Jouw domme actie in het verkeer?

[Dentheman]

vandaag met de ijskar naar de garage gereden, had mezelf al voorgenomen even langs het tankstation te rijden aangezien te tank zo goed als leeg was, en dat was 'ie ook, voor het tankstation al

[4x2]

dreamscape schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 16:42:
Als precies hetzelfde gebeurt met 155 km/u ligt het helemaal niet aan die aap en toch echt aan mij. Natuurlijk zal ik wel even vloeken omdat die aap naar links komt, maar het is niet aan hem om rekening te houden met mijn snelheid, die hij in zijn spiegel waarschijnlijk niet eens kan inschatten. Het is helemaal aan MIJ om rekening te houden met zijn lagere (en legale) snelheid.

Neuh, hij moet gewoon opletten.

[RobertJ]

Vermoedelijk ligt de waarheid ergens in het midden...

[GH45T]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 20:56:
@dreamscape,
ik ben met deze auto ook al op circuit geweest, en daar eens lekker aan het experimenteren geweest. Ok alles onder controle heeft niemand, maar ik durf te zeggen dat ik voor mijn leeftijdsgroep boven het landelijk gemiddelde zit.

Zeggen dat je boven het landelijk gemiddelde zit is al gevaarlijk op zich. Het kan best hoor, maar zoals al gezed, overschat jezelf niet.

@GH45T,
ik woon in de grensstreek, verlaten stukken snelweg zijn hier heel gewoon. Alleen op de terugweg en vooral op dinsdag & woensdag doe ik wel rustiger, want dan zijn het allemaal van die krakkemikkige exportauto's op de weg richting polen.

Ik woon ook in een grensstreek waar wel verlaten stukken weg liggen maar dan nog. Je geeft zelf al aan last te hebben van mensen die opeens met 120 naar de linkerbaan schuiven, dat is een heel gewoon iets, vergeet dat vooral niet. Als je er eens vanuit gaat dat je gewoon 120 rijdt op de snelweg en als de hele weg voor je leeg is dan trek je eens een 20/30 KM/h door, dan ga je echt al hard genoeg hoor. Al ben jij Michael Schumacher, met 180 in een Golf GTI over de Nederlandse snelweg rijden is vaak onverantwoord, let vooral op het vaak.

En ik wil geen moraalridder uithangen, ik heb hier in de buurt een stuk weg waar ik altijd ga testen met de auto, recht stuk weg, geen zijstraten, goed zicht, goed wegdek en zelden tegenliggers en als je die al hebt dan zie je ze al lang van te voren aankomen. Daar mag je dus 80 rijden maar daar heb ik gisteren ook nog even 140 gereden omdat ik wou kijken of ik alles goed had gemaakt aan mijn auto. Dit is echter een stuk weg dat ik door en door ken, het ligt namelijk een kilometer van mij thuis af.

[Verwijderd]

Mja, deze route waar ik op doel ken ik ook als de binnenkant van me broekzak, ik rijd hem altijd 2x per dag en soms vaker aangezien me vriendin ook nog eens in enschede woont. Ik overschat mezelf ook zeker niet, heb alleen een hoger niveau van zelfkennis

[Verwijderd]

Nja, ontopic maar weer, ik zal wel weer een domme actie posten.
Ik reed net in den bosch, richting de snelweg naar huis (beter niet kunnen doen, want qua tijd is dat terug echt een stuk om, heen is een stuk korter via de snelweg, erg wazig) en ik reed over een 50km/h weg, met 60. Onder viaductje door, en kom bij een stoplicht, springt net op oranje en ik wilde eigenlijk gewoon door rijden (zelfs al sprong ie op rood). Maar net toen ik die keuze maakte realiseerde ik me dat er flitskasten stonden, dus meteen achter me gekeken in binnenspiegel en VOL in de remmen, stopte een stukje na de lijn, slipte nog een beetje, maar ving dat goed op, en toen netjes achteruit gereden. Rustig en netjes achter de doorgetrokken lijn wachten.
Niks aan het handje, niet geflitst

En ja, het was niet goed om met opzet door rood te willen rijden, sorry

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 15-03-2006 22:28 ]

[Verwijderd]

GH45T schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 08:56:
[...]

Zeggen dat je boven het landelijk gemiddelde zit is al gevaarlijk op zich. Het kan best hoor, maar zoals al gezed, overschat jezelf niet.

[...]

Ik woon ook in een grensstreek waar wel verlaten stukken weg liggen maar dan nog. Je geeft zelf al aan last te hebben van mensen die opeens met 120 naar de linkerbaan schuiven, dat is een heel gewoon iets, vergeet dat vooral niet. Als je er eens vanuit gaat dat je gewoon 120 rijdt op de snelweg en als de hele weg voor je leeg is dan trek je eens een 20/30 KM/h door, dan ga je echt al hard genoeg hoor. Al ben jij Michael Schumacher, met 180 in een Golf GTI over de Nederlandse snelweg rijden is vaak onverantwoord, let vooral op het vaak.

En ik wil geen moraalridder uithangen, ik heb hier in de buurt een stuk weg waar ik altijd ga testen met de auto, recht stuk weg, geen zijstraten, goed zicht, goed wegdek en zelden tegenliggers en als je die al hebt dan zie je ze al lang van te voren aankomen. Daar mag je dus 80 rijden maar daar heb ik gisteren ook nog even 140 gereden omdat ik wou kijken of ik alles goed had gemaakt aan mijn auto. Dit is echter een stuk weg dat ik door en door ken, het ligt namelijk een kilometer van mij thuis af.

Het is juist gevaarlijk als mensen eens in de zoveel tijd te hard rijden, als je het op dagelijkse basis doet ben je er simpelweg veel beter in

[Il Ljama]

Verwijderd schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 23:18:
[...]


Het is juist gevaarlijk als mensen eens in de zoveel tijd te hard rijden, als je het op dagelijkse basis doet ben je er simpelweg veel beter in

Los van of je zelf zo geweldig hard kan rijden, heb je ook met mede-wegebruikers te maken die of hier geen rekening mee houden of dit niet kunnen inschatten. Klinkt heel stoer om 120 km te rijden op een provinciale weg, maar een klein kind op de fiets of een bejaarde in de auto die oversteken kunnen dit wellicht niet zo inschatten met alle gevolgen vandien. Realiseer je dat als dit fout gaat je er wel misschien wel de rest van je leven van kan nagenieten. Bij kleine overtredingen kan je wel inschatten maar 120 rijden op een 80 km weg is gewoon link. Het is niet voor niets dat 80 km wegen pas 100 km wegen worden indien er voldoende overzicht is/minder zijwegen etc.

[Mx. Alba]

Van die jochies die nog maar pas hun rijbewijs hebben en denken dat ze harder kunnen rijden dan de wet toestaat, die mogen ze wat mij betreft direkt dat rose papiertje weer afnemen.

Gewoon een systeem instellen zoals in Frankrijk: de eerste drie jaar is je maximumsnelheid de "regensnelheid", dus 80 ipv 90, 90 ipv 110 en 110 ipv 130, en maar 6 punten ipv 12. Eerst maar eens ervaring opdoen voor je hard mag rijden.

[Meneer iCy]

Mijn domme maar alsnog redelijk slimme actie, het domme ervan is dat ik 90 euro boete had thnx to een bumperklever.

Ik reed iets van 55 km/h, waar je 50 mag. Er reed een golfje achter op me bumper bijna, denk iets van een halve meter afstand maar, kon via de achteruitkijk spiegel niet eens zijn grill zien.. Toen kwamen we bij een stoplicht, stoplicht was een 1 die heel snel van groen naar rood ging, en toevallig een flitskast. Dus dan was het kiezen, autoschade of boete, aangezien ik niet 1 van de nieuwste auto's heb heb ik maar gekozen voor een boete.

Heb zelf ook een dom ding gedaan... Tenminste achteraf. Zag dat 1 auto iemand echt de weg probeerde af te duwen de hele tijd, auto probeerde wel weg te rijden maar kon niet ontkomen aan hem, toen ben ik voor die aso gaan rijden en af gaan remmen, en zorgen dat hij niet bij die andere in de buurt kwam Missie geslaagd, maar achteraf speelde ik wel met me leven....

[GH45T]

Verwijderd schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 23:18:
[...]


Het is juist gevaarlijk als mensen eens in de zoveel tijd te hard rijden, als je het op dagelijkse basis doet ben je er simpelweg veel beter in

Zoals ik al zei, ik ben geen moraalridder en ik rij ook te hard, vaker te hard zelfs dan dat ik me aan de snelheid hou.

Ik ga echter niet met 180 over de autosnelweg rijden en ik ga niet met 120 over een provinciale weg rijden als het overzicht en de situatie dat niet toelaat. In de praktijk komt het er op neer dat ik op provinciale wegen meestal rond de 80/90 rijdt en als ik echt al 300 meter voor me kan zien wat er gebeurd dan wil ik nog wel eens doortrekken maar dan meestal tot ongeveer 100.

