Gathering of Tweakers

quote:

Bluepanther schreef op woensdag 28 november 2007 @ 15:34:
Nou blij met me eerste overwinning in c3. Was even wachten maar in me 3e seizoen eindelijk me overwinning.

Je staat inderdaad verdomd laag in de Q brid, probeer je ons niet op verkeerde been te zetten?

Ik zou hem ook niet vertrouwen
En gefeliciteerd trouwens

Die doet gewoon stiekem een 1-stopper op harde banden met 150L in z'n tank En wij straks maar denken: "Stopt die kerel nog 's of wat?" Ik ben er nog niet uit wat ik ga doen in de race, Bluepanther: heb jij daar nog ideeën over? Doe ff ingame message aub

quote:

Grrrrrene schreef op woensdag 28 november 2007 @ 16:55:
Die doet gewoon stiekem een 1-stopper op harde banden met 150L in z'n tank En wij straks maar denken: "Stopt die kerel nog 's of wat?" Ik ben er nog niet uit wat ik ga doen in de race, Bluepanther: heb jij daar nog ideeën over? Doe ff ingame message aub

dat mag ook hier wel hoor

Pfffft de volgende race is op het prachtige oude hockenheim... helaas had ik in eerste instantie problemen met de DQP.. toen een rotQ met een redelijke rottijd.... daarna kwam ik er na overleg met mijn teamgenoot achter dat de gekozen bandenstrategie niet gaat werken zonder ploffende bandjes... en dus een extra stop... volgende race zal wel geen punten worden ... *zucht* ik denk ook dat een aardig aantal mensen al een motor upgrade gepakt hebben....

quote:

roeloffie schreef op woensdag 28 november 2007 @ 17:58:
[...]

dat mag ook hier wel hoor

in your dreams. Ga morgen de P doen dus dan kan ik wat meer zeggen.

En bedankt Joss.

quote:

Bluepanther schreef op woensdag 28 november 2007 @ 21:42:
[...]


in your dreams. Ga morgen de P doen dus dan kan ik wat meer zeggen.

En bedankt Joss.

Heh, jammer. Dacht wacht het stilletjes af

Kan iemand me vertellen wat eigenlijk de reden was dat de bridgestones weg zijn. Was nu al de tweede race (van de drie) dat ik op mijn bek ging omdat ik geen data van de michilins heb. (en niet zo klein beetje onderuit gegaan ook)

quote:

j1nx schreef op woensdag 28 november 2007 @ 23:43:
[...]


Heh, jammer. Dacht wacht het stilletjes af

Kan iemand me vertellen wat eigenlijk de reden was dat de bridgestones weg zijn. Was nu al de tweede race (van de drie) dat ik op mijn bek ging omdat ik geen data van de michilins heb. (en niet zo klein beetje onderuit gegaan ook)

Omdat Tadas weinig heeft veranderd in het tussenseizoen en anders iedereen voor de bridgetones had gekozen aangezien iedereen nu wel weet wat het verschil is met de michelins en ze op alle fronten superieur waren.

quote:

Joss schreef op woensdag 28 november 2007 @ 15:43:
[...]

Ik zou hem ook niet vertrouwen
En gefeliciteerd trouwens

pfffff wat een vertrouwens in mij.
Ik sta niet op de strategie die rene aangeeft.
Gat is inderdaad groot, maar vermoed dat er toch een paar een 3 stopper gaan proberen.

Heb eindelijk een beetje uitgevonden hoe je je dqp moet berekenen nu nog ff uitvinden hoe het moet met de DRP whoohoo rond de 70%btw (dqp)

Als je weet hoe je DQP moet berekenen (kan ik me niet voorstellen), is DQP --> DRP toch eitje?

ja berekenen ik heb door hoe het gedeeltelijk werkt!
En wordt me eerste echte rees.

quote:

moffermn schreef op donderdag 29 november 2007 @ 15:38:
ja berekenen ik heb door hoe het gedeeltelijk werkt!
En wordt me eerste echte rees.

