Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 25]

[mjszwo]

Weet iemand of ik verantwoord rond kan rijden met de LMM-kabel losgekoppelt? Ik heb een nieuwe uit Italie besteld, maar het duurt nog even voordat ik die binnen heb. Toen ik hem net ging testen zonder de LMM aangekoppelt zat ik zowat schreeuwend van plezier achter het stuur

edit: En het brandstofverbruik met de LMM los gekoppelt?

[ Voor 10% gewijzigd door mjszwo op 15-05-2007 17:38 ]

[Timmert]

Diesel of benzine?

[Harry]

Met benzine is er zonder LMM (stekker eruit) met goed fatsoen niet te rijden is mijn ervaring.

[Timmert]

Ik wou net zeggen ja

[Alfa Novanta]

'n Paar screenies uit N4S Carbon van de Bréra !





altijd leuk als er een Alfa in meedoet

edit: check het interieur op de laatste pic!

[ Voor 9% gewijzigd door Alfa Novanta op 15-05-2007 18:53 ]

[Royal]

Ga dit weekend een proefrit maken in een Alfa 147 16i Distinctive, zijn er nog belangrijke zaken waar ik op moet letten tijdens te rit?

[mjszwo]

Soulfly schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 18:23:
Met benzine is er zonder LMM (stekker eruit) met goed fatsoen niet te rijden is mijn ervaring.

Klopt, dat kleine stukje van vanmiddag leek prima te gaan, maar heb net een langer stuk gereden. Hij rijdt zonder problemen, maar heeft de neiging om af te slaan op het moment dat je de koppeling intrapt vanuit rijdende positie (dan keldert het toerental tot net iets onder de 800 en krijgt dan een korte boost).

De kabel zit er dus weer aan en ik wacht wel af tot m'n nieuwe LMM binnen is

[Cramthabam]

Hoeveel olie mogen de 147's eigenlijk gebruiken?
Ik heb nu zo'n 2000 km gereden en mijn olie zit op minimaal nivo.
Hoe erg is het als er geen synthetische olie in zat?
En als het er niet in zit en ik het wel bijvoeg?

[Alfisti]

*pom*pom*

distributieriem van 25000km oud.................. Vrijdag wisselen dus

[rlkz]

Yoda schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 15:42:
Normaal gesproken kost een Pilot set 212 euro maar via Carfanatics met ipv een Pilot sticker er op een Carfanatics sticker er op: 150 euro. (2 jaar garantie) (bij afname van 20 stuks, zijn nu al iets van 6 IA's geweest en de 7de loopt nu geloof ik)

Is het niet zo met Xenon (als je die zelf inbouwt bijv) dat ze afgesteld moeten worden? ivm tegenliggers en apk etc? Ik kan me voorstellen als je op een 80km weg rijdt en je komt een tegenligger tegen ook met Xenon dat je verblindt wordt


Ik kan namelijk alleen het volgende vinden;

Vanaf 1 januari 2006 wordt de wetgeving voor auto's met achteraf ingebouwde xenon verlichting sets verscherpt! Auto's waar het achteraf ingebouwd wordt, dat wil dus zeggen alle auto's waarbij het niet vanuit de fabriek al aanwezig is, moeten zijn voorzien van kop lamp wiswasinstallatie en in hoogte verstelbare kop lampen.

xenonverlichting Auto's voor 2006 waarbij al xenonverlichting is aangebracht, of alsnog wordt aangebracht, zijn nog vrij van deze wetswijziging. Voertuigen met een kenteken voor 2006, vallen dus niet onder de nieuwe regels!

Vooralsnog geen probleem blijkbaar

[Sick Nick]

De xenon lampen passen precies in je oude fitting, je lichtbeeld veranderd dan ook niet. Enige waar je wel op moet letten is dat je de lampen inderdaad wel goed hebt afgesteld qua hoogte, anders is het irritant voor tegenliggers of de mensen waar je achter zit. Staan ze te hoog dan schijn je ze vol in hun bek omdat de xenon lampen flink feller zijn dan de gewone halogeen lampjes.

Zou zelf overigens geen halogeen meer willen, heb het een week gehad in de 146 (zat er in bij aanschaf) maar het was net of de lampen uitstonden op een onverlichte snelweg. In de charade zat wel xenon en dat is alsof je altijd je eigen zonnetje bij je hebt Dus snel ook besteld voor de alfa, ben er super tevreden over!

[rlkz]

Sick Nick schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 20:23:
De xenon lampen passen precies in je oude fitting, je lichtbeeld veranderd dan ook niet. Enige waar je wel op moet letten is dat je de lampen inderdaad wel goed hebt afgesteld qua hoogte, anders is het irritant voor tegenliggers of de mensen waar je achter zit. Staan ze te hoog dan schijn je ze vol in hun bek omdat de xenon lampen flink feller zijn dan de gewone halogeen lampjes.

Zou zelf overigens geen halogeen meer willen, heb het een week gehad in de 146 (zat er in bij aanschaf) maar het was net of de lampen uitstonden op een onverlichte snelweg. In de charade zat wel xenon en dat is alsof je altijd je eigen zonnetje bij je hebt Dus snel ook besteld voor de alfa, ben er super tevreden over!

Kijk!

Lijkt me goed plan om die naast de "witte knipperlichten" ook op het lijstje te zetten

[Yoda]

Bij aftermarket Xenon geldt dat bij auto's die na een bepaald jaar gebouwd zijn automatische verstelling en koplampsproeiers verplicht zijn, maar met onze 146's heb je daar dus geen last van want de laatste zijn van bouwjaar 2000. De regeling is voor auto's vanaf 2002/2003 ofzo.

