[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 40

[Evilernie933]

ND schreef op 29 oktober 2002 @ 22:09:
Waar staat de sim eik in de Hogeschool v Amsterdam? (ik ga na de opendag, en wil ff bezoekje doen aan de sim )

Kwas al eerder geweest (verdieping 4), maar is nou alleen op die verdieping onderdeel Luchtvaarttechniek? (of ook gemengd/minder?)

Je moet in de hal die grote trap af, dan naar rechts, kom je voorbij een straalmotor en nog wat attributen en dan geloof ik links. Dan loop je er tegen aan

[Verwijderd]

niet gewoon op schiphol?

[Verwijderd]

LHBP-EHAM ILA1765 Operated by Vietnam Airlines













KLM1614 was vanaf LTBA Istanbul vertrokken en had beloofd om hem te joinen. Perfect gerekend weer










inbound SPL voor radial 255






Left CH to pick up localizer 06










Zijn we weer

[Verwijderd]

Woei, geile pics man

[Verwijderd]

nealzie schreef op 29 oktober 2002 @ 22:06:
[...]


uhm nou, was gewoon een keer dak mee mocht, eerst 4 uur kijken in de 737-800 (dies echt veel cooler als de -400) en toen een uurtje zelf in de -400 gevlogen.
3 landingen gedaan, 1tje zoals die man het deed, en de andere 2 veel mooier.
(ze hadden net zogoed dat certificaat aan mij kunnen geven )

en hij zei als ik echt de opleiding ging doen zou die me wel door de selectie heen slepen

tis nie zozeer de opleiding zelf.......tis meer de voorselectie. Dat moet je gewoon doorhebben, waar ze op letten enzo.

[Tourniquet]

Dat certificaat was volgens mij gewoon één of ander deelcertificaat van een bepaalde training/module en niet van de complete opleiding. Volgende week idd Connie bij Airport

Spotter wat is je msn? Dan add ik je ff

[nealzie]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:13:
[...]


tis nie zozeer de opleiding zelf.......tis meer de voorselectie. Dat moet je gewoon doorhebben, waar ze op letten enzo.

ja en daar zou die me dan allemaal tips voor geven enzo...
(zoals je hoofd recht houden, schijnen zo ook op te letten...)

[Evilernie933]

damn wat heb jij voor kompjoeter zeg Ik moet echt ff een keer een keus maken ik kies altijd voor mooi Flightsim, ik zit alijtd met superlange laadtijden en een 10 fps

[ND863]

Evilernie schreef op 29 oktober 2002 @ 22:10:
[...]


Je moet in de hal die grote trap af, dan naar rechts, kom je voorbij een straalmotor en nog wat attributen en dan geloof ik links. Dan loop je er tegen aan

Kay dank je!

Trap af? staat ie dan in de kelder?

Dames en Heren, ik heb onlangs een microcontroller bestelt, en deze wil ik laten communiceren met FSUIPC/FS2K2,hiermee wil ik gaan experimenteren en beetje kutten, ik streef ernaar om NAV1/NAV2/VHF1/VHF2 te kunnen instellen via een toetsenbordje (of een externe FMC,......hms ik stop nu met dromen )

nu nog wachten op de microcontroller (programmeerbare chip)

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 29 oktober 2002 @ 22:18:
damn wat heb jij voor kompjoeter zeg Ik moet echt ff een keer een keus maken ik kies altijd voor mooi Flightsim, ik zit alijtd met superlange laadtijden en een 10 fps

Kep mar een AMD 1400, 256SD en een GF4 Ti4200. Alles getweaked. Gemiddelde laadtijd 30 secs max.45 secs.Hoe zit dat met jullie dan? Frames stampen constant tegen de 24fps aan (locked)

Klas vanmiddag een laadtijd van 10 minuten........das is er echt iets mis vrees ik
In welk opzicht zou ik vooruitgang boeken met 512 PC2100?

[ND863]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:25:
[...]


