[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 40

[achappey]

Net begonnen vluchtje LSZH-LFPG.
Rdluca, hoeveel AI aircraft/fp's gebruik jij? Jou lucht zit ook aardig vol gloof ik.

Hent, ga zo ff unofficial forum weer doorspitten, zijn er ook al fp's beschikbaar?

[Bolk]

Gilly schreef op 02 november 2002 @ 14:02:
Gelukkig heb ik de MANUAL gelezen en ben dus weer heerlijk op weg met de A330.

Ik weet niet of je nu lekker op mij aant doelen ben, en weet ook niet of ik dat maar moet accepteren ofzo maar het is gewoon heel makkelijk: ik heb altijd hezelfde probleem en als ik dan vraag of anderen toevallig hetzelfde probleem hebben en daarna maar naar de manual verwezen word sja, daar kan ik niets aan doen

Ik heb al problemen met FS2k vanaf het allereerste topic hier op GoT. Die Airbus interesseerd me voor geen flikker, het gaat mij erom dat ik gewoon werkende ailerons en elevators heb, zonder een 200 pagina's tellende manual door te lezen. Ik stel dus een simpele vraag, en een klein vraagje erbij (Die idd in de manual op pagina 69 is terug te vinden). De verdere werking van dat ding zal me een zorg zijn. Als ik eenmaal in die kist wil vliegen dan lees ik die manual heus wel. Zo ging het ook in de DF, ondertussen ook in de PiC en dan nu de Airbus maar aangezien die niet werkt gooi ik die wel naar /dev/null.

Overigens heb ik mijn FS probleem eens nader bekeken

• Het probleem treedt op bij panels
• De windows repeate rate en repeat delay hebben er wel iets mee te maken (Control panel -> Keyboard)

Wat voor toetsenbordinstelling heeft jullie windows? Ik heb nu English (United states) -> United stats international.

[nealzie]

Bolk schreef op 02 november 2002 @ 14:33:
[...]


Ik weet niet of je nu lekker op mij aant doelen ben, en weet ook niet of ik dat maar moet accepteren ofzo maar het is gewoon heel makkelijk: ik heb altijd hezelfde probleem en als ik dan vraag of anderen toevallig hetzelfde probleem hebben en daarna maar naar de manual verwezen word sja, daar kan ik niets aan doen

Ik heb al problemen met FS2k vanaf het allereerste topic hier op GoT. Die Airbus interesseerd me voor geen flikker, het gaat mij erom dat ik gewoon werkende ailerons en elevators heb, zonder een 200 pagina's tellende manual door te lezen. Ik stel dus een simpele vraag, en een klein vraagje erbij (Die idd in de manual op pagina 69 is terug te vinden). De verdere werking van dat ding zal me een zorg zijn. Als ik eenmaal in die kist wil vliegen dan lees ik die manual heus wel. Zo ging het ook in de DF, ondertussen ook in de PiC en dan nu de Airbus maar aangezien die niet werkt gooi ik die wel naar /dev/null.

Overigens heb ik mijn FS probleem eens nader bekeken

• Het probleem treedt op bij panels
• De windows repeate rate en repeat delay hebben er wel iets mee te maken (Control panel -> Keyboard)

Wat voor toetsenbordinstelling heeft jullie windows? Ik heb nu English (United states) -> United stats international.

ik heb een nederlands toetsenbord dus ook nederlandse instelling..

_{klaar met douchen?}

[Ensinker]

Bolk schreef op 02 november 2002 @ 14:33:
[...]


Ik weet niet of je nu lekker op mij aant doelen ben, en weet ook niet of ik dat maar moet accepteren ofzo maar het is gewoon heel makkelijk: ik heb altijd hezelfde probleem en als ik dan vraag of anderen toevallig hetzelfde probleem hebben en daarna maar naar de manual verwezen word sja, daar kan ik niets aan doen

Ik heb al problemen met FS2k vanaf het allereerste topic hier op GoT. Die Airbus interesseerd me voor geen flikker, het gaat mij erom dat ik gewoon werkende ailerons en elevators heb, zonder een 200 pagina's tellende manual door te lezen. Ik stel dus een simpele vraag, en een klein vraagje erbij (Die idd in de manual op pagina 69 is terug te vinden). De verdere werking van dat ding zal me een zorg zijn. Als ik eenmaal in die kist wil vliegen dan lees ik die manual heus wel. Zo ging het ook in de DF, ondertussen ook in de PiC en dan nu de Airbus maar aangezien die niet werkt gooi ik die wel naar /dev/null.

