[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 40

[rdluca]

Ik ben er ook later, er zijn onverwachts wat mensen langsgekomen.

[Verwijderd]

Lama hange allemaal jongens, tis me te rommelig zo. Geen ip en geen sector files.
Ik klim zo bij VATSIM maar weer in de toren.

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 19:55:
Lama hange allemaal jongens, tis me te rommelig zo. Geen ip en geen sector files.
Ik klim zo bij VATSIM maar weer in de toren.

tja, dan nok ik er ook mee. Another Fly-in failure added to the list....

[rollebol]

Evilernie schreef op 03 november 2002 @ 19:40:
[...]
Wind Maar wie taxied er nou met 40 kts In bochten mag je maximaal 10 kts en gewoon rechtuit mag je maximaal 30 kts.

Oh ja en het ligt ook niet aan de wind want dat was maar 1 knoop. Zoals ik al zei was het taxi'en niet echt een probleem, maar zogauw ik harder wil dan 40 knots gaat hij naar rechts. En dat doe ik meestal als ik op wil stijgen.

Is niet ongebruikelijk toch?

[ND863]

rollebol schreef op 03 november 2002 @ 19:58:
[...]
Oh ja en het ligt ook niet aan de wind want dat was maar 1 knoop. Zoals ik al zei was het taxi'en niet echt een probleem, maar zogauw ik harder wil dan 40 knots gaat hij naar rechts. En dat doe ik meestal als ik op wil stijgen.

Is niet ongebruikelijk toch?

Temperture? Als et vriest Anti Ice aanzettuh?

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 03 november 2002 @ 17:01:
Uhm, voor degenen bij wie Squawkbox steeds crashed: probeer SB op te starten terwijl FS in een Window draait i.p.v. Full Screen. Bij mij crashed hij dan niet meer!!

He tnx, want bij mij crashed die dus als ik bijv explorer heb geopend, ik hoef maar wat te openen en dan doet die het niet. Dus mijn tactiek was, start comp op en start METEEN flight simulaotr en sbhost en dan heb je geen problemen. Maar ik zal dat ook proberen natuurlijk

[nealzie]

ik weet niet hoor, maar ik heb nota bene 2 sector files naar fly high gemeelt, maarja, als jij niet je attachments wilt checken.
IP staat in het multiplayer topic, waar het eigenlijk ook hoort.
maargoed, als jullie niet meer willen.
enne sander, je doet nu wel alsof elke fly in mislukt maar we hebben gister een pracht fly in gehad, gewoonweg omdat niemand op het laatste moment niet meer meedoet omdat iemand anders niet meer meedoet, we hadden gewoon 2 controllers, en daardoor kwamen de piloten langzaam maar zeker binnen druipen

[SanderTje!]

nealzie schreef op 03 november 2002 @ 20:02:

enne sander, je doet nu wel alsof elke fly in mislukt..

Het gebeurt wel vaak, en dat weten er meer.. Komt door het enthousiasme denk ik wat bereikt is bij een voorgaande flyin (zoals die van gisteravond dus).

[nealzie]

-Sander_ schreef op 03 november 2002 @ 20:13:
[...]


Het gebeurt wel vaak, en dat weten er meer.. Komt door het enthousiasme denk ik wat bereikt is bij een voorgaande flyin (zoals die van gisteravond dus).

desnoods ga ik ook controllen dan hebben we weer 2 controllers...

[Verwijderd]

Ik wil ook heel graag controllen hoor, maar dan het liefst gewoon in Nederland, met heel mistig weer ofzo, klote wind, gewoon extreem moeilijk, toch ook leuk dan in NL, dan ben ik wel atc

[nealzie]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 20:16:
Ik wil ook heel graag controllen hoor, maar dan het liefst gewoon in Nederland, met heel mistig weer ofzo, klote wind, gewoon extreem moeilijk, toch ook leuk dan in NL, dan ben ik wel atc

ook goed, zolang het maar heel uitdagende omstandigheden zijn want daar kick ik nogal op de laatste tijd

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 20:16:
Ik wil ook heel graag controllen hoor, maar dan het liefst gewoon in Nederland, met heel mistig weer ofzo, klote wind, gewoon extreem moeilijk, toch ook leuk dan in NL, dan ben ik wel atc

Doe maar met die wind, van die storm laatst, en dan alleen landen op 27 (ohh ook nog flinke mist, en ik wil graag helemaal gevectored worden, das veel leuker dan gewoon me FMC volgen )
Dan pak ik ff me 767 uit de kast om een vluchtje EHRD - EHAM te doen

[nealzie]

en dan een visual breakoff

[Evilernie933]

McFlipp schreef op 03 november 2002 @ 20:20:
[...]