[Yoda]

Alfisti schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 20:17:
*pom*pom*

distributieriem van 25000km oud.................. Vrijdag wisselen dus

[afbeelding]

Niet goed gemonteerd ofzo?

[ephymerous]

Alfisti schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 20:17:
*pom*pom*

distributieriem van 25000km oud.................. Vrijdag wisselen dus

[afbeelding]

Zieke shit, wat is de termijn voor n Q?

[Alfa Novanta]

Yoda schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 21:04:
Bij aftermarket Xenon geldt dat bij auto's die na een bepaald jaar gebouwd zijn automatische verstelling en koplampsproeiers verplicht zijn, maar met onze 146's heb je daar dus geen last van want de laatste zijn van bouwjaar 2000. De regeling is voor auto's vanaf 2002/2003 ofzo.

en anders zet je er voor de keuring weer even de oude pitten in?!

.. lijkt mij

[nero355]

ing._Buttje schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 18:52:
'n Paar screenies uit N4S Carbon van de Bréra !

[afbeelding]

[afbeelding]

altijd leuk als er een Alfa in meedoet

edit: check het interieur op de laatste pic!

Hoe verpest ik een auto ?? Nou gewoon veel plastic erop smijten en denken dat die dan harder gaat

Brera zou veel mooier staan in Test Drive Unlimited naast de 8C en de GT

[Alfa Novanta]

't kan altijd beter idd, maar toch gaaf dat ze er in zit imho!

Alfisti schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 20:17:
*pom*pom*

distributieriem van 25000km oud.................. Vrijdag wisselen dus

[afbeelding]

oeps enzo

[ Voor 69% gewijzigd door Alfa Novanta op 16-05-2007 11:06 ]

[BalusC]

Alfisti schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 20:17:
*pom*pom*

distributieriem van 25000km oud.................. Vrijdag wisselen dus

[afbeelding]

wtf heb je met je blok gedaan? Die dingen horen veel langer mee te gaan.

[BalusC]

Which reminds me, ik moet de mijne ook snel laten vervangen. Zit er al 100.000km in

[Peter_italia]

toch maar ff foto's posten van onze alfa's :

Alfa Romeo 159 3,2 JTS Q4:






Alfa Romeo Spider 2.0 Type 4:




Alfa Romeo 75 2.0 TS Numerata:






Alfa Romeo 147 1.6 TS:



MVG, Peter

[BalusC]

Mooie verzameling

Alfa Romeo 159 3,2 JTS Q4 SW

Wat voor velgjes zijn dat eigenlijk? Zien er best wel apart uit


Welkom dude

[ Voor 48% gewijzigd door BalusC op 16-05-2007 11:20 ]

[Peter_italia]

Weet niet precies maar dat zijn de wintervelgen.
Nu liggen er weer de zomervelgen op, dat zijn die glimmende 159 velgen.

[Alfa Novanta]

Mooie verzameling

[Alfisti]

Yoda schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 21:05:
[...]


Niet goed gemonteerd ofzo?

Ik heb werkelijk geen idee............ dat zullen we vrijdagavond wel zien.
De riem zou net als bij de 16v's 60000km of 3 jaar mee moeten gaan.

[BalusC]

Caponi schreef op dinsdag 15 mei 2007 @ 17:34:
Weet iemand of ik verantwoord rond kan rijden met de LMM-kabel losgekoppelt? Ik heb een nieuwe uit Italie besteld, maar het duurt nog even voordat ik die binnen heb. Toen ik hem net ging testen zonder de LMM aangekoppelt zat ik zowat schreeuwend van plezier achter het stuur

edit: En het brandstofverbruik met de LMM los gekoppelt?

Ik heb bijna 3 maanden zonder greintje pijn zonder LMM rondgereden Leverde in mijn specifieke geval wel iets meer roet op bij het voluit acceleren, maar ach Het verbruik bleef ongewijzigd. Diesels kunnen er kennelijk beter tegen dan benzines.

[ Voor 6% gewijzigd door BalusC op 16-05-2007 12:47 ]

[Alfa Novanta]

Alfisti schreef op woensdag 16 mei 2007 @ 12:39:
[...]


Ik heb werkelijk geen idee............ dat zullen we vrijdagavond wel zien.
De riem zou net als bij de 16v's 60000km of 3 jaar mee moeten gaan.

check de afschermkap ook ff op slijtage sporen .. wellicht draaide de riem ergens bij langs. Ik vermoed van wel eigenlijk. Ook als het op het eerste gezicht niet te zien is .. bij draaien kan de riem mogelijk iets uitslingeren en dan wél ergens tegenaankomen. Kijk ook of je ergens slijpsel ziet liggen.

_{just in case je ergens niet aan gedacht had}

[AkroBatik]

Woei morgen kijken voor een 33 en een fiat tipo 16v. Ben benieuwd wat die 33 is. Ik vrees het ergste dus gaat het meevallen Tipo 16v is ook een heel leuk snelheidsmonster, ik denk kwalitatief wel wat beter dan de 33 maar toch net wat minder fun.

[Alfisti]

ing._Buttje schreef op woensdag 16 mei 2007 @ 13:23:
[...]

check de afschermkap ook ff op slijtage sporen .. wellicht draaide de riem ergens bij langs. Ik vermoed van wel eigenlijk. Ook als het op het eerste gezicht niet te zien is .. bij draaien kan de riem mogelijk iets uitslingeren en dan wél ergens tegenaankomen. Kijk ook of je ergens slijpsel ziet liggen.

_{just in case je ergens niet aan gedacht had}

Yep Donderdag gaat ze op de autotransporter en brengen we hem naar Lelystad, vrijdagavond krijgt ze een nieuwe riem en gaan we eens kijken wat er mis is.

