Het scooter- en brommertopic

[Verwijderd]

Mist er niet wat onder zijn buikje?

[krizzziz]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 april 2006 @ 16:02:
Mist er niet wat onder zijn buikje?

Daar zat dus meer als de helft van de standaard uitlaat...

[Verwijderd]

Ik weet niet wat ik er van vind, hij word wel erg kaal zo. Kon je niet de kale bocht daar houden?

[answer_man]

Puch maxi P1
_{geen foto van mijn eigen, die van mij is paars met een wit zadel}


staat al ongeveer een jaar in de schuur ivm auto.

specs @ top:

Polini 65cc membraam
19mm Bing Carb.
19mm custom spruitstuk
proma grand prix uitlaat
vertanding weet k niet precies meer
max rpm 8400 volgens ingebouwde toerenteller

top @ 94,7 volgens lasergun (circuit meting)

was wel lache puchje

specs @ nu (wegens vastkaaier van de 65cc):

49,9cc origineel,.
12mm bing
top @ 48 volgens die meetborden langs de weg

[ Voor 9% gewijzigd door answer_man op 05-04-2006 00:09 ]

[mcdronkz]

Ex brommers:




Huidige brommer:




MTX80
80 Lude Tuned cil
20mm D'O carb
Gianelli 80 pijp

Niet echt spectaculair, maar genoeg om leuk mee te komen in het verkeer (en daarbuiten).

[Glashelder]

Zijn er nou nog wat mede 4takters?

[Nik]

Valt me op dat er nog best wat Honda MB- en MT'tjes rondrijden

[ADH_ED]

Yay, een brommer/scooter topic

Ik heb dr helemaal overheen gelezen dat er 1 was

Ikzelf heb ooit een Hyosung Rush Challenger gehad. Na 4 jaar lol met dat ding heb ik de hand weten te leggen op een Puch Zip (SSL1T), volgens mij zelfs het allereerste type. De Puch heeft ongeveer 4 jaar stilgestaan in een schuurtje, totdat ik hem zag staan.

Ik ben hem (met hulp) wat aan het opknappen en aan het opvoeren (het is een snorscooter en 25 is me veel te langzaam)

Omdat dit topic niks is zonder pix0rs (tis wel een brakke foto, betere foto volgt nog)



Wat ik nog ga doen

- Kilometertellerkabel erop zetten
- Kappen opspuiten

Nog even 1 tip van mijn kant m.b.t. de uitlaat, ik weet niet of het al genoemd is, maar goed...

Als je een verroeste zwarte uitlaat hebt moet je er gewoon kachelzwart (verkrijgbaar bij een smid) op smeren. Dit goedje brand zich helemaal in in je uitlaat en zo word hij weer mooi zwart.

@ FlotterPower. Mag ik ook in de TS

[mcdronkz]

Glashelder schreef op woensdag 05 april 2006 @ 01:57:
Zijn er nou nog wat mede 4takters?

M'n broertje heeft er één:

[j86]

Sinds vandaag ook een brommertje, he-le-maal geen verstand van die dingen:

Is nog een van de weinige brommers op marktplaats (in de buurt) die niet opgevoerd of afgeragd is.

De vader van mijn vriendin had hem even snel nagekeken, toen heb ik hem gekocht, maar toen ik hem thuis even uitprobeerde, bleek dat de schroefdraad van het cylinderblok kapot te zijn, dus bleef de bougie niet goed zitten.
Hij wist daar wel een oplossing voor, maar het is natuurlijk niet net van de verkoper.
Morgenmiddag moet ik nog bij hem langs met de overschrijvingspapieren, dus dan zal ik hem dat ns vertellen!

Verder weet ik nog he-le-maal niets van die dingen af, ik weet nu hoe ie gestart moet worden, en hoe ik hem kan afzetten, en dan houd t wel een heel eind op!

Maar goed, dit is mn eerste brommer! Hoef ik eindelijk niet meer te fietsen elke dag, ben daar al blij genoeg mee

[Glashelder]

Kop eraf, uitboren, helicoil erin, kop erop, bougie erin

Dit is een helicoil:

Die draai je erin, en ziedaar-> nieuw schroefdraad dat nog sterker is dan het orgineel.

[ Voor 60% gewijzigd door Glashelder op 17-04-2006 23:48 ]

[XoReP]

Hier nog een 4takter... mijn trots... mijn Dax

En graag zou ik mijn voertuigjes er ook graag bijwilllen in de TS




Hier de specs:
Voor de ik-heb-zin-om-standaard-te-rijden-tijden blok:

-Skyteam 48CC 4bak handkoppeling (replica Honda 12V eco)
-Spruitstuk onbegrensd
-DeKni PZ20
-Tandwielverhouding 12:38 (DRP)
-NHRC Carbon boveliggend

Voor de ik-heb-zin-om-chill-te-rijden-tijden blok:
-Lifan 72CC 4bak handkoppeling (met NT70 kopen?!?)
-DeKni PZ20
-Tandwielverhouding 14:38 (DRP)
-NHRC Carbon boveliggend

Accessoires
-DRP Sleepy eye
-Honda sigarenband stikkers
-Olie tempmeter

Heb overigens ook nog mijn Aerox waar ik al 27.000KM mee heb gemaakt in 2 jaar en ook nog me ex Runner diek voor de lol heb erbij gehad :P:





-Kitaco toerenteller

[ Voor 15% gewijzigd door XoReP op 19-04-2006 11:58 ]

[Siebolt]

joswillems86 schreef op maandag 17 april 2006 @ 23:35:
Sinds vandaag ook een brommertje, he-le-maal geen verstand van die dingen:
[afbeelding]
Is nog een van de weinige brommers op marktplaats (in de buurt) die niet opgevoerd of afgeragd is.

maar je hebt wel een proma gp. dus hijs wel een klein beetje opgevoerd


hier is mijn puch maxi

[ Voor 11% gewijzigd door Siebolt op 22-04-2006 19:05 ]

[Flake]

proller schreef op woensdag 05 april 2006 @ 02:35:
Valt me op dat er nog best wat Honda MB- en MT'tjes rondrijden

* Flake

Ik heb tot een jaartje geleden trouw op een Honda MB en NSR rond gereden. Die MB heb ik nog steeds, maar die raak ik ws niet meer kwijt

[Dentheman]

stikkers en een nieuw luifeltje \0/



volgende week even de remmen laten afstellen want ik had vandeweek bijna een botsing

[Siebolt]

Is die van jou of werk je er alleen op?

