Het grote Peugeot topic - deel 2

[Wok]

Welkom in Het grote Peugeot topic! - deel 2
Welkom bij het tweede deel van de Peugeot topicreeks op GoT! Voor het overzicht lijkt het me wenselijk om de personenauto's van het merk centraal te stellen, maar uiteraard is input over de bedrijfswagens ook welkom. Iedereen is welkom om hier te reageren en te posten over alles wat met Peugeot te maken heeft. Veel plezier!
Vorige delen
Het grote Peugeot topic
Geschiedenis
Alles begint in 1810 wanneer Jean-Pierre en Jean-Frédéric Peugeot een fabriek in Sous-Cratets beginnen waar staal wordt geproduceerd en bewerkt. Tot 1885 kent de Société Peugeot Frères Aînés een grote ontwikkeling en maakt een naam als fabrikant van allerlei gereedschappen op diverse Europese markten, maar ook in Amerika, Turkije en Egypte. In 1885 maakt Peugeot zijn entree op de vervoermiddelenmarkt: Armand Peugeot neemt dan het initiatief rijwielen te gaan bouwen. Vier jaar later wordt een driewieler met een Serpolet stoommachine op de wereldtentoonstelling van Parijs gepresenteerd. Deze driewieler is geschikt voor het vervoer van twee personen. De eerste Peugeot auto wordt in 1890 gebouwd. Hij heeft vier wielen, een carrosserie van Peugeot en een Daimler motor. In 1891 komt de productie van Peugeot auto's op gang en het aantal modellen wordt uitgebreid. Armand Peugeot krijgt niet de steun van zijn familie en moet zelf het autoavontuur bekostigen. Pas in 1916 zullen de beide Peugeot firma's weer bij elkaar komen. In 1892 begint de lange geschiedenis van het merk in de autosport. In 1892 wint Peugeot ex-aequo met Panhard de toen zeer bekende race Parijs - Rouen, terwijl in 1913 de Grand-Prix van Amerika, die gereden wordt over 500 miles in Indianapolis Motor Speedway door Jules Goux met een Peugeot L 76 wordt gewonnen. In 1910 neemt de Société Anonyme des Automobiles Peugeot het oudere Les Fils de Peugeot Frères over. Deze firma produceerde sinds 1905 ook auto's, onder de merknaam Lion-Peugeot. De merknaam Lion-Peugeot blijft tot 1916 gehandhaafd. In 1911 wordt de nieuwe fabriek van Sochaux bij Montbéliard gebouwd. Deze fabriek bestaat nog steeds en wordt als de bakermat van Peugeot beschouwd wat de autoproductie betreft. De leeuw zoals we die thans kennen als symbool van Peugeot vindt zijn oorsprong ook in Montbéliard. Het eerste ontwerp is in opdracht van Société Peugeot Frères Aînés gemaakt door Justin Blazer, een juwelier en graveerder uit Montbéliard, en dateerd van 1850. Het is dezelfde leeuw uit het wapen van het Comte Montbéliard welke afbeelding nog steeds te zien is in de buitenmuur van het kasteel van Montbéliard, of kasteel van de hertogen van Württemberg. Het ontwerp stond alleen op de topproducten van Société Peugeot Frères Aînés. Voor de mindere producten waren nog twee andere emblemen ontworpen. Na de Tweede Wereldoorlog maakt het bedrijf snel naam met de bouw van luxe personenauto's zoals de 203, 403, 404 en 504. Dit is ook de periode waarin Peugeot actief meedoet in de rallysport. Met name in safari-rally's weet Peugeot goed te scoren. Daardoor weten de laatste twee modellen uit te groeien tot bekende modellen uit de Automobielhistorie. In 1974 gaat het merk Citroën failliet. Omdat de Franse overheid vreest voor een enorme ontslaggolf, wordt besloten om Citroën te laten fuseren met het succesvolle Peugeot. Zo ontstaat in 1975 de PSA groep en is daarmee de basis gelegd voor diverse modellen die gezamenlijk worden ontwikkeld, maar wel onder beide merknamen in de markt worden gezet. Het eerste product van deze fusie is de Peugeot 104 die ook als Citroën LN wordt uitgebracht. Na de 504 heeft Peugeot zich met modellen als de 604, 305, 505 steeds verder ontwikkeld. De grote aanzet tot commercieel succes blijkt echter niet de luxe Franse limousine, maar de 205. De 205 was Peugeots laatste strohalm, qua financiën zat de autofabrikant behoorlijk aan de grond. Deze compacte auto wordt in 1983 geïntroduceerd en blijkt een succesnummer te zijn, de slagzin van de 205 is niet voor niets 205, een sterk nummer geworden. Het succes van dit type heeft ervoor gezorgd dat Peugeot zich nog verder is gaan richten op de groeiende markt voor compacte auto's. Er kan rustig gesteld worden dat de 205 het begin is van Peugeots zegetocht. De 205 is uiteindelijk geproduceerd tot 1998 (!). De Peugeot 405 (1987 - 1996) is in 1988 auto van het jaar geworden én goed verkocht. Opvolger 406 is ook een goed gewaardeerde auto, net als het huidige model in het hogere middenklassesegment, de 407. De opvolger van de 205, de 206, is enige jaren de best verkochte auto van Nederland en van Europa geweest. Inmiddels is ook dit model weer opgevolgd, door de 207, die op dit moment hoog in de ranglijsten staat. De Peugeot 307 is in 2002 aan de haal gegaan met de titel Europees auto van het jaar, deze auto is ook een verkooptopper gebleken. Sinds september 2007 staat de opvolger van de 307 in de showroom met de naam (hoe kan het ook anders) 308. Peugeot produceert ook nog steeds pepermolens. Dit is nog een overblijfsel uit de beginperiode van Peugeot toen zij allerlei producten op de markt hadden. De Peugeot-pepermolens staan hoog aangeschreven en staan op tafel in veel toprestaurants. Bron: Wikipedia: Peugeot
Huidige modellen
	De 1007 begint zijn leven als het Sésame concept model en is een buitenbeentje. Het bijzondere van dit model is, dat de auto niet voorzien is van normale portieren, maar van schuifdeuren. Iets wat nog niet eerder vertoond is in deze klasse. De auto is echter dusdanig duur dat hij zichzelf uit de markt heeft geprijsd. Een groot succes is de 1007 dan ook niet geworden en de kans dat er een opvolger komt, is dan ook erg klein. Leverbaar vanaf: €16.325
	De 107 is thans de kleinste verkrijgbare Peugeot. De auto is er zowel in benzine- als in een dieseluitvoering. Verder is er nog de keuze uit een driedeurs of een vijfdeursversie. De 107 staat op hetzelfde platform als de Toyota Aygo en de Citroën C1 en worden dan ook samen geproduceerd. Deze drie zijn technisch vrijwel identiek en ook qua uiterlijk komen ze grotendeels overeen. De 107 kwam in 2005 als laatste van deze drie op de markt. Hoewel de 107 het minst verkoopt van het trio Aygo-C1-107, zal deze auto in 2009 en 2010 steeds belangrijker worden. Met de wereldwijde economische crisis in het achterhoofd, gaan consumenten kleiner rijden en door doordat de BPM voor deze auto sinds dit jaar (2009) geschrapt is, konden de verkoopaantallen nog wel eens sterk gaan stijgen. Leverbaar vanaf: €8.690
	Door velen reeds dood gewaand, maar de 206 is nog altijd nieuw te bestellen. De 206 is alleen nog leverbaar met een 1.4 benzinemotor in een drie- of vijfdeurs koetswerk. De 206 werd gehandhaafd als tussenoplossing voor mensen die het gat tussen de 107 en de 207 te groot vonden. In 2010 zal het doek echter definitief vallen voor de 206. Leverbaar vanaf: €10.970
	De 207 is de opvolger van de succesvolle 206. Na bijna drie jaar op de markt te zijn, blijkt ook de 207 weer een doorslaand succes te zijn. De 207 is leverbaar met een keur aan benzine- en dieselmotoren en de topper van de lijn is de 207RC met een 175pk sterke turbomotor. Naast een drie- en vijfdeurs hatchback is de 207 ook als SW en CC leverbaar. Leverbaar vanaf: €14.525 SW vanaf: €15.880 CC vanaf: €23.690
	De 308 heeft verkooptopper 307 opgevolgd. Qua uiterlijk volgt de 308 de 307, maar in het interieur is een flinke kwaliteitsverbetering doorgevoerd. Het motorenpalet is vrijwel compleet omgegooid en de topper van de reeks is de 175pk sterke Féline-uitvoering met een 1.6 turbomotor (dezelfde als in de 207RC). Het verdere motorenaanbod loopt van 95 tot 150pk sterke benzines en 90 tot 136pk sterke dieselmotoren. De 308 is leverbaar met drie en vijf portieren, maar ruim een jaar na zijn introductie, blijkt de driedeurs variant nauwelijks aan te slaan bij het publiek. Voor modeljaar 2009 is het gamma voor deze variant dan ook nagenoeg compleet geschrapt, want hij is alleen nog maar leverbaar in de basisuitvoering. Een SW-variant van de 308 moet zorgen voor de aantallen in met name de zakelijke markt. In tegenstelling tot de 307, wordt er dit keer geen aparte Break variant gevoerd. De goedkopere versies van de 308SW moeten gat vullen. De X-line en XR uitvoeringen zullen dan ook met een normaal dak worden uitgevoerd terwijl vanaf de XS-versie het glazen panoramadak standaard aanwezig is. Dit overigens in tegenstelling tot de berline versies van de 308, waarbij het glazen dak pas vanaf de XT-uitvoering gevoerd wordt. Leverbaar vanaf: €18.900 SW vanaf: €20.500
