Holy shit! De kreukelzone loopt door tot aan de B-stijl:
Ja, die chinezen weten wel hoe je kwaliteit moet maken: http://www.youtube.com/watch?v=4Swzbt76wBM
Anoniem: 127817
de bestuurder zelf is gewoon kreukelzone...:
[...]
Holy shit! De kreukelzone loopt door tot aan de B-stijl
:strip_icc():strip_exif()/u/3583/crop5623972a63a6c_cropped.jpeg?f=community)
Waar kan ik me inschrijven...maar goedkoop was het niet...grote beurt, versnellingsbakolie verversen en APK koste me bijna een Politie maandsalaris...
Het was niet bij de dealer, maar bij een BMW specialist hier in de buurt...word er altijd netjes geholpen en ze proberen er ook iets van te maken! (Volgens hun hoefde de versnellingbakolie niet ververst te worden, terwijl ik er toch op aandrong, hebben ze dan ook wel gedaan, maar voor hetzelfde geld ben ik onwetend en zeggen ze dat het absoluut noodzakelijk is!) Alleen bestellen zijn ze niet zo heel goed in heb ik het id...heb al een aantal malen iets besteld maar duurt vrij lang! Of ze zijn het briefje kwijt...wacht al ruim 1 maand op 3 PDC sensoren
Maar goed, er zijn meer bedrijven waar ik op wacht! Donderdag avond mijn motor voor een beurt weg gebracht, zou vrijdag klaar zijn...bellen ze vandaag om 5 min voor sluitingstijd op dat ze mij 'vergeten' waren om terug te bellen
Had ik maar motorvoertuigentechniek gestudeerd, kon ik het zelf allemaal!
Read the badge, Bitch!
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Ja, net zoals de japanners. Tegen de tijd dat dat spul fatsoenlijk was, was het ook opeens zo voordelig niet meer. Kijk voor een recent voorbeeld maar eens naar Hyundai. (Ok, is een koreaan, maar die zijn ook met rotzooi begonnen.) De prijzen van hun modellen zijn natuurlijk nog wel wat lager dan vergelijkbaar europees spul, echter de tijd van de spotkoopjes is het allang niet meer...
Tegen de tijd dat die chinezen fatsoenlijke spullen produceren (dus ook daadwerkelijk zelf dingen maken, research en development doen, quality control uitvoeren en die zooi ook veilig is, op een vergelijkbaar niveau met europeanen en japanners) dan krijg je het niet meer voor 1/4e, ook niet voor 1/2e, maar misschien nog net voor 3/4e, maar moet je je wel tevredenstellen met mindere afwerking en moet de kwaliteit op de lange termijn zich nog steeds bewijzen.
Aannames zijn fataal.
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Op zich, als het echt een nette garage is, zullen ze jou wel tegemoed komen. Gewoon eerlijk vertellen wat er gebeurt is en hun reactie afwachten. De garage waar m'n vader heen gaat (en mijn BMW voor z'n eerste beurt is geweest, maar nu te ver weg zit helaas) heeft de instelling dat alles wat tussen 2 beurten kapot gaat, maar bij de laatste beurt al zichtbaar had moeten zijn, kostenloos wordt vervangen (tenminste, er worden geen arbeidsuren gerekend, onderdelen natuurlijk wel).:
[...]
Waar kan ik me inschrijven...maar goedkoop was het niet...grote beurt, versnellingsbakolie verversen en APK koste me bijna een Politie maandsalaris...
Het was niet bij de dealer, maar bij een BMW specialist hier in de buurt...word er altijd netjes geholpen en ze proberen er ook iets van te maken! (Volgens hun hoefde de versnellingbakolie niet ververst te worden, terwijl ik er toch op aandrong, hebben ze dan ook wel gedaan, maar voor hetzelfde geld ben ik onwetend en zeggen ze dat het absoluut noodzakelijk is!) Alleen bestellen zijn ze niet zo heel goed in heb ik het id...heb al een aantal malen iets besteld maar duurt vrij lang! Of ze zijn het briefje kwijt...wacht al ruim 1 maand op 3 PDC sensoren
Maar goed, er zijn meer bedrijven waar ik op wacht! Donderdag avond mijn motor voor een beurt weg gebracht, zou vrijdag klaar zijn...bellen ze vandaag om 5 min voor sluitingstijd op dat ze mij 'vergeten' waren om terug te bellen
Had ik maar motorvoertuigentechniek gestudeerd, kon ik het zelf allemaal!
Afgaande op je verhaal van de versnellingsbakolie, ga ik er wel vanuit dat je een eerlijke garage hebt (ik had bij die garage toen ook hetzelfde gevraagd en kreeg ook te horen dat het niet nodig was).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
1. Je hebt wss een warmtewerende voorruit, dus dan is krabben niet goed
2. Zie het boekje en de post hierboven
3. Is de weg wel recht idd?
4. Zit dat niet in je boordcomputer?
Zit er geen boekje bij? Lijkt me allemaal een beetje Manual-vragen
2. Zie het boekje en de post hierboven
3. Is de weg wel recht idd?
4. Zit dat niet in je boordcomputer?
Zit er geen boekje bij? Lijkt me allemaal een beetje Manual-vragen
1. Ja er zit wel een boekje bij, maar als er in staat "niet krabben, gebruik BMW ontdooispul" dan vraag ik me dus af of dat wel klopt of gewoon een manier is om dat spul te slijten.:
1. Je hebt wss een warmtewerende voorruit, dus dan is krabben niet goed
2. Zie het boekje en de post hierboven
3. Is de weg wel recht idd?
4. Zit dat niet in je boordcomputer?
Zit er geen boekje bij? Lijkt me allemaal een beetje Manual-vragen
3. Op verschillende wegen trekt ie iets naar rechts. Hoe lang moet je met een goed uitgelijnde auto met lossen handen kunnen rijden zonder in de berm te belanden?
