Het grote Renault-topic

[krizzziz]

Anoniem: 46077 schreef op maandag 03 april 2006 @ 20:40:
al sla je me dood
ik weet alleen dathet voor de 1.9DCi die in de laguna ligt het een makkie is omdat je genoeg ruimte om te werken hebt
prijzen heb ik geen kijk op omdat we nogal groot zijn +15monteurs en dus niet zoveel klant contact hebben jammer genoeg


[...]


de nieuwe 2.0DCi (Type: M9R) gaat een ketting krijgen
ook het onderhoud van de euro4 motoren al dan niet met FAP hebben een onderhouds interval van 20.000km in plaats van de 30.000 die nu nog veel voorgeschreven word


indien geintresseerde wil ik best een overzicht maken waarin uitgelegd word wat er met de type aanduidingen bedoelt word bij motortype en carrosserie type

dat was het reguliere onderhoudsinterval was veranderd en niet interval van vervangen van distributieriem

die 2.0dCi wordt een fantastische motor. Van die ketting wist ik al. Ik kijk uit naar de 175pk variant voor laguna/espace 330nm ofzo

@Ziekhoofd, welke dealer zit je? Ik zat zelf op Schiphol-rijk voor stage dan he.

[ Voor 4% gewijzigd door krizzziz op 03-04-2006 22:39 ]

[Anoniem: 46077]

Arend Eindhoven Waar momenteel gelukkig grootse veranderingen plaats vinden
Schiphol-rijk bij de importeur?

[ Voor 39% gewijzigd door Anoniem: 46077 op 03-04-2006 23:51 ]

[krizzziz]

Anoniem: 46077 schreef op maandag 03 april 2006 @ 23:19:
Arend Eindhoven Waar momenteel gelukkig grootse veranderingen plaats vinden
Schiphol-rijk bij de importeur?

Ja hoofdkantoor!

ahh bij eindhoven...ehhh..heb nu twee stageperiodes gehad eentje was bij klantenrelaties en de ander op marketing. Bij klantenrelaties heb ik nog best wat contact gehad met eindhoven
Zelf ook nog ff gewerkt bij Arend Zaandam.

[Floppie]

M'n pa heeft ook een Renault Laguna Grand Tour 1.8i 16V uit 2001. Ik rij er zelf ook regelmatig in en hij rijdt echt top. Nooit pech gehad echter wel veel problemen met electronica.

1. Bandenspanningssensors vielen spontaan uit al na 100km gereden te hebben. Allemaal vervangen maar diegene rechtsvoor blijft af en toe uitvallen. Renault kan het probleem niet vinden
2. Park Distance Control. Ging ook snel kapot. Bleven constant piepen ook al was er geen object. Ook kosteloos vervangen. Werkt nu al jaren prima
3. Sleutelkaart moest vervangen worden.
4. Auto werd paar keer teruggeroepen vanwege mogelijk probleem met motormanagement systeem.

Motortechnisch heeft de auto ons dus nooit in de steek gelaten (afkloppen )

[Anoniem: 46077]

rellehenk schreef op dinsdag 04 april 2006 @ 19:33:


1. Bandenspanningssensors vielen spontaan uit al na 100km gereden te hebben. Allemaal vervangen maar diegene rechtsvoor blijft af en toe uitvallen. Renault kan het probleem niet vinden

waarschijnlijk een probleem in je antenne die de signalen van de verschillende sensoren opvangt

[Anoniem: 46077]

Renault controleert achtergordels Scenic (10-04)

Renault roept de bezitters van het type Scenic op om de autogordels achterin te laten controleren.
Het gaat om de types die gebouwd zijn in de jaren 2003 tot en met 2005. In Nederland gaat het om ongeveer 30.000 auto's. Dat heeft een woordvoerder maandag bevestigd. Het gaat volgens Renault om een preventieve operatie waarbij gekeken wordt of de bout van de buitenste gordel achterin goed vast zit. Bij een auto in Frankrijk constateerde het bedrijf dat er zo'n bout was losgetrild.

Bron: ANP

waarschijnlijk allemaal wel gehoord op de radio vandaag.
nu wil ik mensen die een scenic hebben gerust stellen
het probleem zit in de autos t/m december 2005.
de borging van de bout van de achterste gordelbevestigingen zijn niet juist
Waardoor er de KANS bestaat dat ze loslopen
bij alle scenic's die wij tot nu toe gecontroleerd hebben is hiervan nog geen sprake geweest
tevens wordt bij deze controle de bouten met een nieuw goed borg middel vast gezet
dit borgmiddel heeft wel een uithardingstijd van 6 tot 10u

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 46077 op 11-04-2006 19:37 ]

[Flame17]

Van de week op de parkeerplaats van de voetblaclub, die ene is van mij zelf.

Het wordt mooi op de weg met al die RS'jes

[MoZe]

Jij bent ook lekker zeg! Wel je eigen kenteken onleesbaar maken, maar de rest laten staan. Zou het wel sociaal vinden als je die van die andere Clio en dat Fiatje ook even doet...

[Anoniem: 22350]

Tot nu toe heb ik 2 keer een Clio mogen bezitten. Op dit moment bezit ik een Clio Dynamique 1.4 16v uit 2002, met zo'n 100 paardjes onder de kap. Rijdt erg lekker moet ik zeggen.



Daarvoor was ik eigenaar van een zwarte Clio RSi uit 1994. Wat een ongelooflijke heerlijke auto was dat! Power to the max, maar het stuurde ook gewoon prachtig. Ik mis 'm soms nog steeds



Helaas moest ik 'm op een gegeven moment wegdoen, omdat er teveel problemen de kop op doken. De achterdemper, startproblemen, roest bij de wielkast etc. Er stond bijna 2 ton op de teller.

Ik merk in bochtjes wel dat die Clio Dynamique iets meer probleempjes heeft om op de weg te blijven. Dat heeft denk ik te maken dat ik die RSi gewend was, waarbij je werkelijk door een bocht vlóóg zonder dat de auto ook maar een krimp gaf. Heerlijk

[rvrbtcpt]

Leuk topic, dit was ik nog niet tegen gekomen.

Zelf rij ik in een Megane II Grand Tour 1.6 16v Dynamique Luxe.
Heerlijke auto om in te rijden.

Behalve een bobine is er nog nooit iets stuk aan gegaan.
Ik heb de auto sinds januari 2004 nieuw en ondertussen 94.000km gereden.
Behalve voor de beurten en nieuwe banden is de auto nog niet terug hoeven gaan naar de dealer.

Misschien meteen een goede plek om een vraag neer te zetten.

Is het eenvoudige om de speakers in de deur te vervangen en merk je het verschil wanneer je de standaard speakers vervangt?
Nu zit de standaard Renault radio erin.

Heeft iemand dit misschien al gedaan en wat zijn de ervaringen?
En weet iemand wat voor merk radio / speakers Renault gebruikt?