Overigens heb ik mijn FS probleem eens nader bekeken

• Het probleem treedt op bij panels
• De windows repeate rate en repeat delay hebben er wel iets mee te maken (Control panel -> Keyboard)

Wat voor toetsenbordinstelling heeft jullie windows? Ik heb nu English (United states) -> United stats international.

Nee niet zozeer op jou.

Ik merk alleen heel vaak dat het PSS panel de grond in word geboord omdat mensen niet de moeite nemen om het 1 en ander is nader te bekijken. Al snel word de zaak dan vergeleken met Boeing, maar heel veel werkt gewoon anders. Dus krijgen veel mensen de zaak niet goed aan de ga uit des intresse.
Dit zal wel komen door de "demoware". Als je een product koopt wil je graag alles tot in de perfectie weten en bij demoware ligt dat net ff anders.

Om een lang verhaal kort te maken. Ik vind gewoon dat mensen vrij weinig moeite doen om zelf ergens achter te komen of om zelf iets op te zoeken. Wat jou eerste regel betreft; Het wat bovenin mijn vorige post stond was achteraf misplaatst en niet erg "handig"

[Bolk]

Ik ben best bereid om verder in de manuals te duiken. Maar als die kist het vanaf het begin af aan niet doet dan heb ik daar geen zin in

[Ensinker]

Bolk schreef op 02 november 2002 @ 14:48:
Ik ben best bereid om verder in de manuals te duiken. Maar als die kist het vanaf het begin af aan niet doet dan heb ik daar geen zin in

Maar Als de besturing bij de Airbus niet goed werkt, geldt dat dan in jou geval voor alle verdere kisten??

[Evilernie933]

jos_zwa schreef op 02 november 2002 @ 13:36:
weet iemand wat dit eigenlijk inhoud ? (geel omcirkelt)

[afbeelding]

DH is decision height. Dat is de hoogte waarop je de runway voor een bepaald deel ziet en bepaald of je dus land of go-around gaat als je nog geen goede visual op de runway hebt..

[Bolk]

Gilly schreef op 02 november 2002 @ 14:53:
[...]


Maar Als de besturing bij de Airbus niet goed werkt, geldt dat dan in jou geval voor alle verdere kisten??

Negative, alleen PIC en PSS

[nealzie]

er is een soort van fly inn aan de gang op ND's server, dus als je zin hebt, kom ook!
VHHH en VMMC twr's zijn online..

[Verwijderd]

Voor iedereen die geen hol van charts begrijpt klik hier:
http://www.navdata.glideslope.de/manuals/sid-star-manual.pdf

[rdluca]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 16:07:
er is een soort van fly inn aan de gang op ND's server, dus als je zin hebt, kom ook!
VHHH en VMMC twr's zijn online..

[nealzie]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 16:53:
[...]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

ik stond een beetje dichtbij zie ik

[nealzie]

best mensen vanaf 20:00 organiseren wij een FLY IN op VHHH of VMMC
Iedereen is welkom, ook alle n00bs, degene die geen flightplans kunnen maken vectoren wij, dat is allemaal geen probleem. het IP adres is 217.120.113.162 dat is een SQUAWKBOX server dus niet gewoon in FS connecten graag.
En ook graag als naam een flight number nemen en niet je gewone nick name. ik hoop dat er veel opkomst is!
als je nog geen usrname en password hebt, meel mij of ND dan even.

en als je wilt controllen is dat natuurlijk ook leuk!

Let op! landen op VMMC is geen makkie


_{(met dank aan ND voor de server )}

[rdluca]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 17:05:
best mensen vanaf 20:00 organiseren wij een FLY IN op VHHH of VMMC
Iedereen is welkom, ook alle n00bs, degene die geen flightplans kunnen maken vectoren wij, dat is allemaal geen probleem. het IP adres is 217.120.113.162 dat is een SQUAWKBOX server dus niet gewoon in FS connecten graag.
En ook graag als naam een flight number nemen en niet je gewone nick name. ik hoop dat er veel opkomst is!
als je nog geen usrname en password hebt, meel mij of ND dan even.

en als je wilt controllen is dat natuurlijk ook leuk!

