/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
:strip_icc():strip_exif()/u/1630/crop5b1d72bd61558_cropped.jpeg?f=community)
Nee, het moge duidelijk zijn dat een ILS landing op een VFR veld zonder ILS als Lelystad niet mogelijk is
.
[ Voor 5% gewijzigd door DutchCommando op 07-05-2006 14:01 ]
Anoniem: 166975
Lolx .. een vage zin .. ik volg hem niet ff helemaal.
Oftewel, dit was een ILS landing?
Nee, het is duidelijk dat je op een VFR veld als Lelystad niet zonder ILS kan landen.Nee, het moge duidelijk zijn dat een ILS landing op een VFR veld als Lelystad zonder ILS niet mogelijk is
Oftewel, dit was een ILS landing?
Lelystad is een volledig IFR veld buiten UDP:
[...]
Nee, het moge duidelijk zijn dat een ILS landing op een VFR veld als Lelystad zonder ILS niet mogelijk is
ILS wel U/S
[ Voor 3% gewijzigd door Floppie op 07-05-2006 14:04 ]
:strip_exif()/u/160767/leeuwardennosediveklein.gif?f=community)
Anoniem: 165161
Nee hoor ze zijn niet offline.. even een accountje aanmaken, eh 
[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 165161 op 07-05-2006 18:26 ]
Redelijk hetzelfde bij Dutchmil van wat ik gezien heb
Dutchmil, PHABC
PHABC, Dutchmil go ahead
PHABC VFR from Seppe to Antwerpen overhead Breda 1500ft, standing by on your frequency
Krijg je vaak een QNH op en niet zoveel meer. Je blijft ten alle tijden zelf verantwoordelijk maar ze attenderen je wel vaak voor groot vertrekkend verkeer. Je moet zelf frequency changes aanvragen.
Squawk is 7000 hier in NL, voor CTRs krijg je meestal wel een andere code.
Meeste regeltjes zijn wel in de AIP te vinden, maar dat moet geen probleem voor je zijn
[ Voor 3% gewijzigd door Floppie op 07-05-2006 18:47 ]
Anoniem: 166975
Dat is het em juist .. ik kan die dingen niet lezen.:
[...]
Doe de charts lezen
Het is net als muziek noten voor mij .. snap er niks van.
Hoe weet je nu bijv wanneer je een bocht moet maken?
Aan de hand van je GPS ofzo? En hoe weet je hoever je door moet vliegen?
Laten we als voorbeeld nemen deze chart. Rwy 24 @ EHAM.
http://www.ais-netherland...aphics/eAIP/AM-SID-24.pdf
Laten we de Spijkerboor 1S departure nemen.
We vliegen rechtuit op een heading van 239 graden met maximaal 220 knots.
Na een stukje vliegen (hoeveel is dat dan?) draaien we naar 285 graden met maximaal 220 knots.
Vlieg je door (hoeveel dan?) totdat je bij VOR SPY bent.
Dan moet je weer een bocht maken .. maar hoeveel graden is dit dan? Of is dit het punt van: Resume own Navigation.
Klopt het tot zover?
[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 07-05-2006 21:19 . Reden: Nog wat toegevoegd wat misschien kan kloppen. ]
/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Anoniem: 166975
Dan weet ik het.
Gewoon 180 van elke radiaal afhalen.
211 - 180 = 31 graden zoals Martinair zei.
Thanks all.
Zal morgen eens proberen een SID te vliegen met een Fokker 100
Gewoon 180 van elke radiaal afhalen.
211 - 180 = 31 graden zoals Martinair zei.
Thanks all.
Zal morgen eens proberen een SID te vliegen met een Fokker 100
[ Voor 68% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 07-05-2006 22:03 ]
:strip_exif()/u/28102/modernguilt-icon-02.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/12969/cns.jpg?f=community)
Ik heb met plezier dit stuk tekst gelezen. Hulde voor de manier waarop je met FS2004 bent begonnen.:
Een interessant verhaal
In het begin is het zeker niet gemakkelijk, maar met de flightlessons kom je zeker een heel eind.