[Anoniem: 46077]

Speakers en de Megane2/Scenic2
is een verhaal apart..
deze vormen namelijk samen me je deurbekleding een geheel wat betreft de afdichting van je deur.
ik heb welleens mee gemaakt dat een megane binnen kwame met een waterlekkage waarna bleek dat er speakers in zaten die niet bedoelt waren voor deze auto's
je moet bij aankoop van je speakers heel goed opletten dat ze ook toepasbaar zijn op de Megane2
ik dacht dat Sony en Pioneer beide een serie hadden met aparte speakers voor de nieuwere Renaults

maar zet er niet zomaar nieuwe speakers in! het kan een hoop ellende veroorzaken

[MrBarBarian]

Anoniem: 46077 schreef op donderdag 13 april 2006 @ 22:34:
Speakers en de Megane2/Scenic2
is een verhaal apart..
deze vormen namelijk samen me je deurbekleding een geheel wat betreft de afdichting van je deur.
ik heb welleens mee gemaakt dat een megane binnen kwame met een waterlekkage waarna bleek dat er speakers in zaten die niet bedoelt waren voor deze auto's
je moet bij aankoop van je speakers heel goed opletten dat ze ook toepasbaar zijn op de Megane2
ik dacht dat Sony en Pioneer beide een serie hadden met aparte speakers voor de nieuwere Renaults

maar zet er niet zomaar nieuwe speakers in! het kan een hoop ellende veroorzaken

Valt wel mee.. De standaard speakers zijn redelijk slecht. Voorin heb ik zelf speakers geplaats (ground zero). Normaal gesproken kunnen er alleen hele platte in, maar als je wat plastic wegzaagt heb je ruimte zat..

Achterin moet je niet aan beginnen.. Daarvoor moet de gehele deur uit elkaar..

[Anoniem: 46077]

MrBarBarian schreef op donderdag 13 april 2006 @ 23:17:
[...]


Valt wel mee.. De standaard speakers zijn redelijk slecht. Voorin heb ik zelf speakers geplaats (ground zero). Normaal gesproken kunnen er alleen hele platte in, maar als je wat plastic wegzaagt heb je ruimte zat..

Achterin moet je niet aan beginnen.. Daarvoor moet de gehele deur uit elkaar..

Geloof me
als je niet goed afgedichte speakers hebt in een megane2 ga je echt lekkage's krijgen

[Anoniem: 85511]

Onze maandagochtend Grand Espace staat weer bij de garage.
Na 3,5 jaar/100k km moet de versnellingsbak vervangen worden... de turbo wordt ook vervangen want er kwam de laatste tijd wel eens blauwe rook uit de uitlaat.
Nou moet ik er wel bij zeggen dat wij één van de eerste Espace-jes hadden. En het vblijft een leuke auto

[D2k]

Een site met Mega veel info: http://www.renaultoloog.nl

[ Voor 9% gewijzigd door D2k op 19-04-2006 15:23 ]

[xabre16v]

Hey wat leuk een Renault topic, ik heb een 19 16V ph2

[Floppie]

Laatst belde de buren aan omdat onze Renault Laguna met al haar lichten stond te knipperen. Wat bleek nou, m'n pa had de lichten aan laten staan. Op zich goed dat de auto een waarschuwing geeft dat de accu bijna leeg is, maar normaal is er altijd een mevrouw die zegt "Let op, lichten branden op". Maar de laatste keer zei ze dat dus niet. Wat blijkt nou: de sensor van de bestuurdersportier is kapot. (ja weer een sensor) De auto weet dus niet of de deur open gaat. Weet iemand hoe dat te fixen valt?

[Maasluip]

Ik wil niet meteen een open deur intrappen, maar... sensor vervangen misschien?

[Floppie]

Maasluip schreef op donderdag 20 april 2006 @ 11:56:
Ik wil niet meteen een open deur intrappen, maar... sensor vervangen misschien?

Ja de easy way. Wij proberen altijd eerst iets zelf te repareren voordat er meteen iets voor te veel geld vervangen moet worden

[D2k]

rellehenk schreef op donderdag 20 april 2006 @ 12:25:
[...]

Ja de easy way. Wij proberen altijd eerst iets zelf te repareren voordat er meteen iets voor te veel geld vervangen moet worden

www.onderdelenlijn.nl

gewoon proberen een sensor uit een sloper te krijgen


Ik heb nu ook 4 injectoren voor mijn 21 voor 20 euro per stuk ipv 177 ex per stuk

[Anoniem: 46077]

rellehenk schreef op donderdag 20 april 2006 @ 12:25:
[...]

Ja de easy way. Wij proberen altijd eerst iets zelf te repareren voordat er meteen iets voor te veel geld vervangen moet worden

over wat voor laguna gaat het?
indien een Laguna2 dan moet het hele slotmechanisme uit elkaar
oude laguna weet ik niet
wil ik evt wel opzoeken

[Rev!]

zit waarschijnlijk een scheur in de spruitstuk van mn laguna. weet iemand nog een goedkoop adresje daarvoor?

[oXygeN]

Ha Dennis

hier dan nog maar een foto'tje van mijn 'willi'




Marcel

[D2k]

Ha die Marcel

kleine wereld

zondag op Fullspeed de cabrio van mijn vriendin

[Floor-is]

De motorkap en de lampen zijn niet echt origineel te noemen he? Die bumper kan nog prima, maar die voorlampen vind ik persoonlijk echt hideous...

De nieuwe Clio Sport is wel trouwens... Toch jammer dat ik dieselen moet

[Reacher]

De motorkap is anders niet veel aangedaan, het gefacelifte model heeft standaard die kap. behalve de zilvere strip volgens mij.

imo wel erg jammer vond de kap van het 1e model wat leuker uitzien.

[D2k]

Floris schreef op maandag 08 mei 2006 @ 22:40:
De motorkap en de lampen zijn niet echt origineel te noemen he? Die bumper kan nog prima, maar die voorlampen vind ik persoonlijk echt hideous...

De nieuwe Clio Sport is wel trouwens... Toch jammer dat ik dieselen moet

kap is origineel, lampen niet. Bij de fase 2 megane (zoals deze) staan de morettes wel, bij de fase 1 vallen de knippers erbuiten, das echt geen gezicht.

[ibizadesire]

ik ben nu aan mijn 2de renault bezig. De 1ste was een Clio 1900d. Wat een hel was dat. De laatste 2 jaar heb ik bijna elke maand in de garage gestaan!!!
problemen met de stuurinrichting, problemen met elektronica airbags etc), koelvloeistofleiding los gekomen, een remschoen verloren en een andere krom???, uitlaat afgebroken 2 dagen voor ik heb wegdeed met 140 000 km

en nu heb ik een Modus DCI. Heerlijke wagen om te rijden en veel leuke opties, maar ook hier problemen! Heb hem nu 15maanden met 50 000 km op de teller
Al teruggeroepen door renault voor probleem met het stuur. uitlaat rammelt al verschrikkelijk, bij starten valt hij soms stil tot je gas geeft, software is opnieuw geprogrammeerd, piepende remmen, deuren die open-dicht-open-dicht-open-dicht-open gaan soms zonder reden (5 nieuwe sloten zijn besteld), en al 2 keer een koplamp stuk. Op zich niet erg, maar dat kost me steeds een halve dag!!

tot hiertoe mijn Renault miserie

[rvrbtcpt]

ibizadesire schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 11:18:
tot hiertoe mijn Renault miserie

Lekker vervelend.
Ik erger me ook het meest aan het feit dat je weer bij de garage een halve of hele dag kwijt bent.
Ondertussen mag ik terug om de voor veren te laten vervangen (Megane II GrandTour)

Pech kun je met elk merk hebben lijkt me.
Een Clio 1.9D heb ik ook nog gereden. Daar had ik ook problemen met de remmen en de kleppen.

