Alles wat rijdt, from the USA.. deel 5!

[Verwijderd]

eBay Find of the Day: '85 Camaro IROC Z28 with four miles, mullet not included

[Verwijderd]

Gaaf. Maar best wat werk om hem weer aan de praat te krijgen. Zoeentje moet je in een museum zetten. Hoe is het toch mogelijk .. gekocht en meteen gestald .. eigenaar spoorloos .. zoiets.

[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 27-02-2009 04:31 ]

[Verwijderd]

Kijk, en hier ben ik het wel eens dat Foose er met z'n poten vanaf moet blijven (en wrecks to riches)

Maar wat zij onder handen krijgen is meestal toch al zover heen dat ze niet anders kunnen dan bijna alles vervangen. En dan kan je net zo goed gaan hotrodden.

Maar deze stof je af en herstel je gewoon origineel (want je hebt alles nog in originele fabrieksstaat)

---

Uit de comments begreep ik dat er af en toe zware incentives waren voor werknemers om auto's uit de fabriek te kopen. Als je dan verder al een wagen hebt hou je deze gewoon bij als souvenir. Genoeg mensen die speelgoed in hun originele doos laten zitten.

Anders eventueel sterfgeval of even andere prioriteiten hebben waardoor de wagen naar de vergeethoek gaat.

Toch wel sterk, 305ci en toch wel 190pk Dat haal je tegenwoordig voor 24000 euro bij de volkswagen dealer

[ Voor 40% gewijzigd door Verwijderd op 27-02-2009 04:35 ]

[soulrider]

maar je hebt dan wel een pak minder torque

die hier boven:
Power 220 bhp / 164 KW @ 4200 rpm
Torque 434 Nm / 320 ft lbs @ 3200 rpm

volgens: http://www.ultimatecarpag...vrolet-Camaro-IROC-Z.html
en volgens http://www.thirdgen.org/1985-chevy-camaro:

85 IROC-Z M5,A4 LG4 V8 9.5:1 5.0 (305) 155@4200 245@2000 4bbl 3.23 ---- 3.23 ----
85 IROC-Z M5 L69 V8 9.5:1 5.0 (305) 190@4800 240@3200 4bbl HO 3.73 ---- ---- ----
85 IROC-Z A4 LB9 V8 9.5:1 5.0 (305) 215@4400 275@3200 TPI ---- ---- 3.23 3.42

jouw vw van 25k? een pak minder vermoed ik

offtopic:
als je kijkt voor benzine en automatische schakelbak - zoals die camaro, dan kost een vw new beetle 2liter 26k en een vw passat 1.6 fsi 25,5k volgens: autogids.be
geen van beiden komt in de buurt van die camaro (nog niet denkend aan de verzamelwaarde )
(de passsat en de beetle geven je 115pk/85kW - ze zijn enkel een pak vriendelijker qua tankkosten en wegentaks.)

maar dit ga ik met die vw's niet proberen na te doen

The IROC-Z28 was capable of .92g's on the skidpad and 63.3 MPH slaloms stock.

(wederom de thirdgen-site van hierboven)

[Verwijderd]

Power 220 bhp / 164 KW @ 4200 rpm
Torque 434 Nm / 320 ft lbs @ 3200 rpm

Die waardes zijn van de 350. Niet de 305.

[ Voor 65% gewijzigd door Verwijderd op 27-02-2009 06:44 ]

[Knightwolf]

Ja geweldig wilde hem hier ook al posten maar je was me voor
Ongelofeloos dat je vandaag de dag nog een "new old stock" complete auto in fabrieksverpakking nog kan tegenkomen... Op eBay staan de biedingen al ruim over de 20.000,- watie ook echt wel waard is in deze staat (ondanks dat alles aan rubbers vervangen moet worden en de aandrijflijn zo ongeveer gereviseerd kan worden).

[Bestla]

Hydraulik-Phunk schreef op donderdag 26 februari 2009 @ 22:24:
Dus toch nog ff door met deze ? Of alsnog de verkoop in ?

Hij gaat niet de verkoop in.

Dit jaat nog lpg er in en ik blijf er in rijden

Vandaag heeft hij 20 mintuten op 1500 rpm ingelopen. Morgen nog wat finetuning en de motorkap er op en mee naar huis.

[Bestla]

Hij staat weer voor de deur en is meteen volgeladen met oude pestzooi. Dat kan ik op mijn werk kwijt dus dat is lekker handig toch zo'n grote bak waar je lekker veel in kwijt kunt. Scheelt weer een rit naar het gemeentelijk afvalbrengstation die alleen op woensdagmiddag en zaterdag open zijn

Op mijn werk staan een puincontainer, oudijzercontainer en een gewoon afvalcontainer. Hout kan op de stortvloer, dat gaat door de shredder en wordt gecomposteerd.

Handig toch

Lekker weer met de Blazer karren, ik ben een blij mens

[Hydraulik-Phunk]

Lekker man, ik kan ook (weer) niet wachten tot ik weer kan rijden.

Momenteel bezig met de voorspatborden uitdeuken, deuren ontdoen van roest (valt mee gelukkig) en ook daar weer uitdeuken.. wat wel kutwerk is met 'n deur.

Ga de komende week/maand ook weer voor 'n shitload aan spullen bestellen, althans, qua geld dan

[_Ernst_]

De Impala rijdt!!! Wat een heerlijke zondag

Vanmiddag (na een paar dagen LANnen, dus behoorlijk gaar ) nog even aan de impala gewerkt. Op advies van mijn garage met carburateur reiniger de carburateur nog even volgespoten, ondanks dat ie nieuw is. Meteen nog wat meuk geinstalleerd (PCV, gaskabel bracket, breather) en een vacuum lekje gefixt.

