Ervaring werken bij Atos Origin

[Verwijderd]

JustSomeone schreef op dinsdag 08 augustus 2006 @ 22:16:
OFC staat voor Origin Fleet Coordination en bestaan uit een aantal medewerkers van AO die bij Leaseplan werken voor Atos. Zij regelen alles mbt de leaseauto's enzo

Dat is correct. Hoewel volgens mij die personen voor AtosOrigin werken en contacten hebben met leaseplan. Voorheen (een jaar of 3 alweer denk ik) bestond OFC ook al maar toen werkten ze niet samen met leaseplan maar met Avis.
OFC is nog van het vorige bedrijf Origin van voor de fusie met Atos. In eind 2000 is Origin gefuseerd met Atos. OFC is toen gewoon blijven bestaan.

[descon]

lzandman schreef op zaterdag 05 augustus 2006 @ 02:17:
Ik ga binnenkort ook voor AO werken, bij de unit BAS Noord als .NET programmeur. Ik vind dat ze mij een goede aanbieding gedaan hebben en het klinkt allemaal veelbelovend. Ik schrik wel een beetje van vele negatieve berichten hier, maar gelukkig zijn er ook wat positieve. De berichten doorlezend lijkt het erop alsof veel mensen iets assertiever zouden kunnen zijn. Volgens mij bepaal je grotendeels zelf hoe je carriere zal verlopen. Maar misschien dat ik er over een jaar anders over denk

Veel mensen hebben op forums een grote bek, maar op de werkvloer durven ze hun mond niet open te trekken . *knip* verzin maar een zakelijkere formulering hiervoorhoor je meestal sneller dan mensen die tevreden zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door Rukapul op 11-08-2006 21:37 ]

[Verwijderd]

Ik ben zelf enige tijd geleden (+/- half jaar) vertrokken bij Atos Bas West. Heb er enkele jaren gewerkt, en ik heb van alle werkgevers die ik heb gehad nog nooit zo'n slechte 'baas' meegemaakt. Ook ik ben een ex-KPN'er die overgenomen is door Atos. Mijn ervaringen:

- slecht salaris, waar ook niet over te praten viel. Schaalverhogingen was niet over te praten (en we stonden al een tijdje stil onder de KPN vlag).
- de jaarlijkse procentuele verhogingen, afhankelijk van je presteren, zijn zo laag dat ze de inflatie nauwelijks kunnen compenseren (tussen de 1% en 1,6% verhoging)
- afspraken gemaakt met je manager worden niet of nauwelijk nagekomen
- Je moet werkelijk overal zelf achteraan
- persoonlijke wensen (bijv. minder werken, kortere woon/werk afstand) worden straal genegeerd.
- veel eigen tijd steken in verplichte meetings die s'avonds worden gehouden. Men moet tekenen op een presentielijst dat men die avond aanwezig is geweest. Langere tijd afwezig betekent dat je er op afgerekend wordt tijdens de beoordeling. Het lijkt wel terug naar de schoolbanken.
- 29 vakantiedagen lijkt veel, maar een gedeelte daarvan is compensatie voor de verplichte avonden. Deze extra dagen dekken het aantal meetingavonden echter niet.
- Als het goed gaat met het bedrijf profiteren de medewerkers hier nooit van. Keer op keer in de media dat het goed gaat met het bedrijf maar zelf (winstuitkering, bonus, winstdeling) merk je daar niets iets van.
- Studie veelal ook in eigen tijd
- communicatie met interne afdelingen verloopt moeizaam. Ik heb veel contact met OFC en secretariaat gehad, en er ging *heel* veel mis.
- De leaseregeling is zonder meer vreselijk slecht. Beperkt merkenbeleid (4 merken toen ik er nog werkte) en de slechtste leasevergoeding die de markt kent (voor zover ik weet) aangevuld met dieselboetes en privébijdragen. Een beetje knappe auto rijden is feitelijk onmogelijk, of je moet zelf heel veel willen bijleggen. Ook dat wordt weer afgestraft want alles hoger dan 15% van het geldende leasetarief (en daar kom je al heel snel aan) moet je zelf terugbetalen als je het bedrijf verlaat.

Door Atos wordt je feitelijk gedwongen om 30-40k per jaar af te leggen in een asfaltbobbel als een polo of ka zonder airco.

Werken bij Atos betekent dat je veel moet en zelf erg weinig mag. Opvallend was dat mijn afdeling compleet leegstroomde, elke maand ging er wel iemand weg. De goede werknemers gingen weg en het prut bleef zitten of jonkies zonder ervaring kwamen binnen. Ben blij dat ik er weg ben en heb het veel meer naar mijn zin bij mijn nieuwe werkgever.

[Verwijderd]

Mex en JustSomeone....bedankt voor jullie snelle respons!

Vanwaar de keuze van AO voor maar 1 dedicated leasemaatschappij? De meeste (grote) bedrijven die ik ken maken gebruik van 2 of meer leasemaatschappijen zodat ze per te leasen auto een goede deal kunnen krijgen door het "uitspelen" van de 2 maatschappijen omtrent de offerte.

Enig idee?

[Question Mark]

Zal wel te maken hebben met één groot overkoepelend raamcontract, wat volledig uitonderhandeld is (en dus volledig prijsvoordeel oplevert voor AO). Ik heb in het verleden gewerkt voor Yacht (onderdeel van de Randstad Holding), die hadden destijds precies dezelfde constructie met leaseplan.

[Verwijderd]

Na alle reacties op het forum gelezen te hebben mag je wel stellen dat er een gedeelte van de Atos medewerkers erg tevreden is en een grote groep medewerkers erg ontevreden.
Er vanuit gaande dat iedereen zijn/haar eigen waarheid heeft, denk ik dat het veel uitmaakt hoe je bij Atos bent terecht gekomen.
Erg veel mensen heeft niet gekozen voor Atos als werkgever, en zouden dit ook nooit hebben gedaan.
Dit zijn veelal mensen die zijn meegekomen met de opgekochte business.
Erg veel mensen van verschillende pluimage met een arbeidscultuur die op geen enkele manier aansluit bij wat deze mensen de afgelopen 10 jaar hebben ervaren geeft altijd spanningen en ontevredenheid.
Daar komt iets anders bij en ik denk dat dit de kern van veel ongenoegen is.
Geen enkel bedrijf kan het zich permitteren doorlopend business op te kopen zonder dat dit personele consequenties heeft, zeker wanneer je verplicht bent deze mensen over te nemen. Volgens mij hoef je daar niet echt voor doorgeleerd te hebben.
Natuurlijk zijn er mensen die het uitstekend naar hun/haar zin hebben bij Atos. Veelal net afgestudeerd en bezig met hun eerste baan en de interesse van deze mensen gaat veelal niet verder dan de eerste lease auto, het mobieltje en de laptop.
Ik denk ook niet dat je het deze mensen kwalijk mag nemen dat ze zo in het leven staan. Je eerste werkgever en dan gelijk gedoe. Kwalijk nemen mag je het die mensen ( veelal teamleiders ) die geen enkele maatschappelijke verantwoordelijkheid hebben en zich laten gebruiken door het management van Atos en willens en wetens mensen lopen te zieken.
Daarom zou ik tegen iedereen willen zeggen die zich niet gelukkig voelt bij Atos, regel die zak met geld en kies voor je zelf. Atos doet het niet voor jou. Atos is alleen maar met zich zelf bezig en heeft niet die maatschappelijke verantwoordelijkheid die men pretendeert te hebben. Een Olympische teamplayer onwaardig.

[Verwijderd]

Question Mark schreef op donderdag 10 augustus 2006 @ 08:58:
Zal wel te maken hebben met één groot overkoepelend raamcontract, wat volledig uitonderhandeld is (en dus volledig prijsvoordeel oplevert voor AO). Ik heb in het verleden gewerkt voor Yacht (onderdeel van de Randstad Holding), die hadden destijds precies dezelfde constructie met leaseplan.

