Het grote Seat topic

[a.boogerd]

Afgelopen weken meermaals meldingen dat de travel assist op mijn Seat Leon FR KL niet beschikbaar is. Zoals eerder al gelezen zou dit aan het stuurwiel liggen.

Vandaag staat mijn auto voor onderhoud bij de dealer en is het probleem onderzocht. Inderdaad het stuur en met een coulance vanuit de fabriek alsnog 750 euro. Ik vind het nogal een bedrag.

Hebben jullie ervaring met deze reparatie? En vergelijkbare kosten daarvan?

[grasmanek94]

a.boogerd schreef op vrijdag 22 november 2024 @ 13:45:
Afgelopen weken meermaals meldingen dat de travel assist op mijn Seat Leon FR KL niet beschikbaar is. Zoals eerder al gelezen zou dit aan het stuurwiel liggen.

Vandaag staat mijn auto voor onderhoud bij de dealer en is het probleem onderzocht. Inderdaad het stuur en met een coulance vanuit de fabriek alsnog 750 euro. Ik vind het nogal een bedrag.

Hebben jullie ervaring met deze reparatie? En vergelijkbare kosten daarvan?

Geen ervaring maar een nieuw stuur kost ong 350 euro incl btw.

[grasmanek94]

Goed nieuws voor de reparatie; De leasemaatschappij denkt mee en wil graag de reparatie en onderzoekskosten dekken. Dit ging veel vriendelijker / vlotter dan ik had verwacht; maar dat beaamt alleen mijn vorige ervaringen dat daar prima mensen werken. Ik ben in ieder geval erg blij met deze oplossing

[EvoII]

grasmanek94 schreef op donderdag 7 november 2024 @ 21:12:
Hey allen, ik heb een nieuw (niet eerder hoorbaar geweest) en zorgwekkend geluid in mijn Seat Leon 1.5 eTSI DSG7 FR Launch Edition.

Dit begon ongeveer twee weken terug, en ik weet niet of het toeval (of gerelateerd) is maar toen heb ik de nieuwe bandenwissel gedaan en ook nieuwe velgen erop laten zetten (exact dezelfde velgen als de oude, alleen minder bekrast/nieuwer/mooier, zelfde maat, steek, J en alles, gewoon zelfde OEM code als de oude velgen). Banden zijn ook gewoon dezelfde maat als de vorige.

Ik heb deze auto sinds 0km en 3.5jr en er komt een soort "screetching" geluid ergens voor uit de auto, dit was nooit eerder waarneembaar voor mij. Km stand nu is ongeveer 110,000 km.

Het is erg willekeurig, maar de regelmaat die ik zie is dat:
- tijdens rijden (dus niet [vanuit] stilstand)
- versnellen
- matige tot hoge "belasting" bij accelereren
- versnellingsbak blijft dan in een ietjes te hoge versnelling (want in drive) en motor laag in de toeren (is normaal, en verwacht, want niet vol gas, is al sinds het begin zo), tussen 1500 en 2500 rpm, niet meer dan 3000 denk ik.

Ik weet niet of dit probleem niet voor komt bij Sport maar tot nu toe heb ik het na 1uurtje testen niet in Sport mee gemaakt, en ook niet als ik wat harder gas geef zodat de versnellingsbak lager schakelt of de motor hoger in de toeren komt.

Zelf een visuele inspectie gedaan van de wielbouten, wielen, remmen, multiriem, en alles wat verder onder de motorkap te zien is bekeken, alles lijkt droog, normaal, geen vuil ergens vast.
Multiriem ziet er goed gespannen en nieuw uit, geen "cracks"/breuken e.d., geen vloeistof lekkage waar te nemen, en alle vloeistoffen zijn gewoon tot de benodigde niveau's afgevuld.
Met OBD11 een scan gedaan en er zijn geen nieuwe faults / errors / intermittent / static codes bij gekomen tov maand geleden - alles ziet er oke uit.

Auto rijdt verder gewoon zoals altijd, vlot, heeft alle vermogen, reageert zoals het hoort, olietemperatuur in orde, koelvloeistoftemperatuur in orde en DSG temperatuur ook gewoon binnen normen zoals ik altijd verwacht. Er zijn geen andere aparte geluiden, heb de auto stationair laten draaien en ook iemand gas laten geven terwijl de auto stil staat, ik kan dan niks raars vernemen, alles klinkt gewoon zoals ik het gewend ben.
De turbo blow-off / fluit is ook gewoon precies zoals deze altijd was als ik veel gas geeft en veel accelereer.

Geluid lijkt ergens van voren te komen maar het is onmogelijk om voor mij de exacte plaats te bepalen.

Airco/verwarming/ventilatie doen het allemaal gewoon, stuurverwarming/stoelverwarming ook, batterij voltage is gewoon zoals verwacht altijd 12.8V (want dat doet de DC-DC converter die vanuit de 48V lithium accu de 12v accu laad, deze zal de batterij niet hoger dan dit voltage laden).

Ik vermoed een probleem dat zeker opgelost moet worden, maar liever sneller dan later. En ook liever sneller dan te laat waardoor er ergens meer schade ontstaat als dit een erg probleem blijkt te zijn.

Verder denk ik niet dat het temperatuur gerelateerd is, want dit gebeurde gewoon op een dag van 20*C in October en ook gisteren bij 6*C.

Heeft iemand een idee? Ik heb een YouTube filmpje waarbij het mij 2x gelukt is om het geluid op te nemen:

YouTube: Car problem

Ik heb natuurlijk al een afspraak gemaakt met de service, maar dat gaat nog wel even 2 weken duren voor ik terecht kan.

Dat geluid heb ik in mijn golf ook. Al zolang als ik hem heb. Vanaf 1000 km op de teller. Het komt volgens mij vaker voor. Die van mij doet het soms veel langer dan in de video te horen is. Alleen maar in een bepaalde versnelling. Volgens mij van 3 naar 4 maar dat weet ik niet zeker. Als ik heel rustig gas geeft doet ie het niet. Bij flink gas geven eigenlijk altijd.

[Kayz]

Wat vinden jullie van deze afwijking in de uitlijning van de motorkap? Seat Ibiza FR.

[giovanni2903]

Tja, niet helemaal geweldig natuurlijk. Dit kan gewoon bijgesteld worden zolang de boel niet krom is oid

[grasmanek94]

EvoII schreef op zaterdag 23 november 2024 @ 20:24:
[...]


Dat geluid heb ik in mijn golf ook. Al zolang als ik hem heb. Vanaf 1000 km op de teller. Het komt volgens mij vaker voor. Die van mij doet het soms veel langer dan in de video te horen is. Alleen maar in een bepaalde versnelling. Volgens mij van 3 naar 4 maar dat weet ik niet zeker. Als ik heel rustig gas geeft doet ie het niet. Bij flink gas geven eigenlijk altijd.

Dan lijkt het niet iets desastreus of iets dergelijks. Bedankt voor de extra info.
Ik denk dat het bij mij in de 2 (2 naar 3 denk ik) lijkt te gebeuren nu ik extra oplet?
Het rare is dat bij rustig rijden of juist flink veel (max) gas geven het niet gebeurd, alleen bij een "medium-ietsjes-vlotter-gas" (lastig te omschrijven maar net het punt dat hij dus niet zelf omlaag schakelt)?

[Kayz]

giovanni2903 schreef op maandag 25 november 2024 @ 12:53:
Tja, niet helemaal geweldig natuurlijk. Dit kan gewoon bijgesteld worden zolang de boel niet krom is oid

Okay bedankt. Auto zou geen aanrijdingen oid hebben gehad voor zover ik heb kunnen achterhalen. Dan ga ik er vanuit dat het op te lossen is 🙂

[EvoII]

grasmanek94 schreef op maandag 25 november 2024 @ 13:04:
[...]


Dan lijkt het niet iets desastreus of iets dergelijks. Bedankt voor de extra info.
Ik denk dat het bij mij in de 2 (2 naar 3 denk ik) lijkt te gebeuren nu ik extra oplet?
Het rare is dat bij rustig rijden of juist flink veel (max) gas geven het niet gebeurd, alleen bij een "medium-ietsjes-vlotter-gas" (lastig te omschrijven maar net het punt dat hij dus niet zelf omlaag schakelt)?

Nee, heb er inmiddels al 82k op staan. Het wordt niet erger en niet minder. Soms wordt het omschreven als een bak rammelende spijkers. Sommige dsg's hebben het en anderen niet. En niemand weet hoe het komt. Het was er al voor er etsi's waren trouwens. Heb er zelf namelijk in het begin toen ik het constateerde ook naar gezocht.

[adinsx]

Iemand hier bekend met softwareproblemen in relatie tot trekhaakmontage voor aflevering?

Situatie van schoonouders:
-Nieuwe Ateca FR Business Intens TSI150 DSG met nagenoeg alles erop is besteld.
-De dealer moest nog de trekhaak monteren, zou allemaal goed komen.
-Auto is betaald en op naam gezet
-Nu kwam bericht dat de auto nog niet afgeleverd kan worden (zaterdag) omdat ze het software-issue niet opgelost krijgen. Auto gaat naar PON.

Super vervelend voor alle partijen, maar de auto is betaald, staat op naam, is per zaterdag verzekerd. Huidige auto is per zaterdag verkocht. Wat zouden jullie nu doen?

Leenauto eisen? Verzekering opschorten? Vertrouwen in de dealer is natuurlijk gedaald (los van gebrek aan communicatie).

Even hier ophalen hoe anderen er naar kijken

[Asterion]

Kunnen je ouders het probleem voorleggen bij de dealer?
Misschien krijgen ze een leen auto als compensatie?
Lijkt me in dit geval een stukje service en klantvriendelijkheid van de dealer uit.

[grasmanek94]

adinsx schreef op donderdag 5 december 2024 @ 16:16:
Iemand hier bekend met softwareproblemen in relatie tot trekhaakmontage voor aflevering?

Situatie van schoonouders:
-Nieuwe Ateca FR Business Intens TSI150 DSG met nagenoeg alles erop is besteld.
-De dealer moest nog de trekhaak monteren, zou allemaal goed komen.
-Auto is betaald en op naam gezet
-Nu kwam bericht dat de auto nog niet afgeleverd kan worden (zaterdag) omdat ze het software-issue niet opgelost krijgen. Auto gaat naar PON.

