Het grote Toyota-topic

[vangoghnl]

https://www.autoreview.nl...ieuwe-toyota-corolla-ziet

Kom net deze tegen. Geloof nog wel een prototype. Maar wel totaal anders dan hoe de Corolla er nu uitziet. Lees ook dat hij als EV komt. Nu toch maar besloten de Auris nog even te rijden (bijna 3ton inmiddels). Vind dit wel echt een mooiere auto dan de BZ4X namelijk.

[Denman]

vangoghnl schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 00:03:
https://www.autoreview.nl...ieuwe-toyota-corolla-ziet

Kom net deze tegen. Geloof nog wel een prototype. Maar wel totaal anders dan hoe de Corolla er nu uitziet. Lees ook dat hij als EV komt. Nu toch maar besloten de Auris nog even te rijden (bijna 3ton inmiddels). Vind dit wel echt een mooiere auto dan de BZ4X namelijk.

Duidelijk een prototype ja en ik denk dat een hoop zaken de definitieve versie niet gaan halen, met name het interieur.

Maar poeh, die achterkant lijkt op basis van de foto's erg op een EV4 en dat vind ik met afstand de lelijkste auto die Kia de afgelopen jaren heeft ontworpen. Ik hoop dat de TS versie, als ie er komt, er wat beter uit ziet. Vanaf de zijkant gezien vind ik het dan wel weer een mooie auto. Nou ja, meestal wijzigt er idd wel e.e.a. in de productieversie, dus maar even afwachten. Wel positief dat hij in meerdere aandrijflijnen inclusief EV geleverd lijkt te gaan worden

[Phuncz]

Het design zal nog behoorlijk veranderen maar de grote lijnen staan me wel aan. Dit is het internationaal sedan model, niet de hatchback die in de Benelux vooral rondrijd. Het verklaart het ontwerp van de nieuwe Prius, die me ook kan bekoren, behalve de hoge prijs.

[Appie Heijn]

Gisteren heb ik mijn nieuwe dienstauto opgehaald. Een Toyota BZ4X Business Plus. Helaas wel het pre-facelift model.
Tot op heden een erg positieve indruk van de auto (350km gereden).
Wat mij wel opviel was dat de spiegels (alleen het glas) behoorlijk beginnen te trillen vanaf 100kmu, zelfs zo erg dat je nauwelijks nog wat kan zien, de bestuurderskant is het ergst. Komt dit iemand bekend voor?

Mogelijk dat het door het wrappen komt, dat bij terugplaatsing iets niet lekker gemonteerd is.

[Vlassie1980]

Vanmiddag ga ik naar een Toyota Auris Hybrid station kijken. Bouwjaar 2013.

Nog specifieke punten waar ik op moet letten?

[Shrien]

Vlassie1980 schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 11:45:
Vanmiddag ga ik naar een Toyota Auris Hybrid station kijken. Bouwjaar 2013.

Nog specifieke punten waar ik op moet letten?

Zie dit topic, bijv. hier en hier.

[Videopac]

Shrien schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 13:34:
[...]

Zie dit topic, bijv. hier en hier.

De Auris uit 2013 heeft noch safety sense, noch bandenspanningssensoren.
Punten van aandacht zijn de 12V accu, krakende wielophanging voor en het stoffilter van het accupakketje (dat zit ergens onder de zitting van de achterbank).

[Pindakaas]

Heeft iemand een goed adres voor een onafhankelijke (geen dealer) toyota specialist in de regio van Apeldoorn?

[Yakumos]

Zijn er mensen hier die de CHR en de Corolla hatchback hebben proefgereden / overwogen? En om welke redenen de een of de ander hebben gekozen?

Hoewel je kofferbak ruimte uiteraard online kan opzoeken, merk ik in toenemende mate dat functionele kofferbak ruimte en het cijfer dat online staat niet hetzelfde is. Wij twijfelen tussen deze 2 (2021-2022 model), waarbij ze uiteraard flink anders zijn in een aantal opzichten. De CHR bevalt qua rijgedrag, maar voelt onpraktisch door de vormingen + de enorme dode hoeken. Corolla hatchback gaan we binnenkort proefrijden, op papier een mooie auto maar Toyota's hebben de neiging om van binnen opeens verrassend klein aan te voelen dus toch bang dat het allemaal erg krap gaat worden.

[MooDyBLueS]

@Yakumos Als je de C-HR onpraktisch aan vindt voelen, zal dat met de Corolla hatchback niet anders zijn. Die is wel een stuk behoudender vormgegeven, maar de achterbank is krapper dan die van de C-HR en de kofferbak is best klein door de scherp aflopende daklijn.

Goed om te weten: de Corolla sedan (komt weinig voor, maar genoeg occasion aanbod alsnog) heeft meer beenruimte voor de achterbank en de kofferbak is natuurlijk geen hatchback maar wel groter, of het praktischer is moet je zelf beoordelen. De Corolla station biedt én de betere beenruimte van de sedan en een nog grotere en praktischere kofferbak.

Dus mijn vraag is: als je praktisch gemak en ruimte zo zwaar vindt wegen, waarom overweeg je de Corolla hatchback dan ipv de station (of de sedan)?

[Roger1964]

@MooDyBLueS wat mij betreft heeft de sedan de voorkeur. Een sedan heeft veel minder rijgeluiden dan bij een hatchback of station. Als ik het geld had kocht ik die.

[True]

Corolla sedan is in Nederland wel echt veel minder courant, ja wellicht daarom ook wat waarde vaster, maar niet als je 'm ooit weer als inruil wil inzetten bij een koop of als je er na een koop (snel) als particulier van af wilt. Ik zou dat zeker in de afweging meenemen.

[MooDyBLueS]

@True Toch zou je dan ook kunnen beargumenteren dat gezien het feit dat @Yakumos naar een 2021-2022 occasion kijkt iemand anders al het mogelijk grotere verlies bij inruil op zich heeft genomen. Daarnaast moet je vooral kijken naar waar je zelf blij van wordt, Lexus verkoopt gemiddeld genomen ook voor geen meter in Nederland, zeker niet als je het tegen zeg een BMW afzet. Desondanks zijn het onwijs goede auto's die weliswaar niet voor iedereen weggelegd zijn, maar dat moet geen reden op zichzelf zijn om een minder populaire auto links te laten liggen.

Waar je terecht zegt dat je wel rekening mee moet houden is in het geval je particulier wilt verkopen, dan moet je er of vrede mee hebben dat het lang(er) kan duren voordat je auto verkocht is of dat je hem flink scherper neer moet zetten qua prijs.

