Verwijderd
By Tadas Bubelevičius
On: 2007-09-02 02:24:19I have promissed short list, but it is quite long by now:
1. Sponsors' win and point bonus reduced by 50%
2. Factory reduced by 10% over 100 space
3. Taxes 30% over 30M
4. Staff skills increase slower during races
5. Ability to train staff once (each type) per race (between races). There are three intensity levels available
6. Better staff will command bigger salary increase
7. Engines, Gearboxed, Tyres have been updated for a new season.
8. Updated lap calculation script with the following changes:
* Part's individual importance for laptime performance slightly changed with focus on aerodynamics.
* Optimal wings' setup calculation changed completely
* Optimal gears' setup calculation changed
* Car design influence a little bit reduced for the old range (50-100), but it is about the same for new range (40-100) as it was for old overall.
* Tyres performance slightly adjusted - softer compounds were made a little bit better (faster) than before, intermediates should perform a bit differently during rain and you may need to reevaluate when to switch from dry to intermediates to rain tyres depending on track wetness.
* Driver concentration is not the only factor that determines how big is the mistake that your driver makes on a given lap. Some other skill(s) may compensate lack of consentration.
9. Can extend contract of your driver by one more season if driver is not yet negotiating with any other manager. Option only available while current contract is valid.
10. Design levels reduced by 10, but default for everyone now is 40, you can still reach max 100. Over the next few seasons default will be reduced even further, still keeping 100 as maximum.
11. Going back to old inactivity rules: in lowest class (4) after missing 4 races your office is suspended and removed from your group, empty spot is flled by someone in the waitinglist. This will promote more competitive racing in c4. In other classes oldrules apply - your office is suspendedonly if you miss last 4 races of the season, but there is no replacement for inactives in higher classes.
12. Gearbox testing introduced.
13. Testing functionality changed a bit, the ceiling is higher by 20 HP and higher R&D means bigger gains (every R&D level gives about 5% increase: (1*=+0%, 2*=+5%, 3*=+10%, 4*=+15%, 5*=+20%)).
* Removed Power development during races, engines improve only in reliability during races.
14. Markets will run every two races (normally this should mean Sunday noon every weekend except between seasons). So you may want to extend your driver'scontract before first Sunday. I know it is early to make such an important decision, but if it is tooearly for you, you can always go to the market and negotiate with your own driver while competing for him with other managers.
15. Track characteristics (sharpness and dynamics) have changed a bit.
16. You can train your driver's skills past his natural limit - skills will train much slower above that limit, but even very untalented bloke from the street can now become decent driver if he has been trained long enough.
Nog meer veranderingen als ik van te voren had verwacht!
Het meeste ziet er goed uit
* Is er toevallig een tweaker gejoined in Class 3 - Group 7? Ik zoek nog een teamgenoot
/u/44155/marzman.png?f=community)
Toch nog even over nadenken. Wanneer is eigenlijk de eerste race?
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_icc():strip_exif()/u/151698/rsz_sith128.jpg?f=community)
super duur maar die moet ik haast wel nemen anders kom ik natuurlijk niet mee dit seizoen. Vorig jaar was ik aan leveranciers nog geen miljoen kwijt per race nu kost alleen een goede motor al 2 miljoen.
Toch nog even goed nadenken wat ik zal gaan kiezen. Trouwens mijn budget is ongeveer 60miljoen nu kan ik daar fatsoenlijk een seizoen mee draaien als ik ervan uit ga dat ik geen 1 punt ga pakken?
Trouwens, nog meer mensen die in C3G1 zitten?
EDIT: ik had vorig seizoen een team aangemaakt waarom heb ik dat team nu niet meer??
[ Voor 7% gewijzigd door Wes46 op 02-09-2007 09:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/111713/crop5644f21e849e9_cropped.jpeg?f=community)
Eerste race op 11-9, dus nog ff tijd om alles te bestuderen.Positief dat er wat gedaan wordt aan de inactiviteit van C4. Jammer dat de inactieven in hogere klasses niet worden opgevuld, schijnbaar is Tadas nogal principieel op het punt dat je je plek zelf moet verdienen. Overige veranderingen klinken ook niet slecht.