4. Ik vond het ook gek, maar volgens mij niet nee.
Ik zal zo nog eens in het boekje zoeken... die ligt namelijk in de auto
Metal up your ass
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Ik gooi er al jaren lauw water overheen.. Werkt perfect (wel meteen even de ruiten wisser 1x aan doen, anders heb je kans dat je doorzichtig ijs op je ruit hebt 
)
)
[ Voor 65% gewijzigd door KappeNou op 27-02-2008 19:53 ]
Zolang ze daar stukken goedkoper kunnen produceren (massa!) zal het inderdaad een kwestie van tijd zijn tot de goedkopere en goede wagens uit die streken komen. Ze produceren nu al meer dan Duitsland en beginnen steeds meer samen te werken met europese merken ::
[...]
Ja, net zoals de japanners. Tegen de tijd dat dat spul fatsoenlijk was, was het ook opeens zo voordelig niet meer. Kijk voor een recent voorbeeld maar eens naar Hyundai. (Ok, is een koreaan, maar die zijn ook met rotzooi begonnen.) De prijzen van hun modellen zijn natuurlijk nog wel wat lager dan vergelijkbaar europees spul, echter de tijd van de spotkoopjes is het allang niet meer...
Tegen de tijd dat die chinezen fatsoenlijke spullen produceren (dus ook daadwerkelijk zelf dingen maken, research en development doen, quality control uitvoeren en die zooi ook veilig is, op een vergelijkbaar niveau met europeanen en japanners) dan krijg je het niet meer voor 1/4e, ook niet voor 1/2e, maar misschien nog net voor 3/4e, maar moet je je wel tevredenstellen met mindere afwerking en moet de kwaliteit op de lange termijn zich nog steeds bewijzen.
http://www.autoblog.nl/ar...land-in-als-autoproducent
Techniek kun je stelen .. en dat kunnen ze daar heel goed
Dat het uiteindelijk duurder gaat worden lijkt me meer dan logisch. Dat wil niet zeggen dat ze daar dom zijn, integendeel.
:strip_exif()/u/49736/Brothers_Kerst.gif?f=community)
Auto's trekken vaak naar rechts. Soort feature zodat je altijd aan de goede kant van de weg terechtkomt als je in slaap valt ofzo.
En dan je een warmtewerende ruit niet mag krabben heb ik echt nog nooit gehoord
En dan je een warmtewerende ruit niet mag krabben heb ik echt nog nooit gehoord
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Anoniem: 127817
Ik vind het ook rotzooi... ik zal het nooit gebruiken en krabben ja dat doe ik zelden er zitten een aftrekkertje aan mijn krabber en dus gewoon starten vooruitverwarming aan terug uitstappen koplampen en achterlichten checken op ijs. Indien ja dan effe krabben en dan met het aftrekkertje over de vooruit en achterruit gaan en terug instappen en vertrekken (totale tijd miss 45 seconden tot 1 min). is 1 niet slecht voor je ramen en 2 geen duur spul gaan kopen
ahja en ik rij ford dus niet zo een kwaliteitsmerk als bmw (in mijn ogen toch
)
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
Lauw water werkt inderdaad uitstekend is en VEEL goedkoper dan antivries-rommel
Wel lauw water hé, niet kokend heet
Wel lauw water hé, niet kokend heet
Ik zeg ook niet dat ze dom zijn, maar gezien hoe ultra-kapatalisch ze daar nu bezig zijn, zal ook de economie aantrekken in de populaire gebieden, lonen stijgen etc. Dat er op den duur goede en voordeligere dan europese/japanse auto's zullen komen betwijfel ik ook niet, ik vraag me alleen af, als ze eenmaal op een acceptabel niveau zijn, hoe "super-aantrekkelijk" ze qua prijs nog zullen zijn.:
[...]
Zolang ze daar stukken goedkoper kunnen produceren (massa!) zal het inderdaad een kwestie van tijd zijn tot de goedkopere en goede wagens uit die streken komen. Ze produceren nu al meer dan Duitsland en beginnen steeds meer samen te werken met europese merken :
http://www.autoblog.nl/ar...land-in-als-autoproducent
Techniek kun je stelen .. en dat kunnen ze daar heel goed
Aannames zijn fataal.
je weet niet hoe duur het is om je auto al 1 minuut warm te laten draaien:
[...]
Ik vind het ook rotzooi... ik zal het nooit gebruiken en krabben ja dat doe ik zelden er zitten een aftrekkertje aan mijn krabber en dus gewoon starten vooruitverwarming aan terug uitstappen koplampen en achterlichten checken op ijs. Indien ja dan effe krabben en dan met het aftrekkertje over de vooruit en achterruit gaan en terug instappen en vertrekken (totale tijd miss 45 seconden tot 1 min). is 1 niet slecht voor je ramen en 2 geen duur spul gaan kopen
ahja en ik rij ford dus niet zo een kwaliteitsmerk als bmw (in mijn ogen toch
en dat antivries kost ook geen drol hoor, maar goed ieder zijn eigen manier.
Facts don't care about your feelings
Heb geen DSP, bovendien moeten het uitgangen zijn
Radio -> RCA -> versterker -> Speakers
Jij bedoeld dat je ipv van je cd wisselaar ook een iPod ofzo aan kunt sluiten?
Read the badge, Bitch!
Anoniem: 93322
ik ben sinds een week eigenaar van een BMW Z3 Roadster 1.9 16v (4cil)
rijdt als een zonnetje!
rijdt als een zonnetje!
vrouwenauto:
ik ben sinds een week eigenaar van een BMW Z3 Roadster 1.9 16v (4cil)
Facts don't care about your feelings
Anoniem: 93322
Plaatje gevonden, dit is hem. Zelfde kleur en model.