Ik weet ook wel dat iemand die één keer hard gaat scheuren veel gevaarlijker is op dat moment dan iemand die het dagelijks doet, maar iemand die zich aan de snelheid houdt zal nog minder gevaar opleveren, al ken je door dat racen elke eigenschap tot in het puntje, je bent nog altijd niet alleen op de weg.

Ik heb ook wel eens gekke dingen gedaan in de auto, maar dan had ik er achteraf ook spijt van. Toen ik pas mijn rijbewijs had ging ik ook langs vrienden van me staan bij het stoplicht om te kijken wie er het snelste op kon trekken (Citroën AX 1.1 '90, Escort 1.3 '89 & Corsa 1.2 '91 welke alle drie aan elkaar gewaagd waren maar ook meteen alle 3 niets voorstellen ) maar als we dan een stukje over de toegestane snelheid waren dan lieten we het gas los en gingen we volgens de regels rijden.

[MBV]

Verwijderd schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 23:18:
[...]


Het is juist gevaarlijk als mensen eens in de zoveel tijd te hard rijden, als je het op dagelijkse basis doet ben je er simpelweg veel beter in

Da's niet waar. Als ik een stuk te hard rijdt (80km/u op overzichtelijke 50-weg, 140 op 120-weg, 130 op 100-weg) ben ik veel geconcentreerder aan het rijden dan anders. Ik schakel de aandacht voor de rest even af, zit niet te denken over het etentje van gisteravond, enz. Ook 'stunt' ik alleen maar als ik van tevoren heb gezien dat het kan, iets wat niet zo is als je het altijd doet

Wat ik trouwens erg gek vond: in duitsland, op een lege snelweg, reed ik het hele stuk 150. Op een gegeven moment ging het gas wat verder naar beneden (spontaan ) en bij de 170km/u vond ik het pas écht hard aanvoelen. Bij 165 nog niet. Kent iemand dat verschijnsel? Aan de auto lag het iig niet, Citroën C5 automaat, mijn moeder wist niet eens dat ik zo hard had gereden

[GH45T]

MBV schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 10:34:
[...]


Da's niet waar. Als ik een stuk te hard rijdt (80km/u op overzichtelijke 50-weg, 140 op 120-weg, 130 op 100-weg) ben ik veel geconcentreerder aan het rijden dan anders. Ik schakel de aandacht voor de rest even af, zit niet te denken over het etentje van gisteravond, enz. Ook 'stunt' ik alleen maar als ik van tevoren heb gezien dat het kan, iets wat niet zo is als je het altijd doet

Wat ik trouwens erg gek vond: in duitsland, op een lege snelweg, reed ik het hele stuk 150. Op een gegeven moment ging het gas wat verder naar beneden (spontaan ) en bij de 170km/u vond ik het pas écht hard aanvoelen. Bij 165 nog niet. Kent iemand dat verschijnsel? Aan de auto lag het iig niet, Citroën C5 automaat, mijn moeder wist niet eens dat ik zo hard had gereden

190 in een Saab voelde langzamer aan als 120 in mijn Corsa dus ik kan me er wel iets bij voorstellen

[Mx. Alba]

* Mx. Alba heeft eens een klein ritje in een X5 gemaakt. Ff blazen, "damn, 170? ik dacht dat ik 100 reed "

[996]

Achter een auto staan wachten voor rood stoplicht. Auto voor me heeft een raar nummerbord, volgens mij wit met groene letters (maar pin me er niet op vast), terwijl er wel een NL-sticker op zit. Ik zit te denken: "Goh, wat zou dat nou voor een kenteken zijn ?".
Auto trekt op ik dus ook. Komt een auto van rechts, ik denk "Waarom rijdt hij nu ook wij hebben toch groen ?" Flits, flits. Wij hebben dus geen groen, mijn voorligger is opgetrokken en door rood gereden en ik met mijn domme kop erachteraan . . . (Volgens mij kostte me dat 85 euro, au!)

[Mx. Alba]

996 schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 11:14:
Achter een auto staan wachten voor rood stoplicht. Auto voor me heeft een raar nummerbord, volgens mij wit met groene letters (maar pin me er niet op vast), terwijl er wel een NL-sticker op zit. Ik zit te denken: "Goh, wat zou dat nou voor een kenteken zijn ?".

Op mijn auto zit ook een Frans kenteken en een NL-sticker

[996]

heb je een kleine witte auto (volgens mij was het een peugeot ?)

[Mx. Alba]

niet echt

[Verwijderd]

Met rijlessen kwam ik de snelweg op met ongeveer 80 a 90 km per uur en ging ik gelijk naar de middelste baan zonder eerst te kijken. Want ik dacht tijdelijk om de 1 of andere rede dat dat normaal was. De instructrice kon nog net het golfje ontwijken

[996]

Inderdaad, jij was het dus niet

Maar goed, weet ook niet precies meer wat voor kleurencombi de letters en de kentekenplaat hadden, zal wel een zelf gemaakt iets zijn geweest...

[Verwijderd]

GH45T schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 09:05:
[...]

Zoals ik al zei, ik ben geen moraalridder en ik rij ook te hard, vaker te hard zelfs dan dat ik me aan de snelheid hou.

Ik ga echter niet met 180 over de autosnelweg rijden en ik ga niet met 120 over een provinciale weg rijden als het overzicht en de situatie dat niet toelaat. In de praktijk komt het er op neer dat ik op provinciale wegen meestal rond de 80/90 rijdt en als ik echt al 300 meter voor me kan zien wat er gebeurd dan wil ik nog wel eens doortrekken maar dan meestal tot ongeveer 100.

Ik weet ook wel dat iemand die één keer hard gaat scheuren veel gevaarlijker is op dat moment dan iemand die het dagelijks doet, maar iemand die zich aan de snelheid houdt zal nog minder gevaar opleveren, al ken je door dat racen elke eigenschap tot in het puntje, je bent nog altijd niet alleen op de weg.

Ik heb ook wel eens gekke dingen gedaan in de auto, maar dan had ik er achteraf ook spijt van. Toen ik pas mijn rijbewijs had ging ik ook langs vrienden van me staan bij het stoplicht om te kijken wie er het snelste op kon trekken (Citroën AX 1.1 '90, Escort 1.3 '89 & Corsa 1.2 '91 welke alle drie aan elkaar gewaagd waren maar ook meteen alle 3 niets voorstellen ) maar als we dan een stukje over de toegestane snelheid waren dan lieten we het gas los en gingen we volgens de regels rijden.

180 over de snelweg gaat prima hoor, zolang je maar geen mensen in gaat halen met 180 die vlak achter een ander voertuig zitten (kortom die ook willen gaan inhalen).

Ik kijk behoorlijk ver vooruit, matig altijd snelheid als dat nodig is: zo komt het vaak voor dat er wegwerkzaamheden zijn waar je dan 70Km/h mag, en dan komen die mensen die ik in had gehaald mij weer voorbij met 100km/h+

Politiek correct kan ik mijn stelselmatig te hard rijden toch niet verkopen, puur omdat er nu eenmaal snelheidslimieten gelden. Maar ik kan wel zeggen dat ik er van overtuigd ben dat ik het overig verkeer niet extra in gevaar breng.

Snelheidslimieten zijn bedacht voor een bepaalde weg in de ergste omstandigheden. Zodat de limiet ten alle tijde verantwoord is. Er bestaat ook geen optium die 10km lang precies hetzelfde is, ik laat mijn snelheid niet bepalen door bordjes langs de weg maar door vooruit kijken en anticiperen.

[Mx. Alba]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 11:38:
Snelheidslimieten zijn bedacht voor een bepaalde weg in de ergste omstandigheden. Zodat de limiet ten alle tijde verantwoord is.

Fout. De snelheidslimiet is een snelheid die onder normale omstandigheden verantwoord is. Als je je aan de regels houdt (namelijk dat je te allen tijde je snelheid aan de situatie moet aanpassen) zou je dus bij minder dan optimale omstandigheden (bv: regen, laagstaande zon, meer drukte dan normaal, etc, etc, etc) minstens 10 à 20km/u onder de maximumsnelheid moeten gaan rijden om even verantwoord te blijven.

Het komt veel te vaak voor dat men denkt "de maximumsnelheid is x dus ik heb het recht om x te rijden" zonder te letten om opstandigheden die ervoor zorgen dat die snelheid onverantwoord is

[GH45T]

Mx. Alba schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 11:51:
[...]


