Het grote BMW topic, deel 5

[GoldenSample]

@femme

Over cabrio's, een goede cabrio is imho ontworpen als cabrio. Als z'n auto zo goed ontworpen is is de stijfheid ook niet z'n probleem omdat er in 't ontwerp rekening mee is gehouden (Porsche Boxter, Lotus Elise). Het nadeel ook van Cabrio's die op gewone coupé's zijn gebasseerd is dat ze vaak er uit zien alsof 't dak d'r af is gezaagd.
Goed voorbeeld hiervan is de 911 die je van schuin voor ziet maar ook de Z350. Bij de Z4 vind ik het juist precies andersom, de Z4 coupé ziet er uit alsof ze er later op de een of andere manier maar een dak op hebben geflanst.

Overigens, ik ben geen BMW fan, het doet me niet zo heel veel en ik vind maar weinig modellen van BMW echt mooi maar de Z4 is er wel 1 van, en dat vind ik niet snel bij een cabrio

[-Thunder-]

Zo ik heb vanavond even een beetje geshopped in de mediamarkt nadat ik mijn compact heb opgehaald

Ik heb even een Tomtom One V3 Benelux gekocht, altijd ideaal want mijn medion pocket pc met navigatie is gewoon op.

En heb even een parrot carkit gekocht :


Van het weekend er even inbouwen


Vanavond natuurlijk ook zitten touren met de compact, ooooh wat rijd die heerlijk

@ Deepbass, als je hier na toe komt wil ik wel een vergelijking maken hoor Wat wil je gaan vergelijken eigenlijk ?

[HTT-Thalan]

Vermogen is leuk maar ook een vloek. Als je het hebt, gebruik je het ook, en als je het niet gebruikt om een zware kar te trekken of met je caravan op vakantie te gaan, gebruik je het om hard te gaan

Ik weet zeker dat als ik een 2.5, 3 of 3.5 had in plaats van de instap-2liter, ik veel regelmatiger sprintjes zou trekken en harder zou rijden. In Nederland is snelheid niet echt nodig en kan ik me goed voorstellen dat mensen dan eerder voor opties/luxe gaan dan voor vermogen. Je kiest een 316 omdat het relatief zuinig rijdt, en je dus voor minder geld de rij-ervaring van BMW kunt hebben. Veel merken willen een zo breed mogelijk publiek hebben, en mensen die in hun jonge jaren tevreden een simpele 316 hebben gehad, zullen eerder geneigd zijn zodra ze goed verdienen, een mooie 5 te kopen

Dus Alvi, ik vind dat je een beetje aan het miereneuken bent. Ik heb ook geen geld om een dure 3.5 liter M5 te rijden a la de dure auto's van sommige mensen in dit topic. Maar het is een BMW topic, dus je komt ze allemaal tegen, net zoals je dat in een Mercedes topic of Audi topic zou hebben. En die mensen zijn vast net zo tevreden met hun gloednieuwe racemonster, als ik met mijn oude, ietwat roestige tank die me elke ochtend weer in luxe naar mijn werk brengt, zonder falen, en zonder morren. Das ook wat waard

[-Thunder-]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 04 april 2008 @ 23:59:
Tekst

Hier ben ik het volledig mee eens

Maar goed, ik wil alleen nog wel even toevoegen dat een 3 serie van 1999 ook niet heel goedkoop is vergeleken een Opel of een Renault van die leeftijd, ik had ook een auto kunnen nemen van 2003 voor het zelfde geld en zelfde vermogen e.d. maar je kiest bewust voor BMW, niet om stoer te doen, niet om de sjonnie uit te hangen maar puur dat je BMW klasse wilt rijden

[ErectionJackson]

Ik ben het daar ook mee eens, een BMW koop je omdat je als bestuurder lekker wil kunnen rijden. Een BMW koop je voor jezelf, omdat je jezelf het meeste rijplezier gunt. En als je zelf een BMW hebt gevonden die bij je budget past en jou dit plezier kan geven, dan heb je toch je doel bereikt? We zijn hier juist met z'n allen om dat met elkaar te kunnen delen. Praten over onze auto's en de auto's van anderen omdat we liefhebbers zijn, in plaats van dat we als patsers worden beschouwd.

Ik vind het dan ook nogal misplaatst om als niet-BMW-bezitter iemand af te kraken omdat hij gek is op z'n BMW. Ik denk dat hij meer geniet van zijn 316 dan menig Porsche-bezitter die de wagen puur heeft om in zijn omgeving te kunnen patsen, maar niet eens weet wat pk betekent.

Inmiddels in bijna een maand alweer 8500 km gereden in de 530. Hij bevalt echt geweldig en rijdt super. Heb alleen wel teveel ruis bij de voorbanden, dus die worden vervangen. De remmen voor zijn niet helemaal ok, dus die ga ik ook laten vervangen.

Intussen zit ik steeds ongeduldiger te kijken naar andere velgen. Maar ik moet mezelf nog even inhouden.

M'n vrouw is morgen weer terug met de camera, dan kan ik ook nog even pics schieten, zodat ik de auto ff kan showen in dit topic.

[racoon]

Weet er iemand waarom de
BMW 1 Serie 118dA Corporate 3 deurs niet op de bmw site staat, en wel op de site's van verschillende leasemaatschappijen?

Wil namelijk het verschil weten tussen deze versie en de gewone versie en de prijsverschillen.

[GaMeOvEr]

Ach, ik heb allerlei BMW's, van een 316 tot een 3.5 turbo met rond de 270-280pk, dus ik mag hier ook wat van vinden.

(Hoewel de E30 316 van mijn vriendin is. )

Die 316, valt mij reuze mee. Tuurlijk is het geen hele snelle auto, maar het is wel een BMW. En daarmee bedoel ik, wegligging, schakelen, hoe de motor aan het gas hangt, etc. Iedere keer als ik een normaal 1.6'je rij, denk, nou, bah, blij dat dit mijn auto niet is zeg. Dan stap ik weer in de 316, en merk ik hoe het ook kan. Wel lekker aan het gas hangen, niet zo'n lam gevoel van de motor, goed gespatiëerde versnellingen, etc. Tuurlijk, de overbrengingsverhoudingen zijn wat korter, om het gebrek aan vermogen te compenseren, en dus eenmaal op snelheid draait hij wat meer toeren (140 op de gps is ongeveer 4500 toeren) en zuipt dus wat meer, maar het ding rijd wel gewoon goed, wat ik niet kan zeggen van een Ford Escort 1.6, Ibiza 1.6, Golf 1.6 en nog wat vergelijkbaar spul wat ik gereden heb, en ook nog eens aanzienlijk nieuwere modellen waren dat mijn uitloop e30 touring van 1993, toen de opvolger al uit was. (E36 is sinds 1991/92 geloof ik.)

Overigens gaat mijn 6 serie turbo ook aangepakt worden. Er komt een digitaal motor management systeem op, (MegaSquirt) en een nieuwe Garett T3/T3 Hybride turbo, zodat alles mooi aangestuurd kan worden, met custom mappings. Doelstelling is een PK of 350. De motorcomputer en sensoren zijn besteld (de dollar staat nu lekker laag) ergens van de zomer gaan we bouwen.

[Anoniem: 171278]

racoon schreef op zaterdag 05 april 2008 @ 13:35:
Weet er iemand waarom de
BMW 1 Serie 118dA Corporate 3 deurs niet op de bmw site staat, en wel op de site's van verschillende leasemaatschappijen?

Wil namelijk het verschil weten tussen deze versie en de gewone versie en de prijsverschillen.

De corporate-instapmodellen zijn volgens mij alleen voor de lease bedoeld, ik denk dat ze daarom niet op de site staan. Belletje naar een leasemaatschappij is denk ik het beste.

[EQJim]

racoon schreef op zaterdag 05 april 2008 @ 13:35:
Weet er iemand waarom de
BMW 1 Serie 118dA Corporate 3 deurs niet op de bmw site staat, en wel op de site's van verschillende leasemaatschappijen?