De F100/70 is inderdaad een prachtige kist en in combinatie met FSNavigator kun je probleemloos het luchtruim kiezen. Je zult zien dat naarmate je vaker vliegt je steeds nieuwe uitdagingen gaat zien en erover gaat lezen en zelf zult toepassen. Dat is persoonlijk wat mij zeer aanspreekt in FS2004.
Gaat zo door en als je vragen hebt laat ze maar vallen hier.
:strip_exif()/u/34080/girl.gif?f=community)
Grappig, ik ben op precies dezelfde manier sinds een aantal weken met FS bezig.
Nu ik het een beetje door begon te krijgen wilde ik wel wat meet hadmatig en wat minder autopilot gaan vliegen, maar ik kwam er achter dat dat in de Fokker nog niet makkelijk is. Afgelopen weekend heb ik toen de Fokker eens ingeruild voor de standaard Beechcraft KingAir van FS en die is fijn te besturen. En als je het op een langere vlucht even zat ben, kan toch alles op autopilot
Nog even terugkomend op mijn vorige vraag: hoe zie ik op voorhand of een vliegveld over een verharde baan en/of ILS beschikt?
Het gaat me dus niet om SIDs, STARs, approaches, maar puur om die specifieke info. Het gaat me ook niet om up to date real life info, maar om de situatie in FS.
De reden dat ik dit vraag is dat ik soms juist een (handmatige) ILS wil oefenen of soms juist een visual. Zeker met de Fokker wil je wel een verharde baan.
Een verharde ILS baan vinden is niet zo moeilijk, je kiest gewoon een grote stad/groot vliegveld, maar een verharde visual baan is wel even zoeken.
[ Voor 13% gewijzigd door Vunzz op 08-05-2006 11:30 ]
How can you conquer a hill top, if you are to busy at the bottom stepping over stones.
Anoniem: 145178
De Fokker is inderdaad een heerlijk toestel om mee te beginnen, vermaak me er prima mee! Ben wel van mening dat er even meer screenshots gepost moeten worden, leuk om te zien altijd ! Zal er binnenkort ook weer wat posten.
In de default flight planner van FS kan je ook de runways van je bestemming zien + de ILS frequenties + de ondergrond (asphalt etc..). Als je de route heb gepland (of tijdens de vlucht) even op alt drukken, flight planner laden, dubbelklikken op het vliegveld en de ILS van je toegewezen runway opzoeken en invoeren. Makkelijker kan het háást niet .
! Zal er binnenkort ook weer wat posten.In de default flight planner van FS kan je ook de runways van je bestemming zien + de ILS frequenties + de ondergrond (asphalt etc..). Als je de route heb gepland (of tijdens de vlucht) even op alt drukken, flight planner laden, dubbelklikken op het vliegveld en de ILS van je toegewezen runway opzoeken en invoeren. Makkelijker kan het háást niet
.
[ Voor 46% gewijzigd door Anoniem: 145178 op 08-05-2006 11:44 ]
Anoniem: 88911
De meest simpele manier is gewoon via World --> Map View. Je krijgt een kaart, je ziet een klein pictogram van een vliegtuig (dus je weet waar je vliegt). Zoek dan een airport uit, dubbelklik, en je krijgt zo'n scherm(in dit geval Bremen Airport):
Het kan natuurlijk 'professioneler', maar dit is een handig begin.
Anoniem: 145178
Exact in het midden als je het mij vraagt
[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 145178 op 08-05-2006 11:51 ]
Anoniem: 51137
Alleen iets te hoog, en je rijdt dan over de lampen das niet fijn voor de passagiers
Just kiddin', netjes hoor
Anoniem: 175154
Oke dank je!
