Het grote Volvo topic - Deel 4

[Joopieboy]

Met dank aan DopdeDouwer die het 2e deel van het grote Volvo topic voor zijn rekening heeft genomen, heb ik de taak 3e en inmiddels 4e topic op mij genomen. Het vorige topic was met ruim 1000 posts toch wel goed vol. Vandaar een verse start met deel 4. Al die posts zijn er niet voor niets gekomen, en daarvoor wil ik alle Volvo eigenaren bedanken! Voor degene die in de ledenlijst erbij willen, stuur mij een dm. Voor opmerkingen, tips, fouten, etc, kunt u mij een dm sturen. Veel plezier in dit nieuwe topic! Groeten, Joopieboy

In 1907 werd door Sven Wingquist AB Svenska Kullager Fabriken opgericht, oftewel SKF, die zou uitgroeien tot een kogellagergigant. Zeven jaar na de oprichting werd Björn Prytz van SKF naar de VS gestuurd om te onderzoeken of een goedkope kogellager onder de naam Volvo een levenskans bezat. Dat bleek blijkbaar zo te zijn, want op 11 mei 1915 liet SKF Volvo als merknaam registreren. De registratie voor het Latijnse "ik rol" gold niet alleen kogellagers, maar onder andere ook automobielen en andere transportmiddelen. In 1914 werd op het eiland Hisingen Hisingen Nordiska Kullagerfabriken i Göteborg (NKA) opgericht om met SKF te kunnen concurreren. Dat lukte niet, mede omdat SKF de prijs van de Volvolagers verlaagde. SKF nam NKA over en kreeg daardoor ook de beschikking over de fabriekslokalen op Hisingen. Na deze overname werd Volvo in 1919 op de plank gelegd en ging verder door het leven als een papieren bedrijf. Het openbreken van de Amerikaanse markt met behulp van Volvolagers bleek namelijk niet haalbaar te zijn. Al deze ontwikkelingen waren Assar Gabrielsson bekend, omdat hij in die tijd voor SKF werkte. Mede dankzij kapitaal van SKF, het papierbedrijf AB Volvo en de leegstaande fabriek op Hisingen, konden Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, die ook nog bij SKF had gewerkt, op 14 april 1927 de allereerste Volvo-personenauto aan de wereld tonen. Technisch gezien was deze ÖV4 Amerikaans georiënteerd. De prijs van de auto was bij de introductie 4 800 Zweedse kronen. Een prijs die ook de PV444 zou krijgen bij de introductie in 1944. Tijdens de jaren onder Assar Gabrielsson en Gustaf Larson groeide Volvo gestaag, zowel op personenauto- als op vrachtwagengebied. SKF leende Volvo geld, Volvo kocht de motorenleverancier Penta en de versnellingsbakkenleverancier Köpings Mekaniska Verkstad en nam na de Tweede Wereldoorlog een grote stap op de wereldpersonenautomarkt met de PV444. Toch zou pas bij het aantreden van Gunnar Engellau in 1956, als opvolger van Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, Volvo werkelijk groeien. Onder de periode Gunnar Engellau zette Volvo een sterke voet op de Amerikaanse markt. Bovendien expandeerde Volvo krachtig met behulp van geheel nieuwe fabrieken in Göteborg en Gent. En Volvo knipte de banden door met SKF. De opvolger van Gunnar Engellau, Pehr G. Gyllenhammar, zette de expansie voort. Volvo zou in de ogen van Pehr G. Gyllenhammar een breed bedrijf moeten worden en werd dat ook. Onder andere olie en etenswaren werden aan het concern toegevoegd. Deze branchevreemde takken zouden de transportdelen van Volvo mede moeten gaan financieren. Dat geld nodig was, bleek uit de introductie in 1991 van de 850, het duurste product uit het bestaan van Volvo. Twee jaar later zou het in verhouding spotgoedkope product, de 200, uit productie gaan. Op 7 mei 1993 viel het doek voor de allerlaatste 240. In 1974 nam het de personenwagendivisie van DAF over. Men produceerde nog tot het einde van de jaren zeventig DAF-modellen met een Volvo-naamplaatje. De als Volvo 343 gebouwde auto was een doorontwikkeling op de geplande DAF 77 (in sommige bronnen wordt verondersteld dat het de DAF 88 zou zijn). In 1998 besloot Volvo, als een betrekkelijk kleine speler op de markt voor personenauto's maar als een belangrijke speler op de vrachtwagenmarkt, de personenwagendivisie te verkopen. Het Amerikaanse automerk Ford kocht het in 1999. De vrijgekomen fondsen werden aangewend door Volvo Trucks om Renault Trucks te kopen, nadat een geplande overname van Scania geen goedkeuring kreeg van de EU. Eind 2008 kondigde Ford aan de toekomstplannen met Volvo te heroverwegen. Dat hield in dat Ford het merk zou verkopen. Dat is vooral nodig omdat Ford dringend nieuw kapitaal nodig heeft. Wordt het merk verkocht, dan zou Ford geen steun moeten vragen aan de Amerikaanse overheid. Als de Amerikaanse autobouwer 6 miljard dollar krijgt voor het Zweedse merk, dan zou Ford het nog een tijdje kunnen uitzingen. Ford startte begin december gesprekken met verschillende Chinese concerns over de overname van Volvo. Kandidaat-overnemers zijn Shanghai Automotive Industry Corporation (het moederbedrijf van SsangYong en Roewe, het voormalige Rover), Chang'an Automobile Group en Geely. Bron: Wikipedia

Types Het typenummer vertelt al veel over de carosserievorm en de motor. Het eerste getal van de drie cijfers is het "type Volvo"; de eerste is 1 daarna kwam 2 etc. Het tweede cijfer heeft betrekking op de motor, het geeft het aantal cillinders aan. Het laatste cijfer staat voor het aantal deuren dat de auto heeft. Zo is is er een 164 (één serie 4deurs met 6-in-lijn-motor) en een 855 is een 8 serie estate (zo noem je een zweedse station/break/wagon/5deurs) met een 5cilinder. Tijdens de 2XX serie is men gestopt met het kwantificeren van de deuren in de modelnaam. Vanaf ongeveer 1986 is het laatste getal gewoon een 0. Ook werd er op een gegeven moment (waarschijnlijk hetzelfde moment) niet meer consequent omgegaan met het tweede getal. Op dat moment vertelde het vooral iets over de mate van luxe. De x4x is dan het basis model en de x6x de luxere versie en de x8x (480 en 780) een coupe. Toch word tegenwoordig nog steeds bijvoorbeeld 945 of 854 gebruikt in de "spreektaal" al hebben ze op papier dus nooit bestaan. Uitvoeringen DL = De Luxe GL = Grand Luxe GLE = Grand Luxe Executive GLT = Grand Luxe Touring D = Diesel SE = ?? Bij de eerste modellen betekende o.a. zo min mogelijk luxe aan de buitenkant. Spiegels en bumpers waren niet meegespoten. Maar bij bijvoorbeeld de nieuwe S40, betekent dit Second Edition. T = Turbo (T-5) R = Racing Dit heeft te maken met zaken als bekleding, spoilers, vermogen etc. Toen de nieuwe benamingen inkwamen zijn de extra benamingen afgeschaft en konden de kopers bij aanschaf bepaalde paketten aanschaffen, die het uitrustingsniveau bepaalden. Met dank aan DopdeDouwer. Nieuwe motoraanduidingen T = Benzinemotoren D = Dieselmotoren Bij de benzinemotoren is de schaal T1 t/m T8, waarvan de T1 de instap motor betreft, en de T8 de hoogvermogen top motor. Zelfde geld ook bij de dieselmotoren, hierbij is de schaal ook D1 t/m D8, waarvan D1 de instap diesel is, en D8 de hoogstvermogen Diesel. Bron: Autoblog Volvo inpakken voor gevorderen Zie de post van tomatoman.