Wil namelijk het verschil weten tussen deze versie en de gewone versie en de prijsverschillen.

De A staat voor automaat, corporate betekent een lichte vermogensafname. Deze vormen worden voornamelijk in de lease gebruikt voor een lagere bijtelling en staan daarom ook niet op de bmw-site.

[racoon]

Bedankt voor de info, maar kan ik voor 30000 euro een bmw 1serie diesel, corporate model met navigatie krijgen?

[EQJim]

@ racoon: www.directlease.nl

[racoon]

EQJim schreef op zaterdag 05 april 2008 @ 16:04:
@ racoon: www.directlease.nl

Bedankt, heb leaseplan ook al gemaild.

[4x2]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 05 april 2008 @ 14:10:
Wel lekker aan het gas hangen, niet zo'n lam gevoel van de motor, goed gespatiëerde versnellingen, etc. Tuurlijk, de overbrengingsverhoudingen zijn wat korter, om het gebrek aan vermogen te compenseren, en dus eenmaal op snelheid draait hij wat meer toeren (140 op de gps is ongeveer 4500 toeren)

In dat opzicht ben ik eigenlijk wel gecharmeerd van het blok van de hyundai excel van mn ouders (een 1.3).
Loopt toch best leuk, versnellingen zijn goed gekozen, het ding wil ook toeren draaien en heeft ook een voelbare powerband.
Rest vd auto blijft dr bij achter qua afwerking (hoewel het voor het geld zeker geen slechte auto is als je je over het plastic gevoel van alles heen zet), maar het blok en de bak vind ik zeker niet slecht .

Overigens gaat mijn 6 serie turbo ook aangepakt worden. Er komt een digitaal motor management systeem op, (MegaSquirt) en een nieuwe Garett T3/T3 Hybride turbo, zodat alles mooi aangestuurd kan worden, met custom mappings. Doelstelling is een PK of 350. De motorcomputer en sensoren zijn besteld (de dollar staat nu lekker laag) ergens van de zomer gaan we bouwen.

Wat voor turbo zit dr nu op dan ?
En op hoeveel bar draai je nu eigenlijk en wat wil je gaan draaien ?

[GaMeOvEr]

Een of andere Rayjay, geen idee wat de huidige setup allemaal doet. Probleem is dat ik deze auto gebouwd gekocht heb, de hele opbouw, wie het gedaan heeft, hoe het gedaan is, etc, is allemaal niet bekend. Kortom, geen idee.

Wat we wel weten is dat de ECU niet turbo-aware is, dus die wordt gefaked met wat truukjes, hoeveel bar de turbo draait, ook geen idee, zal weinig zijn, aangezien het blok afgezien van een scherpe nokkenas stock is, dus ook stock compressie.

Wegens al deze vraagtekens en het niet correct aan kunnen sturen van de Turbo, komt er een nieuwe ECU in, en een turbo die wel netjes aangestuurd kan worden door de ecu. wide-band lambda sensor erbij, voor optimale aansturing. De echt tecnische details kan ik niet vertellen, want daar heb ik een mannetje voor die het gaat bouwen. (Die dus ervaring heeft met turbosetups en MegaSquirt ECU's.)

Doelstelling is een mooier lopende motor, bekendere aansturing, betere aansturing en dus ook zuiniger lopen en wat meer vermogen eruit peuteren. (Met alleen een andere motorcomputer valt al veel winst te halen, aangezien er nu een antieke motronic uit 1981 in zit.)

Probleem is, ding loopt op zich nu wel mooi, maar de hele setup is onbekend en ongedocumenteerd, en het kreng zuipt bij rustig rijden al 1 op 6. Nu is het een funbak, maar zelfs dat is me wat te gortig. 1 op 8 zou ik al een stuk beter te behappen vinden. Dat als ik ga blazen het ding zuipt, logisch. Maar rustig cruisen moet echt zuiniger kunnen.

[ Voor 14% gewijzigd door GaMeOvEr op 05-04-2008 17:44 ]

[duderuud]

Wat een gezever over vermogen zeg. (Ik heb een klein beetje recht om hier te posten omdat mijn volgende auto een BMW gaat worden )

Momenteel heb ik een Impreza met een kleine 300pk en ik heb nog nooit een boete gehad wegens te hard/asociaal rijden. Het kan op zich prima als je maar de plek goed uitzoekt en goed om je heeb kijkt. Ik trap de Impreza regelmatig door de 1e 3 versnellingen heen omdat ik van acceleratie hou. Snelheid boeit me geen ene reet om eerlijk te zijn. MAar goed, in 3 vol gas rij je 9 van de 10 keer nog VEEL te hard.
Kwesite van 'maar eventjes' gas geven ipv 50km achter elkaar 180 jagen op de A2...

Maar goed, ik wil toch wat meer luxe en "rijdbare pk's, vooral vanwege bijrijders. Daarom gaat de Impreza eruit en ga ik op zoek naar een 323, 325, 328 of 330. Handbak uiteraard want ik moet er wel mee kunnen driften. Dat gaat met de Impreza veel te moeilijk

[418O2]

ik zou toch echt wel naar minimaal een 328i/330i gaan kijken, anders gaat het je allemaal wel heel er tegenvallen

oja, 115pk (fabrieksopgave, 415dkm geleden op benzine, rij op LPG) op 1450kg. Vermogen over? Nee
Vermogen tekort? Nee niet echt

ff snel op een 80-weg inhalen wil niet, maar je bent vlot zat. Als de weg vlak is iig. Moet bekennen dat ik nog niet zo veel in heuvelachtige landschappen heb gereden...

[ Voor 57% gewijzigd door 418O2 op 05-04-2008 23:59 ]

[bolleh]

418O2 schreef op zaterdag 05 april 2008 @ 23:58:
ik zou toch echt wel naar minimaal een 328i/330i gaan kijken, anders gaat het je allemaal wel heel er tegenvallen

oja, 115pk (fabrieksopgave, 415dkm geleden op benzine, rij op LPG) op 1450kg. Vermogen over? Nee
Vermogen tekort? Nee niet echt

ff snel op een 80-weg inhalen wil niet, maar je bent vlot zat. Als de weg vlak is iig. Moet bekennen dat ik nog niet zo veel in heuvelachtige landschappen heb gereden...

het ligt natuurlijk ook een beetje aan het type auto. Ik heb redelijk wat leuke auto's gereden(mercedes S320 benzine en diesel, cayenne turbo, bmw 730d, nissan 350Z) maar als ik terugkijk op alle auto's die ik weleens gereden heb, heb ik toch het meeste lol en plezier gehad van mn eigen E30 316i. Deels doordat het mn eigen auto was en niet van iemand anders, deels omdat de auto zo uitdagend is. De E30 is wat mij betreft gewoon 1 van de pure rijdersauto's zoals ze tegenwoordig veel te weinig gemaakt worden.

Er zijn gewoon een hoop oude auto's(van alle merken, van duits tot japans tot amerikaans) die een bepaald gevoel opwekken als je erin rijdt. Het voordeel voor mij was dat ik voornamelijk 's nachts van werk naar huis reed en dus een heerlijk lege weg had en ik gewoon met een glimlach op mn gezicht naar huis reed. Wat dat betreft heb ik nog nooit iets zo erg gemist als mn eigen auto. Niet alleen het plezier, maar ook het gevoel van vrijheid dat je hebt, omdat je op elk gegeven moment gewoon even een stukje kan gaan rijden...heerlijk


_{het nadeel van een eigen auto is dan wel dat je vaak taxi-chauffeur speelt voor vrienden en daar vrij zelden een "bedankje" voor krijgt maargoed dat is weer een ander verhaal}

[ Voor 5% gewijzigd door bolleh op 06-04-2008 00:18 ]

[Anoniem: 181923]

Ik heb nu een Audi A3 1.9TDI Sportback maar ben erg benieuwd naar de BMW 3.18d. Binnenkort toch maar een testrit aanvragen

[4x2]

bolleh schreef op zondag 06 april 2008 @ 00:08:
_{het nadeel van een eigen auto is dan wel dat je vaak taxi-chauffeur speelt voor vrienden en daar vrij zelden een "bedankje" voor krijgt maargoed dat is weer een ander verhaal}

2-deurs + hele lompe stoelen die niet naar voren kunnen klappen + overleden achterbank voorkomen dat prima

[-Thunder-]

Ik zal graag een systeempje in mijn wagen willen zetten zodat ik hem op afstand kan openen ipv de sleutel. Heeft iemand ervaring met enkele setjes ?

