:strip_icc():strip_exif()/u/11211/plaatjeszolder.php.png.jpeg?f=community)
Haha heb ik ook vaak, gewoon iets uit elkaar halen en weer in elkaar helpt in de helft van de gevallen vaak al 
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
:strip_exif()/u/65255/T_net-logo.gif?f=community){kind=logo}
Lijkt me duidelijk.
Maar ik ben bang dat je budget echt te laag is, voor dat geld heb je ook in Amerika echt geen auto meer die haalbaar is, alleen het blok van die Charger zal ws. al 500 euro zijn, dan zal de auto helemaal niks meer zijn.
Verschepen zal je ook ± 1000~1500 euro kosten, plus alle kosten om 'm op te knappen.
Ik zeg, haal zo'n Caprice en verpats 'm hier direct voor het 4 dubbele. Heel NL rijdt al in die dingen rond.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
jah heb ik, ik zal hem eens toesturen. Ik heb de auto zelf nog niet gezien, maar alleen de foto en beschrijving. Heb hem gemailed maar nog niet echt reactie dus ik dnek dat de verkoper het ook somber in ziet 
.
I.i.g je zult ongetwijfeld gelijk hebben, maar het belangrijkste is dat mijn auto rijd en goedgekeurd wordt (dus roest moet zeker door inspectie kunnen komen). De staat van het bodywork etc maakt me niets uit, ik ben 23 dus heb nog gemiddeld een jaar of 40 te sleutelen (daarna wordt ik te oud
).
I.i.g denk wel da tik meer me zinnen ga zetten op een LTD want de caprice is weinig origineel, dan liever een Impala (1977+), heowel ik de ford echt mooi vind en de blokken super betrouwbaar. Een origineel mustang blok moet het werkje opknappen.
Am jeder fall, die charger was ook meer een opvlieging, en besef dat 1000 niet veel is. Maar onderdelen zijn onderdelen en een charger is een charger
.
Ben druk bezig met een LTD nu, ik hoop dat het wat is, heb klein lijstje van auto's te bezichtigen en de kwaliteit ligt op redelijk niveau. Je hebt 100% gelijk dat een charger of andere muscle car prijstechnisch veel hoger ligt.
Ik zal de foto vnd eens zoeken, mss dat ik hem nog vindne kan (weet niet of zijn ad er nog staat)
.I.i.g je zult ongetwijfeld gelijk hebben, maar het belangrijkste is dat mijn auto rijd en goedgekeurd wordt (dus roest moet zeker door inspectie kunnen komen). De staat van het bodywork etc maakt me niets uit, ik ben 23 dus heb nog gemiddeld een jaar of 40 te sleutelen (daarna wordt ik te oud
).I.i.g denk wel da tik meer me zinnen ga zetten op een LTD want de caprice is weinig origineel
, dan liever een Impala (1977+), heowel ik de ford echt mooi vind en de blokken super betrouwbaar. Een origineel mustang blok moet het werkje opknappen.Am jeder fall, die charger was ook meer een opvlieging, en besef dat 1000 niet veel is. Maar onderdelen zijn onderdelen en een charger is een charger
.Ben druk bezig met een LTD nu, ik hoop dat het wat is, heb klein lijstje van auto's te bezichtigen en de kwaliteit ligt op redelijk niveau. Je hebt 100% gelijk dat een charger of andere muscle car prijstechnisch veel hoger ligt.
Ik zal de foto vnd eens zoeken, mss dat ik hem nog vindne kan (weet niet of zijn ad er nog staat)
T60P Widescreen
Verwijderd
Als je nou een LTD vindt die net wat ouder is dan die op de foto boven dan heb je een Hunter-mobiel.
Hunter, van de serie, reed er altijd een. Meestal poepgroen
Hunter, van de serie, reed er altijd een. Meestal poepgroen
:strip_icc():strip_exif()/u/11816/av60.jpg?f=community)
Mmmmmm....:
Als je nou een LTD vindt die net wat ouder is dan die op de foto boven dan heb je een Hunter-mobiel.
Hunter, van de serie, reed er altijd een. Meestal poepgroen
Blijf die Caprice heel gaaf vinden. Misschien toch eens rond gaan kijken voor zo een.
[ Voor 4% gewijzigd door Ome_Les op 06-10-2007 22:57 ]
...:::everybeat.nl
Je hebt ook wel gelijk... Maar was weer eens errug liev voor mieren. 
