:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Ik kijk het nog eventjes aan, een rit richting huis van zo'n 1000 km door Oostenrijk en Duitsland ging eigenlijk zonder problemen. Die keren dat het voor kwam gebeurde het voornamelijk tijdens het regeneren van energie tijdens het (af)remmen (afgaande van de meter die in het hogere gedeelte staat van het charge gebied).NiGeLaToR schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 10:56:
[...]
@vhal zie wel een patroon: warmte?
Zonder te weten wat het veroorzaakt lastig te gokken, maar als ik moest gokken zijn er niet enorm veel dingen die contact maken dus het is een kwestie van deductie wellicht:
- lager
- remmen
- assen/geleiders
Remblok wat blijft plakken of in contact komt met remschijf met warmte zou ik logischer vinden als je net een afdaling met je voet op de rem hebt gehad, maar toch. Denk dat het interessant voor de dealer is.
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
Dat klopt. En zonder de kabels vanaf die accu naar de rest van de auto ook niet. Maar noem je die dan startkabels?:
Eh, zonder de 12v accu krijg je 'm niet gestart
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
:strip_icc():strip_exif()/u/41309/joe.jpg?f=community)
Mocht je niet aan nieuwe lambda sondes willen dan kan je een heel stuk goedkoper ook voor spacers gaan. Lost de storing in vrijwel alle gevallen voorgoed op
:strip_exif()/u/217275/83876459.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag onze “nieuwe” Aygo opgehaald.
2019, 56k gelopen, Carplay, achteruitrijcamera en nog wat zaken. Gewoon lekker compleet.
:strip_exif()/f/image/0SOxEFfrWKH8FXoNLNcylIPG.jpg?f=fotoalbum_large)
2019, 56k gelopen, Carplay, achteruitrijcamera en nog wat zaken. Gewoon lekker compleet.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0SOxEFfrWKH8FXoNLNcylIPG.jpg?f=user_large)
/u/591847/crop5fb965d9e3c24_cropped.png?f=community)
Heel veel plezier ermee gewenst! Mooie auto! Ik heb precies hetzelfde auto als die van jouw. Maar dan in het grijs, uit Juni 2020 vorige jaar gekocht met 11.971 KM op de teller bij de officiële Toyota dealer. Een Toyota Aygo 1.0 VVT-I X-PLAY. Ik heb als extra optie een Cruise Control erop laten zetten voor €720. Ik rij nu bijna over op de Cruise Control zelfs op wegen met 30 KM per uur zone.:
Vandaag onze “nieuwe” Aygo opgehaald.
2019, 56k gelopen, Carplay, achteruitrijcamera en nog wat zaken. Gewoon lekker compleet.
[Afbeelding]
Bij het afleveren kreeg ik een grote beurt van de dealer + nieuwe APK.
Deze auto's zijn erg zuinig en vooral ook economisch. Als ik Economisch rijd meestal 90-100 KM per uur op de autosnelweg (overdag) een gemiddelde van 3.2L/3.7L per 100KM ik heb ook soms 2.8L meegemaakt. Ik rij nu inmiddels al op 31.993 KM op de teller. Sinds aankoop 20.028 KM. De achteruitrijcamera vind ik ook erg handig. Op het scherm gebruik ik TomTom GO app via mijn smartphone.
Wat ik ook erg goed vind de stoel van de bestuurder, ik kan deze in hoogte bijstellen.
Volgende jaar eind juni zijn eerste APK na 2 jaar.
[ Voor 13% gewijzigd door Van der Berg op 26-08-2025 20:00 ]
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
/u/179077/crop5c659d6a0c695_cropped.png?f=community)
Jij hebt je eigen teruggekocht voor die prijs?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Bij een goed schadeherstelbedrijf laten repareren en niet bij de dealer. Nog even het schaderapport erbij gezocht, totaalkosten €1.009,61 incl. Btw. Ook 4 dagen een leenauto gehad. Er is niet een originele cat onder gegaan maar wel een goede. Die zijn bij de dieven ook minder gewild.:
[...]
Jij hebt je eigen teruggekocht voor die prijs?
[ Voor 14% gewijzigd door Roger1964 op 28-08-2025 07:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/68763/wielGoT.jpg?f=community)
Denso is prima, als je via de OBD lezer ziet dat de signalen van beide lambda's netjes op en neer gaat dan verwacht ik geen problemen met de lambda sonde.
Heb met mijn Corolla ook last gehad van een P0420, veroorzaakt door een lek in de uitlaat voor de katalystor. Die auto rijdt nu al tijden probleemloos met een vervangingslambda van Denso. Uitlaatlek is bij een Aygo niet snel een probleem denk ik, daar zit de katalysator direct op het spruitstuk.
Ik reken Bosal ook onder imitatie. Mijn ervaring met vervangingskatalysatoren is dat ze dikwijls van zeer matige kwaliteit zijn. Weinig edelmetalen in de matrix en vaak gaan ze minder dan 100.000km mee. Vorig jaar zelfs een keer een kat gehad die na ~10.000km alweer stuk was en P0420 gaf
Persoonlijk zou ik voor een gebruikte originele gaan. Staan er geoeg van op onderdelenlijn
If you do not change direction, you may end up where you are heading
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
Gezien je een OBD-dongle hebt zou je even kunnen kijken naar de waardes van beide lambdasondes, die voor de katalysator en erna even vergelijken. Dan zou je moeten kunnen of de katalysator z'n werk nog doet.