Kep mar een AMD 1400, 256SD en een GF4 Ti4200. Alles getweaked. Gemiddelde laadtijd 30 secs max.45 secs.Hoe zit dat met jullie dan? Frames stampen constant tegen de 24fps aan (locked)

Klas vanmiddag een laadtijd van 10 minuten........das is er echt iets mis vrees ik
In welk opzicht zou ik vooruitgang boeken met 512 PC2100?

Ik heb een Duron 1,2Ghz 512MB SDRAM en ook een GF4 TI4200, mar alsk alles vol open zet, behalve Autogen en AI dan heb nog steeds niet zo'n mooi beeld??? En hij krabbelt maar net tegen de 17FPS aan

_{aan laaddtijd hoef ik niet te klagen met 512MB geheugen}

[biobak]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:25:
[...]

Klas vanmiddag een laadtijd van 10 minuten........das is er echt iets mis vrees ik
In welk opzicht zou ik vooruitgang boeken met 512 PC2100?

Dat was ik met die laadtijd van 10 min geloof ik Ik had per ongeluk EHAM2000 en EHAM2002 over elkaar heen geinstalleerd. Dat is nu opgelost en nu laadt ie binnen de 30 seconden.

[Evilernie933]

maar ik heb het over laadtijden als je bijvoorbeeld van view verwisselt Misschien ligt het aan mij, maar ik vind die PSS airbus over het algemeen best zwaar

[Verwijderd]

ND schreef op 29 oktober 2002 @ 22:28:
[...]

Ik heb een Duron 1,2Ghz 512MB SDRAM en ook een GF4 TI4200, mar alsk alles vol open zet, behalve Autogen en AI dan heb nog steeds niet zo'n mooi beeld??? En hij krabbelt maar net tegen de 17FPS aan

_{aan laaddtijd hoef ik niet te klagen met 512MB geheugen}

down eens een utility als RivaTuner of Geforce tweaker. Ik weet niet of het die Duron is, maar ik had al eens eerder aangekaart dat jou graphics wel beter konden. Vooral de grondtextures. Kheb zelf ook een week ligguh k*tte en met wat hulp van jullie was het me gelukt.
(gebruik trouwes 30.82 deto's)

edit:

een dondervogel heeft tuurlijk wel wat meer power. Draait die Duron op een 200 of 266 bus?

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:25:
[...]


Kep mar een AMD 1400, 256SD en een GF4 Ti4200. Alles getweaked. Gemiddelde laadtijd 30 secs max.45 secs.Hoe zit dat met jullie dan? Frames stampen constant tegen de 24fps aan (locked)

Klas vanmiddag een laadtijd van 10 minuten........das is er echt iets mis vrees ik
In welk opzicht zou ik vooruitgang boeken met 512 PC2100?

Met het laden van ground textures vooral. Scheelde bij mij iig ook een helehoop!

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:25:
In welk opzicht zou ik vooruitgang boeken met 512 PC2100?

Dat maakt erg veel uit Bij mij is het meer dan verdubbeld

edit:
dan heb ik het over de fps natuurlijk

Maar die cijfers van jou. Wanneer is dat? op fl370 op de grond met een flink aantal gates + PAI?

als dat laatste is dan moet je me eens uitleggen hoe je dat systeem van je hebt getweaked

[Floppie]

Evilernie schreef op 29 oktober 2002 @ 22:31:
maar ik heb het over laadtijden als je bijvoorbeeld van view verwisselt Misschien ligt het aan mij, maar ik vind die PSS airbus over het algemeen best zwaar

dat had ik ook in de tijd dat ik nog 256 MB RAM had. Sinds ik 512 MB RAM heb, heb ik daar geen last meer van

[Verwijderd]

Dank allen voor de replies

[ND863]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:31:
[...]


down eens een utility als RivaTuner of Geforce tweaker. Ik weet niet of het die Duron is, maar ik had al eens eerder aangekaart dat jou graphics wel beter konden. Vooral de grondtextures. Kheb zelf ook een week ligguh k*tte en met wat hulp van jullie was het me gelukt.
(gebruik trouwes 30.82 deto's)

edit:
een dondervogel heeft tuurlijk wel wat meer power. Draait die Duron op een 200 of 266 bus?