Toen nog maar eens proberen te starten, en wonder boven wonder bleef ie toen ineens -wel- stationair lopen! Holy fuck!

Automaat afgevuld (kut werkje, aangezien je de olie op de peilstok vrijwel niet kunt onderscheiden), en die deed het ook! Toch spannend na een revisie en 3 maanden stilstaan...

Net een stukje voorzichtig gereden en even getankt. Komende week langs de garage om 1 en ander af te stellen

* _Ernst_ is happy!

_{smiley overkill}

[Ome_Les]

_Ernst_ schreef op zondag 01 maart 2009 @ 18:27:
[..]
* _Ernst_ is happy!

_{smiley overkill}

Heel erg begrijpelijk man!

GAAF!

[Hydraulik-Phunk]

Yeah man, lekker

[BalusC]

2 weekenden terug waren er races op de dragstrip alhier. Er zaten ook een zooi Amerikanen tussen de gebruikelijke Jappen en motoren. De nette post ik even hier

[Verwijderd]

Wat is de vertaling van wat er op die 1e auto staat?


Flink geknutseld aan die 'vette zie ik wel. Maar banden oppompen ho maar

[ Voor 43% gewijzigd door Verwijderd op 10-03-2009 22:40 ]

[BalusC]

Papiaments: "Mi no ta hunga ku mi bida, ni tampoko ku abo"
Lett. vertaald: "Ik niet doen spelen met mijn leven, noch evenmin met jou".
Netjes vertaald: "Ik speel niet met mijn leven, al helemaal niet met jou(we)".

Die "sex + condom = love" afbeelding op de bumper is overigens min of meer een satire op de reklame die je hier vrijwel overal op de stoelen van de bushaltes ziet "sex - condom = fopspeen"

Hier is een movie van de vette en die gele dragger:

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=-Mkd9dI4Cfc]

[Knightwolf]

Woei nice, zie er toch een Firebird en 2 Camaro's tussen staan

[ Voor 5% gewijzigd door Knightwolf op 11-03-2009 00:55 ]

[BalusC]

Camaro vs Beetle:

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=PQuGUvoldWw]

De Camaro klokte 9,857 secs met een eindsnelheid van 141,37mph en de Beetle deed het met 10,149 secs en 136,25mph. Het is een kwartmile (ca 400m).

Er was trouwens ook een Hayabusa die 8,8 klokte met een eindsnelheid van 160mph.

Oh, bij een toer langs de occassionboeren kwamen we (er logeerde eind feb/begin maart een maat uit NL 2 weken bij ons, hij was zelf ook auto- en motogek enzo) deze ook nog tegen:

[ Voor 119% gewijzigd door BalusC op 11-03-2009 02:39 ]

[TiMMieJ]

Nogmaals een crosspost vanuit motor en nieuwe dingen topic uit de HK hierbij de verbouwing van de Buell.

Aangekochte onderdelen:


Een kontje voor op mijn Buell XB12s zonder lange nummerplaat houder en met led achterlicht, nieuwe kleine led knipperlichten, Relais voor de knipperlichten en handkappen. Verder nog slangenklemmen om hittebestendige tape op mijn uitlaat vast te zetten zit nu met tie wraps maar als ik weer ga rijden houd dat natuurlijk niet .

Wip:

Voor:


Na:


Vanavond weer verder met het werkend maken van de verlichting achteren.

[Seesar]

Argh, heb ik ekindelijk EU goedgekeurde koplamen weten te bemachtingen, breek ik er1 tje .

Heeft iemand een idee waar ik die dingen kan bestellen/kopen.

Heb nu 2x bosch inbouw ter vervanging van de welbekende grote bulbs uit de jaren 80. Had dit setje van USA cars, maar waqren zo verroest dat ik het glas eraf wou nemen, schuren en dan opnieuw spuiten.

Echter bij verwijderen ketst het glas doormidden...argh en dat net voor mijn IKS ......

Iemand een idee waar ik die sl*tten kopen kan?

Verders, binnenkort dus de Individuele Keuring Speciaal voor Pfizter. Ein-de-lijk. Mistlamp achter, reflectors, gordels en uitlat fixen en dan mogen we hopelijk eindelijk op de openbare weg des Nederlanden

[Verwijderd]

hoe zit dat eigenlijk als je een echte oude auto koopt , MOET je er dan zelf gordels inbouwen? ectr

[reuzekind]

Als ze er standaard niet in hebben gezeten, hoef je ze er zelf ook niet in te zetten. Doe je dat wel, dan moeten ze ook echt werken. Als ze niet werken, en ze hoeven er ook eigenlijk niet in te zitten, is het toch APK afkeur.

[Verwijderd]

Idd. Lol. Er is ook nog een tijd geweest dat ze er wel in zaten maar niet verplicht waren. Bv. achterin.
Dan kun je ze er dus uitsnijden om door de APK te komen

[Knightwolf]

Verwijderd schreef op zondag 15 maart 2009 @ 15:57:
Idd. Lol. Er is ook nog een tijd geweest dat ze er wel in zaten maar niet verplicht waren. Bv. achterin.
Dan kun je ze er dus uitsnijden uitschroeven om door de APK te komen

[Verwijderd]

Snijden werkt veel beter als het snel moet
Ze zitten ook nog wel eens gelast aan het frame. Veel succes met je schroevendraaier.

[ Voor 49% gewijzigd door Verwijderd op 15-03-2009 16:12 ]

[Verwijderd]

http://www.nu.nl/auto/193...taling-voor-kroymans.html

Kroymans bijna falliet. Dat gaat lekker. Die doet de officiele import van Corvette, Hummer, en Cadillac.

[Knightwolf]

Verwijderd schreef op zondag 15 maart 2009 @ 16:12:
Snijden werkt veel beter als het snel moet
Ze zitten ook nog wel eens gelast aan het frame. Veel succes met je schroevendraaier.