	De jaren beginnen te tellen voor de 407. Ondanks de recente facelift, kan de auto niet meer verhullen dat hij alweer sinds 2004 meeloopt. Bij zijn introductie was auto een doorslaand succes, met name in de zakelijke markt, maar inmiddels rijdt de concurrentie hem links en rechts voorbij. In eigen huis wordt de 407 dan ook nog eens gakannibaliseerd door de Citroën C5, maar ook door zijn jongere broertje 308, want die biedt vrijwel evenveel binnenruimte. Er wordt dan ook hard gewerkt aan opvolger 408, maar de 407 heeft er nog een zware taak aan om het uit te zingen tot eind 2010, begin 2011. Naast de berline (sedan) bestaat er ook een SW-variant. Net als de vroegere 307SW en de huidige 308 en 308SW, wordt deze uitvoering gekenmerkt door een enorm glazen paneel in het dak. Sinds eind 2005 is de 407 ook leverbaar als Coupé. Dit model volgt de tijdloos fraaie 406 Coupé op, maar weet daar niet helemaal in te slagen. Waar de 406 Coupé is ontworpen door Pininfarina, is de 407 Coupé een eigen ontwerp en dat lijkt toch niet helemaal aan te slaan. Dat de 407 Coupé een hoger marktsegment moet bedienen, blijkt wel uit het motorenaanbod. De kleinste benzinemotor is een 2.2 liter viercilinder, waarna de volgende stap de 3.0 V6 is en bij de diesels start het aanbod met de 136pk sterke 2.0 HDiF, gevolgd door de 2.7 HDiF V6. Leverbaar vanaf: €25.370 SW vanaf: €26.750 Coupé vanaf: €39.290
	Met de 4007 heeft Peugeot eindelijk haar intrede gedaan in de midi-SUV markt. Een eigen SUV ontwikkelen was te duur en daarom is PSA om de tafel gaan zitten met Mitsubishi. Mitsubishi heeft immers de Outlander in het programma en de 4007 is feitelijk dan ook gewoon een Outlander met een ander neusje. Wel heeft de 4007 motoren van eigen fabrikaat. Concernbroeder Citroën heeft eenzelfde Outlanderkloon als C-Crosser in de markt gezet. Leverbaar vanaf: €36.980
	In een poging om voet aan de grond te krijgen in de executive-klasse, kwam Peugeot in 2001 met de 607. Deze klasse wordt al sinds jaar en dag gedomineerd door BMW 5-serie en de Mercedes E-klasse. Buiten Audi (met de A6) heeft geen enkel ander merk enige rol van betekenis kunnen spelen in dit segment. Ook de 607 blijkt uiteindelijk kansloos te zijn tegen de gevestigde orde. De valse start bij de introductie zal hier zeker debet aan zijn geweest: de auto bleek serieuze problemen te hebben met de wegligging ten tijde van de persintroductie. Een in allerijl doorgevoerde wijziging aan de achterwielophanging verhielp weliswaar het verraderlijke weggedrag, maar het doodvonnis was toen al geveld. De 607 zit inmiddels in de herfst van zijn leven. Enige tijd geleden leek er nog sprake te zijn van een mogelijke opvolger in de vorm van een 608, maar daar lijkt het toch niet van te gaan komen. Het heeft er alle schijn van dat de 408 en de 4007 dit gat moeten gaan opvullen. Dat de 607 aan het einde van zijn levenscyclus zit, blijkt wel uit het feit dat deze alleen nog leverbaar is met de 3.0 V6 benzine en de 2.7 HDiF V6 diesel. Naar alle waarschijnlijkheid wordt de productie in 2010 definitief gestaakt en zal de 607 een stille dood sterven. Leverbaar vanaf: €63.770
	Met de 807 probeert Peugeot een graantje mee te pikken in de markt van de full-size MPV's. Halverwege de jaren '90 sloeg PSA de handen ineen met Fiat en ontwikkelden ze samen een MPV die vervolgens onder vier merknamen op de markt werd gebracht: Peugeot (806), Citroën (Evasion), Fiat (Ulysse) en Lancia (Phedra). Aan het begin van dit millennium werden de toenmalige modellen afgelost en Peugeot bracht de opvolger als 807 op de markt. De modellen zijn technisch nog steeds sterk aan elkaar verwant. De markt van full-size MPV's is echter tanende en de verkoopcijfers zijn dan ook niet om over naar huis te schrijven. Een opvolger zal er waarschijnlijk niet meer komen, want de nieuwe 3008 zal waarschijnlijk ook als een zevenzitter op de markt komen en die zal dan het gat moeten gaan vullen. Leverbaar vanaf: €33.380
	De Partner Tepee is de aanbieding in het segment van de compacte MPV's. Renault boekte in 1996 grote successen met de Scénic en veel fabrikanten probeerden daar op in te springen met een gelijkwaardig model. Peugeot dacht ermee weg te komen door een personen-uitvoering van hun compacte besteller Partner te lanceren. Dat bleek niet helemaal te werken, maar inmiddels is er een nieuwe generatie Partner verschenen en op basis daarvan heeft Peugeot ook weer een personenwagenversie gemaakt. Deze versie zal meer kans van slagen hebben, aangezien de technische basis komt zustermodel 308. Peugeot heeft echter ingezien dat een MPV op basis van een bestelwagen nooit een verkooptopper zal worden en binnenkort verschijnt dan ook de 3008 op de markt: een 'echte' MPV op basis van de 308. De Partner Tepee zal echter meer dan ooit een prima goedkoper alternatief worden in dit marktsegment. Leverbaar vanaf: €16.890
Toekomstige modellen
Peugeot zit natuurlijk niet stil. Er wordt hard gewerkt aan nieuwe modellen en een aantal daarvan zullen binnen nu en twee jaar het levenslicht gaan zien. Een overzicht:
	Na het succes van de 206CC, besloot Peugeot ook de 307 als CC in de markt te zetten. Een slimme zet, want de auto sloeg meteen aan bij het publiek. Reden voor Peugeot om een opvolger te ontwikkelen in de vorm van de 308CC. Uiteraard krijgt de auto weer een stalen vouwdak en zal hij gebaseerd worden op de 308. Verwacht: voorjaar 2009
	Eindelijk! Waar andere grote merken als Opel, Ford en VW al erg laat inspeelden op de groeiende markt van de midi-MPV's (de markt die Renault in 1995 wist te creëren met de Scenic), heeft Peugeot de boot gewoon compleet gemist. Later werd er nog een personenuitvoering van de Partner in de markt gezet, maar de consument vertikte het om in een opgewarmde bestelauto te rijden. Met de komst van de 308 onderneemt Peugeot nu eindelijk serieuze stappen om met een volwaardige midi-MPV te komen in de vorm van de 3008. Verwacht: april 2009
Peugeots van GoT-ers
	Wie: Wok Model: 308 Type: XT Motorisering (brandstof): 1.6 HDiF 110pk (diesel) Bouwjaar: 2008 In bezit sinds: 18 april 2008 Opties: metallic lak, bluetooth, xenon, ESP, bandenspanningsensoren, JBL audiosysteem, afneembare trekhaak Bijzonderheden: -
	Wie: gfo Model: 205 Type: Accent Motorisering (brandstof): 1.1i 60pk (benzine) Bouwjaar: 1991 In bezit sinds: 26 februari 2008 Opties: dakraam Bijzonderheden: GroundZero audio setup
	Wie: ProGo Model: 308 Type: XT Motorisering (brandstof): 1.6 HDiF 110pk (diesel) Bouwjaar: 2008 In bezit sinds: januari 2008 Opties: metallic lak gris shark, bluetooth, JBL audiosysteem, 17" Rinjani velgen Bijzonderheden: -
	Wie: KnetterGek Model: 407 Coupé Motorisering (brandstof): 2.7 V6 HDiF 210pk (diesel) Bouwjaar: 2006 In bezit sinds: 6 december 2006 Opties: Vollausstattung Bijzonderheden: Duitse kentekenplaat, eigenaar is Tweaker maar niet van auto's.
	Wie: dreamscape Model: 306 Type: XR Etoile Motorisering (brandstof): 1.4i 75pk (benzine) Bouwjaar: 1993 In bezit sinds: - Opties: aftermarket CV-afstandsbediening. Bijzonderheden: nog mooi rood, net als die van gfo.
	Wie: Oemfoefoe Model: 206 Type: RC Motorisering (brandstof): 2.0i 16v 180pk (benzine) Bouwjaar: 2005 In bezit sinds: 22-12-2006 Opties: 6000k Pilot xenon conversiekit Bijzonderheden: -
	Wie: Universal Creations Model: 306 Type: GTI Motorisering (brandstof): 2.0i 16v 167pk (benzine) Bouwjaar: 1999 In bezit sinds: februari 2006 Opties: vrijwel full options Bijzonderheden: Gechipped door Bram (Cheetah): 182pk
	Wie: Yellowneck Model: 308 Type: XS Motorisering (brandstof): 1.6 VTi 16v 120pk (benzine) Bouwjaar: 2007 In bezit sinds: 5 december 2007 Opties: metallic lak (Gris Shark) Bijzonderheden: Automatische transmissie
	Wie: Deathchant Model: 206 Type: GTI Motorisering (brandstof): 2.0i 16v 138pk (benzine) Bouwjaar: 2008 In bezit sinds: 16 augustus 2006 Opties: - Bijzonderheden: -
	Wie: snoopy Model: 205 Type: Commercial Terberg Motorisering (brandstof): 1.8 60pk (diesel) Bouwjaar: 1994 In bezit sinds: juli 2007 Opties: centrale vergrendeling, electrische ramen Bijzonderheden: grijs kenteken; Terberg carrosserie opbouw
	Wie: Bart_NL Model: 406 Break Type: 1.8ST Motorisering (brandstof): 1.8 16v 110 pk (benzine) Bouwjaar: 2000 In bezit sinds: september 2007 Opties: Metallic lak, ABS, Electrische ramen, CD Wisselaar Bijzonderheden: -
	Wie: sjorremans Model: 106 Type: XR Motorisering (brandstof): 1.1 8v 60 pk (benzine) Bouwjaar: 1993 In bezit sinds: 24 februari 2008 Opties: Metallic lak, Electrische ramen voor, centrale vergrendeling, schuif-/kanteldak Bijzonderheden: -
	Wie: Entity Model: 205 Type: 1.3 Rallye Motorisering (brandstof): 1.3 8v 103 pk (benzine) Bouwjaar: 1988 In bezit sinds: 29 maart 2008 Opties: Rechter buitenspiegel, schuifdak Bijzonderheden: Origineel Nederlandse Rallye, dubbele Webers, opknapproject
	Wie: wheeler Model: 205 Type: 1.1 Ace Motorisering (brandstof): 1.1 8v 60 pk (benzine) Bouwjaar: 1993 In bezit sinds: november 2006 Opties: sportstoelen, kanteldak Bijzonderheden: Sinds een jaar voorzien van 205 GTi 1.6 (14") velgen die de wagen optisch veel mooier maakt. Bij aanschaf slechts 55k gereden, zit nu op 82k.
	Wie: The Eagle Model: 207 Type: 1.6 HDi Cool 'n Blue Motorisering (brandstof): diesel Bouwjaar: ? In bezit sinds: ? Opties: ? Bijzonderheden: -
	Wie: GAIAjohan Model: 206 Type: XS 1.4 HDi Motorisering (brandstof): diesel Bouwjaar: 2006 In bezit sinds: 20 december 2013 Opties: Ouragan velgen, chromen dorpels, cruise control Bijzonderheden: -
	Wie: Tomatoman Model: Peugeot zoutmolen en pepermolen Type: 22 cm (zout) en 30 cm (peper) Motorisering (brandstof): zout/peper, met handmatige transmissie Bouwjaar: ±2000 In bezit sinds: ±2000 Opties: transparant gelakte uitvoering Bijzonderheden: Tot dusver nog niet één storing gehad, terwijl ze al meer dan 10 jaar dagelijks worden gebruikt

Mocht je iets willen toevoegen aan de TS of klopt er iets niet? Meld het even, dan kan ik kan het veranderen.