Let op! landen op VMMC is geen makkie

[afbeelding]
_{(met dank aan ND voor de server )}

Kan het ID/PASSW die je me vamiddag hebt gegeven straks ook gewoon gebruiken?

[nealzie]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 17:11:
[...]


Kan het ID/PASSW die je me vamiddag hebt gegeven straks ook gewoon gebruiken?

ja is goed

[Verwijderd]

hoe kom ik aan password en ID ?????

[rdluca]

achappey schreef op 02 november 2002 @ 14:20:
Net begonnen vluchtje LSZH-LFPG.
Rdluca, hoeveel AI aircraft/fp's gebruik jij? Jou lucht zit ook aardig vol gloof ik.

Hent, ga zo ff unofficial forum weer doorspitten, zijn er ook al fp's beschikbaar?

]

640 planes en 18262 flightplans

[P.B.]

Verwijderd schreef op 02 november 2002 @ 17:17:
hoe kom ik aan password en ID ?????

Read the Message dude

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 17:05:
als je nog geen usrname en password hebt, meel mij of ND dan even.

---

* P.B. komt ook & is übern00b

[rdluca]

Duncan schreef op 02 november 2002 @ 17:28:
[...]

Read the Message dude

[...]

---

* rdluca komt ook & is übern00b

you're alive!

[Verwijderd]

Mensen, ik heb een onwijs probleem voor wat betreft vliegen op VATSIM of IVAO, connecten luk me nog wel, maar al die controllers zien me op de verkeerde plaats, bijv dan ben ik BOVEN ARNEM en dan ziet de app me 20nm inbound ARNEM, wat is er mis met me verbinding, ik heb dit echt nog nooit gehad, maar sinds drie dagen heb ik hier al last van. Ook als ik inlog zie je op servinfo je naam staan natuurlijk, deze staat er helemaal niet meer van mij als ik ingelogd ben, hij staat er pas als ik een fp heb opgestuurd, maar dan is de status ook nog onbekend, heel vreemd allemaal!!!! is er iemand die dit wel eens gehad heb?

[nealzie]

Verwijderd schreef op 02 november 2002 @ 17:17:
hoe kom ik aan password en ID ?????

email me maar [e-mail]

[rdluca]

Verwijderd schreef op 02 november 2002 @ 17:45:
Mensen, ik heb een onwijs probleem voor wat betreft vliegen op VATSIM of IVAO, connecten luk me nog wel, maar al die controllers zien me op de verkeerde plaats, bijv dan ben ik BOVEN ARNEM en dan ziet de app me 20nm inbound ARNEM, wat is er mis met me verbinding, ik heb dit echt nog nooit gehad, maar sinds drie dagen heb ik hier al last van. Ook als ik inlog zie je op servinfo je naam staan natuurlijk, deze staat er helemaal niet meer van mij als ik ingelogd ben, hij staat er pas als ik een fp heb opgestuurd, maar dan is de status ook nog onbekend, heel vreemd allemaal!!!! is er iemand die dit wel eens gehad heb?

Is een probleempje van het hele network volgens mij. Ik heb ook wel eens mensen voor me op de runway staan die volgens de ATC al ergens bij de Duitse grens moeten zijn end.

[Bolk]

Wie vliegen er allemaal mee vanavond?

Let op: je moet kennis hebben van SB, en je moet een plane handmatig kunnen landen. Echte flightplanning is niet vereist, de ATC kan je door het proces heenlullen.

[McFlipp]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 18:13:
[...]


Is een probleempje van het hele network volgens mij. Ik heb ook wel eens mensen voor me op de runway staan die volgens de ATC al ergens bij de Duitse grens moeten zijn end.

Laatst op vatsim, zou je me nog wat dingetjes (freeware) sturen over msn, maar ik heb je nog niet op msn gezien sinds dien, dus zou je alsjeblieft ff online willen komen?

EnGilly nice shots Dat winterlandschap + scandinavie rulezz!!

[P.B.]

Bolk schreef op 02 november 2002 @ 18:22:
Wie vliegen er allemaal mee vanavond?

Let op: je moet kennis hebben van SB, en je moet een plane handmatig kunnen landen. Echte flightplanning is niet vereist, de ATC kan je door het proces heenlullen.

VHHH heeft toch ILS i presume ?

[McFlipp]

Duncan schreef op 02 november 2002 @ 18:25:
[...]

