Alfa Romeo, post hier pics van een Alfa [Deel 23]

[ephymerous]

Alfa Romeo topic deel 23
		Alfa_145 Alfa Romeo 145 1.4 TS 16v
		Alfisti Alfa Romeo 155 Q4 (2.0 turbo 4wd)
		BalusC Alfa Romeo 156 SportsWagon 1.9JTD
		Luckyanaib Alfa Romeo 145 ...
		ing._Buttje Alfa Romeo 90 2.0 TS 8v LPG
		Christoph Alfa Romeo GT 2.0 JTS 16v
		Ephymerous Alfa Romeo 155 1.8 TS 8v
		GA!S Alfa Romeo 156 1.8 16v LPi
		GA!S Alfa Romeo Sud ...
		KeRsTmAnNeKe Alfa Romeo 155 1.8 TS 8v Sport
		Leon1e Alfa Romeo 147 ...
		Peter1 Alfa Romeo 147 3.2 V6 GTA
		Tom Alfa Romeo 147 1.6TS 16v Distinctive
		Rinaldo Alfa Romeo 155 2.0 TS 16v
		Specht Alfa Romeo 155 1.8 TS 16V met chip
		Yoda Alfa Romeo 146 1.8TS 16v
		Stefano Alfa Romeo 166 2.5 V6 (chipped & 6 bak)
		Timmert Alfa Romeo 156 1.9JTD 105pk
		BeaM-R Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16V SW PROGRESSION
		kRiZzZiZ Alfa Romeo 147 1.6TS 16v
		Vectrex Dude Alfa Romeo GT 1.9 JTD
		Wimo Alfa Romeo 156 1.8TS 16v Sport
		William Alfa Romeo 145 1.6TS 16v
		Zorg Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Aspirant leden
		Dupje
		Akrobatik
Waar gaat het over
[list] • Post hier je ervaringen met je eigen of andermans Alfa Romeo, houd wel in je achterhoofd dat je respect hebt voor anderen. Dit gaf op een zeker moment het bestaansrecht van het Alfa Topic, houd dat ook zo!. • Technisch geneuzel mag natuurlijk altijd, maar mooie foto's van Alfa's of Alfa's in actie zijn we niet op tegen, sterker nog, we zijn er sterk voor zelfs. • Houd je aan de algemene VV regels. Houd het dus netjes . Vooral: Heb plezier
Waar waren we?
[list] • Gaat Ing._Buttje een andere Alfa voor dagelijks vervoer kopen? • Gaat Alfa_145 serieus over tot verkoop? • Komt Soulfly nog terug op zijn keuze op Ford te gaan rijden? • Zal Peter1 de 159 RWD kopen? • Gaat Alfisti nog zwaar upgraden aan de Q4? • Wie gaat als eerste de Brera rijden? • Hoe zit het met de verschillende registers? • Gaat Dupje nou eindelijk eens een echt lid worden ? Dit en meer in het 23e deel van het beste topic in VV !
Tot slot
Probeer de regels te hanteren, dan is iedereen tevreden en is het topic een nog leuker dan het in het verleden al was!
Vorige delen
Deel	Gestart op	Topicstarter
1	25 mei 2002	Alfa_145
2	09 september 2002	Alfa_145
3	06 december 2002	Alfa_145
4	10 april 2003	Soulfly
5	06 juni 2003	Soulfly
6	17 september 2003	Soulfly
7	20 november 2003	Soulfly
8	26 januari 2004	Clithopias
9	17 maart 2004	Peter1
10	18 april 2004	ing._Buttje
11	23 mei 2004	Alfa_145
12	05 augustus 2004	Alfa_145
13	12 oktober 2004	OGangstah
14	08 december 2004	AkroBatik
15	31 januari 2005	Dupje
16	24 Maart 2005	Soulfly
17	3 Mei 2005	Clithopias
18	30 juni 2005	Dupje
19	31 augustus 2005	BalusC
20	17 november 2005	Soulfly
21	10 februari 2006	Alfa_145
22	02 mei 2006	Dupje
Veel plezier in deeltje 23!

Ons clubje betstaat momenteel uit 22 vaste leden (met Alfa Romeo) en hopen dat in dit deel weer verder uit te breiden

[Voor 17% gewijzigd door ephymerous op 17-07-2006 23:28]

[Bertus]

tis 23

[ephymerous]

Ja ff wachten tot een moderator het verandert... dom van me

[Voor 35% gewijzigd door ephymerous op 17-07-2006 18:37]

[Dupje]

Een Alfa komt voor mij ook altijd maar dichter en dichter

[Alfa Novanta]

Dat dat negatieve gedoe uit het vorige topic dit topic bespaard mag blijven

_{in de breedtste zin van het woord}

[J0YR1D3R]

ephymerous schreef op maandag 17 juli 2006 @ 18:36:
Ja ff wachten tot een moderator het verandert... dom van me

Er staat ook nog:

Dit en meer in het 22e deel van het beste topic in VV !

De kans dat ik overigens in een Alfa beland met de lease is relatief klein trouwens..

[FlipFluitketel]

Ik volg de topics ook nog steeds maar heb nog steeds geen Alfa.. Ben wel vrij kieskeurig maar heb niet echt zin om een Alfa (156/147) te kopen en dan nog geld erin gaan steken om hem te krijgen zoals ik wil..

[Voor 4% gewijzigd door FlipFluitketel op 17-07-2006 19:48]

[Harry]

ing._Buttje schreef op maandag 17 juli 2006 @ 18:45:
Dat dat negatieve gedoe uit het vorige topic dit topic bespaard mag blijven

_{in de breedtste zin van het woord}

Welk negatieve gedoe?

Verder voor de rest (wat betreft 't stukje in de TS), voorlopig komt er hier geen Alfa meer voor de deur te staan, of m'n baas moet opeens besluiten mij een leasewagen onder de kont te schuiven... (prettige voordeel bij ons, je hebt wel vrije keus, dus niet merk gebonden).

[BalusC]

Titelfix Deel 22 » Deel 23

[Yoda]

Twee filmpjes zandvoort met mijn 146,...

http://www.youtube.com/watch?v=7otvvwC4TT4
http://www.youtube.com/watch?v=ekB6JRlbhFI

[ephymerous]

Nice Roel

Je spamde ze gisteraaf ook al bij me op msn ofniet?

[Rico]

Iemand een idee waar ik Alfa onderdelen kan krijgen in de omgeving Groningen?
En dan niet de alfa dealer. Zoek namelijk een hitteschild voor een Fiat Barchetta. Die van een 145 zou er ook op moeten passen en is van betere kwaliteit en goedkoper...
Alleen bij de alfa dealer komen ze met een heel ander onderdeel op de proppen.
Gaat om partnummer 60612890

[Harry]

Is dat 't Alfa of Fiat part nr.?

Kan wel even kijken wat dit bij AR geeft (moet ik de pjutter boven even aanslingeren, of heeft iemand anders de cd-rom in de buurt? )

[Specht]

@Rico

Volgens mij heeft Tuynder hem ook...

Als de link niet werkt, even kijken bij Alfa 155 1.8 S.
Heb namelijk ooit per abuis dat hitteschild met hetzelfde nummer besteld, en die paste gek genoeg dus niet op mijn 155, ondanks dat ie dus wel daar in de catalogus staat.

