[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 62

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 25 november 2003 @ 22:39:
Whoei, is dit die kist die landde op Madeira ofziets?

Ik had eens een piloot verteld over dit vluchtie en hij wou het niet geloven Dattie landde met een total failure.

Zo zie je maar wat voor getrainde prof's het zijn op het gebied van navigatie.

Op de Azoren (Lajes). 2 engines out, waardoor ze de laatste 18 minuten van de vlucht alleen minimale hydraulics en electrics hadden dmv de RAM turbine.

[Bolk]

Tourniquet schreef op 25 november 2003 @ 22:25:
[...]


idd, gaat hierover:
http://www.iasa.com.au/fo...rTransatA330Flameout.html

en http://www.aviationnow.co...story&id=news/rts0827.xml

Een fuelleak bij een Air Transat A330.

Ik vind dat tot nu to alles erg helder wordt uitgelegd! Goeie animaties enzo. Die nagebouwde A330 cockpit is wel een beetje nep, maargoed

http://www.airdisaster.co...-GITS&airline=Air+Transat

Dit is em ook idd. Ik vond het allemaal maar een beetje overtrokken. Ik bedoel, al met al was het niet zo'n hele erge situatie als je het nuchter bekijkt. Die beelden van die 767 is meer een soort van "spanning" die je in je docu wil hebben. Beetje op zoek naar sensatie imho

[Bolk]

Zie je wel! ik wist het. Je knalt toch asap je Cross-Feed dicht onder die omstandigheden?

/edit: ow, procedures Ik denk dat je dat soort procedures eik nooit zou kunnen bepalen. IMHO is iedere error weer anders. Het kan alles zijn.

weet je. Ik lul te snel Ik moet op conclusies wachten. Airbus heeft de procedures aangepast. Waarom moet er altijd iets gebeuren voordat men zoiets aanpast. is met alles zo

[ Voor 91% gewijzigd door Bolk op 25-11-2003 23:13 ]

[Badtothebone]

Bolk schreef op 25 november 2003 @ 23:08:
Zie je wel! ik wist het. Je knalt toch asap je Cross-Feed dicht onder die omstandigheden?

/edit: ow, procedures Ik denk dat je dat soort procedures eik nooit zou kunnen bepalen. IMHO is iedere error weer anders. Het kan alles zijn.

weet je. Ik lul te snel Ik moet op conclusies wachten. Airbus heeft de procedures aangepast. Waarom moet er altijd iets gebeuren voordat men zoiets aanpast. is met alles zo

omdat je niet altijd weet dat er iets fout is voordat het fout gaat

[Badtothebone]

Trouwens probeer dat maar eens met een PSS A330

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op 25 november 2003 @ 22:39:
Zo zie je maar wat voor getrainde prof's het zijn op het gebied van navigatie.

De ATC gaf (zo blijkt uit de docu) de goede richting aan .

[Badtothebone]

Zulke vliegtuigen moeten ze op Schiphol hebben dan kunnen ze 24 uur per dag landen !

[rdluca]

Oei Posky B753 op AVSIM, nu hopen op de D-ABOF

[ND863]

Goed vertelde docu, en damn wat blijft de A330 toch zo ontzettend

* Nd heeft zin om A330 te vliegen.............................

[rdluca]

Iemand zin volgende deeltje te openen?

Ik ben er klaar voor <-- met de pics bedoel ik, geen zin om te openen.

_preview

[ Voor 16% gewijzigd door rdluca op 25-11-2003 23:35 ]

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 25 november 2003 @ 18:46:
Klein testvluchtje met de a320
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ja je hoort het goed, de a320 doet het wel.
Verder gauw vergeten die PSS gasten, ND heb je je geld al

werkt alles goed bij jou ? als ik op de baan sta en een paar keer op mijn rechter
"+" op mijn toetsenbord druk om in FLEX mode te gaan gebeurt er nix ook moet je nog steeds enorm trimmen om omhoog te komen

[Floppie]

Bolk schreef op 25 november 2003 @ 23:08:
Zie je wel! ik wist het. Je knalt toch asap je Cross-Feed dicht onder die omstandigheden?

/edit: ow, procedures Ik denk dat je dat soort procedures eik nooit zou kunnen bepalen. IMHO is iedere error weer anders. Het kan alles zijn.

weet je. Ik lul te snel Ik moet op conclusies wachten. Airbus heeft de procedures aangepast. Waarom moet er altijd iets gebeuren voordat men zoiets aanpast. is met alles zo

mee eens. Als ze logisch nadachten wisten ze dat wel.
Rechtertank begint leeg te lopen. Proberen ze te corrigeren door X-feed valve. Gevolg, alle tanks lopen leeg. Dan denk je toch 'hmm, laten we die x-feed valve maar weer dicht doen'. Dat dacht ik toen ik het zag iig.

Beste stuurlui aan wal verhaal

[Sleepie]

Als jullie denken, gaat die SlaapMans nou ook nog eens iets posten hier, vrees niet
Ik ben bezig met een complete reinstall van mn computer, daar ben ik wel eventjes zoet mee. Hopelijk draait FS dan weer helemaal soepeltjes en zien jullie me binnenkort weer op VATSIM, ASRC, RW, GoT, wherever

[Verwijderd]

Deeltje 63, have fun!

[rml][ FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 63[/rml]

[Han]

En door naar deel 63