Bedankt voor het antwoord!

Aangezien de VWG onderdeel is van de 3merken policy van AO en Leaseplan van de VWG groep is, zullen de leaseprijzen van Audi, VW, Seat en Skoda wel behoorlijk concurrend zijn of niet? Kun je hier voorbeelden van noemen in vergelijking met andere leasemaatschappijen? Bijvoorbeeld: Athlon, ING, Directlease.

Iedereen is vrij om te reageren natuurlijk

[Verwijderd]

persoonlijke aanvallen laat je maar achterwege

[ Voor 97% gewijzigd door Rukapul op 11-08-2006 21:34 ]

[Verwijderd]

descon schreef op woensdag 09 augustus 2006 @ 08:12:
Veel mensen hebben op forums een grote bek, maar op de werkvloer durven ze hun mond niet open te trekken . *knip* verzin maar een zakelijkere formulering hiervoor hoor je meestal sneller dan mensen die tevreden zijn.

laat persoonlijke aanvallen maar achterwege

[ Voor 35% gewijzigd door Rukapul op 11-08-2006 21:37 ]

[Rukapul]

Modbreak:

In deze thread worden persoonlijke aanvallen, steken onder water naar andere personen, flamez, etc. niet getolereerd. Laat deze dus achterwege.

[ Voor 29% gewijzigd door Rukapul op 11-08-2006 22:46 ]

[Verwijderd]

Hallo,

Ik heb met veel belangstelling dit topic doorgelezen ! Ook ik heb een aanbieding liggen van AO voor de functie van Requirement Engineer, BAS midden. Mijn ervaringen met AO zijn tot nu toe alleen maar zeer positief. Maar dat werd al vermeld dat ze zeer goed zijn in werving & selectie :-)
Van de echte cultuur heb ik nog niet mogen proeven...
Eigenlijk was ik ook opzoek naar ervaring bij GetronicsPinkroccade, omdat ik daar ook een aanbieding van heb liggen :-)
Dit is een BI functie binnen de sector Finance (oud Pink). Beide voorwaarden zijn nagenoeg gelijk, GP heeft een 'wat' (! 170 euro meer !) hoger leasebedrag.

Dus misschien kan iemand die beide bedrijven kent wat zaken op een rijtje zetten die mij kunnen helpen met beslissen :-) Ik moet zeggen dat beide functies mij zeer aantrekken, ik heb zelf wel het idee dat ik bij GP harder kan doorgroeien, maar dat is maar gevoel...

Iemand die mij advies zou kunnen geven ? BVD

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 14 augustus 2006 @ 13:23:
Hallo,

Ik heb met veel belangstelling dit topic doorgelezen ! Ook ik heb een aanbieding liggen van AO voor de functie van Requirement Engineer, BAS midden. Mijn ervaringen met AO zijn tot nu toe alleen maar zeer positief. Maar dat werd al vermeld dat ze zeer goed zijn in werving & selectie :-)
Van de echte cultuur heb ik nog niet mogen proeven...
Eigenlijk was ik ook opzoek naar ervaring bij GetronicsPinkroccade, omdat ik daar ook een aanbieding van heb liggen :-)
Dit is een BI functie binnen de sector Finance (oud Pink). Beide voorwaarden zijn nagenoeg gelijk, GP heeft een 'wat' (! 170 euro meer !) hoger leasebedrag.

Dus misschien kan iemand die beide bedrijven kent wat zaken op een rijtje zetten die mij kunnen helpen met beslissen :-) Ik moet zeggen dat beide functies mij zeer aantrekken, ik heb zelf wel het idee dat ik bij GP harder kan doorgroeien, maar dat is maar gevoel...

Iemand die mij advies zou kunnen geven ? BVD

Grappig om te lezen. Een paar maanden geleden zat ik met hetzelfde "luxe" probleem. Ik had de keuze tussen testengineer (atos) en infrastructure (pink). Ik had bij pink (getronics) een beter gevoel dan bij atos. Ook vond ik pink een stuk persoonlijker en waren de doorgroei mogelijkheden goed uitgelegd en duidelijk. Ik had iig een beter gevoel bij pink als bij atos.

Heb uiteindelijk toch gekozen om door te studeren, maar als ik een keuze had gemaakt was het zeker pink geworden.

[Verwijderd]

[b][message=26302219,noline]

Grappig om te lezen. Een paar maanden geleden zat ik met hetzelfde "luxe" probleem. Ik had de keuze tussen testengineer (atos) en infrastructure (pink). Ik had bij pink (getronics) een beter gevoel dan bij atos. Ook vond ik pink een stuk persoonlijker en waren de doorgroei mogelijkheden goed uitgelegd en duidelijk. Ik had iig een beter gevoel bij pink als bij atos.

Heb uiteindelijk toch gekozen om door te studeren, maar als ik een keuze had gemaakt was het zeker pink geworden.

Dat is bij mij nu ook wel een beetje het geval. Over beide sollicitatiegesprekken heb ik een goed gevoel, alleen bij GPR hebben ze veel duidelijker gemaakt wat het te komen traject word. Welke doorgroei mogelijkheden je hebt, salaris verhogingen etc. Daardoor ben je waarschijnlijk eerder geneigt hiervoor te kiezen.
Bij AO hebben ze daar helemaal niks over losgelaten terwijl dat ook best wel ok kan zijn....

Vandaar mijn vraag dus :-)

[Verwijderd]

Ik wacht eigenlijk nog steeds op de uitkomst van mijn interview mijn Atos Origin.

Ik heb 2 interviews gehad , maar ook maar bij 2 bedrijven gesolliciteerd. AO en een andere.
Ik kende iemand die bij AO werkte omdat ze een project bij ons hadden gehad.

Mening daar was ook zeer verschillend en de project kreeg bij ons ook een 6- (klant). Ik ging voor een gesprek naar utrecht toe die aardig was verlopen. HR was erg enthousiast, alleen manager niet echt omdat ik een echte specialisatie had die weinig voorkomt en ze weinig projecten hadden.

Van de andere bedrijf had ik binnen 1 week gehoord dat ik op 2de ronde mocht komen, van AO niks meer gehoord , zelfs nu na 5 maanden . Vond de andere bedrijf leuker dus ook niks meer daarvan aangetrokken

[Verwijderd]

[quote]Verwijderd schreef op maandag 14 augustus 2006 @ 13:23:

GP heeft een 'wat' (! 170 euro meer !) hoger leasebedrag.

/quote]

Heeft GP nog steeds een opel-beleid of inmiddels een meer merken beleid?

Kan verder iemand mij vertellen of je binnen AO gebonden bent aan het "3-merken" beleid? Of heb je inmiddels een vrije(re) keuze?

groeten

[Sybr_E-N]

Verwijderd schreef op donderdag 17 augustus 2006 @ 11:00:

GP heeft een 'wat' (! 170 euro meer !) hoger leasebedrag.

Bij GetronicsPinkroccade heb je 9 merken om precies te zijn (Audi, BMW, Renault, Opel, Ford, Seat, Peugot, Volvo, Volkswagen). Ook is de lease sinds 1 augustus op de schop gegaan. Nu kun je zelfs als Junior een degelijke auto leasen zoals een Peug 307, Seat Leon, Golf. Zit je tenminste niet opgescheept met een Corsa 1.1 waarmee je door heel Nederland moet reizen.

[ Voor 3% gewijzigd door Sybr_E-N op 17-08-2006 12:47 ]

[Glorix Jim]

Verwijderd schreef op donderdag 17 augustus 2006 @ 11:00:

Kan verder iemand mij vertellen of je binnen AO gebonden bent aan het "3-merken" beleid? Of heb je inmiddels een vrije(re) keuze?

groeten

Binnen AO ben je gebonden aan het drie merken beleid als je een nieuwe auto gaat leasen. Er is ook een poollijst waarop wel auto's staan die niet in dat beleid vallen.