Ik heb vandaag maar even een Marquant radiotje gekocht met dvd scherm trouwens, niet het toppie joppie spul maar het was wel voordelig, nu eens kijken wat ik er mee doe
Wat weinig ruimte heb je voor snoeren e.d. zeg in het dashboard! Morgen mee verder want krijg de boel er nog niet goed in



Dat handrem kabeltje kan je trouwens wel heel erg gemakkelijk omzeilen

[ Voor 61% gewijzigd door -Thunder- op 06-04-2008 00:43 ]

[418O2]

waarschijnlijk gewoon kortsluiten ofzo ?

[bolleh]

4x2 schreef op zondag 06 april 2008 @ 00:35:
[...]

2-deurs + hele lompe stoelen die niet naar voren kunnen klappen + overleden achterbank voorkomen dat prima

ik had een 2 deurs, ik had een gare achterbank. Helaas vinden mijn vrienden dat in beschonken toestand geen enkel probleem

heb weleens een keer toegezegd ze naar huis te brengen, om dan vervolgens in te stappen, de passagiersdeur niet te openen en gewoon weg te rijden

En ik heb ze weleens vaker laten staan, vaak als ik toch iets te veel op had. Dat ik zelf een boete krijg of mezelf om een boom vouw...oke, maar mn vrienden...nee.


Leuk moment waar we het nog weleens over hebben. We zaten met zn 3en in de auto(alle 3 kok en bij meerdere restaurants met elkaar samen gewerkt) toen we in de binnenstad van utrecht reden en een van mijn remkabels brak. Druk weg en ineens zei ik tegen de rest(allen redelijk wat gedronken) "my brakes are gone". Waarop ik enkel een paar "haha sure" te horen kreeg. Tot het moment dat ik mn handrem + motorisch moest afremmen om niet op mn voorligger te knallen.

Of gewoon te hard een grote brug overgaan, dan eigenlijk meer oog hebben voor dat leuke meisje op het fietspad en dan zie je voor je op de afrit allemaal stilstaande autos dankzij het stoplicht verderop(Douwe egberts brug, utrecht) en nog net downhill met piepende banden zonder ABS op ongeveer 25cm van je voorganger tot stilstand te komen

Hachelijke momenten zijn beangstigend maar tegelijkertijd krijg je zo'n adrenaline rush...Ja, autorijden kan fantastisch zijn

[418O2]

je vader heeft een taxibedrijf en dan komen zulke situaties voor ?

[bolleh]

418O2 schreef op zondag 06 april 2008 @ 01:23:
je vader heeft een taxibedrijf en dan komen zulke situaties voor ?

voor de duidelijkheid; ik rij dus geen taxi voor mn vader

maar af en toe moet ik zn auto weleens naar de dealer rijden. Of zoals nu de S600 van een klant van me vader naar de garage brengen omdat die daar zelf geen tijd voor heeft.

Mn vader heeft zelfs 1 klant die zn 540i door mn broer naar stuttgart laat rijden als hij daarheen moet voor zaken(en dan dus ook weer terug )

_{hoe is t trouwens catch? lang niet gesproken}

[418O2]

Nee maar hij kan toch wel even iemand je op komen laten halen voor 0-tarief?

[bolleh]

418O2 schreef op zondag 06 april 2008 @ 01:58:
Nee maar hij kan toch wel even iemand je op komen laten halen voor 0-tarief?

tuurlijk, ware het niet dat ik het nooit zou vragen. Ik ben een persoon die liever een omweg maakt en het zelfstandig doen dan alles maar aan mijn ouders te vragen. Dan pak ik zelfs nog liever een gewone taxi die ik moet betalen. Laat mn ouders maar slapen, die werken al hard genoeg

_{overigens is het maar een klein bedrijfje hoor, niet met 20 auto's oid}

[418O2]

ooo oke, dan is het anders. Als je 's nachts gewoon chauffeurs hebt rijden en jij kan de centrale bellen en zij regelen wat dan is het anders natuurlijk

[Wimo.]

duderuud schreef op zaterdag 05 april 2008 @ 23:16:
Wat een gezever over vermogen zeg. (Ik heb een klein beetje recht om hier te posten omdat mijn volgende auto een BMW gaat worden )

Momenteel heb ik een Impreza met een kleine 300pk en ik heb nog nooit een boete gehad wegens te hard/asociaal rijden. Het kan op zich prima als je maar de plek goed uitzoekt en goed om je heeb kijkt. Ik trap de Impreza regelmatig door de 1e 3 versnellingen heen omdat ik van acceleratie hou. Snelheid boeit me geen ene reet om eerlijk te zijn. MAar goed, in 3 vol gas rij je 9 van de 10 keer nog VEEL te hard.
Kwesite van 'maar eventjes' gas geven ipv 50km achter elkaar 180 jagen op de A2...

Maar goed, ik wil toch wat meer luxe en "rijdbare pk's, vooral vanwege bijrijders. Daarom gaat de Impreza eruit en ga ik op zoek naar een 323, 325, 328 of 330. Handbak uiteraard want ik moet er wel mee kunnen driften. Dat gaat met de Impreza veel te moeilijk

Hmm, 300 wielpk's of mickey mouse pk's? Uit welk bouwjaar wil je kijken? Een BMW uit 98 kost een stuk meer dan een impreza uit hetzelfde jaar..

[deepbass909]

-Thunder- schreef op zondag 06 april 2008 @ 00:40:
Ik zal graag een systeempje in mijn wagen willen zetten zodat ik hem op afstand kan openen ipv de sleutel. Heeft iemand ervaring met enkele setjes ?

Ik heb vandaag maar even een Marquant radiotje gekocht met dvd scherm trouwens, niet het toppie joppie spul maar het was wel voordelig, nu eens kijken wat ik er mee doe
Wat weinig ruimte heb je voor snoeren e.d. zeg in het dashboard! Morgen mee verder want krijg de boel er nog niet goed in

[afbeelding]

Dat handrem kabeltje kan je trouwens wel heel erg gemakkelijk omzeilen

Klopt, de Compact heeft echt bizar weinig ruimte achter de radio... het heeft mij ook wel wat hoofdbrekers gekost om mijn radio erin te krijgen... uiteindelijk heb ik het halve dashboard maar los gehaald (de platen in de beenruimte van de bijrijder en bestuurder), om zo de kabels achter de radio weg te kunnen trekken...

Ik wil de uitrusting van jouw Compact weleens vergelijken met die van mijn. Ik kan tot nu toe maar een paar verschillen ontdekken. Jouw Compact is een executive, toch? Jij hebt bijvoorbeeld airco, ik niet, maar ik heb weer verwarmde voorstoelen. Bijrijders airbag was op een gegeven moment standaard, net als de wisser achter (dacht ik).
Daarnaast lijkt het me wel grappig 2 vergelijkbare Compacts naast elkaar op de foto te zetten, 1 in standaard trim, en 1 in m-trim.