...:::everybeat.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/35087/crop5bd8bc4b87804_cropped.jpeg?f=community)
Caprice is in station nog veel mooier!
De snelheid van het geheel word bepaald door de langzaamste schakel
die vind ik echt heel lelijk eigenlijk.......wagons zijn hier ook steevast 3 a 400% goedkoper: een caprice kost hier gemiddeld 1000 (hier is us) en een wagon niet meer dan 500: voor 400 krijg je al een 60k caprice wagon zonder roest; juist omdat -blijkbaar- heel veel mensen ze lelijk vinden!
Hmm, de charger is al verkocht, maar heb me zinnen nu op een ltd gezet. Ik heb niet de intentie om hem door te verkopen in NL dus verkoop waarde maakt me niet zoveel uit. Daarbij speel ik liever met een mustang motor dan een chevyblock (don't ask me why). En juist omdat je de ltd minder ziet is dat specialer
.......
T60P Widescreen
Ohw, dan heb ik dus geluk 
kun je er niet eentje op een boot zetten voor me?
kun je er niet eentje op een boot zetten voor me?
De snelheid van het geheel word bepaald door de langzaamste schakel
Dat klinkt interessant. Kan je misschien vertellen hoe je daar aan kan komen?
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !
Een vriend van me woont momenteel in Cali, die stuurt me regelmatig wat magazines.
Ik kan wat foto's nemen als je wil van een bepaald merk, alles is gesorteerd op bouwjaar.
Gewoon ff wat pics:
^ Deze vind ik echt super, de Biscayne is het wat 'mindere' broertje van de Impala, maar zoals hier afgebeeld echt een perfecte sleeper. 502 blokkie in 't vooronder ofzo
Ik kan wat foto's nemen als je wil van een bepaald merk, alles is gesorteerd op bouwjaar.
Gewoon ff wat pics:
^ Deze vind ik echt super, de Biscayne is het wat 'mindere' broertje van de Impala, maar zoals hier afgebeeld echt een perfecte sleeper. 502 blokkie in 't vooronder ofzo
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
Er staat zoveel moois op US Car Shows 
Ik ben 1 keer op zo'n show geweest in Benson Arizona (jaarlijks in Oktober) en echt, wauw wat een auto's
Ik ben 1 keer op zo'n show geweest in Benson Arizona (jaarlijks in Oktober) en echt, wauw wat een auto's
Ik heb uiteindelijk alleen het chassis/kenteken, de motor/automaatbak, motorkap en neus en de achterlichtplaat van die 455 gebruikt.
De body zelf heb ik naar de oudijzerboer gebracht. Ik was namelijk al begonnen met het restaureren van mijn Formula 400. Daar moest alleen nog een achterlichtplaat in en dan kon hij in de plamuur gezet worden.
De rest is historie en staat bij mij voor de deur.
Leuke T Shirts
[ Voor 7% gewijzigd door Bestla op 08-10-2007 15:12 ]
Nonetheless.. blijft gaaf!:
[...]
Ik heb uiteindelijk alleen het chassis/kenteken, de motor/automaatbak, motorkap en neus en de achterlichtplaat van die 455 gebruikt.
De body zelf heb ik naar de oudijzerboer gebracht. Ik was namelijk al begonnen met het restaureren van mijn Formula 400. Daar moest alleen nog een achterlichtplaat in en dan kon hij in de plamuur gezet worden.
[afbeelding]
De rest is historie en staat bij mij voor de deur.
Leuke T Shirts
...:::everybeat.nl
En ?
Ok, zo ver ben ik nog niet helemaal.
Vandaag opnieuw de zuigers geplaats, oliepomp erop, carterpan, en de koppen.
Met al het torquen per 10 lbs/ft neemt 't toch nog wel wat tijd in beslag, maar 't schiet lekker op.
Krijg morgen een 25L vat olie binnen (damn goedkoop ineens), dus kan ik de lifters 'primen' en kan na een kleine aanpassing de inlaat er definitief op.
Morgen krijgt 'ie ook een kleurtje trouwens, het laat zich wel raden wat
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Kleppendeksels en intake blijven gewoon alu kleur, heb bijv. de pulley's laten verzinken waardoor 't redelijk 1 geheel wordt.