[Yoda]

Net ff bij een vriend langs geweest en hij heeft me geholpen met de Xenon lampen inbouwen! Hieronder alvast wat pics, after foto's in het donker volgen nog, maar het is nog steeds licht hier

before (zonder flits, normale sluitertijd)


before (zonder flits, 2sec sluitertijd)


before (zonder flits, 1 sec sluitertijd)


before (zonder flits, normale sluitertijd)


tijdens (grill eraf, lampen eruit)


tijdens (xenon erin, gat geboord in kapje voor kabels)


tijdens (xenon erin, gat geboord in kapje voor kabels)


tijdens (balast vast met tyreps)


tijdens (balast vast met tyreps)


after (Pilot Xenon 6000K)


after (links Xenon 8000K rechts Pilot Xenon 6000K)








after (8000K)


after (6000K)

[Verwijderd]

Top! Ik heb hetzelfde kitje er net 2 weken inzitten. Ga je ook nog je stadslicht vervangen door ledjes of philips blue vision om het kleurverschil weg te werken?

[KeRsTmAnNeKe]

oeh... die 75 wil heb!

[rlkz]

Yoda schreef op woensdag 16 mei 2007 @ 21:16:
Net ff bij een vriend langs geweest en hij heeft me geholpen met de Xenon lampen inbouwen! Hieronder alvast wat pics, after foto's in het donker volgen nog, maar het is nog steeds licht hier

...pics...

Ziet er goed uit, ben erg benieuwd naar de "after" foto's

/me rlkz moet nog 1 dagje wachten op zijn 146 bolide...

[Wom]

Vandaag was het oldtimerfestival in Axel (Zeeuws-Vlaanderen). Ik ben even wezen kijken en er stond een hoop mooi spul tussen. Naast een hele hoop andere merken stonden er ook deze Alfa's. (foto''s niet door mij genomen)




Alfa Romeo 90 2,5 Quadrifoglio Oro en hij was echt in nieuwstaat.


Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 GTC. Vanbuiten in topstaat, vanbinnen was hij ook erg netjes.

[-Sander-]

Wom schreef op donderdag 17 mei 2007 @ 19:13:
Vandaag was het oldtimerfestival in Axel (Zeeuws-Vlaanderen). Ik ben even wezen kijken en er stond een hoop mooi spul tussen. Naast een hele hoop andere merken stonden er ook deze Alfa's. (foto''s niet door mij genomen)

[afbeelding]


Alfa Romeo 90 2,5 Quadrifoglio Oro en hij was echt in nieuwstaat.

Hey die 90 ken ik, laatste keer spettacolo heb ik die mensen leren kennen via Buttje

[Alfa Novanta]

idd, Manu en Kristel, uit Gent (België). Ze waren er ook op de registerdag afgelopen zondag. Ontzettend aardige mensen en helemaal verslingerd aan Alfa Romeo.

En ondanks dat er veel tijd en geld in zit is hij niet in nieuwstaat. Een paar deuren vertonen nog wat deukjes en krassen. De "spuiter" had geen tijd meer ofzo .. helaas

[-Sander-]

Hier een ontmaagde 146

[Alfisti]

fijne sticker Sander

155 update: Staat in Lelystad en is daar via een hele zuinige manier heen gegaan

[-Sander-]

Thx

Wanneer krijg je hem terug?
En word die riem onder garantie vervangen ?

[ Voor 6% gewijzigd door -Sander- op 17-05-2007 21:34 ]

[Alfisti]

Alfa_146 schreef op donderdag 17 mei 2007 @ 21:34:
Thx

Wanneer krijg je hem terug?
En word die riem onder garantie vervangen ?

Morgenavond ga ik hem weer halen en nee, geen garantie maar het valt me reuze mee qua kosten

[Yoda]

Alfisti schreef op donderdag 17 mei 2007 @ 21:37:
[...]


Morgenavond ga ik hem weer halen en nee, geen garantie maar het valt me reuze mee qua kosten

Beter zo dan met een geknapte riem,...

Hoe kwam je er btw achter dat ie in deze staat was?

[Alfisti]

Yoda schreef op vrijdag 18 mei 2007 @ 08:02:
[...]


Beter zo dan met een geknapte riem,...

Hoe kwam je er btw achter dat ie in deze staat was?

Hoorde een vreemd geluid, maar niets kunnen vinden.
Toch maar de kap van de distributie los gehaald en een hartverzakking gehad

[Harry]

Mag je toch ergens nog blij zijn met die hartverzakking ...

Denk dat 't anders een stilstand geworden was....

[AkroBatik]

Alfa_146 schreef op donderdag 17 mei 2007 @ 21:24:
Hier een ontmaagde 146
[afbeelding]

Staat ook nog op mij todo-list. Ben er nu 2 keer geweest. En 3 keer mogen meerijden, maar ik wil gewoon zelf

AkroBatik schreef op woensdag 16 mei 2007 @ 16:07:
Woei morgen kijken voor een 33 en een fiat tipo 16v. Ben benieuwd wat die 33 is. Ik vrees het ergste dus gaat het meevallen Tipo 16v is ook een heel leuk snelheidsmonster, ik denk kwalitatief wel wat beter dan de 33 maar toch net wat minder fun.

We gaan weer rustig verder opzoek. De 33 was niet wat ik zocht, er moest te veel aan gebeuren om hem te krijgen zoals ik wil (wat neer komt op origineel ) en onderhoudsverleden zat me niet lekker. De tipo was gewoon al verkocht voor dat ik er ben wezen kijken.