Als de CO-waarden nog goed zijn (kan garage zo meten met een sonde in de uitlaat) dan zou je ook een 'defouler' (afstandsbusje) kunnen plaatsen om de lambdasonde wat meer uit de luchtstroom te halen. Dat is mogelijk net genoeg om te zorgen dat de lambdasonde het goed vind en het motorlampje uit blijft. Ligt er wel beetje aan in wat voor hoek de lambdasonde erin zit geschroefd, je kan net pech hebben dat je met verlengen dan ergens tegenaan komt bijv. En anders een gebruikte originele katalysator plaatsen idd.
Was het niet zo dat de voorste sonde moet pendelen (omhoog/omlaag) en die na de katalysator in principe een rechte lijn? En dat als de tweede ook meependelt, dat dan de katalysator z'n werk niet goed meer doet? Correct me if i'm wrong
Als de CO-waarden nog goed zijn (kan garage zo meten met een sonde in de uitlaat) dan zou je ook een 'defouler' (afstandsbusje) kunnen plaatsen om de lambdasonde wat meer uit de luchtstroom te halen. Dat is mogelijk net genoeg om te zorgen dat de lambdasonde het goed vind en het motorlampje uit blijft. Ligt er wel beetje aan in wat voor hoek de lambdasonde erin zit geschroefd, je kan net pech hebben dat je met verlengen dan ergens tegenaan komt bijv. En anders een gebruikte originele katalysator plaatsen idd.
[ Voor 27% gewijzigd door ThinkPad op 28-08-2025 09:07 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/80495/crop6411d3c747b15_cropped.jpg?f=community)
Ik heb al jaren zo’n dongle liggen en hem wel eens aangesloten, maar ik zie nooit zoveel, alleen een beetje basiszaken.
Welke software gebruiken jullie voor het uitlezen?
Car Scanner ELM OBD2 (iOS & Android).:
[...]
Ik heb al jaren zo’n dongle liggen en hem wel eens aangesloten, maar ik zie nooit zoveel, alleen een beetje basiszaken.
Welke software gebruiken jullie voor het uitlezen?
Ik kan er bij mijn Auris ook prima de waardes van de hybride accu etc. mee uitlezen. Fijne app.
En mijn Auris heeft TPMS, maar nergens in het dashboard is de bandenspanning in te zien, alleen een lampje als er een band te weinig druk heeft. Via OBD2 kan ik per band het aantal bar zien
ThinkPad in "Het goede EOBD/OBD2 software en interface topic"
[ Voor 14% gewijzigd door ThinkPad op 28-08-2025 09:16 ]
:strip_exif()/u/28754/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Ja klopt, als ze beide praktisch even snel heen- en weer gaan krijg je een P0420.:
Was het niet zo dat de voorste sonde moet pendelen (omhoog/omlaag) en die na de katalysator in principe een rechte lijn? En dat als de tweede ook meependelt, dat dan de katalysator z'n werk niet goed meer doet? Correct me if i'm wrong
Zo'n defouler vind ik maar een lapmiddel. Het zou je misschien één of twee keer door een APK kunnen loodsen, maar als het echt alleen de katalysator is, dan kun je die beter vervangen vind ik. Zeker omdat een gebruikte kat voor een Aygo niet de wereld kost, zou ik niet weten waarom je voor een lapmiddel zou gaan.
Ik gebruik meestal een Mini-VCI kabel met Techstream software:
[...]
Welke software gebruiken jullie voor het uitlezen?
[ Voor 8% gewijzigd door DaWaN op 28-08-2025 10:00 ]
If you do not change direction, you may end up where you are heading
:strip_icc():strip_exif()/u/54116/Image1.jpg?f=community)
AMD Ryzen 5 2600, 8 GB RAM, GigaByte GTX1050Ti 4G, MSI B450M, 970 EVO 500GB+160 GB, CM 550watt, AOC 24”
Lenovo IdeaPad Pro 5 14APH8, AMD Ryzen 7 7840HS, 32GB RAM, 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/178794/Iron_Maiden_klein.jpg?f=community)
Ja 'cruisecontrol' of 'limiter' of variaties van deze woorden in het Nederlands of in het Nederlands met spelfouten
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Klopt, maar staar je er niet blind op. Meestal zijn Toyota dealers nog wel op de hoogte, maar hoe vaak ik wel niet ben tegengekomen dat opties erbij staan en er niet op blijken te zitten...:
[...]
Ja 'cruisecontrol' of 'limiter' of variaties van deze woorden in het Nederlands of in het Nederlands met spelfouten
Ooit een BMW 330e overwogen maar ik hou van luxe dus ik wou bepaalde features er gewoon op hebben en daar is het echt de optielijst afvinken en ook daar gold: BMW dealers geven netjes de codes van alle opties op op hun websites, maar succes als je buiten de merk-eigen dealers gaat zoeken. Dan moet je letterlijk met de optielijst in de auto gaan zitten en controleren of alles erop zit wat je wilt hebben. Na een stuk of 7 occasion bezoeken was ik er klaar mee want telkens klopte de advertentie niet. En dealers waren minstens 5k duurder, dus werd het weer een Lexus toen.
En dat was je redding!:
[...]
dus werd het weer een Lexus toen.
BMW zijn onwijs mooie en bovenal heel fijn sturende wagens. En ook echt wel degelijk. Maar toch heb je ook altijd van die vage defecten en reparaties aan die dingen.
Achteraf ben ik ook blij dat ik het niet gedaan heb ja.:
[...]
En dat was je redding!
BMW zijn onwijs mooie en bovenal heel fijn sturende wagens. En ook echt wel degelijk. Maar toch heb je ook altijd van die vage defecten en reparaties aan die dingen.