Doe maar met die wind, van die storm laatst, en dan alleen landen op 27 (ohh ook nog flinke mist, en ik wil graag helemaal gevectored worden, das veel leuker dan gewoon me FMC volgen )
Dan pak ik ff me 767 uit de kast om een vluchtje EHAM - EHRD te doen

EHRD heeft geen 27

[McFlipp]

Evilernie schreef op 03 november 2002 @ 20:25:
[...]


EHRD heeft geen 27

Ik land toch ook op EHAM en daar hebben ze wel een 27 (en zelfs een 24 om een brakeoff naar te doen ) (ok, ok flauw )
Maaruh ff concreet, wanneer beginnen we? Gewoon zo snel mogelijk? Controllers al online? Alleen controllers op EHAM of ook op EHRD? Wie vliegen er nog meer mee?

[nealzie]

als er genoeg controllers zijn vlieg ik, anders control ik

[Verwijderd]

EHAM wel, doet ie toch retourtje

[nealzie]

goed, EHAM_APP zodierect online, dan verwacht ik wel pilots dus

kan ND weinig zicht en veel wind regelen?

[Verwijderd]

In NL stel ik me wel ff beschikbaar, indien nodig
EHAM_TWR of EHAA_CTR nodig?

edit:

enne....issut zow moeilijk om hier ff een ip neer te pleuren?

[ND863]

nealzie schreef op 03 november 2002 @ 20:30:
goed, EHAM_APP zodierect online, dan verwacht ik wel pilots dus

kan ND weinig zicht en veel wind regelen?

Post maar een Metar, want ik weet niet of je 80kts wind leuk vind, en dan ook nog 230 kts gusting erbij

Btw, hoe doe je varierende wind? (qua richting)

[nealzie]

Als J-063 TWR wil, en ik APP kan je CTR doen

[McFlipp]

nealzie schreef op 03 november 2002 @ 20:30:
goed, EHAM_APP zodierect online, dan verwacht ik wel pilots dus

kan ND weinig zicht en veel wind regelen?

Ja graag winds 24048G76 (240 graden, 48kts, gusting 76kts) en euhmm laag hangende mist ofzo, zou dat kunnen, altijd leuk met een visual brakeoff erbij
Ennuh graag wel met RW

[nealzie]

EHAM 031755Z 28048G55KT 2000 09/09 Q1005 NOSIG

[ND863]

nealzie schreef op 03 november 2002 @ 20:35:
EHAM 031755Z 28048G55KT 2000 09/09 Q1005 NOSIG

done, zit hier ook mist bij?

[nealzie]

iig weinig zicht als het goed is

[nealzie]

217.120.113.162

[Verwijderd]

Ik heb net schijf geformatteerd, Windows opnieuw geinstalleerd en FS weer.
Maar waar kan ik die verbeterde runway lights downloaden, en die maan en zon enzo?

edit:

Hebben jullie ook proberen met het inloggen op MSN?
Uurtje terug deed ie het npg

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 20:43:
Ik heb net schijf geformatteerd, Windows opnieuw geinstalleerd en FS weer.
Maar waar kan ik die verbeterde runway lights downloaden, en die maan en zon enzo?

edit:
Hebben jullie ook proberen met het inloggen op MSN?
Uurtje terug deed ie het npg

www.simflight.com/fsw

[nealzie]

VHHH en VMMc is nu online!