[Nik]

Flake schreef op donderdag 20 april 2006 @ 23:14:
[...]

* Nik

Ik heb tot een jaartje geleden trouw op een Honda MB en NSR rond gereden. Die MB heb ik nog steeds, maar die raak ik ws niet meer kwijt

Raak je niet meer kwijt? Want? Heb de mijne 2 weken terug verkocht!

[ Voor 8% gewijzigd door Nik op 21-04-2006 22:06 ]

[pagani]

Benelli 491GT, enkel uitgeboorde uitlaat, verder origineel. Rijdt standaard rond de 80-90, bergaf (lange berg in Frankrijk) 120+ gehaald (voor mensen gaan zeuren "op de teller ja" geijkt naast een auto, dus meer dan zeg 7km/u afwijking zit er niet in)

Staat nu al een jaar of 4-5 stil, zal eerst weer even moeten sleutelen om hem te laten rijden.

En ja, een hele oude foto en hij is onscherp

Heb hem nog altijd omdat m'n vader nog steeds "verdriet" heeft van het wegdoen van zijn Puchje destijds. Of ik er nog veel op ga rijden is de vraag, aangezien ik vast rijden op m'n Ducati leuker ga vinden zodra die er is

[ Voor 29% gewijzigd door pagani op 22-04-2006 11:34 ]

[Glashelder]

[GoldenSample]

is ie nu lek

[ADH_ED]

GoldenSample schreef op maandag 24 april 2006 @ 19:13:
is ie nu lek

Er zit een spijker in een band, lijkt me wel dat ie lek is. Er zit ook aan de rechterkant, als ik het goed zie, een scheurtje.

Tis maar te hopen dat zoiets gebeurd met een lage snelheid, anders ben je gewoon de spreekwoordelijke sigaar

[Dentheman]

Siebolt schreef op vrijdag 21 april 2006 @ 22:01:
Is die van jou of werk je er alleen op?

Nee hij is van 'mn werk, maar ook wel een beetje van mij hoor Ik ga er wel 's mee rijden als ik me verveel Anders staat 'ie toch maar stil Rijdt overigens 35 km/h laatst met gps gemeten

en er is vrijdag een nieuwe Koelinstallatie ingekomen, ik vroeg aan de monteur waarom het evt. stuk gegaan zou kunnen zijn: 'achja, het is 30 jaar oud, wat wil je'

[ Voor 22% gewijzigd door Dentheman op 24-04-2006 22:06 ]

[Dentheman]

ghe, vandaag en gister weer flink ijs verkocht, de hele dag gereden, dus hij was goed warm, gaat nu 45 op het rechte stuk Heuvelaf vandaag de 60 aangetikt, en er is een kraantje bijgekomen, zal morgen wel weer even nieuwe foto's maken

[Verwijderd]

60 met zo'n ijscokar lijkt me angstaanjagend

[Dentheman]

Verwijderd schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 23:30:
60 met zo'n ijscokar lijkt me angstaanjagend

het enige wat mij bang maakte was de motor die zo'n herrie maakte
Even later vloog de uitlaat ook eraf, maar dat is een bekend euvel van dat kreng

[Glashelder]

Vind ik best knap met 50cc... trekt het ook een beetje op ?

[wd200]

zins ik auto heb een brommertje om de korte stukjes niet te hoeven fietsen

[Dentheman]

Glashelder schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 23:55:
Vind ik best knap met 50cc... trekt het ook een beetje op ?

top ligt op 40/45 maar optrekken gaat traaaaag, als ik volop optrek houd ik auto's wel bij maar totdat ik in de 3e versnelling zit, die is vrij lang dus duurt even voordat 'ie dan weer op snelheid komt

[PilatuS]

Eerste brommer van mij was een Speedfight, was echt een heel erg fijn ding. Top was ongeveer 75 echte km's/u. Helaas is ie motorisch aardig kapot gegaan waardoor ik em verkocht heb.



Nu heb ik een Neo's die een stuk minder fijn is, maarja kom er nog wel mee van A naar B.

De Neo's staat al een lange tijd in de schuur niets te doen omdat ik of met de trein of met de auto weg ga meestal. Ook is er iets motorisch niet goed mee waardoor ie weinig vermogen geeft.

[ Voor 10% gewijzigd door PilatuS op 08-05-2006 19:46 ]

[Verwijderd]

Ik heb een tijdje een puch gehad, heb ik verkocht omdat die dingen sloom blijven gaan.
Heb nu met een vriend een Zipie! ^^
Helaas is hij wel lucht gekoelt, dus met de race ontsteking vind ik het zelf niet echt super eigelijk.
Ding trekt autowheely, zit stage 6 70cc onder, een malossi 70cc uitlaat. En ook een stage 6 race ontsteking.
Race vario, type enzo weet ik niet >_<... 86. sproeier..
Mja wel een leuk gevalletje

Maar blijft nog wel jammer van de luchtkoeling...

[Verwijderd]

Ik heb vandaag zeker 80km bijna aan een stuk gereden, en mijn tomosje had er totaal geen moeite mee. Doordat hij hoog in de toeren nog wel eens wil gaan vibreren was het bergafwaarts een ware hel voor mijn geslachtsdeel, maar ik nam om het half uur even een rek en strek pauze

[sjirafje]

Al enige tijd mijn schatje

Een citta uit 1988 of 1983 (is erg onduidelijk te lezen) met als topsnelheid een "stunning" 32 km/h
Afgezien van een afgebroken uitlaat, een verneukte zuiger + zuigerveren, een scheve achterbrug, een rotte koppeling, contactpuntjes die om de 10 km afgesteld moeten worden en gemiddeld 1 keer in de week een lekke band heb ik er nooit problemen mee

Ik zal binnenkort wat betere foto's voor in de topicstart maken. (zonder die "tpg-boodschappen-tassen" )

[ Voor 40% gewijzigd door sjirafje op 31-05-2006 02:36 ]

[frickY]

Heb een Italjet Formula-50 uit '95.
Had hem in '98 gekocht toen ik net 16 was van het geld dat ik in die jaren ervoor speciaal voor een brommer had gespaart. 4 dagen later ben iik er vanaf gesleept door 2 minder bedeelden.

