Het Grote Audi-topic Deel 2

[BeQuietAndDrive]

max schreef op maandag 12 november 2007 @ 12:43:
[...]

Rukhaak blijft. Aals je hem niet hebt, heb je hem altijd nodig en hij zit niet in de weg verder.

Ieder zijn wensen inderdaad, ik heb een trekhaak in 15 jaar niet 1x gemist. Verder vind ik het persoonlijk lelijk, iemand koopt een auto mede omdat 'ie hem mooi vind, en dan neemt 'ie genoegen met een stuk roestig gebogen ijzer achteraan de bumper

[joeltje]

Feli met je 80!

Volgende keer alleen wel voor de heg stoppen, niet erin

[Chaoss]

BeQuietAndDrive schreef op maandag 12 november 2007 @ 13:24:
[...]


Ieder zijn wensen inderdaad, ik heb een trekhaak in 15 jaar niet 1x gemist. Verder vind ik het persoonlijk lelijk, iemand koopt een auto mede omdat 'ie hem mooi vind, en dan neemt 'ie genoegen met een stuk roestig gebogen ijzer achteraan de bumper

mjah ok maar soms hebje niet zoveel keuze, ik gebruik ook nooit een trekhaak, heb die van de 200TQ 1x gebruikt, magoed dat ding zat erop toen ik em kocht... kan hem eraf halen maar dan hou ik een gat in mijn bumper over das nog lelijker.

afneembare trekhaak is een mooie oplossing... helaas ook de duurste oplossing.

[_Brake_]

M'n vader is van plan in 2007 nog een Audi A6 3.0 TDI Quattro te halen uit Duitsland. Het gaat om model 2004 (dus vanaf bouwjaar 2004) met een maximale kilometerstand van 80.000KM.

Uiteraard ga ik mee, we zullen een stuk of 3-5 auto's bekijken in 2 dagen, en dan de beste meenemen. Echter, waar moeten we op letten bij auto's uit deze categorie?

[max]

Hmzzzzz....als mijn 80 koud is heeft ie heel erg de neiging om erg te schokken bij het gas geven. In alle versnellingen is het merkbaar en vooral tussen de 1500 <> 3500 toeren. Stadsverkeer is echt een ramp op dat moment.

Wanneer ik een beetje meer gas geef, bijv. als ik kan optrekken zonder dat er verkeer voor me zit is er eigenlijk niets (of weinig, nog niet goed kunnen testen) aan de hand.

Ik heb nog niet kunnen testen of hetzelfde gebeurt als hij warm is....van het weekend maar eens doen.

Is er misschien iemand die dit bekend in de oren klinkt?

[marccom]

Ik had hier bij mn A3 last van en dat was het vervuilde gasklephuis. Ding zat vol met stroperige olie en na een schoonmaakbeurt met remreiniger was het probleem verholpen.

Weet niet of dat ook opgaat voor de 80, heb er nog nooit een onder de motorkap gezien.

[max]

grmbl...zit ergens onder de motorkap een roffel als ik (stevig) op trek. Moet toch naar de garage voor checkup en onderhoudsplan dus mogen ze gelijk even hiernaar kijken en naar het geneuzel met het schokken hierboven.



* max daarstraks de 80 nog even gewassen heeft.

Blijft een ontzettend mooie kleur groen

[Sorcerer8472]

_Brake_ schreef op dinsdag 13 november 2007 @ 14:15:
M'n vader is van plan in 2007 nog een Audi A6 3.0 TDI Quattro te halen uit Duitsland. Het gaat om model 2004 (dus vanaf bouwjaar 2004) met een maximale kilometerstand van 80.000KM.

Uiteraard ga ik mee, we zullen een stuk of 3-5 auto's bekijken in 2 dagen, en dan de beste meenemen. Echter, waar moeten we op letten bij auto's uit deze categorie?

Sooow, ik heb eens gekeken, en die dingen zijn goedkoop uit Duitsland man!

25.000 euro en je hebt al een enorm complete. 6000 euro BPM toeleggen en klaar ben je voor een bijna-full-option A6 met 200+ pk motor

[ Voor 1% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:50 ]

[_Brake_]

Maar het gaat er dus om waar we op moeten letten, want er zijn nu 4 geselecteerd om te bezichtigen (waarvan 1 piekt). Uiteraard ga ik die hier niet posten Wordt wellicht deze of volgende week opgehaald, dus tips zijn welkom!

[marccom]

Heb een fel gele A3 8P gevonden waar ik ook wel wat in zie Heb nu een geel interieur en de kleurstelling bevalt me wel.
Hij is goedkoper als de grijze waar ik ben wezen kijken maar heeft minder opties en meer km's.

Lastig²

[_Brake_]

De auto is opgehaald. Kleur nachtblau, van 09-2004 met 37000 km Ligt echt heerlijk strak op de weg, heb de auto de laatste 600km door Dld teruggereden.

[Sorcerer8472]

_Brake_ schreef op zaterdag 08 december 2007 @ 20:58:
De auto is opgehaald. Kleur nachtblau, van 09-2004 met 37000 km Ligt echt heerlijk strak op de weg, heb de auto de laatste 600km door Dld teruggereden.

Pics!

Hoe hebben jullie dat gedaan met (tijdelijke) kentekens trouwens?

[ Voor 2% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:47 ]

[_Brake_]

We hebben een exportkenteken van 30 dagen erbij gekregen Welliswaar is de auto daarmee WA verzekerd, vandaag wordt de BPM betaald en kunnen we Nederlandse platen aanvragen. Ik heb 1 slechte pic beschikbaar:



Leuk detail: als je met 1 man in de auto zit en je bereikt je bestemming (met de navigatie aan) zegt de boordcomputer: "You have reached your destination". Als je met 2 personen in de auto zit (dit 'weet' de auto aan de hand van de sensor in de bijrijdersstoel), zegt de boordcomputer "You have all reached your destination"
^{gisteren zaten we trouwens met 4 mensen in de auto, en toen bleef het woordje 'all' weg?}

[KappeNou]

Ziet er goed uit Nu nog een setje leuke 18" velgen

[_Brake_]

Nee hoor, blijft mooi 16" in onderzitten.