Hebben jullie trouwens ook, dat in het 'create a flight' scherm je cursor niet zichtbaar is als je over het vliegtuig heen gaat? Niet erg boeiend, maar soms wel irritant
Hebben jullie trouwens ook, dat in het 'create a flight' scherm je cursor niet zichtbaar is als je over het vliegtuig heen gaat? Niet erg boeiend, maar soms wel irritant
Anoniem: 145178
Zojuist vluchtje gemaakt met m'n Transavia van Istanbul - Antalya, hier wat screenshots:
Zo dat is voorlopig wel weer even genoeg
Zo dat is voorlopig wel weer even genoeg
:strip_icc():strip_exif()/u/80269/adriaan2_60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34288/crop56373a94a860d_cropped.jpeg?f=community)
Even een vraagje voor de mensen hier
Het lijkt mij erg leuk om online luchtverkeersleiding te gaan doen voor fs. Zit er zeer sterk aan te denken om de opleiding tot lvl te gaan doen maar zou het dus leuk vinden om alvast een beetje online te kijken of ik het wat vind
Maar waar moet ik ergens gaan beginnen? Er zijn vast wel ergens basis tutorials voor te vinden, maar ik heb geen idee waar.
Sorry als deze vraag al eerder voorbij is gekomen, maar 78 topics doorlezen is me toch even te veel werk en in de startpost kon ik er weinig over vinden
Het lijkt mij erg leuk om online luchtverkeersleiding te gaan doen voor fs. Zit er zeer sterk aan te denken om de opleiding tot lvl te gaan doen maar zou het dus leuk vinden om alvast een beetje online te kijken of ik het wat vind
Maar waar moet ik ergens gaan beginnen? Er zijn vast wel ergens basis tutorials voor te vinden, maar ik heb geen idee waar.
Sorry als deze vraag al eerder voorbij is gekomen, maar 78 topics doorlezen is me toch even te veel werk en in de startpost kon ik er weinig over vinden
:strip_icc():strip_exif()/u/63412/sdeadk2.jpg?f=community)
Anoniem: 175154
Net een vlucht naar Heathrow gemaakt.
Na een iets te vroege touchdown netjes geland. Maar toen vergat de toren geloof ik dat ik nog op de baan stond, want een opstijgende 737 ramde mij mooi van de zijkant terwijl ik aan het draaien was om naar de gate te taxieën. Helaas wordt dat niet opgenomen met de flight video, en dat ik te laat was voor een screen.
Na een iets te vroege touchdown netjes geland. Maar toen vergat de toren geloof ik dat ik nog op de baan stond, want een opstijgende 737 ramde mij mooi van de zijkant terwijl ik aan het draaien was om naar de gate te taxieën. Helaas wordt dat niet opgenomen met de flight video, en dat ik te laat was voor een screen.
Anoniem: 51137
Veel info staat inderdaad op de site van de Dutch VACC (www.dutchvacc.nl Virtual Area Control Center).:
Even een vraagje voor de mensen hier
Het lijkt mij erg leuk om online luchtverkeersleiding te gaan doen voor fs. Zit er zeer sterk aan te denken om de opleiding tot lvl te gaan doen maar zou het dus leuk vinden om alvast een beetje online te kijken of ik het wat vind
Maar waar moet ik ergens gaan beginnen? Er zijn vast wel ergens basis tutorials voor te vinden, maar ik heb geen idee waar.
Sorry als deze vraag al eerder voorbij is gekomen, maar 78 topics doorlezen is me toch even te veel werk en in de startpost kon ik er weinig over vinden
Ook op VATSIM (VATSIM en IVAO zijn 2 grootste netwerken, VATSIM is wat professioneler, en minder vriendelijk vaak
) site staat wel wat (www.vatsim.net).