Gelast aan het frame? Nog nooit van gehoord, dan zouden ze nooit vervangen kunnen worden en dat moet kunnen. 1 bout per bevestigingspunt bij mij, niet zo boeiend... paar minuten werk.

[Hydraulik-Phunk]

Verwijderd schreef op zaterdag 21 maart 2009 @ 02:34:
http://www.nu.nl/auto/193...taling-voor-kroymans.html

Kroymans bijna falliet. Dat gaat lekker. Die doet de officiele import van Corvette, Hummer, en Cadillac.

Wel apart, Tonny Keizers in Apeldoorn heeft net 'Exclusives' geopend, helemaal vol met Lambo's, Ferrari, Maserati, Hummer en andere hele dikke mobielen. Lijkt me ook niet echt hét moment om zoiets te openen.

Weer 'ns ff wat foto's, het lijkt of er weinig gedaan is maar dat is schijn
De voordeuren zijn ontdaan van roest, alleen moet ik er 1 gaan uitdeuken ivm vervormen door het lassen. Daarnaast de voorschermen helemaal uitgedeukt (krijg je ook handigheid in!), nog wat laswerk hier en daar en momenteel bezig met de achterschermen. Al het (te) dunne plaatwerk wordt vernieuwd, incl de randen van de wielkassen. Kost wel veel tijd om 't allemaal correct in vorm te kloppen.











Hopelijk deze zomer nog..

[ Voor 44% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 22-03-2009 15:53 ]

[_Ernst_]

Mooi werk!

Die achterste wielkast op de laatste foto, lastige plek! Met die vreemde ruimte... gaat lekker roest inzitten... Heb ik flink roest weg zitten slijpen en nieuwe stukje ingebakken.

Gelukkig heb je werkruimte genoeg, aangezien je compleet in de wielkast kunt kruipen

---

Hier loopt de Impala trouwens nog steeds niet lekker Vorige week langs mijn garage geweest om 1 en ander af te laten stellen, maar dat is niet helemaal gelukt...

Hij geeft namelijk backfire zodra je hoger in de toeren komt. Hij begint te knallen vanaf 2000-2500 rpm schat ik, waarna hij met nog wat extra gas geven een flinke backfire geeft waarna hij bijna afslaat... Inmiddels al heel wat dingen nagelopen, maar tot nu toe heeft het allemaal nog niks uitgehaald

Timing is goed, vervroeging werkt ook, al ben ik nog steeds niet 100% zeker of ik hem op de juiste vacuumpoort aangesloten heb zitten. De poort die het volgens mij moet zijn geeft namelijk ook vacuum bij stationair toerental, wat geloof ik niet te bedoeling is. Wel al flink wat gespeeld met de timing, met en zonder vervroeging, maar dat heeft allemaal weinig invloed op de backfire...
Ontsteking is ook allemaal in orde, mengsel is afgesteld en al 2 keer gecontroleerd op vacuumlekken. Gister voor alle zekerheid de kleppen even opnieuw gesteld (voor zover dat nodig is bij hydraulische kleppen), maar dat wilde ook niet baten...

Iemand nog ideeën? Ik zit nog te denken aan de distributie die een tandje verkeerd zit, maar dat zou hij bij de revisie verkeerd in elkaar gezet zijn... En alvorens ik het halve blok uit elkaar moet trekken check ik liever eerst nog wat andere mogelijkheden...

Misschien anders toch maar eens langs een garage hier in de buurt die gespecialiseerd is in Amerikanen....

[ Voor 72% gewijzigd door _Ernst_ op 22-03-2009 16:37 ]

[Lampuhkap]

ontsteking zit ook allemala op goede volgorde?
En dan bedoel ik dus ontstekingsvolgorde van de cilinders. Kan best dat precies die volgorde verkeerd zit en daardoor t hele spul zo hondsberoerd loopt. Loop idd ook je vacuum ff na en idd je distributie
anders zou k t ook echt niet mer weten. Mja, versleten ontsteking hehehe

[Hydraulik-Phunk]

De timing een tandje verkeerd lijkt me stug, iets wat wel degelijk kan maar vaak alleen wordt gedaan ivm ruige nokkenassen en andersoortige performancezaken. Maar dan heb je 't vaak over een kwartslag oid, om de zaak tot een graad of 2 a 3 te vervroegen.
Anders is 't gewoon de markeerpunten tegenover elkaar zetten. En ik denk dat de verkoper dat ook wel gemeld zou hebben mocht 't anders zijn.

Hoe zit het met de kleppen ? Controleer die eens of ze wel genoeg speling hebben, als ze maar iets te strak staan krijg je ook backfires (en amper vermogen).

En is je coil nog goed van je HEI ? De distributor cap zelf ? Rotor etc ?

[Knightwolf]

Mijn blok loopt ook nog steeds niet helemaal 100%. Heb de timing al een keer met iemand nagekeken en een eind versteld. Bij eerste meten stond hij heel erg verkeerd, we hebben hem toen op de goeie timing gezet... maar daarmee liep hij zo beroerd dat hij bijna niet op gaspedaal reageerde en gorgelde alsof het een olietanker was. Daarna toch maar weer een eind 'fout' gezet maar iets minder fout als wat hij aanvankelijk stond... en daarop looptie nog steeds behoorlijk prima.

Maar dus nog steeds niet optimaal. Heb sommigen ook horen zeggen dat de distributie toch een tandje verkeerd kan staan, maar heb nog steeds geen tijd gehad om dat eens goed uit te zoeken.

Nahja, in ieder geval al meer dan een jaar goed genoeg om zo voorlopig mee te blijven rijden tot de dingen die echt haast hebben, roest en zo opgelost zijn.