[Rico]

@specht: Nee dat is dus juist de verkeerde. Zal even plaatjes neerzetten.
Dit is het hitteschild dat ik moet hebben:

En dus niet deze:

En het nummer 60612890 is een alfa nummer. Zou van een Alfa 145 zijn.

[Specht]

Rico schreef op dinsdag 18 juli 2006 @ 20:27:
@specht: Nee dat is dus juist de verkeerde. Zal even plaatjes neerzetten.
Dit is het hitteschild dat ik moet hebben:
[afbeelding]
En dus niet deze:
[afbeelding]
En het nummer 60612890 is een alfa nummer. Zou van een Alfa 145 zijn.

Vraag het anders even na bij Tuynder... dat hitteschild wat jij moet hebben lijkt namelijk erg veel op degene die ik dus had ontvangen, ik durf het alleen niet 100% zeker te zeggen.

[Anoniem: 12561]

Terugvindpost!

En weinig nieuws, behalve dat de 147 verkoop op begint te schieten, nu ineens weer een paar geïnteresseerden, de Impreza is vandaag lekker aan geknutseld is, vrijdag nog de AVC-r op een wat hogere boost zetten (gaat naar 1.2 bar) en de stappenmotor reinigen en dan moet er toch wel ergens tussen de 260 en 280pk uit gaan komen. Wil graag een 2.2 closed deck erin op termijn (kan tot 650pk, maar ongeveer 450pk betrouwbaar bij mijn gebruik en als het dan eens nodig is kun je hem altijd korte tijd in extra overboost laten lopen, mooie van turbomotoren), dus deze mag stuk. Probleem is alleen dat het maar niet stuk wil, k*t-Japanners ook.
E30je is na vrijdag aan de beurt en wordt helemaal netjes gemaakt voor een 'cannonballrun' over de Autobahn. We verwachten nogal wat geweld (450pk RS4, getunede GT3, gewone 996 Carrera, E60 M5 V10, een hele lading M3's en nog wat rommel, dus hij mag wel helemaal piekfijn in orde zijn om een fighting chance te hebben ).

Oh, en een 159 van 1800kg is niet mijn soort auto, sorry.

[mjszwo]

Ik vond het er een beetje ouderwets uit zien dat m'n 145 geen derde remlicht had, aangezien elke auto er tegenwoordig wel een heeft. Dus heb ik vandaag maar even een remlicht gekocht bij de Halfords met 28 rode ledjes:


Vind het er best aardig uit zien

[AkroBatik]

Theofiel zegt spoiler kopen met 3e remlicht. Zijn die er een beetje chiq te vinden voor de 145?

[-Sander-]

Ziet er goed uit!
Ljkt idd een stuk mooier/beter met 3e remlicht

[RoaDHouse]

Derde remlicht is ordinair als ie niet orgineel is

[Alfa Novanta]

AkroBatik schreef op woensdag 19 juli 2006 @ 18:14:
Theofiel zegt spoiler kopen met 3e remlicht. Zijn die er een beetje chiq te vinden voor de 145?

Sure, Alfa_145 heeft die er tegenwoordig op!

[Mooody]

Ik ga 'm dit weekend eens wassen bij een nieuwe "revolutionaire" carwash (net geopend in Enschede). Ze noemen het een 'textiele carwash' en het zou je auto 100% krasvrij en 100% beter moeten gaan wassen dan een oude carwash. Daarnaast zuigen ze je auto in 1 minuut helemaal schoon met een of ander apparaat (losse spullen moet je eruit halen), ook 100% schadevrij-garantie. Blahblah.... Ben benieuwd

[mjszwo]

Mooooody schreef op woensdag 19 juli 2006 @ 23:25:
Ik ga 'm dit weekend eens wassen bij een nieuwe "revolutionaire" carwash (net geopend in Enschede). Ze noemen het een 'textiele carwash' en het zou je auto 100% krasvrij en 100% beter moeten gaan wassen dan een oude carwash. Daarnaast zuigen ze je auto in 1 minuut helemaal schoon met een of ander apparaat (losse spullen moet je eruit halen), ook 100% schadevrij-garantie. Blahblah.... Ben benieuwd

Verwacht er niet teveel van. Hier in Zwolle heb je Bas Autowas (zit geloof ik ook in Enschede) en dat is ook zo'n textiel carwash. Een paar weken terug ben ik er doorheen gereden en had het duurste programma gekozen (met hotwax etc.) en ik kan hem nu alweer gaan wassen
Terwijl ze beweren dat je auto langer schoon blijft met wax.

[Specht]

Als ik mijn alfa was, is ie soms de volgende dag alweer vies dankzij stof en zand, opgedrooge regendruppels of vogelstront.
En dan heb ik soms nog niet eens gereden, dus dan komen de insecten en andere zooi van het rijden er nog is bij.

Dus tenzij je auto binnen staat en je overal niet harder rijd dan 30 km/h dan blijft je auto met dure wax behandelingen wel schoon.

[mjszwo]

Specht schreef op donderdag 20 juli 2006 @ 11:07:
Als ik mijn alfa was, is ie soms de volgende dag alweer vies dankzij stof en zand, opgedrooge regendruppels of vogelstront.
En dan heb ik soms nog niet eens gereden, dus dan komen de insecten en andere zooi van het rijden er nog is bij.

Dus tenzij je auto binnen staat en je overal niet harder rijd dan 30 km/h dan blijft je auto met dure wax behandelingen wel schoon.

Precies, dus je kunt net zogoed de tuinslang pakken. Ik vond die "waxbehandeling" z'n €13,50 in iedergeval niet waard. Voor dat geld kan ik beter een goeie fles turtlewax met zo'n krasopvullende stift halen en zelf aan de slag gaan.

[BalusC]

* BalusC doet het ook lekker zelf met de hand in een wasbox. Voor gemiddeld €5 heb ik de auto wel weer mooi schoon met heet en schuimend water uit een hogedrukpistool en een roterend borsteltje (ideaal voor de selespeeds). Bij de hotwax behandeling kun je het beste zelf een doek/handdoek meebrengen. Nadat je de auto hebt gespoten onder de hotwax, kun je het beste daarmee de auto afdrogen ipv te nabehandelen met glansdroger. Zo smeer je de wax nog lekker uit en heb je geen last van eventuele vlekken van opgedroogde wax. Die glansdroger is wel makkeijk, maar slaat nergens op.

[Voor 10% gewijzigd door BalusC op 20-07-2006 17:09. Reden: pic :9]

[Mooody]

Die blinkt aardig ja
Ik zal dit weekend na het poetsen ook eens wat plaatjes schieten van mijn ingetogen mooie Alfa

[Specht]

Mijn bella is vandaag uitgelijnd... en rijd weer als vanouds, snaarstrak door de bochten, geen zoekerige voorkant meer en hij kleeft weer op de weg.

En dan te bedenken dat de alfaspecialist die de draagarmen vervangen had het niet nodig vond om de auto te laten uitlijnen en om de stabilisator stangetjes te vervangen.
Beide dingen waren er dus de oorzaak van dat mijn alfa reed als een aftandse stoomboot... en daar betaal je dan 290 euro voor oid.