Deze velgen staan trouwens niet in de Nederlandse Audi boekjes! En het schijnt dat op niet alle originele velgen sneeuwkettingen willen. Het idee is dan om wederom op de originele velgen 4 winterbanden te gooien en originele sneeuwkettingen te halen, en voor de zomer 4 AEZ Wave 16" velgen met zomerbanden.

Alleen nu dus de hamvraag, kunnen op deze velgen de originele Audi sneeuwkettingen gemonteerd worden?

[BeQuietAndDrive]

Ziet er netjes uit. Wat betreft de sneeuwkettingen: bel even een Duitse dealer op en je weet het.

[marccom]

Een kennis van me heeft een 3.0TDI A6 met luchtvering (geen idee of dat standaard is?) en die had ook vage dingen met sneeuwkettingen. Hij heeft ze bij de dealer vandaan en die kosten een vermogen...

Mgoed het is een Quattro dus kettingen zijn al minder noodzakelijk

[KappeNou]

_Brake_ schreef op maandag 10 december 2007 @ 13:47:
Nee hoor, blijft mooi 16" in onderzitten.

Deze velgen staan trouwens niet in de Nederlandse Audi boekjes! En het schijnt dat op niet alle originele velgen sneeuwkettingen willen. Het idee is dan om wederom op de originele velgen 4 winterbanden te gooien en originele sneeuwkettingen te halen, en voor de zomer 4 AEZ Wave 16" velgen met zomerbanden.

Hoezo 16" zomervelgen? 16" ziet er imo niet echt uit onder een A6.. 18" minimum, liever 19.. Bij 18" heb je ook nog alle comfort

[ Voor 1% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:50 ]

[Chaoss]

comfort neemt iets af, niet echt noemenswaardig zolang je op asfalt rijd, geluid neemt iets toe, en je krijgt iets meer last van spoorvorming.

de banden prijs neemt wel aardig toe, leuke 16"kost 80 euro vergelijkbare 18" band kost 180,-

[KappeNou]

Bij een A6 ga je dat niet echt merken aangezien de wang hoger is dan bij b.v. een A4 met 18".
Voor 80€ heb je niet de zelfde band onder een 16" van een A6 als een 18" 180€ band.


voorbeeldje bij een redelijk dure zaak. maten genomen 16" 215/55 en 18" 225/45


PIRELLI WI 215 55 HR 16 97H SOTTOZERO XL € 156.13


PIRELLI WI 225 45 VR 18 95V SOTTOZERO XL € 213.96


De 18" zijn zelfs nog V banden het draagvermogen is wel iets minder, maar dat is genoeg voor een A6 en ook nog is comfortabeler
Lijkt me ook niet dat je perse die paar tientjes moet besparen op een A6 3.0TDI Quattro...

[ Voor 18% gewijzigd door KappeNou op 10-12-2007 16:59 ]

[_Brake_]

Ik zal het er eens over hebben met m'n vader. Vorig jaar heb ik ''geeist' dat er winterbanden onder de S80 kwamen. We hadden toen 1 set originele velgen, 16". De zomerbanden die daar op zaten waren nog lang niet af en we wilden graag de originele sneeuwkettingen op de originele velgen monteren. Omdat we de banden dus al hadden, waren we verplicht 16" zomervelgen te zoeken.

Dit verhaal speelt nu niet echt voor de Audi, omdat de zomerbanden die nu rond de originele velgen liggen niet zoveel meer voorstellen. Bovendien zullen op die originele velgen toch weer winterbanden komen, in verband met het sneeuwkettingen verhaal hierboven. Voor de zomerbanden hebben we dus bijna vrij spel. tenzij we de huidige zomerbanden nog wel af willen rijden.

Blijven de argumenten comfort en prijs nog over natuurlijk!

[KappeNou]

Wat ik al vertelde, comfort verlies valt reuze mee met 18" onder een A6, 19 en 20 ga je pas merken.
Prijs van de banden zijn idd iets duurder, maarja het ziet er ook een heel stuk beter uit.. 16" onder een nieuwe A6 ziet er zo priegelig uit.
Geld is denk ik ook niet een heel groot probleem, aangezien je pa een A6 kan betalen

[ Voor 9% gewijzigd door KappeNou op 10-12-2007 17:17 ]

[_Brake_]

D'r moeten ook nog banden rond de s80 en binnenkort rond de z3 (2 x 4) hé. Dat is het vervelende aan geld, het kan ook op

[max]

_Brake_ schreef op maandag 10 december 2007 @ 17:28:
D'r moeten ook nog banden rond de s80 en binnenkort rond de z3 (2 x 4) hé. Dat is het vervelende aan geld, het kan ook op

S80, Z3 en een A6.....

Ik doe iets verkeerd

[ Voor 2% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:49 ]

[Wimo.]

max schreef op maandag 10 december 2007 @ 17:31:
[...]

S80, Z3 en een A6.....

Ik doe iets verkeerd

Je bent nog niet zo oud ..komt wel goed

[xdc]

_Brake_ schreef op maandag 10 december 2007 @ 12:27:
We hebben een exportkenteken van 30 dagen erbij gekregen Welliswaar is de auto daarmee WA verzekerd, vandaag wordt de BPM betaald en kunnen we Nederlandse platen aanvragen. Ik heb 1 slechte pic beschikbaar:

[afbeelding]

Leuk detail: als je met 1 man in de auto zit en je bereikt je bestemming (met de navigatie aan) zegt de boordcomputer: "You have reached your destination". Als je met 2 personen in de auto zit (dit 'weet' de auto aan de hand van de sensor in de bijrijdersstoel), zegt de boordcomputer "You have all reached your destination"
^{gisteren zaten we trouwens met 4 mensen in de auto, en toen bleef het woordje 'all' weg?}

hoeveel scheelt dit nou ?
om hem zelf te importeren ?

en heb je hem daar bij een dealer gekocht?
en of garage / particulier ?

[ Voor 0% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:51 ]

[Sorcerer8472]

xdc: bij een 3.0TDi scheelt dat je (mits lekker veel opties) zeker 5.000 euro, maar afhankelijk van de uitrusting kan dat oplopen tot meer dan 10.000 euro... Da's wel een ritje naar Duitsland waard me dunkt

Geldt vooral voor grotere rijk uitgeruste auto's met 200+pk motoren. Een gewone A4 met 150pk kost je bijna evenveel in het buitenland, A6 scheelt dan weer wel.