Ik zit overigens in C3G5. Ik heb even gecontroleerd en m'n driver is qua stats de 12e in de league. Een eerste voordeel tov vorig seizoen in C4 waar ik door de random driver echt een achterstand had.
EDIT:
@wes46, volgens moet je ergens je licentie verlengen voor een bepaald bedrag. Ik heb zelf geen team gehad, dus kan niet kijken waar die optie zit.
Kan een van de C4-ers voor de grap eens kijken wat daar de Bridgestones kosten. Zijn de banden in alle klasses zo duur geworden (tot 1mln) of betaal je in C3 meer dan in C4. de komende dagen maar ff een sommetje maken, ik heb geen zin om m'n riante bankstand er in een seizoen er doorheen te jagen.
[ Voor 19% gewijzigd door Sempy op 02-09-2007 09:11 ]
Dat was ik wel van plan, ik heb mijn keuzes al gemaakt denk ik
Ik wil niet zitten sukkelen omdat anderen een betere motor hebben of om welke reden dan ook. 
:strip_exif()/u/61650/gio.gif?f=community)
Nougoed, tijd om de veranderingen door te nemen dan.@hierboven: Alles is erg duur geworden
Maar de mindere fabrikanten zijn aantrekkelijker gemaakt door lagere prijzen/betere realiability/hogere R&D.
[ Voor 46% gewijzigd door Joss op 02-09-2007 10:33 ]
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/158629/11_60x45.jpg?f=community)
(5de in G4C9). Nu heb ik totaal geen idee welke leveranciers ik moet nemen of hoeveel je kan verdienen per race. Daarom enkele vraagjes: Welke leveranciers worden het meeste gebruikt in C3? Of is dit helemaal niet meer te zeggen wat het beste is nu de waarden gewijzigd zijn? Heeft iemand tips over hoe je de leveranciers het beste kiest? Hoeveel kan je verdienen in C3 als je bij de eerste 3 bent in de race? (~4,5M in C4)
Ten slotte: is er iemand van de tweakers die een team met me wil vormen?
Edit: Reeds een teammaat gevonden. (is het voordelig om met meer dan 2 een team te vormen?)
@Joss: Leander Vanhulle C3G13
[ Voor 9% gewijzigd door Elconejo op 02-09-2007 11:00 ]
Ik ga met mijn suppliers voor betrouwbaarheid. Ik denk dat dat een verstandige keuze kan wezen in mijn eerste jaar C3.
Ik bedoel eigenlijk nieuwe mensen. De oude lijst is zojuist geupdate. Zo'n 10-15 inactives en de laatste groep met een GoTer uit de oude lijst is C4G14. Wow!:
Wesley Jonker - C3G1
Ik ga met mijn suppliers voor betrouwbaarheid. Ik denk dat dat een verstandige keuze kan wezen in mijn eerste jaar C3.
:strip_icc():strip_exif()/u/108990/crop5954e0a770919_cropped.jpeg?f=community)
Technical enthousiast on a budget - DiY Tutorials, How-To's and Information on how to do things yourself, better & cheaper - The Dutch way.
Verwijderd
Wil je bij mij in het team?
Marnix Borst - C3G10
We zijn weer begonnen
(moeilijke keuzes maken als het gaat om suppliers)
[ Voor 17% gewijzigd door Dauthi op 02-09-2007 11:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/79487/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
- Bug zo te lezen op forum ...
[ Voor 21% gewijzigd door nvidia op 02-09-2007 12:18 ]
Partners: AV-Solutio | Mutrox | B&W | Trinnov
:strip_icc():strip_exif()/u/17115/shogun_mask_mini.jpg?f=community)
En ik zoek nog een teammaatje
Maargoed, eerst maar es een keuze proberen te maken tussen de suppliers...