* Specht doet voortaan al het onderhoud wel zelf...

[Mooody]

Heb trouwens last van een paar kwaaltjes en ik vroeg me af of dat standaard '147 kwaaltjes' zijn en wat ik er aan kan doen.
(ik heb nog een maand garantie en na die maand kan ik de hele lijst kostenloos laten repareren)

1. airbaglampje brandt continue
2. kraken bij maximale sturing
3. maar 1 achteruitrijlicht brandt (lampje zal kapot zijn)
4. knopje ruitenbediening lam
5. deur bestuurder rammelt bij dichtgooien
6. piepen bij de vering/schokdempers bij de eerste kilometers

1 en 2 zouden standaard kwalen zijn, klopt dit???

[BalusC]

Bij de 156 komt 1 voor wanneer de accu ontkoppeld of leeg is geweest. Is eenvoudig te resetten bij de dealer Naar eigen ervaring kost dat niks tijdens een beurtje (de computer moet dan sowieso worden uitgelezen), maar wanneer je alleen maar daarvoor komt, dan mag je even ~30 euro lappen. Dat was bij de oude Van Asselt in Almere.

[Alfa Novanta]

Ik heb een nieuwe theorie m.b.t. de mogelijke oorzaak voor mijn lekke koppakkingen.

Het reservoir/expansie vaatje voor de koelvloeistof is een beetje gek vormgegeven. Als je hem bijvult gebeurt er een hele tijd niets en ineens is ie vol en loopt ie over. Doorgaans denk ik er verder niet bij na en draai de dop er op, ervanuitgaande dat het teveel er vanzelf 'uit kookt' (via de overdrukklep in de dop).

Nu weet ik bijna wel zeker dat die dop van mij perfect afsluit ... en dan ook PERFECT. Deze laat geen drup door, ook niet wanneer de temperatuur oploopt naar 100 graden. Als ik de dop dan losser draai gaat ie ook als een dolle sissen, maar zonder er verder bij na te denken leek mij dat normaal.

Ik vermoed dus dat mijn overdrukklep niet goed (genoeg) werkt. Normaliter vul je het tankje tot max hooguit en is er nog een luchtbel die als buffer kan dienen om uitzetten van de vloeistof op te vangen. Als ik echter het tankje propvol tank is die buffer er niet en vervolgens werkt die overdruk beveiliging ook niet. Ik denk dat de waterdruk in het blok dan wel eens ERG hoog zou kunnen oplopen. Het is pure hydrauliek tenslotte!! Onvoorstelbaar krachtig en 10-tallen bars is voor hydrauliek peanuts en heel normaal!

Ik vermoed dat de koppakking daar anders over denkt

en e.e.a. nog extra versterkt door het vacuüm trekken van de zuiger in de cilinderbus .. en verklaart ook meteen waarom hij altijd water lekt de cilinderruimte binnen en nooit bijvoorbeeld olie het koelcircuit in pompt, of koelvloeistof in de olie pompt. Bij een normale lekke koppakking bestaat die mogelijkheid namelijk ook.

[Voor 9% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-07-2006 10:07]

[leon1e]

Mooooody schreef op donderdag 20 juli 2006 @ 21:09:
Heb trouwens last van een paar kwaaltjes en ik vroeg me af of dat standaard '147 kwaaltjes' zijn en wat ik er aan kan doen.
(ik heb nog een maand garantie en na die maand kan ik de hele lijst kostenloos laten repareren)

1. airbaglampje brandt continue

> Bij mij was toen de regelunit kapot, duur geintje..

2. kraken bij maximale sturing

> Geen last van

3. maar 1 achteruitrijlicht brandt (lampje zal kapot zijn)

> Geen last van

4. knopje ruitenbediening lam

> Geen last van

5. deur bestuurder rammelt bij dichtgooien

> Een heel klein beetje, maar niet schokkend

6. piepen bij de vering/schokdempers bij de eerste kilometers

> Geen last van

1 en 2 zouden standaard kwalen zijn, klopt dit???

[J0YR1D3R]

Mooooody schreef op donderdag 20 juli 2006 @ 21:09:
3. maar 1 achteruitrijlicht brandt (lampje zal kapot zijn)

vziw heeft een 147 er maar 1 en zit aan de andere kant het mistachterlicht?

[Alfa Novanta]

dat zou ook wat wezen

[Alfa Novanta]

*ieuw*



*ieuw*



*wauw*



en nog een 75 ..




bron: http://www.motorimania.ne...pecialcar2004/index.shtml

[ephymerous]

ing._Buttje schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 10:04:
Ik heb een nieuwe theorie m.b.t. de mogelijke oorzaak voor mijn lekke koppakkingen.

Het reservoir/expansie vaatje voor de koelvloeistof is een beetje gek vormgegeven. Als je hem bijvult gebeurt er een hele tijd niets en ineens is ie vol en loopt ie over. Doorgaans denk ik er verder niet bij na en draai de dop er op, ervanuitgaande dat het teveel er vanzelf 'uit kookt' (via de overdrukklep in de dop).

Nu weet ik bijna wel zeker dat die dop van mij perfect afsluit ... en dan ook PERFECT. Deze laat geen drup door, ook niet wanneer de temperatuur oploopt naar 100 graden. Als ik de dop dan losser draai gaat ie ook als een dolle sissen, maar zonder er verder bij na te denken leek mij dat normaal.

Ik vermoed dus dat mijn overdrukklep niet goed (genoeg) werkt. Normaliter vul je het tankje tot max hooguit en is er nog een luchtbel die als buffer kan dienen om uitzetten van de vloeistof op te vangen. Als ik echter het tankje propvol tank is die buffer er niet en vervolgens werkt die overdruk beveiliging ook niet. Ik denk dat de waterdruk in het blok dan wel eens ERG hoog zou kunnen oplopen. Het is pure hydrauliek tenslotte!! Onvoorstelbaar krachtig en 10-tallen bars is voor hydrauliek peanuts en heel normaal!

Ik vermoed dat de koppakking daar anders over denkt

en e.e.a. nog extra versterkt door het vacuüm trekken van de zuiger in de cilinderbus .. en verklaart ook meteen waarom hij altijd water lekt de cilinderruimte binnen en nooit bijvoorbeeld olie het koelcircuit in pompt, of koelvloeistof in de olie pompt. Bij een normale lekke koppakking bestaat die mogelijkheid namelijk ook.

There's only one way to find out...

Word trouwens volgende week maandag of dinsdag naar Leeuwarden

[Alfa Novanta]

aankomende maandag of dinsdag ?

overdag of 's avonds?

[Aight!]

waarom word de 147 GTA 3.2 niet meer gemaakt, stel ik wil hem over 3 jaar kopen kan ik alleen nog een oude uit 2002 of zo kopen

[Specht]

Aight! schreef op zaterdag 22 juli 2006 @ 02:35:
waarom word de 147 GTA 3.2 niet meer gemaakt, stel ik wil hem over 3 jaar kopen kan ik alleen nog een oude uit 2002 of zo kopen

Dan koop je nu alvast een nieuw 3.2 (arese) v6 blok... en over 3 jaar een 147 gta en dan laat je daarvan gewoon alles vervangen tot ie weer als nieuw is.