Het punt is: het zijn heel aantrekkelijke wagens, mooi, goed sturend inderdaad, maar de garantie van max. 2 jaar voor premium occasions bij de dealer en niks meer dan 12 maanden bovag elders is toch eigenlijk wel lachwekkend anno nu, zelfs als je een 2-3 jaar oud model wilt kopen.Ben toch wel meer van de degelijkheid en zekerheid, deels vanuit de bewezen degelijkheid van het merk wat voor oa Toyota en Lexus geldt, maar ook de geboden garantie van max 10 jaar, dat is gewoon een ontzettend fijne geruststelling.
Dit weerhoudt mij er ook van om een BMW te kopen. Zegt genoeg dat ze maar 2 jaar garantie geven.:
[...]
Achteraf ben ik ook blij dat ik het niet gedaan heb ja.
Ben toch wel meer van de degelijkheid en zekerheid, deels vanuit de bewezen degelijkheid van het merk wat voor oa Toyota en Lexus geldt, maar ook de geboden garantie van max 10 jaar, dat is gewoon een ontzettend fijne geruststelling.
@ZeromaNoiS dankjewel. Ik ben een 15 jaar oude Zafira gewend dus alles gaat sneller voelen
Voor het extra comfort van de 2.0 betaal je natuurlijk ook wat extra, zowel in aanschaf als in verbruik. Lastig. Ik ga maar eens wat proefritjes plannen. Specifieke tips en aandachtspunten?
Voor het extra comfort van de 2.0 betaal je natuurlijk ook wat extra, zowel in aanschaf als in verbruik. Lastig. Ik ga maar eens wat proefritjes plannen. Specifieke tips en aandachtspunten?
/u/331221/crop575c6f41e9c1e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/168028/metal-fox-2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
En dan heeft de nieuwe 1.8 vanaf 2023 140 pk standaard. ( Maar met of zonder electro motor, geen idee) Als ik het goed heb, zoveel variatie is er niet maar soms tellen ze de electromotor erbij en soms weer niet.
:strip_exif()/u/834/bianchi_logo2.gif?f=community){kind=logo}
Vanmorgen m'n lease Corolla TS voor onderhoud weggebracht. Grote 60k beurt, weinig klachten tot nu toe.
Heb een CH-R 2024 leenauto mee gekregen, dat is wel wat anders zeg. Een stuk drukker en anders binnenin. Het kleine pookje voor PNDR is ook wel wennen.
Heb een CH-R 2024 leenauto mee gekregen, dat is wel wat anders zeg. Een stuk drukker en anders binnenin. Het kleine pookje voor PNDR is ook wel wennen.
Whatever.
Het uit elkaar houden van de auto's dmv de neus van de auto is idd best lastig.
Dit komt omdat Toyota bij de diverse modellen o.a. andere lamp units gebruikt.
Zo hebben alleen de duurdere uitvoeringen dual-led stadsverlichting.
(2019 t/m 2023)
En de goedkopere uitvoeringen hebben 3 led lampjes als stadsverlichting.
Daarnaast is die dual-led volgens mij ook al weer aangepast in latere modellen...
(2023-nu)
wbt de binnenkant...
Het Mediasysteem is rond 2022 vervangen voor het nieuwere Smart Connect Mediasysteem.
Dat is wel duidelijk te zien.
Het oudere systeem (waar de Retrofit update op uitgevoerd moest worden om AA en APC te laten werken) heeft aan beide kanten van scherm een reeks knoppen.
Het nieuwe Smart Connect Mediasysteem heeft die niet.
[ Voor 24% gewijzigd door Thasaidon op 04-09-2025 11:58 ]
"Hello IT, have you tried turning it off and on again?" - "Computer says no..."
/u/27131/crop61572b353fff1_cropped.png?f=community)
WP: Mitsubishi Ecodan PUHZ-SHW112YAA, ERSC-VM2C, Procon ┃ PV: 4800Wp, SolarEdge SE5K, 15x JAM60S17/320, ZW 15º ┃ WTW: Zehnder Q600 ┃ SH: Home Assistant, Proxmox, Intel NUC 8i5 Mini
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_exif()/u/20375/crop6001aec393109_cropped.gif?f=community)
Bij een flauwe helling doet mijn Prius3 dat ook
Atheism is a non-prophet organization. “Wenn ist das Nunstück git und Slotermeyer?” “Ja! … Beiherhund das Oder die Flipperwaldt gersput.”
/u/332612/Untitled-1.png?f=community)
Sowieso wat gaan proefrijden, dan merk je dat meteen wel .
Ik heb een 2019 1.8 Corolla en 2021 2.0 Corolla gehad. maar de 1.8 was ook de bare bone goedkope versie en de 2.0 meteen de GR sport plus. Dus daar zat wel wat verschil in haha. Maar buiten alle opties is de 1.8 voor normaal gebruik gewoon rap zat imho. Tot vorige week reed ik een 1.5 Yaris Cross en ook die reed prima, en met een overall 1 op 23 ingeleverd dus ook lekker zuinig.
Ik dacht trouwens dat alle Corolla's Android Auto hadden, ik weet van de Rav4 dat de 2019 versie dat niet had. Maar zit nogal wat verschl in al die multi media systemen, ben het ook beetje kwijt xD. Ik weet dat ik het sowieso in beide wagens wel had zitten. Sinds we de Land Cruiser kochten in 2017 (die is er weer uit voor een '21 Rav4) hebben alle auto's AA gehad.