[Verwijderd]

Tussen het Fly Inn geneuzel van jullie in een vraga voor Fly High,
Ik zat weer eens te kijken naar die VOR-DME*s approaches ed die jij maakte, viel me op dat je telkens de radial in je COURSE had ingetikt, dat vind ik niet raar zou ik ook doen, maar wat was het nou met die HDG 144? en TRK 91? Explain please!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 21:08:
Tussen het Fly Inn geneuzel van jullie in een vraga voor Fly High,
Ik zat weer eens te kijken naar die VOR-DME*s approaches ed die jij maakte, viel me op dat je telkens de radial in je COURSE had ingetikt, dat vind ik niet raar zou ik ook doen, maar wat was het nou met die HDG 144? en TRK 91? Explain please!

al gedaan, kijk eens wat terug

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 21:14:
[...]


al gedaan, kijk eens wat terug

Ja, om zomaar ergens heen te vliegen? Voor wat moest je heading 144 vliegen dan?

[Verwijderd]

nealzie schreef op 03 november 2002 @ 20:32:
Als J-063 TWR wil, en ik APP kan je CTR doen

Half uurtje geleden logde ik in, ik zag helemaal niemand
En als jij app ga doen ga ik dus geen twr doen, daar is dus absoluut geen flikker aan, dat vectoren is natuurlijk het echte werk

maar wanneer is het nou dan in nl beetje vliegen met severe weather?

[nealzie]

we hebben nu 42kts crosswind landing op VMMC _{mcflipp, god zegen je}

[Verwijderd]

Oke, na een fresh install van FS op me freshe pc na een format weer pics, ut zijn er maar 4 maar goed. Het is het einde van de vlucht EHBK - EHAM. Toen ik was opgestegen dacht ik, ff snel douchen, dat ging dus wat minder snel en had alt vergeten omlaag te zetten. Dus snel hold ingeprogd en dalen en toch nog goed geland, met het handje Wel weer wennen hoor, moest vaak nog ff denken enzo.






En thnx Evilernie voor de link, moet ik zo dan maar ff dll.

[Evilernie933]

netjes maar beter zet je mip-mapping ff aan

[Verwijderd]

Maar de rwy is juist mooier zonder mip-mapping, of ligt dat aan mij?

[Evilernie933]

ja vliegtuig ook ietsje, maar die voordelen wegen niet op tegen de nadelen zoals flikkerende textures enzo, het is allemaal zo zandering

[Verwijderd]

Even een vraagje,
Je kanvanaf elke STAR overgaan in een Approach charts?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 21:24:
[...]


Ja, om zomaar ergens heen te vliegen? Voor wat moest je heading 144 vliegen dan?

Bartje denk nou eens een keertje na, voordat je iedere keer een "domme" vraag stelt. (geen aanval hoor)

Zoals eerder vermeld, vloog ik op het handje course/track 091. Na PAM moet ik 144 draaien, dus geef ik een douw op de HDG knop, zodat ie gaat draaien naar..............juist 144 graden. Terwijl ik in de draai zit draai ik gauw de CRS naar 270 d8 ik om hem vervolgens weer te intercepten.

edit:
of 144 instellen als CRS ipv 270, zodat je kan tjekke of je daadwerkelijk op de 144 radiaal zit.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 03 november 2002 @ 22:27:
[...]


Bartje denk nou eens een keertje na, voordat je iedere keer een "domme" vraag stelt. (geen aanval hoor)

Zoals eerder vermeld, vloog ik op het handje course/track 091. Na PAM moet ik 144 draaien, dus geef ik een douw op de HDG knop, zodat ie gaat draaien naar..............juist 144 graden. Terwijl ik in de draai zit draai ik gauw de CRS naar 270 d8 ik om hem vervolgens weer te intercepten.

edit:
of 144 instellen als CRS ipv 270, zodat je kan tjekke of je daadwerkelijk op de 144 radiaal zit.

Ach ja! Je hebt gelijk.. Ik lette inderdaad niet op met als gevolg een domme vraag. Ja ik zie het voor me, je moet draaien tot 144 en daarna weer 270 oppikken. Dus jij draait tot 140 en switched daarna weer naar 270 om weer verder te gaan. Logischer kan niet....

