/u/24671/crop55d1ea05b175b.png?f=community)
Accountje aangemaakt, wish me luck 
Ik kan echter nog steeds de beginners guide nergens vinden ?
Ik kan echter nog steeds de beginners guide nergens vinden ?
:strip_exif()/u/61598/cow.gif?f=community)
Goh, kom ook weer eens kijken, wordt er over me geroddeld:
Andrestouwe heeft een italiaan als teamy, die zeurt 2 dagen van te voren al om data... Zonder die data komt meneer niet eens aan een DQP van 75% en is 2 seconden langzamer. Met die data gaat ie naar een DQP van boven de 90/95% en is minimaal even snel. In feite kan hij doorgaan met finetunen, en zo dus de setup nog 30 ronden verbeteren. Die Data komt wel terug, maar verslechterd alleen maar de Setup/DQP van Andre.... (k'weet nie of ik dit mocht zeggen, André?)
Dat is dus volgens mij geen teammate, maar een bloedzuiger
Het moet toch niet gekker worden....Maar je hebt wel gelijk, de info die ik van hem krijg, help me geen biet, maar daar gaat verandering in komen
Ik doe het op dit moment juist anders, ik leer mijn maffia maatje mijn DQP werkwijze, zodat hij het onder de knie krijgt. Ondertussen is hij bezig met een of ander systeem om de DQP uit te rekenen (is ook bezig info los te krijgen op het f1time forum):
OK, duidelijk. Toch zou ik liever voor een teamgenoot gaan waar ik ook daadwerkelijk wat aan heb. Bart en ik zijn erg aan elkaar gewaagd, dus we trekken elkaar omhoog, ipv dat de een van de teampuntenbonus van de ander zit te profiteren. Dat is ook wat mis gaat bij Andrestouwe: die heeft een teammaat die niet mee kan komen. Ik zou hem onderhand gewoon geen info meer geven, al heb je jezelf daar ook mee qua stand in het teamkampioenschap
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
:strip_exif()/u/61650/gio.gif?f=community)
Ja, dat is dus nog steeds niet opgelost? Hier de links, als je ingelogd bent kan je daar als het goed is wel bij::
Accountje aangemaakt, wish me luck
Ik kan echter nog steeds de beginners guide nergens vinden ?
http://www.f1time.com/guide.php
http://www.f1time.com/rules.php
http://www.f1time.com/faq.php
Verwijderd
En nog klagen ook!!:
[...]
Serieus, moet je dat van iemand overnemen? Vind dat persoonlijk toch 1 van de makkelijkere dingen om uit te vinden in het spel, beetje common sense en je komt er wel?
(is al beantwoord btw de vraag, maar goed). Hans heeft het trouwens gedaan met een tooltje van mij in PHP die ik zelf ook gebruikt heb, bij mij werkte het ideaal (en dat doet et al 2 seizoenen) dus dat zal het niet zijn
Ben deze race best traag moet ik zeggen, 3e kwali nu al.
Ik d8 dat ik eindelijk een beetje up-to-pace was komen er even 4 voorbij zetten
en dan moeten er nog een paar goeie qualificeren.Ik moet helaas alles alleen doen dit seizoen aangezien m'n teamgenoot geen tijd/zin meer heeft. En data verzamelen ... tja, doe ik niet (weet 't, is stom maar weet niet waar ik zou moeten beginnen). Elke race dus alles opnieuw uitvinden, maakt 't wel spannend en 't is wel leuk om te zien dat ik toch nog kan meekomen in de top-10
Gaat tot zoverre erg lekker dit seizoen 
4 podium plekken uit 6 races waaronder 3 2de plaatsen, 1x 3e 1x 9e door een gearbox problem dus dat was op zich nog redelijk. sta nu 2e met 35 punten 10 punten achter de #1 en 11 voor de #2. Nog geen droge race gehad dit seizoen en daar zit ik opzich toch wel redelijk op te wachten. racepace is redelijk en probeer die dichter in de buurt van me fastest lap te krijgen die nu al 2x de snelste was
4 podium plekken uit 6 races waaronder 3 2de plaatsen, 1x 3e 1x 9e door een gearbox problem dus dat was op zich nog redelijk. sta nu 2e met 35 punten 10 punten achter de #1 en 11 voor de #2. Nog geen droge race gehad dit seizoen en daar zit ik opzich toch wel redelijk op te wachten. racepace is redelijk en probeer die dichter in de buurt van me fastest lap te krijgen die nu al 2x de snelste was
Hmm, ik geloof dat ik het bandenverhaal nog maar eens aan mijn teamgenoot moet uitleggen Die grappenmaker vertrekt op zachte banden voor een 1 stopper met een 85% DQP en 34 graden weer Dat werd dus een 7 stopper Wel blij met mijn 4e plekkie 
Die grappenmaker vertrekt op zachte banden voor een 1 stopper met een 85% DQP en 34 graden weer Dat werd dus een 7 stopper Wel blij met mijn 4e plekkie
life is like clicking -yes- to everything, you never know what you gonna get
nog maar eens moet uitleggen is wellicht een understatement:
Hmm, ik geloof dat ik het bandenverhaal nog maar eens aan mijn teamgenoot moet uitleggen
Ik mag het ook gaan proberen, ik ben ingedeeld.
C4-G22, Hans Matthijssen
3 dagen en 20 uur de tijd om alles 'op het gemak' uit te gaan zoeken
C4-G22, Hans Matthijssen
3 dagen en 20 uur de tijd om alles 'op het gemak' uit te gaan zoeken
[ Voor 33% gewijzigd door Sleepie op 04-10-2007 19:05 ]
:strip_exif()/u/92704/AthlonX2.gif?f=community)
Ik doe ook mee, zit in C4 G14. Heb net mijn eerste race gereden en was niet zo best 7/10 door 3 uitvallers anders had ik nog slechter gereden. Maar snap nu al weer iets meer dan maandag.
Even een vraagje.
Ik heb geen nieuwe parts gemaakt voor mijn Suspension en niet genoeg uren om hem te repareren, nu is de staat van de Suspension 38% kan ik daar wel een race meer rijden?
Ik ga weer verder lezen.
Even een vraagje.
Ik heb geen nieuwe parts gemaakt voor mijn Suspension en niet genoeg uren om hem te repareren, nu is de staat van de Suspension 38% kan ik daar wel een race meer rijden?
Ik ga weer verder lezen.
Verwijderd
Ik zou er niet de race mee rijden.. dus dan moet je bij de fabriek even nieuwe snel kopen.. zullen iets minder goed zijn en iets duurder maar dan weet je zeker dat je een suspension in goede conditie heb voor de race.:
Ik doe ook mee, zit in C4 G14. Heb net mijn eerste race gereden en was niet zo best 7/10 door 3 uitvallers anders had ik nog slechter gereden. Maar snap nu al weer iets meer dan maandag.
Even een vraagje.
Ik heb geen nieuwe parts gemaakt voor mijn Suspension en niet genoeg uren om hem te repareren, nu is de staat van de Suspension 38% kan ik daar wel een race meer rijden?
Ik ga weer verder lezen.
[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 04-10-2007 21:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/63476/ResistanceAvatarLogo.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat klopt als je de onderdelen zelf maakt.