[turbopinda]

hey

ik heb ene vraag. Ik heb binnenkort een sollicitatiegsprek bij AO voor een
Traineeship ERP consultancy

heeft iemand hier ervaring mee?? Of is hier iemand werkzaam op de afdeling Enterprise Solutions ?

Ik vroeg me af of iemand iets wist over het startsalaris.... las ergens op deze site wel iemand die starte voor 1900 bruto... niet echt super, maar aan de andere kant rij je wel een huur/lease auto en als je daar prive mee wilt rijden is dat toch altijd een stuk goedkoper dan zelf een auto kopen en rijden.

Maar ik vroeg me dus eigenlijk af of er iemand met de hierboven besproken ervaring actief is binnen dit topic...

[Wallie]

Ik heb zo'n jaar geleden gesolliciteerd bij AO voor .NET programmeur.. nou ja, ze hadden mij uitgenodigd naar aanleiding van mijn CV op monsterboard. Eerste gesprek ging alsvolgt: afspraak om 10u, en om 9u45 zat ik mooi te wachten, en om stipt 10u werd ik door een jongedame opgehaald en begon de uitleg. Zij zou mij eerst een half uur met mij spreken en daarna zou ik nog een half uur met een unit manager spreken icm een technisch iemand.

1ste half uur:
- Je weet gelijk waar (besdrijfs-)psygologie studentes terecht komen... jeej, wat een muts was dat! Eerste vraag die ze stelde was "Waarom wil je bij ons komen werken?" ik "Euh, jullie hebben mij uitgenodigd..." <<gemaakte oeps-lachje komt er uit>> "Ja, maar anders was je toch niet op gesprek gekomen?" goed.. *Wallie houdt maar een lul verhaal om niet teveel in discussie te gaan...* Vervolg: nou, ik was netjes op tijd, dat was een pluspunt, alleen vond ze mijn kleding... -het netste wat ik had, beige broek en blousje- toch niet helemaal geslaagd, ze had me in pak verwacht. Dat was vast een hint voor "mocht er een 2de gesprek komen...". Verder nog een heel blabla-verhaal over hoe geweldig AO wel niet was etc.
2de half uur:
- Je komt binnen bij de unit manager, een vrouw (ach, wie zei dat er weinig vrouwen in de IT werken ), eerste wat ze zegt.. "Ja, ik ben absoluut niet technisch..." great.. en daar moet je dan mee gaan babbelen, dus dat komt neer op een gesprek over vakantie en scouting leider zijn. Maar niet getreurd, er zat nog een technicus bij, maar die heeft werkelijk waar, maar 1x een vraag gesteld over een bepaalde keuze die ik had gemaakt toen ik een project uitlegde dat ik net gedaan had... en na weer een half uur stond ik weer buiten...

Mijn gevoel was toen negatief, gesprek verliep helemaal niet zoals ik verwacht had, en ik vond het een no-match. Volgende dag belden ze echter op: ik mocht op 2de gesprek komen! Huh? Nou ja, kan altijd he... heb d'r zelfs nog een pak voor gekocht... 2de gesprek was 180 graden omgedraaid: ook met een unit manager, man van rond de 40, was nog net niet in t-shirt, maar moest bijna grijnzen toen hij mij in pak zag zitten... Heel leuk gesprek gehad over de formule 1 en over wie ik nou echt ben (heb hem ook verteld dat ik normaal nooit in pak loop "Ohw, ik ook niet hoor.. zweetdingen").

Er is me een contract aangeboden, maar helaas gingen ze met hun salaris lager als mijn huidige zitten en lease regeling was erg ongunstig, kortweg: het was het slechtste aanbod van 5 aanbiedingen die ik had gekregen. Nou ja, inmiddels had ik ook elders gesprekken lopen en heb uiteindelijk een contract bij Ordina geaccepteerd, daar werk ik inmiddels een jaar

[Verwijderd]

Sybr_E-N schreef op donderdag 17 augustus 2006 @ 11:05:
[...]


Bij GetronicsPinkroccade heb je 9 merken om precies te zijn (Audi, BMW, Renault, Opel, Ford, Seat, Peugot, Volvo, Volkswagen). Ook is de lease sinds 1 augustus op de schop gegaan. Nu kun je zelfs als Junior een degelijke auto leasen zoals een Peug 307, Seat Leon, Golf. Zit je tenminste niet opgescheept met een Corsa 1.1 waarmee je door heel Nederland moet reizen.

Das best wel leuk, alleen als YP zal je daar nog steeds net niks van kunnen leasen (660 p/m) , instappertjes...

Verder geen Business Intelligence mensen hier van GPR of uit de Requirement hoek van AO ? Ik ga morgen de knoop doorhakken en zoals het er nu voorstaat wordt het denk ik toch GPR.
Omdat ik denk dat BI een bredere functie is dan RE, en je voor m'n gevoel makkelijker kunt doorstomen naar bv consultant. Tevens lijkt het of je bij GPR makkelijker kunt groeien....
(correct me if i'm wrong!)
Bij Requirement Engineering moet ik vooral denken aan uml uml en nog eens uml en word je (misschien) minder betrokken bij het geheel.

Best lastig kiezen als je nioet precies weet waar je aan toe bent :-)

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 17 augustus 2006 @ 17:23:
[...]


Das best wel leuk, alleen als YP zal je daar nog steeds net niks van kunnen leasen (660 p/m) , instappertjes...

Verder geen Business Intelligence mensen hier van GPR of uit de Requirement hoek van AO ? Ik ga morgen de knoop doorhakken en zoals het er nu voorstaat wordt het denk ik toch GPR.
Omdat ik denk dat BI een bredere functie is dan RE, en je voor m'n gevoel makkelijker kunt doorstomen naar bv consultant. Tevens lijkt het of je bij GPR makkelijker kunt groeien....
(correct me if i'm wrong!)
Bij Requirement Engineering moet ik vooral denken aan uml uml en nog eens uml en word je (misschien) minder betrokken bij het geheel.

Best lastig kiezen als je nioet precies weet waar je aan toe bent :-)

Echt grappig ik herken me helemaal in jouw situatie. Zoveel mogelijkheden zo een grote stap. Wat is de juiste keuze. Welk bedrijf je ook kiest je zal bij beide kanten veel gaan leren. Das het mooie aan een YP.

In ieder succes met het maken van je keuze!

[Glorix Jim]

Ga je bij ES-BI/CRM werken?

[Verwijderd]

Glorix Jim schreef op donderdag 17 augustus 2006 @ 19:07:
Ga je bij ES-BI/CRM werken?

BI is bij GPR, Atos = Requirement Engineer

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 17-08-2006 21:37 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 10 augustus 2006 @ 12:12:
[...]


Bedankt voor het antwoord!

Aangezien de VWG onderdeel is van de 3merken policy van AO en Leaseplan van de VWG groep is, zullen de leaseprijzen van Audi, VW, Seat en Skoda wel behoorlijk concurrend zijn of niet? Kun je hier voorbeelden van noemen in vergelijking met andere leasemaatschappijen? Bijvoorbeeld: Athlon, ING, Directlease.

Iedereen is vrij om te reageren natuurlijk

Anyone??

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 14:48:
[...]


Anyone??