[Chaoss]

KappeNou schreef op maandag 10 december 2007 @ 16:56:
Voor 80€ heb je niet de zelfde band onder een 16" van een A6 als een 18" 180€ band.

voorbeeldje bij een redelijk dure zaak. maten genomen 16" 215/55 en 18" 225/45

PIRELLI WI 215 55 HR 16 97H SOTTOZERO XL € 156.13
PIRELLI WI 225 45 VR 18 95V SOTTOZERO XL € 213.96 .

of je koopt je banden bij een verkeerde zaak... hoger wang is meestal goedkoper, en bij mij was het verschil tussen 16 - 18" wel 100 euro per band, x4 hebje het over 400 euro das wat anders dan een paar tienjtes, zeker als je erg veel km's maakt. Ik heb het er voor over, kan me niet voorstellen dat dat niet voor iedereen geld.

[xxxMaverick]

Vandaag de eerste 30.000 km beurt voor mijn Audi A3 Sportback.... Ook even geinformeerd naar de winterbanden. 1350 euro met een beetje mooie velgen, toch weer even slikken

trouwens: is de eerste beurt voor de A3. Mijn boordcomputer gaf altijd netjes aan ' nog x aantal km tot volgende service beurt' maar als ik nu (na de beurt) op de boordcomputer service intikt staat er niets? geen km stand en geen tijd, is dit normaal

[_Brake_]

Kijk eens op www.audi.de! Voor de A6 16" originele velgen met 205 banden (Michelin PA3, #1 uit de ANWB winterbandentest 2007) voor 259 per stuk!!!

[Sorcerer8472]

xxxMaverick schreef op donderdag 13 december 2007 @ 18:13:
Vandaag de eerste 30.000 km beurt voor mijn Audi A3 Sportback.... Ook even geinformeerd naar de winterbanden. 1350 euro met een beetje mooie velgen, toch weer even slikken

trouwens: is de eerste beurt voor de A3. Mijn boordcomputer gaf altijd netjes aan ' nog x aantal km tot volgende service beurt' maar als ik nu (na de beurt) op de boordcomputer service intikt staat er niets? geen km stand en geen tijd, is dit normaal

Da's bij meer auto's zo hoor. Na een paar (honderd) kilometer zal er weer wat komen te staan

Is er trouwens al iets bekend over de 2.0 TFSi-motor en of/wanneer deze in de nieuwe A4 leverbaar is?

[Chaoss]

nope daar is nog niets officieels van bekend...

edit: met betrekking tot de a4 bedoel ik dan, hij ligt natuurlijk al in de nieuwe TT

[ Voor 48% gewijzigd door Chaoss op 20-12-2007 11:51 ]

[BeQuietAndDrive]

Even een vraag. Ik merk dat bij de huidige buitentemperaturen bij een snelwegrit de beide temperatuurmeters nauwelijks uit hun rustpositie komen. Dat zou dus betekenen dat het zaakje niet warm wordt, ook al rij ik twee tot drie uur. Zodra ik op een binnenweg kom, of in de stad rij waar je dus wat vaker optrekt en toeren maakt, gaan ze wel hogere temperaturen aangeven (tot zo'n 80 graden, normaal is 90). Kent iemand dit fenomeen en moet ik me zorgen maken?

[Chaoss]

das wel erg koud! mijn tdi wordt met dit weer 80 graden (normaal gepsroken uiteraard 90 graden) als ik normaal rij (zowel op de snelweg als in de bebouwde kom) voor zover ik me kan herinneren is dit gekomen sinds ik de RS4 bumper gemonteerd heeft die laat veel meer rijwind door, voorheen werdt hij wel 90 graden in de winter alleen duurde het veeeeeel langer.

wat voor Audi rij je precies?

[BeQuietAndDrive]

Oh ja wel handig om even te vermelden, een A4 avant uit 1997, een 2.8 V6 30V quattro (handgeschakeld)

[ Voor 10% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 20-12-2007 23:30 ]

[Maasluip]

Ik ga dan direkt denken aan een thermostaat die niet (volledig) dicht gaat. Voel eens aan de radiateur of daar al warm water in komt, want dat zou niet mogen gebeuren als de motor nog maar 60 graden is.

[_Brake_]

Even een vraagje over de 6 cd wisselaar. Deze zou mp3's af moeten kunnen spelen, maar ik heb al 3 cd's verkloot:

1: Data CD > mp3's in mappen
2: Audio mp3 CD > mp3's in mappen
3: Audio mp3 CD > mp3's allemaal los

Alle 3 CD's zijn gebrand met Nero Express. Zodra ik de CD in de wisselaar doe, maakt hij in het scherm een melding van 'cd-rom' en kan ik de CD niet meer selecteren... Hoe krijg ik nu m'n 140 nummers werkend op 1 schijfje?

Overigens is de A6 vandaag getuned: +40PK / +60NM, geschatte waarden gebasseerd op resultaten uit het verleden

[marccom]

Bij een vriend van me moet hij cds branden voor zn MFD (VW) systeem met de opmaak van CD1 t/m CD6 of Album1 t/m6 oid. Heb geen idee of dat ook geldt voor een Naviplus/RNS.

Zit er geen boekje bij?

[_Brake_]

Ja maar in het MMI boekje staat volgens mij niet hoe je een mp3 CD moet branden. Zal er morgen nog eens naar kijken.

[marccom]

Whelp

Een minder luxe SportBack 2.0FSI binnen budget gevonden.

Licht interieur, Ambition uitvoering, 2 jaar oud...

SB is mooier qua model en zeker in deze kleur blauw lijkt het mij een zeer waardig vervanger voor mn huidige A3. Mja de 3 deurs met creme leren bekleding is ook leuk.



Toch maar doorsparen voor een dikke 3.2Q dan maar?

[Chaoss]

tjah dan kunje bezig blijven

Sportback is imho ook mooier dan de 3 deurs! voordeel is dat er achterin ook meer hoofdruimte is. en over het algemeen ziettie er wat volwassener uit. LIcht interieur vinnik vaak ook mooier dan zwart/grijs.... ik zou hem zeker serieus overwegen

[BeQuietAndDrive]

Maasluip schreef op vrijdag 21 december 2007 @ 07:57:
Ik ga dan direkt denken aan een thermostaat die niet (volledig) dicht gaat. Voel eens aan de radiateur of daar al warm water in komt, want dat zou niet mogen gebeuren als de motor nog maar 60 graden is.