[InsjaHH]

ibizadesire schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 11:18:
Al teruggeroepen door renault voor probleem met het stuur. uitlaat rammelt al verschrikkelijk, bij starten valt hij soms stil tot je gas geeft, software is opnieuw geprogrammeerd, piepende remmen, deuren die open-dicht-open-dicht-open-dicht-open gaan soms zonder reden (5 nieuwe sloten zijn besteld), en al 2 keer een koplamp stuk. Op zich niet erg, maar dat kost me steeds een halve dag!!

Vraagje: wanneer piepen deze remmen precies? Piept hij ook licht in de wat scherpere bochten en zodra je heel lichtjes je rem aantikt? Je zei kromme remschijven, werd er door de garage ook nog verteld hoe dat is gekomen (verkeerde montage of zoiets dergelijks?).

Ik stoor me af en toe ook erg aan mijn remmen bij m'n Megane I, garage zei eerst dat het komt vanwege de nieuwheid en hardheid van de remmen zelf, maar hier piepen ze ook als je een scherpe bocht neemt; dat klinkt dan toch als iets van enigszins licht gekromde remmen .

Volgens hen zou zachtere remmen het piepen verhelpen, maar die gaan dan weer minder lang mee . Goed, dat is een beetje de reden waarom ik het vraag, ik zit me af te vragen of er wat aan te doen is...

[Rev!]

die van mn laguna piepen ook giga, t zal allemaal wel verder

[ibizadesire]

piepen in de bochten doet hij niet.

weet iemand of het mogelijk is om de spiegels automatisch te laten inklappen na het uitzetten van de motor? Het is nu wel al een automatisme geworden om het handmatig te doen.
Maar dit moet toch perfect mogelijk zijn lijkt me. Volgens de garaga kan dat niet ingesteld worden in de software?

[Impry]

Ja, hoe kan ik eigenlijk wel blijven uit dit topic, twee zwarte Renaults hier op de pad.
Ik mag degene gebruiken die vooraan staat. Meestal dus het 'boodschappenwagentje', de Clio.
De Grand Scenic is de lease-auto van m'n vader. Echt heerlijke auto, mooie 17" velgen, panorama-dakraam, elektrisch inklapbare buitenspiegels, enz.

Even wat foto's/informatie:

Renault Clio 1.2 16V
Januari 2003, 75pk, topsnelheid 172km/h op de teller.




Renault Megane Grand Scenic 2.0 16V
Maart 2005, 136pk, 6-bak, snelste gereden is 196km/h op de teller, maar kan denk ik net de 200 halen.








Met beide auto's nog nooit grote problemen gehad, Clio had even startproblemen, toen hebben ze volgens mij de bougies vervangen en daarna nooit meer problemen ermee gehad.

De Clio is echt een pittig wagentje, trekt best vlot op en het tussenacceleren gaat ook wel goed. Qua wegligging is hij ook wel aardig, vooral in de wat langzamere bochten. Bij snellere/scherpere bochten moet je wel opletten voor onderstuur

De Scenic is voor z'n gewicht echt super, trekt echt lekker op, als je iets te enthousiast gasgeeft heeft hij al wielspin. Bij een beetje vochtig wegdenk kun je, wanneer je wil, hem in z'n eerste en tweede versnelling heel de tijd wielspin laten draaien.
Qua topsnelheid doet hij het ook goed, redt bijna de 200km/h op de teller. Boven de 170 gaat hij wel suizen/fluiten, maar zovaak rijd je dat toch niet.

[MrBarBarian]

InsjaHH schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 20:58:
[...]
Ik stoor me af en toe ook erg aan mijn remmen bij m'n Megane I, garage zei eerst dat het komt vanwege de nieuwheid en hardheid van de remmen zelf, maar hier piepen ze ook als je een scherpe bocht neemt; dat klinkt dan toch als iets van enigszins licht gekromde remmen .

Volgens hen zou zachtere remmen het piepen verhelpen, maar die gaan dan weer minder lang mee . Goed, dat is een beetje de reden waarom ik het vraag, ik zit me af te vragen of er wat aan te doen is...

Heb ik ook bij mijn Megane II, sinds de remblokken zijn vervangen.. bij het wegrijden piept er eerst wat en bij het zachtjes remmen oon. ik ben al een keer terug geweest naar de garage ervoor, en die zeggen de remmen te hebben schoongemaakt. Zonder resultaat.

Ook bij een scherpe bocht (zeker als ik optrek) hoor ik (vooral rechts voor) piepen.. Beetje vaag..

Ik weet niet wat het is, en heb niet echt het idee dat de garage er goed naar gekeken heeft, maargoed..

Sowieso vind ik de renault garages die ik heb bezocht niet echt goed.. Stam in utrecht (waar ik de auto heb gekocht), daar was ik niet echt tevreden over (met als druppel een knipperlicht laten repareren die alweer kapot was voordat ik in den Haag was) en de dealer in Vianen is ook niet geweldig. Na een grote beurt vragen wat er aan de auto is gedaan, vervolgens een hoop gekreun en gesteun en dan uiteindelijk wat horen.. dat is niet best (best leuk om te weten dat je nieuwe remblokken hebt bijvoorbeeld!) en dit met de piepende remmen is ook niet geweldig (zeker niet omdat de auto een week daarvoor voor een kleine beurt is geweest en er toen zogenaamd niets aan de hand was)

[lord.farquaad]

ibizadesire schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 10:21:
weet iemand of het mogelijk is om de spiegels automatisch te laten inklappen na het uitzetten van de motor? Het is nu wel al een automatisme geworden om het handmatig te doen.
Maar dit moet toch perfect mogelijk zijn lijkt me. Volgens de garaga kan dat niet ingesteld worden in de software?

Tweaken dat ding

* lord.farquaad heeft weinig last van dit soort luxe problemen en is allang blij dat zijn rechterspiegel er überhaupt nog aanhangt.

[Impry]

ibizadesire schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 10:21:
weet iemand of het mogelijk is om de spiegels automatisch te laten inklappen na het uitzetten van de motor? Het is nu wel al een automatisme geworden om het handmatig te doen.
Maar dit moet toch perfect mogelijk zijn lijkt me. Volgens de garaga kan dat niet ingesteld worden in de software?

Vroegen wij ons ook al af idd, de Scenic heeft ook van die elektrische inklapbare spiegels. Deze gaan wel automatisch uitklappen als je de deur opengooit (aangezien ze anders af zouden breken) en wanneer je dan de deur dichtdoet gaan ze ook vanzelf weer inklappen.
Maar je kunt het niet instellen dat ze automatisch uitklappen bij het starten van de motor.

[Anoniem: 46077]

MrBarBarian schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 11:36:
[...]

Heb ik ook bij mijn Megane II, sinds de remblokken zijn vervangen.. bij het wegrijden piept er eerst wat en bij het zachtjes remmen oon. ik ben al een keer terug geweest naar de garage ervoor, en die zeggen de remmen te hebben schoongemaakt. Zonder resultaat.

Ook bij een scherpe bocht (zeker als ik optrek) hoor ik (vooral rechts voor) piepen.. Beetje vaag..

Ik weet niet wat het is, en heb niet echt het idee dat de garage er goed naar gekeken heeft, maargoed..

