Met gestrekt been.
/u/41697/crop63d0f26163b39_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25181/kavorka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/201581/TRAFFICEJAM.jpg?f=community)
Verwijderd
Geef even aan in welke context binnen AO. Dus in de MO of SI tak? Dat scheelt namelijk nogal per BU
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
Idd. Zie het als een fair use policy. Je moet natuurlijk niet dagelijks met je tante in Marokko bellen om over je nieuwe leasewagen te blaten 
.
.
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
Ik heb vorige week ook een mobieltje gehad, maar niets getekend voor ontvangst of zelfs maar voor de "spelregels". Het zal dus wel loslopen als je het niet te gek maakt.
Verwijderd
Voor de 06 wordt 5 euro bruto ingehouden. Daarbij staat loon in natura, i.e. loon en dus voor prive gebruik. En dan inderdaad fair use
:strip_icc():strip_exif()/u/45777/CLoud-150x100.jpg?f=community)
Verwijderd
Ik ben sinds een paar maanden in dienst, kom vers van de universiteit. Ben begonnen bij BAS met een Java Masterclass. Je wordt in 3 maanden opgeleid om twee certificaten te halen: Sun Certified Java Programmer en Sun Certified Web Component Developer. Beide heb ik ook gehaald en een maand op de bank gezeten, inmiddels op een leuk prestigieus overheidsproject gezet.
Voor mensen die twijfelen over werken bij Atos:
- De sfeer is uitstekend, absoluut geen ballentent
- Veel opleidingstijd, ook in volgende jaren
- Veel kantoren, dus niet alleen in Utrecht ofzo
- Voor zover ik kan zien zijn de (groei)mogelijkheden uitstekend; ze komen natuurlijk niet aanwaaien dus zul je er logischerwijs wel wat voor moeten doen.
Bedenkingen:
- Als WO'er had ik op meer salaris gehoopt; er is één startsalaris voor iedereen, maar als je goed presteert zou het salaris naar je presteren toe moeten groeien. Wat dat betreft ben ik nog in afwachting van een eerste verhoging. Ben erg benieuwd (ik hoop dat de verhalen van een paar pagina's terug kloppen )
- Het leasebeleid is niet briljant. Voor 489 heb je simpele polo's en fabia's -- het kán, maar ik zie mezelf daar niet tot mijn 30e in rijden.
Rijdt je privé: een 'simpele' auto (kale polo/fabia) komt in totaal neer op een netto inhouding van je salaris (pr.bijdr+belasting+over budget) van rond de 150 euro, een seat leon of een simpele megane zo'n 250 euro, een golf vanaf zo'n 300 euro. Kieskeurigheid is niet handig, en dat is precies mijn probleem.
Mijn keuze voor mijn werkgever valt of staat niet met de leaseauto, bij andere bedrijven is het hooguit marginaal beter geregeld gok ik. Salaris is belangrijker, als dat niet marktcomform wordt krijg ik reden tot twijfel. Sfeer en cultuur is -- zeker voor een eerste baan -- erg belangrijk voor mij, en wat dat betreft zit ik goed. Ook de opleidingen zijn me erg goed bevallen.
Voor mensen die twijfelen over werken bij Atos:
- De sfeer is uitstekend, absoluut geen ballentent
- Veel opleidingstijd, ook in volgende jaren
- Veel kantoren, dus niet alleen in Utrecht ofzo
- Voor zover ik kan zien zijn de (groei)mogelijkheden uitstekend; ze komen natuurlijk niet aanwaaien dus zul je er logischerwijs wel wat voor moeten doen.
Bedenkingen:
- Als WO'er had ik op meer salaris gehoopt; er is één startsalaris voor iedereen, maar als je goed presteert zou het salaris naar je presteren toe moeten groeien. Wat dat betreft ben ik nog in afwachting van een eerste verhoging. Ben erg benieuwd (ik hoop dat de verhalen van een paar pagina's terug kloppen
)- Het leasebeleid is niet briljant. Voor 489 heb je simpele polo's en fabia's -- het kán, maar ik zie mezelf daar niet tot mijn 30e in rijden.