Super vervelend voor alle partijen, maar de auto is betaald, staat op naam, is per zaterdag verzekerd. Huidige auto is per zaterdag verkocht. Wat zouden jullie nu doen?

Leenauto eisen? Verzekering opschorten? Vertrouwen in de dealer is natuurlijk gedaald (los van gebrek aan communicatie).

Even hier ophalen hoe anderen er naar kijken

Alles hangt af van wat er in het koopcontract stond.
Als een partij zich niet aan het contract houd dan zijn er zeker wel mogelijkheden om (gevolg)schade te verhalen, maar nogmaals, hangt af van wat je schoonouders hebben ondertekend.

Maar idd eerst in gesprek, misschien zijn ze vriendelijker dan je denkt.

[ Voor 3% gewijzigd door grasmanek94 op 05-12-2024 17:12 ]

[adinsx]

De auto is besteld door mijn schoonouders maar zou via een lokaal universeel (goed aangeschreven) autobedrijf gaan qua aflevering. Die zouden vandaag de auto ophalen, nog wat accessoires monteren, en dan zaterdag afleveren. Tot verbazing van schoonouders kregen ze vorig weekend al wel de kentekencard met tenaamstelling in de brievenbus. Pas gister is de betaling overgemaakt in de veronderstelling dat alles loopt zoals het zou moeten...

Ik zal eens nagaan wat in het koopcontract staat mochten ze er niet uitkomen. Morgen belt het universele autobedrijf met de dealer. De auto heeft bijna 6 weken daar gestaan namelijk en er moest een aantal keren achteraan gebeld worden dat ze de auto klaar moesten maken. Dat ging ook al niet vrij soepel...


Herkent iemand dan het software-issue? Is dat iets bekends? Kon er helaas weinig over vinden.

Asterion schreef op donderdag 5 december 2024 @ 17:11:
Kunnen je ouders het probleem voorleggen bij de dealer?
Misschien krijgen ze een leen auto als compensatie?
Lijkt me in dit geval een stukje service en klantvriendelijkheid van de dealer uit.

Dat is de inzet begreep ik voor nu inderdaad.

[adinsx]

Kleine update. Bij de desler is een goed gesprek gevoerd. Ze beamen dat ze, door overname en groei, te weinig aandacht hebben voor de vaste klanten (ruim 15 jaar), en dan ook begrepen waarom schoonouders een lokaal autobedrijf hebben gekozen als tussenschakel.

Kort door de bocht: op kenteken en trekhaak na is er nog niks aan de auto gedaan. Er zit een software-bug in die komende week na contact met de fabriek hopelijk opgelost zal zijn. Tijdelijk een Seat Leon als leenauto.

Ze beloven dat einde week de auto gereed is, maar dat wachten schoonouders eerst maar eens af



Na aflevering aan universele bedrijf komen er nog CrossClimate2 banden op, en een beschermstrip bij achterklepdorpel ivm de hond. En dan, kunnen ze ervan gaan genieten.

Van Altea 1.4 TSI (122pk Style (2011) naar Ateca 1.5 TSI DSG FR B.I. Gaat ze vast bevallen op wat 'bemoeisystemen' na

[The Eagle]

De lane assist kan ook zo ingesteld worden dat ie zijn laatste stand (lees: uit) onthoudt
Maar das vcds coding, of via OBD11.

[adinsx]

The Eagle schreef op zondag 8 december 2024 @ 18:59:
De lane assist kan ook zo ingesteld worden dat ie zijn laatste stand (lees: uit) onthoudt
Maar das vcds coding, of via OBD11.

Ik ga eens kijken in hoeverre ze er over gaan klagen, en als dat klagen me teveel wordt moet VCDS er maar aan te pas komen. DDT4All, werkt dat bij de VAG-hoek? Of alleen bij Renault, want die heb ik wel.

[Sibrand]

Hoe zit het met de nieuwe navigatieupdates voor, in mijn geval een Seat Leon (2022).
Op de website is een kaarten pakket van 2023 te downloaden, met de mededeling dat er in oktober 2024 een nieuwe komt..
https://www.seat.com/owne...igation-systems/leon-2021

Is deze 2024 versie wel uitgekomen en ergens vandaan te halen of moet ik nog even geduld hebben?
De oude kaart in combinatie met de predictive(?) adaptive cruise controle is vrij vervelend. Bij 'recent' aangepakte verkeerssituaties begint hij op een rechte weg, waar vroeger een bocht in zat, af te remmen.
Voor rotondes en dergelijke vind ik deze functie wel weer fijn dus wil hem eigenlijk wel aan laten.

[The Eagle]

adinsx schreef op zondag 8 december 2024 @ 21:16:
[...]


Ik ga eens kijken in hoeverre ze er over gaan klagen, en als dat klagen me teveel wordt moet VCDS er maar aan te pas komen. DDT4All, werkt dat bij de VAG-hoek? Of alleen bij Renault, want die heb ik wel.

DDT4All zegt me niks, maar check het VCDS topic zou ik zeggen. Wat er mogelijk is per auto staat al in de links boven de quickreply weergegeven, en daarnaast kun je op obdeleven.com zien wat er per auto mogelijk is.

[TMobile]

Sibrand schreef op maandag 9 december 2024 @ 15:04:
Hoe zit het met de nieuwe navigatieupdates voor, in mijn geval een Seat Leon (2022).
Op de website is een kaarten pakket van 2023 te downloaden, met de mededeling dat er in oktober 2024 een nieuwe komt..
https://www.seat.com/owne...igation-systems/leon-2021

Is deze 2024 versie wel uitgekomen en ergens vandaan te halen of moet ik nog even geduld hebben?
De oude kaart in combinatie met de predictive(?) adaptive cruise controle is vrij vervelend. Bij 'recent' aangepakte verkeerssituaties begint hij op een rechte weg, waar vroeger een bocht in zat, af te remmen.
Voor rotondes en dergelijke vind ik deze functie wel weer fijn dus wil hem eigenlijk wel aan laten.

Via volkswagen (golf 8 ) is een nieuwe(re) versie te downloaden, die zal wellicht al beter werken. Volgens mij schuiven die "volgende" versies regelmatig weer een paar maanden verder, 't loopt al tijden behoorlijk achter.

[rvinke]

Mijn Seat is nu welgeteld 2 maanden uit de garantie, en nu kukelt de lens uit de achteruitrijcamera. Ik heb de lens nog, hebben mensen ervaring met het terugplaatsen/lijmen van de lens? Heeft dat zin?
En als dat niet kan... zijn er alternatieven bekend om het te fixen?

[la_fusion]

Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat mijn MIB2 niet meer de verbinding met de telefoon voor Android auto tot stand weet te krijgen. Volgens mijn telefoon zou het aan de kabel moeten liggen maar ik heb met meerdere kwaliteitskabels getest en als het werkt, werkt het. Werkt het niet, dan blijft het niet werken. Een dag later nadat de auto gewoon stil heeft gestaan, doet hij het wel weer ineens zonder problemen. Alleen de laatste tijd zie ik dus wel steeds vaker dat de verbinding tijdens het rijden wegvalt en automatisch weer opstart.

Is dit een bekend iets en is er wellicht iets wat ik hier aan kan doen? Ik heb zelf het vermoeden dat er wellicht achter de USB poort iets niet helemaal 100% zit maar de USB stick met MP3tjes heeft er dan weer geen last van dus dat zou niet helemaal logisch zijn.

[DvE]

rvinke schreef op woensdag 18 december 2024 @ 12:31:
Mijn Seat is nu welgeteld 2 maanden uit de garantie, en nu kukelt de lens uit de achteruitrijcamera. Ik heb de lens nog, hebben mensen ervaring met het terugplaatsen/lijmen van de lens? Heeft dat zin?
En als dat niet kan... zijn er alternatieven bekend om het te fixen?

Misschien even met een beetje coulance bij de dealer proberen?

[grasmanek94]

la_fusion schreef op woensdag 18 december 2024 @ 13:15:
Ik heb de laatste tijd steeds vaker dat mijn MIB2 niet meer de verbinding met de telefoon voor Android auto tot stand weet te krijgen. Volgens mijn telefoon zou het aan de kabel moeten liggen maar ik heb met meerdere kwaliteitskabels getest en als het werkt, werkt het. Werkt het niet, dan blijft het niet werken. Een dag later nadat de auto gewoon stil heeft gestaan, doet hij het wel weer ineens zonder problemen. Alleen de laatste tijd zie ik dus wel steeds vaker dat de verbinding tijdens het rijden wegvalt en automatisch weer opstart.

Is dit een bekend iets en is er wellicht iets wat ik hier aan kan doen? Ik heb zelf het vermoeden dat er wellicht achter de USB poort iets niet helemaal 100% zit maar de USB stick met MP3tjes heeft er dan weer geen last van dus dat zou niet helemaal logisch zijn.

En restarten telefoon, doet dat iets of niks?
Je kan ook proberen de headunit te restarten: aan/uit knop (van de headunit, niet motor) ingedrukt blijven houden (dan knippert hij een of twee keer, nog steeds ingedrukt houden!) tot je het seat boot logo ziet.

[ Voor 9% gewijzigd door grasmanek94 op 18-12-2024 14:29 ]

[la_fusion]

grasmanek94 schreef op woensdag 18 december 2024 @ 14:28:
[...]

En restarten telefoon, doet dat iets of niks?
Je kan ook proberen de headunit te restarten: aan/uit knop (van de headunit, niet motor) ingedrukt blijven houden (dan knippert hij een of twee keer, nog steeds ingedrukt houden!) tot je het seat boot logo ziet.

Nee maakt beide geen verschil.

[Ptoeneigh]

Ik heb begin dit jaar dankzij @Rainesh eens een firmware update gedaan voor m’n Arona van 2022 naar versie 1800 voor de MIB3.

Vanwege het regelmatig uitvallen / crashen / herstarten van het entertainment systeem bij Apple CarPlay gebruik. Het vreemde is dat dit op vaste GPS locaties gebeurt, dus als ik op de snelweg rijd dan weet ik op de vaste trajecten al waar het gaat gebeuren.