Bedankt voor de tip. Nog niet gedaan, maar afgelopen week veel door Duitsland heen gesjeesd en hij werd bij hogere snelheden al warmer. Ook in het stadsverkeer is de temperatuur normaal, alleen bij lage toerentallen op lange stukken (bijv. 120 km/u op de cruise control) koelt het ding af. Dus ik zoek er voorlopig niet al te veel achter, maar ik zal volgende week de Audi dealer eens bellen en de vraag alsnog even voorleggen.

[_Brake_]

Wordt het wel warm in de auto als je de verwarming aanzet?

Moet haast wel een kapotte thermostaat zijn...

offtopic:
Laat je niet afschepen met dat het niet zoveel uitmaakt, omdat de motor dan niet te warm kan worden. De motor MOET juist zsm op bedrijfstemperatuur komen! Zo lang hij dit niet is, zal hij alleen maar meer verbruiken en harder slijten.

[ Voor 17% gewijzigd door _Brake_ op 27-12-2007 09:08 ]

[Sorcerer8472]

marccom schreef op woensdag 26 december 2007 @ 20:44:
Whelp

Een minder luxe SportBack 2.0FSI binnen budget gevonden.

Licht interieur, Ambition uitvoering, 2 jaar oud...

SB is mooier qua model en zeker in deze kleur blauw lijkt het mij een zeer waardig vervanger voor mn huidige A3. Mja de 3 deurs met creme leren bekleding is ook leuk.



Toch maar doorsparen voor een dikke 3.2Q dan maar?

Niks kopen waar je straks niet tevreden mee bent! Gewoon even doorsparen ...

Enneh, 2.0TFSi niet genoeg?

[marccom]

Sorcerer8472 schreef op donderdag 27 december 2007 @ 11:29:
[...]

Niks kopen waar je straks niet tevreden mee bent! Gewoon even doorsparen ...

Enneh, 2.0TFSi niet genoeg?

2.0TFSI is leuker maar nog niet veel aanbod en prijzen liggen toch al gauw een 12/15k hoger dan het budget Tevredenheid zal wel meevallen, een full option S3 is wel naar mn zin maar ligt ver buiten budget

Chaoss schreef op woensdag 26 december 2007 @ 20:56:
tjah dan kunje bezig blijven

Sportback is imho ook mooier dan de 3 deurs! voordeel is dat er achterin ook meer hoofdruimte is. en over het algemeen ziettie er wat volwassener uit. LIcht interieur vinnik vaak ook mooier dan zwart/grijs.... ik zou hem zeker serieus overwegen

Ik hoor regelmatig klachten van de passagiers die nu achterin zitten. Rugleuning is te recht en de ruimte is minimaal mgoed, ik zit nooit achterin dus maak me er niet druk om. Bij een SB zou het alleen om de vormgeving gaan ipv bruikbaarheid

Heb nu ook een licht zandkleurig interieur en dat is zeer goed bevallen. Staat warmer en mooier dan een grijs grauw iets

[ Voor 4% gewijzigd door marccom op 27-12-2007 12:39 ]

[Chaoss]

ist trouwens deze kleur blauw:




imho de mooise kleur voor een SB

[marccom]

Mauritiusblauw

Durf het niet zeker te zeggen maar denk het wel

[BeQuietAndDrive]

_Brake_ schreef op donderdag 27 december 2007 @ 09:07:
Wordt het wel warm in de auto als je de verwarming aanzet?

Moet haast wel een kapotte thermostaat zijn...

offtopic:
Laat je niet afschepen met dat het niet zoveel uitmaakt, omdat de motor dan niet te warm kan worden. De motor MOET juist zsm op bedrijfstemperatuur komen! Zo lang hij dit niet is, zal hij alleen maar meer verbruiken en harder slijten.

Het wordt wel warm in de auto, als ik het ding instel op 23,5 graden dan is het serieus warm zelfs

[ Voor 1% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:49 ]

[Gamer]

Weet iemand hoe ik een RNS-e unit kan testen voor ik hem inbouw ?
Dus, waar moet de + en de -

[_Brake_]

Hoor net van de dealer dat het 2004 model met de CD wisselaar géén mp3 ondersteunt

[Daniel]

Ik werd vanochtend terwijl ik toevallig in Amsterdam ZO was gebeld dat mijn nieuwe auto was binnengekomen...dus meteen even langsgereden om te kijken en een afleverafspraak te maken. Helaas kan het niet eerder dan 11 januari - de dealer vertelde dat ze normaal ongeveer 15 tot 20 auto's per week afleveren, maar in de eerste twee weken van januari meer dan 100 per week Beetje druk dus.

De auto stond nog op transportblokken dus in werkelijkheid komt hij nog veel lager te liggen, maar zo is het ook al een moddervette bak







Achter dat stuk karton met de + zit een enorme B&O-speaker...dat gaat volgens mij best wel dik klinken...bijna de hele hoedenplank bestaat ook uit luidsprekers Hoe het gaat rijden wordt afwachten want mijn auto is de eerste A5 3.2 quattro die in Nederland wordt uitgeleverd. Volgens de dealergast klonk de motor in ieder geval erg lekker. Alleen nu nog bijna twee weken wachten...grrrrr

[El-Loco]

Gaaf!! Erg mooie auto. Is Amsterdam straks ook de regio waar we hem rond gaan zien rijden? [Mag ik ook vragen wie je verkoper was? Toevallig A. K. ? ]

[marccom]

Geweldig mooie auto

Die witte TT dr naast is ook wel leuk!

[Sorcerer8472]

Mooi, mooi!

Maar, de eerste 3.2 quattro die wordt afgeleverd? Zou ik niet verwachten... Of bestelt men echt alleen de 3.0 TDi tegenwoordig?

-edit-
Mijn fout: de 3.2 automaat (niet-quattro) is er al langer, de 3.2 quattro blijkbaar nog niet, als ik carbase goed begrijp.