Dit zijn de personenauto's die Volvo maakt op dit moment: C30

S40

V50

S60

V60

XC60

V70

C70

XC70

S80

XC90

C30, S40 en V50 DRIVe modellen

En natuurlijk de C30 Polestar, die helaas (nog) niet te koop is...

Links: Volvo Nederland Volvo forum De kattenrug club Volvo 300 club Volvo 400 club Volvo 700 vereniging Volvo 850 club Volvo 850 forum Volvo 40 forum European Tuning Swedeperformance Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

De voorgaande delen: Het grote Volvo topic - Deel 3 - Gestart door Joopieboy Het grote Volvo topic Deel 2 - Gestart door DopdeDouwer Het grote Volvo topic - Gestart door DopdeDouwer

[ Voor 0% gewijzigd door Joopieboy op 27-06-2011 16:22 . Reden: TS verbeterd ]

[Joopieboy]

Eigenaar: Dark Angel Model: C70 T5 Motor: 2.3T 345 pk/527 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: kamstra Model: V70 D5 Motor: 2.4D 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: willem169 Model: 850 T5 Motor: 2.3T 310 pk Bouwjaar: 1994

Eigenaar: Youk Model: 850 GLE Motor: 2.0 20V 143 pk Bouwjaar: 1994

Eigenaar: Youk Model: 144 Motor: B20A Bouwjaar: 1972

Eigenaar: Red devil Model: V70 T5 Summum Motor: 2.5T 260 pk/350 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: kraats Model: 960 3.0 24V Motor: 3.0 24V 204 pk/267 Nm Bouwjaar: 1995

Eigenaar: vrouw van kraats Model: 480 ES Motor: 2.0i 109 pk/165 Nm Bouwjaar: 1994

Eigenaar: tozzke Model: C70 T5 Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: Ghostrider Model: C303 Motor: B30A 125pk Bouwjaar: 1976

Eigenaar: Bart-Willem Model: 244 GL Diesel Motor: D24 Bouwjaar: 1979

Eigenaar: Bart-Willem Model: 240 Motor: B200K Bouwjaar: 1986

Eigenaar: Bart-Willem Model: 940 IC Motor: 2.3T 165 pk/264 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Bart-Willem Model: V70 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Vriendin van Bart-Willem Model: 740 GLE Motor: 2.3 116 pk/183 Nm Bouwjaar: 1990

Eigenaar: Shiver23 Model: C30 Momentum Motor: 1.6D 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: pinockio Model: V40 1.8 Motor: 1.8 LPG 115 pk/165 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: MEN-O Model: C70 T5 Prestige Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: ppFreddy Model: V50 Momentum Motor: 2.0D 136 pk/320 Nm Bouwjaar: 2004 (MY2005)

Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 940 Sedan Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1992 Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 940 Estate Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 242 DL Motor: B23 120 pk Bouwjaar: 1974

Eigenaar: _Apache_ Model: V40 Europa Motor: 1.8 115 pk/165 Nm Bouwjaar: 99 (MY2000)

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: JJapie Model: C70 T5 Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 1998 (MY1999)

Eigenaar: Vader van Krentenbol Model: 242L Motor: 1.9 101 pk/ 160Nm Bouwjaar: 1977

Eigenaar: Abbadon Model: C30 Kinetic Motor 1.6D 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: herminator Model: V70 TDI Motor: 2.5D 140 pk/290 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Papa Roach Model: 164 Motor: B30 3.0 145 pk Bouwjaar: 1972

Eigenaar: DGTL_Magician Model: S80 Motor: D5 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Rostvertol-Mil Model: 850 GLT Motor: 2.5 20V 170 pk/ 220 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: Loona35 Model: S40 Motor: 2.4 20v 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Exorcist Model: S40 Momentum Motor: 2.0d 136 pk/330 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Sparhawk Model: V70 Ocean Race edition Motor: 2.4T 200 pk/285 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: _Apache_ Model: S40 Europa Motor: 1.8 115 pk/165 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: Emerge Model: 850R Automaat Motor: 2.3T 241 pk/300 Nm Bouwjaar: 1996 (MY1996)

Eigenaar: DJvL Model: V40 T4 Motor: 1.9T 200 pk/300 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: harryprog Model: V40 Motor: 1.9D 128 pk/265 Nm Bouwjaar: 2000 (MY2001)

Eigenaar: Anoniem: 385996 Model: V40 Phase 3 Motor: 1.8i 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2005 (MY2005)

Eigenaar: stefmen Model: S40 Phase 2 Motor: 2.0T 165 pk/240 Nm Bouwjaar: 1999 (MY2000)

Eigenaar: peukiemon Model: V40 Phase 2 Motor: 2.0T 165 pk/240 Nm Bouwjaar: 2000 (MY2001)

Eigenaar: GloriX Model: S40 Phase 2 Motor: 1.9d 102 pk/215 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Brad Pitt Model: 850R Motor: 2.3T 260 pk/409 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: kluyze Model: S40 D2 Business line Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Gizzy Model: V50 D2 Sport Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Whieee Model: C30 D2 R-Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Nozzman Model: V50 Momentum Motor: 2.0 145 pk/185 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: MadMan Model: Amazone Motor: B18A Bouwjaar: 1966

Eigenaar: PWM Model: 740 GL Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1991

Eigenaar: FirePuma142 Model: V50 Sport Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Zeepoog Model: 850 T5 Motor: 2.3T 250 pk/370 Nm Bouwjaar: 1995

ACM: afbeelding verwijderd, Google klaagde over malware (en hij deed het toch niet)

Eigenaar: fredkroket Model: C30 Momentum Geartronic Motor: D3 150 pk/350 Nm Bouwjaar: 2011 (MY2011)

Eigenaar: FeaR1986 Model: V60 Summum Motor: D3 163 pk/400 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Barracuda_82 Model: S40 Europa Motor: 1.8 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: B-lennium Model: 164 Motor: B30F Turbo 250~300 pk Bouwjaar: 1975

Eigenaar: Korakal Model: C30 Sport Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: w00Dy Model: C30 Momentum Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010 (MY2011)

Eigenaar: tomatoman Model: V70 2.4D Edition Motor: 2.4D 220 pk/475 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: vrouw van tomatoman Model: V70 Momentum Motor: D5 220 pk/475 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: vrouw van tomatoman Model: S80 Motor: 2.4 170 pk/230 Nm Bouwjaar: 1999

Wil je in de ledenlijst erbij? Stuur een dm () of laat een post achter in het topic!

[ Voor 255% gewijzigd door ACM op 06-04-2013 09:17 ]

[Touchdomex]

Sta jij er nog niet in Joopie?

[dreester]

Rijtestje van de C30 Polestar. Ik zeg doen!

[Touchdomex]

Joopieboy schreef op maandag 01 november 2010 @ 21:11:
@Touchdomex: Meh gezeik met ouders enzo...

Zou ook eens een keertje niet

[Bart-Willem]

Jazzper schreef op maandag 01 november 2010 @ 21:12:
staat mijn vraag nog open: enig idee wat Nodic Line voor uitvoering is? (440/460)

Geen flauw idee eigenlijk, was sowieso maar een tijdelijk model. Zal 'm waarschijnlijk in de velgen, spoiler en bekleding zitten de 440 kennende.