Rivatuner vond ik maar een vaag progje, wat kan je dan tweaken met Geforce Tweaker? (haalt ie dan meer performance met FS2k2?)

Dondervogel draait op 200Mhz Bus, mijn PC133 Geheugen ook op 100, mijn ECS K7S5A icm met een 100/133 bus = no go

[Verwijderd]

ND schreef op 29 oktober 2002 @ 22:42:
[...]

Rivatuner vond ik maar een vaag progje, wat kan je dan tweaken met Geforce Tweaker? (haalt ie dan meer performance met FS2k2?)

Dondervogel draait op 200Mhz Bus, mijn PC133 Geheugen ook op 100, mijn ECS K7S5A icm met een 100/133 bus = no go

Voor de gevorderde gebruikers
http://www.guru3d.com/geforcetweakutility/

offtopic:
Een Duron is geen dondervogel he

[ND863]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:45:
[...]


Voor de gevorderde gebruikers
http://www.guru3d.com/geforcetweakutility/

offtopic:
Een Duron is geen dondervogel he

Oeps, mijn fout, ik bedoelde Duron, wilde het ook schrijven, maar begonnen beide met Du/Do.... ik typ maar wat raak

Op hoeveel staat jouw Anistropische Filtering?

[Verwijderd]

ND schreef op 29 oktober 2002 @ 22:56:
[...]

Oeps, mijn fout, ik bedoelde Duron, wilde het ook schrijven, maar begonnen beide met Du/Do.... ik typ maar wat raak

Op hoeveel staat jouw Anistropische Filtering?

8, sir.

Zet ook je MipMap LOD bias op -0,5 (=negatief jah ) ooit van Frank gehoord.

[ND863]

Verwijderd schreef op 29 oktober 2002 @ 22:59:
[...]


8, sir.

Zet ook je MipMap LOD bias op -0,5 (=negatief jah ) ooit van Frank gehoord.

ok, welke versie van GF tweak gebruik je?

Wat kan je bij ZFW en Block Fuel MAXIMAAL invullen bij de PSS Airbus MCDU?

[Verwijderd]

ND schreef op 29 oktober 2002 @ 23:02:
[...]

ok, welke versie van GF tweak gebruik je?

Wat kan je bij ZFW en Block Fuel MAXIMAAL invullen bij de PSS Airbus MCDU?

Gebruik geen GF TU meer. Ben blijven hangen bij RivaTuner Lekker makkelijk

[Major Carnage]

Rondje Honolulu, khad geen tijd voor een wat langere vlucht







































En nu

[Verwijderd]

Hele mooie pics

[Delphi32]

Ai, wat ben ik weer toe aan een nieuwe pc, als ik dit zo lees en de fotootjes in de gaten hou
Laadtijd van FS zit rond de 2 minuten, FPS @ airports tussen de 5 en 15 (10 als de scenery meer dan gemiddeld is, en 1 bij RealCDG ) en in de lucht rond de 15 (locked). De extra 128Mb die ik er laatst bij heb geprikt helpen wel iets, en de Detonator 30.nogwat ook, maar het blijft matigjes... Het is dan ook slechts een P3-800 (wel een 7200-schijf).
Dat wordt dus wachten op een nieuw PC-privé project wat er voorlopig toch niet komt...

[Tourniquet]

Verhaaltje van iemand die zondag met storm op EHAM ging landen
[rml][ vliegen] nie leuk....[/rml]

[Spotter]

Morge iedereen,

ik wor wakker, allerlij mooie piccas.

