:strip_exif()/u/65655/boxysmall%2520copy.gif?f=community)
Heeft iemand hier toevallig ervaring met het bewerken van een cilinderhemd met een dremel? 
I don't want no cake, I want me some pie!
Anoniem: 28145
:
een echte foto heb ik nog niet kunnen maken maar dit is mijn machine
Beta Rev 3 270CC voor de MotorTrial en dit doe ik al een jaar ben nu 15 dus
WOOHHHH!!! Als er nou iets is waar je een goede motorbeheersing van krijgt.... Goed gedaan jochie!!
Motor:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wel een dremel voor gevorderden:
Heeft iemand hier toevallig ervaring met het bewerken van een cilinderhemd met een dremel?
Genaamd.. hoonmachine
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ja maar die heb ik niet toevallig in de schuur staan:
[...]
Wel een dremel voor gevorderden
Genaamd.. hoonmachine
Ook geen draaibank btw
I don't want no cake, I want me some pie!
Anoniem: 138244
jah daar krijg je zeker goeie motorbeheersing van:
[...]
Als er nou iets is waar je een goede motorbeheersing van krijgt.... Goed gedaan jochie!!
en over een jaartje eerst een race brommer de Yamaha TZR
en dan natuurlijk de YAMAHA R1 hea
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Geloof je het zelf:
[...]
jah daar krijg je zeker goeie motorbeheersing van
[afbeelding]
en dan natuurlijk de YAMAHA R1 hea
[afbeelding]
Long term dreaming I hope
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 116571
Tja, ik heb op mijn theorie curses al 3x proefexamens gehad, en die alle 3 gehaald
(4 fout, 3 fout, 3 fout).
Ik rijd nu al scooter, dus verkeersinzicht heb ik ook al redelijk (ja, ik weet dat je van zon 'plastiken wcpot' geen motorgevoel krijgt). Maar we zullen zien
en @ Max Kool, als je foto hebt van zon ding kan ik wel even langs de betreffende productie lijn lopen
(4 fout, 3 fout, 3 fout).
Ik rijd nu al scooter, dus verkeersinzicht heb ik ook al redelijk (ja, ik weet dat je van zon 'plastiken wcpot' geen motorgevoel krijgt). Maar we zullen zien
en @ Max Kool, als je foto hebt van zon ding kan ik wel even langs de betreffende productie lijn lopen
Anoniem: 116571
Sorry over dat verkeers inzicht, maja, ik kan natuurlijk niet meer zeggen dan ik weet
Ik vind persoonlijk dat ik na 2 jaar scooter toch wel veel beter doorheb hoe (de gemiddelde) automobilist reageerd op situaties en waar je rekening mee houd tijdens het rijden ...
Maja, dat zegt iemand die nog niet motorrijd
, ik vertel meer zodra ik een jaartje op de weg zit
Ik vind persoonlijk dat ik na 2 jaar scooter toch wel veel beter doorheb hoe (de gemiddelde) automobilist reageerd op situaties en waar je rekening mee houd tijdens het rijden ...
Maja, dat zegt iemand die nog niet motorrijd
, ik vertel meer zodra ik een jaartje op de weg zit :strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
/me Eensch *
Verkeersinzicht & scooters, ha! Automobilisten reageren héél anders bij scooters dan bij motoren lijkt me 
Scooters worden gezien als / zijn een gevaar op de weg, motoren (over t algemeen ) niet
Magoed, lijkt me niet dat we hier een scooter Vs. motor-discussie moeten starten, dit is motoren-only
Ik wacht nog steeds totdat mn moeder een leuk motortje gekocht heeft, Suzuki Bandit ofzo
Verkeersinzicht & scooters, ha!
Automobilisten reageren héél anders bij scooters dan bij motoren lijkt me Scooters worden gezien als / zijn een gevaar op de weg, motoren (over t algemeen ) niet Magoed, lijkt me niet dat we hier een scooter Vs. motor-discussie moeten starten, dit is motoren-only
Ik wacht nog steeds totdat mn moeder een leuk motortje gekocht heeft, Suzuki Bandit ofzo
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Zeg ik ook altijd
Alles is een klein detail. Zo is het ook een klein detail dat ik mijn kleppendeksel weer moet losmaken om de nokkenasspanner te vervangen om te controleren dat de timing niet per ongeluk verschiet. Maargoed, gewoon de spanner vervangen gvd..
reminds me, moet besteld worden.Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/25454/forum.jpg?f=community)
Hier ook:
[...]
Zeg ik ook altijd
Alles is een klein detail.