[GA!S]

[-Sander-]

GTV
Gefeliciteerd!
Heb je de 156 SW al verkocht ?

[ Voor 17% gewijzigd door -Sander- op 18-05-2007 18:34 ]

[GA!S]

De SW is er nog, maar de GTV moet nog op kenteken. Staat nu op Duits exportkenteken en zo kan ik nog 2 weken rondrijden, tegen die tijd moet ik de SW wel de deur uit hebben. Mocht er hier nog interesse zijn, PB me even dan bedenk ik een leuke prijs.

[Alfisti]

Fijne GTV met een van de meest fijne motoren Deze heeft denk ik nog wel de vijf bak?

[-Sander-]

Mooie auto!
Prachtig ook dat rode leer


Voorruit een klein stukje dan van de ring..
http://members.home.nl/ar33/ring.wmv

[AkroBatik]

Je mag toch niet filmen op de ring

En godsamme wat is het daar weer lekker druk naast de baan.

[Specht]

GA!S schreef op vrijdag 18 mei 2007 @ 18:38:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


De SW is er nog, maar de GTV moet nog op kenteken. Staat nu op Duits exportkenteken en zo kan ik nog 2 weken rondrijden, tegen die tijd moet ik de SW wel de deur uit hebben. Mocht er hier nog interesse zijn, PB me even dan bedenk ik een leuke prijs.

Erg nice, hele grote kans dat zo eentje ook mijn volgende Alfa wordt na de 155.
Zo te zien aan het dashboard en het "nieuwe" type stuur is het een 98-er? Of is het stuurtje een keer gewisseld?


Ben zelf vanavond nog maar ff "snel" aan de slag gegaan..... resultaat:


Morgen de rechterachterkant doen...
Voorkant maybe bij de alfaspecialist laten doen als ie komende week nog tijd heeft, anders ga ik die er ook zelf onder sleutelen met een mede artc-er... dan nog uit laten lijnen en hopelijk de 28e wat rondjes maken op het TT circuit.

[BalusC]

W00t, GA!S

[rlkz]

/me rlkz heeft zijn 146!

Ongelooflijk wat een auto, uitgerekend mijn eerste bolide. Ik moet zeggen heb al in menig nieuwe auto's gereden oa bijv C4, Golf 5 etc maar dat is niets vergeleken met z'n Alfa. Het rijdt echt fantastisch! Zodra de toeren naar 5000 stijgt krijgen de bijrijders vaak een breed glimlachje op hun gezicht. Prachtig!

Vandaag even de boel verkennen in de auto en de eerste auto spulletjes op hun plaats leggen. Met uiterraad de ala poetsbuurt met een paar fijne pics

edit: feli GA!S!

[Alfa Novanta]

feli rlkz met je 146!

feli GA!S met je GTV!


Leuk filmpje Sander .. ik zat al te w88 op de carroussel, maar die ontbrak idd niet

[GA!S]

Voor het hele verhaal over de import even een linkje op het 156 forum: http://www.alfaromeo156club.nl/forum/index.php?topic=34573.0

[Verwijderd]

rlkz schreef op zaterdag 19 mei 2007 @ 00:30:
/me rlkz heeft zijn 146!

Ongelooflijk wat een auto, uitgerekend mijn eerste bolide. Ik moet zeggen heb al in menig nieuwe auto's gereden oa bijv C4, Golf 5 etc maar dat is niets vergeleken met z'n Alfa. Het rijdt echt fantastisch! Zodra de toeren naar 5000 stijgt krijgen de bijrijders vaak een breed glimlachje op hun gezicht. Prachtig!

Vandaag even de boel verkennen in de auto en de eerste auto spulletjes op hun plaats leggen. Met uiterraad de ala poetsbuurt met een paar fijne pics

edit: feli GA!S!

Ga je de auto ook nog een beetje tunen in de toekomst?

[BalusC]

Ik had de pics van de schade nog niet gepost zie ik.





De planning is iig om de hele deur gewoon te vervangen door eentje met dezelfde kleur, is goedkoper dan uitdeuken+spuiten. De onderste C-stijl kan wel 'makkelijk' uitgedeukt worden. Ik heb al zitten rondmailen en rondzoeken, maar nog nergens een 2e handse rechterachterdeur voor een Nero 601 SW gevonden.

[-Sander-]

BalusC schreef op zaterdag 19 mei 2007 @ 13:58:
Ik had de pics van de schade nog niet gepost zie ik.

Auw, dat is een hele vervelende schade!
Voor onderdelen zou ik Alfaengel ook even mailen -> www.alfaengel.nl

[BalusC]

Hm, ik zie nergens een mailadres .. Wel een telefoonnummer waar ik in de eerste instantie weinig aan heb.

edit:
Als iemand zo wil zijn, om precies te zijn: een rechterachterdeur voor een 156 SW uit 2001 in de kleur Nero 601.

[ Voor 37% gewijzigd door BalusC op 19-05-2007 14:10 ]

[-Sander-]

Heb ze net even gebeld, maar geen reactie kan natuurlijk zijn dat ze dicht zijn.
Help me even herinneren dan bel ik maandag even voor je!

[GA!S]

Nou, met het exportkenteken toch maar een paar rondjes gemaakt vandaag, wat een beest van een auto zeg.
* GA!S is happy hoor.

[max]

BalusC schreef op zaterdag 19 mei 2007 @ 13:58:
Ik had de pics van de schade nog niet gepost zie ik.

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]



De planning is iig om de hele deur gewoon te vervangen door eentje met dezelfde kleur, is goedkoper dan uitdeuken+spuiten. De onderste C-stijl kan wel 'makkelijk' uitgedeukt worden. Ik heb al zitten rondmailen en rondzoeken, maar nog nergens een 2e handse rechterachterdeur voor een Nero 601 SW gevonden.