Tourniquet: [e-mail]

[Verwijderd]

ND schreef op 29 oktober 2002 @ 22:09:
Waar staat de sim eik in de Hogeschool v Amsterdam? (ik ga na de opendag, en wil ff bezoekje doen aan de sim )

Kwas al eerder geweest (verdieping 4), maar is nou alleen op die verdieping onderdeel Luchtvaarttechniek? (of ook gemengd/minder?)

www.leonbrouwer.nl/742/
zooo weer ff wat bezoekertjes geregeld

[Verwijderd]

[Verwijderd]

ND schreef op 29 oktober 2002 @ 22:09:
Waar staat de sim eik in de Hogeschool v Amsterdam? (ik ga na de opendag, en wil ff bezoekje doen aan de sim )

Kwas al eerder geweest (verdieping 4), maar is nou alleen op die verdieping onderdeel Luchtvaarttechniek? (of ook gemengd/minder?)

De opleiding heet nu "Aviation":
http://www.imt.hva.nl/aviation/

[Verwijderd]

Major Carnage schreef op 29 oktober 2002 @ 23:53:
Rondje Honolulu, khad geen tijd voor een wat langere vlucht

[afbeelding]

*mooie shit*

En nu

is dit de Meljet of de Posky versie?
Kon op avsim en www.meljet.com iig geen CI livery vinden.

danku

[jos_zwa]

hoe krijg je die wingview toch voor elkaar bij die meljet dingen

[SanderTje!]

Major Carnage schreef op 29 oktober 2002 @ 23:53:
Rondje Honolulu, khad geen tijd voor een wat langere vlucht


En nu

Wat een shots!

Klasse!

[jos_zwa]

niemand die mij even kan vertellen hoe je die wing view krijgt bij de meljet ?

[DroogKloot]

Gewoon met control + 1 / 3 / 7 / 9?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 08:50:
[...]

De opleiding heet nu "Aviation":
http://www.imt.hva.nl/aviation/

Saa, die opleiding lijkt me echt cool man

[4Real]

wat is eigenlijk de sneltoets voor speedbrake op 100% zetten

[Evilernie933]

4Real schreef op 30 oktober 2002 @ 11:58:
wat is eigenlijk de sneltoets voor speedbrake op 100% zetten

/

[Hyp3rman]

deze knop: "/"

bah jij was eerder ernie

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 29 oktober 2002 @ 22:14:
Dat certificaat was volgens mij gewoon één of ander deelcertificaat van een bepaalde training/module en niet van de complete opleiding. Volgende week idd Connie bij Airport

Spotter wat is je msn? Dan add ik je ff

Was voor de MCC.

[jos_zwa]

jongens werkt bij jullie de meljet 747 i.c.m. de PSS panel goed ? hier dus niet. VNAV speed restr. werkt niet.. ik stel gewoon in dat onder de 10000 hij neit harder mag dan 250 (zoals ik het ook altijd bij de echt PSS doe) maar hij gaat gewoon vrolijk naar de OVERSPEED

[jos_zwa]

nu heb ik die PSSpanel patch van hun geinstalleerd en als er op mijn Vrotate (FMC) 150 knots staan kan ik hem pas bij 230 knots ofzo de lucht in krijgen

[jos_zwa]

hmm ik heb het alleen bij de klm versies de lufthansa heeft nergens last van

[Verwijderd]

Ga je nog ff voor een vierde op rij jos

[Verwijderd]

Misschien dat iemand mij verder kan helpen.........Ik vlieg de 767 Martinair van Posky dit is een erg moeilijke kist om te vliegen. Ik kan pas bij 160kts en flaps op 15 rustig optrekken als ik dit eerde doe dan vlieg de kist recht omhoog met het gevolg een crash, is er een optie dat ik de cfg kan aanpassen zodat het iets makkkelijker word om deze 767 van posky te vliegen ???

[Verwijderd]

Gisteren naar LOWI gevlogen, was supervet, die verkeersleider was echt top, hij zo, ga je nog terug, dus nadat ik geland was ff parkeren en dan weer opstijgen, nee, andere keer, hij zo, moet je echt een keer doen, das gaaf vanaf baan 26 opstijgen, want dan moet je zo langs de bergen, bochje naar links van 180 graden . Dus ik heb ff de kaarten uitgeprint, maar wat betekent MSL, das toch niet hetzelfde als QNH?

[Verwijderd]

Mean/Main Sea Level?