Maar je kan ook onderdelen kopen, is wat duurder, zijn niet zo goed maar je krijgt het onderdeel direct.
Ga in je fabriek maar eens rechts onderaan kijken.
Edit: Turbo posters hier
[ Voor 3% gewijzigd door The_DoubleU op 04-10-2007 21:59 ]
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Niet dat ik weet, maar ik kan je alleen aanraden alles op te slaan waarvan je denkt dat je er later nog wat aan kunt hebben Instellingen voor de race enzo...
Instellingen voor de race enzo...
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Hmf, af en toe best frustrerend
De 1e race win je met 100% revs, 2e race val je uit met 97 en de derde val je uit met 95, beide terwijl ik op de 1e plaats stond ...
Nouja, die laatste was pech, 2 anderen met 95% hebben hem gewoon uitgereden.
Hopelijk gaat het deze race anders, zo niet dan maar eens kijken of ik de reliability kan verbeteren.
Het is iig een goed teken dat ik vrij constant voor in het veld kan rijden (tis wel C4, maargoed)
De 1e race win je met 100% revs, 2e race val je uit met 97 en de derde val je uit met 95, beide terwijl ik op de 1e plaats stond ...
Nouja, die laatste was pech, 2 anderen met 95% hebben hem gewoon uitgereden.
Hopelijk gaat het deze race anders, zo niet dan maar eens kijken of ik de reliability kan verbeteren.
Het is iig een goed teken dat ik vrij constant voor in het veld kan rijden (tis wel C4, maargoed)
Ik begrijp dat echt niet he. Waarom zou je op 95% gaan rijden? om de slijtage tegen te gaan zal dan ongetwijfeld het antwoord zijn. Ik snap dat op het moment dat je toch al eerste rijd en je elke ronde 3 seconden harder rijd dan de rest. Maar als je (zoals ik op het moment) moet knokken om de punten en goeie resultaten, dan haal je toch het onderste uit de kan? Ik vind het net zoiets als een Ferrari kopen en dan alleen de eerste 3 versnellingen gebruiken omdat je bang bent dat de versnellingspook anders te snel slijt.:
Hmf, af en toe best frustrerend
De 1e race win je met 100% revs, 2e race val je uit met 97 en de derde val je uit met 95, beide terwijl ik op de 1e plaats stond ...
Nouja, die laatste was pech, 2 anderen met 95% hebben hem gewoon uitgereden.
Hopelijk gaat het deze race anders, zo niet dan maar eens kijken of ik de reliability kan verbeteren.
Het is iig een goed teken dat ik vrij constant voor in het veld kan rijden (tis wel C4, maargoed)
Ik rij iedere race met 100% revs en ben nog niet geploft *Klopt hard af
Hoppatee, Racingday!! Good luck to you all!
Zo, mijn taak als omroeper weer uitgevoerd..
Dacht ik gisteravond nog dat ik m'n zeepkist in de top 10 had gezet, sta ik nu ineens 11e.... t'Zal wel tijd worden voor de eerste upgrade denk ik... Omdat het een droge race wordt met normale temperaturen, ben ik maar voor een saaie 2 stop gegaan. Wordt wel leuk om te zien of er nog weer 4-5 stoppers tussen zitten, of mensen die licht op de grid staan......
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Verwijderd
Mja ik bedoel meer zeg maar dat ik vorige race toch errug goed meedeed, zelfs ietsjes sneller dan de top 3. Tis nu weer terug bij af, met de top 3 bijna een halve seconde sneller dan me:
[...]
En nog klagen ook!!
Ik d8 dat ik eindelijk een beetje up-to-pace was komen er even 4 voorbij zetten
Ik moet helaas alles alleen doen dit seizoen aangezien m'n teamgenoot geen tijd/zin meer heeft. En data verzamelen ... tja, doe ik niet (weet 't, is stom maar weet niet waar ik zou moeten beginnen). Elke race dus alles opnieuw uitvinden, maakt 't wel spannend en 't is wel leuk om te zien dat ik toch nog kan meekomen in de top-10
. Maar goed, heb ook totaal geen motor getest of iets, test elke race braaf mijn Aerodynamics. Heb al genoeg punten om mezelf te behouden in C3 dus richt me nu totaal op volgend seizoen.ps. doe ook het meeste alleen, afgezien van wat tactieksbabbeltjes met mn teammate na de warmup. Vind et leuk om et zelf te doen moet ik zeggen
/u/19931/crop564ae8061f7c3.png?f=community)
Ik zit met een dilemma 
Heb 1 rondje gedaan en stond daarmee gisteren op pole. Nu heeft mijn teamgenoot vanwege het tijdverschil al zijn rondjes moeten doen (hij kan niet vlak voor de race nog online komen), maar heeft daarmee wel mijn pole afgepakt Als ik nog een (paar) rondje(s) doe, weet ik zeker dat ik daar onderdoor ga, maar moet ik dat wel doen? Of moet ik het na 4 poles van mijn kant eens aan hem gunnen?
Heb 1 rondje gedaan en stond daarmee gisteren op pole. Nu heeft mijn teamgenoot vanwege het tijdverschil al zijn rondjes moeten doen (hij kan niet vlak voor de race nog online komen), maar heeft daarmee wel mijn pole afgepakt
Als ik nog een (paar) rondje(s) doe, weet ik zeker dat ik daar onderdoor ga, maar moet ik dat wel doen? Of moet ik het na 4 poles van mijn kant eens aan hem gunnen?
:strip_icc():strip_exif()/u/216594/179.jpg?f=community)
*hint t is toch weer extra geld Joss *hint:
Ik zit met een dilemma
Heb 1 rondje gedaan en stond daarmee gisteren op pole. Nu heeft mijn teamgenoot vanwege het tijdverschil al zijn rondjes moeten doen (hij kan niet vlak voor de race nog online komen), maar heeft daarmee wel mijn pole afgepakt
(ik zou hem gewoon zelf pakken)
Zou gewoon die 1m extra pakken
Zat trouwens net in de market te kijken......dame wat is het aanbod slecht.
Maar 1 goede marketing beschikbaar en 2 redelijke.
Desingers is ook erg, maar 2 die beter zijn dan m'n huidige en nog geen hoog vliegers.
Driver markt, totaal prut maar 2 drivers die gelijk zijn aan m'n huidige, geen eens toppers beschikbaar.
Driver heb ik nog voor 2 seizoenen, maar design en marketing moet ik allebei een nieuwe
Zat trouwens net in de market te kijken......dame wat is het aanbod slecht.
Maar 1 goede marketing beschikbaar en 2 redelijke.
Desingers is ook erg, maar 2 die beter zijn dan m'n huidige en nog geen hoog vliegers.
Driver markt, totaal prut maar 2 drivers die gelijk zijn aan m'n huidige, geen eens toppers beschikbaar.
Driver heb ik nog voor 2 seizoenen, maar design en marketing moet ik allebei een nieuwe
Nouja, revs instellen is een optie dus het heeft hoogstwaarschijnlijk wel invloed. Helaas zijn de berichten erover nogal tegenstrijdig, de één zegt dat het niets uitmaakt en de ander zegt dat hoger dan 95 vragen om een plof is.