Voor de GoT-ers die hun Peugeot (weer) in de TS willen zien: stuur mij een mail (zie profiel) of DM met daarin de gegevens van je Peug en een (url naar een) foto. Dan werk ik de TS z.s.m. bij

[ Voor 255% gewijzigd door Wok op 20-01-2014 23:17 ]

[Shaidar]

Mogen ex-Peugeot bezitters ook?

[sarlo]

Arm1n schreef op maandag 03 maart 2008 @ 08:21:
[...]

Veel plezier dr mee
Ik heb net m'n rijbewijs gehaald, en ben nu op zoek naar een klein gedkoop auto'tje, een 205 lijkt me heel erg leuk, moet er ff eentje vinden die in een goede staat is en niet al te veel kost. Eentje zoals jij hebt gekocht eigenlijk

Gewoon veel rondkijken bij dealers moet ik zeggen en een beetje geluk hebben . Ik heb namelijk doordat we de eigenaar kende mezelf dik 400 euro bespaard (ik kreeg en gratis apk, grote beurt en nieuwe koppeling gezien hij weet dat ik een puntje precies persoon ben).

Btw een pic van mijn "voiture"


Wie: Gfo
Model: 205
Type: accent
Motorisering (brandstof): 1.1i benzine
Opties: dakraam
Bijzonderheden: groundzero audio set-up

[ Voor 15% gewijzigd door sarlo op 03-03-2008 12:35 ]

[ProGo]

Goodbye Leon!



Welcome Peug!

Afgelopen zaterdag opgehaald bij de dealer.

Peugeot 308 XT 110pk
Gris Shark
17" Rinjani verlgen
Bluetooth Carkit
JBL soundsystem

Rijdt echt ongelooflijk lekker, vele malen beter als mijn voorloop Leon. Het glazen panorama dak is trouwens erg fijn, echt ongelovelijk veel licht in de auto.

_{Sorry Wok...}

[Sinner]

Arm1n schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 22:23:
[...]

Ik vind die grille anders best geslaagd, vooral bij de 407, de 308 en 207 (mits die ene niet plastic bumper) zijn ook mooi, alleen de 107 is niet zo. Ik vind die grilles mooier dan de 'standaardlook', maar iedereen koopt lekker wat ie zelf mooi vindt natuurlijk

De 407 staat die grille best goed, maar die is dan ook een beetje in verhouding met de auto..
De rest vindt ik gewoon pet, zou gewoon bang zijn dat er een fietser in wordt gezogen ofzo

..en met dat laatste kan ik het alleen maar met je eens zijn.

Trouwens, zo'n 407 sedan of coupé.. Zie ik mezelf nog wel een keer instappen.

Mooiste/dikste middenklasse-kontje imho

[Wok]

Mjah.. de 407 Coupé blijft een nette verschijning, maar als ik eerlijk ben, kan-ie niet in de schaduw staan van zijn voorganger:





Uiteraard wel met de 3.0 V6 in Pack uitvoering (leer, etc...)

Zo geval zou hier nog best een op de stoep kunnen komen staan, mocht ik weer zijn aangewezen op particulier vervoer (ik rijd nu lease).

Voor de mensen die me een DM hebben gestuurd voor de TS: morgenavond werk ik de TS weer bij (op de desktop thuis werkt het wat makkelijker dan hier in het hotel op de flap )

[dreamscape]

Oké, dan mag deze ook even:


306 XR Etoile 1.4 uit 1994.
't Is niet heel spannend, maar het brengt me (best wel comfortabel) van A naar B voor weinig geld.
De kleur is op de foto niet helemaal oké, ik moet nog eens wat betere foto's maken.

Ja, de Mercedes W114 coupé uit mijn icon moet er ook nog ooit komen, maar dat kan nog wel even duren. Misschien ga ik binnenkort voor de gulden middenweg tussen de 306 en een 280ce: de 406 coupé...

[ Voor 24% gewijzigd door dreamscape op 05-03-2008 19:51 ]

[Wok]

De postbode kwam vanmiddag een leuk envelopje bezorgen:

[Charly]

* Charly is happy met z’n ‘nieuwe’ (pool) 207

[_Drake_]

och er is genoeg op youtube te vinden,

En waarom het opgegeven cijfer zo laag is hierbij de 306 gti als voorbeeld:
The 2litre na engine pumps out 167BHP. This can propel the car to 60 in around 7.4 seconds and on to a top speed of 140MPH. The Rallye fairs slightly better with its lower weight and can get to 60 in 6.9. The reason these figures appear to differ in a lot of reviews of the car is entirely Peugeot's fault. Peugeot's stated 0-60 time for the Gti-6 is 8.5 seconds, however, the small print in the Peugeot literature states that this 0-60 time is for a full laden car with passengers and luggage. I've been told that Peugeot deliberately gave these figures as an attempt to the reduce the cars insurance rating down to group16.

Dit gaat verhaal gaat ook op voor de 106 gti en de meeste andere peugeots van voor <2000

en ik heb mijn eigen gti met een g-tech op 7.7 geklokt en daar viel zelfs makkelijk nog meer uit te halen

genoeg bewijs dacht ik zo

[ Voor 3% gewijzigd door _Drake_ op 14-03-2008 14:39 ]

[Wok]

De geestelijk vader van mijn ex 205 Turbo heeft weer een nieuw projectje op rol

2.0 16v (S16) als basis, voorzien van een huge stofzuiger en dat alles natuurlijk weer in een 205

[Entity]

Crosspost uit Show je Auto

Nieuwste aanwinst sinds vandaag:


Het is een Peugeot 205 1.3 Rallye uit 1988 (met dubbele Weber carburateurs ). Origineel Nederlands, 95000km op de teller, ik ben de 3e eigenaar... De auto heeft aan alle kanten wel wat opknapwerk nodig, maar het is allemaal redelijk te overzien, in de basis is het een goede auto. Dit model is inmiddels behoorlijk zeldzaam, schattingen gaan rond de 25 stuks origineel Nederlands die nog rondrijden (en gelukkig grotendeels in de handen van liefhebbers inmiddels).

Plannen op korte termijn:
- Technisch in orde maken (wat onderdelen vervangen, Webers opnieuw afstellen, versnellingsbak na laten kijken en nog wat kleine dingetjes)
- Origineel interieur terug erin bouwen (zitten nu 2 kuipjes in met racegordels, verder niks...)
- Uiterlijke onvolkomenheden aanpakken (andere voor- en achterbumper, spatlappen eraf, spoiler eraf, heldere zijraampjes ipv verduisterd)

Flink wat werk eraan dus. De velgen op de foto waren de eerste upgrade al... Staan echt fenomenaal goed.

Zal hier zo nu en dan wel een updateje posten over de voortgang!

[sjorremans]

@WOK:

Wie: Sjorremans
Model: 106 Selection
Motorisering (brandstof): 1.1 60pk (benzine)
Bouwjaar: 1993
In bezit sinds: 24-02-2008
Huidige kilometerstand: 92190 km
Gemiddeld verbruik: 1:15
Aantal kilomters per week: 100+
Topsnelheid: +- 160 km/h met 5 man en bagage, met 1 persoon nog niet getest, zal wel ongeveer 170 zijn denk ik.













Bijzonderheden:
Electrische ramen voor
Centrale deurvergrendeling
Schuif/kanteldakje
Zitten nu 4x speakers in van boschmann wat zorgt voor 300 watt rms.
Wat ik nog wil is een 12" subje achterin de kofferbak, groter kan niet want dan hou ik geen kofferruimte meer over

Wat me ook opvalt is dat je deze peugeotjes bijna niet met 5 deuren tegenkomt, alleen de 3-deurs variant.

Gekocht voor 1400 euro, de week ervoor heeft deze nog een kleine beurt + apk gehad + 4 nieuwe bnaden. In voorgaande maanden onder andere nog een remrevisie en wat andere reparaties.
Kortom een heerlijk bakkie

[ Voor 34% gewijzigd door sjorremans op 14-04-2008 17:42 ]

[Wok]

X-post

Volgende week vrijdag ophalen

[Entity]

Thanks, interessant stukje Heb er zelf ook al in proefgereden en kan me wel vinden in veel van je bevindingen.

Btw, je mag me ook wel in de openingspost vermelden met m'n nieuwe projectje:
Wie: Entity
Model: 205
Type: Rallye
Motorisering (brandstof): 1.3 + dubbele Weber carburateurs (benzine)
Bouwjaar: 1988
In bezit sinds: 29 maart 2008
Opties: Schuifdakje, rechter spiegel (jawel, dat was een optie)
Bijzonderheden: Opknapproject

[Wok]

Voorpret! \0/

Nieuwe, betere pics van mijn soon to be 308











Mooi dat de zon even haar best deed om de kleur mooi uit te laten komen

[ Voor 5% gewijzigd door Wok op 12-04-2008 19:47 ]

[_Drake_]

Soon to be mine (zaterdag)

106 gti uit 2002, 27d k op de klok. En een hele leuke lijst aan extra opties.

Todo:
lampen voor en achter orgineel maken
Wielen eraf en de orginele er weer op.
Luchtfilter eruit en de orginele er weer in.
Demper eraf en de orginele er weer op

Ofwel orgineel maken naar mijn zin en dan rustig verder kijken, maar ik heb wel een zooi onderdelen die een aardig mooi bedragje gaan opleveren gezien alle orginele onderdelen zitten erbij en grotendeels weer terug gaan.

Wat blijft:
Koni's rondom en de eibach sportline veren.
Supersprint middenpijp en spaghetti.