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 14:44:
Gisteren naar LOWI gevlogen, was supervet, die verkeersleider was echt top, hij zo, ga je nog terug, dus nadat ik geland was ff parkeren en dan weer opstijgen, nee, andere keer, hij zo, moet je echt een keer doen, das gaaf vanaf baan 26 opstijgen, want dan moet je zo langs de bergen, bochje naar links van 180 graden . Dus ik heb ff de kaarten uitgeprint, maar wat betekent MSL, das toch niet hetzelfde als QNH?

MSL: Meters/Main Above Sealevel

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 14:39:
Misschien dat iemand mij verder kan helpen.........Ik vlieg de 767 Martinair van Posky dit is een erg moeilijke kist om te vliegen. Ik kan pas bij 160kts en flaps op 15 rustig optrekken als ik dit eerde doe dan vlieg de kist recht omhoog met het gevolg een crash, is er een optie dat ik de cfg kan aanpassen zodat het iets makkkelijker word om deze 767 van posky te vliegen ???

is het gewoon de standaard kist van posky ? probeer eens een andere vliegmaatschappij van hun zou ik zeggen. de 767 klm ofzo

en hoeveel fuel stijg je op ?

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 14:39:
Misschien dat iemand mij verder kan helpen.........Ik vlieg de 767 Martinair van Posky dit is een erg moeilijke kist om te vliegen. Ik kan pas bij 160kts en flaps op 15 rustig optrekken als ik dit eerde doe dan vlieg de kist recht omhoog met het gevolg een crash, is er een optie dat ik de cfg kan aanpassen zodat het iets makkkelijker word om deze 767 van posky te vliegen ???

Met de Posky 767 airfile is helemaal niets mis dus daar kan het niet aan liggen. Heb je alle fueltanks vol als je probeert op te stijgen? Dan is het heel logisch dat je pas bij 160knots zonder stall kunt opstijgen.

[jos_zwa]

hehe ik was net iets eerder rdluca

trouwens waarom vlieg jij bijna altijd met de df 737 ?

[rdluca]

jos_zwa schreef op 30 oktober 2002 @ 14:56:
hehe ik was net iets eerder rdluca

trouwens waarom vlieg jij bijna altijd met de df 737 ?

Ik vlieg de DF en PIC ongeveer 50-50%. Offline de DF en online PIC

[jos_zwa]

aha. geen airbus ?

[rdluca]

jos_zwa schreef op 30 oktober 2002 @ 15:05:
aha. geen airbus ?

Voor mij helemaal geen PSS-spul, geen 747, geen 777 en helemaal geen Airbus.

Ik wacht op een goed 747-400 panel en dat gaat nog wel een maandje of twee a drie duren

[Verwijderd]

waarom online dan alleen PiC dan?

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 15:13:
waarom online dan alleen PiC dan?

Omdat met een PIC/Posky767v3-merge de ATC me de meest gekke opdrachten en rariteiten kan opdragen en ik daar des te meer lol aan beleef

[The_FrankO]

rdluca schreef op 30 oktober 2002 @ 15:12:
Ik wacht op een goed 747-400 panel en dat gaat nog wel een maandje of twee a drie duren

Wat weet jij wat wij niet weten?

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 15:13:
waarom online dan alleen PiC dan?

Omdat de dreamfleet nog wel eens merkwardige dingen wilt doen bij een approuch

[McFlipp]

The_FrankO schreef op 30 oktober 2002 @ 15:24:
[...]


Wat weet jij wat wij niet weten?


[...]


Omdat de dreamfleet nog wel eens merkwardige dingen wilt doen bij een approuch

Hij denkt dat het PiC team aan een 747 panel werkt Ik hoop het ook! En het lijkt mij ook wel logisch, aangezien er nog geen goed panel voor is, en er al zoveel airbus panels gemaakt/in de maak zijn op het moment.

[rdluca]

The_FrankO schreef op 30 oktober 2002 @ 15:24:
[...]


[...]