Moet nog even mijn remmen fixen, nog even mijn motor laten keuren bij de rdw en eventjes lachgas inbouwen
Zal ik de gehele winter wel over doen en mij kennende ook nog wel een stuk van volgend jaar
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Ach.... het is toch maar een detail:
Hier ook
Moet nog even mijn remmen fixen, nog even mijn motor laten keuren bij de rdw en eventjes lachgas inbouwen
Zal ik de gehele winter wel over doen en mij kennende ook nog wel een stuk van volgend jaar
Zelf moet ik nog de remmen van de KLR650 van mijn oom reviseren maar ach, het loopt wel los.. het is toch maar immers een... detail
Maar op welke motor wil jij lachgas monteren? op die KTM?Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 122648
had lekke band met mijn gsxf750 98 
was nog hele goede band
nu een brdigestone bt-020 nt achter eronder gezet, 188 euro maja , lekkere band
was nog hele goede bandnu een brdigestone bt-020 nt achter eronder gezet, 188 euro maja , lekkere band
Nee, mijn KTM blijft standaard. Die is wild genoeg.
Voor het "lachgasproject" heb ik een Soes GSXR1100W. Die is nog wat sloom qua rechte lijn vermogen, vandaar het project
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Erg goede band, ben nu ook halfweg m'n 2de bt020.:
had lekke band met mijn gsxf750 98
nu een brdigestone bt-020 nt achter eronder gezet, 188 euro maja , lekkere band
En 188€valt nog mee hoor.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ja die GSXR1100W zijn inderdaad sloom. De oude oliegekoelde blokken gingen harder:
Voor het "lachgasproject" heb ik een Soes GSXR1100W. Die is nog wat sloom qua rechte lijn vermogen, vandaar het project
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 6317
Ik vind een blauwe R1 echt zo een 13 in een dozijn motor. Rood/witte R1's zien er al stukken beter uit
Tuurlijk gaat het vlot vooruit, maar ik wil wel wat meer eigenlijk:
[...]
Ja die GSXR1100W zijn inderdaad sloom. De oude oliegekoelde blokken gingen harder
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
:strip_icc():strip_exif()/u/46701/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Uhm hoop toch niet voor je oom dat z'n remmen los lopen:
[...]
Ach.... het is toch maar een detail
Zelf moet ik nog de remmen van de KLR650 van mijn oom reviseren maar ach, het loopt wel los.. het is toch maar immers een... detail
PVOutput 10x Longi 360wp zo PSN: Yamy_Daffy
Ik heb nog maar 4 lesjes gehad, maar vandaag toch al mijn theorie gehaald met 4 foutjes
Het is een beetje vroeg, ik weet het, maar het kwam qua tijd gewoon het beste uit.
Morgen weer vrolijk op naar de volgende lessen!
Het is een beetje vroeg, ik weet het, maar het kwam qua tijd gewoon het beste uit.
Morgen weer vrolijk op naar de volgende lessen!
En jij stapt dan onverzekerd op die motorfiets? Das lekker:
[...]
de motor is er al dus alleen volgend jaar de brommer nog
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
:strip_icc():strip_exif()/u/8322/dont.jpg?f=community)
Woei..... vandaag m'n voertuigbeheersing motor gehaald!!! appeltje eitje, voor ik het wist was ik al klaar
Een weekje of 3 geleden ook m'n theorie al gehaald, dus nu alleen nog even het 'echte' werk. Ik zal langzaam aans eens gaan kijken met wat voor iets ik wil gaan beginnen om echt te leren rijden
Een weekje of 3 geleden ook m'n theorie al gehaald, dus nu alleen nog even het 'echte' werk. Ik zal langzaam aans eens gaan kijken met wat voor iets ik wil gaan beginnen om echt te leren rijden
Hoofdremcilinder is niet meer zo fris:
Uhm hoop toch niet voor je oom dat z'n remmen los lopen
Denk eraan om een andere hoofdremcilinder te gaan halen. Want de stockremmen zijn echt 3 keer niets.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 28145
Van je vader, en die laat je echt niet lekker buitenspelen op dat ding als jij net een nat rijbewijsje hebt.:
[...]
de motor is er al dus alleen volgend jaar de brommer nog
Dat is toch meestal de reden:
Tuurlijk gaat het vlot vooruit, maar ik wil wel wat meer eigenlijk
Maar jij had jouw NOS kit toch gekocht bij Paul Ritzen niet? (of las ik weer eens scheef op M-F in het turbo en lachgas topic
) BTW, toch een natte NOS kit en geen droge nos kit? * Chevy454 heeft het niet zo op droge NOS kits en zeker niet wanneer die haast tegen de inlaatklep staat gemonteerd.[Voor 20% gewijzigd door Chevy454 op 23-08-2005 20:23]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Pfff, zwevende schijven/klauwen roelen:
[...]