AUW! @ die velg

Altijd zonde om zoiets moois te zien waar je veel aandacht en liefde in hebt gestoken dat op de een of andere manier verminkt is.

Sterkte!

[Alfa Novanta]

^ met hem

[Specht]

BalusC schreef op zaterdag 19 mei 2007 @ 13:58:
Ik had de pics van de schade nog niet gepost zie ik.

Ai dat is klote...
Succes met het herstel en het vinden van een deur.

[BalusC]

Die velg lijkt goddank nog wel recht, ook de ophanging lijkt niet krom ofzo. Als het stuur recht staat, rijdt zij nog steeds rechtlijnig vooruit. Bij hogere snelheden voel ik ook niks trillen achter. De velg behoeft dus alleen een flinke polijstbeurt en dan neem ik de 3 andere velgen ook wel mee. De velg linksvoor heeft te verduren gehad van Tutrlewax velgreiniger, bij de rand is het e.e.a. los gaan zitten De velg linksachter heeft foute stoeprandschade. Polijsten is viavia wel te doen voor 50 euries per velg.

Nu eerst de distributieriem en dan verder sparen. Zo duurt het nog wel erg lang voor de dit jaar geplande GTA sideskirts eronder zitten Hopelijk krijg ik nog wel wat van de rechtsbijstandverzekering. Ik heb er mijn woordje iig gedaan en uitslag is er nog niet. Binnen 1 maand hoor ik meer hoop ik.

[ Voor 18% gewijzigd door BalusC op 20-05-2007 00:26 ]

[rlkz]

BalusC schreef op zaterdag 19 mei 2007 @ 13:58:
Ik had de pics van de schade nog niet gepost zie ik.

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]

Oe! kl*te man... hopen dat het weer snel gefixed is

Verwijderd schreef op zaterdag 19 mei 2007 @ 12:30:
[...]


Ga je de auto ook nog een beetje tunen in de toekomst?

Euhm denk't niet, vind hem al rap zat

[ Voor 13% gewijzigd door rlkz op 20-05-2007 01:02 ]

[rlkz]

Vind het eigenlijk een beetje vreemd om nu foto's te posten van de mijne...


Maar anyway;

[Specht]

Mooie foto's.

Mijn bella staat er nu een beetje zielig bij, had een setje veerklemmen gekocht en ben maar aan de slag gegaan met de oude schokdemper los te halen, lukte perfect, totdat ik er om half 5 bij het monteren van de koni/apex combie achter kwam dat ik nog 2 rubbers miste voor op beide veren (vergeten te bestellen).
Nog snel gebeld naar paar onderdelenzaken maar helaas, "hebben we niet" en "dat zijn specifieke onderdelen, daarvoor moet je bij de dealer zijn".
Dus nu staat ie op de krik tot dinsdag... tenzij ik stiekem via de scarb/artc nog een nieuw setje kan regelen en die meteen kan ophalen (maar daar geloof ik nu niet echt meer in).

[BalusC]

Mooie pics idd

[rlkz]

@BalusC

Ik zag dat dat ik al was toegevoegd aan de SP, alleen een kleine typo: Rikz ipv Rlkz

Oh jah naardere info: AR 146 1.6 TS 16v L

[mjszwo]

@BalusC: Je zou het eens bij deze vrienden kunnen proberen. Was al genoemd zag ik...

Ik heb komende week weer wat te doen:

- Nieuwe luchtmassameter komt deze week binnen (uit Italie, €93 inclusief verzendkosten, originele Bosch. Scheelt aardig wat met de goedkoopste leverancier in NL).
- Glas rechter bermstraler gesprongen (ws. door een steentje op de snelweg ofzo).
- Lampjes achter de toerenteller vervangen (doorgebrand). Misschien dat ik ze wel door rode lampjes ga vervangen.

[ Voor 3% gewijzigd door mjszwo op 20-05-2007 11:26 ]

[-Sander-]

Waar haal je die LM weg ?
Leuk om daar een inkoop actie te doen, al is het alleen al voor reserve

[mjszwo]

Ik heb hem hier besteld.

Hij maakt geen melding van de mogelijkheid tot betalen met Paypal, maar hij accepteerd het wel gewoon wanneer je hem even mailt. Scheelt weer transactiekosten i.v.m. betaling naar het buitenland

[Specht]

93 euri is wel erg goedkoop...

Volgens Eper kost ie voor een 1.8 16v hier in nederland:

Catalogusprijs: 297,50 EUR
Prijs inclusief BTW: 354,02 EUR

Als die kerel daadwerkelijk levert dan is het zeker interessant.

[Timmert]

Is het ook niet zo dat de LMM van een diesel goedkoper is dan die van een TS? Daar staat me iets van bij namelijk..

[mjszwo]

Ik weet niet of die goedkoper is, maar ik heb een 1.8 16v (benzine dus).

@Specht: Die prijs vragen ze inderdaad bij de dealer. Bij Tuynder heb je hem voor 140 ex BTW. Leveren doet ie wel, op het forum van de alfa156club heeft iemand zijn LMM er ook vandaan gehaald

@Timmert: Nee, "The-Funky" ;) Nee, Marco Messori (aka Giobbegio op Ebay).