[ Voor 31% gewijzigd door Sorcerer8472 op 29-12-2007 21:40 ]

[KappeNou]

Heb je eindelijk een echte duitser 3.2 Quattro is een lekkere combinatie waar ik zelf ook vaak van geniet. In de A5 heb ik tot nu toe alleen met de 3.0TDI Quattro gereden. Beetje saaie motor.

[Daniel]

Sorcerer8472 schreef op zaterdag 29 december 2007 @ 21:38:
Maar, de eerste 3.2 quattro die wordt afgeleverd? Zou ik niet verwachten... Of bestelt men echt alleen de 3.0 TDi tegenwoordig?

-edit-
Mijn fout: de 3.2 automaat (niet-quattro) is er al langer, de 3.2 quattro blijkbaar nog niet, als ik carbase goed begrijp.

Klopt, de voorwielaangedreven multitronic is er al langer maar de quattro, die alleen met handbak wordt geleverd, is pas sinds november te bestellen. De eerste auto's worden nu afgeleverd.

KappeNou schreef op zondag 30 december 2007 @ 03:52:
Heb je eindelijk een echte duitser 3.2 Quattro is een lekkere combinatie waar ik zelf ook vaak van geniet. In de A5 heb ik tot nu toe alleen met de 3.0TDI Quattro gereden. Beetje saaie motor.

De krachtsexplosie van de TDI vond ik allesbehalve saai maar je mist qua geluid en beleving nogal wat. Verder zit je je bij de handbak werkelijk een ongeluk te schakelen omdat hij zo snel door zijn toeren heen is. Als dagelijkse cruisebak met automaat lijkt het me echter heerlijk.

[KappeNou]

Het was idd vooral die handbak wat het irritant maakte. Ik moet zeggen dat die wel heel snel vanuit stilstand weg was. Vooral doormiddel van bij 2 a 3 duizend toeren de koppeling op te laten schieten Maar vanaf ze 3e versnelling vond ik de kracht al niet meer zo boeiend. De 3.2 voelt bij hogere versnellingen sneller omdat je lekker tot bijna 7 duizend toeren kan door trekken.
Wel is het leuke bij die 3.0TDI dat je voor zo'n 700 euro 270PK en 550NM hebt. Ik denk verder ook dat die met automaat wel heel fijn is
De gewichtsverdeling en de nieuwe 40/60 Quattro aandrijving merk je trouwens wel erg goed moet ik zeggen, een stuk minder onderstuur.

[ Voor 11% gewijzigd door KappeNou op 30-12-2007 17:28 ]

[THIJZEL]

Eigenlijk zou je die 3.0tdi met Multitronic én quattro moeten kunnen hebben.. Dat zou echt een über cruisebak zijn. Helaas trekt die automaat dat niet..

Maar zo'n multitronic bak rijd echt super.. http://www.youtube.com/wa...iZCYz57aU&feature=related

[ Voor 25% gewijzigd door THIJZEL op 30-12-2007 18:19 ]

[_Brake_]

Daniël schreef op zaterdag 29 december 2007 @ 17:03:
Ik werd vanochtend terwijl ik toevallig in Amsterdam ZO was gebeld dat mijn nieuwe auto was binnengekomen...dus meteen even langsgereden om te kijken en een afleverafspraak te maken. Helaas kan het niet eerder dan 11 januari - de dealer vertelde dat ze normaal ongeveer 15 tot 20 auto's per week afleveren, maar in de eerste twee weken van januari meer dan 100 per week Beetje druk dus.

De auto stond nog op transportblokken dus in werkelijkheid komt hij nog veel lager te liggen, maar zo is het ook al een moddervette bak

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Achter dat stuk karton met de + zit een enorme B&O-speaker...dat gaat volgens mij best wel dik klinken...bijna de hele hoedenplank bestaat ook uit luidsprekers Hoe het gaat rijden wordt afwachten want mijn auto is de eerste A5 3.2 quattro die in Nederland wordt uitgeleverd. Volgens de dealergast klonk de motor in ieder geval erg lekker. Alleen nu nog bijna twee weken wachten...grrrrr

Gaat je 6 serie nu weg?

[max]

Hmmzz vanmiddag dacht ik -even- mijn nieuwe parrot carkit in te bouwen.....heeft die fscking audi geen geschakelde 12v in de iso-stekker zitten.

Heb het dashboard maar weer terug geschroefd en ga dinsdag wel verder aangezien ik er morgen weer mee moet kunnen rijden.

Ach ja houd het wel spannend. Dinsdag met de multimeter even een geschakeld 12v draadje zoeken en netjes aftappen.

[Verwijderd]

Wat een prachtige bolide is zo'n A5 toch . En natuurlijk de nieuwe A4 ook. Stukken beter dan de BMW rommel.

[bolleh]

_Brake_ schreef op zondag 30 december 2007 @ 20:24:
[...]


Gaat je 6 serie nu weg?

volgens mij was dit zn nieuwe leaseauto, ipv de volvo v50 dan toch?

[ Voor 3% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:47 ]

[_Brake_]

THIJZEL schreef op zondag 30 december 2007 @ 18:15:
Eigenlijk zou je die 3.0tdi met Multitronic én quattro moeten kunnen hebben.. Dat zou echt een über cruisebak zijn. Helaas trekt die automaat dat niet..

Maar zo'n multitronic bak rijd echt super.. http://www.youtube.com/wa...iZCYz57aU&feature=related

Wow... Echt heel dik!

[chim0]

_Brake_ schreef op maandag 31 december 2007 @ 08:23:
[...]


Wow... Echt heel dik!

Dit is ook wel grappig, weet niet of het eerder gepost is..

YouTube: Audi A4 3.0i Flat Out 260km/h

[ Voor 11% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:47 ]

[Sorcerer8472]

_Brake_ schreef op maandag 31 december 2007 @ 08:23:
[...]


Wow... Echt heel dik!

Sarcasme? Heb je zelf al een auto?
Voor een 1.9 TDi multitronic vind ik dit heel snel: tis minder dan 9 seconden (door het begin is het moeilijk te tellen), en voor zo'n zwaar ding is dat knap. Gechiptuned gok ik

Toerenteller valt uiteraard meteen op

[ Voor 1% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:49 ]

[_Brake_]

Sorcerer8472 schreef op maandag 31 december 2007 @ 12:52:
[...]