[bite]

Gisteren naar de dealer geweest om de 308 op te halen:

Echt, wat een enorme verbetering tov die 307sw die ik de afgelopen maanden had, ben er heel blij mee.
Die meedraaiende xenonlampen zijn echt fijn op bv de binnenwegen hier in friesland. Voordat je de bocht inrijd is ie al verlicht, mooie techniek. Audio vind ik ook super, eindelijk eens eens goede audio in de auto. De motor vind ik vanuit de auto eigenlijk niet meer als een diesel klinken, tussen 3k en 4k rpm wel een sportief geluidje eigenlijk. Gewoon ideale auto; voorlopig weer met plezier die lange woon-werk afstanden rijden.
edit: het is overigens ook een 6 bak

[ Voor 6% gewijzigd door bite op 16-04-2008 19:51 ]

[Wok]

En ik heb hem!!!

Ye Gods, wat een heerlijke auto om in te rijden! De nieuwe zesbak schakelt totaal niet des Peugeots (lees: hakerig en lange slagen), maar gewoon dikke prima: voldoende korte slagen, maar vooral lekker licht en trefzeker. De beweging van vier naar vijf gaat iets lastiger, maar dat kan een kwestie van gewenning/nieuwigheid zijn. In ieder geval niet storend. Tja, en dan dat zesde verzet natuurlijk: 2700 toeren bij 140 op de cruise control (2300rpm @ 120) Een weldaad voor de rust in het interieur.

Picca's:












Specs:
Peugeot 308 XT 1.6 HDiF (110pk/240Nm (280Nm in overboost))

Standaard uitrusting:
- Electrische ramen voor en achter
- Voor-, zij- en gordijnairbags
- Glazen panoramadak
- Klimaatregeling (links/rechts gescheiden)
- 16" lichtmetalen wielen

Opties:
- Metallic lak: Jaune Lacerta
- Pack Vision: Xenon lampen met adaptieve bochtverlichting; dagverlichting
- JBL-audio: verbeterde radio/cd/MP3 speler met aux-ingang; 8 speakers/tweaters + subwoofer
- ESP
- Bandenspanningsensoren
- Afneembare trekhaak (7/13 polige stekker)
- Geïntegreerde Bluetooth carkit

* Wok is een gelukkig man

/edit: @ bite:

Ik heb hem nog niet boven de 3k rpm gehad. Ook totaal nog niet de behoefte aan gehad: 't ding is al vlot zat bij schakelen @ 2300rpm. Heb dat 'sportieve' geluidje dus nog niet gehoord Maar ik ben het met je eens dat het ding totaal niet als een diesel klinkt. Zelfs met koude motor is het ding uitermate beschaafd.

Morgenochtend nog even terug naar de werkplaats trouwens. Bij de aflevering kwamen we (ik en de dealer) erachter dat de bevestiging van de stekkerdoos van de afneembare trekhaak niet helemaal jofel was: normaliter kun je de stekkerdoos omhoog duwen zodat deze verborgen blijft achter de bumper als je hem niet gebruikt: bij mij blijft-ie dan die niet op zijn plek en zakt-ie weer een klein stukje naar beneden. 't Was echter al 17.45 dus er waren geen monteurs meer aanwezig om het direct te verhelpen.

[ Voor 21% gewijzigd door Wok op 18-04-2008 22:50 ]

[Yellowneck]

En nog wat meer foto's

[Entity]

M'n Rallye heeft een iets ouder broertje gekregen


De linker gaat als donorauto gebruikt worden voor de rechter (de rechter is qua carrosserie en motor in veel betere staat, al zijn daar ook aandachtspunten)

Wel grappig: de linker heb ik gekocht van de eerste eigenaar (!!!), hoe vaak kom je dat tegen met een auto van 20 jaar oud? Ik vind het wel jammer dat hij in mindere staat is, anders had ik die wel opgeknapt. Maar er is gewoon veel meer werk aan...

[Wok]

Ik heb mijn 308 nu vijf en halve week...



Gaat rap zo

[Deathchant]

Ik heb trouwens een hele rammel aan MEGUIARS poetsmiddel en ik had de klei nog niet geprobeerd en vandaag eens voor de eerste keer met de klei aan de slag gegaan.
Er werd gezegd dat je met 1 zo'n kleibar zeker 6 auto's kunt doen...

ik heb een halve gebruikt vandaag voor heel mijn auto en kan het stukje weggooien:

Na enkel het dak:


Na enkel de rechterkant onderaan de deuren en dorpels:


Heb em daarna gewaxt met NXT tech wax en daarna geUQD'd:


1 ding wel, ik kon geen doek meer op de motorkap leggen, die gleed er meteen af

[Jay-v]

Ik ben ook trouwe peugeot rijder . Sinds mijn 18e rij ik Peugeot 205 deze heb ik verleden jaar omgeruild voor een 206 (1.4).

In het begin veel ellende gehad met de auto, maar nu is hij weer helemaal in orde.

Even pronken met een paar pics (na Meguairs) :

[Bartjeee]

* Bartjeee heeft foto's gemaakt








Moet nog een keer goede foto's maken maar dit geeft alvast een indruk Heb nu 1200km gereden en het bevalt nog steeds erg goed. Het enigste wat ik nog wil is LM velgen en eventueel stootstrips laten spuiten.

[curry684]

Gisteren had ik een 206 Roland Garros 1.6 van ruim 6 jaar oud:



Vandaag heb ik een iets ruimere bak met wat minder kilometers



Specs voor in de startpost:

Model: 407 SW
Kleur: Gris Manitoba (metallic antraciet-groen)
Type: ST Business Pack
Motorisering (brandstof): 2.0l 140pk
Bouwjaar: 2008
In bezit sinds: 11 juni 2008
Opties: RT4 GSM+nav+MP3 met kleurenscherm, volledig leren bekleding, getinte zijruiten, JBL speakers, parkeersensoren, 17" LM velgen

[paQ]

afgelopen weekend nog vlug wat plaatjes geschoten:







607 3.0 V6 Executive
vooral de elektronisch regelbare schokbrekers zijn een prettige optie

[ Voor 36% gewijzigd door paQ op 12-06-2008 22:04 ]

[sarlo]

heb trouwens nieuwe tweedehandse slofjes voor mijn rooie rotzak gekocht

[curry684]

D'r mag troouwens ook een update in de startpost over de 608, er is recent nogal wat nieuws over gekomen

FiXeR.nl schreef op woensdag 25 juni 2008 @ 11:02:
Onze 407SW reed 250 op de KM teller, 245 op de GPS. (Niet berg af!) Dan die gezichten van die mensen in hun S8 en Cayenne, priceless als je ze inhaalt met je peugeotje.

Welke motor was dat? Want m'n 2 liter trapt lekker door maar 250 denk ik niet dat ie gaat halen

[ Voor 38% gewijzigd door curry684 op 27-06-2008 00:01 ]

[Zondagskindje]

Ik heb zojuist foto's gezien van de 308CC:










Foto's zijn klikbaar

[Zondagskindje]

Het 308 CC nieuws met foto's staat ook op Peugeot.nl

Hoewel ik een CC liefhebster ben, ga ik toch voor de 308 RCZ.
Die is toch wel

[ Voor 56% gewijzigd door Zondagskindje op 11-07-2008 12:00 ]

[Deathchant]

Nou ik heb zojuist een nieuwe koppeling, grote beurt, APK, 694 euro armer maar hij rijdt wel als de brandweer. blijkbaar heeft mijn voorganger (leaser) de koppeling niet zo goed bediend....


Ow en kijk eens wat ik in Parijs heb gekocht:

[Entity]

Deathchant schreef op woensdag 06 augustus 2008 @ 20:55:
Nou ik heb zojuist een nieuwe koppeling, grote beurt, APK, 694 euro armer maar hij rijdt wel als de brandweer. blijkbaar heeft mijn voorganger (leaser) de koppeling niet zo goed bediend....


Ow en kijk eens wat ik in Parijs heb gekocht:

[afbeelding]

Mooi model, van Norev toevallig?

Ik heb (uiteraard ) deze:

[DeeJee]

Deathchant schreef op woensdag 06 augustus 2008 @ 20:55:

Aaaahh die zou ik wel willen hebben zeg.
Zijn die niet ergens online te kopen???

[Wok]

M'n Leen Bakker bureaustoel even een waardige upgrade gegeven Verstelbare rugleuning (hoek), verstelbare lendensteun, the works

Stoel komt uit een 405 Mi16 Phase I

Het zit echt meesterlijk!

[ Voor 20% gewijzigd door Wok op 13-08-2008 22:08 ]

[Vandread]

Zondagskindje schreef op vrijdag 15 augustus 2008 @ 15:32:
[...]

Een watte??

Dat staafje:

[Ebayzo]

Even een update dan over het "lek". Misschien dat foto's meer duidelijk maken:

Op de hoogte van de pijl is het


En hier...lijkt...het vandaan te komen aan de vochtigheid te zien.


Ga overigens sowieso wel naar de garage binnen nu en twee weken voor de APK die ik nog tegoed had, maar afhankelijk van de kenners hier is het eerder nu dan twee weken

[ Voor 24% gewijzigd door Ebayzo op 19-08-2008 17:25 ]

[ipsec]

Model: 205
Type: Generation
Motorisering (brandstof): 1.4 8v +/-75PK (benzine)
Bouwjaar: 1998
In bezit sinds: Februari 2008 (135000)
Opties: Elektr. ramen, C.V. met AB
Bijzonderheden: 205GTI voor- en achterbumper, 205GTI stoelen en achterbank (halfleer), 205GTI stuur, Peugeot Speedline LM Velgen(185/55/R15, pat net ), flinke composet




Laatst nog zonder een centje pijn in 2 weken +/- 2800km gereden, echt een heerlijk autootje!

Echter sinds ik de velgen erop heb gezet, is t verbruik wel aanzienlijk omhoog

[MisteRMeesteR]

Wok,

Paar vragen voor jou als ervaringsdeskundige

1. Hoe zit het nou precies met de ECC van de 308, is die nou per hele of halve graad te verstellen?
2. Hoort onderstaande klokkenwinkel bij de XT uitrusting?
(Chromen randje, rood 'hart' + naald en witte wijzerplaten)

3. Zijn parkeersensoren een must?
4. Vindt jij dat het JBL setje zijn geld opbrengt?

[bartvl]

Oja, sorry, beetje dom.
Misschien dat het een eindje terug nog in het topic heeft gestaan maar:

Peugeot 405 BREAK GR 1.6 ETOILE E2

Perfecte reisauto: comfortabel, ruim en zuinig (+/- 1:14).

* De auto is goed onderhouden.

Rechtsvoor heeft de auto een deukje (zie foto's), vandaar de vraagprijs van 800,-
Kilometerstand: 243000
De distributieriem kan nog tot ongeveer 290000 km meedraaien.