[ Voor 31% gewijzigd door mjszwo op 20-05-2007 12:45 ]

[Timmert]

Hmm is dat Claudio?

edit: De verkoper van die LMM bedoel ik

[ Voor 54% gewijzigd door Timmert op 20-05-2007 12:38 ]

[Timmert]

Ah, ok. Claudio is namelijk nog zo'n Italiaanse onderdelenboer waar ze bij de 156 club veel spullen vandaan halen. Schijnt een aanrader te zijn

[BalusC]

Ik was 139 euro ex btw en clubkorting kwijt voor de LMM. 139 * 1.19 / 1.05 = 157,53 euro.

[ Voor 59% gewijzigd door BalusC op 20-05-2007 13:37 ]

[Yoda]

Zo ik ben lekker aan het klussen geweest:'
- Olie filter vervangen + Olie
- Remolie vervangen
- Koelvloeistof vervangen

Cold air intake naar de bumper aangelegd, hieronder pics:

Originele luchtinlaat


Originele luchtinlaat met daarop een doorgezaagd verlengstukje dat normaal naar het filterhuis gaat.


De andere kant van dit verlengstuk heb ik aangesloten op de pipercross buis.


Pipercross buis, met een slang klem op het verlengstuk vast gemaakt en vervolgens in het filterhuis geklikt (standaard aansluiting)


Eerst het filterhuis gemonteerd omvervolgens de buis aan te sluiten.


Leeg filterhuis (mijn K&N lag nog te drogen, gereinigd met K&N filter reiniger)


De buis hangt, nu nog naar de bumper.


Als je airco hebt is dit wel even prutsen, maar omdat er metalen ringen in de pipercross buis zitten is deze makkelijk te buigen zodat je hem wat ovaler kunt maken. Ook moest ik nog een stukje van het plastic naast de radiateur afknippen om de buis op z'n plaats te krijgen.


Foto aan de onderkant van de auto gemaakt, links zie je de mistlamp, rechts gaat de buis naar de bumper en linksboven zit het filterhuis.


Foto van de bovenkant, waar de buis in het filterhuis is geklikt


Het resultaat van de voorkant gezien.


Het resultaat van de voorkant gezien.


Verder heb ik het idee dat hij idd wel iets makkelijker oppakt, maar dit is niet echt schokkend, en je went er natuurlijk ook snel aan. Het aanzuig geluid is wel mooier en dieper geworden, vooral als je net overschakelt en dan diep het gas pedaal in trapt.

[Yoda]

@ rlkz: Nette 146 hoor!
@ GA!S: Lekkere GTV, met dat rode leer ook!, wel rendabel dus nog om te importeren?
@ BalusC:

http://cgi.ebay.de/Alfa-R...ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ik heb bij deze man mijn set leer gekocht, duitser die net over de grens bij enschede zit, ben er zelf destijds langs gereden om mijn lederen interieur op te halen, hij heeft altijd heel veel staan. Hier zijn complete aanbod: http://search.ebay.de/_W0QQsassZderQ2dspecialist

[GA!S]

Nog maar wat foto's

Import is zeker de moeite waard, heb nu een auto met ruim 50.000 minder gereden (net 100.000 gereden).

[Yoda]

Ik ben ook nog met Meguiars in de weer geweest, heel fijn spul!






Helaas alleen foto's van de neus, want zoals je ziet begon het al donker te worden en die avond ging het regenen dus ben ik de volgende dag niet meer verder gaan omdat de auto weer vies was

[BalusC]

De Duitse ebay, niet aan gedacht! Ik heb hem gemaild

[BalusC]

Geile pics hierboven trouwens

[rlkz]

Crap

Nog maar net de auto en nu al start problemen, gister geen enkel probleem. Maar nu bij elke start een kort schreeuwend geluid, net na de motor aanslaat. Echter vanmiddag was het 6sec wachten voordat hij hem pakte. Start je de motor daarna weer, geen enkel probleem - enkel dat geluid

Morgen even met de dealer bellen...

[GA!S]

Startmotor wil het nog wel eens begeven. Probleem klinkt bekend.

[Specht]

Als de startmoter alleen schreeuwt kan dat geen kwaad, dat doet de mijne al 2,5 jaar.
Maar als ie slecht start dan lijkt me dat inderdaad wel een probleem.

[Timmert]

Timmert schreef op vrijdag 11 mei 2007 @ 08:45:
Pff, dat zul je altijd zien.. Net als je je voorgenomen hebt NOOIT meer in de auto's te gaan, komt er een vacature bij een Alfa dealer beschikbaar

Keuzes, keuzes..

Dinsdag 2e gesprek

[Chevy454]

Yoda schreef op zondag 20 mei 2007 @ 16:27:
Zo ik ben lekker aan het klussen geweest:'

Cold air intake naar de bumper aangelegd, hieronder pics:

Verder heb ik het idee dat hij idd wel iets makkelijker oppakt, maar dit is niet echt schokkend, en je went er natuurlijk ook snel aan. Het aanzuig geluid is wel mooier en dieper geworden, vooral als je net overschakelt en dan diep het gas pedaal in trapt.

Veel werk voor weinig resultaat. Met hoeveel % is je luchtinlaatweerstand nu toegenomen? Diep inlaatgeluid betekent namelijk dat je luchtstroming trager verloopt.

[ Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 20-05-2007 23:09 ]

[ephymerous]

Chevy454 schreef op zondag 20 mei 2007 @ 23:05:
[...]


Veel werk voor weinig resultaat. Met hoeveel % is je luchtinlaatweerstand nu toegenomen? Diep inlaatgeluid betekent namelijk dat je luchtstroming trager verloopt.

omfg

_{Zoals je mss zelf met al je technisch inzicht kunt zien is die snorkel nogal een beperking met al die al die bochten, en dempt deze het geluid ook erg. Maargoed, op zo'n waardeloze Alfa heeft natuurlijk niets zin, en zal deze alleen nog maar sneller kapot gaan}

[ Voor 31% gewijzigd door ephymerous op 20-05-2007 23:25 ]

[Specht]

Timmert schreef op zondag 20 mei 2007 @ 22:53:
[...]