Anoniem: 23009
Zo beste vliegers
mijn trip Schiphol - Oslo is ook gelukt met de B734 van KLM met FS 2004 op me nieuwe vliegbakkie
AMD Athlon64 X2 4400+ Toledo
Sapphire ATi Radeon X1900 XTX
2x 1GB PC3200 Cas2 PC3200 Corsair XMS Platinum
SB Audigy2 Platinum [deze had ik nog ]
en hier de pics van me heerlijke vlucht die op Reso 1600 x 1200 x32 max settings FSAA x6 AF x16 heb uitgevoerd met die R580, maar zonder Ultimate Terrain Europe daar ben ik wel mee bezig, ik heb de standaard textures maar gebruikt.
Vertrek Schiphol @ 14:58 PM
tussen Fredreikshaven Danmark en Gotenburg Sweden:
Boven tussen Danmark en Noorwegen ik dacht van een pic van de onderkant ook wel is leuk
Oslo Fjorden worden benaderd:
de Oslo Fjorden:
Landing voor Oslo International in progress
Geland en veilig aangekomen vlucht duur was 1 uur en 42 minuten.
mijn trip Schiphol - Oslo is ook gelukt met de B734 van KLM met FS 2004 op me nieuwe vliegbakkie
AMD Athlon64 X2 4400+ Toledo
Sapphire ATi Radeon X1900 XTX
2x 1GB PC3200 Cas2 PC3200 Corsair XMS Platinum
SB Audigy2 Platinum [deze had ik nog ]
en hier de pics van me heerlijke vlucht die op Reso 1600 x 1200 x32 max settings FSAA x6 AF x16 heb uitgevoerd met die R580, maar zonder Ultimate Terrain Europe daar ben ik wel mee bezig, ik heb de standaard textures maar gebruikt.
Vertrek Schiphol @ 14:58 PM
tussen Fredreikshaven Danmark en Gotenburg Sweden:
Boven tussen Danmark en Noorwegen ik dacht van een pic van de onderkant ook wel is leuk
Oslo Fjorden worden benaderd:
de Oslo Fjorden:
Landing voor Oslo International in progress
Geland en veilig aangekomen vlucht duur was 1 uur en 42 minuten.
[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 08-05-2006 17:33 ]
Of et ligt aan de jpg compressie, maar uit jouw bak kan nog veel betere kwaliteit getrokken worden!. AA in Flightsim UIT!! AF in Flightsim op trilinear, en in windows alles omhoog schroeven (ook mipmap en dat soort dingen, kan een 1900XTX(*jaloers btw*) wel aan. Ik deed et ook op 1024 op me x600xt:
Zo beste vliegers
mijn trip Schiphol - Oslo is ook gelukt met de B734 van KLM met FS 2004 op me nieuwe vliegbakkie
AMD Athlon64 X2 4400+ Toledo
Sapphire ATi Radeon X1900 XTX
2x 1GB PC3200 Cas2 PC3200 Corsair XMS Platinum
SB Audigy2 Platinum [deze had ik nog ]
en hier de pics van me heerlijke vlucht die op Reso 1600 x 1200 x32 max settings FSAA x6 AF x16 heb uitgevoerd met die R580, maar zonder Ultimate Terrain Europe daar ben ik wel mee bezig, ik heb de standaard textures maar gebruikt.
Vertrek Schiphol @ 14:58 PM
[afbeelding]
tussen Fredreikshaven Danmark en Gotenburg Sweden:
[afbeelding]
Boven tussen Danmark en Noorwegen ik dacht van een pic van de onderkant ook wel is leuk
[afbeelding]
Oslo Fjorden worden benaderd:
[afbeelding]
de Oslo Fjorden:
[afbeelding]
Landing voor Oslo International in progress
[afbeelding]
Geland en veilig aangekomen vlucht duur was 1 uur en 42 minuten.