Fout. De snelheidslimiet is een snelheid die onder normale omstandigheden verantwoord is. Als je je aan de regels houdt (namelijk dat je te allen tijde je snelheid aan de situatie moet aanpassen) zou je dus bij minder dan optimale omstandigheden (bv: regen, laagstaande zon, meer drukte dan normaal, etc, etc, etc) minstens 10 à 20km/u onder de maximumsnelheid moeten gaan rijden om even verantwoord te blijven.

Het komt veel te vaak voor dat men denkt "de maximumsnelheid is x dus ik heb het recht om x te rijden" zonder te letten om opstandigheden die ervoor zorgen dat die snelheid onverantwoord is

Mompelt iets over kapstokartikel.

Als er een bordje van 80 bij een spekgladde weg met allemaal bochten en ik ga er 80 rijden dan krijg ik ook een bekeuring maar dan op artikel 5.

Sowieso, defineer de meest extreme omstandigheden eens. Zie jij dat bij een fregenbui of pas bij een orkaan die al het verkeer van de weg blaast.

[MBV]

Mx. Alba schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 11:04:
* MBV heeft eens een klein ritje in een X5 gemaakt. Ff blazen, "damn, 170? ik dacht dat ik 100 reed "

Dat 140 in een alto anders aanvoelt dan 140 in een mercedes/bmw/whatever weet ik ook wel. Die 170 kwam absoluut niet door de auto (comfortabel geveerd, maar geen stuurcorrecties nodig) maar meer door de snelheid dat de paaltjes enzo voorbij kwamen. In de auto was er hooguit wat meer herrie, en een verbruiksmeter die wat anders aangaf dan bij 120 . Toch wel raar: nog nooit zo zuinig gereden als in duitsland toen, terwijl ik niet lang onder de 120 bleef...

[ Voor 3% gewijzigd door MBV op 16-03-2006 12:14 ]

[KatirZan]

Tinus schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 21:18:
ik rij nu 4 jaar, en ik heb eigenlijk weinig domme acties uitgehaald
(behalve inhalen waar het eigenlijk niet (net) kon )

mijn auto is ook wel redelijk vlot, niet super, maar ik kom goed met de stroom mee

toyota corolla 1.6 16v 1990 110 pk

2e versn. 85 kmh
3e versn. 130 kmh
200 kmh max.

Volkswagen Scirocco 1.8i 16v GTX (139pk/102kW KR motor standaard) bijna 170pk op de krukas, 155pk overdracht op de weg.

1e versnelling : 55km/h
2e versnelling : 95km/h
3e versnelling : 155km/h
4e versnelling : 190km/h
5e versnelling : 215km/h

[KatirZan]

Verwijderd schreef op woensdag 15 maart 2006 @ 22:26:
Nja, ontopic maar weer, ik zal wel weer een domme actie posten.
Ik reed net in den bosch, richting de snelweg naar huis (beter niet kunnen doen, want qua tijd is dat terug echt een stuk om, heen is een stuk korter via de snelweg, erg wazig) en ik reed over een 50km/h weg, met 60. Onder viaductje door, en kom bij een stoplicht, springt net op oranje en ik wilde eigenlijk gewoon door rijden (zelfs al sprong ie op rood). Maar net toen ik die keuze maakte realiseerde ik me dat er flitskasten stonden, dus meteen achter me gekeken in binnenspiegel en VOL in de remmen, stopte een stukje na de lijn, slipte nog een beetje, maar ving dat goed op, en toen netjes achteruit gereden. Rustig en netjes achter de doorgetrokken lijn wachten.
Niks aan het handje, niet geflitst

En ja, het was niet goed om met opzet door rood te willen rijden, sorry

Had ik eigenlijk gister zoiets vergelijkbaars....

Ik moest naar een klant in Alkmaar...en kwam zelf vanaf hoofddorp...nou ja, in spits doe je er ongeveer 45 minuten over om in het centrum te komen vanaf hoofddorp....
Zat eerst te klooien bij de benzinepomp, pin automaat deed het niet en had geen contant geld bij me..... Afspraak had ik om half 10...reed bij de pomp rond 9 uur weg....

Ben in 30 minuten naar alkmaar gejakkerd en dat terwijl ik nog iets van 5 minuten in de file heb gestaan.....

Werd me daarna ook nog verteld dat daar traject controle staat....en dat terwijl je net zit te vertellen dat je de 160/170km/h aantikte om nog op tijd te komen

Meteen maar even gezocht maar volgens mij is daar (nog) geen trajectcontrole.....

Ps. voor specs van het jakkerbeestje, laatste post op vorige pagina

[ Voor 3% gewijzigd door KatirZan op 16-03-2006 12:23 ]

[Verwijderd]

Met mijn golf gti zijn onze eerste 2 versnellingen iig gelijk Daarna ben ik je kwijt :)De 3 is redelijk kort helaas...

Ligt aan je GoT instellingen Bij mij staat die post er gewoon boven

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 16-03-2006 12:27 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 12:26:
Met mijn golf gti zijn onze eerste 2 versnellingen iig gelijk Daarna ben ik je kwijt :)De 3 is redelijk kort helaas...

Ligt aan je GoT instellingen Bij mij staat die post er gewoon boven

Ehh ligt ook nog aan het vermogen enzo he Ik weet niet wat voor GTi je hebt.

Mijn Colt GTi doet:

60 Km/h in z'n 1
100 Km/h in z'n 2
158 Km/h in z'n 3
210 Km/h in z'n 4
210 Km/h in z'n 5 , en als de wind een beetje mee helpt 220

[Mx. Alba]

Mijn Satellite 2.5TD doet:

20 in 1
50 in 2
80 in 3
120 in 4
150 in 5

[ Voor 4% gewijzigd door Mx. Alba op 16-03-2006 12:49 ]

[Verwijderd]

Mx. Alba schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 12:49:
Mijn Satellite 2.5TD doet:

20 in 1
50 in 2
80 in 3
120 in 4
150 in 5

Automaat ofzo?

[ZandBak]

Mijn Chevrolet Monte Carlo 3.8V6 automaat doet:

64 in 1
102 in 2
158 in 3
199 in 4
229 in 5

:-)

Gister nog geflitst bij het stoplicht kwam te hard aanrijden

[ Voor 2% gewijzigd door ZandBak op 16-03-2006 12:59 . Reden: typ ]

[Mx. Alba]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 12:50:
Automaat ofzo?

Neehoor, gewoon handgeschakeld. Maarja, 2 ton staal duw je niet zo snel tot F1-snelheden

[KatirZan]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 12:26:
Met mijn golf gti zijn onze eerste 2 versnellingen iig gelijk Daarna ben ik je kwijt :)De 3 is redelijk kort helaas...

Ligt aan je GoT instellingen Bij mij staat die post er gewoon boven

Mijn bak is ook flink afgesteld hoor, jij zit nog standaard met een (mits type 2 ) een 020 bak ( 2Y ) 0 - 100 in ongeveer 6,5 seconde...de 200 is geeneens leuk meer.... duurt ongeveer 10 seconde langer (nooit opgemeten...eerder naar gevoel...)

Maarja, genoeg opgeschept over mijn bijna oldtimertje laten we het weer ontopic houden

[KatirZan]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 12:40:
[...]


Ehh ligt ook nog aan het vermogen enzo he Ik weet niet wat voor GTi je hebt.

Mijn Colt GTi doet:

60 Km/h in z'n 1
100 Km/h in z'n 2
158 Km/h in z'n 3
210 Km/h in z'n 4
210 Km/h in z'n 5 , en als de wind een beetje mee helpt 220

Laten we de tijden er dan ook bij zetten

1e versnelling top : mwaah....1,5 seconde?
2e versnelling top : mwaah.....2 seconde ofzo?
3e versnellings top : mwaah..... 6 seconden?
4e versnelling top : gok rond de 10 seconden
5e versnelling top : is natte vinger werk....

[Verwijderd]

KatirZan schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 13:14:
[...]


Laten we de tijden er dan ook bij zetten

1e versnelling top : mwaah....1,5 seconde?
2e versnelling top : mwaah.....2 seconde ofzo?
3e versnellings top : mwaah..... 6 seconden?
4e versnelling top : gok rond de 10 seconden
5e versnelling top : is natte vinger werk....

Yeah right in 3,5 seconden zit je op de 100

[ephymerous]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 13:20:
[...]


Yeah right in 3,5 seconden zit je op de 100

Volgens mij geeft hij de tijden aan die hij nodig is om van de een naar de andere versnelling te schakelen

[KatirZan]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 13:20:
[...]


Yeah right in 3,5 seconden zit je op de 100

naah, mijn auto trekt niet in zijn 2 naar de 100 echt net niet en schakelen kost ook (kostbare) tijd...maaruh, dit was ernstig natte vinger werk in "real life" doet mijn auto er 6,5 seconde over naar de 100

[Henkie-Jan]

Raken we niet een beetje off-topic ?