* Stuurbekrachtiging
* Elec. Ramen
* Centr. Vergrendeling
* Lichtmetalen



De auto komt uit december '93.

[Bartjeee]

Ik ben van plan om een setje LM velgen voor mijn 207 te kopen. Iemand hier nog goede adresjes voor orginele Peugeot velgen? Twijfel nog over twee types:

Estoril 16"

Hockenheim 17"


(Mijn 207 heeft de grille van de bovenste foto)

[Rene]

Hier dan maar een keer mijn peugeot:





Specs:

• 206 GT (gran tourisme) nummer 485 orig. nl. auto
• 2.0 16V
• volledig devil uitlaatsysteem incl. katvervanger
• BMC carbon airbox
• andere chip
• shortshifter
• D2 schroefset (hoogte, hardheid en camber instelbaar)
• LED lichten achter (rood om het originele te behouden)
• 6000K Xenon voorin
• 17" OZ supertourismo velgen (15" met winterbanden)
• Brembo max vooraan
• Originele dakspoiler
• pioneer DEH7400MP headset, JBL compo en achterboxen en een active pioneer sub)
• Parrot MK6000 carkit
• Brodit actieve houder voor mijn touch diamond
• vast nog wel iets wat ik vergeten ben

Auto nu 6 jaar in bezit, er ondertussen 120.000 km bijgezet wat het totaal op 180.000 zet.

GT uitvoering is met 100 stuks in NL geleverd, waarbij deze zich kenmerkt door een andere voorbumper, achterbumper, wielkastverbreders en nog wat accesoires.

[Zondagskindje]

418O2 schreef op maandag 15 december 2008 @ 09:45:
ik moet zeggen dat ik van de huidige peugeots sowieso alleen de 407 coupe mooi vind. (en dat is al jaaaaren zo, tot de oude 205 GTi)

Dat heb ik dus met de 406 coupé die ik mooier vind dan de 407 coupé

[Lucky-Shirt]

HawVer schreef op dinsdag 10 februari 2009 @ 08:27:
[...]

Prachtige auto, ik ben benieuwd naar de foto's.

Bij deze:




Peugeot 406 Coupe 2.0 16V uit 2000. Nu precies een week in mijn bezit.

[NoepZor]

Hier een foto van mijn auto, maak binnenkort nog betere

[Deathchant]

iemand die zich straks een 206+ koopt (die 206 met 207 neus) en die zou zich hier melden, dan moet ie meteen gebanned worden (tis maar een grap, hence the smiley)

Wat vinden jullie nou van die "vernieuwde" 206? Ik zal kort mijn mening weergeven.
Ik vind het een verkrachting van vooral het 206-imago, maar ook van de 207. Je koopt toch een 207 als je zo'n 207-neus wilt....
Het is allemaal hetzelfde als met die TV-programma's ook: O-VE-RAL moet een opvolging op komen. Ze kunnen zich beter bezig houden met een 208 maken ofzo.

Kijk nou:

kwalitatief uitermate teleurstellend zijn de eerste 3 woorden die bij mij opkomen.
Sorry, ik moest even "renten"

[freddyathlon]

Sinds 2 dagen ben ik in het bezit van een Peugeot 406 1.8i uit 1998.

Hierbij een foto:

[ Voor 22% gewijzigd door freddyathlon op 19-02-2009 12:06 ]

[Wok]

Even gebladerd in mijn fotoarchief....

13 november 2005... Het was die dag gewoon 18 graden (!)


_(klikbaar)

Uiteindelijk dus 69 (!) Peugeots verzameld op de Brink in Deventer, waarvan 63 205jes en de rest 309's. Staat volgens mij nog altijd in de annalen van de 205GTI club als de meeting met de grootste opkomst ooit

Uiteraard was ik er zelf toen ook bij met de CTI:

[ Voor 12% gewijzigd door Wok op 08-03-2009 01:50 ]

[Danjel]

(crosspost)
Zojuist een nieuwe auto gekocht. Hij tuft op lpg-g3 dus lekker goedkoop rijden. Tis een 1.4 uit 99.




Dat deze wel iets langer mee gaat dan 8 maanden zoals mn vorige auto.

[Wok]

Morgen op cabriojacht!

De eerste kandidaat is een 205 CJ 1.1:

Vraagprijs: €1000,-

Pro's:
- Uiterlijk uitgevoerd als GTI, inclusief mistlampen, stootstrips, wielen
- Goede kleur (Gris Argent)
- Volleder interieur van Dimma (knetterzeldzaam )
- Relatief lage km-stand (143k)

Cons:
- Aandrijfas rechts moet vervangen worden
- Remleidingen achter moeten vervangen worden
- APK verloopt op 31 maart (bovenstaande zijn APK-punten)
- 't Is een 1.1 met 60pk. Zal dus niet overhouden qua prestaties

De tweede kandidaat is een 205 Roland Garros 1.4:

Vraagprijs: €1250,-

Pro's:
- Roland Garros uitvoering, dus vrij luxe (el. ramen, CV, el.kap)
- Bijzondere kleurencombinatie: donkergroen met wit
- 1.4 met 75 pk. Nog steeds geen strepentrekker op papier, maar mijn eerdere ervaringen hebben me geleerd dat het met de 1.4 fijn rijden is.
- Op het oog in redelijke staat

Cons:
- 192k op de klok. Geen afknapper, maar het wagentje heeft al behoorlijk wat ervaring dus ik moet alert zijn op de staat van de techniek.
- Stoelen zijn niet echt mooi meer. Standaard kwaal, maar bij een RG meer problematisch vanwege de zeldzaamheid ervan. Stoelen weer mooi laten maken (wit leer) gaat ook in de papieren lopen
- Het dak zal op termijn ook wel vervangen moeten worden denk ik. Geen goedkoop geintje.

[weeraanmelden]

Google foto... Sorry

206 CC 2.0 zwart
De 206 cc is toch altijd mijn droomauto(otje) geweest.


Specs:

• 2.0 liter benzine motor

• bouwjaar 2003

• 97.000 km's (dealer onderhouden)

• Climate Control

Dit was een van "eisen" voor de nieuwere auto.

• ABS, ESP,

• electrisch alles

, inc verwarmde spiegels voor de winter, regensensor en automatische verlichting.

• Zwart met rood leder interieur

: Ook een eis.
kwestie van persoonlijke smaak, maar door het geringe formaat van de auto vond ik de
andere lederen uitvoeren te donker. Door het rood lijkt de auto groter van binnen.

• 16" banden

.(damn...)

• Top: 204 km/u.

0/100: 9 seconden
Coupe => cabrio: 20 seconden
Cabrio => Coupe: 30 seconden (why?)
Kosten: 13K....
De vorige eigenaar heeft alle juiste opties bij de dealer aangevinkt.



En omdat mijn 206 1.6 XS uit 2000 toch eens aan vervanging toe is (174.000km, 100.000 km mee gereden en nog nooit een probleem gehad) ben ik heel hard gaan nadenken over de 206 CC

De voordelen zijn bekend:
- Coupe-Cabriolet door het stalen klap dak.
- Open en dicht mooi
- 206 , dus onderdelen zat.

- Nadelen:
Space..

Geen achterbank:
Het is 2 zitter.


Geen kofferbak


En al deze nadelen verdwijnen de seconde dat je de knop indrukt om het dak in te klappen!

"Me eigen transformertje"
Wat een hartendief deze auto.
Dat het een lange , zwoele zomer mag gaan worden.


De auto staat nog bij de dealer:
To-do:
Nieuwe distributie riem.
Grote beurt
Nieuwe kentekenplaten (de luxe editie, veel mooier)
Originele 206CC vloermatten
Poetsen/polijsten
iPod intergratie , zonder de RD3 radio te verwijderen.
Ik ga denk ik voor de Harman Kardon Drive+Play

Hopelijk volgende week klaar ...

[ Voor 20% gewijzigd door weeraanmelden op 11-04-2009 16:48 ]

[Wok]

Vanaf het begin dat ik mijn 308 heb, ergerde ik me al aan de stadslichtjes, omdat deze verschrikkelijk geel afstaken tegen de af fabriek xenonlampen. Ik liep dus al een tijdje rond met het voornemen om een tweetal witte LED-lampjes hiervoor te gaan gebruiken. Vandaag dan eindelijk de daad bij het woord gevoegd en dit is het resultaat:





Vandaag ook de auto maar weer eens goed gewassen en voor het eerst eens aan de slag gegaan met klei. 't Is behoorlijk arbeidsintensief, maar het is wel loon naar werken. Je haalt dan echt nog zo ontzettend veel vuil van de lak af; onvoorstelbaar. Bedenk dan dat mijn auto nog maar amper één jaar oud is (30K km op de teller)
Morgen de auto in de NXT wax zetten en van binnen grondig schoonmaken. Dan hoef ik hem over twee weken alleen maar even af te spoelen voor mijn tripje naar Duitsland

[Pannenkoekkie]

Heb zaterdag m'n nieuwe speeltje opgehaald... Met name de kleur is me meegevallen...



Iemand enig idee waar ik een goeiekope aansluiting voor de RD4 kan halen? Heb wel 2 tulpjes in dashboardkastje, maar geen zin om € 35 uit te geven voor een kabeltje...

[weeraanmelden]

Bianca schreef op dinsdag 14 april 2009 @ 21:25:
[...]


Mooi zeg!! 206CC is ook mijn droomauto

Thanks
Vanmiddag is 'ie (of ze ?) af.

Ik heb zitten googlen voor een goede iPod intergratie:
eisen
- Originele RD3 Clarion laten zitten.
(de autoradio's zijn toch afgestemd op de auto.)
- Stuurbediening
- of bediening op radio, want ik wil de iPod in het handschoenen kastje laten liggen.

Ik heb zitten nadenken over de FM adapters, maar je zit met 2 nadelen:
- FM is minder dan aux
- Snoeren via de sigaretten aansluiting
- Bediening via iPod, dus zwanenhals nodig.