.Ik heb een 2019 1.8 Corolla en 2021 2.0 Corolla gehad. maar de 1.8 was ook de bare bone goedkope versie en de 2.0 meteen de GR sport plus. Dus daar zat wel wat verschil in haha. Maar buiten alle opties is de 1.8 voor normaal gebruik gewoon rap zat imho. Tot vorige week reed ik een 1.5 Yaris Cross en ook die reed prima, en met een overall 1 op 23 ingeleverd dus ook lekker zuinig.
Ik dacht trouwens dat alle Corolla's Android Auto hadden, ik weet van de Rav4 dat de 2019 versie dat niet had. Maar zit nogal wat verschl in al die multi media systemen, ben het ook beetje kwijt xD. Ik weet dat ik het sowieso in beide wagens wel had zitten. Sinds we de Land Cruiser kochten in 2017 (die is er weer uit voor een '21 Rav4) hebben alle auto's AA gehad.
AMD Ryzen 5 2600, 8 GB RAM, GigaByte GTX1050Ti 4G, MSI B450M, 970 EVO 500GB+160 GB, CM 550watt, AOC 24”
Lenovo IdeaPad Pro 5 14APH8, AMD Ryzen 7 7840HS, 32GB RAM, 1TB SSD
:strip_icc():strip_exif()/u/19259/crop688b71581a836_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3Ueq7L5UGfipwdAgZJz0pdd9.jpg?f=user_large)
Berggeitje voorzien van nieuwe sloffen, vond de standaard zilverkleurige velgen wat saai. Ben van 7j et45 215mm naar 8j et40 225mm gegaan. Banden komen nu ruim 17mm naar buiten waardoor de wielkuipen mooi gevuld worden. Waar ik heel blij mee ben is dat ik van de standaard Bridgestone naar Michelin E Primacy over ben gegaan. Wat een enorm verschil in bandengeluid, alsof ik over babybilletjes rij zo stil.
Dat klopt, en geldt trouwens ook voor de 2019 RAV4 @TgR_KILLER
De dealer kan aan de hand van het chassisnummer zien of de auto in aanmerking komt, want in dat geval staat er een "Recall" open in het centraal garantiesysteem.
Deze eerste lichting kon via een Retrofit update voorzien worden van Carplay / Android Auto. Moest je je auto wel even 3-4 uur laten staan bij de dealer
Bij de Corolla was het puur een software kwestie, bij de RAV moest er (in alle gevallen?) ook een ander microfoontje geplaatst worden.
Meeste dealer(organisaties) hanteerden de werkwijze: komt de auto bij ons vandaan? Update gratis. Is de auto geïmporteerd / elders gekocht: kosten worden wel doorbelast (in veel gevallen circa € 100 dacht ik).
:strip_exif()/u/69352/eye.gif?f=community)
Ik ben bijna 4 maanden geleden van een 2020 2.0 Corolla Hatchback naar een 2025 C-HR PHEV overgestapt en dat bevalt mij tot nu toe prima. Smaken verschillen maar ik vind het interieur van de C-HR mooier dan dat van de Corolla. Dat kleine pookje werkt erg prettig als je eenmaal doorhebt hoe het werkt.:
Vanmorgen m'n lease Corolla TS voor onderhoud weggebracht. Grote 60k beurt, weinig klachten tot nu toe.
Heb een CH-R 2024 leenauto mee gekregen, dat is wel wat anders zeg. Een stuk drukker en anders binnenin. Het kleine pookje voor PNDR is ook wel wennen.
Overigens bij de nieuwste iteratie van het Toyota multimedia systeem kan je via aanraking van een icoontje op het navigatiescherm, voor de duur van de rit, de maximumsnelheid overschrijding piepjes eenvoudig uitschakelen en hoef je niet telkens een aantal menu's door om dit tijdelijk uit te zetten.
Je koopt online voor een paar 10tjes een wireless adapter waarmee je een bedrade carplay wireless maakt. Werkt prima, dus dat zou ik niet als reden voor het facelift model aanhouden.
Onlangs heb ik het multimediasysteem van mijn Corolla uit 2019 vervangen. Nu moet alleen de achteruitrijcamera nog worden vervangen. Ben er heel blij mee haha
:strip_exif()/f/image/9rBdnpRqAgn6D2Wp0x101Shq.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9rBdnpRqAgn6D2Wp0x101Shq.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/4143/crop673c629560e43_cropped.gif?f=community)
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
In mijn auto zit het al standaard, dus ook binnen het pre-facelift zit ook draadloos Carplay. Ik heb er tot nu toe nooit problemen mee gehad en werkt meteen zodra ik de auto aanzet. Wel de versie zonder de knoppen aan de zijkanten en alleen de volume draaiknop.
Ligt het aan mij of wordt je scherm nu zo groot dat je een dode hoek creëert?
Natuurlijk nog los van je pepertjes
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Vind je? Dat is gewoon 2 tikken op het scherm en je zit weer in het Toyota systeem...
Linksonder op de "menu" knop en daarna op het "Toyota app" logo.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/O9ixEsBYZ9Q8BaYjgCwqQbzq.jpg?f=user_large)
De volgorde van de apps, zoals ze op het media scherm getoond worden, kun je zelf instellen op je telefoon binnen de AA app.
Dus je kunt de "Toyota app" helemaal bovenaan zetten, dan hoef je niet te scrollen.
Wil je weer terug naar AA, dan tik je linksboven op het AA logo.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lOWipjiatVD1U6S1uDPdhGGZ.jpg?f=user_large)
[ Voor 37% gewijzigd door Thasaidon op 09-09-2025 14:45 ]
"Hello IT, have you tried turning it off and on again?" - "Computer says no..."
Ik vind het wel gaaf. Wat vervangt dit scherm allemaal? Enkel het scherm? En is er functionaliteit die verloren gaat, behalve de volume knop?