Uhm hoop toch niet voor je oom dat z'n remmen los lopen
oftwel, been there done that
leeg
/u/64489/icon.JPG?f=community){kind=icon}
stelletje chagarijnen hier... laat maar zitten...
laat maar zitten... [Voor 111% gewijzigd door Glashelder op 24-08-2005 13:02]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput
Heb je geen handleiding bij je ding gekregen? Volgens mij stond er haarfijn in mijn Nolan gebruiksaanwijzing hoe je die sowieso ENORM simpele sluiting dicht moet krijgen
Grllbmbl, alweer een brommert in ons topic
Grllbmbl, alweer een brommert in ons topic
Als ik die handleiding had had ik deze reactie niet gepost...
voor hieronder..die handleiidng heb ik dus niet! briletje kopen! maar verwijder dit maar...
voor hieronder..die handleiidng heb ik dus niet! briletje kopen! maar verwijder dit maar...
[Voor 47% gewijzigd door Glashelder op 24-08-2005 13:03]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput
Anoniem: 28145
Vriend, eigenlijk zou ik geen antwoord moeten geven. Als je te lui bent een manual te lezen wie zijn wij dan om je te helpen natuurlijk. Maar vooruit dan, mijn pet staat goed vandaag.
Langs je hals en door beide "D" beugeltjes heen, vervolgens om het eerste beugeltje heen, en dóór de onderste weer terug. Hard aantrekken en het uiteinde met dat drukkertje vastklikken.
sim-pel.
En nou wegwezen gij brommerengebroed!!
Maar vooruit dan, mijn pet staat goed vandaag.Langs je hals en door beide "D" beugeltjes heen, vervolgens om het eerste beugeltje heen, en dóór de onderste weer terug. Hard aantrekken en het uiteinde met dat drukkertje vastklikken.
sim-pel.
En nou wegwezen gij brommerengebroed!!
[Voor 31% gewijzigd door Anoniem: 28145 op 24-08-2005 08:03]
:strip_exif()/u/4251/ERT2.gif?f=community)
Oké ik heb een vriendin met meer € op dr bank dan ik op dit moment.. en dat resulteerd in dit:
Gelukkig hebben we em onder een hoes in de schuur staan dan is het minder pijnlijk voor me
Exact dezelfde uitvoering, dus incl volle kuip,hugger,pijp,en monoseat(eig een cover voor de 2e seat)
Deze heeft ze echt voor een prikkie kunnen kopen incl nieuwe banden,remmen,tandwielen gemonteerd.
3500 euro, en ik zeg dat is niet duur voor zo'n mooie fiets, helemaal smetvrij.
ik denk dat ik toch even ga kijken hoe ik op een donderpoes zit want zo'n Sv zit voor mijn 1.94 toch niet optimaal, of scheelt het niks met een Thundercat?
oh voordat de vraag komt: 1999 en 26.000 km
Gelukkig hebben we em onder een hoes in de schuur staan dan is het minder pijnlijk voor me
Exact dezelfde uitvoering, dus incl volle kuip,hugger,pijp,en monoseat(eig een cover voor de 2e seat)
Deze heeft ze echt voor een prikkie kunnen kopen incl nieuwe banden,remmen,tandwielen gemonteerd.
3500 euro, en ik zeg dat is niet duur voor zo'n mooie fiets, helemaal smetvrij.
ik denk dat ik toch even ga kijken hoe ik op een donderpoes zit want zo'n Sv zit voor mijn 1.94 toch niet optimaal, of scheelt het niks met een Thundercat?
oh voordat de vraag komt: 1999 en 26.000 km
[Voor 14% gewijzigd door mindcre8r op 24-08-2005 08:28]
Tameguchi kitten ja ney o
Niet te gek die prijs. Voor ongeveer datzelfde geld wil ik een ZRX1100 kopen
Al ga ik toch even wachten tot volgend jaar. Moet toch wat motoren gaan opruimen.
Al ga ik toch even wachten tot volgend jaar. Moet toch wat motoren gaan opruimen.
[Voor 35% gewijzigd door Chevy454 op 24-08-2005 08:54]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Klopt, komt bij Paul vandaan. Het is een NX kit:
[...]
Dat is toch meestal de reden
Maar jij had jouw NOS kit toch gekocht bij Paul Ritzen niet? (of las ik weer eens scheef op M-F in het turbo en lachgas topic
Maar het is inderdaad een natte kit. Ik wil geen geklungel met het afstellen door een droge kit.