Omdat de dreamfleet nog wel eens merkwardige dingen wilt doen bij een approuch

Na de PIC vind ik dat de DF het best de approach doet. Zeker met een AFG airfile of een Ariane GMAX.
De reden dat ik de DF niet online vlieg is dat er nog geen goede GMAX modellen zijn. Het panel is best zwaar en als het druk is op vliegvelden en veel wolken en wind dan heeft mijn PC er regelmatig moeite mee of geeft een spontane reboot.

Nu de Ariane GMAX er is zal ik ook de DF online vliegen maar er zitten nog een paar gruwelijke fouten in de airfile/aircraft.cfg van de Ariane en dat geeft bij take off erg rare capriolen. Eerst dat oplossen en dan gaat ook de DF weer online ingezet worden.

[ND863]

Wie vliegt er hier op VATSIM zonder een payware/FMC vliegtuig? Hoe doe je dat dan?

[Verwijderd]

ND schreef op 30 oktober 2002 @ 16:08:
Wie vliegt er hier op VATSIM zonder een payware/FMC vliegtuig? Hoe doe je dat dan?

Ik niet, maar het kan natuurlijk wel, met behulp van fsnavigator bijvoorbeeld of die fmc die in squawkbox zit, eigenlijk nooit geprobeerd.............

[Verwijderd]

rdluca schreef op 30 oktober 2002 @ 14:51:
[...]

MSL: Meters/Main Above Sealevel

tnx, maar dat is dan best kut, dan moet ik het eerst om gaan rekenen in feet . Maar als ik het dus omgerekend heb in feet, dan kom je toch uit op de QNH, right?

En uncle-sam ook nog bedankt!!!

[Verwijderd]

Waarom bedank je mij nou niet, ik zei het ook

[Hyp3rman]

mean sea level bedoel je

[Verwijderd]

Dat zei ik ook, ik dacht Mean of Main, ik zat dus goed

[Hyp3rman]

maar wat is qnh dan? heet toch gewoon squawk? of haal iuk nu 2 dingen door elkaar?

[ND863]

Rateltje > tnx voor de uitleg! Ik contact je nog wel op MSN

Rdluca > Is er dan een Payware Boeing 747 panel in de maak!?????

[Verwijderd]

Ja, gnh is de luchtdruk is millibars.

[Evilernie933]

Hyp3rman schreef op 30 oktober 2002 @ 16:47:
maar wat is qnh dan? heet toch gewoon squawk? of haal iuk nu 2 dingen door elkaar?

ja QNH is barometrische druk Dus als je van meters naaar feet omrekent of omgekeert kom je ook helemaal niet op QNH uit hoor.

QNH is een gegeven. Kan je wel gaan lopen uitrekenen met ingewikkelde formule? Maar wat heb je eraa?

[Verwijderd]

Ik vlieg nu ff op de Cessna Cardinal maar kan iemand mij vertellen waar ik een manual kan vinden van hoe die GPS werkt?

[Verwijderd]

ND schreef op 30 oktober 2002 @ 16:08:
Wie vliegt er hier op VATSIM zonder een payware/FMC vliegtuig? Hoe doe je dat dan?

Ooit gedaan in het "verleden"
Gewoon FSnav gebruiken.

[KIMBLE]

rdluca kanst du eben online kaumen... ja?

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 17:08:
Ik vlieg nu ff op de Cessna Cardinal maar kan iemand mij vertellen waar ik een manual kan vinden van hoe die GPS werkt?

www.dreamfleet2000.com

hier om precies tezijn

edit:
koste maar 1 minuut om te vinden.

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 30 oktober 2002 @ 16:51:
[...]


ja QNH is barometrische druk Dus als je van meters naaar feet omrekent of omgekeert kom je ook helemaal niet op QNH uit hoor.

QNH is een gegeven. Kan je wel gaan lopen uitrekenen met ingewikkelde formule? Maar wat heb je eraa?