VHHH heeft toch ILS i presume ?

Moet jij eens naar die chart kijken Ook nog een offset localizer, ik land hem daar wel handmatig

[P.B.]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 17:44:
[...]



you're alive!

Yeah!!

Up 'nd Running FS2002 Duncan System

Inderdaad, ik ben hier sinds deel 12 oid niet meer geweest

[P.B.]

McFlipp schreef op 02 november 2002 @ 18:27:
[...]

Moet jij eens naar die chart kijken Ook nog een offset localizer, ik land hem daar wel handmatig

Mjah, gewoon je course instellen

[KIMBLE]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 18:13:
[...]


Is een probleempje van het hele network volgens mij. Ik heb ook wel eens mensen voor me op de runway staan die volgens de ATC al ergens bij de Duitse grens moeten zijn end.

kan ik gij op msn spreken?

[nealzie]

iedereen die dus een ID moet hebben voor vanaaf ff meelen of msn, [e-mail]

[P.B.]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 18:37:
iedereen die dus een ID moet hebben voor vanaaf ff meelen of msn, [e-mail]

You have mail

[The_FrankO]

Nou zal ik het dan maar weer proberen om met jullie meetedoen. Vorige keer met een "fly-inn" was het weer eens geen suc6

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 18:37:
iedereen die dus een ID moet hebben voor vanaaf ff meelen of msn, [e-mail]

Ik neem aan dat het gewoon dat ID is wat ik in het begin ooit van ND heb gekregen.

[nealzie]

The_FrankO schreef op 02 november 2002 @ 18:53:
Nou zal ik het dan maar weer proberen om met jullie meetedoen. Vorige keer met een "fly-inn" was het weer eens geen suc6


[...]


Ik neem aan dat het gewoon dat ID is wat ik in het begin ooit van ND heb gekregen.

jupz

[Ensinker]

En we zijn weer eens onderweg, nu is met de A319. Weer eens wat anders.
Iemand had wel het ligt uit gedaan, maarja.























Weet iemand trouwens waar ik webspace kan krijgen 50-100mb wat goed en "altijd" werkt?? Gratis of tegen kleine vergoeding.

[Verwijderd]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 18:13:
[...]


Is een probleempje van het hele network volgens mij. Ik heb ook wel eens mensen voor me op de runway staan die volgens de ATC al ergens bij de Duitse grens moeten zijn end.

Ja okee, maar ik heb het dus nu iedere keer, en ik had er nooit last van, echt heel vreemd en ik baal ook enorm!!

[The_FrankO]

Kan iemand mij de execute waarde uit de scenery.cfg van Ulitimate Hong Kong aan mij geven.

[P.B.]

50 mb webspace te verkrijgen @ Endoria

[Verwijderd]

Weet iemand waar ik de charts voor de vlucht EHAM/EGCC kan krijgen?
De approach charts en STARS voor EGCC? Dus kortom, de kaarten voor BERGI UB5 ELDIN UL602 DOGGA UY70 OTR

[achappey]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 17:18:
[...]


640 planes en 18262 flightplans

Damn, dat is veeel variateit.
Ik zit ook aan te denken om maar aan te gaan vullen met andere gmax models. Bea146 maar eens proberen.

[Major Carnage]

Zaterdagavond prutsavond, net 't pic panel geinstalled

LDDU- LOWI













de rest volgt...

[The_FrankO]

nou weet ik weer waarom ik die verdomde sb eraf had gegooid

Traditie getrouw slaat hij eerst vast na een reboot van windows werkt het wel. En daar heb ik nou net geen zin in dus ik doe niet mee.

Veel plezier verder

[nealzie]

VHHH_TWR is online

[nealzie]

The_FrankO schreef op 02 november 2002 @ 19:50:
nou weet ik weer waarom ik die verdomde sb eraf had gegooid

Traditie getrouw slaat hij eerst vast na een reboot van windows werkt het wel. En daar heb ik nou net geen zin in dus ik doe niet mee.

Veel plezier verder

op deze manier doet uiteindelijk niemand meer mee

[Bolk]

VMMC_TWR is online

Let the fun begin

[Badtothebone]

weinig tijd voor vliegen de laaste tijd maar hier zijn een paar screenshots....

Coming in from Bahrain with my little Swiss brother A320 at my side even tempo maken zodat ik geen go-around hoeft te maken ;-)



Na mij was een Landmark 747-400 aan de beurt....