Ik ben namelijk van mening dat als je veel meer plezier beleeft aan in dit geval een sedan, dan is dat het vaak ook wel waard.

[True]

MooDyBLueS schreef op zondag 9 november 2025 @ 21:47:
@True Toch zou je dan ook kunnen beargumenteren dat gezien het feit dat @Yakumos naar een 2021-2022 occasion kijkt iemand anders al het mogelijk grotere verlies bij inruil op zich heeft genomen. Daarnaast moet je vooral kijken naar waar je zelf blij van wordt, Lexus verkoopt gemiddeld genomen ook voor geen meter in Nederland, zeker niet als je het tegen zeg een BMW afzet. Desondanks zijn het onwijs goede auto's die weliswaar niet voor iedereen weggelegd zijn, maar dat moet geen reden op zichzelf zijn om een minder populaire auto links te laten liggen.

Waar je terecht zegt dat je wel rekening mee moet houden is in het geval je particulier wilt verkopen, dan moet je er of vrede mee hebben dat het lang(er) kan duren voordat je auto verkocht is of dat je hem flink scherper neer moet zetten qua prijs.

Ik ben namelijk van mening dat als je veel meer plezier beleeft aan in dit geval een sedan, dan is dat het vaak ook wel waard.

Ja prima, als je het meeneemt in de afweging.

[bie100]

Voor de vrouw een C-HR hybride van 2021 gekocht ze had eerst een 1.2 C-HR

Fijne auto alleen jammer dat ik na 35 jaar van verzekering moest wisselen kreeg het niet verzekerd bij hun

[ZeromaNoiS]

bie100 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 10:26:
Voor de vrouw een C-HR hybride van 2021 gekocht ze had eerst een 1.2 C-HR

Fijne auto alleen jammer dat ik na 35 jaar van verzekering moest wisselen kreeg het niet verzekerd bij hun

Ja, vreemd heh? Ik kreeg destijds mijn RAV4 ook niet verzekerd bij mijn huidige verzekeraar. Uiteindelijk ben ik overgestapt en kon ik ’m zelfs voor een lager bedrag verzekeren dan mijn vorige auto.

[ Voor 7% gewijzigd door ZeromaNoiS op 13-11-2025 11:34 ]

[bie100]

ZeromaNoiS schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:33:
[...]


Ja, vreemd heh? Ik kreeg destijds mijn RAV4 ook niet verzekerd bij mijn huidige verzekeraar. Uiteindelijk ben ik overgestapt en kon ik ’m zelfs voor een lager bedrag verzekeren dan mijn vorige auto.

Diefstal gevoelig maar goed heb gelijk alle verzekeringen overgezet

[ZeromaNoiS]

bie100 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:50:
[...]

Diefstal gevoelig maar goed heb gelijk alle verzekeringen overgezet

Ja, ik weet dat het vanwege diefstal is. Maar het voelt vreemd dat je hem bij centraal beheer niet kan verzekeren, en bij een andere maatschappij voor een veel lager bedrag dan je oude verzekering gewoon wel verzekerd krijgt, zonder extra aanvullende eisen enz.

[bie100]

ZeromaNoiS schreef op donderdag 13 november 2025 @ 13:41:
[...]

Ja, ik weet dat het vanwege diefstal is. Maar het voelt vreemd dat je hem bij centraal beheer niet kan verzekeren, en bij een andere maatschappij voor een veel lager bedrag dan je oude verzekering gewoon wel verzekerd krijgt, zonder extra aanvullende eisen enz.

Ja is ook vreemd maar vaak heb je korting omdat je alles daar heb lopen. In mijn geval was dat de Nationale Nederlanden . Maar het loont om af en toe eens rond te kijken dat blijkt wel weer

[sanook]

ZeromaNoiS schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 19:36:
[...]


Ik ken he systeem, en het is zeker effectief, maar ik vind het zelf geen fijn systeem.

Ik wil het liefst het volledige keyless entry gemak behouden.

Heb jij de startonderbreker nog laten plaatsen?
Ik heb zelf een Lexus NX en die wordt helaas ook regelmatig gestolen via een CANBUS actie. Ik wil daarom ook een extra startonderbreker laten installeren. Ik twijfel echter over welke ik zal kiezen. Via Lexus (en waarschijnlijk via jouw Toyoat dealer ook) wordt een Cobra 4627 aangeboden. Er is echter ook nog een MiBlock van Moving Intelligence. Werkt ook met een tag, principe hetzelfde denk ik. Kleine verschillen zoals de 'noodsituatie' als de tag niet werkt. Bij Cobra moet je dan een PIN intoetsen, bij de MiBlock heb je een noodsleutel.
Zijn er misschien mensen die met 1 (of allebei) van deze startonderbrekers ervaring heeft?

[ZeromaNoiS]

sanook schreef op donderdag 13 november 2025 @ 16:11:
[...]

Heb jij de startonderbreker nog laten plaatsen?
Ik heb zelf een Lexus NX en die wordt helaas ook regelmatig gestolen via een CANBUS actie. Ik wil daarom ook een extra startonderbreker laten installeren. Ik twijfel echter over welke ik zal kiezen. Via Lexus (en waarschijnlijk via jouw Toyoat dealer ook) wordt een Cobra 4627 aangeboden. Er is echter ook nog een MiBlock van Moving Intelligence. Werkt ook met een tag, principe hetzelfde denk ik. Kleine verschillen zoals de 'noodsituatie' als de tag niet werkt. Bij Cobra moet je dan een PIN intoetsen, bij de MiBlock heb je een noodsleutel.
Zijn er misschien mensen die met 1 (of allebei) van deze startonderbrekers ervaring heeft?

Nee, (nog) niet laten plaatsen. Ik heb 2x geprobeerd telefonisch wat informatie te krijgen maar ik ben nooit teruggebeld.

In februari gaat hij voor onderhoud en ga ik het nog eens vragen.

Maar eigenlijk geef jij al deels antwoord denk ik: een systeem met een tag is eigenlijk ook niet wat ik wil.

Ik wil gewoon instappen en die knop indrukken terwijl m’n sleutels in m’n broekzak zitten.


…..en worden ze eigenlijk nog steeds zoveel gestolen? De mijne is inmiddels bijna 4 jaar oud, het nieuwe is er wel af.

[ Voor 5% gewijzigd door ZeromaNoiS op 13-11-2025 17:00 ]

[sanook]

ZeromaNoiS schreef op donderdag 13 november 2025 @ 16:58:
[...]
Maar eigenlijk geef jij al deels antwoord denk ik: een systeem met een tag is eigenlijk ook niet wat ik wil.

Ik wil gewoon instappen en die knop indrukken terwijl m’n sleutels in m’n broekzak zitten.