Augustus 2004 kreeg ik een brief van de politite dat mijn scooter terrecht was en ik hem kon komen ophalen
Ding was nogal afgetrapt. Heb hem volledig gereviseerd, en weer lopend gekregen.

Vorig jaar vrijwel dagelijks mee naar mijn werk in Tilburg gereden (woon in Breda, rit van ~40km). Heerlijk! Toen is hij een keer halverwege vast gelopen. Ik ben nu nogmaals bezig met een revisie, maar dit keer grondiger Heb er nu bijna een half jaar nie top op kunnen rijden en ik mis het gevoel wel. Van de zomer wil ik hem weer aan de praat hebben

[Verwijderd]

Beetje standaard alles ontgrenst en een metra kit uitlaat topsnelheid 105km/h
en komt een beste bult herrie vanaf

[Destruction]

sjirafje schreef op woensdag 31 mei 2006 @ 02:31:
Al enige tijd mijn schatje
[afbeelding]
Een citta uit 1988 of 1983 (is erg onduidelijk te lezen) met als topsnelheid een "stunning" 32 km/h
Afgezien van een afgebroken uitlaat, een verneukte zuiger + zuigerveren, een scheve achterbrug, een rotte koppeling, contactpuntjes die om de 10 km afgesteld moeten worden en gemiddeld 1 keer in de week een lekke band heb ik er nooit problemen mee

Ik zal binnenkort wat betere foto's voor in de topicstart maken. (zonder die "tpg-boodschappen-tassen" )

Iedere 10Km ontsteking afstellen? Dat bedoel je vast niet letterlijk... maar geeft misschien wel aan dat je bij de volgende keer afstellen wat beter je best moet doen.. En zo'n zuigertje + zuigerveren kost misschien een keer 25 euro... uitlaatje net zoiets, koppelsegmenten 14.50..

En als je elke week (gemiddeld) een lekke band hebt, waar rijd je allemaal met dat ding? Landweggetjes? Zand?

Gewoon eens goed aan de slag met je citta'tje, dan zul je er stukken meer plezier aan beleven
Ikzelf heb ook een citta, die totaal niet meer orgineel is (rijd ook niet op de openbare weg), en ik heb niet die problemen die jij nu opsomt

Overigens heb ik nu 3 brommers, heb er een Vespa Si bij.. ook niet geheel orgineel, maar wat-ie tehard kan is puur marge voor als ik in een als-ik-nu-gas-geef-gaat-ut-niet-fout-aflopen situatie terecht kom

[ Voor 15% gewijzigd door Destruction op 31-05-2006 09:29 ]

[sjirafje]

Destruction schreef op woensdag 31 mei 2006 @ 09:26:
[...]


Iedere 10Km ontsteking afstellen? Dat bedoel je vast niet letterlijk... maar geeft misschien wel aan dat je bij de volgende keer afstellen wat beter je best moet doen.. En zo'n zuigertje + zuigerveren kost misschien een keer 25 euro... uitlaatje net zoiets, koppelsegmenten 14.50..

En als je elke week (gemiddeld) een lekke band hebt, waar rijd je allemaal met dat ding? Landweggetjes? Zand?

Gewoon eens goed aan de slag met je citta'tje, dan zul je er stukken meer plezier aan beleven
Ikzelf heb ook een citta, die totaal niet meer orgineel is (rijd ook niet op de openbare weg), en ik heb niet die problemen die jij nu opsomt

Overigens heb ik nu 3 brommers, heb er een Vespa Si bij.. ook niet geheel orgineel, maar wat-ie tehard kan is puur marge voor als ik in een als-ik-nu-gas-geef-gaat-ut-niet-fout-aflopen situatie terecht kom

Het is allemaal ook een beetje overdreven Ik denk dat met die band gewoon pech heb gehad. De rest zag ik vantevoren gewoon aankomen, was allemaal niet zo'n probleem. En die contactpuntjes dat zal ongeveer 1000 km zijn. Maar omdat ik ongemerkt best wat kilometers afleg voelt het als of dat veel minder is.

Btw, die koppeling is gewoon echt helemaal gaar, binnenkort maar eens een nieuwe bestellen (35€ ofzo)

Ze heeft naar schatting al ruim 60.000 kilometer afgelegd (waarvan zo'n 9000 door mij) en ze is al 22 jaar oud, dus ik vergeef het haar allemaal Het blijft m'n schatje

[ Voor 7% gewijzigd door sjirafje op 31-05-2006 14:13 ]

[Technicality]

Even een crosspost vanuit de HK:

Net even gesleuteld aan mijn zip sp (scooter ). Ben ik even de voorschokdemper aan het ontdoen van zand, waarvoor er een klein kapje af moet. Ik kijk naar de achterkant van die kap en zie strepen (Alsof er al een tijdje iets langs schuurt). Ik pas even: hij zit tegen de schokdemper aan... In het kader van: "it wasn't me" (ik haal die kappen niet los) even die kap terugschroeven.

Vervolgens even googlen en zoek op forums naar info over kapotte KMtellers (en bokken), kom ik een plaatje van een zip sp tegen... Met de betreffende kap PREFCIES ANDERSOM! Dus zo dat-ie nergens langs schuurt. Even kijken naar de foto's van mn scooter toen-ie nieuw was: ja hoor, daar zat het wel goed...

Conclusie: bij de dealer hebben ze het verneukt, toen mijn voorvork opnieuw gericht moest worden door een ongelukje met ijzel...

dat is echter wel al 3 maanden geleden, en kan ik dus niks meer aan doen niet dat het erg is.

De reden dat ik wat onderhoud deed: Mijn bok/standaard is erafgeroest, 3 mm dik metaal doorgeroest in 6 maanden, de standaard donderde in een bochtje eraf...

dat ding is zowieso verneukt als het om houdbaarheid gaat, gelukking nog ongeveer 1,5 jaar tot ik mag autorijden \o/
Moraal van het verhaal: scooters zijn kut en Leertouwer in Soest heeft prutsers in dienst.

[3V3RT]

Hier nog een 4stroker

Zou het tof vinden als mijn brommer ook in de startpost kan komen te staan. Het is een compleet gerestaureerde Honda SS50Z uit 1974.