@ Joopieboy: blijft zuur van die 940. Ding reed extreem lekker. Iemand een T5R kopen? Dan vat ik die 940 wel!

[Anoniem: 381779]

Dit zijn mijn Volvo portaal assen ...


Ze gaan onder mijn Toyota Land Cruiser, hier beneden in Australië ...


Deze 6x6 Volvo zou een goede camper te maken, zou ik graag een ...

[Krentenbol]

Anoniem: 381779 schreef op dinsdag 02 november 2010 @ 06:47:
Deze 6x6 Volvo zou een goede camper te maken, zou ik graag een ...
[afbeelding]

Ehm..... wat

[Joopieboy]

Sjaja, Volvo gaat maar door, zo doen wij.

[Red devil]

Ik zit mijn vriendin te pushen om na de s40 een s80 2.0T te nemen uit Duitsland, die dingen heb je al voor 6000 euro (ongeveer 750 euro BPM). Dan rijd je echt heel goed voor weinig geld.
Jammer genoeg vindt ze de auto te mooi om daar op haar werk mee aan te komen rijden

[RomeoJ]

Ben ik ook wel benieuwd naar? 750 EUR BPM is niet veel namelijk..

@Joopieboy: weer een mooie startpost!

[ToolkiT]

Anoniem: 381779 schreef op dinsdag 02 november 2010 @ 06:47:
Dit zijn mijn Volvo portaal assen ...
[afbeelding]

Ze gaan onder mijn Toyota Land Cruiser, hier beneden in Australië ...
[afbeelding]

Deze 6x6 Volvo zou een goede camper te maken, zou ik graag een ...
[afbeelding]

Snowy mountains?

Waar zit je ergens in Oz? hoe lang zit je er en hoe lang blijf je er?
Die volvo is die down under of in NL?
<edit> ik zie een NSW nummerbord op de auto ernaast.. zal dus idd in Aus. zijn..

[ Voor 4% gewijzigd door ToolkiT op 02-11-2010 14:41 ]

[Red devil]

Krentenbol schreef op dinsdag 02 november 2010 @ 09:54:
Hahaha! Uit welk jaar heb je er dan één?

Varieert, meest rond 1999-2001

RomeoJ schreef op dinsdag 02 november 2010 @ 10:02:
Ben ik ook wel benieuwd naar? 750 EUR BPM is niet veel namelijk..

Voorbeeld naar mobile.de

Voorbeeld deze uit 2001:



Beetje onderhandelen, tegen de 6k moet vast lukken!

[SgtElPotato]

Gisteren een volvo 850 2.3T automaat gekocht.
Geweldige auto.

Alles der op en eraan auto verder in perfecte staat, net nieuwe APK alleen 320k aan kilometers derop.

Rijdt echt schoon, haalt lekker in op de snelweg.

Moet alleen de turbo slang vervangen, want die is aardig kort. En er moet een nieuwe radio in, want die zit er niet in. Ik zal van de week eens een paar foto's maken, hij staat nu in friesland bij mijn oma. Woon zelf in brabant, vond het een beetje te gek om hem meteen terug te rijden. Al een euro of 60 aan benzine verspilt heen en terug

[Anoniem: 381779]

Krentenbol schreef op dinsdag 02 november 2010 @ 08:21:
[...]

Ehm..... wat

Sorry, geen nederlands spreken en schrijven, ben met behulp van Google Translate om te zetten in nederlands engels.

Wil graag een 6x6 truck radio of ambulance te kopen, en omzetten in een camper.

ToolkiT schreef op dinsdag 02 november 2010 @ 14:39:
[...]

Snowy mountains?

Waar zit je ergens in Oz? hoe lang zit je er en hoe lang blijf je er?
Die volvo is die down under of in NL?
<edit> ik zie een NSW nummerbord op de auto ernaast.. zal dus idd in Aus. zijn..

Ja, ik ben in Canberra, de buurt van de NSW Snowy Mountains, die foto is in het noordelijk deel van de Australische Snowy Mountains, de buurt van Mount Jagungal.

Nog een foto ...


Ik ben in Australië, hebben hier altijd gewoond.

De Volvo assen werden gekocht uit de UK, de foto van de assen is van voordat ze zond hen uit de UK.

De 6x6 Volvo foto is uit Zweden. Ik wil graag een te kopen en het schip hier beneden naar Australië, maar ik moet echt mijn vrije besteding geld op mijn Land Cruiser op het moment.

[Rostvertol-Mil]

Zit er eigenlijk verschil tussen een aandrijfas van een automaat en een handbak? (855) Volgens de haynes wel maar bij de verschillende onderdelen leveranciers zie ik maar 1 complete aandrijfas in het assortiment staan. Ik blijk er een geregeld te hebben van een handbak, en de mijne is een automaat. Als ik zo kijk/meet moet het wel gaan, maar kan dit ook echt?

[Bart-Willem]

Geen flauw idee eigenlijk. Ik heb alleen 850 automaten gehad namelijk. Wellicht bij European Tuning informeren?

Heb je nu weer een achterruit trouwens?

[MewBie]

Anoniem: 381779 schreef op woensdag 03 november 2010 @ 00:42:
[...]

Sorry, geen nederlands spreken en schrijven, ben met behulp van Google Translate om te zetten in nederlands engels.

Wil graag een 6x6 truck radio of ambulance te kopen, en omzetten in een camper.


[...]

Ja, ik ben in Canberra, de buurt van de NSW Snowy Mountains, die foto is in het noordelijk deel van de Australische Snowy Mountains, de buurt van Mount Jagungal.

Nog een foto ...
[afbeelding]

Ik ben in Australië, hebben hier altijd gewoond.

De Volvo assen werden gekocht uit de UK, de foto van de assen is van voordat ze zond hen uit de UK.

De 6x6 Volvo foto is uit Zweden. Ik wil graag een te kopen en het schip hier beneden naar Australië, maar ik moet echt mijn vrije besteding geld op mijn Land Cruiser op het moment.

De mijne.

Wordt ook omgebouwd tot camper, het is alleen een meer jaren bezigheid

[Exorcist]

Gisteren opgehaald:



2005 Volvo S40 2.0d Momentum. Heerlijke auto! Minder praktisch dan mijn Focus II 1.6 TDCi, maar een stuk voller en vlotter. Voorzien van ECC, DSTC, navigatie etc.

[ Voor 24% gewijzigd door Exorcist op 07-11-2010 23:52 ]

[ppFreddy]

Exorcist schreef op zondag 07 november 2010 @ 17:34:
Voorzien van ECC, DSTC, navigatie etc.

Navigatie is handig (en leuk met zo'n opklappend scherm, krijg je toch vaak leuke opmerkingen over)
De andere 2 dingen die je opnoemt zijn gewoon standaard dus hoef je niet eens te vermelden

[Exorcist]

ppFreddy schreef op zondag 07 november 2010 @ 17:54:
[...]

Navigatie is handig (en leuk met zo'n opklappend scherm, krijg je toch vaak leuke opmerkingen over)
De andere 2 dingen die je opnoemt zijn gewoon standaard dus hoef je niet eens te vermelden

DSTC is dacht ik niet standaard, STC wel

[Red devil]

Exorcist schreef op zondag 07 november 2010 @ 17:34:
Gisteren opgehaald:
2005 Volvo S40 2.0d Momentum. Heerlijke auto! Minder praktisch dan mijn Focus II 1.6 TDCi, maar een stuk voller en vlotter. Voorzien van ECC, DSTC, navigatie etc.