[Verwijderd]

Ik denk dat er zondag nog wel wat domme acties gaan volgen, met 31 auto's in colonne naar Assen rijden kan haas niet goed gaan

[Verwijderd]

Dom tsja, wat is dom?
Nou, het domme was dat het een keertje fout moest gaan.
Ik beschouw het maar als les en wellicht dat het voor enkelen van jullie....

Het domme:
Ik reed al zowat een jaartje rond op een vrij zware motor met alleen 1 schijfrem voor.
De rest was toe aan groot onderhoud.
Dit kon natuurlijk niet goed blijven gaan, natuurlijk had ik mijn rijstijl d'r wel op aangepast maar als je maar lang genoeg door klooit dan weet je wat je in zo'n geval te wachten staat.
Dat was dus les 1, bij niet goed functionerende remmen moet je ze repareren

De rij les:
Moest wat overwerken en dat kwam niet bepaald goed uit, laat en enigzins gefrustreerd reed ik té hard op een té nat wegdek naar huis waarbij ik tijdens het invoegen op de snelweg waar al een file stond met een draai om een auto naar rechts de boel ietwat te strak had gedaan waardoor onze spiegels elkaar kusten.
Stond direct stil, was meer een klopje en nergens geen krasje of zo maar dit was een waarschuwing die ik de volgende keer niet meer zal negeren.
Op de ringbaan in de stad reed ik vanaf de stoplichten het vrij grote gat dicht tussen mijn voorganger.
Nu heb ik de nodige jaren ervaring maar ik was d'r gewoon niet helemaal bij en da's gewoon levensgevaarlijk.
Ik reed te hard op het natte wegdek en de auto voor me naderde op een gegeven moment wel heel erg snel.
Enige wat er op zat was mijn overgebleven voorrem te gebruiken en het ding maar onderuit te remmen en aldus geschiede.
Mijn motor klapte tegen de bumper aan van die auto.
Ging uiteindelijk allemaal niet zo hard, auto een nieuwe bumper, mijn motor had wat meer schade en ikzelf heb een dag of 5 thuis gezeten, lopen ging ff verdraaid moeizaam.

Maar op de ongelofelijke stommiteit van de remmen na heeft iedereen wel eens zo'n moment dat het allemaal gewoon niet lekker zit, afwezigheid, bijna ongelukje, boordevol frustratie etc etc.
Natuurlijk kun je in een auto dan je medeweggebruikers rustig van de weg af drukken, die shit gebeurd echt maar als je echt wijs bent dan stop je bij de eerstvolgende mogelijkheid, rookt een peuk of drinkt een bak koffie bij de pomp, overdenk het geheel nog eens kom tot rust en rijd vervolgens weer aan.

Niet bedoeld voor degenen die boordevol adrenaline zitten en hevig geconcentreerd aan het racen zijn maar voor degenen die een moment beleven dat ze d'r eigenlijk niet 100% bij zijn.

Racers moeten maar op het circuit gassen

[TheRitz]

Ik ben jaren geleden een keer in botsing gekomen met een Ford Transit. Voor de bekenden in Utrecht: Straatje tussen Novem en rechtbank (kun je nemen r. de belastingdienst). Ik kom daar uit, staat het 1 rij dik stil richting Galgenwaard. Vanaf andere kant richting Hoog Catharijne was het rustig. Dus ik rustig het genoemde straatje uit want een auto in de stilstaande rij liet een gaatje voor me open.

Ik kijk naar links, niks. Kijk naar rechts, niks. Nog eens naar links. Niks. Rechts, vrij.. gas. <BOEM KRAK> Bleek dat er in die fractie van een seconde een Transit van links kwam op die tweede rijbaan en die gast vond het nodig om met 50km/u langs een stilstaande rij auto's te gaan rijden waar een straatje op uitkomt waarvan hij kon zien dat ik een gaatje vrij kreeg én mijn neus van mijn toch niet al te kleine VW Passat stond al een beetje op zijn rijbaan (ik kan anders natuurlijk geen reet zien naar links).

Kortom, was natuurlijk mijn fout want hij rijdt op de voorrangsweg vond hij. Dat meneer een complete lul de behanger is door zo hard te rijden in een situatie die dat niet toelaat... laat maar. De verzekering vond mijn verhaal aannemelijk genoeg dus ik hoefde niet te lappen.

Anyway, dat neem ik mezelf niet zo kwalijk. Wat ik me wél kwalijk neem (hier komtie ) is dat ik 2 weken later dezelfde verkeerssituatie tegenkom en ik denk "Jaaaaaa man.. dat ken ik hier! Ik ga wel ff achteruit!" Dus ik doe dat... <BOEM KRAK> tegen de auto achter mij met daarin een collega Novemmer met vrouw en kind die net op vakantie zouden gaan. Nou, dan voel je je knap lullig zeg!

Die vrouw pissig, en terecht. Gelukkig kwam alles goed qua verzekering. Deze kostte me wel geld natuurlijk haha.

[Verwijderd]

Mijn domme actie is er gisteren achter komen dat mijn banden zwaar zijn versleten. Rechtsvoor zie ik nu een streep met een soort stiksel zitten, dus volgens mij ben ik zelfs door het rubber heen.

Ik denk dat mijn auto uitgelijnd moet worden want aan de buitenkant zit er nog wel profiel op de banden maar aan de binnenkant zijn ze helemaal op. Ik heb gelijk 4 nieuwe banden besteld en tot die tijd ga ik even niet meer rijden!

Stom genoeg had ik nog wel super veel grip de laatste paar dagen, heb nog flink door de bochten gehangen enzo

[KatirZan]

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 15:35:
Mijn domme actie is er gisteren achter komen dat mijn banden zwaar zijn versleten. Rechtsvoor zie ik nu een streep met een soort stiksel zitten, dus volgens mij ben ik zelfs door het rubber heen.

Ik denk dat mijn auto uitgelijnd moet worden want aan de buitenkant zit er nog wel profiel op de banden maar aan de binnenkant zijn ze helemaal op. Ik heb gelijk 4 nieuwe banden besteld en tot die tijd ga ik even niet meer rijden!

Stom genoeg had ik nog wel super veel grip de laatste paar dagen, heb nog flink door de bochten gehangen enzo

Dan heb je Of Pirelli of Michelin banden

[Verwijderd]

KatirZan schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 16:03:
[...]

Dan heb je Of Pirelli of Michelin banden

Nope Goodyear Eagle Ventura. Maar ik weer snel BridgeStone Potenza's besteld, die hebben veel meer grip!

[Beerkeeper]

Zal ik dan ook een opsomming maken van toen ik nog een goed functionerende brommer had:

- Naast een auto eindigen op de rotonde (Te laat remmen )
- met 60 km/h door de bebouwde kom
- een lesauto inhalen op de tegengestelde strook (en vervolgens met 70 km/h over de weg blijven rijden terwijl je daar 50 mag)

Ik weet het, dit mag allemaal niet, maar ik kan mezelf niet in bedwang houden. En aangezien ik een tijd geleden onderuit ben gegaan door te hard remmen, ben ik eerlijk gezegd blij dat ik er niet meer op kan rijden

[Glashelder]

- met 60 km/h door de bebouwde kom

Ik zie het probleem niet. Ik doe het in ieder geval constant op bepaalde wegen in de bebouwde kom als daar verkeer is (omdat de auto's dan ook 60 rijden).

[Flotter]

Glashelder schreef op zaterdag 18 maart 2006 @ 11:40:
[...]

Ik zie het probleem niet. Ik doe het in ieder geval constant op bepaalde wegen in de bebouwde kom als daar verkeer is (omdat de auto's dan ook 60 rijden).

Een auto heeft een 'iets' kortere remweg dan een brommer, dus als een auto vol op de rem moet om net op tijd stil te staan rijd jij nog een eindje door

[ Voor 4% gewijzigd door Flotter op 18-03-2006 11:45 ]

[Verwijderd]

normaal gebruik ik tijdens het rijden nooit mijn spiegels, zelfs niet voor in te halen. Rijdt met een vriend ergens naar toe, en em wijst me op het toch wel redelijk mooie meisje in de golf cabrio achter ons. Ik kijk dus in de achteruitkijkspiegel, maar blijkbaar iets te lang. Totaal niet opgemerkt dus dat de auto voor mij al geremd heeft voor een rood licht en er gewoon in rijden (al een geluk in een zone 30) schade viel mee, die wagen zijn bumper had alleen paar krassen, en de mijne was snel hersteld met patex powertape.

ik probeer te keren in de straat waar mijn zus woont, dus rijdt hem loodrecht op de stoeprand, maar dat is zo een borduur met daarna wat "gras". Wil weer achteruit rijden, geef teveel gas en al die modder vliegt weg. Stond met de chassis op de boordsteen, en heel de baan geblokkeerd voor auto's. Had nog een metertje over voor de fietsen...

ot: optrekvermogen hyundai 1.3 8 kleppen en 14 jaar oud
45 in 1ste
75 in 2de
125 in 3de
145 in 4de
140 in 5de

3de en 5de worden haast nooit gebruikt.