Aanschouw :


(ik zie de honda 4stroke rijders wel op de Honda dag )

[ Voor 11% gewijzigd door 3V3RT op 07-06-2006 11:50 ]

[Verwijderd]

Mijn brommer verleden.
vanaf mijn 13,14de wat vespatjes gehad toen mijn broer nog vanuit de achtertuin brommertjes opknapte en weer doorverkocht. Geen sleutelervaring en eigenwijs als ik ben resulteerden dat meestal op vespatjes die rijp voor de sloop waaren . Eigenlijk maar 1 fototje van die tijd overgehouden.

Gaare citta
Toen ik 15 was de foute beslissing genomen dat ik maar een automonteur opleiding wilden gaan volgen. 2 jaar verder nog geen verstand van auto's maar erg veel aan het gare scootertje op school gewerkt gezakt dus voor deze opleiding dus besloot mijn vader maar op mij op te vrolijke een vespatje te kopen erg gaar dat ding dus beetje opgeknapt en tot mijn 18de mee rond gereden, 13.000km in een jaar .

Toen maar een paar maanden gelden besloten een scooter te kopen. Deze dus geworden.


Toen kwam ik erachter dat deze stront gaar was en redelijk was opgelicht. Toen alle schades gemaakt etc toen waren we 400 euro verder en zag hij er zo uit.

Nu dus genoeg van scooters en ga hem verkopen en een auto + rijbewijs halen.

[Dentheman]

Verwijderd schreef op woensdag 07 juni 2006 @ 14:44:
1300km in een jaar .

En dat vindt jij veel

[Destruction]

Idd, op die Vision had ik in 11maand 12k gereden, dus 1300 is niks

[Verwijderd]

Oei bedoel 13.000 kilometers. En voor brommertje als dat wat niet vooruit te branden is vind ik dat wel veel ja Even snel uitgerekend hoeveel euro benzine het eigenlijk wel niet is. 13000:12=1083.3x1.75=1895,83 euro. ervan uitgaand dat het gemiddelde verbruik rond de 1:12 ligt en de brandstof (mengsmering) 1.75 kosten. Mengsmering de prijs daarvan weet ik niet meer zeker kan er ook gigantisch langs zitten maar rijd al en tijdje op euro 95 nu.

[XoReP]

Ik heb 44.000KM gemaakt in 2 jaar

[Verwijderd]

een vraag, zie steeds meer idioten die hun rode achter remlicht vervangen door een witte (met als gevolg wit ipv rood licht). Wat is hier de stoer/coolheid factor van .

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 07-06-2006 22:41 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op woensdag 07 juni 2006 @ 22:40:
een vraag, zie steeds meer idioten die hun rode achter remlicht vervangen door een witte (met als gevolg wit ipv rood licht). Wat is hier de stoer/coolheid factor van .

Meestal heb je dan alsnog rood licht hoor

[Verwijderd]

Uhmm die ik zie dus niet, knalfel wit licht.

[Glashelder]

Verwijderd schreef op woensdag 07 juni 2006 @ 16:27:
Oei bedoel 13.000 kilometers. En voor brommertje als dat wat niet vooruit te branden is vind ik dat wel veel ja Even snel uitgerekend hoeveel euro benzine het eigenlijk wel niet is. 13000:12=1083.3x1.75=1895,83 euro. ervan uitgaand dat het gemiddelde verbruik rond de 1:12 ligt en de brandstof (mengsmering) 1.75 kosten. Mengsmering de prijs daarvan weet ik niet meer zeker kan er ook gigantisch langs zitten maar rijd al en tijdje op euro 95 nu.

Uhm 1 op 12 wel erg veel hoor..

[Destruction]

idd 1:12 is behoorlijk veel voor een scooter..

Mijn oude Vision deed met gemak 1:35

Huidige scootertje (gare DJ van 6jr oud met 9k op de klok) doet 1:28 ofzo

[Verwijderd]

De scooter is ook niet meer geheel origineel he scheeld erg veel in brandstof. En het mooie van de witte kapjes van het achterlicht,knipperlichtjes is dat het 1 kleur is en niet een rood kapje hier en een oranje kapje daar. En als je er een achter rem lichtje in doet dan heb je gewoon rood licht. Heb nu wel er een oranje lichtje in zitten die rood word als ik rem vind ik zelf wat duidelijker. of het mag weet ik niet ben er igg in die tijd nooit mee aangehouden.

[Verwijderd]

Mijn brommer uit een ver verleden (rond 1995)

70cc, 17mm carburateur dr op, trekveren,drukveren van malossi, polini kopelling. Leovinci uitlaatje, eigenlijk alles wat mogelijk was. Dat ding vlamde zeg. Levensgevaarlijk, maar wel vet. Ookal moet ik nu niks meer van die dingen hebben, te dodelijk.

[Verwijderd]

zo, leuk topic. Ik wil dus een instapmodel VESPA kopen. Kosten die krengen al 2399 euro!
Die retrolook is super. Zijn de vespa's zo een beetje de duurdere scooters?
Heb zelf nog nooit een scooter gehad, alleen een paar keer op Kreta meegereden.
Ben al in het bezit van rijbewijs B.

Waar moet ik zo'n beetje aan denken als ik een scooter ga kopen?
Wat zijn levertijden, kortingen bij aanschaf, bijkomende kosten, onderhoudkosten?

/ Newbee mode off

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 10-06-2006 22:21 ]

[Verwijderd]

2399 euro voor een scooter is toch heel normaal? Schakelbrommers (Derbi, TZR e.d.) gaan volgens mij zelfs richting de 2999!

[pagani]

Hrm, in '97 heb ik m'n Benelli gekocht voor 5.599 gulden, dus die 2300 euro is niet heel overdreven.

Tja, onderhoudskosten vallen mee. Als je een nieuwe koopt, regel dan dat de eerste beurt gratis is, die komt namelijk al na 500km (was bij mij na 3 dagen ofzo )

Dan om de 1000 kilometer ofzo een onderhoudsbeurtje de eerste 5000 kilometer, daarna om de 2500 geloof ik (kan de shopmedewerker je over vertellen)

Onderhoudsbeurten zijn vrij betaalbaar bij normaal gebruik, reken op een 100 euro.