[Alfa Novanta]

Koop je die van Peter1, die rijdt er toch haast niet in

.. die leeft zich uit in de BMW of Subaru


edit: hij is nog te koop ook btw

[Voor 16% gewijzigd door Alfa Novanta op 22-07-2006 11:12]

[-Sander-]

Even posten dan. misschien krijgt hij wel weer spijt (maar dat zal eerder van aanschaf zijn haha )

[Anoniem: 12561]

En zelfs uit 2003, dus nog nieuwer ook.

Gisteren in een 159 1.9JTDm gereden trouwens, copy paste hier het verslag van DF wel even.

Opvallend dat zelfs een 1.9 diesel met 150pk sloom kan lijken.
Een turbogat zo groot als de Grand Canyon.
Erg comfortabel, je voelt het zelfs nog niet als je over de 'curbstones' aan de zijkant van de weg gaat (je weet wel, die ribbeldingetjes die je wakker moeten maken als je in slaap gevallen bent achter het stuur, hoe heten die dingen eigenlijk?).
Afwerking is prima, ongeveer op niveau E46 om maar eens wat te noemen, deuren vallen dicht alsof ze 100kg per stuk wegen (zal ook wel zo zijn).
Parkeersensoren zijn superirritant, die rotdingen blijven maar piepen net als die kansloze lampjes als je je gordel niet om hebt, opbokken daarmee svp.
Motorgeluid is prima, voor een diesel zelfs erg goed, best mee te leven, je merkt eigenlijk pas dat je met een diesel op pad bent als je terug wil schakelen met tussengas en de motor niet op toeren komt als je het gas even intrapt.
VDC kan uit, halleluja Alfa, ze leren nog wel eens wat daar.
De kofferklep is met een hand bijna niet dicht te doen, zoveel weerstand hebben ze daar ingebouwd. Waar is dat goed voor?
De besturing is erg licht en je voelt helemaal niks, de banden niet, de grenzen van het onderstel niet, welke richting de voorwielen uitwijzen niet, helemaal niks.
Dat past dan weer goed bij het uitzicht, want je ziet ook niks, niet waar de auto begint, niet waar hij ophoudt, niet wat er aan komt met dank aan de superdikke raamstijlen, helemaal niks.
Dashboard is erg massief, alsof je met een S-klasse op pad bent zo groot.
In- en uitstappen is nog een probleem. Ik ben niet de grootste, maar stootte wel consequent mijn kop bij het uitstappen, stoelen hadden dus wel wat lager ingesteld mogen kunnen worden.
Een startknop op een diesel is wel erg pretentieus, ongetwijfeld gaan hele volksstammen leaselullen denken dat ze nu in een sportauto rijden omdat ze op een knopje moeten duwen om hem te starten, maar het slaat natuurlijk helemaal nergens op.

Ik had een heel verslag willen schrijven, maar eigenlijk geen zin in.
Bottomline: als auto om 40.000km per jaar fileverkeer mee te doen ok (wel graag met een betere radio dan, deze kraakte nogal, is ook slordig op een auto van meer dan een ton in guldens).
Als je plezier in autorijden zoekt: laat maar gauw staan.

[Specht]

Anoniem: 12561 schreef op zaterdag 22 juli 2006 @ 13:31:
En zelfs uit 2003, dus nog nieuwer ook.

Gisteren in een 159 1.9JTDm gereden trouwens, copy paste hier het verslag van DF wel even.

[...]

Hmmz ik heb gereden in een fiat croma met 1.9 jtdm met 150 pk, en dat was een hele fijne moter... Een groot turbogat oid is mij iniedergeval niet opgevallen, dat is bij de huidige (en tijdelijke) croma 2.4 jtdm van mijn pa wel anders, maar zelfs met turbogat is ie nog snel genoeg.

Overigens gaat mijn pa waarschijnlijk de alfa 159 met 1.9 8v Jtdm rijden (andere motoren mag ie niet kiezen op befehl van het bedrijf).
Zal wel tegen gaan vallen vrees ik... van 200 naar 120 pk.

[Mooody]

Net gewassen en op de terugweg een "slim" weggetje proberen te nemen om het verkeer te omzeilen, moet ik uitwijken voor groot transport.........rechterkant helemaal onder de modder

[Voor 96% gewijzigd door Mooody op 22-07-2006 19:24]

[AkroBatik]

das altijd zuur

[J0YR1D3R]

Mja ik vanmorgen vroeg mijn auto wassen, helemaal drooggemaakt, kiertjes randjes etc Denk vanmiddag na mn werk de banden ff zwart maken en de overige kunstof delen.. Breekt er even voor half 4 een wolkbreuk los Volgende keer beter dan maar...

Overigens om nog even op Peter1 terug te komen, volgens mij valt dat turbogat ook wel mee nog... Ja, hij is onder de 2000 niet echt thuis, maar daarboven wil ie toch best wel vind ik. Ik heb het dan wel over een Croma JTDm 150pk maar dat blok zal niet wezenlijk verschillen. Hooguit in software, maar Alfa kennende halen ze juist de driveability omhoog ipv omlaag tov Fiat producten?

[ephymerous]

ing._Buttje schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 19:00:
aankomende maandag of dinsdag ?

overdag of 's avonds?

Denk eind van de middag, of dinsdag avond

[Anoniem: 12561]

Nou, turbogat als in je staat bij het stoplicht (nee, niet verkeerslicht).
Eerste versnelling, 1000rpm, koppeling op laten komen, gas intrappen en..............
....de Astra 1.4 naast je spuit weg.....
....goh grappig, een vogel steekt de weg over voor je auto door....
....de opa op zijn fiets die net naast je stond trapt al weer een paar meter voor je......
....BOEF en de turbo is wakker en je schiet links en rechts vanalles voorbij, geen idee wat, ging te snel, schakelen, pfjoe net op tijd.

Serieus, als de turbo mee doet heeft hij natuurlijk geen turbogat, maar daar heet het ook turbogat voor. De overgang tussen turbo die niet meedraait, gas geven en turbo die wakker wordt duurt gewoon erg lang, zomaar een seconde of anderhalf. En dat lijkt dan als je aan het rijden bent nog veel langer, dus rijdt gewoon niet fijn.

[J0YR1D3R]

Ik denk dat het ook te maken heeft met de gaspedaal respons. Ik heb zelf niet al te lang terug een 147 115pk JTD 8v gereden en daar had ik ook het idee dat hij éven op adem moest komen voor hij er vandoor ging. Het is niet heel storend, zolang je dat dode punt ontwijkt. Wat je dus in prncipe alleen hebt bij te vroeg opschakelen of wegrijden.

Ik heb namelijk ook al een aantal keer in de 156 JTD 105pk van Timmert gereden die een beetje houtje touwtje getuned is. Wat er dus op neerkomt dat 70% gaspedaal intrappen == volgas.. En daarnaast is een beetje je gaspedaal aankijken al genoeg voor een duw in je rug Volgens mij is een driveability chip bij Squadra icm een gaspedaalreactie aanpassing al een heel goed begin

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 10:04:
Ik heb een nieuwe theorie m.b.t. de mogelijke oorzaak voor mijn lekke koppakkingen.