Erg mooie s40, zoveel mooier dan die oude s40 modellen. Je focus 2 was een station?

[Joopieboy]

Exorcist schreef op zondag 07 november 2010 @ 18:17:
[...]


DSTC is dacht ik niet standaard, STC wel

Klopt idd, maar bij het latere model was dit dan wel weer standaard (zover ik weet).

Maar leuke auto, feli! Zal ik je toevoegen aan de TS?

[ThinkPad]

S40 is een leuke auto ja, ik heb er rijles in gehad (ook een 2.0D) en dat ding wil ook wel vooruit

[Exorcist]

Red devil schreef op zondag 07 november 2010 @ 18:39:
[...]


Erg mooie s40, zoveel mooier dan die oude s40 modellen. Je focus 2 was een station?

Yes, een wagon inderdaad. Vind de S40 (en Mitsubishi Lancer) gewoon erg mooi, mooier dan een V50. Maar vooralsnog één kind dus ruimte genoeg

Joopieboy schreef op zondag 07 november 2010 @ 18:44:
[...]

Klopt idd, maar bij het latere model was dit dan wel weer standaard (zover ik weet).

Maar leuke auto, feli! Zal ik je toevoegen aan de TS?

Gaarne

[ Voor 28% gewijzigd door Exorcist op 07-11-2010 19:18 ]

[fredkroket]

Exorcist schreef op zondag 07 november 2010 @ 19:18:
[...]


Yes, een wagon inderdaad. Vind de S40 (en Mitsubishi Lancer) gewoon erg mooi, mooier dan een V50. Maar vooralsnog één kind dus ruimte genoeg


[...]


Gaarne

Grappige is dat Exorcist zaterdag bij het zien van mijn S40 irl nog zegt dat de kofferbak eigenlijk niet zo praktisch is en hij beter een V50 kan kopen . Maar goed, nette S40! En gelukkig geen base... .

[ Voor 3% gewijzigd door fredkroket op 07-11-2010 20:36 ]

[Exorcist]

fredkroket schreef op zondag 07 november 2010 @ 20:36:
[...]


Grappige is dat Exorcist zaterdag bij het zien van mijn S40 irl nog zegt dat de kofferbak eigenlijk niet zo praktisch is en hij beter een V50 kan kopen . Maar goed, nette S40! En gelukkig geen base... .

Ja serieus, toen ik jouw S40 zaterdag zag vond ik de kofferruimte te klein

Maar goed..blijven bloedmooie auto's (en thanks voor je advies )

[kamstra]

ff stomme vraag maar hoe werkt een dimlicht precies? Althans, klopt het dat 1 lamp 2 functies heeft, nl. stadslicht EN dimlicht?
Ik heb een kapotte koplamp en als ik t zo bekijk moet het t dimlicht zijn, maar an sich doet ie nog wel wat, maar ik neem aan dat dat dan het stadslicht gedeelte van die lamp is?
Als ik in mijn manual kijk heb ik idd 4 lampen in die unit:
- zijlicht oid
- knipperlicht
-stads/dimlicht
-groot licht

enig idee of dat lastig vervangen is in een V70 2004 MY05? Volgens de manual kan je alle lampen vervangen vanuit de motorruimte behalve t dimlicht
Zal morgen wel ff kijken maar t is nu nogal donker buiten

[Ghostrider]

Anoniem: 381779 schreef op dinsdag 02 november 2010 @ 06:47:
Dit zijn mijn Volvo portaal assen ...
[afbeelding]

Ze gaan onder mijn Toyota Land Cruiser, hier beneden in Australië ...
[afbeelding]

Deze 6x6 Volvo zou een goede camper te maken, zou ik graag een ...
[afbeelding]

Zeg, je koop maar assen van een Unimog. Die volvos worden behoorlijk schaars als het zo doorgaat.

MewBie schreef op woensdag 03 november 2010 @ 20:45:
[...]

De mijne.
[afbeelding]
Wordt ook omgebouwd tot camper, het is alleen een meer jaren bezigheid

Begin komen de maand gaat modderpoel.nl weer naar furstenau. Misschien leuk om heen tegaan?

[ Voor 20% gewijzigd door Ghostrider op 07-11-2010 21:07 ]

[ppFreddy]

Exorcist schreef op zondag 07 november 2010 @ 18:17:
[...]
DSTC is dacht ik niet standaard, STC wel

Aha, wist ik niet, de mijne heeft DSTC, vandaar... Ik dacht dat DSTC standaard was vanaf de nieuwe S40/V50...

[Hydraulik-Phunk]

Gister ff snel de stuurbekrachtigingspomp vervangen; de olie liep er net zo snel uit als je het erin kon gieten voordat 'ie écht stierf klonkt het letterlijk alsof ik een asfaltfrees (zo'n ding die je om half 1 's nachts op de A1 een uur in de file doen staan ) onder de motorkap had zitten. Daarna was 'ie stil, maar in ruil mocht ik het zware werk doen.

Koffer vol gereedschap mee naar de sloop (had niet eens gekeken hoe 'ie los moest, better safe/sorry), maar alleen steeksleutel 12,13,15 en een schroevendraaier waren nodig om de pomp eraf te halen. 10 minuten werk, 25 eu'tjes.
Bij m'n schuur de omgekeerde volgorde, ff afvullen en zichzelf laten ontluchten en klaar.

i love my 940

[Loona35]

MewBie schreef op woensdag 03 november 2010 @ 20:45:
[...]

De mijne.
[afbeelding]
Wordt ook omgebouwd tot camper, het is alleen een meer jaren bezigheid

Zijn dit soort machines nog wel te koop eigenlijk? Heb eens zitten zoeken op MP en Autotrack enzo maar niets gevonden.

Voor in de topicstart

2.4 20v 140 pk / 220 Nm

[Touchdomex]

Loona35 schreef op zondag 07 november 2010 @ 23:02:
[...]


Zijn dit soort machines nog wel te koop eigenlijk? Heb eens zitten zoeken op MP en Autotrack enzo maar niets gevonden.

Voor in de topicstart

2.4 20v 140 pk / 220 Nm

[afbeelding]

Staan vandaag enkele op Marktplaats...

Maar het aanbod wat ik tot nu toe heb gevonden is schaars Ben soms gewoon voor de grap aan het kijken naar dat soort auto's

[Loona35]

Touchdomex schreef op zondag 07 november 2010 @ 23:14:
[...]


Staan vandaag enkele op Marktplaats...

Maar het aanbod wat ik tot nu toe heb gevonden is schaars Ben soms gewoon voor de grap aan het kijken naar dat soort auto's

Zie het ja. Best vet die kleurstellingen van die op de eerste foto's

Zijn vast niet degene "begin vanaf 5500 EUR".

[Dentheman]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 07 november 2010 @ 22:50:
Gister ff snel de stuurbekrachtigingspomp vervangen; de olie liep er net zo snel uit als je het erin kon gieten voordat 'ie écht stierf klonkt het letterlijk alsof ik een asfaltfrees (zo'n ding die je om half 1 's nachts op de A1 een uur in de file doen staan ) onder de motorkap had zitten. Daarna was 'ie stil, maar in ruil mocht ik het zware werk doen.

Gelukkig dat jij er ook in stond, was ik niet de enige Vorige week ook al een uur stilstaand gepakt om half 2 's nachts op de A6 bij almere .....