Er is al vaker naar voren gekomen dat de leaseregeling van Atos Origin voor- en nadelen heeft. De voordelen zijn dat het aantal gereden kilometers prive officieel iets van 12000 is, maar dat wordt mijns wetens niet gecontroleerd. Verder zijn de bonnetjes van in het buitenland tanken ook gewoon te declareren. De nadelen zijn de hoge prijzen. Voor een simpele golf diesel, renault megane, opel astra etc. zit je al snel tussen de 550 en 650. Er is een bijdrage voor privegebruik; afhankelijk van je leasebedrag enzo, maar als starter of YP is dat waarschijnlijk 70 euro. Verder gaat er 13 euro extra af wanneer je een diesel neemt. Verder krijg je in het begin een huurauto. En in mijn gevalt was dat een Fiat Seicento, dat is levensgevaarlijk op de snelweg! Als je, zoals ik, een bedrag van 489 euro te besteden hebt, dan kan je niet anders dan tot de conclusie komen dat je daar zonder bijbetaling bar weinig van kan leasen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 15:12:
[...]

Verder gaat er 13 euro extra af wanneer je een diesel neemt.

Waarom is dat dan? Kijk als je dit zou krijgen als je benzine zou rijden dan zou ik het nog begrijpen of een extra hoge prive bijdrage vanwege de benzine kosten....

En naar wat ik begreep hebben ze een relatie met OFC = afdeling binnen leaseplan = onderdeel van VWG....dan zouden de leasebedragen van VWG autos toch extra laag moeten zijn of op zijn minst sterk concurrerend......is dit niet zo dan?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 15:20:
[...]


Waarom is dat dan? Kijk als je dit zou krijgen als je benzine zou rijden dan zou ik het nog begrijpen of een extra hoge prive bijdrage vanwege de benzine kosten....

En naar wat ik begreep hebben ze een relatie met OFC = afdeling binnen leaseplan = onderdeel van VWG....dan zouden de leasebedragen van VWG autos toch extra laag moeten zijn of op zijn minst sterk concurrerend......is dit niet zo dan?

Ik weet niet waarom de diesel-korting er is, maar hij is er wel.

De leaseprijzen lijken het meest verhitte onderwerp binnen AO en niemand weet waarom de prijzen zo hoog zijn..

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 15:25:
[...]

De leaseprijzen lijken het meest verhitte onderwerp binnen AO en niemand weet waarom de prijzen zo hoog zijn..

Je werkt er dus zelf begrijp ik?

En wat doet het management eraan aan deze discussie?

[Redshark]

De dieselkorting is totale nonsen, maar aanwezig

Er schijnt gewerkt te worden aan een nieuwe, verbeterde leaseregeling maar die is mij nog niet bekend.

[Mex]

toeter schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 15:51:
De dieselkorting is totale nonsen, maar aanwezig

Er schijnt gewerkt te worden aan een nieuwe, verbeterde leaseregeling maar die is mij nog niet bekend.

Idd, er komt waarschijnlijk binnekort een aantal procent aan leasevergoeding bij, net zoals afgelopen januari, maar dan wat meer dan 2% mag ik hopen. (aldus de verhalen in de wandelgangen..)

[Jan Laros]

Mex schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 16:20:
[...]

Idd, er komt waarschijnlijk binnekort een aantal procent aan leasevergoeding bij, net zoals afgelopen januari, maar dan wat meer dan 2% mag ik hopen. (aldus de verhalen in de wandelgangen..)

Dat is in ieder geval goed nieuws .

[Mex]

Jan Laros schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 16:22:
[...]


Dat is in ieder geval goed nieuws .

offtopic:
You've got mail!

[Jan Laros]

Mex schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 18:47:
[...]

offtopic:
You've got mail!

_{Jij ook}

Wie heeft er (naast Mex) ervaring met de assessment(-dag) van AO?

[Glorix Jim]

trouwens een tip voor als je gaat beginnen en je hebt een huurauto (voorloop auto):
vraag aan bij OFC voor een betere huurauto, dan betaal je iets bij maar dan rij je tenminste in een polo oid (voor minder dan als je diezelfde zou gaan leasen) En met een beetje mazzel kan je die helemaal oprijden!

[Verwijderd]

turbopinda schreef op donderdag 17 augustus 2006 @ 14:57:
hey

ik heb ene vraag. Ik heb binnenkort een sollicitatiegsprek bij AO voor een
Traineeship ERP consultancy

heeft iemand hier ervaring mee?? Of is hier iemand werkzaam op de afdeling Enterprise Solutions ?

Ik vroeg me af of iemand iets wist over het startsalaris.... las ergens op deze site wel iemand die starte voor 1900 bruto... niet echt super, maar aan de andere kant rij je wel een huur/lease auto en als je daar prive mee wilt rijden is dat toch altijd een stuk goedkoper dan zelf een auto kopen en rijden.

Maar ik vroeg me dus eigenlijk af of er iemand met de hierboven besproken ervaring actief is binnen dit topic...

Ben ik ook benieuwd naar, zijn startsalarissen procedureel vastgelegd of is er mate van onderhandelingruimte en maken ze verschil bij diverse leeftijdscategorieen als je start als trainee?

Iemand ervaring met dit ERP traineeship?

[Glorix Jim]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 augustus 2006 @ 18:32:
[...]


Ben ik ook benieuwd naar, zijn startsalarissen procedureel vastgelegd of is er mate van onderhandelingruimte en maken ze verschil bij diverse leeftijdscategorieen als je start als trainee?

Iemand ervaring met dit ERP traineeship?

Startsalarissen zijn procedureel vastgelegd als je een schoolverlater bent.

[Verwijderd]

Ik werk al 7 jaar en volg een deeltijd opleiding, ben dus wel een schoolverlater maar dan met een aantal jaren werkervaring. Hanteren ze dan ook de vatgelegde salarissen of passen ze die dan aan?

[Verwijderd]

Mex schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 16:20:
[...]

Idd, er komt waarschijnlijk binnekort een aantal procent aan leasevergoeding bij, net zoals afgelopen januari, maar dan wat meer dan 2% mag ik hopen. (aldus de verhalen in de wandelgangen..)

Heb je in de wandelgangen ook gehoord wanneer dit ingevoerd gaat worden? En wat er ongeveer gaat veranderen?? Any updates dus

[Mex]

Glorix Jim schreef op zondag 20 augustus 2006 @ 21:24:
[...]


Startsalarissen zijn procedureel vastgelegd als je een schoolverlater bent.

Nope, ik ben ongeveer tegelijk gestart met 3 oud-klasgenoten, met alle 4 dezelfde opleiding dus en alle 4 hadden we een ander startsalaris. Ik en nog een klasgenoot in dezelfde unit, die andere 2 in andere units...

[Verwijderd]

Mex schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 12:10:
[...]


Nope, ik ben ongeveer tegelijk gestart met 3 oud-klasgenoten, met alle 4 dezelfde opleiding dus en alle 4 hadden we een ander startsalaris. Ik en nog een klasgenoot in dezelfde unit, die andere 2 in andere units...

Welke unit zitten jullie dan? En hoezo alle 4 een ander startsalaris? Zelfde opleiding als achtergrond...andere meer ervaring??

[Verwijderd]

Mex schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 12:10:
[...]


Nope, ik ben ongeveer tegelijk gestart met 3 oud-klasgenoten, met alle 4 dezelfde opleiding dus en alle 4 hadden we een ander startsalaris. Ik en nog een klasgenoot in dezelfde unit, die andere 2 in andere units...

Welke bandbreedte qau startsalaris hanteerden ze bij jullie?

[Mex]

Verwijderd schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 12:17:
[...]

Welke unit zitten jullie dan? En hoezo alle 4 een ander startsalaris? Zelfde opleiding als achtergrond...andere meer ervaring??

2x ES, 1x BAS en 1x ?

Verwijderd schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 12:58:
[...]


Welke bandbreedte qau startsalaris hanteerden ze bij jullie?

1700€-1900€ bruto/maand

[ Voor 39% gewijzigd door Mex op 21-08-2006 13:35 ]

[Verwijderd]

Maar vanwaar nu het verschil in startsalaris? en in welke unit zit jij zelf?

iemand btw bekend met MO-IPS??? zo ja wat zijn jullie ervaringen met die Unit??