Je verhaal klinkt erg logisch, toch lullig dat zo'n klein detail zoveel werk met zich mee kan brengen. Maar je dop zat zo goed vast dat die ook niet door de druk los kon springen?

[Chevy454]

Anoniem: 12561 schreef op zaterdag 22 juli 2006 @ 21:05:
Serieus, als de turbo mee doet heeft hij natuurlijk geen turbogat, maar daar heet het ook turbogat voor. De overgang tussen turbo die niet meedraait, gas geven en turbo die wakker wordt duurt gewoon erg lang, zomaar een seconde of anderhalf. En dat lijkt dan als je aan het rijden bent nog veel langer, dus rijdt gewoon niet fijn.

Dat valt nog wel mee, wat erger is wanneer de turbodruk niet snel genoeg weg kan gaan. Ja dumpvalve ja maar dat reageert zo pokketraag als je airbox met 2 bar gevuld zit en je hoog in de toeren rijdt Dan heb je een uitloop nodig wat lijkt te duren van Rotterdam tot Amsterdam tegen 20km/h. Het motortoerental zal dan langzaam zakken Moet wel zeggen, die setup was dan ook maar gemaakt voor 1 ding. Zo snel mogelijk die 400m met die 500pk.

[Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 23-07-2006 00:13]

[Dupje]

Ik rij graag met de Opel Corsa JTD van m'n werk. Doe er dagelijks 150 kilometer in met plezier.

Sorry

[Alfa Novanta]

DTI zeker?

Dupje schreef op zondag 23 juli 2006 @ 22:30:
[...]

CDTI, maar is gewoon de 1.3 Fiat JTD

wil je niet zo vloeken!!!

Alles met zo'n bliksem erop graag NIET in 1 adem noemen met een Alfa Romeo of anderzins item van Italiaanse komaf

Het nieuws dat Alfa toch niet zo blij was met de GM deal en nu maar snel weer zelf motoren bouwen gaat was echt een zucht van verlichting !!!!!!!

[Voor 115% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-07-2006 22:42]

[Dupje]

ing._Buttje schreef op zondag 23 juli 2006 @ 22:27:
DTI zeker?

CDTI, maar is gewoon de 1.3 Fiat JTD

[Alfa Novanta]

De 90 rijdt weer!

Gisteren de hele dag lopen sleutelen samen met, gesteund en gesupported door Alfa_145

Eerst koppakking op blok afsteken en vlak maken (toen had ik het al in de rug), daarna kop schoonmaken, pakkingvlak afsteken en op het blok laten zakken (had ik het al wat meer in de rug), toen alle ditjes en datjes er weer op, distributieketting fixen, checken oftie op tijd stond, enzenz. en uiteindelijk opvullen met schone olie en koelvloeistof.

Tegen 23:00 was ie klaar en gingen we hem starten.

pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. pruprutprut .. broem .. *bonk-bonk-frut-broem-bonk-frut-plof-bonk-boem* ... euh ...

*klik* -uit-

Hmm

klepdeksel er weer af en hele timing reutemeut nalopen, maar alles leek te kloppen. Maargoed, ik kon de motor niet met de hand ronddraaien om de kleptiming rustig na te lopen, daarvoor moest ik dop 34 hebben voor op de ratel en die had mijn broer. Aldus er maar een punt achter gezet en Alfa_145 uitgezwaaid

Vanochtend uitgeslapen, barstende koppijn .. 13:00 naar mijn broer gereden, dop 34 opgehaald, weer teruggereden en omstreeks 15:30 de boel eens rustig nagelopen en iedere compressieslag + ontstekingsmoment van de verdeler voor iedere zuiger bekeken en gecontroleerd maar dat leek te kloppen. Kunst, sinds toen de kop er af ging hebben de zuigers niet meer bewogen, evenals de nokkenassen. Eraf-erop, ketting vast .. voilá. Moet goed zijn.

Bougies eruit gedraaid ... *ieuw* .. zeiknat van olie en benzine!!!!!

Alle 8 eruit en in een potje met thinner gelegd en dat 5 minuten heen en weer gedraaid en geklotst. Daarna de bougies voorzichtig boven een vlam van het fornuis schoongebrand en weer gemonteerd.

starten - lopen !!

Tijdens het eerste proefritje veel olielekkage omdat ik te lui was alle 20 imbusbouten in het klepdeksel te draaien (hij moest er toch weer af voor het natrekken op moment). Dus maar snel terug en snel nagetrokken. Daarnet een tweede proefrit gemaakt van ca. 40km en geen centje pijn !!

Morgen 100km naar Veendam, dan 70km naar Drachten, 30km naar Niekerk en dan weer 60km naar huis. Ik zie het wel zitten, al zal het wel een zeeeeeer heet ritje gaan worden voor het blok. We'll see

/me douchen gaat

[Sander]

Ik haal morgen mijn Alfa (v/d zaak oid) weer op bij de garage, nieuwe remmen, nieuwe handremkabel en weer een jaartje APK erbij op. Alfa 155 2.0 TD van 1996, inmiddels 390.000 op de teller. Rijdt nog steeds lekker sportief... Helaas begint het bodywork wel aardig te roesten.

[-Sander-]

ing._Buttje schreef op zondag 23 juli 2006 @ 22:40:
De 90 rijdt weer!

Las net je sms'je! Mooi dat hij weer rijd, idd timing leek allemaal wel goed/vreemd bij het nakijken.
Hoe is het gesteld met het gas-systeem., is dat ook al weer aan de klets ?

Zie je morgen wel kunnen we dan bijpraten

[Alfa Novanta]

Euhm ... owjah, LPG werkt nog niet, maar ook nog niet mee lopen pielen. Wel apart. Altijd werkt het, maar nu de 2e keer op onverklaarbare wijze is ineens alle LPG functionaliteit verdwenen. Mjah, binnenkort maar weer eens wat aan de stekkertjes rammelen en hier en daar wat doormeten. Moet toch ook nog de draden voor de LPG regelklep doormeten, dus dat kan mooi tegelijkertijd.
Vorige keer ging ie na wat doelloos pielen ook weer spontaan werken!

ikbensander schreef op zondag 23 juli 2006 @ 22:45:
Ik haal morgen mijn Alfa (v/d zaak oid) weer op bij de garage, nieuwe remmen, nieuwe handremkabel en weer een jaartje APK erbij op. Alfa 155 2.0 TD van 1996, inmiddels 390.000 op de teller. Rijdt nog steeds lekker sportief...

390k !! wOEi !! net-jes!

Helaas begint het bodywork wel aardig te roesten.

Een 96'er? minder

Kun je wat details geven? Waar en hoe erg? Had je beschadigingen? Laten we wel wezen .. met 390k heeft deze auto ook _geleefd_ en gebruiksporen heb je dan toch!
Waarschijnlijk ook ieder jaar de pekel in gestuurd ..

[Chevy454]

ing._Buttje schreef op maandag 24 juli 2006 @ 00:16:
Waarschijnlijk ook ieder jaar de pekel in gestuurd ..

Sommige mensen moet ook wel werken. En een Alfa is een vervoersmiddel als een ander.

[Alfa Novanta]

Chevy454 schreef op maandag 24 juli 2006 @ 02:13:
[...]

Sommige mensen moet ook wel werken.