En het belangrijkste, krijg je er een bak ratels en rammels er bij?
Ah zelfde merk/setup als de mijne, alleen maatje groter.
USB mic heeft bij mij niets veranderd helaas. Nu kunnen we samen prutsen
Ben er evengoed dermate blij mee dat ik er mee heb leren leven. Vind zelf de audio kwaliteit van muziek icm JBL set stukken beter bijvoorbeeld. En heb een datasim in dat ding gestoken zodat ik google maps en spotify etc gewoon op de unit kan gebruiken, is ook leuk. Al werkt CarPlay uiteraard ook prima.
KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – bejaardenexport, WEF en de LIDL kassa kwamen al voorbij. Meepraten als gast? DM mij!
Jaaa, we hebben “onze” auto gevonden 
Een jonge Corolla Touring Sports met weinig kilometers. Als de proefrit goed uitpakt dan verwachten we daar nog vele jaren plezier van te hebben!
De auto heeft alleen nog geen trekhaak en die moet er van ons wel onder. Kun je dat gewoon bij een trekhakentoko laten doen of moet dat per se via de dealer ivm bijvoorbeeld herprogrammeren van parkeersensoren, kicksensor achterklep, of zelfs kwijtraken fabrieksgarantie?
Edit: erbij onderhandelen was geen optie en erbij kopen was belachelijk duur.
Een jonge Corolla Touring Sports met weinig kilometers. Als de proefrit goed uitpakt dan verwachten we daar nog vele jaren plezier van te hebben!
De auto heeft alleen nog geen trekhaak en die moet er van ons wel onder. Kun je dat gewoon bij een trekhakentoko laten doen of moet dat per se via de dealer ivm bijvoorbeeld herprogrammeren van parkeersensoren, kicksensor achterklep, of zelfs kwijtraken fabrieksgarantie?
Edit: erbij onderhandelen was geen optie en erbij kopen was belachelijk duur.
[ Voor 10% gewijzigd door JME op 12-09-2025 16:55 ]
Heb je eerst de prijs uitonderhandeld/getekend en moet je nu nog een proefrit maken? Ik ben eerlijk gewend dat het andersom is.:
Jaaa, we hebben “onze” auto gevonden
Een jonge Corolla Touring Sports met weinig kilometers. Als de proefrit goed uitpakt dan verwachten we daar nog vele jaren plezier van te hebben!
…….
Edit: erbij onderhandelen was geen optie en erbij kopen was belachelijk duur.
Hoewel je bij een jonge toyota met weinig kilometers over het algemeen weinig geks tegen zult komen.
Fabrieksgarantie zal niet verdwijnen met plaatsen trekhaak, ook niet bij montage door een externe toko. Of het moet wel heel lomp gemonteerd worden allemaal:
Jaaa, we hebben “onze” auto gevonden
Een jonge Corolla Touring Sports met weinig kilometers. Als de proefrit goed uitpakt dan verwachten we daar nog vele jaren plezier van te hebben!
De auto heeft alleen nog geen trekhaak en die moet er van ons wel onder. Kun je dat gewoon bij een trekhakentoko laten doen of moet dat per se via de dealer ivm bijvoorbeeld herprogrammeren van parkeersensoren, kicksensor achterklep, of zelfs kwijtraken fabrieksgarantie?
Edit: erbij onderhandelen was geen optie en erbij kopen was belachelijk duur.
Al heb ik ook nog wel eens auto’s gezien waar de trekhaak bekabeling door andere partijen met kroonsteentjes aangesloten was
Toyota heeft een vrij eenvoudig systeem waarbij er niks op het canbus systeem aangesloten wordt en dus ook niet geherprogrammeerd hoeft te worden oid. De kicksensor is bij mijn Corolla komen te vervallen, al geloof ik dat dat verschilt per type trekhaak. Ik mis ‘m in ieder geval totaal niet, het werkte bij mij maar half en ik open de achterklep liever via de afstandsbediening en de knop in de auto zelf.
Heb de sensor nog wel ergens in huis liggen voor het geval dat
Scherp opgemerkt. En dat is inderdaad precies hoe we het doen. De auto staat hier anderhalf uur vandaan en ik had geen zin om een proefrit te gaan maken zonder te weten of we er op prijs überhaupt uit zouden kunnen komen. Vandaar. Maar het klinkt inderdaad niet heel logisch, daar heb je helemaal gelijk in.:
[...]
Heb je eerst de prijs uitonderhandeld/getekend en moet je nu nog een proefrit maken? Ik ben eerlijk gewend dat het andersom is.
Hoewel je bij een jonge toyota met weinig kilometers over het algemeen weinig geks tegen zult komen.
Eigenlijk denk ik er ook zo over. Je leest ook wel over kleppen die spontaan open gaan. Dan kun je de sensor nog beter uitschakelen. Dat kan via het systeem neem ik aan?:
[...]
Fabrieksgarantie zal niet verdwijnen met plaatsen trekhaak, ook niet bij montage door een externe toko. Of het moet wel heel lomp gemonteerd worden allemaal
Al heb ik ook nog wel eens auto’s gezien waar de trekhaak bekabeling door andere partijen met kroonsteentjes aangesloten was
Toyota heeft een vrij eenvoudig systeem waarbij er niks op het canbus systeem aangesloten wordt en dus ook niet geherprogrammeerd hoeft te worden oid. De kicksensor is bij mijn Corolla komen te vervallen, al geloof ik dat dat verschilt per type trekhaak. Ik mis ‘m in ieder geval totaal niet, het werkte bij mij maar half en ik open de achterklep liever via de afstandsbediening en de knop in de auto zelf.