Dinsdag 2e gesprek

Feli!
Mag ik me alvast aanmelden voor een proefrit met een brera spider q4?

Chevy454 schreef op zondag 20 mei 2007 @ 23:05:
[...]


Veel werk voor weinig resultaat. Met hoeveel % is je luchtinlaatweerstand nu toegenomen? Diep inlaatgeluid betekent namelijk dat je luchtstroming trager verloopt.

Met 0 % want hij heeft die doolhofkist eronder uit gehaald waar lucht in verdwaald voordat het in de moter terecht komt, tevens dempt die kist sowieso ieder aanzuiggeluid, dus als je die weghaalt hoor je ineens "wel" aanzuig geluid.
Bovendien geeft het samen met een k&n filter zeker wel resultaat, want ik heb praktisch hetzelfde gemaakt.

[ Voor 15% gewijzigd door Specht op 20-05-2007 23:25 ]

[ephymerous]

Timmert schreef op zondag 20 mei 2007 @ 22:53:
[...]

Dinsdag 2e gesprek

Houd ons op de hoogte

[Chevy454]

Specht schreef op zondag 20 mei 2007 @ 23:23:
Met 0 % want hij heeft die doolhofkist eronder uit gehaald waar lucht in verdwaald voordat het in de moter terecht komt, tevens dempt die kist sowieso ieder aanzuiggeluid, dus als je die weghaalt hoor je ineens "wel" aanzuig geluid

Dat is kenmerkend aan een Helmholtzresonatiebox. Jammer dat je nu ook zijn kalmerende werking mis, nu moet je dus die nabootsen met die lange stofzuigerslang. Op hoge toeren zou je eventueel wel enige winst hebben maar niet op deze manier hoe de slang loopt. Je hebt nu te weinig aanvoersnelheid om de massatraagheid van lucht te benutten. Dus de puls zal zeker langer in het inlaatkanaal blijven maar de amplitude van de puls is kleiner waardoor je eigenlijk 0,0 speelt op top end. Onderin verlies je de tegendruk van de resonator.

Bovendien geeft het samen met een k&n filter zeker wel resultaat, want ik heb praktisch hetzelfde gemaakt.

Omdat jij hetzelfde hebt gemaakt geeft het zeker resultaat of is het vanwege de verminderde inlaatweerstand van de K&N filter dat het zo is? Het placebo effect treedt snel op bij auto's maar dyno's zeggen het meeste

Als je het voor je inlaatgeluid doet is het niet slecht, met het oog op vermogen is het veel tijd voor weinig rendement. Maargoed, zolang er mensen zijn welke hun inlaatkanaal tot een spiegel polijsten zal het wel nut hebben. Totdat je met een MAP sensor gaat meten in het inlaatkanaal

[ephymerous]

Chevy454 schreef op zondag 20 mei 2007 @ 23:42:
Technisch geneuzel

Achja... al die mensen binnen de Alfa club die complete motoren ombouwen, racen, etc, hebben er natuurlijk geen verstand van. En raden het voor de lol aan, omdat ze graag willen dat de mensen hun geld verspillen, en er van houden onzin te praten.

Punt is gewoon, die box is gewoon de beperkende factor in het standaart luchtinlaat systeem. Haal je die alleen maar weg wordt er alleen maar warme lucht aangezogen. Ik ben met je eens dat de buis eigenlijk wat korter moet zijn, en zo min mogelijk bochten. Maar tov die box is in principe alles een verbetering.


_{/edit
Rainier / Maandag Youp van 't Hek says:
die kerel moet is een Helmholtzresonatiebox op zijn hoofd zetten
en keer meedoen aan een stand up comedian wedstrijd, geheid dat ie wint als ie dat soort technische leuterpraat gaat afsteken
Erwin says:
mag ik dit posten?
Rainier / Maandag Youp van 't Hek says:
als je de smilies erbij doet wel}

[ Voor 64% gewijzigd door ephymerous op 21-05-2007 00:05 ]

[Chevy454]

ephymerous schreef op zondag 20 mei 2007 @ 23:57:
Achja... al die mensen binnen de Alfa club die complete motoren ombouwen, racen, etc, hebben er natuurlijk geen verstand van. En raden het voor de lol aan, omdat ze graag willen dat de mensen hun geld verspillen, en er van houden onzin te praten.

Het probleem is dat je veel kunt experimenteren maar je moet het ook valideren. Op dat punt blijkt er veel te schorten. Ik wil geen hearsay, ik wil feiten En meten is het enige goede in dat geval. En er zijn ook veel mensen binnen andere clubs welke mij een zekere setup aanraden maar ze zijn allemaal door de mand gevallen op de testbank. En toch beweerde iedereen heel luid dat het moet werken terwijl de bank anders uitwees.

Ook mensen welke motoren ombouwen en racen hoeven niet alles te weten. Ik weet ook niet welk nokprofiel er het beste bij een zekere configuratie past, dat is gissen en missen en nog een keer proberen. Er zijn zeker gespecialiseerde Alfa mensen welke weten wat ze doen maar er zijn er nog meer welke het denken te weten. Dus wat op fora verteld word neem ik met een grote korrel zout als je het niet kwalijk neemt.