Gezien ik nu 1 keer met 97% en 1 keer met 95% revs ben geploft van 3 races, word ik wel ietwat voorzichtig
En de mensen in de "echte" f1 met ferrari's stellen hun revs ook echt weleens bij hoor
Iets minder revs draaien is wat anders dan minder versnellingen gebruiken, niet echt een goede vergelijking.Het is niet alsof ik iedere race met gemak 1e word ofzo, de top 5 is redelijk goed in mijn group (C4G41)
[ Voor 4% gewijzigd door BlackIce op 05-10-2007 10:38 ]
Verwijderd
Paar dagen even druk en hele discussie aangezwendeld hier 
Voor het eerst in 20+ races ben ik tegen een DQP probleem aangelopen. Mijn god wat frustrerend maargoed ik verwacht deze race toch geen punten dus we kunnen alles op alles zetten
Teammaatjes heeft degelijk voordeel. Weet zeker dat Luuk ook mede door teamhulp vorig seizoen gepromoveerd is(natuurlijk heeft hij 95% zelf gedaan, maar die 5% maakt het verschil). En bovendien is het leuk om van elkaar te leren en te discusieren.
Vanaaf ben ik er wss niet live bij. volk over de vloer. aan allen die moeten: suc6 tonight
Voor het eerst in 20+ races ben ik tegen een DQP probleem aangelopen. Mijn god wat frustrerend
maargoed ik verwacht deze race toch geen punten dus we kunnen alles op alles zetten Teammaatjes heeft degelijk voordeel. Weet zeker dat Luuk ook mede door teamhulp vorig seizoen gepromoveerd is(natuurlijk heeft hij 95% zelf gedaan, maar die 5% maakt het verschil). En bovendien is het leuk om van elkaar te leren en te discusieren.
Vanaaf ben ik er wss niet live bij. volk over de vloer. aan allen die moeten: suc6 tonight
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Damn, het was niet de bedoeling om op de grid af te zakken naar de 14e plek 
Ik vraag me af of er niet een aantal tussen rijden die al een upgrade achter de rug hebben....
Nou ja, mijn doel voor dit seizoen was al wel duidelijk, prolongatie in C3, en de auto optimaal ontwikkelen voor het volgende seizoen. En nu maar hopen dat bubblefiets niet ineens alles veranderd en ik er volgend seizoen geen ruk aan heb
Ik vraag me af of er niet een aantal tussen rijden die al een upgrade achter de rug hebben....Nou ja, mijn doel voor dit seizoen was al wel duidelijk, prolongatie in C3, en de auto optimaal ontwikkelen voor het volgende seizoen. En nu maar hopen dat bubblefiets niet ineens alles veranderd en ik er volgend seizoen geen ruk aan heb
Mijn eerste practise achter de rug ... en het resultaat is niet al te best
Ik had even iets niet helemaal goed begrepen wat de DQP betreft.
Je moet dus op zoek naar de optimale waarden per parameter en niet naar een optimale procentuele verdeling (als in 1-1-1-1-1 is niet gelijk aan 2-2-2-2-2).
Stom als ik ben kwam ik daar pas in ronde 24 achter. Nou ja, uiteindelijk had ik 79% voor mijn DQP, niet slecht voor een beginner zullen we maar zeggen.
Ik heb weer wel een vraagje:
Wanneer kun je repairen, kan dat bijvoorbeeld ook tussen Warm-up en Qualify ?
En hoe werkt het ... dat schempje snap ik nog niet helemaal. Je kunt kiezen wat je wil repairen .. en je kunt er een aantal uren (ofzo ) achter zetten.
Maar hoe lang duurt het dan voor het klaar (weer 100%) is ?
Of werkt het andersom .. ik geef aan "werk maar 1 uur aan brakes repair" en dan zie ik achteraf wat daar het resultaat van is
Ik had even iets niet helemaal goed begrepen wat de DQP betreft.
Je moet dus op zoek naar de optimale waarden per parameter en niet naar een optimale procentuele verdeling (als in 1-1-1-1-1 is niet gelijk aan 2-2-2-2-2).
Stom als ik ben
kwam ik daar pas in ronde 24 achter. Nou ja, uiteindelijk had ik 79% voor mijn DQP, niet slecht voor een beginner zullen we maar zeggen.Ik heb weer wel een vraagje:
Wanneer kun je repairen, kan dat bijvoorbeeld ook tussen Warm-up en Qualify ?
En hoe werkt het ... dat schempje snap ik nog niet helemaal. Je kunt kiezen wat je wil repairen .. en je kunt er een aantal uren (ofzo
) achter zetten.Maar hoe lang duurt het dan voor het klaar (weer 100%) is ?
Of werkt het andersom .. ik geef aan "werk maar 1 uur aan brakes repair" en dan zie ik achteraf wat daar het resultaat van is
Tsja, euh, 't is race 6 (meer dan 1/3e van het seizoen), wat had je dan verwacht?:
Damn, het was niet de bedoeling om op de grid af te zakken naar de 14e plek
Als je nu nog geen upgrade hebt gedaan, loop je nogal achter de feiten aan. Zeker op een circuit als Monza, waar een motorupgrade toch wel redelijk bepalend is
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/151698/rsz_sith128.jpg?f=community)
Net even gepraat met Tadas
Mooie optie die chat, maar hij gaat voorlopig nog geen meerdere kanalen maken. Dus we zullen het met 1 kanaal moeten doen en niet 1 per groep. Hij had niet zoveel tijd om dat allemaal te onderhouden. Dat was een full-time job zei hij en die had hij al
Mooie optie die chat, maar hij gaat voorlopig nog geen meerdere kanalen maken. Dus we zullen het met 1 kanaal moeten doen en niet 1 per groep. Hij had niet zoveel tijd om dat allemaal te onderhouden. Dat was een full-time job zei hij en die had hij al
Al doende leert men
Was er al achter wat dat deel van repair betreft. Maar is het mogelijk om op een of andere manier te zien (of berekenen) hoeveel tijd je aan een onderdeel moet spenderen om het weer op 100% te krijgen?
Intussen ook de qualifying maar gedaan. Tot nu toe heeft er 1 ander gereden in mijn groep en daar sta ik toch mooi 2.5 sec voor
:strip_exif()/u/42690/jerkface2.gif?f=community)
Woehoe, beste kwallie tot nu toe in de C3 Ik mag vertrekken vanaf P3, een hele aardige opsteker zo na 2 races achteraan bungelen. Nu hopen dat de strategie goed is en dat er iig in de punten gefinished gaat worden
Ik mag vertrekken vanaf P3, een hele aardige opsteker zo na 2 races achteraan bungelen. Nu hopen dat de strategie goed is en dat er iig in de punten gefinished gaat worden
☐ Geschift - ☑ Totaal geschift De Totaal Geschiften 767420
Verwijderd
klopt, voor een deel, als je bijv. 2 tests meer doet op motorenvlak, en pas 2 races later upgrade, heb je de motor beter dan de rest....:
[...]
Tsja, euh, 't is race 6 (meer dan 1/3e van het seizoen), wat had je dan verwacht?