Rijdt je privé: een 'simpele' auto (kale polo/fabia) komt in totaal neer op een netto inhouding van je salaris (pr.bijdr+belasting+over budget) van rond de 150 euro, een seat leon of een simpele megane zo'n 250 euro, een golf vanaf zo'n 300 euro. Kieskeurigheid is niet handig, en dat is precies mijn probleem.
Mijn keuze voor mijn werkgever valt of staat niet met de leaseauto, bij andere bedrijven is het hooguit marginaal beter geregeld gok ik. Salaris is belangrijker, als dat niet marktcomform wordt krijg ik reden tot twijfel. Sfeer en cultuur is -- zeker voor een eerste baan -- erg belangrijk voor mij, en wat dat betreft zit ik goed. Ook de opleidingen zijn me erg goed bevallen.
[ Voor 0% gewijzigd door Verwijderd op 15-03-2007 15:53 . Reden: ik had polo ipv golf opgeschreven ]
:strip_exif()/u/53994/avatar-goodspeed.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/29636/vbaf32c4b27.jpg?f=community)
kan je wat meer vertellen hoe he tis gegaan. ik ben vanmiddag ook gebeld voor deze functie. ik ben benieuwd naar je ervaring!
Van het kastje naar de muur lopen...
Verwijderd
Tsja, genoeg AO'ers met andere ervaringen...Zie dit forum.:
Ik ben sinds een paar maanden in dienst, kom vers van de universiteit. Ben begonnen bij BAS met een Java Masterclass. Je wordt in 3 maanden opgeleid om twee certificaten te halen: Sun Certified Java Programmer en Sun Certified Web Component Developer. Beide heb ik ook gehaald en een maand op de bank gezeten, inmiddels op een leuk prestigieus overheidsproject gezet.
Voor mensen die twijfelen over werken bij Atos:
- De sfeer is uitstekend, absoluut geen ballentent
- Veel opleidingstijd, ook in volgende jaren
- Veel kantoren, dus niet alleen in Utrecht ofzo
- Voor zover ik kan zien zijn de (groei)mogelijkheden uitstekend; ze komen natuurlijk niet aanwaaien dus zul je er logischerwijs wel wat voor moeten doen.
Bedenkingen:
- Als WO'er had ik op meer salaris gehoopt; er is één startsalaris voor iedereen, maar als je goed presteert zou het salaris naar je presteren toe moeten groeien. Wat dat betreft ben ik nog in afwachting van een eerste verhoging. Ben erg benieuwd (ik hoop dat de verhalen van een paar pagina's terug kloppen
- Het leasebeleid is niet briljant. Voor 489 heb je simpele polo's en fabia's -- het kán, maar ik zie mezelf daar niet tot mijn 30e in rijden.
Rijdt je privé: een 'simpele' auto (kale polo/fabia) komt in totaal neer op een netto inhouding van je salaris (pr.bijdr+belasting+over budget) van rond de 150 euro, een seat leon of een simpele megane zo'n 250 euro, een golf vanaf zo'n 300 euro. Kieskeurigheid is niet handig, en dat is precies mijn probleem.
Mijn keuze voor mijn werkgever valt of staat niet met de leaseauto, bij andere bedrijven is het hooguit marginaal beter geregeld gok ik. Salaris is belangrijker, als dat niet marktcomform wordt krijg ik reden tot twijfel. Sfeer en cultuur is -- zeker voor een eerste baan -- erg belangrijk voor mij, en wat dat betreft zit ik goed. Ook de opleidingen zijn me erg goed bevallen.