Mis 'm nog steeds

Ben overigens weer in de run voor een volvo, ik vermaak me momenteel prima in een twingo maar met een gemiddeld verbruik van 1:12 de laaste tijd (veel nachtelijke hogesnelheidsritten ) kan ik wel iets luxers (met plusminus hetzelfde verbruik) rijden dus ik neus wat rond voor iets vierkants

[ Voor 15% gewijzigd door Dentheman op 08-11-2010 03:35 ]

[Touchdomex]

Dentheman schreef op maandag 08 november 2010 @ 03:13:
[...]


Gelukkig dat jij er ook in stond, was ik niet de enige Vorige week ook al een uur stilstaand gepakt om half 2 's nachts op de A6 bij almere .....

[video]
Mis 'm nog steeds

Ben overigens weer in de run voor een volvo, ik vermaak me momenteel prima in een twingo maar met een gemiddeld verbruik van 1:12 de laaste tijd (veel nachtelijke hogesnelheidsritten ) kan ik wel iets luxers (met plusminus hetzelfde verbruik) rijden dus ik neus wat rond voor iets vierkants

Mooiste voorkant voor een 2xx

[ToolkiT]

Anoniem: 381779 schreef op woensdag 03 november 2010 @ 00:42:
[...]

Sorry, geen nederlands spreken en schrijven, ben met behulp van Google Translate om te zetten in nederlands engels.

Wil graag een 6x6 truck radio of ambulance te kopen, en omzetten in een camper.


[...]

Ja, ik ben in Canberra, de buurt van de NSW Snowy Mountains, die foto is in het noordelijk deel van de Australische Snowy Mountains, de buurt van Mount Jagungal.

Nog een foto ...
[afbeelding]

Ik ben in Australië, hebben hier altijd gewoond.

De Volvo assen werden gekocht uit de UK, de foto van de assen is van voordat ze zond hen uit de UK.

De 6x6 Volvo foto is uit Zweden. Ik wil graag een te kopen en het schip hier beneden naar Australië, maar ik moet echt mijn vrije besteding geld op mijn Land Cruiser op het moment.

Je bent een Aussie begrijp ik?
Hoe kom je op tweakers terecht?
Binnenkort moet ik voor werk waarschijnlijk richting Sydney/Canberra, misschien moeten we maar een biertje gaan drinken en die 6x6 eens gaan bekijken

[Youk]

Afgelopen weekend had ik weer ergens een gaatje van 5 minuten, dus ik dacht even snel de schakelaar voor de mistlampen vooraan (gekocht op de VKB) in mijn 850 aan te sluiten. Dus even snel die afdekplaat onder het stuur eraf gehaald om te kunnen zoeken naar de kabel. Kan ik dat kreng toch niet vinden zeker.

Iemand soms enig idee of die ergens mee tussen gevrot zit of ergens mee aan vast hangt of zo? Onder mijn bumper hangen wel de kabels voor de mistlampen, dus dan moet dit toch ook voorzien zijn in de kabelboom aan het dashboard? Of denk ik nu weer veel te simpel.

Zo schiet het niet op natuurlijk.

[Sparhawk]

Heren, ook van mijn kant weer eens een technisch vraagje.

Heb nu een V70 (2002) met 16" LM velgen. Heb 2e hands een setje winterbanden op stalen velg op de kop getikt. Kan ik die monteren met de wielbouten van de LM set, of zijn er verschillen tussen wielbouten voor LM en stalen velgen? Google gaf verschillende antwoorden terug...

[ToolkiT]

Sparhawk schreef op donderdag 11 november 2010 @ 11:25:
Heren, ook van mijn kant weer eens een technisch vraagje.

Heb nu een V70 (2002) met 16" LM velgen. Heb 2e hands een setje winterbanden op stalen velg op de kop getikt. Kan ik die monteren met de wielbouten van de LM set, of zijn er verschillen tussen wielbouten voor LM en stalen velgen? Google gaf verschillende antwoorden terug...

Ik ben geen expert, maar lijkt me niet dat dat een probleem is..

[Joopieboy]

Sparhawk schreef op donderdag 11 november 2010 @ 11:25:
Heren, ook van mijn kant weer eens een technisch vraagje.

Heb nu een V70 (2002) met 16" LM velgen. Heb 2e hands een setje winterbanden op stalen velg op de kop getikt. Kan ik die monteren met de wielbouten van de LM set, of zijn er verschillen tussen wielbouten voor LM en stalen velgen? Google gaf verschillende antwoorden terug...

Je moet stalen wielbouten gebruiken, dus als die bij je lichtmetalen velgen gebruikt zijn kun je die dus gewoon gebruiken voor je stalen velgen. Als je aluminium of slotbouten hebt moet je een extra set stalen bouten kopen.

[Sparhawk]

Joopieboy schreef op donderdag 11 november 2010 @ 11:43:
[...]

Je moet stalen wielbouten gebruiken, dus als die bij je lichtmetalen velgen gebruikt zijn kun je die dus gewoon gebruiken voor je stalen velgen. Als je aluminium of slotbouten hebt moet je een extra set stalen bouten kopen.

Of ik staal of alu bouten heb weet ik niet; ik weet wel dat 1 van de 5 bouten anders is, en dat je die met een speciaal tussenstuk los moet halen. Ik gok dat dat slotbouten zijn; nu weet ik _helaas genoeg, en ga ik nog even ergens bouten regelen. Tnx voor het antwoord btw

[ToolkiT]

Sparhawk schreef op donderdag 11 november 2010 @ 11:58:
[...]


Of ik staal of alu bouten heb weet ik niet; ik weet wel dat 1 van de 5 bouten anders is, en dat je die met een speciaal tussenstuk los moet halen. Ik gok dat dat slotbouten zijn; nu weet ik _helaas genoeg, en ga ik nog even ergens bouten regelen. Tnx voor het antwoord btw

Yup dat is een slotbout. Is die van lichtmetaal of staal?

Ik neem aan joopie staal aanraad ivm electrolitische system die daardoor extra roest kunnen veroorzaken op je bout? Zeker met pekel...

Wat oxideerd sneller? staal of lichtmetaal? ik gok het laatste?

[Joopieboy]

Laatste idd, lichtmetaal oxideerd wel wat sneller, maar vooral aluminium.

Wij hadden laatst een auto binnen met van die aluminium dopjes op de ventielen, we hebben uiteindelijk maar de oude ventielen vervangen aangezien we ze niet los kregen.

[Joopieboy]

Nja dan bedoel ik vooral die ongecoate aluminium dopjes, lichtmetaal is wel goed behandeld meestal.

[Hydraulik-Phunk]

Nou, er van uitgaande dat je een (onder)blok bedoelt van een motor maakt dat weinig uit.
De reden voor het kiezen van alu is de grote gewichtsbesparing. Ik had voor mijn Volvo 142 bijvoorbeeld een 3.5L V8 van aluminium, welke lichter was dan de originele 2.0L L4.

Daarbij zijn die ijzeren onderblokken eigenlijk altijd van gietijzer, wat ook nauwelijks roest.
Aluminium roest/oxideert veel sneller eigenlijk, vooral icm andere metalen. Zie de alu ventieldopjes van Joopieboy. Ook zuren in de lucht, regenwater, natte wegen, strooitzout etc. kunnen worden voor oxidatie, maar dat loopt over 't algemeen niet zo'n vaart.

Glad aluminium bijvoorbeeld vormt vrij snel een oxidelaag die het materiaal beschermt, maar bij onregelmatigheden zie je vroeg of laat altijd wel oxidatie ontstaan.