Op een ander forum worden velen aangeraden om de 2de set gaskleppen uit hun inlaatkanaal te halen. Allemaal goed en wel maar nu reageert de motor niet meer terwijl die 2de set gaskleppen toch echt een weerstand vormt, ze staan namelijk half open ipv full open. Je zou met boerenverstand denken dat die eruit moet maar toch blijkt uit rijgedrag en testbank metingen dat die erin moet zitten om weerstand te geven. Het is allemaal niet zo eenvoudig

Punt is gewoon, die box is gewoon de beperkende factor in het standaart luchtinlaat systeem.

offtopic:
Spelfouten tegen werkwoorden kan ik nog wel geloven maar tegen standaard?

Haal je die alleen maar weg wordt er alleen maar warme lucht aangezogen. Ik ben met je eens dat de buis eigenlijk wat korter moet zijn, en zo min mogelijk bochten. Maar tov die box is in principe alles een verbetering.

In principe zeg je, kan je dat staven? Het lijkt een verbetering te zijn omdat die box op hoge toeren idd een weerstand biedt maar zo ook die slang als die van een verkeerde ruwheid is. En dan kan die buis nog 10cm of 10m lang zijn om invloed te geven. Nu mis je ook de eventuele drukvulkarakter doordat er geen resonator is. Dus kan jij zomaar concluderen dat dit beter is? Met al die bochten heb je op eerste zicht wel gelijk maar ook die nieuwe buis te lang. Qua vermogen is het niet zo simpel om te zeggen dat dit beter is, qua geluid ben ik het wel mee eens.

Als je het puur voor het geluid doet en eventueel verlies voor lief neemt is het idd redelijk qua setup. Doe je het met het oog op vermogen (wat tuurlijk ook de echte reden is, wie wilt geen extra paarden) dan is deze methode twijfelachtig.

[ Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 21-05-2007 00:19 ]

[Alfa Novanta]

eerlijk is eerlijk, Chevy454 heeft gelijk. Dat ding heeft natuurlijk een functie .. Alfa Romeo is een sportief merk die wel in de gaten heeft hoe ze een inlaattraject moeten ontwerpen. Het variabele inlaattraject heeft niet voor niks het levenslicht gezien .. 't is zelfs in productie genomen.

bron: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Twin_Spark_engine

Variable Inlet Control



The engines also incorporate two devices to improve the performance under normal operation, the Camshaft Phase Variator and the air intake Variable Inlet Control on the 1.8 and 2.0 litre versions.

The Variable Inlet Control causes the air intake (plenum) to shorten its path from the intake trumpet to the valve bores, again when the engine reaches a pre-defined RPM. This works on the principle that the air intake length is a tuned pipe that when operating at its ideal frequency-in tune with the valves, will allow a smooth and even air flow, and will assist with filling the cylinders efficiently. This works in a similar method to the tuned exhaust system on all modern cars, where the exhaust system creates back pressure to pull spent gasses from the cylinder bores. Modifying this tuned system in any way and failing to re-tune it will create performance drops.

The notable effect that these two devices have is that the engine will surge powerfully forward on hitting the ~4300 rpm mark, right up to the RPM limiter.

De enige "maaaaar" in het verhaal is dat de inlaatbox niet puuuuur voor het vermogen daar zit, maar ook voor rendement/efficiency en milieu-eisen. Als je de katalysator weghaalt heb je winst, maar is dat ook 1 op 1 zo als je het met deze box doet? Dat resonantieverhaal is dan weg en men heeft daar best een punt .. euh .. puls

Wat Squadra er van vind:
Aanzuigbuis modificatie Alfa 156 TS 16v

Nog een leuk stukje:
Over de katalysator

[ Voor 26% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-05-2007 10:33 ]

[Sick Nick]

Op mijn 146 Ti zit vanaf de doos van het luchtfilter standaard een ander buisje, die ze bij squadra ook verkopen als vervanging voor die trompetbox die de nieuwere modellen en kleinere motoren standaard hebben. Dus zo slecht zal het niet zijn om dat ding te vervangen lijkt me als alfa het zelf ook geleverd heeft. De enige reden dat ze dat nieuwe ding zijn gaan gebruiken is om aan geluidsnormen te voldoen.

Dit ding:



Terwijl ik standaard al deze heb:



Zowieso debiele prijs bij squadra, 50 euro voor een ding wat bij de dealer 3 euro kost.

[rlkz]

29 Mei afspraak bij de dealer, en dan komt er een nieuwe startmotor in. Verhaal klonk hem bekend in de oren en de volgende dag kan ik hem weer ophalen.

[Yoda]

@SickNick De prijs bij Squadra is inclusief montage hè,....

@Chevy Ik heb het in ieder geval niet gedaan voor de "vermogenswinst" als die er inderdaad al is. Toen ik de eerste keer ging rijden had ik wel het idee dat ik iets voelde wat betreft reactie op het gaspedaal / lekkerder oppakken, maar na één keer rijden was ik daar alweer aan gewend eigenlijk. Of dat dan placebo is?!? Wel is er natuurlijk een leuker aanzuiggeluid bij gekomen als ik overschakel en mijn gaspedaal goed in trap. En verder vind ik het leuk om een beetje te "klussen" en met mijn auto bezig te zijn.

Ik geloof niet dat het resultaat slechter zal zijn als idd AR zelf ook levert zonder die resonantiebox en Stefan van Squadra zet ze er ook op. Toch wel iemand met aardig wat ervaring. Enige verschil is dat er bij mij dan nog een bocht in zit,...

Ben zelf ook altijd wel sceptisch over bepaalde aanpassingen, mensen die mij gaan verkondigen dat ze pk's extra krijgen door een vervangingsfilter, dat gaat er bij mij niet in,...Voor mij is dit gewoon weer een aanpassing aan m'n auto waar ik lekker mee bezig ben geweest, raampje open, gaspedaal op de grond,....brrrrrrruuuuaaaaap