Maar het lease bedrag vind ik weldegelijk erg belangrijk. De hoogte bepaalt de kwaliteit en grote van de auto. En aangezien je zomaar op project 100km verder op mag, is dat geen overbodige luxe. Kennelijk ben je bij AO niet waard om in een veilige auto die kilometers te mogen vreten. Want het is nu eenmaal zo dat een Hyundai Atos (vanwaar die naam??) minder veilig is dan een middenklasser (toyota, nissan of noem maar op).
Met dat schamele bedragje van 489 zit je aan de onder kant en heb je dus per definitie een onveilige bak.
Hmm ik heb net een nieuwe d620 gekregen met 2gb geheugen en volgens mij waren dat ook de 'nieuwste' als ik de backoffice moet geloven
:strip_exif()/u/2603/icon.gif?f=community){kind=icon}
Ik zit nog met een oude d600 met vierkant 1024*768 scherm en 512MB, dus iedereen die een nieuwe krijgt mag per definitie niet zeuren
Verder sluit ik me bij Jan L. aan; binnen AO kun je van alles doen en bereiken maar je moet er wel zélf achteraan en zélf initiatief nemen!
Van die PMO functie heb ik nog nooit eerder gehoord, maar het lijkt mij niks. Ben projectmanager en zou wel weten wat ik op het 'hulpje' af zou schuiven
Verder sluit ik me bij Jan L. aan; binnen AO kun je van alles doen en bereiken maar je moet er wel zélf achteraan en zélf initiatief nemen!
Van die PMO functie heb ik nog nooit eerder gehoord, maar het lijkt mij niks. Ben projectmanager en zou wel weten wat ik op het 'hulpje' af zou schuiven
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
Dat het zo werkt impliceert dat een klein deel zich tevreden voelt en een relatief grote groep ontevreden. Dat kun je niet alleen aan de mensen toeschrijven, maar zeker ook aan cultuur en hoe een bedrijf aandacht besteedt aan people management. In die zin getuigt Jan's post ook niet van veel inzicht danwel inlevingsvermogen als hij sabata79 aanvalt op de veronderstelling dat hij niets zou ondernemen. Of hij wel of niets (op korte termijn) onderneemt verandert weinig aan de ervaring zelf. Als bedrijf zou ik toch echt niet trots zijn op grafiekje personeelstevredenheid zoals deze al in de startpost naar voren kwam. Daar doen een paar extreem tevreden werknemers weinig aan af.
In elk bedrijf zijn tevreden en ontevreden mensen, maar de verhouding tussen die groepen verschilt per bedrijf aanzienlijk. Daarnaast is het ook een kwestie van statistiek en kansrekening. Iedereen loopt het risico om in zijn carriere een keer in een positie te komen waarin hij/zij feitelijk klem zit. bij een bedrijf wat weinig aandacht aan zijn medewerkers besteedt is die kans veel groter. Uiteraard heb je daar weinig last van zolang je een jonge HIPO bent in een vakgebied wat zich kenmerkt door grote schaarste, etc.
[ Voor 21% gewijzigd door Rukapul op 23-03-2007 20:02 ]
Rukapul, feit is dat ontevreden mensen eerder hun gal op een publiek forum spuien dan dat de tevreden mensen er tegenin gaan. Ik vind jouw insinuatie dat mijn reactie kortzichtig is ook een beetje flauw. Ik zeg niet dat mensen niet goed zijn als ze geen initiatief tonen. Ik zeg dat je daardoor sneller iets gedaan krijgt. En de verhouding tussen tevreden en ontevreden mensen bij Atos Origin, hoe kun jij daar een oordeel over vellen? Heb je er gewerkt? Ik ervaar zelf in mijn directe omgeving (zo'n 350 collega's) dat de tevredenheid onder werknemers zéér hoog ligt. Dus ik vraag me af waar jouw post op gebaseerd is .