-edit, aardige prijs verschillen bij suppliers... Aangezien ik niet echt veel cash heb ( ter vergelijking, ik sta op #23 bij het balance overzicht... de #1 heeft 120 mil
) en dit mijn eerste C3 seizoen is ga ik voor de middenmoot, vechten tegen degradatie dus. Wat goedkopere suppliers lijken me dan niet verkeerd.Verder was het even schrikken, factory gekrompen, development is overall efficiency - 10, maargoed valt uiteindelijk wel mee.
Ik moet wel zeggen, ik heb er weer helemaal zin in ! \o/
[ Voor 64% gewijzigd door Stealth2000 op 02-09-2007 13:08 ]
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
:strip_exif()/u/176318/flex-small.gif?f=community)
Verwijderd
welkom j1nx
Eindelijk reset. Genoeg te doen voor dit seizoen. Heb er helemaal zin in.
Nu nog twijfels over wat mijn doelstelling gaat worden en hoe we dat gaan verwerken in supliers. Maar zie wel paar tweakers nog in g9
+ een collega die gepromoveerd is. Zorgt altijd voor leuke discussies Ben wel blij dat me coureur 6e van het veld is. Dat is dan weer een opsteker
En was het schrikken dat design alles met 10 is gedaald. Maarja daar heeft iedereen last van uiteraard.
10 maar?
Heb je alles op 50 dan? Bij design is overal 20% boven 50 van af gegaan + nog eens 10 eraf om te compenseren dat de instapwaarde is verlaagd van 50 naar 40.
:strip_icc():strip_exif()/u/63476/ResistanceAvatarLogo.jpg?f=community){kind=avatar}
1 ster is weinig punten tijdens testen? en 5 sterren veel punten?
Mijn team is weg
Hoop dat het snel opgelost word.
't staat eigenlijk letterlijk in de season-changes:
Vraagje over de sterren bij R&D, hoe werkt dat.
1 ster is weinig punten tijdens testen? en 5 sterren veel punten?
Mijn team is weg
Hoop dat het snel opgelost word.
Ik zie het:
't staat eigenlijk letterlijk in de season-changes
Gisteren een erg goed feestje gehad.
Nog gefelicidingus Joss
Verwijderd
Ook goed. maar was toch schrikken. Nja weer iets op te bouwen:
[...]
10 maar?
Bij design is overal 20% boven 50 van af gegaan + nog eens 10 eraf om te compenseren dat de instapwaarde is verlaagd van 50 naar 40.
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Mijn driver is de 16e qua kwaliteiten, ben er wel blij mee zo, want hij mag lekker doorgroeien dit seizoen Man-o-man wat zijn de suppliers duur
Heeft Tadas alles met twee vermenigvuldigd ofzo? 
Ik denk dat ik een Ferrari of een Renault motor al niet eens kan betalen, laat staan dat ik er een setje Bridgestones bij kan hebben
[ Voor 42% gewijzigd door Grrrrrene op 02-09-2007 16:32 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Je het een mailtje bij f1-time. Eens kijken of we dit jaar weer 1 en 2 kunnen worden.:
Zit ik nu alweer bij Sempy in de group, kunnen we elkaar weer beconcureren
Wil je bij mij in het team?
/u/188565/bart2.JPG?f=community)
edit: Ik zie nu ook dat we mogen betalen voor de supporterfunctie.
[ Voor 14% gewijzigd door MRCL op 02-09-2007 19:01 ]
Een andere versnellingsbak met een shiftdelay van 0 kan ik me zo 1-2-3 niet indenken
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/61598/cow.gif?f=community)
En nog wel een flink bedrag ook....... Als dat zo is, mag Tadas wel een helpdesk instellen, voor die centen mag het wel probleemloos draaien, binnen 24 uur reactie op een vraag/probleem, en een rete stabiele server hebben.....
zeker een variomatic uit een oud dafje.......:
Gefeliciteerd: je hebt een CVT uitgevonden
[ Voor 27% gewijzigd door andrestouwe op 02-09-2007 20:31 ]
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Ik vind het opzich wel leuk: vorig seizoen kon je nml gewoon van alles het beste nemen en zolang je dan 10e of hoger finishte, kwam je wel rond, inclusief testen. Nu krijg je meer diversiteit, omdat iedereen doet wat hem/haar het beste lijkt. Je moet keuzes maken en dat zal het verschil maken tussen de managers (hoewel het effect uiteraard weer onvoorspelbaar is, dus er zit een geluksfactor in).