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Kleine tip: Niels had zijn aansluitingen van de NOS leidingen te hard vast gezet en tijdens een dynorun moest uiteraard een koppeling kapot gaan. Die zaten vol met scheurtjes dus zorg dat je A kwaliteit aan koppelstukken enzo hebt liggen want je hebt zo een vrieswonde.:
Klopt, komt bij Paul vandaan. Het is een NX kit
Maar het is inderdaad een natte kit. Ik wil geen geklungel met het afstellen door een droge kit.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
doe je niet toevallig een thundercat weg voor weinig:
Niet te gek die prijs. Voor ongeveer datzelfde geld wil ik een ZRX1100 kopen
Al ga ik toch even wachten tot volgend jaar. Moet toch wat motoren gaan opruimen.
Tameguchi kitten ja ney o
Ik was er al van op de hoogte
Maar ik mag toch aannemen dat de koppelstukken in de NX-kit die ik van Paul heb gekregen van goede kwaliteit zijn.
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Kan wel zijn, maar een R1 is nou niet echt bepaald beginners speelgoed en als je je rijbewijs eenmaal hebt mág je er nog niet eens op rijden ook, of wou je zeggen dat ie geknepen is:
[...]
de motor is er al dus alleen volgend jaar de brommer nog
Die bevalt zeer goed, alleen de lange afstanden zijn een drama. En boven de 100 nog eens heel hard door blijven sleuren is er ook niet meer bij.
Onderhoud is een eitje. Regelmatig olie in de gaten houden en verversen. Filtertje wisselen en kleppen checken/stellen is ook simpel.
Nooit gezeur met het synchroniseren van de carbs
Je levert alleen comfort en toermogelijkheden in. Maar daar krijg je genoeg plezier voor terug. Desnoods koop je er voor weinig geld iets snel bij zoals ik
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Nee wil niks snels meer , wil volgend jaar circuit rijden en stoppen op de openbare weg, maar aangezien ik waarschijn lijk naar A'dam ga verhuizen over nu en 2 maanden en ik geen zin heb om daar mijn fratsen uit te halen (hier is pakkans aanzienlijk kleiner:
[...]
Die bevalt zeer goed, alleen de lange afstanden zijn een drama. En boven de 100 nog eens heel hard door blijven sleuren is er ook niet meer bij.
Onderhoud is een eitje. Regelmatig olie in de gaten houden en verversen. Filtertje wisselen en kleppen checken/stellen is ook simpel.
Nooit gezeur met het synchroniseren van de carbs
Je levert alleen comfort en toermogelijkheden in. Maar daar krijg je genoeg plezier voor terug. Desnoods koop je er voor weinig geld iets snel bij zoals ik
) en ik het gevaar begin in te zien met 180km/h met knie op de grond langs vangrail af... Ik wil een SM .. dus die KTM is echt een goede keuze.. al wat info op motorforum gevonden maar gezien de mensen daar..
Lange duur ritjes..ach .. hoef er nooit of slechts zelden mee van adam naar eindhoven , pak ik wel de trein. of ik zet hem op de aanhanger en rij er mee naar de eiffel
Leuk mee op de kartbaan ook haha.Maar eerst de gixxer kwijt raken, dat valt niet mee
word origineel maken en te koop zetten voor dump prijs denk ik zo. Hij is technisch perfect in orde, super werkende Injectie dankzij afstellen met yoshibox, is van 1999.. maarja 38.000kmen nu leverd ie (pas sinds 5000km, altijd origineel geweest 126,5pk op het achterwiel
[Voor 12% gewijzigd door Capo op 24-08-2005 14:57]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Hoe zit het nu eigenlijk met het vervangen van het big-end lager? Om de 10 000km (zoals bij een KLX R) of gewoon wachten totdat het noodlot toeslaat?
Zo'n smalle zadel lijkt me niet echt fijn voor lange duur ritten maargoed, het is dan ook geen Africa Twin (hint hint Emiel
)[Voor 28% gewijzigd door Chevy454 op 24-08-2005 15:12]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dat moet je inderdaad rond die stand doen. Je kan ook eerder voelen of er speling is natuurlijk, als je toch aan het sleutelen bent.:
[...]
Hoe zit het nu eigenlijk met het vervangen van het big-end lager? Om de 10 000km (zoals bij een KLX R) of gewoon wachten totdat het noodlot toeslaat?
Zo'n smalle zadel lijkt me niet echt fijn voor lange duur ritten maargoed, het is dan ook geen Africa Twin (hint hint Emiel
Zo KTM is ook niet voor lange duur, maar gewoon een uurtje rammen. Smal is fijner met ragwerk. Van een EXC is het zadel nog een stuk smaller.