Het feit dat je zelf achter je promotie of opleidingsmogelijkheden aan moet impliceert ab-so-luut niet dat de verhouding tussen tevreden en ontevreden mensen scheef is. Waar baseer je dat toch op
Ik veroordeel Sabata niet op het feit of hij wel of geen initiatief heeft getoond. Ik spreek hem aan op het feit dat hij zich speciaal registreert op dit forum om gal te spuien over Atos Origin, een werkgever waar het wemelt van tevreden medewerkers die geen zin of tijd hebben om dat hier te ventileren. Dat vind ik niet zo netjes van hem. Dat heeft dus niks met inzicht of inlevingsvermogen te maken.
Over het peoplemanagement: In mijn geval is dat uitstekend. Er wordt minstens iedere zes weken een kort formeel gesprekje aangegaan waarin dingen worden besproken die je eventueel dwars zitten. Er is een beoordelingssysteem waar de medewerker een hele hoge graad van zeggenschap heeft. Dat wil zeggen dat je aan het begin van het jaar doelen opstelt met je manager en als je die doelen haalt wordt dat goed beloond. Je spreekt bovendien af wat je nodig hebt om die doelen te bereiken. Het people management van Atos Origin (in ieder geval de SAP Practice) is erg betrokken bij de medewerkers en is erg informeel. Ook het unit management en zelfs de practice manager zijn voor iedereen toegankelijk en kennen de situatie van iedere medewerker.
Dat Atos een kille onpersoonlijke firma is, kan ik direct naar het rijk der fabelen schieten! Mijn vriendin en ik hebben kort geleden een hele vervelende fase in ons leven meegemaakt, waar ik hier niet op in wil gaan. Ik belde mijn manager op maandagmiddag om 4 uur met het slechte nieuws en op dinsdagochtend werd een bloemetje bezorgd met een handgeschreven kaartje, ondertekend door mijn manager en de hele supportdesk van de practice. Dat raakt je.
Als iemand zich niet direct af laat schrikken door de vele negatieve reacties van de klagers (soms heus wel gegrond natuurlijk) en zich openstelt, kan hij aan Atos Origin een prachtige werkgever hebben. De mensen die tevreden zijn bij Atos Origin reageren simpelweg niet zo snel hier denk ik.
.Het feit dat je zelf achter je promotie of opleidingsmogelijkheden aan moet impliceert ab-so-luut niet dat de verhouding tussen tevreden en ontevreden mensen scheef is. Waar baseer je dat toch op
Ik veroordeel Sabata niet op het feit of hij wel of geen initiatief heeft getoond. Ik spreek hem aan op het feit dat hij zich speciaal registreert op dit forum om gal te spuien over Atos Origin, een werkgever waar het wemelt van tevreden medewerkers die geen zin of tijd hebben om dat hier te ventileren. Dat vind ik niet zo netjes van hem. Dat heeft dus niks met inzicht of inlevingsvermogen te maken.
Over het peoplemanagement: In mijn geval is dat uitstekend. Er wordt minstens iedere zes weken een kort formeel gesprekje aangegaan waarin dingen worden besproken die je eventueel dwars zitten. Er is een beoordelingssysteem waar de medewerker een hele hoge graad van zeggenschap heeft. Dat wil zeggen dat je aan het begin van het jaar doelen opstelt met je manager en als je die doelen haalt wordt dat goed beloond. Je spreekt bovendien af wat je nodig hebt om die doelen te bereiken. Het people management van Atos Origin (in ieder geval de SAP Practice) is erg betrokken bij de medewerkers en is erg informeel. Ook het unit management en zelfs de practice manager zijn voor iedereen toegankelijk en kennen de situatie van iedere medewerker.
Dat Atos een kille onpersoonlijke firma is, kan ik direct naar het rijk der fabelen schieten! Mijn vriendin en ik hebben kort geleden een hele vervelende fase in ons leven meegemaakt, waar ik hier niet op in wil gaan. Ik belde mijn manager op maandagmiddag om 4 uur met het slechte nieuws en op dinsdagochtend werd een bloemetje bezorgd met een handgeschreven kaartje, ondertekend door mijn manager en de hele supportdesk van de practice. Dat raakt je.