[ND863]

Jongens Het was weer puik toenet op de ILA servertje, zijwind landing liep niet lekke bij moi, zat veels te hoog (mocht niet lager van ATC )

Server moet helaas zometeen weer sluiten

[McFlipp]

ND schreef op 03 november 2002 @ 22:31:
Jongens Het was weer puik toenet op de ILA servertje, zijwind landing liep niet lekke bij moi, zat veels te hoog (mocht niet lager van ATC )

Server moet helaas zometeen weer sluiten

Hmmmz ja bij mij ook niet Eerste keer een crash, omdat ik een beetje te scheef de runway op kwam, en er dus meteen vanaf reed Maarja, kwam omdat me rudders het nooit doen tijdens de approach (iemand een oplossing?)
Gelukkig heb ik autosave.dll (te vinden op avsim ) en hij loadde 60 sec terug, en ik kon meteen nog een keer proberen, en dit keer ging het wel goed Toch wel een prestatie van mezelf vond ik

[ND863]

McFlipp schreef op 03 november 2002 @ 22:37:
[...]

Hmmmz ja bij mij ook niet Eerste keer een crash, omdat ik een beetje te scheef de runway op kwam, en er dus meteen vanaf reed Maarja, kwam omdat me rudders het nooit doen tijdens de approach (iemand een oplossing?)
Gelukkig heb ik autosave.dll (te vinden op avsim ) en hij loadde 60 sec terug, en ik kon meteen nog een keer proberen, en dit keer ging het wel goed Toch wel een prestatie van mezelf vond ik

Yaw Demper uitzetten

[McFlipp]

ND schreef op 03 november 2002 @ 22:45:
[...]

Yaw Demper uitzetten

Hmmmzz ok zal het eens proberen, en nog iets, hij trekt vanzelf de neus omhoog bij takeoff Bij 90 - 100kts, trekt ie gewoon de neus omhoog en ik moet echt me stick naar voren duwen om te zorgen dat ik geen tailstrike krijg Iemand daar een oplossing voor?

[Verwijderd]

Misschien meer flaps?

[Bolk]

McFlipp schreef op 03 november 2002 @ 22:50:
[...]

Hmmmzz ok zal het eens proberen, en nog iets, hij trekt vanzelf de neus omhoog bij takeoff Bij 90 - 100kts, trekt ie gewoon de neus omhoog en ik moet echt me stick naar voren duwen om te zorgen dat ik geen tailstrike krijg Iemand daar een oplossing voor?

Hoeveel flaps heb je staan?

[weststar]

Ik heb ook nog ff een vraagje.
Bij de PSS Airbus MCDU moet ik bij de APPR info de MDA en/of DH invoeren.
Nu staat die info niet op alle charts (naar ik d8). Kan ik die waarden dan openlaten, of zijn er standaardwaarden die ingevoerd kunnen worden?

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 03 november 2002 @ 22:50:
[...]

Hmmmzz ok zal het eens proberen, en nog iets, hij trekt vanzelf de neus omhoog bij takeoff Bij 90 - 100kts, trekt ie gewoon de neus omhoog en ik moet echt me stick naar voren duwen om te zorgen dat ik geen tailstrike krijg Iemand daar een oplossing voor?

naar beneden trimmen before take off?

[Major Carnage]

VMMC - een of ander vaag veldje - VHHH

[Ensinker]

weststar schreef op 03 november 2002 @ 23:07:
Ik heb ook nog ff een vraagje.
Bij de PSS Airbus MCDU moet ik bij de APPR info de MDA en/of DH invoeren.
Nu staat die info niet op alle charts (naar ik d8). Kan ik die waarden dan openlaten, of zijn er standaardwaarden die ingevoerd kunnen worden?

Nee geen standaard waarde, zouden op de charts moeten staan.

DH voor ik eigenlijk standaard altijd 200 voor in, deze maakt toch altijd gebruik van radar altitude.

MDA is voor non ILS landingen als ik het goed heb, standaard zou je 430 kunnen nemen.

Maar, het zou op de kaarten moeten staan van het betrefende veld.

[Ensinker]

LFPG-EHAM











Toch wel weer erg mooi die FSW light add ons. Link direct maar ff opgeslagen.

[Verwijderd]

Uber mooie pics Gilly
Deh willik ook op me sim hebbuh

[Badtothebone]

even mijn PSS Airbus uit de hanger gehaald en een korte vlucht gemaakt van Gardemoen Norwegen naar Malmo Sweden


Het weer bij aankomst was vrij nat

[Ensinker]

En de Landing.





