Ik heb nog een leuk klusje liggen trouwens. M'n gasklep "plakt" in de gesloten stand. Als je gas wilt geven moet je echt even trappen, en dan schiet hij los. Het voelt echt als plakken, en waarschijnlijk is het of smeer of een rubberpakking die aan het vergaan is. Ik kreeg van de BMW in Gouda de tip om met WD40 de boel in te spuiten, en dan met een tandenborstel schoon te boenen, en als dat niet helpt, de rubberpakking te vervangen. Dus waarschijnlijk lig ik binnenkort even onder de kap om dat te reinigen.

@wimo.
Jij wou mijn ervaring met het K&N-filter nog weten. Ik merk inmiddels (na zo'n 400km rijden) dat de motor inderdaad wat feller en directer reageert. Maar het sterkst merk ik dat het motorgeluid is toegenomen, met name op de snelweg, als hij wat meer toeren draait. Zoveel zelfs dat ik twijfel of ik met m'n vakantie het standaard filter weer even terug leg. Het is namelijk een vrij lage brom die erbij is gekomen, en die is vooral storend als je met iemand wilt praten. Het is niet heel veel, maar de auto is gewoon minder stil erdoor. Die iets veranderde motorrespons maakt het rijden wel leuker. Hij is niet sneller, maar klinkt en voelt wel wat sportiever, zonder gelijk te overdrijven. En bij het doortrekken naar hogere toerentallen merk ik dat de motor iets ander reageert (de piekjes, waarbij het vermogen even iets toeneemt, zijn duidelijker geworden).

[Repeat]

bolleh schreef op zondag 06 april 2008 @ 00:55:
[...]

Dat ik zelf een boete krijg of mezelf om een boom vouw...oke, maar mn vrienden...nee.

Ik hoop dat je een grapje maakt, anders:

kansloos figuur

En een auto heeft geen remkabels...

[Spiller]

K&N filter erin stoppen en denken dat je auto ineens stukken feller op het gas is

[DuDePrOdUcTiOnS]

deepbass909 schreef op zondag 06 april 2008 @ 03:13:
[...]
...de motor inderdaad wat feller en directer reageert.

Spiller schreef op zondag 06 april 2008 @ 04:38:
K&N filter erin stoppen en denken dat je auto ineens stukken feller op het gas is

Subtiel verschil IMO..

Het kan trouwens ook een pshygologisch effect zijn, omdat 'ie wat meer geluid maakt dat het lijkt dat hij wat feller reageert..

[Boeie]

racoon schreef op zaterdag 05 april 2008 @ 16:09:
[...]


Bedankt, heb leaseplan ook al gemaild.

Corporate uitvoering is 2000 euro goedkoper volgens de offerte die ik laatst heb laten maken. 138pk ipv 143pk. Verder identiek aan de 118d.

[endless]

Waarom zijn auto's die ik zou willen kopen als hobbyauto nou nooit APK gekeurd..
Ik wil gewoon een leuke auto, die niet te oud is, mag iets mis mee zijn, voor een leuke prijs, met APK keuring.

* endless zag deze 520i staan..
Een E2 waarvan de APK een halve maand geleden is verlopen, en waarvan de tenaamstelling zo'n week geleden is.

[ Voor 15% gewijzigd door endless op 06-04-2008 13:18 ]

[Wimo.]

deepbass909 schreef op zondag 06 april 2008 @ 03:13:
[...]


@wimo.
Jij wou mijn ervaring met het K&N-filter nog weten. Ik merk inmiddels (na zo'n 400km rijden) dat de motor inderdaad wat feller en directer reageert. Maar het sterkst merk ik dat het motorgeluid is toegenomen, met name op de snelweg, als hij wat meer toeren draait. Zoveel zelfs dat ik twijfel of ik met m'n vakantie het standaard filter weer even terug leg. Het is namelijk een vrij lage brom die erbij is gekomen, en die is vooral storend als je met iemand wilt praten. Het is niet heel veel, maar de auto is gewoon minder stil erdoor. Die iets veranderde motorrespons maakt het rijden wel leuker. Hij is niet sneller, maar klinkt en voelt wel wat sportiever, zonder gelijk te overdrijven. En bij het doortrekken naar hogere toerentallen merk ik dat de motor iets ander reageert (de piekjes, waarbij het vermogen even iets toeneemt, zijn duidelijker geworden).

Ok, dan houden we hem dus gewoon mooi stock .. ik vind hem nu @ 120km/u met iets van 3300 toeren al vrij veel herrie maken .. Mis een 6e versnelling

[Repeat]

endless schreef op zondag 06 april 2008 @ 13:15:
Waarom zijn auto's die ik zou willen kopen als hobbyauto nou nooit APK gekeurd..
Ik wil gewoon een leuke auto, die niet te oud is, mag iets mis mee zijn, voor een leuke prijs, met APK keuring.

* endless zag deze 520i staan..
Een E2 waarvan de APK een halve maand geleden is verlopen, en waarvan de tenaamstelling zo'n week geleden is.

APK heb je toch zo geregeld. Kost je een geeltje ofzo, dat lijkt me nou niet zo'n probleem...

[DuDePrOdUcTiOnS]

Repeat schreef op zondag 06 april 2008 @ 15:05:
[...]


APK heb je toch zo geregeld. Kost je een geeltje ofzo, dat lijkt me nou niet zo'n probleem...

Probleem is meestal alleen dat auto's die zonder APK verkocht worden er meestal niet door komen.. Auto met APK verkoopt over het algemeen namelijk toch net iets beter, dus je zou als verkoper haast gek zijn om geen APK te regelen voor je het ding in de verkoop doet.. Tenzij er meer aan de hand is natuurlijk..

Maar opzich is die auto in onderdelen al meer waard dan de 1000 euro die hij ervoor vraagt, dus de gok is het opzich wel waard..

[4x2]

Kwestie van een gokje durven nemen en een beetje geluk hebben met je apk boer (hoewel het met eerlijk keuren ook geen probleem moet zijn, gewoon 1tje zoeken zonder remmenbank, kan een hoop gekloot schelen
Mn E30 kwam dr ook zonder al teveel problemen doorheen toen ik m voor 250e had gekocht, 2 andere veerpoten (ivm gebroken veer en kapotte schokdempers), stuurkogelhoesje, bestuurdersstoel (die werd gestut door een blokje hout ) en nog iets kleins.
Alles bij elkaar iets van 150e extra aan uit moeten geven, woepie

[ Voor 7% gewijzigd door 4x2 op 06-04-2008 15:43 ]

[Repeat]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op zondag 06 april 2008 @ 15:16:
[...]

Probleem is meestal alleen dat auto's die zonder APK verkocht worden er meestal niet door komen.. Auto met APK verkoopt over het algemeen namelijk toch net iets beter, dus je zou als verkoper haast gek zijn om geen APK te regelen voor je het ding in de verkoop doet.. Tenzij er meer aan de hand is natuurlijk..

Maar opzich is die auto in onderdelen al meer waard dan de 1000 euro die hij ervoor vraagt, dus de gok is het opzich wel waard..

Hij zoekt een hobbyauto waar iets mis mee mag zijn. Als je dan al valt over een apk vraag ik me af wat je dan wilt hobby'en...

[deepbass909]

Spiller schreef op zondag 06 april 2008 @ 04:38:
K&N filter erin stoppen en denken dat je auto ineens stukken feller op het gas is

Lees m'n hele stuk eens, daarin zeg ik al dat het ook door het geluid kan komen. Daarnaast heb je m'n eerste post een week terug blijkbaar gemist, waarbij ik compleet de spot ermee drijf En hij is niet stukken feller, hij is naar mijn gevoel iets feller. Hij maakt iets vloter toeren als je gas geeft. Dat is ook iets wat logisch is, aangezien een K&N filter gewoon minder weerstand geeft in de luchtstroom, en minder weerstand in de luchtstroom, betekend dat de motor sneller toeren kan maken.
Maar zoals ik al zei, het verschil is marginaal, en absoluut niet genoeg reden voor mij om iemand om een dergelijk filter aan te raden als performance upgrade. Ik heb hem erin gelegd omdat het gewoon goedkoper in onderhoud is. Dit filter hoeft niet meer vervangen te worden, en alleen eens in de 80 - 100.000km gereinigd worden, terwijl hij me hetzelfde heeft gekost als een stock filter.