Als iemand zich niet direct af laat schrikken door de vele negatieve reacties van de klagers (soms heus wel gegrond natuurlijk) en zich openstelt, kan hij aan Atos Origin een prachtige werkgever hebben. De mensen die tevreden zijn bij Atos Origin reageren simpelweg niet zo snel hier denk ik.
Ik hoor wel eens wat van mensen die bij AO werken. Daarnaast loop ik lang genoeg mee dat de wereld niet is op te delen in zwart en wit alleen. Over de verhouding bij AO: het niet zo moeilijk om staatjes te interpreteren (van vorig jaar):
Dat zullen wel mensen van de SAP unit zijn of niet? Ik kan me in elk geval goed voorstellen dat die zich prima voelen. Er gaat niets boven werken bij een succesvolle afdeling/bedrijf/specialisme/etc.Ik ervaar zelf in mijn directe omgeving (zo'n 350 collega's) dat de tevredenheid onder werknemers zéér hoog ligt. Dus ik vraag me af waar jouw post op gebaseerd is
Je wilt iemand die het belangrijk acht zijn mening te uiten het woord ontnemen. Je vindt het niet netjes dat hij zich registreert, en je vindt het niet netjes dat hij zijn (negatieve) mening formuleert. Blijkbaar moet iedereen hier al maanden geregistreerd staan om te mogen posten, en mag die mening dan ook nog alleen maar positief zijn.
Dus wel. Je kunt/wilt niet beseffen dat er werknemers in hetzelfde bedrijf als de jouwe zijn die het niet zo goed voor elkaar hebben, en als ze dat willen verwoorden dan neem je ze dat nog kwalijk ook.
Logisch. SAP is booming en de business zal voorspoedig gaan. Het zou me niks verbazen als er gewoon een winnersmentaliteit heerst in die unit. Daar komt bij kijken dat elke medewerker die je binnen weet te houden directe winst is. (Buiten het feit dat je natuurlijk ook gewoon geschikt management kan hebben.)
Waarom wil je voor het hele bedrijf spreken? Ken jij alle onderdelen van het bedrijf en hoe het er aan toe gaat? Nee.
Geef ze dan ten minste de ruimte zonder ze direct persoonlijk aan te vallen op wat ze wel niet nagelaten zouden hebben.
Jij post hier toch
[ Voor 3% gewijzigd door Rukapul op 23-03-2007 21:10 ]
Dat is niet waar. Ik zeg dat hij gelijk heeft over het schrale leasebudget, maar dat hij dat ook al wist toen hij zijn contract tekende. Verder geef ik hem een tip om zelf achter dingen aan te gaan om zijn positie te verbeteren, zodat hij wél met plezier naar zijn werk kan. En ik wijs hem op de edit-knop. Waar diskwalificeer ik zijn boodschap qua inhoud
Op diverse plekken indirect door er een heleboel bij te halen ('vraagtekens' te plaatsen) en de boodschapper te diskwalificeren en daarmee impliciet de inhoud van de boodschap. Dat vind ik 'de verkeerde gronden'.:
Waar diskwalificeer ik zijn boodschap qua inhoud
Tjah, ik vind dat je daar een verkeerde conclusie trekt, maar wat dat betreft zullen onze meningen waarschijnlijk blijven verschillen
.Wmb gaan we weer over Atos Origin praten en praten we hier evt privé over verder.
[ Voor 7% gewijzigd door Jan Laros op 23-03-2007 21:52 ]
Als we trouwens klaar zijn met deze discussie dan mag iemand wel even een deeltje 2 openen. Deze is niet meer te redden
Er zijn overigens wat nieuwe staatjes van Computable (jan 2007) beschikbaar. AO bungelt wel een beetje onderin helaas in een aantal categorien: http://www.computable.nl/...ubriek=1609732&id=1820950 . NB: dit zijn imagostatistieken terwijl de hierboven geciteerde werknemerstevredenheidsstatistieken vormden. Die laatste heb je uiteraard meer aan als je daadwerkelijk bij een bedrijf werkt
edit: met ^^^. Iemand zin voor een deel 2?