Dan kost het je natuurlijk benzine en olie. Mijne dronk ongeveer 1 liter olie op 1000km en qua benzine reed ie 1 op 18-20 bij vermogens en snelheden die de wettelijke norm enigzins overschreden.

Bijkomende kosten kunnen komen uit bijvoorbeeld een glijder.
Reken bij een glijder op één kant met alleen plaatschade op een 600-800 euro aan plaatwerk (spuiten is bijna net zo duur) Verder natuurlijk eventuele boetes afhankelijk van je rijgedrag en woonplaats.

Vergeet ik bijna de 200 euro aan sloten die ik om je scoot zou hangen, anders wordt hij wel érg duur in bepaalde gebieden.

De verzekering is afhankelijk van je leeftijd, rekenend met een simpele WA kom je tussen de 75 en de 150 euro uit per jaar denk ik zo.

[Destruction]

Om de 5-6.000Km is voldoende, als de eerste 500- en 1k km beurt zijn geweest

Die 5-6k is gebaseerd op de gemiddelde leefduur van een v-snaar voor de scooter.

[pagani]

Ik had toen ik 'm kocht de keuze: óf de uitlaatbegrenzer eruit laten halen óf elke 500k de uitlaat loshalen en schoonbranden. Raceblokje wat op de eerste series Benelli 491 zat verbrandde anders zo slecht dat er prut in je uitlaat achterbleef

(en de snelheidswinst van +-60 naar 90km/u was ook prettig natuurlijk)

De 491 werd dat jaar ook gediskwalificeerd voor de scooter-van-het-jaar verkiezing wegens een te groot vermogen, maar heb hem nooit opnieuw hoeven laten keuren ofzo

[ Voor 22% gewijzigd door pagani op 11-06-2006 15:35 ]

[Destruction]

Erhm, 500k op een scooter? lol..

[pagani]

Destruction schreef op zondag 11 juni 2006 @ 16:03:
Erhm, 500k op een scooter? lol..

km, jaja, een typo

[Glashelder]

Ik heb hier 2 frictieplaten liggen..van welk materiaal zijn die dingen gemaakt? Het is een beetje bruinig.. lijkt een beetje op kurk (maar dan veel harder)

[Dentheman]

met de concurent op de dijk, als je naar de zee kijkt zie je schuin ik eigenlijk sta

[Verwijderd]

ik heb een dommer vraag.


Vespa 50 cc

Model Prijslijst Nederland (excl.afleverkosten) Prijslijst België (incl.afleverkosten)
LX 50 2T 25 € 2499 € 2529
LX 50 2T 45 € 2399 € 2429
LX 50 4T € 2499 € 2529

wat is het verschil tussen een 2T en 4T brommer? en waarom zijn ze even duur?
waarvoor zou ik niet altijd dan de snellere 4T brommer kopen?

is daar dan een rijbewijs voor nodig en voor de ander niet?

[Verwijderd]

Het verschil tussen 2T en 4T (2tact en 4tact) is de techniek erachter. Mijn voorkeur gaat uit naar 4T:
-Zuiniger
-Lekkerder geluidje (zware brom ipv. stofzuigergeluidje) als je er een andere uitlaat onder zet

Voor de nadelen zul je op een technischer vlak moeten kijken, en daar weet ik zelf niet al te veel van.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op woensdag 14 juni 2006 @ 14:17:
ik heb een dommer vraag.


Vespa 50 cc

Model Prijslijst Nederland (excl.afleverkosten) Prijslijst België (incl.afleverkosten)
LX 50 2T 25 € 2499 € 2529
LX 50 2T 45 € 2399 € 2429
LX 50 4T € 2499 € 2529

wat is het verschil tussen een 2T en 4T brommer? en waarom zijn ze even duur?
waarvoor zou ik niet altijd dan de snellere 4T brommer kopen?

is daar dan een rijbewijs voor nodig en voor de ander niet?

Geen rijbewijs voor nodig hoor,

Is de 4-takt versie sneller dan? lijkt me niet.
Beter neem je 4-takt, blijkt over het algemeen een stuk minder onderhoud nodig te hebben en doet veel meer kilometers dan een vergelijkbare 2-takt versie. Ook rij je 1:60 ipv 1:35 omdat een 4-takt motortje veel zuiniger en schoner is.

Voordelen:
- Bijna 2 x zo zuinig als 2-takt
- Veel beter geluid
- Rookt niet, stinkt amper, schonere uitlaatgassen.
- Gaat langer mee over het algemeen
- Weinig onderhoud
- Verbrand geen olie, dus gewoon euro 95 tanken.

Nadelen:
- Bij reparatie heb je weinig bromfietswinkels die er iets vanaf weten (99% van alle scooters en brommers is 2-takt)
- Techniek zit wat lastiger in elkaar maar als je gewoon rustig rijdt zal je daar in principe nooit wat mee te maken hoeven krijgen.
- 4 takt geeft een stuk minder vermogen dan 2-takt bij gelijke cilinderinhoud.
- Reparatie zal bij een probleem waarschijnelijk duur uitpakken, daarentegen zal dat nauwelijks voorkomen in tegenstelling tot 2-takt.

[Verwijderd]

dank voor jullie antwoorden.
4 takt is dus veel slimmer te kopen. worden de meeste van dit model ook als 4t of 2t verkocht?

[XoReP]

2takt

En 4takt is chill trouwens

[Glashelder]

Verwijderd schreef op vrijdag 16 juni 2006 @ 00:47:
dank voor jullie antwoorden.
4 takt is dus veel slimmer te kopen. worden de meeste van dit model ook als 4t of 2t verkocht?

Nee. 2takt is voor jou slimmer om te kopen en daar is een hele goede reden voor.

Onderhoud. Je klinkt me niet als iemand die even een brommermotor open trekt, maar ik kan het mis hebben. Zoals hierboven ook al opgemerkt zijn er vrijwel alleen maar winkels die om kunnen gaan met 2takt motoren. De winkels in Nederland die om kunnen gaan met 4takt zijn voor zover ik weet op 2 handen te tellen.