[Mex]

Verwijderd schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 13:37:
Maar vanwaar nu het verschil in startsalaris? en in welke unit zit jij zelf?

iemand btw bekend met MO-IPS??? zo ja wat zijn jullie ervaringen met die Unit??

Geen idee waar het verschil in startsalaris vandaan komt, ik zit zelf bij ES.

[Verwijderd]

Mex schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 13:19:

1700€-1900€ bruto/maand

voor hoeveel uur per week, 36?

[Martin Sturm]

En wat voor opleiding? Ik heb toch uit tamelijk betrouwbare ( ) bron dat ze ook hogere startsalarissen voor schoolverlaters hanteren (bij BAS)

[Mex]

Martin Sturm schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 15:15:
En wat voor opleiding? Ik heb toch uit tamelijk betrouwbare ( ) bron dat ze ook hogere startsalarissen voor schoolverlaters hanteren (bij BAS)

HBO BI

[Abbadon]

Simpele vraag voor de AO leaserijders want ik heb geen directe collega's met lease auto. Aangezien ze me binnenkort ook mobiel verklaren ben ik benieuwd wat het je netto nou precies kost als je een lease autootje (max €540 of zo) neemt met die 12K prive kilometers? 150 Euro of zo, of zit ik er dan flink naast Ik heb echt geen enkele ervaring met lease auto's en heb me er ook nooit in verdiept ('t is maar een stuk gereedschap om van a naar b mee te komen )

En wat kun je krijgen voor €530~540, iets als een Polo of toch iets ruimers (ik zit altijd ^%$#@! in kleine autootjes want te korte stoelzittingen).

[Mex]

Abbadon schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 21:15:
Simpele vraag voor de AO leaserijders want ik heb geen directe collega's met lease auto. Aangezien ze me binnenkort ook mobiel verklaren ben ik benieuwd wat het je netto nou precies kost als je een lease autootje (max €540 of zo) neemt met die 12K prive kilometers? 150 Euro of zo, of zit ik er dan flink naast Ik heb echt geen enkele ervaring met lease auto's en heb me er ook nooit in verdiept ('t is maar een stuk gereedschap om van a naar b mee te komen )

En wat kun je krijgen voor €530~540, iets als een Polo of toch iets ruimers (ik zit altijd ^%$#@! in kleine autootjes want te korte stoelzittingen).

Mijn Seat Leon II Reference (de schraalste + airco) in het rood op gas kost me 565€ in de maand, daar bovenop betaal je nog 75€ eigen bijdrage voor privegebruik en de bijtelling (uit m'n hoofd ~230€). De Golf V, Ford Focus en Renault Megane waren allemaal duurder, alleen de Skoda Fabia is ietsje goedkoper. (in die klasse)

[ Voor 6% gewijzigd door Mex op 21-08-2006 22:10 ]

[Verwijderd]

Weet iemand hier voor hoeveel uur per week de contracten bij AO zijn?

[Mex]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 10:42:
Weet iemand hier voor hoeveel uur per week de contracten bij AO zijn?

40

[Jan Laros]

Mex schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 21:55:
[...]


Mijn Seat Leon II Reference (de schraalste + airco) in het rood op gas kost me 565€ in de maand, daar bovenop betaal je nog 75€ eigen bijdrage voor privegebruik en de bijtelling (uit m'n hoofd ~230€). De Golf V, Ford Focus en Renault Megane waren allemaal duurder, alleen de Skoda Fabia is ietsje goedkoper. (in die klasse)

Jij betaalt € 230,= bijtelling Is dat niet wat erg veel?

[Mex]

Jan Laros schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 11:22:
[...]


Jij betaalt € 230,= bijtelling Is dat niet wat erg veel?

Hmm, ga het vanavond ff nakijken Volgens mij is dat bijtelling + eigen bijdrage..

http://www.berekenhet.nl/...ing-auto-van-de-zaak.html

[ Voor 21% gewijzigd door Mex op 22-08-2006 12:09 ]

[Abbadon]

Mex schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 21:55:
[...]


daar bovenop betaal je nog 75€ eigen bijdrage voor privegebruik en de bijtelling (uit m'n hoofd ~230€).

€75 plús 230!? Of is het 230 incl. die eigen bijdrage? Anders is het toch best wel veel (lees: dat ga ik er dan netto op achteruit als ik 'm ook prive wil gebruiken).

[Mex]

Abbadon schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 12:08:
[...]


€75 plús 230!? Of is het 230 incl. die eigen bijdrage? Anders is het toch best wel veel (lees: dat ga ik er dan netto op achteruit als ik 'm ook prive wil gebruiken).

Zie m'n edit hierboven..

[Verwijderd]

Mex schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 21:55:
[...]


Mijn Seat Leon II Reference (de schraalste + airco) in het rood op gas kost me 565€ in de maand, daar bovenop betaal je nog 75€ eigen bijdrage voor privegebruik en de bijtelling (uit m'n hoofd ~230€). De Golf V, Ford Focus en Renault Megane waren allemaal duurder, alleen de Skoda Fabia is ietsje goedkoper. (in die klasse)

Ik pak er even de lease-overeenkomst bij .
Maar dit houdt dus in dat jij een leasebedrag hebt van 545..neem ik aan, en dat je zelf 20 euro per maand bijbetaald uit eigen zak? Dus eigenlijk, betaal je 70 euro eigen bijdrage + 20 euro normoverschreiding + bijtelling van 192? Dat komt dus op 244 euro netto per maand. Want de eigen bijdrage en normoverschreiding zijn aftrekbaar.

[Mex]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 12:53:
[...]


Ik pak er even de lease-overeenkomst bij .
Maar dit houdt dus in dat jij een leasebedrag hebt van 545..neem ik aan, en dat je zelf 20 euro per maand bijbetaald uit eigen zak? Dus eigenlijk, betaal je 70 euro eigen bijdrage + 20 euro normoverschreiding + bijtelling van 192? Dat komt dus op 244 euro netto per maand. Want de eigen bijdrage en normoverschreiding zijn aftrekbaar.

Nee, ik zit in band 2 en heb dus 489€.

[Verwijderd]

Mex schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 13:13:
[...]

Nee, ik zit in band 2 en heb dus 489€.

Hoe lang werk je al bij AO en wat is je groei in loon en eventuele andere voorwaarden tot nu toe geweest (als ik dat vragen mag)

Heb je ook duidelijke afspraken gemaakt in loongroei en functie groei?

[Mex]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 13:16:
[...]


Hoe lang werk je al bij AO en wat is je groei in loon en eventuele andere voorwaarden tot nu toe geweest (als ik dat vragen mag)

Heb je ook duidelijke afspraken gemaakt in loongroei en functie groei?

Hmm, jullie willen wel erg veel weten, ik ben eigenlijk niet van plan alles hier op een openbaar forum neer te planten.. Ik werk iig vanaf 1 okt 2005 bij Atos.

[Verwijderd]

niet zo bedoeld excuses, had ik zelf ook niet gedaan denk ik..

was enkel benieuwd

[Verwijderd]

Mex schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 13:13:
[...]

Nee, ik zit in band 2 en heb dus 489€.

Oh....Dus dan betaal je 76 euro uit eigen portemonee? En dat is dan maar gedeeltelijk aftrekbaar afhankelijk van de verhouding prive/werk kilometers, toch?

(ik begin 1 september bij atos)

[Jan Laros]

Mex schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 13:19:
[...]


Hmm, jullie willen wel erg veel weten, ik ben eigenlijk niet van plan alles hier op een openbaar forum neer te planten.. Ik werk iig vanaf 1 okt 2005 bij Atos.

Flauw hoor

Jan Laros schreef op vrijdag 18 augustus 2006 @ 20:44:
[...]
Wie heeft er (naast Mex) ervaring met de assessment(-dag) van AO?