Bij de gate en engines off....



Hmmmm, wat moet ik zeggen, ik ging naar de kroeg en toen ik thuis kwam
had ie al wat rondjes boven EGLL gemaakt



Qantas Longreach MelJet 747-400

[Ensinker]

De hele buts nog maar een keer, nu incl landing
















































Vraagje; IS het mogenlijk ergens in een config file dat de RWY lights wat eerder aan gaan in deze steeds duister wordende dagen?? Ze gaan namelijk veel te laat aan naar mijn mening.

[nealzie]

dus je kan nu met de flyin meedoen?

[Ensinker]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 20:28:
dus je kan nu met de flyin meedoen?

Ja dat klopt

Als je me er doorheen lult doe ik dat wel ff. Heb geen zin in pielen met kaarten op mijn vrije avond

[nealzie]

3 pilots nu online, waar blijft gilly?


we vectoren prenobe ook al constant dus kom maar op"!

[ND863]

NU VOEL IK PAS ECHT PISSED

Kutzooi zeg, ik wil VMMC VOR/DME Approach doen, HE_LE_MAAL IN DE WAR K*zooi! AAARGHHH

Eerst wilt mijn PSS747 niet uitrimmen, kan rammen wat ik wil maar neehj hoor

Heel de approach verneukt omdat ik geen ene ruk zie met dat grote panel voor me, en al helemaal niet in de landing view mode

En weer wilde de PSS747 een radiala niet oppikken (217 OBS op MCS 111.7 waardoor ik helemaal verkeerd terecht kwam, vervolgens wilde de ATC mij de goede kan opsturen, maar de AP van de 747 is zo sloom dat ik echt een turnradius had van 10000000000000 tot de macht 50 Nautische Mijlen had

Vervolgens dnek ik, ik doe em opnieuw, en een ander panel, een 767 (dan kan deze tenminste NORMAAL en ZONDER een overshoot van 30nm een VOR radiaal oppikken, en vervolgens flikkert FS2002 mij terug naar Desktop

Bekijk het!

Ik ga het straks weer proberen als ik wat ben afgekoeld

[Evilernie933]

ND schreef op 02 november 2002 @ 20:58:
maar de AP van de 747 is zo sloom dat ik echt een turnradius had van 10000000000000 tot de macht 50 Nautische Mijlen had

relaxed man

[Major Carnage]

En de rest... het was best gaar weer daar bij LOWI

[nealzie]

Evilernie schreef op 02 november 2002 @ 21:00:
[...]


relaxed man

ik dacht dat jij op een feestje was

[The_FrankO]

Major Carnage schreef op 02 november 2002 @ 21:01:
En de rest... het was best gaar weer daar bij LOWI

[afbeelding]

Mooi wolkdek

De rest is natuurlijk ook mooi

[Evilernie933]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 21:02:
[...]


ik dacht dat jij op een feestje was

ja daar ga ik nu heen niet genoeg tijd voor een fly-inn dus

[nealzie]

Evilernie schreef op 02 november 2002 @ 21:26:
[...]


ja daar ga ik nu heen niet genoeg tijd voor een fly-inn dus

tssk prenobe is al heen en weer geweest hoor!

[Evilernie933]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 21:26:
[...]


tssk prenobe is al heen en weer geweest hoor!

edit: feest gaat niet door

[nealzie]

meid

[Verwijderd]

Jammer Evilbert,
Ik ga genieten van m*n Ariane Gmax 733!

[Badtothebone]

even een paar bewoners van Bryce Canyon een gratis vluchtje gegeven in mijn 747-400....

Tis best lastig daar om te vliegen, 7600 altitude.

[Evilernie933]

is nog redelijk groot vliegveld, ze hebben zelfs PAPI's

[Verwijderd]

Bryce Canyon...is dat payware..??

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 02 november 2002 @ 21:48:
Bryce Canyon...is dat payware..??

wat dacht jij dan het is van LAGO

[Major Carnage]

Evilernie schreef op 02 november 2002 @ 21:40:
is nog redelijk groot vliegveld, ze hebben zelfs PAPI's

Tja met die ijle lucht heb je ook wel een wat langere baan nodig om op te stijgen he

[Verwijderd]

ah...kende het nog niet...had ik dus toch voor Mathijs moeten gaan werken!!