Heb de sensor nog wel ergens in huis liggen voor het geval dat
Nog een vraagje: hoe werkt dat eigenlijk als je achteruit inparkeert en je opent de elektrische klep terwijl je iets te dicht op een muur of een andere auto staat? Is dat een gevalletje boem?
De achterklep stopt automatisch bij teveel weerstand. Maar ik ben bang dat je dan al best een beetje schade hebt als ie tegen een muur aan opent. Maar ik heb het nooit aangedurfd om dit uit te proberen
Dat is dan ook 1 van de weinige nadelen denk ik. Te dicht op een muurtje dat kan je met een handmatige klep nog wel opvangen, maar automatisch lastiger. Als je ziet dat het fout gaat moet je of tegen duwen, of snel de knop zien te vinden die dan nog niet in het zicht zit. Maar daar anticipeer ik gewoon op bij het (tijdelijk) parkeren. En het is ideaal om met 2 boodschappentassen op de auto af te lopen, klep van afstand te openen en als je er bent meteen de tassen in te laden
Kleppen die spontaan open gaan heb ik bij Toyota / Lexus nooit van gehoord, zal denk ik wel meevallen. Ook bij andere merken denk ik dat het nauwelijks gebeurd. Ik heb bij een wasstraat ook wel eens gedacht: oh fuck, is die borstel de klep maar niet per ongeluk open drukt. Maar daar zal ongetwijfeld rekening mee gehouden zijn. Je kan 'm via het dashboard overigens inderdaad wel uitschakelen.
Sterker nog, het is wenselijk dat je PKSB (Parking Support Brake oid) uitzet als je een aanhangertje / fietsendrager erachter hebt zitten, want anders remt ie elke 5cm automatisch en duurt het wel heeeeel lang voor je je aanhangertje ingestoken hebt
Dat uitzetten gaat vrij eenvoudig via het instellingen menu tussen de klokken.
Met een lege trekhaak is ie bij mij nooit onterecht afgegaan. Al moet ik zeggen dat ik een afneembare heb, dus na de vakanties gaat ie weer de kofferbak in
Ik weet niet of het vanwege de medische redenen ook noodzakelijk is om een automaat te rijden, maar indien ja: Je noemt de 1.6 motor. Deze niet-hybride motor kent alleen de MMT variant wat een half automaat is. Persoonlijk zou ik daar met een grote boog omheen lopen. Ten eerste rijdt het niet prettig (je voelt héél duidelijk de schakelmomenten), ten tweede vertoonden deze versnellingsbakken nog wel eens kuren. Wat in het beste geval op te lossen was met opnieuw inleren, en in het slechtste geval een nieuwe koppelingsset en actuatoren
Maar ook in het laatste geval hield je het vervelende rijgedrag.
Als automaat een must is zou ik voor een 1.8 hybride gaan.
[ Voor 50% gewijzigd door Denman op 15-09-2025 13:57 ]
@JME
Zolang er niets op de trekhaak zit (aanhanger, fietsendrager, etc) wat direct voor een sensor zit, zal het systeem niet ingrijpen en normaal werken.
Zodra je wel wat op/aan de trekhaak hangt, kun je het beste idd de PKSB (Parking Support Brake) uit zetten in het menu.
Toyota is nog niet zo slim geweest om dit systeem automatisch uit te zetten zodra de stekker van een aanhanger/fietsdrager aangesloten wordt.
:strip_exif()/f/image/H6eOhNlaFIkW4r3mU7UaHRPB.jpg?f=fotoalbum_large)
@bert74
Zal de auto veel gebruikt worden? Of zal deze vaak voor langere tijd stil staan?
De reden waarom ik dat vraag is omdat er wat Toyota modellen zijn welke accu problemen kunnen krijgen als de auto langer stil staat of er alleen korte stukken mee gereden wordt.
Dit is helaas een voorkomend probleem bij nieuwere hybride modellen zoals de Yaris en Yaris Cross.
Toyota zou dit opgelost hebben middels andere accu's, maar dat is alleen bij nieuwe auto's.
Voor de rest zou ik zeggen, kijk welke opties je wil, welke modellen je/jullie aanspreken en ga er vooral mee proef rijden.
Zolang er niets op de trekhaak zit (aanhanger, fietsendrager, etc) wat direct voor een sensor zit, zal het systeem niet ingrijpen en normaal werken.
Zodra je wel wat op/aan de trekhaak hangt, kun je het beste idd de PKSB (Parking Support Brake) uit zetten in het menu.
Toyota is nog niet zo slim geweest om dit systeem automatisch uit te zetten zodra de stekker van een aanhanger/fietsdrager aangesloten wordt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/H6eOhNlaFIkW4r3mU7UaHRPB.jpg?f=user_large)
@bert74
Zal de auto veel gebruikt worden? Of zal deze vaak voor langere tijd stil staan?
De reden waarom ik dat vraag is omdat er wat Toyota modellen zijn welke accu problemen kunnen krijgen als de auto langer stil staat of er alleen korte stukken mee gereden wordt.
Dit is helaas een voorkomend probleem bij nieuwere hybride modellen zoals de Yaris en Yaris Cross.
Toyota zou dit opgelost hebben middels andere accu's, maar dat is alleen bij nieuwe auto's.
Voor de rest zou ik zeggen, kijk welke opties je wil, welke modellen je/jullie aanspreken en ga er vooral mee proef rijden.
[ Voor 49% gewijzigd door Thasaidon op 15-09-2025 14:20 ]
"Hello IT, have you tried turning it off and on again?" - "Computer says no..."