Sarcasme? Heb je zelf al een auto?
Voor een 1.9 TDi multitronic vind ik dit heel snel: tis minder dan 9 seconden (door het begin is het moeilijk te tellen), en voor zo'n zwaar ding is dat knap. Gechiptuned gok ik

Toerenteller valt uiteraard meteen op

De was meer omdat ik er geen woorden voor had. Vind het echt mooi om te zien dat ie gewoon zo op de 4000rpm blijft staan en maar blijft versnellen, en nog rap ook!!

offtopic:
Ik heb zelf geen auto btw

[Bob]

THIJZEL schreef op zondag 30 december 2007 @ 18:15:
Eigenlijk zou je die 3.0tdi met Multitronic én quattro moeten kunnen hebben.. Dat zou echt een über cruisebak zijn. Helaas trekt die automaat dat niet..

Maar zo'n multitronic bak rijd echt super.. http://www.youtube.com/wa...iZCYz57aU&feature=related

Eerste keer dat ik van multitronic hoor, dat lijkt me echt de perfecte versnellingsbak! Als je wil kan je tegen zo goed als elke snelheid over het maximum vermogen beschikken, geen gezeik meer over koppelcurves. Maar je kan ook evengoed steeds op het zuinigste toerental rijden

[marccom]

Weet iemand de verschillen tussen de eerste serie A3 8P en de facelift 8P?

- interieur/dash is anders
- sfg bumper
- nieuw model (SB)

Maar verder nog dingetjes?

Niet zoals bij de 8L met verlichting, deurklinken, spiegels, middenconsole.

Puur op uiterlijk wil ik het weten, motorisering is wel te vinden.

[THIJZEL]

Bob schreef op maandag 31 december 2007 @ 14:17:
[...]

Eerste keer dat ik van multitronic hoor, dat lijkt me echt de perfecte versnellingsbak! Als je wil kan je tegen zo goed als elke snelheid over het maximum vermogen beschikken, geen gezeik meer over koppelcurves. Maar je kan ook evengoed steeds op het zuinigste toerental rijden

Idd. Rij zelf wel eens in een A4 1.9tdi multitronic(niet van mij). Dat is grappig bij stoplichtsprintjes met ong. even snelle auto's; Die vallen voor je gevoel steeds ff stil als ze moeten schakelen. Verder kom je met zo'n ding met normaal rijden niet boven de 2500rpm uit. 120 is 2000rpm.

Cvt (continue variable tranmissie) automaten zijn trouwens ook leverbaar op de mini, een aantal Nissans en nog wat merken. Ze stammen iig allemaal af van de Daf Variomatic.

Ook lache: dezelfde bak in een A4 2.0Tfsi: http://www.youtube.com/wa...C0uk7JvWg&feature=related

[ Voor 9% gewijzigd door THIJZEL op 31-12-2007 16:41 ]

[max]

max schreef op zondag 30 december 2007 @ 23:21:
Hmmzz vanmiddag dacht ik -even- mijn nieuwe parrot carkit in te bouwen.....heeft die fscking audi geen geschakelde 12v in de iso-stekker zitten.

Heb het dashboard maar weer terug geschroefd en ga dinsdag wel verder aangezien ik er morgen weer mee moet kunnen rijden.

Ach ja houd het wel spannend. Dinsdag met de multimeter even een geschakeld 12v draadje zoeken en netjes aftappen.

Zozo, vandaag even lekker onder het dashboard zitten werken.
Geschakeld 12v draadje bij het contact afgetapt en mijn ck3100 zit er in.

Kwam er alleen achter dat ik rechtsachter een kapje van de raamslinger mis.
Geen idee waar dat heen is, heb wel van de week voor het eerst de bank neergeklapt dus zal er wel afgesprongen zijn.

Oh well, van de week maar even langs een sloperij en een nieuw kapje scoren.

[Chaoss]

echt bizar om te zien dat multitronic filmje van die 2.0tfsi is leuker omdat je daar goed de toeren hoort... echt onwerkelijk om een auto te zien optrekken met constant dezelfde toeren.

[biobak]

Chaoss schreef op dinsdag 01 januari 2008 @ 17:29:
echt bizar om te zien dat multitronic filmje van die 2.0tfsi is leuker omdat je daar goed de toeren hoort... echt onwerkelijk om een auto te zien optrekken met constant dezelfde toeren.

Op zich wel grappig, maar ik zou het gevoel krijgen dat ik wat mis dus doe mij maar liever een S-Tronic dan een Multitronic.

[ChrisW]

Daniël schreef op zondag 30 december 2007 @ 09:16:
[

De krachtsexplosie van de TDI vond ik allesbehalve saai maar je mist qua geluid en beleving nogal wat. Verder zit je je bij de handbak werkelijk een ongeluk te schakelen omdat hij zo snel door zijn toeren heen is. Als dagelijkse cruisebak met automaat lijkt het me echter heerlijk.

Alleen voor het geluid en het doortrekken in toeren zou ik de benzine-versie ook nemen. Maar voor de rest rijdt de TDI echt super, zelfs van 30 tot 130 in de 3e versnelling

Vorige week pics van de A5 gemaakt voor Rijtesten.nl

[Daniel]

El-Loco schreef op zaterdag 29 december 2007 @ 18:34:
Gaaf!! Erg mooie auto. Is Amsterdam straks ook de regio waar we hem rond gaan zien rijden? [Mag ik ook vragen wie je verkoper was? Toevallig A. K. ? ]

Verkoper was R.Z...niet de meest spraakzame die ik ooit ben tegengekomen maar wel een goede gast Ik zal het meeste te vinden zijn in Hilversum, Amersfoort, Haarlem en de tussenliggende routes

[Verwijderd]

Amersfoort, Tweakers HQ @ Opel Nefkens?

[El-Loco]

Daniël schreef op woensdag 02 januari 2008 @ 21:45:
[...]


Verkoper was R.Z...niet de meest spraakzame die ik ooit ben tegengekomen maar wel een goede gast Ik zal het meeste te vinden zijn in Hilversum, Amersfoort, Haarlem en de tussenliggende routes

Ah, ik werk @ H'sum en woon @ A'foort, dus heads up.

[GoldenSample]

THIJZEL schreef op maandag 31 december 2007 @ 16:36:
[...]