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Ik wil geen africa twin.. lomp zwaar ding , geen vermogen, bah.
ik wil beetje spelen, lol hebben, minder kans op hevige klappers, rijbewijs kwijt kan ik mee leven ,
Het is gewoon leuke fiets voor de stad en zo. Zondags dagje dijkjes knallen etc. Af en toe ens met aanhanger naar eiffel etc. en misschien kart circuitjes als het me goed afgaat.
ik wil beetje spelen, lol hebben, minder kans op hevige klappers, rijbewijs kwijt kan ik mee leven
, Het is gewoon leuke fiets voor de stad en zo. Zondags dagje dijkjes knallen etc. Af en toe ens met aanhanger naar eiffel etc. en misschien kart circuitjes als het me goed afgaat.
[Voor 16% gewijzigd door Capo op 24-08-2005 16:04]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ben pas 1x aangehouden (met die NX, toen ik in een bocht op de ring van Ehv rechts inhaalde...), dus daar zit iets in misschien:
[...]
Nee wil niks snels meer , wil volgend jaar circuit rijden en stoppen op de openbare weg, maar aangezien ik waarschijn lijk naar A'dam ga verhuizen over nu en 2 maanden en ik geen zin heb om daar mijn fratsen uit te halen (hier is pakkans aanzienlijk kleiner
Hoewel, de keren dat ik in Amsterdam ben geweest ook nergens last van gehad (door de gay parade mensjes rammen met een herriemakende 1-cilinder is errug leuk
)leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
OW naja goed sturen in de eerste plaats. Met 180 door de bocht (lees recht uit) betekent idd afstappen.:
Nee, dat wil ie voor zijn
And it goes BRAAAAAPP!
Ach, met een supersport/naked/tourder is de kans het grootste dat je in de berm of in de vangrail ligt denk ik.
Met een SM is de kans levensgroot om in werkelijk alles te plakken wat maar te raken is.
Zo van: hmm, leuke rotonde, kijken of ie rechtdoor kan....
*BONKK, AAAAAUAWWWWWW"
Blijkt er een betonnen paal in te staan (nee, is me nog niet overkomen).
ws zou ik niet eens raar opkijken als ik een opvouwen SM ergens in een bouwput zie liggen ofzo
Ben zelf ook al een keer (meerdere keren eigenlijk) bijna met ~100 het kanaal ingereden of tegen een dikke boom geklapt.....
Krijg je met scherpe bochten en wegbanden waar je dan niet zo bijster hard mee kan remmen op zand.....
Mensen die een SM kopen omdat het veiliger zou zijn zijn knettergek, dat werkt nog geen week, dan ga je zo erg trappen dat het niet gezond meer is, het gaat alleen minder hard.
Met een SM is de kans levensgroot om in werkelijk alles te plakken wat maar te raken is.
Zo van: hmm, leuke rotonde, kijken of ie rechtdoor kan....
*BONKK, AAAAAUAWWWWWW"
Blijkt er een betonnen paal in te staan (nee, is me nog niet overkomen).
ws zou ik niet eens raar opkijken als ik een opvouwen SM ergens in een bouwput zie liggen ofzo
Ben zelf ook al een keer (meerdere keren eigenlijk) bijna met ~100 het kanaal ingereden of tegen een dikke boom geklapt.....
Krijg je met scherpe bochten en wegbanden waar je dan niet zo bijster hard mee kan remmen op zand.....
Mensen die een SM kopen omdat het veiliger zou zijn zijn knettergek, dat werkt nog geen week, dan ga je zo erg trappen dat het niet gezond meer is, het gaat alleen minder hard.
leeg
Das een oudje
Voorlopers van de ZXR's denk ik zelfs nog. Ik meen dat die een probleem hadden met de alternator.. de magneten op het vliegwiel werden tot gruis herleid (ofzoiets staat mij bij) en dat is niet bepaald mooi. Voor de rest een Kawa dus 2de versnelling welke eruit durft te schieten bij verkeerd schakelen. Denk zelfs dat het een afgeleide motorblok van de almachtige Zeds is. Al zal het eerder van een Z650 zijn
En uiteraard zoeken we hier Osiris
Klik!
[Voor 12% gewijzigd door Chevy454 op 24-08-2005 23:12]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Blade heeft ook een 16" voorwiel hoor
En een 17" voorwiel kost geen drol, het kost namelijk geld Ik meen 150 euro voor een velg en dan nog wat aanpassingen maken en dan heb je een 17" voorwiel. Maargoed, denk niet dat Osiris van die 16" voorwiel wakker ligt.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Scheelt maar 2,54cm
Ohja, StuFi is weer binnen, dus morgen maar eens langs Beter Horen voor een setje oordoppen
Om precies te zijn:
Ohja, StuFi is weer binnen, dus morgen maar eens langs Beter Horen voor een setje oordoppen
Om precies te zijn:
[Voor 99% gewijzigd door Osiris op 24-08-2005 23:45]
Nerveus snel insturen 4ever
Welke idioot komt er dan ook op het idee om een gietijzeren schijf van ruim 10mm dik in een wiel te verstoppen denk ik bij die VF
.....Blok van zo'n GPZ600 lijkt nogal op dat van de GPZ750/900 dacht ik.