Er zijn overigens wat nieuwe staatjes van Computable (jan 2007) beschikbaar. AO bungelt wel een beetje onderin helaas in een aantal categorien: http://www.computable.nl/...ubriek=1609732&id=1820950 . NB: dit zijn imagostatistieken terwijl de hierboven geciteerde werknemerstevredenheidsstatistieken vormden. Die laatste heb je uiteraard meer aan als je daadwerkelijk bij een bedrijf werkt
edit: met ^^^. Iemand zin voor een deel 2?
[ Voor 4% gewijzigd door Rukapul op 23-03-2007 21:54 ]
Ik vind dat Jan Laros iets te positief over AO is. Ik heb het er maar 3.5 maanden volgehouden. Ik zat wel op een afdeling die behoorlijk wat problemen had door een gigantisch verloop van personeel.
Ik geloof best dat de SAP unit goed functioneerd en dat het daar leuk werken is. Maar dat wil absoluut niet zeggen dat AO in het algemeen goed is voor de werknemers, wat Abbadon dus zegt
Ik geloof best dat de SAP unit goed functioneerd en dat het daar leuk werken is. Maar dat wil absoluut niet zeggen dat AO in het algemeen goed is voor de werknemers, wat Abbadon dus zegt
[ Voor 3% gewijzigd door Abom op 24-03-2007 03:40 ]
Verwijderd
Dat soort grafiekjes dienen natuurlijk ook wat genuanceerd te worden. Hij die niet beter weet is meestal ook het gelukkigst:
Als we trouwens klaar zijn met deze discussie dan mag iemand wel even een deeltje 2 openen. Deze is niet meer te redden
Er zijn overigens wat nieuwe staatjes van Computable (jan 2007) beschikbaar. AO bungelt wel een beetje onderin helaas in een aantal categorien: http://www.computable.nl/...ubriek=1609732&id=1820950 . NB: dit zijn imagostatistieken terwijl de hierboven geciteerde werknemerstevredenheidsstatistieken vormden. Die laatste heb je uiteraard meer aan als je daadwerkelijk bij een bedrijf werkt
edit: met ^^^. Iemand zin voor een deel 2?
Verder zal het ongetwijfeld te maken hebben met waar je je bevindt binnen een organisatie en in hoeverre je eigen stijl van doen en laten past bij de cultuur.
Zelf begin ik 2 april bij Atos-Origin (BAS-Oost) en van wat ik tot nu toe heb gezien ben ik zeer positief.
:strip_icc():strip_exif()/u/96781/crop58259d419bd09_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/59145/128rood.jpg?f=community)
Krijg je gelijk een vast contract? Weet je wel zeker dat je gelijke een LEASE-auto krijgt.
Voor zover ik het om mij heen zie rij je het eerste jaar namelijk in een huur auto. Totdat je een contract voor onbepaalde tijd krijgt.
Tot voor kort liepen de huurovereenkomsten via Avis. Daar heb ik een aantal maal een auto gekregen uit een hogere klasse (C) ipv degene waarvoor betaald werd (
. Dit gebeurt vaker als ze niet direct een auto uit de juiste klasse kunnen inzetten. Maar korte tijd geleden is het huurcontract tussen Atos en Avis afgelopen, en nu loopt het via een andere club. Ik weet echter niet uit mijn hoofd welke en ik heb ook nog niet gezien wat voor formaat autos er vanuit die maatschappij worden ingezet.
Wat ik wel weet is dat de mensen om me heen die van tevoren een grotere auto hebben gevraagd extra moesten bijbetalen. Maar dat toen ik aangaf last te krijgen van mijn rug in een kleine auto, na het een tijdje te hebben aangezien, ik de mogelijkheid kreeg een grotere auto te rijden.