Idd. Rij zelf wel eens in een A4 1.9tdi multitronic(niet van mij). Dat is grappig bij stoplichtsprintjes met ong. even snelle auto's; Die vallen voor je gevoel steeds ff stil als ze moeten schakelen. Verder kom je met zo'n ding met normaal rijden niet boven de 2500rpm uit. 120 is 2000rpm.

Cvt (continue variable tranmissie) automaten zijn trouwens ook leverbaar op de mini, een aantal Nissans en nog wat merken. Ze stammen iig allemaal af van de Daf Variomatic.

Ook lache: dezelfde bak in een A4 2.0Tfsi: http://www.youtube.com/wa...C0uk7JvWg&feature=related

de nieuwe MitsubishiLancer komt er ook mee, de Toyota Prius heeft er ook een
en het idee is inderdaad van de Daf Variomatic deze begon echter met een rubberen riem, later ontwikkelde ze de 'duw schakelband' wat de rubberen riem verving door een band van hele fijne metalen schakels

[Sorcerer8472]

Bob schreef op maandag 31 december 2007 @ 14:17:
[...]

Eerste keer dat ik van multitronic hoor, dat lijkt me echt de perfecte versnellingsbak! Als je wil kan je tegen zo goed als elke snelheid over het maximum vermogen beschikken, geen gezeik meer over koppelcurves. Maar je kan ook evengoed steeds op het zuinigste toerental rijden

Mja, zou je zeggen, maar volgens Audi's eigen gegevens is hij minder zuinig en even snel naar de 100 (lagere topsnelheid: 235, handgeschakeld is 241, bij de 2.0TFSi Audi A4).

ChrisW: mja, 30 - 130 kan ook in zowat iedere benzine- (en ook diesel gok ik) auto prima hoor

[BeQuietAndDrive]

Sorcerer8472 schreef op woensdag 02 januari 2008 @ 23:42:
[...]
ChrisW: mja, 30 - 130 kan ook in zowat iedere benzine- (en ook diesel gok ik) auto prima hoor

Niet in de 4e versnelling

[Sorcerer8472]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 03 januari 2008 @ 09:09:
[...]


Niet in de 4e versnelling

Hij had het over de 3e, foutje in mijn post. In de 4e lukt het trouwens ook nog wel in de meeste hoor (diesel ook lijkt me ). Niet dat het dan vlot gaat in het begin maar daar hadden we het niet over

[Chaoss]

een benizne in de 4'de versnelling 30? dan kom je echt niet vooruit zit je net aan de 80 zit die tdi al lang en breed over de 130

[ Voor 3% gewijzigd door Chaoss op 03-01-2008 18:29 ]

[bolleh]

Sorcerer8472 schreef op woensdag 02 januari 2008 @ 23:42:
[...]

Mja, zou je zeggen, maar volgens Audi's eigen gegevens is hij minder zuinig en even snel naar de 100 (lagere topsnelheid: 235, handgeschakeld is 241, bij de 2.0TFSi Audi A4).

ChrisW: mja, 30 - 130 kan ook in zowat iedere benzine- (en ook diesel gok ik) auto prima hoor

redelijk logisch denk ik, ik denk dat je met vol accelereren namelijk gemiddeld meer toeren draait dan met een normale bak omdat je continue op een aardig hoog toerental zit bij je versnelling.

bovendien vind ik het geluid op die filmpjes maar niets. Het leukste van autorijden imho is juist schakelen en dan steeds die motor op horen revven, maargoed het zal vast wel lekker rijden inderdaad

[KappeNou]

Chaoss schreef op donderdag 03 januari 2008 @ 18:29:
een benizne in de 4'de versnelling 30? dan kom je echt niet vooruit zit je net aan de 80 zit die tdi al lang en breed over de 130

30 in ze 4 komt een diesel ook niet vooruit.. Pas als de Turbo erin komt gebeurd er wat. Die 3.0TDI van audi komt dan echt niet vooruit, lijkt dan wel op een 1.2
Dus eigenlijk 2.0TDI tegenover een 2.0TFSI zetten. Dan zal de diesel waarschijnlijk uiteindelijk winnen door ze lagere gear ratio en nog iets meer koppel

[Wom]

KappeNou schreef op donderdag 03 januari 2008 @ 22:33:
[...]


30 in ze 4 komt een diesel ook niet vooruit.. Pas als de Turbo erin komt gebeurd er wat. Die 3.0TDI van audi komt dan echt niet vooruit, lijkt dan wel op een 1.2
Dus eigenlijk 2.0TDI tegenover een 2.0TFSI zetten. Dan zal de diesel waarschijnlijk uiteindelijk winnen door ze lagere gear ratio en nog iets meer koppel

Jammer dat ik een DSG bak heb, anders had ik dat wel even kunnen testen. Staat hier namelijk ook een 2.0 TDI voor de deur.

[S_Chief]

Hier nog een stukje tekst die ik op autoblog.nl had gezet in de comments waarin staat uitgelegd welke versnellingsbak wat is:

Chief_S5 op Autoblog.nl:
S-Tronic: DSG versnellingsbak met 2 koppelingen.
R-Tronic: E-Gear van Lamborghini, met 1 koppeling! Een gerobotiseerde zesbak.
Multitronic: Traploze automaat, waarmee ook handmatig geschakeld kan worden dmv 6 gesimuleerde versnellingen.
Tiptronic: Automaat met de mogelijkheid om handmatig te schakelen dmv tiptoetsen of de pook zelf.

Volgens mij zat het zo.. Geen idee of het voor 100% klopt. Misschien heb je er ooit wat aan als je door de bomen het bos niet meer ziet..

[ Voor 13% gewijzigd door S_Chief op 05-01-2008 16:54 ]

[THIJZEL]

volgens mij klopt dat zo idd.

[joeltje]

KappeNou schreef op zondag 30 december 2007 @ 03:52:
Heb je eindelijk een echte duitser 3.2 Quattro is een lekkere combinatie waar ik zelf ook vaak van geniet. In de A5 heb ik tot nu toe alleen met de 3.0TDI Quattro gereden. Beetje saaie motor.

niets saai aan hoor... Hij klinkt wat anders, maar de duw in je rug, is toch niet saai te noemen...

* joeltje rijdt een 3.0tdi...

