Alles wat rijdt, from the USA.. deel 5!

[Bestla]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 19 september 2007 @ 17:14:
Haal jij olie in vaten ofzo ?

Oh wacht, misschien wat minder bier drinken van tevoren ?

Wij hebben een 50 liter vat ATF staan ja, dus.........maar wat wil je met zoveel leden en evenzoveel automaatbakken.
Vat komt bij 1 clublid vandaan die bij een aannemer werkt in de grond, weg en waterbouw. Hydraulic olie voor in de machines is precies hetzelfde als automaatbakkenolie ATF.

[Hydraulik-Phunk]

Tja er gaat ook ongeveer 5L in geloof ik. Gaat vlot dan

Ik ga ook maar eens ff een vermogen aan olie uitgeven straks; 20 min inlopen, verversen, 200 km inrijden, verversen, 2000 km rijden, verversen, dan verder zien

[Calitomnication]

@ Tommy... We hebben geen flyers meer.. Alles is aan klanten weggegeven.. Ik weet niet of je bekent bent in Tegelen?
Zo ja.. Wanneer je met de trein komt loop je gewoon richting centrum van Tegelen. Steek de markt en de Roermondse weg over. Het gebeuren vindt plaats rond de Posthuisstraat in Tegelen.

[TommyGun]

Calitomnication schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 16:59:
@ Tommy... We hebben geen flyers meer.. Alles is aan klanten weggegeven.. Ik weet niet of je bekent bent in Tegelen?
Zo ja.. Wanneer je met de trein komt loop je gewoon richting centrum van Tegelen. Steek de markt en de Roermondse weg over. Het gebeuren vindt plaats rond de Posthuisstraat in Tegelen.

Nee, maar moet wel te vinden zijn. Hoe laat begint 't za/zo?

[_Ernst_]

Vandaag een nieuwe voorbumper gekocht via marktplaats, ter vervanging van de huidige die behoorlijk is doorgeroest. Allemaal leuk en aardig, maar het mooie is dat diegene van wie ik hem heb gekocht, 1 van de vorige eigenaren van mij auto is geweest
Vanmiddag bumper bij die man opgehaald, en nog een stuk dashboard met origineel impala klokje en radio, en nog een nieuwe deur hendel meegenomen die ie nog had liggen (dat alles voor 175 euro, niet slecht dacht ik zo)

En hij wist me ook nog te vertellen dat mijn Impala in een Flodder aflevering heeft gezeten (Ontvoerd om precies te zijn, uit 1994) Zojuist die aflevering ff opgezocht, en hij zit er idd in Maakt de hele auto meteen weer iets bijzonders

[Anoniem: 4629]

En toen was ie ook effen zwart!

[Exigence]

Lijkt wel donkergroen Ik vind zwart in ieder geval mooier

[_Ernst_]

Toen had hij nog de originele kleur, donkergroen idd. Maar zwart vind ik hem ook een stuk mooier staan

[Hydraulik-Phunk]

Ghehe grappig

Heb je trouwens heel toevallig nog een extra 'bezel' over die om de ventilatieroosters gaat recht voor de bijrijder ?

[_Ernst_]

Hmm, ik weet niet precies wat je bedoelt, maar ik denk niet dat ik er 1 over heb, het stuk dashboard dat ik had meegenomen is alleen het gedeelte aan de bestuurders kant.

[B-Buster]

Leuk idd om zo je auto nog eens terug te zien.

Kwam afgelopen week ook iets leuks in 't groen tegen op m'n werk:



Excuus voor slechte fotokwaliteit, foon is nogal gevoelig voorlichtinval

[_Ernst_]

Lekker brede bandjes volgens mij

Btw, HP, welke maat heb jij eigenlijk onder je impala zitten?
Ik kwam er van de week achter dat mijn linker achterband een maatje smaller is als de rest... 225 ipv 235. De rest is allemaal 235 70R15, wat ik wel een mooie maat vind opzich. Binnenkort eens langs bij een bandenzaak om eens te informeren of ze 235 michelin banden hebben, zodat ik straks achter dezelfde banden heb als voor...

[reuzekind]

_Ernst_ schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 23:51:
Vandaag een nieuwe voorbumper gekocht via marktplaats, ter vervanging van de huidige die behoorlijk is doorgeroest. Allemaal leuk en aardig, maar het mooie is dat diegene van wie ik hem heb gekocht, 1 van de vorige eigenaren van mij auto is geweest
Vanmiddag bumper bij die man opgehaald, en nog een stuk dashboard met origineel impala klokje en radio, en nog een nieuwe deur hendel meegenomen die ie nog had liggen (dat alles voor 175 euro, niet slecht dacht ik zo)

En hij wist me ook nog te vertellen dat mijn Impala in een Flodder aflevering heeft gezeten (Ontvoerd om precies te zijn, uit 1994) Zojuist die aflevering ff opgezocht, en hij zit er idd in Maakt de hele auto meteen weer iets bijzonders

[afbeelding]

Haha, geweldig! Stukje mooi historie.