Nice Pics Slecht bot

[Bolk]

Hmmz, ik heb me probleem op het avsim forum in deze draad uitgelegd maar ik krijg helaas geen antwoord. Ik snap het probleem echt niet. Ik heb zo'n beetje alles geprobeerd.

[Delphi32]

slechttotophetbot, zie ik het goed en vloog je de gehele vlucht met ongeveer full flaps en gear down

[Delphi32]

Ik vond ook nog de tijd om even heen en weer te vliegen naar Frankrijk. Een stel patsers wilde met alle geweld golfen in een Normandische badplaats Dit stadje van nix (Berck-sur-Mer) heeft maar liefst twee vliegvelden, en ik koos de verkeerde

Taking off rwy 23 EHLE

Cruise altitude voor de heenreis FL200

Descent in de opkomende zon

Aahh... die iets lichtere plek daar is dus mn runway.. grass met een lengte van 2900ft, en zonder enige vorm van glideslope guidance

ATC had me goed gevectored, dus de landing ging voorspoedig. De passagiers mogen eruit.

En hop, meteen weer terug.

Foutje gemaakt in flightplanner, ik blijk op FL 310 te moeten vliegen.. kijken of die kist dat haalt

Ja! Met wat moeite, maar dan gaat ie ook extreem zuinig en lekker hard

Zeeland links van ons, maar het weer in NL is wat minder.


Have a visual on the runway EHLE, maar ik moet eromheen. De lampjes zijn van de 05, ik moet naar de 23. Dat doen we met een extreme bocht, ik ben het circuit-vliegen een beetje verleerd


Oeps, bijna mn landing verkloot (zou voor het eerst zijn met de C421), ik zit zwaar naast de centerline

Heel veel kleine toestellen hier op EHLE, waaronder het toestel waarin ik mn eerste les heb gedaan (PH-VFA)


Zo, nu eerst een bavaria en kijken of Sander nog aan mn vraag heeft gedacht

[Badtothebone]

Delphi32 schreef op 04 november 2002 @ 00:39:
slechttotophetbot, zie ik het goed en vloog je de gehele vlucht met ongeveer full flaps en gear down

je ziet het niet goed, alleen bij de landing had ik full flaps. Misschien was het iets te vroeg op 14 mijl voor de landingsbaan maar goed zo vlieg ik altijd.

mooi pics trouwens Delphi32

[Ensinker]

Slechtotophetbot schreef op 04 november 2002 @ 00:54:
[...]


je ziet het niet goed, alleen bij de landing had ik full flaps. Misschien was het iets te vroeg op 14 mijl voor de landingsbaan maar goed zo vlieg ik altijd.

En take off met Flaps 2 ?? Waarom geen 1+F ??

[Badtothebone]

Gilly schreef op 04 november 2002 @ 00:55:
[...]


En take off met Flaps 2 ?? Waarom geen 1+F ??

mag dat niet dan flaps 2 ?

[Ensinker]

Slechtotophetbot schreef op 04 november 2002 @ 00:57:
[...]


mag dat niet dan flaps 2 ?

Als het goed is kun je in de MCDU op de perf page daar iets over vinden, maar standaard is je V1 gebasseerd op flaps 1+F , dat kun je in de MCDU veranderen en daar FLAPS 2 van maken, geloof ik voor het geval je een korte strook hebt.

Maar standaard is Flaps 1+F bij take off.

[airwalker_nl]

Bah weer naar school Suc6 voor de gene die toetsenweek hebben

[Verwijderd]

Zal ik nodig hebben, veels te weinig geleerd...

[achappey]

airwalker_nl schreef op 04 november 2002 @ 08:07:
Bah weer naar school Suc6 voor de gene die toetsenweek hebben

Dank je, precies de rede dat ik afgelopen tijd nie zoveel gevlogen heb.
Heb wel mooie plaatjes voorbij zien komen!

[Verwijderd]

Mijn week is ook van start gegaan,suc6 iedereen en nie teveel aan vliegtuigjes denken tijdens de toetsen!

[Verwijderd]

Succes iedereen met de toetsweek!! gelukkig heb ik vorige week al tentamen week gehad .
Maar ik had dus een vraag over de fmc van de dreamfleet 737. Als ik bijvoorbeeld inbound PAM ben(ik heb het dus over schiphol he )en de verkeersleider zegt: fly direct 4miles west abeam CH. Hoe moet ik dit dan invoeren in me FMC. Stap voor stap graag. CH staat al in me legs page, maar ik moet natuurlijk iets in me fix page doen ,maar wat?