Zo kun je het dus ook zien.....
Maar zo als ik al eerder heb aangegeven, ik heb denk ik een iets andere doelstelling dit seizoen...
Je mag niet van een ex C4 verwachten dat ie direct mee doet om de knikkers
Het is wel mogelijk, maar dan kom je je zelf de volgende seizoenen tegen en knikker je er zo weer uit
[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 05-10-2007 16:37 ]
Het kan op zich wel. Luuk en ik zijn in ons eerste jaar in C3 gelijk gepromoveerd naar C2, en ook daar lijkt het voor ons beide wel alsof we in ieder geval zullen overleven. Maar 1 of 2 seizoenen in C3 om te bouwen is absoluut niet verkeerd. Jos heeft als hij zo doorgaat een hele grote zak met geld voor komend seizoen in C2, en natuurlijk een sterk doorontwikkelde auto.:
[...]
klopt, voor een deel, als je bijv. 2 tests meer doet op motorenvlak, en pas 2 races later upgrade, heb je de motor beter dan de rest....
Zo kun je het dus ook zien.....
Maar zo als ik al eerder heb aangegeven, ik heb denk ik een iets andere doelstelling dit seizoen...
Je mag niet van een ex C4 verwachten dat ie direct mee doet om de knikkers
Klopt ja, het geld stroomt werkelijk binnen met al die eerste plaatsen en poles. Sponsors worden ook steeds aardiger
Maak een hele sterke winst per raceweekend uiteraard. Maar als er veel regenraces komen kan ik een probleem hebben, want de laatste 2 regenraces waren mijn enige 2 races buiten de top 1 Maargoed, ook met geld kom je er niet in de C2, die motoren/gb's daar kan iedereen met 20mil wel betalen. Veel kan ik ook niet doen met dat extra geld, ik zou het graag aan jullie uitdelen
En die doorontwikkelde wagen valt ook wel mee hoor Eerste tien races in mn carriere daar niks aan gedaan, vervolgens 5 races een totaal scheve verhouding gebruikt... Maargoed, eerst maar eens dit seizoen afmaken, dan zien we wel weer verder. Overigens nog steeds pole
Het zou de vijfde v/h seizoen kunnen zijn en de derde op rij.
[ Voor 4% gewijzigd door Joss op 05-10-2007 17:31 ]
Eigenlijk staan de antwoorden op je vragen in de startpost.
Wat neem je mee:
- Je design-ontwikkeling (minus een bepaald percentage)
- Je crew (mechs/engineers/pitcrew)
- Je geld (minus een bepaald percentage)
- Je fabriek (minus een bepaald percentage)
Wat neem je niet mee:
- De ontwikkelingen op je engine/gearbox/tyres
- Je coureur/designer/m.director (tenzij ze een doorlopend contract hebben)
Je kan je huidige coureur/designer/director niet behouden voor volgend seizoen, dus je zal op de markt moeten gaan zoeken naar nieuw personeel.
Overigens is het seizoen nog lang (10 races), dus probeer zoveel mogelijk ervaring op te doen... En gooi dit seizoen nog niet weg, want het is dus nog lang
en inactievelingen worden vervangen door nog nieuwere gasten dan jij
[ Voor 9% gewijzigd door Joss op 05-10-2007 18:08 ]
/u/44155/marzman.png?f=community)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Serieus? Met het trainen van personeel, testen en maken van onderdelen houdt ik toch niet zo heel veel geld over elke race dit seizoen en ik rijdt ook meestal vooraan mee. Het wordt trouwens wel meer wat ik overhoudt nu mijn mechanics steeds beter de auto kunnen repareren en ik minder onderdelen hoef te vervangen (en mijn onderdelen worden steeds goedkoper omdat ik daar toch maar eens goed op ben gaan letten, maar een complete auto kost nog 3,8 mln excl, motor, gearbox en banden):
[...]
Klopt ja, het geld stroomt werkelijk binnen met al die eerste plaatsen en poles. Sponsors worden ook steeds aardiger
Maargoed, ook met geld kom je er niet in de C2, die motoren/gb's daar kan iedereen met 20mil wel betalen. Veel kan ik ook niet doen met dat extra geld, ik zou het graag aan jullie uitdelen
Overigens nog steeds pole
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Bedankt, en ik gooi niks weg. Dit is mijn oefen seizoen en volgend seizoen een gooi naar de eerste plaats. Ik denk namelijk niet dat mijn pool zover leeg loopt dat ik eerste kan worden:
[...]
Eigenlijk staan de antwoorden op je vragen in de startpost.
Wat neem je mee:
- Je design-ontwikkeling (minus een bepaald percentage)
- Je crew (mechs/engineers/pitcrew)
- Je geld (minus een bepaald percentage)
- Je fabriek (minus een bepaald percentage)
Wat neem je niet mee:
- De ontwikkelingen op je engine/gearbox/tyres
- Je coureur/designer/m.director (tenzij ze een doorlopend contract hebben)
Je kan je huidige coureur/designer/director niet behouden voor volgend seizoen, dus je zal op de markt moeten gaan zoeken naar nieuw personeel.
Overigens is het seizoen nog lang (10 races), dus probeer zoveel mogelijk ervaring op te doen... En gooi dit seizoen nog niet weg, want het is dus nog lang
, sommige doen al 35 race mee die zie ik nog niet snel stoppen.
Mijn staff is al aardig in skill, heb nog geen gebruik gemaakt van de staff-train optie, zou niet weten waarom (belachelijke prijzen en je krijgt er naar het schijnt erg weinig voor terug). Testen doet
'iedereen', daar hoeven we het niet over te hebben. Nieuwe auto zou voor mij 3.0mil kosten, maar dat ligt meestal rond de 2.2 per race (heb 19 repair-uren, dus hoef niet zoveel nieuws te kopen
)
Volgens mij kost het zo'n 75 miljoen om ze een extra uur te geven. Inderdaad nogal veel, maar zonder training stijgen ze bijna niks meer sinds dit seizoen.:
[...]
Mijn staff is al aardig in skill, heb nog geen gebruik gemaakt van de staff-train optie, zou niet weten waarom (belachelijke prijzen en je krijgt er naar het schijnt erg weinig voor terug). Testen doet
'iedereen', daar hoeven we het niet over te hebben. Nieuwe auto zou voor mij 3.0mil kosten, maar dat ligt meestal rond de 2.2 per race (heb 19 repair-uren, dus hoef niet zoveel nieuws te kopen
Het komt niet zo vaak voor dat softs de beste keuze zijn, maar bij een korte pitstraat en goede temperaturen is het zeker een optie.
[ Voor 25% gewijzigd door Marzman op 05-10-2007 18:29 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Whaaaah! Beste resultaat in C3 ooit! Ik ben 3e geworden vanaf een 7e startplek. Damn, dit is lekker
Monza in 1 uur en 12 minuten, MET 6mm regen de halve race is ook wel bizar hoor.
Ik ben benieuwd wat me de overwinning nou heeft gebracht, waarschijnlijk het besluit om met een regensetup te gaan rijden ipv de rest die een compromis of een droge setup koos. Anyway: 3e, lekker veel punten en geld, ik kan het gebruiken
Monza in 1 uur en 12 minuten, MET 6mm regen de halve race is ook wel bizar hoor.