[Hydraulik-Phunk]

275/60/15 uit m'n hoofd.

Kan wel, maar schuurt met volle bezetting wel aan in de wielkassen, de backspacing van de velgen is gewoon verkeerd, ze kunnen nog zeker 1,5" verder naar binnen.
Voor heb ik 235's erom.

Wat ik bedoelde is de rand om die roosters die je hier op de foto ziet, waar nu heel lelijk 'Impala'
staat. Fuckers hebben er 'n vierkant gat in gemaakt en 'n stom plaatje overheen gezet

[Ad de Jong]

Wat een hoop lopen er een hoop...........rond

Wat doen ze zo'n camaro toch aan

[_Ernst_]

Zonde idd... Maar aan dat gedeelte kan ik je niet helpen nee, het stuk dashboard dat ik heb loopt tot het middelste luchtrooster zeg maar.

[Hydraulik-Phunk]

Om zulke Camaro's maak ik me echt niet druk hoor
Niet alle Yanks zijn heilig natuurlijk, plus dat er van deze nog (te) veel zijn voor ze eigenlijk echt interessant worden.

[Hydraulik-Phunk]

Ik ga morgen stiekem naar 'n andere auto kijken, en mezelf laten verleiden om 'm te kopen als 'ie over een maand nog te koop is

[Ome_Les]

Zulk soort gasten moeten ze voor een muur opstellen en terplekke afschieten.

[j0rDy]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 23 september 2007 @ 23:09:
Ik ga morgen stiekem naar 'n andere auto kijken, en mezelf laten verleiden om 'm te kopen als 'ie over een maand nog te koop is

gaat dit een lowlow worden? of in ieder geval een type dat hiervoor in aanmerking komt?

[Hydraulik-Phunk]

jazeker.

en als er 'n lolo komt wordt ie ook goed gedaan, misschien niet engraved 'n hardlined 'n chromed out, maar iig gewrapped, hydro's en patterns op 't dak.
BUILT FOR THE STREET

misschien al in de HK gezien, maar dit is m'n first try wat patterns betreft btw:

[Bestla]

Leuke spuitcabine..........Nieuw?

Ik weet wat een werk dat is, de strepen en vooral het afplakken van vele lijntjes die je wilt hebben

Een paar weken terug hebben we nog een Chevy Van van wat striping voorzien

[Hydraulik-Phunk]

Ik denk voor 't plakken incl spuiten en 'flash time' en weer plakken/spuiten (en nog een keer) zo'n 5 uur.

De lijnen leggen is niet eens zoveel werk, maar vooral 't dichtplakken van de vakken en bochtjes..

[Bestla]

I know

[lex]

van het weekend stond bij de overbuurman van mijn ouders een leuke auto voor de deur hele oude firebird met softtop, hij heeft zelf een oude vete en een grote dodge pickup.

[j0rDy]

HP: gelijk heb je, maar hardlines kan best in een streetsetup hoor maar idd NO TRAILER QUEENS! ride it! volgende stap met candy patterns leggen?

[Ome_Les]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 24 september 2007 @ 14:07:
jazeker.

en als er 'n lolo komt wordt ie ook goed gedaan, misschien niet engraved 'n hardlined 'n chromed out, maar iig gewrapped, hydro's en patterns op 't dak.
BUILT FOR THE STREET

misschien al in de HK gezien, maar dit is m'n first try wat patterns betreft btw:

[afbeelding]

[afbeelding]

Als ik dat zo zie, zou ik echt niet durven zeggen dat dat je first try met patterns is man!
NICE JOB!!!

[Hydraulik-Phunk]

Thx Les

En wie weet, misschien komen er wel hardlines in. Ik ken inmiddels mensen die er bedreven in zijn, en anders wordt ik 't wel

Heb ff wat foto'tjes gemaakt vanmiddag, jammer dat 't een rustbucket was. Had namelijk al 't idee 'm te kopen

























Het interieur was in verbazingwekkend goeie staat, maar daar is ook alles mee gezegd.
De hele alu/chrometrim was nog aanwezig, maar eigenlijk niet bruikbaar.
Overal deuken, popnagels er door, verbogen etc.
Chrome was ook niet super meer, en het dak had een crunchy plek.
Rondom de ruiten zag je ook roest naar buiten komen, zal dus ook niet veel meer zijn geweest.
Wel waren er nieuwe delen voor de achterschermen aanwezig, nieuwe dorpels en inlasstukken voor de deuren.
Maar daarmee is 'ie nog lang niet geholpen. Hij is nog wel te redden, maar er zit gewoon érg veel plaatwerk aan, en in deze staat zal je nog heel wat meer tegen komen.
Wat wil je ook, al sinds 1964 staat 'ie in deze roestkweekcel genaamd Nederland

Toch maar een '62 in de US zoeken dan

[Anoniem: 4629]

Jammer van de roest. Waarom geen 64/65-er? Speciale reden? Té gewoontjes?

wordt met dt ja?