[afbeelding]
Leegte
Anoniem: 166975
Nooit met flaps uit intaxien.:
Zo beste vliegers
mijn trip Schiphol - Oslo is ook gelukt met de B734 van KLM met FS 2004 op me nieuwe vliegbakkie
AMD Athlon64 X2 4400+ Toledo
Sapphire ATi Radeon X1900 XTX
2x 1GB PC3200 Cas2 PC3200 Corsair XMS Platinum
SB Audigy2 Platinum [deze had ik nog ]
en hier de pics van me heerlijke vlucht die op Reso 1600 x 1200 x32 max settings FSAA x6 AF x16 heb uitgevoerd met die R580, maar zonder Ultimate Terrain Europe daar ben ik wel mee bezig, ik heb de standaard textures maar gebruikt.
Vertrek Schiphol @ 14:58 PM
[afbeelding]
tussen Fredreikshaven Danmark en Gotenburg Sweden:
[afbeelding]
Boven tussen Danmark en Noorwegen ik dacht van een pic van de onderkant ook wel is leuk
[afbeelding]
Oslo Fjorden worden benaderd:
[afbeelding]
de Oslo Fjorden:
[afbeelding]
Landing voor Oslo International in progress
[afbeelding]
Geland en veilig aangekomen vlucht duur was 1 uur en 42 minuten.
[afbeelding]
Als je dit doet, en de ATC in de Tower ziet dat, dan komen er meteen een heleboel busjes met gewapende brede mannetjes naar je vliegtuig toe!
huh, waar heb jij et over?:
[...]
Nooit met flaps uit intaxien.
Als je dit doet, en de ATC in de Tower ziet dat, dan komen er meteen een heleboel busjes met gewapende brede mannetjes naar je vliegtuig toe!
Leegte
Anoniem: 166975
Normaal is het zo, dat als je je flaps niet optrekt voordat je de taxibanen opgaat, dan is dit een teken dat er iets niet haaks is in het vliegtuig.
En dan stormen de ME busjes de baan op.
Hebben wij gehad in San Fransisco .. een Belgische piloot was dat vergeten .. meteen overal busjes vandaan met bewapede mafketels ..
Ik schrok me de tering
En dan stormen de ME busjes de baan op.
Hebben wij gehad in San Fransisco .. een Belgische piloot was dat vergeten .. meteen overal busjes vandaan met bewapede mafketels ..
Ik schrok me de tering
/u/24671/crop55d1ea05b175b.png?f=community)
Ik wil de discussie zeker niet voor de zoveelste keer aanzwengelen.
Ik denk dat beide netwerken zeker hun charmes hebben, maar ik heb toch was dingen gezien op IVAO die me minder professioneel overkwamen dan op Vatsim.
'Vage' taxi-instructies, maar vooral hoe de APP controller (en nee, het was zeker geen n00b, integendeel) mensen van RIVER naar 18R stuurde via Engeland zo'n beetje.
Sowieso het oplijnen voor de approach ging vrij moeizaam vond ik. Op Vatsim loopt dat gewoon soepeler.
Ik moet er wel eerlijk bijzeggen dat dit alweer een jaartje geleden is en dingen kunnen veranderen.
IVAO heeft zijn software wel heel goed voor elkaar weet ik, daar hebben ze wel een pluspunt (hoewel SB3 voor Vatsim al een hele verbetering is).
Ik denk dat het vooral een kwestie is van waar je je het meest thuisvoelt. Ik zet dit alleen maar neer omdat je er om vroeg, niet om Vatsim op te hemelen en/of IVAO af te kraken.
En nogmaals, laten we niet verzanden in de aloude Vatsim/IVAO discussie svp, daar schiet niemand iets mee op.
Klopt inderdaad. Taxi in met flaps down is foute boel, staat ook niet voor niks in de after landing checklist.:
Normaal is het zo, dat als je je flaps niet optrekt voordat je de taxibanen opgaat, dan is dit een teken dat er iets niet haaks is in het vliegtuig.
En dan stormen de ME busjes de baan op.