…..en worden ze eigenlijk nog steeds zoveel gestolen? De mijne is inmiddels bijna 4 jaar oud, het nieuwe is er wel af.

Met zo'n tag kun je juist instappen en starten, de tag wordt automatisch herkend (als 2e startonderbreker dus naast de bestaande onderbreker) als het goed is.

Ik weet niet precies hoe het met de RAV4 is tegenwoordig, maar de Lexus NX (broertje van de RAV4) wordt tegenwoordig gestolen door een winkelhaak in de achterklep te zagen en daarachter zit een connector waar de laptop op aangesloten wordt en de hele beveiliging omzeild wordt door de Canbus te manipulerenm. Dus een extra startonderbreker zou dat tegen moeten gaan.

[ZeromaNoiS]

sanook schreef op donderdag 13 november 2025 @ 19:34:
[...]

Met zo'n tag kun je juist instappen en starten, de tag wordt automatisch herkend (als 2e startonderbreker dus naast de bestaande onderbreker) als het goed is.

Ik weet niet precies hoe het met de RAV4 is tegenwoordig, maar de Lexus NX (broertje van de RAV4) wordt tegenwoordig gestolen door een winkelhaak in de achterklep te zagen en daarachter zit een connector waar de laptop op aangesloten wordt en de hele beveiliging omzeild wordt door de Canbus te manipulerenm. Dus een extra startonderbreker zou dat tegen moeten gaan.

De RAV4 wordt op dezelfde manier gestolen, alleen dan bij de wielkast voor.
En ik kreeg laatst ook een filmpje van een deurbel bij een kennis in de straat doorgestuurd waar ze aan kwamen rijden en die auto direct van het slot ging.
Waarschijnlijk een replay attack of zo iets.

Maar als de tag automatisch herkend wordt zonder dat je hem ergens tegenaan moet houden dan laat ik het bij de volgende beurt in februari er wel inzetten.

Mooie bak heb je trouwens! Mijn volgende auto wordt denk ik ook een Lexus, of toch weer een Honda.
Ik vind de RAV4 een fijne auto, maar heb toch best veel tikjes en kraakjes in het interieur, en daar ben ik mega allergisch voor. En dat terwijl hij uit de Japanse fabriek komt (plugin wordt enkel daar gebouwd), en je leest dat hij daar beter in elkaar gezet wordt dan in de andere fabrieken. En ik vind hem toch ook wel vrij lawaaiig, veel bandengeluid.

Wat is jouw ervaring met de Lexus wat betreft bouwkwaliteit en kraakjes in het interieur?

[ Voor 4% gewijzigd door ZeromaNoiS op 13-11-2025 21:46 ]

[sanook]

ZeromaNoiS schreef op donderdag 13 november 2025 @ 21:43:
[...]
Wat is jouw ervaring met de Lexus wat betreft bouwkwaliteit en kraakjes in het interieur?

Ik hoor geen kraakjes iig, maar hij is pas 1,5jr oud. Zeer tevreden over, rijdt echt als een vorst.

Qua startonderbreker twijfel ik dus tussen de Cobra of de MiBlock Ik neig naar de MiBlock maar die werkt met een noodsleutel als de tag niet werkt (de Cobra werkt dan met een PIN code). Als je dan die noodsleutel niet bij je hebt weet ik niet of er een optie is om met een app via bluetooth de onderbreker te (de)activeren.
Want stel dat je op vakantie bent in Italie en je batterijtje is leeg en de noodsleutel ligt thuis dan wil je toch je auto nog kunnen starten...

[ Voor 42% gewijzigd door sanook op 13-11-2025 22:39 ]

[W13k3]

Mijn UX van 2020 heeft 0 kraakjes. Voor mij zou een kraakje dat niet te vinden is een reden zijn om naar een andere auto te kijken.

Bouwkwaliteit: top. Met uitzondering van wat afwerking aan de binnenzijde die de UX een soort instap Lexus maakt. De deurpanelen zijn van dat plastic dat makkelijk krast door je gordel. Zelfde geldt voor middenconsole en dashboardkastje.
Desondanks blijft het met een beetje voorzichtigheid bij mij nog erg netjes.

Enige ergernis is het multimediascherm dat kwetsbaar is. Krasjes in bepaald licht. Gelukkig niet meer zichtbaar zodra het aan staat.

Technisch verder top. Nog geen enkel probleem mee gehad.

[ZeromaNoiS]

W13k3 schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 16:33:
Voor zou een kraakje dat niet te vinden is een reden zijn om naar een andere auto te kijken.

Jij bent er dus ook zo één, goed om te lezen dat ik niet de enige ben. M’n vrouw verklaart me voor gek.

[W13k3]

Sterker nog... dat mijn vorige auto geluid begon te maken was de reden dat ik verder ging kijken. Uiteindelijk is dat wel opgelost maar was ik toch mijn goede gevoel over die auto (Toyota Auris) kwijt. Was niet de enige aanleiding maar het hielp zeker niet.

[ZeromaNoiS]

W13k3 schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 20:09:
Sterker nog... dat mijn vorige auto geluid begon te maken was de reden dat ik verder ging kijken. Uiteindelijk is dat wel opgelost maar was ik toch mijn goede gevoel over die auto (Toyota Auris) kwijt. Was niet de enige aanleiding maar het hielp zeker niet.

Tja, ik heb hem in april dit jaar gekocht. En hij is uit december 2022. Met warmer weer speelt het niet, maar met kouder weer zit er in ieder geval één behoorlijke kraak ergens aan de passagierskant als je over een hobbel of iets rijdt. En dat het aan de passagierskant zit maakt het extra vervelend, want je kan tijdens het rijden zelf niet voelen waar het vandaan komt.

En mijn vrouw vindt dat ik me aanstel, dus die weigert te voelen.

Ik ga dus binnenkort maar eens met een maat een stukje rijden in de hoop hem dan te vinden.

[W13k3]

Hoort ze de kraak wel?

Mijn vriend zou zich net als ik kapot ergeren aan zo'n kraakje, áls hij het zou horen. Maar mijn gehoor is nou eenmaal beter, dus óf hij hoort het niet, of hij kan het beter negeren.

Een ritje langs de audicien voorstellen levert vast nieuwe problemen op 🤔😅

Bij mij werd pas toen het luider werd duidelijk dat het geluid van de achterwielen kwam. Het klonk eerst alsof het vanaf de passagiersplek kwam.

Een passagier meenemen om te luisteren en dingen aan te drukken lijkt me inderdaad het handigst. Ik ben benieuwd waar het uiteindelijk blijkt te zitten. Hopelijk vind je het snel.