[Hydraulik-Phunk]

Damn, ik probeer altijd wel op mn spelling te letten

Maar een '65 doet me niet zoveel, afgezien van dat 't 'gewoon' erg mooie auto's zijn.
Ik weet niet waarom, maar een '62/63/64 trekken me heel erg aan. Zo zijn er meer modellen die ik nog graag eens wil bezitten (Coronet oid), maar ik wil toch wel erg graag een lowrider waarvoor die 3 jaargangen toch een beetje de benchmark zijn.
Niet daarom wil ik er zo één, maar vooral die daklijn spreekt me enorm aan, let maar eens op die knikjes achterin 't dak, net een softtop. En veel ruimte op de achterstijl om je creativiteit op los te laten.
En daarbij heeft een '62 eigenlijk de mooiste achterkant vind ik, gevolgd door de '64 die ook een hele markante voorkant heeft.
Ik denk dat de top 3 62-64-63 is momenteel, al zou ik de eerste de beste van die 3 kopen die op m'n pad komt.
En 'n muscle is gaaf, maar over een hoppende auto blijven mensen praten

[Anoniem: 4629]

Moet er hydrauliek in dan? Dan wel gelijk zorgen dat ie meer dan een meter van de grond komt!

[ Voor 56% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 24-09-2007 23:01 ]

[Hydraulik-Phunk]

Dat komt er dan in idd, maar ik wil/hoef geen hopper, dat is zo killing voor eigenlijk alles. Ik wil gewoon de standaard moves kunnen doen en evt. 3 wheelen, en als 'ie een paar dm van de grond komt met hoppen is 't mooi meegenomen, al heb je dat zelf in de hand met je voltages.

[Ome_Les]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 24 september 2007 @ 22:35:
Thx Les

Just callin''em like I see 'em!

Heb ff wat foto'tjes gemaakt vanmiddag, jammer dat 't een rustbucket was. Had namelijk al 't idee 'm te kopen

Wat moest deze rijdende roestverzameling eigenlijk opbrengen?

[Hydraulik-Phunk]

8263,91 gulden om precies te zijn, voor het verhoogde schrikeffect

Maar op Marktplaats ziet 'ie er dan ook wat beter uit

[Tijgert]

Nou, ook mijn input -> Mijn schatje '94 US Probe GT V6 automaat and I even like the color



Of een iets grotere op http://www.xs4all.nl/~eikelman/temp/probe/probe5150800.jpg

[Hydraulik-Phunk]

Niet echt mijn smaak, maar ziet er goed uit. Mooie velgen, xenon ingebouwd zo te zien ?

[Anoniem: 4629]

En je lichtbeeld slaat ook nog ergens op? Zo te zien een mod om de koplampen maar half op te klappen.

[Hydraulik-Phunk]

Plus dat ik de bypass van je alarm niet in 'n open dir zou zetten als ik jou was.

[Tijgert]

Yep, Xenon kitje was nog een hele bitch om in te bouwen, d'r is 0,0 plek in die engine bay, heb het in de bumper moeten douwen.
De velgen zijn originele Probe velgen die als optie te koop waren vanaf '95. Ik zag ze op eBay in de US staan en geen enkele bieder had een kans... ze waren van mij no matter what the cost

En mijn smaak is V6 automaat met airco, de rest boeit niet (ok, op velgen na... en minimaal 2,5L)

Dat lichtbeeld heet natuurlijk Sleepy Eye Mod

En als laatste: die alarm by-pass heb ik meteen verwijderd toen ik eenmaal uitvond wat het was, welke sukkel maakt zo'n simpele knop zo makkelijk te vinden. Is dat hele alarm waardeloos!
Voor de zekerheid toch even het plaatje gewist, voor iemand op iedeeen komt.

Door wat engine mods is hij wel wat pittiger, maar nu wacht ik op centjes om het hele uitlaatspruitstuk te vervangen door een mooie glimmende roestvrijstalen pijp.
En willen de Tweakertjes niet de rest van de dingetjes gaan bekijken Vooral de Che foto's van mijn vrouw zijn prive. ('t is maar goed dat de Playboy pics beter verstopt zijn)

[ Voor 12% gewijzigd door Tijgert op 25-09-2007 00:59 ]

[Anoniem: 4629]

omgwtfbbq .. een gat in je bodem gezaagd

[Tijgert]

Haha, nee man. Dat is een temporary poor mans CAI

Dat 'gat' in de bodem is gewoon een klepje wat er standaard in zit, even open klappen en je hebt toegang van onderen.
De vorige eigenaar had de airbox sterk geperforeerd om (vermoedelijk) wat meer motor geluid te krijgen. Ikzelf heb liever wat meer oempf dus dan is warme lucht een nono... dan maar meteen wat extra koude naar binnen laten stromen.