[Evilernie933]

Major Carnage schreef op 02 november 2002 @ 22:04:
[...]


Tja met die ijle lucht heb je ook wel een wat langere baan nodig om op te stijgen he

een papi heeft niks met je opstijgen te maken hoor.

[Major Carnage]

Evilernie schreef op 02 november 2002 @ 22:06:
[...]


een papi heeft niks met je opstijgen te maken hoor.

een papi heeft ook niks met een lange runway te maken... maar wel met een vliegveld voor kleine propjes op een berg

[ND863]

Zo eindelijk *met de PIC767* voor Interline een goede approach gedaan....

[Verwijderd]

ND schreef op 02 november 2002 @ 22:08:
Zo eindelijk *met de PIC767* voor Interline een goede approach gedaan....

Kom dan nu maar online

[Bolk]

PICS! van de vluchten van VHHH en VMMC aub

[Evilernie933]

Major Carnage schreef op 02 november 2002 @ 22:08:
[...]


een papi heeft ook niks met een lange runway te maken... maar wel met een vliegveld voor kleine propjes op een berg

maar kleine vliegvelden waar alleen proppers komen hebben meestal alleen VASI.

[Major Carnage]

Evilernie schreef op 02 november 2002 @ 22:17:
[...]


maar kleine vliegvelden waar alleen proppers komen hebben meestal alleen VASI.

Maaaarrr dit is een militair vliegveldje geweest, dus daarom waarschijnlijk een papi

[Evilernie933]

Major Carnage schreef op 02 november 2002 @ 22:19:
[...]


Maaaarrr dit is een militair vliegveldje geweest, dus daarom waarschijnlijk een papi

tja zeg dat dan eerder

[rdluca]

En wat pics van vanavond VHHH-VMMC-VHHK





































en verder was ik te druk bezig met landen

[nealzie]

nice, very nice

[Ensinker]

Mooie pic's.

Ja was wel leuk, ik moet alleen nodig is VOR DME approach gaan leren.

Ver viel me de gusting een beetje tegen

[Bolk]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 22:22:
En wat pics van vanavond VHHH-VMMC-VHHK



en verder was ik te druk bezig met landen

Poeh wat een vak, echt super lastig soms. Menig pilot zal best wel wat moeite gehad hebben met mijn ACT kunsten. Bovendien stond er veel wind en was de sectorfile niet optimaal.

Nu had ik een paar kisten perfect voor de runway zitten (oa. Duncan aka Pren00b). en dan krijg je dit soort ^^ taferelen

Ik heb me een aantal keer rot gelachen en het was toch wel een ubercoole ervaring

[McFlipp]

Slechtotophetbot schreef op 02 november 2002 @ 21:38:
even een paar bewoners van Bryce Canyon een gratis vluchtje gegeven in mijn 747-400....

Tis best lastig daar om te vliegen, 7600 altitude.

Ok vergelijk deze screenshots eens, en vertel mij hoe jij ooit nog op tijd stil hebt kunnen staan!

[Bolk]

McFlipp schreef op 02 november 2002 @ 22:26:
[...]

Ok vergelijk deze screenshots eens, en vertel mij hoe jij ooit nog op tijd stil hebt kunnen staan!

Scherp

[Ensinker]

Dash 7 All-Cargo Edition Released

http://library.avsim.com/...php?CatID=Root&DLID=22074

[Badtothebone]

McFlipp schreef op 02 november 2002 @ 22:26:
[...]

Ok vergelijk deze screenshots eens, en vertel mij hoe jij ooit nog op tijd stil hebt kunnen staan!

eerste plaatje stond ik klaar voor opstijgen richting 030, tweede screenshot was een flyby met full flaps en gear down richting 210.

[McFlipp]

Slechtotophetbot schreef op 02 november 2002 @ 22:35:
[...]


eerste plaatje stond ik klaar voor opstijgen richting 030, tweede screenshot was een flyby met full flaps en gear down richting 210.