[Vlassie1980]

Gisteren onze oude Toyota Avensis wagon 2006 2.0 automaat ingeruild voor een Auris Touring Sports Hybrid 2014 in Executive uitvoering. Alleen al qua verbruik een verademing en ik kan nu ook gerust E10 tanken. Verder zit deze Auris aardig in de opties (Xenon, parkeercamera, park assist, automatisch grootlicht, panoramadak) dus ik ben nog een beetje al die snufjes aan het checken.

Heeft wel al wat ervaring met een kilometerstand van 240.000 maar daar ben ik niet bang voor want hij is netjes onderhouden en van de eerste eigenaar. Verder heeft hij ook een extra beugel aangebracht gekregen tegen diefstal van de katalysator.

[Denman]

W13k3 schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 20:53:
Hoort ze de kraak wel?

Mijn vriend zou zich net als ik kapot ergeren aan zo'n kraakje, áls hij het zou horen. Maar mijn gehoor is nou eenmaal beter, dus óf hij hoort het niet, of hij kan het beter negeren.

Een ritje langs de audicien voorstellen levert vast nieuwe problemen op 🤔😅

Bij mij werd pas toen het luider werd duidelijk dat het geluid van de achterwielen kwam. Het klonk eerst alsof het vanaf de passagiersplek kwam.

Een passagier meenemen om te luisteren en dingen aan te drukken lijkt me inderdaad het handigst. Ik ben benieuwd waar het uiteindelijk blijkt te zitten. Hopelijk vind je het snel.

Je kan natuurlijk ook gewoon de radio harder zetten

Maar grappig om te lezen hoe iedereen anders om gaat met kraakjes en piepjes. Ik heb nu een jaar of 2 een rammeltje in het dashboard van m'n Corolla TS zitten. Ik weet ook precies waar het zit (behuizing van de HUD) en op basis van andere auto's weet ik ook dat het een klusje van ongeveer een half uur is om het op te lossen. Maar omdat ik simpelweg m'n radio 99% van de tijd aan heb staan en het geluid dermate zacht is en dus niet hoor, vind ik het voorlopig wel best

Alleen met radio uit over een klinkerweg hoor ik het iets. Misschien dat ik het tijdens de beurt in maart nog even aan kaart, maar misschien ben ik het tegen die tijd ook wel weer vergeten

[breinonline]

Denman schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:29:
[...]


Je kan natuurlijk ook gewoon de radio harder zetten

Maar grappig om te lezen hoe iedereen anders om gaat met kraakjes en piepjes. Ik heb nu een jaar of 2 een rammeltje in het dashboard van m'n Corolla TS zitten. Ik weet ook precies waar het zit (behuizing van de HUD) en op basis van andere auto's weet ik ook dat het een klusje van ongeveer een half uur is om het op te lossen. Maar omdat ik simpelweg m'n radio 99% van de tijd aan heb staan en het geluid dermate zacht is en dus niet hoor, vind ik het voorlopig wel best

Alleen met radio uit over een klinkerweg hoor ik het iets. Misschien dat ik het tijdens de beurt in maart nog even aan kaart, maar misschien ben ik het tegen die tijd ook wel weer vergeten

Ben wel benieuwd wat je moet doen om die op te lossen? Dat half uurtje heb ik er wel voor over.

[Denman]

breinonline schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:54:
[...]

Ben wel benieuwd wat je moet doen om die op te lossen? Dat half uurtje heb ik er wel voor over.

Ik ben geen monteur, dus geen idee

Maar ik spreek nog wel eens een monteur en ik weet dat het destijds bij de eerste keer enorm veel tijd kostte om te zoeken; dashboard volledig los, auto 2 dagen bij de dealer. Toen ik dezelfde monteur hier later over sprak gaf hij aan dat het euvel "bekend" was en inmiddels met een half uurtje op te lossen. Ik begreep door het loshalen van de HUD unit en het plaatsen van extra foam in de behuizing ervan oid. Verdere details weet ik helaas niet.

[daanb14]

Ik vermoed dat jullie deze wel leuk vinden om te zien:
YouTube: Toyota Carina E Wagon 1.8 GLi - 1997 - 463.088 km - Klokje rond

Het resultaat is ondanks niet perfect onderhoud zoals verwacht. Zo'n Carina is een oerdegelijke auto. Ik heb er nog warme herinneringen aan, omdat wij precies dit model in deze kleur met deze motorisering thuis hadden toen ik nog een klein menneke was.

[ZeromaNoiS]

Zijn er toevallig meer mensen waarbij de MyToyota app in de ochtend niet werkt?

Ik zet regelmatig de verwarming alvast aan via de app, maar juist nu het wat kouder wordt krijg ik een foutmelding in de app en wil er van alles niet laden. Een een uur later werkt alles weer.

Het lijkt een beetje op overbelasting, maar dat zal toch niet?

[AMDFreak]

Klopt.. de app geeft ook een storingsmelding als je hem start.

[ZeromaNoiS]

Ja, inmiddels inderdaad een melding in de app. Ik vermoed dan toch een beetje overbelasting door iedereen die tegelijk zijn verwarming aan wil zetten.

[Vlassie1980]

daanb14 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 13:44:
Ik vermoed dat jullie deze wel leuk vinden om te zien:
YouTube: Toyota Carina E Wagon 1.8 GLi - 1997 - 463.088 km - Klokje rond

Het resultaat is ondanks niet perfect onderhoud zoals verwacht. Zo'n Carina is een oerdegelijke auto. Ik heb er nog warme herinneringen aan, omdat wij precies dit model in deze kleur met deze motorisering thuis hadden toen ik nog een klein menneke was.

Inderdaad die klokje rond ook gezien. Ik heb de opvolger gehad, een eerste generatie Avensis 1.6 met de 4A-FE motor, kleinere variant van die in die Carina ligt. Die auto heeft me buiten een lamme richtingaanwijzer en een dooie accu nog nooit in de steek gelaten in 7 jaar tijd. Heb wel het idee dat modernere Toyota's ook wel wat meer kleine issues kunnen krijgen maar misschien komt dat ook doordat er zo veel meer opties op zitten. Als je simpele techniek gebruikt gaat het ook minder vaak stuk.