Erg knap dat je voor je eerste echte race al weet hoe je DQP kunt berekenen, ik ben er na 67 races nog niet achter en 99.99% van de F1Timers ook niet denk ik

Ik denk dat je een verkeerde woordkeus gebruikt. DQP berekenen je namelijk waarschijnlijk niet, maar die probeer je uit.

quote:

Joss schreef op donderdag 29 november 2007 @ 15:45:
[...]
Erg knap dat je voor je eerste echte race al weet hoe je DQP kunt berekenen, ik ben er na 67 races nog niet achter en 99.99% van de F1Timers ook niet denk ik

Ik bereken de DRP nog steeds hetzelfde als voor mijn eerste race (ik denk dat hij dat bedoeld). Mijn DRP was toen wel vrij laag, maar dat kwam omdat ook mijn DQP heel laag was.

De setup kan ik inmiddels redelijk berekenen, maar niet zonder te testen (wat ik wel zou kunnen denk ik als ik wist wat jij weet over sharpness en dynamics van de circuits). Dan nog een "berekening" voor de DQP en je kan de hele vrije training overslaan.

Lees zijn bericht eens, dan weet je waar het over gaat

Overigens is mijn sharpness/dynamics theorie sinds "de bug" niet accuraat meer. Geeft nog wel een goede marge, maar niet meer zoals het was.

Joss wijzigde dit bericht 29-11-2007 16:12 (55%)

quote:

Joss schreef op donderdag 29 november 2007 @ 16:11:
Lees zijn bericht eens, dan weet je waar het over gaat

Ok een berichtje terug. Tja, dan weet ik ook niet wat hij heeft berekend

quote:

Overigens is mijn sharpness/dynamics theorie sinds "de bug" niet accuraat meer. Geeft nog wel een goede marge, maar niet meer zoals het was.

Ik denk dat de berekening zelf niet veranderd is sinds de bug, ik verwacht eigenlijk dat alleen de getallen waar je mee moet rekenen aangepast zijn. Maar ik heb nu mijn "historische data" weer om op terug te vallen, alleen heb ik nog niet op circuits gereden waar ik vorig seizoen na de bug ook op gereden heb.

quote:

Marzman schreef op donderdag 29 november 2007 @ 16:22:
Ik denk dat de berekening zelf niet veranderd is sinds de bug, ik verwacht eigenlijk dat alleen de getallen waar je mee moet rekenen aangepast zijn.

Ik vrees dus dat dat niet zo is, omdat mijn theorie (die 99% accuraat was), nu nog maar 85-90% accuraat is (met de nieuwe data).

Joss wijzigde dit bericht 29-11-2007 16:26 (10%)

Ben nu met me race bezig en ik krijg continu klap banden wat kan je daar tegen doen? heb Continentals

quote:

moffermn schreef op donderdag 29 november 2007 @ 17:31:
Ben nu met me race bezig en ik krijg continu klap banden wat kan je daar tegen doen? heb Continentals

Eerder een pitstop maken of zorgen dat je DRP hoog is

Ik sta voor het eerst dit seizoen niet op de pole Op dit moment bezet ik slechts een 3e positie en de helft van het veld moet nog rijden. Ik vrees het ergste

Ben niet gefinished maar sta hoogstwaarschijnlijk wel op de podium. Heb een hydrolics failure helaas.

Zo, ik heb deze race maar eens de jaarlijkse monocoque update besteld, volgende race de volgende grote uitgavepost, nieuw chassis. Gelukkig doe ik die allebei maar eens per jaar

Vraagje, hoeveel geeft iedereen hier gemiddeld per race eigenlijk uit aan nieuwe onderdelen? Ik ongeveer 2 miljoen...

quote:

SanderF1 schreef op donderdag 29 november 2007 @ 18:38:
Vraagje, hoeveel geeft iedereen hier gemiddeld per race eigenlijk uit aan nieuwe onderdelen? Ik ongeveer 2 miljoen...

Kon ook wel bij je vorige post he Ik ongeveer 1.1 miljoen per race.

1,7 Milj. Per race.

Ik heb afgelopen 2 races 1,1 mln uitgegeven, maar dat komt ook omdat ik in een race vrij snel uitviel. Ik denk dat ik dit seizoen ook rond de 1,1 mln per race zit (vorig seizoen was dat nog veel meer en met de updates van dure onderdelen zal dat ook dit seizoen hoger uitpakken).

Marzman wijzigde dit bericht 29-11-2007 18:58 (16%)

1 tot 1.5M, maar meestal kan ik het met 1M redden