Ik bedoelde als je die hoogte voor de MSL omzet in feet, dan heb je dus de hoogte die je moet vliegen op de 'qnh' druk zeg maar, volg je me nog , ik zou het knap vinden

[Verwijderd]

Vanochtend stond ik op en toen d8 ik laat ik is ff 10 minuten gaan vliegen. Ik was ooit al van plan om EHAM-KEWR te doen omdat ik die ook ooit is in het echt heb gevlogen (niet zelf ik zat gewoon lekker achterin ) Toen ik eenmaal in de lucht was met de 747 van Singapore d8 ik laat ik maar doorvliegen naar KEWR. Helaas moest ik naar school dus snel de HDG erop gegooid die ongeveer richting KEWR ging. Maar ja toen ik terug kwam zat ik al bij KMCO dus toen heb ik daar maar geland. Hier dus de pics van EHAM-KMCO.

PS: toen ik wegging was ik nog niet van plan een echte vlucht te maken dus geen pics van eham maar bedenk die er gewoon zelf bij

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 17:16:
[...]


Ik bedoelde als je die hoogte voor de MSL omzet in feet, dan heb je dus de hoogte die je moet vliegen op de 'qnh' druk zeg maar, volg je me nog , ik zou het knap vinden

hoor hem dan ik begreep je misschien verkeert door insuffieciente uitleg volg je het nog

[The_FrankO]

Puken ziet er goed uit Maar wat heb je een lage fps op FL360. Of komt dit door het model? Zoniet dan vraag ik me toch af hoe je fps is op de grond + system spec's

En Uncle-Sam zie mijn edit op de vorige pagina als je hem nog niet had gezien.

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 30 oktober 2002 @ 17:22:
Puken ziet er goed uit Maar wat heb je een lage fps op FL360. Of komt dit door het model? Zoniet dan vraag ik me toch af hoe je fps is op de grond + system spec's

En Uncle-Sam zie mijn edit op de vorige pagina als je hem nog niet had gezien.

Nou op het moment loopt me pc niet zo goed maar het is een:

1,8 gighz
256 RAM
60 GB
en een gf 2mx (das wat minder)

[Major Carnage]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 08:53:
[...]


is dit de Meljet of de Posky versie?
Kon op avsim en www.meljet.com iig geen CI livery vinden.

danku

Da's de meljet.. en die dingen kan je ook gewoon van avsim halen dus

jos_zwa schreef op 30 oktober 2002 @ 11:36:
niemand die mij even kan vertellen hoe je die wing view krijgt bij de meljet ?

Da's een onderdeel van de virtual cockpit (toepasselijkere naam zou zijn: virtual wings, aangezien er weinig te bekennen is van een cockpit)

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 30 oktober 2002 @ 17:18:
[...]


hoor hem dan ik begreep je misschien verkeert door insuffieciente uitleg volg je het nog

LOL , mijn uitleg was ook een beetje erg krom, maar gelukkig begrijpen we elkaar.
Ff nog meer van dit soort 'raadsels' verzinnen

[Evilernie933]

morgen bestaan we trouwens een jaar

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 17:29:
[...]


LOL , mijn uitleg was ook een beetje erg krom, maar gelukkig begrijpen we elkaar.
Ff nog meer van dit soort 'raadsels' verzinnen

hehehehe

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 17:25:
[...]


Nou op het moment loopt me pc niet zo goed maar het is een:

1,8 gighz
256 RAM
60 GB
en een gf 2mx (das wat minder)

Heb je een MX200 of een MX400?
Ik had hiervoor een Leadtek GF2MX400 64MB en daar kon ik nog aardig wat leuke dingen uit toveren met acceptabele freemreetz.

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 30 oktober 2002 @ 17:29:
morgen bestaan we trouwens een jaar

Wie, wat? Got?

[jos_zwa]

hier nog een paar sfeer piccas van mijn (egcc manchester simflyers scenery)

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 17:32:
[...]


Heb je een MX200 of een MX400?
Ik had hiervoor een Leadtek GF2MX400 64MB en daar kon ik nog aardig wat leuke dingen uit toveren met acceptabele freemreetz.