[breinonline]

Ik heb vorig weekend de Corolla TS gewisseld van zomer- naar winterbanden en ik blijf maar klooien met het TPWS lampje. Bij welke buitentemperatuur moet ik hem resetten om niet halverwege of aan het eind van de rit alsnog een brandend lampje te krijgen? Het is sowieso een drama, de helft van de tijd krijg ik het überhaupt niet voor elkaar om de rest uit te voeren... (ja, motor is uit want bij deze temperatuur slaat de motor anders direct aan en werkt het niet. En dus moet je steeds een scherm dat je niet in ready stand bent wegklikken)

[True]

breinonline schreef op zondag 23 november 2025 @ 07:58:
Ik heb vorig weekend de Corolla TS gewisseld van zomer- naar winterbanden en ik blijf maar klooien met het TPWS lampje. Bij welke buitentemperatuur moet ik hem resetten om niet halverwege of aan het eind van de rit alsnog een brandend lampje te krijgen? Het is sowieso een drama, de helft van de tijd krijg ik het überhaupt niet voor elkaar om de rest uit te voeren... (ja, motor is uit want bij deze temperatuur slaat de motor anders direct aan en werkt het niet. En dus moet je steeds een scherm dat je niet in ready stand bent wegklikken)

Heb je één set sensoren die je op meegenomen hebt naar je andere velgen óf heb je de sensoren nog op de velg zitten waarbij je enkel de banden verwisseld hebt?
Indien dat tweede heb je mogelijk de auto het idee gegeven dat ze op een (niet bestaande) tweede set sensoren moeten koppelen.

Normaliter:

1. koude banden
2. juiste spanning
3. resetten
4. klaar

Als bovenstaande dus niet werkt, kun je eens onder voertuiginstellingen en TPWS instellingen kijken, volgens mij kun je daar de 'wielenset' wisselen - als ik mij dit probleem goed herinner bij mijn schoonouders.

[Rolla]

IK heb zelf ook een Corolla TS en na het wisselen gaat niet gelijk het lampje branden, maar als het lampje gaat branden voer ik een reset uit en soms moet ik het een keer herhalen, voordat het lampje weer uit gaat.

Bij mij zijn overigens beide sets in geprogrammeerd.

[breinonline]

Set had ik al gewisseld in de boordcomputer inderdaad. En daarna de reset dus geprobeerd. Dat is inmiddels 3x gelukt maar toch gaat het lampje na zoveel tijd weer branden. Maar de spanning lijkt goed, niet dat er een band lek is.

[bie100]

breinonline schreef op zondag 23 november 2025 @ 14:58:
Maar de spanning lijkt goed, niet dat er een band lek is.

Lijkt goed maar je weet het dus niet zeker mijn gevoel is dat er toch een lek zit

[breinonline]

Hum, ik zal ze nog eens oppompen dan.

[Vlassie1980]

Auris Hybrid 2014 nu een week in bezit. Erg fijne auto om te rijden. Verbruik ligt nu wel rond de 5,8L/100 km maar dit kan natuurlijk ook met de lagere temperaturen te maken hebben? Bij het tanken kreeg ik er ook maar 37 liter in en gaf hij als actieradius 710 km aan. Gaat het reservelampje dan zo vroeg branden of zat er gewoon een luchtbel in mijn tank waardoor ik eerder de klik hoorde? Volgens mij is de tankinhoud 45L namelijk en zou ik toch wel een wat grotere actieradius verwachten.

In vergelijking met mijn oude Avensis is het sowieso al een verademing qua verbruik :-)

[ Voor 5% gewijzigd door Vlassie1980 op 24-11-2025 13:38 ]

[Denman]

Vlassie1980 schreef op maandag 24 november 2025 @ 13:37:
Auris Hybrid 2014 nu een week in bezit. Erg fijne auto om te rijden. Verbruik ligt nu wel rond de 5,8L/100 km maar dit kan natuurlijk ook met de lagere temperaturen te maken hebben? Bij het tanken kreeg ik er ook maar 37 liter in en gaf hij als actieradius 710 km aan. Gaat het reservelampje dan zo vroeg branden of zat er gewoon een luchtbel in mijn tank waardoor ik eerder de klik hoorde? Volgens mij is de tankinhoud 45L namelijk en zou ik toch wel een wat grotere actieradius verwachten.

In vergelijking met mijn oude Avensis is het sowieso al een verademing qua verbruik :-)

Uit m'n hoofd zeg ik dat je inderdaad een 45 (of 43?) liter tank hebt, dus je hebt nog wat over
Toyota hybrides staan er inderdaad om bekend dat het lampje vrij vroeg gaat branden. Dat is bij de hybrides bewust gedaan. Als je een standaard benzine auto leeg rijdt, is het een kwestie van brandstof erin en je kan al vrij snel weer door. Doe je dat bij jouw auto dan gaat ie daarna misschien nog even "EV" door op het HV accupakket, maar als die ook leeg raakt dan is het over met de pret. Aangezien die HV Accu nodig is voor het starten van de motor is het dan geen kwestie van benzine erin en gaan, maar kan je auto worden afgesleept naar de dealer

Meestal kan de dealer de accu zelf laden, maar er zijn mij ook gevallen bekend waarbij het accupakket toch een grote klap heeft gehad en er speciaal gereedschap / apparatuur van de importeur moet komen. Dat kan vanzelfsprekend behoorlijk in de papieren lopen. Met andere woorden, wacht niet te lang met tanken.

Zelf word ik er inmiddels niet meer zenuwachtig van als de range op 0 staat. Ik heb er nog wel eens 20km mee doorgereden en meer dan 38 liter heb ik er nog nooit in gekregen (m'n Corolla TS heeft dacht ik ook een 43 liter tank). Overigens wordt m'n vrouw er wel zenuwachtig van, dus in de praktijk tank ik meestal als ie iets boven de 0 staat

Je huidige verbruik zal inderdaad (ook) met de temperaturen te maken hebben. Maar andere zaken (bandenspanning, wel of geen winterbanden, rechtervoet) hebben uiteraard ook invloed.

[Maasluip]

Denman schreef op maandag 24 november 2025 @ 13:58:
[...]

Ik heb er nog wel eens 20km mee doorgereden

Ik heb er wel eens 200 km mee doorgereden (Prius 3). Heel irrtant dat het zo snel aan gaat. Alle lampjes waren ~90 km, alleen vanaf dat het laatste lampje brandde was het nog 200 km.

[LED-Maniak]

* LED-Maniak meld zich

Zojuist een yaris uit 2021 hev gekocht. 41.000 op de teller voor 18.5k met trekhaak. Geen idee of dit een goede deal is, maar een paar weken op vakantie ermee gereden en dat beviel enorm goed. Vooral de adaptive cruise control

Als ik het zo lees gaat hij nog wel even mee.