Nu kan je aan mijn verhaal twijfelen en denken dat de lokale brommerwinkel toch wel je 4takt blok kan maken. Een 4takt blok heeft:
• Kleppen boven de cilinder, dus een hele andere kop dan een 2takt, en belangerijk, het is noodzakelijk de timing juist te zetten. Een onervaren monteur zal dit niet kunnen, dan komen je kleppen waarschijnlijk tegen je zuiger en zijn de kleppen vernaggelt, en misschien je tuimers e.d. ook nog;
• Een ingewikkeld oliesmeringsysteem. Een 2takt smeert alles via de brandstof, een 4takt heeft een oliepomp die olie door je motorblok heen pompt;
• Een 2takt heeft meer vermogen bij 50cc..
• Een 4takt onder een scooter klinkt met een bruluitlaat helemaal niet mooi omdat je maar EEN toerental draait

Overigens is hetgeen in mijn icon te zien is een 4takt 50cc cilinderkop, dus ik zou wel moeten weten waar ik het over heb

[ Voor 5% gewijzigd door Glashelder op 16-06-2006 01:06 ]

[Destruction]

Ik weet niet waar TS woont, maar ik ken wel een scooterzaak die geen moeite heeft met 4t blokjes.

[XoReP]

Omgeving Utrecht zitten de meesten iig.

[Verwijderd]

Glashelder schreef op vrijdag 16 juni 2006 @ 01:05:
[...]

Nee. 2takt is voor jou slimmer om te kopen en daar is een hele goede reden voor.

Onderhoud. Je klinkt me niet als iemand die even een brommermotor open trekt, maar ik kan het mis hebben. Zoals hierboven ook al opgemerkt zijn er vrijwel alleen maar winkels die om kunnen gaan met 2takt motoren. De winkels in Nederland die om kunnen gaan met 4takt zijn voor zover ik weet op 2 handen te tellen.

Nu kan je aan mijn verhaal twijfelen en denken dat de lokale brommerwinkel toch wel je 4takt blok kan maken. Een 4takt blok heeft:
• Kleppen boven de cilinder, dus een hele andere kop dan een 2takt, en belangerijk, het is noodzakelijk de timing juist te zetten. Een onervaren monteur zal dit niet kunnen, dan komen je kleppen waarschijnlijk tegen je zuiger en zijn de kleppen vernaggelt, en misschien je tuimers e.d. ook nog;
• Een ingewikkeld oliesmeringsysteem. Een 2takt smeert alles via de brandstof, een 4takt heeft een oliepomp die olie door je motorblok heen pompt;
• Een 2takt heeft meer vermogen bij 50cc..
• Een 4takt onder een scooter klinkt met een bruluitlaat helemaal niet mooi omdat je maar EEN toerental draait

Overigens is hetgeen in mijn icon te zien is een 4takt 50cc cilinderkop, dus ik zou wel moeten weten waar ik het over heb

Ik rij al 105.000 km in mijn auto zonder onderhoud ( een keer olie verwisseld , 4 nieuwe remmen, 4 nieuwe banden 1 nieuwe uitlaat en voor de rest echt niks).

Hoeveel onderhoud heeft zo een brommer nu nodig als je er niet mee crost?

[Glashelder]

Is niet te zeggen. Je auto had ook na 10.000km in de soep kunnen lopen. Als je gelukt heb heeft het blok helemaal geen onderhoud nodig, als je pech hebt dan sta je 4x bij de dealer voordat je de 10k bereikt. Die van mij heeft er zoi'n 5x gestaan..

[Osxy]

Net een neonstaaf onder mijn scooter gezet, nu nog via 1 schakelaar aan de buitenkant, binnenkort 2e schakelaar in buddyzit als beveiliging tegen accu leeg lopen...

[frickY]

Sluit de schakelaar aan op de fase-draad van je claxon. Die is namelijk fase-geschakelt;
De claxon-knop maakt verbinding naar de massa. Zo kan je neon niet aan als je contact uitstaat.
Je weet wel dat dit niet is toegestaan op de openbare weg he?


Ik ben druk bezig met de "revisie" van een Italjet F50 uit '95. Moet alles nu helaas zo snel mogelijk weer in elkaar krijgen en naar een scootertoko lopen om hem voor 1 november geschouwt te krijgen
Kan hij daarna weer helemaal uit elkaar om verder te gaan waar ik gebleven was. Maar op kenteken laten zetten na 1 november wordt em te duur en omslachtig

[Technicality]

Mijn broertje krijgt (helft zelf betaald, helft ouders) binnenkort een Aprillia SR 50 factory edition, ditech. Best een mooi ding hoor, dan ziet mijn beschadigde zipje er toch een stuk minder uit. Pics volgen

[Osxy]

frickY schreef op maandag 18 september 2006 @ 19:27:
Sluit de schakelaar aan op de fase-draad van je claxon. Die is namelijk fase-geschakelt;
De claxon-knop maakt verbinding naar de massa. Zo kan je neon niet aan als je contact uitstaat.
Je weet wel dat dit niet is toegestaan op de openbare weg he?


Ik ben druk bezig met de "revisie" van een Italjet F50 uit '95. Moet alles nu helaas zo snel mogelijk weer in elkaar krijgen en naar een scootertoko lopen om hem voor 1 november geschouwt te krijgen
Kan hij daarna weer helemaal uit elkaar om verder te gaan waar ik gebleven was. Maar op kenteken laten zetten na 1 november wordt em te duur en omslachtig

Ja dat weet ik, maar bedankt voor de tip is goed plan

[frickY]

@Technicality
Dan wel een nieuwe Di-Tech hoop ik voor hem? De eerste modellen hadden nogal wat problemen met het injectie-systeem. Zolang je er standaard mee rijdt zijn de huidige modellen prima (zuinige) stukjes techniek. Opvoeren ed is echter not done, en ook onderdelen zijn duur en moeilijk te krijgen.

[Dj-sannieboy]

Ik heb zelf een Yamaha Neos gehad. Donker blauw met silver.
Helaas is hij deze vakantie gestolen. En ben ik dus weer toevertrouwd aan mijn Gazelle fiets.
Ik moet zeggen, mis hem wel hoor. Hij reed gewoon erg lekker en had pas een nieuwe uitlaat en achter schokbreker. Tevens had ik mij speakers e.d mooi weggewerkt zodat mijn helm in mijn buddy pastte. Ach ja.. nu maar sparen voor een snorfiets oid.