Inmiddels van een iPhone 12 (pro Max) naar een iPhone 16 pro gegaan en gehoopt dat dit nog een positief effect zou hebben maar helaas, hij blijft uitvallen. Wel is de herstart tijd iets sneller wat er toch op wijst / lijkt dat de CarPlay verbinding vebroken is. Zowel bedraad als draadloos dezelfde issue.

Seat Connect ook opgezegd na een jaar met veel app issues, klaar mee.

Iemand toevallig nog ervaringen / updates of nieuws hierover?
Als ik langs de dealer moet voor onderhoud zal ik het weer melden natuurlijk maar ik heb de hoop natuurlijk al lang opgegeven, als de lease afgelopen is gewoon eens kijken naar iets anders dan Volkswagen groep en goed hier op tweakers zoeken of andere merken ook dit soort software issues hebben die na jaren nog altijd niet opgelost zijn.

Gelukkig verder technisch niks te klagen over de auto dus het blijft gelukkig maar bij de knullige software :-)

[To_Tall]

Ik heb Renault gehad zelfde soort issues. Entertainment valt uit halverwege de rit. Navigatie die bleef hangen.

M’n broertje heeft een ford transit systeem zit ook in andere modelen. Ook daar valt het wel eens uit of telefoon connectie issues.

Alle merken hebben wel iets met het entertainment systeem wat soms niet lekker werkt de een wat meer dan de ander.

Dus nee gras is altijd groener bij de buren.

Zelf heb ik ook wel eens problemen. Dat is vervelend maar ik weet dat andere merken ook soort gelijke issues hebben. Reden is eigenlijk simpel. Auto bouwers zijn geen software bedrijven.

[Asterion]

Sluit je je Iphone bedraad of draadloos aan?

Met mijn vorige wagen was dat draadloos en daar verloor hij soms ook de verbinding tot vastlopers van het gehele systeem.

Nu met mijn huidige wagen is dat bedraad en is nog geen eens vastgelopen of uitgevallen.

Ik vermoed dat de draadloze verbinding voor issues zorgt.

[glenn456]

Ik heb zelf een Ibiza met hetzelfde systeem en ervaar ook deze problemen. Twee weken geleden is de auto nog bij de dealer geweest. Daar gaven ze aan dat ze TPI’s hadden uitgevoerd die de problemen zouden moeten verhelpen, maar helaas is dat niet het geval. Het probleem doet zich inderdaad voor op vaste GPS-posities, en op je telefoon kun je zien dat de GPS een reset krijgt. Hierbij springt de locatie kort terug naar de plek waar je rit begon.

Het blijkt erg lastig om bij de dealer een vervanging van het systeem voor elkaar te krijgen. Ze blijven erop hameren dat de tests correct zijn. Na mijn skivakantie gaat de auto opnieuw terug naar de dealer, en ik hoop dan eindelijk een vervanging af te kunnen dwingen. Het is bijzonder vermoeiend.

Ptoeneigh schreef op zaterdag 21 december 2024 @ 18:02:
Ik heb begin dit jaar dankzij @Rainesh eens een firmware update gedaan voor m’n Arona van 2022 naar versie 1800 voor de MIB3.

Vanwege het regelmatig uitvallen / crashen / herstarten van het entertainment systeem bij Apple CarPlay gebruik. Het vreemde is dat dit op vaste GPS locaties gebeurt, dus als ik op de snelweg rijd dan weet ik op de vaste trajecten al waar het gaat gebeuren.

Inmiddels van een iPhone 12 (pro Max) naar een iPhone 16 pro gegaan en gehoopt dat dit nog een positief effect zou hebben maar helaas, hij blijft uitvallen. Wel is de herstart tijd iets sneller wat er toch op wijst / lijkt dat de CarPlay verbinding vebroken is. Zowel bedraad als draadloos dezelfde issue.

Seat Connect ook opgezegd na een jaar met veel app issues, klaar mee.

Iemand toevallig nog ervaringen / updates of nieuws hierover?
Als ik langs de dealer moet voor onderhoud zal ik het weer melden natuurlijk maar ik heb de hoop natuurlijk al lang opgegeven, als de lease afgelopen is gewoon eens kijken naar iets anders dan Volkswagen groep en goed hier op tweakers zoeken of andere merken ook dit soort software issues hebben die na jaren nog altijd niet opgelost zijn.

Gelukkig verder technisch niks te klagen over de auto dus het blijft gelukkig maar bij de knullige software :-)

[Patroclos]

Deze ochtend in mijn Seat Leon (2022) gestapt, en de infotainment had zichzelf grotendeels gereset. Widgets stonden op standaard, en snelkoppelingen onderaan het scherm waren in te stellen, taal stond in het Engels, en de radiofavorieten waren gewist. Favorieten bij de gps waren wel gebleven.

Iets wat af en toe gebeurt, of iets waar ik mij zorgen over moet maken?

[To_Tall]

Patroclos schreef op maandag 23 december 2024 @ 14:43:
Deze ochtend in mijn Seat Leon (2022) gestapt, en de infotainment had zichzelf grotendeels gereset. Widgets stonden op standaard, en snelkoppelingen onderaan het scherm waren in te stellen, taal stond in het Engels, en de radiofavorieten waren gewist. Favorieten bij de gps waren wel gebleven.

Iets wat af en toe gebeurt, of iets waar ik mij zorgen over moet maken?

Volledig resetten dan lijkt het er op dat er een stroom onderbreking in geweest.
Dat lijkt mij wel iets waar je naar moet laten kijken.

[Jimmehoekstra]

Hoi Seat topic,

Ik zoek een 2e hands Seat Leon sportstourer en heb wat proefritten gemaakt in 2018/2019 modellen zowel 1.0 als 1.5 en bevielen goed. Maar ik zie nu laatste weken heel veel 2021 modellen(nieuwste look ipv oude look) 1.0 verschijnen op de occasion websites met vergelijkbare km stand die voor goedkoper worden aangeboden dan de 2018/2019 modellen in goede staat. Weet iemand hoe dit kan?

Gr Jimme

[nooberke]

Jimmehoekstra schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 08:45:
Hoi Seat topic,

Ik zoek een 2e hands Seat Leon sportstourer en heb wat proefritten gemaakt in 2018/2019 modellen zowel 1.0 als 1.5 en bevielen goed. Maar ik zie nu laatste weken heel veel 2021 modellen(nieuwste look ipv oude look) 1.0 verschijnen op de occasion websites met vergelijkbare km stand die voor goedkoper worden aangeboden dan de 2018/2019 modellen in goede staat. Weet iemand hoe dit kan?

Gr Jimme

Die komen na vier jaar uit de lease?

Misschien is kijken naar de eigenaren historie of dat inderdaad het geval is met bijvoorbeeld Finnik.

Dat terzijde, persoonlijk ben ik er niet van overtuigd dat het nieuwe model kwalitief beter/betrouwbaarder is.

[Ptoeneigh]

Ik ben met de (online) klantenservice van Seat bezig ivm de CarPlay / crashende media unit issues nadat de Leasemaatschappij meerdere klachten van verschillende klanten heeft doorgegeven (kijk eens aan).

Mede dankzij de reactie hier van @glenn456 ben ik verder gaan proberen met de support en blijkbaar is het probleem bekend maar nooit opgelost. Het lijkt een hardware fout in de MIB unit of bij uitbreiding misschien andere systemen.

Wat men voorstelde als test is om eens offline in ‘full privacy mode’ te rijden omdat het een GPS issue van de auto kan zijn en niet van je smartphone. Ergens in die richting ben ik nu aan het proberen.

Niet ideaal natuurlijk voor wie de Seat connect diensten wilt gebruiken maar als je systeem niet 7x in een uur crasht kan het dat wel waard zijn.

Wel zal de emergency module altijd verplicht geactiveerd staan, het eea lijkt ook met elkaar verbonden te zijn, een goede zaak natuurlijk maar mogelijk zorgt dit er onbedoeld voor dat de issues ook blijven duren. Ik heb het nog niet kunnen testen maar wilde het alvast delen hier.

Toevoeging: vreemd eigenlijk dat ze dit individueel met klanten troubleshooten alsof ze zelf niet duizenden medewerkers hebben rondrijden met allerlei VAG wagens met brakke software, of mensen die dit intern kunnen testen en wellicht ook kunnen laten uitlezen wat er op de achtergrond gebeurd. Maar goed, ze nemen het toch serieus al lijkt het er naar te neigen dat ze proberen een reden te vinden om de MIB gewoon te vervangen in de hoop dat dat het oplost.

[ Voor 17% gewijzigd door Ptoeneigh op 07-01-2025 09:09 ]

[praliwi]

Jimmehoekstra schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 08:45:
Hoi Seat topic,

Ik zoek een 2e hands Seat Leon sportstourer en heb wat proefritten gemaakt in 2018/2019 modellen zowel 1.0 als 1.5 en bevielen goed. Maar ik zie nu laatste weken heel veel 2021 modellen(nieuwste look ipv oude look) 1.0 verschijnen op de occasion websites met vergelijkbare km stand die voor goedkoper worden aangeboden dan de 2018/2019 modellen in goede staat. Weet iemand hoe dit kan?

Gr Jimme

Wellicht omdat Seat als merk gaat stoppen in 2030? Ik ben zelf ook aan het kijken naar een Leon, uit 2020. Maar twijfel door dit nieuws over de restwaarde over zeg, 4 jaar. Wat denken jullie?

[grasmanek94]

praliwi schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 11:51:
[...]


Wellicht omdat Seat als merk gaat stoppen in 2030? Ik ben zelf ook aan het kijken naar een Leon, uit 2020. Maar twijfel door dit nieuws over de restwaarde over zeg, 4 jaar. Wat denken jullie?

Onderdelen zullen gewoon beschikbaar blijven, ook als cupra weg zou gaan (maar SEAT en CUPRA is letterlijk hetzelfde, puur uit materiaal/onderdeel perspectief). SEAT gaat weg zodat ze meer marge overhouden.

