Het F1Time (Online Formule1 Management) topic #9

Misschien ben ik toch iets te positief geweest in mijn strategie...ineens slaat de twijfel toe, juist wanneer de office gesloten is

quote:

SanderF1 schreef op vrijdag 30 november 2007 @ 16:07:
Misschien ben ik toch iets te positief geweest in mijn strategie...ineens slaat de twijfel toe, juist wanneer de office gesloten is

Of heb je je nieuwe balance gezien?
Edit: Ik weet zelf iig al dat ik de finish niet in zn geheel ga halen Zag er nog wel zo mooi uit in de Q en in het begin van de race, maar de balance doet vermoeden dat ik uitval.

Joss wijzigde dit bericht 30-11-2007 17:02 (24%)

quote:

Grrrrrene schreef op vrijdag 30 november 2007 @ 14:18:

Oh, en ik werd vorige race heel lang opgehouden door tragere figuren voor mij omdat ik met 0/0 overtaking/defense rondreed. Dat vertekent het beeld wat: als mijn Q beter was geweest, had ik beter aansluiting bij jullie kunnen krijgen. Jij baseert die 0.3s denk ik op de gap aan het eind (21.004s) gedeeld door 72 rondjes? Dat gat liep aan het eind amper meer op toen ik Zoltan eenmaal voorbij was

Bij verschillende strategieen rijd iedereen rond het einde de zelfde tijden
Als iedereen z'n stop heeft gemaakt zou iedereen ongeveer gelijke fuel bij zich moeten hebben.

Voor de wear ben ik inderdaad uitgegaan van de data in de guide.
DQP moet niet zo het probleem zijn, lijst die ik gebruik is ongeveer gebaseerd op 95%, als het goed is zit ik daar boven, banden zouden het dus met 18 graden moeten redden, maar voor de zekerheid wel wat veiligheid ingebouwd.....
Ben benieuwd wat het gaat brengen, misschien wel helemaal niks inhalen zou redelijk makelijk moeten gaan......overtaking skill is 100 en de race orders zijn er op aan gepast.

Nou, de slechtste Q ooit..... Mag starten vanaf P 24 van de 27...... nou maar hopen dat het in de race beter gaat.

mmmm ik heb 6 miljoen erbij, zal dus een 1e-2e plaats zijn gok ik . Toch wel jammer dat ik deze thread nog doorlas op het laatste moment, had anders heel niet naar mn balance gekeken..

Damn you, Joss, damn you!

edit: Blijkt nu wel waarom, ben al 7 laps meer dan een seconde (!!!) sneller dan de nummer 2... waanzin.

jwisgerhof wijzigde dit bericht 30-11-2007 18:08 (20%)

Wat een enorme $%^#@^%%@%^-race zeg...
Het hele blocking/overtaking systeem is echt geheel onrealistisch... Ik rijd meer dan 50 ronden van de race achter mensen die meer dan een seconde langzamer zijn dan ik, die gewoon blocking op 100 hebben gezet ofzo. Dit klopt echt niet, bij zulke verschillen zou dat zelfs Trulli niet meer lukken...

Volgende keer ram ik m'n overtaking wel op 50+ ofzo en ram ik zo'n persoon wel van de baan, maakt voor mij nml toch niet uit, want ik beide gevallen win ik toch niet...

Ik zie de balance ook idd, begrijp nu pas wat Jos bedoelde! Financieel weer een stabiele race, op P16 gefinisht en daarmee speel ik nagenoeg break-even, volgens mij $100.000 verlies maar als ik op de kosten van m'n hydraulics en suspension ga designen kan daar volgens mij nog wel een paar ton vanaf, samen zitten die op 1M!

Puntje scoren lijkt lastig te worden dit seizoen...maar ik wil verdomme in C2 blijven

SanderF1 wijzigde dit bericht 30-11-2007 18:28 (12%)

Nouja goed, het was dus geen terminale fout aan het eind, maar een "minor problem" na 10 rondjes. Mn engine temperaturen sloegen op hol terwijl ik 3e/4e lag. Erg balen, kostte me meteen 2.5 sec en uiteindelijk daarmee dus 21e geworden

Maargoed, snelheid zat er dus weer wél in. Helaas nu ook 1-1 in de cup, maar als ik geen problemen krijg moet ik die makkelijk winnen.