[Hydraulik-Phunk]

Jij hebt ook alleen maar gezeik gehad met die blokken van je, ik zou mn auto bij die toko binnen parkeren en ze vertellen dat ze gvd de boel maar eens fatsoenlijk moeten afleveren, niet ?
En daarbij, roest een grotere prio dan je blok ? Hoe eerder hoe beter natuurlijk, maar m'n blok gezond houden vind ik toch belangrijker dan roest. Daarom heb ik toen ook m'n blok direct aangepakt toen ik ongezonde geluiden hoorde, om erger te voorkomen.

Zit bij jullie beiden de kabels en ontsteking zelf wel op de goede plek ?

[_Ernst_]

Ontstekingsvolgorde klopt, kabels zijn allemaal goed aangesloten. HEI ontsteking is ook in orde, is een nieuwe unit. Heb hem vorige week voor de zekerheid nog even vervangen door de HEI ontsteking van mijn oude blok, maar daarmee precies hetzelfde euvel.

Kleppen heb ik gister voor de zekerheid nog een keer nagelopen. Hoe controleer ik of ze genoeg speling hebben? Ik heb ze volgens de repair manual allemaal opnieuw gesteld (losdraaien tot speling op stoterstangen, daarna 3/4 slag vastgedraaid (1/2 tot 1 1/4 slag extra volgens de manual)), maar ook dit had geen effect.

[Lampuhkap]

dan zou ik idd mn distributie nog eens nalopen en anders (maar dat zou wel helemaal raar zijn) geheel andere bougies steken. Anders zou ik t ook niet meer weten

En idd als t mijn auto had geweest had ik t wel geweten. Motor is prio 1. En die toko mag beter zn werk doen. Hun nemen t werk aan moeten ze t ook fatsoenlijk afleveren. PUNT.

[Hydraulik-Phunk]

Dat lijkt me wel goed ja, losdraaien, vast tot je net iéts weerstand voelt op de stoterstang en dan 1/2 tot 3/4 vastdraaien.

[Bender]

Vandaag was er een classic car day in Valkenswaard (waar ik woon), ik hou wel van dat soort auto's al is het om er naar te kijken (of waarschijnlijk vooral er naar kijken).




More:
http://s639.photobucket.c...sic%20day%20Valkenswaard/

[_Ernst_]

Valkenswaard? Damn, had ik moeten weten was ik er na m'n werk ook nog ff langs gereden (met of zonder Impala...)

[Bender]

Dit soort evenementen zijn er redelijk vaak eigenlijk, maar ik weet het vaak ook pas achteraf helaas

[Knightwolf]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 22 maart 2009 @ 21:35:
Jij hebt ook alleen maar gezeik gehad met die blokken van je, ik zou mn auto bij die toko binnen parkeren en ze vertellen dat ze gvd de boel maar eens fatsoenlijk moeten afleveren, niet ?
En daarbij, roest een grotere prio dan je blok ? Hoe eerder hoe beter natuurlijk, maar m'n blok gezond houden vind ik toch belangrijker dan roest. Daarom heb ik toen ook m'n blok direct aangepakt toen ik ongezonde geluiden hoorde, om erger te voorkomen.

Zit bij jullie beiden de kabels en ontsteking zelf wel op de goede plek ?

Die toko ben ik al 2 jaar niet meer geweest en ga ik ook nooit meer heen.

Destijds was m'n blok wel degelijk de hoogste prioriteit. Maar sinds die TB is schoongemaakt en ontsteking bijgesteld looptie zodanig acceptabel dat daarvan de prioriteit nu zeker lager ligt dan roest. Mijn auto staat altijd buiten remember? Roest gaat ook door alsie stilstaat, blokslijtage niet.

Triloxigen schreef op zondag 22 maart 2009 @ 23:35:
Vandaag was er een classic car day in Valkenswaard (waar ik woon), ik hou wel van dat soort auto's al is het om er naar te kijken (of waarschijnlijk vooral er naar kijken).

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]


More:
http://s639.photobucket.c...sic%20day%20Valkenswaard/

Ah nice, toch nog een foto van hem heb vanavond al van de eigenaar van de Flodderbak gehoord datie daar stond maar datie zelf geen pics had, maar wel genoeg mensen met camera's gezien had



Jammer dat ik het ook nu pas weet, anders was ik misschien ook wel ff komen kijken.

[Verwijderd]

http://www.jaylenosgarage..._player.shtml?vid=1069624

Gaaf ding

6.1L met supercharger. Wit met gouden stripes. Eibach coilovers. Oh baby ..

[Hydraulik-Phunk]

Damn

En wij maar proberen dwars te gaan in onze rental Charger met V6..

[Verwijderd]

Boem!

http://www.nu.nl/auto/193...ak-kroymans-failliet.html

Na een week vol slechte berichten is de kogel nu dan definitief door de kerk: Kroymans Corporation vraagt volgende week het faillissement aan voor het GM USA-importeurschap Kroymans Import Europe (KIE).

Dat heeft een woordvoerder van Kroymans Import Europe aan Automotive bevestigd. De medewerkers van de importeur zijn vanochtend op de hoogte gebracht.

Het faillissement is aangevraagd omdat General Motors Europe weigert het importschap over te nemen.


Als KIE failliet gaat, houden de dealercontracten op te bestaan. “Het is aan GM om te besluiten wat te doen met de dealers,” aldus de woordvoerder.


Contract

“Tachtig procent is al GM-dealer dus het ligt voor de hand dat zij een nieuw contract aangeboden krijgen.”

De zestig medewerkers van Kroymans in Breukelen krijgen momenteel hulp bij de UWV-inschrijving en bovendien is er een bemiddelingsbureau ingeschakeld om de medewerkers te helpen bij het vinden van een nieuwe baan.