[Voor 12% gewijzigd door 4x2 op 25-08-2005 01:46]
leeg
Scheelt inderdaad in stuurgedrag, maar ook in de keuze van banden. Die is namelijk beperkt.:
Scheelt die ene inch (slechts 2,54 cm hè) nou echt zoveel?
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Voor jou maakt het niet uit, alsof jij er wat van merkt met jouw pas verkregen A:
Scheelt die ene inch (slechts 2,54 cm hè) nou echt zoveel?
Je banden keus is, zoals PeeJay al zei, wel beperkt. Denk dat jij aan de BT045's ofzo moet in worst case scenario.
Een 16" band stuurt sneller in maar is bij het remmen erg nerveus. Bij de motoGP gebruikt men nu namelijk 16.5". Iets nerveuzer bij het remmen maar stuurt sneller in. De eerste fireblade was voorzien van 16" voorvelg en veel mensen hebben die vervangen voor een 17" voorvelg.
[Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 25-08-2005 11:57]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Juistem.. Wil ik voor gaan zijn:
[...]
OW naja goed sturen in de eerste plaats. Met 180 door de bocht (lees recht uit) betekent idd afstappen.
Ik rij steeds meer op het scherpst van de snede, ga steeds verder pushen..Het is niet veiliger, dat besef ik me wel. Maar het is wel meer lage snelheid fun. Veiliger zal na een tijdje wel tegenvallen als je meer en meer vertrouwd word ermee, leuk die spring drempels etc etc
Maar wat ik zeg.. het is wendbaarder, hoger fun gehalte etc. Denk als ik een SM erbij koop dat ik de supersport nooit meer aanraak.
Juistem, en dat is de grootste ellende, want de leukste kleefbanden zijn er niet. of het zijn zulke kleefbanden dat je blijft vervangen.
[Voor 17% gewijzigd door Capo op 25-08-2005 12:03]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
OMG, dat is wel erg kut ja. Had je niet gezien dat de keerring kapot is dan? Keerring vervangen ben je een uurtje ofzo meebezig. Kan je ook direct de voorvork olie vervangen.:
Gisteren circuitdag, technische keuring. Vorkpoot lek
[Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 25-08-2005 12:17]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Doe je thuis nooit een inspectie?:
Gisteren circuitdag, technische keuring. Vorkpoot lek
Daaaaaaaaaaag circuitdag
Ik heb al meerdere keren keerringen moeten vervangen. Ik controleer nu elke keer of er iets lekt. Beetje para haast
Maar mooi klote is het wel Patrick. Man man, je zal het maar te horen krijgen als je het circuit op wil
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Oké, volgende week een nieuwe nokkenasspanner en mss ook een nieuwe achterband. We zitten dan al in september en dan zie ik nog wel wat ik doe met die achterband. School begint dan weer en denk dat ik weinig ga rijden. Heeft dan weinig zin om een nieuwe band te gaan monteren
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 28145
Weet je wat een fijn gevoel het geeft om twee paar wielen te hebben waarom allemaal nieuwe banden liggen Chevy? Ik heb momenteel 1 setje Excel's met BT-014's onder de motor, en een setje met MT-21 in de kamer van mijn zoon klaarstaan. I'm happy
Vriendenstel van me hebben allebei een GS (hij een 1150, zij een 1200 ), en naast hun twee motoren staan er in hun schuur nog eens vier spaakwielen met noppenbanden, en ook nog eens een paar extra wegbanden netjes op een rij. Da's net luilekkerland!
Vriendenstel van me hebben allebei een GS (hij een 1150, zij een 1200
), en naast hun twee motoren staan er in hun schuur nog eens vier spaakwielen met noppenbanden, en ook nog eens een paar extra wegbanden netjes op een rij. Da's net luilekkerland![Voor 17% gewijzigd door Anoniem: 28145 op 25-08-2005 15:18]
Ik moet ook nog achterband vervangen, zit net niet op de slijtage indicator, kan goed dat ik hem er zo mee inruil, tis mij wel goed. Verkopen is ook een optie, helemaal standaard maken (op stalenremleidingen en wilbersvoorvering na) en dan 5000 euro ofzo
[Voor 11% gewijzigd door Capo op 25-08-2005 15:25]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ken je dat bruggetje als je Son&Breugel binnen komt gereden vanaf Ekkersrijt net voor het centrum ?:
Het is niet veiliger, dat besef ik me wel. Maar het is wel meer lage snelheid fun. Veiliger zal na een tijdje wel tegenvallen als je meer en meer vertrouwd word ermee, leuk die spring drempels etc etc
Kan je vast een tip geven: 70 volle bak dr overheen is erg hard
Die NX kwam toen al flink los met zn voorwiel (oftewel, de motor stond horizontaal toen ik er af reed), wil niet weten wat er gebeurt met 2x zoveel vermogen, dan lig je op je gat te kijken schat ik
Ach ja, inschattingsfoutjes moeten kunnen
leeg
Wat er gebeurd?:
[...]