Ik dacht dat het tegen ging vallen aan mijn balans te zien, maar waarschijnlijk had ik de kosten voor onderdelen niet meegerekend want ik ben 4e geworden. 1.146 seconde sneller en ik had een podiumplaats.

Nog even kijjken straks hoe veel benzine ik over had, want er zat een behoorlijk temperatuurverschil in warmup en race.

Heb het grootste deel van mn race gemist. Maar een top 10 Q is uiteindelijk bijna de laatste plek in de race geworden

Mijn snelste ronde is zo'n 4 sec langzamer dan de snelste in de race, dat doet mij vermoeden dat ik niet op wet's reed terwijl dat wel de bedoeling was

Promotie wordt dit seizoen erg moeilijk ben ik bang ...

SUPER SLECHTE race. 5e plaats maar, zat niet meer in Ik verloor in de beginfase teveel waardoor ik de aansluiting met de kop kwijt was. Daarna waren rondetijden nagenoeg gelijk. Hopelijk betekent dit dat zij een motorupgrade hebben gedaan, maar ik ben bang dat ik een keer een slechte dag had.

M'n eerste twee puntjes in C2.

Het was een regenrace en we hadden dus een eenstopper uitgestippeld, bleek inderdaad de beste keuze gezien de stijging van P17 bij de start naar P7 bij de finish.

Interessante race gehad. Gestart vanaf P21 geloof ik, met een 1 stopstrategie. Nadat de 2-stoppers allemaal gestopt hadden lag ik op p5/p6, maar wel achter m'n teamgenoot. Vervolgens viel ik natuurlijk weer ver terug toen ik m'n eerste en enige stop maakte. Helaas kon ik m'n teamgenoot niet inhalen tijdens de pitstop, sterker nog, ik verloor nog meer tijd..

Uiteindelijk tot de laatste rondjes achter hem gereden en hem en P5 2 rondjes voor het einde nog ingehaald. Sta nu op een gedeelde 3e plek in het kampioenschap!

Felicitaties aan Sempy natuurlijk! Strakke race gereden, jammer dat ik je niet voorbijkwam

Requiem19 wijzigde dit bericht 30-11-2007 20:24 (8%)

Arghhh!!! Mn DRP was 49% ... ik was dus de omrekening vergeten!!!

Om het feest helemaal compleet te maken ben ik ook nog vergeten te designen!!!

* Staat even in de regen om af te koelen ...

Wat een rot race, banden bleken niet het probleem te zijn.

Werd helaas na 9 ronden van achteren aangereden
Daarna was de race voorbij 200l in de tank en dus niet vooruit te branden.
En om er echt een bagger race van te maken, crashed m'n rijder ook nog eens.
Word weer een flinke kosten post. Hopelijk ben ik komende race weer op snelheid en worden er weer punten gepakt

Ja, dat blocking/overtaking-verhaal begint me ook aardig de keel uit te hangen Afgelopen race zat ik ook weer vast achter wat langzamere rijders. Als je er dan eindelijk voorbij bent komen meteen de groene tijden (verbeterde tijden dus), wat wel aantoont dat je echt tijd verloren hebt. Bah, ik wilde dat m'n driver wat beter was in de Q, maar z'n pole skill neemt maar heel langzaam toe

Toch nog 5e geworden, waarmee ik de 4e plek in het kampioenschap behoud. Boven mij staat brid met eveneens 18 punten en onder mij Chas met, jawel, 18 punten. Het wordt dus weer spannend komende races

Grrrrrene wijzigde dit bericht 01-12-2007 10:39 (20%)

Ik pas al sinds seizoen één (nouja, S25 dan) met succes de 0/0 methode toe... Heb er tot nu toe, zelfs in C2, geen problemen mee gehad. Inhalen gaat goed, blokken wil ook nog wel lukken (coureur heeft van zichzelf al 100 blocking). Wellicht dat ik het ooit nog wel op ga schroeven als de gevolgen van blokken/inhalen wat worden aangepast.

Hmm, Ik kwam met 35/15 Sempy 40 ronde lang niet voorbij hoor.

Had het idee dat inhalen vorig seizoen toch wel iets makkelijker ging.

quote:

Marzman schreef op vrijdag 30 november 2007 @ 19:18:
Ik dacht dat het tegen ging vallen aan mijn balans te zien, maar waarschijnlijk had ik de kosten voor onderdelen niet meegerekend want ik ben 4e geworden. 1.146 seconde sneller en ik had een podiumplaats.