Uiteindelijk moet er wel een echte CAI op komen...

[Hydraulik-Phunk]

Zo'n bypass is niet erg natuurlijk, maar idd alleen op een plek die jij weet.



En dit misstaat natuurlijk in geen enkel topic

[Ome_Les]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 00:20:
8263,91 gulden om precies te zijn, voor het verhoogde schrikeffect

Maar op Marktplaats ziet 'ie er dan ook wat beter uit

Hahahaha

Die gast is niet goed bij zijn hoofd man.

[Bestla]

2681 euro was het wat mijn 455 kostte, en die ene euro ging er niet af

[Ome_Les]

Bestla schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 11:47:
2681 euro was het wat mijn 455 kostte, en die ene euro ging er niet af

*~insert kaakval smiley~*

Damn!

Dat is nog leuk te betalen!

[Anoniem: 4629]

Ja maar als je goedkoop een roestbak wilt hebben kun je beter voor 100 euro een Alfa kopen

[B-Buster]

@Tijgert: erg mooie Probe zeg. Die velgen staan hem heel goed vind ik.

Anoniem: 4629 schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 12:34:
Ja maar als je goedkoop een roestbak wilt hebben kun je beter voor 100 euro een Alfa kopen

Zo is dat.

[j0rDy]

@ HP: damn...dacht al dat je naar die ging kijken..maar zag op marktplaats aan de grill boven de motorkap eigenlijk al dat het niet veel kon zijn, maar de close ups laten een kant zien die ik nog niet eens verwacht had (zeker niet voor die prijs!) jammer..maar bij zo'n budget kan je beter in amerika kijken en dan 1000 eu apart leggen voor het verschepen...

P.S. zag dat je ook je bevindingen op LIL gezet had...grappig dat ik die weer eerder zie dan deze

[_Ernst_]

Net even op pad geweest voor nieuwe achterbanden, aangezien daar nu 2 verschillende op liggen... Ik wilde eigenlijk dezelfde achter hebben als er nu voor op zitten (235 70R15 Michelin's met witte letters), maar die worden niet meer gemaakt, dus nu heb ik Generals besteld (ook witte letters). Donderdag zijn ze er als het goed is, ben benieuwd

[Tijgert]

Voor goede deals voor banden -> www.Delticom.nl

Kun je ze laten bezorgen bij de garage van je keus (wel beperkte keuze) en dan laten monteren voor eh.. weinig.

[_Ernst_]

Tijgert schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 18:38:
Voor goede deals voor banden -> www.Delticom.nl

Kun je ze laten bezorgen bij de garage van je keus (wel beperkte keuze) en dan laten monteren voor eh.. weinig.

Even mijn banden opgezocht, ik heb ze volgens mij goedkoper als ze het over hetzelfde type hebben (117 vs 106 per band)

[Hydraulik-Phunk]

0uTsIdEr84 schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 16:14:
@ HP: damn...dacht al dat je naar die ging kijken..maar zag op marktplaats aan de grill boven de motorkap eigenlijk al dat het niet veel kon zijn, maar de close ups laten een kant zien die ik nog niet eens verwacht had (zeker niet voor die prijs!) jammer..maar bij zo'n budget kan je beter in amerika kijken en dan 1000 eu apart leggen voor het verschepen...

P.S. zag dat je ook je bevindingen op LIL gezet had...grappig dat ik die weer eerder zie dan deze

Juist die grille boven de motorkap viel mij op MP ook erg op, terwijl dat in de praktijk weer meeviel
En ik heb niet echt een bepaald budget, 't was meer dat deze op het pad kwam.
Ik denk dat ik ook beter af ben een goeie te zoeken in de US voor pakweg $7000 ofzo die niet body off hoeft, en ik zelf van een paintjob en dro's voorzie.

[Knightwolf]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 23 september 2007 @ 01:48:
Om zulke Camaro's maak ik me echt niet druk hoor
Niet alle Yanks zijn heilig natuurlijk, plus dat er van deze nog (te) veel zijn voor ze eigenlijk echt interessant worden.

Dat blijft dan toch jouw persoonlijke smaak. Ik zie ze echt maar zeer hoogst zelden, waar ik ook ben in het land, dus ze blijven zeer bijzonder. Zowiezo zeg ik dat omdat ik een 3rd-gen Fbody fan ben en dus alle Fbodies, vooral de 3rd-gens, heilig zijn

Tijgert schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 18:38:
Voor goede deals voor banden -> www.Delticom.nl

Kun je ze laten bezorgen bij de garage van je keus (wel beperkte keuze) en dan laten monteren voor eh.. weinig.

Zeg dan gewoon bandenmarkt.nl dan hoef ik er niet meer te kijken. Mijn bandenmaat kennen ze niet eens (255/50R16)

[ Voor 26% gewijzigd door Knightwolf op 25-09-2007 21:30 ]

[Tijgert]

ik heb ze volgens mij goedkoper

Waar dan?