Sowieso vind ik de renault garages die ik heb bezocht niet echt goed.. Stam in utrecht (waar ik de auto heb gekocht), daar was ik niet echt tevreden over (met als druppel een knipperlicht laten repareren die alweer kapot was voordat ik in den Haag was) en de dealer in Vianen is ook niet geweldig. Na een grote beurt vragen wat er aan de auto is gedaan, vervolgens een hoop gekreun en gesteun en dan uiteindelijk wat horen.. dat is niet best (best leuk om te weten dat je nieuwe remblokken hebt bijvoorbeeld!) en dit met de piepende remmen is ook niet geweldig (zeker niet omdat de auto een week daarvoor voor een kleine beurt is geweest en er toen zogenaamd niets aan de hand was)

Dat de remmen piepen van de megane2 is normaal
Dit hebben ze allemaal
sommige mensen vinden dit hinderlijk daarvoor is er een oplossing die elke dealer weet als men maar in het systeem kijkt.
eerst was er een tijdeljke oplossing en momenteel dus een permanten

en dat bij een beurt niet naar het piepen van de remmen gekeken wordt
is meestal om het tijd verspilling is
dat remmen piepen is niet erg ze werken er echt niet minder om
had je dit wel als opmerking opgegeven bij de beurt?? of gewoon de auto afgegeven zonder opmerking?

en het knipperlicht wat steeds uitvalt is een fout in de fitting wat simpel op telossen is door de fitting te vervangen
ook dit is makkelijk in het systeem te vinden

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 46077 op 11-05-2006 23:24 ]

[MrBarBarian]

Anoniem: 46077 schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 23:22:
[...]


Dat de remmen piepen van de megane2 is normaal
Dit hebben ze allemaal
sommige mensen vinden dit hinderlijk daarvoor is er een oplossing die elke dealer weet als men maar in het systeem kijkt.
eerst was er een tijdeljke oplossing en momenteel dus een permanten

en dat bij een beurt niet naar het piepen van de remmen gekeken wordt
is meestal om het tijd verspilling is
dat remmen piepen is niet erg ze werken er echt niet minder om

en het knipperlicht wat steeds uitvalt is een fout in de fitting wat simpel op telossen is door de fitting te vervangen
ook dit is makkelijk in het systeem te vinden

Dat bedoel ik.. een beetje garage.. Ze verdienen toch al zat aan me (naja, aan de lease maatschappij)

Ik verwacht dat de garage mijn auto naloopt, problemen oplost en even de moeite neemt dit aan me te vertellen.. maar dat is blijkbaar een beetje vreemd in garage-land

[ibizadesire]

bij citroen gaat dit wel automatisch geloof ik. Ik snap het echt niet waarom ze dat niet doen. Hetzelfde met de ramen. Die zouden ook dicht moeten gaan bij het op slot doen van de auto!

[InsjaHH]

Anoniem: 46077 schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 23:22:
Dat de remmen piepen van de megane2 is normaal
Dit hebben ze allemaal
sommige mensen vinden dit hinderlijk daarvoor is er een oplossing die elke dealer weet als men maar in het systeem kijkt.
eerst was er een tijdeljke oplossing en momenteel dus een permanten

Zou ik je willen vragen wat de oplossing hiervoor is. Is dat die zachtere remschijven waar ik het eerst over had, maar dat ze dus minder lang meegaan? Of is het een andere oplossing dat je bedoelt?

Ik wil hier namelijk op zich van af, gezien het mooie weer de afgelopen dagen reed ik met raampje open en toen was het piepen wel erg nadrukkelijk aanwezig.. . Ook bij mij zijn er nieuwe remschijven opgezet (overigens niet bij een Renault dealer).

Verder neem ik aan dat er technisch gezien kwa remschijven bij de Megane I of II geen verschil is .

[Anoniem: 46077]

MrBarBarian schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 23:26:
[...]


Dat bedoel ik.. een beetje garage.. Ze verdienen toch al zat aan me (naja, aan de lease maatschappij)

Ik verwacht dat de garage mijn auto naloopt, problemen oplost en even de moeite neemt dit aan me te vertellen.. maar dat is blijkbaar een beetje vreemd in garage-land

het zomaar even oplossen is meestal moeilijker dan menig klant denk hoor
maar idd dat knipperlicht was oplosbaar geweest.

InsjaHH schreef op vrijdag 12 mei 2006 @ 17:03:
[...]

Zou ik je willen vragen wat de oplossing hiervoor is. Is dat die zachtere remschijven waar ik het eerst over had, maar dat ze dus minder lang meegaan? Of is het een andere oplossing dat je bedoelt?

Ik wil hier namelijk op zich van af, gezien het mooie weer de afgelopen dagen reed ik met raampje open en toen was het piepen wel erg nadrukkelijk aanwezig.. . Ook bij mij zijn er nieuwe remschijven opgezet (overigens niet bij een Renault dealer).

Verder neem ik aan dat er technisch gezien kwa remschijven bij de Megane I of II geen verschil is .

nou het verschil tussen de remmen bij een megane 1 en megane 2 is heeeel groot
maaar wat voor schijven+blokken zijn er op gekomen?
orginele renault of imitatie?
zijn de anti rammel/piep plaatjes wel gemonteerd? (weet zo niet of ze bij jou megane eropzitten maar er zijn autos waarbij die bij geleverd worden)

[InsjaHH]

Anoniem: 46077 schreef op vrijdag 12 mei 2006 @ 18:44:
nou het verschil tussen de remmen bij een megane 1 en megane 2 is heeeel groot
maaar wat voor schijven+blokken zijn er op gekomen?
orginele renault of imitatie?
zijn de anti rammel/piep plaatjes wel gemonteerd? (weet zo niet of ze bij jou megane eropzitten maar er zijn autos waarbij die bij geleverd worden)

Ik zou dat eerst nog moeten navragen bij mijn garage, dat weet ik niet zo direct. Ik vermoed dat ze de originele erop hebben gezet, aangezien ze zeker wel betrouwbaar zijn (raampje rechtsachter dat zonder reden werd ingeslagen is ook origineel).

Hoe heten die anti rammel/piep plaatjes waar je het over hebt, zit dit in iedere Megane (lees: ook bij mijn I of hangt dat van iets af)? Kent iedere garage deze onderdelen?

In principe maakt het piepen natuurlijk niets uit, maar het is gewoon lastig en irritant geluid voor 't overige verkeer dan wel voor mijzelf .

[Anoniem: 46077]

InsjaHH schreef op vrijdag 12 mei 2006 @ 19:29:
[...]

Ik zou dat eerst nog moeten navragen bij mijn garage, dat weet ik niet zo direct. Ik vermoed dat ze de originele erop hebben gezet, aangezien ze zeker wel betrouwbaar zijn (raampje rechtsachter dat zonder reden werd ingeslagen is ook origineel).

Hoe heten die anti rammel/piep plaatjes waar je het over hebt, zit dit in iedere Megane (lees: ook bij mijn I of hangt dat van iets af)? Kent iedere garage deze onderdelen?

In principe maakt het piepen natuurlijk niets uit, maar het is gewoon lastig en irritant geluid voor 't overige verkeer dan wel voor mijzelf .

nee weet niet zeker of het bij jou megane is
en meestal zitten deze standaard bij een set remblokken
als deze plaatjes voor de auto worden voogeschreven.

[cooolkast]

Impry schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 11:11:
Ja, hoe kan ik eigenlijk wel blijven uit dit topic, twee zwarte Renaults hier op de pad.
Ik mag degene gebruiken die vooraan staat. Meestal dus het 'boodschappenwagentje', de Clio.
De Grand Scenic is de lease-auto van m'n vader. Echt heerlijke auto, mooie 17" velgen, panorama-dakraam, elektrisch inklapbare buitenspiegels, enz.