Niemand?

[OMX2000]

Mex schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 13:19:
[...]


Hmm, jullie willen wel erg veel weten, ik ben eigenlijk niet van plan alles hier op een openbaar forum neer te planten.. Ik werk iig vanaf 1 okt 2005 bij Atos.

Why not? Waar ben je bang voor?

Ik ben in 3 jaar tijd 25% gestegen. Atos en ieder ander bedrijf zoals Atos koestert een bepaald aantal medewerkers, en die behandelen ze heel zorgvuldig.

Ik volg deze topic al een tijdje, en er zijn zowel positieve als negatieve reacties. Zoals bij ieder andere bedrijf zoals Atos. Dus dat gelul dat Ordina, LogicaCMG, Cap, etc beter is gaat bij mij een oor in en een ander oor uit. Dus ook dat evangelische gedoe van bijv. Ordina die het overstappen van medewerkers van Atos naar Ordina gebruiken in het werven en behouden van hun personeel kan me gestolen worden.

Als je intelligent bent, en het spel snapt kun je overal veel verdienen en leuke klussen doen. Je bent zelf verantwoordelijk voor je carriere, dus niet gaan lopen zeuren dat AO, Ordina LogicaCMG of wie dan ook niet genoeg voor je doen. Doe je werk goed, gebruik je verstand om op en een fatsoenlijke en eerlijke manier hogerop te komen. Wordt je schofterig ergens behandeld, pak je spullen en ga ergens solliciteren waar ze je met open armen ontvangen. Easy... Nie janken

Bij Atos werken mensen, goede mensen, slechte mensen, achterbakse mensen, aardige mensen, intelligente mensen, en minder slimme mensen. Dus ja je komt af en toe klootzakken tegen, so what. Deal with it. Kennelijk kunnen de mensen hier op GoT wel hun frutstraties uiten, maar durven ze of kunnen ze er geen oplossing voor te vinden.

[Mex]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 12:53:
[...]


Ik pak er even de lease-overeenkomst bij .
Maar dit houdt dus in dat jij een leasebedrag hebt van 545..neem ik aan, en dat je zelf 20 euro per maand bijbetaald uit eigen zak? Dus eigenlijk, betaal je 70 euro eigen bijdrage + 20 euro normoverschreiding + bijtelling van 192? Dat komt dus op 244 euro netto per maand. Want de eigen bijdrage en normoverschreiding zijn aftrekbaar.

Mijn getallen klopte niet helemaal, dit zijn de juiste:

Bijtelling lease-auto: €218,33
Bijdrage privegebruik: €70,-
Leasebijdrage "boven norm": €79,30

[Jan Laros]

Mex schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 19:00:
[...]


Mijn getallen klopte niet helemaal, dit zijn de juiste:

Bijtelling lease-auto: €218,33
Bijdrage privegebruik: €70,-
Leasebijdrage "boven norm": €79,30

Damn, dat is best heavy. Ik had de bijtelling eerlijk gezegd een stuk lager verwacht. Wat is de cataloguswaarde dan wel niet van een rode Leon 2 op gas?

Zijn er nog meer mensen die bij Atos in de SAP-divisie zijn ondergebracht? Ben zéér benieuwd naar julli ervaringen na de hele rits (positieve en negatieve) in dit topic

[Redshark]

Mex schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 19:00:
[...]


Mijn getallen klopte niet helemaal, dit zijn de juiste:

Bijtelling lease-auto: €218,33
Bijdrage privegebruik: €70,-
Leasebijdrage "boven norm": €79,30

Ik hoorde laast iets andere getallen (lager, als in totaal € 285,- bijtelling in band II) met een Leon stylance. Zal dat eens even uitzoeken en hiertegenaan houden.

[Mex]

Jan Laros schreef op dinsdag 22 augustus 2006 @ 21:00:
[...]


Damn, dat is best heavy. Ik had de bijtelling eerlijk gezegd een stuk lager verwacht. Wat is de cataloguswaarde dan wel niet van een rode Leon 2 op gas?

Zijn er nog meer mensen die bij Atos in de SAP-divisie zijn ondergebracht? Ben zéér benieuwd naar julli ervaringen na de hele rits (positieve en negatieve) in dit topic

Leon Reference + Emocion rood komt op €21133 en dan nog de gastank erbij van ~€2400 = ~€25533

[Redshark]

Een gastank telt toch niet mee in je fiscale bijtelling?

[Mex]

toeter schreef op woensdag 23 augustus 2006 @ 08:41:
Een gastank telt toch niet mee in je fiscale bijtelling?

Klopt idd, dus €21133

[Rukapul]

Laat deze draad nou niet weer verzanden in details over leasing. Daar is al een topic voor: Ervaringen leasevergoedingen, -regelingen en -tarieven

[Verwijderd]

Mex schreef op maandag 21 augustus 2006 @ 16:07:
[...]

HBO BI

Waar heb jij die opleiding gevolgd en in welk jaar ben jij afgestudeerd dan?

[Mex]

Verwijderd schreef op woensdag 23 augustus 2006 @ 12:33:
[...]


Waar heb jij die opleiding gevolgd en in welk jaar ben jij afgestudeerd dan?

Fontys in Eindhoven en heb dit jaar in februari m'n diploma gekregen, stond nog 1 vakje open

[Verwijderd]

Ik werk sinds 1 juni bij AO en ben zeer tevreden. Ik ben eind april nav mijn CV op monsterboard uitgenodigd en kreeg na het 1e gesprek eigenlijk al het aanbod om even een bakkie koffie te nemen zodat de managers waarmee ik het gesprek had even in conclaaf konden. Na een kleine 10 minuten kreeg ik eigenlijk al het aanbod om per 1 juni te starten (met een maand opzegtermijn hield dit dus in dat ik diezelfde week mijn opzegging moest regelen!). Voor de formaliteit zou ik diezelfde week nog wel even een gesprekje moeten hebben met de practice manager en dat is ook gebeurt. Ze hadden een erg mooi aanbod voor me (ging er ruim 10% op vooruit) en ben er dan ook op in gegaan.

Ik had ook nog een aanbieding liggen van een bedrijf in Rotterdam (Sylis). Hoewel dit bedrijf me ook erg aansprak qua werksfeer en opleidingsmogelijkheden kwamen zij met een belachelijk laag bod. Ik ging er netto op achteruit terwijl ik duidelijk had aangegeven dat mijn salaris al een jaar stil stond, zelfs na het behalen van enkele certificaten (CCNA, CCNP). Zodra ik mijn MCSE zou upgraden naar 2003 en Citrix CCA zou halen zou ik van medior engineer naar senior engineer gaan. Binnen AO ben ik echter direct ingedeeld als senior engineer met de overgang naar technisch architect in het vizier...

Ik denk dat het veel verschil maakt binnen welke unit je terecht komt. Ik heb het in ieder geval goed naar m'n zin binnen IPS en ik heb op een aantal vlakken al gemerkt dat ze best bereid zijn om uitzonderingen te maken (wat ik niet gewend ben in zo'n grote organisatie). Zo ben ik onlangs in een hogere klasse huurauto geplaatst (rijd nu een nieuwe vrij luxe Skoda Fabia Station ipv een standaard VW Fox), ik hoef geen auto van de poollijst te kiezen maar mag direct een nieuwe auto bestellen (Seat Leon II 1.9 TDI Business Line!!!).

Ik wil graag carriere maken dus mij hoor je niet klagen over een aantal avonden waarop verwacht wordt dat je een meeting bijwoont. Als je 'het' wil gaan maken dan zul je naar mijn mening van die 9-tot-5 mentaliteit af moeten en je 110% in moeten zetten. Ik heb altijd gewerkt volgens het idee 'als jij goed bent voor de baas dan is de baas ook goed voor jou' en tot nu toe heb ik dat gevoel zeker binnen AO.

