Waar zal ik beginnen?
De 1jz motor (2.5 twin turbo) is in Japan (maar helaas nooit daar buiten) standaard in dit model auto geleverd. Deze auto heeft de type aanduiding: JZA-70. Hier staat JZ voor het motor type en A70 is het type nummer van de body (JZA-80 is dan ook het type nummer van de Mk4). Het voordeel hier van is dat er een hoop onderdelen zijn waardoor de motor in de body past.
Als je een blok koopt krijg je meestal een motor zonder vliegwiel, de kabelboom, ontstekings unit en een ECU. Het beste is om te zoeken naar een zogenaamde Front-cut. Je krijgt dan een auto die bij de voorruit door midden is gezaagd.
Maar zoals ik al zei de JZA-70 is nooit buiten Japan geleverd en dus alleen te vinden met het stuur aan de rechterkant. Het gevolg is dat de kabelboom tussen de motor en de ECU zo'n 70 cm te kort is. waardoor je deze draad voor draad zal moeten verlengen. Ook moet je de stekkers tussen kabelboom en het dashboard en de overige computers (ABS, Cruiscontrol enzo) moeten vervangen, Toyota heeft namelijk voor deze stekkers totaal 3 verschillende sets gebruikt en ik weet zeker dat ze niet zullen passen. Het tweede gevolg van het stuur aan de verkeerde kant is dat de leidingen van de stuurbekrachtiging niet zullen passen, deze zal je door een hydrauliek boer even moeten laten maken.
De versnellings bak past niet, je zal een koppelings huis van een JZA-70 moeten hebben. En zoals ik al vertelde is de JZA-70 voornamelijk in automaat geleverd hierdoor is deze tweede hands bijna niet te vinden. Gelukkig kan je hem gewoon bij de toyota dealer bestellen maar reken op 500 euro. Om dan de bak aan te sluiten heb je een vliegwiel nodig van de JZA-70 of de 80. Zelf heb ik direct een lichtgewicht Fidanza vliegwiel gebruikt maar reken daarvoor een 500 euro.
Bij een supra van voor de facelift ('86 t/m '88) zal de motor niet op het subframe passen. Je kan dan twee dingen doen, je gaat op zoek naar een facelift subframe en bij behorende motor steunrubbers, of je gaat op zoek naar speciale motor steunen die op het pre-facelift sub-frame passen. Zelf heb ik het eerste gedaan omdat ik dat wat netter vond, maar waarschijnlijk is de tweede optie goedkoper.
Vervolgens heb je nog het probleem met de koel-fan. Als je een front-cut hebt is dit niet echt een groot probleem, maar als je dat niet hebt zal je aan andere ventilatoren moeten. Het probleem is als volgt, de 7m motor gebruikt een hydro koppeling op de waterpomp met daarop de vin. Voor de 1JZ motor hebben ze een hydraulische pomp op de waterpomp gezet en die met twee hydraliek leidingen op een hydraulisch aangedreven vin gekoppeld.
Zelf heb ik een waterpomp van een 2JZ blok gekocht, deze heeft namelijk geen hydraulisch aangedreven vin, en ik heb twee grote electrische ventilatoren geplaatst.
Dus nu hebben we: aandrijving, koeling, het blok is weer aangesloten op de electronica, en we hebben branstof (dat is een op een aan te sluiten). Het enige wat we nu nog missen is lucht. Als je een complete frontcut hebt is dat geen probleem maar heb je dat niet. Dan zal je toch een intercooler, een stapel buizen, slangen, en een luchtfilter moeten kopen. Dit kwam bij mij al snel op een euro of 1000.
Dan hebben we nu nog een paar kleine prolemen, de motor heeft waarschijnlijk al een tijd stil gestaan dus is het vervangen van olie, olie filter en bougies geen overbodige luxe.
En dan ben ik vast hier een daar nog wel wat kleine dingen vergeten.
Owja de Japanse blokken hebben een begrenzer van 180 km/h. Deze moet je ook nog even omzeilen.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
:strip_exif()/u/56159/archer.gif?f=community)
.
:strip_exif()/u/17028/ico_sphere.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/180942/Daxter%2520op%2520MSN.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32933/18.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/557/goomba2_small.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/944/MR2_rear_new_tails_70.jpg?f=community)
(en een turbo heeft een radiaalturbine tegenover axiaalturbine van een turbojet).
Maar je bent voor het motorblok gedeelte minimaal 9000 euro kwijt en dan heb je alleen nog maar de onderdelen. (billet krukas van Falicon, Carillo drijfstangen want die van falicon gaan het niet trekken, MTC zuigers, APE big block, aangepaste Kent cams, ECU, ...) En dan blijt het maar de vraag: moet je aan de Vortec 2 cilinderkop of niet? Zo ja: kassa..
Laten we dat maar niet doen 
:strip_icc():strip_exif()/u/142797/crop5bb48830ad9bc.jpeg?f=community)
)
) Dus het is geen garantie omdat het door Yamaha is gemaakt /u/59505/monica-thumb-klein.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/33907/avatar8642_1.gif?f=community){kind=avatar}
krijg je als je je beetje verveelt op je stage 
/u/34659/crop65d886fa2535b_cropped.png?f=community)
We moeten de auto nodig poetsen
De achtervelgen zijn vrij schoon, de voorvelgen zijn tussen de spaken een beetje zwart.../u/99199/oudeman.JPG?f=community)