Even wat foto's/informatie:

Renault Clio 1.2 16V
Januari 2003, 75pk, topsnelheid 172km/h op de teller.
[afbeelding]

[afbeelding]

Renault Megane Grand Scenic 2.0 16V
Maart 2005, 136pk, 6-bak, snelste gereden is 196km/h op de teller, maar kan denk ik net de 200 halen.
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Met beide auto's nog nooit grote problemen gehad, Clio had even startproblemen, toen hebben ze volgens mij de bougies vervangen en daarna nooit meer problemen ermee gehad.

De Clio is echt een pittig wagentje, trekt best vlot op en het tussenacceleren gaat ook wel goed. Qua wegligging is hij ook wel aardig, vooral in de wat langzamere bochten. Bij snellere/scherpere bochten moet je wel opletten voor onderstuur

De Scenic is voor z'n gewicht echt super, trekt echt lekker op, als je iets te enthousiast gasgeeft heeft hij al wielspin. Bij een beetje vochtig wegdenk kun je, wanneer je wil, hem in z'n eerste en tweede versnelling heel de tijd wielspin laten draaien.
Qua topsnelheid doet hij het ook goed, redt bijna de 200km/h op de teller. Boven de 170 gaat hij wel suizen/fluiten, maar zovaak rijd je dat toch niet.

Mooie auto's beide! Zou je misschien wat meer over de "driveability" kunnen zeggen van die Scenic? Wij rijden zelf een Scenic van dezelfde generatie, met de 1.6 16V erin. Is op zich wel snel genoeg, maar hij mist gewoon kracht onderin, waardoor je vaak moet terugschakelen enzo.
Vooral ook, als je bijv. teruggaat naar z'n 3 bij 30km/u, maakt ie net wat te weinig toeren om gelijk weer door te gaan, bereik je eenmaal de 3k rpm, krijg je net even een bultje vermogen.
Trekt die 2.0 ook lekker onderin? Nergens gaten zitten ofzo?
M'n vade overweegt aan het eind van 't jaar weer naa een andere Scenic te gaan kijken, en de 2.0 is dan zeker een overweging waard als de prestaties veel beter zijn, en het vooral relaxter rijdt.

[Impry]

Ik heb niet het gevoel dat er echt grote gaten zitten, denk zeker dat het een verschil is met de 1.6.
Nou ben ik ook niet echt een zuinige rijder, dus zit liever in z'n twee als in z'n drie. Maar ik herken het wel een klein beetje wat je zegt, maar dat heb ik dan bij de Clio. Bij de Scenic heb ik dat eigenlijk nog niet echt gevoeld. (maar ik maak ook wel minder KM's in de Scenic)

Je zou een proefrit kunnen maken bij de Renault-garage, denk dat, wanneer je aangeeft dat je misschien over wil stappen, ze je daar wel mee willen helpen.
Het zal ook nog wel een beetje verschil uitmaken of je de Grand Scenic hebt of niet, dus daar moet je ook wel even aan denken.

[Opperhoof]

Mijn renault kangoo van de post had vandaag een bosje fluitekruit tussen de bumper zitten zag er best schattig uit en bleef goed zitten.
[/zinloos]

[Anoniem: 46077]

echte verschil tussen rijden in een Grand of een korte scenic zit er niet
hooguit het gevoel van dat beetje extra ruimte
vooral de 2.0 benzine en 1.9DCi rijden ontzettend lekker in dit model
en idd wat je net zei een 1.6 komt net iets te kort
zo ook de 1.5DCi als je het mij vraagt

[Impry]

Anoniem: 46077 schreef op zaterdag 13 mei 2006 @ 17:52:
echte verschil tussen rijden in een Grand of een korte scenic zit er niet

Mjah, denk ik ook niet nee. Maar het scheelt toch 110 kg.

[cooolkast]

Dat is natuurlijk ook wel slim ja, gewoon even een proefrit te maken
We gaan waarschijnlijk wel gewoon weer voor een benzine aangezien een diesel verder niet uit kan qua kilometers(denk dat 15k per jaar veel is).
We willen sowieso wat zwaarders dan de 1.6. De 1.8 valt al af omdat dat amper verschil geeft. Eigenlijk blijft dan de 2.0 gewoon in z'n eentje over, maar is een keer een afspraak gaan maken dan. Maarja, we zitten ook nog heel stiekem te kijken naar een automaat. Eerder (2002 Scenic, 1.9tdi automaat) reed namelijk ook wel erg lekker, zolang de motor lekker wat koppel onderin heeft

[Anoniem: 46077]

cooolkast schreef op zondag 14 mei 2006 @ 09:52:
Dat is natuurlijk ook wel slim ja, gewoon even een proefrit te maken
We gaan waarschijnlijk wel gewoon weer voor een benzine aangezien een diesel verder niet uit kan qua kilometers(denk dat 15k per jaar veel is).
We willen sowieso wat zwaarders dan de 1.6. De 1.8 valt al af omdat dat amper verschil geeft. Eigenlijk blijft dan de 2.0 gewoon in z'n eentje over, maar is een keer een afspraak gaan maken dan. Maarja, we zitten ook nog heel stiekem te kijken naar een automaat. Eerder (2002 Scenic, 1.9tdi automaat) reed namelijk ook wel erg lekker, zolang de motor lekker wat koppel onderin heeft

ik zou je aanraden eens heel goed te berekenen wat de kosten zijn voor een benzine/diesel
het kan misschien weinig schelen
en imo rijd een diesel stukken relaxter dan de benzine motor
en vanaf 1juni krijg je bij een diesel met roetfilter subsidie.

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 46077 op 14-05-2006 16:02 ]

[bartvl]

Anoniem: 46077 schreef op zondag 14 mei 2006 @ 16:01:
[...]

ik zou je aanraden eens heel goed te berekenen wat de kosten zijn voor een benzine/diesel
het kan misschien weinig schelen
en imo rijd een diesel stukken relaxter dan de benzine motor
en vanaf 1juni krijg je bij een diesel met roetfilter subsidie.

En reken daarbij ook de tijdsbesparing van het minder tanken mee. En ook de ergernis dat de benzine 50 cent per liter duurder is dan diesel (ondanks dat je met benzine misschien goedkoper rijdt).

[rvrbtcpt]

cooolkast schreef op zaterdag 13 mei 2006 @ 11:21:

Mooie auto's beide! Zou je misschien wat meer over de "driveability" kunnen zeggen van die Scenic? Wij rijden zelf een Scenic van dezelfde generatie, met de 1.6 16V erin. Is op zich wel snel genoeg, maar hij mist gewoon kracht onderin, waardoor je vaak moet terugschakelen enzo.
Vooral ook, als je bijv. teruggaat naar z'n 3 bij 30km/u, maakt ie net wat te weinig toeren om gelijk weer door te gaan, bereik je eenmaal de 3k rpm, krijg je net even een bultje vermogen.
Trekt die 2.0 ook lekker onderin? Nergens gaten zitten ofzo?
M'n vade overweegt aan het eind van 't jaar weer naa een andere Scenic te gaan kijken, en de 2.0 is dan zeker een overweging waard als de prestaties veel beter zijn, en het vooral relaxter rijdt.

De 2.0 heeft toch wel wat meer onderin dan de 1.6
Zelf heb ik 100.000km in een Megane 2 GrandTour 1.6 gereden en een testrit in een Megane 2 GrandTour 2.0 gemaakt en het verschil was er toch wel. Er is natuurlijk ook een verschil in versnellingsbak dus helemaal te vergelijken is het niet denk ik.
Het fijnste is toch de 1.9 diesel of nu misschien zelfs de 2.0.
Ik heb ook enkele dagen in een Grand Scenic 1.9 dci gereden en dat trekt echt wel onderin.