[Rhannie]

frickY schreef op maandag 18 september 2006 @ 20:05:
@Technicality
Dan wel een nieuwe Di-Tech hoop ik voor hem? De eerste modellen hadden nogal wat problemen met het injectie-systeem. Zolang je er standaard mee rijdt zijn de huidige modellen prima (zuinige) stukjes techniek. Opvoeren ed is echter not done, en ook onderdelen zijn duur en moeilijk te krijgen.

Ditech's kan je toch makkelijk laten ontgrenzen bij de dealer met een gameboy of zo? Uitlaten en zo zijn wat trickier, omdat de afstelling dan niet meer klopt en je dat niet zo makkelijk zelf kan veranderen.

Ik heb zelf een Vespa Si brom met een DR70 en een 83MM poulie en dat gaat nog best wel hard (60 KM/u of zo, teller is kapot). Ik zal nog wel een keer foto's maken als er mensen zijn die 'm willen zien

[Dennahz]

Ik ben op't moment aan het leren voor mijn brommer certificaat. (Ja, weet het.. maar heb geen geld voor auto + rijbewijs en heb het atm niet nodig ook). Ik heb een boekje "op basis van de nieuwe europese richtlijnen uit 2003". Is dit sinds toen erg veranderd? Of valt het mee. Wil het in 1 keer halen, want moet hem zsm hebben

[Dentheman]

kan makkelijk, ik ben vorig jaar geslaagd met boekjes uit '99 Moest er toen wel rekening mee houden bij de vragen dan fietsers van rechts ook voorang hebben

[ToolkiT]

Glashelder schreef op vrijdag 16 juni 2006 @ 13:40:
Is niet te zeggen. Je auto had ook na 10.000km in de soep kunnen lopen. Als je gelukt heb heeft het blok helemaal geen onderhoud nodig, als je pech hebt dan sta je 4x bij de dealer voordat je de 10k bereikt. Die van mij heeft er zoi'n 5x gestaan..

Maar dat risico heb je bij 2 takt ook...

En als er geen brommer dealer in de buurt is die met 4 takt overweg kan ga je toch gewoon naar een motorzaak.. in principe is een 4 takt brommer gewoon een heel lichte motor..

[Dennahz]

Dentheman schreef op dinsdag 26 september 2006 @ 11:11:
kan makkelijk, ik ben vorig jaar geslaagd met boekjes uit '99 Moest er toen wel rekening mee houden bij de vragen dan fietsers van rechts ook voorang hebben

Ah valt mee dan

Wat voor soort vragen heb je het meest? Voorrangsvragen, of van die irritante strikvragen met verborgen bordjes

Tegenwoordig zijn het trouwens nog maar 25 vragen waarvan je er 3 fout mag hebben schijnt. Vaak hoor je "Het is maar een brommer certificaat > simpel", maar toch is het soms nog best lastig die oefenexamens.

[Dennahz]

Vanaf 1 oktober is het certificaat rijbewijs AM. De vragen zijn ook veranderd schijnt. Iemand tips voor vragen die zeker voorbij komen? Dan weet ik waar ik extra aandacht aan moet besteden.

Die oefenexamens ken ik zo langzamerhand namelijk wel.

[FiXeR.nl]

Ik ga waarschijnlijk een Honda MTX kopen, zijn er dingen waarop ik moet letten, of zijn er betere brommers in de zelfde catogorie?

Alvast bedankt

[4x2]

MTX-sh (zwart-gele) of MTX-ot (geen tankkapjes en wat oubolliger uiterlijk) ?

OT's zijn grandioze ragbakken waar vrij veel voor te krijgen is en er zit gewoon een MT blok onder.

SH moet je heel goed controleren of het punt waar de 2 framebuizen 1 worden thv de cilinderkop vooraan niet doorgerot is.
Komt erg vaak voor.
Verder voornl standaard dingen (speling op de wielen, achterbrug, voorvork, veersysteem, verlichting, starten, vermogen, stationair lopen enzo).

Dingen rijden trouwens errug lekker als je ze niet verhoogd.
En als je ze ombouwt naar waterkoeling (NSR/MBX koppelingskap met waterpomp, NSR/MBX cilinder en kop, radiateur, paar slangen en een teller met temperatuurmeter van een MTX80R heb je nodig) rijden ze echt goddelijk soepel met een origineel cilindertje.

Alternatief is de Suzuki TSX
Rijden opzich niet verkeerd (de voorrem is een stuk beter dan die van de MTX'en), maar het zadel is erg zacht waardoor je met een half uur rijden al last van je rug hebt.
Blokken zijn best goed.

[FiXeR.nl]

4x2, dankjewel

Vanmiddag ga ik kijken naar een MTX-sh, in Best.. (Misschien ook een tweakers ?)

[Dennahz]

Jeej Vanmiddag scooter rijbewijs gehaald dus mag nu legaal op een scooter rijden

[FiXeR.nl]

FiXeR.nl schreef op vrijdag 13 oktober 2006 @ 12:16:
4x2, dankjewel

Vanmiddag ga ik kijken naar een MTX-sh, in Best.. (Misschien ook een tweakers ?)

ik ben wezen kijken, hij stond niet echt mooi in de lak, en ging moeilijk in zijn vrij. Jammergenoeg.

[mcdronkz]

Dennahz schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 17:19:
Jeej Vanmiddag scooter rijbewijs gehaald dus mag nu legaal op een scooter rijden

WTF, je hebt toch een rijbewijs ?

FiXeR.nl schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 20:49:
[...]

ik ben wezen kijken, hij stond niet echt mooi in de lak, en ging moeilijk in zijn vrij. Jammergenoeg.

Voor 50 euro is je SH voorzien van mooi kapwerk, en een tank kost ook niet meer als 35 euro. Die neutraalversnelling is gewoon even wennen, meestal zet je 'm er al in tijdens het afremmen, als 'ie rolt gaat het supermakkelijk. Aan die versnellingsbakken gaat nooit echt wat kapot ofzo.

[ Voor 52% gewijzigd door mcdronkz op 16-10-2006 21:59 ]

[Dennahz]

mcdronkz schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 21:57:
[...]


WTF, je hebt toch een rijbewijs ?


[...]

Nee hoor Heb er op't moment ook geen nodig (En heb er het geld ook niet voor atm).

[FiXeR.nl]

mcdronkz schreef op maandag 16 oktober 2006 @ 21:57:
[...]


WTF, je hebt toch een rijbewijs ?