Die NX kwam toen al flink los met zn voorwiel (oftewel, de motor stond horizontaal toen ik er af reed), wil niet weten wat er gebeurt met 2x zoveel vermogen, dan lig je op je gat te kijken schat ik
Ach ja, inschattingsfoutjes moeten kunnen
Dat is afhankelijk van je eigen zithouding/positie en de vering van je motorfiets.
Vergelijk zo'n NX-vork niet met high-end vering van WP, Reiger of Technoflex
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Niks gebeurd, maar je verwacht het niet dat die NX met zo'n snelheid toch nog een wheelie trekt op zo'n bruggetje.
Voorwiel viel dus een half metertje extra ofzo
.BTW: zit er een kenteken op die KTM van je ?
Want wat ik van omgeving emmen en dergelijke heb gezien zijn er niet zoveel interessante wegen (al was het donker en heb ik voornl de N34 (
) gezien)leeg
Ja is inderdaad leuk maar ik heb er zo weinig aan. Een band slijt ook wanneer die niet goed gestockeerd is of wanneer die ouder wordt. Zelf heb ik graag dat mijn band niet te oud is, zeker gezien het feit dat hij (ingeval van een sporttour band, BT020NT/Mez Z6 RoadTec) redelijk mee moet gaan. Een noppenband maakt het niet uit want dat moet toch in de zand worden gebruikt.:
Weet je wat een fijn gevoel het geeft om twee paar wielen te hebben waarom allemaal nieuwe banden liggen Chevy? Ik heb momenteel 1 setje Excel's met BT-014's onder de motor, en een setje met MT-21 in de kamer van mijn zoon klaarstaan. I'm happy
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Die stink NX hoeft ook nog maar 6000 ofzo en dan heeft ie een ton (en volgens mn baas zou het wel eens kunnen dat ie nog nooit open is geweest, hoewel ie wat skeptisch was, maar als het zo is dan heb ik een 1-cilinder met een ton op de 1e zuiger/big-end etc:
[...]
Zie je wel, het is een auto zo'n BMW
).Om en nabij......
leeg
:strip_exif()/u/59344/kroko.gif?f=community)
* Steve komt ook even gluren hier .
Het is de bedoeling dat ik einde dit jaar of begin volgend jaar ook met lessen begin. Daarvoor ben ik nu volop op zoek naar een lichte motor om mee te beginnen. Ik rij en pruts al twee jaar met 50cc-brommers (Dax, Malaguti-scooter en een Aprilia RS 50-stofzuiger) en onofficieel ook wel met lichte motoren, zo rij ik af en toe met de Suzuki RM 125 van een maat.
Een crossert als de RM 125 lijkt me het beste om aan m'n motorbeheersing te werken, maar aan de andere kant ben ik niet echt een off-roadfreak en wil ik vooral ermee gaan touren. Die RM 125 vond ik bij grotere afstanden op de weg niet echt comfortabel. De grip op de weg vind ik wel fantastisch. Een Aprilia RS 125 lijkt me ook wel wat, maar die is weer zo 'wannabe' (en ik vind 'm echt als een stofzuiger klinken, weinig verschil met de RS 50 die ik vroeger had imo). Ik weet ook niet of het verstandig is om gelijk met een (lichte) sportmotor te beginnen.
Hebben jullie tips? Het hoeft niet per se een 125cc te zijn, maar wel eentje met een vermogen van maximaal 25 kW. M'n budget is max. 2000-3000 euro (een nette occasion dus) en ik wil dus vooral gaan touren en werken aan m'n motor- en wegbeheersing. Alvast bedankt.
.Het is de bedoeling dat ik einde dit jaar of begin volgend jaar ook met lessen begin. Daarvoor ben ik nu volop op zoek naar een lichte motor om mee te beginnen. Ik rij en pruts al twee jaar met 50cc-brommers (Dax, Malaguti-scooter en een Aprilia RS 50-stofzuiger) en onofficieel ook wel met lichte motoren, zo rij ik af en toe met de Suzuki RM 125 van een maat.