Misschien dat ik de kap op het luchtfilter nog wel matzwart doe (net als mn breathers) gezien ik er eigenlijk helemaal geen chrome op heb, op de slangeklemmen na straks
Misschien dat ik de kap op het luchtfilter nog wel matzwart doe (net als mn breathers) gezien ik er eigenlijk helemaal geen chrome op heb, op de slangeklemmen na straks
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
:strip_icc():strip_exif()/u/7313/WolfLogo60.jpg?f=community)
Nee, altijd te optimistisch doen he als je bezig bent
M'n kameraad had deze week geen tijd meer, en ik moest zelf vandaag werken dus maandag gaan we 'm erin hijsen.
Vanavond ff de stoters e.d. erin en kijken of de oliedistrie goed werkt.
Heb een carburateur te leen, dus mocht 't meezitten maandag kan ik 'm begin vd avond starten.
Uiteraard met filmpje
M'n kameraad had deze week geen tijd meer, en ik moest zelf vandaag werken dus maandag gaan we 'm erin hijsen.
Vanavond ff de stoters e.d. erin en kijken of de oliedistrie goed werkt.
Heb een carburateur te leen, dus mocht 't meezitten maandag kan ik 'm begin vd avond starten.
Uiteraard met filmpje
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Damn... Zulke gave bakken, en dan zit ik met mijn Mondeo station.. 
Toch maar ff gaan kijken wat ik zo'n beetje volgend jaar in augustus zou kunnen regelen.
Ouwe V8 als dit zou leuk zijn, als ik maar wist wat de term "DIY winter project" in zou houden?
Jaja... ik was al zover dat het Do It Yourself winter project inhoudt.... Maar wat zou er dan moeten gebeuren?
Toch maar ff gaan kijken wat ik zo'n beetje volgend jaar in augustus zou kunnen regelen.
Ouwe V8 als dit zou leuk zijn, als ik maar wist wat de term "DIY winter project" in zou houden?
Jaja... ik was al zover dat het Do It Yourself winter project inhoudt.... Maar wat zou er dan moeten gebeuren?
[ Voor 40% gewijzigd door Ome_Les op 14-10-2007 23:55 ]
...:::everybeat.nl
Tja, dan moet je eens gaan kijken. Moeilijk te zeggen, maar reken op roest aan de bodem en onderzijde achterruit (dus ook in de kofferbak). Da's vaak bij F-body's in deze prijsklasse.
Ik moet zeggen dat mijn Camaro (hoewel daar ook werk aan zat hoor) er beter uit leek te zien voor 4000,-
Interieur ziet er wel aardig uit, keer goed schoonmaken en nieuwe kicker panels erin en 't ziet er een heel stuk frisser uit. Hou altijd wel van die rooie interieurs
Probeer als je eens gaat kijken bijv. het metaal onder de pedalen te bekijken, daar zitten vaak gaten. De hoeken bij de achterwielen en onder de achterbank idem, die zijn ook nogal eens krokant.
Binnenkant deuren zelfde verhaal, kan je checken met de ramen naar beneden.
Maar ik denk als je bij Jurger vraagt of je ff op die plekken mag kijken (onder het tapijt enzo) ze je er nog bij helpen ook
Was ik zomaar vergeten deze hier te posten:
Ik moet zeggen dat mijn Camaro (hoewel daar ook werk aan zat hoor) er beter uit leek te zien voor 4000,-
Interieur ziet er wel aardig uit, keer goed schoonmaken en nieuwe kicker panels erin en 't ziet er een heel stuk frisser uit. Hou altijd wel van die rooie interieurs
Probeer als je eens gaat kijken bijv. het metaal onder de pedalen te bekijken, daar zitten vaak gaten. De hoeken bij de achterwielen en onder de achterbank idem, die zijn ook nogal eens krokant.
Binnenkant deuren zelfde verhaal, kan je checken met de ramen naar beneden.
Maar ik denk als je bij Jurger vraagt of je ff op die plekken mag kijken (onder het tapijt enzo) ze je er nog bij helpen ook
Was ik zomaar vergeten deze hier te posten:
[ Voor 6% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 15-10-2007 01:05 ]
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Er zit nog tape op de koelvloeistof kanalen
En gestart ?
Als je geluk hebt, is er in verleden al wat aan deze auto gedaan, en kan het allemaal wel mee vallen. Aan het kenteken te zien (Zelfde serie als van een vriend z'n TA ) moet dat haast wel, want zijn TA was helemaal krokant (Flintstone model
)
En gestart ?