GF2MX400 64MB

[Verwijderd]

vroeg er iemand raadsels..?? gna! kijken of jullie deze kennen :

Een piloot start z'n kist en gaat vliegen, op een gegeven moment vraagt ATC aan hem hoe hoog hij vliegt, en hij zegt mijn 'altitude' is XXX ft, stukje verder vragen ze het weer...en hij antwoord netjes, mijn 'flightlevel' is XXX, alsof ze te dom zijn om dat te begrijpen vragen ze even later weer zijn hoogte en hij zegt dan mijn 'height' is XXX ft...

Kan dit?? en uiteraard verklaren waarom het wel of niet kan...
(TIP : het gaat dus niet om die XXX'jes...)

[jos_zwa]

ik denk het niet. ik denk dat iedereen na zijn transision alt te hebben gepasseerd alleen nog maar mag spreken in termen van FL en niet van height...

[jos_zwa]

ik vind trouwens de VNAV functie van de PSS panel in een Meljet 747 nog steeds niet goed werken

als je b.v. 250 knot invoert als snelheid blijft hij er gewoon alleen maar in de buurt..

dus hij geeft een dot gas en hij zit ineens op 260 "per ongeluk" dan verminderd hij weer gas en zo veel dat hij weer per ongeluk op 240 zit.. dan geeft hij weer teveel gas waardoor hij naar 260 gaat enz.. enz... klote zooi..

[Hyp3rman]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 17:16:
[...]


Ik bedoelde als je die hoogte voor de MSL omzet in feet, dan heb je dus de hoogte die je moet vliegen op de 'qnh' druk zeg maar, volg je me nog , ik zou het knap vinden

ja hoor maar beetje zinloos of niet?

[rdluca]

Verwijderd schreef op 30 oktober 2002 @ 18:01:
vroeg er iemand raadsels..?? gna! kijken of jullie deze kennen :

Een piloot start z'n kist en gaat vliegen, op een gegeven moment vraagt ATC aan hem hoe hoog hij vliegt, en hij zegt mijn 'altitude' is XXX ft, stukje verder vragen ze het weer...en hij antwoord netjes, mijn 'flightlevel' is XXX ft, alsof ze te dom zijn om dat te begrijpen vragen ze even later weer zijn hoogte en hij zegt dan mijn 'height' is XXX ft...

Kan dit?? en uiteraard verklaren waarom het wel of niet kan...
(TIP : het gaat dus niet om die XXX'jes...)

Je vliegt of op FL... of op .....ft, maar niet op FL...ft.

[jos_zwa]

rdluca schreef op 30 oktober 2002 @ 18:09:
[...]


Je vliegt of op FL... of op .....ft, maar niet op FL...ft.

owja dat is het idd. wat een instinker is het

[Spotter]

mooie piccas ppl

[rdluca]

jos_zwa schreef op 30 oktober 2002 @ 18:06:
ik vind trouwens de VNAV functie van de PSS panel in een Meljet 747 nog steeds niet goed werken

als je b.v. 250 knot invoert als snelheid blijft hij er gewoon alleen maar in de buurt..

dus hij geeft een dot gas en hij zit ineens op 260 "per ongeluk" dan verminderd hij weer gas en zo veel dat hij weer per ongeluk op 240 zit.. dan geeft hij weer teveel gas waardoor hij naar 260 gaat enz.. enz... klote zooi..

Hebbie dit al geprobeerd?
FSUIPC--> technical section --> select fix acceleration control

[ND863]

check hoe lelijk mijn scenery landschap texture is Alles staat op High/Maximum, AA4x, Anisotrpische Filtering op 8x Wat ben ik vergeten?

[Verwijderd]

rdluca schreef op 30 oktober 2002 @ 18:09:
[...]
Je vliegt of op FL... of op .....ft, maar niet op FL...ft.

Argghhh......je hebt gelijk, was niet de bedoeling....heb het ge edited...

vraagstuk gaat over die verschillende engelstalige aanduidingen voor hoogte...

[nealzie]

volgensmij idd moet je altijd over FL spreken boven de trans alt

[ND863]

Wat moet ik allemaal aanpassen om de PSS747 Panel te gebruiken voor een Airbus A340, als dit mogelijk is?