In ieder geval 'my 2 cents'...

[Glorix Jim]

Verwijderd schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 11:24:
(Seat Leon II 1.9 TDI Business Line!!!).


In ieder geval 'my 2 cents'...

Ga voor de stylance met de opties van de business line.. scheelt je in de lease

[Verwijderd]

Glorix Jim schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 11:55:
[...]


Ga voor de stylance met de opties van de business line.. scheelt je in de lease

Volgens mij zit je ernaast hoor. Ik ben voor de Business Line EUR 724,28 kwijt (met alle accesoires). Als ik uitga van een Stylance en alle opties van de BL erop zet (EUR 3537,-) dan komt ie, met dezelfde accesoires, op ongeveer EUR 760,-

Zonder hier een Seat Leon topic van te maken, dit zijn de opties uit het BL pakket:
Alarm volumetrisch
Parkeersensoren (achter)
Radio/navigatiesysteem monochroom
Regensensor + automatisch dimmende binnenspiegel
Ruiten donker getint (vanaf B-stijl)
Armsteun

[Glorix Jim]

Ja dat klopt.. de catalogusprijs is minder van de BL maar in de lease is het duurder omdat Leaseplan er geen 10% af kan krijgen (oid)
Dus het scheelt marginaal in de bijtelling en veel in de leaseprijs

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 16:34:
[...]

Zonder hier een Seat Leon topic van te maken, dit zijn de opties uit het BL pakket:
Alarm volumetrisch
Parkeersensoren (achter)
Radio/navigatiesysteem monochroom
Regensensor + automatisch dimmende binnenspiegel
Ruiten donker getint (vanaf B-stijl)
Armsteun

Heeft er iemand van jullie al eens geinformeerd wat voor andere navigatiemogelijkheden je hebt behalve de monochrome van de BL? Ik zelf zou namelijk graag een kleurennavi willen hebben geintegreerd in het dashboard.

Verder vind ik de genoemde leaseprijzen behoorlijk aan de hoge kant in vergelijking met andere leasemaatschappijen terwijl Leaseplan naar mijn weten zelfs van VAG is

[Verwijderd]

Ik heb even op www.leaseplandirect.nl gekeken en als ik de 1.9TDI BL kies met als optie metallic lak, navigatie cd europa en met BasicPlan plus exclusief brandstof (looptijd 54 maanden, 35000 km/jaar) kom ik op 642,36 uit en dat scheelt bijna 85 euro met de prijs die jullie noemen

[DexterDee]

Ik werk al 8 jaar bij Atos en als ik de laatste reacties zo bekijk lijkt het wel alsof iedereen een Seat Leon rijdt in dit topic

Ik ook, een 2004 topsport 1.9 TDI gechipped naar 200 pk. Ik moet er wel flink voor bijlappen, omdat de leasevergoeding in band III niet geweldig is. Ik hoop aan het eind van het jaar naar band 4 te gaan. Nu hoef ik er geen bak geld bij, maar in band 4 krijg je wel een hogere leasevergoeding. Ik werk sinds '98 bij AO en de leasevergoedingen zijn niet proportioneel met de leaseprijzen gegroeid. Toen ik begon kon ik nog een goed uitgeruste middenklasser leasen, nu kan ik een basis Ibiza leasen zonder bijbetalen. Dat is op zich wel jammer, maar c'est la vie hè

@SmartDoDo: De nuttige toevoeging in dit topic is dat ik vermeld dat in de 8 jaar dat ik bij Atos Origin werk de leasevergoeding nauwelijks is gestegen. Sorry voor mijn observering dat iedereen hier een Leon schijnt te rijden en mijn reactie op dit feit

[ Voor 15% gewijzigd door DexterDee op 24-08-2006 20:34 ]

[SmartDoDo]

Leaseautozaken kunnen besproken worden in Ervaringen leasevergoedingen, -regelingen en -tarieven. Hier wordt het als offtopic beschouwd.

[SmartDoDo]

Wellicht zijn een aantal mensen hun bericht kwijt, dan moet je in Ervaringen leasevergoedingen, -regelingen en -tarieven zijn. Wie specifiek in wilt gaan op de lease-auto's van Atos Origin maakt maar een nieuw topic aan.

[Jan Laros]

Wie werkt er binnen de afdeling ES-SAP CRM/SRM? Ik begin daar 1 november .

_{* Jan Laros is happy happy joy joy .}

[Redshark]

Nope, maar toch feli!

[Wisc2]

DexterDee schreef op donderdag 24 augustus 2006 @ 20:24:
Ik werk al 8 jaar bij Atos en als ik de laatste reacties zo bekijk lijkt het wel alsof iedereen een Seat Leon rijdt in dit topic

Ik ook, een 2004 topsport 1.9 TDI gechipped naar 200 pk. Ik moet er wel flink voor bijlappen, omdat de leasevergoeding in band III niet geweldig is. Ik hoop aan het eind van het jaar naar band 4 te gaan. Nu hoef ik er geen bak geld bij, maar in band 4 krijg je wel een hogere leasevergoeding. Ik werk sinds '98 bij AO en de leasevergoedingen zijn niet proportioneel met de leaseprijzen gegroeid. Toen ik begon kon ik nog een goed uitgeruste middenklasser leasen, nu kan ik een basis Ibiza leasen zonder bijbetalen. Dat is op zich wel jammer, maar c'est la vie hè

@SmartDoDo: De nuttige toevoeging in dit topic is dat ik vermeld dat in de 8 jaar dat ik bij Atos Origin werk de leasevergoeding nauwelijks is gestegen. Sorry voor mijn observering dat iedereen hier een Leon schijnt te rijden en mijn reactie op dit feit

Aangezien ik al 11 jaar er werk, kan ik je zeggen dat de leasevergeoding inderdaad niet veel is gestegen. Echter dat erl wel een leuke deal met renault is :-).

PS ik werk bij AIS te Utrecht (Projectmanager)

[Wisc2]

Jan Laros schreef op woensdag 06 september 2006 @ 14:42:
Wie werkt er binnen de afdeling ES-SAP CRM/SRM? Ik begin daar 1 november .

_{* Jan Laros is happy happy joy joy .}

Leuk en goed ! Hou er voor al rekening mee dat jij jezelf moet managen ! of je laat managen :-) Dus leer het bedrijf snel kennen. en de mensen die er toe doen.

[Jan Laros]

Wisc2 schreef op vrijdag 08 september 2006 @ 22:31:
[...]


Leuk en goed ! Hou er voor al rekening mee dat jij jezelf moet managen ! of je laat managen :-) Dus leer het bedrijf snel kennen. en de mensen die er toe doen.

Ik ben er ook heel erg blij mee .

Heb nu verschillende managers (kort) gesproken en die maken allemaal een betrokken en sympathieke indruk. Bovendien heb ik een aantal 'ijzers in het vuur' door verschillende kennissen die werkzaam zijn bij ES SAP. Hun ervaringen zijn ook erg nuttig en ik heb op die manier al het een en ander over AO kunnen leren.

Er wordt inderdaad gehamerd op eigen verantwoordelijkheid, initiatief nemen en assertiviteit, maar ik denk dat dat juist een positief iets is. Ik houd er wel van om mijn eigen route te bepalen en niet bij de hand te worden genomen. Ik heb er in ieder geval heel veel zin in en ben tot nu toe blij dat ik voor AO heb gekozen . Alles is erg goed geregeld en dat ben ik niet altijd gewend geweest in het relatief kleine bedrijf waar ik nu (nog) werk.