[ Voor 4% gewijzigd door grasmanek94 op 07-01-2025 16:03 ]

[Scrtz]

grasmanek94 schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 16:02:
[...]

Onderdelen zullen gewoon beschikbaar blijven, ook als cupra weg zou gaan (maar SEAT en CUPRA is letterlijk hetzelfde, puur uit materiaal/onderdeel perspectief). SEAT gaat weg zodat ze meer marge overhouden.

Niet meer helemaal waar, want de nieuwere Cupra modellen worden niet meer als Seat uitgebracht. Weliswaar wel een hoop onderdelen die gedeeld worden binnen de hele VAG groep, dus daar zou ik ook niet zo snel bang voor zijn.

[DWinters1979]

Patroclos schreef op maandag 23 december 2024 @ 14:43:
Deze ochtend in mijn Seat Leon (2022) gestapt, en de infotainment had zichzelf grotendeels gereset. Widgets stonden op standaard, en snelkoppelingen onderaan het scherm waren in te stellen, taal stond in het Engels, en de radiofavorieten waren gewist. Favorieten bij de gps waren wel gebleven.

Iets wat af en toe gebeurt, of iets waar ik mij zorgen over moet maken?

Ja heb ik ook zeer regelmatig. Heel vervelend, weet ook niet wat dat is.

[Tom Hoenderop]

Kreeg vanmorgen een melding in mijn Tarraco dat er een nieuwe software klaar stond (OTA), versie 0883. Ik was weer eens te snel met doorklikken, dus heb geen foto van het eerste scherm waar enkele verbeteringen gemeld stonden.. Maar wel de volgende in de voortgang:



Groeten en alvast een goed weekend!

[Patroclos]

Iets wat ik mij zit af te vragen bij mijn Seat Leon Break (2022): is het de bedoeling dat deze achteruitrijlichten heeft. Het viel mijn ouders vorige week op dat bij het achteruitrijden er niets oplichtte, al vind ik het ietwat bizar dat ik hieromtrent geen melding kreeg. (Alle auto's die ik tot nog toe heb gehad, gaven een melding als er een lampje stuk was.)

Ik vermoed dat ik er sowieso eens mee naar de garage moet. Ik moet nu de startknop ingedrukt houden tot de wagen ook effectief gestart is (ipv gewoon even indrukken), en ik krijg de melding "storing start/stop".

(Eerlijk gezegd begin ik te begrijpen waarom het huidige model wat goedkoper is op de tweedehandsmarkt dan de vorige. Ik vind het een vrij fragiele wagen.)

[The Eagle]

Patroclos schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 15:37:
Iets wat ik mij zit af te vragen bij mijn Seat Leon Break (2022): is het de bedoeling dat deze achteruitrijlichten heeft. Het viel mijn ouders vorige week op dat bij het achteruitrijden er niets oplichtte, al vind ik het ietwat bizar dat ik hieromtrent geen melding kreeg. (Alle auto's die ik tot nog toe heb gehad, gaven een melding als er een lampje stuk was.)

Ik vermoed dat ik er sowieso eens mee naar de garage moet. Ik moet nu de startknop ingedrukt houden tot de wagen ook effectief gestart is (ipv gewoon even indrukken), en ik krijg de melding "storing start/stop".

(Eerlijk gezegd begin ik te begrijpen waarom het huidige model wat goedkoper is op de tweedehandsmarkt dan de vorige. Ik vind het een vrij fragiele wagen.)

Iedere auto in NL dient en werkend achteruitrijlicht te hebben. Is wettelijk verplicht
Als ie het niet doet: kijk eens in het boekje hoe je hem moet vervangen zou ik zeggen. Lampje is meestal gewoon verbruiksartikel en het is niet perse LED wat je achterin hebt
SToring startknop lijkt me niet te horen. Maar je moet vziw wet het rempedaal indrukken als je start (en/of de koppeling bij een handbak). Naam aan dat je dat braaf doet? ZO ja, dan naar de dealer

[Patroclos]

The Eagle schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 15:58:
[...]

Iedere auto in NL dient en werkend achteruitrijlicht te hebben. Is wettelijk verplicht
Als ie het niet doet: kijk eens in het boekje hoe je hem moet vervangen zou ik zeggen. Lampje is meestal gewoon verbruiksartikel en het is niet perse LED wat je achterin hebt
SToring startknop lijkt me niet te horen. Maar je moet vziw wet het rempedaal indrukken als je start (en/of de koppeling bij een handbak). Naam aan dat je dat braaf doet? ZO ja, dan naar de dealer

Ja, ik vermoedde wel dat het verplicht was (als het in NL verplicht is, zal het in BE ook wel zo zijn). In het boekje vind ik intussen terug dat ik een afspraak moet maken met het service-centrum. (Sowieso denk ik dat de leasingmaatschappij liever heeft dat ik er niet aankom.)

Koppelingspedaal druk ik effectief wel in, hij begint te starten maar geeft het vrij snel op als ik 'm niet ingedrukt hou. Ik pols eens bij de garage.

[Aschtra]

Hmm ik heb sinds vanochtend dat mijn keyless entry niet meer werkt. Alleen de entry, beide portieren.
In de instellingen staat het ingeschakeld

Sluiten en starten werkt nog wel. Iemand enig idee? Seat leon fr station model 2024 (geen facelift versie)

[The Eagle]

Patroclos schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 16:36:
[...]


Ja, ik vermoedde wel dat het verplicht was (als het in NL verplicht is, zal het in BE ook wel zo zijn). In het boekje vind ik intussen terug dat ik een afspraak moet maken met het service-centrum. (Sowieso denk ik dat de leasingmaatschappij liever heeft dat ik er niet aankom.)

Koppelingspedaal druk ik effectief wel in, hij begint te starten maar geeft het vrij snel op als ik 'm niet ingedrukt hou. Ik pols eens bij de garage.

Ah, leasebak. Dan heel simpel: letterlijk niet jouw auto. Dus leasemaatschappij bellen, hij is stuk, hoe moet ik dat laten fixen en kan ik er zo mee rijden. En kan ik dat niet, regel vervangend vervoer.

TL;DR: jullie auto, hij is stuk, go fix.

[grasmanek94]

Aschtra schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 18:02:
Hmm ik heb sinds vanochtend dat mijn keyless entry niet meer werkt. Alleen de entry, beide portieren.
In de instellingen staat het ingeschakeld

Sluiten en starten werkt nog wel. Iemand enig idee? Seat leon fr station model 2024 (geen facelift versie)

Met deze koude temperaturen kan het zeker wel voorkomen dat de handen te droog zijn en de capaciteit sensoren de hand dan niet detecteren, of de auto is overal zeiknat, met het zelfde resultaat.

Ik zou zeggen was je handen eens zonder te drogen en probeer dan zsm/direct.

[ Voor 6% gewijzigd door grasmanek94 op 15-01-2025 23:23 ]

[Aschtra]

grasmanek94 schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 23:22:
[...]

Met deze koude temperaturen kan het zeker wel voorkomen dat de handen te droog zijn en de capaciteit sensoren de hand dan niet detecteren, of de auto is overal zeiknat, met het zelfde resultaat.

Ik zou zeggen was je handen eens zonder te drogen en probeer dan zsm/direct.

Maar het was gisteren 8 graden en gewoon droog .

Als de hendel compleet nat is van regen dan heb ik idd wel soms dat het niet goed werkt. Maar nu werkt het totaal niet met openen.

Zal straks nog eens proberen

[grasmanek94]

Aschtra schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 06:46:
[...]


Maar het was gisteren 8 graden en gewoon droog .

Als de hendel compleet nat is van regen dan heb ik idd wel soms dat het niet goed werkt. Maar nu werkt het totaal niet met openen.

Zal straks nog eens proberen

het vocht (of gebrek daarvan) in/op de huid reageert met de sensor, waardoor er soms 2 sub-optimale situaties kunnen ontstaan:
- De hand en/of vingers zijn zo droog dat de werking van de condensator / sensor amper (ondetecteerbaar) wordt beïnvloed
- De ruimte rondom de sensor is zo nat dat een vochtige hand/vingers amper invloed hebben op de werking van de condensator / sensor (ofwel ook ondetecteerbaar)

Beide met als resultaat dat keyless access niet werkt.

[Oekol]

Ik heb tijdelijk een leenauto. Een Seat Ateca 1.5 TSI Style Business Intense geeft Finnik aan.
Zojuist lopen zoeken naar een ACC maar kan het niet vinden, is dat tegenwoordig niet de standaard? Tevens de normale cruise control is nogal bijzonder dat hij je niet in tussen de lijntjes houdt, maar hij zwabbert gewoon van lijn naar lijn, lane assist lijkt aan te staan. Wat doe ik verkeerd?

[ Voor 4% gewijzigd door Oekol op 29-01-2025 09:08 ]

[DvE]

Oekol schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 09:08:
Ik heb tijdelijk een leenauto. Een Seat Ateca 1.5 TSI Style Business Intense geeft Finnik aan.
Zojuist lopen zoeken naar een ACC maar kan het niet vinden, is dat tegenwoordig niet de standaard? Tevens de normale cruise control is nogal bijzonder dat hij je niet in tussen de lijntjes houdt, maar hij zwabbert gewoon van lijn naar lijn, lane assist lijkt aan te staan. Wat doe ik verkeerd?

Zelf rijden
De lane assist is just that... nog niet een geavanceerde versie, maar gewoon terugsturen als je te dicht bij het lijntje komt. Dus beter wordt het niet echt.
ACC zou rechtsonder op de ronde knop moeten zitten. (of op een van de andere ronde knoppen, zo te zien op de plaatjes van de Seat site is dat gewijzigd. De mijne zit rechts)
Zo niet, dan zijn er blijkbaar versies geweest zonder. (zeer bijzonder)

[ Voor 7% gewijzigd door DvE op 29-01-2025 09:20 ]

[Snowhite0901]

Oekol schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 09:08:
Ik heb tijdelijk een leenauto. Een Seat Ateca 1.5 TSI Style Business Intense geeft Finnik aan.
Zojuist lopen zoeken naar een ACC maar kan het niet vinden, is dat tegenwoordig niet de standaard? Tevens de normale cruise control is nogal bijzonder dat hij je niet in tussen de lijntjes houdt, maar hij zwabbert gewoon van lijn naar lijn, lane assist lijkt aan te staan. Wat doe ik verkeerd?