Dank voor je reactie. Medische redenen zijn niet beperkend en gelukkig ook niet levensbedreigend. Maar een tweede auto is wel een must.:
[...]
Ik weet niet of het vanwege de medische redenen ook noodzakelijk is om een automaat te rijden, maar indien ja: Je noemt de 1.6 motor. Deze niet-hybride motor kent alleen de MMT variant wat een half automaat is. Persoonlijk zou ik daar met een grote boog omheen lopen. Ten eerste rijdt het niet prettig (je voelt héél duidelijk de schakelmomenten), ten tweede vertoonden deze versnellingsbakken nog wel eens kuren. Wat in het beste geval op te lossen was met opnieuw inleren, en in het slechtste geval een nieuwe koppelingsset en actuatoren
Maar ook in het laatste geval hield je het vervelende rijgedrag.
Als automaat een must is zou ik voor een 1.8 hybride gaan.
Automaat is dan ook niet noodzakelijk. Ik ken de 1.8 hybride vanuit ervaringen met een Prius. Ik vind deze aandrijflijn top, maar die 1.8 hybride modellen zijn ook weer wat duurder dan een de 1.6.
Waar ik vooral op zoek naar ben is of het idd verstandig is om een auto te kopen van ~15 jaar oud en 200.000 op de klok.
Ter vermaak en lering:
Laatst heb ik op de moeilijke manier een extra sleutel laten bijmaken voor een tweede generatie Toyota Yaris.
Oorspronkelijk werd de auto geleverd met drie sleutels, waarvan er maar één was voorzien van een transponder en afstandsbediening. Die sleutel was echter kwijtgeraakt. Omdat het onze tweede auto is, was de noodzaak om deze te vervangen niet erg groot. Toch bleef het vervelend om telkens handmatig met de sleutel de portieren te moeten openen en sluiten.
Na wat speurwerk kwam ik erachter dat je via AliExpress een sleutel met afstandsbediening/transponder kunt bestellen en laten slijpen. Simpelweg door een foto van de originele sleutel op te sturen.
/f/image/zzo7AP7C8CosWhdvZ0GuQnut.png?f=fotoalbum_large)
Uit verschillende bronnen op internet bleek dat de juiste transponderfrequentie voor mijn Yaris 433 MHz moest zijn, en de chip voor de startonderbreker een 4D70. Ondanks deze informatie bleef het een gok. Met een originele sleutel kan je FCC ID controleren om achter de frequentie en immobilizer chip.
Na een week of twee kwam de nieuwe sleutel binnen. Tot mijn opluchting paste hij perfect in het contact en de deuren. Volgens online instructies kon je de afstandsbediening ‘pairen’ met de auto door een specifieke volgorde van handelingen uit te voeren. Een soort ‘Konami-code’ waarbij je de portieren een aantal keer opent en sluit, en de sleutel in het contactslot draait. Na een paar pogingen lukte dit inderdaad, en werkte de afstandsbediening zoals verwacht.
Het koppelen van de sleutel aan het startonderbrekingssysteem bleek lastiger. Ook hiervoor bestaat er een vergelijkbare handmatige methode, maar ondanks meerdere pogingen kreeg ik het niet voor elkaar. Of dit nu kwam door een verkeerde chip type, door fouten in de uitvoering, of iets anders, geen idee.
Ik besloot verder te zoeken en ontdekte dat je met bepaalde tools de chip van de originele sleutel kunt uitlezen en klonen. Er zijn verschillende merken beschikbaar, maar uiteindelijk koos ik voor de Handy Baby 3. Voor dit apparaat heb je speciale chips van dezelfde fabrikant nodig voor een aantal euro per stuk.
Met de Handy Baby kun je ook de originele sleutel uitlezen om te bepalen welk type chip er precies in zit. In mijn geval bleek dat een 4D66 te zijn en niet de 4D70 die ik in eerste instantie had besteld. Ook kon ik met het apparaat de frequentie van de afstandsbediening bevestigen.
Het klonen van de originele chip naar de nieuwe sleutel was vervolgens in een paar seconden gebeurd.
Achteraf gezien was het goedkoper geweest om de sleutel gewoon bij een sleutelmaker te laten bijmaken. Dat kost zo’n €100, begreep ik. De Handy Baby alleen al kostte me €115. Maar goed, het was wel een leerzaam en interessant projectje.
Overzicht kosten:
Sleutel met afstandsbediening: €10
Sleutel laten slijpen (freezen): €5
Handy Baby 3: €115
JMD "blue" chip: €3
Verder is het ook interessant dat de chip van het startonderbrekingschip zo makkelijk te kopiëren is. Bij sommige systemen heb je externe diensten nodig die de "geheime sleutel" proberen te achterhalen door middel van bruteforce-methodes. Daarvoor moet je dan meerdere keren de key exchange tussen het contactslot en de sleutel onderscheppen.
In mijn geval was dat niet nodig: het apparaatje kon de juiste codes gewoon kopiëren door alleen de sleutel uit te lezen. Maar goed, de Yaris is inmiddels bijna 20 jaar oud.
Blijkbaar wordt er gebruikgemaakt van het DST40-systeem van Texas Instruments, met een key lengte van 40 bits.
https://usenix.org/legacy/events/sec05/tech/bono/bono.pdf
Ik vermoed dat er inmiddels ander zwakheden zijn ontdekt om het kopiëren zo snel te maken.
Edit:
Na verder onderzoek naar mogelijke zwakheden, bleef ik me afvragen waarom het zo snel ging met een relatief eenvoudig apparaat. Sommige onderzoeken gebruiken lookup tables met challenge responses van bijna 6 terabyte om de geheime sleutel te berekenen.