Alleen hij heeft 2 standen. Grote draaikolk en nog grotere draaikolk.... maar goed grappig speelgoed
:strip_icc():strip_exif()/u/67968/Bart2Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
En de E36 is een knakenbak. Wat voeg je daar nou mee toe? .. mooi ding die Z3. Heb al eens in een coupe mogen rijden en dat loopt prima
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
En een Z3 is toch een E36? ... dus een vrouwelijke knakenbak?:
[...]
En de E36 is een knakenbak. Wat voeg je daar nou mee toe? .. mooi ding die Z3. Heb al eens in een coupe mogen rijden en dat loopt prima
Maar eens met de rest hoor, vind het een mooie auto! Ik heb ook naar de coupe gekeken.. omdat ik die echt heel fraai en apart vind.. en dat ik daar ook de hond achterin kwijt zou moeten kunnen. Meer of minder.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
E36 vind ik echt een kampsjakenbak. Word veel te vaak gereden door gastjes die niks aan onderhoud uit willen geven en alles in banden en benzine steken, dobbelstenen aan de spiegel en het liefst een uitlaat met zo veel en lang mogelijke pijpen die de ruiten van de straat in kwestie doen rammelen.
E34, toegegeven, kan ook een hele foute bak zijn, maar daar zie je er gelukkig niet zoveel meer van
Ik heb al zitten bedenken wat het me extra zou kosten (bovenop wat het me nu al kost) om een E34 M5 te rijden. Benzine uitgezonderd, zou het weinig moeten schelen als hij in dezelfde staat is als mijn huidige. Maarja, vind maar eens een niet-afgetrapte M5...
E34, toegegeven, kan ook een hele foute bak zijn, maar daar zie je er gelukkig niet zoveel meer van
Ik heb al zitten bedenken wat het me extra zou kosten (bovenop wat het me nu al kost) om een E34 M5 te rijden. Benzine uitgezonderd, zou het weinig moeten schelen als hij in dezelfde staat is als mijn huidige. Maarja, vind maar eens een niet-afgetrapte M5...
Z3 is de E36/7 of E36/8 ..:
[...]
En een Z3 is toch een E36? ... dus een vrouwelijke knakenbak?
Maar eens met de rest hoor, vind het een mooie auto! Ik heb ook naar de coupe gekeken.. omdat ik die echt heel fraai en apart vind.. en dat ik daar ook de hond achterin kwijt zou moeten kunnen. Meer of minder.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
Ik denk dat dat "knakenbeeld" van de E36 niet zozeer iets van de E36 zelf is.. maar iets wat gewoon "opschuift". Die knakengroep heeft een bepaald budget waar de E46 nog niet in past en de E30 is niet meer "in". De E30 was vroeger een echte knakenbak toen de E36 nog "huidig" was maar IMHO heeft de E30 zijn respectabele image meer dan terug gekregen. Ik zie hier (in Duitsland) overigens steeds minder "geknaakte" E30s - de E30s die ik hier zie zijn in originele staat en zien er vaak nog erg goed uit. Er zijn kennelijk veel E30 liefhebbers rondom Frankfurt
Over enkele jaren zal de E36 ook niet meer zo gewild zijn en dan wordt de E46 echt te grazen genomen.. wat ik zelf erg jammer zal vinden want ik de E46 de mooiste 3-serie qua design.
Over enkele jaren zal de E36 ook niet meer zo gewild zijn en dan wordt de E46 echt te grazen genomen.. wat ik zelf erg jammer zal vinden want ik de E46 de mooiste 3-serie qua design.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Hier zal dat (gelukkig) nog wel even duren. Een beetje nette E46 kost je 15k+ (bijna 10 jaar oud!). Die dingen zijn zo waardevast .. Blijft inderdaad een mooi model!:
Ik denk dat dat "knakenbeeld" van de E36 niet zozeer iets van de E36 zelf is.. maar iets wat gewoon "opschuift". Die knakengroep heeft een bepaald budget waar de E46 nog niet in past en de E30 is niet meer "in". De E30 was vroeger een echte knakenbak toen de E36 nog "huidig" was maar IMHO heeft de E30 zijn respectabele image meer dan terug gekregen. Ik zie hier (in Duitsland) overigens steeds minder "geknaakte" E30s - de E30s die ik hier zie zijn in originele staat en zien er vaak nog erg goed uit. Er zijn kennelijk veel E30 liefhebbers rondom Frankfurt
Over enkele jaren zal de E36 ook niet meer zo gewild zijn en dan wordt de E46 echt te grazen genomen.. wat ik zelf erg jammer zal vinden want ik de E46 de mooiste 3-serie qua design.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Idd, 02'tjes zijn ook sjonniebakken geweest, evenals de E21 (en de E30, maar die is al grotendeels weer teruggekrabbeld en de 6-cilinders beginnen ook flink geld waard te worden).
Het schuift gewoon op, ik ben zelf niet zo'n fan van de E36, maar met een paar juist gekozen onderdelen vind ik ze best mooi.
Ik vind die compact van deepbass dan ook wel een mooi ding (wat ik er dan zo op de foto's van heb gezien
).Al vind ik de E36 compact sowieso niet echt lelijk.
leeg
Mijn oom had een Z3, geleend, en mee op vakantie geweest
2,8L
Bij 200 ~ 220 komt die toch wel iets van de grond
spoilertje zou hem niet misstaan 
2,8L
Bij 200 ~ 220 komt die toch wel iets van de grond
spoilertje zou hem niet misstaan
Audi S3
@4x2
Als de BMW-meeting doorgaat, dan zal die Compact ook aanwezig aan, en dan hopelijk op z'n Z3 velgen (die worden binnenkort opnieuw gespoten) en zonder een kras in de voorbumper
Ik ben trouwens ook wel benieuwd naar die 1602 van jouw.