[Verwijderd]

Hallo,

Ik had me eerst erg zorgen gemaakt na het lezen van dit topic om bij AO te werken. Maar na mijn sollicitatiegesprek en de geboden arbeidsvoorwaarden ben ik tot nu toe wel tevreden. Er wordt inderdaad verwacht dat jezelf opkomt met ideeen en wat je wil bereiken. En het is in het algemeen zo dat vaak mensen met negatieve ervaringen eerder iets schrijven in een topic. Ik geloof best dat deze mensen slechte ervaringen hebben maar of dat voor heel AO geldt? Dat weet ik niet. In ieder geval heb ik niet een negatieve indruk gekregen van de afdeling waar ik ga werken.

Ok. lease bedragen zijn wel erg laag maar ik heb begrepen dat daar binnenkort verandering in komt. En een beetje bijleggen voor een auto vind ik niet erg. Ik ga er tenminste veel km's mee maken dus ik moet me thuis voelen in een auto. Zolang ik ook prive km's mag maken vind ik dat het wel wat mag kosten als ik een duurdere auto wil. Ik heb ook meteen aangegeven dat ik tijdens het rijden van een huurauto (tot dat ik een vaste contract krijg) minimaal in de klasse van Polo wil rijden en geen atos, panda enz. i.v.m. mijn gezin, kind etc. Daar gaan ze rekening mee houden.

Ik heb in de arbeidsvoorwaarden gelezen dat ik 12000 km prive mag rijden. Maar in verschillende sites wordt weer gezegd dat er geen beperking is. Hoe zit dat nou in de praktijk? Doen ze moeilijk als ik b.v. 17000 km heb gereden?

Ik hoop dat ik de komende tijd naar mijn zin zal hebben en anders horen jullie het wel...

[Glorix Jim]

Het is meer een soort fair-use policy wat ze hanteren wat betreft die privé kilometers..
Ik ga er zelf al een paar jaar dik overheen en ik heb (nog) niets erover gehoord. Maar goed dan moeten ze me maar ook niet naar een klant sturen die 100km verder zit

[Jan Laros]

Ik heb gehoord dat niemand van Atos Origin nog in een klasse A auto hoeft te rijden. Het zal dus waarschijnlijk inderdaad een VW Polo of iets dergelijks worden.

[Redshark]

Klinkt interessant want Polo's tikken aardig aan bij AO.
Heb je meer informatie hierover misschien?

[ Voor 4% gewijzigd door Redshark op 12-09-2006 11:19 ]

[Verwijderd]

Een betrouwbare bron binnen AO heeft mij net verteld dat het vast staat dat de lease bedragen per januari 2007 aangerpast zullen worden conform de markt. Ik denk dat de bedragen gemiddeld 75 euro omhoog zullen gaan. we zullen zien.....

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 september 2006 @ 13:16:
Een betrouwbare bron binnen AO heeft mij net verteld dat het vast staat dat de lease bedragen per januari 2007 aangerpast zullen worden conform de markt. Ik denk dat de bedragen gemiddeld 75 euro omhoog zullen gaan. we zullen zien.....

Heb inderdaad in de wandelgangen vernomen dat er een vergelijk gedaan is met andere ICT bedrijven en dat op basis van deze input er iets aan gedaan wordt...

Maar 75 euro lijkt mij wat weinig...zitten ze nog ruim 100 euro onder de andere bedrijven......maar we moeten maar even afw88 ben ik bang....

[Glorix Jim]

Nou is het nog altijd beter dan de afgelopen 2% van dit jaar

Ik ben ook zeer benieuwd of het voor ALLE contracten geldt en niet alleen voor de nieuwe af-te-nemen leasecontracten

[WouterB]

Ik hoop toch echt dat de verhoging voor alle contracten gaat gelden, ik heb nl.net een nieuwe leasebak, die uiteraard wel redelijk wat boven de norm zit.

[Mex]

Glorix Jim schreef op dinsdag 12 september 2006 @ 15:04:
Nou is het nog altijd beter dan de afgelopen 2% van dit jaar

Ik ben ook zeer benieuwd of het voor ALLE contracten geldt en niet alleen voor de nieuwe af-te-nemen leasecontracten

Ze kunnen het mi niet maken om het alleen bij nieuwe contracten te doen, daarbij lijkt me 75€ bij ieder contract erbij ook een beetje vreemd, het lijkt me meer voor de hand liggind om er een percentage bij te doen.

[Verwijderd]

Mex schreef op dinsdag 12 september 2006 @ 20:48:
[...]


Ze kunnen het mi niet maken om het alleen bij nieuwe contracten te doen, daarbij lijkt me 75€ bij ieder contract erbij ook een beetje vreemd, het lijkt me meer voor de hand liggind om er een percentage bij te doen.

Ik bedoelde die 75 € ook uitgaande van de leasenorm 489 € omdat de meesten toch met dit budget rijden. Hoger dan 600 € zal het volgens mij zeker niet worden. Het is dan nog steeds laag conform de markt maar ik denk niet dat ze veel meer zullen verhogen. Want dat kost ze ineenkeer te veel.

Ik denk trouwens dat ik geen huurauto ga nemen maar met me eigen auto ga met km vergoeding tot dat ik een lease auto heb. Ik heb praktisch geen afschrijving meer en heb berekend dat ik dan zo'n 300 € per maand voordeliger ben. Ik heb ze gemaild dus eerst kijken of mijn berekeningen wel kloppen.

[Jan Laros]

Mex schreef op dinsdag 12 september 2006 @ 20:48:
[...]


Ze kunnen het mi niet maken om het alleen bij nieuwe contracten te doen, daarbij lijkt me 75€ bij ieder contract erbij ook een beetje vreemd, het lijkt me meer voor de hand liggind om er een percentage bij te doen.

Mijn (nieuwe) contract per 1 november heeft nog gewoon een leasebedrag van € 489,= .

[Mex]

Jan Laros schreef op woensdag 13 september 2006 @ 08:57:
[...]


Mijn (nieuwe) contract per 1 november heeft nog gewoon een leasebedrag van € 489,= .

Klopt, ik heb het gister nog even nagevraagd bij mijn People Manager en die zei ook dat ze er wel mee bezig zijn maar dat er nog niets concreet is.

[Verwijderd]

Mex schreef op woensdag 13 september 2006 @ 09:20:
[...]

Klopt, ik heb het gister nog even nagevraagd bij mijn People Manager en die zei ook dat ze er wel mee bezig zijn maar dat er nog niets concreet is.

"er mee bezig zijn" is een erg breed begrip.....betekend dit dat ze het per 1januari gaan veranderen of per 1 januari 2008

Kon je People Manager niet iets zeggen over wanneer ze denken het in te voeren? Heb je verder nog iets uit hem/haar kunnen trekken qua nieuwe bepalngen etc?

[Verwijderd]

Mex schreef op dinsdag 12 september 2006 @ 20:48:
[...]


Ze kunnen het mi niet maken om het alleen bij nieuwe contracten te doen, .

Dat kunnen ze wel degelijk doen. Toen ik er werkte en dus een leaseauto had, werden de leasebedragen opgehoogd (mocht geen naam hebben, iets van 10-15 euro). Maar natuurlijk alleen voor de nieuwe af te sluiten contracten, niet voor de lopende.

Nog zo'n AO grap: de boeteclausule's werden tegelijkertijd zwaar aangescherpt, als je AO zou verlaten en je betaalde meer dan 15% boven je lease norm (omdat je een grotere auto rijdt) zou je het volledige boven norm bedrag tot einde leasecontract moeten terugbetalen bij je afscheid. Kan in de duizenden euro's lopen, maar goed dat weet je dan als je een nieuwe leaseauto aanschaft. En dat wilden ze wel voor de lopende contracten invoeren met terugwerkende kracht! Gelukkig stak de ondernemingsraad hier een stokje voor, maar niet voordat er intern massaal werd geprotesteerd tegen deze regel!

Dit soort grappen en grollen hing mij op een gegeven moment de keel uit. Constant zijn ze bezig om de medewerkers te grazen te nemen. Dat gevoel krijg je tenminste.