Alfa Romeo, Jaguar, Kia en ook Saab hebben zoals het er nu naar uitziet minder last van de problemen bij Kroymans. Deze vier merken zijn begin april gewoon aanwezig op de AutoRAI.

[Knightwolf]

Ah damn...

[Verwijderd]

ja, was te verwachten, had het bericht eigenlijk wel al eerder verwacht, onder 1 miljard schuld gaat geen kop meer boven komen, wel jammer ,

[B-Buster]

Ook al was het inderdaad wel te verwachten na alle slechte berichtgeving... blijft k*t.

[Verwijderd]

Deze episode is nu op discovery

http://turbo.discovery.co...e/season-1/episode-9.html

Ford Torino.

En hier vind ik het bijvoorbeeld wél doodzonde. De 'wreck' die ze hadden gevonden was totaal geen wreck. De ford torino was in 100% originele showroomstaat, met alles origineel, 10.000km, originele rubbers (die nog als nieuw waren) matching numbers overal. Geen roest, noppes.

Ok, en daar blijf je dus wél af! Zie je? Ik ben helemaal geen 'heiden' of zo, hier deel ik het gevoel dat de wagen origineel had moeten blijven.

Maar in ware barry style is daar meteen een on-originele high gloss paint op gespoten, wat stripes en een dikke ford V8 ingelepeld.

Z'n andere wrecks zijn meestal zo ver heen dat origineel restaureren totaal geen zin heeft, omdat niets nog bruikbaar is. Daar kan het gewoon niet anders en dan heb ik er ook geen problemen mee. (bijna alles wordt daar nieuw besteld behalve de body, omdat de wrecks ook meestal 'leeg' zijn)

Zonde dus.

Waar ik wel achter sta is een originele wagen uitrusten met een paar diskbrakes, maar dat is niet ingrijpend, en kan gemakkelijk terug naar restauratie-condities terug gezet worden. Ik ben ook voorstander om die dingen ook nog te gebruiken (jay leno style). Ze zijn bedoeld om te rijden, en als een setje diskbrakes er voor zorgt dat je die classics vaker op de straat brengt, dan is dat in mijn opinie zeker te verdedigen. Ik heb in een kever gereden met trommelremmen, en dan sta je vaak meer dan eens met hoge pols stil. Vooral in regen en met noodstops (blokkeren van de wielen op een nat wegdek)

[Hydraulik-Phunk]

Verwijderd schreef op donderdag 26 maart 2009 @ 14:38:
Boem!

http://www.nu.nl/auto/193...ak-kroymans-failliet.html


[...]

Vreemd, ik zou toch zweren dat ik hier van de week op reply'de met het verhaal dat in Apeldoorn gek genoeg "Tonnie Keijzers' Exclusives" is geopend onlangs.
Ferrari's, Lambo's, ultiem dikke Touareg's, Range Rovers, Rolls' etc.
Ook niet echt de toptijd om zo'n toko te openen volgens mij.

[Verwijderd]

Uitstelling van betaling en faillisement zijn 2 verschillende dingen. Scroll maar terug

[Knightwolf]

@ Alvi
heb het niet gezien of gelezen, maar zoals je het daar beschrijft ben ik het helemaal met je eens. Klassiekers die in goeie staat zijn gewoon origineel laten, evt restaureren wat nodig is, maar niet de boel gaan verbouwen en pimpen. Er rijden al bijna geen normale standaard klassiekers meer rond, je bent juist een uitzondering als je zoeentje hebt tussen al die verbouwde meuk...

[Verwijderd]

Ik heb 'm wel gezien. 2 jaar geleden ook al eens. En lekker boeiend. Het was geen speciale uitvoering maar een 6-pitter geloof ik. Die zijn nooit exclusief geweest.

[Hydraulik-Phunk]

En ach, het zijn maar auto's.

Vanmiddag nog even bezig geweest met de body, maar 'n klein stukje waar heel erg veel werk op 't engelswiel in zit. Er is echt geen cm zonder curve in dat stuk over de hele lengte van de auto
Gelukkig heb ik niet veel werk aan de deuren meer wat dat betreft. Tevens de deur even goed uitgehangen, ding zat er echt scheef in zeg..

[_Ernst_]

Herkenbaar stukje

Deuren uithangen wil ik ook eens gaan doen inderdaad, nu moet ik ze echt te hard dichtgooien, volgens mij moet dat wel iets beter kunnnen... Tevens de ramen afstellen (geloof dat dat kan toch?), want die sluiten ook voor geen meter aan met de rubbers... Weet jij daar meer van?

[DopdeDouwer]

Herkenbaar stukje, gelukkig is er voor mijn auto (non-usa) vervangend plaatwerk voor dat stukje.
Lastige is ook de onzichtbare achterkant hiervan.

Maarre ziet er strak uit.

[Hydraulik-Phunk]

Volgens mij kan je idd de ramen afstellen ook, er zitten achter de deurbekleding namelijk nog een hoop bouten waarmee je volgens mij de rails van de ramen ken afstellen. Nog niet heel goed bekeken eigenlijk.

De achterkant boeit me niet zo veel, in die zin, dat ik 't beter ga maken dan origineel. Er kan gewoon modder e.d. blijven staan in die hoeken, en dat ga ik zoveel mogelijk proberen te voorkomen.