[ Voor 15% gewijzigd door LED-Maniak op 25-11-2025 18:16 ]

[DaffyDuck43]

Zojuist de post open gemaakt en hier zat een brief van Louwman bij over een terugroep actie voor mijn 2023 Corolla Cross.
Betreft het 12.3inch digitale dashboard dat te veel data op zou slaan en op zwart kan gaan bij starten.
Moet opnieuw geprogrammeerd worden en als dat niet lukt vervangt men het display.
Zat een hele lijst bij met officiele dealers en servicepunten, maar mijn garage (Vetos) staat er niet tussen.
Belletje gedaan, en het herprogrammeren blijkt met een speciale computer te moeten gebeuren, en hiervoor waren ze nog in onderhandeling met Louwman of ze dit wel konden/mochten uitvoeren….

Mijn volgende jaarlijkse onderhoud staat ingeplanned op half januari, afgesproken dat er dan gekeken wordt of het herprogrammeren door mijn eigen garage al uitgevoerd mag/kan worden, of dat ik toch naar een officiele dealer moet.

Btw; mijn Corolla was een nieuw exemplaar, maar wel uit Duitsland geimporteerd.

[breinonline]

breinonline schreef op maandag 24 november 2025 @ 12:22:
Hum, ik zal ze nog eens oppompen dan.

Bij oppompen waren alle banden rond dezelfde druk. Dus er lijkt er niet een lek. Wel kon in alle 0,2bar erbij. Maar dat heeft het probleem nog niet opgelost. Ik vraag me af of de auto wel van set gewisseld is. Het is zo fijn dat de auto niets aan kan geven in plaats van een oranje lampje

Edit: Zou het kunnen dat ik de positie van de banden heb gewisseld waardoor het systeem fouten blijft aangeven?

[ Voor 10% gewijzigd door breinonline op 29-11-2025 06:47 ]

[vhal]

DaffyDuck43 schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:58:
Zojuist de post open gemaakt en hier zat een brief van Louwman bij over een terugroep actie voor mijn 2023 Corolla Cross.
Betreft het 12.3inch digitale dashboard dat te veel data op zou slaan en op zwart kan gaan bij starten.
Moet opnieuw geprogrammeerd worden en als dat niet lukt vervangt men het display.
Zat een hele lijst bij met officiele dealers en servicepunten, maar mijn garage (Vetos) staat er niet tussen.
Belletje gedaan, en het herprogrammeren blijkt met een speciale computer te moeten gebeuren, en hiervoor waren ze nog in onderhandeling met Louwman of ze dit wel konden/mochten uitvoeren….

Mijn volgende jaarlijkse onderhoud staat ingeplanned op half januari, afgesproken dat er dan gekeken wordt of het herprogrammeren door mijn eigen garage al uitgevoerd mag/kan worden, of dat ik toch naar een officiele dealer moet.

Btw; mijn Corolla was een nieuw exemplaar, maar wel uit Duitsland geimporteerd.

Ik heb dezelfde brief ontvangen, op het Toyota hybride forum stond er afgelopen periode ook al het e.e.a. en via de RDW staat dit punt ook open. Het viel mij op dat VETOS niet in de lijst stond maar goed, ik maak wel ergens in het nieuwe jaar wel een afspraak bij de dealer waar de Corolla Cross vandaan komt. Echt heel spannend klonk het ook weer niet.

De auto is overigens van februari 2023.

[ThinkPad]

breinonline schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 06:36:
[...]
Het is zo fijn dat de auto niets aan kan geven in plaats van een oranje lampje
[...]

OBD-dongle kopen, dan kun je het aantal bar van elke band aflezen

ThinkPad in "Het grote Toyota-topic"

[breinonline]

ThinkPad schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 09:59:
[...]

OBD-dongle kopen, dan kun je het aantal bar van elke band aflezen

ThinkPad in "Het grote Toyota-topic"

Hum, dat is wel handig. Maar kan ik dat lampje er ook mee resetten? Of moet ik dan een TPWS inleerapparaat (ik zie dat Autels 508 op Alie rond de €200 zijn) hebben?

[ThinkPad]

Geen ervaring mee. Ik kan er wel motorstoringslampje mee resetten en het hybride accupakket mee uitlezen.

Je kan ook kijken naar een Techstream kabel, dat is dezelfde software als de dealer heeft.

[MooDyBLueS]

breinonline schreef op zondag 30 november 2025 @ 07:03:
[...]

Hum, dat is wel handig. Maar kan ik dat lampje er ook mee resetten? Of moet ik dan een TPWS inleerapparaat (ik zie dat Autels 508 op Alie rond de €200 zijn) hebben?

Meestal zit er ergens in de auto een fysiek knopje op de bandenspanning te resetten. Vaak in het dashboardkastje. Deze is bedoeld om na het oppompen naar de goede spanning het systeem te resetten, omdat deze soms alsnog blijft denken dat de bandenspanning te laag is. Zie hier van een eerder model Auris:

Later is dit eruit gehaald, maar dat is meestal pas bij systemen die je ook via het dashboard de exacte bandenspanningen doorgeven.

Het stappenplan is:
- koude start gebruiken (als in: zodat de banden niet opgewarmd zijn na een rit)
- zeker van zijn dat het oppompen naar de juiste aantal bar gebeurd is
- contact aanzetten (ready voor hybrides)
- knopje ingedrukt houden tot het oranje lampje uitgaat

Enige wat ik nog mee wil geven is omtrent punt 2: ik gebruik al jaren een 12V compressor om de banden op te pompen, maar mijn vorige (de goedkoopste van Amazon destijds) gaf verschillende waardes steeds. Ik wist dat omdat mijn auto de exacte hoeveelheid bar aangaf, en na het naar 2,7 bar oppompen zaten sommige op 2,6 en andere op 2,8, teveel verschil dus. Toen een nieuwere besteld, ook nog geen €40, en sindsdien is het betrouwbaar te noemen en meestal alle 4 de banden 2,7 bar volgens de TPMS, soms eentje 2,6 bar maar tijdens het rijden trekken ze dan weer gelijk. Als je niet zo'n eigen compressor hebt of niet zeker bent van de betrouwbaarheid, is het de moeite waard om naar je lokale benzinepomp of wasstraat te rijden, zo rustig mogelijk (met name bochten) en daar het liefst even een kwartier af te koelen (dat is voldoende met dit weer) voordat je op gaat pompen.