Die supporterfunctie moet ik echt nog ff over nadenken, ik vind het toch wel aardig wat geld wat hij ervoor wil vragen.
[ Voor 9% gewijzigd door Grrrrrene op 02-09-2007 20:37 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Verwijderd
Toch wordt het moeilijk hoor ten opzichte van vorig jaar waar je aangewezen driver maar 500K was en nu istie toch een stuk duurder, zo ook designer en marketing director.
Motoren, gearboxes etc zijn ook duurder en punten zijn een stuk minder zeker of soms wel zo goed al zeker niet
.Wordt iig een leuke uitdaging en kan niet wachten, weet na een rondje power testen op engine dat de mercedes engine een zeer goede keus is geweest, gemiddel gewicht, goede hp, zeer goede R&D en na een rondje testen is tie minsten zo goed als de minder betrouwbare en duurdere renault.
Ik doe het voorlopig in ieder geval niet, als het nu een tientje was ok, maar voor 30 euro mag hij eerst een keer laten zien een goede reset te kunnen afhandelen.
Ik heb inmiddels mijn keuze qua suppliers gemaakt... en ik heb gelijk al spijt van mijn motor keuze. Had toch liever merc gekozen ipv BMW
:strip_icc():strip_exif()/u/216594/179.jpg?f=community)
/u/29545/Avatar_Vanquish.JPG?f=community){kind=avatar}
Verwijderd
• Meer gedetailleerd raceverslag (grafieken).
• Persberichten uitgeven.
• Meer statistieken: kwalificatie geschiedenis, race verloop tabellen van het huidige seizoen voor iedere groep etc.
• Een gastenboek, waar andere managers een berichtje voor je achter kunnen laten.
• Een prijzenkast, om al de door jou gewonnen prijzen te showen.
• Vriendenlijst, met informatie en 'online/offline' info over jouw vrienden.
• Geen reclame in het spel.
• DRP en gemiddelde statistieken voor verschillende delen in de race.
• Verslagen van de oude races.
• Veel historische data over races die je hebt gereden, inclusief setup en race orders.
• Binnenkort meer...
Tjah 30 euro is gewoon teveel... het voegt wat toe. Maar wat heb ik aan statistieken als de server gemiddeld 3 maanden eruit ligt per jaar...
:strip_exif()/u/114152/ava2.gif?f=community)
De reset is er nu al! 
Iemand naar C3G6 gepromoveerd? Heb een plaats vrij in m'n team
[ Voor 59% gewijzigd door Angeloonie op 03-09-2007 01:54 ]
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Verwijderd
.Ik zit trouwens in C3-G4 samen met Joost Koelman (vorig seizoen een 1-2 en het teamkampioenschap
)
:strip_exif()/u/42578/koffie.gif?f=community)
Ik zit in C3-G2
Trotse vader x 2!| Profiel volspammen mag hier: Klik
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Verwijderd
. Heb net ook even mn practice laps gereden, sta gewoon voor een gast die uit C2 komt (heb dus de pole tot nu toe )... Kan in ieder geval voor de punten gaan rijden dit seizoen :)!
[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 03-09-2007 01:58 ]
. Ik heb nog hoop...
). Kortom: als er wat verandert wil ik er heel misschien voor betalen, maar je krijgt bijna niks voor die 30 euro, dus ik denk dat ik het niet doe
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Verwijderd
Sempy, je mag dus nog even wachten op ons team
Maar ik zal er wel een aanmaken.Zie dat Jos snel is, zonder het duidelijk te vertellen mij toch al in de juiste class en group gezet in openingspost
/u/19931/crop564ae8061f7c3.png?f=community)
Ik heb de optie wel om een compleet team aan te maken, maar het is natuurlijk handiger als jij jouw team verlengt. Ik denk dat dat komt door de teambug die er schijnt te zijn::
Ben ik nu blind of klopt het dat ik nergens een team kan maken?