Ik moest trouwens wel wennen aan dat korte kontje van de Compact, maar nu vind ik het gewoon een mooie wagen, en gelukkig toch vrij uniek, want er rijden in Nederland niet veel Compact's met een volledige originele M-body.
Trouwens, ooit was de Opel Calibra ( * deepbass909 rent snel weg om z'n mond te spoelen ) ook een gewilde coupé, totdat hij door een bepaalde doelgroep onder handen genomen werd. Ik vrees dat dat het lot is van elke auto die iets sportiefs heeft... Daarnaast een Mercedes Benz W124 is tegenwoordig een turkenbak, terwijl die nog steeds geldt als 1 van de beste auto's ooit gebouwd...
Overigens een leuke anekdote, de eerste auto van m'n vader was ook een BMW, de 700. Deze had een 700cc 2 cilinder boxer motor achterin liggen, afkomstig van de BMW-motorfietsen uit die tijd. Hij heeft er zelfs 2 gehad, die hij ooit heeft samengevoegd tot 1 goede wagen. Tot op vandaag heeft hij er alleen spijt van de auto ooit te hebben verkocht. Helemaal nu het een behoorlijk zeldzame verschijning is geworden. Het was in feite de auto die BMW er weer bovenop heeft gebracht na WWII.
(ik weet niet of hij dit precieze model had, maar het geeft een idee)
Als de BMW-meeting doorgaat, dan zal die Compact ook aanwezig aan, en dan hopelijk op z'n Z3 velgen (die worden binnenkort opnieuw gespoten) en zonder een kras in de voorbumper
Ik ben trouwens ook wel benieuwd naar die 1602 van jouw.
Ik moest trouwens wel wennen aan dat korte kontje van de Compact, maar nu vind ik het gewoon een mooie wagen, en gelukkig toch vrij uniek, want er rijden in Nederland niet veel Compact's met een volledige originele M-body.
Trouwens, ooit was de Opel Calibra ( * deepbass909 rent snel weg om z'n mond te spoelen ) ook een gewilde coupé, totdat hij door een bepaalde doelgroep onder handen genomen werd. Ik vrees dat dat het lot is van elke auto die iets sportiefs heeft... Daarnaast een Mercedes Benz W124 is tegenwoordig een turkenbak, terwijl die nog steeds geldt als 1 van de beste auto's ooit gebouwd...
Overigens een leuke anekdote, de eerste auto van m'n vader was ook een BMW, de 700. Deze had een 700cc 2 cilinder boxer motor achterin liggen, afkomstig van de BMW-motorfietsen uit die tijd. Hij heeft er zelfs 2 gehad, die hij ooit heeft samengevoegd tot 1 goede wagen. Tot op vandaag heeft hij er alleen spijt van de auto ooit te hebben verkocht. Helemaal nu het een behoorlijk zeldzame verschijning is geworden. Het was in feite de auto die BMW er weer bovenop heeft gebracht na WWII.
(ik weet niet of hij dit precieze model had, maar het geeft een idee)
[ Voor 32% gewijzigd door deepbass909 op 28-02-2008 22:04 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Een calibra vind ik ook geen verkeerde auto om te zien.
Evenals een CRX (dan niet dat laatste model).
Maar ze hebben gewoon een heeeel fout imago.
Geen idee trouwens of ik op die automeeting kom, misschien wel ff koekeloeren als ik geen betere invulling vd dag weet
Evenals een CRX (dan niet dat laatste model).
Maar ze hebben gewoon een heeeel fout imago.
Geen idee trouwens of ik op die automeeting kom, misschien wel ff koekeloeren als ik geen betere invulling vd dag weet
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_exif()/u/56685/bartkingdavid.gif?f=community)
zo dus:
E36 vind ik echt een kampsjakenbak. Word veel te vaak gereden door gastjes die niks aan onderhoud uit willen geven en alles in banden en benzine steken, dobbelstenen aan de spiegel en het liefst een uitlaat met zo veel en lang mogelijke pijpen die de ruiten van de straat in kwestie doen rammelen.
E34, toegegeven, kan ook een hele foute bak zijn, maar daar zie je er gelukkig niet zoveel meer van
Ik heb al zitten bedenken wat het me extra zou kosten (bovenop wat het me nu al kost) om een E34 M5 te rijden. Benzine uitgezonderd, zou het weinig moeten schelen als hij in dezelfde staat is als mijn huidige. Maarja, vind maar eens een niet-afgetrapte M5...
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
OMG wat lelijk www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Zo dus ja
Al vind ik de E39 koplampen wel weer mooi, ik hoop als gezinswagen over een paar jaar wel een E39 Sedan of de Touring versie te rijden. 530d
er rijden idd veel aso's in E36, maar het blijft een mooie auto 
en zolang hij niet helemaal gepimpt is valt het wel mee. ik vind de E34 veel erger... dat is echt zo'n pooier bak
en zolang hij niet helemaal gepimpt is valt het wel mee. ik vind de E34 veel erger... dat is echt zo'n pooier bak
[ Voor 33% gewijzigd door YoshiBignose op 29-02-2008 09:21 ]
Facts don't care about your feelings
:
er rijden idd veel aso's in E36, maar het blijft een mooie auto
[afbeelding]
Echt niet
Directeurswagen!
Niks mis hoor met een nette, originele E34:
er rijden idd veel aso's in E36, maar het blijft een mooie auto
[afbeelding]
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !
Ik hou van de E34. Ik heb al een hoop auto's gereden, maar dit beestje met bijna 420dkm km blijft toch echt 1 van de besten.
Begin volgende week komt mijn nieuwe dynamo erop.
Ik heb ook veel auto's gereden (niet gehad) en vind de E34 heel veel bieden vs de prijs. Ondertussen begint het natuurlijk wel een oude(re) bak te worden
jullie hoeven niet direct de E34 te gaan verdedigen ik heb nooit gezegd dat ik het een (kwalitatief) slechte auto vond.
ik heb nooit gezegd dat ik het een (kwalitatief) slechte auto vond.