[_Ernst_]

Profile tirecenter Woensel hier in Eindhoven.

[Knightwolf]

Knightwolf schreef op dinsdag 25 september 2007 @ 21:01:
[...]

Zeg dan gewoon bandenmarkt.nl dan hoef ik er niet meer te kijken. Mijn bandenmaat kennen ze niet eens (Goodyear Eagle 255/50R16)

Heb vandaag eens bij m'n bandenspecialist (al 25+ jaar in het vak) heeft ff gekeken wat ze aan 2e hands banden hebben liggen in mijn maten, maar niks dus. En nieuw kan zelfs hij er niet eens aan komen! en van de 245/50R16 (originele maat, ligt ook om voorwielen) had hij ook maar 1 vaag merk.

[Anoniem: 4629]

Kun je niet 10 mm breder op de velg leggen als dat wel verkrijgbaar is?

Het is sowieso lastig om brede sloffen te krijgen met een wat beschaafdere velgdiameter.

[Knightwolf]

245/50R16 ligt er standaard onder, achter heb ik al 255 en daar is dus echt niet aan te komen, zelfs niet nieuw Moet dus ff bij Amerikanenspecialisten gaan vragen... Maar of die dan fatsoenlijke merken hebben (dus geen General's of XP2000's) is nog maar de vraag

[Anoniem: 4629]

Dan ga je terug naar 245. Jij hebt de originele velgen en ik denk niet dat 255 de standaardmaat was op die velgen.

[_Ernst_]

Vanmiddag mijn nieuwe banden erop laten leggen


_{Slechte foto, nu te donker voor een betere}

Vind ze niet slecht moet ik zeggen Misschien dat ik binnenkort de voorbanden ook maar vervang, staat wel zo mooi (en die zijn binnen niet al te lange tijd toch aan vervanging toe).
Ze hebben trouwens wel behoorlijk bruut profiel, behoorlijk winterproof volgens mij


Gisteren trouwens ook begonnen met het repareren van het plaatwerk onder de achterbank en rondom de wielkasten... zitten behoorlijke gaten in (vandaar ook de gaslucht die ik af en toe rook tijdens het rijden) Kan ik meteen mijn las skillz op de proef stellen maar tot nu toe gaat het vrij aardig volgens mij.

[Llouizzz]

Die vrouw die hierboven wat hoger gepost staat, hangt in mijn broer zijn kamer. Mooie Ché ook en vooral mooie foto's.

Ff ontopic, onlangs meegeweest in een Dodge Ram 1500, man dat ding is zalig. Je stampt op de pedaal, die automaat denkt even, schakelt dan terug en begint te accelereren. Ook zo'n zalig geluid.

[Knightwolf]

Anoniem: 4629 schreef op vrijdag 28 september 2007 @ 17:54:
Dan ga je terug naar 245. Jij hebt de originele velgen en ik denk niet dat 255 de standaardmaat was op die velgen.

Lees mijn voorgaande post

245 is de standaard-maat

En die is in 50/R16 vrijwel niet te krijgen, ook niet nieuw. De bandenspecialist had maar 1 vaag goedkoop flutmerk.

[Anoniem: 131051]

Welke 'heritage' wordt hier nu alweer als meest geslaagd beschouwd? (onder de VS-car liefhebbers)

De nieuwe mustang
De nieuwe Camaro
De nieuwe Challenger

Hier was onlangs nog een kleine discussie over in dit topic, maar ik herinner me de details niet meer. (althans dat één van deze drie zich niet echt aan z'n geestelijke voorganger kon spiegelen qua design)

Mustang vind ik geslaagd, en dan de challenger, wat mijn smaak betreft. Minder over the top dan de extreem agressieve camaro, alhoewel die in the transformers ook wel mooi uit de verf kwam

Misschien een kleine poll?

[Hydraulik-Phunk]

Het zijn wel vette auto's, maar ik wordt er eigenlijk niet zo warm van.
Die Mustang 500KR straalt wel erg veel kracht uit, in die vorm wel geslaagd.

Maar ik denk dat toch dat ik voor de Challenger zou kiezen, en dan 22" zwarte velgen eronder, met een rood randje oid. Jep.

[YellowCube]

Het zou voor mij of de Mustang zijn of de Challenger en dan met name de laatste.
De Challenger.
Imo heeft die toch nog het meeste van het originele jaren 70 ontwerp in zich zitten en is het minste overdone. De andere 2 zijn mij iets te dik.

edit:
overigens vind ik het woord "opgeleukt" wel een beetje een understatement i.c.m De 6.1L V8 Hemi.

[ Voor 21% gewijzigd door YellowCube op 30-09-2007 20:17 ]

[Knightwolf]

Challenger no doubt !!

Nou nog wachten op een 5th gen Firebird / TransAm

[ Voor 52% gewijzigd door Knightwolf op 01-10-2007 03:03 ]

[Anoniem: 131051]

Ik ga toch ook meer voor de challenger zoals ik al aangaf.