Nog even kijjken straks hoe veel benzine ik over had, want er zat een behoorlijk temperatuurverschil in warmup en race.

Netjes gedaan

Naja... Ik ben blij dat ik aan de finish ben gekomen voor de 1e keer dit seizoen.

quote:

Joss schreef op zaterdag 01 december 2007 @ 11:15:
Ik pas al sinds seizoen één (nouja, S25 dan) met succes de 0/0 methode toe... Heb er tot nu toe, zelfs in C2, geen problemen mee gehad. Inhalen gaat goed, blokken wil ook nog wel lukken (coureur heeft van zichzelf al 100 blocking). Wellicht dat ik het ooit nog wel op ga schroeven als de gevolgen van blokken/inhalen wat worden aangepast.

Mja wat heet succes he. Natuurlijk doe je het super maar dat komt niet echt door je blocking/overtaking ofzo . Misschien had je met overtaking/blocking nog wel meer punten gehad. Ikzelf rijd al seizoenen lang op 60/60 en ben er totaal 1 keer door uitgevallen... Maar goed dat is denk ik niet meer dan de standaard random factor.

Hoop wel dat hij het nog gaat aanpassen!

Nouja, ik kom eigenlijk iedereen wel binnen 3 tot 5 rondjes voorbij. En als ik ze niet voorbij kom, heb ik niet het idee dat dat met overtaking wel zou zijn gelukt. Bovendien liggen onze rondetijden wat dichter bij elkaar denk ik, zeker in de sectie waar ik om vecht.

Heb bijvoorbeeld 2 races terug iemand 16 ronden lang achter me gehouden, totdat ik de pit in moest. Overtaking was medium, dus dat valt wel mee. Hij kwam bovendien met 0.8sec per rondje sneller aanzetten. Wellicht als het effect van overtaking groter wordt en de tijd die je verliest met het verliezen van e.e.a. dat ik er anders over ga denken, maar voorlopig is 0/0 nog steeds de beste strategie voor mij (moet zeggen dat mijn teamgenoot met 80/40 rijdt en daarmee heeft hij slechts 3 keer schade opgelopen in de laatste 20 races)

Joss wijzigde dit bericht 01-12-2007 14:22 (9%)

quote:

Joss schreef op zaterdag 01 december 2007 @ 14:14:
Nouja, ik kom eigenlijk iedereen wel binnen 3 tot 5 rondjes voorbij. En als ik ze niet voorbij kom, heb ik niet het idee dat dat met overtaking wel zou zijn gelukt. Bovendien liggen onze rondetijden wat dichter bij elkaar denk ik, zeker in de sectie waar ik om vecht.

Heb bijvoorbeeld 2 races terug iemand 16 ronden lang achter me gehouden, totdat ik de pit in moest. Overtaking was medium, dus dat valt wel mee. Hij kwam bovendien met 0.8sec per rondje sneller aanzetten. Wellicht als het effect van overtaking groter wordt en de tijd die je verliest met het verliezen van e.e.a. dat ik er anders over ga denken, maar voorlopig is 0/0 nog steeds de beste strategie voor mij (moet zeggen dat mijn teamgenoot met 80/40 rijdt en daarmee heeft hij slechts 3 keer schade opgelopen in de laatste 20 races)

Misschien dat het dan niet errug veel uitmaakt nog... Hoop daarom dat hij het wel nog gaat veranderen. Met 60/60 rijden en nooit uitvallen is beetje apart natuurlijk . Maar ja aan de andere kant, als het ook niets oplevert (of relatief weinig)..

Mijn driver is trouwens een beetje dement aan het worden gezien zijn reporting skills:



Veel hoger dan die 100 kom ik toch echt niet

36 laps op intermediates bij rondetijden van 1,24 en een temperatuurtje van 32 graden...moet kunnen?

quote:

jwisgerhof schreef op zaterdag 01 december 2007 @ 15:20:
Mijn driver is trouwens een beetje dement aan het worden gezien zijn reporting skills:

[afbeelding]

Veel hoger dan die 100 kom ik toch echt niet

Ik hoop niet dat het die oude gears-bug weer is