Als je trouwens niet geloofd in enig effect door het filter, ga dan eens een klein stukje over schone wegen rijden zonder filter. Dan merk je direct dat de motor wat soepeler reageert. Alleen kan ik je rijden zonder filter niet echt aanraden

Vandaag trouwens maar eens met hoogwaardig gereedschap m'n gasklephuis gereinigd. Lang leve WD40 en een tandenborstel . Maar ik denk dat ik hem toch een helemaal demonteer, want het was nog wel erg smerig van binnen. Maar de gasklep blijft in iedergeval niet meer kleven.

[-Thunder-]

Crosspost uit het 'show je auto topic' :

[Boeie]

Mooie twinny load trekhaak-kap

[deepbass909]

Welk knopje heb je daar naast je koplamp verstelling zitten?

[-Thunder-]

Volgens mij is dat van de traction control

[DuDePrOdUcTiOnS]

Repeat schreef op zondag 06 april 2008 @ 16:08:
[...]


Hij zoekt een hobbyauto waar iets mis mee mag zijn. Als je dan al valt over een apk vraag ik me af wat je dan wilt hobby'en...

Maar als een auto niet door de APK komt omdat de hele bodem verrot is, valt er weinig aan te hobby'en.. Zelf vind ik het ook wel fijn dat ik zo nu en dan in m'n hobby-auto gewoon kan rijden.. Ik heb ook niet de ruimte om het ding een jaar ofzo helemaal uit elkaar te hebben liggen om hem weer netjes op te bouwen, gewoon alles stukje bij beetje..

[Mavvie]

offtopic:
oeps, verkeerd topic

[ Voor 128% gewijzigd door Mavvie op 06-04-2008 20:51 ]

[R0BK3]

-Thunder- schreef op zondag 06 april 2008 @ 19:25:
Crosspost uit het 'show je auto topic' :

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Aan het veralgemenen van de rijstijl van bepaalde BMW-rijders doe ik helemaal niet mee, maar sommige mogen toch echt leren parkeren.

[-Thunder-]

R0BK3 schreef op zondag 06 april 2008 @ 21:47:
[...]

Aan het veralgemenen van de rijstijl van bepaalde BMW-rijders doe ik helemaal niet mee, maar sommige mogen toch echt leren parkeren.

Nog maar een keer uitleggen dan Ook even in de 'show je auto topic' gedaan , er was praktisch geen plek en ik moest snel weer weg maar had even tussen door een fototje geschoten

Maarja nu sta ik op de stoep omdat er totaal geen plek is in de straat

[ Voor 8% gewijzigd door -Thunder- op 06-04-2008 22:04 ]

[Anoniem: 164668]

Doe mij toch maar een E36 coupé met die velgjes....

[-Thunder-]

Ik heb puur voor de compact gekozen omdat ik de coupe net iets te overdreven vind maar dat is mijn eigen mening en de compact zie je ook lang niet zoveel als een coupe os sedan

[bolleh]

Repeat schreef op zondag 06 april 2008 @ 04:02:
[...]


Ik hoop dat je een grapje maakt, anders:

kansloos figuur

En een auto heeft geen remkabels...

nope, iedereen gaat dood, en of dat nou is doordat je een fout maakt bij het rijden en jezelf om een boom vouwt of omdat je een hartaanval krijgt...wat is het verschil, je bent toch al dood. Je kan er niet aan ontsnappen dus je kan het maar beter accepteren voor wat het is. Ik leef voor mn toekomstplannen maar ik zorg er wel voor dat ik zoveel mogelijk geniet, voor hetzelfde geld loop je morgen onder een bus. En de kans daarop is groter dan dat je dankzij een terrorist overlijdt.

bedoel de remleiding, moest na het fixen ook de remvloeistof aanvullen
maargoed, de mercedes van me pa heeft anders wel remkabels hoor

[Anoniem: 131051]

nvm

[ Voor 99% gewijzigd door Anoniem: 131051 op 06-04-2008 23:17 ]

[Anoniem: 125609]

bolleh schreef op zondag 06 april 2008 @ 23:03:
[...]

nope, iedereen gaat dood, en of dat nou is doordat je een fout maakt bij het rijden en jezelf om een boom vouwt of omdat je een hartaanval krijgt...wat is het verschil, je bent toch al dood. Je kan er niet aan ontsnappen dus je kan het maar beter accepteren voor wat het is. Ik leef voor mn toekomstplannen maar ik zorg er wel voor dat ik zoveel mogelijk geniet, voor hetzelfde geld loop je morgen onder een bus. En de kans daarop is groter dan dat je dankzij een terrorist overlijdt.

bedoel de remleiding, moest na het fixen ook de remvloeistof aanvullen
maargoed, de mercedes van me pa heeft anders wel remkabels hoor

Dus jij geniet van bezopen achter het stuur zitten? Heeft absoluut niets met genieten te maken.
Enne... je vrienden heb je wel is laten staan zei je? Die bescherm je wel dan, en die andere weggebruikers dan?

[endless]

Repeat schreef op zondag 06 april 2008 @ 16:08:
[...]


Hij zoekt een hobbyauto waar iets mis mee mag zijn. Als je dan al valt over een apk vraag ik me af wat je dan wilt hobby'en...

Zoals anderen hier ook al zeggen..
De prijs is wel lekker, maar een auto die wél gekeurd is verkoopt stukken beter, dus hier is waarschijnlijk wel iets serieus mee mis wat ik niet echt kan oplossen met hobbieën.. Anders had ie wel gekeurd geweest. En hij staat ook pas net op naam, dus de verkoper wil er blijkbaar geld aan verdienen.. Ik vraag me af wat voor marge die dan heeft op 1000,- euro.
Het hoeft niet goed te zijn, maar wel goed genoeg.

[Repeat]

bolleh schreef op zondag 06 april 2008 @ 23:03:
[...]

nope, iedereen gaat dood, en of dat nou is doordat je een fout maakt bij het rijden en jezelf om een boom vouwt of omdat je een hartaanval krijgt...wat is het verschil, je bent toch al dood. Je kan er niet aan ontsnappen dus je kan het maar beter accepteren voor wat het is. Ik leef voor mn toekomstplannen maar ik zorg er wel voor dat ik zoveel mogelijk geniet, voor hetzelfde geld loop je morgen onder een bus. En de kans daarop is groter dan dat je dankzij een terrorist overlijdt.

bedoel de remleiding, moest na het fixen ook de remvloeistof aanvullen
maargoed, de mercedes van me pa heeft anders wel remkabels hoor

Het ging mij erom dat je zei dat je met teveel op je vrienden liet staan maar zelf nog wel ging rijden.

[Shaidar]

Dat is nu al 2 keer op een paar dagen tijd dat het verklikkerlichtje van de bandenspanning van m'n e87 118D oplicht.

Na controle door de bandencentrale is er geen enkele van de 4 banden die drukverlies heeft. Ik kan het verklikkerlichtje resetten, en dan blijft het enkele dagen weg, maar ik heb schrik dat het straks voor de 3de keer terugkomt.

Is het onozel om hiervoor naar de garage te gaan? Of zou er meer aan de hand zijn?

[-Thunder-]

-nm-



Misschien een keertje tijd voor Deel 6 ?
Misschien is het leuk om dan bij de auto's van tweakers te plaatsen van welk bouwjaar die is en wat voor motor er in ligt, iets meer specs is altijd leuk vind ik en vast wel meer mensen

Of gaan we hier voor de 2k berichten ?