Sempy, je mag dus nog even wachten op ons team
Zie dat Jos snel is, zonder het duidelijk te vertellen mij toch al in de juiste class en group gezet in openingspost
http://www.f1time.com/for...ad_id=4404&post_offset=15
Gelukkig hebben we nog ff voor de eerste race, gaat volgens mij voor Tadas nog best een klus worden om deze en andere gerapporteerde bugs tijdig te repareren.
Heb gewoon iedere naam uit de lijst van vorig seizoen opgezocht:
Ben ik nu blind of klopt het dat ik nergens een team kan maken?
Sempy, je mag dus nog even wachten op ons team
Zie dat Jos snel is, zonder het duidelijk te vertellen mij toch al in de juiste class en group gezet in openingspost
@kroket: Welkom in mijn groep!
@supporter kosten: heb op het f1time forum even een polletje gestart
[ Voor 6% gewijzigd door Joss op 03-09-2007 10:02 ]
Zonde dat niet eerst de inactievelingen eruit werden gekickt... Maarja, dan maar geld oppotten nu
Wordt wel moeilijker hoor:
Shit, helaas gegradeerd weer naar C4G7
Je zit met alle actieve C4ers (als het goed is) en als ze na 3/4 races nog geen race hebben meegedaan, worden ze nu vervangen 
@elco: done in a minute
Heb net even uitgerekend dat ik grofweg 250.000 euro per race verlies als ik 3e word, maar wel moet testen en 7 onderdelen aanschaffen.
En dat kan eigenlijk alleen maar meer worden, aangezien ik de goedkoopste engine heb genomen voor de berekening (althans, de goedkoopste die op mijn shortlist staat)
[ Voor 28% gewijzigd door Joss op 03-09-2007 10:22 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Hahaha, had je verzoekjes....?:
Luuk: Heb ik ergens de screenshots van C2 gemist?
Ik zal vandaag wel ff screens geven van de suppliers, verder weinig bijzonders volgens mij...
Verwijderd
) Dus bij deze.....oh ja, Jos Roelofs - Class 3 group 9....
OK, nu wordt het leuk, de SMS crew heeft dit forum ontdekt:
Yo manne, k'zal me ff voorstellen, ik ben Jos Roelofs en speel sinds een paar maanden ook op F1time. Volgens m'n maat (andrestouwe) moest ik me hier maar aanmelden (geen idee waarom..
oh ja, Jos Roelofs - Class 3 group 9....
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
:strip_icc():strip_exif()/u/157371/viperlogosnakewit.jpg?f=community)
Verschil is dat Mercedes nu veel betrouwbaarder is, en Ferrari juist weer niet.
Mercedes/BMW/Michelin
Vorig jaar de Bridgestones, maar nu maar Michelin
Sta in de practice van 11 managers nu #1, met 0.224 op de #2
Sta in de warmup van 7 managers nu #1, met 0.254 op de #2
Sta in de quali van 6 manager nu #1, met 0.540 op de #2
En de #2 is telkens dezelfde of de #3 (geruild zegmaar).
Hoe bedoel je coureur maakt het verschil?
Sta in de budgetlijsten wel 1na laatste
http://www.f1time.com/sta...type=balance&league_id=11Stomme C4 hoeren
[ Voor 50% gewijzigd door Angeloonie op 03-09-2007 17:15 ]
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
sorry, maar ik moet hier ff op reageren. Don't take it personal, maar ik ben het gezeur over die "C4 hoeren" lichtelijk zat. Als ik naar mezelf kijk, heb ik afgelopen seizoen hard moeten knokken om bij de eerste 3 te komen, en ben dus gepromoveerd. Dat je daar een bedrag aan over houd, lijkt me normaal voor de top 3 van het seizoen. Nu met die nieuwe regels komt er ook nog eens een keer een online versie van de belastingdienst langs van 30%.:
Sta in de budgetlijsten wel 1na laatste
Stomme C4 hoeren
Nogmaals, don't take it personal, maar ik heb even gecheckt. Je bent na 5 races gepromoveerd naar C3 vanaf een 4e plek in het kampioenschap (te weinig managers in C3?) Vind je het dan gek dat je snel in de financiele problemen komt? Het valt me op dat vooral de managers met maar een paar races in C4 problemen maken over de financien van de nieuwe lichting uit C4......