[Hugo__Boss]

Familie heeft sinds een half jaar een Corolla 1.8 Hybrid hatchback uit 2022 met circa 64K op de teller. Af en toe komt het voor dat de kofferbak niet meer open gaat. Je kan dan vele keren op de schakelaar drukken, maar je hoort geen geluid dat de elektrische ontgrendeling wordt aangestuurd.
Gisteren heb ik het zelf even geprobeerd, en toen was er geen enkel probleem.
Nu is het zo dat er vanwege leeftijd en gezondheid zeer weinig wordt gereden met de auto, ik denk nog geen 1000 km sinds afgelopen april, en het merendeel korte ritjes.
De garage wil er naar kijken, maar ik ben op voorhand benieuwd of het zou kunnen zijn dat een te zwakke accuspanning ervoor zou kunnen zorgen dat een elektrisch onderdeel als de kofferbakontgrendeling niet meer werkt, wellicht als een soort beveiliging dat de accu niet helemaal leeg gaat. Is er iemand die dat toevallig weet?
Zelf weten we helaas nog niet of het patroon is dat het probleem zich voordoet na lang stilstaan of na veel korte ritjes. Maar als een hybride zo zou kunnen werken, dan is dat natuurlijk nog het aankijken waard en kan de garage afspraak misschien nog even uitgesteld worden. En wellicht zorgen dat die iets vaker gebruikt wordt dan in de toekomst. De auto heeft verder nog niet het probleem gehad dat deze niet meer gestart kon worden, en ook geen storingsmeldingen gezien.

[True]

Hugo__Boss schreef op donderdag 4 december 2025 @ 19:23:
Familie heeft sinds een half jaar een Corolla 1.8 Hybrid hatchback uit 2022 met circa 64K op de teller. Af en toe komt het voor dat de kofferbak niet meer open gaat. Je kan dan vele keren op de schakelaar drukken, maar je hoort geen geluid dat de elektrische ontgrendeling wordt aangestuurd.
Gisteren heb ik het zelf even geprobeerd, en toen was er geen enkel probleem.
Nu is het zo dat er vanwege leeftijd en gezondheid zeer weinig wordt gereden met de auto, ik denk nog geen 1000 km sinds afgelopen april, en het merendeel korte ritjes.
De garage wil er naar kijken, maar ik ben op voorhand benieuwd of het zou kunnen zijn dat een te zwakke accuspanning ervoor zou kunnen zorgen dat een elektrisch onderdeel als de kofferbakontgrendeling niet meer werkt, wellicht als een soort beveiliging dat de accu niet helemaal leeg gaat. Is er iemand die dat toevallig weet?
Zelf weten we helaas nog niet of het patroon is dat het probleem zich voordoet na lang stilstaan of na veel korte ritjes. Maar als een hybride zo zou kunnen werken, dan is dat natuurlijk nog het aankijken waard en kan de garage afspraak misschien nog even uitgesteld worden. En wellicht zorgen dat die iets vaker gebruikt wordt dan in de toekomst. De auto heeft verder nog niet het probleem gehad dat deze niet meer gestart kon worden, en ook geen storingsmeldingen gezien.

Hier €20: https://www.lidl.nl/p/ult...acculader-auto/p100393605 voor een acculader is. Dit is zo ongeveer 12 tot 15 minuten werkplaatstarief kun je het 100% zelf uitsluiten.
Het uitschakelen van keyless entry systemen op semi-lange termijn is wel iets wat ik nog wel eens hoor of lees (niet perse Toyota) maar een fysieke knop (al dan niet via de sleutel) heb ik nog niet eerder gehoord. Ik denk eigenlijk niet dat dit te maken heeft met een 'standby' stand van de auto.

[ZeromaNoiS]

Hugo__Boss schreef op donderdag 4 december 2025 @ 19:23:
Familie heeft sinds een half jaar een Corolla 1.8 Hybrid hatchback uit 2022 met circa 64K op de teller. Af en toe komt het voor dat de kofferbak niet meer open gaat. Je kan dan vele keren op de schakelaar drukken, maar je hoort geen geluid dat de elektrische ontgrendeling wordt aangestuurd.
Gisteren heb ik het zelf even geprobeerd, en toen was er geen enkel probleem.
Nu is het zo dat er vanwege leeftijd en gezondheid zeer weinig wordt gereden met de auto, ik denk nog geen 1000 km sinds afgelopen april, en het merendeel korte ritjes.
De garage wil er naar kijken, maar ik ben op voorhand benieuwd of het zou kunnen zijn dat een te zwakke accuspanning ervoor zou kunnen zorgen dat een elektrisch onderdeel als de kofferbakontgrendeling niet meer werkt, wellicht als een soort beveiliging dat de accu niet helemaal leeg gaat. Is er iemand die dat toevallig weet?
Zelf weten we helaas nog niet of het patroon is dat het probleem zich voordoet na lang stilstaan of na veel korte ritjes. Maar als een hybride zo zou kunnen werken, dan is dat natuurlijk nog het aankijken waard en kan de garage afspraak misschien nog even uitgesteld worden. En wellicht zorgen dat die iets vaker gebruikt wordt dan in de toekomst. De auto heeft verder nog niet het probleem gehad dat deze niet meer gestart kon worden, en ook geen storingsmeldingen gezien.

Geen ervaring met Toyota op dit vlak. Maar met mijn vorige auto (Honda Accord) een zelfde soort probleem gehad, achterklep die niet open wilde. Daarnaast werkte op dat moment de alarmlichten bij vergrendelen niet, en nog een paar random vage zaken.
De eerste keer dat het zich voordeed was nadat ik voor een vakantie de auto had staan inpakken. (Perfecte moment voor zoiets)

Daarna was het een tijdje weg, maar kwam het af en toe eens terug.
Na wat ge-google zou het waarschijnlijk aan een defecte controle-unit in de deur(!) van de passagier liggen. Via ebay uit Polen een vervanger gekocht, maar deze is er nooit in gegaan.
Want nadat ik er om andere redenen een nieuwe accu had ingezet, heb ik dat probleem nooit meer gehad.

De moraal uit dit verhaal: vage problemen? Check je accuspanning!

[evilution]

Ik heb de laatste maanden huurauto's van Toyota (eerst CHR, nu Corolla) en het valt me op dat de auto regelmatig een pieptoon laat horen. Lijkt wat verband te houden met harder rijden dan de toegestane snelheid maar lijkt ook niet echt consequent te zijn.
Kan iemand bevestigen wat deze pieptoon is? En kan dit uitgezet worden want het is echt schijt irritant.

[Shrien]

evilution schreef op donderdag 4 december 2025 @ 19:50:
Ik heb de laatste maanden huurauto's van Toyota (eerst CHR, nu Corolla) en het valt me op dat de auto regelmatig een pieptoon laat horen. Lijkt wat verband te houden met harder rijden dan de toegestane snelheid maar lijkt ook niet echt consequent te zijn.
Kan iemand bevestigen wat deze pieptoon is? En kan dit uitgezet worden want het is echt schijt irritant.