[ Voor 202% gewijzigd door -Thunder- op 07-04-2008 15:40 ]

[EQJim]

@ Shaidar, ik zou gewoon naar de garage gaan hoor. Je betaalt niet voor niks een aanzienlijk bedrag voor een auto, dan wil je ook dat deze naar behoren verwacht. Wat heb je aan een verklikkerlichtje als hij z'n werk niet goed doet. Voor hetzelfde geld geeft hij het een keertje niet aan als er wél wat mis is.

[ConZito]

Die sensoren meten aan de hand van een waarde die jij zelf opgeeft (door te resetten) de wielomtrek, als dat Xmilimeter minder is dan je opgegeven waarde geeft het systeem een melding. En dat kan "soms" ook spontaan gebeuren aangezien het per wiel gemeten wordt.

[ Voor 17% gewijzigd door ConZito op 07-04-2008 11:56 ]

[HTT-Thalan]

1500 euro, dan krijg ik een Duitse 630CS, kleur zwart, welke wat kleine roestplekjes heeft en nieuwe lak + banden nodig heeft, 1978 is het bouwjaar, en hij loopt al rijden op Gas, en word iedere week even gestart zegt men.

Mijn droom lijkt uit te komen

Als het hem word, dan doe ik de mijne weg, koop een tijdelijke auto voor woon-werk verkeer en ga zsm deze mooie 6 in ere herstellen en laten spuiten. Dan rijd ik belastingvrij in de mooiste BMW die er ooit gemaakt is

[4x2]

Iedere week even starten is echt gigantisch slecht voor een blok he, vergeet dat niet
Scheelt dat die M30 blokken niet zo heel erg duur zijn als ie verrot blijkt te zijn.

Hoe dat met dat gas zit weet ik trouwens niet, of ze dat bij de RDW klakkeloos overnemen met invoeren of dat het nog aan de nederlandse keuringseisen moet voldoen, in dat laatste geval kan het nog wel iets meer gaan kosten.

En weet waar je aan begint, het zijn prachtige auto's, maar zeker de 1e types roesten als een idioot en plaatwerk is niet goedkoop.

[HTT-Thalan]

4x2 schreef op maandag 07 april 2008 @ 12:31:
Iedere week even starten is echt gigantisch slecht voor een blok he, vergeet dat niet
Scheelt dat die M30 blokken niet zo heel erg duur zijn als ie verrot blijkt te zijn.

Hoe dat met dat gas zit weet ik trouwens niet, of ze dat bij de RDW klakkeloos overnemen met invoeren of dat het nog aan de nederlandse keuringseisen moet voldoen, in dat laatste geval kan het nog wel iets meer gaan kosten.

En weet waar je aan begint, het zijn prachtige auto's, maar zeker de 1e types roesten als een idioot en plaatwerk is niet goedkoop.

Ik weet het

Doel is ook om hem direct in goede staat te brengen zodat hij niet kan gaan roesten de komende jaren, en droge garage te regelen om hem in te stallen. Gelijk lekker diefstalproof

Hoe dat bij de RDW gaat lopen weet ik ook niet, heb zoiets nog nooit gedaan. Ik ga voordat ik koop sowieso eerst kijken, en heel veel foto's maken van alles wat ik kan vinden aan de auto, en die aan wat mensen laten zien. De eigenaar beweert dat het blok niet meer gereviseerd hoeft te worden, en ze starten hem om de zoveel tijd even om te zorgen dat hij blijft lopen en alles niet dichtslibt/bezinkt. Hopelijk laten ze hem dan ook gewoon warmdraaien/rijden ze er even mee, dat moet ik allemaal nog navragen als ik er ben.

Ik ben bereid om kosten te maken, dat lijkt me logisch als je aan zoiets wilt beginnen. Ik haal regelmatige leuke bonussen op mijn werk die ik hiervoor wil reserveren (minus een deel om mijn liefje die me hierin continue steunt eens lekker mee op vakantie te nemen) en ook een bedrag om hem zodra alles klaar is helemaal over te spuiten, dat is nodig zegt men.

En nu maar duimen dat alles voorspoedig verloopt. Ik kan niet wachten tot ik hiermee ons kantoorterrein binnen kom rijden

[2bmws]

Eindelijk heb ik m'n BMW 3.0 S (1974) weer terug

Moest voor de APK, maar bij het afmelden bleek dat het chassisnummer niet leesbaar was op de papieren..
degene die em voor me zou keuren, had nieuwe aangevraagd en na een week of 8 / 9 kreeg hij ze terug met de melding dat alleen de voertuig eigenaar nieuwe mag aanvragen.

dus ik de papieren opnieuw aangevraagd en na een week had ik de nieuwe in huis. en nog een week later kon hij weer gekeurd worden, en vrijdag heb ik em opghaald!

maar ondertussen wel een brief uit leeuwarden dat de APK verlopen was € 75,00
dit ga ik wel aanvechten, op het moment dat het geconstateerd werd, lagen mijn papieren dus bij het RDW..

ondertussen alweer 260km gereden met het beest (gelukkig op gas)

Nu heeft het vrouwtje de 525i touring weer beschikbaar voor de boodschappen

[deepbass909]

Afgelopen zaterdag was ik weer eens bij BMW Gouda, deze keer voor een pakking tussen de het gasklephuis en het inlaatspruitstuk. M'n gasklep kleeft, en toen ik erin scheen met een lampje, bleek de inlaat best wel smerig te zijn van binnen. Op zich wel opvallend, aangezien er eigenlijk alleen maar "schone" lucht doorheen zou komen...
Ik wou dus m'n gasklephuis los halen, om deze eens goed schoon te maken, en dan zit je nu eenmaal vast aan een nieuwe pakking.
Het loshalen is niet meer gebeurt, ik heb met een tandenborstel lekker geboent. Maar ik heb mezelf voorgenomen het gasklephuis toch een keer los te halen, want echt schoon kreeg ik het niet. Maar de gasklep kleeft iig een stuk minder.

Wat wel grappig was, dat ik eigenlijk alleen nog maar aan hoefde te geven welke motor ik heb (1.6 of 1.9 ). Ik kom er blijkbaar te vaak, want ze beginnen me te kennen

[duderuud]

Wimo. schreef op zondag 06 april 2008 @ 02:41:
[...]


Hmm, 300 wielpk's of mickey mouse pk's? Uit welk bouwjaar wil je kijken? Een BMW uit 98 kost een stuk meer dan een impreza uit hetzelfde jaar..

Vermogen op de testbank. 269pk bij 24 graden en elke graad kouder is er één pk bij (lang leve de turbo's). Het is een 99'er Impreza Turbo met Ecutek chip (en andere uitlaat).

Ik zoek naar een 1999/2001 328/330, kosten rond de 10/13k in Duitsland. Heb zelf al eens een motor geïmporteerd dus de ervaring is er wat dat betreft al. Komt er nog ongeveer 2k bij voor BPM.

[Repeat]

BMW geeft ook geen wielpk's dus dan ga je er wel op achteruit lijkt me...

[ Voor 67% gewijzigd door Repeat op 07-04-2008 17:36 ]

[Wimo.]

Repeat schreef op maandag 07 april 2008 @ 17:34:
BMW geeft ook geen wielpk's dus dan ga je er wel op achteruit lijkt me...

Klopt, maar er klopt iets niet aan die autoweek specs. De 328ci weegt 1410kg en heeft slechts 193 krukaspk''s. De impreza heeft 220k en weegt 200kg minder ..toch is de impreza slechts .7sec sneller naar de 100 .. het lijkt wel alsof een van de twee merken overdrijft, of zichzelf onderschat

Beide hebben stock ongeveer even veel koppel zie ik trouwens.. (imp. 10nm meer)

Komt zo''n 328i toch nog redelijk netjes mee Zeker als je bedenkt dat de BMW 30% minder benzine verstookt.