[ Voor 7% gewijzigd door rvrbtcpt op 15-05-2006 09:39 ]

[sweetdude]

Maasluip schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 20:25:
[afbeelding]
Renault Safrane Biturbo Baccara
[afbeelding]

Met 3 liter V6 PVR motor (reden genoeg om hem te rijden) met dubbele (duh) KKK turbocompressor, 262 pk.
Audi-killer pur sang.

Fantastische auto helaas erg zeldzaam en dus moeilijk op de kop te tikken.

ephymerous schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 23:03:
[...]


Ja... niet kopen. Ik ken verschillende mensen met zo'n auto... wereld aan problemen (Vooral Turbo en elektra) Mijn ouders keken op een gegeven moment ook naar zo'n Laguna, het rijd werkelijk waar super. Maar tijdens de proefrit begon de elektra al te flippen. Van alle kanten kregen we te horen naar wat anders te gaan zoeken. Zelfs de leasemaatschappij waar pa van een kameraad zijn auto's leased wilde liever geen Laguna's meer leasen...

Mijn ouders rijden nu overigens een Ford Mondeo station uit december 2002. 130 pk TDCI, wellicht een alternatief?

Ik heb zelf nu een Peug 307 HDI gekocht omdat de garage mij dus ook geen Renault diesel wilde veropen gezien de problemen die er vaak mee zijn. Het is in iedergeval nog Frans en rijd heerlijk.

Ik ben gewoon fan van Franse auto's en het maakt me dan niet veel uit of het een Peugeot, Renault of Citroën is. Ieder merk heeft daar zijn eigen innovaties en leuke dingetjes.

[cooolkast]

Frijns.Net schreef op maandag 15 mei 2006 @ 09:37:
[...]


De 2.0 heeft toch wel wat meer onderin dan de 1.6
Zelf heb ik 100.000km in een Megane 2 GrandTour 1.6 gereden en een testrit in een Megane 2 GrandTour 2.0 gemaakt en het verschil was er toch wel. Er is natuurlijk ook een verschil in versnellingsbak dus helemaal te vergelijken is het niet denk ik.
Het fijnste is toch de 1.9 diesel of nu misschien zelfs de 2.0.
Ik heb ook enkele dagen in een Grand Scenic 1.9 dci gereden en dat trekt echt wel onderin.

Diesel gaat waarschijnlijk toch niet lukken omdat er toch een automaat in komt te liggen. Eerder hebben we die toen "besteld", paar maand extra levrtijd maar dan heb je 'm wel. Nu is hij weer niet standaard leverbaar, en aangezien we weer voor een jonge occasion gaan, wordt het toch weer een benzine maar dan denk ik wel de 2.0
Maargoed, toch maar eens in een vrij weekend dalijk een goede testrit erin gaan maken alvorens we verder gaan kijken.

De versnellingsbak die in de 1.6 van nu ligt is trouwens ook wel leuk. Lekker lang doorhalen in z'n 1, tikt net niet de 50 aan, maar versla je wel menig tdi/gti die niet durft door te trekken

[Impry]

De 6-bak van de benzine 2.0 16V heeft een behoorlijk korte eerste versnelling, dus best snel overschakelen naar z'n twee en dan trekt hij wel goed door hoor. Pas nog een wat oudere Audi Quattro goed bijgehouden, boven de 170 ging de Audi er wel vandoor. Maar hij hield het toch heel netjes bij!

[OutSIdeR]

Al hoewel ik de laatste tijd de Fransen spuuglelijke wagens vind designen, heb ik toch best wel een zwak voor Renault.
Voor zover ik me eigen ken herinneren dat ik in een auto zat samen met me vader was dat een Renault 19. Hebben we toch de meest rare dingen mee uitgehaald als we samen in de auto zaten
Later kocht hij een Renault 21, om na een tijdje over te stappen naar Opel.
Dit wegens de hoge onderhouds prijzen van Renault.
Nu hebben we al een paar jaartjes een Scenic

Ik vind het opzich lekker rijden, vind em er alleen niet uitzien
Maar, nu het probleem. Als je optrekt en gaat afremmen, hoor je een bonk voorin de auto.
Ik heb een tijdje bij de Jaguar gewerkt, en uit ervaring denk ik dat dit de stab. stang zou kunnen zijn die zo'n kabel maakt.
Iemand anders ervaring hiermee ?

[ Voor 7% gewijzigd door OutSIdeR op 21-05-2006 22:13 ]

[Anoniem: 46077]

zo mijn week 24u dienst zit er weer bijna op
hier ooit iemand gebruik gemaakt van de Renault Route Service?
ik vind het zelf wel leuk beetje rond toeren in de Trafic van het werk
beetje cd's luisteren waar ik anders nooit aan toe kom
en toch heb ik het id dat de mensen het ook op prijs stellen.

[evil_elmo]

als waar renault liefhebber ook maar een beetje info..

mijn auto's:

1992 Renault 19 16V willi blauw 3 deurs ph1
deze auto heb ik een jaar mee rond gereden maar heb ik met veel storingen in de garage gezet en ben hem nu aan het slopen voor onderdelen.




1992 Renault 19 16V willi blauw 4 deurs sedan ph2
na een tijdje in een andere auto gereden te hebben wou het bloed toch waar het niet gaan wil dus een andere gekocht doel is om deze in een zo goed mogelijke staat te krijgen .



heellaas bleek ik een remolie lek te hebben kwam erachter met een audi a6 voor me neus

deze week wordt deze schade weggewerkt
en het remolie lek wordt opgelost met een nieuwe remdrukverdeler achter.

het is een leuke auto zon 19 16V maar je blijft er aan sleutelen! heerlijk maar dat is mijn mening..

[xabre16v]

hey elmo jij ook hier

[evil_elmo]

zeker al een aardig tijdje...
maare jij in een renault topic zonder foto's??

hoe staat het met jouw wagen eigenlijk?

[xabre16v]

kleine tegenslag met inbouw 2L blok maar nog voor september rijdt ie weer hoor

[D2k]

2L blok? Willi?

* Anoniem: 16398 zwaait naar Xabre

[ Voor 9% gewijzigd door D2k op 15-08-2006 16:29 ]

[evil_elmo]

hij rijdt een 19 16V

hij is denk ik bezig met een omgebouwde 1.8 naar 2 liter inbouwen
dit volgens mij gecombineerd met veel gepoedercoate onderdelen..

maar hij wil mij niet meer vertellen voor ie klaar is..

[xabre16v]

beide mis

[evil_elmo]

grr tis 2liter en er zitten gepoedeercoate onderdelen (inlaatspruitstuk, steunen radiateur)
wat heb ik dan fout ?

[xabre16v]

dat van dat opgeboorde

[Vos]

ik mis mijn renootje zo nu en dan toch wel...

[Anoniem: 105758]

kan iemand eens een foto van onder zijn motorklep posten van een renault 19 met 1.8l uit rond 93~95

[evil_elmo]

16v?

[Anoniem: 20005]

dat ik dit topic gemist heb... tjonge jonge,zie al wel een aantal bekenden van de rtc.
merk dat ik niet veel foto's op internet heb staan van mn 5je, dus je zal het hier mee moeten doen.
Heb nog wel filmpjes op google video staan van een dagje zandvoort.


Staat nu ff stil, zodra ik vakantie heb gaat er groot aan worden geklust, zit nu al een andere voorbumper en zijschermpjes op.