[ Voor 3% gewijzigd door YoshiBignose op 29-02-2008 13:43 ]
Facts don't care about your feelings
Wat is er mis met een E34?
Leuk dat je aan me dacht though Hoopte je nog tegen te komen. Blijft een mooie touring Wekkel!
Nope, niet die van mij. Ik heb geen 540 badge + witte knippers en chrome uitlaattips
Leuk dat je aan me dacht though
Jup, dat was ik wel
Hoopte je nog tegen te komen. Blijft een mooie touring Wekkel!
[ Voor 92% gewijzigd door Spiller op 01-03-2008 15:01 ]
Ioniq 5 P45
:strip_icc():strip_exif()/u/78928/IMG_6809.jpg?f=community)
Wieder Zuruck aus Kuhtai und Achenkirch.
Audi slaat wel in als een bom daaro. van de luxe auto´s was zeker een derde audi. BMW´s waren zelfs vrij schaars.
Ik had ook nog een paar Audi Quattro (?) ski's gezien. moet BMW ook maar eens mee komen, datsoort merchandise
Heenweg was ik met een bus, met wat losgeslagen net-volwassene die niet-niet volwassen zijn.
Terug reis met een VW Passat, beide keren de 7 gemist (zeker in de vrij extreme weersomstandigheden op de terugweg zojuist). Het is toch vrij lastig uit te leggen, hoe het genot was om weer in mn autotje te rijden over de coolsingel
Overigens heb ik een paar klachten (over o.a. BMW Den Haag) voorgelegd bij de klantenservice afdeling bij BMW DL zelf (ik was toch bezig met die M3 reis). Ik moet zeggen dat ik zowaar onder de indruk ben van hoe de mensen daar met je omgaan. Werd gebeld een en ander toegelicht en directe mail adres en tel. nummer gekregen.
Kijken of ze mijn gevoel over de Klantenservice kunnen vasthouden
Audi slaat wel in als een bom daaro. van de luxe auto´s was zeker een derde audi. BMW´s waren zelfs vrij schaars.
Ik had ook nog een paar Audi Quattro (?) ski's gezien. moet BMW ook maar eens mee komen, datsoort merchandise
Heenweg was ik met een bus, met wat losgeslagen net-volwassene die niet-niet volwassen zijn.
Terug reis met een VW Passat, beide keren de 7 gemist (zeker in de vrij extreme weersomstandigheden op de terugweg zojuist). Het is toch vrij lastig uit te leggen, hoe het genot was om weer in mn autotje te rijden over de coolsingel
Overigens heb ik een paar klachten (over o.a. BMW Den Haag) voorgelegd bij de klantenservice afdeling bij BMW DL zelf (ik was toch bezig met die M3 reis). Ik moet zeggen dat ik zowaar onder de indruk ben van hoe de mensen daar met je omgaan. Werd gebeld een en ander toegelicht en directe mail adres en tel. nummer gekregen.
Kijken of ze mijn gevoel over de Klantenservice kunnen vasthouden
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/68631/vogel.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Mijn nieuwe zijruit zit erin 
maar de binnenbekleding van de rechterachterdeur begin los te laten (lijm ) en van de binnenbekleding van de rechtervoordeur missen nu aan de binnenzijde 3 van die klipjes. Zit nog wel goed genoeg vast though.
Nieuw dashboardkastje past en werkt, kofferbak opgeruimd en sub ander plekje gegeven, scheelt een boel in de ruimte. Dak en rubbers ingespoten met siliconenspray, dak werkt nu weer naar behoren.
Ik heb alleen een klein en raar probleem:
De rechterspoeier deed het niet. Dus op aanraden van de garage, met een naald die gaatjes uitgepoerd. Toen de klep maar eens opengedaan en diens binnenbekleding weggehaald. Toen bleek dat er gewoon ruitewisservloeistof aan de binnenkant weglekte, en niet zo'n beetje ook
Nu doen beide sproeiers het weer, maar aan de binnenkant van de klep, waar de slangetjes op de spoeiers aangesloten zitten, zitten 2 kleine gaatjes op de plastic verbinding tussen het slangetje en de sproeier. Die gaatjes zijn premade, dus waarschijnlijk horen ze daar. Het gekke is, als ik die gaatjes dichthou komt er helemaal geen vloeistof uit de sproeiers! Maar als ik ze openlaat, komt er meer vloeistof onderuit, dan uit de spoeiers zelf! Wat is dat voor vaag gedoe
maar de binnenbekleding van de rechterachterdeur begin los te laten (lijm ) en van de binnenbekleding van de rechtervoordeur missen nu aan de binnenzijde 3 van die klipjes. Zit nog wel goed genoeg vast though.Nieuw dashboardkastje past en werkt, kofferbak opgeruimd en sub ander plekje gegeven, scheelt een boel in de ruimte. Dak en rubbers ingespoten met siliconenspray, dak werkt nu weer naar behoren.
Ik heb alleen een klein en raar probleem:
De rechterspoeier deed het niet. Dus op aanraden van de garage, met een naald die gaatjes uitgepoerd. Toen de klep maar eens opengedaan en diens binnenbekleding weggehaald. Toen bleek dat er gewoon ruitewisservloeistof aan de binnenkant weglekte, en niet zo'n beetje ook
Nu doen beide sproeiers het weer, maar aan de binnenkant van de klep, waar de slangetjes op de spoeiers aangesloten zitten, zitten 2 kleine gaatjes op de plastic verbinding tussen het slangetje en de sproeier. Die gaatjes zijn premade, dus waarschijnlijk horen ze daar. Het gekke is, als ik die gaatjes dichthou komt er helemaal geen vloeistof uit de sproeiers! Maar als ik ze openlaat, komt er meer vloeistof onderuit, dan uit de spoeiers zelf! Wat is dat voor vaag gedoe
doet me denken aan die apenkoppen snoep
zijn ook zwart met geel. de opvallendste 2 kleuren die je kan samenvoegen...