Je kan hem in de instellingen (tenminste dat kon ik bij de leon) wel instellen dat hij in het midden probeert te blijven, maar dan gaaft hij steeds de melding dat je handen aan het stuur moeten blijven (en dat waren ze dan al).

[Oekol]

DvE schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 09:18:
[...]

Zelf rijden
De lane assist is just that... nog niet een geavanceerde versie, maar gewoon terugsturen als je te dicht bij het lijntje komt. Dus beter wordt het niet echt.
ACC zou rechtsonder op de ronde knop moeten zitten. (of op een van de andere ronde knoppen, zo te zien op de plaatjes van de Seat site is dat gewijzigd. De mijne zit rechts)
Zo niet, dan zijn er blijkbaar versies geweest zonder. (zeer bijzonder)

Snowhite0901 schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 10:11:
[...]

Je kan hem in de instellingen (tenminste dat kon ik bij de leon) wel instellen dat hij in het midden probeert te blijven, maar dan gaaft hij steeds de melding dat je handen aan het stuur moeten blijven (en dat waren ze dan al).

Helder, dank voor de reactie. Ga vanavond nog eens kijken of ik het voor elkaar kan krijgen.

[Snowhite0901]

Oekol schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 14:05:
[...]


[...]


Helder, dank voor de reactie. Ga vanavond nog eens kijken of ik het voor elkaar kan krijgen.

ligt blijkbaar aan het modeljaar. Ik heb even gekeken maar in het instructieboekje van 2018 staat:

Lane Assist met automatische rijstrookgeleiding
De functie van automatische rijstrookgeleiding probeert het traject van de
wagen langs het midden van de rijstrook te
geleiden.
Indien de bestuurder de neiging heeft om
iets af te wijken van het midden van de rijstrook, past de geleiding zich aan zijn voorkeuren aan.

maar in modeljaar 2022 zie ik dit niet (meer) staan.

[To_Tall]

Oekol schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 14:05:
[...]


[...]


Helder, dank voor de reactie. Ga vanavond nog eens kijken of ik het voor elkaar kan krijgen.

Stuur linker knoppen. Ik denk er niet meer bij na bij aan uitzetten. Links onder is systeem helemaal aan of uitzetten.

Verder ja ik krijg wel eens melding handen aan het stuur. Auto rijd zelf redelijk stabiel. Veel correcties hoef ik niet te maken.

[Oekol]

Snowhite0901 schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 14:20:
[...]

ligt blijkbaar aan het modeljaar. Ik heb even gekeken maar in het instructieboekje van 2018 staat:

[...]

maar in modeljaar 2022 zie ik dit niet (meer) staan.

Ik heb op seat website gekeken en ACC is een pakket die gekozen moet worden. Bijzonder. Denk dus dat het er niet op zit. Lane assist is ook echt bijzonder. Ben gewend dat de auto kaarsrecht in 't midden blijft rijden maar hij doet qua sturen vrij weinig. Bij instellingen staan alle hulpsystemen aan.

[Patroclos]

The Eagle schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 22:22:
[...]

Ah, leasebak. Dan heel simpel: letterlijk niet jouw auto. Dus leasemaatschappij bellen, hij is stuk, hoe moet ik dat laten fixen en kan ik er zo mee rijden. En kan ik dat niet, regel vervangend vervoer.

TL;DR: jullie auto, hij is stuk, go fix.

Gisteren de auto binnengebracht bij de garage voor de twee problemen (moeilijk starten en geen achteruitrijlicht) en vanmiddag kunnen gaan ophalen..

Het probleem van het starten was moeilijk te vinden, maar was blijkbaar software-gerelateerd (een update die niet goed gelopen had). Het achteruitrijlicht werkte niet omdat het kabeltje was doorgebeten - ik vermoed dat ik daarom ook geen melding kreeg van dit defect?

(Heb anderhalve dag een Octavia als vervangwagen gehad - dat infotainmentsysteem zit toch wat logischer in elkaar, maar de UI oogt wel wat oubolliger. Kofferklep klonk wel opvallend blikkerig, wat ik niet verwacht had )

[Khaelos]

Goedemiddag allemaal!

vandaag bij een Seat Leon Cupra 300 ST wezen kijken

Ik was meteen verkocht! ( nu de vrouw nog )

wat een vermogen en power!

weer terug naar knoppen in plaats van alles touch!

zie hier een paar fotos

[la_fusion]

Khaelos schreef op donderdag 30 januari 2025 @ 15:36:
Goedemiddag allemaal!

vandaag bij een Seat Leon Cupra 300 ST wezen kijken

Ik was meteen verkocht! ( nu de vrouw nog )

wat een vermogen en power!

weer terug naar knoppen in plaats van alles touch!

zie hier een paar fotos

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Hij staat al in je SIG dus de vrouw komt later wel

Klein stukje verlagen en direct bij een tuner langs om de DSG bak soepeler te laten werken ipv veel te vroeg(eco) of veel te laat(cupra) schakelen met de automaat. Als je dan toch de DSG doet, even de motor ook en het gaat helemaal als de brandweer

[The Eagle]

@Khaelos dan hoop ik dat je geen OCD hebt, anders ga je je mateloos ergeren aan de volumeknop naast het scherm. Tekentje er op draait wel mee als je die knop gebruikt, maar niet bij de stuur bediening

[Khaelos]

The Eagle schreef op donderdag 30 januari 2025 @ 19:20:
@Khaelos dan hoop ik dat je geen OCD hebt, anders ga je je mateloos ergeren aan de volumeknop naast het scherm. Tekentje er op draait wel mee als je die knop gebruikt, maar niet bij de stuur bediening

Haha nou het kan nooit erger zijn dan de bediening van de Leon KL met die onverlichte sliders..

[Khaelos]

la_fusion schreef op donderdag 30 januari 2025 @ 17:05:
[...]

Hij staat al in je SIG dus de vrouw komt later wel

Klein stukje verlagen en direct bij een tuner langs om de DSG bak soepeler te laten werken ipv veel te vroeg(eco) of veel te laat(cupra) schakelen met de automaat. Als je dan toch de DSG doet, even de motor ook en het gaat helemaal als de brandweer

Verlagen ga ik niet doen met die Carbon lip en diffuser.
Op de bak en motor krijg ik een jaar garantie mits er niet aan gerommeld wordt
De verkoper gaf ook aan dat als er een Cupra terug komt met een kapotte motor dat er meestal aan getuned is

[la_fusion]

Khaelos schreef op donderdag 30 januari 2025 @ 20:06:
[...]


Verlagen ga ik niet doen met die Carbon lip en diffuser.
Op de bak en motor krijg ik een jaar garantie mits er niet aan gerommeld wordt
De verkoper gaf ook aan dat als er een Cupra terug komt met een kapotte motor dat er meestal aan getuned is

Hoewel ik de verkoper een prima gast vind, is het natuurlijk ook wel logisch dat er eerder wat kapot gaat als er iets aan getweaked is. Daarnaast zijn veel exemplaren ook getuned waardoor er alweer een grotere kans is dat als er dan een motor stuk loopt, dat het een exemplaar betreft welke getuned is. Desalniettemin prima reden om niet te gaan tunen natuurlijk maar neem het argument van de verkoper wel met een flinke korrel zout.

[Khaelos]

la_fusion schreef op vrijdag 31 januari 2025 @ 09:48:
[...]

Hoewel ik de verkoper een prima gast vind, is het natuurlijk ook wel logisch dat er eerder wat kapot gaat als er iets aan getweaked is. Daarnaast zijn veel exemplaren ook getuned waardoor er alweer een grotere kans is dat als er dan een motor stuk loopt, dat het een exemplaar betreft welke getuned is. Desalniettemin prima reden om niet te gaan tunen natuurlijk maar neem het argument van de verkoper wel met een flinke korrel zout.

Ik heb besloten om de Cupra te kopen, het mooiste was nog dat ik zei dat we maar even moesten gaan zitten en wat dingen bespreken, maar dit was niet wat ze normaal deden.
Waarop ik zei " het is hier toch geen koehandel, zo van handje klap en deal "
Uiteindelijk toch een contract aankoop opgesteld.
Hopelijk komende week alles gereed voor ophalen

[Ronzz]

Sinds gisteren de trotse eigenaar van de SEAT Ibiza 1.5 TSI EVO FR Business Intense geworden. Automaat, 150pk, en erg netjes onderhouden! De bumper wordt nog opnieuw gespoten omdat er wat krasjes opzitten en ik verwacht hem over 1,5 week op te kunnen halen. Mijn Scirocco gaat weg.

Ik heb al een paar dingen in m’n hoofd die ik wil gaan uitvoeren waaronder het mediasysteem voorzien van laatste update en daarna terugzetten naar fabrieksinstellingen zodat ik een frisse start heb.
Zijn hierbij nog dingen waar ik rekening mee moet houden?

Nog andere tips die de moeite waard zijn?

[ Voor 3% gewijzigd door Ronzz op 02-02-2025 12:20 ]

[The Eagle]

@Ronzz als het een automaat is, even een dsg reset uitvoeren.
Je kunt ook bij obdeleven kijken wat er mogelijk is qua tweaking, zie het vcds topic.

[Ronzz]

The Eagle schreef op zondag 2 februari 2025 @ 12:12:
@Ronzz als het een automaat is, even een dsg reset uitvoeren.
Je kunt ook bij obdeleven kijken wat er mogelijk is qua tweaking, zie het vcds topic.