Een crossert als de RM 125 lijkt me het beste om aan m'n motorbeheersing te werken, maar aan de andere kant ben ik niet echt een off-roadfreak en wil ik vooral ermee gaan touren. Die RM 125 vond ik bij grotere afstanden op de weg niet echt comfortabel. De grip op de weg vind ik wel fantastisch. Een Aprilia RS 125 lijkt me ook wel wat, maar die is weer zo 'wannabe' (en ik vind 'm echt als een stofzuiger klinken, weinig verschil met de RS 50 die ik vroeger had imo). Ik weet ook niet of het verstandig is om gelijk met een (lichte) sportmotor te beginnen.
Hebben jullie tips? Het hoeft niet per se een 125cc te zijn, maar wel eentje met een vermogen van maximaal 25 kW. M'n budget is max. 2000-3000 euro (een nette occasion dus) en ik wil dus vooral gaan touren en werken aan m'n motor- en wegbeheersing. Alvast bedankt
.Yep, daar zit een kenteken op.:
[...]
BTW: zit er een kenteken op die KTM van je ?
Want wat ik van omgeving emmen en dergelijke heb gezien zijn er niet zoveel interessante wegen (al was het donker en heb ik voornl de N34 (
Er zijn hier genoeg interessante wegen te vinden (vooral de binnenstad is leuk
), zolang je maar bij de N34 vandaan blijft.Ik heb mijn KTM niet om een eind op te rijden, een uurtje raggen in de omgeving is voldoende, dan ben ik wel versleten
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Hmm, 't ging trouwens om de GPZ500S en niet om de 600cc-versie.. Naja, maakt niet uit, * Osiris 's eventuele motor moet toch 25 kW tot 2007 dussuh
Uit 2003 gaat 't trouwens over met weinig km's op de teller, dus hopelijk valt 't mee met die alternator-problemen
Uit 2003 gaat 't trouwens over met weinig km's op de teller, dus hopelijk valt 't mee met die alternator-problemen
[Voor 33% gewijzigd door Osiris op 26-08-2005 11:08]
Heel leuke beginnersfiets als je het mij vraagt. Wil best vooruit als je er voor gaat zitten:
Hmm, 't ging trouwens om de GPZ500S en niet om de 600cc-versie.. Naja, maakt niet uit, * Osiris 's eventuele motor moet toch 25 kW tot 2007 dussuh
Uit 2003 gaat 't trouwens over met weinig km's op de teller, dus hopelijk valt 't mee met die alternator-problemen
Tuurlijk, het is niet het meest moderne spul, maar ik ben van mening dat je op zo'n motorfiets beter leert rijden dan op een hypermodern apparaat.
Ik sla de GPZ500s trouwens hoger aan dan een GPZ/GPX600
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Owjah, de heilige binnenstad:
(vooral de binnenstad is leuk
GRMBL, ik heb trouwens een uitlaatklep of 2 van mn VF naar de klote gereden.....
Vanmiddag even kop dr af en kijken hoe het er uit ziet.
leeg
Hoe heb jij dat gedaan? te veel toeren gemaakt? Nokkenastiming verkeerd? te weinig klepspeling gegeven? ...[Voor 5% gewijzigd door Chevy454 op 26-08-2005 11:40]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Net wat ik dacht
Een opgeboorde Z400 blok voorzien van waterkoeling en de nokkenasspanner staat op zo'n geweldige plek.. tussen de cilinders dus dat is wel een beetje werken om er goed bij te komen mocht het kapot gaan. Voor de rest wel een makkelijk blok, type opgevoerde 4takt brommer... eigenlijk alle motoren buiten V4 motoren, die zijn wat moeilijker ivm de ruimte
Volgens mij kan het niet makkelijker
[Voor 18% gewijzigd door Chevy454 op 26-08-2005 13:20]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
450km op 1 dag met een XT350:
Ik heb mijn KTM niet om een eind op te rijden, een uurtje raggen in de omgeving is voldoende, dan ben ik wel versleten
Ook zo'n small zadel
Nooit meer graag, iets meer vermogen zou wenselijk zijn XT600E. Of beter een KLR650A/C
[Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 26-08-2005 13:35]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Volgens mij hebben al die motoren standaard meer dan 25 kW vermogen, de 25kW-versie vind ik niet zoveel op marktplaats en zo. Maar wat is het verschil tussen de normale versie en de 25kW-versie? Gewoon een toerenbegrenzer? En wat voor begrenzer is 't dan?
Bedankt voor de tip iig, nakedbikes vind ik sowieso wel mooi
.Ring in de inlaat en eventueel een beperking in de lift van de diafragmaklep door een andere deksel.
Veel motoren worden met een ring beperkt
[Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 26-08-2005 13:51]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dit topic is gesloten.