Voor zover ik het om mij heen zie rij je het eerste jaar namelijk in een huur auto. Totdat je een contract voor onbepaalde tijd krijgt.
Tot voor kort liepen de huurovereenkomsten via Avis. Daar heb ik een aantal maal een auto gekregen uit een hogere klasse (C) ipv degene waarvoor betaald werd (
. Dit gebeurt vaker als ze niet direct een auto uit de juiste klasse kunnen inzetten. Maar korte tijd geleden is het huurcontract tussen Atos en Avis afgelopen, en nu loopt het via een andere club. Ik weet echter niet uit mijn hoofd welke en ik heb ook nog niet gezien wat voor formaat autos er vanuit die maatschappij worden ingezet.Wat ik wel weet is dat de mensen om me heen die van tevoren een grotere auto hebben gevraagd extra moesten bijbetalen. Maar dat toen ik aangaf last te krijgen van mijn rug in een kleine auto, na het een tijdje te hebben aangezien, ik de mogelijkheid kreeg een grotere auto te rijden.
"Hippopotomonstrosesquippedaliophobia" is the term used to describe the fear of long words.
das wel beetje jammer, als ik straks doorgroei en er komt een leasebakje in zicht, ben ik gelijk veroordeeld tot een formaatje clio (das fijn met 2.06 
). Word dan zelf blijven rijden denk ik
). Word dan zelf blijven rijden denk ik
"Mekker, blaat"
Verwijderd
Ik krijg inderdaad gelijk een contract voor onbepaalde tijd. Ik ga het gewoon vragen denk ik, niet geschoten altijd mis... En daarbij vind ik het niet een hele rare vraag:
Krijg je gelijk een vast contract? Weet je wel zeker dat je gelijke een LEASE-auto krijgt.
Voor zover ik het om mij heen zie rij je het eerste jaar namelijk in een huur auto. Totdat je een contract voor onbepaalde tijd krijgt.
Tot voor kort liepen de huurovereenkomsten via Avis. Daar heb ik een aantal maal een auto gekregen uit een hogere klasse (C) ipv degene waarvoor betaald werd (
Wat ik wel weet is dat de mensen om me heen die van tevoren een grotere auto hebben gevraagd extra moesten bijbetalen. Maar dat toen ik aangaf last te krijgen van mijn rug in een kleine auto, na het een tijdje te hebben aangezien, ik de mogelijkheid kreeg een grotere auto te rijden.
/u/14718/crop5cb78212170e7_cropped.png?f=community)
Leaseplan neemt de huurovereenkomsten voortaan voor zijn/haar rekening.:
Tot voor kort liepen de huurovereenkomsten via Avis. Daar heb ik een aantal maal een auto gekregen uit een hogere klasse (C) ipv degene waarvoor betaald werd (
Ik heb om die reden dan ook een nieuwe tankpas gekregen, een 'Leaseplan branded' Travel Card.
En daar moest je ook voor bijbetalen, of niet? Ik zit nu met hetzelfde issue, rijd een paar maanden een nieuwe Polo en ik begin nu bijzonder last van mijn onderrug te krijgen omdat de stoelen te klein zijn (zitvlak is te klein/kort, waardoor mijn benen geen steun hebben). Ik sta op het punt te informeren naar de mogelijkheden, dus een ervaring op dit vlak is mooi meegenomen
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
:strip_icc():strip_exif()/u/2332/lektroluv.jpg?f=community)
Verwijderd
Probeer eens een fiat punto, deze bevalt mij een stuk beter dan zon krappe kale polo....:
[...]