Dank voor de tip. Ik heb mijn post inmiddels aangepast dat het om een schakelbak gaat.

obdeleven klinkt interessant! Ik zal daar ook eens een kijkje nemen

[Uberdude]

Binnenkort maar eens een dagje vrij pakken om aan de auto te werken. Al enige tijd staat de auto een beetje te bokken en onrustig lopen bij het stoplicht. Keer de camera het inlaat traject in gestuurd en dit aan getroffen. Leon 5f met een 1.4 act en rond de 145k km's

[giovanni2903]

niks raars aan, ik heb mijne laten reinigen bij Carrec, rijdt/draait sindsdien een stuk beter

[Uberdude]

giovanni2903 schreef op zondag 2 februari 2025 @ 18:49:
niks raars aan, ik heb mijne laten reinigen bij Carrec, rijdt/draait sindsdien een stuk beter

Ja ik kan het gelukkig zelf op het werk doen, preventief gelijk een setje injectors er in en dan zal deze ook weer als een zonnetje rijden

[grasmanek94]

Ronzz schreef op zondag 2 februari 2025 @ 10:45:
Sinds gisteren de trotse eigenaar van de SEAT Ibiza 1.5 TSI EVO FR Business Intense geworden. Automaat, 150pk, en erg netjes onderhouden! De bumper wordt nog opnieuw gespoten omdat er wat krasjes opzitten en ik verwacht hem over 1,5 week op te kunnen halen. Mijn Scirocco gaat weg.

Ik heb al een paar dingen in m’n hoofd die ik wil gaan uitvoeren waaronder het mediasysteem voorzien van laatste update en daarna terugzetten naar fabrieksinstellingen zodat ik een frisse start heb.
Zijn hierbij nog dingen waar ik rekening mee moet houden?

Nog andere tips die de moeite waard zijn?

Veel veilige kilometers!
En tips.. gewoon lekker zuinig op jezelf en je auto zijn en afstand houden
Lekker ervan genieten, als je model nieuw genoeg is wil je misschien voor de gein de seat app installeren en evt ook remote lock/unlock (met je telefoon) aanvragen bij de lokale dealer / verkoper. Niet heel denderende app.
Verder nemen we denk ik aan dat je de standaard dingen wel hebt gecontroleerd, ophanging, hoe de automaat schakelt (en of die bijgeluiden heeft, trillingen), verborgen schade? Mocht dat allemaal in orde zijn idd gewoon lekker genieten. En als je autofanaat bent (en je portemonnee het kan) check of je misschien niet voor betere bandjes wil gaan meteen. Met 150 pktjes is het wel handig als je die kracht op het wegdek kwijt kan ipv slippen.

[ Voor 3% gewijzigd door grasmanek94 op 03-02-2025 09:56 ]

[grasmanek94]

giovanni2903 schreef op zondag 2 februari 2025 @ 18:49:
niks raars aan, ik heb mijne laten reinigen bij Carrec, rijdt/draait sindsdien een stuk beter

Kan elke dealer dat of moet een specialist dit doen? (Ik woon in omg Eindhoven ==> Vagtechniek?). Mijn autotje zit net op 115.000 km.
Als ik die foto's zo zie zou ik dit denk ik ook in mijn onderhoud mee moeten nemen (wil er goed voor zorgen iig).

[ Voor 14% gewijzigd door grasmanek94 op 03-02-2025 09:58 ]

[Uberdude]

grasmanek94 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 09:57:
[...]

Kan elke dealer dat of moet een specialist dit doen? (Ik woon in omg Eindhoven ==> Vagtechniek?). Mijn autotje zit net op 115.000 km.
Als ik die foto's zo zie zou ik dit denk ik ook in mijn onderhoud mee moeten nemen (wil er goed voor zorgen iig).

Wij zijn een universeel, doen dit ook wekelijks. Niet met walnoot maar met een ander zacht straal medium zitten toevallig ook in Eindhoven

[giovanni2903]

grasmanek94 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 09:57:
[...]

Kan elke dealer dat of moet een specialist dit doen? (Ik woon in omg Eindhoven ==> Vagtechniek?). Mijn autotje zit net op 115.000 km.
Als ik die foto's zo zie zou ik dit denk ik ook in mijn onderhoud mee moeten nemen (wil er goed voor zorgen iig).

vagtechniek doet het ook inderdaad. ik ben qua tuning tevreden over vagtechniek, qua onderhoud etc geen ervaring. zal vast goed zijn gezien hun velen positieve reviews

[grasmanek94]

Net p1647 code gehad in mijn Leon KL en dit gevonden:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10168335-0001.pdf

Acc was hierdoor uitgeschakeld en drivetrain warning/error ga naar garage.

Ze hebben laatst de koppeling vervangen. Kan dit gerelateerd zijn?

Ik heb de code met obd11 gewist en alles lijkt het weer prima te werken.. Maar online lees ik dat alleen de dealer met online odis "fec codes kan resetten/restoren" (speciale functie/procedure). Geen zin om de auto weer een dag kwijt te zijn, laten zo of komt deze terug?

[Ronzz]

grasmanek94 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 09:56:
[...]

Veel veilige kilometers!
En tips.. gewoon lekker zuinig op jezelf en je auto zijn en afstand houden
Lekker ervan genieten, als je model nieuw genoeg is wil je misschien voor de gein de seat app installeren en evt ook remote lock/unlock (met je telefoon) aanvragen bij de lokale dealer / verkoper. Niet heel denderende app.
Verder nemen we denk ik aan dat je de standaard dingen wel hebt gecontroleerd, ophanging, hoe de automaat schakelt (en of die bijgeluiden heeft, trillingen), verborgen schade? Mocht dat allemaal in orde zijn idd gewoon lekker genieten. En als je autofanaat bent (en je portemonnee het kan) check of je misschien niet voor betere bandjes wil gaan meteen. Met 150 pktjes is het wel handig als je die kracht op het wegdek kwijt kan ipv slippen.

Dank! Toch maar 4 nieuwe bandjes erop en hij rijdt perfect.


Verder erg tevreden en fijn dat ik aan kan haken in dit topic!

[ Voor 30% gewijzigd door Ronzz op 13-02-2025 08:52 ]

[Farabi]

ik hoor regelmatig dat de automaat van volkswagen niet goed is. Heeft iemand hier ooit problemen gehad met zijn seat?

schijnt vaak problemen te geven, zelfs na 60K. ik heb zelfs iemand in levende lijve meegemaakt met een seat leon, maar dat wilt niets zeggen natuurlijk. ik blijf daarom nog even weg bij seats met een automaat.

[ Voor 63% gewijzigd door Farabi op 18-02-2025 11:15 ]

[To_Tall]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:08:
ik hoor regelmatig dat de automaat van volkswagen niet goed is. Heeft iemand hier ooit problemen gehad met zijn seat?

Dat is dezelfde automaat.
De DSG staat als een van de betere aangeschreven.

Wat jij regelmatig hoor hoor ik hier helemaal niet heb z LF een DSG op de Ateca de VW Passat van de buren hebben de DSG ook geen problemen met als 5 tal andere buren en vrienden die een DSG hebben van de VW groep.

[Farabi]

To_Tall schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:14:
[...]

Dat is dezelfde automaat.
De DSG staat als een van de betere aangeschreven.

Wat jij regelmatig hoor hoor ik hier helemaal niet heb z LF een DSG op de Ateca de VW Passat van de buren hebben de DSG ook geen problemen met als 5 tal andere buren en vrienden die een DSG hebben van de VW groep.

hmm, in de taxi-wereld is een DSG bak juist erg slecht aangeschreven. ik neem even de taxi-wereld omdat hun grootverbruikers van allerlei merken zijn

[grasmanek94]

Nouja, hier bij 113,000 koppeling kapot van de DSG-7 (2200 eur reparatie, maar coulance 1100 eur) en bij 115,000 keerring / kering (?) van de versnellingsbak lek en olie op de oprit... staat weer bij de garage binnen een maand, ze zijn zo lief om het "onder garantie" te schuiven.
Ik zou idd in de taxiwereld kijken naar betrouwbare autos, die mensen maken het hun werk ervan om zoveel mogelijk centen per km te besparen. Waar zou ik ook zulke gegevens kunnen vinden?
Volgende auto is bij mij denk ik geen VAG. Elke keer brand ik mij eraan.

Er was ooit ook een sensor kapot (ik denk bij 80k, auto reed wel normaal / door) dus moesten ze (onder garantie) alles onder de auto uitbouwen om bij die dsg/versnellingsbak sensor te komen en weer inbouwen. Was dat buiten garantie, raad je het al, 1600+ eur aan werk kosten.

[ Voor 70% gewijzigd door grasmanek94 op 18-02-2025 11:21 ]

[Farabi]

grasmanek94 schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:17:
Nouja, hier bij 113,000 koppeling kapot van de DSG-7 (2200 eur reparatie, maar coulance 1100 eur) en bij 115,000 keerring / kering (?) van de versnellingsbak lek en olie op de oprit... staat weer bij de garage binnen een maand, ze zijn zo lief om het "onder garantie" te schuiven.
Ik zou idd in de taxiwereld kijken naar betrouwbare autos, die mensen maken het hun werk ervan om zoveel mogelijk centen per km te besparen. Waar zou ik ook zulke gegevens kunnen vinden?
Volgende auto is bij mij denk ik geen VAG. Elke keer brand ik mij eraan.

Er was ooit ook een sensor kapot (ik denk bij 80k) dus moesten ze (onder garantie) alles onder de auto uitbouwen om bij die dsg/versnellingsbak sensor te komen en weer inbouwen. Was dat buiten garantie, raad je het al, 1600+ eur aan werk kosten.

ik heb veel kennissen in de taxi-wereld. daarom doe ik altijd een vraagrondje voordat ik eraan begin. ze adviseren bmw,audi,mercedes,volvo en hyundai aan op gebied van automaat. er zullen natuurlijk wel wat meer merken zijn die het goed doen, maar bij deze merken hebben ze nooit problemen ervaren na honderdenduizenden kliometers.

[ Voor 6% gewijzigd door Farabi op 18-02-2025 11:26 ]

[grasmanek94]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:22:
[...]


ik heb veel kennissen in de taxi-wereld. daarom doe ik altijd een vraagrondje voordat ik eraan begin. ze adviseren bmw,audi,mercedes,volvo en hyundai aan op gebied van automaat.

Maar audi is zelfde vag troep? Dan zou ik er niet eens op vertrouwen.. iig tenzij je het hebt over Audi A6 / Passat / Superb en hogere klasse, dat zijn andere onderdelen dan de golfjes en polo's (leon en ibiza, octavia en fabia, A3 en A1).