Deze heeft de meest 'sympatieke', 'leuke' vormen. Echte retro en 'heritage', en meer affiniteit met de oorspronkelijke stijl van de muscle car uit die tijd, alleen wat 'netter'.

Moeilijk uit te drukken eigenlijk. De lijnen zijn gewoon iets tijdlozer en iets eleganter.

De andere twee hebben ook hun charmes, maar zijn duidelijk veel agressiever (in het geval van de camaro zelf té bruut en agressief, hoewel hij wel goed overkwam in de transformers). De camaro is op het randje af van cartoonesk.

Toch wel leuk dat ze alle drie met hun restyle op de markt komen, waarschijnlijk omdat ze ook wel zien dat die mustang niet aan te slepen is en dus een groot succes is. En omdat dit genre echt wel nostalgie loswekt bij de Amerikanen.

Hopelijk wordt de challenger wel beter uitgevoerd qua ophanging. Het is niet omdat ze een klassieke styling hebben dat ze primitief hoeven gebouwd te zijn . Ik denk dat je echter in de benelux realistisch gezien enkel in die mustang zal kunnen rijden. Wat natuurlijk ook al niet mis is natuurlijk

Heb trouwens gevonden waar ik naar verwees: deze discussie in het vorige deel. Maar dat ging dus over de nieuwe charger. Foutje dus

[Ome_Les]

YellowCube schreef op zondag 30 september 2007 @ 20:14:
Het zou voor mij of de Mustang zijn of de Challenger en dan met name de laatste.
De Challenger.
Imo heeft die toch nog het meeste van het originele jaren 70 ontwerp in zich zitten en is het minste overdone. De andere 2 zijn mij iets te dik.

edit:
overigens vind ik het woord "opgeleukt" wel een beetje een understatement i.c.m De 6.1L V8 Hemi.

Eens is!

[Anoniem: 4629]

Er komt ook een Chrysler 'Cuda. Die is 'neig'.

[Hydraulik-Phunk]

MN ONDERDELEN ZIJN (BIJNA) BINNEN

Morgen ff de postbode betalen (€ 100,- over $ 430 ), de zuigers laten omzetten en hopelijk morgenmiddag/avond er al in zetten.

FUCK YEAH!

[Ome_Les]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 01 oktober 2007 @ 15:04:
MN ONDERDELEN ZIJN (BIJNA) BINNEN

Morgen ff de postbode betalen (€ 100,- over $ 430 ), de zuigers laten omzetten en hopelijk morgenmiddag/avond er al in zetten.

FUCK YEAH!

Dude... Jij hebt ook een overdosis geduld.

[Hydraulik-Phunk]

Nou, je moet wel. Ben ondertussen wle van leverancier gewisseld, en na 2 mnd wind je je niet meer zo op zoals eerst

[_Ernst_]

Woei! nice

[Ome_Les]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 01 oktober 2007 @ 15:36:
Nou, je moet wel. Ben ondertussen wle van leverancier gewisseld, en na 2 mnd wind je je niet meer zo op zoals eerst

Dat kan ik mij ook wel voorstellen.


Maarrrrr... toch netjes... was denk ik al een paar keer uit mijn vel gesprongen denk ik...
Maarja, dat zal morgenochtend ook wel gebeuren....
(kleine beurt, andere radiator, nieuwe wiellager en apk.... )

[Hydraulik-Phunk]

Radiatoren zijn duur

Is 'ie niet te solderen ?

[Ome_Les]

Nope... ik hoop dat er een gereviseerde komt... Anders baal ik echt.

[Hydraulik-Phunk]

Ja, kan flink oplopen..

Vanmiddag zijn m'n zuigers binnen gekomen, had gelukkig een dagje vrij dus heb ze direct op de drijfstangen laten zetten.
Zo weer naar de garage, inbouwen

[Knightwolf]

Woei, eindelijk goed nieuws uit huize H-P

[Ome_Les]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 02 oktober 2007 @ 18:11:
Ja, kan flink oplopen..

Vanmiddag zijn m'n zuigers binnen gekomen, had gelukkig een dagje vrij dus heb ze direct op de drijfstangen laten zetten.
Zo weer naar de garage, inbouwen

Gaaf man!

[Hydraulik-Phunk]

FF wat rotte telefoonfoto's gezien de accu's van m'n camera op waren.
Ipv Durecell's toch maar ff Philips batterijen gekocht; na 2 foto's leeg

Anyway





Zuigerveren erom doen; zonder gereedschap, en je krijgt er zowaar handigheid in







3 down, 5 to go




Zelfs dat GOEDKOPE @#$^ TERING DING bleek toch wel prettig te werken na de 2e




2 bling to handle althans, voor m'n telefoon.

