mln vraagprijs.

Is dit logisch/normaal of iets voor bugs-forum?

[ Voor 6% gewijzigd door Sempy op 10-09-2008 09:47 ]