Bij een onderzoek uit 2020 naar de opvolger, DST80 (80 bit key), en de implementatie bij Toyota, bleek dat Toyota het serienummer van de chip in de sleutel en enkele vaste waarden gebruikt om de geheime sleutel te genereren. Het serienummer is eenvoudig uit te lezen en de waarde wordt niet als geheim beschouwd. Oeps.
Ik vermoed dat bij de DST40 implementatie ook zoiets het geval is. Dan is het peanuts.
https://www.researchgate...._Immobiliser_Systems#pf16
Laatst heb ik op de moeilijke manier een extra sleutel laten bijmaken voor een tweede generatie Toyota Yaris.
Oorspronkelijk werd de auto geleverd met drie sleutels, waarvan er maar één was voorzien van een transponder en afstandsbediening. Die sleutel was echter kwijtgeraakt. Omdat het onze tweede auto is, was de noodzaak om deze te vervangen niet erg groot. Toch bleef het vervelend om telkens handmatig met de sleutel de portieren te moeten openen en sluiten.
Na wat speurwerk kwam ik erachter dat je via AliExpress een sleutel met afstandsbediening/transponder kunt bestellen en laten slijpen. Simpelweg door een foto van de originele sleutel op te sturen.
:strip_exif()/f/image/zzo7AP7C8CosWhdvZ0GuQnut.png?f=user_large)
Uit verschillende bronnen op internet bleek dat de juiste transponderfrequentie voor mijn Yaris 433 MHz moest zijn, en de chip voor de startonderbreker een 4D70. Ondanks deze informatie bleef het een gok. Met een originele sleutel kan je FCC ID controleren om achter de frequentie en immobilizer chip.
Na een week of twee kwam de nieuwe sleutel binnen. Tot mijn opluchting paste hij perfect in het contact en de deuren. Volgens online instructies kon je de afstandsbediening ‘pairen’ met de auto door een specifieke volgorde van handelingen uit te voeren. Een soort ‘Konami-code’ waarbij je de portieren een aantal keer opent en sluit, en de sleutel in het contactslot draait. Na een paar pogingen lukte dit inderdaad, en werkte de afstandsbediening zoals verwacht.
Het koppelen van de sleutel aan het startonderbrekingssysteem bleek lastiger. Ook hiervoor bestaat er een vergelijkbare handmatige methode, maar ondanks meerdere pogingen kreeg ik het niet voor elkaar. Of dit nu kwam door een verkeerde chip type, door fouten in de uitvoering, of iets anders, geen idee.
Ik besloot verder te zoeken en ontdekte dat je met bepaalde tools de chip van de originele sleutel kunt uitlezen en klonen. Er zijn verschillende merken beschikbaar, maar uiteindelijk koos ik voor de Handy Baby 3. Voor dit apparaat heb je speciale chips van dezelfde fabrikant nodig voor een aantal euro per stuk.
Met de Handy Baby kun je ook de originele sleutel uitlezen om te bepalen welk type chip er precies in zit. In mijn geval bleek dat een 4D66 te zijn en niet de 4D70 die ik in eerste instantie had besteld. Ook kon ik met het apparaat de frequentie van de afstandsbediening bevestigen.
Het klonen van de originele chip naar de nieuwe sleutel was vervolgens in een paar seconden gebeurd.
Achteraf gezien was het goedkoper geweest om de sleutel gewoon bij een sleutelmaker te laten bijmaken. Dat kost zo’n €100, begreep ik. De Handy Baby alleen al kostte me €115. Maar goed, het was wel een leerzaam en interessant projectje.
Overzicht kosten:
Sleutel met afstandsbediening: €10
Sleutel laten slijpen (freezen): €5
Handy Baby 3: €115
JMD "blue" chip: €3
Verder is het ook interessant dat de chip van het startonderbrekingschip zo makkelijk te kopiëren is. Bij sommige systemen heb je externe diensten nodig die de "geheime sleutel" proberen te achterhalen door middel van bruteforce-methodes. Daarvoor moet je dan meerdere keren de key exchange tussen het contactslot en de sleutel onderscheppen.
In mijn geval was dat niet nodig: het apparaatje kon de juiste codes gewoon kopiëren door alleen de sleutel uit te lezen. Maar goed, de Yaris is inmiddels bijna 20 jaar oud.
Blijkbaar wordt er gebruikgemaakt van het DST40-systeem van Texas Instruments, met een key lengte van 40 bits.
https://usenix.org/legacy/events/sec05/tech/bono/bono.pdf
Ik vermoed dat er inmiddels ander zwakheden zijn ontdekt om het kopiëren zo snel te maken.
Edit:
Na verder onderzoek naar mogelijke zwakheden, bleef ik me afvragen waarom het zo snel ging met een relatief eenvoudig apparaat. Sommige onderzoeken gebruiken lookup tables met challenge responses van bijna 6 terabyte om de geheime sleutel te berekenen.
Bij een onderzoek uit 2020 naar de opvolger, DST80 (80 bit key), en de implementatie bij Toyota, bleek dat Toyota het serienummer van de chip in de sleutel en enkele vaste waarden gebruikt om de geheime sleutel te genereren. Het serienummer is eenvoudig uit te lezen en de waarde wordt niet als geheim beschouwd. Oeps.
Ik vermoed dat bij de DST40 implementatie ook zoiets het geval is. Dan is het peanuts.
https://www.researchgate...._Immobiliser_Systems#pf16
[ Voor 12% gewijzigd door Kip op 15-09-2025 22:41 ]
Pardon my dutch