Hebben wij gehad in San Fransisco .. een Belgische piloot was dat vergeten .. meteen overal busjes vandaan met bewapede mafketels ..
Ik schrok me de tering
[ Voor 18% gewijzigd door Sleepie op 08-05-2006 19:09 ]
Ik heb ik tankers vol kerosine leeggevlogen in standaard en freeware toestellen
. Gewoon in de lear45 of b.v. in de IFDG Airbus reeks icm. met het panel van Eric Marciano.Add on vliegtuigen zijn niet goedkoop, dat geef ik meteen toe maar als je er aan toe bent kun je er de lat weer een stuk hoger mee leggen omdat de systemen veel verder af zijn. Wel leuk, dat als je in reallife vliegt naar vakantie ofzo dat je steeds meer weet wat ze voorin aan het uitvreten zijn.
Maar die add-ons hebben denk ik pas zin na de nodige sim-vlieguren.
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Op cruise alt. is dat dus gewoon uit hun neus vreten en beetje schermpjes controleren terwijl ze koffie drinken en met de stewardessen (of stewards als de piloot homo is) flirten, zoals me vader altijd zei:
[...]
Ik heb ik tankers vol kerosine leeggevlogen in standaard en freeware toestellen
Add on vliegtuigen zijn niet goedkoop, dat geef ik meteen toe maar als je er aan toe bent kun je er de lat weer een stuk hoger mee leggen omdat de systemen veel verder af zijn. Wel leuk, dat als je in reallife vliegt naar vakantie ofzo dat je steeds meer weet wat ze voorin aan het uitvreten zijn.
Maar die add-ons hebben denk ik pas zin na de nodige sim-vlieguren.
Leegte
Anoniem: 88911
Juist
En daarom moet men ook niet zo minachtend over IVAO praten, want dat is in mijn ogen vragen om reactie. (helemaal met zo'n IVAO-geiler op 't forum )Met zo'n systeem moet het veel mooier kunnen!
En, als je er zin in hebt, zet er dan een freeware 737 van Posky op, kleine moeite. Want met zo'n default 734... achjah
Voor Noorwegen kan ik Norway Airports v2 aanraden. Is gratis, bevat de meeste velden (behalve Alta) en ziet er best ok uit::
Zo beste vliegers
mijn trip Schiphol - Oslo is ook gelukt met de B734 van KLM met FS 2004 op me nieuwe vliegbakkie
AMD Athlon64 X2 4400+ Toledo
Sapphire ATi Radeon X1900 XTX
2x 1GB PC3200 Cas2 PC3200 Corsair XMS Platinum
SB Audigy2 Platinum [deze had ik nog ]
en hier de pics van me heerlijke vlucht die op Reso 1600 x 1200 x32 max settings FSAA x6 AF x16 heb uitgevoerd met die R580, maar zonder Ultimate Terrain Europe daar ben ik wel mee bezig, ik heb de standaard textures maar gebruikt.
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Anoniem: 166975
Ben nu in het bezit van FSNavigator.
Ga het zometeen ff een beetje uitvogelen.
Hiermee kan je dus Flight Plans maken en inladen.
Zowel SID's als STARS kan je toevoegen.
Worden deze dan ook zichbaar op je GPS?
Zoja .. dan is het gewoon een kwestie van netjes dat lijntje volgen, en kan ik beetje oefenen op een SID te vliegen met een Fokker 100
Ga het zometeen ff een beetje uitvogelen.
Hiermee kan je dus Flight Plans maken en inladen.
Zowel SID's als STARS kan je toevoegen.
Worden deze dan ook zichbaar op je GPS?
Zoja .. dan is het gewoon een kwestie van netjes dat lijntje volgen, en kan ik beetje oefenen op een SID te vliegen met een Fokker 100
Anoniem: 88911
Die SPL000/10 zal niet lukken nee, maar de FS Flightplanner, hoe brak die ook is, kent de EHxxx punten wel degelijk. Check nog maar eens na
Wat jij wil, maar als je 99% hebt en je mist net die ene 1% en die heb je dan nodig hebbie een probleem.:
[...]