[Verwijderd]

1000 ontslagen bij kroymans

Het slechte nieuws omtrent autobedrijf Kroymans blijft maar komen. Volgens de vakbonden FNV en CNV stevent het bedrijf op een faillissement af. Dat verklaarden woordvoerders vandaag tegenover de Volkskrant.
Als gevolg van de verslechterende situatie bij het autobedrijf staan er 1000 banen op de tocht. Kroymans heeft de salarissen over maart nog niet uitbetaald en de tankpassen van de medewerkers zijn geblokkeerd. Het bedrijf is met de vakbonden in onderhandeling over de ontslagaanvraag. Volgens een woordvoerder van FNV Bondgenoten is dit de grootste collectieve ontslagaanvraag sinds het begin van de kredietcrisis. In 2008 werkten er nog 4000 mensen voor Kroymans. De bewindvoerders van Kroymans willen niks kwijt over de situatie.
Behalve de werknemers zijn ook autokopers de dupe van de problemen. Honderden klanten die hun auto al betaald hebben, krijgen deze niet geleverd. Kroymans heeft de levering aan dealers stopgezet. Ook kunnen dealers geen nieuwe auto's meer op kenteken laten zetten.
Eind januari heeft Kroymans een aantal gezonde onderdelen van de onderneming uit de boedel gehaald. Volgens hoogleraar privaatrecht Arthur Salomons van de universiteit van Amsterdam kan deze boedelscheiding door de rechter ongedaan worden gemaakt. 'Als een bedrijf op een faillissement afstevent, is het in het algemeen niet toegestaan om gezonde delen te verkopen.'

[BalusC]

Heb zojuist een '95 Ford Contour SE V6 gekocht De Amerikaanse variant van de Mondeo zegmaar. Automaat, alles elektrisch, Duratec 2.5 V6 24V met 170pk, heerlijk zittend interieur.

Zo eentje in het lichtgrijs:





Kan hem maandag/dinsdag ophalen

[Seesar]

Hey,

met alle respect hoor, maar heb je die gekocht voor de looks/vormen of omdat het een amerikaan is?

Maar wel gaaf dat je je bij ons kleine groepje schaart! Een amerikaan is tenslotte een amerikaan en de V6 zal zijn koppel zeker laten voelen.

Hoop dat je er veel plezier van hebt.

[Verwijderd]

Omdat ie op een eiland woont hier ver vandaan

[BalusC]

Looks boeien mij op het moment niet De auto is technisch dik in orde, de prijs was eerlijk, je kan er een gezin mee vervoeren van A naar B. Andere kandidaten die ik op het oog had en had gecheckt waren o.a. een Jeep Cherokee, Mitsubishi Galant, Chevrolet Cavalier en Mitsubishi Montero. Daarvan kwam deze als de beste keuze uit de bus.

Voor de 'heb' wil ik te zijner tijd misschien wel naar een leuke opknap Silvia, Skyline of RX7 kijken. Die zijn hier in "overvloed".

[ Voor 16% gewijzigd door BalusC op 04-04-2009 05:20 ]

[Bestla]

Zo, we zijn weer terug naar 2 auto's

Net de Chevy S10 verkocht. Die mocht weg omdat de Blazer nu echt lekker rijd

Die resto 350 motor snort als een krolse tijger.

[_Ernst_]

Mooi! Ik hoop dat mijn 350 binnenkort ook zo mag snorren

Zojuist de Impala weggebracht naar Wijdeven, mogen ze er daar eens naar kijken, want ik kom er niet uit... Ben benieuwd!

[Verwijderd]

SNC in Den Haag was echt mutjevol afgeladen. Ongelofelijk.

[Bestla]

Nog mijn autoclub gezien ? 1 rode 79 TA, 1 zwarte 72 El Camino, 1 wit/blauwe Chevy Van, en 1bruine Pontiac Le Mans. en maybe een Pontiac met vlammen op de neus en een hoodscoop met UKKIEPOWER erop.


Ik was er helaas niet bij ivm zware dronkenschap op dat tijdstip en omdat ik op een verjaardag was.

[ Voor 21% gewijzigd door Bestla op 05-04-2009 16:13 ]

[Póg mo Thóin]

Gast! Volgens mij heb ik die autos gister gezien op de A4! Rond 6/7 uur?

[ Voor 33% gewijzigd door Póg mo Thóin op 05-04-2009 19:25 ]

[Knightwolf]

Verwijderd schreef op zondag 05 april 2009 @ 07:06:
SNC in Den Haag was echt mutjevol afgeladen. Ongelofelijk.

Inderdaad, heb het in een april-meeting nog nooit zo druk meegemaakt zelfs Er werd door de crew bij binnenrijden al gewaarschuwd dat er waarschijnlijk geen plek was en er al meer dan 600 auto's waren. Heb in een zij-straatje helemaal aan het eind in een uithoek nog een plekje kunnen vinden. Echt helemaal vol en geen doorkomen aan





Heb niet veel foto's gemaakt, dit is alles, even voor een globaal idee van de avond

[ Voor 7% gewijzigd door Knightwolf op 06-04-2009 03:28 ]

[Bestla]

iron_mike010 schreef op zondag 05 april 2009 @ 19:24:
Gast! Volgens mij heb ik die autos gister gezien op de A4! Rond 6/7 uur?

Kan kloppen, meestal gaan ze al om 5 uur hier weg en zitten dan 5.15/5.30 uur Bij Leiden op de A4 richting Den Haag.

[antimute]

Zo, ik mag me hier binnenkort ook vervoegen, Chevrolet Epica 2.0 V6 Executive uit 2007, donderdag een proefrit. Prachtige auto wel een Europese Chevy maar toch. Full options + leather op LPG-G3.

[Bestla]

antimute schreef op dinsdag 07 april 2009 @ 09:45:
Zo, ik mag me hier binnenkort ook vervoegen, Chevrolet Epica 2.0 V6 Executive uit 2007, donderdag een proefrit. Prachtige auto wel een Europese Chevy maar toch. Full options + leather op LPG-G3.

Eigenlijk niet welkom met een Europese/Aziatische Chevy , Net zoals bij de Cruise Brothers zijn die ook niet welkom. Topictitel = Alles wat rijdt FROM THE USA

Maar genoeg gezeurd, veel plezier met je auto en plaats hier een foto zodat we hem allemaal kunnen zien.
Chevrolet is toch een Amerikaans merk.