Wat betreft die lichtmetalen velgen, dat zijn gietaluminium velgen met meestal een poedercoating. Die ventieldopjes zijn vaak geanodiseerd, wat in principe ook een goede bescherming biedt. De schroefdraad loopt echter lekker te reageren op een ander metaal, beetje vocht erbij etc. waardoor ze vast gaan zitten. Doen al die klotedingen.

[Hydraulik-Phunk]

Grappig feitje lees ik net, deze Volvo trucks hebben dezelfde koplampen en knipperlichten als de '86+ Volvo 240's

[ToolkiT]

Loona35 schreef op vrijdag 12 november 2010 @ 00:00:
Ik ben niet zo scheikundig onderlegd maar ik leefde altijd met het idee dat aluminium juist niet snel roest (of doorroest dan tenminste..?). Ze maken toch juist frames van motoren van alu omdat da niet doorroest en dus gevaren beperkt?

Alu roest heel snel, maar heeft het voordeel dat het laagje oxidatie juist weer roestwerend werkt.. dus het roest niet door maar word heel snel dof...

Maar lichtmetaal != alu, het is een legering met waarschijnlijk een groot gedeelte Alu. Alu op zich zelf is te zacht om velgen van te maken..

[Bart-Willem]

En daarnaast: alu breekt. Sommige wielen zijn wel 100% aluminium. Zo worden er nieuwe Amazon GT-replica's aangeboden uit China, die dingen zijn de helft van gewicht van het originele GT-wiel. Laatst sprak ik een bandenboer en die wilde 2 setjes originele (die ook de TÜV-goedkeuring hebben). Hij had eerst de Chinese imitaties bij een concullega gehaald en die dingen waren letterlijk in 2'en gebroken op 't banden-apparaat.

Zo zie je maar dat 't verkeerde zuinigheid is als die dingen uit kosten-oogpunt van het verkeerde materiaal gemaakt worden.

[Hydraulik-Phunk]

Alle lichtmetalen wielen zijn van alu. Lichtmetaal is alleen een beetje rare benaming vind ik.
Daarbij is industrieel aluminium sowieso een legering en nooit 100% alu.
Je hebt tal van legeringen, 1000~8000 series die allen hun eigenschappen hebben door toevoeging van magnesium, silicium, koper, zink etc, maar het gehalte aluminium is volgens mij altijd boven de 99%
Juist die goedkope wielen zijn wel sterk (en zwaar) is mijn ervaring, als je naar de echt lichte velgen kijkt zijn die juist erg zacht en fragiel.
Voor meer details moet ik mn studieboeken er weer bij pakken

@Dop; super vet!

[Mini Poeper]

Wat betreft bouten:
Bij stalen velgen inderdaad stalen bouten gebruiken en bij lm velgen andere bouten gebruiken.
Bovendien is er niet alleen verschil in materiaal tussen bouten, maar ook in de conische vorm van de bout. Dus niet altijd kunnen bouten bij LM velgen onderling uitgewisseld worden. Vaak worden daarom de bouten door de velgfabrikant meegeleverd.

Wat betreft imitatie velgen:
Ik blijf daarom verre weg van imitatie velgen. Alleen maar origineel OEM of vooraanstaande producenten zoals BBS. Daarbij woon ik in Dld en daar moeten alle onderdelen en zo ook velgen papieren hebben om gemonteerd te worden, daarbij moet de auto ook de papieren krijgen dat die auto die type onderdelen gemonteerd mag hebben. Zo heb ik achteraf verlagingsveren van Eibach, OEM lm zomerwielen en OEM winterwielen gemonteerd. Inmiddels heb ik een leuk pak papier in dashboardkastje liggen.

[Youk]

@Dop: fantastisch zo, vooral die kleurcombi boven op het dakrek is super

[ThinkPad]

http://www.autoblog.nl/ar...o-fast-and-furious-volvos

Sweet

[Hydraulik-Phunk]

Haha cool, die gasten maken idd hele toffe filmpjes. Die dude die op z'n bek gaat trouwens als 'ie van het dak springt, priceless

[kamstra]

Allejezus, ff een dimlichtje (H7) in je V70 vervangen...dat ze dat niet ff op een wat makkelijker manier bereikbaar maken
Echt 45mins lopen kutten, uiteindelijk wel gelukt though.

Morgen de andere kant maar doen, was er nu wel klaar mee
Wel groot verschil in lichtopbrengst trouwens

[Joopieboy]

Ghehehe leuk he, ook al dat model waarbij de bumper, accu, koplamp en de hele reutemeteut er uit moet?
Man wat een klus, toen ik dat moest doen was ik blij met een werkplaats handboek.

[Exorcist]

Het is best onhandig dat de S40 geen ruitenwisser achter heeft, nu moet ik eerst zelf de ruit droogmaken of verwarmen ik iets kan zien achter me.

[Touchdomex]

Exorcist schreef op woensdag 17 november 2010 @ 12:01:
Het is best onhandig dat de S40 geen ruitenwisser achter heeft, nu moet ik eerst zelf de ruit droogmaken of verwarmen ik iets kan zien achter me.

Een sedan heeft toch bijna nooit een wisser op de achterruit ?

[Timmert]

Het KLPD monteerde niet voor niets wissers op hun S60's

[Exorcist]

Touchdomex schreef op woensdag 17 november 2010 @ 12:11:
[...]


Een sedan heeft toch bijna nooit een wisser op de achterruit ?

Nee, klopt, maar dit is mijn eerste sedan ooit (het is m'n elfde auto, rijbewijs nu 7 jaar ). Vind het iig onhandig

[_Apache_]

Exorcist schreef op woensdag 17 november 2010 @ 13:06:
[...]


Nee, klopt, maar dit is mijn eerste sedan ooit (het is m'n elfde auto, rijbewijs nu 7 jaar ). Vind het iig onhandig

Dus ik was niet de enige die minuten lang naar het ruitenwisserknopje aan het zoeken was..

[Bart-Willem]

Exorcist schreef op woensdag 17 november 2010 @ 12:01:
Het is best onhandig dat de S40 geen ruitenwisser achter heeft, nu moet ik eerst zelf de ruit droogmaken of verwarmen ik iets kan zien achter me.

RainX erop smeren, dat doet wonderen.

[ToolkiT]

kamstra schreef op dinsdag 16 november 2010 @ 20:34:
Allejezus, ff een dimlichtje (H7) in je V70 vervangen...dat ze dat niet ff op een wat makkelijker manier bereikbaar maken
Echt 45mins lopen kutten, uiteindelijk wel gelukt though.

Morgen de andere kant maar doen, was er nu wel klaar mee
Wel groot verschil in lichtopbrengst trouwens

Welk model heb je? V70 en S60 zijn toch hetzelfde? of heb je een moderner model dan de mijne..
Bij mijn S60 is he motorkap open, bescherm kapje eraf, beugeltje los, lampje eruit, lampje erin beugeltje vast, beschermkap erop... beugeltje zijn wat kloten maar voor de rest appeltje eitje.. achter is het helemaal makkelijk

[Krentenbol]

Joopieboy schreef op dinsdag 16 november 2010 @ 23:04:
Ghehehe leuk he, ook al dat model waarbij de bumper, accu, koplamp en de hele reutemeteut er uit moet?
Man wat een klus, toen ik dat moest doen was ik blij met een werkplaats handboek.