Sure, understandable. Geeft alleen maar de charme weer van dit dappere werkpaardje

En een Alfa is een vervoersmiddel als een ander.

Euh .... vervoer ja, als al het andere?
Moah voor velen toch met enige emotie maar als Chevy liefhebber zou je dat wel moeten begrijpen

Btw, wat is jouw idee bij mijn nieuwe lekke-koppakking-door-teveel-koelvloeistof theorieetje op de vorige pagina?

[Alfa Novanta]

wOEi

/me probleemloos in Veendam aangekomen is @100km

[-Sander-]

Goed bezig !
En nu volhouden!

[Voor 36% gewijzigd door -Sander- op 24-07-2006 10:36]

[Sander]

ing._Buttje schreef op maandag 24 juli 2006 @ 00:16:
Euhm ... owjah, LPG werkt nog niet, maar ook nog niet mee lopen pielen. Wel apart. Altijd werkt het, maar nu de 2e keer op onverklaarbare wijze is ineens alle LPG functionaliteit verdwenen. Mjah, binnenkort maar weer eens wat aan de stekkertjes rammelen en hier en daar wat doormeten. Moet toch ook nog de draden voor de LPG regelklep doormeten, dus dat kan mooi tegelijkertijd.
Vorige keer ging ie na wat doelloos pielen ook weer spontaan werken!


[...]

390k !! wOEi !! net-jes!


[...]

Een 96'er? minder

Kun je wat details geven? Waar en hoe erg? Had je beschadigingen? Laten we wel wezen .. met 390k heeft deze auto ook _geleefd_ en gebruiksporen heb je dan toch!
Waarschijnlijk ook ieder jaar de pekel in gestuurd ..

Lak begint eraf te raken tussen de bumper en de grille, onder de spiegels zit wat roest en verder nog een paar kleine plekjes. Verder niet heel erg ofzo.
Daarnaast is de auto idd ook aardig gebruikt de afgelopen paar jaar. Nu nog eigenlijk, ik rijd er atm tussen de 500 en 800 km per week mee. Tikt dus ook aardig aan...

Verder gaat ie idd af en toe de pekel in en staat ie eigenlijk altijd open en bloot buiten. Maar in mijn ogen is die alfa gewoon een gebruiksvoorwerp... En dan moeten dat soort dingen kunnen. Als ik nou een mooie Spyder had oid dan ging ik er heel anders mee om

[Voor 11% gewijzigd door Sander op 24-07-2006 20:09]

[Dupje]

Chevy454 schreef op maandag 24 juli 2006 @ 02:13:
[...]


Sommige mensen moet ook wel werken. En een Alfa diesel is een vervoersmiddel als een ander.

[Specht]

ikbensander schreef op maandag 24 juli 2006 @ 20:08:
[...]


Lak begint eraf te raken tussen de bumper en de grille, onder de spiegels zit wat roest en verder nog een paar kleine plekjes. Verder niet heel erg ofzo.
Daarnaast is de auto idd ook aardig gebruikt de afgelopen paar jaar. Nu nog eigenlijk, ik rijd er atm tussen de 500 en 800 km per week mee. Tikt dus ook aardig aan...

Verder gaat ie idd af en toe de pekel in en staat ie eigenlijk altijd open en bloot buiten. Maar in mijn ogen is die alfa gewoon een gebruiksvoorwerp... En dan moeten dat soort dingen kunnen. Als ik nou een mooie Spyder had oid dan ging ik er heel anders mee om

Ooh dat klinkt lang niet zo erg.
Dat de lak op de voorkant eraf gaat komt voornamelijk door steenslag etc. en als je daar dus niks aan doet dan blijft het natuurlijk "gemakkelijker" afbladderen.
Roest bij de spiegels komt omdat het plastic daar tegen de lak trilt tijdens het rijden, kwestie van het roestplekje goed weg (laten) werken en je bent er weer een tijdje van verlost.
Maar normaal gesproken mag een 155 mits goed onderhouden en gecontroleerd niet gaan roesten.

[Sander]

Nog tips om dit goedkoop zelf op te lossen? Ik heb sowieso zo'n lakstift liggen, maar lijkt me niet dat ik dat bovenop de roest kan gaan doen?

Aan de voorkant zit ook niet echt roest, meer afgebladderde lak idd.

Het lijkt me logisch dat je aan een auto met 390k op de teller weinig groot onderhoud gaat laten doen.

Er is zojuist weer nieuwe APK op gekomen en nu weer zien hoe lang hij rijdt.

[Specht]

Wat je kunt proberen is zelf wat proberen te klussen... roest bij de spiegels wegschuren, nieuwe grondlaag erop en dan zelf beetje bij werken met een spuitbus met de juiste kleur.
Wat betreft de voorkant, de strips onder de koplamp zou je ook op die manier kunnen doen, of je zoekt gewoon op een sloop een setje in dezelfde kleur oid zonder steenslag.
Bumper is kunstof dus die roest niet... maar ja zoals je al zegt, hij is puur een vervoermiddel voor jou, dan zou ik er in dezelfde situatie zelf ook weinig moeite of tijd insteken.

[Alfa Novanta]

Anders post je eens wat foto's, kunnen we het nog wat beter beoordelen




/me terug is van een probleemloze 260km

Owjah, LPG doet het ook weer ... gewoon kwestie van, in alle onschuld, op het knopje drukken, jeweetmaarnooit tenslotte ... en verdomt as't niewaaarr is! Hij bleef lopen! roflmao



Noem mij een merk waar je dít nou ook zo treft?!

[Voor 18% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-07-2006 00:18]

[Chevy454]

ing._Buttje schreef op maandag 24 juli 2006 @ 07:24:
Euh .... vervoer ja, als al het andere?
Moah voor velen toch met enige emotie maar als Chevy liefhebber zou je dat wel moeten begrijpen

Ja ik snap dat. Werk <-> Auto. Geen werk, geen auto.
Emotie of niet, geen geld geen auto geen emotie.

[Voor 9% gewijzigd door Chevy454 op 25-07-2006 01:17]

[Alfa Novanta]

"If you wanna ride, ride in style" _{(c) Hotrod} .. toch?

Vind ik wel, waarom in een koekblik als je ook een _auto_ rijden kunt?


Maat van me rijdt dagelijks in een mini naar het werk. 't Hoeft niet duur, maar dit is wel bijzonder!! Iedere keer een belevenis.

"Live 's too short to drive .......... " vul maar in

[ephymerous]

Klaas... vanaaf gaan we de sloper halen, maar mn pa rijd mee omdat hij niet wil dat ik zonder groot aanhanger rijbewijs in zijn auto kar. Straks even met hem overleggen als we koffie gaan doen

[Alfa Novanta]

Ben pas tussen 18:00 en 19:00 thuis vrees ik

/me inmiddels weer in Veendam zit @100km

[timdeh]

Niet dat ik hier in deze thread wil lopen trollen, maar hoe zit het nu met de betrouwbaarheid van de huidige Alfa's? Is dit nog altijd zo slecht? (of was het nooit echt slecht geweest?)
Als je bv. http://www.autoweek.nl/weblog.php?id=348&cache=no leest, dan bevestigt dit precies het image van Alfa: bloedmooie auto's, maar je moet ze per 2 kopen: 1 om te rijden, de andere om de reserveonderdelen... Ook op http://nl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo is er sprake van dit imago. Dus dit kwalijke imago is niet iets dat ik zelf verzin. Kijk je naar de CAR RELIABILITY INDEX dan staat de eerste Alfa op plaats 95.