[Verwijderd]

Slechtotophetbot schreef op 03 november 2002 @ 23:53:
even mijn PSS Airbus uit de hanger gehaald en een korte vlucht gemaakt van Gardemoen Norwegen naar Malmo Sweden

Hé, zijn dat die nieuwe Scandinavian Airports van www.fsdreamfactory.com? Zo ja, zijn die een beetje fps vriendelijk?

Ik ben gek op Noorwegen een mooie Gardemoen zou ik erg leuk vinden. Ik zou soweiso graag een gedetailleerd Noorwegen zeer op prijs stellen. Ik heb de LAGO mesh al, maar die is nogal zwaar voor mijn systeem... (ik heb maar 256 Mb RAM).

[rdluca]

Verwijderd schreef op 04 november 2002 @ 09:54:
Succes iedereen met de toetsweek!! gelukkig heb ik vorige week al tentamen week gehad .
Maar ik had dus een vraag over de fmc van de dreamfleet 737. Als ik bijvoorbeeld inbound PAM ben(ik heb het dus over schiphol he )en de verkeersleider zegt: fly direct 4miles west abeam CH. Hoe moet ik dit dan invoeren in me FMC. Stap voor stap graag. CH staat al in me legs page, maar ik moet natuurlijk iets in me fix page doen ,maar wat?

-Je klikt CH op de LEGS page aan zodat die in je scratchpad staat.
-naar de FIX-page
- je zet CH op L1
-op L2 voer je de plaats van de FIX in: 4 miles west---> 270/004
-je klikt L2 aan zodat in je scratchpad de fix CH270/004 komt te staan
-op de LEGS page voer je de fix onder CH in.
-eventuele DISCO die eronder komt weghalen
-klaar

[jos_zwa]

ff een vraagje over de PSS airbus. ik arm de spoilers met SHIFT + / en er staat ook GRND SPOILERS ARMED maar tijdens de landing gaan ze nooit omhoog. iemand ? ik kan ze wel manual omhoog doen met / maar ik wil dat ze gewoon automatisch gaan zoals het hoort.

[rdluca]

Verwijderd schreef op 04 november 2002 @ 10:51:
[...]

Hé, zijn dat die nieuwe Scandinavian Airports van www.fsdreamfactory.com? Zo ja, zijn die een beetje fps vriendelijk?

Ik ben gek op Noorwegen een mooie Gardemoen zou ik erg leuk vinden. Ik zou soweiso graag een gedetailleerd Noorwegen zeer op prijs stellen. Ik heb de LAGO mesh al, maar die is nogal zwaar voor mijn systeem... (ik heb maar 256 Mb RAM).

Freeware Norwegian airports for FS2002 including Oslo Gardermoen te vinden op http://fsnordic.net/

Beter dan menig payware

[rdluca]

jos_zwa schreef op 04 november 2002 @ 11:07:
ff een vraagje over de PSS airbus. ik arm de spoilers met SHIFT + / en er staat ook GRND SPOILERS ARMED maar tijdens de landing gaan ze nooit omhoog. iemand ? ik kan ze wel manual omhoog doen met / maar ik wil dat ze gewoon automatisch gaan zoals het hoort.

Wat ik me van dat apparaat kan herinneren moet je de speedbrakes nadat je de MCDU in de APP FASE hebt gezet pas armen, dan moeten ze wel bij touchdown omhoog komen.

Blijft een Airbus natuurlijk; de computer bepaalt wat er wel en niet gebeurt

[Ensinker]

jos_zwa schreef op 04 november 2002 @ 11:07:
ff een vraagje over de PSS airbus. ik arm de spoilers met SHIFT + / en er staat ook GRND SPOILERS ARMED maar tijdens de landing gaan ze nooit omhoog. iemand ? ik kan ze wel manual omhoog doen met / maar ik wil dat ze gewoon automatisch gaan zoals het hoort.

(Grond) spoilers ARM.

Touchdown

Numlock - rammen totdat MREV bij de motoren komt te staan. Weet zeker dat je spoilers up zijn dan.