Facts don't care about your feelings
Foto's van m'n oude en nieuwe schijfjes:
Voorkant van de schrijven. Op zich zag dit er nog redelijk uit.
Achterkant van de schijven. Dit was de reden van vervangen. Er zaten 2 brede richels op waar de blokken de schijven niet goed raakte. Het slijtvlak hoort te lopen van de donker grijze rand aan de binnenkant, helemaal tot de buitenkant. Alleen de brede licht grijze band werd effectief gebruikt...
En de boel is weer afgemonteerd, klauw schoongeborsteld (ik had eigenlijk op een nettere afwerking gehoopt... Maar het was een stuk slechter).
Het hele klusje kostte per kant ongeveer een uur, waarbij ik heel rustig aan deed en het terugduwen van de zuiger het meeste werk was. Verder was het niet meer dan 5 bouten los halen (afgezien van de 5 wielbouten) en de hele klauw lag uit elkaar, en de schijf was los.
Dit is m'n volgende project, gepland voor volgende week:
Het is de koppeling tussen verwarming (1) en koelleidingen (2).
Dat gaat ook nog een leuk klusje worden, ik moet er toch redelijk wat voor demonteren... Ik vervang dan ook gelijk m'n koelvloeistof (die is op het moment alles behalve goed...). Hopelijk ben ik dan van m'n waterverbruik af (op het moment 1 liter per 1000 à 2000 km ) en blijft m'n tapijt voortaan schoon en droog...
Voorkant van de schrijven. Op zich zag dit er nog redelijk uit.
Achterkant van de schijven. Dit was de reden van vervangen. Er zaten 2 brede richels op waar de blokken de schijven niet goed raakte. Het slijtvlak hoort te lopen van de donker grijze rand aan de binnenkant, helemaal tot de buitenkant. Alleen de brede licht grijze band werd effectief gebruikt...
En de boel is weer afgemonteerd, klauw schoongeborsteld (ik had eigenlijk op een nettere afwerking gehoopt... Maar het was een stuk slechter).
Het hele klusje kostte per kant ongeveer een uur, waarbij ik heel rustig aan deed en het terugduwen van de zuiger het meeste werk was. Verder was het niet meer dan 5 bouten los halen (afgezien van de 5 wielbouten) en de hele klauw lag uit elkaar, en de schijf was los.
Dit is m'n volgende project, gepland voor volgende week:
Het is de koppeling tussen verwarming (1) en koelleidingen (2).
Dat gaat ook nog een leuk klusje worden, ik moet er toch redelijk wat voor demonteren... Ik vervang dan ook gelijk m'n koelvloeistof (die is op het moment alles behalve goed...). Hopelijk ben ik dan van m'n waterverbruik af (op het moment 1 liter per 1000 à 2000 km
) en blijft m'n tapijt voortaan schoon en droog...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Die clips kan je voor een paar cent bij de dealer halen. Ik heb ze in mijn compact ook vervangen. Ik zou ze er wel tussen zetten, want met te weinig klemmen blijft de bekleding steeds los gaan, en gaat het bovendien kraken.
Het dingetje in de leiding van de wisservloeistof is een beluchter/filter. Die was bij mij ook verstopt (precies dezelfde symptomen als jij hebt). Ook die dingetjes kosten maar een paar euro en zijn snel vervangen.
Hmmm, kom je nu mee...
Alle handleidingen die ik had gevonden hadden het over dat je met een houten wig hem vrij gemakkelijk terug kon duwen. Maar ondanks dat het remreservoir open was, kostte het toch behoorlijk veel moeite... Mocht er een volgende keer komen (waarschijnlijk wel, een maat van mij moet waarschijnlijk nieuwe schijven op z'n Fiesta hebben, en de bus van m'n vader is er waarschijnlijk ook aan toe), dan zal ik een lijmtang gebruiken.Ik ben in iedergeval blij met m'n momentsleutel, eindelijk trek ik de bouten nu op de juiste spanning (en niet veelste vast, zoals ik eigenlijk altijd deed
)
[ Voor 42% gewijzigd door deepbass909 op 02-03-2008 19:34 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Met dat ijzer in ijzer gedoe van een auto kun je het nauwelijks te vast zetten zolang je geen 4m lange verlengstukken aan je wringijzer hangt.
ijzer in aluminium moet je wel goed opletten, maar goed, dat ben ik dan weer gewend van het werken aan motoren, dus dat gaat ook eigenlijk nooit fout
Lijmtang werkt idd prima om remzuigers terug te duwen, als je ze net gereviceerd hebt kan het ook wel met de hand, maar als ze dr al een tijd op zitten kun je dat vaak vergeten, ook al blijven ze nog niet hangen.
Ik kan binnenkort ook eens met schijven en klauwen aan de gang, poging wagen om schijven achterop mn 02 te bouwen.
Beetje creatief onderdelen combineren en je komt een aardig eindje (remklauwen van een golf 2, achterschijven van een E21/E30 en zelf een adapter maken en een centreerring laten draaien voor de schijf).
Vervelendste is dat dr een mechanische handrem op moet zitten, anders had ik gewoon een E30 achterschijf en klauw kunnen pakken (E30/E21 hebben de handrem achter in minitrommeltjes in de schijven zitten).
ijzer in aluminium moet je wel goed opletten, maar goed, dat ben ik dan weer gewend van het werken aan motoren, dus dat gaat ook eigenlijk nooit fout
Lijmtang werkt idd prima om remzuigers terug te duwen, als je ze net gereviceerd hebt kan het ook wel met de hand, maar als ze dr al een tijd op zitten kun je dat vaak vergeten, ook al blijven ze nog niet hangen.