[ Voor 7% gewijzigd door Bestla op 07-04-2009 16:48 ]

[BrZ]

Ja, maar die auto is even Amerikaans als een Ford Ka

[Verwijderd]

En toch staan er wel eens PT Cruisers op het terrein. En Dodge Neons. En meer van die rommel.

Imo geen ami, net als een Epica dat niet is.

[Hydraulik-Phunk]

Ik kan er niet zo mee zitten, de Epica bijvoorbeeld is geen lelijke auto op zich tussen de huidige Franse modellen bijvoorbeeld. Maar als mensen echt gaan 'showen' op meetings met hun Euroyank alszijnde een gelijkwaardige tussen het echte Detroit steel zeg maar zetten ze zichzelf al genoeg voor lul imo..
No offence antimute, er zit hier ook een Belg (naam kwijt) met een Epica die er heel netjes uit ziet, dus schroom niet

[BrZ]

Oh, ik heb absoluut niets tegen een Epica hoor, vind het mooie auto's, zeg alleen dat het geen yank is

[Verwijderd]

Detroit steel .. pfff

Bowling Green fiberglass!


Of lekker dieselen: http://www.jaylenosgarage..._player.shtml?vid=1081518

[ Voor 44% gewijzigd door Verwijderd op 08-04-2009 00:46 ]

[Hydraulik-Phunk]

Gaatje

[_Ernst_]

Eveneens een herkenbare plek Was bij mij ook compleet rot. Heb jij ook nieuwe bodymounts? Was bij mij eigenlijk wel nodig, maar kon ze toen niet vinden...

Vette foto die laatste

[Hydraulik-Phunk]

Nee, mn bodymounts zijn allemaal nog prima gelukkig!
Ik heb nog overwogen om alsnog body-off te gaan, maar ik kan bij alle rotte plekken wel redelijk goed bij, en de bodem is verder nog prima. De voetenbakken waar je van zou verwachten dat ze rot zijn zijn bijv. nog prima (gelukkig). Daarnaast ben je dan eigenlijk ook wel verplicht om het hele chassis te poedercoaten enz, wil je alle bouten, bekabeling en allerlei kleine dingen weer nieuw hebben waarmee je ook gauw weer 2K over je budget gaat.
Heb alleen alsnog wel heel veel werk te gaan nog..

[Knightwolf]

Bestla schreef op dinsdag 07 april 2009 @ 16:46:
[...]

Eigenlijk niet welkom met een Europese/Aziatische Chevy , Net zoals bij de Cruise Brothers zijn die ook niet welkom. Topictitel = Alles wat rijdt FROM THE USA

Chevrolet is toch een Amerikaans merk.

Chevy wel, Daewoo niet. En fysiek Daewoo's (ongeacht welk embleempje erop zit) horen niet in dit topic thuis.


Maar ik wens antimute natuurlijk veel plezier met z'n nieuwe wagen straks

[ Voor 8% gewijzigd door Knightwolf op 09-04-2009 15:50 ]

[Bestla]

Knightwolf schreef op donderdag 09 april 2009 @ 15:49:
[...]




[...]

Chevy wel, Daewoo niet. En fysiek Daewoo's (ongeacht welk embleempje erop zit) horen niet in dit topic thuis.


Maar ik wens antimute natuurlijk veel plezier met z'n nieuwe wagen straks

Haha, gelukkig zijn we hier niet zo streng als op het Chevy Forum waar Deawoo's meteen als Bamibakken worden betiteld.

[Knightwolf]

Daewoo's vallen onder de noemer "SjévrolèT"
Echte Amerikanen vallen onder de noemer "Sjèvrolaey"

Je moet het wel goed uitspreken per categorie he

[Verwijderd]

Juist.

[Verwijderd]

Hey gasten! We zijn op zoek naar eigenlijk twee, maar minimaal een auto van voor 1950 in verband met een filmopname. Het is allemaal erg low budget dus helaas we kunnen alleen je onkosten betalen, maar daarentegen krijg je natuurlijk wel de nodige roem en credits bij de filmafsluiting.

We zijn al een tijdje op zoek en hebben verschillende autoclubs aangeschreven maar helaas krijgen we geen reacties... Is het wellicht een vriendelijke tweaker die ons uit de brand kan helpen?

[Seesar]

Verwijderd schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 09:25:
Hey gasten! We zijn op zoek naar eigenlijk twee, maar minimaal een auto van voor 1950 in verband met een filmopname. Het is allemaal erg low budget dus helaas we kunnen alleen je onkosten betalen, maar daarentegen krijg je natuurlijk wel de nodige roem en credits bij de filmafsluiting.

We zijn al een tijdje op zoek en hebben verschillende autoclubs aangeschreven maar helaas krijgen we geen reacties... Is het wellicht een vriendelijke tweaker die ons uit de brand kan helpen?

Ik kan je daar helaas niet mee helpen; van voor 1950, hmmmmmm wie hier zou er zo iets hebben? Wordt wel moeilijk denk ik.

[FiXeR.nl]

antimute schreef op dinsdag 07 april 2009 @ 09:45:
Zo, ik mag me hier binnenkort ook vervoegen, Chevrolet Epica 2.0 V6 Executive uit 2007, donderdag een proefrit. Prachtige auto wel een Europese Chevy maar toch. Full options + leather op LPG-G3.

Het is geen V6, maar een 6 in lijn .

[Bestla]

Still missing 2 cilinders

Ach, voordat de V8 in zwang kwam, reden ze in de jaren 50 ook met lijn 6 motoren.