[xabre16v]

evil_elmo schreef op dinsdag 15 augustus 2006 @ 16:37:
hij rijdt een 19 16V

hij is denk ik bezig met een omgebouwde 1.8 naar 2 liter inbouwen
dit volgens mij gecombineerd met veel gepoedercoate onderdelen..

maar hij wil mij niet meer vertellen voor ie klaar is..

nou hij is klaar, zie vorderingen bij de clubsites, of zal ik ze hier ook posten

[macmouse]

doe ze hier ook maar joh, ken ze nu toch al dromen

[Thefirstikke]

Laats ook nog 'n paar fotos gemaakt van m'n Clio

[Oyster]

Die sportjes gaan als de brandweer. Ik heb in het type hiervoor gereden met de drie halogeen lampen in de komplamp. Boven de 5000 rpm komen en het is feest.

[Thefirstikke]

True, en daarbij is het ook nog een erg comfortabele auto. Het onderstel is echt perfect, hij word nooit vervelend en stoterig.

[Oyster]

Thefirstikke schreef op zondag 20 augustus 2006 @ 19:42:
True, en daarbij is het ook nog een erg comfortabele auto. Het onderstel is echt perfect, hij word nooit vervelend en stoterig.

Met het type dat ik had merkte ik wel dat hij erg ging zoeken op de snelweg bij het invoegen. Dus op het moment dat je boven de 5000 rpm kwam je stuur een stoot krijgt en de voorwielen even dwijlen. Als hij dan weer tractie had was het knallen.

[Thefirstikke]

Ligt (denk ik) aan het type en breedte van de banden. Ook bij het invoegen blijft de RS messcherp sturen, geen last van dwijlgevoel of wat dan ook. Misschien is er bij de phase II de wielgeometrie ook wat veranderd?

[Anoniem: 46077]

Thefirstikke schreef op zondag 20 augustus 2006 @ 19:28:
Laats ook nog 'n paar fotos gemaakt van m'n Clio

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

ik zie een Arend plaathouder!
waar ben je in onderhoud? of waar komt de wagen vandaan?

[Flame17]

Thefirstikke schreef op zondag 20 augustus 2006 @ 19:28:
Laats ook nog 'n paar fotos gemaakt van m'n Clio

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Grappig, gelijk ook paar fotootjes van mijn RS'je.

Maar had jij al niet eens eerder gepost in dit topic?

Heb je weleens de site van de RTC bezocht?

En over het zoeken op de weg in sporen, ja dat doet hij zeker.
Zeker als je zoals nu ziet hoe diep die sporen zijn met al dat regenwater erin, verder een prettige auto die goed aangeeft als je op de grens komt.

Van de week nog even een BMW 530d het leven zuur gemaakt, met 231 pk welteverstaan, enig puntje in zijn voordeel was het hebben van 2 dames in de auto.....

[Thefirstikke]

Anoniem: 46077 schreef op zondag 20 augustus 2006 @ 21:28:
[...]

ik zie een Arend plaathouder!
waar ben je in onderhoud? of waar komt de wagen vandaan?

Hij komt bij Arend Schijndel vandaag, maar aangezien alle kleine regionale filialen opgedoekt zijn is ie nu bij Arend Veghel in onderhoud

[Thefirstikke]

Flame17 schreef op zondag 20 augustus 2006 @ 23:12:
[...]


Grappig, gelijk ook paar fotootjes van mijn RS'je.

Maar had jij al niet eens eerder gepost in dit topic?

Zou best kunnen, maar had toen geen foto's gepost dacht ik?

Heb je weleens de site van de RTC bezocht?

Jup, lees een beetje passief mee.

En over het zoeken op de weg in sporen, ja dat doet hij zeker.
Zeker als je zoals nu ziet hoe diep die sporen zijn met al dat regenwater erin, verder een prettige auto die goed aangeeft als je op de grens komt.

[Flame17]

Ga je nog aanpassingen doen aan je RS........denk aan uitlaatje, chippie.........filtertje.

[Thefirstikke]

Nope, blijft helemaal origineel als ik 'm hou. Er komt hooguit een setje recaro's in.

[Flame17]

Thefirstikke schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 20:04:
Nope, blijft helemaal origineel als ik 'm hou. Er komt hooguit een setje recaro's in.

Op Hothatch.nl zeg anders wel dat je uitlaatje enzo gaat doen, maar goed dat even terzijde

Nog problemen gehad met de auto in de tussentijd?

Ik kan je melden dat ik het volgende heb gehad ondertussen:

Kapotte demper net na de kat---- garantie
aandrijfas rechts------------------- 1 week na de garantie-----30% door de dealer betaald.
2 versleten voorbanden , maar ja dat is niet vreemd he

Ben zelf nog wel van plan om een zogenaamde Groep N chip aan te schaffen via Fastchiptuning, de meeste RS rijders hebben daar goede ervaringen mee en je hangt nog meer aan het gas.........plus doorhalen tot 7800 rpm

De dealer alhier is redelijk tot goed met me karretje en ben tevreden over het een en ander.

Voor de rest ook altijd verbaasde gezichten over het aantal pk's en acceleren van de Clio RS.

Had hiervoor een Clio 1.6 16V, ook uit het jaar 2001, dus een ph II, maar de RS is een totaal andere auto dan de "normale" Clio.......in allerlei opzichten.

[Thefirstikke]

Flame17 schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 20:33:
[...]

Op Hothatch.nl zeg anders wel dat je uitlaatje enzo gaat doen, maar goed dat even terzijde

Dat was toen, nu is nu Dat wil niet zeggen dat als de huidige uitlaat versleten is, ik weer een standaard exemplaar eronder wil. Zo'n K-tec rvs ding lijkt me dan wel wat. Idem voor remmerij enzo. Maar dat versta ik niet onder modplannen.

Nog problemen gehad met de auto in de tussentijd?

Nope, tot nu toe helemaal niks. Ik heb ook een leasauto, dus ik gebruik hem niet dagelijks. Puur om in het weekend te genieten.

Ik kan je melden dat ik het volgende heb gehad ondertussen:

Kapotte demper net na de kat---- garantie
aandrijfas rechts------------------- 1 week na de garantie-----30% door de dealer betaald.
2 versleten voorbanden , maar ja dat is niet vreemd he

Dat van die demper schijnt een veel voorkomend kwaaltje te zijn, zal er zeker op letten. En dat van die banden kan ik me wel voorstellen Al ben ik zelf eigenlijk best een rustige rijder en slijten de banden bij mij niet zo heel hard.

Ben zelf nog wel van plan om een zogenaamde Groep N chip aan te schaffen via Fastchiptuning, de meeste RS rijders hebben daar goede ervaringen mee en je hangt nog meer aan het gas.........plus doorhalen tot 7800 rpm

Nice

De dealer alhier is redelijk tot goed met me karretje en ben tevreden over het een en ander.

Voor de rest ook altijd verbaasde gezichten over het aantal pk's en acceleren van de Clio RS.

Had hiervoor een Clio 1.6 16V, ook uit het jaar 2001, dus een ph II, maar de RS is een totaal andere auto dan de "normale" Clio.......in allerlei opzichten.

Helemaal mee eens, echt een wolfje in schaapskleren.

[Flame17]

Hmmm, ik rijdt hem dagelijks en dan vooral woon-werkverkeer, verbruik ligt dan zo rond de 1 op 10,5

Tot de 4500-5000 rpm is het net een gewone Clio en dan merk je het alleen aan het wat stuggere veren.