De vraag is: is dit imago ontstaan door een slechte reeks? Of heeft Alfa er nog steeds last van? Of is dit helemaal overroepen door bv. fans van Duitse auto's?

[Timmert]

Laat ik het zo zeggen, als het een BMW of VAG product overkomt hoor je er niemand over. Als er echter een Alfa is met technische problemen is het meteen onderwerp van gesprek op verjaardagen, feesten en partijen.

Ik durf met 100% zekerheid te zeggen dat een moderne Alfa (dus vanaf de 156, dus zeg na 1998) betrouwbaarder is dan een Franse auto. Ik baseer dit op berichten uit mijn beroepsgroep (de autobranche) en persoonlijke ervaringen bij meerdere dealers waaronder een stage van een jaar bij Peugeot..

[Specht]

ing._Buttje schreef op dinsdag 25 juli 2006 @ 00:16:
Anders post je eens wat foto's, kunnen we het nog wat beter beoordelen




/me terug is van een probleemloze 260km

Owjah, LPG doet het ook weer ... gewoon kwestie van, in alle onschuld, op het knopje drukken, jeweetmaarnooit tenslotte ... en verdomt as't niewaaarr is! Hij bleef lopen! roflmao



Noem mij een merk waar je dít nou ook zo treft?!

Dat is goed nieuws.

timdeh schreef op dinsdag 25 juli 2006 @ 10:55:
Niet dat ik hier in deze thread wil lopen trollen, maar hoe zit het nu met de betrouwbaarheid van de huidige Alfa's? Is dit nog altijd zo slecht? (of was het nooit echt slecht geweest?)
Als je bv. http://www.autoweek.nl/weblog.php?id=348&cache=no leest, dan bevestigt dit precies het image van Alfa: bloedmooie auto's, maar je moet ze per 2 kopen: 1 om te rijden, de andere om de reserveonderdelen... Ook op http://nl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo is er sprake van dit imago. Dus dit kwalijke imago is niet iets dat ik zelf verzin. Kijk je naar de CAR RELIABILITY INDEX dan staat de eerste Alfa op plaats 95.

De vraag is: is dit imago ontstaan door een slechte reeks? Of heeft Alfa er nog steeds last van? Of is dit helemaal overroepen door bv. fans van Duitse auto's?

Wat betreft dat verhaal op autoweek.
Dat kan met elk merk gebeuren, en tja misschien heeft die kerel wel gewoon niet goed gekeken naar de auto. Er wordt tegenwoordig veel rotzooi verkocht door handelaren, opgelapte ex schade auto's, teruggedraaide km stand etc etc.

Verhaal op wikipedia klopt aardig, maar het slechte/roest imago van Alfa is feitelijk alleen veroorzaakt door de Alfa sud 30 jaar geleden ofzo, en wordt nu nog met veel plezier in stand gehouden door zurige burgelijke opelrijders en ander anti auto volk die van moeder de vrouw niet in een "exotische" auto mogen rijden en daarom hun frustraties botvieren op de welkbekende familieborrelfeestjes.

En wat betreft betrouwbaarheid, mijn alfa heeft me pas 1x in de steek gelaten in bijna 2 jaar, verder heb ik er alleen nog maar preventief en noodzakelijk onderhoud aan gehad (olie/filters/draagarmen vervangen etc).
En wat ik er verder nog over kwijt wil is dat als Alfa echt slechte auto's maakte, ik er nooit een gekocht had.
Je moet bij aanschaf alleen opletten dat je geen afgetrapt slecht onderhouden exemplaar koopt voor weinig geld, want dan ga je in 9 van 10 keer problemen krijgen.
En al koop je een nieuwe dan heb je echt niet meer kans op problemen dan bij bmw of andere merken.
Mijn pa heeft jarenlang probleemloos in 4 nieuwe alfa's gereden...

[Alfisti]

Timmert schreef op dinsdag 25 juli 2006 @ 11:29:


Ik durf met 100% zekerheid te zeggen dat een moderne Alfa (dus vanaf de 156, dus zeg na 1998) betrouwbaarder is dan een Franse auto.

Inderdaad, dit hoor ik ook van een kennis bij een grote lease maatschappij.
Renault diesel motoren geven erg veel problemen met de o.a. de turbo, ze hebben het al omgedoopt tot "createur de problematiek"

[-Sander-]

Wel grappig de Alfa 145 staat op 95 (2 plaatsen onder een BMW 5-serie )
Heb mijn 145 nu 1.5jaar en zo'n 26.000km gereden en hij heeft me nog nooit laten staan (vorige 2 eigenaren ook niet), daarnaast alle APK's die hij gehad heeft zonder problemen door (hooguit een stads/knipperlichtje) verder niks.

Hiervoor had ik een 33 (nakomer van de sud) en daar had je nog wel wat onderhoud hier en daar.. imho is het vanaf de 145/146 enorm vooruit gegaan. De 33 wilde nog wel eens roesten maar als ik mijn 145 bv. van onderen bekijk kan ik geen roest ontdekken.
Dit is weer doorontwikkeld naar de 156/147 en dat zijn gewoon goede auto's. Elke auto heeft onderhoud nodig daar ontkom je niet aan.

Ik heb bv ook een collega die vindt een auto al slecht als de uitlaat na 5-6jaar af is
Come-on! Uitlaat, remmen, banden dat zijn gewoon standaard slijtage punten waar elke auto "last" van heeft.

Nee, gewoon goed kijken en een goede proefrit maken. Er zijn zeker wel slechte auto's tussen, maar die heb je bij elk merk.. het is gewoon makkelijk om altijd Alfa Romeo weer onderuit te schoppen. (helaas hebben ze zelf nooit in een Alfa gereden (of gehad)).

[Alfa Novanta]

eensch

[Timmert]

De belangstelling voor mn 156 valt me erg tegen.. Hij staat op marktplaats, fok, speurders, ar156club forum en alfaforum, maar ik heb er 0 reacties op gehad.. Heb de prijs nu verlaagd naar 5500 euro, misschien dat dat helpt..

[Reacher]

Ik ben kijkende naar een 156 jtd, deze wil ik binnen nu en 2 weken aanschaffen. Nu wilde ik vragen of er tips zijn waar ik nog op moet letten.

Ik weet inmiddels :
Roest bij dak aan bovenkant raam
Draagarmen

Had ook nog wat gelezen over wat sporadische problemen met de LMM waardoor de auto niet lekker wilt lopen.

[BalusC]

http://balusc.xs4all.nl/srv/156-tip.html

Over de LMM: dat merk je gauw genoeg aan de slappe performance en een relatief hoog verbruik.

[Reacher]

Nice !

[Timmert]

Reacher schreef op woensdag 26 juli 2006 @ 10:05:
Ik ben kijkende naar een 156 jtd, deze wil ik binnen nu en 2 weken aanschaffen. Nu wilde ik vragen of er tips zijn waar ik nog op moet letten.