Ik kan binnenkort ook eens met schijven en klauwen aan de gang, poging wagen om schijven achterop mn 02 te bouwen.
Beetje creatief onderdelen combineren en je komt een aardig eindje (remklauwen van een golf 2, achterschijven van een E21/E30 en zelf een adapter maken en een centreerring laten draaien voor de schijf).
Vervelendste is dat dr een mechanische handrem op moet zitten, anders had ik gewoon een E30 achterschijf en klauw kunnen pakken (E30/E21 hebben de handrem achter in minitrommeltjes in de schijven zitten).
leeg
/u/141734/Double-R-xxs.JPG?f=community)
Is het geen mogelijkheid om de hele naaf van een E30/E21 te pakken? Ik weet niet hoe de opbouw van de 02 is, maar ik weet dat BMW nogal conservatief is in de basis onderdelen (De voorwielophanging van bijvoorbeeld de E30, E36 en E46 zijn praktisch gelijk).:
Met dat ijzer in ijzer gedoe van een auto kun je het nauwelijks te vast zetten zolang je geen 4m lange verlengstukken aan je wringijzer hangt.
ijzer in aluminium moet je wel goed opletten, maar goed, dat ben ik dan weer gewend van het werken aan motoren, dus dat gaat ook eigenlijk nooit fout
Lijmtang werkt idd prima om remzuigers terug te duwen, als je ze net gereviceerd hebt kan het ook wel met de hand, maar als ze dr al een tijd op zitten kun je dat vaak vergeten, ook al blijven ze nog niet hangen.
Ik kan binnenkort ook eens met schijven en klauwen aan de gang, poging wagen om schijven achterop mn 02 te bouwen.
Beetje creatief onderdelen combineren en je komt een aardig eindje (remklauwen van een golf 2, achterschijven van een E21/E30 en zelf een adapter maken en een centreerring laten draaien voor de schijf).
Vervelendste is dat dr een mechanische handrem op moet zitten, anders had ik gewoon een E30 achterschijf en klauw kunnen pakken (E30/E21 hebben de handrem achter in minitrommeltjes in de schijven zitten).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/70180/monster.jpg?f=community)
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Naaf verschilt behoorlijk bij een E30, bovendien gaat het ook om de bevestiging op de draagarmen zelf.
Wat ook wel gedaan wordt is beide draagarmen van een E21 over zetten, maar dat heeft als nadeel dat je of een schroefset moet gebruiken of een veerschotel op de E21 draagarmen moet lassen.
En dan moet je nog andere aandrijfassen hebben ook oid, iig weer werk waar ik geen zin in heb
En het aanpassen van die veerschotel moet natuurlijk ook wel enigszins fatsoenlijk gebeuren...
Afgezien daarvan verandert de geometrie vd achterwielophanging dan ietsjes.
Hoe dan ook, dit leek me de handigste en goedkoopste manier (je kunt ook de voorschijf van een Golf 1 gebruiken, maar dan moet je de 02 wielnaaf zelf een aardig stuk af laten draaien en het enige voordeel wat je dan hebt is dat je wat meer ruimte hebt voor een adapterplaat).
leeg
Ik heb wel respect voor je, je verbouwt die wagen echt grondig. Ik ben al blij dingen als de remmen vervangen te kunnen (al stelde dat achteraf minder voor dan ik dacht).
Ik kan met deze auto wel eindelijk iets wat ik al jaren roep, en dat is zelf sleutelen. Het is m'n eerste auto (ik heb m'n rijbewijs pas 9 jaar ) en even afgezien van het punt dat ik gehoopt had weinig reparaties te hebben, blijf ik het een top wagen vinden. En het is steeds een goed excuus om goed gereedschap te kopen (anders had ik waarschijnlijk nooit een momentsleutel gekocht)
Ik kan met deze auto wel eindelijk iets wat ik al jaren roep, en dat is zelf sleutelen. Het is m'n eerste auto (ik heb m'n rijbewijs pas 9 jaar
) en even afgezien van het punt dat ik gehoopt had weinig reparaties te hebben, blijf ik het een top wagen vinden. En het is steeds een goed excuus om goed gereedschap te kopen (anders had ik waarschijnlijk nooit een momentsleutel gekocht)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Nee
En als je een 645i met kenteken 20-PL-PV tegenkwam...dat was dan mijn auto wel maar die is vrijdag door de dealer opgehaald dus ik reed er niet in. Ik ben nu zesloos
Begint wel een beetje de 'spot-de-BMW-tweaker' te worden:
[...]
Nee
De zilveren 7 is WEER gekeyed.
Dader is nu wel bekend ik ga maar weer aan het werk om het beste ervan te maken.
Bij BMW Amsterdam is ook wat vertraging. de 10e wordt ie ingeruild op de M5.
[ Voor 31% gewijzigd door Heuving op 03-03-2008 12:29 ]
/u/99199/oudeman.JPG?f=community)
Vorige week de Z1 opgehaald in Born (nabij Sittard) en terug gereden naar Dordrecht. Ondanks het heerlijke weer waren we gedwongen met de kap dicht te rijden ivm met twee reservewielen in de achterbak.
Afgelopen zondag weer een ritje gemaakt (showen aan de familie!) en snel wat foto's geschoten met mijn telefoon. Alle foto's zijn met deurtjes open zie ik nu, jammer want hij is met deurtjes om hoog een stuk eleganter en mooier.
Afgelopen zondag weer een ritje gemaakt (showen aan de familie!) en snel wat foto's geschoten met mijn telefoon. Alle foto's zijn met deurtjes open zie ik nu, jammer want hij is met deurtjes om hoog een stuk eleganter en mooier.
Z1 is hetzelfde als de Z8 voor mij. fantastisch tijdloos design.