't Loopt allemaal lekker soepel, alles loopt vrij makkelijk rond.
Morgen de boel loctiten en torquen, oliepomp, carterpan en koppen er op is de planning.
Misschien ook gelijk ff een kleurtje erover, en snel ff de intake en kleppendeksels en luchtfilter erop om een preview te krijgen

[M3rcury]

Heeft het zin om te importeren uit amerika. Ik ben stiekem aan het kijken naar een dodge charger, maar vind ze een beetje aan de prijs in nl, om een redelijke te hebben (iig motorisch goed in orde) in de vs zijn die dingen veel goedkoper.

Iemand hier een antwoord op

[Anoniem: 4629]

Natuurlijk heeft het zin. Maar je moet dan wel iemand hebben die de auto in het echt kan zien, als je niet zelf een keer de plas over vliegt. En ook daar kennen ze de prijs wel hoor. Ze zijn ook niet gek. Alles verdwijnt zo'n beetje overzee.

Maarja die dollarkoers kun je nu heel lekker gebruiken om lokale bieders te boven te gaan

@HP:

[M3rcury]

Anoniem: 4629 schreef op woensdag 03 oktober 2007 @ 01:00:
Natuurlijk heeft het zin. Maar je moet dan wel iemand hebben die de auto in het echt kan zien, als je niet zelf een keer de plas over vliegt. En ook daar kennen ze de prijs wel hoor. Ze zijn ook niet gek. Alles verdwijnt zo'n beetje overzee.

Maarja die dollarkoers kun je nu heel lekker gebruiken om lokale bieders te boven te gaan

@HP:

[afbeelding]

Ik heb op dit moment een maatje in de vs, en die zei dat de gemiddelde prijs daar gewoon veel lager was. Nou weet ik alleen niet hoe ze daar omgaan met onderhoud ed. En hij heeft er de ballen verstand van (nou wil ik nie tzeggen dat ik veel weet maargoed)

Weet je wat je ongeveer moet rekenen aan transport/invoerrechten/ en eventueel bpm/btw (al zal dat niet opgaan voor een auto van rond 75 )

[Hydraulik-Phunk]

Ja ik heb wel een setje 2300 mAh, maar had 3 lege setjes thuis liggen

Merc; Wat voor jaar Charger ? '68/'69 zullen daar ook DUUR zijn, tussen de ± 15K voor een opknapper tot 50K voor een goeie. Als je goed zoekt vind je wellicht wat goedkopers, maar reken op een boel werk. De populaire jaartallen zijn iig ook niet voor niks in de US.

Maar als je serieus wat wilt kan je 't beste iets uit de US halen, tenzij je echt tegen een goed exemplaar in NL aanloopt. Het kan wel, maar de gemiddelde handel in NL is echt BAGGER.
Ik heb een recente Classic Car Trader California liggen, staat een hoop leuks in voor aardige prijzen.
Invoeren is ± 1500 euro, plus nog wat kosten voor keuren/ombouwen/papieren. Maar het loont zeker.

[Anoniem: 4629]

En pas op met ons weer. Een auto die al 30 jaar redelijk ongeschonden en hooguit gezandstraald in bv. Arizona of Nevada rondrijdt, veranderd hier in een paar jaar in een hoopje roest

[Hydraulik-Phunk]

veranderd ?

[M3rcury]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 03 oktober 2007 @ 01:15:
Ja ik heb wel een setje 2300 mAh, maar had 3 lege setjes thuis liggen

Merc; Wat voor jaar Charger ? '68/'69 zullen daar ook DUUR zijn, tussen de ± 15K voor een opknapper tot 50K voor een goeie. Als je goed zoekt vind je wellicht wat goedkopers, maar reken op een boel werk. De populaire jaartallen zijn iig ook niet voor niks in de US.

Maar als je serieus wat wilt kan je 't beste iets uit de US halen, tenzij je echt tegen een goed exemplaar in NL aanloopt. Het kan wel, maar de gemiddelde handel in NL is echt BAGGER.
Ik heb een recente Classic Car Trader California liggen, staat een hoop leuks in voor aardige prijzen.
Invoeren is ± 1500 euro, plus nog wat kosten voor keuren/ombouwen/papieren. Maar het loont zeker.

Ow, damn.. dat zit toch nog een stukje boven mijn budget (ex opknappen dan) ik dacht dat ik rond de 20 a 25 wel een redelijke kon krijgen.

@hlpdsk, als je grotendeels opnieuw spuiten (of behandelt met blanke lak of iets in de richting) dan zal dat volgens mij wel redelijk mee vallen. Of ben ik nou zo naief..

maarja, het wordt voor mij nu een beetje verder dromen, want zoveel geld heb ik niet

[Hydraulik-Phunk]

Nah, voor 20~25 zal je wel iets aardigs kunnen vinden denk ik.
Kijk ook eens op phoenix.craigslist.com ipv eBay

[M3rcury]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 03 oktober 2007 @ 11:33:
Nah, voor 20~25 zal je wel iets aardigs kunnen vinden denk ik.
Kijk ook eens op phoenix.craigslist.com ipv eBay

Ja, maar ik heb niet zo veel zin om na een paar kilometer het hele blok uit elkaar te moeten slopen. Zo ver rijkt mijn kennis niet, en die tijd heb ik daar ook niet voor.Lak ed. maakt me niet zo veel uit, want dat wil ik toch gaan spuiten (of ik had er 1 moeten vinden die gewoon helemaal perfect was) Ik ga iig nog even verder met zoeken..