Zit dus verschil in generaties

[Youk]

Woehoe, vanavond mijn eerste bijeenkomst met de Volvo Classics Club Belgium. Ben eens benieuwd hoe dit gaat verlopen. Is een praatavond, zou kunnen zijn dat er een bepaald onderwerp wordt behandeld, anders is het gewoon ervaring en weetjes uitwisselen. Wel staat vast dat het tussen pot en pint gebeurt.

En morgen is het clubmagazijn open, hier kunnen leden onderdelen (soms nieuw, meestal 2e hands) aankopen. Ook daar ga ik eens kijken.

[Joopieboy]

Ik ben op het werk vorig weekend nog wat leuk speelgoed tegengekomen:



En we struikelen over de velgen/winterbanden/zomerbanden op het werk, niet normaal.


Morgen weer, ben eens benieuwd.

[Hydraulik-Phunk]

Ik heb de winterbandjes er ook weer onder. Laat maar komen die natte teringdrek

[_Apache_]

Het heeft even geduurd, maar daar is de foto van mijn S40 , mag ie in de OP?

[Joopieboy]

Donkergroen Bart-Willem, tijd voor een brilletje.

En zeker mag je in de TS, heb je meer foto? Keurig net ding trouwens, maar bumperblack zou niet misstaan.

[_Apache_]

Een S40 1.8i benzine uit '99, 88kW op kenteken. De 'Europe' uitvoering. Net over de 150k km heen, wij zijn derde eigenaar.. Nooit gedacht ons eerste auto'tje zo heerlijk zou rijden.

Nu zie ik op de foto een streep op de lak, rechtsachter de koplamp, naar het linker voorwiel.. Hopelijk wax-residu of schittering.

Bumperblack staat bij deze op men wishlist, net zoals rainX voor het achterraam..

[kamstra]

zooo winterbandjes er weer onder, 2e dimlicht ook maar ff vervangen want t was nogal een kleurverschil

Olie bijgevuld, ruitenwisservloeistof bijgevuld dus ik kan er weer ff tegen

Moet alleen wel nog ff een 180k beurt inplannen binnenkort, want sta nu op 176k en de 160k beurt heeft ie al bij 156k gehad...naja, begin volgend jaar maar doen denk ik

[ThatsHollywood]

_Apache_ schreef op zaterdag 20 november 2010 @ 19:34:
Een S40 1.8i benzine uit '99, 88kW op kenteken. De 'Europe' uitvoering. Net over de 150k km heen, wij zijn derde eigenaar.. Nooit gedacht ons eerste auto'tje zo heerlijk zou rijden.

Nu zie ik op de foto een streep op de lak, rechtsachter de koplamp, naar het linker voorwiel.. Hopelijk wax-residu of schittering.

Bumperblack staat bij deze op men wishlist, net zoals rainX voor het achterraam..

Mooie s40 hoor en weinig km

Even naar carclean.nl. Poorboy's trim restorer 3x 4 opbrengen (eerst goed de bumpers ontvetten).

Rain X heb ik op mijn s60. zeer tevreden op de voorruit, maar achter is hij echt erg snel uitgewerkt. Vergt echter wel een goede voorbereiding

[Joopieboy]

_Apache_ schreef op zaterdag 20 november 2010 @ 19:34:
Een S40 1.8i benzine uit '99, 88kW op kenteken. De 'Europe' uitvoering. Net over de 150k km heen, wij zijn derde eigenaar.. Nooit gedacht ons eerste auto'tje zo heerlijk zou rijden.

Nu zie ik op de foto een streep op de lak, rechtsachter de koplamp, naar het linker voorwiel.. Hopelijk wax-residu of schittering.

Bumperblack staat bij deze op men wishlist, net zoals rainX voor het achterraam..

Netjes netjes. Lekker lage km stand kun je nog veel plezier van beleven! Ook half leer erin zeker vanwege die europa uitvoering? En 88 kW? Ik dacht dat het 85 kW was?

[_Apache_]

Die paar kW geloof ik wel. Op de site van men verzekeraar staat 90 kW..

Inderdaad, half leer en goed ondersteunend!

Van de week de winterbanden eronder.

Edit @ Max;
Da's waar, zal even telefoontje plegen met men verzekeraar.

[ Voor 18% gewijzigd door _Apache_ op 21-11-2010 12:21 ]

[max]

_Apache_ schreef op zondag 21 november 2010 @ 11:57:
Die paar kW geloof ik wel. Op de site van men verzekeraar staat 90 kW..

Inderdaad, half leer en goed ondersteunend!

Van de week de winterbanden eronder.

Ik zou het toch even natrekken als ik jou was, die 5kw/7pk kunnen net dat verschil maken waardoor je verzekering goedkoper uit valt (al is het misschien maar centen werk).

[ppFreddy]

Als ik het goed heb had de gewone 1.8 122pk (90kW dus) de 1.8i (met directe injectie) had 125pk (92kW)
Alleszins, de S40 van mijn ouders heeft de 1.8, en staat op alle papieren als 122pk/90kW

edit: net even opgezocht, blijkt dat er ook nog een 1.8 geweest is met 115pk/85kW. Alleszins geen info gevonden over een versie met 88kW.

[ Voor 26% gewijzigd door ppFreddy op 21-11-2010 23:03 ]

[DopdeDouwer]

Iemand toevallig een setje Tritons (18") of Propussen (17") over?

Gisteren lagen er wat velgen in een hoek, gelijk maar even passen.




Helaas hadden ze al een bestemming .

[Bart-Willem]

Zoiets is wel heel tof om eronder te schroeven!

[Stampertje]

DopdeDouwer schreef op maandag 22 november 2010 @ 12:37:
Iemand toevallig een setje Tritons (18") of Propussen (17") over?

Gisteren lagen er wat velgen in een hoek, gelijk maar even passen.
[afbeelding]

[afbeelding]

Helaas hadden ze al een bestemming .

Ik heb nog wel een setje Spartacus met 225/50R17 ContiSport zomerbanden in de aanbieding. Ik heb mijn oude C30 namelijk ingeruild met wintersloffen, dus de zomerset staat nu op marktplaats.

[ppFreddy]

DopdeDouwer schreef op maandag 22 november 2010 @ 13:53:
Ook wel leuk, alleen hebben die waarschijnlijk een minder gunstige ET waarde (gokje: 49?).

52 zo uit m'n hoofd...

[Bart-Willem]

Is dat Dirk bij mij uit de buurt? Die eerst die 242 had?

Die komt wel eens bij ons langs (laatst had ik 'm een mattenset aangesmeerd want die kreeg 'ie nergens gevonden in de juiste kleur ).

[Hydraulik-Phunk]

Hele toffe 242 is dat ook overigens

En fuck it, nu er toch weer toffe Volvo's over het scherm gaan:

[micha_no]

Iemand een idee waarom het in mijn V40 T4 (uit 2000) niet echt lekker warm word, zelfs met de verwarming op z'n aller warmst? Als ik langzaam rijd (in de stad) dan blaast de verwarming echt hete lucht (zodra ie goed opgewarmd is), maar zodra ik boven de 50 km/u uit kom dan is de lucht die uit de roosters komt niet echt heet te noemen. (Met de buiten temperatuur rond het vriespunt)
Overigens is het zo dat de motor temperatuur ook niet echt heel hoog op loopt met de verwarming hoog en dit soort buiten temperaturen (ongeveer 1/3 van het bereik).

[Timmert]

Thermostaat kapoet

[Joopieboy]

Beter is om het toch zo snel als mogelijk te vervangen, aangezien je motor ook niet goed op temperatuur komt (warm gereden word) is dat dus ook niet zo best.