Die SPL000/10 zal niet lukken nee, maar de FS Flightplanner, hoe brak die ook is, kent de EHxxx punten wel degelijk. Check nog maar eens na
Als je "as real as it gets" naastreeft lijkt mij de optie van de meest complete database een MUST !
Anoniem: 88911
Ja, en de kans dat je die nodig hebt is 1%..bla bla
En dan kan je wel zeggen 'wat jij wil' ..
Anoniem: 166975
Ok, heb de SPIJKERBOOR1S SID erin zitten voor Rwy 24:
Hoe moet ik hem nu opslaan? Dat kan ik niet vinden.
[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 08-05-2006 23:05 . Reden: SID bijgewerkt, had naast VOR SPY gedrukt, zodat heen FIX werd ipv de VOR. ]
Anoniem: 23009
eum ja ik heb namelijk zat keer gevlogen en na elke landing reden we de tussen stuk van de ladingsbaan en taxibaan op dus dat is dat tussen stuk, en daar stopte het vliegtuig liet de air spoilers zakken en de flaps intrekken, vaak meegemaakt op KualaLumpur, Dubai, Perth International, Brisbane International, Schiphol, Barcelona enzovoorts, en nooit een busje gezien lol:
[...]
Nooit met flaps uit intaxien.
Als je dit doet, en de ATC in de Tower ziet dat, dan komen er meteen een heleboel busjes met gewapende brede mannetjes naar je vliegtuig toe!
maargoed die vluchten van mij waren ook jaren geleden het kan zijn dat dat nu veranderd is, en hey met FS2004 kan het blijkbaar ook zonder problemen
@ Kiwiknaapje
het legt idd aan de JPG compressie , ik heb het effe via paint gedaan maar idd er zal wel zeker een betere manier zijn alleen ja wat zal dat zijn hehe
@ mekkieboek
nog bedankt voor die Norwegian Airports link
[ Voor 24% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 08-05-2006 23:14 ]
Anoniem: 166975
Het is niet meteen nadat je afslaat ofzo, maar na een bepaald punt.
Als je na dat punt nog niet gedaan hebt, dan is het wel foute boel
Als je na dat punt nog niet gedaan hebt, dan is het wel foute boel
Anoniem: 23009
@ Extreme Pro oke hehe , nou gelukkig is het nog goed afgelopen
kan niet wachten totdat FSX uit is jij ?
kan niet wachten totdat FSX uit is jij ?
Anoniem: 166975
Idd .. dan kan ik mijn 6800GS SLI opstelling eens goed tot z'n max gooien
Het is btw ook gelukt met de SIDS vliegen.
Even AP erop gooien en hij vliegt de SID zo automatisch voor je ^^.
Edit: Je kan ze ook zelf vliegen. Als je eventjes al je radials opschrijft, dan kan je omrekenen naar welke course je moet.
En als hij een klinkeltje geeft, dan moet je naar die course draaien.
Zo kan je zelf ook nog wat doen!
Ik moet nu dan niet vergeten met de Fokker, om de AP te armen ipv active te zetten na takeoff, want de FMS van FSNavigator moet eerst de SID gedaan hebben
Morgen eventjes oefenen!
Ga nu slapen.
Truste Obiwan
Het is btw ook gelukt met de SIDS vliegen.
Even AP erop gooien en hij vliegt de SID zo automatisch voor je ^^.
Edit: Je kan ze ook zelf vliegen. Als je eventjes al je radials opschrijft, dan kan je omrekenen naar welke course je moet.
En als hij een klinkeltje geeft, dan moet je naar die course draaien.
Zo kan je zelf ook nog wat doen!