[Knightwolf]

Verwijderd schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 09:25:
Hey gasten! We zijn op zoek naar eigenlijk twee, maar minimaal een auto van voor 1950 in verband met een filmopname. Het is allemaal erg low budget dus helaas we kunnen alleen je onkosten betalen, maar daarentegen krijg je natuurlijk wel de nodige roem en credits bij de filmafsluiting.

We zijn al een tijdje op zoek en hebben verschillende autoclubs aangeschreven maar helaas krijgen we geen reacties... Is het wellicht een vriendelijke tweaker die ons uit de brand kan helpen?

Probeer AAP eens en vraag daar verder, als je dat niet al gedaan hebt
Stel je vraag in "Het AAP Forum"
http://www.amerikaanseautopagina.com/forum

[Hydraulik-Phunk]

Beetje offtopic, al is het natuurlijk wel met de bedoeling dit soort toestanden op Amerikaans spul achter te laten.
FF mn lashelm aangepakt vanavond

[Stewie!]

Ik heb dit weekend voor de eerste keer kennis mogen maken met een Corvette. Wat een brak ding kwa kraken en geluidjes, maar wat een stoere bak als ie lekker gaat brullen! Is een nieuw model, midden console lijkt echter geript uit een oude jaren 90 Ford.... Basic en lelijk.



Heeft iemand een idee van de belastingen die je moet afdragen na import?
In Nederland rij ik in een Inifiniti FX (geimporteerd uit de States vorig jaar), maar ik vrees dat ik voor een Corvette meer kan gaan betalen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op woensdag 25 maart 2009 @ 00:24:
http://www.jaylenosgarage..._player.shtml?vid=1069624

Gaaf ding

6.1L met supercharger. Wit met gouden stripes. Eibach coilovers. Oh baby ..

I'm in love! Ik wil hem! Kost ook helemaal niks, 28.000 dollar

[Verwijderd]

Als je wilt janken moet je eens uitrekenen wat diezelfde wagen hier zou kosten

[Verwijderd]

Ohow, wil ik het weten ?

[Hydraulik-Phunk]

Paar stukjes gevormd en ingelast, weer een hoop meer werk dan je zo zou inschatten op de foto

[BalusC]

Pics van nieuwe bakkie: 1996 Ford Contour 2.5 V6 24V.



Gekocht voor een prikkie met de intentie een jaartje mee te rijden zodat ik in de tussentijd kan sparen voor wat beters. Had geen groot startbudget.

1e probleem is al geconstateerd: de koelwaterreservoir lekt Moet elke dag wel een kop aan koelwater bijvullen. Ook vermoed ik dat de koelwaterpomp niet helemaal naar behoren werkt, de motor wordt vrij heet na lang rijden, maar dit kan ook te wijten zijn aan krappe motorruimte en het klimaat. Affijn, dit is allemaal wel te checken/fixen zodra ik tijd over heb.

[Verwijderd]

Weet je zeker dat het het reservoir is? Dat is meestal een expansievat. Je koelwaterpomp zelf kan lek zijn, of de radiator. Of de koppakking.

Dikke pijpen

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 14-04-2009 02:10 ]

[BalusC]

Ja, als je een tijdje hebt gereden, dan zie je onder de bovenste 2 slangen druppels langs de reservoir naar beneden glijden. Als je beter kijkt, dan zie je achteraf gezien duidelijk sporen van dampresten van de koelwater op het metaal onder de reservoir. De radiator had ik ook in rekening genomen, maar als de auto lang is geparkeerd dan zie ik niks op de grond onder de radiator.

[ Voor 20% gewijzigd door BalusC op 14-04-2009 02:36 ]

[Hydraulik-Phunk]

Geen condens van de airco wat je eraf ziet komen ? (ff proeven)

[3p0x]

Beetje offtopic maar wat kost zoiets in curacau balusc? Ik wil er stage lopen en dan kun je daar niet zonder auto lees ik overal

[BalusC]

HP: ik gebruik de airco nauwelijks. De klap van de temperatuurverandering is niet goed voor je. ARKO is daarnaast ook veel lekkerder

3p0x: neus eens rond op www.viavia.net, www.marktplaats.an, www.curacars.com (in die volgorde van populariteit) om indrukken te krijgen van het aanbod. De startprijzen zijn hier altijd te hoog, je kunt altijd zo'n 10% tot 30% omlaag onderhandelen. Verder zijn er ook een zooi occassionboeren: http://www.yellowpages-cu...mobile-dealers-used-cars/

[_Ernst_]

WTF zeg

Vorige week dus de Impala richting garage gebracht voor het backfire probleem. Vorige week werd ik gebeld dat ze toch de distributie na wilde kijken, omdat hij vermoede dat de ketting idd een tandje verkeerd zat (zoals ik zelf dacht). Allemaal goed en wel.

Vandaag weer gebeld dat ie er toch niet uit kwam, en vermoedt dat het hele blok gewoon bagger is Volgens die man is er waarschijnlijk een nok van de nokkenas afgebroken zodat de kleppen van de 8e cilinder bijna niks doen. Verder is de compressie niet optimaal (te laag voor een gereviseerd blok), verbruikt hij olie (roken uit uitlaat en linker kleppendeksel), staat de distributieketting veel te slap en heeft het blok wellicht last van een stoterrand (geen idee hoe hij dat weet overigens)...

Mooi kut dus

[Destruction]

Holy crap..

Ik heb evt. wel een adresje, iemand die veel doet met amerikanen, revisie van v8 blokken.. Maar die zit in Zwolle..

[edit]niet echt te doen vanaf Eindhoven..

Was dit een nieuw blok btw?

[ Voor 28% gewijzigd door Destruction op 14-04-2009 18:22 ]

[_Ernst_]

Het had een volledig gereviseerd blok moeten zijn... Maar het begint erop te lijken dat de verkoper daar anders over dacht...

Ik heb hem net gemailt, ben benieuwd of hij reageerd.