[Krentenbol]

SNEEUW!




Oude foto's maar het idee is duidelijk

[Hydraulik-Phunk]

Iemand nog belang bij een 850 interieur ? Heb nog 2 stoelen + achterbank van mn oude sedan staan, ik wil wat opruimen.

[coyote1980]

Gooi het even op het volvo850forum.nl

[Bart-Willem]

M'n Amazon is verkocht! Niet eens voor de prijs die ik wilde hebben, maar goed: de markt van Amazons ligt echt op z'n gat. Erg zonde, maar ik heb 't geld nodig voor m'n studieschuld en ik reed er 't laatste jaar te weinig in. Zuur maar het is niet anders.

M'n T5R zal waarschijnlijk ook vandaag of morgen verkocht zijn. Iemand heeft een bod gedaan maar weet nog niet of ik dat moet doen, en een collega-bedrijf van ons toonde er zelf interesse in en wil een 940 automaat inruilen, maar ik weet niet of hij nog op zoek is. Straks even bellen, anders vrees ik dat ik accoord moet gaan met dat ander bod.

Had eerst iemand die een 960 in wilde ruilen maar die heeft zijn keutel ingetrokken (zo'n 960 rijdt echt geweldig trouwens ).

[Krentenbol]

Verse sneeuw, verse foto's

[ Voor 13% gewijzigd door Krentenbol op 30-11-2010 09:32 ]

[_Apache_]

De S40 op gloedje nieuwe winterbanden, olie op peil, wat kruipolie in het slot gedaan. Laat die winter maar komen!

@Micha : Mooie velgen, niet standaard, maar wel mooi. Heb je ook de koplampen bijgewerkt? Deze lijken strakker dan de glazen die in mijn S40 zitten.

[ Voor 39% gewijzigd door _Apache_ op 30-11-2010 13:27 ]

[micha_no]

De V40 staat bij de garage voor een nieuw thermostaat, inclusief onderdelen en arbeid en BTW gaat het me £70 kosten. Gelukkig vind ik dat mee vallen, heb echt geen gelegenheid om het zelf te doen helaas.
Met het koude weer dat ook nu hier in zuid engeland is aangekomen was het echt niet te doen, moest rijden met de verwarming uit om de motor maar warm te krijgen. Hopelijk is het euvel zo opgelost!

Omdat plaatjes altijd leuk zijn:

[Joopieboy]

Toffe kleur zeg, onwijs stoer, nu nog een blokjes grille!

[Hydraulik-Phunk]

Ja bah, ik heb gister ook mn themostaat vervangen maar ik krijg 't nog niet lekker warm in de auto
Heb het idee dat mn kachelradiateur niet helemaal lekker doorstroomt, en laat dat nou net een gigantisch pleuriswerk zijn wat ik in 't voorjaar bij mn andere 940 net gedodged heb

[Bart-Willem]

Dat heb ik met m'n 850 ook. Temperatuurmeter geeft echter een normale temperatuur aan. Kachelradiateur lijkt niet te lekken, maar die krengen willen ook wel eens verstopt raken.

Aka: dat zoekt de nieuwe eigenaar maar uit.

[Hydraulik-Phunk]

Bart-Willem schreef op dinsdag 30 november 2010 @ 21:30:
Dat heb ik met m'n 850 ook. Temperatuurmeter geeft echter een normale temperatuur aan. Kachelradiateur lijkt niet te lekken, maar die krengen willen ook wel eens verstopt raken.

Aka: dat zoekt de nieuwe eigenaar maar uit.

Ik heb 't het liefste 25 graden in mn auto.. nu is 't 17 oid, te koud dus
Wellicht een luchtbel in 't systeem, morgen eens kijken of ik 'm goed kan ontluchten.

[Bart-Willem]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 30 november 2010 @ 22:07:
[...]


Ik heb 't het liefste 25 graden in mn auto.. nu is 't 17 oid, te koud dus
Wellicht een luchtbel in 't systeem, morgen eens kijken of ik 'm goed kan ontluchten.

Idem, ik ben een koukleum en stook m'n auto altijd goed warm (tot grote ergernis van m'n vriendin ), maar bij die 850 zit er geen verschil tussen bijvoorbeeld 20 graden of 28 graden op de ECC. Ik gok dat 't een graad of 16-17 is nu.

Hoe ontlucht jij zo'n ding? Kwartier laten draaien en dan dop eraf ofzo? Geen idee hoe 't bij een moderne bak moet. Wat dat betreft is een Amazon makkelijk.

Die dude die morgen de 850 zou komen halen laat 't waarschijnlijk af weten. Hij loopt te zeveren dat 'ie zijn huidige enorm dure auto af moest leveren in Eindhoven en dat gaat zogenaamd niet door. De verhalen zijn te sterk om waar te zijn.

[ Voor 15% gewijzigd door Bart-Willem op 30-11-2010 23:45 ]

[ThinkPad]

Exorcist schreef op dinsdag 30 november 2010 @ 21:41:
On the move

[afbeelding]

Is dat display van je radio overdag ook zo groen/zwart?

Heb in een S40 gereden als lesauto (ook een 2.0D) en daar was het display geloof ik zwarte letters op lichtblauwe achtergrond Of valt dat in te stellen ofzo ?

[Exorcist]

ThinkPadd schreef op woensdag 01 december 2010 @ 00:05:
[...]

Is dat display van je radio overdag ook zo groen/zwart?

Heb in een S40 gereden als lesauto (ook een 2.0D) en daar was het display geloof ik zwarte letters op lichtblauwe achtergrond Of valt dat in te stellen ofzo ?

Hij verandert middels een sensor wel van intensiteit, maar niet van kleur. Dus bij mij groen/zwart, misschien dat bij nieuwere modellen het wel een andere kleur heeft? Bij veel licht dus een groene achtergrond met zwarte letters, bij avond/nacht andersom.

[ Voor 7% gewijzigd door Exorcist op 01-12-2010 00:08 ]

[Hydraulik-Phunk]

Bart-Willem schreef op dinsdag 30 november 2010 @ 23:44:
[...]

Idem, ik ben een koukleum en stook m'n auto altijd goed warm (tot grote ergernis van m'n vriendin ), maar bij die 850 zit er geen verschil tussen bijvoorbeeld 20 graden of 28 graden op de ECC. Ik gok dat 't een graad of 16-17 is nu.

Hoe ontlucht jij zo'n ding? Kwartier laten draaien en dan dop eraf ofzo? Geen idee hoe 't bij een moderne bak moet. Wat dat betreft is een Amazon makkelijk.

Die dude die morgen de 850 zou komen halen laat 't waarschijnlijk af weten. Hij loopt te zeveren dat 'ie zijn huidige enorm dure auto af moest leveren in Eindhoven en dat gaat zogenaamd niet door. De verhalen zijn te sterk om waar te zijn.

Normaal ff radiateurdop eraf, voorwielen op de stoeprand/krik eronder zodat eventuele lucht in de slangen nog net iets makkelijker richting radiateur gaat.
Bij de 940 ff de zijkant omhoog denk ik, waar het reservoir zit.

Exorcist schreef op woensdag 01 december 2010 @ 00:07:
[...]


Hij verandert middels een sensor wel van intensiteit, maar niet van kleur. Dus bij mij groen/zwart, misschien dat bij nieuwere modellen het wel een andere kleur heeft? Bij veel licht dus een groene achtergrond met zwarte letters, bij avond/nacht andersom.

Goeie optie, ik vind die fel verlichte displays altijd vrij storend in het donker.