Ah, een Esprit of een standaard Firebird aan de klokkenwinkel te zien. Ziet er niet verkeerd uit maar wat H-P al zei, ga kijken op de plekken die hij al aangaf. Kijk ook bij de A stijl en het dashboard, daar wil het ook nogal eens roesten.( driedubbel dik plaatwerk) Kijk ook aan de onderzijde van de voorschermen achter de voorwielen, dat is dubbel plaatwerk en altijd een kritiek puntje geweest.:
Damn... Zulke gave bakken, en dan zit ik met mijn Mondeo station..
Toch maar ff gaan kijken wat ik zo'n beetje volgend jaar in augustus zou kunnen regelen.
Ouwe V8 als dit zou leuk zijn, als ik maar wist wat de term "DIY winter project" in zou houden?
Jaja... ik was al zover dat het Do It Yourself winter project inhoudt.... Maar wat zou er dan moeten gebeuren?
Als je geluk hebt, is er in verleden al wat aan deze auto gedaan, en kan het allemaal wel mee vallen. Aan het kenteken te zien (Zelfde serie als van een vriend z'n TA ) moet dat haast wel, want zijn TA was helemaal krokant (Flintstone model
)
[ Voor 90% gewijzigd door Bestla op 15-10-2007 07:07 ]
Ik heb maar een ding te zeggen....
Yaba daba doooooooooooo!
En uiteraard thanks!
Yaba daba doooooooooooo!
En uiteraard thanks!
[ Voor 9% gewijzigd door Ome_Les op 15-10-2007 09:02 ]
...:::everybeat.nl
Verwijderd
ff wat picsz om dit topic een beetje te vullen
en
bij ons in de schuur
en
bij ons in de schuur
[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 15-10-2007 10:12 ]
Verwijderd
u vraagt wij draaien
krachtbron
filmpje
http://www.youtube.com/wa...ID%3D17%26Author%5FID%3D3
Eagle Stroker kit (Competition Rotating Assemblies):
*
Eagle ESP H-Beam Connecting Rods
*
Eagle ESP Forged 4340 Crankshafts
*
SRP Forged pistons and pins
*
Clevite 77 bearings and file fit plasma-moly rings.
*
Eagle ESP H-Beam Connecting Rods
Specs:
*
Stroke: 4.150
*
CID: 493
*
ROD: 6.760
*
PISTON: SRP - Flat
*
DISH/DOME: -6cc
*
RINGS: File fit
*
COMPRESSION RATIO: 10,81
*
BORE: 030
What's in/on it:
*
Crane Gold Race Pro Series Shaft Mount Rocker Arms 1.50 RATIO
*
Crane Hydraulic Roller Lifters
*
Crane PowerMax Retrofit Camshafts
*
Mopar Performance Rocker Shaft Hold Kits
*
March Alu Performance Chrysler V-Belt Pulley Kits
*
Hughes Performance Pro-Street 30 Series Torque Converters (Flash - Stall Rating 3000rpm)
*
Pete Jackson Gear Drives
*
Edelbrock Performer RPM Cylinder Heads 88cc
*
Edelbrock DUAL-QUAD MANIFOLD
*
2x Edelbrock Thunder Series AVS #1805 (650 cfm) (8 barrel)
*
Hooker Super Competition Headers
*
MSD 6AL CD Ignitions
*
MSD Pro-Billet Distributors
Verwachte vermogen:
*
PONYPOWERS: +/- 600PK
*
TORQUE: +/- 950Nm
Body: Full restored (Will be triple black)
Frontend: Full restored (all new,studs,ect)
Rearend: New 8.75 42_case 4.11 suregrip
Frontbrakes: SSBC discbrakes
Backbrakes: Willwood discbrakes
Swaybars: New Front and Back
Wheels: Centerline Autodrag (15x10 4"offset)
Suspention: All new (leafsprings,shocks,torsions,ect)
Exhaust: Flowmaster 3" kit + Super 40 mufflers
Wire harnasses: All new
Interior: All new
[ Voor 64% gewijzigd door Verwijderd op 15-10-2007 10:47 ]
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Op de route die ik dagelijks volg staan ook altijd mooie amerikanen op dezelfde plek. Laatst eentje die ik niet thuis kon brengen, extreem lange sedan, maar voordat ik het kenteken een keer genoteerd had om te checken bij de RDW was hij al weg. Nu staat er een hele nette Caprice '71
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !
Ik ook nooit
Vandaag productief dagje gehad, veel kleine dingen gehaald nog (100 euro hier, 100 euro daar
) om 't helemaal af te maken.
Wat erin hangen betreft ging 't echt van een leien dakje, vanaf 't kritieke punt (aanhechting motorsteunen en bak) ± 10 min bezig geweest, pastte echt exact weer in elkaar, bouten gleden er in 1x door. Perfect
Bijna een stelletje
Vliegwiel monteren
EASY
The Cherrvie on top
LIKE WHAT?!
Morgen verder (H)
Vandaag productief dagje gehad, veel kleine dingen gehaald nog (100 euro hier, 100 euro daar
) om 't helemaal af te maken.Wat erin hangen betreft ging 't echt van een leien dakje, vanaf 't kritieke punt (aanhechting motorsteunen en bak) ± 10 min bezig geweest, pastte echt exact weer in elkaar, bouten gleden er in 1x door. Perfect
Bijna een stelletje
Vliegwiel monteren
EASY
The Cherrvie on top
LIKE WHAT?!
Morgen verder (H)
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
:strip_exif()/u/96748/77414.gif?f=community)
porno op wielen man
Haha lijkt maar klein idd he, komt door de groothoeklens
Daarnaast zijn we beide ook zo'n 2m
@ Dutch Xazer, is die zwarte '68 niet afkomstig uit Canada ? Heb er al eens eerder filmpjes van gezien.
Daarnaast zijn we beide ook zo'n 2m
@ Dutch Xazer, is die zwarte '68 niet afkomstig uit Canada ? Heb er al eens eerder filmpjes van gezien.
[ Voor 34% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 16-10-2007 00:53 ]
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Verwijderd
nee, wel uit amerika:
Haha lijkt maar klein idd he, komt door de groothoeklens
Daarnaast zijn we beide ook zo'n 2m
@ Dutch Xazer, is die zwarte '68 niet afkomstig uit Canada ? Heb er al eens eerder filmpjes van gezien.
wat is jullie record van de lengte van de streep ? 1 streep is natuurlijk geen streep gewoon 2 dikke strepen bedoel ik
Dat heb ik ook gehad.... Maareuhhhhhh.... Toen moest ik remmen.
...:::everybeat.nl
Verwijderd
oke maar dit is dus puur vermogen gas intrappen en gaan:
[...]
Dat heb ik ook gehad.... Maareuhhhhhh.... Toen moest ik remmen.
maar bij jouw lijkt het meer van ik hou 50M rem in en nu moet ik hem los laten anders branden mn remmen door ofzo
een streep trekken is gewoon vanuit stilstand volgas intrappen en geen rem gebruiken zoals je avatar
Jups... Daarom stond er ook een
smiley achter bij mij. Maagoed... Gata zeker wel flink wat rubber doorheen bij je?
...:::everybeat.nl
Nice, al is dat nog geen 100m
Uberhaupt zou ik dat niet durven op een baan zonder uitloop op het eind
Met een beetje ruige nokkenas heb je geen vacuum meer over na volgas..
Maar heb je nu zelf ook een Mopar of wat ?
Uberhaupt zou ik dat niet durven op een baan zonder uitloop op het eind
Met een beetje ruige nokkenas heb je geen vacuum meer over na volgas..
Maar heb je nu zelf ook een Mopar of wat ?
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
geboortedatum: 16 juli 1990:
Nice, al is dat nog geen 100m
Uberhaupt zou ik dat niet durven op een baan zonder uitloop op het eind
Met een beetje ruige nokkenas heb je geen vacuum meer over na volgas..
Maar heb je nu zelf ook een Mopar of wat ?
denk het niet..
zelf ook weer eventjes aan knutsellen geweest aan de stang, complete installatie opnieuw ingebouwt.
(impco 425 icm 4barrel gaskleppenplaat, icm edelbrock torker II spruitstuk, model e verdamper en 74 liter onderbouw tank.)
enkel nog eventjes linkage fixen van de gaskabel & kickdown.
niks
Verwijderd
de gene die dit typt wel, dutch-xazer niet:
Nice, al is dat nog geen 100m
Uberhaupt zou ik dat niet durven op een baan zonder uitloop op het eind
Met een beetje ruige nokkenas heb je geen vacuum meer over na volgas..