Ik moet nu dan niet vergeten met de Fokker, om de AP te armen ipv active te zetten na takeoff, want de FMS van FSNavigator moet eerst de SID gedaan hebben
Morgen eventjes oefenen!
Ga nu slapen.
Truste Obiwan
[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 08-05-2006 23:22 ]
Hou toch op met die onzin.:
[...]
Nooit met flaps uit intaxien.
Als je dit doet, en de ATC in de Tower ziet dat, dan komen er meteen een heleboel busjes met gewapende brede mannetjes naar je vliegtuig toe!
Dat het bij veel kisten standaard procedure is om flaps in te trekken als je van de baan afdraait betekent niet dat iemand het van de ATC verbiedt en dat er gewapende mannetjes naar je toe komen
Anoniem: 23009
nou me pics heb ik opgeschoont met IrFanView die een betere BMP naar JPEG compressie geeft , dankzei het FalconFly team hehe.
hier zijn ze dan maar nog een keertje
Vertrek Schiphol @ 14:58 PM
tussen Fredreikshaven Danmark en Gotenburg Sweden:
Boven tussen Danmark en Noorwegen ik dacht van een pic van de onderkant ook wel is leuk
Oslo Fjorden worden benaderd:
de Oslo Fjorden:
Landing voor Oslo International in progress
Geland en veilig aangekomen vlucht duur was 1 uur en 42 minuten.
SLi 6800GS is idd erg lief
lekker FSAA x16S AF x16 en gaan met die banaan
hier zijn ze dan maar nog een keertje
Vertrek Schiphol @ 14:58 PM
tussen Fredreikshaven Danmark en Gotenburg Sweden:
Boven tussen Danmark en Noorwegen ik dacht van een pic van de onderkant ook wel is leuk
Oslo Fjorden worden benaderd:
de Oslo Fjorden:
Landing voor Oslo International in progress
Geland en veilig aangekomen vlucht duur was 1 uur en 42 minuten.
SLi 6800GS is idd erg lief
lekker FSAA x16S AF x16 en gaan met die banaan
[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 09-05-2006 01:22 ]
Al een stuk beter, nu nog ff nieuw aircraft downloaden want dit is natuurlijk prut
. Zowel het model, als de paint, als de FDE, als de........ enz enz enz. Projectopensky heeft heeeele mooie, onlangs nog een 738 en een 737 uitgebracht, en zijn nu bezig aan de 736 waarna de 739 aan de beurt is. (allemaal NG)Model-wise zijn de vliegtuigen van opensky echt super, FDE-wise valt nog over te twisten maar ik merk et niet, system-wise is et gewoon standaard, hoewel ze nu wel een panel bouwertje hebben, maar die zal geen FMC inbouwen, et blijft freeware
[ Voor 23% gewijzigd door Kiwiknaapje op 09-05-2006 08:12 ]
Leegte
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
Heb je je grafische instellingen in fs2004 wel op zijn hoogst? ik vond de grond er op cruise hoogte nog enorm blurry uitzien.:
nou me pics heb ik opgeschoont met IrFanView die een betere BMP naar JPEG compressie geeft , dankzei het FalconFly team hehe.
hier zijn ze dan maar nog een keertje
Vertrek Schiphol @ 14:58 PM
[afbeelding]
tussen Fredreikshaven Danmark en Gotenburg Sweden:
[afbeelding]
Boven tussen Danmark en Noorwegen ik dacht van een pic van de onderkant ook wel is leuk
[afbeelding]
Oslo Fjorden worden benaderd:
[afbeelding]
de Oslo Fjorden:
[afbeelding]
Landing voor Oslo International in progress
[afbeelding]
Geland en veilig aangekomen vlucht duur was 1 uur en 42 minuten.
[afbeelding]
SLi 6800GS is idd erg lief
lekker FSAA x16S AF x16 en gaan met die banaan
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Dit topic is gesloten.