Totdat ik via Google hierop terecht kwam:
RD3 Clarion iPod interface
http://navinc.nl/product_...h=177_193&products_id=680

#iPod direct aansluiten op een af-fabriek radio/navigatiesysteem in CD kwaliteit
#Geïntegreerde laadfunctie voor iPod
#Automatische Stop-Play functie bij het omschakelen van iPod naar radio
#Bediening van de iPod via stuurwiel mogelijk (indien aanwezig)
#Bediening van de iPod via originele radio/navigatie toetsen
#Extra audio input via jack 3.5 mm (voor MP3 speler of laptop)
#Plug and play kabelkit

De site is nog in ontwikkeling, en ze hebben alleen een 06 nummer voor contact.
Ik had net gebeld,voicemail ingesproken en binnen 2 minuten werd ik keurig terug gebeld:
- Verzending via rembours
- Te retourneren als niet werkt.
(het werkt op de meeste RD3 radio's

Dit weekend maar bestellen, kost € 139 ,- , mijn Sony autoradio in mijn 206 met iPod bediening was 109 voor de radio en 79 voor iPod kit.
Deze werkt met de on board peugeot display

[_Drake_]

Crosspost van het "show je auto topic:

Sinds een maandje bijna heb ik nu eindelijk weer een peugeot:

Het is een Peugeot 306 xsi 2.0 16v uit 1999 met een respectabele 2.2 ton op teller. Technisch gezien is het een 306 gti met een wat tammer blok en geen 6 bak (maar dus wel de geweldige wegligging, plus zelfs met de 136 pk/180nm is het een vrij snelle auto).

Het is een opknappertje die nogal verwaarloost is, banden op, remmen op, uitlaat lek, airco defect, geen apk, lichte schade voor ,rondom parkeerdeukjes enz ga zo maar door. Waarom kopen dan? nou het ding was 600 euro en met de verkoop van de radio zal hij 520 euro hebben gekost

Momenteel heb ik het complete interieur gereinigd en vervangen voor een phase3 versie (er was in gerookt en het was stuk bij de bestuurderstoel, ik had echter nog een goed interieur op voorraad), alles is eruit geweest op het dashboard en de vloerbekleding na (ook het hemeltje e.d is losgehaald). emmen achter zijn aan beide kanten vervangen, ontelbare kleine zaken zijn verbeterd, nieuwe banden, dis set, remleidingen e.d liggen al allemaal klaar voor montage.

Paar foto's van de huidige staat:
(let niet op de velgen voor gezien ik nog niet zover ben gekomen om de remmen voor te vervangen en de tijdelijke velgen weer voor de orginele met nieuwe banden om te wisselen).







Het zal nog wel even een maandje gaan duren voordat hij weer echt 100% de weg op mag

Oja de kostenteller samen met de auto staat nu op 870 euro, doel is zoveel mogenlijk rond de ~1000 te blijven (uiteindelijk als de airco weer functioneerd en de schade weg is zal hij ~1300 euro gekost hebben wat nog steeds enorm cheap is, er zit echter ook al vrij veel tijd).

[allure]

ik heb het inderdaad door de dealer laten uitzoeken, het scheelt 1 mm.
Volgens de dealer is dat verwaarloosbaar.
Maar ik ga van een 307;


Naar een 308Sw


Het ging dus om de bovenstaande zwarte wielen.

[418O2]

Mijn waggie, een verslag van een poetsdag. xpost uit show je auto

LANGE POST ALERT

cp van het blog van mijn neefje

---

Vandaag heb ik een Peugot 306 gedaan.
De auto had last van wat kleurverschil, en kon een poetsbeurt in het algemeen gewoon goed gebruiken.
Samen met de eigenaar, mijn neef, hebben we vandaag de auto aangepakt.
We zijn samen 7 uur bezig geweest, dus 14 uur totaal is aan de auto besteed.









Daarna de wielen ingespoten met Meguiar's Wheel Brightener:




Rubbers, banden en kunstof met Meguiar's All Purpose Cleaner en borstels gereinigd:



Rare troep op de wielen met Autoglym Glue & Tar Remover verwijderd, voor:

na





Daarna de auto gekleid met Meguiar's Klei en Meguiar's Last Touch:



- De auto is na het kleien nogmaals gewassen.
- Dak en motorkap met Poorboy's SSR3 op een Oranje Cutting Pad van Lake Country, met de DAP500 gepolijst.
- Motorkap en dak nabewerkt met Poorboy's SSR2 op een Witte Polishing Pad van Lake Country op de DAP500.
- Op een Groene Light Polishing Pad van Lake Country met Autoglym Super Resin Polish is de auto gepoetst.
- Auto in de Race Glaze '55 Wax gezet.
- Kunstof is met Poorboy's Trim Restorer gevoed
- Banden zijn zwart gemaakt met Meguiar's Endurance Tyre Gel.
- Wielen zijn in de Poorboy's Wheel Sealant gezet
- Ruiten met Meguiar's NXT Glass Cleaner gereinigd

- Interieur is uitgezogen en kunstof is gereinigd met Meguiar's All Purpose Cleaner.

en het eindresultaat:











De belettering gelijk van de wagen getrokken





De beading van de Race Glaze '55 Wax:

---

ik denk dat een deel van de auto is overgespoten, we kregen de kleuren niet helemaal gelijk, maar dit is wel het maximale dat je uit dit wagentje kan halen

[Wok]

Het bloed kruipt waar het niet gaan kan



Binnenkort bezichtigen

- 205 CTI 1.9
- 1991
- 223K km
- APK tot april 2010
- volledig origineel, alle boekjes nog aanwezig (!) (vrij uniek, zeker bij een import exemplaar).
- technisch vrijwel helemaal fris (recent onderhoud, nieuwe koppelingset)

Enige nadeel is de kleur (donkergrijs metallic), maar goed.. Dat weegt niet op tegen de voordelen zoals een scherpe prijs en het recent gepleegde onderhoud. Daarnaast: als het een blijvertje is, volgt er over een paar jaar toch een complete body-off restauratie en krijgt-ie hoe dan ook een ander kleurtje

[Wok]

Ik ben inmiddels weer op jacht naar een CTI en een interessant exemplaar heeft mijn pad gekruist:



Binnen de club(s) een vrij bekende auto met historie. Als alles volgens plan verloopt, ga ik over twee weken het ding bekijken en proefrijden (verkoper is nu op vakantie).

Vanwege de voorpret heb ik in Photoshop deze afbeelding maar eens bewerkt tot wat mijn toekomstige CTI moet gaan worden:

[Whizzer]

Hopelijk komt het niet tè spammerig over, maar het leek me wel een toegevoegde waarde voor dit topic. Mijn lieve vrouwtje is sinds begin dit jaar in bezit van een nieuwe Peugeot 206 Generation. Daarbij was 1 ding niet te realiseren vanaf de fabriek, namelijk een iPod aansluiting. Weeraanmelden had ook al een tijdje lopen zoeken, maar ik heb nog een (goedkoper) alternatief gevonden, de Connects2 CTAPGIPOD010. Via ebay gekocht voor een kleine Eur. 80,- inclusief verzendkosten.

Inbouwen is een fluitje van een cent en het werkt bijzonder goed! Met de toetsen aan het stuur en op de radio kan ik het vorige en volgende nummer kiezen en het display geeft in ieder geval aan welk track nr. er speelt. De id3tag zal dit niet zijn vermoed ik, meer omdat dat denk ik een beperking van de radio is. Of ik het volgende en/of vorige album kan selecteren heb ik nog niet uitgeprobeerd. Nog geen tijd voor gehad.

Plaatje:


Zeker een aanrader. Hij zou moeten werken op de volgende modellen:

Peugeot 206 2002 en later
Peugeot 206CC 2004 en later
Peugeot 307 2002 en later
Peugeot 307sw 2004 en later
Peugeot 406 2002 en later
Peugeot 407sw 2004 en later
Peugeot 607 2002 en later
Peugeot 807 2002 en later

Headunit:

RC200
RC220
RC260
RC280
RC290
PU2294 (RD3)
PU1633 (RD3)

[Ebayzo]

Dank je Sjaak. Hoop inderdaad niet dat het gelast is Maar anders kan mijn schoonvader het waarschijnlijk nog wel. Maar als ik het zo lees is het misschien toch wel de moeite waard om even de sloop af te gaan.

Dit rood trouwens:

[ Voor 19% gewijzigd door Ebayzo op 15-06-2009 16:59 ]

[Ebayzo]

Nou, even aan het schroeven geweest aan mijn Peugeotje, maar denk niet dat ik verder hoef te gaan. Dit baart me toch wel wat zorgen:

Achter rechterkoplamp (waarmee ik hem dus geraakt heb):




Misschien niet van toepassing:


Kan iemand me zeggen of dit het economische einde van mijn 306je betekend?

[Impry]

Vandaag m'n eerste eigen auto ophaald, een Peugeot 206 GTI uit mei 2000. Hieronder een aantal foto's.
_{Allemaal klikbaar voor 1280 px.}











Meer specs, zie deze post.
Rijdt echt heerlijk! Lekker vlot, vooral in de derde versnelling loopt hij echt hard. Zal er heel wat leuke kilometers mee gaan rijden.
Wil er nog wel een iets grotere spoiler op, evt. andere velgen en strips mee laten spuiten. Zodat hij ongeveer als deze wordt. Maar dat komt allemaal nog wel.

[Wok]

Leuke kar!

Als je andere wielen gaat steken, geef me dan even een seintje (DM). Ik heb dan namelijk wel belang bij je huidige wielen (mits voor een leuke prijs )

Die wil ik dan namelijk (gecoat in gun metal of black chrome) onder dit gaan steken:

[Wok]

Mine!



Vanavond de deal bekrachtigd. Nu nog even zien hoe en wanneer ik de auto hier ga krijgen

[Wok]

Wok schreef op vrijdag 10 juli 2009 @ 23:08:
Mine!



Vanavond de deal bekrachtigd. Nu nog even zien hoe en wanneer ik de auto hier ga krijgen

Morgen ophalen

[Wok]

Zo, de CTI staat voor de deur









Aan die stoelen valt weinig eer meer te behalen:


Aardige staat van dienst (blok heeft 70K minder gelopen):


Briljante plaats voor een open filter (komt het originele inlaattraject weer op):


Verbreder linksvoor gescheurd:


Terugreis was nog best een uitdaging, omdat de ventilator besloot ermee op te houden en ik dus 100% afhankelijk was van rijwindkoeling. De vakantiefiles naar het zuiden kun je dan missen als kiespijn

Vanmiddag alvast even in, op en onder de auto gelegen voor een check-up voor de APK die ik deze week even moet gaan fixen:
- Ruitensproeiers defect
- Pedaalrubbers versleten
- Uitlaat lek
- Roest op remleiding rechtsachter
- Aandrijfas/homokineet rechts verrot

Even onderdelen bij elkaar sprokkelen en dan voor de APK

[Wok]

Zo... de sloop in Veghel is leeggeroofd

Buitenkansje: 205 automaat motorkap gescoord voor 5 tientjes

Verder alle 205/405-raamschakelaars meegepikt die ik maar kon vinden


Tiptoetsje voor het bestuurdersraam. Heb nog twee van zulke schakelaars geript zodat ook het passagiersraam tiptoets bediening heeft.