Ik ben benieuwd wat me de overwinning nou heeft gebracht, waarschijnlijk het besluit om met een regensetup te gaan rijden ipv de rest die een compromis of een droge setup koos. Anyway: 3e, lekker veel punten en geld, ik kan het gebruiken
[ Voor 39% gewijzigd door Grrrrrene op 05-10-2007 20:15 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Echter deze race heeft me wel weer de nodige info gegeven. Zowel over soft banden als over mijn brandstof verbruik.
:strip_exif()/u/114152/ava2.gif?f=community)
oh-my-freaking-god:
45
0.6 liters of fuel left
Wist dat ik niet zoveel over zou hebben, maar dit is wel erg krap
Ben wel 6e geworden vanaf de 18e plek!
45
0.6 liters of fuel left
Wist dat ik niet zoveel over zou hebben, maar dit is wel erg krap Ben wel 6e geworden vanaf de 18e plek!
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Verwijderd
Grrrrrene, gefeliciteerd met je podium
Ik snap echter de blown tires van Bluepanther niet, stond je op soft of was je DQP om te janken?(lijkt me sterk)
Over m'n eigen race, van 14 naar 8 op Monza zonder upgrade , kon wel slechter geloof ik. Ik heb de race niet helemaal kunnen volgen, maar volgens mij was mijn strategie tactisch redelijk sterk...
Ik snap echter de blown tires van Bluepanther niet, stond je op soft of was je DQP om te janken?(lijkt me sterk)
Over m'n eigen race, van 14 naar 8 op Monza zonder upgrade
, kon wel slechter geloof ik. Ik heb de race niet helemaal kunnen volgen, maar volgens mij was mijn strategie tactisch redelijk sterk...
Gefeliciteerd René, en hoe was de winst qua geld? 
Hier weer een geweldige race. Eerste stint was erg enerverend, vertrokken van pole, maar na 2 rondjes Spa viel ik weer eens "stil" en was ik de enige op de baan zonder groene tijd. Hierdoor haalde mijn teammie mij in en een paar rondjes later ook de #3 (Carl Smith). Dus toen lag ik derde, zette mijn powerboost in en kwam weer op #2 omdat Carl de pit in ging. Vervolgens zoals afgesproken tegelijk met mn teammie de ronde erna naar binnen en dat kwam voor ons beide goed uit: hij 1, ik 2 en Carl 3. Vervolgens een flink, eerlijk (easy pass) duel tussen mij en mijn teamgenoot, die duurde tot vlak na de 2e en laatste pitstop. Vervolgens ben ik weer weggereden, zoals iedere keer de afgelope tijd (zal wel weinig stamina hebben, mijn teamgenoot). Uiteindelijk met 10s ofzo over de finish, als eerste. Ook als snelste man van de baan dus wederom een tripple en een 1-2.
Dat is dus al de derde Hattrick en 1-2 op rij, het moet niet gekker worden
Hier weer een geweldige race. Eerste stint was erg enerverend, vertrokken van pole, maar na 2 rondjes Spa viel ik weer eens "stil" en was ik de enige op de baan zonder groene tijd. Hierdoor haalde mijn teammie mij in en een paar rondjes later ook de #3 (Carl Smith). Dus toen lag ik derde, zette mijn powerboost in en kwam weer op #2 omdat Carl de pit in ging. Vervolgens zoals afgesproken tegelijk met mn teammie de ronde erna naar binnen en dat kwam voor ons beide goed uit: hij 1, ik 2 en Carl 3. Vervolgens een flink, eerlijk (easy pass) duel tussen mij en mijn teamgenoot, die duurde tot vlak na de 2e en laatste pitstop. Vervolgens ben ik weer weggereden, zoals iedere keer de afgelope tijd (zal wel weinig stamina hebben, mijn teamgenoot). Uiteindelijk met 10s ofzo over de finish, als eerste. Ook als snelste man van de baan dus wederom een tripple en een 1-2.
Dat is dus al de derde Hattrick en 1-2 op rij, het moet niet gekker worden
/u/188565/bart2.JPG?f=community)
Ik heb mijn eerste podium in c3 binnen! Gestart als 14e en met een 1-stopper uiteindelijk 3e geworden. Zelfs op kop gereden Dat was ook al nieuw voor me (in c3).
Dat was ook al nieuw voor me (in c3).
Verwijderd
Hee congratz Grrrrrene:
Whaaaah! Beste resultaat in C3 ooit! Ik ben 3e geworden vanaf een 7e startplek. Damn, dit is lekker
Monza in 1 uur en 12 minuten, MET 6mm regen de halve race is ook wel bizar hoor.
Ik ben benieuwd wat me de overwinning nou heeft gebracht, waarschijnlijk het besluit om met een regensetup te gaan rijden ipv de rest die een compromis of een droge setup koos. Anyway: 3e, lekker veel punten en geld, ik kan het gebruiken
DQP was niet heel geweldig, maar zeker niet slecht en hij stond idd op softs (was een gok vanwege z'n relatief lage DQP, zei hij op IRC).:
Grrrrrene, gefeliciteerd met je podium
Ik snap echter de blown tires van Bluepanther niet, stond je op soft of was je DQP om te janken?(lijkt me sterk).
Dat is denk ik mijn winst ook geweest, ik reed op een regenafstelling en ik hoorde op IRC dat anderen op droogafstellingen of iets daar tussenin reden. Mijn regenafstelling was goed op het droog en geweldig in de regen (was geregeld de snelste op de baan in die periodeOver m'n eigen race, van 14 naar 8 op Monza zonder upgrade
).Anderhalf miljoen winst ofzo, moeilijk in te schatten omdat ik aardig wat onderdelen bij moet bouwen aangezien ik door m'n aero-onderdelen heen ben:
Gefeliciteerd René, en hoe was de winst qua geld?
Thanx Ger:
[...]
Hee congratz Grrrrrene
[ Voor 21% gewijzigd door Grrrrrene op 05-10-2007 21:46 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
/u/29545/Avatar_Vanquish.JPG?f=community){kind=avatar}
Afgelopen race was Monaco waar ik het niet voor elkaar kreeg om boven de 80% DQP uit te komen (zelfs niet met de warmup meegenomen). Ik verwachtte dus een verloren race en koos voor een 1-stopper omdat ze me op baan toch niet in kunnen halen (als ze uit de pit komen).
Wonder boven wonder liep de race gesmeerd en ben ik van P16 uiteindelijk op P6 terecht gekomen. Al met al ben ik dus erg tevreden met het resultaat (DRP was overigens 87%).
Ik heb zelfs na 11x geblocked te zijn iemand ingehaald op Monaco
Wonder boven wonder liep de race gesmeerd en ben ik van P16 uiteindelijk op P6 terecht gekomen. Al met al ben ik dus erg tevreden met het resultaat (DRP was overigens 87%).