Sure een fly by met gear down, dat heb ik nog nooit gezien of gehoord, maar ik zal er niet verder over door zeuren, iedereen heeft wel eens zijn dag niet

[ND863]

Jongens, de ILA SB server gaat sluiten, ik ga pitten = PC uit Wie weet of er nog iemand aan et vliegen is? Zo ja, mijn excuses

* Nd moet morgen al om 6:45 opstaan voor een toernooi

[nealzie]

nofri! we willen een sneewstorm met 82 kts wind graag

[rdluca]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 22:42:
nofri! we willen een sneewstorm met 82 kts wind graag

morgen hopelijk. Icing en windshear helaas pas in FS2004

[nealzie]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 22:46:
[...]


morgen hopelijk. Icing en windshear helaas pas in FS2004

we moeten echt een keer een goeie sim afhuren eigenlijk heh

[ND863]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 22:42:
nofri! we willen een sneewstorm met 82 kts wind graag

Niet nu toch?

Geef mij ff de goeie METAR's Dan pleur ik ze nu erin, en morgen vroeg zet ik de server weer aan

[rdluca]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 22:47:
[...]


we moeten echt een keer een goeie sim afhuren eigenlijk heh

BAW deed dat twee jaar geleden mert de 737 sim. Zal eens proberen uit te zoeken of ze dat nog steeds mogelijk is. Je kreeg zelfs een videoband van je vlucht mee

[McFlipp]

rdluca schreef op 02 november 2002 @ 22:46:
[...]


morgen hopelijk. Icing en windshear helaas pas in FS2004

Ok ik vraag het je nog 1 keer
Hoe komt het dat bij jou je plane-texture scherp blijft als je er schuin tegen aan kijkt terwijl je mipmapping aan hebt staan?
Oh en voor de 1000ste keer, zou je pleeeeaaaaassseeee op msn willen komen?

[nealzie]

wat is de code voor sneeuw??

2002/01/11 20:55
VMMC 011925Z 09045g62KT 8000 BKN036 BKN080 -SHRA 13/10 Q992 NOSIG

[ND863]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 22:49:
wat is de code voor sneeuw??

2002/01/11 20:55
VMMC 011925Z 09045g62KT 8000 BKN036 BKN080 -SHRA 13/10 Q992 NOSIG

Moet die 2002/01/11 20:55 er eik wel bij?

[nealzie]

ND schreef op 02 november 2002 @ 22:51:
[...]

Moet die 2002/01/11 20:55 er eik wel bij?

denk het wel

[nealzie]

mijn pics van vandaag

[P.B.]

Bolk schreef op 02 november 2002 @ 22:26:
[...]


Poeh wat een vak, echt super lastig soms. Menig pilot zal best wel wat moeite gehad hebben met mijn ACT kunsten. Bovendien stond er veel wind en was de sectorfile niet optimaal.

Nu had ik een paar kisten perfect voor de runway zitten (oa. Duncan aka Pren00b). en dan krijg je dit soort ^^ taferelen

Ik heb me een aantal keer rot gelachen en het was toch wel een ubercoole ervaring

Die landing was überleet!
De tweede, na de go=around, was nog veeeeeeeel leeter

Dit is in iedergeval super super super cooooooooool!!!

Dank aan de ATC'ers: Nealzie en Bolk

Dank aan de vliegers: Rico, Gilly, Gilles en ik

*APPLAUS VOOR IEDEREEN, EN SPECIAAL VOOR DE ATC'ERS!!!!*

[Ensinker]

Leuk kist voor als je alle tijd hebt, slome bak











Beetje veel rook

[nealzie]

Duncan schreef op 02 november 2002 @ 22:55:
[...]


Die landing was überleet!
De tweede, na de go=around, was nog veeeeeeeel leeter

Dit is in iedergeval super super super cooooooooool!!!

Dank aan de ATC'ers: Nealzie en Bolk

Dank aan de vliegers: Rico, Gilly, Gilles en ik

*APPLAUS VOOR IEDEREEN, EN SPECIAAL VOOR DE ATC'ERS!!!*

en applaus voor alle piloten die met zoveel wind vlogen alsof er nix aan de hand was.

[Ensinker]

nealzie schreef op 02 november 2002 @ 22:56:
[...]




en applaus voor alle piloten die met zoveel wind vlogen alsof er nix aan de hand was.

Ik vind alleen dat de gusting interval van FS er laag is, is daar wat aan te change ??

[ND863]

Iets te vroeg gedraaid, vind je et gek als je daarvoor met een logge 747 heb gevlogen?

[Verwijderd]

Ja kun je wel zeggen Niels.
Ik ben heerlijk m*n 737-300 Gmax aan het uitproberen! Vliegt als een jonge god....
Shots zijn Affengeil

ND, kom op MSN!

[nealzie]

nice pics allemaal!