Hoe dan ook, je gaat er op achteruit. Kwa vermogen dus .. je kunt de 328i trouwens met wat aanpassingen ook wel naar de 210pk brengen .. dan kom je toch zeker in de buurt van de stock impreza. Al is dat nog geen 300 pk

[HTT-Thalan]

-Olie verversen, oliefilter vervangen
-Controle van: verlichting, bandenspanning,
ruitenwisserbladen, bodembescherming, V-snaar
en uitlaatophanging + alle vloeistoffen bijvullen

Als dat echt maar is wat een kleine beurt behelst, kan ik dit net zo goed zelf doen

Ruitenwissers ging ik sowieso vervangen, uitlaat en bodem dat geloof ik zo ook wel (heeft half jaar geleden grote beurt gehad, stond op brug en dat zag er verdomd goed uit), verlichting stond ook al op de planning, V-Snaar moet om de ton bij deze bak (staat nu 270k op) en vloeistoffen is kwestie van oude eruit, nieuwe erin.

Ik moet dus alleen ff checken waar het oliefilter zit, nieuwe erin, mijn sproeiers hebben wel nieuwe kopjes nodig want deze zitten (heel erg) verstopt en bandenspanning doe ik sowieso iedere maand.

Iemand nog tips/aanwijzingen? Want als dit het is, koop ik over een paar weken zelf de spullen en regel ik het zo wel. Scheelt me weer een paar honderd euro uurloon bij de garage. Moet iemand me alleen wel kunnen vertellen hoe ik de servicecomputer terug op 5 lampjes knal als ik klaar ben

Tis maar net totdat ik de 6 heb

[Wimo.]

HTT-Thalan schreef op maandag 07 april 2008 @ 18:54:
[...]


Als dat echt maar is wat een kleine beurt behelst, kan ik dit net zo goed zelf doen

Ruitenwissers ging ik sowieso vervangen, uitlaat en bodem dat geloof ik zo ook wel (heeft half jaar geleden grote beurt gehad, stond op brug en dat zag er verdomd goed uit), verlichting stond ook al op de planning, V-Snaar moet om de ton bij deze bak (staat nu 270k op) en vloeistoffen is kwestie van oude eruit, nieuwe erin.

Ik moet dus alleen ff checken waar het oliefilter zit, nieuwe erin, mijn sproeiers hebben wel nieuwe kopjes nodig want deze zitten (heel erg) verstopt en bandenspanning doe ik sowieso iedere maand.

Iemand nog tips/aanwijzingen? Want als dit het is, koop ik over een paar weken zelf de spullen en regel ik het zo wel. Scheelt me weer een paar honderd euro uurloon bij de garage. Moet iemand me alleen wel kunnen vertellen hoe ik de servicecomputer terug op 5 lampjes knal als ik klaar ben

Tis maar net totdat ik de 6 heb

Ding resetten is kwestie van 2 pinnen kortsluiten .. verschilt wel per bouwjaar. Zo moest ik bij de 5 3 sec aanhouden en bij de 3 nu ineens 10sec Heb jij ook zo''n ronde connector voorin ?

[Boyd]

Ik ben van plan om een E36 320 te kopen, en heb contact opgenomen met iemand, en hij mailde me dit:

Euhm, 1 ding is jammer: 1 deurpaneel mist Links voor, het is verder niet hinderlijk ofzoiets, maar tsjah Ik vond het jammer!!

Ik heb gevraagd voor een foto, maar een missend deurpaneel is natuurlijk niet zo heel mooi.. is dat makkelijk te krijgen ergens? en zelf in te bouwen? En is het duur?

[ Voor 4% gewijzigd door Boyd op 07-04-2008 19:36 ]

[deepbass909]

Wimo. schreef op maandag 07 april 2008 @ 18:57:
[...]


Ding resetten is kwestie van 2 pinnen kortsluiten .. verschilt wel per bouwjaar. Zo moest ik bij de 5 3 sec aanhouden en bij de 3 nu ineens 10sec Heb jij ook zo''n ronde connector voorin ?

De tijd die nodig is bij de reset is afhankelijk of je een kleine of grote beurt doet. Kort resetten geeft de volgende keer melding voor een grote beurt (Service), lang resetten geeft de eerst volgende keer een kleine beurt aan (inspection).
Gewoon even googlen op BMW service interval reset.

[-Thunder-]

Vandaag weer een drame gehad met de radio want nu ging ik de carkit er bij inbouwen

let niet op de witte dubbelzijdige sticker, die ga ik nog vervangen door een zwarte

Maar nu zit alles netjes en alles werkt prima

* -Thunder- is happy

[duderuud]

Wimo. schreef op maandag 07 april 2008 @ 18:53:
[...]


Klopt, maar er klopt iets niet aan die autoweek specs. De 328ci weegt 1410kg en heeft slechts 193 krukaspk''s. De impreza heeft 220k en weegt 200kg minder ..toch is de impreza slechts .7sec sneller naar de 100 .. het lijkt wel alsof een van de twee merken overdrijft, of zichzelf onderschat

Beide hebben stock ongeveer even veel koppel zie ik trouwens.. (imp. 10nm meer)

Komt zo''n 328i toch nog redelijk netjes mee Zeker als je bedenkt dat de BMW 30% minder benzine verstookt.

Hoe dan ook, je gaat er op achteruit. Kwa vermogen dus .. je kunt de 328i trouwens met wat aanpassingen ook wel naar de 210pk brengen .. dan kom je toch zeker in de buurt van de stock impreza. Al is dat nog geen 300 pk

Het boeit me geen ene bal hoeveel vermogen de Impreza precies heeft eerlijk gezegd Hij is rete snel, laten we het daar op houden.
Alleen het nadeel (voor als je rustig wilt rijden met reisgenoten), te bruut ineens als de turbo erin komt. Als je wilt knallen geweldig maar hoe vaak doe je dat nou in real life...

Een 328/330 zal zeker trager zijn maar het vermogen komt er véél vloeiender uit (maat van me heeft een 330 diesel, geeft een kleine indruk). Dat vloeiende zal me wel bevallen en mijn vriendin nog véééél meer, haha!

Binnenkort maar eens actief de Impreza te koop zetten en dan op zoek naar een 330 (neig ik wel naar)

[Wimo.]

duderuud schreef op maandag 07 april 2008 @ 22:30:
[...]


Het boeit me geen ene bal hoeveel vermogen de Impreza precies heeft eerlijk gezegd Hij is rete snel, laten we het daar op houden.
Alleen het nadeel (voor als je rustig wilt rijden met reisgenoten), te bruut ineens als de turbo erin komt. Als je wilt knallen geweldig maar hoe vaak doe je dat nou in real life...

Een 328/330 zal zeker trager zijn maar het vermogen komt er véél vloeiender uit (maat van me heeft een 330 diesel, geeft een kleine indruk). Dat vloeiende zal me wel bevallen en mijn vriendin nog véééél meer, haha!

Binnenkort maar eens actief de Impreza te koop zetten en dan op zoek naar een 330 (neig ik wel naar)

Dat ben ik 100% met je eens. Ik heb voor de keuze van een 328i naar een impreza gekeken. De trap die je krijgt zodra de turbo inkickt is leuk .. maar het is zoveel practischer om gewoon overal power te hebben daarnaast is het verbruik per pk gewoon achterlijk... maar daar ben je vast al achter gekomen

[ Voor 4% gewijzigd door Wimo. op 08-04-2008 00:03 ]

[Stoffel]

Gamepie56 schreef op maandag 07 april 2008 @ 19:19:
Ik ben van plan om een E36 320 te kopen, en heb contact opgenomen met iemand, en hij mailde me dit:


[...]


Ik heb gevraagd voor een foto, maar een missend deurpaneel is natuurlijk niet zo heel mooi.. is dat makkelijk te krijgen ergens? en zelf in te bouwen? En is het duur?

Dat is jammer, ik heb die van mij net verkocht. Behoorlijk goedkoop ook, omdat ik ervanaf moest omdat ik al een andere auto had.

[duderuud]

Wimo. schreef op maandag 07 april 2008 @ 23:57:
[...]