[Farabi]

grasmanek94 schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:23:
[...]

Maar audi is zelfde vag troep? Dan zou ik er niet eens op vertrouwen.. iig tenzij je het hebt over Audi A6 / Passat / Superb en hogere klasse, dat zijn andere onderdelen dan de golfjes en polo's (leon en ibiza, octavia en fabia, A3 en A1).

dat zal wel dan, aangezien taxi chauffeurs meestal grotere auto's nemen.

[TMobile]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:08:
ik hoor regelmatig dat de automaat van volkswagen niet goed is. Heeft iemand hier ooit problemen gehad met zijn seat?

schijnt vaak problemen te geven, zelfs na 60K. ik heb zelfs iemand in levende lijve meegemaakt met een seat leon, maar dat wilt niets zeggen natuurlijk. ik blijf daarom nog even weg bij seats met een automaat.

"De drama automaat" waar het vaak om gaat is de DQ200, die geleverd wordt bij de 1.0, 1.4 en 1.5 blokken binnen heel VAG. De andere DSG's hebben vast ook weleens wat, maar lijken minder gevoelig.
Wat meestal vergeten wordt; er rijden gigantisch veel auto's rond met deze automaat, dan zijn er uiteraard ook meer mensen die problemen hebben.

[grasmanek94]

Kijk als garages, onderdelen distributeurs, fabrikanten nou eens transparant zouden zijn met hoeveel auto's met een bepaald onderdeel geleverd zijn, en bij welk kilometrage welk onderdeel kapot is gegaan, gerepareerd, of vervangen.. dan konden wij zelf wel berekenen welke merk/model de statistisch beste auto maakt per gereden kilometer, maar helaas, allemaal onder NDA, contracten en/of repercussies/gevolgen als iemand ook maar iets piept over die getallen of die data durft te delen, gewoon om ons consumenten een poot uit te draaien. Blijft allemaal giswerk.
Oh en die gegevens bestaan echt wel, die worden allemaal genoteerd en opgeslagen, nooit verwijderd.

[ Voor 10% gewijzigd door grasmanek94 op 18-02-2025 11:41 ]

[To_Tall]

Farabi schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:16:
[...]


hmm, in de taxi-wereld is een DSG bak juist erg slecht aangeschreven. ik neem even de taxi-wereld omdat hun grootverbruikers van allerlei merken zijn

Kijk taxi wereld. Das andere koek. Die auto’s worden misbruikt vaak kortere ritjes de geheledag draaien. Die auto’s hebben vaak wel meer makementen. Bij onderhoudt dan gemiddelde auto’s die woon-werk en keertje vakantie rijden.

Er rijden heel wel DSG’s rond. Niet kijkend naar de taxi’s ja kapot is duur om te repareren. Maar denk dat gemiddeld redelijk betrouwbare bakken zijn.

Ik zou nooit een tweedehands taxi nemen. Die auto’s zijn zoals eerder aangegeven behoorlijk misbruikt.

[link_mario]

To_Tall schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 11:14:
[...]

Dat is dezelfde automaat.
De DSG staat als een van de betere aangeschreven.

Wat jij regelmatig hoor hoor ik hier helemaal niet heb z LF een DSG op de Ateca de VW Passat van de buren hebben de DSG ook geen problemen met als 5 tal andere buren en vrienden die een DSG hebben van de VW groep.

n=1, maar:

Zelf een 1.8TSI (Leon 5F estate) met een DQ200 DSG, bij 70k km was de Mechatronic al defect --> 2400 euro schade door een gammele sensor. De 1.8TSI is, schijnbaar, aan de zware kant voor de DQ200 maar toch. Erg balen en ik vind dat zoiets gewoon niet mag gebeuren.

Gelukkig lijkt mijn verhaal een uitzondering te zijn!

[To_Tall]

Kunnen altijd uitzonderingen zijn. Ook dat een bak zonder problemen 3 ton lopen.

Er rijden een hoop DSG bakken makkelijk de 100k of zelfs 150k zonder problemen.

Wel is naar mijn mening, niet elke lease rijder zuinig op de auto. Koude motor lekker doortrekken naar de begrenzer. File rijden vol gas en stoppen.

Dit vinden de bakken ook niet even prettig. Mede hierom vind ik de 2e hands markt voor veel type auto’s een risico zeker als je bij lease plan e.d. de auto koop.

En ja falen zit er altijd in. Auto rij je niet om er rijker van te worden elke km kost geld.

Wil dit alles zeggen dat een DSG of andere automaat beter is? Volgens mij zijn alle courante automaten redelijk even betrouwbaar. Maar aan elk onderdeel hangt een eigen levensduur.

[MLLL]

link_mario schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 16:51:
[...]


n=1, maar:

Zelf een 1.8TSI (Leon 5F estate) met een DQ200 DSG, bij 70k km was de Mechatronic al defect --> 2400 euro schade door een gammele sensor. De 1.8TSI is, schijnbaar, aan de zware kant voor de DQ200 maar toch. Erg balen en ik vind dat zoiets gewoon niet mag gebeuren.

Gelukkig lijkt mijn verhaal een uitzondering te zijn!

Een ZF8 bak is superieur aan de dsg-bak, het feit dat er een dsg-doktor bestaat zegt al genoeg en dat Audi de zf8 bak toepast in de grotere modellen tegenwoordig ook

VW/Audi is slecht met automaten, de multitronic heeft als bijnaam multitrauma.
En de dsg is niet veel beter.

En de zf8 automaat wordt toegepast door vele merken dus daar rijden er ook veel van rond en die halen probleemloos kilometerstanden van dik boven de 200.000km.

En dan beginnen we nog niet over de CVT van Toyota want die is helemaal niet dood te knuppelen

[grasmanek94]

Nja zonder de objectieve data blijven het subjectieve meningen, waar sommige mensen bij zweren.
Dat is precies waar de fabrikanten op hopen.

Persoonlijk kan ik alleen redeneren vanaf mijn ervaring, net als ieder ander, en that's it;
Ik reed met een Seat Cordoba 1.6 benzine uit 2000 van 2016 tot 2018 (125.000 - 160.000),
Seat Ibiza 1.2 TDI uit 2013 van 2018 tot 2020 (234.000 - 285.000),
In de tussenperiode / wachttijd met Renault Clio's,
en vanaf 2021 (correctie, 2021, ik had 2022 opgeschreven) t/m nu (0 - 116.000) de Leon 1.5 eTSI DSG-7,

Geen een van deze auto's was ik tevreden over het onderwerp "mij niet in de steek laten" of "onverwachte onderhoudskosten" (die vielen nooit mee, echt nooit). Ja dingen gaan kapot, en ik plan ervoor (zelfs voor dingen die niet kapot horen te gaan), en dan gebeuren er gewoon zelfs dingen die niet gepland zijn. En zoveel verstand heb ik nou ook weer niet van auto's, dus als ik zo'n excel spreadsheet hier presenteer en ook aan de dealer en de enige antwoorden die ik krijg hebben nul inhoud op welke onderdelen er nog meer kapot gaan rond deze kilometrages die ik rijdt, dan heb ik natuurlijk geen compleet overzicht van mogelijke onverwachte kosten. En natuurlijk gaan de dingen kapot waar ik geen rekening mee houd.

Leuke fijne auto's maar als iemand mij ooit vraagt of die een VAG ding moet kopen dan zal het antwoord iig 'Nee' zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door grasmanek94 op 19-02-2025 12:38 ]

[Farabi]

grasmanek94 schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 09:23:
Nja zonder de objectieve data blijven het subjectieve meningen, waar sommige mensen bij zweren.
Dat is precies waar de fabrikanten op hopen.

Persoonlijk kan ik alleen redeneren vanaf mijn ervaring, net als ieder ander, en that's it;
Ik reed met een Seat Cordoba 1.6 benzine uit 2000 van 2016 tot 2018 (125.000 - 160.000),
Seat Ibiza 1.2 TDI uit 2013 van 2018 tot 2020 (234.000 - 285.000),
In de tussenperiode / wachttijd met Renault Clio's,
en vanaf 2022 t/m nu (0 - 116.000) de Leon 1.5 eTSI DSG-7,

Geen een van deze auto's was ik tevreden over het onderwerp "mij niet in de steek laten" of "onverwachte onderhoudskosten" (die vielen nooit mee, echt nooit). Ja dingen gaan kapot, en ik plan ervoor (zelfs voor dingen die niet kapot horen te gaan), en dan gebeuren er gewoon zelfs dingen die niet gepland zijn. En zoveel verstand heb ik nou ook weer niet van auto's, dus als ik zo'n excel spreadsheet hier presenteer en ook aan de dealer en de enige antwoorden die ik krijg hebben nul inhoud op welke onderdelen er nog meer kapot gaan rond deze kilometrages die ik rijdt, dan heb ik natuurlijk geen compleet overzicht van mogelijke onverwachte kosten. En natuurlijk gaan de dingen kapot waar ik geen rekening mee houd.

Leuke fijne auto's maar als iemand mij ooit vraagt of die een VAG ding moet kopen dan zal het antwoord iig 'Nee' zijn.

waren die seats automaten? en altijd problemen meegehad?

[grasmanek94]

Farabi schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 12:02:
[...]


waren die seats automaten? en altijd problemen meegehad?

Nee, alleen de laatste was automaat.

De 1e had de minste problemen, maar toch, ik had een auto zonder wat-dan-ook-erop-of-eraan-of-erin gekocht, zo simpel als kan, geen airco, geen abs zelfs, alleen een blik op vier wielen met motor, batterij en verlichting. Helaas door de leeftijd dus allemaal rare kuren (random uitvallen en niet meer starten, daarna weer wel na half uur niks doen) en blijkbaar iets te verroest op sommige plekken, dus bij apk natuurlijk uitlaat e.d. moeten vervangen (wie weet kwam die auto wel uit Rotterdam, zoute zee oid, maarja als een studentje die ICT doet heb je nul verstand van auto's). Raammechanismen die kapot gingen om raam open/dicht te doen was ook apart hoe vaak dat voor kwam, ook na vervanging door nieuwe onderdelen.