En wat zouden we dan moeten? Weggeven kan ook niet........
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Ik denk dat veel managers die een eenvoudige C4 groep hebben gehad (misschien jij niet?) het grootste deel van hun kapitaal zullen zien verdwijnen. Waarom? Omdat het voor hen nooit noodzakelijk is geweest een team fianciceel efficient te runnen en toch een keiharde ontwikkelingsstrategie erop na te houden. De enige manier om in C3 door te kunnen groeien naar een (sub)topper is heel veel nadruk leggen op de ontwikkeling van je auto en ook je fiancieën niet te verwaarlozen. Doe je dat niet, en ga je verder op de weg waarmee je in C4 wel succesvol was, zal een aantal van de easy c4 groepen echt een hoop geld verliezen. Ik denk dan vooral aan 1 iemand die gewoon 3 complete auto's in z'n fabriek heeft staan hier
. In mijn C2 groep hebben nu 5 managers practice gedaan. Het lijkt nu al of de verschillen veel minimaler zijn geworden dan in C3. Hoewel het even afwachten blijft hoe hard de toppers gaan.
Ja, wordt dus nog lastig om te promoveren ook:
[...]
Wordt wel moeilijker hoor
Nouja, beetje strijd is nooit weg! Sta iig wel eerste met 1 rondje Q!
Dit is ook in mijn geval zo. In C4 is het allemaal veel te makkelijk gegaan. 5 races maar en heel weinig racers. Ik heb dus gewoon de taktiek overgenomen die ik toen ook gebruikte. Nu in C3 zie ik dat ik laatste van de 8 ben met mijn tijden. Dus voor mij begint het echte werk nu pas.:
[...]
Ik denk dat veel managers die een eenvoudige C4 groep hebben gehad (misschien jij niet?) het grootste deel van hun kapitaal zullen zien verdwijnen. Waarom? Omdat het voor hen nooit noodzakelijk is geweest een team fianciceel efficient te runnen en toch een keiharde ontwikkelingsstrategie erop na te houden. De enige manier om in C3 door te kunnen groeien naar een (sub)topper is heel veel nadruk leggen op de ontwikkeling van je auto en ook je fiancieën niet te verwaarlozen. Doe je dat niet, en ga je verder op de weg waarmee je in C4 wel succesvol was, zal een aantal van de easy c4 groepen echt een hoop geld verliezen. Ik denk dan vooral aan 1 iemand die gewoon 3 complete auto's in z'n fabriek heeft staan hier
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Die prijs van Ferrari slaat echt he-le-maal nergens op 
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ben zo te zien nog geen topper er heeft er pas 1 van de oude groep zijn qual gedaan en het ziet er naar uit dat ik relatief ongeveer 0.6s sneller ben geworden. Hopelijk is het voldoende om regelmatig in de punten te eindigen.
Rijder is in ieder geval een stuk constanter, iets wat sneller zou moeten zijn is nu teminste sneller.
Niet meer dat 95 rev, medium 2 stop bv sneller is dan 100 rev soft 3 stop, zoals vorig seizoen gebeurde.
Wat betreft het c4 h**ren verhaal, ja ik ben na 5 races c4 gepromoveerd en ik stond toen niet eens in de top 3.....vorig seizoen echt moeilijk gehad in C3 en dit seizoen zal denk niet veel anders worden.
Heb nog steeds een erg laag budget, staat nu op een balance van ongeveer ~30m en moet het dus opnemen tegen mensen met ~60m a 70m, verschil is dus dat zij een heel seizoen lang bv hun complete staf voor 1m per race kunnen trainen en dan hebben ze nog meer geld over dan ik nu bezit.