Heerlijke auto
hopelijk kom je ook als ooit nog eens een tweaker-BMW-meeting wordt gehouden
Als je een ander stuurhuis voor je E30 wilt, probeer dan aan een E36 stuurhuis te komen.. Die past na wat kleine aanpassingen prima en stuurt een stuk directer.. Het E36 stuurhuis heeft minder slagen van volledig links naar volledig rechts, van de E30 is het bijna belachelijk hoevaak je aan het stuur kan draaien voor je helemaal rond bent..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Z1 is hetzelfde als de Z8 voor mij. fantastisch tijdloos design.
Heerlijke auto
hopelijk kom je ook als ooit nog eens een tweaker-BMW-meeting wordt gehouden
Jep, 2.5i 170pk. Wat een heerlijk blok is dat, vanaf 3500 toeren produceert ie echt een geweldige brom en gaat het nog best makkelijk hard ook.
Gelijk maar lid geworden van de Z1 club, hoop wat mooie toertochten met mijn vader te gaan maken! Ook is het dan mogelijk om hem als old-timer in de verzekering te doen, dat scheelt een flinke slok op de totale lasten
Als er weer een BMW-meeting is ga ik zeker een plaatsje proberen vrij te maken in de agenda!
[ Voor 24% gewijzigd door Ojjorz op 03-03-2008 13:44 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/4335/L-3325-1127511403.jpg?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Yup, ik weet zo uit mijn hoofd alleen niet welke. De 535/540/545 hadden er een, dacht ik.
Ik zweer bij de 6 in lijn
Zilveren 7?:
[...]
Begint wel een beetje de 'spot-de-BMW-tweaker' te worden
De zilveren 7 is WEER gekeyed.
Dader is nu wel bekend ik ga maar weer aan het werk om het beste ervan te maken.
Bij BMW Amsterdam is ook wat vertraging. de 10e wordt ie ingeruild op de M5.
[afbeelding]
[afbeelding]
Van een collega ofzo?
En, als ik het goed begrijp gaat je 7 de deur uit voor een M5?
En vergeet de nieuwe M3 niet.:
[...]
Yup, ik weet zo uit mijn hoofd alleen niet welke. De 535/540/545 hadden er een, dacht ik.
Ik zweer bij de 6 in lijn
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Idd, heerlijk blok.. Ik heb hem zelf ook in m'n 325i Touring.. Vooral hoog in de toeren een geluid dat klinkt naar meer..:
[...]
[...]
Jep, 2.5i 170pk. Wat een heerlijk blok is dat, vanaf 3500 toeren produceert ie echt een geweldige brom en gaat het nog best makkelijk hard ook.
Gelijk maar lid geworden van de Z1 club, hoop wat mooie toertochten met mijn vader te gaan maken! Ook is het dan mogelijk om hem als old-timer in de verzekering te doen, dat scheelt een flinke slok op de totale lasten
Als er weer een BMW-meeting is ga ik zeker een plaatsje proberen vrij te maken in de agenda!
Ik ben van plan de auto helemaal aan te pakken en dan komt er ook een RVS uitlaat systeem onder met spaghetti-spruitstuk.. Dan wordt het helemaal smullen..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Bedankt voor de tip! Kun je ook aangeven hoe klein die aanpassingen zijn? Zoals gezegd heb ik weinig tot geen sleutelervaring en "kleine aanpassingen" is natuurlijk tamelijk relatief. Ik heb toch de voorkeur voor onderdelen die direct passen (als het goed is). Maar als de kwaliteit van een E36 stuurhuis werkelijk veel beter is zal ik dat nog eens moeten afwegen.:
[...]
Als je een ander stuurhuis voor je E30 wilt, probeer dan aan een E36 stuurhuis te komen.. Die past na wat kleine aanpassingen prima en stuurt een stuk directer.. Het E36 stuurhuis heeft minder slagen van volledig links naar volledig rechts, van de E30 is het bijna belachelijk hoevaak je aan het stuur kan draaien voor je helemaal rond bent..
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
535 is een L6 met twin-turbo hoor... 545 wordt ook al tijden niet meer geleverd. V8 motoren zijn 540i en 550i. En zoals vermeld uiteraard in de M3.:
[...]
Yup, ik weet zo uit mijn hoofd alleen niet welke. De 535/540/545 hadden er een, dacht ik.
Ik zweer bij de 6 in lijn
[ Voor 4% gewijzigd door Spiller op 03-03-2008 16:18 ]
Ioniq 5 P45
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
Zeker niet, E34 535i is een 3.5L 6 cilinder E39 535i is trouwens wel een V8, misschien bedoel je die
E39 535i is trouwens wel een V8, misschien bedoel je die
[ Voor 39% gewijzigd door Spiller op 03-03-2008 16:31 ]
Ioniq 5 P45
Omdat de behuizing van het E36 stuurhuis smaller is, moet je opvulringen gebruiken bij de montage zodat alle aansluitpunten op dezelfde plek zitten.. Ook moet je de spoorstangen van je E30 overzetten omdat de spoorbreedte van de E36 groter is.. Wat je ook zou kunnen doen is een E30 M3 stuurhuis nemen, hoef je niets aan te passen, maar er is wel moeilijker aan te komen, ook is het verschil met het standaard E30 stuurhuis wat kleiner..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Hij reed in ieder geval op geel, er zat een jong stel in. Gelukkige nieuwe eigenaar dan wellicht.:
[...]
Nee
Wij hebben de Lorinser RVS uitlaat juist onder de Z1 gehaald om hem weer helemaal in originele staat te brengen. Enige wat niet origineel is is het tankklepje wat ongeveer bij alle Z1's wel een keer is afgebroken.:
[...]
Idd, heerlijk blok.. Ik heb hem zelf ook in m'n 325i Touring.. Vooral hoog in de toeren een geluid dat klinkt naar meer..
Dit topic is gesloten.