Schakelaars met mooi paneeltje voor de raampjes achterin de CTI

Ook ga ik nog een ander project starten:



Jawel: elektrieke spiegels op een 205! Binnen de club heb ik daar nog niemand mee gezien, dus daar kon ik nog wel eens de eerste mee zijn Volgende week even de 405-spiegels ophalen van de sloop (voor de motortjes) en een extra set 205-spiegels om te verbouwen.

[Wok]

Hard op weg om het volgende in bezit te krijgen:







Stoelen, achterbank en deurkaarten van een Peugeot 309 Goodwood

[Zondagskindje]

Nog heel veel geduld hebben maar dan hoop ik dat dit van mij wordt:

[Impry]

Gisteren opgehaald, Ouragan velgen (16") van 1,5 jaar oud. Met Michelin Pilot Exalto's erop die 10k hebben gereden.
Morgen eens mooi onder m'n GTi monteren. De 15" die er nu onder zitten ga ik nog wel verkopen, maar dat post ik tegen die tijd hier wel.

[Impry]

_JGC_ schreef op maandag 24 augustus 2009 @ 10:56:
Zicht naar achteren slecht bij de 206? Kan ik me eerlijk gezegd niet voorstellen. Bij de Seat Leon van mijn ouders is het zicht veel beperkter dan wat ik van de 206 gewend ben.

Het is maar een klein ruitje, zeker als je wat langer bent kan dit best vervelend zijn. Andere voordeel is wel dat je minder lampen in je gezicht hebt schijnen omdat je die toch niet ziet.

Vandaag m'n Ouragans laten monteren:

Voor:


Na:




Nu nog m'n spoilertje laten spuiten en dan is hij van buiten voorlopig even klaar.

[Impry]

Gisteren m'n 206 RC-look spoiler gemonteerd, ben zeker tevreden over het resultaat. Zowel qua kleur als qua pasvorm. Hier wat foto's, allemaal klikbaar.

[ALH]

Wat denken jullie dat het volgende nog opbrengt?

306 1.6XT Air Line
Zwart, originele peugeot velgen
November 1996
160.000km gelopen
Centrale deurvergrendeling op afstand
Airco
Elektr. ramen
APK tot 17-10-2010

Afgelopen jaar vervangen: startmotor, remmen voor/achter, distr. riem (preventief), 2 nieuwe voorbanden.

Of is het meer wat de gek ervoor geeft ?

[Herr Flicker]

Ik doe het in mijn Peugeot 205 GTi uit 1988.
Zwart, zijn er zeer weinig.






Goed voor een 130pk in 860kilo.
Nadeel is dat hij soms wat benzine lust, maar is meer voor de hobby.

[eX0duS]

Mijn nieuwe bolide. Met 68 asfaltverslindende pk's.






Om hier ook de discussie eens aan te wakkeren, ik moet zeggen dat ik het gebrek aan pk's totaal niet mis. De ritten die ik maak (hoofdzakelijk 80 wegen en snelweg), heb ik bijna elke rit wel een of andere bejaarde voor me, 40 waar 50 mag, 60 waar 80 mag, of er is iets anders aan de hand, en er zijn (bijna) geen inhaal mogelijkheden.
Vandaar dat ik het (tenminste voor woon-werk verkeer) totaal geen zin (meer) vind hebben om een snelle auto te gebruiken, simpelweg omdat ik de mogelijkheden nergens kan gebruiken.

[ Voor 42% gewijzigd door eX0duS op 03-01-2010 09:38 ]

[Intheweb]

Volg al een tijdje dit topic vanwege het feit dat mijn vriendin en ik op het punt staan om ons eerste autootje te kopen.

Nu hebben we twee opties op het oog.
Of een 206:
http://www.autotrack.nl/o...223156709&p_type_lijst=RL


Of een 307:
http://www.autotrack.nl/o...ype_lijst=RL&o_id=6361140


Morgen staat op het programma om de 307 te gaan bekijken. Waar moet zeker op letten bij de 307?

En is het verstandiger om als beginner een 206 te kopen of gelijk door te stuiven naar de 307

[Intheweb]

Nou, hierbij een update van gistereavond.
Bij Nefkens in Eindhoven hadden wij een zeer nette 307 gevonden via Autotrack. De prijs was scherp in vergelijking met de koerslijsten bij de ANWB. De auto stond pas sinds 8 januari te koop. Eerste waren we bang dat hij al verkocht was vanwege de 8 januari update op de RDW website. Maar gelukkig was dat niet zo.

De auto was uitgewisseld met Den Bosch, maar op internet stond de auto nog te koop in Eindhoven. Afspraak gemaakt om een dag later dan langs te komen en Nefkens ging ervoor zorgen dat de auto weer in Eindhoven kwam.

Gisteren dus wezen kijken: de auto was nog niet gepoetst van binnen en buiten, dus daar hebben we door heen moeten kijken. Bandjes na gelopen, lak goed gecontroleerd op lakschade, deukjes, etc. Er was niks op en aan te merken aan de auto behalve de honden haren op de stoelen

Na een proefritje door Eindhoven de knoop doorgehakt en deze auto dus gekocht!
De auto krijgt meteen een grote beurt bij oplevering vanwege de 60.000 kilometer.

Later dit jaar laten we er nog een trekhaak eronder monteren, kunnen we lekker de fiets achterop meenemen. De kosten daarvoor zijn ongeveer 500 euro. Dus daar gaan we nu eerst weer even voor sparen

We hebben een 307 gekocht!

Bouwjaar	02-2005
Km stand	59.047
Brandstof	Benzine
Carrosserie	Hatchback
Aantal deuren	5
Kleur	Zwart
Transmissie	Handgeschakeld
Aantal versnellingen	5
Motorinhoud	1600 cc
Vermogen	112 pk
Gewicht 1168 kg

Veiligheid
ABS, centr. deurvergrendeling afst.bed., cruise control, dubbele airbag, enkele airbag, startonderbreker, stuurbekrachtiging, zij-airbags.

Interieur
Airconditioning, boordcomputer, deelb. achterbank, elektr. ramen voor, elektr. buitenspiegels, getint glas, geregelde airco, stuur in hoogte verstelbaar .

Exterieur
Metallic lak.

[Wok]

Mijn fransoosjes op een rij


vlnr:
- 205 CTI 1.6 1988. Hobby-/projectauto. Komende zomer nog even mee rijden, daarna grondige restauratie.
- 205 Green 1.4 1988. Privépruttel
- 308 XT 1.6 HDiF 110 2008. Leasert. Sinds 01-01-10 uit de bijtelling met dank aan de Green

[Wok]

Oh hell yes!

5 by Peugeot

Na de verrassende SR1 concept car, komt Peugeot nu met de 5 by Peugeot concept car. Deze auto is een duidelijke vingeroefening voor de opvolger van de 407 èn 607: de 508. Ik zeg: in productie dat ding! Als de 508 hier ook maar een beetje op gaat lijken, weet ik al wat mijn nieuwe leasebak gaat worden in 2012.

[Naboo]

M'n nieuwe aanwinst!

[Anoniem: 139446]

En bij deze mag ik mij ook in dit topic verschansen

^{ja ik weet dat ik niet netjes in de vakken sta, dat was alleen even voor de foto}

1997 (phase 1) 306 XSI (8v 121 pk) Belfort
Niet full option, maar elektrische verstelbare spiegels koplampen en dashboard verlichting heb ik dan bijvoorbeeld wel

Het is mijn eerste auto, en ik wou wat met wat 'pit' voor een redelijke prijs en het moest géén sjonnie wagen zijn.
Ik heb er nu een 1200 km mee gereden in de eerste 2 weken (puur recreatief) en het ding bevalt goed

[ Voor 8% gewijzigd door Anoniem: 139446 op 04-04-2010 21:29 ]

[mambo No5]

Voor m'n moeder ben ik momenteel aan het kijken voor een opvolgende auto voor haar Suzuki Alto '02 met 123K op de teller (versnellingsbak is niet betrouwbaar meer; de 5e versnelling blijft niet in de versnelling) en aangezien ze wat groter wilde ben ik toevallig tegen de onderstaande Peugeot 207 XS 1.6 aan gelopen. De auto heeft ~ 43.000 km gelopen en is uit 2006. Heeft iemand toevallig nog (Peugeot specifieke) punten waar ik eventueel op moet letten bij een proefrit? Ik verwacht er gezien de leeftijd en kilometerstand geen problemen mee, maar ik heb zelf totaal geen ervaring met 't merk.












't Alternatief is overigens een nieuwe Dacia Sandero, maar stiekem vind ik deze Peugeot een veel betere optie qua uitrusting, uiterlijk en motorisering. Als ik het geld er voor had en zelf niet al een prima wagen had, dan had ik 'm zelf gekocht; de dealer vraagt er een bedrag voor waar je elders net een gelijkwaardige 1.4 2e hands voor kan halen; 't ding ziet er van binnen en buiten als nieuw uit..

[Ophidian]

Ophidian reporting in! Sinds 24 uur zijn wij ook Peugeot rijder. We hadden een VW Polo. Deze was twee jaar terug gekocht met een minimaal roestplekje op de achterkant. Binnen 2 jaar is deze roestrand uitgebreid tot de hele wielkast rand, ondanks de roestomvormers en troep!

Nu kreeg ik nog een leuk prijsje terug, dus uiteindelijk wezen kijken naar wat anders. Toen hebben we deze aangeschaft!






Het betreft een 206 XS 1.6 90PK. Net geen 75.000 kilometers op de teller. Bij 70.000 laatste beurt gehad en 4 gloednieuwe Michellins eronder met nippeltjes en gekleurde strepen er nog op! Lak is in uitmuntende staat, geen krassen of steenslag en nog belangrijker, geen roest! We kunnen even vooruit dus!

[Jazzper]

ik heb even gegoogled en inderdaad 2tronic it is, Ook met beschreven rijgedrag enzo. Grappig.

hier zie je de pook (in een opel volgens mij):

[Wok]

Even een X-post vanuit het Show-je-auto-topic

Gistermiddag een meeting gehad van pug205.nl. Daar zijn onderstaande foto's gemaakt van mijn Green (met dank aan Jon Florijn)









Veel leuke reacties gekregen op mijn karretje, zoals "Die staat er netjes bij" en "Dat is er een om te bewaren"

[eX0duS]

Ik heb sinds kort naast mijn 307 1.4 HDI nu ook ene 206 GTI, in nieuwstaat mag ik wel zeggen.
Hij ziet er hetzelfde uit als elke andere GTI, maar dan wel helemaal standaard.
Standaard 16" velgen, spiegels, originele RD1 radio nog. Wel heeft deze zilveren/witte wijzerplaten, met "Jaeger" erop. Ik weet niet of deze wel of niet standaard zijn.