Ik heb zelfs na 11x geblocked te zijn iemand ingehaald op Monaco
edit:
Hoeveel sponsors kun je eigenlijk maximaal hebben in C3? Ik heb er nu nl al 6
Hoeveel sponsors kun je eigenlijk maximaal hebben in C3? Ik heb er nu nl al 6
[ Voor 8% gewijzigd door Zenit op 05-10-2007 23:29 ]
Verwijderd
"ze moeten ook altijd mij hebben"
Kwam even in me op. Stond netjes 3e, zelfs precies na mn laatste pitstop. Rondje naast mijn pitstop knalt mn motor 
Kwam even in me op
. Stond netjes 3e, zelfs precies na mn laatste pitstop. Rondje naast mijn pitstop knalt mn motor
Lol, ik heb deze race 32x ingehaald
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Ik had er maar wel een smiley bijgezet, omdat ik natuurlijk (ookal is het vroeg op de zaterdagochtend) ook wel zie dat je het niet meende:
Shit, was de smiley vergeten. Was bedoeld als een flauwe-zaterdag-ochtend-grap
Nouja, vanaf plek 18 toch 6e geworden
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Oeh das een lekkere race geweest dan! Ikzelf ben van P16 naar P6 geklommen, dus mij hoor je ook niet klagen
En ik van P1 naar P1, voor de vijfde keer dit seizoen, zucht
[ Voor 32% gewijzigd door Joss op 06-10-2007 11:40 ]
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Een mooie race gehad op Hockenheim Mijn 7de race in C3 en alweer mijn tweede overwinning.
Van P8 gestart en P1 geëindigd. Ik blijf het leuk vinden dat ik iedere keer rond P7 start en toch op het podium finish.
Ik maak goed kans om te promoveren, hoewel ik daar niet geheel blij mee kan worden. Ik heb moeite om mijn kop boven het water te houden wat financiën betreft. Ik heb nogal een dure designer en Commerce director Het ziet er overigens ook naar uit dat mijn concurrentie het maar net rond kan brengen dit seizoen.
Mijn 7de race in C3 en alweer mijn tweede overwinning. Van P8 gestart en P1 geëindigd. Ik blijf het leuk vinden dat ik iedere keer rond P7 start en toch op het podium finish.
Ik maak goed kans om te promoveren, hoewel ik daar niet geheel blij mee kan worden. Ik heb moeite om mijn kop boven het water te houden wat financiën betreft. Ik heb nogal een dure designer en Commerce director
Het ziet er overigens ook naar uit dat mijn concurrentie het maar net rond kan brengen dit seizoen.
Verwijderd
Je was volgens mij ook de enige met mechanische problemen deze race, viel me weer eens mee. In ieder geval was jouw uitvallen geluk voor mij. M'n eerste podium (#3):
"ze moeten ook altijd mij hebben"
Kwam even in me op
in C3 en ik schuif daarmee op in de ranking naar #3 .. weet alleen niet of ik dat wel wil en/of vol kan houden.Enige pech die ik had was een paar ronde voor de finish te worden ingehaald door #4 .. maar in de laatste ronde duwde m'n driver 'm even aan de kant ten koste van de voorvleugel maar wel weer #3 terug
Al een upgrade? Zo vroeg is het niet meer voor je eerste upgrade. Wanneer wilde je die doen? Voor de laatste race?:
Damn, het was niet de bedoeling om op de grid af te zakken naar de 14e plek
Nou ja, mijn doel voor dit seizoen was al wel duidelijk, prolongatie in C3, en de auto optimaal ontwikkelen voor het volgende seizoen. En nu maar hopen dat bubblefiets niet ineens alles veranderd en ik er volgend seizoen geen ruk aan heb
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Voorlopige pole gepakt volgende race. Alleen moeten er nog een stuk of 18 Q doen Maar ik sta boven nr 3 dus daar ben ik wel trots op ^.^ En kheb eindelijk contact met mijn vrouwelijke teammate xD. Ze heeft nu dus dankzij mij 99%DQP.
Maar ik sta boven nr 3 dus daar ben ik wel trots op ^.^ En kheb eindelijk contact met mijn vrouwelijke teammate xD. Ze heeft nu dus dankzij mij 99%DQP.
Even noob vraagje.:
[...]
Al een upgrade? Zo vroeg is het niet meer voor je eerste upgrade. Wanneer wilde je die doen? Voor de laatste race?
(ben pas begonnen)Wat bedoelen jullie met eerste upgrade?
Verwijderd
Ehh, vorig seizoen ging ik direct voor het kampioenschap, dan zorg je dat je op tijd je upgrades doet. Dit seizoen in C3 is een leerjaar, ik probeer zo veel mogelijk te proberen, en te zorgen dat ik volgend seizoen de auto goed voor elkaar heb. Daarnaast is het ook nog eens zo dat als je later upgrade, de kans aanwezig is dat je een aantal races met een sterkere motor rijd, dan je concurrenten...( zal wel niet, maar toch, het kan:
[...]
Al een upgrade? Zo vroeg is het niet meer voor je eerste upgrade. Wanneer wilde je die doen? Voor de laatste race?
?Ach... (F1)time will tell....
Heb ik al gedaan maar daar staat het ook niet echt uitgebreid in (klein stukje info is niet genoeg) , heb de FAQ en guide doorgenomen.:
[...]
Ik kan het in 2 woorden
Startpost lezen.
En heb de andere delen ook wat door gelezen.
Maar nergens staat het echt goed uitgelegt hoe het nu allemaal werkt (heb het over het gehelen spel dat er geen goede guide is), ook de startpost laat nog een hoop vragen over. Maar bedank voor je nuttig antwoord.
Ben al 3 dagen aan het lezen en tips aan het verzamelen in andere topics, dus lezen doe ik wel. Nu nog iemand vinden die even wilt helpen om door de bomen het bos weer te zien. Edit/
En ja ik heb de meeste van je posten al gelezen, maar kan dor al de info die op je af komt best iets gemist hebben. Heb begrip voor een newbie.
[ Voor 10% gewijzigd door mad_max234 op 06-10-2007 21:49 ]
Je vraagt specifiek hoe het testen werkt en wat aan te raden valt, dat staat in de OP onder Testing uitgelegd en ook nog een stukje in de FAQ.
Je mag natuurlijk best vragen stellen hoor, daar niet van, maar een compleet advies krijg je niet op een presenteerblaadje
En ja, ik snap best dat er veel op je af komt enzo, maar daar valt weinig aan te doen. Het is misschien ook maar beter om in je eerste 2 races wat fouten te maken
Je mag natuurlijk best vragen stellen hoor, daar niet van, maar een compleet advies krijg je niet op een presenteerblaadje
En ja, ik snap best dat er veel op je af komt enzo, maar daar valt weinig aan te doen. Het is misschien ook maar beter om in je eerste 2 races wat fouten te maken
[ Voor 23% gewijzigd door Joss op 06-10-2007 18:28 ]
Dat vraag ik toch niet ik vraag een paar zinnen een voorbeeld aanpak van het upgraden.
Heb toch al aangegeven dat ik de SP al heb gelezen. En met die info kom je wel wat veder, maar moet eerst alles uit gaan zoeken en dat zou best welles verkeerd uit kunnen pakken. Vandaar dat ik hulp gevraagd aan een ervaren speler.
Er is nergens een goede guide te vinden waar wat voorbeelden staan en wat meer ingaan op wat de voor en nadelen zijn van je beslissingen.