2e auto, koelvloeistofreservoir verroest, alle injectoren een voor een kapot (a 600-800 eur per injector), ook koppeling kapot gegaan, egr klep kapot gegaan, luchmassa sensor kapot, turbo kapot, random een onderdeel dat verbrand ergens en voor rook tijdens het rijden in de cabine zorgde (maar alles leek erna het gewoon te doen?), en als er al problemen optraden dan waren ze zo erg dat ik (meermaals) langs de snelweg stil kwam te staan en uren moest wachten op hulp. Die auto stond meer bij garages dan dat deze de weg op kwam. Ik had heden dag vast wel 10,000 eur meer op mijn rekening als ik gewoon die oudere seat bleef rijden. Sunk cost fallacy; "Als ik dit probleem nou oplos dan zal het vast een prima auto zijn voor de rest van het uitrijden". Na verkoop vernam ik een jaar later dat de gelukkige koper er een prima auto aan had, dus ja, ik had alles gefixed en hem precies op dat moment gekocht dat er eigenlijk niks meer kapot aan kon zou je denken, maar mijn denkwijze was alleen maar "wat gaat er over een maand kapot en hoe ga ik dat geld regelen?"

De huidige seat.. dacht ik dan, dan koop (eerst lease dan overnemen) ik een splinternieuwe dan kan er toch niks fout gaan - eentje met ACC en automaat en de auto zoveel mogelijk zelf laten rijden, zodat het nooit aan mij kan liggen -, dan zal het vast wel mee vallen als ik vanaf 0km eentje heb en waarvan ik voor elke kilometer exact weet wat er met die auto is gedaan. Ook tijdens de lease eea problemen maar werd natuurlijk altijd netjes door de officiële dealer opgelost. Nu lost de officiële dealer de problemen nog steeds netjes op maar op een gegeven moment is de garantie en coulance echt wel eraf / weg, en moet ik gewoon volle bak gaan betalen voor dergelijke reparaties van dingen die maar kapot blijven gaan (over exact 5 dagen is die auto 4 jaar "oud".. jong). Ik wilde deze uitrijden tot 240.000km maar gezien mijn ervaringen met mijn Ibiza en de recente problemen ga ik mij wel 2x bedenken.

En als mensen denken "het ligt aan jou", dat mogen ze denken, hun goed recht, maar wat bereiken ze daar mee als ik er gewoon normaal mee rijdt (VAG beschermen? waarvoor?)?

Wel ben ik een magneet voor spijkers in mijn banden, ik denk dat ik in de afgelopen 9 jaar wel 7 banden heb moeten repareren/patchen/vervangen omdat er spijkers of schroeven in zaten; maarja, dan praten we wel over 300.000 afgelegen kilometers "op mijn rijbewijs". Volgens ANWB hoort dat 1 lekke band om de 150.000 km te zijn..

Misschien komen de goede ervaringen alleen (?) van mensen die er eentje kopen en er 4 jaar lang maar 10.000km per jaar mee rijden, ja, dan gaat er misschien niet veel kapot (in vergelijking tot mijne 30.000-(1x aangetikt)45.000/jr).

Maarja ga ik nu mijn auto verkopen? Nee (nog) niet.. dit komt gewoon bij de excel spreadsheet en als de per-kilometer kosten te hoog worden dan moet ik m misschien weg doen. Per km reken ik dan nog eens 10 cent aan afschrijving dus aan het einde van de rit hopelijk op de 37 ct per kilometer, en bij veel pech hopelijk niet meer dan 47 cent.

[ Voor 24% gewijzigd door grasmanek94 op 19-02-2025 13:08 ]

[mugenmarco]

Is een Seat Ibiza rond 2010 een betrouwbare auto met 175k op de teller eigenlijk? gaat toch om een auto van 15 jaar oud.

[nooberke]

mugenmarco schreef op donderdag 20 februari 2025 @ 15:13:
Is een Seat Ibiza rond 2010 een betrouwbare auto met 175k op de teller eigenlijk? gaat toch om een auto van 15 jaar oud.

Welke motor?

[mugenmarco]

nooberke schreef op donderdag 20 februari 2025 @ 15:43:
[...]


Welke motor?

gewoon 1.0 of 1.2 motor 63KW

[Scrtz]

mugenmarco schreef op donderdag 20 februari 2025 @ 16:19:
[...]


gewoon 1.0 of 1.2 motor 63KW

Prima verder, alleen besef wel dat de auto 15 jaar oud is zoals je zelf al aangeeft. En met 175k ga je al vlot richting 200k, dan kun je langzaam aan wel (grotere) reparaties verwachten.

[To_Tall]

@grasmanek94 elk merk heeft z’n voor en nadelen. De km die jij rijd. Doen de meeste mensen niet die rijden idd 10 tot 15k.

Hoe meer je rijd hoe meer en vaker de kans aanwezig is dat iets stuk gaat.

Nu begrijp ik dat je voornamelijk al auto’s hebt met wat km’s. Ook dat zorgt er weer voor dat er meer onderhoudt nodig is.

Ik reed met de megane en kadjar die ik hiervoor had ook z’n 35k per jaar. Ook die auto’s hadden vaker onderhoudt nodig en er ging ook wel iets meer stuk.

Ik heb ook ervaring met Opel Hyundai, Toyota en ford. Allemaal is er wel iets stuk gegaan. Bobine sensoren de automaat. Glas lekkebanden m’n stoel en entertainment systeem een keer moeten vervangen. Aantal waren hiervan lease andere kwamen uit eigen zak.

Je kan dus een heel relaas hebben over hoe goed of slecht Seat/vag is. Maar elk merk heeft z’n goede en zwakke punten.

[giovanni2903]

Tijdig onderhoudt scheelt een hoop en een keer een goede grote beurt laten doen ook, weet je gelijk wat eraan zit te komen of dingen waar je niks van merkt tijdens het rijden maar wel adviespunten/defecten zijn. De seat die ik kocht met 192k op de klok 7 jaar geleden bleek ook van alles mis mee te zijn. Ik heb m al 4,5 niet meer, maar adh finnik premium rapport weet ik dat hij afgelopen jaar de300k km heeft aangetikt met elk jaar maar 1/2 dingetjes bij de apk (remleidingen/brandstofleidingen/remblokken bijv). Ik heb 2500 in dat ding gestoken in 2,5 jaar tijd, de vorige eigenaar volgens nij niets waardoor ik met de verborgen gebreken zat. De eigenaar na mij had een mooie onderhouden auto

En idd hoe meer je rijdt, hoe vaker er onderhoud nodig is. Maakt niks uit wat voor merk je rijdt. Ik rij nu 7 jaar vag en de defecten die ik heb gehad vind ik niet erg, als dat wel zo was geweest had ik lekker een fiets moeten kopen

[Arunia]

Sinds een paar weken de Seat Leon Sportstourer (5-d) 1.5tsi style business intense 85kW via mijn werk gekregen. Rijdt wel lekker en zeker een stuk groter dan de Skoda Scala die ik hiervoor had (welke ook gewoon prima was hoor).

Er zou van alles op moeten zitten zoals adaptive cruise control (het is de handbak overigens), maar die lijkt niet te werken.
Spiegels die met achteruitrijden naar beneden kantellen ook niet (wel optie in het menu die aan staat).
Ander puntje is de dodehoek melding. Volgens mij de ledstrip in de deur, maar lijkt ook niets te doen.
Als dit er wel op hoort te zitten, ga ik er mee naar de dealer toe om door hen uit te laten leggen.
Moet wel wennen aan het menu en de cockpit achter het stuur, was natuurlijk totaal wat anders gewend qua uiterlijk. Hiervoor ook alles digitaal op display, maar de eerste instelling moest ik zoeken hoe hard ik aan het rijden was.

[To_Tall]

ACC is alleen voor auto maten dacht ik.

[The Eagle]

ACC wordt op handbakken en automat n geleverd, maar werkt op een handbak pas vanaf (ik meen) 60 per uur. Bij de automaat loopt ie vanaf nul al. Maar ACC met een handbak is drama rijden. Kom je vanzelf achter

Dodehoekmelding is niet in je deur maar een oranje lampje ergens op je buiten spiegel, dat zie je duidelijk zitten. Kan zijn dat je die in het menu aan moet zetten

Spiegel kantelen bij achteruit rijden: moet je spiegel selector voor op de rechter spiegel staan. Zal met dit weer vermoedelijk nog op de spiegel verwarming staan

[ Voor 3% gewijzigd door The Eagle op 22-02-2025 16:23 ]

[To_Tall]

Ik geloof idd dat ACC op een handbal drama is. Vind langzaamrijdende file heerlijk. Voor de rest gebruik ik het alleen op lange stukken.

[MaSw85]

The Eagle schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 16:22:
ACC wordt op handbakken en automat n geleverd, maar werkt op een handbak pas vanaf (ik meen) 60 per uur. Bij de automaat loopt ie vanaf nul al. Maar ACC met een handbak is drama rijden. Kom je vanzelf achter

Dodehoekmelding is niet in je deur maar een oranje lampje ergens op je buiten spiegel, dat zie je duidelijk zitten. Kan zijn dat je die in het menu aan moet zetten

Spiegel kantelen bij achteruit rijden: moet je spiegel selector voor op de rechter spiegel staan. Zal met dit weer vermoedelijk nog op de spiegel verwarming staan

ACC bij handbak vanaf 30. ACC rijden met een handbak kan prima, heb daar op 60/80/100 wegen en de snelweg nooit issues mee gehad. Ja, met file moet je misschien wat meer zelf doen... Maar dat is vaak zelfs fijner dan een automaat (met vol in de ankers acties en veel te snel weer optrekken in sommige gevallen bij file rijden).

Bij de nieuwste Leon is de dodehoekweergave inderdaad de ledstrip aan de binnenzijde in de deur die dan oranje wordt zoals @Arunia zegt. Maar het kan zijn dat die optie niet op de genoemde uitvoering zitten (ik had een Leon Sports Tourer FR Business Intense uit 2023 afgelopen jaar als voorloopauto, daar zat het wel op).