[KappeNou]

Ik vind het saai Zoizo wil ik niet in een auto rijden die als een tractor klinkt. Die duw in de rug vind ik wel mee vallen, maarja dat is denk ik net wat je gewent bent.

[ Voor 16% gewijzigd door KappeNou op 05-01-2008 14:38 ]

[Daniel]

Dan weet ik niet wat jij standaard rijdt, maar ik ben toch ook wel wat vermogen gewend (BMW met 333 pk en 450 Nm, en een Volvo met 185 pk en 385 Nm) maar de slinger die die 3.0 TDI afleverde vond ik toch behoorlijk pittig. Het motorgeluid was voor een diesel ook best te pruimen.

Maar ik snap wel een beetje waar je op doelt, bij een benzinemotor moet je over het algemeen echt doorhalen om alle power eruit te halen, oftewel je moet er een beetje moeite voor doen. Bij een grote diesel gaat het vanaf lage toeren allemaal zo gemakkelijk en moeiteloos dat het niet bijzonder meer is.

[S_Chief]

KappeNou rijdt dagelijks een R8.. Dus ja.., dan valt die 3.0 TDI wel mee.. (is geen flamen, geintje)

Voor de mensen die de specs van de A5 3.0 TDI nog niet weten:
240 pk/176 kW @ 4000 rpm
500(!) nm @ 1500 rpm
0-100: 5.9 sec.
VMax: 250 km/h (maar soms zit de begrenzer wat hoger..)

Ben zelf nog jong, en heb nog nooit in zo'n dure auto mogen zitten (ja, bij de dealer..). Dus heb 0 ervaring met de 3.0 TDI. Wel met de 2.0 T uit de B7, en de 1.8 5V uit de B5, als bijrijder natuurlijk.

[Verwijderd]

Snelheid, en het bijbehorende gevoel, is relatief. Toen ik voor het eerst zelf in een auto reed, en ik de 115pk dieselmotor even pedal-to-the-metal in de tweede versnelling liet doen, ging ik gevoelmatig als een raket. En nu moet ik daar wel een beetje van gniffelen.

[Chaoss]

sowiezo is echt snelheids gevoel bij een Audi ver te zoeken, kvin 180 in m'n A4 behoorlijk comfotabel en je hebt dan nog steeds het gevoel alles prima onder controle te hebben. Bij m'n 200TQ lijkt 180 niet veel anders dan 140.

khad vroeger een CRX als je dan met 220 over het asfalt heen gaat dan hebje pas snelhieds gevoel

[S_Chief]

Verwijderd schreef op zaterdag 05 januari 2008 @ 18:44:
Snelheid, en het bijbehorende gevoel, is relatief. Toen ik voor het eerst zelf in een auto reed, en ik de 115pk dieselmotor even pedal-to-the-metal in de tweede versnelling liet doen, ging ik gevoelmatig als een raket. En nu moet ik daar wel een beetje van gniffelen.

Klopt, daarom zeg ik ook maar niks over hoe ik het vind, aangezien ik nooit in een ECHT snelle auto heb gezeten..

[BeQuietAndDrive]

Een vriend van me heeft een A4 3.0 TDI quattro, en je moet wel heel wat gewend zijn wil je dat niet als snel ervaren. Zeker voor een diesel. Ik rij dat met mijn 2.8 V6 quattro niet makkelijk dicht. En dan rij ik 1 op 8 en hij ehm... zuiniger denk ik

Er is een verschil tussen snel, en de ervaring van snel he. Ik heb dan aardig wat snelle auto's gereden, waaronder wat exoten maar wat ik echt een leuk ding vond was de Nissan 350Z. Die ging na een week met versleten achterbanden retour eigenaar Wat een leuk ding was dat. Een Ferrari 360 is puur bekeken sneller (en qua soundkick onovertroffen) maar dat potentieel is veel minder toegankelijk.

Mooi voorbeeld is de laatste AutoVisie. Die Mercedes CL65 AMG maakte op alle sprints fijngemalen gehakt van die Lambo, R8 en M3. Maar spannend is anders.

[ Voor 52% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 05-01-2008 20:05 ]

[Gamer]

Je moet die snelheid met een korreltje zout nemen hoor, als ik 135km/u rij geeft mijn GPS (zowel onboard als Ipaq rz1710) aan dat ik maar 120 rij.
En dit klopt ook, reed op Kerst aan 135km/u aan een mobiele controle (waar ik 120 mocht) voorbij en ik werd niet geflitst

A4 avant 1.9TDI 110pk.

[ Voor 11% gewijzigd door Gamer op 06-01-2008 10:07 ]

[Sorcerer8472]

Die snelheidscontroles flitsen pas vanaf 128 km/h geijkt trouwens, dat kan ook nog meespelen.

[Gamer]

Maar dan zat ik er nog over niet

[bolleh]

Daar is ie dan:

R8 V12 TDI youtube filmpje

Het is natuurlijk nog een concept, en het design moet je denk ik een beetje aan wennen, de uitlaten bijv vind ik niet zo super maar ik denk dat als je deze auto in het wild tegenkomt je dan pas echt kan oordelen over het design. Audi is in ieder geval goed op weg imho, de auto's krijgen steeds een duidelijker futuristisch ontwerp en ik denk dat er in de toekomst nog hele leuke auto's ontworpen gaan worden

[THIJZEL]

Ik neem aan dat dit niet het design is waarmee ze gaan uitkomen.

Net is net of ze een paar van die tupperware 'tuners' los hebben gelaten op het prachtige ontwerp van de originele R8.

[bolleh]

THIJZEL schreef op vrijdag 11 januari 2008 @ 00:24:
Ik neem aan dat dit niet het design is waarmee ze gaan uitkomen.

Net is net of ze een paar van die tupperware 'tuners' los hebben gelaten op het prachtige ontwerp van de originele R8.

kijk eens naar hedendaagse audi's, en dan met name de TT, A8 en R8 modellen die bijv qua design veel doorgewerkt zijn op designs als deze audi concepts:

1991 Audi Avus concept:

bekijk ook die kofferdeksel eens goed, met een beetje inlevingsvermogen zie je daar de gewraakte achterkant van de BMW 7 serie in

2000 Rosemeyer concept:


2003 Nuvolari concept:


Deze R8 V12 TDI zal qua design denk ik net zoiets zijn als deze concepts