Maar heb je nu zelf ook een Mopar of wat ?
beetje raar allemaal maar ik(kingjoop) heeft nog geen toegang tot dit gedeelte van het forum
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Verwijderd
Ik heb tractie
Ik kan ook makkelijk gewoon door te vloeren rubberen maar dan ben ik zo snel uit beeld en het rookt niet zo hard.
Verwijderd
op hoeveel vermogen zit jouw auto dan ?:
[...]
Ik heb tractie
Ik kan ook makkelijk gewoon door te vloeren rubberen maar dan ben ik zo snel uit beeld en het rookt niet zo hard.
:strip_exif()/u/3988/1.gif?f=community)
Verwijderd
nope intresse vraag, vroeg me af wat voor vermogen zulke auto's hebben:
Is het een wedstrijd dan
/u/161671/269e4805d60917f22c3872de8f8fcd0e-d33ige3__1__360.png?f=community)
Hij vraagt 't toch gewoon:
Is het een wedstrijd dan
don't be afraid of machines, be afraid of the people who build and train them.
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Morgen starten, al zal 't wel vrijdag worden
Hoef alleen nog maar de vloeistoffen bij te vullen, uitlaatspruitstukken vast te zetten, bougies erin, ontsteking installeren en timen, meters aan te sluiten en...
Maar goed.. vrijdag ?
Hoef alleen nog maar de vloeistoffen bij te vullen, uitlaatspruitstukken vast te zetten, bougies erin, ontsteking installeren en timen, meters aan te sluiten en...
Maar goed.. vrijdag ?
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Dat hoor je mij ook nergens beweren
Ik zeg niet dat het zo is, ik zeg alleen dat het zo op mij overkomt
Of eh, zaterdag:
Morgen _is_ het vrijdag hoor
Vanavond kan ik 'm wel starten, maar ivm buren wacht ik ff tot morgenochtend
Daarna weer met veel gevloek waarschijnlijk de headers eraf om bij de kopbouten te kunnen om ze na te trekken
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Ja kweet het......ligt er ook aan hoe die leuter ervoor ermee gereden heeft, maar soms kom ik in een ad een interceptor tegen: daar mag je vanuit gaan dat die blokken in goede staat zijn (staat betaald reparatie
). Die zou ik ook het liefste hebben omdat de transmission beter is (de overdrive scheidt er altijd mee uit ) en heeft stuggere vering met betere remschijven.Aan de andere kant boeit het niet zo heel veel want het blok gaat toch grotendeels uit elkaar om de gaskets en zuigerveren te vervangen. (mss niet nodig, maar wel enorm leerzaam, omdat ik het niet alleen kan, hij wel). Als praktica gaan we het blok waarschijnlijk helemaal uit elkaar halen, maar als het niet nodig is dan alleen de gaskets vervangen (wil voorkomen dat er gelapt moet gaan worden: dat worden dure onderhoudsreparaties: nieuwe cilinders, nieuwe veren etc ).
Interessant weliswaar! (#&%(#&% ltd zijn ook hier zeldzaam
T60P Widescreen
Verwijderd
Nieuwe cilinders? Waarom zou je dat in godsnaam gaan doen. Dan kun je net zo goed een ander onderblok zoeken. Nieuwe zuigers en honen is een ander verhaal
mwah het honen en lappen hier is relatief niet duur: gemiddeld 150 tot 200 dollar waarbij de inhoud dus significant zal toenemen. Ik snap dat het een ander verhaal is, maar hier is het redelijk gebruiklijk om liever te honen dan ander onderblock te zoeken wanneer de cilinders echt te gaar zijn. Hoewel ik ook wel weer besef dat een secondhanded block met alles erop en eraan niet meer dan 300 dollar kost, maar ook daarvan is de kwaliteit niet altijd die van een opnieuw gefileerd blok.:
Nieuwe cilinders? Waarom zou je dat in godsnaam gaan doen. Dan kun je net zo goed een ander onderblok zoeken. Nieuwe zuigers en honen is een ander verhaal
Maar de rest van de troep die erbij komt kijken: sterkere krukas, evt andere camshaft (kan niet op ned. naam komen) etc maakt mij niet gelukkig, anders had ik het sowieso wel gedaan (mooi glad als nieuws block van binnen voor maar 150 pleuro (dollar koers aight
) )Lijkt wel msn instant messaging- zit nu op werk, maar tis vrijdag he........-
T60P Widescreen
GROSS spec, reken op zo'n 160 echte pk's voor een 5L blokje uit die tijd.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Heb toch echt een Veyron met nederlands kenteken gezien (op filmpjes dan) en die heb 1001 pk .