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 18-03-2006 11:59 ]

[Verwijderd]

Nja, ik dan ook maar optrek vermogen van mijn auto.
Ik weet ze niet precies, dus het is bij de eerste, 3de, 4de en 5de versnelling een lichte gok.

1: 65-70
2: 120-130
3: 160
4: 190
5: 235 (hoogste ooit mee gehaald, door een vorige eigenaar).

Vrij lange 1 en 2 dus, daar waar ie bij de 3 en 4 vrij kort word, en die 5 zit ie vaak al in bij 80km/h overigens. Al met al een zeer veelzijdige versnellingsbak

[Steffie]

Nu hebben we het wel genoeg gehad over de specs van versnellingsbakken. Ontopic dus!

[Verwijderd]

Ok,
domme actie van mij weer...nja, dom...het moest gewoon ff.
Zoals in de hk te lezen is had ik een Golf mk5 GTI mee vandaag, en voor ik er erg in had zat ik op 210, wilde toen eigenlijk gewoon doorschakelen naar de 6de versnelling, maar toen voegde iemand naar links in, en er zat nog iemand naast me, dus dat was gewoon absoluut niet meer verantwoord. Maar het was wel gaaf, want dat doe ik niet zo vaak en het was gewoon jammer dat er mensen voor me reden

[Glashelder]

Flotter schreef op zaterdag 18 maart 2006 @ 11:44:
[...]

Een auto heeft een 'iets' kortere remweg dan een brommer, dus als een auto vol op de rem moet om net op tijd stil te staan rijd jij nog een eindje door

Zegt afstand houden je iets?

En niet elke brommer heeft trommelremmen Hoewel goed afgestelde trommelremmen ook goed remmen

[ Voor 20% gewijzigd door Glashelder op 19-03-2006 03:31 ]

[Jellabie]

Verwijderd schreef op zondag 19 maart 2006 @ 02:19:
Ok,
domme actie van mij weer...nja, dom...het moest gewoon ff.
Zoals in de hk te lezen is had ik een Golf mk5 GTI mee vandaag, en voor ik er erg in had zat ik op 210, wilde toen eigenlijk gewoon doorschakelen naar de 6de versnelling, maar toen voegde iemand naar links in, en er zat nog iemand naast me, dus dat was gewoon absoluut niet meer verantwoord. Maar het was wel gaaf, want dat doe ik niet zo vaak en het was gewoon jammer dat er mensen voor me reden

Je hebt pas je rijbewijs.... en volgens mij denk jij dat jij al 25 jaar rijervaring hebt... als ik zo soms uw verhalen hoor, nofi uiteraard.

[mabarto]

jellabie schreef op zondag 19 maart 2006 @ 12:03:
[...]


Je hebt pas je rijbewijs.... en volgens mij denk jij dat jij al 25 jaar rijervaring hebt... als ik zo soms uw verhalen hoor, nofi uiteraard.

Ach, het probleem lost zichzelf vast wel op. Dom is schijnbaar macho

[M3rcury]

Glashelder schreef op zondag 19 maart 2006 @ 03:29:
[...]

Zegt afstand houden je iets?

En niet elke brommer heeft trommelremmen Hoewel goed afgestelde trommelremmen ook goed remmen

Ja.. maar zelfs een motor duurt het langer om stil te gaan staan dan een auto. Dus een brommer al helemaal

[Glashelder]

Ja maar daar hou je toch afstand voor..........

[Verwijderd]

jellabie schreef op zondag 19 maart 2006 @ 12:03:
[...]


Je hebt pas je rijbewijs.... en volgens mij denk jij dat jij al 25 jaar rijervaring hebt... als ik zo soms uw verhalen hoor, nofi uiteraard.

Jouw domme actie in het verkeer?

Dat is het topic titel...tsja, ik heb soms ook wel eens het gevoel dat ik het goed doe. Maarja, als ik echt zo gevaarlijk rij dan had ik misschien wel al een ongeluk gehad. Zoals ik al zei, ik rij sporadisch zo, en als jij een splinternieuwe Golf GTI mee krijgt dan trap jij hem ook wel een keer op zijn staart
En wat betekent nofi eigenlijk? Dat ik het niet persoonlijk moet opvatten ofzo, dat snap ik, maar waar staat de afkorting voor?

[Dentheman]

no flame intended

[Rev!]

S bocht met advies snelheid 30 met 100 nemen, en bij het er weer uitkomen ging me achterkant er vandoor. Het was me eerder wel gelukt, maar toen was het warmer en nu lag er ook wat grind

resultaat, paaltje omver gebeukt en een deuk in mn voorscherm

[Verwijderd]

Afgelopen donderdagavond, met 120 over een recht stuk weg op een industrieterrein, scherpe bocht verkeerd inschatten, dacht dus dat ie flauwer was ( ben er bekend, maar zelf achter het stuur nog nooit gedaan)
Dus zat even op de andere weghelft, gelukkig is het er savonds vrij rustig.
Volgende keer bij een bocht die ik niet goed kan zien rem ik wel even wat eerder

[Chevy454]

mabarto schreef op zondag 19 maart 2006 @ 13:10:
Ach, het probleem lost zichzelf vast wel op. Dom is schijnbaar macho

Dat is het mooiste hé

Verwijderd schreef op zondag 19 maart 2006 @ 20:29:
en als jij een splinternieuwe Golf GTI mee krijgt dan trap jij hem ook wel een keer op zijn staart

Ik denk dat de meeste mensen dat doen wanneer de situatie dat toelaat en ingrijpen mogelijk is.
Sommige gebruiken hun hersenen ook nog eens daadwerkelijk bij het rijden.

Als ik zo'n GTI krijg dan zal ik hem waarschijnlijk ook wel eens willen testen hoe traag dat die gaat maar enkel wanneer de situatie dat toelaat. Als dat die dag niet gaat, jammer. Kan op een andere dag ook nog wel. Ik heb de top van mijn motor na 2 jaar nog steeds niet nauwkeurig kunnen bepalen.

Verwijderd schreef op donderdag 16 maart 2006 @ 14:39:
Enige wat er op zat was mijn overgebleven voorrem te gebruiken en het ding maar onderuit te remmen en aldus geschiede.
Mijn motor klapte tegen de bumper aan van die auto.
Ging uiteindelijk allemaal niet zo hard, auto een nieuwe bumper, mijn motor had wat meer schade en ikzelf heb een dag of 5 thuis gezeten, lopen ging ff verdraaid moeizaam.

Auw

Over welke snelheden hebben we het?

Niet bedoeld voor degenen die boordevol adrenaline zitten en hevig geconcentreerd aan het racen zijn maar voor degenen die een moment beleven dat ze d'r eigenlijk niet 100% bij zijn.

Je hebt altijd je volle aandacht nodig op het verkeer Anders klap je inderdaad een keer op een auto. Alleen is die adrenaline wel erg gevaarlijk, erger dan een duivel op je schouder. Ik heb toch stunten uitgehaald waarvan ik dacht: hoe kan het dat ik nog recht sta?

Racers moeten maar op het circuit gassen

* Chevy454 dringend gaan feesten op Croix, Spa en Zolder. Anders gaan er nog heel gekke dingen gebeuren.

[ Voor 111% gewijzigd door Chevy454 op 20-03-2006 12:16 ]

[Sorcerer8472]

CAP-Team schreef op woensdag 08 februari 2006 @ 20:28:
Voor 'n stoplicht (met bijbehorende flitspaal) die op oranje staat op het laatste moment toch nog hard remmen waardoor mijn achterligger (die er natuurlijk vanuitging dat ik wel door zou rijden) tegen mij aanbotste.. Was dus zijn schuld

Doet me denken aan mijn vriendin in Utrecht: ik zeg "euh, het is rood!"... ze kijkt even verwonderend zo van 'ja, duh, dat zie ik toch?' ... bleek dat zij het vólgende stoplicht op rood zag staan en het dichterbij zijnde stoplicht over het hoofd zag.

*FLITS**FLITS**FLITS**FLITS*

Bleek dat achter ons nog een paar mensen het niet hadden gezien Is een maand geleden gebeurd en nog steeds geen boete binnen trouwens. Die andere gast reed vlak achter ons, misschien dichtbij genoeg om kenteken onleesbaar te maken Of er zat geen rolletje in het ding natuurlijk (kan toch?)

Naam van die straat kwijt, maar het is redelijk aan de rand van het centrum, niet ver van het station (stoplicht staat er omdat er links een lullig klein bruggetje is waar ook wel es auto's vandaan komen).