Dat ben ik 100% met je eens. Ik heb voor de keuze van een 328i naar een impreza gekeken. De trap die je krijgt zodra de turbo inkickt is leuk .. maar het is zoveel practischer om gewoon overal power te hebben daarnaast is het verbruik per pk gewoon achterlijk... maar daar ben je vast al achter gekomen

Als ik een beetje doorrij dan ligt het verbruik op 1:7
Ook een van de voordelen van een BMW

Op zich niet zo héél boeiend want ik rij heel weinig (werk is 6km rijden) maar het is toch wel een prettige bijkomstigheid.

[-Thunder-]

Ik heb afgelopen weekend al een hele tank leeg gereden, en dat vaak met meerdere mensen er in en de auto uit testen natuurlijk, vaak gaspedaal in drukken e.d. en toch heb ik nog zo'n 600km er mee gered

[racoon]

kan iemand mij het verschil uitleggen tussen de volgende bmw 118 modellen?

business, executive, corporate en corporate executive beschikbaar.

[max]

racoon schreef op dinsdag 08 april 2008 @ 12:32:
kan iemand mij het verschil uitleggen tussen de volgende bmw 118 modellen?

business, executive, corporate en corporate executive beschikbaar.

Klik

[racoon]

max schreef op dinsdag 08 april 2008 @ 12:35:
[...]

Klik

Wat de corporate model inhoud snap ik, maar de business en executive zeggen mij niks.

[max]

racoon schreef op dinsdag 08 april 2008 @ 12:39:
[...]


Wat de corporate model inhoud snap ik, maar de business en executive zeggen mij niks.

www.bmw.nl > bovenin op de "1" klikken > linksonderin op de prijslijst klikken > presto!

[Boeie]

racoon, het zijn gewoon uitvoeringen. Je hebt een Business uitvoering, dat is een pakket met LM velgen, metallic lak, airco, armsteun, regen en lichtsensor.

Executive is een andere uitvoering en dan heb je ook nog de High Executive die weer uitgebreider is. Dit kun je overigens allemaal zien in de car configurator van de 1-serie.

[racoon]

@boeie, bedankt voor je antwoord, denk dat ik tzt voor de 118 ga met navigatie en stuurbediening.

[HTT-Thalan]

racoon schreef op dinsdag 08 april 2008 @ 13:58:
@boeie, bedankt voor je antwoord, denk dat ik tzt voor de 118 ga met navigatie en stuurbediening.

24 flesjes in een krat 24 uur in een dag toeval??

Ik denk dat jij beter voor een fiets kunt gaan

[Wekkel]

6km naar je werk, dat fiets je toch?

[duderuud]

Nee...ik fiets uit principe niet

[Boyd]

Wekkel schreef op dinsdag 08 april 2008 @ 19:33:
6km naar je werk, dat fiets je toch?

Dat vind ik persoonlijk een best pittig stukje zeker met tegenwind

[Shaidar]

Heerlijk weertje daarstraks toen de werktijd erop zat.

Op de radio hoorde ik dat alle snelwegen potdicht zaten, en ben dan helemaal binnendoor naar huis gecruized. Bijna geen auto gezien, geen rood licht tegengekomen, net niet stilstaan aan elke voorrand van rechts, alle mensen die maneuvers uitvoeren netjes voor laten gaan, za-lig! Ben met m'n suprt-standaard e87 niet eens boven de snelheidslimiet uitgekomen, maar oh zo zalig om te gewoon te rijden!

[418O2]

Fijn is dat he. Ik heb vandaag weer een stukje gereden (had een week neit gereden ivm keelontsteking) en ik genoot er ook met volle teugen van, vooral het lekkere weer hielp mee

[HTT-Thalan]

Ik heb gisteren lekker met een (hard) muziekje aan, dak open, door de stad gecruised, zelfs op de snelweg gewoon 100 rechterbaan en cruisen

[endless]

Gamepie56 schreef op dinsdag 08 april 2008 @ 22:15:
[...]


Dat vind ik persoonlijk een best pittig stukje zeker met tegenwind

offtopic:
Altijd in de stad geleeft zeker?
* endless moest iedere dag 12 km naar school, en ook weer terug.. En toen ik nog geen rijbewijs had, ook nog eens meerdere keren per week naar de vriendin toe 's avonds, 9 km enkele reis.

En ja, ook met sneeuw, tegenwind, ijzel, -10 graden, etc.

6 km is een klein stukje!

[deepbass909]

pfff, de auto pakken voor 6km... Met een normaal fietstempo (15km/u) is dat nog geen 30 minuten fietsen... Voor alles onder de 10 km pak ik de fiets, tenzij het echt hondenweer is, of omdat ik iets mee moet nemen/halen dat te groot/onhandig is voor op de fiets.
Zulke korte ritjes zijn trouwens ook niet echt goed voor je auto. De motor komt dan pas net op temperatuur. Dus je rijdt het grootste deel van de tijd rond met een motor die nog koud is.

Ik voel me al schuldig als ik op een vrijdag van m'n ouders naar de klimhal rij, waarbij ik weinig keus heb, aangezien ik geen fiets bij m'n ouders heb... dat is een ritje van 4,6km, waar ik dus eigenlijk niet onderuit kan.

[HTT-Thalan]

deepbass909 schreef op woensdag 09 april 2008 @ 11:55:
pfff, de auto pakken voor 6km... Met een normaal fietstempo (15km/u) is dat nog geen 30 minuten fietsen... Voor alles onder de 10 km pak ik de fiets, tenzij het echt hondenweer is, of omdat ik iets mee moet nemen/halen dat te groot/onhandig is voor op de fiets.
Zulke korte ritjes zijn trouwens ook niet echt goed voor je auto. De motor komt dan pas net op temperatuur. Dus je rijdt het grootste deel van de tijd rond met een motor die nog koud is.

Ik voel me al schuldig als ik op een vrijdag van m'n ouders naar de klimhal rij, waarbij ik weinig keus heb, aangezien ik geen fiets bij m'n ouders heb... dat is een ritje van 4,6km, waar ik dus eigenlijk niet onderuit kan.

Ik woon middenin de stad, en kán vaak de auto niet eens pakken. Boodschappen, film huren, dat soort dingen gebeuren allemaal te voet, want een fiets heb ik niet. De auto staat een paar straten verder en gebruik ik voor woon/werk en soms mijn vriendin van station halen

[Wimo.]

Ik pak de 5 nog wel als ik 2km verderop moet zijn voor een pak melk .. is dat zo slecht voor zo''n bak ? Moet ie maar tegen kunnen

[HTT-Thalan]

Wimo. schreef op woensdag 09 april 2008 @ 13:49:
Ik pak de 5 nog wel als ik 2km verderop moet zijn voor een pak melk .. is dat zo slecht voor zo''n bak ? Moet ie maar tegen kunnen

Zolang ik bezig ben de 6 te restaureren, ga ik gewoon in een gare 316 rondkarren, dan boeit het me ook niet zoveel meer dus die ga ik aardig aftrappen dan

[GaMeOvEr]

Zo mannen, hiero verder: Het grote BMW topic, deel 6

[Wekkel]

deepbass909 schreef op woensdag 09 april 2008 @ 11:55:
Zulke korte ritjes zijn trouwens ook niet echt goed voor je auto.

De eigenaar die mijn auto opvolgt, krijgt dan ook een goed behandelde auto. Voor 6km start ik mijn auto niet, tenzij ik met het gezin weg moet.

[Shaidar]

Zozo, een mooi setje velgen gespot voor onder m'n e87 aan een scherpe prijs:

http://www.flickr.com/photos/seh/sets/1630245/

Hell yeah!

[ Voor 10% gewijzigd door Shaidar op 10-04-2008 11:55 ]

[GaMeOvEr]

Mannen, kijk eens naar mijn vorige post.

[Shaidar]

ow ja, slotje!