[Hydraulik-Phunk]

Een lage prijs hoeft natuurlijk niet per definitie een rot blok te betekenen, maar 't kan redelijk in de papieren lopen idd als 'ie gereviseerd moet worden.
Maar de Chargers van de jaren die ik noemde zijn gewoon erg duur, als je wat jaargangen eerder of later gaat kijken, kom je al gauw voor hetzelfde geld veel betere auto's tegen.

Trouwens, www.blocket.se, staan ook altijd een boel leuke autos op.

[M3rcury]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 03 oktober 2007 @ 13:00:
Een lage prijs hoeft natuurlijk niet per definitie een rot blok te betekenen, maar 't kan redelijk in de papieren lopen idd als 'ie gereviseerd moet worden.
Maar de Chargers van de jaren die ik noemde zijn gewoon erg duur, als je wat jaargangen eerder of later gaat kijken, kom je al gauw voor hetzelfde geld veel betere auto's tegen.

Trouwens, www.blocket.se, staan ook altijd een boel leuke autos op.

Maar dat is ook het bouwjaar dat ik echt mooi vind. Maar voor dat geld kan ik ook een 05/06 charger kopen. Miss toch maar kijken naar wat anders. Het zou er wel bijkomen puur als hobby, want ik gebruik mijn fiets voor mijn werk, en het ov voor mijn studie ed.

[Anoniem: 4629]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 03 oktober 2007 @ 10:14:
veranderd ?

Nee. Verandert. Doe niet zo raar man

[Hydraulik-Phunk]

Set back.. heb de draad van een drijfstang kapot gedraaid
Moet nog ff uitzoeken of het een kwaliteitsprobleem is of eigen schuld. Zal wel 't laatste zijn.

Kan ze er dus morgen weer uithalen en nieuwe bouten in laten zetten, hopelijk kan dat allemaal vrijdag geregeld worden.. had vanavond ff geen zin meer

[Anoniem: 4629]

Heb je geen torque wrench gebruikt dan? Of verkeerd ingesteld?

[Hydraulik-Phunk]

Jawel, onlangs geijkt nog zelfs.

Er staan alleen 2 waarden in m'n boek, en ik denk dat ik een stukje verkeerde geinterpreteerd heb.
Morgen verder kijken. We'll see, dure lessen zo

[Knightwolf]

pfft damn, bummer, da's balen man. En sjah, learning the hard way succes verder

[Bestla]

Zelfde gebeurde bijna met de kopbouten van een Chevy Berreta V6.

Die kopbouten zitten deels in de koelingskanalen, en daarom moet er locktite gebruikt worden anders gaan de bouten roesten en krijg je lekkage. Damn! Wat zaten die vast. Er is zelfs een dop 15 gebroken tijdens het loshalen.
En vergeet ook niet de persoonlijke schade tijdens het breken van die dop Bloed aan de pink ! want zoals altijd, als je ergens vanaf schiet met sleutelen, dan is er altijd wel een scherp onderdeel waar je je handen aan open haalt

Niet MIJN pink btw

[ Voor 3% gewijzigd door Bestla op 04-10-2007 07:01 ]

[Hydraulik-Phunk]

Nieuwe bouten zijn al onderweg gelukkig

BTW smeer ik een heel klein beetje RTV aan de draad van de kopbouten, volstaat ook

[Knightwolf]

Ik had tijdje terug lichte olielekkage op het blok. Bleef in een kuiltje waar het inlaatspruitstuk zit olie in staan. Haal ik het weg, langzaamaan kwam het er weer bij. Enige wat ik me kon bedenken was die grote bout die daar zat. Ik voelen en proberen aan te draaien, zat muurvast he.

Ik draai hem er voorzichtig uit, had intussen begrepen datie in een oliekanaal kon zitten. Eruit idd helemaal nat van de olie. Heb hem afgespoten met remmenreiniger, schoon en droog gemaakt, het vlak rondom het schroefgat ook voorzichtig af gedaan (geen remmenreiniger op gespoten), en de bout er terug in gedraaid. En weer goed vast gezet.

Heb er niks van afdichtmiddel tussen gesmeerd want dat had ik niet. Toch heeft het geholpen want lekt niet meer

[ Voor 4% gewijzigd door Knightwolf op 05-10-2007 03:35 ]

[B-lennium]

leuk he, magische vingers

ik heb ook altijd nog een boutje/moertje/schroefje over als ik iets uit en inelkaar gezet heb.
heb vaak geen idee wat het probleem geweest is, maar het werkt!