Anyway, wie hier heeft er nog nooit _bijna_ tegen een andere auto op gezeten? Eerlijk vertellen

-edit-
ohja, mooie actie: bij nat weer met 40 km/h vanuit centrum Eindhoven de A58 opracen (redelijk scherpe bocht van 90 graden, radius van 5 meter ofzo), *slip* en gelijk weer recht gekomen gelukkig, oeps Daarna maar ff rustig aan gedaan, 206'je had wat minder grip dan andere auto's die ik in het verleden heb gereden

[ Voor 15% gewijzigd door Sorcerer8472 op 20-03-2006 19:58 ]

[Sick Nick]

camera niet geladen (geen rolletje) --> geen flits De fanmail van het CJIB komt vanzelf binnen, wacht maar een paar weken langer.

[M3rcury]

Beetje te hard over een rotonde. waardoor de voorwielen van de auto weggleden. Mocht ik voor het eerst de cabrio van mijn ma mee, rijd ik hem bijna tegen een paal aan Ik dacht toen wel ik doe het maar ff rustig aan

[AcIDeR]

M3rcury schreef op zondag 19 maart 2006 @ 13:11:
[...]


Ja.. maar zelfs een motor duurt het langer om stil te gaan staan dan een auto. Dus een brommer al helemaal

Waarom zou een motor er langer over doen?
En een brommer dan helemaal??

Overgens betekend een trommelrem niet meteen dat het slecht remt , je moet er mee leren remmen...en het leren afstellen..

[Paul]

Waarom een motor er langer over zou doen?

- Minder rubber op het asfalt -> eerder blokkeren
- Motorrijders durven niet echt voluit te remmen omdat ze bang zijn onderuit te gaan

en zo zullen er nog wel wat dingen te bedenken zijn.
Het is overigens ooit getest, met een stelletje coureurs, en de motor legde het af tegen een auto. Ik heb daar helaas alleen geen bron van, maar dit is een van de vele topics die iedere paar maanden de kop weer opsteken op het motor-forum

[ephymerous]

Paul Nieuwkamp schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 08:44:
- Motorrijders durven niet echt voluit te remmen omdat ze bang zijn onderuit te gaan

Tegenwoordig met abs toch wel?

[Paul]

Euh... 3% van de motoren hebben ABS of zo, alleen de echte (en dure) toermotoren?

En dan nog, ingesleten rempatronen rem je er niet zomaar even uit

[M3rcury]

AcIDeR schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 07:32:
[...]


Waarom zou een motor er langer over doen?
En een brommer dan helemaal??

Overgens betekend een trommelrem niet meteen dat het slecht remt , je moet er mee leren remmen...en het leren afstellen..

Mijn bron is mijn instructeur van motorrijles. Dus ik weet niet waarom.

[Yoshi|IA2]

Paul Nieuwkamp schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 08:44:
- Minder rubber op het asfalt -> eerder blokkeren

Minder gewicht op het asfalt -> minder snel blokkeren...
Een normale auto staat minder snel stil dan een normale moto. Mijn bron: Ervaring.

- Motorrijders durven niet echt voluit te remmen omdat ze bang zijn onderuit te gaan

Dan heb je slechte (of minder goede) motorijders... Ik kan zelf met de moto met 2 wielen geblokkeerd nog recht blijven staan. Kwestie van weten wat je motor kan. Niet dat het slim is, maar het gaat.
Het is wel zo dat je met een auto niets moet kunnen om snel stil te staan, enkel die pedaal inrammen, en de ABS/ESP/... doet de rest. Met een moto heb je ervaring, kunde en oefening nodig...

[Verwijderd]

Yoshi schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 17:49:
[...]
Minder gewicht op het asfalt -> minder snel blokkeren...
Een normale auto staat minder snel stil dan een normale moto. Mijn bron: Ervaring.
[...]

Haha vergeet het maar he!

Resultaten remtesten op droge betonbaan

Voertuig 120 km/uur 90 km/uur 50 km/uur

--------------------------------------------------------------------------------

Toyota Avensis : 52 m 28 m 8 m
Honda Fireblade : 64 m 35 m 8,5 m
BMW R1150RS met ABS : 55 m 31,5 m 8,5 m

Bron: http://www.motornet.be/ri...eid/021011_remmen.html#02

Zo klaar. Volgend onderwerp!

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 21-03-2006 17:54 ]

[418O2]

ABS verkort je remweg niet btw

[Glashelder]

Vraag me wel af hoe de resultaten zich verhouden op een droge baan..deze test is op nat wegdek gedaan.

Daarnaast remt een Avensis bijna net zo goed als een Porsche, een oudere wagen doet er zeker langer over om te stoppen.

Niks klaar dus en eerst even je bronnen lezen..

[ Voor 69% gewijzigd door Glashelder op 21-03-2006 18:15 ]

[Paul]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 17:53:
Zo klaar. Volgend onderwerp!

Ja, die bedoelde ik

Yoshi schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 17:49:
[...]
Dan heb je slechte (of minder goede) motorijders...

Niet iedereen heet Rossi... Je geeft het zelf al toe: niet iedereen is zo dom zijn leven (en motor) te riskeren om overal maar de grens van op te zoeken...

Met een moto heb je ervaring, kunde en oefening nodig...

Geef ik je helemaal gelijk in, maar "Kijk mam, ik kan met 2 blokkerende wielen remmen zonder onderuit te gaan"..

Vergeet ook het anticiperen, fouten van anderen oplossen en je dondersgoed beseffen dat je je eigen kooiconstructie bent niet... Heeel erg hard kunnen remmen is maar een zeer klein deel van het motorrijden, dus mensen die die bang zijn zichzelf onderuit te remmen en dus maar 12 m/s² remmen in plaats van jouw 15 ms² gevolgd door 4m/s² (blokkerende wielen zijn echt belabberd voor je remweg, net als ingrijpende ABS) minder goede motorrijders te noemen gaat me veel te ver.

Glashelder schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 18:11:
Niks klaar dus en eerst even je bronnen lezen..

Lees zelf even je bronnen Die resultaten ZIJN op droog wegdek (okee, beton, maar dat kom je hier ook nog zat tegen).
Er letterlijk maar een paar centimeter onder staan overigens WEL resultaten van een naate baan, deze keer asfalt. Daar wint de BMW met een procent verschil van de volgende, de Avensis, bij 120km/uur, en wint de Fireblade met 14% van de volgende, wederom de Avensis.

[ Voor 20% gewijzigd door Paul op 21-03-2006 18:23 ]

[Gulf_5]

2 dingen:
jaar of 4 geleden, toen ik nog veel fietste, op een weg aan t rijden met een brug. Stormachtig weer, windje mee. Op de helling naar beneden wegwerkzaamheden, fietspad afgesloten. Max. snelheid was 30. Ik bergaf, wind mee, rond de 50... FLITS, donkerblaue Polo stond te flitsen... ik remmen, omdraaien en uitgebreid grijnzend terugzwaaien... De heren in de Polo konden de humor er wel van in zien

vorige week in Oostenrijk, Mayrhofen. Vanaf rechterbaan linksafslaan verboden, moet eerst doorrijden, op rotonde keren en dan rechtsafslaan. Mijn vader negeert die regel al zolang die bestaat Ik voor de eerste keer met eigen kar dus dacht, ook maar gewoon linksafslaan @ hier....
Toen stond daar doodleuk (en duidelijk zichtbaar) een blonde agente te wachten... met een hele brede grijns... daar maar even parkeren, mijn collega komt bij u... 25 eutjes... erg jammer

[Glashelder]

Paul Nieuwkamp schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 18:18:
Lees zelf even je bronnen Die resultaten ZIJN op droog wegdek (okee, beton, maar dat kom je hier ook nog zat tegen).
Er letterlijk maar een paar centimeter onder staan overigens WEL resultaten van een naate baan, deze keer asfalt. Daar wint de BMW met een procent verschil van de volgende, de Avensis, bij 120km/uur, en wint de Fireblade met 14% van de volgende, wederom de Avensis.

Dan nog zul je het weinig tegenkomen op de weg dat je een noodstop moet maken achter een Avensis (wat een wagen is die absurd goed kan remmen).

[Verwijderd]

Yoshi schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 17:49:
[...]

Minder gewicht op het asfalt -> minder snel blokkeren...
Een normale auto staat minder snel stil dan een normale moto. Mijn bron: Ervaring.

[...]

Dan heb je slechte (of minder goede) motorijders... Ik kan zelf met de moto met 2 wielen geblokkeerd nog recht blijven staan. Kwestie van weten wat je motor kan. Niet dat het slim is, maar het gaat.
Het is wel zo dat je met een auto niets moet kunnen om snel stil te staan, enkel die pedaal inrammen, en de ABS/ESP/... doet de rest. Met een moto heb je ervaring, kunde en oefening nodig...

Andersom juist.. een fietsje van een paar kilo blokkeer je de wielen zo van. Als het voertuig zwaarder is staat er meer druk op het asfalt en meer weerstand dus zullen de wielen minder snel blokkeren.