Hebben die recente auto's ook geen ogen-op-de-weg sensoren? Die gaan ook irritant piepen als je te lang niet recht vooruit kijkt begrijp ik.

[evilution]

Shrien schreef op donderdag 4 december 2025 @ 20:53:
[...]

Hebben die recente auto's ook geen ogen-op-de-weg sensoren? Die gaan ook irritant piepen als je te lang niet recht vooruit kijkt begrijp ik.

Weet ik eigenlijk niet. het zijn natuurlijk wel wat nieuwere auto's. Wel Lane Assist e.d. Ik word echt gek van dat gepiep. Ik ga eens kijken welke dingen ik allemaal uit kan zetten. Het menu staat vol met afkortingen die ik niet ken. Ik merk ook dat de auto automatisch bijstuurt en dat vind ik ook irritant. Misschien moet ik maar eens alle "rijhulpen"uitzetten. De meeste zijn meer irritant dan hulp.

[ Voor 29% gewijzigd door evilution op 04-12-2025 21:02 ]

[evilution]

Ik zie ook geen relatie met op de weg kijken. Ik kan op de weg kijken en toch piept dat ding.

[MooDyBLueS]

Dat is een verplicht systeem sinds uit mijn hoofd 2023 waarin alle auto's een snelheidswaarschuwing moeten geven middels een geluid, meestal een paar piepjes. Dat het niet consequent is, heeft ermee te maken dat er een vertraging in zit, je moet 10 sec boven de geldende snelheid rijden wil je een signaal horen. Maar ook: als je dus op een 50 weg 10 sec 55-60 rijdt en het signaal hoort, vervolgens naar precies 50 zakt en daarna weer boven de 50 uitkomt, dan zal je weer piepjes horen.

Het is uit te schakelen, maar alleen per rit, volgens EU wetgeving mag het niet definitief uitgeschakeld worden. Helaas heeft Toyota nog geen makkelijke manier. Renault bijv. heeft een knop links naast het stuur zitten die je kan instellen welke rijhulpsystemen hij uit moet schakelen en daar kan dat piepje onder vallen. Dan is het kwestie van instappen: knop indrukken en klaar. Bij Toyota is het helaas nog een menu induiken en onder de rijhulpsystemen deze uitzetten. Als je dus even bij het tankstation stopt en auto uitzet en na het tanken weer wegrijdt, moet je wéér die piepjes uitzetten.

Dit is verplicht in ALLE nieuwe auto's vanaf ±2023 en dus niet uniek voor Toyota. Schrale troost: ik rijd ook veelvuldig in andere auto's en hoewel Toyota het uitzetten niet echt makkelijk maakt, heeft Toyota wel by far het vriendelijkste piepje van allemaal. Ik heb een maand in een Yaris 2025 rondgereden en werd compleet gestoord van die optie vinden (wist hem na een week nog niet uit mijn hoofd, maar dat zegt wellicht meer over mij ) maar na die eerste week was ik er eigenlijk wel aan gewend. En de Yaris week bij 50 km/u ±4-5 km/u af dus ik ben dan iemand die ±56 km/u o de teller gaat rijden, dat is 51-52 gps en dus nooit een boete. En in moderne auto's is op lange stukken 50 cruise control inschakelen ook heerlijk en zelfs een goed idee, dan kijkt hij ook met andere rijhulpsystemen mee. En dan hoor je maar eenmalig dat piepje, tot je weer onder de 50 zakt zoals bij een rotonde, daarna weer even eenmalig.

[True]

MooDyBLueS schreef op donderdag 4 december 2025 @ 23:39:
Dat is een verplicht systeem sinds uit mijn hoofd 2023 waarin alle auto's een snelheidswaarschuwing moeten geven middels een geluid, meestal een paar piepjes. Dat het niet consequent is, heeft ermee te maken dat er een vertraging in zit, je moet 10 sec boven de geldende snelheid rijden wil je een signaal horen. Maar ook: als je dus op een 50 weg 10 sec 55-60 rijdt en het signaal hoort, vervolgens naar precies 50 zakt en daarna weer boven de 50 uitkomt, dan zal je weer piepjes horen.

Het is uit te schakelen, maar alleen per rit, volgens EU wetgeving mag het niet definitief uitgeschakeld worden. Helaas heeft Toyota nog geen makkelijke manier. Renault bijv. heeft een knop links naast het stuur zitten die je kan instellen welke rijhulpsystemen hij uit moet schakelen en daar kan dat piepje onder vallen. Dan is het kwestie van instappen: knop indrukken en klaar. Bij Toyota is het helaas nog een menu induiken en onder de rijhulpsystemen deze uitzetten. Als je dus even bij het tankstation stopt en auto uitzet en na het tanken weer wegrijdt, moet je wéér die piepjes uitzetten.

Dit is verplicht in ALLE nieuwe auto's vanaf ±2023 en dus niet uniek voor Toyota. Schrale troost: ik rijd ook veelvuldig in andere auto's en hoewel Toyota het uitzetten niet echt makkelijk maakt, heeft Toyota wel by far het vriendelijkste piepje van allemaal. Ik heb een maand in een Yaris 2025 rondgereden en werd compleet gestoord van die optie vinden (wist hem na een week nog niet uit mijn hoofd, maar dat zegt wellicht meer over mij ) maar na die eerste week was ik er eigenlijk wel aan gewend. En de Yaris week bij 50 km/u ±4-5 km/u af dus ik ben dan iemand die ±56 km/u o de teller gaat rijden, dat is 51-52 gps en dus nooit een boete. En in moderne auto's is op lange stukken 50 cruise control inschakelen ook heerlijk en zelfs een goed idee, dan kijkt hij ook met andere rijhulpsystemen mee. En dan hoor je maar eenmalig dat piepje, tot je weer onder de 50 zakt zoals bij een rotonde, daarna weer even eenmalig.

Intelligent Speed Assistance (ISA) is verplicht voor auto's die nieuw verkocht zijn sinds juli 2024. Nu blijft het subjectief, maar de ISA van Toyota is qua geluid vergelijkbaar als een toon voor een gordel*. Dat is echt niet een schrale troost, dat is gewoonweg een schraal rot geluid. Ik heb afgelopen jaren flink wat verschillende auto's gereden en proefgereden. Kop en schouders is Volkswagen (ID.7/Passat) qua ISA notificatiegeluid en ik verwacht dat voor alle VWs geldt. De Lexus RZ300e / RZ450e is overigens binnen de Toyota familie ook best wel oké te noemen.

*Nu weet ik zo even niet welke auto dat precies was, mogelijk de Yaris Cross.