@rene: Denk dat Tadas ferrari moe was
is nu gewoon echt weg gegooid geld 3m voor een motor met leuke stats om te beginnen, maar door de 1 ster R&D dus zowat geen ontwikkeling. Kan waarschijnlijk testen tot je eens ons weegt en nog ga je ingehaald worden door de goedkopere met een hoge R&D
[ Voor 13% gewijzigd door brid op 03-09-2007 19:56 ]
Verwijderd
Zoals het er nu uitziet kan ik van mijn sponsoren niet eens mijn driver/designer/marketing director betalen dus laat staan onderdelen + testen + trainen van staff... dus ja verwacht geen winst te maken maar dit seizoen te overleven zodat ik volgend seizoen door punten te scoren kan overleven....:
[...]
Ben je van plan 5 miljoen per race te verliezen dan?
Zoek je nog een team?
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Heb dus ook fijn voor de Toyota gekozen...:
Waarom zou je in C2 in godsnaam voor Ferrari kiezen als je daarboven de Works-versie van BMW, Toyota en Honda ziet?
@ Joss: Het was toch 3,5 mln, was ik nml wel vanuit gegaan, anders weer een gat in de begroting...
Vorig seizoen was het 3mil, maar je hebt volgensmij wel gelijk dat dat omhoog gaat dit seizoen (alhoewel het niet in de LoC staat).:
[...]
Heb dus ook fijn voor de Toyota gekozen...
@ Joss: Het was toch 3,5 mln, was ik nml wel vanuit gegaan, anders weer een gat in de begroting...
Denk dat Toyota eigenlijk wel een goede keuze is. Sterker nog, hoe langer ik erover nadenk, hoe meer ik het gevoel heb dat het een betere keuze is dan de BMW die ik gekozen heb. Mijn argument om voor de BMW te gaan was vooral gebasseerd op het feit dat je geen HP improvement meer krijgt per race. Ik denk dat jij dus twee a drie tests zult moeten doen om die 25 HP erbij te krijgen. Maar als je die eenmaal gedaan hebt heb je de rest van het seizoen de voordelen dat je engine lichter, zuiniger is en goedkoper.:
[...]
Heb dus ook fijn voor de Toyota gekozen...
@ Joss: Het was toch 3,5 mln, was ik nml wel vanuit gegaan, anders weer een gat in de begroting...
Als je alles bij elkaar optelt is de Toyota toch de beste optie
incusief testen tussen de races door? Ik moet elke race top-3 finshen om break-even te draaien...
edit: is t verder mogelijk om je team licence te verlengen terwijl je ex-teammaat in een andere klasse zit en je dus een nieuwe zoekt?
edit2: ja dus!
[ Voor 13% gewijzigd door B-Force op 03-09-2007 20:42 ]
Verwijderd
Ik vond de mercedes engine toch de allerbeste, retegoeie r&d zeer betrouwbaar en ook qua gewicht redelijk na een rondje power testen zit ie al op 822 hp... ben je al zoe goed als BMW gelijk (3 hp minder) MAAAR:
[...]
Denk dat Toyota eigenlijk wel een goede keuze is. Sterker nog, hoe langer ik erover nadenk, hoe meer ik het gevoel heb dat het een betere keuze is dan de BMW die ik gekozen heb. Mijn argument om voor de BMW te gaan was vooral gebasseerd op het feit dat je geen HP improvement meer krijgt per race. Ik denk dat jij dus twee a drie tests zult moeten doen om die 25 HP erbij te krijgen. Maar als je die eenmaal gedaan hebt heb je de rest van het seizoen de voordelen dat je engine lichter, zuiniger is en goedkoper.
Als je alles bij elkaar optelt is de Toyota toch de beste optie
1 race A1 in oostenrijk
BMW heeft bijna 50 Liter meer benzine nodig over de hele race gerekend dan de Mercedes.
Scheelt dus een flinke sloot benzine per race in verbruik en dit wordt volgens mij ook meegerekent in je gewicht ik kan dus met 15-20 liter minder per stop toe, kortere stop in theory en ook lichter overall.
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 04-09-2007 06:51 ]
Dit topic is gesloten.