Dit was de vierde GTI waar ik naar was gaan kijken.
GTI1: Veel kilometers, veel knipperende lampjes, was niks, ook flink in gerookt.
GTI2: Zag er op foto's goed uit, maar was zwaar in gerookt, ook veel rookschade. Technisch wel in orde, want alles werkte, behalve de airco, deze heb ik dus laten staan, ik vond hem echt te vies. Ik had er wel vertrouwen in dat het wel een goede auto was, technisch dan, maar hij was gebruikt door een bouwvakker, en het interieur was dus vies en stonk.
GTI3: Met LPG G3 installatie. Schakelde niet over op LPG, LPG display gaf ook geen status, ook veel steenslag, deze heb laten staan, had er geen vertrouwen in.
GTI4: Deze dus, deze was perfect. Zo goed als nieuw, geen steenslag, niet in gerookt, alles werkt... Nu nog afwachten of dat alles ook blijft werken.

Ook een mooie, in eerste instantie gaan kijken naar een 1.4 Gentry automaat. Weinig informatie in de ad, maar hij had nog geen ton gelopen. Kom ik dus daar, blijkt die auto aangepast te zijn aan een invalide. Zat dus vol met spiegels, extra knopjes en hendels. Als ik deze weg zou halen, zat het interieur vol gaten. Daarbij moest de distributieriem en nog wat andere zaken aangepakt worden. Ze wilden absoluut niet zakken in prijs, en hij was al niet goedkoop. Vriendelijk bedankt voor deze auto.
En expres geen foto's van het interieur op Marktplaats zetten natuurlijk.

Hier alvast wat "slechte" foto's:

[ Voor 88% gewijzigd door eX0duS op 16-05-2010 10:35 ]

[DeeJee]

Goed nieuws. De Gti komt eraan. : http://www.telegraaf.nl/a...t_200_pk_en_zesbak__.html





Overigens vind ik wit geen kleur voor een GTi hoor.

[FiXeR.nl]

Dan zal ik onze Peugeot van thuis ook eens spammen hier:

Peugeot 407 SW 3.0 V6 Pack (full option)

Overigens staat ie te koop. DM voor interesse.

[Deathchant]

DeeJee schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 10:35:
Goed nieuws. De Gti komt eraan. : http://www.telegraaf.nl/a...t_200_pk_en_zesbak__.html

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Overigens vind ik wit geen kleur voor een GTi hoor.

Ik vind de auto an sich echt niet mooi. Het spoilertje en de GTi embleempjes en de velgen doen niet genoeg. Ik vind de auto veel te rond uitzien en veel te groot op de een of andere manier.
Bij deze auto is wit niet mooi.

Bij mijn vorige auto vond ik wit the bomb

[deCube]

Ik zal hier ook maar eens posten. Sinds enkele weken heb ik een 106 Rallye, erg leuk wagentje welke ik eigenlijk al sinds mijn rijbewijs wil hebben.

Een paar specs:

Peugeot 106 Rallye S1
Bouwjaar: 1994
Motor: 1.3 8V
Km-stand: 226xxx

Ik heb heel wat plannen met het ding maar ik ga eerst maar eens zorgen dat hij weer gezien mag worden. Nieuwe achterbumper is er al. Binnenkort maar eens kijken wat ik met de steelies doe. Nieuwe stickerset is besteld.

Wat foto's:








Helaas zijn er ook wat problemen, de auto trilt/schudt bij bepaalde toerentallen bij gas. Vermoedelijk zijn het de aandrijfassen, deze zullen binnenkort dan ook vervangen worden.

Al met al is het een erg tof wagentje. Hoeveel mensen ik al niet op mijn achterbumper heb gehad en ze daarna in het stof liet bijten is niet meer op één hand te tellen. (vooral die grote, langzame, SUV's happen graag )

[Entity]

Zo, iedereen zonnebril klaar, m'n Rallye is onder handen genomen door een poetser









Meer foto's op http://gallery.sanderprinsen.com/v/mycars/205rallye/ (de laatste 10)

De auto is enorm opgeknapt, niet normaal zeg. De lak ziet er super uit voor een 22 jarige auto

[Theimon]

Sinds vorige week in het bezit van een 206 GTI 2.0 16V met 136PK. Afgelopen dinsdag was ie precies 10 jaar oud. 141000 kilometer gedaan. Alles elektrisch, sunroof erop, lekker vlot....weinig te klagen dus
Tja beetje krasjes/deukjes hier en daar, maar dat kan je verwachten na 10 jaar. Wel is er of een lager of remschijf niet goed waardoor deze loopt te "zingen" tijdens het rijden. Binnenkort eens naar kijken.

Leuk speelgoed. Snel ding wat ook niet anders kan met 136PK op iets meer dan 1000kg natuurlijk

[Wok]

Lions reporting for duty



De Green moet zich alleen even gedeisd gaan houden nu, want vanmiddag weigerde hij voor de tweede keer dienst in een week tijd Komende week de bobine en verdelerkap+rotor maar eens even (preventief) gaan vervangen.

[Wok]

X-post:

Zo, eindelijk de voorremmen van de Green vervangen





Was ook wel nodig





Nu nog even een keer koperen remleidingen leggen en de voorste uitlaatpijp vervangen en dan is-ie technisch weer helemaal fris

[The Eagle]

The Eagle schreef op maandag 07 juni 2010 @ 22:40:
Aanstaande Peugeot-rijder meldt

A.s. zaterdag wordt mijn eerste peug geleverd (foto's volgen asap) - tevens mijn eerste eigen auto na 2 jaar lease te hebben gereden. Het is een 207 1.6 HDI Cool 'n' Blue in Bleu Montebello. Hele mooie kleur vind ik persoonlijk.

yadayada

En daar was ie dan, beter laat dan nooit

Mijn eerste eigen auto

207 1.6 HDI Cool'n'Blue die zijn naam eer aan doet: blauw en met airco
92pk, 57k gelopen, bj nov 2008. Opties: BT carkit, cruisecontrol, boordcomputer, airco dus, elect ramen voor en mooie wieldoppen

_{En voordat jullie denken wat is de foto korrelig: zou kunnen kloppen, dat zijn een hoop zandkorrels. Ding was net gewassen en toen mocht ik in de regen naar een familieweekend op de veluwe. Weer geld aan de wasstraat weggegooid}





Ik heb hiervoor een Altea 2.0TDI in de lease gereden en heel soms mis ik de zesbak wel...maar als ik dan merkt wat het beestje drinkt, wordt ik weer helemaal blij. 1:17,6 gemiddeld . En dat bij een redelijk sportieve rijstijl en een verhouding van stad / snelweg van 25 / 75.

Ik zit over een chip naar 110 / 120pk te denken, dat moet dat blok volgens mij kunnen hebben. Iemand ervaring?
Verder: Dit heet een HDI te zijn, maar op mijn papieren staat dat ik af fabriek een roetfilter heb. Maakt het dat dan automagisch een HDiF

[PdeBie]

Hier een 3tal foto's van mijn peugeot.

gaat hier om een peugeot 206 xs uit 2001 waar, zoals je wel kan zien, het nodige aan veranderd is.
Zal binnenkort eens een lijstje plaatsen met de modificaties.






En hier de reden waarom ik drempels niet lief vind:

[PdeBie]

orginele GT voor en achterbumper (zie antwoord oemfoefoe)

Achterlichten zijn van FK. Je ziet ze inderdaad nog niet veel. Voor zover ik weet was ik ook de eerste in NL die deze had.

hier een lijstje van modificaties aan de wagen:

Exterieur:
- GT Voorbumper (orgineel peugeot)
- GT Achterbumper (orgineel peugeot)
- Antenne gecleaned
- Motorkap gecleaned (ruitensproeiers weg en doorgelast)
- Carzone Embleemloze grill
- Embleemloze koffergreep (custom)
- Verlaagd 100mm/90mm middels Weitec schroefset en torsie as verstelling
- Spiegels / stootranden deuren meegespoten.
- Tankdop zwart gespoten
- Luchthapper motorkap vervangen door zwart gaas
- FK Led achterlichten
- Zijpinkers nieuwe type 206
- Led 3e remlicht (zwart)
- Black valeo koplampen
- 17" Bellini Bella
- Peugeot RC Dakspoiler
- Pilot Xenon 8000k

Interieur:
- Gti pookknop
- Lederen tellerkap (van de Peugeot SW GTI)

Motorisch:
- EPS RVS uitlaatsysteem vanaf de kat
- K&N luchtfilter
- Griffith Quickshifter

ICE:
Head Unit - Pioneer DEH-P4900IB
Amplifier - Rockford Fosgate 300x
Amplifier - Rockford Fosgate P300-1
MidRange Speakers - Rockford Fosgate P1694C
Composet - Macrom M2S.60
SubWoofers - 2 maal Rockford Fosgate P1S412
Wiring - Rockford Fosgate RFD4
Wiring - Rockford Fosgate RFI-20
Wiring - Rockford Fosgate RFIT-20
Wiring - Dietz 10mm2 speakerkabel
Accesoires - AIV Green power bassport (2x)
Demping - Merford Vibraflex extreme 4.0mm
Demping - Merford Vibraflex 2.5mm

hier nog een foto van tijdens de verbouwing:


linkje naar fotoalbum verbouwing:
http://s42.photobucket.co...Cleaning%20BMR/?start=all
en hier een linkje naar fotoalbum uitlaatsysteem:
http://s42.photobucket.co...bie/pug206/EPS/?start=all

[Nomis]

Ik heb een nieuwe aanwinst, dus mag me nu melden als lid van het peugeot clubje hier.

[The Eagle]

Heeft iemand enig idee waar ik in NL zoiets kan krijgen voor mijn 5 deurs 207 uit 2008 - tegen een redelijke prijs? Heb ze hier in NL namelijk nog nergens online gezien.



Deze zie ik in de UK staat voor GBP 35 nogwat + verzendkosten. Alleen zeggen ze er bij dat dit voor de 2009 / 2010 modellen is. Maakt dat nog zoveel verschil qua kofferbakophanging?

De engelse zoekterm is 207 boot storage tray - een goede NL zoekterm helpt misschien ook