[ Voor 45% gewijzigd door Verwijderd op 22-03-2006 09:10 ]

[The End]

Glashelder schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 01:24:
[...]

Dan nog zul je het weinig tegenkomen op de weg dat je een noodstop moet maken achter een Avensis (wat een wagen is die absurd goed kan remmen).

Hoe kom je erbij dat een Avensis zo geweldig zou kunnen remmen? Is dat zowiezo niet afhankelijk van het type Avensis?

[Marzman]

Verwijderd schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 09:08:
[...]

Andersom juist.. een fietsje van een paar kilo blokkeer je de wielen zo van. Als het voertuig zwaarder is staat er meer druk op het asfalt en meer weerstand dus zullen de wielen minder snel blokkeren.

Als jij denkt dat een volledig beladen vrachtwagen eerder stilstaat dan een lege vrachtwagen ... think again

[Marzman]

Yoshi schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 17:49:
[...]

Minder gewicht op het asfalt -> minder snel blokkeren...
Een normale auto staat minder snel stil dan een normale moto. Mijn bron: Ervaring.

[...]

Dan heb je slechte (of minder goede) motorijders... Ik kan zelf met de moto met 2 wielen geblokkeerd nog recht blijven staan. Kwestie van weten wat je motor kan. Niet dat het slim is, maar het gaat.
Het is wel zo dat je met een auto niets moet kunnen om snel stil te staan, enkel die pedaal inrammen, en de ABS/ESP/... doet de rest. Met een moto heb je ervaring, kunde en oefening nodig...

Als jij op de motor met 100 km/u je wielen blokkeerd (en blijft blokkeren) dan houdt jij hem echt niet recht. Verder abs lijkt me niet echt een voordeel van de auto op de motor. Je hebt ook auto's zonder abs en motoren met abs. Of een auto eerder of later stilstaat weet ik niet. Ik denk dat een motor eerder stilstaat omdat je daar meer invloed op het remmen hebt (meer of minder remdruk op het voorwiel) en de motor minder gewicht heeft. Een voordeel van de auto is wel een kleinere draaicircel (o snelheid) en een kreukelzone

The End schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 14:20:
[...]


Hoe kom je erbij dat een Avensis zo geweldig zou kunnen remmen? Is dat zowiezo niet afhankelijk van het type Avensis?

Lijkt me ook onzin. Hij zal wel iemand kennen met een Avensis die heel hard kan remmen

[ Voor 13% gewijzigd door Marzman op 22-03-2006 14:30 ]

[Verwijderd]

Marzman schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 14:23:
[...]

Als jij denkt dat een volledig beladen vrachtwagen eerder stilstaat dan een lege vrachtwagen ... think again

Staan allebei even snel stil ongeveer.

[4x2]

Yoshi schreef op dinsdag 21 maart 2006 @ 17:49:
[...]

Minder gewicht op het asfalt -> minder snel blokkeren...
Een normale auto staat minder snel stil dan een normale moto. Mijn bron: Ervaring.

Minder gewicht heb je juist minder grip, alleen heb je ook wat minder gewicht wat je af moet remmen.
Of waarom denk je dat een (lege) vrachtwagen zo godsgruwelijk hard kan remmen ?
En een normale auto die sneller stilstaat dan een normale motor (wat zie je als normaal ?), denk het niet eigenlijk.
Je mist gewoon een wiel en dus een heel plakkaat rubber.
Kortom, ga dr maar niet vanuit dat je harder kan remmen dan je voorligger met meer dan 2 wielen, zijn nog zat mensen die ook denken dat een vrachtwagen niet kan remmen, dus dat je achter zo'n ding wel veilig zit.

Marzman schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 14:23:
[...]

Als jij denkt dat een volledig beladen vrachtwagen eerder stilstaat dan een lege vrachtwagen ... think again

Als de remmen niet bemeten zijn op het gewicht niet idd.
Zijn ze dat wel (heb je wel flinke remmetjes nodig ), dan scheelt het geen drol.

[Verwijderd]

Het gaat niet alleen om gewicht, het gaat om veel meer. Hoe zijn je banden, wat voor remmen heb je, hoe is je rem techniek. Een licht voorwerp zal altijd sneller afremmen omdat het minder massa heeft wat vooruit wil, daar tegen over staat idd wel dat je op een andere manier de remmen moeten drukken dan als je een zwaar voorwerp hebt.

In principe is dit eenzelfde discussie als welk merk is beter: Renault of Peugeot (of opel, of toyota, of honda, of welk merk dan ook).

[Verwijderd]

Marzman schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 14:23:
[...]

Als jij denkt dat een volledig beladen vrachtwagen eerder stilstaat dan een lege vrachtwagen ... think again

het gaat over blokkeren niet over een langere remweg. dat een rem meer moeite heeft om een vrachtauto van een paar ton te laten stoppen dan een fiets is logisch.

[4x2]

Verwijderd schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 15:46:
Een licht voorwerp zal altijd sneller afremmen omdat het minder massa heeft wat vooruit wil.

Alleen heeft een zwaar voertuig meer grip door de grotere druk op het wegdek.
Als de remmen maar bemeten zijn voor de taak maakt het dus geen drol uit.

[Verwijderd]

4x2 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 16:20:
[...]

Alleen heeft een zwaar voertuig meer grip door de grotere druk op het wegdek.
Als de remmen maar bemeten zijn voor de taak maakt het dus geen drol uit.

Klopt precies wat jij zegt! Door het gewicht neemt de druk evenredig toe!

[injectie]

Ik weet niet hoe dom je dit wil noemen. Jaartje of 4 terug. Met mijn toenmalige Ford Escort. Tijdens een regenbui. Vol achterop een lesauto geklapt met een leerling achter het stuur.

Op de kruising 100 meter verderop was een fietser aangereden. En daar had ik ietsjes te veel aandacht voor.

[Chevy454]

4x2 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 16:20:
Alleen heeft een zwaar voertuig meer grip door de grotere druk op het wegdek.

Theoretisch gezien wel ja. Praktisch is dit echter onderhevig aan de frequentie waarop de vering werkt en de invloed op het dynamisch gewicht. Kan zijn dat een wagen statisch misschien 1200kg weegt en door een slechte ophanging kan die nog maar 600kg dynamisch wegen (is nog wettelijk goed want de grens was 50% dynamisch/statisch gewicht). Als je de kans hebt, een wagen op een schokbrekertestbank zetten met 1 wiel op 1bar en de andere op 3 bar. Moet je maar eens zien wat gebeurd.

Dit is overigens niet van toepassing bij een vrachtwagen. Die hebben luchtvering waarbij de dempingsfactor altijd hetzelfde blijft ongeacht de belasting dus die hebben een betrouwbaardere remweg.

En het is niet meer druk op het wegdek, een groter overdraagbare wrijvingskracht. De limitatie is wederom de cirkel van Kamm en die is dus afhankelijk van de maximale wrijvingskracht welke wederom afhankelijk is van de asbelasting.

Verwijderd schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 15:46:
Het gaat niet alleen om gewicht, het gaat om veel meer. Een licht voorwerp zal altijd sneller afremmen omdat het minder massa heeft wat vooruit wil

Plz explain. Je hebt mijn uiterste aandacht.

Marzman schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 14:28:
Of een auto eerder of later stilstaat weet ik niet. Ik denk dat een motor eerder stilstaat omdat je daar meer invloed op het remmen hebt (meer of minder remdruk op het voorwiel) en de motor minder gewicht heeft.

Auto staat sneller stil, tenzij je een BMW motor hebt waarvan de ABS module zegt dat de voorrem 380 bar remdruk geeft op de zuiger dan staat de motor gigantisch veel sneller stil (en op zijn kop)

De auto heeft een groter gewicht waardoor die ook een groter maximale remkracht kan overbrengen.
Echter is dat gewicht maar een zeeeeeer klein deel van het heel verhaal. De werking van de ophaging, de maximale wrijvingswaarde van de de remmende delen (banden, remblokken icm remschijven), de doseerbaarheid,.... die hebben veel meer invloed dan dat extra gewicht. Zou nogal wat geven dan bij een vrachtwagen. Die weegt leeg 3ton en geladen 20ton .

Hoe dat dit geheel echter in elkaar steekt gaat GC_Stef in geuren en kleuren uitleggen.