De volgende wordt weer een Clio RS, of de nieuwe of de 182 pk versie

[xabre16v]

macmouse schreef op zondag 20 augustus 2006 @ 18:50:
doe ze hier ook maar joh, ken ze nu toch al dromen

komt ie

Voor de niet-RTC'ers, mijn Renault 19 16v is dus onlangs uitelkaar geweest en voorzien van een bijna gloedje nieuw blok.

Zo was het:
(klik foto voor vergroting )




1.8 16V met 220.000 km op de teller, niet echt fris meer.

Iets nieuws gekocht:



2.0 16V motor bestaande uit:

-f3r 8v onderblok + f7p 16v cylinderkop
-mechanische klepbediening
-276 graden nokkenassen
-afgedraaide krukas
-afgedraaid vliegwiel
-incl. snellere chip (menno), alles gevlakt etc.
-z.g.a.n 1500 km gelopen
-gebouwd door Freddy Cane Engineering te Gorredijk

verder andere bak:



JC5-053 Megane Coupé 2.0 16V bak.

En verder nog:





verder nieuw gekocht:

- RVS spaghetti spruitstuk
- RVS katvervanger
- Sachs koppelingsset
- Megane 2.0 16V startmotor
- Radiateur
- Alle motorsteunen
- Lage temperatuur thermostaat + thermocontact
- KM tellerkabel, gaskabel, riemen, etc.
- K&N vervangings luchtfilter
- Alle vloeistoffen
- heeeeel veeel allerlei andere dingetjes

Van start, vieze blok eruit:











Empty, slopen/strippen maar:







Alle onderdeeltjes even netjes maken:





En opbouwen maar weer:











Motorruimte opgefrist:



Let's get it in











Eind goed al goed... NOT, versnellingsbak zat haarscheurtje in.. alles er weer uit en bak openen en lassen.. alles er weer in..

Eindresultaat mag er wezen:
















En hoe rijdt ie? Als een speeeeeeer en een geweldig geluid
191 pk, 204nm koppel

[Flame17]

Heel mooi, 190 pk?
Je bent op de rollebank geweest?

[D2k]

das echt geen verkeerd vermogen

die menno weet ook echt wel wat ie doet. In mijn quadra zit ook een menno chip


Als ik straks echt alles voor mijn setup verzameld heb (ooit *zucht* ) ga ik dit keer naar fastchip en dan mag hij um afregelen. Kom nu eigenlijk alleen de grotere turbo nog te kort, maar ga nu eerst ff de koppakking vervangen om zeker te zijn dat ik straks die hogere druk goed kan verwerken (en eigenlijk stalen bussen plaatsen, maar die 2k heb ik ff niet liggen )

[Oyster]

Flame17 schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 20:49:
Hmmm, ik rijdt hem dagelijks en dan vooral woon-werkverkeer, verbruik ligt dan zo rond de 1 op 10,5

Tot de 4500-5000 rpm is het net een gewone Clio en dan merk je het alleen aan het wat stuggere veren.

De volgende wordt weer een Clio RS, of de nieuwe of de 182 pk versie

Is er nog een aparte versie van dan? Ik dacht altijd dat dat ding van mij volgens spec. 184 had namelijk.

[D2k]

oude clioII 172 pk, nieuw clioII 182 pk, nieuwe clio III 200pk

[Flame17]

D2k schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 16:24:
oude clioII 172 pk, nieuw clioII 182 pk, nieuwe clio III 200pk

He RTC'er dan wel even de pk/gewicht verhouding erbij vertellen.....

Oude Clio van 172 pk is 1010 kg
de Clio met 182 pk is 1010 kg

De nieuwste met 197 pk is 1240 kg.

Je mag zelf uitrekenen welke het beste is qua pk/gewicht verhouding.

[Oyster]

Zegt me allemaal niet zoveel. Het gaat om deze.

[Flame17]

Xander2000 schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 22:24:
Zegt me allemaal niet zoveel. Het gaat om deze.

[afbeelding]

Als er niks aangepast is aan de motor is het een 172 pk versie...........Clio phase I

[xabre16v]

Flame17 schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 01:48:
Heel mooi, 190 pk?
Je bent op de rollebank geweest?

klopt. 191 aan de krukas

wagen weegt 1093kg

[D2k]

Flame17 schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 22:06:
[...]


He RTC'er dan wel even de pk/gewicht verhouding erbij vertellen.....

Oude Clio van 172 pk is 1010 kg
de Clio met 182 pk is 1010 kg

De nieuwste met 197 pk is 1240 kg.

Je mag zelf uitrekenen welke het beste is qua pk/gewicht verhouding.

had ik ff geen tijd voor Maar toch schijnt de nieuwe clioRS ook erg goed te zijn
een belg die ik ken heeft zijn clioII RS er al op ingeruild

[Floppie]

Onze Renault Laguna kwam paar weekjes terug uit de APK en ineens kloppen alle waardes op het meterblok niet meer.

Snelheidsmeter: 10% verschil met voorheen. Geeft deze afwijking met de boordcomputer die nog wel de correcte waardes meet: bij bijv begrenzer op 120 gaat de teller naar 130 door. Vroeger waren de waardes van de boordcomputer redelijk gelijk met de meter en kleine afwijking met de GPS-snelheid.

Benzinemeter: Wanneer hij nog ruim 1 streepje boven de reserve stond, zat er zeker nog wel zeker 15 liter in de tank. Nu krijgen we een waarschuwing van de boordcomputer dat er onmiddelijk getankt dient te worden. Er zat toen nog maar 6 liter in terwijl er volgens de meter nog ruim voldoende in zat (gelukkig dat de boordcomputer een melding maakte)

RMP-teller: Geeft nu te veel aan. Voorheen bij een snelheid van 120 km/u zo'n 3300rpm, nu wel voorbij de 4000rpm wat absoluut niet normaal is.

Temperatuur: Geeft minder aan dan vroeger.

Iemand een idee waardoor dit veroorzaakt kan zijn
De garage wist het in eerste instantie niet, maar na onderzoek zou het hele meterblok a 450 euro vervangen moeten worden (en dat terwijl de meters prima werken maar niet goed geeikt lijken te zijn)

[Flame17]

Vandaag terug van weekje vakantie in Duitsland en de Clio dus even kunnen uittesten.

Met totaal 4 aan boord even doorgehaald tot de 220 op de teller, zonder problemen en zonder moeite.

Menig BMW en Audi rijders keken toch wel raar dat een volbepakte Clio niet echt makkelijk van zijn staart was te krijgen.

De RS is ook niet veel te zien in Duitsland heb ik begrepen, dus de meeste zullen wel gedacht hebben dat er een doodnormale Renault Clio te zien was.

Enne, wat rijdt het toch verdomd lekker om zonder gezeik snelheden daar te rijden die hier vet verboden zijn, de verplichte snelheidsbordjes daar gelaten overal lekker door kunnen jakkeren.

6000 rpm en 205 op de teller..............

[Anoniem: 21405]

Nieuwe Renault Laguna, versie 2007 :
http://www.motorpasion.co...0-renault-laguna-2007.php

[janklp]

Anoniem: 21405 schreef op dinsdag 24 oktober 2006 @ 08:24:
Nieuwe Renault Laguna, versie 2007 :
http://www.motorpasion.co...0-renault-laguna-2007.php

Nonderju, dat is een sjieke slee zeg! Als je daar Bentley op zou plakken zou ik het ook geloven