Ik kan dat echt niet vinden in je startpost/faq daar staat alleen hoe ik er kan komen en welke knoppen ik moet drukken en stukje over het testen zelf maar dat snap ik al en heb ik ook al uitgevoerd. Nu kom is dus de vraag of iemand een voorbeeld strategie heeft. (kort geen hele guide)
Meer heb ik niet nodig, het upgraden lukt denk ik wel. (als het tenminste die groene pijl is. )
Dus heeft er iemand wel zin om me even te helpen, en mijn wat meer info en tips te verschaffen?
Of mag dit niet?
Heb toch al aangegeven dat ik de SP al heb gelezen. En met die info kom je wel wat veder, maar moet eerst alles uit gaan zoeken en dat zou best welles verkeerd uit kunnen pakken. Vandaar dat ik hulp gevraagd aan een ervaren speler.
Er is nergens een goede guide te vinden waar wat voorbeelden staan en wat meer ingaan op wat de voor en nadelen zijn van je beslissingen.
Ik kan dat echt niet vinden in je startpost/faq daar staat alleen hoe ik er kan komen en welke knoppen ik moet drukken en stukje over het testen zelf maar dat snap ik al en heb ik ook al uitgevoerd. Nu kom is dus de vraag of iemand een voorbeeld strategie heeft. (kort geen hele guide)
Meer heb ik niet nodig, het upgraden lukt denk ik wel.
(als het tenminste die groene pijl is. )Dus heeft er iemand wel zin om me even te helpen, en mijn wat meer info en tips te verschaffen?
Of mag dit niet?
Mijn tip is vrij simpel: Geef zoveel mogelijk geld uit aan het upgraden van je auto in die mate dat het financieel effiecent en verantwoord is, waarbij de prestaties equivalent dienen te stijgen in vergelijking met de financiele injectie.
Zoiets?
Zoiets?
En dat bedoelde ik dus met mijn laatste zin middelste stukje. Je krijgt geen strategie op een presenteerblaadje. Jij bent de manager, jij wordt geacht de beslissing(en) te maken. Wij helpen je slechts op weg met welke keuzes je hebt, wat je ermee doet is "up to you".
@Tim: Zware week gehad zeker?
[ Voor 6% gewijzigd door Joss op 06-10-2007 19:01 ]
Laat maar, ik zoek het zelf wel uit. we zijn weer echt behulpzaam.
En ik vraag geen hele strategie maar een klein voorbeeldje
Iets van.
Het is slim om alles op je Engine power te gooien, en je hoeft niet zo zeer op de Engine efficiency te letten maak niet zoveel uit. punt
OF
Kijk uit dat je niet onder de 85% Engine reliability komt anders rij je de race nooit uit, dit is erg van belang.
OF
Upgrade alles even veel anders raak je uit balance..
Nee jullie steken liever de energie in het beoordelen of mijn post wel voldoet dan wat helpen. En ik vraag toch niet of iemand mijn strategie wilt bepalen. Dan kan ik net zo goed mijn account gelijk aan hem geven.
@Requiem19
Ja daar heb ik wat aan. bedankt.
En ik vraag geen hele strategie maar een klein voorbeeldje
Iets van.
Het is slim om alles op je Engine power te gooien, en je hoeft niet zo zeer op de Engine efficiency te letten maak niet zoveel uit. punt
OF
Kijk uit dat je niet onder de 85% Engine reliability komt anders rij je de race nooit uit, dit is erg van belang.
OF
Upgrade alles even veel anders raak je uit balance..
Nee jullie steken liever de energie in het beoordelen of mijn post wel voldoet dan wat helpen.
En ik vraag toch niet of iemand mijn strategie wilt bepalen. Dan kan ik net zo goed mijn account gelijk aan hem geven. @Requiem19
Ja daar heb ik wat aan. bedankt.
[ Voor 12% gewijzigd door mad_max234 op 06-10-2007 19:20 ]
Verwijderd
Ik vind dat je nu een beetje onredelijk bent. Ik heb zelf nu 13 races achter de rug en nog steeds kom ik elke race achter nieuwe dingen en kom ik tot conclusie van dit had ik beter zo kunnen doen. Dat hoort er bij. En het is geen probleem als je af en toe wat vraagt over het spel en zo nu en dan wat advies.. Maar probeer het gewoon zelf een beetje uit te zoeken. Verder denk ik dat als je de startpost leest plus alle informatie op F1time zelf je al een heel eind kan komen..:
Laat maar, ik zoek het zelf wel uit. we zijn weer echt behulpzaam.
En ik vraag geen hele strategie maar een klein voorbeeldje
Iets van.
Het is slim om alles op je Engine power te gooien, en je hoeft niet zo zeer op de Engine efficiency te letten maak niet zoveel uit. punt
OF
Kijk uit dat je niet onder de 85% Engine reliability komt anders rij je de race nooit uit, dit is erg van belang.
OF
Upgrade alles even veel anders raak je uit balance..
Nee jullie steken liever de energie in het beoordelen of mijn post wel voldoet dan wat helpen.
@Requiem19
Ja daar heb ik wat aan. bedankt.
Valt mee:
[...]
@Tim: Zware week gehad zeker?
. @mad Max: Het is niet dat wij niet behulpzaam willen zijn, maar de dingen die jij juist opnoemt zijn juist bedoel om zelf te ontdekken. Ik ben nog niet zo heel lang bezig met dit spel, maar heb gewoon goed nagedacht over mijn strategie wat betreft ontwikkelen.. kwestie van logisch nadenken in combinatie met je gevoel. Daardoor heb ik misschien wel een betere strategie ontwikkeld dan concurrenct X in mijn groep. Dat geeft mij heel veel voldoening, en ik kan mezelf dan af en toe ook heerlijk op de borst kloppen als ik zie dat mijn keuzes, gebasseerd op logisch nadenken, inzicht en gevoel, goed uitpakken. Dat is voor mij de essentie van F1time. Als ik, wij of wie dan ook jou zulke tips gaan geven, kan je nooit zelf wat ontdekken. Trust me, dat is voor een heel groot deel de fun van dit spel. En het is nog leuker als jij iets weet waarvan je denkt dat niemand anders het weet.
In mijn eerste races heb ik zulke grote fouten gemaakt.. 2 stopper op softs bijv, 8 x de pits opgezocht
In de stromende regen met intermediates gereden, m'n designer veel te veel aandacht aan Eff. gegeven waardoor de onderdelenkosten stegen etc etc. Daar heb ik van geleerd, en dat heeft mij veel sterker gemaakt. Ergo, try, fail and improve
Nee joh, helpen doen we/doe ik hier niet aan! We doen er alles aan om jou het leven zuur te maken. Vandaar dat een grote groep actieve F1Timers hier altijd bereid is om nieuwelingen een beetje de weg te wijzen. (lekker die paradoxen! )
Ik zeg toch dat we je strategie (als in plan van aanpak, niet racestrategie) niet voor je gaan voorkauwen? Daarmee zeg ik, lijkt mij, genoeg: we zijn hier bewust voorzichtig met het geven van tips. We helpen je op weg waarna je het zelf moet afmaken. Iedere manager stelt zo zijn eigen prioriteiten, ook qua tests. De één wil meet PK, de ander wil betrouwbaarheid, en de rest gaat voor een mengelmoes.