[ Voor 76% gewijzigd door Chevy454 op 23-03-2006 23:50 ]

[jvvv]

Deze middag door de zon bij het uitrijden van mijn straat (geeft uit op een voorrangsweg, maar je kan half op die voorrangsweg staan voor het invoegen). Dus ik de straat uitrijden om rustig half op die weg te gaan wachten tot er een gaatje is. Was ik even vergeten dat daar een zebrapad is. Bijna moeder en drie kinderen weggemaaid. De zon zat vlak achter hen en de zonnebril had ik nog niet gevonden. Ik was even blij dat die moeder haar kinderen goed had opgevoed om eerst te kijken bij het oversteken.
De hele autorit was iets minder relaxt...
Ander iets minder ludieke actie. Per ongeluk teveel gas geven op de parking van de Golfclub (steenstjes) en slippen. Ok, niets mis...maar... Gewoon verder doen omdat het toch stiekem een beetje leuk is...

[Verwijderd]

Chevy454 schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 23:22:
[...]

Hoe dat dit geheel echter in elkaar steekt gaat GC_Stef in geuren en kleuren uitleggen.

/me valt van z'n stoel

[4x2]

Chevy454 schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 23:22:
[...]


Theoretisch gezien wel ja. Praktisch is dit echter onderhevig aan de frequentie waarop de vering werkt en de invloed op het dynamisch gewicht. Kan zijn dat een wagen statisch misschien 1200kg weegt en door een slechte ophanging kan die nog maar 600kg dynamisch wegen (is nog wettelijk goed want de grens was 50% dynamisch/statisch gewicht). Als je de kans hebt, een wagen op een schokbrekertestbank zetten met 1 wiel op 1bar en de andere op 3 bar. Moet je maar eens zien wat gebeurd.

Dit is overigens niet van toepassing bij een vrachtwagen. Die hebben luchtvering waarbij de dempingsfactor altijd hetzelfde blijft ongeacht de belasting dus die hebben een betrouwbaardere remweg.

Het was idd grandioos kort door de bocht, dat het niet helemaal evenredig op gaat in de praktijk is opzich wel logisch.

Vetgedrukte stukje als in: de vering houd het niet bij waardoor het ding zo nu en dan in zekere zin 'zweeft' ?
wederom even heel simpel, maar moet eerlijk zeggen dat ik hier weinig kaas van heb gegeten, de cirkel van kamm kende ik dan nog wel

[Chevy454]

4x2 schreef op vrijdag 24 maart 2006 @ 02:28:
Vetgedrukte stukje als in: de vering houd het niet bij waardoor het ding zo nu en dan in zekere zin 'zweeft' ?

Als hij gaat zweven heb je een probleem want dan heb je totaal geen wielwegcontact. Maar dat is het idee ja

[Paul]

Vandaag op een iets te natte weg in een bocht iets te plots iets te veel gas gegeven (reed rustiger omdat ik moest wachten tot die fietser besloten had voorrang te nemen of toch netjes de regels te respecteren): flink onderstuur. Dan maar gas los: achterkant ging meedoen met glijden Maar goed, niets geraakt of niets, alleen even wat herrie en een vreemd bewegende auto
Die fietser (oudere meneer) stond me wel even vaag/boos aan te kijken

Een flinke tijd terug: niet met mijn auto maar een flink snellere: ik kom een uitrit uit, zijn ze daar net met de weg bezig. Veel zand, net geregen, etc, maar nu weer zon dus raam open
Ik rijd daar dus erg rustig voorbij, stapvoets ofzo. Ben de echte werkzaamheden voorbij dus ik geef gas. Water + zand + PK's == doorslippen/spollen/... Max een kwart seconde ofzo, meteen gas losgelaten om opnieuw te proberen op kruissnelheid te komen maar dan zonder dat soort onzin. Begint me zo'n wegwerker (minstens een autolengte ACHTER me) toch te flippen dat ik normaal moet doen enzo

[remy007]

Tijd geleden, hier vlakbij straat verder. Kom aan rijden 't was zo'n 19:00 uur ofzow, donker (in de winter).

Kom er aan rijden m'n zusje zit langs me. Denk rij langs die auto af, om de auto (ik vermoedde dat ik hem dan 'fatsoenlijk' langs de weg kon parkeren hier bij huis) heen. Ik rij ± 50km p/u, zag wel een auto staan (zwart) zonder verlichting aan, daarbij staan nog 1 of 2 personen (ook zwart gekleed, alhans midden op STRAAT!!).

Ik schrik me te pleures, scheelde misschien ± 25cm meer niet!!

M´n zusje had hem ook niet gezien, da´s schrikken als er een malloot midden op straat in het donker, donker gekleed (daar heb ik echt een hekel aan als je ze niet kunt zien!) en dan ook nog zonder verlichting, staat.

Tis wel géén eigen domme actie (gelukkig nog niet mee gemaakt), maar moest dit ff kwijt, toen ik dit topic zag. Heb nu bijna (in Mei) een jaar m'n rijbewijs, nog nix geks mee gemaakt verder.

Remy!

[Jellabie]

Daarstraks reed er een trage jeep voor mij, dus ik dacht, ach... die haal ik wel even in.

Midden in de inhaalmaneuvere zag ik dat het 3 autos waren, en dat ging ik nooit halen, vitesse terug gegooid, gaspedaal op de grond, even in het rood duwen, doorschakelen, en heb mij maar tussen de eerste en de tweede auto gegooid

[Verwijderd]

Nooit echt domme acties gedaan eigenlijk, behalve dan om Eindhoven een keer de 3e baan genomen om 2 inhalende vrachtwagens in te halen. Maar toen ik er langs zat zag ik dat de 3e baan afgesloten was. Voordat ik me kon corrigeren had ik al een dikke Volvo met zwaailichten in mn bumper.

Verder maak ik wel dagelijks tientallen menselijk fouten mee, maar dat maakt het rijden juist uitdagender, leuker en alerter. Moet wel zeggen , ben veel in Duitsland voor werk en familie, en dat het daar stukken relaxter rijden is. Niet zo sloom en stompzinnig als hier. Maar dat zal wel te maken hebben dat ze daar alle ruimte hebben en hier niet.

[XthinkZ]

Heb een tijd met m'n domme kop (zo'n 2 maanden) op een fiets zonder rem gereden maar wist er goed mee om te gaan. Was er zelfs zo aan gewend hoe te rijden en uit te rijden en rekening te houden met het verkeer.

Op een dag reed ik met 2 klasgenoten en een ervan ging wedstrijde doen.
Ik impulsief hun bijhouden en vervolgens in het heetst van de strijd erachter te komen dat er een splitsing zat aan te komen waarvan de afslag van de een al te laat was.
Voor me waren van die loop hekken waar je met fiets niet recht doorheen kon en natuurlijk dan pas erachter komen dat ik dus geen remmen had. Ik dus vol richting die loophekken, om op een of andere manier precies ertussen tot stilstrand te komen. Stuur beetje krom en ik gelukkig verder nik bijzonders dan beetje opijn aan mijn been.
Maar dat gevoel om vol op iets af te gaan terwijl je niet kan remmen... Wel kicken .

[MBV]

Verwijderd schreef op zaterdag 25 maart 2006 @ 09:55:
Nooit echt domme acties gedaan eigenlijk, behalve dan om Eindhoven een keer de 3e baan genomen om 2 inhalende vrachtwagens in te halen. Maar toen ik er langs zat zag ik dat de 3e baan afgesloten was. Voordat ik me kon corrigeren had ik al een dikke Volvo met zwaailichten in mn bumper.

Nog op TV geweest? En wat kostte dat?

En ze zouden dat gewoon moeten verbieden, die spitsstroken die 3/4 van de tijd open zijn. Geef dat dan duidelijk aan met LED's ofzo wanneer dat ding open of dicht is. Gek he, dat er nooit iemand rijdt. Ik ben ook altijd een beetje huiverig om in te halen over een doorgetrokken streep enzo

[Yoshi|IA2]

Marzman schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 14:28:
[...]

Als jij op de motor met 100 km/u je wielen blokkeerd (en blijft blokkeren) dan houdt jij hem echt niet recht.

Dat is waar.. Het was slechts om te illustreren dat een wiel blokkeren op de motor niet automatisch betekent dat je ook neergaat...

[Henkie-Jan]

Net precies:
Rijd hier door het centrum heen, is het op zaterdag middag altijd poep druk.
Dus kom je bij de stoplichten, en dat zijn er wat achter elkaar.
Ben je aan het optrekken, trappen ze direct weer op de rem
Als je dan je kop er niet bij hebt zit je zo achter in een auto...
Voor mij reed een busje, en die wou rechtsaf voor sorteren, en ik wil recht door.
Dus dacht, die gaat wel in het voor sorteer vak, (kon niet zien of er auto's voor stonden door dat hoge ding), kan ie er niet tussen en remt ie. (logisch natuurlijk )
Ik behoorlijk remmen, zonder koppeling, en mijn motor slaat net niet af gelukkig. (altijd handig een diesel )
Maar dat zijn wel rot situaties vind ik, als je ergens van uit gaat en ze dan in 1 keer op de rem staan...
Zeker als je je kop er niet bij hebt... (wat natuurlijk heel DOM van mij is )