[Ensinker]

rdluca schreef op 04 november 2002 @ 11:10:
[...]


Blijft een Airbus natuurlijk; de computer bepaalt wat er wel en niet gebeurt

Hey rdluca, jij als zeer gewadeerd piloot hier, onderbouw dit is.

Want ik lees dit wel vaker, maar nou nooit is lekker intelligent onderbouwt.

[Ensinker]

Een keer voor de gein in de PIC 762 gestapt en vanaf LIRF vertrokken met als bestemming EHAM, mits deze Airbus piloot goed genoeg is voor deze kist natuurlijk































Still crz

offtopic:
Ja ik had ook kunnen editten, maar ik wil ook 1000posts.

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 04 november 2002 @ 10:51:
[...]

Hé, zijn dat die nieuwe Scandinavian Airports van www.fsdreamfactory.com? Zo ja, zijn die een beetje fps vriendelijk?

Ik ben gek op Noorwegen een mooie Gardemoen zou ik erg leuk vinden. Ik zou soweiso graag een gedetailleerd Noorwegen zeer op prijs stellen. Ik heb de LAGO mesh al, maar die is nogal zwaar voor mijn systeem... (ik heb maar 256 Mb RAM).

Voor zover ik weet maakt het niet uit met de fps als je de terrameshes gebruikt.

Gilly schreef op 04 november 2002 @ 11:40:

offtopic:
Ja ik had ook kunnen editten, maar ik wil ook 1000posts.

_{Kan ze wel van mij kopen}

Mooie pic's Ook altijd leuk om tezien dat een airbus piloot ook nog eens een ander vliegtuig pakt. Kan je van de boeing piloten niet zeggen

Gelukkig ben ik neutraal

[rdluca]

Gilly schreef op 04 november 2002 @ 11:26:
[...]


Hey rdluca, jij als zeer gewadeerd piloot hier, onderbouw dit is.

Want ik lees dit wel vaker, maar nou nooit is lekker intelligent onderbouwt.

In dit geval, als de MCDU in een of andere mode staat kan je je spoilers armen wat je wil maar werkt het voor geen meter.

Tijdje geleden uitgebreid mijn visie op de Airbus gegeven met genoeg voorbeelden.
Aangezien de lijst met blijft groeien zal ik zeker weer eens met een aangepaste versie komen. Beware

_{wat is er toch met 1000 posts, keb er meer dan 2000 maar er nog nooit een taart, koelkast of wat dan ook voor gekregen}

[Ensinker]

rdluca schreef op 04 november 2002 @ 11:56:
[...]

In dit geval, als de MCDU in een of andere mode staat kan je je spoilers armen wat je wil maar werkt het voor geen meter.

Tijdje geleden uitgebreid mijn visie op de Airbus gegeven met genoeg voorbeelden.
Aangezien de lijst met blijft groeien zal ik zeker weer eens met een aangepaste versie komen. Beware

Gaan we in het geval van spoilers armen uit van een legale meest up to date versie van de PSS Airbus, want ik herken het niet, want SHIFT+/ werkt hier altijd zonder uitzondering wat betreft MCDU modes.

Die lijst zou ik graag een keer willen zien, met een beetje mazzel mag ik dan reageren.

[SanderTje!]

rdluca schreef op 04 november 2002 @ 11:56:
[...]


_{wat is er toch met 1000 posts, keb er meer dan 2000 maar er nog nooit een taart, koelkast of wat dan ook voor gekregen}

Wordt hoog tijd dan

Ik ben weer thuis van de beroepenvoorlichting op school, heb ondere andere de voorlichting van de KLS een uurtje bijgewoond, direct daarna ben ik naar m'n decaan gegaan of ik wel Wiskunde B1 in mijn pakket bij mocht zetten.

Sowieso komt Wis. B1 erg van pas.

[Verwijderd]

Gilles nice pics. En hoe voelt dat nou........om een vliegtuig puur met gevoel te besturen?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 04 november 2002 @ 12:28:
Gilles nice pics. En hoe voelt dat nou........om een vliegtuig puur met gevoel te besturen?

Uhhhh, tjaaa.

Het PIC panel is gewoon uit de kunst zo goed.

Persoonlijk vind ik alleen de Airbus kisten mooier.