Tijdens het typen zie ik dat Tim boven me wat heeft gepost, dus daar sluit ik me voor de rest bij aan en dan houden we het hier bij.
@Mike: Ook zo verrast door Randy? Ik hoop voor hem (Kroketje) dat ie niet op een kamikaze-strategie staat de komende race...
)Ik zeg toch dat we je strategie (als in plan van aanpak, niet racestrategie) niet voor je gaan voorkauwen? Daarmee zeg ik, lijkt mij, genoeg: we zijn hier bewust voorzichtig met het geven van tips. We helpen je op weg waarna je het zelf moet afmaken. Iedere manager stelt zo zijn eigen prioriteiten, ook qua tests. De één wil meet PK, de ander wil betrouwbaarheid, en de rest gaat voor een mengelmoes.
Tijdens het typen zie ik dat Tim boven me wat heeft gepost, dus daar sluit ik me voor de rest bij aan en dan houden we het hier bij.
@Mike: Ook zo verrast door Randy? Ik hoop voor hem (Kroketje) dat ie niet op een kamikaze-strategie staat de komende race...
[ Voor 7% gewijzigd door Joss op 06-10-2007 19:42 ]
Verwijderd
idd hij staat er goed voor..nadat ik me Q tijd neerzetten maakte ik me eerst een beetje zorgen omdat ik er 0.6 achter stond..Maar tot nu toe heeft iedereen zich op zijn tijd stuk gebeten..:
Nee joh, helpen doen we/doe ik hier niet aan! We doen er alles aan om jou het leven zuur te maken. Vandaar dat een grote groep actieve F1Timers hier altijd bereid is om nieuwelingen een beetje de weg te wijzen. (lekker die paradoxen!
Ik zeg toch dat we je strategie (als in plan van aanpak, niet racestrategie) niet voor je gaan voorkauwen? Daarmee zeg ik, lijkt mij, genoeg: we zijn hier bewust voorzichtig met het geven van tips. We helpen je op weg waarna je het zelf moet afmaken. Iedere manager stelt zo zijn eigen prioriteiten, ook qua tests. De één wil meet PK, de ander wil betrouwbaarheid, en de rest gaat voor een mengelmoes.
Tijdens het typen zie ik dat Tim boven me wat heeft gepost, dus daar sluit ik me voor de rest bij aan en dan houden we het hier bij.
@Mike: Ook zo verrast door Randy? Ik hoop voor hem (Kroketje) dat ie niet op een kamikaze-strategie staat de komende race...
Hoe dan ook (ook al is het een 3-stopper ) een nette prestatie waarin je laat zien dat je het lek boven water lijkt te hebben. Alleen banden/fuel zorgen namelijk niet voor die 2.5sec die je nu hebt op je teammie en Nestor.
) een nette prestatie waarin je laat zien dat je het lek boven water lijkt te hebben. Alleen banden/fuel zorgen namelijk niet voor die 2.5sec die je nu hebt op je teammie en Nestor.
LOL voor de 4x dat vraag ik niet!!
Ik vraag Tips en voorbeelden van goed en slecht. Is toch handig dat een nieuwe speler niet de zelfde fouten maken die jullie hebben gemaakt in het begin.
Nogmaals ik vraag geen plan voor eigen gebruik, alleen maar voorbeelden waar ik wat van kan leren om mijn eigen plan te maken. (en tips) Ik wil geen getallen.
Ik kan bevoorbeeld niet inschatten hoe reliability alles minimaal moet zijn om een race waarschijnlijk uit te rijden. Nu zijn er van mensen hier die me dat wel kunnen vertellen. En ik weet al helemaal niet wat zwaarder weegt, ik weet niet wat er een beetje in balance moet blijven.
Ik kan er wel achter komen, maar dan gooi ik waarschijnlijk een hoop geld voor niks over de balk en ik heb het al niet echt breed. En dat kan een ervaren speler waarschijnlijk vookomen door een paar tips of voorbeelden.
[ Voor 32% gewijzigd door mad_max234 op 06-10-2007 20:22 ]
Je hebt nu antwoord gehad van 3 man, en die hebben alledrie hetzelfde gezegd. Zoek je de fout nog steeds bij ons?
En wat ons betreft mag/moet je wel degelijk die beginnersfouten maken, want daar leer je van
Je zult zelf, met je gezonde verstand je eigen beslissingen moeten gaan maken. Wij gaan je niet zeggen wat de standaard waarden zijn waar je je aan moet houden (buiten dat die niet bestaan, omdat ze (nogmaals) verschillen per manager).offtopic:
Goed: 1000 HP | Slecht: 0 HP
Goed: 100% reliability | Slecht: 0% reliability
Goed: 0 kg | Slecht: 250kg
Goed: 1000 HP | Slecht: 0 HP
Goed: 100% reliability | Slecht: 0% reliability
Goed: 0 kg | Slecht: 250kg
[ Voor 17% gewijzigd door Joss op 06-10-2007 20:31 ]
Ho ik zeg niet dat je iets fout doet, ik vraag het algemeen en jij voelde je aangesproken om mijn te wijzen op wat ik fout doe.:
[...]
Je hebt nu antwoord gehad van 3 man, en die hebben alledrie hetzelfde gezegd. Zoek je de fout nog steeds bij ons?
En wat ons betreft mag/moet je wel degelijk die beginnersfouten maken, want daar leer je van
Ik leg daarna alleen maar uit wat ik niet wilde wat jij beweert "een voorgekauwd plan" voor eigen gebruik. Komt er eerst iemand met een antwoord die de post nog niet waard is (niet die van jou), maar goed daar lachen we dan maar om.
En dan word en meer energie gestoken in het afwijzen en waarom ik fout zit ipv
"Hey madmax kijk uit dat je de engine niet alleen upgrade en Gearbox performance vergeet want dan help het niet veel"
Waarschijnlijk dikke onzin, maar je snap mijn punt toch wel? Dat zou toch veel leuker en fijner zijn geweest.
(kost ook nog minder energie en ik heb er wat aan, in het motto lachen kost minder energie dan boos kijken. )Maar aan die post van jullie ben ik nog niks wijzer geworden, zelfs de guide heeft nog meer tips.
[ Voor 23% gewijzigd door mad_max234 op 06-10-2007 20:42 ]
Ik hou het bij deze quote, omdat die je verhaal zo'n beetje samenvat.
Wat je denk ik nog niet begrijpt is dat je vraag ook gewoon "not done" is. Je stelt een veel te algemene vraag, die beantwoord zou moeten worden met veel informatie/gegevens/uitleg.
Nogmaals: wij zijn hier niet om elkaar van een overvloed aan gegevens te voorzien (aangezien dit ook verboden is op F1Time zelf), we zijn hier om elkaar een klein beetje op weg te helpen en daarna met elkaar te genieten van de races en (elkaars) succes.
Hopelijk zie je nu ons punt een beetje in, jouw punt hadden we namelijk al begrepen vanaf je eerste post
Dit topic is gesloten.