[...]


Voor 50 euro is je SH voorzien van mooi kapwerk, en een tank kost ook niet meer als 35 euro. Die neutraalversnelling is gewoon even wennen, meestal zet je 'm er al in tijdens het afremmen, als 'ie rolt gaat het supermakkelijk. Aan die versnellingsbakken gaat nooit echt wat kapot ofzo.

Morgen ga ik even kijken naar een mooie honda MTX, die er wel wat beter uitziet. (SuperMotard)

Het mooie is dat dat ding een 5bak heeft en rond de 95 KM/u rijdt (50CC)

Ik zet er wel een begrenzer op die je aan en uit kan zetten, dat dan weer wel

[Dentheman]

Hmm, buren van mij doen binnenkort een zundapp weg omdat hij niet door de schouwing heen komt en die man te lui is om naar de rdw te rijden (ooit nieuw frame ivm. ongeluk, nummers kloppen niet)

is van een ouder echtpaar, tegen de 70, alleen grote stukken mee gereden en alleen met mooi weer
helemaal standaard loopt 70 ziet er nog als nieuw uit. Hoop alleen dat we tot een vriendenprijsje komen want originele zundapp's zijn aardig wat waard.

[FiXeR.nl]

Aanschouw mijn bijna aanwinst:




Morgen ga ik hem kopen, althans, dat is bijna zeker.

En de spekkies:
nsr blok (watergekoeld)
50snel fastarrow cilinder (opgeboord naar 40,2mm)
afgeflakte cilinder kop
20mm mikuni carb
4kleps membraan met polini klepjes
5versnellingsbak erin gezet (was 4bak)
ori 3plaats koppeling
orgineel luchtfilter
metrakit uitlaat (afkomstig van derbi senda)
yasuni demper

En rijd rond de 95, aldus de eigenaar .

---

Nu ben ik dus alleen opzoek naar een begrenzer, die dit ding een beetje kan koesteren , ^{voor de rollerbank} , welke raden jullie me aan? De euro begrenzer, of eentje met afstandsbediening?..

[Verwijderd]

standaard cilinder, je brengt andere weggebruikers in gevaar. Egoist!

[pagani]

Ok, als het goed is is m'n scooter eergister geschouwd, maar er wordt nog aan gewerkt om hem weer rijdend te krijgen. Nu heb ik twee vragen:

Kan ik na 1 november evt nog het kenteken aanvragen met het schouwingsformulier of moet ik dat voor die tijd doen? Hij is dus al wel geschouwd.

Bij het kenteken aanvragen moet ik een uittreksel hebben, mag dat een uittreksel zijn van zeg 7 maanden oud?

Beide vragen aangezien ik nogal krap in m'n tijd zit (stage) en dus ergens tijd moet zoeken om naar het postkantoor (en evt de stadswinkel) te gaan.

[ADH_ED]

johnnyv.nl schreef op vrijdag 27 oktober 2006 @ 10:29:
Kan ik na 1 november evt nog het kenteken aanvragen met het schouwingsformulier of moet ik dat voor die tijd doen? Hij is dus al wel geschouwd.

Als je 100 euro + wil gaan betalen zou ik dat zeker doen. Serieus: Voor 1 november aanvragen bij het RDW (dat gaat via het postkantoor) en je hebt geen gezeik. Daarna mag je veel meer gaan betalen.

[ Voor 4% gewijzigd door ADH_ED op 27-10-2006 10:34 ]

[pagani]

ADH_ED schreef op vrijdag 27 oktober 2006 @ 10:34:
[...]


Als je 100 euro + wil gaan betalen zou ik dat zeker doen. Serieus: Voor 1 november aanvragen bij het RDW (dat gaat via het postkantoor) en je hebt geen gezeik. Daarna mag je veel meer gaan betalen.

Dat wordt dus zaterdagochtend naar de bromfietshandelaar, dan door naar de stadswinkel, dan naar het postkantoor

Anyways, vandaag maar eens bellen of m'n schatje al klaar is

[ Voor 7% gewijzigd door pagani op 27-10-2006 10:38 ]

[ADH_ED]

Tsja, als je kijkt op www.ishetgeenplaatje.nl dan zeggen ze ook dat het na 1 oktober 100 euro word, en vervelender: Ze controleren de complete scooter, dus ook snelle onderdelen.

Nog even over dat uittreksel. Heb je een rijbewijs? Dan is het namelijk niet nodig.

[pagani]

ADH_ED schreef op vrijdag 27 oktober 2006 @ 11:12:
Nog even over dat uittreksel. Heb je een rijbewijs? Dan is het namelijk niet nodig.

Daar kwam ik net ook achter

[Stoney3K]

Hee, een brommertopic

[EDIT: Persoon van wie ik hem wou kopen wou hem toch liever niet verkopen. Barst. :(]

Als het een beetje wil bij mij op de stoep:



Tomos Revival 50cc

Lekker relaxed cruisen, van mij hoeft het niet hard.

Wie er toevallig nog een te koop heeft staan, laat het me maar weten!

Ik weet trouwens niet hoe het nu geregeld is met het omschrijven van een brommerkenteken op een andere naam, kan dat gewoon op het postkantoor? En hoe zit het met het bromfietsrijbewijs dat binnenkort ingevoerd wordt?

[ Voor 25% gewijzigd door Stoney3K op 29-10-2006 18:29 ]

[glangeveld]

Zal ik mn brommertje ook ff showen


Merk : derbi
Type : Senda Extreme van bouwjaar 2005
Top snelheid met 13/53 vertanding = 115 Kmh met iets wind in de rug
0 tm 100 Kmh : snel genoeg

setup is nu :
Doppler ER1 sport uitlaat
Conti CRX 50Snel cilinder + getunde uitlaat poorten
Dellortho 22 Mm carburateur
Ducati ontsteking
Conti CRX membraam
Kelk ipv luchtfilter
Doppler 18K Rpm krukas uitgebalanceerd

styling :
Wheel striping
Polisport handkappen
Conti CRX stuur + stuurrol
alle kappen hoogglans zwart gespoten
Digitale Km teller


P.s nieuwe foto's volgen

[Yonni]

Hoelang heb je je brommertje nu? Ennuh, rijd je d'r veel mee? Want lijkt me niet dat je heel lang doet met je blokje...