En daar moest je ook voor bijbetalen, of niet? Ik zit nu met hetzelfde issue, rijd een paar maanden een nieuwe Polo en ik begin nu bijzonder last van mijn onderrug te krijgen omdat de stoelen te klein zijn (zitvlak is te klein/kort, waardoor mijn benen geen steun hebben). Ik sta op het punt te informeren naar de mogelijkheden, dus een ervaring op dit vlak is mooi meegenomen
:strip_exif()/u/19853/Goku1.gif?f=community)
/u/86153/crop602bf38b6b896.png?f=community)
Ok. Ik ga AO verlaten over 2 maandjes, maar vergeet ff de volgende dingen niet:
- privébijdrage voor leaseauto á 70 euro (daaaag onkostenvergoeding)
- leasebedrag omhoog kan je shaken, dat is landelijk zo geregeld.
- ik weet niet in welke salarisband je komt, maar even uitgaande van 2 voor een starter, dan is je leasevergoeding iets van 489 euro ex. brandstof. Daar rijd je dus een uitgekleed cliootje voor.
- bedenk dat je een flinke hap pensioenpremie betaalt bij AO. Ze dragen daarin barre weinig bij.
- de voorwaarden voor de leaseauto goed lezen (zeker als je iets meer betaalt dan je leasevergoeding kan je een aardige boete verwachten mocht je eerder uit dienst gaan dan je looptijd)
- etc. etc.
Heb je trouwens nog meer sollicitaties bij andere bedrijven lopen? Dan kan je e.e.a. beter vergelijken namelijk. Niet alleen op 1 paard wedden!
O ja, mocht je toch voor AO kiezen beding dan ook dat je een kortere opzegtermijn kan krijgen want 3 maanden is niet meer van deze tijd!
[ Voor 4% gewijzigd door WiseGuy! op 29-03-2007 08:06 ]
we only make way for the man who boldly pushes past us
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Nee, ik hoefde niet meer bij te betalen voor de auto. Hoewel de bijtelling natuurlijk wel hoger is als de auto duurder is (grotere auto is natuurlijk meestal een hogere fiscale waarde).:
[...]
En daar moest je ook voor bijbetalen, of niet? Ik zit nu met hetzelfde issue, rijd een paar maanden een nieuwe Polo en ik begin nu bijzonder last van mijn onderrug te krijgen omdat de stoelen te klein zijn (zitvlak is te klein/kort, waardoor mijn benen geen steun hebben). Ik sta op het punt te informeren naar de mogelijkheden, dus een ervaring op dit vlak is mooi meegenomen
Maar ik had inderdaad hetzelfde probleem als jou... last van mijn onderrug... en het was niet zozeer het formaat van de auto maar de manier waarop de stoel in elkaar zat. Ik heb ook een tijdje in een Opel Astra gereden en daar had ik hetzelfde probleem terwijl het niet een hele kleine auto is.
Mocht het niet lukken een grotere/andere auto te krijgen dan zou ik je willen aanraden een kussentje te gebruiken dat schuin afloopt en extra steun geeft in je knieholten, dat heeft voor mij wonderen gedaan.
Ik weet niet of je op dit moment een huur of lease auto hebt maar in het eerste geval is het vrij eenvoudig om dit direct via de huurmaatschappij te spelen. Ik heb op eigen initiatief meerdere omruilacties gehad bij Avis. Hoewel dat nu, via een andere huurmaatschappij mogelijk lastiger is. Succes iig.
Huurautos vielen bij het merkenbeleid, deze is enkel van toepassing op leaseautos (het zelf in de afgelopen maanden oa een Fiat Panda en een Opel Astra gereden - die beiden bij het merkenbeleid vallen).
"Hippopotomonstrosesquippedaliophobia" is the term used to describe the fear of long words.
Verwijderd
Normaliter moet iedereen een poolauto overnemen als eerste auto, ook bij vast contract. Maar ze kunnen je ook geen auto aansmeren/afdwingen om je uit je huurauto te krijgen. Dus doe daar je voordeel mee
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 30-03-2007 16:17 ]
Dit topic is gesloten.