Maar mss zit er addertje onder het gras. Hij komt ii.g. niet op normale verzekereing en wegenbelasting te staan: das zeker, want dat kan ik dus even niet betalen
.
Maar eerst meer eens zien of ik zo'n kreng vinden kan.
.Maar mss zit er addertje onder het gras. Hij komt ii.g. niet op normale verzekereing en wegenbelasting te staan: das zeker, want dat kan ik dus even niet betalen
.Maar eerst meer eens zien of ik zo'n kreng vinden kan.
T60P Widescreen
Verwijderd
Er is geen maximum
Zelfs een Leopard 2 tank is road-legal en die heeft 1500pk ofzo.
Je zit natuurlijk wel met de verzekering en de RDW, kan me zo voorstellen dat de verzekering moeilijk doet over een 30 jaar oude auto met 600pk
Where talking torque baby... topspeed is not that important.:
[...]
160-200 pk uit 5 liter is relatief weinig ja, maar heb jij dan ook 300-400 Nm?
...:::everybeat.nl
met koppel kun je veel bereiken hoor, ook hoge eindsnelheid met de juiste bak; die maat van me trekt een zo 6 corvette eruit, en die zo 6 trekt een V8 F430 Ferrari eruit (te lui om de specs op te zoeken) en dat met "maar" 560 pk. Als je de juiste bak hebt gebruik je het piekkoppel op je lage rpms; je ratio is lager.:
[...]
Where talking torque baby... topspeed is not that important.
koppel en paardenkrachten zijn m.b.v. transmissies hetzelfde te krijgen (een hetzelfde of het ander, niet allebei), maar het grote verschil is dat amerikaanse blokken EN hoog koppel hebben EN groot aan paardenkrachten: waardoor je transmissie "zwaarder" gedimensioneerd kan worden (je ratio).....europese auto's hebben vaak alleen maar groot aantal pk's en relatief laag koppel of juist andersom: dat gaat tenkoste van je overbrenging of eindsnelheid
goed verhaal toch? (das wat ik begrepen heb uit me vriend zijn verhalen)
T60P Widescreen
Dan nog... Als je in een maatschappij zit, die verkeerswijs gedomineerd wordt door flitspalen, trajectcontroles en andere snelheidscontroles, wil je snel optrekken en is topsnelheid minder van belang.
Snel optrekken is hoge koppel. Koppel is torque.
Ik snap uit je betoog alleen maar dat we over hetzelfde praten?
...:::everybeat.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Verwijderd
Gelukkig maar dat gemiddeld wil zeggen dat er ook auto's zijn die het beduidend beter doen
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
niet zo vreemd overigens dat die z'n Ferrari er uit trekt, autos zijn qua grootte etc. redelijk vergelijkbaar maar die corvette heeft ook nog eens 70 pk meer
Overigens is het qua versnellingsbakken alleen bij 'koppelmonsters' zo jammer dat het ook met de juiste bak erg in gaat kakken op hogere snelheid omdat de overbrenging al groter moet worden vergeleken met een hoger toerig blok
een koppel motor zal op de eerste meters veel sneller zijn maar dat voordeel zal met het toenemen van de snelheid al minder worden en op gegeven moment draaien de rollen zich om...eens, het kan wel, zo staat Corvette C6 ook bekend (ondanks zijn bladveren
) bekend als erg goede rijders auto. er werd zelfs over gefluisterd dat hij bijna net zo goed was (als je alles mee weegt*) als de maatstaf in zijn klasse de 911 996 (op dat moment*note dat een corvette C6 begint bij 87K oid en een 996 911 begon bij 105k, de 911 heeft dan 320 pk en de corvette 400, op het ene punt heeft dus de corvette wat voor de ander de porsche, hij zal misschien niet zo goed rijden als de 911 maar om tot 'totaal bijna net zo goed als een 911' te komen zul je echt een puik onderstel moeten afleveren
overigens Helpdesk, ik vraag me af hè, hoe vaak moest jij eigenlijk grapjes over Daewoo icm. jouw corvette horen toen Daewoo tot Chevrolet omgedoopt werd
[ Voor 23% gewijzigd door GoldenSample op 20-10-2007 14:56 ]