Ik weet inmiddels :
Roest bij dak aan bovenkant raam
Draagarmen

Had ook nog wat gelezen over wat sporadische problemen met de LMM waardoor de auto niet lekker wilt lopen.

Vind je de mijne niks Kevin?

_{de kabels voor de sub liggen er nog in}

[Voor 6% gewijzigd door Timmert op 26-07-2006 10:31]

[Reacher]

Ik ken de jouwe niet behalve dan de kleur

en hij is natuurlijk bijvoorbaat te duur

[Timmert]

Hijs juist niet duur

Bouwjaar 1999
194.000km
El. ramen en spiegels
Climat control
Metallic lak
Pioneer radio ter overname beschikbaar, evenals mn Parrot BT carkitje

http://www.speurders.nl/speurder.php?id=22172103&tbl=ads

Doe een leuk bod zou ik zeggen, die 5500 is alleen maar een richtlijn

[Reacher]

Mijn eisen zijn iets anders dan dit.

Aangezien ik 2000 als uiterste datum aanhoudt. En mijn kmstand die ik in gedachte hebt is wat lager.

Maar ik vind het wel een aardige kleur, en er dus schijnbaar wel een hele onderhouds history aanwezig.

Ik ga er eens even over nadenken. Dan laat ik je volgende week wat weten.

[Timmert]

Voordeel van de mijne is dat er al aardig wat onderhoud gepleegd is, en je dus eigenlijk voor weinig verrassingen zal komen te staan. Ik weet uit ervaring (156club forum) dat je veel meer problemen kunt ondervinden met een 2000 156 die nog niet zoveel onderhoud heeft gehad. Bij de mijne ben je redelijk zeker van je zaak en ik wil hem ook nog best ff een beurtje geven

En hij's ongetwijfeld goedkoper dan wat jij op het oog had

[Reacher]

Ongetwijfeld, echter ben ik zoals vele met mij wat huiverig voor particulieren koop. Niet om je ergens van te beschuldigen, verre van zelfs. Maar je staat op mijn lijstje. En ik wil volgende week een keuze gaan maken.

omgeving hoorn is wel een pokke end weg trouwens.

[Timmert]

Uithoorn, das naast Amsterdam.

Nog niet dichtbij voor jou, maar wellicht beter dan Hoorn

[Alfa Novanta]

2000 of 1999 .. what's the difference?!

En 194k voor een JTD is niet iets om je direct zorgen over te maken. Moet er wel bij zeggen dat het wel uitmaakt hoelang en vooral hoeveel km's je denkt te gaan rijden. Dat kan ik niet beoordelen natuurlijk.

En als Timmert foute dingen doet krijgt ie natuurlijk meteen een permban dus die past wel link op

[Reacher]

ing._Buttje schreef op woensdag 26 juli 2006 @ 11:42:
2000 of 1999 .. what's the difference?!

En 194k voor een JTD is niet iets om je direct zorgen over te maken. Moet er wel bij zeggen dat het wel uitmaakt hoelang en vooral hoeveel km's je denkt te gaan rijden. Dat kan ik niet beoordelen natuurlijk.

En als Timmert foute dingen doet krijgt ie natuurlijk meteen een permban dus die past wel link op

Nou het verschil is 1 jaar. En ja in occasion land maakt dat al aardig wat uit.

Ik zit overigens meer met KM stand die me enigsinds tegenstaat. De bedoel is toch wel dat ik er aardig km's mee ga maken. Ik verwacht echter wel dat de jtd blokjes op hun sloffen de 3ton moeten kunnen halen.

[Timmert]

Dat halen ze makkelijk idd, 4 ton ook Olieverbruik is nog altijd zowat 0 (een halve liter op 15.000 ofzo), en de hele distributiezooi is vernieuwd en verder gaat er simpelweg nooit wat stuk aan een JTD. Ja, de luchtmassameter, maar die is ook nieuw..

En ik breng hem niet voor niets hier aan de man, als ik wat te verbergen zou hebben zou ik dat niet doen . Ik heb gewoon het volste vertrouwen in die auto.

[Voor 7% gewijzigd door Timmert op 26-07-2006 12:00]

[Reacher]

Zou je me nog wat meer detail foto's kunnen mailen ? Met name van de binnenkant ?

kevin apending remixed punt nl

[J0YR1D3R]

Ik heb pas een aantal foto's (6MP) geschoten van zijn auto dus bij deze:

Overzichtsfoto:


Dashboard:


Middenconsole:


Metertjes:


Tellers:


De radio:


De achterkant:


En nog een mooie van het logo:

Allen klikbaar, speciaal voor GO

Daar moet je wel iets mee kunnen toch?

[Voor 48% gewijzigd door J0YR1D3R op 26-07-2006 18:53]

[Timmert]

^^ Daar heb ik weinig aan toe te voegen

[GaMeOvEr]

OMFG, wat is Imageshack brak tegenwoordig zeg! Traag, popups met muziek/geluid. Gadverdamme, ik hoop dat mensen snel over gaan stappen.

[Snuffel]

Even een potje uithuilen hier hoor...

Vandaag hebben een stel, hoe zeg ik dat voorzichtig...., $%@^%^@%&$%hufters mijn embleem van mijn kofferbak erafgedraaid.
Resultaat: ik mag een compleet nieuw slot erop kwakken met logo, kosten rond de 90 euro.
En bedankt, stelletje lijers.....

Ik snap dat niet, wat is nou de lol van zo'n embleem van je kofferbak afslopen?

[BalusC]

Timmert: heb je ook last van een brandend airbaglampje na een accu-ontkoppeling?

[Alfa Novanta]

J0YR1D3R schreef op woensdag 26 juli 2006 @ 12:47:
Ik heb pas een aantal foto's (6MP) geschoten van zijn auto dus bij deze:

Overzichtsfoto:
[afbeelding]

Dashboard:
[afbeelding]

Middenconsole:
[afbeelding]

Metertjes:
[afbeelding]

Tellers:
[afbeelding]

De radio:
[afbeelding]

De achterkant:
[afbeelding]

En nog een mooie van het logo:
[afbeelding]
Allen klikbaar, speciaal voor GO

Daar moet je wel iets mee kunnen toch?

en waarom ging ie ook alweer weg ?!??!!!???!????



_{okay, ik moet niets van hout hebben in moderne auto's maargoed, kniesoor die hem daarom laat staan}

Snuffel schreef op woensdag 26 juli 2006 @ 21:05:
Even een potje uithuilen hier hoor...

Vandaag hebben een stel, hoe zeg ik dat voorzichtig...., $%@^%^@%&$%hufters mijn embleem van mijn kofferbak erafgedraaid.
Resultaat: ik mag een compleet nieuw slot erop kwakken met logo, kosten rond de 90 euro.
En bedankt, stelletje lijers.....

Ik snap dat niet, wat is nou de lol van zo'n embleem van je kofferbak afslopen?

/me aait Snuffeltje over z'n krullebol


edit: alweer probleemloos 3x op en neer naar Veendam ge'jakkerd' .. vrijdag nog een keer, da's dan 4x 200km en 1x 140km morgen naar Groningen op en neer ... al met al 940km in 1 week!! Kan zaterdag meteen de kop alweer gaan natrekken zo snel!

[Voor 28% gewijzigd door Alfa Novanta op 26-07-2006 21:33]