En ik vind het leuk om tegendraads te doen

[jos_zwa]

ze zijn allebei mooi

[SanderTje!]

Doet ServInfo bij jullie het?

[Ensinker]

-Sander_ schreef op 04 november 2002 @ 12:51:
Doet ServInfo bij jullie het?

Vatsim netwerk, data out of date.

Nee dus

[SanderTje!]

Nu doet ie het wel weer.. Nah ja zeg

Edit: En nou weer niet! Pffff

[bennierex]

Verwijderd schreef op 04 november 2002 @ 09:54:
Succes iedereen met de toetsweek!! gelukkig heb ik vorige week al tentamen week gehad .
Maar ik had dus een vraag over de fmc van de dreamfleet 737. Als ik bijvoorbeeld inbound PAM ben(ik heb het dus over schiphol he )en de verkeersleider zegt: fly direct 4miles west abeam CH. Hoe moet ik dit dan invoeren in me FMC. Stap voor stap graag. CH staat al in me legs page, maar ik moet natuurlijk iets in me fix page doen ,maar wat?

Ik vind dat soort klaringen dus echt nergens op slaan. Zullen IRL volgens mij nooit gegeven worden.
Maar wel handig om te weten natuurlijk

[Ensinker]

Om dit heugelijke Boeing 767-200 PIC feit van mij te vieren en omdat het vandaag maandag is de hele buts nog maar een keertje

offtopic:
Excuses voor de minder bedeelde wat betreft bandbreedte onder ons

[Bolk]

Zie je nou Gilly dat je het kunt! Ik ben trots op je jong

[Verwijderd]

Nice piccas

[jos_zwa]

reverse op de taxi baan ?

[Ensinker]

Bolk schreef op 04 november 2002 @ 13:07:
Zie je nou Gilly dat je het kunt! Ik ben trots op je jong

Ja kunnen en willen, ik kan eigenlijk alles, maar wil alleen Airbus.

Verwijderd schreef op 04 november 2002 @ 13:07:
Nice piccas

Hey jij een schort cut voor die reply ??

jos_zwa schreef op 04 november 2002 @ 13:09:
reverse op de taxi baan ?

Als je het tegen mij hebt Bestuurder de pic's nog ff, dan lees ik je geeditte antwoord wel.

[rdluca]

Nu weer wat pics;

Montreal-Thunderbay CYUL-CYQT

[Bolk]

jos_zwa schreef op 04 november 2002 @ 13:09:
reverse op de taxi baan ?

Das nog steeds runway hoor

[jos_zwa]

nice piccas

en gilly ik keek idd niet goed. je was nog op de runway

[jos_zwa]

idd

[Ensinker]

Als ik die DASHen 8 zie staan bij rdluca krijg ik direct hier weer zin in.



......and waiting.

----------------------------
PSS support.
date 28 sep

Thought we would give you a taste of whats is to come in about 4 weeks. We are sorry for the delay, but trying to get it as right as it can be a slow process.

Zijn we nu al 9 weken verder

[Verwijderd]

Onwijs strakkje pics rdluca!
Is dat FDC nou nog wat? Of zeg je van, nou nee.

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 04 november 2002 @ 11:49:
Voor zover ik weet maakt het niet uit met de fps als je de terrameshes gebruikt.

Voor zover ik weet wel! Niet zo vreemd ook, natuurlijk. Die meshes geven veel meer detail, hoog en laag, meer punten en pieken, dus da's toch logisch dat het invloed heeft op de fps. Maar het schijnt vooral een ram probleem te zijn. Als je iets van 500 of meer mb ram hebt, zal je er niet veel van merken. Dat staat ook in de manual. Mijn hoeveelheid (beter gezegd: hoeweinigheid) ram (254) zorgt er o.a. voor dat de textures niet goed willen laden als ik rondvlieg (boven Noorwegen met die Lago-mesh, dan, hè).

[Verwijderd]

Als ik het PIC panel en PIC sound in me posky aircraft wil, moest ik het dan veranderen in de aircraft.cfg of de panel.cfg/sound.cfg naar: alias=(folder)?

[jos_zwa]

pleur je texture map en model map gewoon in de 767 pilot in command dir
en pas de aircraft.cfg gewoon aan